機電實(shí)習報告范文合集10篇
隨著(zhù)個(gè)人的文明素養不斷提升，報告與我們的生活緊密相連，其在寫(xiě)作上具有一定的竅門(mén)。那么你真正懂得怎么寫(xiě)好報告嗎？下面是小編幫大家整理的機電實(shí)習報告10篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
機電實(shí)習報告 篇1
實(shí)踐課題：機電一體化技術(shù)的社會(huì )實(shí)踐
實(shí)習單位：xx有限公司
實(shí)習地點(diǎn)：安徽·全椒
實(shí)踐內容：
古人有云：“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”。 讀了幾年的大學(xué)，然而大多數人對本專(zhuān)業(yè)的認識還是不夠, 在學(xué)習機電一體化專(zhuān)業(yè)理論知識后，學(xué)校為了開(kāi)拓學(xué)生自身的知識面，增加社會(huì )競爭中的優(yōu)勢，進(jìn)一步鍛煉和培養我們的社會(huì )實(shí)踐能力，以便畢業(yè)后能更好的融入社會(huì )，適應國內外嚴重的經(jīng)濟形勢變化。社會(huì )實(shí)踐是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結合的重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節。它不僅讓我學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,還開(kāi)闊了視野，增長(cháng)了見(jiàn)識，了解一個(gè)企業(yè)生產(chǎn)流程。為我以后更好把所學(xué)的知識運用到實(shí)際工作中打下堅實(shí)的基礎。
作為一名新世紀的大學(xué)生，擁有一身抱負是遠遠不夠的，還需要有一技之長(cháng)。但是在如今復雜的社會(huì )背景下，社會(huì )競爭日趨激烈，社會(huì )在不斷地發(fā)展，如果你適應時(shí)代的潮流，終究處在城市的邊緣角落。
經(jīng)過(guò)短暫的實(shí)習讓我來(lái)回想一下我的實(shí)習經(jīng)歷與成果：
首先來(lái)說(shuō)說(shuō)我的專(zhuān)業(yè)吧，機電一體化技術(shù)是將機械技術(shù)、電工電子技術(shù)、微電子技術(shù)、信息技術(shù)、傳感器技術(shù)、接口技術(shù)、信號變換技術(shù)等多種技術(shù)進(jìn)行有機地結合，并綜合應用到實(shí)際中去的綜合技術(shù)�，F代化的自動(dòng)生產(chǎn)設備幾乎都是機電一體化的設備。
據報道稱(chēng)，中國機電設計邁入PLM全新階段，正挑戰著(zhù)前所未有的、不可預測的難題。 此次實(shí)習，帶著(zhù)什么是測控技術(shù)與儀器、本專(zhuān)業(yè)適合干那些方面的工作、本專(zhuān)業(yè)前途如何等問(wèn)題，在我參加實(shí)習中我深刻對電工技術(shù)、電子技術(shù)、機械設計基礎、機械加工機床、機械加工工藝、數控技術(shù)等進(jìn)行初步的實(shí)踐，認清就業(yè)形勢及當今社會(huì )對機電一體化專(zhuān)業(yè)技術(shù)的需求。
1、來(lái)到一線(xiàn)的車(chē)間進(jìn)行生產(chǎn)，真正的自己動(dòng)手操作，熟悉車(chē)間各個(gè)操作流程。這讓我了解了現代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過(guò)程。熟悉了工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。更加了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設備在機械制造中的應用。
2、在車(chē)間里，友好的老師傅幾乎寸步不離我身邊，手把手教我具體的操作，這讓我在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能，明白了一般零件的加工過(guò)程如下: 胚料---劃線(xiàn)---刨床(工藝上留加工余量)--粗車(chē)--熱處理,調質(zhì)--車(chē)床半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面。在此我也很感激他們給我一個(gè)這么好的機會(huì )親手實(shí)踐。
3、由于在生產(chǎn)車(chē)間待得久了，耳濡目染，對書(shū)本的知識記憶更深了。在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過(guò)程中，培養、提高和加強了我的工程實(shí)踐能力、創(chuàng )新意識和創(chuàng )新能力。
4、車(chē)間里老師傅的細心也讓我們明白做事要認真小心細致，不能馬虎大意。這同時(shí)也培養了我堅強不屈的本質(zhì)，永不言棄的信念！
5、工廠(chǎng)領(lǐng)導時(shí)刻提醒安全和質(zhì)量問(wèn)題，也讓我內心領(lǐng)會(huì )到了安全的重要性，培養和鍛煉了勞動(dòng)觀(guān)點(diǎn)、質(zhì)量和經(jīng)濟觀(guān)念。在一定程度上加強了遵守勞動(dòng)紀律、遵守安全技術(shù)規則和愛(ài)護公共財產(chǎn)的自覺(jué)性，提高了我的整體素質(zhì)。
6、在這次實(shí)習過(guò)程中，紀律要求非常嚴格，工廠(chǎng)特意為此制訂了學(xué)生實(shí)習守則，同時(shí)加強清理機床場(chǎng)地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學(xué)生的綜合工程素質(zhì)培養起到了較好的促進(jìn)作用。
很快我即將步入社會(huì )，面臨就業(yè)。雖然完成了單位所下達的任務(wù)，但是對于即將畢業(yè)的我是完全不夠的，因為我即將成為其中普通的一員，就業(yè)單位不會(huì )像老師那樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我自己去觀(guān)察、學(xué)習。不具備這項能力就難以勝任未來(lái)的挑戰。隨著(zhù)科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應用，會(huì )有很多領(lǐng)域是我未曾接觸過(guò)的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng )新。實(shí)習帶給我的，不全是我所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過(guò)幾項工種所要求我鍛煉的幾種能力，更多的則需要我在實(shí)習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時(shí)自勉，有所收獲，使這次實(shí)習達到了他的真正目的要有與時(shí)俱進(jìn)，開(kāi)拓創(chuàng )新的信念；向更高的彼岸沖刺，達到自己事業(yè)頂峰的雄心。
機電實(shí)習報告 篇2
根據我校組織的青年教師暑假實(shí)習要求，我被分到采礦組潞新公司一礦采煤隊實(shí)習，在實(shí)習的二十來(lái)天中，我對潞新公司一礦的《5241采煤工作面回采作業(yè)規程》、《作業(yè)規程》、《安全規程》、《崗位職責》等資料進(jìn)行學(xué)習，使我對煤礦的生產(chǎn)系統有了更進(jìn)一步的了解，尤其對近階段潞新公司一礦 “一通三防”情況有了較為系統的認識。潞新一礦近段時(shí)間“一通三防”?情況較好，?通風(fēng)科全體員工嚴格按照礦下發(fā)的工作任務(wù)及精品礦井質(zhì)量標準化要求開(kāi)展工作，?進(jìn)一步強化安全、質(zhì)量管理，為采、掘一線(xiàn)認真服務(wù)，確保了礦井的安全生產(chǎn),無(wú)發(fā)生任何“一通三防”安全事故。
井下正在生產(chǎn)的有5141綜采工作面，皮帶延伸，東軌延伸，5142下順槽掘進(jìn)工作面。本月 5141采面可以說(shuō)基本正常，但是并沒(méi)有放松對5141采面的各項管理工作，因此還是把采面防滅火工作作為一通三防工作的重點(diǎn),對此礦領(lǐng)導也非常重視,本月5141工作面，5141回風(fēng)道的氣體超限很?chē)乐�，針對上隅角氣體超限的問(wèn)題，通風(fēng)科制定了《上隅角瓦斯管理制度》，在生產(chǎn)作業(yè)過(guò)程中嚴格按照制度執行，在礦領(lǐng)導的嚴格監督、綜采隊的積極配合、通風(fēng)科瓦檢員的認真執行下，取到了很好的效果。
本月我通風(fēng)科處理了從七區邊界下山中部到180米下山半段形成壓風(fēng)管路（250米），由于東軌安裝方跑車(chē)裝置，管路礙事，改東軌道清水管（13米），處理軌清水管路跑水，并更換東軌絞車(chē)處請水管路閥門(mén)，4142回風(fēng)密閉打鉆孔，下灌漿管，形成4142進(jìn)風(fēng)外閉與內閉間的灌漿管路，4242密閉打鉆孔，下灌漿管，形成4242進(jìn)風(fēng)外閉與內閉間的灌漿管路，5142掘進(jìn)工作面打鉆孔2個(gè)，共計90米，安裝雙風(fēng)機雙電源自動(dòng)切換裝置，包括經(jīng)上下送風(fēng)機，電纜，三通，變頻并安裝，回收一臺110KW風(fēng)機變頻升井找技術(shù)廠(chǎng)，5141采面老塘埋注氮管路180米，下一臺空壓機，并進(jìn)行安裝，包括井上下送空壓 機送5142一 邊鋪設電纜到 5141 進(jìn) 繞道制氮機處，5141采面架間下套管向5141老塘注水，繼續保持5141管路的精品工程，皮帶上下（一部帶）形成壓風(fēng)管路（150米），皮帶延伸掘進(jìn)工作面打超前探放鉆孔2個(gè)共計50米，將延伸2*5.5KW風(fēng)機更換為2*15KW風(fēng)機，5142調整風(fēng)筒及處理漏風(fēng)，皮帶延伸，東軌延伸掘井頭更換130米，井下共16處隔爆水袋，每星期加水一次，共加水4次，總計64處，5142安設隔爆水袋一組，及時(shí)運送各種管路到各掘進(jìn)頭料場(chǎng)，5142，皮帶延伸，東軌延伸各種管路800米，5142，皮帶延伸，東軌延伸各下風(fēng)筒300米，調整5241上順槽大斷面處的各種管路共5處（16趟管路），5142掘進(jìn)工作面打鉆孔2個(gè)共計９0米，溝通主井供水管路，形成井下進(jìn)，回風(fēng)井雙趟管路供水，往580消防器材料庫備風(fēng)機，膠管等消防材料，580延伸回收Φ70管路300米，更換灌漿站的水泵及電機，用管溝固定給煤機大巷的清水管，保持風(fēng)門(mén)，密閉前衛生符合要求，保持各巷道隔爆水袋的懸掛，水量符合要求，810大巷防塵管路達到精品要求。
認真完成以上工作外，礦井其他地點(diǎn)的擋風(fēng)墻， 風(fēng)門(mén)進(jìn)行了一次大檢查，對跑漏風(fēng)的風(fēng)門(mén)、擋風(fēng)墻進(jìn)行了維修，使礦井內部漏風(fēng)大大減少，提高了礦井風(fēng)量有效率，為安全生產(chǎn)通風(fēng)穩定可靠提供了保證。我們根據礦井實(shí)際生產(chǎn)情況及時(shí)調整各用風(fēng)地點(diǎn)的風(fēng)量，為了確保礦井通風(fēng)系統的合理、穩定，不斷提高礦井有效風(fēng)量率，強化通風(fēng)設施的日常巡視、維護工作，經(jīng)常巡視維修井下各處通風(fēng)設施，杜絕風(fēng)門(mén)跑漏風(fēng)現象，最大限度的降低了礦井內部漏風(fēng)量，確保礦井的有效風(fēng)量率，杜絕瓦斯事故，確保了安全生產(chǎn)。
一、安全生產(chǎn)
本月一礦5141采煤工作面的氣體超限嚴重，瓦斯管理上，我們一如既往的嚴格執行瓦斯檢查制度，杜絕空班漏檢的現象發(fā)生。堅持現場(chǎng)交接班，切實(shí)做到“口對口、手拉手、你不來(lái)，我不走”。杜絕進(jìn)行超限作業(yè)，嚴格執行《上隅角瓦斯管理制度》。加強采面上隅角的瓦斯管理，采面瓦檢員24小時(shí)盯崗， 12月份通風(fēng)科加強了掘進(jìn)工作面和采面的通風(fēng)管理，并對井下幾處漏風(fēng)嚴重的地點(diǎn)進(jìn)行了維修，有效的遏制了礦井內部漏風(fēng)，確保了各工作面的風(fēng)量，有效的稀釋了各工作面的氣體濃度，使得各工作面未出現瓦斯超限事故。
在礦井防滅火工作中，針對4242進(jìn)回風(fēng)閉，4243進(jìn)風(fēng)繞道和5141采空區高溫情況，我通風(fēng)科繼續安排瓦檢員每班檢查并匯報，并加強了井下密閉的定期檢查，對采面上隅角一氧化碳檢測工作也嚴格管理，要求瓦斯檢查員認真負責并堅持做好專(zhuān)門(mén)記錄。束管監測人員氣體取樣定期分析等工作。防滅火方面嚴格按措施落實(shí)。同時(shí)對防滅火檢查員嚴格要求，加強管理，要求檢查不留死角，發(fā)現隱患及時(shí)得到處理。
在安全監測監控工作方面，安全監測人員加強了采面和回撤面各斷電閉鎖功能的測試，確保采面和掘進(jìn)工作面斷電閉鎖功能的有效性，并對采面各種傳感器進(jìn)行嚴格的標校，確保了采面和掘進(jìn)工作面監測數據的準確性，切實(shí)確保了礦井的安全。
在通風(fēng)管理上，加強了采面風(fēng)量測定和局部通風(fēng)的管理，及時(shí)處理風(fēng)筒的漏風(fēng)，嚴格按質(zhì)量標準化要求掛設風(fēng)筒和安設通風(fēng)設施。杜絕了井下無(wú)風(fēng)和微風(fēng)作業(yè)的現象，確保了安全生產(chǎn)。
堅持現場(chǎng)辦公會(huì )制度，重點(diǎn)對“一通三防”方面防塵和防瓦斯等薄弱環(huán)節進(jìn)行排查，特別查出防塵隱患及時(shí)下“四定”的方式落實(shí)解決，杜絕了井下積塵超標現象。
防塵管理上堅持文明衛生，?沖刷制度，正常使用好運煤系統上的風(fēng)流凈化、轉載噴霧等防塵設施，按要求，規定設置并補充隔爆水袋水量，煤塵飛揚降到了最低限度。加強了對防塵設施的檢查，對于不符合要求的防塵設施進(jìn)行整改，確保了各種防塵設施的防塵效果。
安全監控系統也嚴格按安全質(zhì)量標準化要求管理，做到日常維護、巡檢，發(fā)現隱患得到及時(shí)處理，特別采掘面監控設施做到每日巡檢，每周進(jìn)行一次探頭標校和斷電實(shí)驗，確保了監控系統正常運轉。
在安全培訓上，充分利用班前會(huì )時(shí)間學(xué)習《煤礦安全規程》《煤礦“一通三防”知識1000問(wèn)》等各工種的操作規程和措施，并組織考試，對于三天無(wú)故不上班的人員，都必須經(jīng)過(guò)培訓后方可上崗。加強了班組安全教育，班查隱患，并將隱患在本班處理。
二、安全工作：
為了確保礦井安全生產(chǎn)，搞好“一通三防”工作，杜絕各種不
安全隱患，不發(fā)生人身及非人身安全事故，通風(fēng)科各級領(lǐng)導班子狠抓安全管理，?技術(shù)管理，堅持開(kāi)展技術(shù)、安全學(xué)習活動(dòng)，每天班前會(huì )學(xué)習規程，班組長(cháng)每周寫(xiě)一條安全心得，并對班組進(jìn)行了月評估，切實(shí)將“三個(gè)一”活動(dòng)落實(shí)到實(shí)處.
