關(guān)于去工地實(shí)習報告四篇
在不斷進(jìn)步的時(shí)代，報告有著(zhù)舉足輕重的地位，報告根據用途的不同也有著(zhù)不同的類(lèi)型。那么一般報告是怎么寫(xiě)的呢？以下是小編收集整理的去工地實(shí)習報告4篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
去工地實(shí)習報告 篇1
今年暑假我們班級很多同學(xué)沒(méi)有回家，而是留在學(xué)校，參加社會(huì )實(shí)踐，鍛煉自己的能力!特別是前幾天我們班級留下的同學(xué)集體來(lái)到高速公路建設工地現場(chǎng)實(shí)習，令我們大開(kāi)眼界，長(cháng)了很多的見(jiàn)識。隨著(zhù)時(shí)間的不斷的推移，我們隊工地的各種情況逐漸有了更為熟悉的了解，我們在結束實(shí)習后，久久不能夠平靜!
一、 實(shí)習目的
通過(guò)對西柞高速公路、永咸高速公路的實(shí)地實(shí)習認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、公路的設計、公路橋梁的設計與施工以及其它公路相關(guān)設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習和實(shí)踐相結合。
二、實(shí)習時(shí)間
三、實(shí)習地點(diǎn)
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地
西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線(xiàn)全長(cháng)64.714公里。
永壽至咸陽(yáng)公路是國家規劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內的重要公路，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設計典型示范工程之一。本項目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽(yáng)高速公路向西延伸段，途經(jīng)西安咸陽(yáng)國際機場(chǎng)。
四、實(shí)習內容
路基部分
路基的實(shí)習主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內容。
1.路基處理
該公路位于濕陷性黃土地區，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點(diǎn)就是沙粒遇到水之后，水還會(huì )下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩定性。于是對原設計進(jìn)行了變更，就是將原來(lái)80公分的土挖掉，先進(jìn)行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在兩側設計盲溝。
對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強夯法。對比二者機能后，該公路全部強夯處理。處理方法工序是：首先進(jìn)行清表;然后就是按照設計要求打網(wǎng)格，進(jìn)行土方調配設計;最后確定機械的夯實(shí)機能(120噸米，60噸米)。
另外，對結構物的處理。由于濕陷性黃土對結構物會(huì )有很大的影響，處理方法就是先把基坑開(kāi)挖，然后用大噸級機械進(jìn)行強夯，保證結構物安全。
對于路堤的處理，用碾壓夯實(shí)法。其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據。壓實(shí)的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實(shí)整體，最終導致強度增加，穩定性提高。
方法是先原地面進(jìn)行碾壓，用環(huán)刀法測定密實(shí)度;再進(jìn)行分層填土碾壓，用灌沙法測密實(shí)度。壓實(shí)是意：在機具類(lèi)型、土層厚度及行程遍數已經(jīng)選定的條件下，壓實(shí)操作時(shí)宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高公路等需要時(shí)，則宜先低后高)。壓實(shí)時(shí)，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實(shí)均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實(shí)。壓實(shí)全過(guò)程中，經(jīng)常檢查含水量和密實(shí)度，以達到符合規定壓實(shí)度的要求。
