【精品】工程施工方案
為了保障事情或工作順利、圓滿(mǎn)進(jìn)行，常常需要提前制定一份優(yōu)秀的方案，方案是綜合考量事情或問(wèn)題相關(guān)的因素后所制定的書(shū)面計劃。那么方案應該怎么制定才合適呢？下面是小編為大家收集的工程施工方案7篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
工程施工方案 篇1
1. 演練目的：
根據我公司制定的突發(fā)事故應急救援預案，結合安全生產(chǎn)月活動(dòng)的有關(guān)要求，為檢驗和評價(jià)建筑施工突發(fā)事故應急預案的應急救援組織、設備、措施的.應急速度和能力，以及時(shí)有效地處置可能發(fā)生的建筑施工安全事故，如發(fā)生事故時(shí)，將事故的損失降到最低，特制定本方案。
2. 演練時(shí)間
7月10-7月10（具體時(shí)間待定）
3. 演練方法
演練地點(diǎn)： 保利百合花園西區9#樓 施工現場(chǎng)位置。
演練單位：山東琴崗工程建設監理有限責任公司項目部。
事故類(lèi)型：觸電、坍塌、高處墜落、物體打擊、機械傷害、中毒、火災（演練時(shí)確定事故類(lèi)型）。
事故發(fā)生的時(shí)間：擬定在上午9時(shí)5分至9時(shí)10分之間。
應急響應：事故現場(chǎng)負責人（項目總監）報告-企業(yè)負責人（法人或安全生產(chǎn)副經(jīng)理）報告-上級建設行政主管部門(mén)（突發(fā)事故應急救援辦公室）
報告內容：
發(fā)生事故的時(shí)間、地點(diǎn)
事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、傷亡人數、直接經(jīng)驗損失估計
事故搶救的情況和采取的措施
需要有關(guān)部門(mén)和單位協(xié)助事故救援和處理的事宜上報單位，上報人姓名及聯(lián)系電話(huà)
救援隊伍人員：根據不同類(lèi)型事故的發(fā)生、公司接到報告后立即啟動(dòng)應急救援預案，由公司副經(jīng)理帶隊，以最快的速度到達事故現場(chǎng)，各種人員要求男性身體健康，各工種中的工具及防護用具配備齊全。
救援機械及物資：
救援組要根據發(fā)生事故的類(lèi)型，及時(shí)有效調動(dòng)所用的機械和物資協(xié)調作業(yè)。
救援行動(dòng)：
救援組統一指揮救援行動(dòng)、救援組人員根據指揮的命令，采用機械、工具、防護設施快速采取救援工作，對搶救出人員，由專(zhuān)業(yè)醫護人員決定進(jìn)行現場(chǎng)臨時(shí)搶救，并快速送往附近醫院搶救。
應急結束
救援工作完成后，清點(diǎn)人數、檢查有無(wú)人員負傷或不良反應，檢查清點(diǎn)出動(dòng)設備、機械工具材料等情況無(wú)誤后，與現場(chǎng)項目負責人交接后統一撤離。
山東琴崗工程建設監理有限責任公司
應急救援領(lǐng)導小組
工程施工方案 篇2
一、工程概況
本工程為20xx年邯鄲舊住宅小區改善工程邯鋼路市區58號院工程，工程地址位于邯鄲市邯鋼路市區58號院，工程內容包括院內主、支道路整修、道牙、便道磚鋪設，圍墻及大門(mén)門(mén)垛施工，墻面粉刷，小區院內綠化等工程。
二、施工部署
1、平整場(chǎng)地：實(shí)現三通一平，做好創(chuàng )優(yōu)質(zhì)工程及各項技術(shù)準備工作。
2、做好材料提貨詳細的材料名細表，其它材料由公司采購供應。
3、搭設辦公室、自行車(chē)棚、工人宿舍、攪拌機棚、材料設備庫等臨時(shí)設施。
4、施工用水、用電由甲方指定水源、電源、乙方負責接通，以滿(mǎn)足施工需要。
5、施工現場(chǎng)使用白灰罩面書(shū)寫(xiě)標語(yǔ)。
6、做好一切原材料及試塊試驗工作，整理收集施工資料。
7、機械設備由公司根據工作形象進(jìn)度統一調配。
8、預制構件均在場(chǎng)外加工廠(chǎng)生產(chǎn)，汽車(chē)運輸可按時(shí)供應。
三、分部、分項工程主要施工方法
1、本工程包括小區內主道路、支干路、道路道牙、便道磚、圍墻、門(mén)垛、刷外墻涂料、庭院院內綠化 、驗收清理等. 2、本工程主、支道路做法
�。ㄒ唬╅_(kāi)工前應先用鏟車(chē)把將地表雜草、腐土、建筑垃圾清除干凈，
本工程土方工程量較大，故采用混合掘進(jìn)法。先用推土機順路塹挖通道。沿橫向坡面，每一開(kāi)挖坡面安排一個(gè)施工小組，以最短時(shí)間分段分層開(kāi)挖。根據縱斷高程對路槽進(jìn)行整平、壓實(shí)，壓實(shí)寬度25米，壓實(shí)度不低于95%。每層25cm，應在最佳含水量±2%時(shí)進(jìn)行壓實(shí)，每層填土的壓實(shí)度低于95%。主要施工機械有：反斗汽車(chē)、裝載機、推土機、平地機、壓路機。平地機把路基刮平后，用振動(dòng)壓路機碾壓不低于3遍，再用三輪壓路機碾壓，直至壓實(shí)度達到要求為止。
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采用路拌法施工，灰劑含量為12%，使用塑性指數，有機含量合格的土壤，Ⅲ級標準以上的白灰。白灰應充分消解，不能過(guò)期存放。石灰土7天齡期的無(wú)側限抗壓強度不小于0.6mpa。施工時(shí)應分層攤鋪，卸土應根據斷面用量均勻堆放，用推土機均勻攤鋪、找平，將白灰均勻鋪在土層上，攤鋪完畢利用灰土拌合機拌合不少于3遍，如用鏵犁配合旋耕機施工則拌合不少于8遍，拌和過(guò)程中，利用噴灑式水車(chē)灑水，調節含水量，直到最佳含水量為止，拌合后的'灰土均勻，色澤一致。拌和好的石灰土中顆粒粒徑大于20mm的土塊不得超過(guò)10%且最大的土塊不得大于50mm，不得含有未消解的石灰顆粒，拌和完成后用推土機排壓1遍，平地機初平、精平，15T以上振動(dòng)壓路機振壓不低于3遍，18-21T三輪壓路機靜碾不少于4遍，應最佳含水量±2%進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度不低于95%,輪跡深度不大于3mm，路面成型后應即時(shí)灑水養生，用噴灑式水車(chē)灑水，時(shí)常保持全路面濕潤，養生期不少于7天，養生期間禁止一切車(chē)輛通行。 施工前所用白灰必須悶透，
使生石灰充分分解�；彝劣玫耐临|(zhì)要達到設計標準要求，并做灰土配合比試驗�；彝翆泳謨蓪邮┕�。按順序攤鋪，采用機械拌合機械的攤鋪，平地機找平，要求配比準確，均勻一致，含水量適宜，攤鋪厚度一致，標高、坡度等符合設計要求。虛鋪未碾前不允許其他機械設備和車(chē)輛在上邊來(lái)回碾壓保證碾壓遍數和壓路機噸位，控制含水率，保證碾壓質(zhì)量，以免在成寬大些車(chē)輛碾壓后對虛鋪厚度的失控，造成灰土厚度不一，影響平整度。施工中按規范要求隨機抽取試樣，送試驗室做灰劑量、無(wú)側限抗壓強度試驗，工地及時(shí)做密實(shí)試驗等。
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本工程使用商品砼,要嚴格掌握配合比和塌落度，盤(pán)盤(pán)過(guò)磅，攪拌均勻。 并加強砼的養護工作，砼養護不得少于7晝夜。
�。�、路牙與便道磚
路牙與便道磚三七灰土墊層上石灰砂漿鋪磚。
(1) 工藝流程：基層清理→鋪灰土墊層→鋪磚→壓平拔縫→嵌縫→養護
(2) 鋪磚形式一般有“直行”，“人字形”和“對角線(xiàn)”等鋪法。按施工大樣圖要求彈控制線(xiàn)，彈線(xiàn)時(shí)在房間縱橫或對角兩個(gè)方向排好磚，其接縫寬度不大于2mm，當排至兩端邊緣不合整磚時(shí)(或特殊部位)，量出尺寸將整磚切割或鑲邊磚。排磚確定后，用方尺規方。 每隔3～5塊磚在結合層上彈縱橫或對角控制線(xiàn)。
(3) 將選配好的磚清洗干凈后，放入清水中浸泡2～3小時(shí)后取出晾干備用。 結合層做完彈線(xiàn)后，接著(zhù)按順序鋪磚。 鋪磚時(shí)應抹墊水泥砂
漿，按線(xiàn)先鋪縱橫定位帶， 定位帶各相隔15～20塊磚，然后從里往外退著(zhù)鋪定位帶內地磚，將地面磚鋪貼平整密實(shí)。
(4) 壓平、拔縫：每鋪完一個(gè)段落，用噴壺略灑水，15分鐘左右用木錘和硬木拍板按鋪磚順序錘拍一遍，不得遺漏，邊壓實(shí)邊用水平尺找平， 壓實(shí)后拉通線(xiàn)撫縱縫后橫縫進(jìn)行拔縫調直，使縫口平直、貫通、調縫后再用木錘拍板砸平，即將縫內余漿或磚面上的灰漿擦擦去。 上述工序必須連續作業(yè)。
(5) 嵌縫，養護：鋪完地面磚兩天后，將縫口清理干凈，灑水潤濕，用水泥漿抹縫、嵌實(shí)、壓光，用棉紗將地面擦試干凈，勾縫砂漿終凝后，宜鋪鋸末灑水。
�。�、門(mén)磚垛和圍墻
�。ㄒ唬╅T(mén)磚垛和便圍墻的做法：
�。ǎ保╅T(mén)垛做法如下：
±0.000以下： 15mm厚三七灰土墊層，磚基礎500mm高，其中180mm厚800mm*800mm，320mm高600mm*600mm多孔磚水泥砂漿砌筑，±0.000以上：砌筑2800mm高600mm*600mm多孔磚混合砂漿砌筑，門(mén)垛墻面水泥砂漿抹灰、貼瓷磚。.
