【精品】車(chē)間實(shí)習報告三篇
在不斷進(jìn)步的時(shí)代，報告與我們的生活緊密相連，不同種類(lèi)的報告具有不同的用途。一聽(tīng)到寫(xiě)報告就拖延癥懶癌齊復發(fā)？下面是小編收集整理的車(chē)間實(shí)習報告4篇，歡迎大家分享。
車(chē)間實(shí)習報告 篇1
自20xx年8月23日來(lái)到我們公司，已有三個(gè)多月。在這三個(gè)月里，分別在科室，跟硫化機車(chē)間主任，硫化車(chē)間實(shí)習實(shí)干，并寫(xiě)下了實(shí)習報告。通過(guò)這三個(gè)多月的實(shí)習，我對公司的情況有了一定的了解，對產(chǎn)品的生產(chǎn)有了一定的了解。在這三個(gè)月里，看到公司生產(chǎn)有序，公司逐漸壯大，感覺(jué)自己的選擇是沒(méi)錯的。
在硫化車(chē)間實(shí)干的這一個(gè)月里，我的收獲非常大。在這一個(gè)月里，我積極和王勝主任溝通，在這一個(gè)月里多接觸一些模具，多生產(chǎn)一些產(chǎn)品，遇到一些問(wèn)題積極思考，在王主任的幫助下將遇到的問(wèn)題進(jìn)行分析，找到解決問(wèn)題的方法。例如，在生產(chǎn)的過(guò)程中，常遇到產(chǎn)品起癩現象，影響產(chǎn)品的外觀(guān)，嚴重的會(huì )使產(chǎn)品不合格，造成浪費。經(jīng)過(guò)了解，這種現象主要是硫化時(shí)有氣體沒(méi)能排出造成的。解決的辦法是多回幾次模放放氣，并在起癩處放少量膠，這樣能大大減少起癩現象。
在科室，跟硫化機車(chē)間主任實(shí)習期間，我努力了解我們的生產(chǎn)情況，學(xué)習一些解決問(wèn)題的方法，同時(shí)積極去干一些力所能及的事情，為領(lǐng)導多分擔一些事務(wù)。在這期間，看到領(lǐng)導們每遇到事情都不怕臟，不怕累，起到一個(gè)帶頭作用，讓我很佩服，也為自己樹(shù)立了榜樣。
在實(shí)習過(guò)程中，我也發(fā)現了一些問(wèn)題，我們在生產(chǎn)過(guò)程中對硫化工藝沒(méi)有要求，在生產(chǎn)的時(shí)候大多是靠經(jīng)驗對溫度，時(shí)間進(jìn)行控制，這對產(chǎn)品的穩定性沒(méi)有保障。硫化的三要素硫化時(shí)間，硫化壓力，硫化溫度決定硫化產(chǎn)品的質(zhì)量。
第一，我們要想發(fā)展，需要我們努力提高產(chǎn)品質(zhì)量，以提高我們在同行業(yè)中的競爭力。我們在生產(chǎn)過(guò)程中要逐漸對硫化工藝進(jìn)行控制，以生產(chǎn)出產(chǎn)品質(zhì)量更加穩定的產(chǎn)品。
第二，通過(guò)交流我了解到，煉膠受天氣的影響比較大，例如，我們加工的管子膠，膠方中的石蠟規定放0。7份，在夏天放到0。4~0。5份的時(shí)候，膠料已經(jīng)不容易從膠車(chē)上拉下來(lái)，如果按照膠方中的量，膠可能粘在膠管上，很難扒下來(lái)，而到冬天的時(shí)候，加到0。7份的時(shí)候，膠料太硬，車(chē)間在生產(chǎn)的時(shí)候很不好用，往往要加到0。9~1份。
第三，我們的膠方在調試或有新膠方時(shí)，缺少跟蹤，缺少完善，往往在某些時(shí)候嚴格按照膠方加出的膠，車(chē)間反映不好用，我們又缺少專(zhuān)門(mén)從事膠方調試的人，而只能靠煉膠工人自己調試，這樣不利于公司長(cháng)期發(fā)展。
