高三物理下學(xué)期月考精練考物理試題

　　(一)

　　一、選擇題(本卷共10小題，每小題4分，共計40分。在每小題給出的四個(gè)選項中，只有一項是最符合題目要求的)

　　1.已知 介子、 -介子都是由一個(gè)夸克(夸克 或夸克d)和一個(gè)反夸克(反夸克 或反夸克 )組成的，它們的帶電量如下表所示，表中e為元電荷。

　　下列說(shuō)法正確的是 ( )

　　A. 由 和 組成 B. 由d和 組成

　　C. 由 和 組成 D. 由d和 組成

　　2.如圖1所示為某一點(diǎn)電荷Q產(chǎn)生的電場(chǎng)中的一條電場(chǎng)線(xiàn)，A、B為電場(chǎng)線(xiàn)上的兩點(diǎn)，一電子以某一速度僅在電場(chǎng)力作用下沿電場(chǎng)線(xiàn)由A運動(dòng)到B的過(guò)程中，動(dòng)能增加，則可以判斷 ( )

　　A.電場(chǎng)線(xiàn)方向由A指向B

　　B.場(chǎng)強大小EAEB

　　C.Q一定在B點(diǎn)右側

　　D.電子在A(yíng)點(diǎn)的電勢能一定大于B點(diǎn)的電勢能

　　3.如圖2所示，虛線(xiàn)表示電場(chǎng)的一簇等勢面且相鄰等勢面間電勢差相等，一個(gè) 粒子以一定的初速度進(jìn)入電場(chǎng)后，只在電場(chǎng)力作用下沿實(shí)線(xiàn)軌跡運動(dòng)， 粒子先后通過(guò)M點(diǎn)和N點(diǎn).在這一過(guò)程中，電場(chǎng)力做負功，由此可判斷出 ( )

　　A.N點(diǎn)的電勢低于M點(diǎn)的電勢

　　B. 粒子在N點(diǎn)的電勢能比在M點(diǎn)的電勢能大

　　C. 粒子在M點(diǎn)的速率小于在N點(diǎn)的速率

　　D. 粒子在M點(diǎn)受到的電場(chǎng)力比在N點(diǎn)受到的電場(chǎng)

　　力大

　　4.如圖3所示，兩個(gè)大小相同的小球帶有同種電荷，質(zhì)量分別為 和 ，帶電量分別為q1和q2。用細絕緣線(xiàn)懸掛后，因靜電力而使兩懸線(xiàn)張開(kāi)，它們與豎直線(xiàn)所成的角度分別為 和 ，且 ，已知兩球處于同一水平線(xiàn)上，則下述結論中正確的是 ( )

　　A.ql一定等于q2

　　B.一定滿(mǎn)足ql/ml=q2/m2

　　C.若減小q2的電量，則 和 一定都減小

　　D.若減小q2的電量， 一定減小， 不一定變化

　　5.如圖4所示，一質(zhì)量為m、電量為q的帶正電的油滴以初速度v0從P點(diǎn)豎直向上進(jìn)入水平方向的勻強電場(chǎng)中，已知油滴在最高點(diǎn)與P點(diǎn)連線(xiàn)跟水平方向的夾角為30，則該勻強電場(chǎng)的場(chǎng)強為 ( )

　　A. B.

　　C. D.

　　6.如圖5所示，豎直放置的光滑絕緣圓環(huán)上套著(zhù)一個(gè)小球，小球質(zhì)量為 ，帶電量為q，整個(gè)裝置置于水平向左的勻強電場(chǎng)中.今將小球從與環(huán)心O在同一水平線(xiàn)上的A點(diǎn)由靜止釋放，它剛好能沿圓環(huán)順時(shí)針?lè )较蜻\動(dòng)到環(huán)的最高點(diǎn)D，若換用質(zhì)量為 的小球，則到D點(diǎn)時(shí)對圓環(huán)的壓力為 ( )

　　A.0 B. C. D.