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±0.000以下： 15mm厚三七灰土墊層，磚基礎500mm高，其中180mm厚370墻， 320mm 高240mm墻多孔磚水泥砂漿砌筑; ±0.000以上: 600mm高240mm厚圍墻混合砂漿砌筑，外墻面水泥砂漿抹灰，粉刷涂料:通透式圍墻1200mm高，刷一遍防銹漆，刷兩遍調和漆。
圍墻垛做法: 370mm*240mm厚1200mm高多孔磚混合砂漿砌筑，圍墻垛墻面 水泥砂漿抹灰，粉刷涂料。
�。ǘ┢龃u工藝
�。�1）砌磚采用一順一丁砌法，要認真選磚、七分頭要用無(wú)齒鋸鋸，并事先澆水濕潤，濕潤情況采用斷磚方法檢查，以水浸入10-20毫米深為宜。
�。�2）砌筑部位的灰渣、雜物應清除干凈，基層澆水濕潤，若標高相差超過(guò)2cm，則應用細石砼找平后再砌磚。
�。�3）砌墻砂漿應按設計標號按配合比拌制，并攪拌均勻，拌合好的砂漿應在3-4小時(shí)內用完，嚴禁使用過(guò)夜砂漿。
�。�4）砌筑時(shí)雙面掛線(xiàn)，磚面砌的橫平豎直，灰漿飽滿(mǎn)，做到“上跟隨線(xiàn)、下跟隨棱”，“相鄰要對平”，并及時(shí)彈出50線(xiàn)以控制標高。
�。�5）每砌五皮左右要用靠尺檢查墻面直度和平整度，隨時(shí)糾正偏差，嚴格要求質(zhì)量，注意觀(guān)感，嚴禁砌完后砸墻，墻體日砌高度一般不宜超過(guò)1.8米。 涂料工程施工
十二、安全保證體系及安全保證措施
2、安全保證措施
�。ㄒ唬┱J真貫徹黨和國家有關(guān)安全生產(chǎn)的路線(xiàn)、方針政策，堅持“安全第一”的方針，建立健全項目部安全生產(chǎn)規章制度，實(shí)行安全生產(chǎn)責任制
�。ǘ┙⒁皂椖拷�(jīng)理為首的安全保證體系，成立安全領(lǐng)導小組，設置專(zhuān)職安全員，認真執行《建筑施工安全檢查標準》，使施工現場(chǎng)安
工程施工方案 篇3
1工程概況
某商住樓工程主體為7棟28層框剪結構，設兩層整體地下室，基坑開(kāi)挖面積43500㎡，開(kāi)挖深度為9.6~10.6m,建設場(chǎng)地東南側為拆遷后待建空地，東北側距基坑最近約4米有一棟6層民宅，南側距離約50米為湖里試驗小學(xué)，西側為枋湖西路，北側為枋湖市場(chǎng)。地下室外墻結構南側距建筑紅線(xiàn)約8.2m,東側約7.2m,西側約7.7m,北側約10m.
本工程邊坡側壁安全等級為一級，重要性系r=1.1.
2場(chǎng)地地質(zhì)及水文條件
場(chǎng)地為舊拆遷場(chǎng)地，地形平坦。地下室底板標高為黃海高程5.85-4.75m;場(chǎng)地東側1-1斷面紅線(xiàn)內土方已降低1米。
土層力學(xué)指標見(jiàn)表1:
地下水類(lèi)型主要為潛水，主要接受大氣降水、局部地表水下滲及側向含水層補給，地下水埋深1.7~2.85m,地下水位年變化幅度為2m左右。
3支護結構方案
根據場(chǎng)地現有條件和地質(zhì)情況，本工程支護結構采用噴錨支護體系和樁錨支護體系結合，基坑支護安全使用期限為一年。
�。�1）東北側6層民房位置設計采用D=1000@1800人工挖孔灌注樁+3道錨索。
�。�2）西南側地下室車(chē)道處設計采用D=900@20xx人工挖孔灌注樁+2道錨索。
�。�3）南側、北側全部及東側、西側一部分采用6層鋼筋錨桿的噴錨支護，其中第四道鋼筋錨桿采用預應力鋼絞線(xiàn)錨索。
�。�4）基坑監測預警指標：支護結構最大水平位移接近40mm或水平位移連續3天不小于2mm/d,且不能收斂；鄰近建筑位移接近30mm,樁鋼筋應力達70%鋼筋強度設計值，錨索拉力達70%錨索拉力設計值；地面沉降差達30mm;地面水平裂縫寬度大于10mm;土體深層水平位移接近40mm;基坑邊坡底部或周?chē)馏w出現可能導致剪切破壞的跡象。
4施工步驟及主要技術(shù)措施
4.1人工挖孔灌注樁施工
由于支護樁間距太小采用跳挖，控制井圈中心線(xiàn)與設計軸線(xiàn)的偏差在規范允許的范圍內。遇到局部或厚度不大的流塑性淤泥，出現流泥涌砂是地，采取減少模板支護高度（300~500mm）。分段制作鋼筋籠，其接頭采用焊接。澆筑樁身砼時(shí)，使用串筒，串筒末端離砼澆灌面不大于2m,分段振搗。灌注砼時(shí)，做到孔底無(wú)積水及沉渣，滲水量過(guò)大（影響砼澆注質(zhì)量時(shí)），采用水下灌注砼。
4.2土方開(kāi)挖施工
開(kāi)挖前應做好施工專(zhuān)項安全方案及論證，確保安全�；油练讲捎梅謱娱_(kāi)挖，每層挖至土釘或錨索標高下50cm內，嚴禁超深、超長(cháng)開(kāi)挖土方，開(kāi)挖后及時(shí)進(jìn)行支護施工；上排土釘或錨索注漿體及噴射砼面層達到設計強度70%后，才開(kāi)挖下層土方和下排土釘或錨索施工。支護樁砼強度達到100%及樁項冠梁砼強度達到80%后才進(jìn)行土方開(kāi)挖。
土方開(kāi)挖順序及速度應根據監測結果及時(shí)調整。圍護應按動(dòng)態(tài)設計信息化施工原則執行，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)通知設計單位。
4.3冠梁、腰梁、基坑邊坡肋梁施工
冠梁施工前先按設計要求截面清理樁頭、樁側，圍護樁嵌入梁內深度按70mm;冠梁、腰梁模板安裝時(shí)冠梁腰梁鋼筋已綁扎完畢并驗收合格，梁內錨索套管經(jīng)檢查埋設符合要求方可安裝模板；冠梁、腰梁施工具體要求符合《砼結構工程施工驗收規范》GB50204-20xx（20xx版）；基坑邊坡肋梁采用在邊坡內開(kāi)槽，按設計要求綁扎肋梁鋼筋，經(jīng)驗收符合要求，用噴射砼進(jìn)行施工。
4.4鋼筋錨桿施工
�。�1）成孔：鋼筋錨桿采用螺旋鉆機成孔。在鉆孔過(guò)程中，合理掌握鉆進(jìn)速度，防止埋鉆、卡鉆、塌孔、掉塊、涌砂和縮頸等各種質(zhì)量通病出現，發(fā)生孔內事故盡快處理。鉆孔完成后及時(shí)安設錨桿并灌漿，為保證注漿質(zhì)量，注漿管隨錨桿綁扎。
�。�2）鋼筋錨桿制作與安裝。加工土釘錨桿，每2米設Φ6.5對中架，三個(gè)對中架沿錨桿四周成120度布設。安裝錨桿前，先認真檢查錨桿的質(zhì)量，插入鉆孔的錨桿要求順直，并應除銹，確保土釘錨桿制作符合要求。安裝時(shí)防止桿體扭壓、彎曲，桿體放入角度應與鉆孔角度一致。隨桿應綁扎注漿管。錨桿安裝后應及時(shí)注漿，不得隨意敲擊、懸掛重物等。插入錨桿時(shí)應將灌漿管與錨桿同時(shí)放至鉆孔底部，錨桿插入孔內長(cháng)度不得小于設計規定的95%.