利用二礦發(fā)生密閉內起火案例，強調跑點(diǎn)瓦檢員的安全注意事項和通風(fēng)科每個(gè)職工的職責。每天班前會(huì )布置生產(chǎn)任務(wù)的同時(shí)，講述安全，對特殊地點(diǎn)、特殊工程重點(diǎn)關(guān)照，做到措施在前，落到實(shí)處。
為了保證好各項工作的順利開(kāi)展，確保安全，每天的工作安排上合理組織，現場(chǎng)工作領(lǐng)導親自抓，堅持科里領(lǐng)導24小時(shí)帶班制度，安全教育與思想教育緊密結合，?從思想上引導員工，進(jìn)一步促進(jìn)安全工作。特別是加強瓦檢員的安全意識，瓦檢員要時(shí)刻注意5141回采工作面氣體變化情況，發(fā)現異常要立即報告，并采取措施處理。
在今后的工作中我們要把這種工作作風(fēng)持之以恒的保留下去�？祁I(lǐng)導抓現場(chǎng)安全管理工作，現場(chǎng)跟班，同員工同上同下，確保安全無(wú)事故。本月還是以往一樣利用班前會(huì )時(shí)間堅持開(kāi)展技術(shù)學(xué)習工作，組織學(xué)習新規程有關(guān)安全常識和部分專(zhuān)項安全措施，及時(shí)傳達學(xué)習我礦各種文件精神，特別是國家安全監察局有關(guān)重特大事故、瓦斯治理方面的規定及命令，關(guān)于安全工作要求及安排方面的礦的規定、要求，抓好員工安全教育工作，進(jìn)一步提高了員工的安全意識。?實(shí)際工作中，每項工程嚴格按措施進(jìn)行，明確責任制度并強化監督檢查力度，?查出問(wèn)題及時(shí)得到處理，確保了本月各項工作的安全，順利完成。
機電實(shí)習報告 篇3
一、實(shí)習目的：
通過(guò)該學(xué)習使學(xué)生加深對課堂教學(xué)內容的理解，掌握一些典型機床的系統結構和工作原理，掌握機械拆裝的基本程序，理解機床裝配工藝;培養學(xué)生獨立分析和解決問(wèn)題的能力，提高學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力，為學(xué)生今后從事相關(guān)工作打下一定的實(shí)踐基礎;培養學(xué)生的團結協(xié)作精神，改善學(xué)生的知識結構，拓展知識層面，增強學(xué)生的綜合素質(zhì)。
二、實(shí)習要求：
掌握典型金屬切削機床的基礎理論和工作原理;
掌握機械拆裝的基本方法和機械裝配工藝;
掌握機床傳動(dòng)系統分析的基本方法;
掌握典型金屬切削機床的傳動(dòng)系統;
初步具有新機床、新裝置、新技術(shù)的科研開(kāi)發(fā)能力;
體會(huì )團隊協(xié)作在實(shí)踐工作中的重要作用，樹(shù)立團隊精神;
體會(huì )觀(guān)察、搜索資料、調查研究、整理報告等方法，提高分析問(wèn)題和解決問(wèn)題問(wèn)題的能力。
撰寫(xiě)實(shí)習日記，并提交實(shí)習報告。
三、實(shí)習內容：
機床拆裝與參觀(guān)，包括：車(chē)床拆裝、滾齒機拆裝、常見(jiàn)機床結構參觀(guān)。 具體內容如下：
1、車(chē)床部分
�。�1）了解車(chē)床的工藝范圍和布局，熟悉其主要組成部件及功用。
�。�2）研讀車(chē)床相關(guān)圖紙，掌握各件的裝配關(guān)系。
�。�3）拆卸和裝配車(chē)床整機，掌握正確拆裝方法，理解機械裝配工藝。
�。�4）掌握主軸箱的內部結構、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。
�。�5）掌握溜板箱的內部結構、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。
�。�6）掌握進(jìn)給箱的內部結構、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。
�。�7）分析該機床的傳動(dòng)系統。
�。�8）了解該機床的電器控制系統。
共有四個(gè)傳動(dòng)鏈
主傳動(dòng)：電動(dòng)機—1—2—i—3—4—滾刀
進(jìn)給傳動(dòng)：工件—4—5—u—6—7絲杠
2、滾齒機部分
�。�1）了解齒輪的加工方法，掌握滾齒原理。
�。�2）了解該機床的工藝范圍和布局，熟悉其主要組成部件及功用。
�。�3）研讀機床相關(guān)圖紙，掌握各件的裝配關(guān)系。
�。�4）拆卸和裝配機床整機，掌握正確拆裝方法。
�。�5）分析滾齒機的傳動(dòng)系統。
�。�6）掌握滾齒機的內部結構、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。
�。�7）了解該機床的電氣控制系統。
共有四個(gè)傳動(dòng)鏈
主傳動(dòng)：電動(dòng)機—1—2—i—3—4—滾刀
展成運動(dòng)：滾刀—4—5—i—6—7—工件
進(jìn)給傳動(dòng)：工件—7—8—i—9—10—絲杠
差齒運動(dòng)：絲杠—10—9—i—8—7—工件
3、參觀(guān)部分
�。�1）了解實(shí)習工廠(chǎng)現有其它機床的結構。
�。�2）掌握實(shí)習工廠(chǎng)現有其它機床的工藝范圍和工作原理。
�。�3）對參觀(guān)的各種機床寫(xiě)清其工作原理、工藝范圍及特點(diǎn)。
機電實(shí)習報告 篇4
實(shí)習題目：GWL-100 單片機學(xué)習開(kāi)發(fā)板的制作
姓名：李**
學(xué)號：080402021036
班級： 08交通2班
指導老師：趙**
實(shí)習時(shí)間：12月6日—12月12日
成績(jì)：
一：實(shí)習目的
目前單片機上網(wǎng)技術(shù)是一個(gè)熱門(mén)技術(shù)，很多高校學(xué)生選擇與此相關(guān)的畢業(yè)設計，同時(shí)高校也有與此相關(guān)的項目。通過(guò)對一只正規產(chǎn)品GWL-100 單片機學(xué)習開(kāi)發(fā)板的安裝、焊接、調試、了解電子產(chǎn)品的裝配全過(guò)程，訓練動(dòng)手能力，掌握元器件的識別，簡(jiǎn)易測試，及整機調試工藝，從而有助于我們對理論知識的理解，幫助我們學(xué)習專(zhuān)業(yè)的相關(guān)知識。培養理論聯(lián)系實(shí)際的能力，提高分析解決問(wèn)題能力的同時(shí)也培養同學(xué)之間的團隊合作、共同探討、共同前進(jìn)的精神。本周實(shí)習具體目的如下：
1、學(xué)習并掌握Protel 99 SE軟件，在實(shí)操過(guò)程中能靈活使用該軟件。
2、熟悉手工焊錫的常用工具的使用及其維護與修理。
3、基本掌握手工電烙鐵的焊接技術(shù)，能夠獨立的完成簡(jiǎn)單電子產(chǎn)品的安裝與焊接。熟悉電子產(chǎn)品的安裝工藝的生產(chǎn)流程。
4、熟悉常用電子器件的類(lèi)別、型號、規格、性能及其使用范圍。
5、了解電子產(chǎn)品的焊接、調試與維修方法。
二：實(shí)習內容和要求
實(shí)習內容:
1、對照原理圖講述整機工作原理；
2、對照原理圖看懂裝配接線(xiàn)圖；
3、了解圖上符號，并與實(shí)物對照；
4、根據技術(shù)指標測試各元器件的主要參數；
5、講解焊接的操作方法和注意事項；
6、焊接練習；
7、分發(fā)與清點(diǎn)零件；
8、萬(wàn)用表的工作原理及其分類(lèi)；
9、講解元器件的類(lèi)別、型號、使用范圍和方法以及如何正確選擇元器件。
10、講解如何使用工具測試元器件
11、組裝、焊接與調試GWL-100 單片機學(xué)習開(kāi)發(fā)板．
實(shí)習要求:
熟悉運用Protel 99 SE軟件，學(xué)習理解并繪制萬(wàn)用表電原理圖，認真細致地安裝焊接，排除安裝焊接過(guò)程中出現的故障以在規定時(shí)間內完成正規GWL-100 單片機學(xué)習開(kāi)發(fā)板的安裝、焊接、調試及使用。
1、 了解GWL-100 單片機學(xué)習開(kāi)發(fā)板特點(diǎn)和發(fā)展趨勢。
2、 熟悉萬(wàn)用表裝配技術(shù)的基本工藝過(guò)程。
3、 認識液晶顯示器件。
4、 根據技術(shù)指標測試數字萬(wàn)用表的主要參數。
5、 安裝制作GWL-100 單片機學(xué)習開(kāi)發(fā)板。
三：實(shí)習設備及材料
(1) 電烙鐵：由于焊接的元件多，所以使用的是外熱式電烙鐵，功率為30 w，烙鐵頭是銅制。
(2) 吸錫工具，鑷子，螺絲批等必備工具。
(3)錫絲：由于錫它的熔點(diǎn)低，焊接時(shí)，焊錫能迅速散步在金屬表面焊接牢固，焊點(diǎn)光亮美觀(guān)。
GWL-100單片機學(xué)習板的主要硬件資源有：
1）8路高亮LED發(fā)光管
可做交通燈、流水燈、信號輸出指示等實(shí)驗。
2）4位一體集成LED數碼管
可做動(dòng)態(tài)掃描及靜態(tài)顯示實(shí)驗，做時(shí)鐘、溫度、數值顯示等實(shí)驗。 3）8個(gè)獨立按鍵 鍵盤(pán)檢測、按鍵控制實(shí)驗。
4） 蜂鳴器模塊 可做各種發(fā)聲、音樂(lè )、鬧鐘提醒及報警實(shí)驗。
5）一路繼電器 繼電器是工控最常用器件之一，可以弱電控制強電器件，系統留有2路斷閉觸頭輸入輸出接口，可方便對接外部可控信號的輸入和輸出。
6）DS18B20溫度傳感器 可做溫度測量顯示和溫度檢測控制器等實(shí)驗。
7）DS1302時(shí)鐘芯片 可做萬(wàn)年歷、定時(shí)器、鬧鐘等。
8）EEPROM芯片AT24C02 可學(xué)習I2C總線(xiàn)的讀寫(xiě)、12C總線(xiàn)的程序編寫(xiě)、可存儲數據的存取。
9）一體化紅外線(xiàn)遙控接收頭 可練習編寫(xiě)單片機的精確延時(shí)程序，可以做紅外線(xiàn)解碼實(shí)驗、紅外遙控實(shí)驗（鍵值顯示、遙控開(kāi)關(guān)、紅外線(xiàn)遙控器等。）
10）字符顯示接口 LCD1602液晶顯示模塊可顯示兩行字符，可實(shí)現字符移動(dòng)、閃爍顯示 。
11）文字圖形顯示接口 LCD12864液晶顯示模塊可顯示英文、中文漢字、圖形及圖片。
12）ISP接口 支持AT公司的下載線(xiàn)，可以在線(xiàn)燒寫(xiě)多種MCU程序，無(wú)需拔下芯片即可把程序固化到MCU內部的EEPROM中，支持多種品牌芯片在線(xiàn)燒寫(xiě)。
13）MAX232串口通訊模塊 可以與計算機串行通信，同時(shí)也可對STC單片機下載程序，還可以實(shí)現主從系統中多機互連，一口多用。其他元件包括以下
(1) 電烙鐵：由于焊接的元件多，所以使用的是外熱式電烙鐵，功率為30 w，烙鐵頭是銅制。
(2) 螺絲刀、鑷子等必備工具。
(3)錫絲：由于錫它的熔點(diǎn)低，焊接時(shí)，焊錫能迅速散步在金屬表面焊接牢固，焊點(diǎn)光亮美觀(guān)。
(4)電路板上的元件：二極管，三極管，電阻（排阻），電容（瓷片電容、電解電容），晶振，電位器，按鍵，數碼管，自鎖開(kāi)關(guān)，USB座，電源座，串行口，蜂鳴器，繼電器，芯片，紅外線(xiàn)收頭，ISP下載座,單雙排插針，芯片插座，跳線(xiàn)帽，USB電源器，串口線(xiàn)等等。
四：設計原理分析
GWL-100是一款具有編程、設計、調試、ISP下載等功能的單片機學(xué)習系統，可以支持ATMEL 89S系列、89C系列等以51為內核的單片機編程和實(shí)驗。GWL-100全面適應和滿(mǎn)足初學(xué)者的需求，可以使初學(xué)者在最短的時(shí)間里掌握單片機的基本編程、設計、調試等開(kāi)發(fā)技術(shù)。同時(shí)也是工程開(kāi)發(fā)技術(shù)人員開(kāi)發(fā)產(chǎn)品和項目的好幫手，是一款功能強、擴展方便的學(xué)習單片機應用技術(shù)和調試開(kāi)發(fā)的好工具。 系統功能特點(diǎn)
GWL-100學(xué)習板上集成了豐富的實(shí)驗硬件資源和常用的接口電路：LED、數碼管、字符顯示、漢字及圖像顯示接口、鍵盤(pán)接口、串口通訊、串行FLASHI2C讀寫(xiě)、蜂鳴器、繼電器、溫度傳感器、紅外遙控、電源電路，另外還可以擴展各種功能模塊。
具體各零件有著(zhù)其特殊功能，如蜂鳴器，單片機工作電壓為5V。一般使用USB接口供電，直接從USB接口獲取5V電源。當電壓小于下限電壓值或大于上限電壓值時(shí)，蜂鳴器將報警。其他如加一個(gè)11.0592MHZ的晶振是為了以后做串口通信時(shí)和PC有相同的波特率�？捎枚搪访鼻袚Q。
在板上除了最小系統外還有鍵盤(pán)輸入、數碼管、LCD、I2C存儲器。它們的數據接口和電源接口也是完全獨立的。其它的功能都準備在以后通過(guò)上方的接口另外用板子擴展。
機電實(shí)習報告 篇5
泰州新永泰科技控股有限公司是江蘇省高新技術(shù)企業(yè)，主要從事ir/uv/tl烘干設備、印花材料、涂裝設備、植絨設備、水性涂料等的研發(fā)、制造。
公司于XX年引進(jìn)全球領(lǐng)先的特種光波輻射烘干技術(shù)，開(kāi)發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權的新一代圣泰科特種光波加熱器系列產(chǎn)品和高效節能烘干設備。主要烘干設備產(chǎn)品覆蓋玻璃烘干設備，食品烘干設備，木地板烘干設備，桑拿烘干設備，印刷烘干設備，金屬烘干設備等。以及涂裝設備，涂布設備，水處理設備，水性材料，印刷機，絲網(wǎng)印刷，植絨設備等。
20xx年1月，新永泰公司又與德國、加拿大三方共同成立了圣泰科特種光源制造工廠(chǎng)及盈創(chuàng )設備工廠(chǎng)，成功研制出世界最領(lǐng)先的中波、短波、碳波雙孔鍍金管，及中國最優(yōu)秀的烘干ir/uv/tl整機及模塊組合等；新永泰公司負責整個(gè)亞洲區的銷(xiāo)售。圣泰科特種光波加熱器采用美國的高純度石英，德國耐高溫鍍金材料，日本優(yōu)質(zhì)燈絲，保證其全球領(lǐng)先的品質(zhì)與技術(shù)�？蓮V泛應用于紡織品印花及涂層、水性材料涂裝（水性玻璃油墨、壁紙水性涂層、木材水基漆等）、印刷業(yè)、塑料行業(yè)、植絨、薄膜開(kāi)關(guān)及電子線(xiàn)路板、汽車(chē)工業(yè)、食品、玻璃工業(yè)、家具工業(yè)等行業(yè)的烘干。
1實(shí)習的目的和意義
理論聯(lián)系實(shí)際越來(lái)越受到人們的普遍關(guān)注，作為天之轎子的大學(xué)生，在課堂里學(xué)習到的知識如何才可以很好的聯(lián)系到實(shí)際生活？如何才可以將課堂里的知識帶到社會(huì )實(shí)踐當中去，更好的為社會(huì )服務(wù)？這些都受到了社會(huì )的普遍關(guān)注。為了更好的將課堂里學(xué)習到的理論知識與社會(huì )實(shí)踐相結合，為了過(guò)一個(gè)有意義的假期，很多大學(xué)生都紛紛利用暑期假期這段時(shí)間走出校門(mén)，參加到各行各業(yè)的實(shí)踐當中去，用自己在課堂里學(xué)習到的知識為地方服務(wù)，讓實(shí)踐來(lái)檢驗自己所學(xué)的理論知識。選擇到新永泰科技有限公司進(jìn)行暑期社會(huì )實(shí)踐實(shí)習，也是為了更好的將自己在課堂書(shū)本學(xué)習到的東西很好的應用到社會(huì )實(shí)踐相結合，更好的服務(wù)于社會(huì )。
2實(shí)習方式和內容