雖然自己已經(jīng)畢業(yè)兩年，但對橡膠深入的生產(chǎn)還不夠，對生產(chǎn)的知識了解不多。我會(huì )努力學(xué)習，用我的知識為公司的發(fā)展盡自己的一份力量。來(lái)到我們這里，已經(jīng)三個(gè)月了，望公司領(lǐng)導對我的表現作出評價(jià)，若有機會(huì )，我希望公司領(lǐng)導多多幫助，我會(huì )在領(lǐng)導的帶領(lǐng)下隨公司的發(fā)展一起成長(cháng)。
車(chē)間實(shí)習報告 篇2
學(xué)院 XXX
專(zhuān)業(yè)XXX
班級 XXX
姓 名XXX
學(xué) 號XXX
指 導 教 師XXX
時(shí) 間XXX
二月中旬我來(lái)到了江蘇省無(wú)錫市江陰市華士鎮華西村，開(kāi)始了為期一個(gè)月的畢業(yè)實(shí)習，
一、實(shí)習公司簡(jiǎn)介
我實(shí)習的地點(diǎn)叫華西永益色織有限公司，地處長(cháng)江三角洲地帶，蘇錫常經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區，座落于風(fēng)景秀麗的江南古鎮——華士鎮，與江陰長(cháng)江大橋僅十公里之遙；北依長(cháng)江，南臨太湖風(fēng)景區，西連常州、南京，東靠張家港、上海，地理位置得天獨厚，水陸交通十分便利。本公司是專(zhuān)業(yè)對呢絨進(jìn)行染色及后整理等加工的企業(yè)，現有固定資產(chǎn)800萬(wàn)元，職工100名，年生產(chǎn)能力達到350萬(wàn)米呢絨，年產(chǎn)值5000萬(wàn)，這個(gè)公司原來(lái)叫江陰染織六廠(chǎng)，后來(lái)由國營(yíng)改為了私營(yíng)，這個(gè)工廠(chǎng)由大門(mén)進(jìn)來(lái)就是一條很寬的主路，廠(chǎng)房分別分布在兩旁,由于工廠(chǎng)建廠(chǎng)很早，所以產(chǎn)房和設備都很舊，工廠(chǎng)有很多車(chē)間，主要是前處理車(chē)間、打樣室、染整車(chē)間、蒸呢車(chē)間、煮呢車(chē)間、電光車(chē)間、起毛、剪毛。
二、毛紡前景
據我了解，目前我國毛紡行業(yè)的重點(diǎn)是加快特種動(dòng)物纖維生產(chǎn)技術(shù)的應用研究，重點(diǎn)優(yōu)化洗毛、制條工藝，應用新型紡紗技術(shù)，推廣羊毛細化改性工業(yè)和羊毛防縮可機洗整理技術(shù)，提高毛紡產(chǎn)品的質(zhì)量、檔次；著(zhù)力加強企業(yè)廢水、廢物的治理和綜合利用；鼓勵東、西部毛紡織企業(yè)的區域合作，實(shí)現產(chǎn)業(yè)的協(xié)調發(fā)展。 毛紡織行業(yè)的無(wú)結頭紗率、無(wú)梭化率達到60%，勞動(dòng)生產(chǎn)率到達100000元每人每年。所以我覺(jué)得，到此廠(chǎng)子實(shí)習還是很有意義的。
三、實(shí)習簡(jiǎn)介
工廠(chǎng)主要的程序是毛紡、前處理，染色，后整理，打包出廠(chǎng)。