�。�3）錨桿注漿。土釘錨桿注漿采用攪拌均勻的水泥凈漿，水灰比0.4-0.5;注漿時(shí)應做好孔口閉漿。注漿前應先清孔，將孔內殘積及松動(dòng)的廢土清除干凈，注漿管應插至距孔底250~500.水泥漿自孔底向外灌注，隨著(zhù)水泥漿的灌入，應逐步地注漿管向外拔出直至孔口，拔管過(guò)程中應保證管口始終埋在漿體內�？卓诿皾{后方可停止注漿，注漿完畢24小時(shí)后補漿。
4.5預應力錨索施工
錨索的施工順序為：定位、成孔、錨索制作、錨索就位、注漿、張拉和鎖定。
�。�1）定位：鉆孔前用挖掘機修整好鉆機操作平臺，平臺開(kāi)挖是必須控制標高，才能確保鉆機就位準確，鉆機就位后底座要墊平，鉆孔的角度位置應滿(mǎn)足設計要求。
�。�2）成孔：錨索成孔采用YB-100型地質(zhì)鉆機成孔，直徑150mm,成孔深度比設計深度長(cháng)30cm,成孔結束后進(jìn)行清渣，待孔口返出的泥漿不含砂粒時(shí)，清孔方可結束。成孔過(guò)程中如出現涌水涌砂情況時(shí)采用原位注漿（摻水玻璃），及時(shí)進(jìn)行封堵。鉆孔時(shí)如遇巖石，孔深以入巖深度不小于2m作為控制。
�。�3）錨索制作。錨索采用三束7Φ5鋼絞線(xiàn)制作而成，鋼絞線(xiàn)強度指標為1860MPa,鋼絞線(xiàn)用定位支架隔離隔開(kāi)，定位支架采用塑料成品支架。錨桿中間預留一次及二次注漿管，一次注漿軟管隨錨索綁扎，其端部與錨桿端部間距200mm,二次注漿管隨錨索固定，其端部距錨桿端部500mm,采用Φ20硬質(zhì)PVC管，注漿接口采用Φ20鋼管，管口套絲。
二次注漿管在錨索自由段長(cháng)度內不開(kāi)孔，僅在錨固段長(cháng)度內開(kāi)孔。二次注漿管最上端為3m長(cháng)直徑20mm鋼管，鋼管不開(kāi)孔，3m鋼管以下為直徑20mm硬質(zhì)PVC塑料管，塑料管沿四周鉆3-5mm圓孔，孔距300-500,鉆孔采用膠帶紙密封，密封完畢采用22#鐵絲和錨桿綁扎（見(jiàn)圖一）。
�。�4）錨索就位：在加工場(chǎng)地加工成型的錨索應在成孔后立即置入孔內就位，以免已成孔塌孔后無(wú)法置入。
�。�5）錨索注漿。錨索注漿分兩次進(jìn)行，第一次為常壓注漿，在錨桿置入孔內到達設計深度后進(jìn)行，先進(jìn)行清水灌注洗孔，然后進(jìn)行注漿，注漿壓力為0.5MPa.一次注漿膠管在錨桿制作階段即和錨桿采用膠帶綁扎在一起，一次注漿膠管邊注邊往外拔，注漿完畢拔出孔外，一次注漿水泥用量約10-15Kg/m.第二次注漿在第一次注漿結束后24~48h進(jìn)行，注漿壓力2.5MPa-5.0MPa,注漿漿液水灰比0.45-0.55,錨索總注漿水泥用量按大于65Kg/m控制。施工時(shí)根據流量計讀數檢查，及時(shí)對比，發(fā)現注漿量異常及時(shí)報告并暫停施工。
�。�6）錨索張拉、鎖定。錨索張拉鎖在注漿體達90%以上強度后進(jìn)行，錨具采用OVM系列錨具，用YC-100型穿芯式千斤頂、電動(dòng)油泵加荷鎖定，并用油壓表的讀數換算成張拉壓力進(jìn)行控制。錨索張拉力按錨索拉力設計值的0.5~0.65倍。
4.6噴射砼施工
噴射面鋼筋網(wǎng)采用Φ8@200雙向筋。鋼筋網(wǎng)布設完畢，再布設噴射厚度標志筋及PVC泄水孔。錨桿坡面鋼筋網(wǎng)應壓在插筋鎖緊裝置下面，與坡面的間隙大于20mm,壓筋應與土釘錨桿焊接成一體。
砼噴射采用1臺風(fēng)量不小于9m3/min空壓機，砼按設計配合比嚴格配制（水泥、石子、砂重量比1∶2∶2）。細骨料采用干凈的中粗沙，粗骨料采用粒徑<15mm碎石，噴射砼水灰比0.4,采用干式噴射工藝。
作業(yè)開(kāi)始時(shí)，先送風(fēng)后開(kāi)機，再給料。結束時(shí)，待砼料噴完后，再關(guān)風(fēng)。噴射時(shí)，噴頭處應與受?chē)娒姹M量保持垂直且相距0.6m~1.0m的距離。噴射應自下而上進(jìn)行，噴頭一般按螺旋式軌跡壓半圈均勻緩慢地移動(dòng)。應先綁扎鋼筋進(jìn)行初噴砼，厚度不小于40mm,以穩定坡面，防止松散土塌落，待錨桿施工完畢再補噴不足厚度，噴射時(shí)保持砼表面平整，無(wú)干斑或滑移流淌現象。噴射砼終凝2小時(shí)后應及時(shí)澆水養護，養護期不少于7天。
4.7地面及地下水泄、排措施
基坑四周頂部設截水溝阻止地表水流入坑內；坑內設排水溝和積水井，將地下水排入坑內排水溝內再由集水坑用水泵排出坑外。
4.8基坑支護結構監測
為確�；影踩�，應對地下室基坑進(jìn)行坡頂水平位移、坡頂外地面沉降監測和周邊環(huán)境監測�；颖O測采用委托有專(zhuān)業(yè)資質(zhì)的單位進(jìn)行儀器監測為主，施工單位日常人工巡視為輔。
5施工中遇到的問(wèn)題及處理
�。�1）原設計支護樁采用沖孔灌注樁，因樁位靠近場(chǎng)地圍墻，且樁身根據受力情況采用非對稱(chēng)配筋，鋼筋籠吊放入樁孔內時(shí)不平衡容易扭曲，難以校正，經(jīng)設計單位同意更改為人工挖孔樁。
�。�2）東側支護樁南段有5根樁人工挖孔時(shí)遇巖石，原設計樁嵌固深度為5m,但樁底嵌固深2m左右時(shí)遇巖石，難以鑿打至設計深度，且臨近6層民房，不能采取爆破方式挖除。設計單位采取孔底植筋方式補強（見(jiàn)圖二）。
�。�3）基坑東北角的噴錨施工時(shí)，因此部位土層含水率較大。錨桿施工后檢測發(fā)現第六排錨桿拔拉試驗檢測值為設計拉力值的70%,經(jīng)與設計聯(lián)系采用加密錨桿方式處理，原設計第一排錨桿間距為1500mm更改為750mm,第二至六排錨桿間距由1800mm改為900mm.經(jīng)處理后監測未發(fā)現坡頂位移、土體深層側向位移和地面沉降位移變形等異�，F象。
6工程效果
整個(gè)施工過(guò)程中經(jīng)歷了多場(chǎng)暴雨和多次臺風(fēng)的考驗，基坑整體支護工況完好�；又ёo結構共布設22個(gè)位移觀(guān)測點(diǎn)，24沉降觀(guān)測點(diǎn)，4個(gè)圍護錨索、樁鋼筋應力監測點(diǎn)。該工程進(jìn)行水平位移監測35次、沉降監測33次，最大累計位移25mm,最大累計沉降量為18mm,錨索、樁鋼筋應力值均小于設計值的70%,確保了地下室工程施工的'順利進(jìn)行，達到了預期的目的和效果。
7結語(yǔ)
通過(guò)精心施工，嚴格的質(zhì)量控制，使支護工程即滿(mǎn)足了設計要求，又滿(mǎn)足了施工安全的要求，尤其是確保了周?chē)ㄖ�、道路及地下管網(wǎng)的安全使用，為深基坑設計及施工積累了成功的經(jīng)驗。
參考文獻：
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[5]建筑地基基礎工程施工質(zhì)量驗收規范（GB50202-20xx）。
工程施工方案 篇4
一、編制依據