這次社會(huì )實(shí)踐主要是通過(guò)到公司上班的形式來(lái)進(jìn)行，跟公司的同事一同上班和下班，切身體會(huì )。我們的工作，首先要在網(wǎng)絡(luò )上發(fā)布信息，所以每個(gè)從其他地方拿過(guò)來(lái)新會(huì )展項目資料，在發(fā)布前我們都要檢查字句的表達是否符合我們公司的口吻及標點(diǎn)符號是否正確等，同時(shí)我們還要為不同的會(huì )展項目做同樣的帶有我們公司標志的文件形式的排版工作。其次，我們把我們整理好的項目信息和公司資料在互連網(wǎng)上開(kāi)始發(fā)送，并通過(guò)電子郵件向相關(guān)企業(yè)發(fā)送相關(guān)的會(huì )展項目信息，同時(shí)還通過(guò)網(wǎng)絡(luò )查找與會(huì )展項目相關(guān)的信息和會(huì )展項目所在國家的經(jīng)濟信息等進(jìn)行分析該會(huì )展項目的誘人之處。最后我們有針對性的給通過(guò)電話(huà)向顧客傳播我們的產(chǎn)品。
3實(shí)習總結
在激烈的市場(chǎng)競爭中，有人說(shuō)：電話(huà)營(yíng)銷(xiāo)作為一種能夠幫助企業(yè)獲取更多利潤的營(yíng)銷(xiāo)模式，正越來(lái)越多地為眾多企業(yè)所采用，且對社會(huì )發(fā)展具有深遠的影響意義。但也有人說(shuō)：電話(huà)營(yíng)銷(xiāo)作為一種營(yíng)銷(xiāo)模式，在今天這個(gè)時(shí)期都已經(jīng)被很多的人認為是一種過(guò)時(shí)的，太過(guò)傳統而且效率很低的營(yíng)銷(xiāo)方式。但是無(wú)論怎么說(shuō)，時(shí)尚也好，過(guò)時(shí)也罷，縱觀(guān)現實(shí)，電話(huà)銷(xiāo)售依然是幫助企業(yè)增加利潤的一種有效銷(xiāo)售模式。
電話(huà)營(yíng)銷(xiāo)即通過(guò)使用電話(huà)、傳真等通信技術(shù)，來(lái)實(shí)現有計劃、有組織、并且高效率地擴大顧客群、提高顧客滿(mǎn)意度、維護顧客等市場(chǎng)行為的手法。作為一種營(yíng)銷(xiāo)手段，電話(huà)銷(xiāo)售能使企業(yè)在一定的時(shí)間內，快速地將信息傳遞給目標客戶(hù)， 及時(shí)搶占目標市場(chǎng)，也是是現代企業(yè)采取的最為直接和高效的營(yíng)銷(xiāo)方式。但是具體問(wèn)題需要具體分析，不同的行業(yè)，電話(huà)營(yíng)銷(xiāo)有不同的側重點(diǎn)。會(huì )展做為一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)，尤其海外的會(huì )展要介紹給中國的企業(yè)吸引中國企業(yè)出國參展，那么它自然有自己的一道與眾相同而又與眾不同的電話(huà)營(yíng)銷(xiāo)方案。
機電實(shí)習報告 篇6
三年光影轉瞬即逝，大學(xué)的四分之三就這樣結束了，馬上就進(jìn)入大學(xué)后一階段的工作了，最近我根據系上對應屆畢業(yè)生實(shí)習要求及自身實(shí)際情況，我一直處于一個(gè)找工作和在找工作的路上這樣一個(gè)狀態(tài)。后來(lái)有幸加入xx機電公司進(jìn)行實(shí)習，以下是我的實(shí)習報告。
一、公司概況
xx機電公司是國內生產(chǎn)摩托車(chē)電裝品和齒輪的大型企業(yè)之一。公司奉行誠信做人，用心做事，堅持以卓越的品質(zhì)，優(yōu)良的性?xún)r(jià)比、準時(shí)的交貨期和一流的服務(wù)作為企業(yè)經(jīng)營(yíng)的目標，實(shí)現制造喜悅，銷(xiāo)售喜悅、顧客喜悅。
二、實(shí)習過(guò)程
我進(jìn)入公司后，所屬于信息中心，職位為維護工程師。主要職責是維護xx工廠(chǎng)的計算機，監控，打印機，服務(wù)器的正常運行。其中包括軟硬件。
由于初來(lái)，很多地方都不是很熟悉，向其他同事打聽(tīng)后找到了輔料庫房的位置。我來(lái)到輔料庫房，為方便維護ERP軟件，所以必須先了解ERP的使用，主要是工具的訂購、入庫、審核借單，出庫，導出報表，制作報表。即使看了很多遍，沒(méi)有實(shí)際操作，也有很多的東西沒(méi)有掌握。通過(guò)ERP軟件，公司的各項生產(chǎn)或支持生成的各個(gè)部門(mén)，都有條不紊的進(jìn)行著(zhù)，忙而不亂。
由于公司是屬于重工業(yè)公司，生產(chǎn)齒輪等機械零件，環(huán)境比較惡劣，無(wú)論單位與職務(wù)，每個(gè)人都配發(fā)了統一的服裝，一是企業(yè)文化之一，二是便于各職員方便工作，不會(huì )把自己的衣服弄得很臟。我是新來(lái)的，必須到主任處簽領(lǐng)取單才能到輔料庫房領(lǐng)取工作服，但因為我在輔料庫房學(xué)習，所以拜托同事給我領(lǐng)了兩套工作服。
輔料庫房主要是存放各類(lèi)工具、各種油料，服裝和手套等，ERP也只是一個(gè)輔助工具，以便管理和提高生成效率。所以，在輔料庫房主要還是為各部門(mén)保存和發(fā)放這些工具和服裝。因為我初來(lái)，庫房的很多東西我都不認識，也不知道位置，其他同事來(lái)借或領(lǐng)取的時(shí)候，我也幫不上忙，后來(lái)，我便跟著(zhù)另外兩個(gè)同事，跟著(zhù)她們一起去臺秤出稱(chēng)重，然后將稱(chēng)重的物品運往輔料庫房，跟著(zhù)她們，我也學(xué)會(huì )了如何使用臺秤和在什么情況下使用臺秤。還跟著(zhù)一起去幫她們?yōu)槠渌块T(mén)發(fā)放油料。這兩項工作，雖然累點(diǎn)，臟點(diǎn)，但總比坐在庫房傻傻的看著(zhù)她們忙要好一些。
后來(lái)我跟著(zhù)其他同事學(xué)習安裝監控和系統的維護。一會(huì )兒便有安裝監控的師傅要過(guò)來(lái)，我們需要將他們帶來(lái)的網(wǎng)線(xiàn)、監控和監控主機等稱(chēng)重，然后才能拿去使用。稱(chēng)重前需驗收他們的帶來(lái)的設備是否齊全，有無(wú)明顯壞損。由于我之前在學(xué)校都學(xué)習過(guò)裝系統，所以跟著(zhù)學(xué)的時(shí)候，也就相對的比較簡(jiǎn)單，
前期主要是跟著(zhù)同事學(xué)習監控維護和系統維護。由于xx工廠(chǎng)正在搭建網(wǎng)絡(luò )，有很多的事情做，本周到這邊的的同事主要是負責網(wǎng)絡(luò )方面的，我便跟著(zhù)他學(xué)習。因為新架設的網(wǎng)絡(luò )，還有許多事情沒(méi)有完成。
首先是整理辦公室和機房的網(wǎng)線(xiàn)及光纖，網(wǎng)線(xiàn)和光纖是我來(lái)公司以前，同事們架設好的，但他們只是將其拉到了機房辦公室，沒(méi)有整理，辦公室和機房看起來(lái)很亂，這就必須得將其理順。辦公室的只需將網(wǎng)線(xiàn)理順之后放入機柜中，而機房的線(xiàn)更多更亂，由于機房必須安裝一定的規則建造，需要防止靜電。公司機房位于二樓最左邊一間房子，里面用靜電地板將房間的地面太高了很高，相當于普通臺階一級的高度。
地板下面的空的，通過(guò)地板支架支撐。所有的這些光纖和網(wǎng)線(xiàn)，以及電源線(xiàn)，都需要從地板下的空的空間中穿過(guò)。首先將地板移開(kāi)，將網(wǎng)線(xiàn)拉出機房理順，把相同顏色的網(wǎng)線(xiàn)用扎帶系起來(lái)，然后拉入機房，從地板下穿過(guò)，用同樣的方法將光釬弄好了。其次就是做好機房和各辦公室網(wǎng)線(xiàn)的水晶頭。在學(xué)校學(xué)過(guò)，但只做了一次，那一次只成功了一半。
剛剛開(kāi)始做網(wǎng)線(xiàn)的時(shí)候，同事告訴我該怎么把什么顏色的線(xiàn)怎么排，我始終記不住，后來(lái)請教了對我最好的同事，我說(shuō)直接告訴我線(xiàn)序，我就能記住，只說(shuō)該怎么排著(zhù)，我記不住，他告訴了我線(xiàn)序，還很認真的交了做了幾次。后來(lái)同他一起，完成了大部分辦公室的網(wǎng)線(xiàn)水晶頭。
三、實(shí)習感受
由于個(gè)人原因，只在公司實(shí)習了半個(gè)月便提交離職申請。這半個(gè)月以來(lái)，我通過(guò)自己的實(shí)踐，我感受到了來(lái)自同事的關(guān)愛(ài)。我很感謝他們，感謝幫助我的各位同事，感謝公司、主任給我這次實(shí)習的機會(huì )。
實(shí)習是一次經(jīng)歷，更是一個(gè)起點(diǎn)。實(shí)習已經(jīng)結束，收獲的不僅僅是回憶，薪酬，不止是知識面的開(kāi)拓，技術(shù)的提升，更多更重要的是經(jīng)驗，是做人、工作的態(tài)度和道理。在單位里同事很多，每天都要和不同的人交流、溝通�；蛟S是公司老板、上級領(lǐng)導，又或許是車(chē)間里的工人、偶遇的路人，和不同的人溝通就要用不通的方法。實(shí)習階段既然提供了在踏入社會(huì )之前了解社會(huì )、嘗試融入社會(huì )的機會(huì )，就必須充分利用這唯一的機會(huì )。
在這里我學(xué)會(huì )了很多的實(shí)踐操作，從中，我不僅只是去完成這些任務(wù)和學(xué)習，通過(guò)思考，也領(lǐng)悟到了很多的技巧或方法，提高了工作效率。通過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習以及具體實(shí)踐操作，將在學(xué)校學(xué)到的理論知識與實(shí)踐相結合，把理論轉化為生產(chǎn)力，實(shí)現自身的價(jià)值。
盡管實(shí)習的意義很大，可以收獲很多很多的東西但并不是所有的問(wèn)題都能在實(shí)習中得到有效解決。我們應該在實(shí)習的基礎上，再接再厲，彌補缺陷，實(shí)現自我提升，以便將來(lái)更好地踏入社會(huì )，適應職場(chǎng)。
四、實(shí)習建議
xx工廠(chǎng)由于正在建設中，很多地方或設施還不夠健全。管理制度雖比較健全，但有的部分過(guò)度要求，不通人情。希望公司能夠改善這些條件，讓職工有一個(gè)更好的環(huán)境工作。
機電實(shí)習報告 篇7
其中銑工的實(shí)習安全技術(shù)為：
1、銑臺要放在便于工作和光線(xiàn)適宜的地方；鉆床和砂輪一般應放在場(chǎng)地的邊緣，以保證安全。
2、使用機床、工具（如鉆床、砂輪、手電鉆等），要經(jīng)常檢查，發(fā)現損壞不得使用，需要修好再用。
3、臺虎銑夾持工具時(shí)，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。
4、使用電動(dòng)工具時(shí)，要有絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時(shí)，要戴好防護眼鏡。在銑臺上進(jìn)行操作加工時(shí)要有防護網(wǎng)。
5、毛坯和加工零件應放置在規定的位置，排列整齊、安放平穩，要保證安全，便于取放，并避免碰傷已加工的表面。
6、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋時(shí)，工件一定要夾牢，加工通孔時(shí)要把工件墊起或讓刀具對準工作臺槽。
7、使用鉆床時(shí)，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鉆頭等刀具時(shí)，要用專(zhuān)用工具。不得用錘子擊打鉆夾頭。以上都是作為一名銑工必須懂的基本知識。第一天，來(lái)到車(chē)間，老師叫我們做的第一個(gè)零件是螺母。聽(tīng)完老師的要求，也看了黑板上那看似簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的圖樣，我們便開(kāi)始了我們的實(shí)習。首先是把在鐵塊上量好尺寸并畫(huà)線(xiàn)，畫(huà)線(xiàn)，這工作可馬虎不得，一旦畫(huà)錯便會(huì )使自己的零件不合尺寸，還好聽(tīng)了老師說(shuō)的注意事項，我按老師所說(shuō)的，稍微把尺寸畫(huà)大了一點(diǎn)。接著(zhù)，便是令我一生難以忘懷的鋸削了。我原先以為鋸鋸子嘛，就那么來(lái)回拖啊拖，沒(méi)什么大不了的，小事一樁。但是事實(shí)在鋸鋸子，也在訣竅的，鋸鋸子并不是不管三七二十一，單純的來(lái)回拖啊拖啊，如果是這樣做的話(huà)，無(wú)論一個(gè)人多少強壯，都會(huì )累得兩手發(fā)麻，兩眼發(fā)慌的，我們首先要調節好鋸口的方向，根據鋸口的方向使力，起鋸時(shí)應該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動(dòng)，右手穩推手柄，鋸條應該與工件傾斜一個(gè)鋸角，約10度~15度，起鋸過(guò)大鋸齒易崩碎，起鋸角過(guò)小，鋸齒不易切入，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時(shí)鋸弓往復程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。同時(shí)，鋸削時(shí)右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓應該直線(xiàn)往復，不可擺動(dòng)，前推時(shí)加壓均勻，返回時(shí)鋸條從工件上輕輕的滑過(guò)。往復速度不應該太快，鋸切開(kāi)始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。還可加少量機油。開(kāi)始鋸時(shí)我實(shí)在是吃了大虧，因為我一直都是用力的拉啊、推啊，完全是死力的鋸削，結果弄斷了一根鋸條不說(shuō)，第二天吃飯都成問(wèn)題，右手像裂開(kāi)了一樣，真是慘啊，還好我終于學(xué)會(huì )了怎么鋸削了。鋸完了，還得銼削，銼削也是一個(gè)又累又苦的差事，但是只要掌握方法，同樣不難了。首先要正確的握銼刀，銼削平面時(shí)保持銼刀的平直運動(dòng)是銼削的關(guān)鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進(jìn)時(shí)，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時(shí)，兩手壓力相同，繼續推進(jìn)銼刀時(shí)，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時(shí)不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡(jiǎn)單了。接著(zhù)便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。一塊黑沉沉的鐵塊在我們的努力下變成又光又滑又可愛(ài)的螺母。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們三天來(lái)奮斗的結果。說(shuō)起來(lái)一件、一件的零件的完成都那么的簡(jiǎn)單，其實(shí)做起來(lái)，我們才會(huì )真真正正地體會(huì )到作為一名銑工的苦和累，也體會(huì )到為什么有人把銑工說(shuō)成“銑工是地獄！”，但是我們也才會(huì )切身地體會(huì )到作為一名銑工的喜和樂(lè )。真真正正地體會(huì )到“只要功夫深。黑鐵也能變成光滑可愛(ài)的螺母。