土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線(xiàn)——精平——測壓實(shí)度。
碾壓機械采用羊足碾壓實(shí)。
2.橋涵
高速公路由于等級高，全線(xiàn)封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實(shí)習的主要包括咸陽(yáng)機場(chǎng)高架橋和雙星溝大橋兩段。
這段咸陽(yáng)機場(chǎng)高架橋全長(cháng)980米全部采用預應力組合箱梁和現澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內布置預應力鋼角線(xiàn)，減小形變增加承載力。
雙星溝大橋是一個(gè)285米t型鋼構橋，其上部工藝采用掛籃懸臂澆筑法�，F在兩橋墩做到38米左右，設計高度為51.5米，下面樁基深達75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設計。
路面部分
路面的實(shí)習主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面)。這條高速路采用了廠(chǎng)拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細集料等�；鶎訛槎曳�定碎石;底基層為二灰穩定土。
熱拌瀝青混合料適用于各種等級公路的瀝青面層。高速公路、一級公路和城市快速路、主干路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應采用瀝青混凝土混合料鋪筑。熱拌瀝青混合料材料種類(lèi)應根據具體條件和技術(shù)規范合理選用。應滿(mǎn)足耐久性、抗車(chē)轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，同時(shí)還需考慮施工機械、工程造價(jià)等實(shí)際情況。
廠(chǎng)拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎(礫)石等，施工過(guò)程可分為瀝青混合料的拌制與運輸及現場(chǎng)鋪筑兩個(gè)階段。
1.瀝青混合料的拌制與運輸
在工廠(chǎng)拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續式兩種。前者系在每盤(pán)拌和時(shí)計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機。
在拌制瀝青混合料之前，應根據確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時(shí)對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量。通過(guò)試拌和抽樣檢驗確定每盤(pán)熱
二、拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機)、或各種礦料進(jìn)料口開(kāi)啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度(連續式拌和機)、適宜的瀝青用量、拌和時(shí)間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠(chǎng)的溫度。對試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗之后，即可選定施工的配合比。
材料的運輸是靠卡車(chē)直接運到施工公路進(jìn)行攤鋪。
2.鋪筑
鋪筑工序
(1)基層準備和放樣
面層鋪筑前，應對基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保公路的基層和面層有很好的黏結，減少水分浸入基層。