經(jīng)過(guò)現場(chǎng)勘查，綜合考慮施工安全、施工進(jìn)度等要求，結合我公司多年來(lái)從事此類(lèi)工程的施工經(jīng)驗，編制此施工組織設計。
二、工程概況
本拆除工程位于我商業(yè)城內，北臨中山路，西臨西大街，出口共計三處，西門(mén)主入口一處，北向中山路入口一處。由于本工程施工場(chǎng)地狹小。尤其是在正在營(yíng)業(yè)的消費場(chǎng)所內，人流川流不息，對拆除場(chǎng)地布置不利，拆除施工過(guò)程中的安全防護措施及文明施工措施是本項目中的重中之重。
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本工程工期要求為20日歷天
三、施工組織機構的建立
針對此工程項目，我公司推選的項目班子一律持證上崗、押證施工，并且該項目經(jīng)理部?jì)H負責此工程。實(shí)行項目經(jīng)理責任制，項目經(jīng)理將對工期、安全、成本及文明施工全面負責。各施工管理職能部門(mén)在項目經(jīng)理部的直接指導下做到有計劃的組織施工，確保工程質(zhì)量、工期、安全等方面達到目標要求。并配備技術(shù)負責人、施工主管、安全負責人及其他技術(shù)、安全、施工等專(zhuān)業(yè)人員組織施工管理。人員配備情況如下：
勞動(dòng)力安排計劃表：（見(jiàn)附表1）
四、拆除工程施工準備
1．技術(shù)準備工作
�。�1）施工技術(shù)人員要認真審閱建設單位提供的以下資料：拆除工程的有關(guān)圖紙和資料；拆除工程涉及區域的地上、地下建筑及設施分布情況資料。全面了解拆除工程的圖紙和資料，進(jìn)行實(shí)地勘察。弄清建筑物的結構情況、建筑情況、水電及設備管道情況。
�。�2）學(xué)習有關(guān)規范和安全技術(shù)文件。
�。�3）明確周?chē)h(huán)境、場(chǎng)地、道路、水電設備管道、房屋情況等。
�。�4）向進(jìn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行安全技術(shù)教育。
2．現場(chǎng)準備
�。�1）施工前，要認真檢查影響拆除工程安全施工的各種管線(xiàn)的切斷、遷移工作是否完畢，確認安全后方可施工。
�。�2）拆除走廊通道內的電源線(xiàn)路，從拆除建筑物頂板內側重新布線(xiàn)延伸至各電源供給點(diǎn)，保證正常的用電照明。
�。�3）按拆除范圍搭設閉鋼管架，外加彩鋼板或彩條布封閉。
�。�4）清理被拆除建筑物倒塌范圍內的物資、設備，不能搬遷的須妥善加以防護。
�。�5）向周?chē)罕姵鍪景裁窀媸�，在拆除危險區域設置警戒標志，沿街向二個(gè)方向，安排每班3人進(jìn)行交通疏導安全指揮。
3．機械設備材料的準備本工程結構為二層建筑結構，擬采用人工拆除為主、機械運輸的方式進(jìn)行施工。
5．在工地固定場(chǎng)所設置下列標牌
�。�1）工程概況牌：標明工程項目名稱(chēng)、拆房施工單位名稱(chēng)和施工項目經(jīng)理、拆（竣）工日期、監督電話(huà)等。
�。�2）房屋拆除安全生產(chǎn)牌。
�。�3）文明施工牌。在拆除工程施工現場(chǎng)醒目位置應設安全警示標志牌，采取可靠防護措施，實(shí)行半封閉施工。
6．施工影響范圍內的建筑物和有關(guān)管線(xiàn)的保護應符合下列要求：
�。�1）相鄰建、構筑物應事先檢查，采取必要的技術(shù)措施，并實(shí)施全過(guò)程動(dòng)態(tài)管理；
�。�2）相鄰管線(xiàn)必須經(jīng)管線(xiàn)管理單位采取管線(xiàn)切斷、移位或其它保護措施；
�。�3）開(kāi)工前察看施工現場(chǎng)是否存在架空線(xiàn)和埋地線(xiàn)，拆除施工的機械設備、設施在作業(yè)時(shí)，必須與管線(xiàn)保持安全距離。
五、拆除工程施工管理
1。施工順序
1）首先搭設鋼管腳手架封閉拆除，一層拆除完畢后，二層部分再一起進(jìn)行拆除工作。
�。�2）本工程采用手動(dòng)工具進(jìn)行人工拆除建筑，施工程序應從上至下，分層拆除，按照先非承重結構后承重結構原則進(jìn)行拆除。
�。�3）拆除框架結構建筑的承重梁、柱，應在其所承載的全部構件拆除后，再進(jìn)行拆除。
2。留設行人通道
拆除工程的施工現場(chǎng)必須有作業(yè)通道。平面通道寬度為1米左右，以滿(mǎn)足正常行人通行的需要，作業(yè)通道內不得堆放雜物，要保證室內上、下通道應保持暢通。非作業(yè)通道利用警示帶隔開(kāi)，并制作標志牌利于通道口作出警示。
3．墻體拆除應自上而下粉碎性拆除。
4。施工注意事項
�。�1）對部分拆除的同一建筑物或構筑物進(jìn)行拆除前，應先對保留部分采取必要的加固措施。
�。�2）禁止立體交叉方式拆房施工。砌體和簡(jiǎn)易結構房屋等確需傾覆拆除的，傾覆物與相鄰建筑物、構筑物之間的距離必須達到被拆除物體高度的1。5倍以上。
�。�3）必須采取相應措施確保拆除的安全。對部分拆除的建筑，必須先將保留部分加固，再進(jìn)行分離拆除。
�。�4）施工中必須由專(zhuān)人負責監測被拆除建筑的結構狀態(tài)，并應做好記錄。當發(fā)現有不穩定狀態(tài)的趨勢時(shí)，必須停止作業(yè)，采取有效措施，消除隱患。
�。�5）拆卸下來(lái)的各種材料應及時(shí)清理，分類(lèi)堆放在指定場(chǎng)所
六、拆除工程文明施工管理
1、清運渣土的車(chē)輛應在在施工封閉范圍內停放；清運渣土的車(chē)輛應封閉或采用苫布覆蓋，出入現場(chǎng)時(shí)應有專(zhuān)人指揮。清運渣土的作業(yè)時(shí)間應遵守有關(guān)規定，減少對周?chē)h(huán)境的噪音影響。
2、拆除工程施工時(shí)，為降低粉塵對人員及環(huán)境影響，我方將設專(zhuān)人向被拆除的部位灑水降塵。
3、拆除工程完工后，我方將及時(shí)將施工渣土清運出場(chǎng)，做到不積壓。
4、落實(shí)防火安全責任制，建立義務(wù)消防組織，明確責任人，負責施工現場(chǎng)的日常防火安全管理工作。配備足夠的滅火器材，設4kg干粉滅火器2—6只，設置2~3個(gè)消防沙箱；并對工人進(jìn)行安全消防教育，學(xué)習正確使用安全器材的'方法，加強安全防火意識。
七、碳纖維布粘貼加固施工方法
1。施工準備
1）施工前應認真閱讀設計施工圖，按設計圖紙，在加固部位放線(xiàn)定位。
2）應根據施工現場(chǎng)和被加固構件混凝土的實(shí)際情況，擬訂施工方案和施工計劃。
3）應對所使用的碳纖維片材、配套樹(shù)脂、機具等做好施工前的準備工作。
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1）應清除被加固構件表面的剝落、疏松、蜂窩、腐蝕等劣化混凝土，露出混凝土結構層。
