【推薦】施工方案模板集合8篇

　　為保障事情或工作順利開(kāi)展，通常會(huì )被要求事先制定方案，方案指的是為某一次行動(dòng)所制定的計劃類(lèi)文書(shū)。制定方案需要注意哪些問(wèn)題呢？下面是小編為大家收集的施工方案8篇，歡迎閱讀與收藏。

施工方案 篇1

　　在安全方案編制中始終按照技術(shù)可靠、措施得力、施工順序安排合理、確保安全的原則確定施工方案。特別是高邊坡的開(kāi)挖、爆破、預應力錨固等重要環(huán)節的施工安全。貫徹執行公路路基施工技術(shù)規范、公路工程安全施工技術(shù)規程。執行國家及業(yè)主對本工程建設的各項安全管理辦法、細則、規程的要求。

　　一、高邊坡路基的慨況

　　在此僅對高邊坡安全施工做簡(jiǎn)單闡述:

　　對一般土質(zhì)邊坡和全風(fēng)化質(zhì)邊坡，采用分級開(kāi)挖的方式，每級邊坡高度一般為8—10m，坡率為1：0.5—1：0.75，對于碎塊石土質(zhì)邊坡以及全風(fēng)化巖質(zhì)邊坡，邊坡高度可降至6m，坡率放緩到1：0.75—1：1.25；對于強度高、穩定性好、巖面新鮮完整的巖質(zhì)邊坡，采用1：0.1—1：0.3的陡坡，每級邊坡高度可加大到12m，在挖方較高的情況下可不設挖方臺階，而直接采用折線(xiàn)式邊坡。

　　二、施工主要危險源及可能造成的傷害

　　高邊坡施工主要危險源：

　　爆破開(kāi)挖作業(yè)施工中，造成的爆炸；

　　2、落石造成的物體打擊；

　　3、人工進(jìn)行邊坡施工（清石、坡面防護施工），造成的高空墜落；

　　4、雨后巖石及泥土松動(dòng)造成邊坡不穩定，造成坍塌;

　　5、機械施工造成的機械傷害。

　　可造成的傷害：對人體可造成重傷，甚至死亡；對機械可造成損壞，甚至報廢。

　　三、施工作業(yè)的安全技術(shù)

　　(一)、開(kāi)挖的技術(shù)要求

　　1、開(kāi)挖前，需做好坡頂的截水溝，特別是雨季施工要保證截水溝的通暢，且排泄水不對下方路基和開(kāi)挖斷面產(chǎn)生危害。

　　2、開(kāi)挖前應對填方部分進(jìn)行清表、碾壓使之達到設計要求的填方條件，便于開(kāi)挖時(shí)利用挖方進(jìn)行就地路基填方施工，減少事后翻填環(huán)節。

　　3、爆破作業(yè)前，在填方路基路肩處，臨時(shí)設立一道50cm高的攔碴墻，防治滾石傷人傷物，對路基下方構筑物形成威脅。

　　4、爆破開(kāi)挖，均采用中小型爆破，標段內一般使用炮眼法爆破施工，

　　5、爆破作業(yè)事先需進(jìn)行地形地質(zhì)和周邊環(huán)境調查、確定爆破方案、階梯高度的確定、炮孔布置、藥量計算、起爆網(wǎng)絡(luò )設計及計算等。爆破施工階段的流程：平整工作面、孔位放線(xiàn)、鉆孔、孔位檢查、裝藥、填塞、網(wǎng)絡(luò )連接、安全警戒、發(fā)令起爆、爆破后檢查、解除警戒。

　　6、爆破斷面施工應從上向下分臺階逐級施工，禁止掏根法挖土或將坡面挖成反坡施工，產(chǎn)生滑坡，造成危險。

　　7、每次爆破完畢，需對坡面松動(dòng)的圍巖進(jìn)行人工清理。

　　(二)、高邊坡開(kāi)挖安全要點(diǎn)