為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之后進(jìn)行測量放樣，沿路面中心線(xiàn)和四分之一路面寬處設置樣樁，標出混合料的松鋪厚度。采用自動(dòng)調平攤鋪機攤鋪時(shí)，還應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線(xiàn)。高速公路和一級公路在施工前應鋪筑試驗段。試驗段的長(cháng)度應根據試驗目的確定，宜為100～200m。試驗段宜在直線(xiàn)段上鋪筑，如在其它公路上鋪筑時(shí)，路面結構等條件應相同，路面各結構層的試驗可安排在不同的試驗段上。
去工地實(shí)習報告 篇2
觸多少，只了解了寫(xiě)皮毛，但師傅告訴我拿到一個(gè)工程不要急著(zhù)去計算而是要要先閱讀圖紙的設計說(shuō)明及其有關(guān)此套圖紙的補充等，較完整的翻閱一下整套是很重要的，這樣計算起來(lái)心里會(huì )對它有個(gè)整體的了解，知道自己所要計算的大概有哪些東西。其次，工程量計算時(shí)要一步一步的算，主要的還是條理清楚，思路清晰，不要挑著(zhù)算，這樣不容易漏算少算，第三，每一層都有不同的東西，要仔細研究，不能說(shuō)看上去差不多就按一樣的去計算，不要因為自己嫌麻煩而偷懶，不要因為工程量小而忽略不計，要從現在開(kāi)始一點(diǎn)一點(diǎn)養成好習慣。切記哦!
在那我還幫助辦公室的叔叔阿姨弄招投標，雖然做的都是沒(méi)有技術(shù)含量的工作但我從中也了解到了招投標的知識，招標文件的好與不好，直接關(guān)系到結算的效果。寫(xiě)招投標文件，有很多模板可以利用，但要注意工程性質(zhì)、地質(zhì)情況、現場(chǎng)交通情況等等要描述清楚。另外，對該工程要仔細考慮，把可能發(fā)生的情況都要寫(xiě)進(jìn)招標文件中，特別是機電工程和裝飾工程，一定要把設備材料要求寫(xiě)進(jìn)去。對于施工階段的變更情況的要求也要寫(xiě)清楚。比如什么樣的變更不計經(jīng)驗洽商，多少金額的變更不計洽商等等。最重要的一點(diǎn)是對施工單位的資質(zhì)描述，這也非常重要。很多變更情況都是可以在這樣資質(zhì)的施工單位可以考慮到的而不用進(jìn)行經(jīng)濟洽商，其他的問(wèn)題就是不要照搬模板，以一定要把每一個(gè)字都看清楚，思考每一句話(huà)的意思。
時(shí)間如流水，一個(gè)多月的實(shí)習一晃即逝，在這過(guò)去的一個(gè)多月的實(shí)習中，在他們的耐心指導下，通過(guò)自己的不斷實(shí)踐，深刻的體會(huì )到了理論指導實(shí)踐，而實(shí)踐又反作用于理論的真正含義，尤其是使自己所學(xué)理論知識得到了進(jìn)一步的鞏固和提高。對我在今后的社會(huì )當中立足有一定的促進(jìn)作用，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這這幾天的實(shí)習是不行的，還需要我在平時(shí)的學(xué)習和工作中一點(diǎn)一點(diǎn)的積累，不斷豐富自己的經(jīng)驗才行。
實(shí)習主要是為了我們今后在工作及業(yè)務(wù)上能力的提高起到了促進(jìn)的作用，增強了我們今后的競爭力，為我們能在以后立足增添了一塊基石。從一開(kāi)始的笨拙無(wú)措一步步到可以很從容的講出自己的想法，這次實(shí)習不但豐富了我建筑專(zhuān)業(yè)的知識，使我向更深的層次邁進(jìn)，對我在今后的社會(huì )當中立足有一定的促進(jìn)作用，也認識到，要想做好這方面的工作單靠這幾天的實(shí)習是不行的，還需要我在平時(shí)的學(xué)習和工作中一點(diǎn)一點(diǎn)的積累，不斷豐富自己的經(jīng)驗，更可喜的是我在實(shí)習期間還結識了一些好朋友，他們給予我不少的幫助，俗語(yǔ)說(shuō)：紙上得來(lái)終覺(jué)淺，沒(méi)有把理論用于實(shí)踐是學(xué)得不深刻的，當今大學(xué)教育是以理論為主，能有機會(huì )去實(shí)習，對我來(lái)說(shuō)是受益非淺的，還有一年我就要走向社會(huì )了，相信這次實(shí)習對我今后參加工作一定會(huì )有幫助。