1、毛紡車(chē)間：以純毛織物為例，簡(jiǎn)介工藝流程：首先，把原材料和和毛油一起按照一定的比例配合后，在和毛機里把毛做好打底工作，每次要根據客戶(hù)單子的要求。其次，把做好的打底工作的原材料，在梳毛機上加工，原先雜亂無(wú)章的原材料經(jīng)過(guò)梳毛機加工就變成了很整齊的粗線(xiàn)，此機器很大，一般由男員工操作為主，其用途為將已開(kāi)松加油混合的羊毛進(jìn)行除雜混合及粉條等工藝制成具有一定重量的粗紗。
再其次，把粗線(xiàn)在洗砂機上加工，這一步主要是把原先粗細一致的粗線(xiàn)加工成客戶(hù)要求的規格。一般分粘度和支數上的不同。最后，把已經(jīng)成型的線(xiàn)到槽筒機上做到形狀一致的線(xiàn)團，再經(jīng)過(guò)包紗和包裝包廂毛紡這一塊就完成工作了，并線(xiàn)車(chē)間的工作其實(shí)就是毛紡的第二部加工產(chǎn)業(yè)，一般毛線(xiàn)有兩三條細線(xiàn)粗線(xiàn)毛線(xiàn)，并線(xiàn)就做這個(gè)加工過(guò)程，相對于毛紡車(chē)間似乎并線(xiàn)車(chē)間的機器操作更容易一些，安全性也更高一些，我實(shí)習那段時(shí)間也曾學(xué)習了一會(huì )。機器是自動(dòng)化的，機器上的線(xiàn)斷后紅外線(xiàn)感應機器會(huì )自動(dòng)停下，一般在車(chē)間里常有人在監督質(zhì)量，以做到自動(dòng)化下的高產(chǎn)量高質(zhì)量。
2、前處理車(chē)間：以純毛織物為例，簡(jiǎn)介工藝流程：洗毛、炭化、漂白。
洗毛：就是用機械或化學(xué)的方法去除羊毛纖維中的羊毛脂、羊汗、沙土等雜
質(zhì)，使原毛呈現松軟、潔白、彈性好等優(yōu)良特性的過(guò)程。
炭化：去除羊毛中的植物性雜質(zhì)
毛條炭化工藝流程：
浸水 浸酸（30%、16s） →軋酸（含液率28%、含酸率5%）→烘干（75～80℃、1～2min） → 焙烘（90℃、1～2min） → 中和水洗 → 烘干（70℃、1min）
漂白：就是去除毛纖維中的天然色素，我們廠(chǎng)子通常用雙氧水漂白。
3、染色
首先，染整師傅先在小樣室打小樣，染出的樣品與客戶(hù)所需的樣品一致時(shí)，再把染色配方下發(fā)至染色車(chē)間，染色工人依照配方染布。我的實(shí)習主要在小樣室，主要工作是幫助染整師傅打樣，小樣室是整個(gè)廠(chǎng)子的技術(shù)核心部門(mén)，所以染整師傅的工作也是很重要的。小樣室有兩個(gè)師傅，一個(gè)是李師傅，一個(gè)是耿師傅，她們都非常年輕，就以積攢了很多工作經(jīng)驗，令我很是羨慕。每天顧客送來(lái)的樣和坯布，師傅要找從前打過(guò)的樣，且成分相同，找出最接近的顏色，寫(xiě)下配方，然后由我們三個(gè)學(xué)徒用移液管吸取染料，放入相應助劑，如醋酸、硫胺、元明粉、載體、增白劑等于不銹鋼的杯中，倒入水至200ml，放入建好的5g布，在小樣機升溫到50℃時(shí)放入所有的杯子，一個(gè)小樣缸可以放24個(gè)杯子。然后調節小樣機升溫，升溫至100℃后，小樣機會(huì )自動(dòng)保溫50分鐘，然后開(kāi)始降溫，整個(gè)過(guò)程需要大約100分鐘，所以加上中間師傅調燃料，每天能打四順，降溫至50℃時(shí)拿出來(lái)（要戴絕溫手套），然后我們進(jìn)行水洗，再用微波爐烘干，不能烘太久，否則織物會(huì )變黃影響色光甚至燒焦，烘干后的織物交給打樣師傅，師傅再根據色差調色.