2）被加固構件表面打磨平整，除去表層浮漿、油污等雜質(zhì)，直至完全露出混凝土結構新面。轉角粘貼處應進(jìn)行導角處理并打磨成圓弧狀，圓弧半徑不應小于20mm。并用修復材料將表面修復平整。
3）應按設計要求對裂縫進(jìn)行灌縫或封閉處理。
4）表面打磨后，應用強力吹風(fēng)器或吸塵器將表面粉塵徹底清除，并保持干燥。
3。配制并涂刷底層樹(shù)脂
1）應按產(chǎn)品生產(chǎn)廠(chǎng)提供的工藝規定配制底層樹(shù)脂。
2）應采用滾筒刷將底層樹(shù)脂均勻涂抹于混凝土表面。宜在底層樹(shù)脂表面指觸干燥后，盡快進(jìn)行下一工序的施工。
4。粘貼面找平處理1）應按產(chǎn)品生產(chǎn)廠(chǎng)提供的工藝規定配制找平材料。
2）混凝土表面修補應選用丙酮將表面浮塵擦去，有凹陷處，應使用修補膠找平；有段差或轉角部位，應抹成平滑曲面。
3）轉角處應采用找平材料修理成為光滑的圓弧，半徑不應小于20mm。
4）用刀頭寬度≥100mm的刮刀對凹坑實(shí)施填塞修補、找平，找平程度按眼觀(guān)目測無(wú)明顯的刮板或刮刀痕跡紋路平滑為準。
5）宜在找平材料表面指觸干燥后，盡快進(jìn)行下一工序的施工。
5。碳纖維布（板）剪裁
1）按設計規定尺寸剪裁碳纖布，切記必須滿(mǎn)足設計尺寸，嚴禁斜切碳纖布，并防出現拉絲現象。
2）保證剪裁后的碳纖維加固向與粘貼部位的方向一致。
3）剪裁成型的碳纖維注意保護潔凈不受污染。
6。配制并涂刷浸漬樹(shù)脂或粘貼樹(shù)脂
1）配制粘結劑前應仔細閱讀其使用說(shuō)明書(shū)。
2）按粘貼面積確定每次用量，以防失效浪費。
3）嚴格按重量比計量使用配制。
4）按廠(chǎng)家配合比和工藝要求進(jìn)行配制，且應有專(zhuān)人負責。攪拌應順時(shí)針一個(gè)方向攪拌，直至顏色均勻，無(wú)氣泡產(chǎn)生，并應防止灰塵等雜質(zhì)混入。
5）調制好的粘結劑抓緊使用。
7。粘貼碳纖維材料
粘貼碳纖維布
1）粘貼碳纖維前應對混凝土表面再次擦拭，確保粘貼面無(wú)粉塵。
2）混凝土表面涂刷結構膠，必須做到涂刷穩、準、勻的要求，即：穩，刷涂用力適度，盡量不流不墜不掉；準，涂刷不出控制線(xiàn)；勻，涂刷范圍內薄厚較一致。
3）碳纖維布粘貼時(shí)，同樣要穩、準、勻，核心要求做到放卷用力適度，使碳纖維布不皺、不折、展延平滑順暢。
4）滾壓碳纖布必須從一端向另一端滾壓，不宜在一個(gè)部位反復滾壓揉搓，滾壓中讓膠滲透纖維布，做到浸潤飽滿(mǎn)。碳纖維布需要搭接時(shí)，必須滿(mǎn)足規范要求≥100mm。
5）多層粘貼時(shí)，應在碳纖維織物表面指觸干燥后立即進(jìn)行下一層的粘貼。如超過(guò)40分鐘，則應等12小時(shí)后，再行涂刷粘結劑粘貼下一層。
粘貼碳纖維板
1）應按設計要求的尺寸裁剪碳纖維板，并按產(chǎn)品生產(chǎn)廠(chǎng)提供的工藝規定配制粘結樹(shù)脂；
2）應將碳纖維板表面擦拭干凈至無(wú)粉塵。當需粘貼兩層時(shí)，底層碳纖維板的兩面均應擦拭干凈；
3）擦拭干凈的碳纖維板應立即涂刷粘結樹(shù)脂，樹(shù)脂層應呈突起狀，平均厚度不應小于2mm；
4）應將涂有粘結樹(shù)脂的碳纖維板用手輕壓貼于需粘貼的位置。用橡皮滾筒順纖維方向均勻平穩壓實(shí)，使樹(shù)脂從兩邊擠出，保證密實(shí)無(wú)空洞。當平行粘貼多條碳纖維板時(shí)，兩條板帶之間的空隙不應小于5mm；
5）需粘貼兩層碳纖維板時(shí)，應連續粘貼。當不能立即粘貼時(shí)，再開(kāi)始粘貼前應對底層碳纖維板重新進(jìn)行清理。
6）表面防護當需要做表面防護時(shí)，應按有關(guān)規范的規定處理，以保證防護材料與碳纖維之間粘結可靠。
八、檢驗和驗收
1。施工開(kāi)始前，應確認碳纖維材料和粘結劑、底層樹(shù)脂、找平材料的產(chǎn)品合格證、質(zhì)量檢驗報告。
2。施工質(zhì)量檢驗及驗收標準如下：序號檢驗項目合格標準檢驗方法頻數
1）碳纖維片粘貼位置與設計要求位置相比，中心線(xiàn)偏差≤10㎜鋼尺測量全部
2）碳纖維片粘貼量≥設計數量根據測量計算全部
3）粘貼質(zhì)量
a。單個(gè)空鼓面積＜1000㎜2充膠修復；≥1000㎜2割除修補
b�？展拿娣e之和與總粘貼面積之比小于5%錘擊法全部或抽樣
4）粘結劑厚度板：2㎜±1。0㎜鋼尺測量每構件3處織物：＜2㎜
3。粘接質(zhì)量不符合要求需割除修補時(shí)，應沿空鼓邊沿，將空鼓部分的碳纖維割除，以每邊向外緣擴展100㎜大小之同樣碳纖維材料，用同樣粘結劑，補貼在原處
工程施工方案 篇5
摘要：針對國道318線(xiàn)公路改建工程填方路基的施工工程實(shí)際，針對路基土方填筑、石方填筑、結構物臺背回填、不良地質(zhì)及特殊路基填筑與處治等具體情況制定了合理的施工方案和施工方法，能夠較好地指導施工實(shí)際。
關(guān)鍵詞：路基工程；施工防范；施工方法
路基填方路基施工是道路施工的重要組成部分。本項目路基填筑施工采用“四區段、八流程”流程開(kāi)展路基填筑施工，路基填筑施工工藝按“施工準備—基底處理—分層填筑—攤鋪整平—灑水或晾曬—碾壓夯實(shí)—檢驗簽證—路基整修”八個(gè)步驟進(jìn)行循環(huán)作業(yè)。同時(shí)在施工中注意“六部”的質(zhì)量控制，“六部”是指：標段與標段的結合部；分段作業(yè)的結合部；填挖交界結合部；半填半挖結合部；結構物與填方的結合部；邊死角與一般填筑段的結合部。施工前，首先按填料的分類(lèi)做首件（試件）工程，其長(cháng)度控制在200m左右，通過(guò)做首件工程施工以獲取施工合理參數，如填筑厚度、壓實(shí)機具、壓實(shí)遍數等，為大面積施工做準備。
1路基土方填筑
施工時(shí)采用自卸汽車(chē)配合挖掘機方式進(jìn)行，推土機粗平和平地機精平，并采用振動(dòng)壓路機碾壓的方法。填筑時(shí)采用分層分段填筑的方式進(jìn)行，在略高于最佳含水量時(shí)碾壓。填筑材料應分層平行攤鋪，每層松鋪厚度，應由試驗確定。壓路機碾壓時(shí)應按由邊到中，由低處向高處的順序進(jìn)行碾壓，并且前后兩次碾壓輪跡應重疊至少1/3輪寬。施工時(shí)為保證路基邊緣壓實(shí)度，路基填筑地段每側按施工規范的要求超寬壓實(shí)。每完成一層填筑時(shí)，都應重新測量放樣，防止中線(xiàn)偏位和標高控制不準。當填至設計標高，經(jīng)人工削坡成型后坡面應做到直順密實(shí)。
2石方填筑