　　1、高陡邊坡處施工必須遵守下列規定：

　　1)坡上作業(yè)人員必須綁系安全帶；

　　2)邊坡開(kāi)挖中如遇地下水涌出，應先排水，后開(kāi)挖；

　　3)開(kāi)挖工作應與裝運作業(yè)面相互錯開(kāi)，嚴禁上、下雙重作業(yè)；

　　4)棄土下方和有滾石危及范圍內的道路，應設警告標志，作業(yè)時(shí)坡下嚴禁通行；

　　5)坡面上的操作人員對松動(dòng)的土、石塊必須及時(shí)清除，嚴禁在危石下方作業(yè)、休息和存放機具。

　　2、施工中如發(fā)現山體有滑動(dòng)、崩坍跡象危及施工安全時(shí)，應暫停施工，撤出人員和機具，并報上級處理。

　　3、在落石與巖堆地段施工，應先清理危石和設置攔截設施后再行開(kāi)挖。其開(kāi)挖面坡度應按設計進(jìn)行，坡面上松動(dòng)石塊應邊挖邊清除。大型機械進(jìn)場(chǎng)前,應查清所通過(guò)道路、橋梁的凈寬和承載力是否足夠，否則應先予拓寬和加固。

　　4、機械在危險地段作業(yè)時(shí)，必須設明顯的安全警告標志，并應設專(zhuān)人站在操作人員能看清的地方指揮。機駕人員只能接受指揮人員發(fā)出的規定信號。

　　5、施工中遇有土體不穩、發(fā)生坍塌、水位暴漲、山洪暴發(fā)或在爆破警戒區內聽(tīng)到爆破信號時(shí)，應立即停工，人機撤至安全地點(diǎn)。當工作場(chǎng)地發(fā)生交通堵塞，地面出現陷車(chē)（機），機械運行道路發(fā)生打滑，防護設施毀壞失效，或工作面不足以保證安全作業(yè)時(shí)，亦應暫停施工，待恢復正常后方可繼續施工。

　　6、各種施工機械設備的駕駛員必須經(jīng)過(guò)崗位培訓考試合格后持證上崗，遵守本機械的操作規程，正確駕駛。

　　(三)、爆破作業(yè)安全要點(diǎn)

　　1、石方爆破作業(yè)，以及爆破器材的管理、加工、運輸、檢驗和銷(xiāo)毀等工作均應按國家現行的《爆破安全規程》（GB6722-20xx）執行。

　　2、選擇炮位時(shí)，炮眼口應避開(kāi)正對的電線(xiàn)、路口和構造物。

　　3、鑿打炮眼時(shí)，坡面上的浮巖危石應予清理。鑿眼所用工具和機械要詳加檢查，確認完好�？諌簷C必須在無(wú)荷載狀態(tài)下起動(dòng)。嚴禁在殘眼上打孔。

　　4、爆破器材嚴格管理，必須實(shí)施實(shí)銷(xiāo)實(shí)報，剩余的爆破材料必須當日退庫，嚴禁私自收藏，亂丟亂放。發(fā)現爆破器材丟失、被盜要立即報告，等待處理。

　　5、一個(gè)開(kāi)挖斷面所需雷G和炸藥數量，在爆破前1h 內，由施工隊爆破員提出申請，負責人在發(fā)貨單上簽字，報項目部安全主管審批后，然后由爆破員、安全員一起到倉庫領(lǐng)取，倉庫管理員方能發(fā)放，并進(jìn)行相應的出庫登記。

　　6、爆破器材運送，應避開(kāi)人員密集地段，并直接送往工地，中途不得停留，并不得隨地存放或帶入宿舍。

　　7、爆破完畢后半小時(shí)內，剩余的爆破器材必須退庫存放，嚴禁工地或臨時(shí)庫房存放。

　　8、嚴禁用翻斗車(chē)、自卸汽車(chē)、拖車(chē)、拖拉機、機動(dòng)三輪車(chē)、人力三輪車(chē)、自行車(chē)、摩托車(chē)和皮帶運輸機運送爆破器材。

　　9、作業(yè)人員在保管、加工、運輸過(guò)程中，嚴禁穿化纖衣服。

　　10、根據標段內周邊環(huán)境情況，均采用電雷G爆破，裝藥和起爆工作應遵循下例規定：

　　1) 裝藥前應對炮眼進(jìn)行驗收和清理；對剛打成的炮眼應待其冷卻后裝藥，濕炮眼應擦干后才能裝藥；

　　2) 嚴禁煙火和明火照明；無(wú)關(guān)人員應撤離現場(chǎng)；

　　3) 應用木質(zhì)炮棍裝藥，嚴禁使用金屬器皿裝藥；深孔裝藥出現堵塞時(shí)，在未裝入雷G、起爆藥柱前，可采用銅和木制長(cháng)桿處理；

　　4) 裝好的爆藥包（柱）和硝*甘油類(lèi)炸藥，嚴禁投擲或沖擊；

　　5) 不得采用無(wú)填塞爆破，也不得使用石塊和易燃材料填塞炮孔；不得搗固直接接觸藥包的填塞材料或用填塞材料沖擊起爆藥包，也不得在深孔裝入起爆藥包后直接用木楔填塞；填塞炮眼時(shí)不得破壞起爆線(xiàn)路。