我面前的路還很漫長(cháng)，需要我不斷的努力和奮斗。我堅相信通過(guò)這一段時(shí)間的實(shí)習，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗對我來(lái)說(shuō)終身受益，在我畢業(yè)后的實(shí)際工作中將不斷得到驗證，我會(huì )不斷的理解和體會(huì )實(shí)習中所學(xué)到的知識，在未來(lái)的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗不斷的應用到實(shí)際工作來(lái)，為實(shí)現自我的理想和光明的前程努力。
造價(jià)管理專(zhuān)業(yè)的我們，希望在學(xué)校能有多次參與社會(huì )的實(shí)踐機會(huì )，把理論結合實(shí)踐，我們不僅要在學(xué)校學(xué)習普通的建筑平面、立面、剖面圖的識讀，還要學(xué)習些以后步入社會(huì )實(shí)際需要的東西，如CAD，預決算軟件等等。
去工地實(shí)習報告 篇3
20xx年3月21日至20xx年3月28日我在山東冠蒙建設集團所承建的臨沂商會(huì )大廈工程項目實(shí)習。通過(guò)此次實(shí)習，使我對土木工程這個(gè)專(zhuān)業(yè)又有了進(jìn)一步的認識，使我獲得了施工技術(shù)、施工管理等方面的實(shí)際知識，進(jìn)一步鞏固、加強和擴大了所學(xué)的'理論知識，全面檢驗了我的學(xué)習、生活、心理、身體、思想等各方面的能力，讓我真正體會(huì )到了理論和實(shí)際的差別，檢驗我能否將所學(xué)的理論知識運用到實(shí)踐中去。這次實(shí)習為我今后的工作打下了很好的基礎，己的知識和能力在潛移默化中得到完善與提高，同時(shí)團隊意識也有著(zhù)明顯增強。這關(guān)系到我將來(lái)能否順利的立足于這個(gè)充滿(mǎn)挑戰的社會(huì )，也是我建立信心的關(guān)鍵所在�？傊�，通過(guò)此次實(shí)習，讓我受益頗多。
現將實(shí)習做一總結，具體如下：
工程概況
工程名稱(chēng)：臨沂商會(huì )大廈
建設地點(diǎn)：臨沂北城新區三和街與算圣巷交匯處西南
施工單位：山東冠蒙建設集團二公司
建設單位：臨沂市冠蒙房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司
設計單位：青島易境工程咨詢(xún)有限公司
監理單位：臨沂市建設工程監理公司
安全監督單位：臨沂市建筑安全工程質(zhì)量監督管理處
質(zhì)量監督單位：臨沂市建筑安全工程質(zhì)量監督管理處
材料檢測單位：臨沂市建筑質(zhì)量檢測中心
建筑面積：總面積65355.5m2
基礎類(lèi)型：筏板基礎
結構類(lèi)型：框架剪力墻結構
層數：地下1層，地上26層
高度：99.86m
開(kāi)工日期：20xx年5月20日
竣工日期：20xx年10月20日
具體狀況：臨沂商會(huì )大廈位于臨沂新中央行政商務(wù)區，地理位置優(yōu)越，開(kāi)發(fā)潛力巨大，規劃占地25畝，總建筑面積7.6萬(wàn)平方米，地上26層。其中1-4層為多功能服務(wù)用房，層高5.4m，5.4m，4.1m，4.1m；5-26層為綜合辦公樓用房，層高3.6m。地下一層，功能為停車(chē)庫、設備、餐飲用房、層高5.85m。主體結構形式：框架剪力墻結構。預計投資2億元，兩年后建成投入使用。
臨沂商會(huì )大廈是一座集商務(wù)辦公、產(chǎn)品展示、培訓咨詢(xún)、企業(yè)家活動(dòng)、會(huì )議和信息服務(wù)等為一體的綜合性服務(wù)大樓，建成后，將提升全市民營(yíng)企業(yè)的整體形象，增強商會(huì )的凝聚力，改善服務(wù)條件，完善服務(wù)功能，進(jìn)一步推進(jìn)臨沂民營(yíng)經(jīng)濟的大發(fā)展大繁榮。
實(shí)習內容
1、熟悉有關(guān)設計圖紙，學(xué)習施工企業(yè)編制的施工組織設計或施工方案以及施工管理文件，掌握其實(shí)際實(shí)施情況，并分析實(shí)施中出現的問(wèn)題。
2、參加主要工程如鋼筋、混凝土、模板、砌筑工程施工過(guò)程中的實(shí)際工作，掌握其施工方法；學(xué)習如何解決施工中出現的技術(shù)問(wèn)題；學(xué)習工種工程的質(zhì)量標準及驗收發(fā)法。
3、深入施工現場(chǎng)了解施工項目管理機構的組成、職責范圍及工作內容，分析施工項目管理中出現的問(wèn)題；學(xué)習施工圖預算的編制方法。
4、進(jìn)入施工現場(chǎng)測量放線(xiàn)。