4、后整理
染后的布一般就要后整理了，首先是蒸呢，我們廠(chǎng)子用的是ZG-441新型高效蒸呢機，適用于精毛紡粗毛紡或中長(cháng)化纖織物整理，使整理后的織物具有尺寸穩定，手感滑爽、柔軟，光澤柔和。本機具有容量大、功效高、省電、省氣、節能。高效蒸呢機電腦自動(dòng)控制張力及工藝流程。隨著(zhù)毛紡織品工業(yè)不斷深入創(chuàng )新，對產(chǎn)品的實(shí)物質(zhì)量要求越來(lái)越高，精紡織品向高支紗、超薄型發(fā)展；粗紡織品向粗紡精做，具有身骨、手感柔軟發(fā)展。由此對后整理的加工質(zhì)量要求，明顯提高，色光、標光、滑糯、彈性、柔軟、身骨等，ZG-441新型高效蒸呢機的特定是在加工生產(chǎn)運行過(guò)程中，從內到外實(shí)施同步跟蹤，全方位恒張力，以避免內外張力不均勻造成的內外溫差、色差、頭尾差以及加工產(chǎn)量是各類(lèi)蒸呢機的二倍以上，精紡月500-600米/次，粗紡約400-500米/次，加工時(shí)間縮短約1/3，提高了效率，降低了成本。每個(gè)機器都會(huì )有一個(gè)負責人，還有進(jìn)布推布打下手的工人，一般都是附近的女工。
煮后的布要烘干，我們用的烘干機配有烘干機控制系統，我們的機器是YM-R-3型自動(dòng)定型烘干機，適用于烘干、定型加工焙烘，軋染焙烘和熱固色等方面�？煽刂贫ㄐ秃娓蓵r(shí)間，可自動(dòng)進(jìn)料出料。采用優(yōu)質(zhì)不銹鋼SUS304板材制造，熱風(fēng)循環(huán)控制，上下風(fēng)量可調，數字顯示溫度自動(dòng)控制，針板為雙向拉伸針板布架二組。
烘干后的布要進(jìn)行剪毛處理。我們廠(chǎng)子用的是MG5738剪毛機，整機采用PLC控制，自動(dòng)化程度高，使用維護極為方便。它的調速方式為各驅動(dòng)單元采用獨立驅動(dòng)，圓刀速、布速采用變頻技術(shù)，可實(shí)現大范圍無(wú)級調速布匹張力控制，布匹張力采用先進(jìn)的變頻技術(shù)，調節極為方便，剪毛質(zhì)量更加穩定可靠。圓刀皮帶張力控制圓刀傳動(dòng)皮帶采用氣動(dòng)張緊，使皮帶張力始終保持恒定，傳動(dòng)更加平衡，效率更高。剪毛高度調節為電動(dòng)調節，數碼顯示，精確度0.02mm。
支呢架高度限位控制本機獨制設計有支呢架高度限位裝置，當達到限位點(diǎn)時(shí)，機器將報警，支呢架停止上升。從而有效的保護了價(jià)格昂貴的平刀及機運行更加安全可靠。布縫檢測裝置:可對布縫進(jìn)行自動(dòng)檢測，并進(jìn)行聲光報警�？梢哉f(shuō)這個(gè)剪毛機是我們廠(chǎng)最先進(jìn)的機器了。但也是最危險的機器，因為剪毛機的刀片是暴露在外面的，工人不小心就會(huì )割到手，在我實(shí)習期間，有個(gè)女工就把自己的手指絞到機器里了。而且據說(shuō)這樣的情況每年都會(huì )發(fā)生。
有的客戶(hù)要求布進(jìn)行燙光處理，我們用的是ASME843單棍燙光機，機器特點(diǎn)：輥體直徑加粗，拍打槽加深，更利于長(cháng)毛絨及滌綸絨類(lèi)織物的燙光、燙透；托布帶立式、臥式結合，增加了兩輥體之間的冷卻過(guò)程，使熨燙更合理、更科學(xué)；托布帶壓力可調整、并采用數字顯示隔距，易于操作；全機使用變頻控制布速，張力更易于控制、調整。機器的基本規格：燙光輥工作長(cháng)度：2800m；燙光輥直徑：320mm ；燙光輥工作方式：電加熱燙光輥表面工作溫度范圍：0--2 50℃；燙光輥表面工作溫度控制精度：±5℃；織物傳送速度：5～1 6m／m i n，可變頻；設備總重：5噸；電源要求：電壓380V，頻率：50Hz。
燙光后就是進(jìn)行熱定型，雖然我們廠(chǎng)子有兩臺定型機，但是都不經(jīng)常用，型號是LFDXJ-20xx，產(chǎn)品特點(diǎn)是小型節能型拉幅定型機具有占地面積少，耗能少，操作簡(jiǎn)便等巨大優(yōu)勢，填補了市場(chǎng)空白；該機升溫快，溫度控制方便；每個(gè)加熱區域溫度均勻，溫差在正負2度，定型效果好；無(wú)極調速，操控簡(jiǎn)便；帶有展幅和調整緯斜功能；
接下來(lái)就是驗布，我們用的是GA805型驗布機，該機適用于整理車(chē)間，用于檢驗經(jīng)整理、上色、定型后的布面疵點(diǎn)，并以此判定成品布的等級，特點(diǎn)是該機的特點(diǎn)是采用變頻調速電機控制驗布速度，可反正運轉；驗布臺面長(cháng)、觀(guān)察明；獨立控制的上下燈光，栓驗方便。使用鋼板機架65度，不銹鋼驗布臺面，機械鑲嵌白色磨砂玻璃。運轉平衡、動(dòng)作靈敏、噪音低、外形新穎合理，操作方便。電機功率0.37-0.55KW。
四、實(shí)習心得