　　6) 在同一爆破網(wǎng)路上必須使用同廠(chǎng)、同型號的電雷G，其電阻值差不得超過(guò)規定值（應控制在±0.2Ω以?xún)龋��?/p>

　　7) 爆破網(wǎng)路主線(xiàn)應絕緣良好，爆破網(wǎng)路的聯(lián)接必須在全部炮孔裝填完畢，無(wú)關(guān)人員全部撤至安全地點(diǎn)后進(jìn)行；聯(lián)接應由工作面向起爆站依次進(jìn)行，兩線(xiàn)的接點(diǎn)應錯開(kāi)10cm，接點(diǎn)必須牢固，絕緣良好。

　　8) 起爆開(kāi)關(guān)箱和起爆器的鑰匙在整個(gè)爆破作業(yè)時(shí)間里，必須由爆破工作的負責人嚴加保管，不得交給他人；

　　9) 裝好炸藥包后，必須撤除工作面的一切電源；雷雨季節采用非電起爆法。禁止夜間、大霧、大雨、大風(fēng)、雷電天氣放炮。

　　10)已裝藥的炮孔必須當班爆破，裝填的炮孔數量應以一次爆破的作業(yè)量為限。

　　11)爆破工作必須有專(zhuān)人指揮。確定的危險區邊界應有明顯的標志，警戒區四周必須派設警戒人員。警戒區內的人、畜必須撤離，施工機具應妥善安置。

　　12)爆破完畢后，由爆破員對爆破現場(chǎng)進(jìn)行檢查，在無(wú)盲炮的情況下，施工人員才可進(jìn)入現場(chǎng)。

　　13)盲炮的處理必須先查明原因，應停止其附近的所用工作，研究可靠的處理措施。一般情況下在距其60cm 處以相同的方向重新打眼、裝藥和引爆。

　　14)如爆破對附近的建筑物或設施有影響時(shí)，需加設飛石攔截屏障。

　　(四)、高邊坡防護工程安全施工要點(diǎn)

　　1、邊坡防護作業(yè)，必須搭設牢固的腳手架，對地基和腳手所用材料、扣件或連接件，要認真檢查，合格后方可使用。

　　2、人工抬運石塊和搬運砂漿、混凝土等材料所用工具必須牢固可靠，如繩、筐、桶等。

　　3、骨架梁施工應自下而上進(jìn)行，抬運跳板應堅固，并設防滑條。

　　4、打設錨桿或勾縫應自上而下進(jìn)行。嚴禁在施工完畢的坡面上行走，上下時(shí)設置爬梯。

　　5、錨索孔施工鉆機的施工平臺應進(jìn)行受力驗算。

　　6、坡面防護工程施工應采取必要的安全防護措施，如掛設安全防護攔截網(wǎng)，施工時(shí)禁止上下層交差作業(yè)。

　　四、高邊坡施工的各項安全措施

　　1、施工機械設備的安全措施

　　機械電設備的布局要合理，且要裝設安全防護裝置，操作者要嚴格遵守安全操作規程，操作前要對設備進(jìn)行全面的安全檢查，機械設備嚴禁帶故障運行。推土機、裝載機和挖掘機作業(yè)時(shí)，應設專(zhuān)人指揮和導向，以防危石砸傷人員等，應按規定對施工機械和電力設備進(jìn)行定期檢驗及保養、試驗、日常檢查、凡是不符合要求者嚴禁使用。