5、參加有關(guān)生產(chǎn)會(huì )議，進(jìn)行專(zhuān)題調查研究。
一、測量放線(xiàn)
在工程開(kāi)工前，建筑物位置的確定是相當重要的，在從事測量的工作中，我了解到為確定建筑物的位置首先應根據規劃院給定的建筑物坐標點(diǎn)及坐標線(xiàn)等進(jìn)行定位測量，確定它的位置。
主要應注意以下幾點(diǎn)：
1、以外軸線(xiàn)作為基本縱橫線(xiàn)，以絕對標高作為±0.00標高，分別將基本軸線(xiàn)標高引到臨近建筑物上。
2、建筑物的垂直測量。
�。�1）、建立輔助軸線(xiàn)控制網(wǎng)。
�。�2）、建立施工線(xiàn)控制網(wǎng)，根據輔助軸線(xiàn)控制網(wǎng)畫(huà)定墻邊線(xiàn)等施工
線(xiàn)。
3、建筑物水平標高測量。
筑物的高程控制。采用分層傳遞法，根據±0.00標高線(xiàn)，將建筑物的標高引至一層柱的豎向鋼筋面上，并以此層向上傳遞測量。
二、基礎工程：
由于基礎是整個(gè)建筑物中最為關(guān)鍵的部分，且基礎的技術(shù)含量也很高，它直接影響工程的質(zhì)量是否合格，所以做好基礎至關(guān)重要�；A工程包括了土方開(kāi)挖，排水，打樁，斷樁處理，承臺、地基梁的施工，底板混凝土施工等等�；A施工打樁完成，做完靜載實(shí)驗后，做動(dòng)測實(shí)驗，動(dòng)測報告出來(lái)以后就知道樁斷在幾米深的地方。斷樁處理完則進(jìn)入下一個(gè)流程為澆筑樁蕊和澆筑承臺墊層，在這一流程中要注意的問(wèn)題是混凝土標號的控制，用來(lái)澆灌的混凝土需要添加膨脹劑，因為這樣待混凝土凝結以后可以使承臺和樁更好的連接在一起。承臺的模板也需引起特別的注意，由于體積比較大，所以承臺模板的加固體系間距應比較小，防止脹模的發(fā)生。承臺和地梁鋼筋安裝也比較復雜，特別是交接處的地方，由于屬于隱蔽工程，所以應做好檢查驗收工作。
三、鋼筋工程：
1、測量準備 根據工程整體平面控制網(wǎng)，放出主要控制軸線(xiàn)和基礎梁、墻、柱的平面位置線(xiàn)；基礎梁和底板上層鋼筋綁扎完成后現場(chǎng)測量員必須組織人員測放墻、柱插筋位置線(xiàn)（每跨至少兩點(diǎn)用紅油漆標注）。底板
及基礎梁筋綁扎完以后，在其上（用紅色油漆標點(diǎn)標識）放出柱、墻、門(mén)洞及樓梯梯段位置線(xiàn)（控制插筋）�；A梁箍筋擺放線(xiàn)在對角主筋上標出。各結構層板筋、梁主筋擺放線(xiàn)（位置線(xiàn)與標高線(xiàn)）分別在每層頂板模板四周和梁底模端部標出，柱、梁箍筋擺放線(xiàn)在對角主筋上標出。
2、基礎底板及基礎梁鋼筋
�。�1）、按彈出的鋼筋位置線(xiàn)，先鋪底板下層鋼筋。
�。�2）、擺放底板混凝土保護層用砂漿墊塊。
�。�3）、根據彈好的墻、柱位置線(xiàn)，將墻、柱伸入基礎的插筋綁扎牢固，其上端應采取措施保證甩筋垂直，不歪斜、傾倒、變位。
3、墻筋綁扎
�。�1）、根據彈出的墻身及門(mén)窗洞口位置線(xiàn)，再次校正預埋插筋。
�。�2）、先綁2～4根豎筋，并畫(huà)好橫筋分檔標志，然后在下部及齊胸處綁兩根橫筋定位，并畫(huà)好豎筋分檔標志。
4、構造柱鋼筋的綁扎
�。�1）、向受力鋼筋的連接方式必須符合設計要求。
�。�2）、畫(huà)箍筋間距線(xiàn)：在立好的柱子豎向鋼筋上，按圖紙要求用粉筆劃箍筋間距線(xiàn)。
�。�3）、按已劃好柱箍筋位置線(xiàn)，將已套好的箍筋往上移動(dòng)，由上往下綁扎。
5、梁鋼筋綁扎
�。�1）、在梁側模板上畫(huà)出箍筋間距，擺放箍筋。
去工地實(shí)習報告 篇4
一，概述
7月14，15日在老師和工地師傅的帶領(lǐng)下參觀(guān)了昆明理工大學(xué)留學(xué)生及專(zhuān)家公寓，昆明理工大學(xué)會(huì )展中心，昆明理工大學(xué)津橋學(xué)院擴建工程。昆明理工大學(xué)留學(xué)生及專(zhuān)家公寓位于昆明理工大學(xué)蓮花校區。由云南省設計院設計，其建筑面積為18107.85平方米，高度為63米，層數為16層，結構為框架剪力墻結構。昆明理工大學(xué)會(huì )展中心的總面積有7031平方米。結構為框架剪力墻結構。共五層，三層以上為會(huì )議室，辦公室。昆明理工大學(xué)津橋學(xué)院擴建工程位于昆明理工大學(xué)津橋學(xué)院內的東南角。用地呈100m×100m的正方形地塊。工程凈用地面積9976.2平方米�？偨ㄖ娣e43336平方米，地上建筑面積39768平方米，地下建筑面積3568平方米，綠地率42.3%，容積率3.986，建筑密度28.4%。結構為框架剪力墻結構。實(shí)習內容如下：