通過(guò)這次實(shí)習，我了解到由于毛紡企業(yè)時(shí)常會(huì )污染環(huán)境且車(chē)間的溫度較高，現在處于冬天車(chē)間環(huán)境還好，一到夏天可想而知，車(chē)間的味道也很重，空氣中有很多絨毛，呼吸很不舒服，所以這是亟待處理的事情。由于江蘇的毛紡企業(yè)多以小型民營(yíng)企業(yè)為主，起步較早，所以使用的 設備已有不少歲月，很多機器出現了不同程度的磨損，這就難以加工高質(zhì)量的毛，對企業(yè)的發(fā)展造成了一定的局限性。也存在用工問(wèn)題，因為最近越來(lái)越多的民營(yíng)企業(yè)出現了用工荒，毛紡企業(yè)也不例外，要尋找 熟練地工人是一件不容易的事情，這也是擺在目前企業(yè)老板面前的一個(gè)問(wèn)題。
通過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習，從無(wú)知到認識，在到深入了解，我漸漸地喜歡上了這一行業(yè)，在這里我總結了的很多：要學(xué)會(huì )堅持，不管做什么事，不管到哪家公司，一開(kāi)始都不可能立刻會(huì )，不可能馬上做核心的工作讓我們做，一般都是讓我們看，不斷了解，不斷學(xué)習，在這段時(shí)間里，你可能會(huì )覺(jué)得很無(wú)聊，沒(méi)有什么事情可以做，便會(huì )產(chǎn)生離開(kāi)的念頭，這時(shí)我們一點(diǎn)要學(xué)會(huì )堅持，不要輕易放棄，不要讓自己后悔；要多聽(tīng)，多問(wèn)，多想，少說(shuō)。
工作要踏實(shí)認真，實(shí)習時(shí)一定不能挑三揀四，我們到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關(guān)鍵就是看你自己對待工作的態(tài)度，態(tài)度對了，即使自己以前沒(méi)有學(xué)習過(guò)也可以在工作中逐步的掌握，態(tài)度不好，就算自己有知識基礎，也不會(huì )把工作做好；溝通能力的提高，實(shí)習期間，項目的完成需要大量的實(shí)地考察和訪(fǎng)談工作，特別是問(wèn)題的發(fā)現與訪(fǎng)談?wù)呤怯欣骊P(guān)系的，這個(gè)過(guò)程中需要較強的溝通技巧。
從開(kāi)始的一次次失敗，到最后得到相關(guān)的信息并與被訪(fǎng)談?wù)叱蔀榱伺笥�，我的溝通技巧有了很大的提高，這也是我日后工作學(xué)習寶貴的財富；團隊合作能力的提高實(shí)習過(guò)程中，我與其他實(shí)習生組成團隊，完成整個(gè)系統流程。在這個(gè)過(guò)程中，我們分工明確，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)溝通討論，共同攻克難關(guān)，合作十分默契，各取所長(cháng)，最終向公司交了一份滿(mǎn)意的答卷；工作方式和方法的改進(jìn)，實(shí)習期間，我工作的方式和方法有很大的改進(jìn)： 每周都會(huì )為自己制定合理的工作計劃并且按時(shí)完成總結工作，及時(shí)解決存在的問(wèn)題并尋找解決方案。
總之，這些天的實(shí)習，我學(xué)習到了很多，不僅是印染知識和實(shí)際工藝流程，而且也認識到印染行業(yè)所面臨的問(wèn)題，這些問(wèn)題制約著(zhù)印染行業(yè)的快速發(fā)展，同時(shí)激勵這我們不斷努力學(xué)習，開(kāi)拓創(chuàng )新，盡快解決和改進(jìn)生產(chǎn)環(huán)節的制約因素。
車(chē)間實(shí)習報告 篇3
汽車(chē)車(chē)間實(shí)習報告先講一下總裝車(chē)間的情況。
總裝車(chē)間的布局從南到北分別是內飾工段、綜合工段、底盤(pán)工段和發(fā)動(dòng)機工段。其中發(fā)動(dòng)機工段最終匯入底盤(pán)工段，而底盤(pán)工段和內飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀(guān)過(guò)東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)總裝配廠(chǎng)，整條裝配線(xiàn)是直線(xiàn)形的，拉得很長(cháng)，從頭走到尾就要花很長(cháng)時(shí)間。如果在生產(chǎn)線(xiàn)下流發(fā)現生產(chǎn)線(xiàn)上流的質(zhì)量問(wèn)題，就不能及時(shí)地反映問(wèn)題所在，而且來(lái)回修復也非常麻煩。零部件運輸也是問(wèn)題，運輸通道比較少，通道窄，容易產(chǎn)生交通堵塞，而且運輸路程增加，耗費了更多的能源。