　　7.圖6所示的電路中，電源電壓不變.閉合電鍵K后，燈L1、L2都發(fā)光，一段時(shí)間后，其中的一盞燈突然變亮，而電壓表V1的示數變小，電壓表V2的示數變大，則產(chǎn)生這一現象的原因是 ( )

　　A.燈L1斷路 B.燈Ll短路 C.燈L2斷路 D.燈L2短路

　　8.如圖7所示，A、B兩點(diǎn)接在恒壓電源上，內阻不可忽略的電流表○A1與○A2并聯(lián)，示數分別為0.8A和1.6A，若將兩只電流表串聯(lián)起來(lái)接入原電路中，兩只電流表的示數均為1A，那么電路不接入電流表時(shí)，流過(guò)R的`電流是 ( )

　　A.2.4A B.3A C.4A D.4.8A

　　9.圖8所示的電路中，電源電動(dòng)勢恒定，要使燈泡R變暗，可以采用 ( )

　　A.只增大R1 B.只減小R1

　　C.只增大R2 D.只減小電容C的電容

　　10.圖9所示為萬(wàn)用表歐姆擋的原理示意圖，其中電流表的滿(mǎn)偏電流為300A，內阻Rg=100，R為調零電阻，串聯(lián)的固定電阻R0=500，電池的電動(dòng)勢為1.5V用它測量電阻R，能準確測量的阻值范圍是 ( )

　　A.30~80 B.300～800

　　C.3～8k D.30～80

　　(二)

　　本卷共10小題，每小題4分，共40分。在每小題給出的四個(gè)選項中只有一項是符合題目要求的。

　　1.如圖所示，斜面小車(chē)M靜止在光滑水平面上，小車(chē)左邊緊貼墻壁，

　　若在小車(chē)斜面上放著(zhù)一個(gè)物體m，當m沿著(zhù)小車(chē)的斜表面下滑時(shí)，

　　小車(chē)M始終靜止不動(dòng)，則小車(chē)M受力個(gè)數可能為 ( )

　　A.4個(gè)或5個(gè) B.5個(gè)或6個(gè)

　　C.3個(gè)或4個(gè) D.4個(gè)或6個(gè)

　　2.如圖所示為大型電子地磅電路圖，電源電動(dòng)勢為E，內阻不計.不稱(chēng)物體時(shí)，滑片P在A(yíng)端，滑動(dòng)變阻器接入電路的有效電阻最大，電流較小;稱(chēng)重物時(shí)，在壓力作用下使滑片P下滑，滑動(dòng)變阻器有效電阻變小，電流變大，這樣把電流對應的重量值刻在刻度盤(pán)上，就可以讀出被稱(chēng)物體的重量值.若滑動(dòng)變阻器上A、B間距離為L(cháng)，最大阻值等于電阻阻值R0，已知兩只彈簧的總彈力與形變量成正比，其比例系為k，所稱(chēng)重物的重量G與電流大小I的關(guān)系為 ( )

　　A. B.

　　C. D.

　　3.按照我國整個(gè)月球探測活動(dòng)的計劃，在第一步繞月工程圓滿(mǎn)完成各項目標和科學(xué)探測任務(wù)后，將開(kāi)展第二步落月工程，預計在2013年以前完成.假設月球半徑為R，月球表面的重力加速度為g0，飛船沿距月球表面高度為3R的圓形軌道Ⅰ運動(dòng)，到達軌道的A點(diǎn).點(diǎn)火變軌進(jìn)入橢圓軌道Ⅱ，到達軌道的近月點(diǎn)B再次點(diǎn)火進(jìn)入月球近月軌道Ⅲ繞月球做圓周運動(dòng).下列判斷錯誤的是 ( )

　　A.飛船在軌道Ⅰ上的運行速率

　　B.飛船在A(yíng)點(diǎn)處點(diǎn)火時(shí)，動(dòng)能減小

　　C.D飛船從A到B運行的過(guò)程中處于完全失重狀態(tài)