填石路基應采用分層填筑、分層灑水壓實(shí)的施工方法。每層填料最大粒徑及石料強度應滿(mǎn)足規范要求，較大石塊應大面朝下，擺平放穩，緊密靠攏，填料采用推土機整平，使用自重+激振力≥50T的大型振動(dòng)壓路機分層壓實(shí)，每層厚度及碾壓遍數均應通過(guò)壓實(shí)試驗確定。用水準儀檢測前后碾壓的沉降量為滿(mǎn)足要求。石方填筑的壓實(shí)度檢測標準采用孔隙率作為控制指標，同時(shí)采用自重30t振動(dòng)壓路機振壓2遍，當壓實(shí)層頂面穩定，不再下沉，碾壓無(wú)明顯輪跡時(shí)的狀況作為輔助檢測。當石料填于結構物之上時(shí)，在結構物上應填不小于60cm厚的土層或其它合格的材料，并在填石之前壓實(shí)。路床填料粒徑最大不超過(guò)10cm，路床橫坡應與路拱橫坡一致，壓實(shí)度、CBR值應符合設計要求。
3結構物臺背回填
臺背回填是在構造物基本完成后進(jìn)行的，由于場(chǎng)地狹窄，又要保證不損壞構造物，填筑壓實(shí)比較困難，容易造成公路病害。根據我單位在高速公路的施工經(jīng)驗，在臺背回填施工中采用“四專(zhuān)”的控制手段，即專(zhuān)門(mén)的填筑材料、專(zhuān)門(mén)的.施工隊伍、專(zhuān)門(mén)的施工設備和專(zhuān)門(mén)的檢測手段。
4不良地質(zhì)及特殊路基填筑與處治
4.1陡坡路提
4.1.1斜坡路段的填方路堤，在填筑前必須一律清除原坡面植物根莖，并開(kāi)挖寬度不小于2米且向內傾斜2～4%的臺階。4.1.2斜坡路堤內側，重視對破面水的攔截和排出，有條件的迎水面邊溝加深至基巖面，避免沿地層分界線(xiàn)滲水形成軟弱面，且斜坡路段的路堤填筑必須從坡腳以分條幅填筑的方式進(jìn)行，以確保填筑土與原土基的緊密結合。4.1.3斜坡路堤不穩定的坡腳及軟弱土基時(shí)必須采取反壓、換填、擋墻等措施強化處理，斜坡路提在其穩定性及工后殘余沉降均符合要求的前提下，地表橫坡陡于1:2.5且邊坡高度大于8.0米時(shí)，為避免路堤不均勻沉降致使路面開(kāi)裂，一般于路面地面以下鋪設土工格柵。
4.2低填淺挖及土質(zhì)路基
路基填土高度小于路面和路床總厚度時(shí)，應將該深度范圍內的地基表層土進(jìn)行超挖并分層回填壓實(shí)，填料應采用透水性材料。一般土質(zhì)挖方路段路床頂面的壓實(shí)度和土基回彈模量Eo必須達到設計要求，否則需進(jìn)行超挖回填碾壓，或采取其他工程措施處理，使之達到設計要求；路基強度不高且土基Eo值達不到設計要求時(shí)，必須作超挖換填處理，換填天然砂礫等透水性材料。
4.3填挖交界路基
路基的土質(zhì)縱、橫向填挖交界處需設超挖過(guò)渡段，過(guò)渡段采用天然砂礫填筑并鋪設兩層土工格柵，第一層鋪設于路床頂面，第二層鋪設于路床頂面下1.0m。當處于縱向填挖交界處的位置時(shí)，應該結合地面坡度確定施工方法，當坡度陡于1:5時(shí)，應該在原地表開(kāi)挖開(kāi)挖寬度大于等于2m向內傾斜2-4%的臺階，當地表坡度陡于1:2.5且填方區高度大于8m時(shí)，還應填成過(guò)渡段。同時(shí)在路床部分鋪設2層土工格柵，格柵伸入挖方段不小于4m，格柵伸入填方區不小于15m。若填挖交界處為土質(zhì)挖方路段，路床土質(zhì)挖除換填砂礫。
5結論
對國道318線(xiàn)公路改建工程填方路基的施工工程實(shí)際，針對路基土方填筑、石方填筑、結構物臺背回填、不良地質(zhì)及特殊路基填筑與處治等具體情況制定了合理的施工方案和施工方法。
參考文獻
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工程施工方案 篇6
社會(huì )經(jīng)濟的進(jìn)步，必然離不開(kāi)水利工程的有效應用。這是國家基礎經(jīng)濟建設的重要組成部分。通過(guò)對水利工程施工質(zhì)量環(huán)節的控制，以實(shí)現國家基礎經(jīng)濟建設環(huán)境的穩定性。相對于普通的建筑工程，水利工程擁有其獨特的建設特點(diǎn)。需要針對實(shí)際工程應用過(guò)程中的麻煩，展開(kāi)解決。一般來(lái)說(shuō)，水利工程的應用，可以有效降低自然災害的發(fā)生率。這需要引起相關(guān)人員的重視，實(shí)現水利工程質(zhì)量?jì)?yōu)化措施的應用。
水利工程一般建造在特定的空間地理位置上，其建筑物都是固定的，而施工中的物流、人流、資金流就必然是圍繞水利工程進(jìn)行流動(dòng)，包括時(shí)間和空間的流動(dòng)。水利工程施工受自然因素的影響和制約，也受材料供應、機械設備供應、資金的周轉和供應以及設計變更、施工中發(fā)現新問(wèn)題等諸多因素的影響和制約。進(jìn)行施工方案優(yōu)選， 也就是把模擬計算出來(lái)的可行方案集中，按照施工目標的要求，采取一定的評價(jià)方法選擇一個(gè)最優(yōu)施工方案的過(guò)程。水利工程施工方案的計算結果包括施工費用、施工工期、各類(lèi)施工機械及總體的工作效率。
1.關(guān)于水利工程施工特點(diǎn)的分析
水利工程是非常重要的基礎應用建設，它關(guān)乎國家的經(jīng)濟建設環(huán)境的穩定及其人民的生命財產(chǎn)安全。需要引起相關(guān)人員的重視，保證水利工程建設質(zhì)量的優(yōu)化。在水利工程的應用過(guò)程中，要針對具體的施工環(huán)境，展開(kāi)一系列的防治措施的應用，這是水利工程質(zhì)量控制體系的重點(diǎn)工作。通過(guò)對影響水利工程的各個(gè)影響因素展開(kāi)分析，以保證一些不必要措施的避免，穩定水利工作的`流程。這要求我們就水利建設過(guò)程中的各個(gè)質(zhì)量問(wèn)題，展開(kāi)深化了解。從水利工程本身的建設情況而言，水利工程工程量大、施工難度高、需要多工種進(jìn)行全面的協(xié)調施工、受自然環(huán)境因素影響比較嚴重。就水利工程施工建設的意義而言，水利工程作為維護經(jīng)濟發(fā)展與穩定的基礎性工程，對促進(jìn)我國經(jīng)濟全面發(fā)展建設具有不可替代的作用。就工程施工情況而言，水利工程施工建設周期長(cháng)，工程建設周期的影響因素多。就投入而言，水利工程施工建設需要投入大量的人力、物力、財力資源。
2.影響水利工程穩定施工的因素
2.1自然環(huán)境因素的影響
在水利工程的實(shí)施過(guò)程中，80%的水利建造地點(diǎn)為地理環(huán)境較差的山間、峽谷、偏遠高原等，此種環(huán)境施工場(chǎng)地狹小、施工運輸公路擁擠，給水利工程施工建設的人員組織、施工建設材料的運輸及大型機械設備的使用帶來(lái)困難，導致施工工期的延長(cháng)。在水利建設過(guò)程中還會(huì )受到季節水文因素的影響，45%的水利建造地點(diǎn)為氣候環(huán)境較差的地方，因水利工程施工要求的條件較高，所以在進(jìn)行施工的過(guò)程中發(fā)生惡劣天氣、水位驟變、氣候的變化均可以導致水利工程施工工期的延長(cháng)。
2.2工程施工組織