而薩普工廠(chǎng)總裝車(chē)間的布局則相反，車(chē)間生產(chǎn)線(xiàn)被折疊起來(lái)，從車(chē)間一個(gè)地方到車(chē)間任何一個(gè)地方都相對比較短，發(fā)現問(wèn)題能夠得到及時(shí)反映。運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現象。另外線(xiàn)的生產(chǎn)線(xiàn)的流向也很重要，流向的問(wèn)題在于從哪里開(kāi)始到哪里結束。內飾工段，汽車(chē)的內飾是要被裝配到車(chē)身上的，車(chē)身的重量最大，那么內飾開(kāi)始的地方必須離車(chē)身的來(lái)源非常近。而內飾工段的開(kāi)始處正好安排在涂裝車(chē)間的出口處。綜合工段，就是把汽車(chē)底盤(pán)和車(chē)身裝配成整車(chē)，那么綜合開(kāi)始的'地方必須同時(shí)離內飾工段和底盤(pán)工段的末尾最近。而綜合工段的開(kāi)始處正好安排在內飾工段與底盤(pán)工段的會(huì )聚處。底盤(pán)工段，車(chē)架的重量最大，那么底盤(pán)工段的開(kāi)始處必須離車(chē)架的存放點(diǎn)最近。而底盤(pán)工段的開(kāi)始處正好安排在離車(chē)架的存放點(diǎn)最近的地方。發(fā)動(dòng)機工段，發(fā)動(dòng)機和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發(fā)動(dòng)機和變速箱最近的地方。
總裝車(chē)間里面采光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂的天窗同樣可以采光。在白天天氣晴朗的時(shí)候可以完全依賴(lài)自然光進(jìn)行生產(chǎn)，這也為廠(chǎng)節約了不少的能源。但是通風(fēng)性不是很好，車(chē)間南側沒(méi)有窗，夏季東南季風(fēng)無(wú)法吹入，而且導致車(chē)間內溫度比較高，甚至超過(guò)室外溫度。在車(chē)間里有很多風(fēng)扇，我的問(wèn)題是如果換成幾部空調，只要空調的溫度調到適度，在消耗同樣電量的情況下，會(huì )不會(huì )帶來(lái)更好的舒適度呢？
總裝車(chē)間的每條線(xiàn)上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué)。裝配件必須離裝配車(chē)位的距離非常近，以節約來(lái)回拿件的時(shí)間。而且分類(lèi)擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時(shí)候就浪費了尋找的時(shí)間。車(chē)間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來(lái)一種清爽的感覺(jué)，同時(shí)也減少了空氣的浮沉量，對一線(xiàn)員工的健康是有利的。
總的來(lái)說(shuō)，總裝車(chē)間給人的感覺(jué)就是明亮、整潔和有序。
下面再說(shuō)一下我在車(chē)間一線(xiàn)實(shí)習的情況。
在總裝車(chē)間實(shí)習是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時(shí)候，經(jīng)常加班加到晚上10點(diǎn)才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。
總的來(lái)說(shuō)，一線(xiàn)實(shí)習要注意三個(gè)問(wèn)題：安全，質(zhì)量，效率。
首先是安全問(wèn)題。安全第一。來(lái)到一個(gè)新崗位先熟悉周?chē)沫h(huán)境，從中發(fā)現安全隱患，時(shí)刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領(lǐng)，防止傷到自己，同時(shí)也要防止傷到別人�？傊踩仨氊灤⿳徫蛔鳂I(yè)的全過(guò)程。拿件的時(shí)候要小心，特別是重件，一定要拿穩，防止摔下來(lái)砸到自己，走動(dòng)的時(shí)候要注意周?chē)奈ｋU，件不能對著(zhù)別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時(shí)候防止磕碰和劃傷。