一個(gè)星期的車(chē)工實(shí)習結束了。雖然很累，但我卻學(xué)到了很多：
1、我們知道了銑工的主要內容為劃線(xiàn)、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。了解了銼刀的構造、分類(lèi)、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。
2、了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設備在機械制造中的應用，培養、提高和加強了我們的工程實(shí)踐能力、創(chuàng )新意識和創(chuàng )新能力。
3、車(chē)工實(shí)習培養和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質(zhì)，使我們不但對車(chē)工實(shí)習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實(shí)踐動(dòng)手能力。使我們更好的理論與實(shí)際相結合，鞏固了我們的所學(xué)的知識。
4、我們同時(shí)也學(xué)到老師的敬業(yè)、嚴謹精神。老師們不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序特別長(cháng)，可老師才不計較這些，只要有一點(diǎn)毛病，就一定要把它揪出來(lái)，盡自己較大的努力把同學(xué)們的作品修整得更為完美一點(diǎn)。有的老師會(huì )一次又一次地給同學(xué)演示如何操作，直到同學(xué)真正清楚。實(shí)習過(guò)程中我們也發(fā)揚了團結互助的精神男同學(xué)幫助女同學(xué)、動(dòng)手能力強的同學(xué)幫助動(dòng)手能力弱的同學(xué)，大家相互幫助相互學(xué)習，既學(xué)會(huì )了如何合作又增強了同學(xué)間的友誼。
5、在實(shí)習過(guò)程中我們取得的勞動(dòng)成果——精美的螺母、螺釘等。這些曾經(jīng)讓人難以致信的小鐵器，竟然是自己親手磨制而成，這種自豪感、成就感是難以用語(yǔ)言來(lái)表達的。
車(chē)工實(shí)習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂(lè )，同時(shí)檢驗了自己所學(xué)的知識。車(chē)工實(shí)習更讓我深深地體會(huì )到人生的意義——世間無(wú)難事，只要功夫深，鐵杵磨成針！
機電實(shí)習報告 篇8
作為一名見(jiàn)習電機員，在“xx輪”見(jiàn)習一段時(shí)間后，有幸于20xx年6月22日到“xx輪”繼續見(jiàn)習。見(jiàn)習期間嚴格要求自己，學(xué)習內容總結具體如下：
一．職責
通過(guò)對SMS體系文件的學(xué)習，使我了解了電機員在船的主要職責：在輪機長(cháng)領(lǐng)導下,負責全船電機、電氣設備的“管”、“用”、“養”、“修”技術(shù)管理工作，使其保持良好的技術(shù)狀態(tài)，保證船舶在任何情況下滿(mǎn)足供電的需要，并對全船安全用電有監督指導之責；認真的貫徹執行上級頒布的有關(guān)船舶安全生產(chǎn)和“管”、“用”、“養”、“修”等各項規章制度,安全操作規程；對全船的應急安全設備按SMS文件規定進(jìn)行試驗、檢查，做好記錄，按照PMS系統內的計劃完成每月的維護保養項目；船舶進(jìn)廠(chǎng)修理時(shí)開(kāi)好修理單，報輪機長(cháng)審核；當船舶進(jìn)出港或過(guò)狹水道，“備車(chē)”航行時(shí)，在機艙或輪機長(cháng)指定的崗位值班；船舶的電氣物料和備件要做好消耗和申領(lǐng)記錄，定期清點(diǎn)，及時(shí)的提出申領(lǐng)計劃等。
二．主要設備
“xx輪”是一艘自動(dòng)化程度很高的船舶，包括自動(dòng)電站，主機遙控，集中報警，鍋爐，舵機等自動(dòng)化，應急和安全設備。對船上主要設備的熟悉總結有以下幾點(diǎn)：
1.自動(dòng)電站
本船電站是由三臺發(fā)電機（HYUNDAI HFC7 502-64E 400V/50HZ/640KW/1000轉/min ），一臺應急發(fā)電機(東風(fēng)康明斯 UCM274G13 400V/ 50HZ/120KW/1500轉/)，主配電板(TERASAKI MS-21)，應急配電板(TERASAKI ES-21)，充放電板（廣州Z濤 CHP-1），分配電板，岸電箱，高壓岸電裝置（TERASAKI HVSCP），以及自動(dòng)控制單元（TERASAKI GAC-21）組成。
�。�1）自動(dòng)控制單元
本船采用寺崎株式會(huì )社GAC-21型基于PLC控制的發(fā)電機自動(dòng)控制系統，實(shí)施對電站與負載進(jìn)行監控和管理。系統可粗略的分為三塊：手動(dòng)控制塊，信號傳輸塊和GAC―21主機。主要功能有：發(fā)電機組的自動(dòng)啟�？刂�，自動(dòng)并車(chē)解車(chē)操作，并聯(lián)運行中功率自動(dòng)分配、轉移與電網(wǎng)頻率的自動(dòng)調整，大負荷功率投入管理，發(fā)電機組機電故障的自動(dòng)處理，發(fā)電機組自動(dòng)、故障狀態(tài)下解列、停機控制，運行狀態(tài)顯示及故障監視，發(fā)電機保護等。當發(fā)電機機旁啟動(dòng)選擇開(kāi)關(guān)打到自動(dòng)位置時(shí)，操作發(fā)電機屏上的控制面板能實(shí)現自動(dòng)啟動(dòng)，自動(dòng)停止，自動(dòng)并車(chē)，自動(dòng)解車(chē)功能。當單臺發(fā)電機運行時(shí)，如果功率超過(guò)額定功率的88%（563kw），開(kāi)關(guān)在自動(dòng)位置的第一備用發(fā)電機自動(dòng)啟動(dòng)并車(chē)運行；并車(chē)運行時(shí),如果輕載抑制開(kāi)關(guān)打到關(guān)的位置,總功率低于單臺發(fā)電機額定功率的70%(448kw)時(shí)則自動(dòng)解車(chē)；當運行中的發(fā)電機出現故障時(shí)，能夠自動(dòng)啟動(dòng)備用機組轉移負荷后分閘故障機組。需要注意的是，在并聯(lián)運行發(fā)電機中，其模式選擇開(kāi)關(guān)必須設定在同一模式，可以都在自動(dòng)模式也可以都在手動(dòng)模式。
�。�2）發(fā)電機
發(fā)電機有三種啟動(dòng)方式：自動(dòng)啟動(dòng)，機旁啟動(dòng)，啟動(dòng)電磁閥啟動(dòng)。安保系統的控制電源是DC24V,并由兩路供電，一路是主電路經(jīng)交、直整流器整流供電，另一路由充放電板供電，在集控臺上設有應急停止按鈕。每季度對輔機進(jìn)行安保測試，測試項目有：超速，滑油低壓，滑油高溫，淡水高溫。主要報警及參數有：滑油進(jìn)口壓力（5.0―6.0bar，低壓報警4.5bar，停機動(dòng)作3bar），超速停機動(dòng)作（112%―115%），增壓器前排氣溫度高（610℃），缸套冷卻水出口溫度高停機動(dòng)作（100℃），高溫冷卻水出口溫度（正常80―90℃，高溫報警95℃），高壓油管泄漏報警，油底殼液位低報警，安全及控制系統故障報警，滑油濾器壓差高報警，啟動(dòng)失敗報警等等。
日常保養：清潔發(fā)電機四周，改善通風(fēng)散熱環(huán)境；經(jīng)常清潔濾網(wǎng)，減少灰塵進(jìn)入；發(fā)電機內部定期清潔檢查；定期檢查發(fā)電機內部接線(xiàn)、旋轉整流塊觀(guān)察繞組溫度（每相繞組內均有感溫探頭，集控室微機報警裝置上有溫度顯示）；觀(guān)察軸瓦滑油的液位以及軸瓦的溫度，定期更換軸瓦的滑油（L-HV68低溫抗磨液壓油），保持滑油干凈。
�。�3）應急發(fā)電機
應急發(fā)電機有三種啟動(dòng)方式：自動(dòng)啟動(dòng)，控制箱啟動(dòng)，機械啟動(dòng)（蓄能彈簧啟動(dòng)）。啟動(dòng)控制箱采用微型計算機控制的全自動(dòng)應急柴油發(fā)電機組電子測控系統，由應急發(fā)電機啟動(dòng)電瓶供電，整個(gè)系統包括電網(wǎng)監測，柴油機自動(dòng)啟動(dòng)，機組工況自動(dòng)監控和測量，應急發(fā)電機饋電電源的自動(dòng)合閘和分閘，柴油機的自動(dòng)停車(chē)、越限報警和保護等測控功能。全自動(dòng)狀態(tài)時(shí)，全船失電，應急發(fā)電機在45S內啟動(dòng)并供電。
當接到外部給出的“自啟動(dòng)信號”，控制器投入工作。這時(shí)，數字顯示器即顯示出當時(shí)柴油機的滑油溫度、壓力、冷卻水溫等參數的數值。接著(zhù)，發(fā)出柴油機啟動(dòng)命令，控制柴油發(fā)電機組自動(dòng)啟動(dòng)。如果系統中具有滑油預供功能，則首先控制滑油油泵投入運行，然后柴油機自動(dòng)啟動(dòng)。若柴油機啟動(dòng)失敗，將再次啟動(dòng)柴油機。如果三次啟動(dòng)均失敗，控制器發(fā)出“啟動(dòng)失敗”聲光報警信號。如果柴油機啟動(dòng)成功，則發(fā)出“柴油機運轉”指示信號，并自動(dòng)切斷柴油機的啟動(dòng)線(xiàn)路。當柴油機達到額定轉速后，控制器不斷監測柴油機工況，當機組的工況進(jìn)入正常狀態(tài)時(shí)，控制器即發(fā)出“合閘”命令，控制應急發(fā)電機組，主開(kāi)關(guān)QF合閘，向負載供電。在機組運行期間，控制屏不斷地監測機組的工況，一旦發(fā)現工況越限，即發(fā)出聲光報警信號，必要時(shí)執行緊急分閘和停車(chē)
應急發(fā)電機日用柜油量保持在18小時(shí)油量以上，如果低于設定液位，發(fā)出報警。同時(shí)應急發(fā)電機設有滑油低壓只報警不停車(chē)，超速停車(chē)保護，燃油泄漏報警，冷卻水溫度高報警，蓄電池電壓低報警等和應急停止按鈕。
�。�4）配電板
發(fā)電機通過(guò)主開(kāi)關(guān)（ACB）將電力傳輸到匯流排，通過(guò)配電板控制和監視發(fā)電機的工作，并對電網(wǎng)進(jìn)行配電。本輪電網(wǎng)一次配電網(wǎng)絡(luò )采用饋線(xiàn)式接線(xiàn)方式，這種方式便于集中控制，一條支路饋電線(xiàn)路出現故障只影響這條支路供電的一個(gè)用電設備或這一分配電箱的供電，其他支路仍能正常供電，所以供電可靠性高。
主配電板共有十個(gè)屏,從左到右依次是NO.1組合啟動(dòng)屏，NO.1 AC380V 饋電屏, NO.1發(fā)電機屏, NO.2發(fā)電機屏,同步屏, NO.3發(fā)電機屏, NO.2 AC380V 饋電屏, NO.2組合啟動(dòng)屏，低壓岸電進(jìn)線(xiàn)屏，AC220V 饋電屏。其中組合啟動(dòng)屏上主要包括壓載水泵，主滑油泵，冷卻海水泵，低溫淡水冷卻泵，主機缸套水冷卻泵，消防泵，風(fēng)機等設備控制箱。380V 饋電屏上主要包括網(wǎng)絡(luò )隔離變壓器，廚房變壓器，主變壓器，ALPHA注油器啟動(dòng)器，充放電板，燃油供油單元，冷藏系統，鍋爐，空調等設備控制箱的配電開(kāi)關(guān)。220V 饋電屏上主要包括正常照明分電箱，助航分電箱，機艙報警燈柱信號繼電器箱，遙控閥&液位遙測控制箱，貨艙煙霧探測柜，航行燈板的配電開(kāi)關(guān)。應急配電板380V 饋電屏上主要為救生艇絞車(chē)，應急柴油泵，NO.2舵機，應急空壓機，應急消防泵，應急變壓器等應急設備供電，220V 饋電屏上主要航行燈，應急照明系統，CO2釋放報警繼電器箱，集控臺220V分電箱供電。充放電板主要為主配電板電站管理單元，集控臺DC24V低壓分電箱，發(fā)電機組控制箱，ALPHA注油器主單元，主機調速控制箱，主機推進(jìn)控制箱，內部通信等設備供電。
主配電板發(fā)電機屏內有調壓開(kāi)關(guān)，當有需要時(shí)可以進(jìn)行手動(dòng)調節。同步屏上可以對任意一臺進(jìn)行手動(dòng)并車(chē)、解車(chē)，也可以手動(dòng)調節頻率。在同步屏內有自動(dòng)電站選擇開(kāi)關(guān)和匯流排選擇開(kāi)關(guān)，當出現相應故障時(shí)可以進(jìn)行轉換。在同步屏上，有應急停止及預脫扣電源時(shí)失效，自動(dòng)同步失敗，匯流排電壓低/高，匯流排頻率低/高，380V絕緣低，220V絕緣低，充放電板放電報警指示燈，當有報警信號時(shí)，相應指示燈亮伴隨蜂鳴器響起，需要按下復位鍵消音，但指示燈只有當報警信號消失后才會(huì )熄滅。饋電屏上的配電開(kāi)關(guān)采用自動(dòng)空氣斷路器，當設備正常運行時(shí)，作為接通和斷開(kāi)電路的開(kāi)關(guān)電器，在不正常運行時(shí)，能夠起到過(guò)流保護作用，自動(dòng)斷開(kāi)電路，防止影響主電路供電。在配電板380V和220V主回路上接有絕緣表，能夠對運行中的設備進(jìn)行絕緣監測，當出現絕緣低報警時(shí)，需要及時(shí)解決，以便造成事故。
主配電板上有自動(dòng)啟動(dòng)和切換PLC控制，控制NO.1，2主機滑油泵，NO.1，2主機缸套水冷卻泵，NO.1，2低溫冷卻淡水泵，NO.1，2，3冷卻海水泵的自動(dòng)啟動(dòng)功能，當壓力低于設定值或故障時(shí)系統會(huì )自動(dòng)切換到備用泵。當故障發(fā)生時(shí)，報警燈閃爍并且蜂鳴器發(fā)出響聲，按下復位按鈕可以取消報警，同時(shí)蜂鳴器停止發(fā)聲。但是如果信號還在的話(huà)，報警燈將一直亮下去，知道報警信號消失。當PLC控制單元失控時(shí)，應將所有帶“自動(dòng)切換功能和順序啟動(dòng)功能的泵”處以手動(dòng)位置。當船舶主配電板失電回復后，原來(lái)工作的設備順序啟動(dòng)，舵機，通訊系統，照明系統，航行燈，信號燈，機艙通風(fēng)機等0s，主機滑油泵5s，主機缸套水冷卻泵和低溫冷卻淡水泵10s，冷卻海水泵15s。需要注意的是，在帶反轉功能的NO.2,3機艙通風(fēng)機在停止的4分鐘，不要做相反的啟動(dòng)操作，否則容易出現故障。
對于主配電板的維護與保養包括日常檢查測量?jì)x表，開(kāi)關(guān)，指示燈是否完好，是否正常，如有異常應及時(shí)修復或更換，保持主配電板前后左右暢通，附近不準堆放或懸掛任何雜物，并注意保持板面衛生清潔。日常中觀(guān)察配電板上的`儀表讀數，作好記錄，以便設備發(fā)生故障時(shí)數據作為參考。當發(fā)電機組并聯(lián)運行中，觀(guān)察功率分配是否合理，如不合理則可手動(dòng)調節使之合理。當檢修設備時(shí)，斷開(kāi)電源后應在相應的開(kāi)關(guān)上懸掛告示牌，并告知值班人員，防止不知情人員合閘造成事故。
�。�5）岸電箱
機電實(shí)習報告三篇機電實(shí)習報告三篇