　　D.飛船在軌道Ⅲ繞月球運動(dòng)一周所需的時(shí)間

　　4.如圖是某中學(xué)科技小組制作的利用太陽(yáng)能驅動(dòng)小車(chē)的裝置.當太陽(yáng)光照射到小車(chē)上方的光電板，光電板中產(chǎn)生的電流經(jīng)電動(dòng)機帶動(dòng)小車(chē)前進(jìn).若射到小車(chē)上方的光電板，光電板中產(chǎn)生的電流經(jīng)電動(dòng)機帶動(dòng)小車(chē)前進(jìn).若小車(chē)在平直的水泥路上從靜止開(kāi)始加速行駛，經(jīng)過(guò)時(shí)間t前進(jìn)距離s，速度達到最大值vm，設這一過(guò)程中電動(dòng)機的功率恒為P，小車(chē)所受阻力恒為F，那么 ( )

　　A.這段時(shí)間內小車(chē)先加速運動(dòng)，然后勻速運動(dòng)

　　B.這段時(shí)間內阻力所做的功為Pt

　　C.這段時(shí)間內合力做的功為

　　D.這段時(shí)間內電動(dòng)機所做的功為

　　5.如圖所示，輕桿長(cháng)為3L，在桿的A、B兩端分別固定質(zhì)量均為m的球A和球B，桿上距球A為L(cháng)處的點(diǎn)O裝在光滑的水平轉動(dòng)軸上，外界給予系統一定的能量后，桿和球在豎直面內轉動(dòng).在轉動(dòng)的過(guò)程中，忽略空氣的阻力.若球B運動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)，球B對桿恰好無(wú)作用力，則下列說(shuō)法正確的是 ( )

　　A.球B在最高點(diǎn)時(shí)速度為零

　　B.此時(shí)球A的速度也為零

　　C.球B在最高點(diǎn)時(shí)，桿對水平軸的作用力為1.5mg

　　D.球B轉到最低點(diǎn)時(shí)，其速度為

　　6.如圖所示，一簇電場(chǎng)線(xiàn)的分布關(guān)于y軸對稱(chēng)，O是坐標原點(diǎn)，M、

　　N、P、Q是以犗為圓心的一個(gè)圓周上的四個(gè)點(diǎn)，其中M、N在y

　　軸上，Q點(diǎn)在x軸上，則 ( )

　　A.M點(diǎn)的電勢比P點(diǎn)的電勢高

　　B.OM間的電勢差等于NO間的電勢差

　　C.一正電荷在O點(diǎn)時(shí)的電勢能小于在Q點(diǎn)時(shí)的電勢能

　　D.將一負電荷由M點(diǎn)移到P點(diǎn)，電場(chǎng)力做正功

　　7.如圖所示，輕質(zhì)彈簧上端懸掛于天花板，下端系有質(zhì)量為M的圓板，

　　處于平衡狀態(tài).開(kāi)始一質(zhì)量為m的圓環(huán)套在彈簧外，與圓板距離為h，

　　讓環(huán)自由下落撞擊圓板，碰撞時(shí)間極短，碰后圓環(huán)與圓板共同向下運

　　動(dòng)，使彈簧伸長(cháng).那么 ( )

　　A.碰撞過(guò)程中環(huán)與板系統的機械能守恒

　　B.碰撞過(guò)程中環(huán)與板的總動(dòng)能減小轉化為彈簧的彈性勢能

　　C.碰撞后新平衡位置與下落高度h無(wú)關(guān)

　　D.碰撞后環(huán)與板共同下降的過(guò)程中，它們動(dòng)能的減少量等于彈簧彈性勢能的增加量

　　8.一矩形線(xiàn)圈位于一隨時(shí)間t變化的勻強磁場(chǎng)內，磁場(chǎng)方向垂直線(xiàn)圈所在的平面(紙面)向里，如圖1所示，磁感應強度B隨t的變化規律如圖2所示.以I表示線(xiàn)圈中的感應電流，以圖1中線(xiàn)圈上箭頭所示方向的電流為正，則以下的T-t圖中正確的是 ( )

　　9.如圖所示，圖線(xiàn)a是線(xiàn)圈在勻強磁場(chǎng)中勻速轉動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生正弦交流電的圖象，當調整線(xiàn)圈轉速后，所產(chǎn)生正弦交流電的圖象如圖線(xiàn)b所示，以下關(guān)于這兩個(gè)正弦交流電的說(shuō)法錯誤的是 ( )