這說(shuō)起來(lái)很容易，但做起來(lái)就很難，在裝右后車(chē)門(mén)線(xiàn)束的時(shí)候，手臂經(jīng)常被劃傷，即使注意了也無(wú)經(jīng)于事，因為手要伸進(jìn)車(chē)門(mén)，線(xiàn)束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進(jìn)去，一旦用力過(guò)猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鉆進(jìn)機艙安裝艙后隔熱墊也經(jīng)常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問(wèn)題不是很大。一線(xiàn)實(shí)習尤其要時(shí)刻提醒自己注意車(chē)間里的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時(shí)避開(kāi)；第二注意交通安全，注意來(lái)往的車(chē)輛。這里重點(diǎn)提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險的，車(chē)遇到人，司機可以饒過(guò)去，但是重物掉下來(lái)是不閃人的。而且車(chē)間的確發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來(lái)的事故，幸運的是沒(méi)有傷到人。吊發(fā)動(dòng)機軌道下的隔網(wǎng)，底盤(pán)軌道上的鐵皮，均被砸了一個(gè)窟窿。內飾到綜合轉序的地方，吊車(chē)軌道下的隔網(wǎng)也被砸了幾個(gè)窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那么應該怎么防止它在工作的時(shí)候發(fā)生斷裂呢？聯(lián)系自己所學(xué)的知識，鏈條在拉重物上升的過(guò)程中，鏈條所受的拉應力是循環(huán)變化的，這會(huì )產(chǎn)生疲勞裂紋，疲勞裂紋經(jīng)過(guò)一段時(shí)間不斷擴展，最后產(chǎn)生脆斷。所以鏈條要及時(shí)更換，不管它看起來(lái)是不是完好無(wú)損。其次還可以加一道保險，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車(chē)可以自由滑動(dòng)，小車(chē)連著(zhù)一個(gè)裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時(shí)候起著(zhù)固定作用。正常情況它們都不受力，因為它們都是冗余的。但當受力的鏈條斷了之后，冗余的鏈條可以繼續承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來(lái)。另外在車(chē)間經(jīng)常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比安全標志所起的效果還要好。
質(zhì)量也很重要，不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，如同廢品。人要有責任心，才能保證質(zhì)量。車(chē)間里每完成一道工序，責任人都要在流程卡規定的地方簽名，當產(chǎn)品出現問(wèn)題，就可以直接找到責任人，以考核的方式進(jìn)行處理，以此來(lái)激起員工的責任意識。在實(shí)習過(guò)程中，有些工序因為自己不能保證質(zhì)量，所以盡量找師傅幫忙。比如在裝薩普v傳動(dòng)軸的時(shí)候，我以前總是沒(méi)辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒(méi)對正打歪了，我就只好找師傅幫忙。安裝完之后自己也會(huì )多檢查，發(fā)現質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行修復。安裝傳動(dòng)軸有一次拉線(xiàn)，而在這種情況下我發(fā)現自己打的螺栓沒(méi)有平墊，我自己覺(jué)得問(wèn)題不大，但最終還是放心不下，問(wèn)師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的。于是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不愿意這樣做，不過(guò)當我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。