在進(jìn)行水利工程建設的過(guò)程中常會(huì )需要多個(gè)部門(mén)和組織的共同合作和協(xié)調，在水利工程施工建設中各個(gè)組織不利或是部門(mén)的不配合及沒(méi)有進(jìn)行良好的溝通，導致工程工期延誤甚至停滯。因為不能良好的組織和協(xié)調相關(guān)部門(mén)的合作，對物資的供應和人員的配備會(huì )導致受到嚴重影響。
2.3工程施工資源因素
有施工單位對工程實(shí)施中所需要的資源評估計算誤差及對施工物資供應單位的供應能力評估過(guò)高導致引起施工的工程材料缺乏及設備缺乏不能安裝到位等，導致無(wú)法正常施工。
2.4施工材料的影響
在建設過(guò)程中，施工材料是影響工程施工建設的重要因素。因此為了確保水利工程獲得良好的質(zhì)量，必須要針對施工材料質(zhì)量展開(kāi)控制。在實(shí)際工作中，水利工程的建設需要應用到各種材料。因此實(shí)現各個(gè)施工程序的材料的準備是非常必要的。有些工程項目開(kāi)發(fā)部門(mén)往往缺乏這方面的管理應用，導致了不合理材料的大量投入，從而引起后期質(zhì)量的質(zhì)變，這需要引起相關(guān)工程管理人員的重視，如果工程管理人員不具備良好的管理能力，水利工程也不會(huì )得到有效開(kāi)展。做好工程施工機械設備的控制工作對提高工程施工建設質(zhì)量以及確保工程施工建設進(jìn)度同樣具有非常重要的作用。工程施工機械設備的控制工作主要包括對施工設備與施工工具的采購控制、使用控制以及養護控制，機械設備的采購工作要立足于工程建設的實(shí)際需要。機械設備的使用控制，要嚴格的規范機械設備造作人員的操作行為，實(shí)施人機固定制度。機械設備的維護控制，報確保設備維護工作有專(zhuān)門(mén)的人員負責。
3.降水方案的應用與優(yōu)化
3.1優(yōu)化工程實(shí)施自然環(huán)境
對在水利工程實(shí)施中多遇見(jiàn)的險要自然環(huán)境和惡劣氣候時(shí)，要有足夠的應付能力，避免對環(huán)境及氣候的估計不足，導致施工停止，延誤工程施工工期。施工工程地點(diǎn)周?chē)沫h(huán)境及氣候進(jìn)行良好的了解和評估，盡量依據施工地點(diǎn)的地勢及環(huán)境，進(jìn)行施工進(jìn)度及施工方式、方法的組織實(shí)施。
3.2 優(yōu)化工程實(shí)施協(xié)同
由于水利工程牽涉的部門(mén)較為廣泛，需要同多個(gè)部門(mén)合作完成，所以組織協(xié)同效應相對最為重要，對物質(zhì)供應要求也相對較高，要保質(zhì)、保量的完成施工過(guò)程中需要的各種物資。 網(wǎng)絡(luò )計劃技術(shù)的類(lèi)型較多，本文中主要采用邏輯關(guān)系肯定的方法進(jìn)行計劃，具體優(yōu)化方案的實(shí)施如下：建立良好協(xié)同關(guān)系;對本次施工涉及的部門(mén)進(jìn)行統計，同本次工程實(shí)施需要協(xié)同單位及部門(mén)進(jìn)良好的溝通，對各部門(mén)的職能和能力范圍進(jìn)行良好的估計和劃分。實(shí)施負責制度;對各個(gè)部門(mén)的職責進(jìn)行規劃和分派，實(shí)施負責制度，避免推諉和拖拉辦事，導致工程施工無(wú)法正常進(jìn)行或是延遲進(jìn)行，導致工程工期的延誤。對不負責的部門(mén)和領(lǐng)導實(shí)施問(wèn)責制度，使其增加工作壓力，盡職盡責的工作。
3.3 優(yōu)化工程實(shí)施資源管理
資源儲備：對各個(gè)供應部門(mén)的資源能力及責任進(jìn)行劃分和正確的評估，避免過(guò)于相信和過(guò)高評估供應部門(mén)的資源供應能力，導致資源供應不足，影響水利工程的建設和實(shí)施。實(shí)施分派的制度，在進(jìn)行工程實(shí)施中所需要的物資及設備進(jìn)行良好的評估及統計，采用多家部門(mén)進(jìn)行供應，確定供應部門(mén)后，將工程的資源供應計劃分派給各個(gè)部門(mén)，使其良好的實(shí)施。同時(shí)注意供應資源的質(zhì)量，應保質(zhì)保量的保證資源充足供應。制定相應的規章制度，如發(fā)生供應不及時(shí)或是延誤供應時(shí)，對主要負責部門(mén)及負責人實(shí)施問(wèn)責制，增加其責任感及積極負責的工作態(tài)度。
設備更新，對施工設備要更及時(shí)更新 ，采用先進(jìn)的專(zhuān)業(yè)施工設備，陳舊設備操作方法復雜、工作速度較慢，陳舊設備常會(huì )發(fā)生故障，嚴重影響工程的進(jìn)度和正常工程施工，因此應對施工單位的設備進(jìn)行檢查，對年代久遠、過(guò)于老化的機器、設備，應及時(shí)督促更換，以免導致影響工程的正常施工及工程工期的時(shí)間。對主要負責設備更新及檢修的部門(mén)，在開(kāi)工前對所需設備及器械進(jìn)行嚴格的檢查和檢修，避免因設備和器械老化，盡量在工程中采用設備先進(jìn)，器械精良的工具，對水利工程施工起到推動(dòng)和簡(jiǎn)化工程難度的重要作用。
4.結語(yǔ)
影響水利工程施工質(zhì)量的因素是多方面的，我們要辯證的分析，針對這些影響因素展開(kāi)分析，實(shí)現施工質(zhì)量控制體系的健全，促進(jìn)其內部各個(gè)環(huán)節的有效協(xié)調。因此我們有必要開(kāi)展全方面的、多層次的控制體系的應用。這需要我們做好相關(guān)的施工組織設計工作，實(shí)現工地準備工作體系的健全。通過(guò)對水利工程施工質(zhì)量控制體系的健全，可以實(shí)現其內部各個(gè)環(huán)節的有效協(xié)調，保證水利工作的穩定運行，實(shí)現其綜合質(zhì)量的提升，有利于提高質(zhì)量、加快進(jìn)度、降低成本。
工程施工方案 篇7
摘要：為了有效降低工程造價(jià)，施工單位通過(guò)科學(xué)的方式優(yōu)化工程的施工方案。在這個(gè)過(guò)程中需要建設單位了解施工方案對于工程造價(jià)的影響，通過(guò)將施工方案編定和工程報價(jià)編定有機的聯(lián)系到一起、優(yōu)化工程進(jìn)度計劃、提升現有施工機械的利用率等方式優(yōu)化施工方案，降低工程造價(jià)。文章就施工方案優(yōu)化對工程造價(jià)的影響進(jìn)行了分析研究。
關(guān)鍵詞：施工方案；優(yōu)化；工程造價(jià)
施工方案是工程建筑施工的綱領(lǐng)性文件，施工方案內容覆蓋了施工建筑的方方面面并且貫穿整個(gè)建設過(guò)程。通過(guò)施工方案的設定能夠有效控制好建筑成本、施工進(jìn)度、施工安全、現場(chǎng)管理等方面的工作。良好的施工方案能夠提前計劃好工程所需要的施工材料、施工機械，通過(guò)統籌規劃使工程造價(jià)有所下降。
1、施工方案對于工程造價(jià)的影響