　　A.在圖中t=0時(shí)刻穿過(guò)線(xiàn)圈的磁愛(ài)量均為零

　　B.線(xiàn)圈先后兩次轉速之比為3：2

　　C.交流電a的瞬時(shí)值為

　　D.交流電b的最大值為

　　10.物體A、B都靜止在同一水平面上，它們的質(zhì)量分別為 、

　　，與水平面間的動(dòng)摩擦因數分別為 、 ，用水平

　　拉力F拉物體A、B，所得加速度a與拉力F關(guān)系圖線(xiàn)如

　　圖中A、B所示，則有 ( )

　　A. B.

　　C. D.

　　參考答案

　　(一)

　　15ADBCD 610BBCAC

　　(二)

　　1.A斜面光滑時(shí)，M受到4個(gè)力; 勻速下滑時(shí)，M受到4個(gè)力，斜面粗糙，但 加速下滑時(shí)，M受到5個(gè)力。

　　2.B 由二力平衡可得重物重量大小等于兩根彈簧力大小，即： ，結合閉合電路的歐姆定律可知：在 ，聯(lián)解兩式可知B項正確。

　　3.A 飛船在軌道I上， ，又 ，故 ，A錯誤，飛船在A(yíng)點(diǎn)處點(diǎn)火時(shí)，是通過(guò)向行進(jìn)方向噴火，做減速運動(dòng)，向心進(jìn)入橢圓軌道，所以點(diǎn)火瞬間是動(dòng)能減小的，B正確，飛船從A到B運行的過(guò)程中是無(wú)動(dòng)力運行，只有萬(wàn)有引力作用，因此處于完全失重狀態(tài)，C正確;飛船在軌道Ⅲ繞月球運行， ，又 ， ，D正確。

　　4.C 從題意得到，可將太陽(yáng)能驅動(dòng)小車(chē)運動(dòng)視為汽車(chē)以功率不變啟動(dòng)，所以這段時(shí)間內小車(chē)做加速運動(dòng)，A項錯誤;電動(dòng)機做功用 計算，阻力做功為 ，B項錯誤;根據動(dòng)能定理判斷，這段時(shí)間內合力做功為 ，C項正確;這段時(shí)間內電動(dòng)機所做的功為 ，D項錯誤。

　　5.C 球B在最高點(diǎn)時(shí)速度為 ，有 ，得 ，A項錯誤;此時(shí)球A的速度為 ，B錯誤;設桿對球的A的作用力為 ，則 ，得 ，C項正確;設球B在最低點(diǎn)時(shí)的速度為 ，據機構能守恒定律有 ，解得 ，D項錯誤。

　　6.D 順著(zhù)電場(chǎng)線(xiàn)電勢越來(lái)越低所以A項錯誤;ON段電場(chǎng)線(xiàn)比較密集，平均電場(chǎng)強度大，由 定性分析可知B選項錯誤;作出等勢面可得O點(diǎn)電勢比Q點(diǎn)電勢高，正電荷在電勢高處電勢能大，所以C選項錯誤;M點(diǎn)與P點(diǎn)的電勢差為負值，電荷帶負電，由 可得D選項正確。

　　7.C 圓環(huán)與圓板碰撞后共同向下運動(dòng)，為完全非彈性碰撞，機械能損失最大，A選項錯誤;碰撞過(guò)程中環(huán)與板的總動(dòng)能減小轉化為碰撞過(guò)程中產(chǎn)生的內能，B選項錯誤;碰撞后新平衡位置取決于兩物體的重力，與下落高度無(wú)關(guān)，C選項正確，碰撞后環(huán)與板共同下降的過(guò)程中，它們的動(dòng)能和重力勢能的減少量等于彈簧彈性勢能的增加量，D項選錯誤。

　　8.A 由法拉第電磁感應定律及楞次定律可判斷A選項正確。

　　9.A 由圖可知， 時(shí)刻線(xiàn)圈均在中性面，穿過(guò)線(xiàn)圈的磁通量最大，A錯誤;由圖象可知 ，故 ，B正確，由圖象可知，C正確;交流電最大值 ，故 ，故 ，D正確。

　　10.B 由牛頓第二定律知， ，得 ，由圖象可知 ，B正確。

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