在船舶外接低壓岸電時(shí)，通知駕駛臺做好準備，將供電電纜線(xiàn)接好后，送電后檢查電壓，頻率，相序正確后，合上岸電箱開(kāi)關(guān)，此時(shí)岸電將通過(guò)電纜線(xiàn)送到機艙主配電板處，在集控室將正在運行發(fā)電機分閘，再合上主配電板上岸電開(kāi)關(guān)，供電后，先啟動(dòng)一臺可逆風(fēng)機確認相序正確后，全船供電正常。當由岸電切換到船電時(shí)，啟動(dòng)一臺發(fā)電機，正常運轉后，切斷主配電板岸電開(kāi)關(guān)，將發(fā)電機合閘，供電正常后，切斷應急發(fā)電機室的岸電箱開(kāi)關(guān)，拆下電纜線(xiàn)，恢復原樣。
�。�6）高壓岸電裝置
本船高壓岸電裝置供應端采用高壓6.0KV 電源，經(jīng)高壓變壓器轉換400V 后到達主配電板低壓側進(jìn)線(xiàn)開(kāi)關(guān)。
當船舶外接高壓岸電時(shí)，首先在高壓岸電室確定AMP系統電源AC380V，AC220V，DC24V 狀態(tài)正常，將高壓柜高壓開(kāi)關(guān)搖出到“DISCONNECTION”位置，通過(guò)操作手柄手動(dòng)合上接地開(kāi)關(guān)；下放電纜，岸基人員連接好高壓插頭及光纖通訊線(xiàn)，確認光纖通訊正常，操作高壓柜接地開(kāi)關(guān)“EARTH SWITCH”將其分斷；絕緣測試正常后，將高壓柜高壓開(kāi)關(guān)搖入到“CONNECTION”位置，確認高壓請求有效后，操作“POWER REQUEST”開(kāi)關(guān)，AMP 系統收到“SHORE REAY”后，將自動(dòng)發(fā)出岸基高壓開(kāi)關(guān)合閘命令，岸基高壓開(kāi)關(guān)合閘后，高壓電供船，檢查高壓電壓表，頻率表，確認其參數是否正常后，手動(dòng)合閘高壓柜高壓開(kāi)關(guān)，此時(shí)高壓電將通過(guò)變壓器送到機艙配電板處；在主配電板低壓岸電進(jìn)線(xiàn)屏顯示屏上檢查AMP 狀態(tài)，確認正常后，將在線(xiàn)發(fā)電機模式選擇在自動(dòng)位置，將AMP 切換系統轉到自動(dòng)位置；按下“船電切換到岸電”按鈕，船電將與岸電自動(dòng)同步，同步完成后，低壓側岸電進(jìn)線(xiàn)開(kāi)關(guān)將自動(dòng)合閘；合閘完成后，發(fā)電機自動(dòng)將負荷轉移到岸電，當負荷轉移完成后，發(fā)電機開(kāi)關(guān)將自動(dòng)跳閘，同時(shí)發(fā)電機將會(huì )在一分鐘后自動(dòng)停止；檢查岸電供電的電壓、頻率，確認正常后，船電切換到岸電完成。
當由岸電切換到船電時(shí)，確認船舶待并發(fā)電機模式控制在自動(dòng)位置，且AMP 切換系統在自動(dòng)位置；按下“岸電切換到船電”按鈕后，第一備用發(fā)電機將自動(dòng)啟動(dòng)，當電壓建立后，船電將與岸電自動(dòng)同步，同步完成后，發(fā)電機開(kāi)關(guān)將自動(dòng)合閘；發(fā)電機開(kāi)關(guān)合閘完成后，岸電將會(huì )自動(dòng)負荷轉移到船電，當負荷轉移完成后，低壓側岸電進(jìn)線(xiàn)開(kāi)關(guān)將自動(dòng)跳閘；岸電切換到船電操作完成后，在高壓岸電室將高壓柜手動(dòng)分閘高壓柜開(kāi)關(guān)，AMP 系統將會(huì )自動(dòng)發(fā)出岸基碼頭高壓側開(kāi)關(guān)分閘命令，確認岸基碼頭高壓側開(kāi)關(guān)分閘后將高壓柜高壓開(kāi)關(guān)搖出到“DISCONNECTION”位置；在收到岸基碼頭接地開(kāi)關(guān)合閘后，手動(dòng)合上高壓柜接地開(kāi)關(guān)，聯(lián)系碼頭人員，拔掉高壓插頭連接線(xiàn)；確認高壓電纜插頭密封蓋扣緊及光纖接線(xiàn)盒密封，收回電纜，將纜線(xiàn)收放裝置歸位，用帆布蓋將絞車(chē)包好；切斷中壓柜AC380V 電源，AMP 系統操作完成。
2.主機
主機型號：6S50MC-C7
額定功率：7440kw 常用功率：6696kw
額定轉速：108 r/min 常用轉速：104.3 r/
主機控制方式：駕駛臺遙控、集控室控制、機旁應急操車(chē)
�。�1）主機遙控系統PCS2200
主機遙控系統采用SAM PCS2200，應用GammaPLC 控制技術(shù)，使用車(chē)鐘和顯示屏進(jìn)行操作，通過(guò)網(wǎng)絡(luò )和安保系統，電子調速器等連接，對主機進(jìn)行控制；主要由主控柜(PCS2200)，主機操縱系統(EMS2200)，主機安保系統(EPS2200)，電子調速系統(EGS2200)，監測報警系統(MOS2200)；其中主控柜(PCS2200)包括EMS2200和EPS2200的主控模塊。
主機操縱系統EMS2200
基本功能：主機啟動(dòng)/換向/正車(chē)/倒車(chē)/停車(chē)，啟動(dòng)閉鎖，重復啟動(dòng)，慢轉啟動(dòng)，程序負荷，越控，BC/ECR/LOCAL操縱場(chǎng)所轉換，模式選擇（完車(chē)，備車(chē)/海上航行），SLOWNDOWN/SHUTDOWN,主機警報,轉數限制并對多個(gè)參數進(jìn)行設定，還可以調節LED指示燈亮度。EMS2200主控箱（Gammer PLC,I/O模塊等）在主控柜(PCS2200)內安裝在集控室，EMS操作屏EMP2200安裝在駕控臺和集控臺，輔助控制屏安裝在EMS操作屏旁，車(chē)鐘，本地控制箱安裝在機旁，主機轉速測量裝置(轉速探頭)裝在主機飛輪端。
1.操縱場(chǎng)所轉換：駕駛臺控制能夠通過(guò)車(chē)鐘對主機進(jìn)行遙控；集控室控制能夠通過(guò)車(chē)鐘和調油手柄進(jìn)行手動(dòng)控制。
2.啟動(dòng)閉鎖有：主機轉速檢測故障；盤(pán)車(chē)機未脫開(kāi)；調速器脫開(kāi)；主啟動(dòng)閥閉鎖；空氣分配器閉鎖；主機故障/應急停車(chē)；啟動(dòng)/安全空氣壓力低，慢轉失敗，輔助風(fēng)機不在自動(dòng)/手動(dòng)位置，當有這些故障時(shí)控制板上的start block 指示燈亮。
3.程序負荷：當駕駛臺車(chē)鐘推到NAV.FULL時(shí)，從FULL到NAV.FULL實(shí)行慢加速，轉數90-108轉；同樣從NAV.FULL到FULL也實(shí)行慢減速。
4.重復啟動(dòng)：當主機第一次啟動(dòng)失敗，相隔8S，主機再次啟動(dòng)，再次啟動(dòng)時(shí)將取消調速器限制，并發(fā)出repeated start 報警，連續啟動(dòng)失敗3次，啟動(dòng)程序將終止，如嘗試再次啟動(dòng)必須復位，將車(chē)鐘推到stop位。
5.慢轉: 當主機停車(chē)超過(guò)30分鐘，再次啟動(dòng)時(shí)將執行慢轉程序，通過(guò)啟動(dòng)和停止電磁閥進(jìn)行正常啟動(dòng)，同時(shí)慢轉電磁閥動(dòng)作，當主機慢轉1.5圈后，慢轉電磁閥停止動(dòng)作，進(jìn)入正常啟動(dòng)程序，目的是檢查主機是否有故障。
6.越控：當有slowdown 和shutdown 報警時(shí)，應急情況下可以按控制板上的SLOWD CANCEL 和 SHUTD CANCEL 按鈕進(jìn)行越控,但是Overspeed/Emergency stop不能越控;LIMITS CANCEL 按鈕按下,取消的限制包括：最大轉數限制,程序負荷,啟動(dòng)閉鎖,并且紅色LED指示燈亮；如誤報警還可以在MOS2200上屏蔽越控。
7.輔助控制屏：包括幾個(gè)操作和設備指示,為了在集控室手動(dòng)控制時(shí)操作,設備指示包括調速器工作/啟動(dòng)空氣分配器準備/啟動(dòng)空氣分配器鎖定/主氣動(dòng)閥準備/主氣動(dòng)閥鎖定/盤(pán)車(chē)機脫開(kāi)/盤(pán)車(chē)機工作/燃油凸輪正車(chē)/燃油凸輪倒車(chē)/集控室控制/駕駛臺控制/機旁控制,操作包括應急停止按鈕/手動(dòng)慢轉按鈕/輔助風(fēng)機的遙控開(kāi)關(guān)。
主機安保系統EPS2200
主要功能：通過(guò)相應的傳感器檢測到不利于主機安全運轉的信號,能夠自動(dòng)降速或者自動(dòng)停車(chē)從而保護主機設備,例如主機超速,滑油壓力低,排氣溫度高等。系統基于DZM 402 PLC 實(shí)現飛車(chē)保護功能和轉速顯示，并裝有IOM輸入/輸出模塊，伴隨著(zhù)16DI停車(chē)保護動(dòng)作信號的輸入從而輸出12DO停車(chē)電磁閥的動(dòng)作信號。在集控臺上裝有操作屏EPP2200，能夠顯示保護動(dòng)作也能顯示主機轉速，并且能夠更改保護動(dòng)作設定值。每季度對主機進(jìn)行安保測試，測試項目有：超速，滑油低壓，滑油高溫，淡水低壓，淡水高溫，增壓器滑油低壓，推力軸承滑油溫度高，活塞冷卻油溫度高。
電子調速系統EGS2200
基本功能：調節主機軸的轉速，可以根據來(lái)自車(chē)鐘發(fā)出的電信號，來(lái)調節機旁的油門(mén)桿在一定范圍內活動(dòng)，根據油門(mén)開(kāi)度，進(jìn)入一定比例的油霧。油霧與充足量的空氣充分結合燃燒，產(chǎn)生爆炸做功，來(lái)推動(dòng)活塞運動(dòng)，主機輸出功率。電子調速器控制箱位于集控室，電子調速系統的所有電器元件都安裝在控制箱內，在集控臺上裝有顯示屏EGP2200，顯示調速系統的相關(guān)信息。執行機構為機電結合的裝置，安裝在主機上，可以接受車(chē)鐘送給控制箱的電信號來(lái)控制油門(mén)桿在正確的刻度上，從而控制燃油的進(jìn)入量。測速傳感器安裝在飛輪附近，通過(guò)檢測飛輪的齒通過(guò)次數來(lái)計算飛輪速度，其余部分安裝在控制箱內，它包含一個(gè)獨立的運算器來(lái)快速處理測速傳感器的信號。掃氣壓力傳感器安裝在掃氣總管上，這個(gè)傳感器主要是檢測汽缸里的空氣壓力，空氣壓力低過(guò)低也就意味著(zhù)空氣過(guò)少，油霧和氣燃燒不完全，會(huì )造成輸出功率過(guò)低。
監測報警系統MOS2200（機艙集中報警系統）
主要由監測報警計算機（操作設備SOD），監測報警集線(xiàn)器（PC），信號采集處理單元（SAU），延伸報警板（值班報警板EAP）組成。信號通過(guò)采集單元處理轉換后經(jīng)集線(xiàn)器傳送到監測報警計算機予以顯示，延伸報警板的信號直接由信號采集單元輸入。
監測報警系統同時(shí)作為機艙集中報警系統，對整個(gè)機艙的設備進(jìn)行監測報警。兩臺監測報警計算機位于集控室內，電源由集控臺AC220V分電箱經(jīng)共用UPS供電。在監測報警計算機上可以查看當前報警點(diǎn)，報警清單和已消警報清單，也可以查看主機，輔機等設備的監測數據。同時(shí)在監測報警計算機上可以實(shí)現對報警信號的模擬，屏蔽，更改的功能。三塊延伸報警板分別置于集控臺，駕駛臺，輪機長(cháng)室。延伸報警板只能顯示報警信號，但不能消除警報聲音。輪機長(cháng)室延伸報警板在臥室設有警鈴，當出現警報時(shí)，集控室無(wú)人兩分鐘內在監測計算機上消音復位，輪機長(cháng)臥室警鈴發(fā)出警報。共有三個(gè)信號采集箱，信號采集箱之間通過(guò)網(wǎng)線(xiàn)連接，1號采集箱主要采集發(fā)電機，應急發(fā)電機，充放電板，舵機，空調裝置，冷藏裝置等設備的監測信號，2號采集箱主要采集主機，錨纜機，油水分離器等設備的監測信號，3號采集箱主要采集主機，鍋爐，分油機，等設備的監測信號。常用的傳感器包括溫度傳感器、壓力傳感器、轉速傳感器、油霧探頭等等。掌握各傳感器的位置和檢測值的范圍對日常工作有很大的作用，往往可以快速并提前找到設備存在的缺陷。
對主機的監測主要可分為：燃油系統，滑油系統，冷卻水系統，氣缸滑油系統，壓縮空氣系統，掃氣系統，排氣系統等。參數及報警值主要有：滑油進(jìn)口壓力2.0-2.3bar(低壓報警1.6bar，降速1.4bar，停車(chē)1.2bar)；滑油進(jìn)口溫度40-47℃(低溫報警35℃,高溫報警55℃，降速60℃)；推力軸承溫度60-70℃(高溫報警75℃,降速80℃,停車(chē)90℃)；增壓器滑油出口溫度70-90℃（高溫報警110℃，降速120℃）；氣缸缸套冷卻水出口溫度高75-80℃（高溫報警85℃，降速90℃）；缸套冷卻水進(jìn)機壓力3.5-4.5bar(低壓報警2.0bar，降速1.5bar)；控制空氣壓力6.5-7.5bar（低壓報警5.5bar）；燃油壓力7-8bar（低壓報警6.5bar）；氣缸出口排氣溫度370-430℃（高溫報警450℃，降速470℃；偏離平均值高±50℃，停車(chē)±60℃）；軸向振動(dòng)振幅大2.3mm（降速2.88mm）；活塞冷卻油出口溫度50-65℃（高溫報警70℃，降速75℃）。
�。�2）ALPHA注油器
控制系統主要由三個(gè)電子單元組合而成，稱(chēng)為ALCU裝置。三個(gè)單元為：MCU（主控單元）、BCU（輔控單元）、SBU（開(kāi)關(guān)單元）,這些單元的導線(xiàn)通過(guò)接線(xiàn)終端連接至主機。ALPHA注油器的控制信號來(lái)自主機油門(mén)傳感器的負荷信號和曲軸編碼器的轉角信號來(lái)調整氣缸油供應量。注油器注油控制方式有三種，MC主控方式、BCU備用控制方式、緊急控制方式。MCU主控方式，正常運行時(shí)，系統是通過(guò)MCU控制的，MCU通過(guò)驅動(dòng)注油器上的電磁閥實(shí)現注油控制的。若系統檢測到報警，報警就會(huì )傳到集控室內，具體報警參數會(huì )在人機對話(huà)面板HMI板上顯示，。當MCU檢測到注油嚴重失效，BCU就會(huì )自動(dòng)接管MCU的工作，使注油器能正常工作。BCU是根據隨機正時(shí)和RPM模式。緊急控制方式是在角度編碼器和BCU系統的傳感器信號失靈的情況下依靠主板MCU板的內置接觸發(fā)生器控制。使主機保持60r/min的固定轉速運轉，以總量的25%的氣缸油供給每一缸。不管主機是運轉還是停機都進(jìn)行潤滑。緊急控制需改動(dòng)接線(xiàn)，斷開(kāi)MCU-J22的接線(xiàn)頭1，連接一條從MCU-22接線(xiàn)頭1到MCU-J22接線(xiàn)頭4的接線(xiàn)。平時(shí)可以從注油器中間盒上的指示燈觀(guān)察注油器工況，指示燈閃爍說(shuō)明注油器工作正常，但是這種指示并不能完全確定該氣缸的所有注油點(diǎn)都有氣缸油注入。如果發(fā)生缸套部分注油針閥堵塞，氣缸油進(jìn)入不了氣缸，而注油器傳感器的反饋信號和中間盒上的指示燈閃爍都正常，不能及時(shí)發(fā)現就會(huì )有拉缸的危險，需要經(jīng)常用手探摸各缸注油器油管上的注油器噴射的壓力震動(dòng)情況，如有疑問(wèn)，斷開(kāi)缸套的管子觀(guān)察油量，確認其氣缸注油是否為真正有效的注油。泵站由兩個(gè)工作泵，加熱線(xiàn)圈，過(guò)濾器和一個(gè)吸入槽組成，安裝在主機下平臺，主機前端。注油器單元，每個(gè)缸有一個(gè)，安裝于主機平臺后側，每個(gè)注油器還有一個(gè)反饋傳感器和電磁閥。注油器測速部件：曲軸編碼器安裝在曲軸前端，備份觸發(fā)器系統安裝在飛輪旁的一個(gè)盒子內，油門(mén)傳感器（負荷變送器）裝在油門(mén)總杠上，控制單元安裝于集控室。
�。�3）輔助鼓風(fēng)機