1、基礎：
所參觀(guān)的三個(gè)工地的基礎都為筏板基礎。筏型基礎又叫板型基礎。是把柱下獨立基礎或者條形基礎全部用聯(lián)系梁聯(lián)系起來(lái)，下面再整體澆注底板。一般說(shuō)來(lái)地基承載力不均勻或者地基軟弱的時(shí)候用板型基礎。而且板型基礎埋深比較淺，甚至可以做不埋深式基礎。由底板、梁等整體組成。建筑物荷載較大，地基承載力較弱，常采用混凝土底板，承受建筑物荷載，形成筏基，其整體性好，能很好的抵抗地基不均勻沉降。
2、墻和柱：
�、偌袅χ饕惺茱L(fēng)荷載或地震作用引起的水平荷載的墻體。防止結構剪切破壞。剪力墻布置：對稱(chēng)均勻，課布置于樓梯間，電梯間及房間轉角處。會(huì )展中型圓弧墻為剪力墻和維護墻。地面下的剪力墻稱(chēng)為擋土墻，而且墻體不能斷開(kāi)要連續。地面以上可以按模數斷開(kāi)。
�、趯簩梢苑乐鼓０灞�。
�、鄯莱保悍莱辈捎米哉尘聿�，加強防護，原有鋼筋混凝土材料。會(huì )展中心衛生間防潮層高為1.8米。
�、懿牧希豪ッ骼砉ご髮W(xué)留學(xué)生及專(zhuān)家公寓的墻體材料有三種：混凝土空心磚，免燒磚（衛生間），增壓加氣混凝土砌體。昆明理工大學(xué)會(huì )展中心：粘土燒結磚，水泥砂漿（剪力墻有鋼網(wǎng)防止兩種材料不融合開(kāi)裂）。
�、輼嬙熘簶嬙熘挥趬�，拉結作用，材料為鋼筋混凝土。
3、樓地層：
昆明理工大學(xué)留學(xué)生及專(zhuān)家公寓的衛生間孔洞為單獨孔洞，建筑成型后用鉆孔機打空。
4、樓電梯：
三個(gè)工程的樓梯均為板式樓梯。板式樓梯就是由混凝土板直接澆注而成，縱向荷載由板承擔，板式樓梯可把梯段踏步板看成一塊大的單向板。板式樓梯就是梯段踏步板直接支撐在兩端的樓梯梁上。板式樓梯傳力路線(xiàn)：樓梯板平臺梁墻或柱。電梯井道為2m×2.6m，有1.5m的緩沖空間。管道井：井道的面積與框架的跨度有關(guān)，主梁每跨為8.1米。
5、屋頂：防水采用自粘卷材和混凝土。在做防水卷材時(shí)加一層卷材，卷材之間找平。找平卷材發(fā)泡混凝土自粘卷材。
6、變形縫和后澆帶：昆明理工大學(xué)留學(xué)生及專(zhuān)家公寓采用后澆帶來(lái)取代變形縫。后澆帶設置于裙樓與主樓之間。昆明理工大學(xué)會(huì )展中心采用變形縫。后澆帶是為防止現澆鋼筋混凝土結構由于溫度、收縮不均可能產(chǎn)生的有害裂縫，按照設計或施工規范要求，在板（包括基礎底板）、墻、梁相應位置留設臨時(shí)施工縫，將結構暫時(shí)劃分為若干部分，經(jīng)過(guò)構件內部收縮，在若干時(shí)間后再澆搗該施工縫混凝土，將結構連成整體。后澆帶是既可解決沉降差又可減少收縮應力的有效措施，故在工程中應用較多。變形縫可分為伸縮縫、沉降縫、防震縫三種。伸縮縫：建筑構件因溫度和濕度等因素的變化會(huì )產(chǎn)生脹縮變形。為此，通常在建筑物適當的部位設置豎縫，自基礎以上將房屋的墻體、樓板層、屋頂等構件斷開(kāi)，將建筑物分離成幾個(gè)獨立的部分。沉降縫：上部結構各部分之間，因層數差異較大，或使用荷重相差較大；或因地基壓縮性差異較大，總之一句話(huà)，可能使地基發(fā)生不均勻沉降時(shí)，需要設縫將結構分為幾部分，使其每一部分的沉降比較均勻，避免在結構中產(chǎn)生額外的應力，該縫即稱(chēng)之為“沉降縫”。防震縫：它的設置目的是將大型建筑物分隔為較小的部分，形成相對獨立的防震單元，避免因地震造成建筑物整體震動(dòng)不協(xié)調，而產(chǎn)生破壞。有很多建筑物對這三種接縫進(jìn)行了綜合考慮，即所謂的“三縫合一”。
二，感想
通過(guò)兩天的工地認識實(shí)習，對建筑的結構，組成有了更深入的了解。通過(guò)這幾天的體驗，真實(shí)的感受到了建筑生成的過(guò)程，把我們的理論常識和實(shí)踐結合到了一起。這幾天在工地上的所見(jiàn)所聞，更加激發(fā)了我對本專(zhuān)業(yè)的熱愛(ài)和憧憬，也深深體會(huì )到要在建筑行業(yè)中有所作為必須付出更多的努力，不僅僅是在理論上，更是在實(shí)際的應用中。
三，參考書(shū)籍
建筑構造（上）李必瑜中國建筑工業(yè)出版社。
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