工程建設項目的施工方案與其工程造價(jià)有著(zhù)密切關(guān)系。施工方案基本的內容有：工程概況和施工條件的分析、施工方案、施工工藝。還有經(jīng)濟分析和施工準備工作計劃。其中施工方案及施工工藝的確定更為重要，如施工機械的選擇、水平運輸方法的選擇、土方的施工方法及主體結構的施工方法和施工工藝的選擇等等，均直接影響工程造價(jià)。在保證工程質(zhì)量和滿(mǎn)足業(yè)主使用要求及工期要求的前提下，優(yōu)化施工方案及施工工藝是降低工程造價(jià)的重要措施和手段。
2、優(yōu)化施工方案降低工程造價(jià)的措施
施工方案從確定之日，就對整個(gè)施工建設產(chǎn)生深遠影響，并且施工方案涵蓋了工程建設的方方面面，需要方案的確定者能夠全面考量工程建設各方面的關(guān)鍵要素，也只有這樣才能夠控制好影響工程造價(jià)的各方面影響因素。但是在現階段的施工方案確定過(guò)程中，大多數施工單位往往只注重施工建設的某一方面，這種情況下雖然在某一方面降低了成本，但是從整體工程造價(jià)的控制上來(lái)看，其效果并不理想。為了使施工方案能夠切實(shí)有效的促進(jìn)工程造價(jià)的降低，施工單位需要從以下幾個(gè)方面對施工方案進(jìn)行優(yōu)化。
2.1將施工方案編定和工程報價(jià)編定有機的聯(lián)系到一起
施工方案和工程報價(jià)這兩方面因素對于工程造價(jià)都有較為突出的影響。工程報價(jià)的設定需要考慮整個(gè)工程建筑施工中所需要施工機械、施工技術(shù)、施工材料等因素，最終才能夠進(jìn)行相應的工程報價(jià)。而施工方案決定工程施工的各個(gè)方面，決定了工程施工所使用到具體施工工藝、施工材料。因此在工程施工中，一旦施工方案的施工技術(shù)或者施工材料有所改變，就會(huì )導致工程報價(jià)對應部分的價(jià)格也就出現變動(dòng)。并且大型工程所需要的施工材料的數量往往極其巨大，在進(jìn)行批量采購的時(shí)候其材料報價(jià)相對于零散購買(mǎi)會(huì )有較大的差距，從而對工程造價(jià)產(chǎn)生較大影響。在工程施工中施工技術(shù)、施工材料的變動(dòng)是較為常見(jiàn)的情況，比如土方施工中如果地下水位較高，那么就需要施工人員及時(shí)使用水泵等設施進(jìn)行排水操作，這種情況下就需要工程報價(jià)部門(mén)及時(shí)統計出相應的工程施工量以及器材的單價(jià)�？蔁o(wú)論施工建設中的任何細小的施工技術(shù)、施工材料發(fā)生改變，都會(huì )使得整體工程造價(jià)發(fā)生相應的改變，尤其是施工材料改動(dòng)數量較為巨大的時(shí)候對于工程造價(jià)的影響更為巨大。因此人們進(jìn)行施工方案設定的時(shí)候，應該將施工方案以及工程報價(jià)兩方面因素有機的協(xié)調在一切，使得這兩方面能夠實(shí)現同步，也只有在這種情況才能夠最大限度的降低工程造價(jià)，節約工程建設資金。
2.2具體施工方案的優(yōu)化
一個(gè)良好的施工方案應該在最大程度上簡(jiǎn)化施工工序、提升施工的現代化程度，實(shí)現工程建設成本的降低。而現代社會(huì )在科技方面的飛速發(fā)展，使得建筑施工在施工工藝、施工機械、施工材料的選擇方面有了更大的選擇空間。施工方案的優(yōu)化要充分的考慮到這些優(yōu)良的施工技術(shù)，將這些先進(jìn)的施工技術(shù)施工工藝應用到是工程建設的每一個(gè)環(huán)節。通過(guò)提升工程施工中機械化、自動(dòng)化的程度來(lái)實(shí)現工程造價(jià)的降低、獲得良好的經(jīng)濟效益�，F代科技已經(jīng)逐漸滲透到了建筑業(yè)的方方面面，比如瀝青混凝土施工的時(shí)候，通過(guò)大模板技術(shù)的使用能夠有效減少建筑施工中框架結構的使用，并且能夠在很大程度上降低墻面、柱體等建筑結構抹灰操作的工作量。在簡(jiǎn)化施工工序的同時(shí)，還能夠有效節約施工材料，更為重要的這種先進(jìn)的施工技術(shù)能夠有助于工期的縮短。在建設周期要求嚴格的今天，能夠縮短建設周期無(wú)異于節省了大量的資金、降低了工程的整體造價(jià)�，F階段在進(jìn)行工程造價(jià)優(yōu)化的過(guò)程中，要著(zhù)重的考慮到科學(xué)、先進(jìn)的施工技術(shù)，這樣就能夠從根本上控制好工程的整體造價(jià)。
2.3工程進(jìn)度計劃方面的優(yōu)化
施工進(jìn)度計劃可以用橫道圖表示，也可用網(wǎng)絡(luò )圖表示。橫道圖簡(jiǎn)便、直觀(guān)，流水作業(yè)排列整齊有序、一目了然，但難以表現大型、復雜工程的全貌，不能指出關(guān)鍵工作、關(guān)鍵線(xiàn)路和機動(dòng)時(shí)間，無(wú)法進(jìn)行優(yōu)化；網(wǎng)絡(luò )計劃最大優(yōu)點(diǎn)是時(shí)間參數表達豐富，可通過(guò)時(shí)間參數計算出各項工作的最早開(kāi)始、最早完成時(shí)間，找出關(guān)鍵工作、關(guān)鍵線(xiàn)路，明確緊前、緊后工作的`重點(diǎn)。通過(guò)計算各項工作的自由時(shí)差、總時(shí)差，向非關(guān)鍵工作要時(shí)間、要資源，將時(shí)間和資源轉移到關(guān)鍵工作中去，從而找出可優(yōu)化的時(shí)空間隙，使施工進(jìn)度計劃最優(yōu)化。
2.4提升現有施工機械的利用率
由于現代施工建設的建設面積較為龐大，并且在施工現場(chǎng)參與施工建設的人數眾多，在這種情況往往也會(huì )出現施工機械閑置的情況。最為常見(jiàn)的是一個(gè)施工部門(mén)在使用完相關(guān)施工機械的時(shí)候將其放置一邊，而其他施工部門(mén)因為不知道有閑置的施工設備而采用人力施工的方式，浪費了大量的人力資源。因此提升施工現場(chǎng)機械使用率也就成了優(yōu)化施工方案，降低工程造價(jià)的必要方式。
3、結束語(yǔ)
施工方案是對建設工程施工活動(dòng)實(shí)施科學(xué)管理的主要手段，是貫穿工程項目全過(guò)程的技術(shù)經(jīng)濟文件，它編制的好壞將直接影響工程造價(jià)控制。因此，在保證工程質(zhì)量和滿(mǎn)足業(yè)主使用要求及工期要求的前提下，優(yōu)化施工方案及施工工藝是控制投資和降低工程造價(jià)的重要措施和手段，要加強對設計方案的優(yōu)化，確保工程造價(jià)的有效控制，保證工程企業(yè)的經(jīng)濟利益，促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。
參考文獻：
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