輔助鼓風(fēng)機在自動(dòng)位置時(shí)，掃氣壓力低于低壓設定值時(shí)，壓力開(kāi)關(guān)閉合，NO.1輔助鼓風(fēng)機啟動(dòng)，NO.2輔助鼓風(fēng)機相隔6s順序啟動(dòng)。當掃氣壓力高于高壓設定值時(shí)，壓力開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，延時(shí)30s后所有輔助鼓風(fēng)機停止。一般轉速在75rpm左右時(shí)鼓風(fēng)機會(huì )頻繁啟動(dòng)，這時(shí)應把輔助鼓風(fēng)機打在手動(dòng)并啟動(dòng)（以免頻繁啟動(dòng)電機過(guò)熱燒損）。
3.鍋爐
組合鍋爐型號：ZYC1.2/342-0.7 額定汽壓：0.7Mpa
燃燒器型式/型號：轉杯式SDR-1.5蒸發(fā)量：1.2/1.0
啟動(dòng)方式：自動(dòng)啟動(dòng)，手動(dòng)啟動(dòng)
本輪鍋爐采用全自動(dòng)控制系統，自動(dòng)控制環(huán)節主要包括：水位自動(dòng)調節，蒸汽壓力自動(dòng)控制，燃燒程序控制以及警報和保護環(huán)節。鍋爐啟動(dòng)和停止操作與給水控制是同一電路，按下啟動(dòng)按鈕，繼電器動(dòng)作，輸入接通控制電路電源，給水和燃燒控制進(jìn)入工作狀態(tài)。
�。�1）水位的自動(dòng)調節
通過(guò)水位傳感器的感受的水位的變化信號，然后變換為電信號從而送入電氣控制系統來(lái)實(shí)現水位自動(dòng)控制。當鍋爐水位降至-50時(shí)，水泵自動(dòng)啟動(dòng)補水，當水位升至90時(shí)，水泵自動(dòng)停止補水，水位降到極限-80時(shí)，鍋爐自動(dòng)停爐并發(fā)出報警。
�。�2）蒸汽壓力的自動(dòng)控制
本輪采用雙位控制系統，鍋爐內的蒸汽壓力作用于壓力雙位調節器，實(shí)際上相當于一個(gè)高低壓繼電器，當汽壓達到6.8時(shí)，壓力雙位調節器電觸頭斷開(kāi)，風(fēng)機的電動(dòng)機斷電停轉，燃油電磁閥也關(guān)閉，鍋爐熄火。爐內汽壓開(kāi)始逐漸下降，當降至5.4時(shí)，壓力雙位調節器電觸頭閉合，將電路接通，風(fēng)機啟動(dòng)，同時(shí)開(kāi)啟電磁閥，點(diǎn)火器點(diǎn)火，鍋爐重新燃燒，汽壓開(kāi)始上升，如此重復。
�。�3）燃燒的程序控制
鍋爐的程序控制屬于時(shí)序程序控制系統，啟動(dòng)和停止按預先設定好的時(shí)間順序進(jìn)行。其主要元件包括：信號發(fā)送器（壓力，液位，溫度等）、時(shí)序控制器、點(diǎn)火裝置和火焰傳感器。自動(dòng)點(diǎn)火時(shí)，通電以后預掃風(fēng)30s，30s后風(fēng)門(mén)變小，點(diǎn)火電極產(chǎn)生火花，第35s輕油電磁閥通電，使輕油供入轉杯霧化點(diǎn)火，如果點(diǎn)火成功，火焰探測器探測到火焰，第45s重油電磁閥通電，向主噴油器供重油，若重油點(diǎn)火成功，第65s輕油電磁閥斷電，程序停留在此位置，鍋爐進(jìn)入正常燃燒。如果點(diǎn)火失敗，則點(diǎn)火和噴油自動(dòng)停止，發(fā)出聲光報警。鍋爐正常燃燒使蒸汽壓力上升至6.8時(shí)，則自動(dòng)斷油熄滅，進(jìn)行后掃風(fēng)30s；氣壓下降至5.4時(shí)自動(dòng)點(diǎn)火燃燒。
�。�4）警報及保護環(huán)節
當鍋爐點(diǎn)火，燃燒中產(chǎn)生異常情況，相應的感受元件監測故障產(chǎn)生原因，并發(fā)出報警，嚴重時(shí)自動(dòng)停爐，以免損壞設備甚至傷及人身安全。本輪鍋爐主要有以下報警：鍋爐脫口綜合報警，燃油泵脫扣報警，給水泵脫口報警，風(fēng)箱溫度高停爐報警，燃燒異常停爐報警，點(diǎn)火失敗，燃油壓力過(guò)低停爐報警，燃油溫度過(guò)低停爐報警，鍋爐水位過(guò)低停爐報警，鍋爐排煙溫度高停爐報警等。
在控制箱和集控臺都設有應急停止按鈕。如鍋爐在點(diǎn)火中發(fā)出點(diǎn)火失敗報警，可根據程序控制器上的指示判斷是哪部分設備出現故障，盡快排除故障。因鍋爐控制箱安裝于鍋爐旁，其中溫度比較高這會(huì )使很大一部分電器元件損壞和失靈，控制箱兩旁的進(jìn)風(fēng)口濾網(wǎng)也應經(jīng)常更換，從而提高控制箱內原件的散熱。
4.舵機
舵機型號：FE21-090
最大舵角：±35deg 轉舵速度：65deg/28sec
舵機共有兩臺：1#舵機主配電板供電，2#舵機應急配電板供電
操舵方式：自動(dòng)、手動(dòng)、應急。
在A(yíng)UTO模式，這種控制方法是由自動(dòng)處理單元進(jìn)行運算，使船舶艏向與設定航向一致，從而保持航向。在PID控制中，可手動(dòng)調整這些控制 （天氣、比率、舵），能夠獲得調整的最佳掌舵。此外，可選擇的 ADPT控制當被選擇的時(shí)候，則自適應控制自動(dòng)地調整這些控制。HAND模式，這種是直接的命令舵角度信號被提供給舵伺服放大器，從而驅動(dòng)舵機控制，達到舵角度追蹤命令舵角度轉動(dòng)。在舵機全自動(dòng)狀態(tài)時(shí)，報警后另一臺舵機才能自動(dòng)啟動(dòng)，而在非自動(dòng)舵控制方式時(shí)，只報警，但不自動(dòng)啟動(dòng)備用舵機。應急操作時(shí)，將舵機控制箱上的自動(dòng)舵電源從“1”轉到“0”斷開(kāi)電源，“遙控―機旁”旋轉開(kāi)關(guān)轉到“機旁”，“待機―手動(dòng)”旋轉開(kāi)關(guān)轉到“手動(dòng)”，按下啟動(dòng)按鈕啟動(dòng)油泵，壓入卸荷裝置的手動(dòng)按鈕并鎖緊，操縱手動(dòng)操作手柄操舵�？刂齐娐分性O有限位開(kāi)關(guān)，當超過(guò)最大舵角后，電路斷開(kāi)，電機停止。
舵機有兩塊獨立的報警板，分別位于集控臺和駕控臺，同時(shí)報警信號還延伸到監測報警系統和VDR內。報警：失壓、斷相、過(guò)載、低油位、電源故障、高油溫、濾器壓差高等。低油位，濾器壓差高報警有一定的延時(shí)，監測信號通過(guò)相應探測裝置將信號傳回控制電路，如果達到報警條件，相應時(shí)間繼電器動(dòng)作，然后接觸器通電動(dòng)作，接在常閉觸點(diǎn)兩端的報警信號發(fā)出。
定期檢查試驗，確保一臺舵機故障時(shí)，另外一臺舵機啟動(dòng)并工作正常。日常維護時(shí)，清潔電機，并緊固接線(xiàn)柱和控制箱內接線(xiàn)。
5.錨纜機
錨纜機采用電動(dòng)液壓系統，電動(dòng)機帶動(dòng)液壓油，液壓油帶動(dòng)液壓泵從而帶動(dòng)馬達，通過(guò)換向閥和截止閥實(shí)現無(wú)級變速。因為電動(dòng)機功率較大，采用磁力啟動(dòng)器啟動(dòng)（軟啟動(dòng)）。當電機過(guò)載時(shí)，發(fā)出報警并自動(dòng)停止運轉；同時(shí)通過(guò)相應的傳感器設有低液位和高油溫報警，但只是發(fā)出警報并不自動(dòng)停止運轉。在控制箱內設有應急停止按鈕，當無(wú)法正常停止時(shí)，可以旋轉蘑菇頭按鈕停機，此按鈕帶有自鎖功能，用后需恢復原位，否則以后無(wú)法啟動(dòng)。錨纜機為短時(shí)工作制，但由于功率較大，日常維護時(shí)需緊固螺絲和清潔灰塵，有必要時(shí)需清潔控制主回路接觸器KM1的觸點(diǎn)，以防因啟動(dòng)電流沖擊比較大，造成觸點(diǎn)接觸不良引起電機過(guò)載現象，定期檢查各傳感器的工作狀況。每臺錨纜機都設有輔泵，當主泵出現故障無(wú)法及時(shí)解決時(shí)，可用啟動(dòng)輔泵應急。
6.遙控閥&液位遙測系統
遙控閥&液位遙測系統共有兩臺控制計算機，分別位于集控室和甲板辦公室，需要輸入用戶(hù)名和密碼才能登錄操作系統，同一時(shí)刻只能有一臺電腦可以操縱。在計算機上可以查看和控制閥門(mén)開(kāi)關(guān)，監測艙室液位，同時(shí)還可以遙控啟停壓載泵和消防泵。當出現故障時(shí)，系統會(huì )發(fā)出警報。液壓閥的遙控操作實(shí)際是通過(guò)控制閥內電機將液壓油注入缸內，從而帶動(dòng)液壓馬達上的開(kāi)關(guān)動(dòng)作，通過(guò)閥上磁力限位開(kāi)關(guān)將開(kāi)關(guān)位置信號反饋給信號處理單元實(shí)現的，同時(shí)信號箱內有手動(dòng)開(kāi)關(guān)，當遙控系統失靈時(shí)，可以用手動(dòng)實(shí)現開(kāi)關(guān)通斷。因閥本身結構比較緊湊，如果短期內頻繁操作會(huì )使閥內溫度上升從而燒壞控制電路板或電機。遙控失靈時(shí)多數是因為電路板燒壞或磁力限位開(kāi)關(guān)失靈，當更換磁力限位開(kāi)關(guān)時(shí)，需調整好開(kāi)關(guān)位置，以免出現閥門(mén)開(kāi)關(guān)不到位現象。液位遙測系統是通過(guò)溫度傳感器，壓力傳感器，液位開(kāi)關(guān)進(jìn)行探測的，當達到設定值時(shí)會(huì )發(fā)出報警。整個(gè)系統的控制都是由PLC控制的，一個(gè)CPU模塊為系統核心部分，在控制箱中有電源逆變器輸出DC24V供控制系統電壓，但需要注意的是液壓閥內電機兩端的電壓為AC 220V。
7.火警探測報警系統
本船共有感煙探頭62個(gè)，感溫探頭8個(gè)，手動(dòng)報警按鈕41個(gè)，合計111個(gè)。三塊顯示板，其中1塊主控制板位于駕駛臺，兩塊復示板分別位于集控室和消防控制站�；鹁綔y系統按照體系文件要求是要每3個(gè)月全部檢查一遍。本船所有探頭和手動(dòng)報警點(diǎn)都帶有固定的編號，A代表甲板，C代表機艙，并且每個(gè)編號都有固定位置。當發(fā)生火災，探頭或報警點(diǎn)檢測到相應信號時(shí)，顯示板會(huì )顯示出報警探頭或者報警點(diǎn)編號和所在位置，同時(shí)顯示板紅色火警指示燈亮伴隨蜂鳴器發(fā)出警報，將駕駛臺的主控制板開(kāi)關(guān)置于“1”,按下“SILENCE BUZZER”可消報警音，并按下“RESET”進(jìn)行復位，如果兩分鐘后不消除，全船報警，全船報警需要按下“SELENCE RESOUND”進(jìn)行消除。通過(guò)顯示的編號和地址能夠快速的找到火災地點(diǎn)及時(shí)撲救。當探頭接觸不好或拔出底座后，相應區域黃色故障指示燈亮。報警試驗：試驗感煙探頭用煙霧噴罐，試驗感溫探頭用電吹風(fēng)，試驗手動(dòng)按鈕用專(zhuān)用鑰匙。本船感煙探頭，感溫探頭和手動(dòng)報警點(diǎn)觸發(fā)后都有兩分鐘延時(shí)，然后全船報警。
當有探頭或者手動(dòng)按鈕故障需要更換時(shí)，更換后需要在主控制板進(jìn)行確定位置。方法是按下“F3”鍵輸入用戶(hù)名和密碼后，選擇7號進(jìn)入 “SERVICE”菜單，然后選擇3號進(jìn)入“DIAGNOSTIOS”菜單，再選擇7號進(jìn)入“CHANGE ADDRESS”菜單，先輸入系統默認舊地址“255”確認后再輸入所更換的探頭位置編號。本船火警探測系統還具有隔離功能，能夠隔離一個(gè)或者幾個(gè)探頭或者報警點(diǎn)。
隔離，名78密碼787878，操作順序3.2.1
8.機艙其它電氣設備
本輪采用閥控式密封鉛酸蓄電池，共有六組，駕駛甲板蓄電池間，通用報警電瓶一組和報房電瓶一組；機艙車(chē)床間，機艙報警電瓶一組；左右舷救生艇內各有充電器啟動(dòng)電瓶?jì)芍�；應急發(fā)電機間應急發(fā)電機啟動(dòng)電瓶一組。其中機艙報警電瓶，應急發(fā)電機啟動(dòng)電瓶，通用報警電瓶和報房電瓶采用浮充電方式，左右舷救生艇采用不固定充電方式，每次充滿(mǎn)為止，充完電后，關(guān)閉充電電源開(kāi)關(guān)。單個(gè)電瓶?jì)啥瞬浑妷罕３衷?3―14V，電瓶組在26―28V左右。蓄電池附近嚴禁煙火，日常維護保養時(shí)，檢查和清潔電瓶各電纜接頭和蓄電池箱表面衛生，必要時(shí)涂凡士林保護油脂。
NO.1,2消防艙底總用泵有五個(gè)位置可以啟停，分別為主配電板控制箱，就地控制按鈕盒，消防控制站遙控按鈕盒，駕駛臺遙控啟動(dòng)盒，遙控閥&液位遙測系統。應急消防泵在駕駛臺和消防控制站也有遙控按鈕盒，應急消防泵很少用到，要定期檢查維護，由于電機所在位置空氣比較潮濕，所以空間加熱器常開(kāi)。
空壓機的自動(dòng)啟停是根據接在控制電路中的高低壓繼電器來(lái)控制的，繼電器安裝在空氣瓶的進(jìn)氣口處，當檢測到壓力低于設定值時(shí)，高低壓繼電器觸點(diǎn)閉合，控制電路接通，空壓機運轉；當檢測到壓力高于設定值時(shí)，觸點(diǎn)斷開(kāi)，控制回路斷路，空壓機停止。同樣，熱水柜和淡水柜的補水泵也是接在控制電路中壓力繼電器控制啟停的。
燃油分油機和滑油分油機都為GEA Westfalia生產(chǎn)，但滑油分油機只有通過(guò)控制單元的設定排渣時(shí)間間隔來(lái)排渣，燃油分油機則有自動(dòng)排渣和設定排渣時(shí)間間隔兩種排渣方式，燃油分油機的自動(dòng)排渣功能是通過(guò)壓力傳感器PT2觸發(fā)的，當感應液出口被分離筒渣質(zhì)空間上的水或渣質(zhì)堵塞，壓力傳感器PT2發(fā)送一個(gè)脈沖信號至控制單元，從而觸動(dòng)排渣程序。正常分油作業(yè)過(guò)程中，分離出來(lái)的水的壓力頂多0.2bar，當超過(guò)PT2設定的報警值時(shí)，基本說(shuō)明出水口跑油。燃油分油機渣質(zhì)比較多，日常維護保養時(shí)需經(jīng)常清潔壓力傳感器，水分探測器和出油電磁閥，防止發(fā)生誤報警。
日常檢查機艙泵電機運轉的時(shí)候要聽(tīng)聲音，感受震動(dòng)，如果覺(jué)得聲音異�；蛘哒饎�(dòng)異常要停泵檢查。如果哪個(gè)電機熱保護動(dòng)作自動(dòng)停了，一定不要馬上復位再次啟動(dòng)。應該要先盤(pán)車(chē)試驗確認電機和泵的軸承狀況良好和電機沒(méi)有進(jìn)水才可以復位啟動(dòng)，另外還要檢查控制箱接線(xiàn)，避免缺相引起的熱保護動(dòng)作。
對船舶各傳感器位置要確定，了解其參數，結合說(shuō)明書(shū)拆撿，對處于環(huán)境比較惡劣的傳感器多檢查試驗。船舶自動(dòng)化機艙常用檢測傳感器有：溫度傳感器（熱電阻式溫度傳感器，其電阻與溫度成正比，熱電阻隨測量溫度而變化；熱電偶式溫度傳感器）；壓力傳感器（電阻式壓力傳感器，金屬應變式壓力傳感器）；變浮力式液位傳感器；火警探測器（感煙式和感溫式）。
9.甲板其它電氣設備
救生艇蓄電池每個(gè)月充電一次,每次充電前測量?jì)啥穗妷菏欠裾?每次充電時(shí)間不宜過(guò)長(cháng),防止過(guò)充。同時(shí)試驗啟動(dòng)是否正常，并檢查信號燈，照明燈，搜救燈，磁羅經(jīng)燈。吊艇機裸露在甲板上，做好防水措施，保證電機絕緣狀況良好。上升限位開(kāi)關(guān)要經(jīng)常檢查活絡(luò )，試驗功效，涂好牛油，以保證潤滑狀況和水密性良好。當其不能正常工作時(shí)，應及時(shí)修理或更換。