效率不是機械地提高干活的速度，而是減少浪費，更輕松，更省力地把事情做好。有位班長(cháng)教我要善于運用身體的力量，尤其在干的活相對比較費勁的時(shí)候，不能光靠雙手用蠻力，同時(shí)用身體的力量，可以達到事半功倍的效果。比如在裝車(chē)門(mén)壓條的時(shí)候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機蓋密封條的時(shí)候，彎腰站起來(lái)用拇指壓密封條的同時(shí)，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來(lái)壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復雜的話(huà)，我就會(huì )拉線(xiàn)。不過(guò)也因為自己在每個(gè)崗位干的時(shí)間不長(cháng)久，還不熟練。有句話(huà)：熟能生巧。就說(shuō)明這個(gè)道理。
干活的時(shí)候也很注重技巧。我在學(xué)習安裝車(chē)門(mén)限位器的時(shí)候，總是沒(méi)辦法把銷(xiāo)打進(jìn)銷(xiāo)套，不是打歪了，就是把銷(xiāo)套打斷了。經(jīng)歷了很多次的失敗，我最終發(fā)現原來(lái)自己使用錘子的時(shí)候，不是豎直地打下來(lái)，而是斜著(zhù)打下來(lái)。找到問(wèn)題所在才能著(zhù)手解決，接下來(lái)我在敲打之前，先使手柄處于水平，然后才用七敲打銷(xiāo)，用這個(gè)辦法我終于成功了。安裝薩普的傳動(dòng)軸我有一段時(shí)間總是沒(méi)辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡(jiǎn)單就是螺栓偏了。發(fā)現問(wèn)題所在，我在以后嘗試打螺栓的時(shí)候，就會(huì )盡量使螺栓對準，使它保持在垂直于車(chē)架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說(shuō)的，安裝后擋風(fēng)玻璃，車(chē)門(mén)壓條，車(chē)門(mén)密封條，安裝傳動(dòng)軸時(shí)擰螺栓也是講究技巧性的活，沒(méi)有掌握最終的技巧，蠻干的話(huà)是沒(méi)有用的，那等同于沒(méi)學(xué)會(huì )一樣。
每天早晚各一次拖地搞衛生也是很重要的，如果沒(méi)有堅持搞下去，車(chē)間最終會(huì )變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛生我都認真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng )造一個(gè)干凈衛生的工作環(huán)境。
在總裝車(chē)間我經(jīng)常注意跟自己專(zhuān)業(yè)相關(guān)的東西。比如薩普皮卡的車(chē)架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據焊縫的形狀，應該是手工焊成的，而且焊逢周?chē)w濺比較多，推測所用到的焊接方法應該是二氧化碳氣體保護焊，現在車(chē)架焊接方法一般是用這個(gè)。而車(chē)身的焊接大部分是使用點(diǎn)焊。車(chē)身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過(guò)車(chē)身還使用了氣體保護焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護焊。我聽(tīng)一些老員工說(shuō)還用了銅焊，我查了書(shū)本銅材料熔點(diǎn)比鐵材料熔點(diǎn)低，銅焊把鐵材料填補并連接起來(lái)，應當歸屬于釬焊。銅焊絲是作為一種釬料。我還注意到凈化器的焊接，那焊縫非常飽滿(mǎn)，我覺(jué)得應該是使用了機器人焊接。還有干燥器采用鋁合金的焊接，那焊縫看起來(lái)不像是打磨過(guò)的，簡(jiǎn)直太漂亮了，非常光滑美觀(guān)。除了焊接這方面的，自己還會(huì )想一想有些特殊的汽車(chē)配件到底是怎么加工完成的。共3頁(yè)，當前第2頁(yè)123汽車(chē)車(chē)間實(shí)習報告
最后說(shuō)一下我在總裝車(chē)間的兩個(gè)重要的收獲。其中一個(gè)是我現在可以很清楚地分清薩普t，薩普v和薩普c三種車(chē)型了。剛開(kāi)始的時(shí)候自己什么都不懂，來(lái)了一臺車(chē)完全不知道是什么車(chē)型，該裝什么規格的配件，這對工作造成比較大的影響。而當熟悉車(chē)型之后，則給自己帶來(lái)很大的方便，至少不用經(jīng)常去看流程卡了。另外我對皮卡車(chē)的構造也有了一定的了解。但是對它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書(shū)，多了解一下。
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