舷梯機，伙食吊，油管吊同樣裸露在甲板上，限位開(kāi)關(guān)經(jīng)�；罱j(luò )，涂抹牛油，做好防水措施。其中在舷梯機遙控接線(xiàn)盒箱里有手柄限位開(kāi)關(guān)，當不能電動(dòng)需要手動(dòng)操作舷梯機時(shí)，拿下手柄后限位開(kāi)關(guān)彈出，電路斷開(kāi)，防止突然來(lái)電而造成傷害�；锸车蹼娎|線(xiàn)和機艙定墻壁距離比較近，每次操作時(shí)應注意防止發(fā)生摩擦，每次用完插好銷(xiāo)子固定，船舶晃動(dòng)比較大時(shí)，固定好吊車(chē)，防止其非人為滑動(dòng)。油管吊長(cháng)期不用，定期對其活絡(luò )，試驗功效。
開(kāi)艙機也采用電動(dòng)液壓系統，當在右舷操作手柄開(kāi)關(guān)艙時(shí)，左舷發(fā)出聲光報警。平時(shí)油加熱器和空氣冷卻器都達到自動(dòng)位置，在控制箱上設有溫度指示表，
油溫低于10℃自動(dòng)加熱，25℃自動(dòng)停止；油溫高于40℃空氣冷卻器運行，同時(shí)設有低液位報警。當油溫達到65℃或液位太低時(shí)會(huì )自動(dòng)停止并發(fā)出報警。
航行燈和信號燈是船舶夜間航行時(shí)駕駛員t望的主要參考依據，出現故障時(shí)，應及時(shí)解決。燈具要注意防水，保證絕緣。當燈板出現報警后，先檢查燈泡，如果更換后還是報警，應檢查保險絲，在駕控臺背面的控制箱里有復印的圖紙，按照線(xiàn)號可以找到故障的地方的保險絲。
三．工作方法
為了能更出色的完成任務(wù),在對設備熟悉的情況下，還要遵循和掌握一些檢修順序和方法技巧，以便在出現問(wèn)題時(shí)，能夠迅速有效地找到故障點(diǎn)并解決。當船舶設備出現故障時(shí)，要逐步檢查，不能盲目的進(jìn)行拆卸。對于一般的電氣設備故障來(lái)說(shuō)，檢查步驟大同小異：（1）首先弄清故障現象（2）查看電氣線(xiàn)路圖理清電路邏輯順序和關(guān)系，分析故障原因（3）確定檢查部位（如果需要拆卸，拆卸之前對各接線(xiàn)頭做好標記)（4）確定故障后，修理或更換元件排除故障（5）裝復試驗
在查找故障點(diǎn)過(guò)程中，有以下幾種方法：
機電實(shí)習報告三篇實(shí)習報告 實(shí)習總結
(1)直觀(guān)法：可用眼看、耳聽(tīng)、鼻聞、手摸的不同方法來(lái)判斷各裝置元器件有否異常。①觀(guān)其外觀(guān)，表面上看比較直觀(guān)，容易發(fā)現故障存在的問(wèn)題，以判斷是否異常；看電氣元件外觀(guān)顏色是否改變等。螺絲、接線(xiàn)頭是否松動(dòng)。②聽(tīng)其聲，正常運行的機組其聲音與不正常運行的機組的聲音是不同的，通過(guò)平時(shí)細心觀(guān)察和比較可以判斷機組是否正常；③聞其味，一般正常運行的機組及其電氣設備是聞不出氣味的，若檢查中，發(fā)現設備有異常氣味，可以判斷某個(gè)部位發(fā)現故障，這樣就可以盡快地把故障消除。④摸其殼，可以判斷設備和元件是否有不正常的顫動(dòng)和溫度。
�。�2）儀器測試法：通過(guò)用萬(wàn)能表測量其電壓、電流或電阻進(jìn)行分析判斷
�。�3）替換法：某些電路的故障原因不易確定或檢查時(shí)間過(guò)長(cháng)時(shí)，但是為了保證電氣設備的利用率，此時(shí)可把認為有問(wèn)題的元件或電路板取下，用新的或確認無(wú)故障的同一型號的元件或電路板替換可疑的機件，如果換件后故障消失則認為判斷正確，反之則需要繼續查找。運用替換法檢查時(shí)應注意，當把原電器拆下后，要認真檢查是否已經(jīng)損壞，只有肯定是由于該電器本身因素造成損壞時(shí)，才能換上新電器，以免新?lián)Q元件再次損壞。
�。�4）短接法：設備電路或電器的故障大致歸納為短路、過(guò)載、斷路、接地、接線(xiàn)錯誤、電器的電磁及機械部分故障等六類(lèi)。諸類(lèi)故障中出現較多的為斷路故障。當懷疑某個(gè)觸點(diǎn)有故障時(shí)，可以用導線(xiàn)把該觸點(diǎn)短接，此時(shí)若故障消失，則證明判斷正確，說(shuō)明該電氣元件觸點(diǎn)接觸不良或已損壞。對于連續燒壞的元器件應查明原因后再進(jìn)行更換。
�。�5）外力強迫閉合法:當有關(guān)繼電器、接觸器、電磁鐵等電器故障時(shí)，經(jīng)過(guò)直觀(guān)檢查后無(wú)法確定是否是其本身問(wèn)題而手下也沒(méi)有適當的儀表進(jìn)行測量，可用絕緣工具將用外力強行按下，使其常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，然后觀(guān)察電器部分或機械部分出現的各種現象，如電動(dòng)機從不轉到轉動(dòng)，設備相應的部分從不動(dòng)到正常運行等。
當然，一些比較復雜的故障，要根據電氣系統原理圖，將原理圖與實(shí)物一一對照，實(shí)地察看，了解系統各種動(dòng)作的工作原理，根據故障現象，仔細分析，列舉產(chǎn)生故障的各種因素，反復推敲，逐步推理查找。
四.維護保養
出現故障要解決，沒(méi)有出現故障要做好維護保養，預防和避免故障出現。日常維護保養工作主要有：定期檢查室外電氣設備的水密性，并做好防潮保護避免出現短路或者絕緣問(wèn)題；對于大功率電機，定期給軸承上牛油，以便減少轉軸與軸承之間的摩擦，避免損傷損壞；對有限位保護的裝置，要定期檢查其限位開(kāi)關(guān)量程是否正常；對于各裝置的控制箱和接線(xiàn)盒，要定期緊固接線(xiàn)，避免出現由于船舶的振動(dòng)可能引起控制箱內部螺絲松動(dòng)所造成的電路元件接觸不良或者損壞問(wèn)題；所有電氣設備要經(jīng)常清潔灰塵，對有濾網(wǎng)的設備，要定期清潔或者更換等等。
五.安全
檢修電氣故障時(shí)，一定要以安全為前提，嚴格遵守電氣安全操作規程。此外，還應注意在查修可能隨時(shí)會(huì )用到的設備時(shí)，要先告知值班人員，切斷電源后，并掛上警告牌，以防止有人不知情況而誤送電引發(fā)事故，盡量不要帶電打開(kāi)高壓電氣護罩。在檢修高壓帶電設備時(shí)，必須有專(zhuān)人在旁看護，并做好一旦發(fā)生危險立即切斷電源的準備。在檢修過(guò)程中，需要帶電測試或檢修可能導電漏電的設備時(shí)，必須確認帶電部件和元件附近無(wú)其他工作人員，方能送電。
見(jiàn)習期間，在師傅的指導下，通過(guò)對電氣設備的維護和保養，使我的業(yè)務(wù)能力得到很大的提高，現已具有獨立解決問(wèn)題的能力。經(jīng)過(guò)六個(gè)多月的在船見(jiàn)習,我不光學(xué)會(huì )了工作的技能，也更深的了解自己工作的環(huán)境，已能夠勝任電機員職務(wù)。
在此特別感謝見(jiàn)習期間船上以及公司領(lǐng)導對我的幫助。
機電實(shí)習報告 篇9
不知不覺(jué)實(shí)習階段已經(jīng)接近尾聲,回想在學(xué)校的日子還歷歷在目.在實(shí)習的期間我換了兩份工作,在電子廠(chǎng)當過(guò)巡檢. 在金屬制品廠(chǎng)技術(shù)部學(xué)制圖和企業(yè)管理. 其間我學(xué)到了很多在學(xué)校里學(xué)不到的東西.
學(xué)到的東西也比較廣,從純水的檢測到發(fā)熱片的加工,以及電子元件的質(zhì)量標準和各種量具的用法.雖然工作并不復雜,可在操作過(guò)程中起了很大的作用,避免了很多不必要的損失,在工人們操作的時(shí)候加以糾正,傳授正確方法,從而使產(chǎn)品質(zhì)量提高.同時(shí)在工作中培養了自身交流能力.促進(jìn)了工作的效力.這些都是我在靈芝電子里學(xué)到的。 后來(lái)我來(lái)到了離家不遠的鑫美金屬制品廠(chǎng).這里工作的環(huán)境很好.我和幾個(gè)同事安排在一間辦公室.我主要的工作是整理文件,圖紙管理. 最近又幫忙做起里加工進(jìn)程跟蹤.這個(gè)廠(chǎng)的歷史雖然不過(guò)幾年時(shí)間,但是實(shí)力卻是不錯的.有專(zhuān)業(yè)的模具設計人才,先進(jìn)的生產(chǎn)設備.我平時(shí)也會(huì )幫忙畫(huà)畫(huà)圖紙.在學(xué)校學(xué)到的AUTOCAD現在派上了用場(chǎng).碰到不會(huì )的問(wèn)題我還可以問(wèn)我的幾位師傅,他們都是專(zhuān)業(yè)的制圖人員,畫(huà)圖紙又快又好.在他們的用心指導下我可以畫(huà)很多以前不會(huì )畫(huà)的圖紙了.此外,我還知道了不少用于生產(chǎn)的機器.
一,線(xiàn)切割機 車(chē)間里有幾臺線(xiàn)切割機. 它主要用于加工各種形狀復雜和精密細小的工件，例如沖裁模的凸模、凹模、凸凹模、固定板、卸料板等，成形刀具、樣板、電火花成型加工用的金屬電極，各種微細孔槽、窄縫、任意曲線(xiàn)等，具有加工余量小、加工精度高、生產(chǎn)周期短、制造成本低等突出優(yōu)點(diǎn)，已在生產(chǎn)中獲得廣泛的應用，目前國內外的電火花線(xiàn)切割機床已占電加工機床總數的60％以上。 根據電極絲的運行速度不同，電火花線(xiàn)切割機床通常分為兩類(lèi)：一類(lèi)是高速走絲電火花線(xiàn)切割機床（wedm-hs），其電極絲作高速往復運動(dòng)，一般走絲速度為8～10m/s，電極絲可重復使用，加工速度較高，但快速走絲容易造成電極絲抖動(dòng)和反向時(shí)停頓，使加工質(zhì)量下降，是我國生產(chǎn)和使用的主要機種，也是我國獨創(chuàng )的電火花線(xiàn)切割加工模式；另一類(lèi)是低速走絲電火花線(xiàn)切割機床（wedm-ls），其電極絲作低速單向運動(dòng)，一般走絲速度低于0.2m/s，電極絲放電后不再使用，工作平穩、均勻、抖動(dòng)小、加工質(zhì)量較好，但加工速度較低，是國外生產(chǎn)和使用的主要機種。二,沖床 沖床 簡(jiǎn)單的說(shuō) 就是一種 沖壓的機床 它可以產(chǎn)生一個(gè)很強的沖擊力 它要和模具配合使用 例如 我要在 一批鐵皮上 做出同樣的方孔 或其它什么形狀的孔 那最好就用 沖床了 首先用硬度大的材料 做出模具 一公一母（上下 模具） 將鐵皮放在 公母之間 沖床一沖擊 公進(jìn)入母 鐵皮就沖出你要的形狀了
三,加工中心 加工中心是指備有刀庫，具有自動(dòng)換刀功能，對工件一次裝夾后進(jìn)行多工序加工的數控機床。加工中心是高度機電一體化的產(chǎn)品，工件裝夾后，數控系統能控制機床按不同工序自動(dòng)選擇、更換刀具，自動(dòng)對刀、自動(dòng)改變主軸轉速、進(jìn)給量等，可連續完成鉆、鏜、銑、鉸、攻絲等多種工序。因而大大減少了工件裝夾時(shí)間，測量和機床調整等輔助工序時(shí)間，對加工形狀比較復雜，精度要求較高，品種更換頻繁的零件具有良好的經(jīng)濟效果。 加工中心通常以主軸與工作臺相對位置分類(lèi)，分為臥式、立式和萬(wàn)能加工中心。(1)臥式加工中心：是指主軸軸線(xiàn)與工作臺平行設置的加工中心，主要適用于加工箱體類(lèi)零件。
(2)立式加工中心：是指主軸軸線(xiàn)與工作臺垂直設置的加工中心，主要適用于加工板類(lèi)、盤(pán)類(lèi)、模具及小型殼體類(lèi)復雜零件。(3)萬(wàn)能加工中心(又稱(chēng)多軸聯(lián)動(dòng)型加工中心)：是指通過(guò)加工主軸軸線(xiàn)與工作臺回轉軸線(xiàn)的角度可控制聯(lián)動(dòng)變化，完成復雜空間曲面加工的加工中心。適用于具有復雜空間曲面的葉輪轉子、模具、刃具等工件的加工。
2.檢驗標準加工中心采用的標準是機床工具行業(yè)內控標準。主要有JB/GQ1140-89《加工中心精度》，JB/GQ1140-89《加工中心精度附則》，JB/GQ1141-89《加工中心技術(shù)條件》。標準規定了加工中心的幾何精度和工作精度的要求及檢驗方法。加工中心檢驗時(shí)還須參照JB2670-82《金屬切削機床精度檢驗通則》和GB9061-88《金屬切削機床通用技術(shù)條件》等標準進(jìn)行。
3.檢驗項目加工中心按其精度等級可分為普通級和精密級。檢驗項目一般在30項以上，其細目及檢驗條件、方法在標準中均有明確規定。一臺加工中心全項驗收工作是比較復雜的一般需要使用如激光干涉儀、三座標測量機等大型高精度儀器，對機床的機械、電器、液壓、氣動(dòng)、微機控制等各部分及整機運行性能檢測試驗，最后得出對該機的綜合技術(shù)評價(jià)。
(1)幾何精度：包括綜合反映主軸和工作臺的相關(guān)和相互位置精度、主軸徑跳、端面跳動(dòng)(竄動(dòng))、工作臺平面度、回轉精度等。(2)機床定位、重復定位精度：即工作臺或主軸運動(dòng)位置，回轉角度的設定值與實(shí)際值(實(shí)測值)之差或多次測量差值的均值，它是反映機床數控系統的控制、差補精度和機床自身設定的綜合指標。
(3)工作精度：是指對代表性工件精加工尺寸進(jìn)行檢驗，尺寸精度是對機床幾何精度，定位精度在一定切削和加工條件下的綜合考核。主要有鏜孔精度、平行孔孔距精度、調頭鏜孔同軸度、銑削四周面精度、圓弧插補銑削精度等。(4)外觀(guān)：可參照通用機械相關(guān)標準檢驗，但加工中心由于其單臺價(jià)格昂貴，外觀(guān)要求也高于一般機床。
四.磨床 磨床是各類(lèi)金屬切削機床中品種最多的一類(lèi)，主要類(lèi)型有外圓磨床、內圓磨床、平面磨床、無(wú)心磨床...圓柱、圓錐形內孔表面。普通內圓磨床僅適于單件、小批生產(chǎn)。自動(dòng)和半自動(dòng)...五. 數控機床 模具制造常用的數控加工機床有：數控銑床、數控電火花成型機床、數控電火花線(xiàn)切割機床、數控磨床及數控車(chē)床。 數控機床通常由控制系統、伺服系統、檢測系統、機械傳動(dòng)系統及其他輔助系統組成。 控制系統用于數控機床的運算、管理和控制，通過(guò)輸入介質(zhì)得到數據，對這些數據進(jìn)行解釋和運算并對機床產(chǎn)生作用；伺服系統根據控制系統的指令驅動(dòng)機床，使刀具和零件執行數控代碼規定的運動(dòng)；檢測系統則是用來(lái)檢測機床執行件(工作臺、轉臺、滑板等)的位移和速度變化量，并將檢測結果反饋到輸入端，與輸入指令進(jìn)行比較，根據其差別調整機床運動(dòng)；機床傳動(dòng)系統是由進(jìn)給伺服驅動(dòng)元件至機床執行件之間的機械進(jìn)給傳動(dòng)裝置；輔助系統種類(lèi)繁多，如：固定循環(huán)(能進(jìn)行各種多次重復加工)、自動(dòng)換刀(可交換指定刀具)、傳動(dòng)間隙補償償機械傳動(dòng)系統產(chǎn)生的間隙誤差)等等。在數控加工中，數控銑削加工最為復雜，需解決的問(wèn)題也最多。除數控銑削加工之外的數控線(xiàn)切割、數控電火花成型、數控車(chē)削、數控磨削等的數控編程各有其特點(diǎn)，本書(shū)將重點(diǎn)介紹對數控加工程序編制具有指導意義的數控銑削加工的數控編程。伺服系統的作用是把來(lái)自數控裝置的脈沖信號,轉換成機床
移動(dòng)部件的運動(dòng)。六剪板機剪板機的分類(lèi)
1．按剪刀的形狀分類(lèi) 剪板機按剪刀的形狀分為直刀剪板機和圓盤(pán)刀剪板機。
直刀剪板機按構造分為龍門(mén)剪板機和喉口剪板機。 圓盤(pán)刀剪板機按構造分為圓盤(pán)剪板機、滾剪機、多圓盤(pán)剪板機和旋轉式修邊剪板機。
2．按刀架的運動(dòng)軌跡分類(lèi) 剪板機按刀架的運動(dòng)軌跡分為以下幾種：
(1)刀架沿著(zhù)垂線(xiàn)運動(dòng)，如圖4—1(a)所示，由于沒(méi)有前傾角，因此上刀片斷面必須加工成菱形，故只有兩個(gè)刃(四個(gè)刃的矩形刀片也可用，但剪切質(zhì)量差)，這種刀架剪切的斷口與板面不成直角。 (2)刀架沿著(zhù)前傾線(xiàn)(與垂線(xiàn)夾角為1°30′～2°)運動(dòng)，如圖4—l(b)所示，上刀片斷面可加工成矩形，具有四個(gè)刀刃，剪切的斷口基本上與板面成直角。
(3)刀架沿著(zhù)圓弧線(xiàn)擺動(dòng)，如圖4-1(c)所示。剪切刀片斷面宜加工成菱形，故只有兩個(gè)刀刃，由于上刀片在剪切過(guò)程中略有前傾，因此剪切質(zhì)量與刀架沿著(zhù)前傾線(xiàn)運動(dòng)的相仿。 (4)刀架沿圓弧線(xiàn)擺動(dòng)，前傾角可達300，因此可以剪出焊接坡口 3．按傳動(dòng)的方式分類(lèi)
剪板機按傳動(dòng)的方式分為：機械傳動(dòng)剪板機和液壓傳動(dòng)剪扳機剪板機工作原理及構造
剪板機常用來(lái)剪裁直線(xiàn)邊緣的板料毛坯。剪切工藝應能保證被剪板料剪切表面的直線(xiàn)性和平行度要求，并盡量減少板材扭曲，以獲得高質(zhì)量的工件。 1．剪扳機工作原理
剪板機工作原理如圖4-2所示，上刀片1固定在刀架2上，下刀片3固定在下床面4上，床面上安裝有托球5，以便于板料6的送進(jìn)移動(dòng)，后擋料板7用于板料定位，位置由調位銷(xiāo)8進(jìn)行調節。液壓壓料筒9用于壓緊板料，以防止板料在剪切時(shí)翻轉。棚板10是安全裝置，以防止發(fā)生工傷事故。
七數控折彎機 本機適用于大型鋼結構件，鐵塔、路燈桿、高燈桿、汽車(chē)大梁、汽車(chē)車(chē)貨箱等相關(guān)行業(yè)。WE67Yk系列數控折彎機的特點(diǎn)：主要采用WE67YK系列板料折彎機結構；由SDS－3PB折彎機全閉環(huán)數控系統、兩把光柵尺、一個(gè)光電編碼器實(shí)時(shí)檢測反饋，步進(jìn)電機驅動(dòng)絲桿組成全閉環(huán)控制。兩把光柵尺；一把對后擋料、一把對滑塊的位置實(shí)時(shí)檢測反饋糾正；光電編碼器對油缸死擋塊的位置進(jìn)行檢測反饋給數控系統。 1、直接進(jìn)行角度編程，具有角度補償功能。
2、光柵尺實(shí)時(shí)檢測反饋校正、全閉環(huán)控制、后擋料和滑塊死擋料定位精度為?0.02mm。3、上模采用快速夾緊裝置，下模采用斜楔變形補償機構。
4、具有多工步編程功能，可實(shí)現多自動(dòng)運行，完成多工步零件一次性加工，提高生產(chǎn)效率。5、根據用戶(hù)需求可選用性能穩定，結構緊湊的進(jìn)口液壓系統、后擋料可選用滾珠絲桿、同步帶傳動(dòng)。
此外還有很多工具我暫時(shí)還不了解.現在的工業(yè)發(fā)展越來(lái)越快,在不久的將來(lái)中國一定更加發(fā)達.我們讀的“機電一體化”在國外被稱(chēng)為Mechatronics是日本人在20世紀70年代初提出來(lái)的，它是用英文Mechanics的前半部分和Electron-ics的后半部分結合在一起構成的一個(gè)新詞，意思是機械技術(shù)和電子技術(shù)的有機結合。
這一名稱(chēng)已得到包括我國在內的世界各國的承認，我國的工程技術(shù)人員習慣上把它譯為機電一體化技術(shù)。機電一體化技術(shù)又稱(chēng)為機械電子技術(shù)，是機械技術(shù)、電子技術(shù)和信息技術(shù)有機結合的產(chǎn)物。1. 我國用微電子技術(shù)改造傳統工業(yè)的工作量大而廣，有難度
2. 我國用機電一體化技術(shù)加速產(chǎn)品更新?lián)Q代，提高市場(chǎng)占有率的呼聲高，有壓力。
3. 我國用機電一體化產(chǎn)品取代技術(shù)含量和附加值低，耗能、耗水、耗材高，污染、擾民產(chǎn)品的責任重，有意義。在我國工業(yè)系統中，能耗、耗水大戶(hù)，對環(huán)境污染嚴重的企業(yè)還占相當大的比重。近年來(lái)我國的工業(yè)結構、產(chǎn)品結構雖然幾經(jīng)調整，但由于多種原因，成效一直不夠明顯。這里面固然有上級領(lǐng)導部門(mén)的政出多門(mén)問(wèn)題，有企業(yè)的“故土難離”“死守故業(yè)”問(wèn)題，但不可否認也有優(yōu)化不出理想的產(chǎn)業(yè)，優(yōu)選不出中意的產(chǎn)品問(wèn)題。上佳的答案早就擺在了這些企業(yè)的面前，這就是發(fā)展機電一體化，開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)有關(guān)的機電一體化產(chǎn)品。機電一體化產(chǎn)品功能強、性能好、質(zhì)量高、成本低，且具有柔性，可根據市場(chǎng)需要和用戶(hù)反映時(shí)產(chǎn)品結構和生產(chǎn)過(guò)程做必要的調整、改革，而無(wú)須改換設備。這是解決機電產(chǎn)品多品種、少批量生產(chǎn)的重要出路。同時(shí)，可為傳統的機械工業(yè)注入新鮮血液，帶來(lái)新的活力，把機械生產(chǎn)從繁重的體力勞動(dòng)中解脫出來(lái)，實(shí)現文明生產(chǎn)。
另外，從市場(chǎng)需求的角度看，由于我國研制、開(kāi)發(fā)機電一體化產(chǎn)品的歷史不長(cháng)，差距較大，許多產(chǎn)品的品種、數量、檔次、質(zhì)量都不能滿(mǎn)足需求，每年進(jìn)口量都比較大，因此亟需發(fā)展。
(二) 我國“機電一體化”工作的任務(wù)
我國在機電一體化方面的任務(wù)可以概括為兩句話(huà)：一句話(huà)是廣泛深入地用機電一體化技術(shù)改造傳統產(chǎn)業(yè)；另一句話(huà)是大張旗鼓地開(kāi)發(fā)機電一體化產(chǎn)品，促進(jìn)機電產(chǎn)品的更新?lián)Q代�？偟哪康氖谴龠M(jìn)機電一體產(chǎn)業(yè)的形成、為我國產(chǎn)業(yè)結構和產(chǎn)品結構調整作貢獻。
總之，機電一體化技術(shù)既是振興傳統機電工業(yè)的新鮮血液和源動(dòng)力，又是開(kāi)啟我國機電行業(yè)產(chǎn)品結構、產(chǎn)業(yè)結構調整大門(mén)的鑰匙。
六、我國發(fā)展“機電一體化”的對策
(一)加強統籌安排，協(xié)調發(fā)展計劃
目前，我國從事“機電一體化”研究開(kāi)發(fā)及生產(chǎn)的單位很多。各自都有一套自己的發(fā)展策略。各單位的計劃由于受各自立足點(diǎn)、著(zhù)眼點(diǎn)的限制，難免只考慮局部利益，各主管部門(mén)的有關(guān)計劃和規劃，也有統一考慮不足，統籌安排不夠的問(wèn)題，同時(shí)缺少綜觀(guān)全局的有權威性的發(fā)展計劃和戰略規劃。因此，建議各主管部門(mén)責成有關(guān)單位在進(jìn)行深入調查研究、科學(xué)分析的基礎上，制定出統管全局的“機電一體化”研究、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)計劃和規劃，避免開(kāi)發(fā)上重復，生產(chǎn)上撞車(chē)!
(二)強化行業(yè)管理，發(fā)揮“協(xié)會(huì )”作用目前，我國“機電一體化”較熱，而按目前的行業(yè)劃分方法和管理體制，“政出多門(mén)”是難哆的。因此，我國有必要明確一個(gè)“機電一體化”行業(yè)的統管機構，根據目前國家政治體制改革和經(jīng)濟體制改革的精神，以及機電一體化行業(yè)特點(diǎn)，我們建議，盡快加強北京機電一體化協(xié)會(huì )的建設，賦予其行業(yè)管理職能�！皡f(xié)會(huì )”要進(jìn)一步擴大領(lǐng)導機構——理事會(huì )的代表層面和復蓋面，要加強辦公室、秘書(shū)處的建設；要通過(guò)其精明干練的辦事機構、經(jīng)濟實(shí)體，組織“行業(yè)”發(fā)展計劃、戰略規劃的擬制；指導行業(yè)布點(diǎn)布局的調整，進(jìn)行發(fā)展突破口的選擇，抓好重點(diǎn)工程的試點(diǎn)和有關(guān)項目的發(fā)標、招標工作……
(三)優(yōu)化發(fā)展環(huán)境、增大支持力度
優(yōu)化發(fā)展環(huán)境指通過(guò)宣傳群眾，造成一種社會(huì )上下、企業(yè)內外都重視、支持“機電一體化”發(fā)展的氛圍，如盡快為外商到我國投資發(fā)展“機電一體化”產(chǎn)業(yè)提供方便；盡可能為興辦開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)機電一體化產(chǎn)品的高新技術(shù)企業(yè)開(kāi)綠燈；盡力為開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)機電一體化產(chǎn)品調配好資源要素等。
增大支持力度，在技術(shù)政策上，要嚴格限制耗電、耗水、耗材高的傳統產(chǎn)品的發(fā)展，對未采用機電一體化技術(shù)落后產(chǎn)品限制強制淘汰；大力提倡用機電一體化技術(shù)對傳統產(chǎn)業(yè)進(jìn)行改造，對有關(guān)機電一體化技術(shù)對傳統產(chǎn)業(yè)乾地改造，對有關(guān)技術(shù)開(kāi)發(fā)、應用項目?jì)?yōu)先立項、優(yōu)先支持，對在技術(shù)開(kāi)發(fā)、應用中做出貢獻的單位領(lǐng)導、科技人員進(jìn)行表彰獎勵等。
(四)突出發(fā)展重點(diǎn)，兼顧“兩個(gè)層次”
機電一體化產(chǎn)業(yè)復蓋面非常廣，而我們的財力、人力和物力是有限的，因此我們在抓機電一體化產(chǎn)業(yè)發(fā)展時(shí)不能面面俱到、平鋪直敘，而應分清主次，大膽取舍，有所為，有所不為。要注意抓兩個(gè)層次上的工作。第一個(gè)層次是“面上”的工作，即用電子信息技術(shù)對傳統產(chǎn)業(yè)進(jìn)行改造，在傳統的機電設備上植入或嫁接上微電子(計算機)裝置，使“機械”和“電子”技術(shù)在淺層次上結合。第二個(gè)層次是“提高”工作，即在新產(chǎn)品設計之初，就把“機械”與“電子”統一起來(lái)進(jìn)行考慮，使“機械”與“電子”密不可分，深度結合，生產(chǎn)出來(lái)的新產(chǎn)品起碼正做到機電一體化。
以上是我的實(shí)習報告。不妥之處，請老師指正。
機電實(shí)習報告 篇10
時(shí)光匆匆，歲月流梭,轉眼為期兩周的金工實(shí)習結束了。在實(shí)習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂(lè )!因為我們在學(xué)到了作為一名鉗工所必備的知識的同時(shí)還鍛煉了自己的動(dòng)手能力。而且也讓我更深刻地體會(huì )到偉大的詩(shī)人—李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內涵!
我們實(shí)習的第一天看了關(guān)于金工實(shí)習的有關(guān)的知識與我金工實(shí)習過(guò)程中的注意事項的碟片�？吹侥秋w轉的機器、飛濺的鐵花，令我既擔心又激動(dòng)。擔心的是，如果那飛轉的機器隆隆聲讓人心驚肉跳和那鮮紅的鐵花四處飛濺的發(fā)出耀眼的的光芒令人眼花繚亂;激動(dòng)的是，等待了將近一年的金工實(shí)習就要開(kāi)始了。這是作為學(xué)生的我們第一次進(jìn)入工廠(chǎng)當令人尊敬的工人，也是第一次到每一個(gè)工科學(xué)子一試身手的實(shí)習基地。我怎么會(huì )不激動(dòng)萬(wàn)分呢?
兩個(gè)星期，短短兩個(gè)星期，對我們這些工科的學(xué)生來(lái)說(shuō)，特別作為中國石油工業(yè)大市的大學(xué)學(xué)子是多少的寶貴。因為這是一次理論與實(shí)踐相結合的絕好機會(huì )，又將全面地檢驗我們知識水平。
我暗暗下定決心：我會(huì )做得最好的!
金工實(shí)習是機械類(lèi)各專(zhuān)業(yè)學(xué)生必修的實(shí)踐性很強的技術(shù)基礎課。學(xué)生在金工實(shí)習過(guò)程中通過(guò)獨立地實(shí)踐操作，將有關(guān)機械制造的基本工藝知識、基本工藝方法和基本工藝實(shí)踐等有機結合起來(lái)的，進(jìn)行工程實(shí)踐綜合能力的訓練及進(jìn)行思想品德和素質(zhì)的培養與鍛練。
金工實(shí)習是培養學(xué)生實(shí)踐能力的有效途徑。又是我們大學(xué)生、工科類(lèi)的大學(xué)生，特別是處于石油工業(yè)大市的大學(xué)的機電學(xué)院的學(xué)生的必修課，非常重要的也特別有意義的必修課。金工實(shí)習又是我們的一次實(shí)際掌握知識的機會(huì )，離開(kāi)了課堂嚴謹的環(huán)境，我們會(huì )感受到車(chē)間的氣氛。同時(shí)也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。
這次我們金工實(shí)習的主要任務(wù)是當一名鉗工。
通過(guò)碟片的演示和老師的講解。我終于明白了什么是鉗工。同時(shí)也懂得了為什么有人說(shuō)“當鉗工是最累的!”
鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來(lái)完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動(dòng)強度大、生產(chǎn)效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時(shí)設備簡(jiǎn)單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。
鉗工的常用設備有鉗工工作臺、臺虎鉗、砂輪等。
鉗工的工作范圍有劃線(xiàn)、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。
其中鉗工的實(shí)習安全技術(shù)為：
1鉗臺要放在便于工作和光線(xiàn)適宜的地方;鉆床和砂輪一般應放在場(chǎng)地的邊緣，以保證安全。
2使用機床、工具(如鉆床、砂輪、手電鉆等)，要經(jīng)常檢查，發(fā)現損壞不得使用，需要修好再用。
3臺虎鉗夾持工具時(shí)，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。
4使用電動(dòng)工具時(shí)，要有絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時(shí)，要戴好防護眼鏡。在鉗臺上進(jìn)行操作加工要有防護網(wǎng)。
5毛坯和加工零件應放置在規定的位置，排列整齊、安放平穩，要保證安全，便于取放，并避免碰傷已加工的表面。
6鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋時(shí)，工件一定要夾牢，加工通孔時(shí)要把工件墊起或讓刀具對準工作臺槽。
7使用鉆床時(shí)，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鉆頭等刀具時(shí)，要用專(zhuān)用工具。不得用錘子擊打鉆夾頭。
以上都是作為一名鉗工必須懂的基本知識。
這次金工實(shí)習我共做了五個(gè)零件。
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