　　2、墜落、物體打擊安全措施

　　高邊坡作業(yè)主要宜造成施工人員墜落及坡面危石對施工人員的打擊。因此坡面施工人員在施工的過(guò)程中必須穿戴好個(gè)人的安全防護用品，活動(dòng)范圍小的施工人員還因系好安全繩；針對上下運送材料人員，運送料通道還應加設安全網(wǎng)進(jìn)行防護。所有進(jìn)入工地的人員，必須按規定佩戴安全帽，遵章守紀聽(tīng)從指揮；加強安全保衛工作，禁止閑雜人員進(jìn)入施工現場(chǎng)。對坡面危巖和松動(dòng)的巖石，應排專(zhuān)人及時(shí)進(jìn)行清除，并由專(zhuān)人進(jìn)行指揮。清除人員必須系安全繩，站在其上方穩固、安全的位置，采用撬棍清理。

　　3、施工現場(chǎng)設立安全標志

　　施工現場(chǎng)內危險的懸崖、陡坡、危石等，應有防護設施或危險警告標志（包括安全提醒標志和安全標志等）。機械設備行走便道拐彎、陡坡、狹窄等隱患地段設置提示標志。

　　4、爆破器材安全管理

　　對爆破器材在運輸、使用、存儲過(guò)程中，要嚴格執行有關(guān)火工品的安全管理規定，對炸藥庫、雷G庫房，除按規定設于遠離住宅區之外，還應安排專(zhuān)人看守，并簽訂安全責任合同書(shū)。爆破作業(yè)必須是爆破員實(shí)施，爆破員負責使用前過(guò)程的民爆物品的安全管理。

　　5、嚴格執行安全檢查制度必須執行日常和定期安全檢查制度。

　　項目部專(zhuān)職安全員堅持每日的安全巡視檢查，對違反各種安全規定的行為人進(jìn)行教育和處罰，對安全隱患進(jìn)行排查，發(fā)現問(wèn)題責令施工隊進(jìn)行整改。組織定期的安全檢查，指導和督促施工隊搞好安全管理工作。

　　6、特殊技術(shù)工人技術(shù)培訓

　　施工的特種技術(shù)人員，按照《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理條例》（GB5306-85）規定的特種作業(yè)包括：電工作業(yè)、爆破作業(yè)、運輸車(chē)輛、挖掘機、裝載機、推土機等，工種上崗前必須經(jīng)專(zhuān)業(yè)培訓，考試合格后方準操作，并持證上崗；嚴禁非駕駛人員開(kāi)車(chē)或操作機械，以防撞車(chē)或翻車(chē)事故的發(fā)生。

　　7、崗前安全教育

　　對上崗前各工種安全人員進(jìn)行針對性的安全生產(chǎn)教育，正確認識生產(chǎn)與安全的辨證關(guān)系，認真貫徹執行安全生產(chǎn)方針；對新工人必須進(jìn)行安全生產(chǎn)的基本知識教育，對容易發(fā)生事故的工程施工，要進(jìn)行安全操作訓練，考核確認掌握安全操作技術(shù)要領(lǐng)后才能獨立作業(yè)。

施工方案 篇2

　　工程基本情況：

　　國道主干線(xiàn)衡陽(yáng)至昆明公路支線(xiàn)南寧至友誼關(guān)公路C8合同段K101+600～K104+600

　　技術(shù)標準：

　　道路等級：國道

　　設計車(chē)速：80km/h

　　設計荷載：汽車(chē)－超20級， 掛車(chē)－120

　　設計洪水頻率：大、中、小橋、涵洞及路基為1／100。

　　路線(xiàn)平面設計

　　在批復的路線(xiàn)方案基礎上對路線(xiàn)方案在1：20xx地形圖上進(jìn)一步優(yōu)化，尤其在地形復雜、地質(zhì)不良、大橋分布等路段，到實(shí)地補充資料收集，進(jìn)行局部路段的方案比較論證，并進(jìn)行路線(xiàn)方案設計評審。同時(shí)，由業(yè)主組織公路學(xué)會(huì )專(zhuān)家組，為路線(xiàn)方案和主要構造物提供全面咨詢(xún)服務(wù)。根據路線(xiàn)方案評審結果和專(zhuān)家組咨詢(xún)意見(jiàn)，對提出的問(wèn)題進(jìn)一步詳細研究，慎重對待拆遷、占田、占地、高填深挖等問(wèn)題，處理好橫向交通問(wèn)題，結合地形、地質(zhì)、水文、環(huán)保等方面，充分考慮路線(xiàn)的平、縱、橫組合的立體線(xiàn)形，達到路線(xiàn)與自然景觀(guān)協(xié)調，方案經(jīng)濟合理。最后20xx年3月初完成紙上定線(xiàn)工作路線(xiàn)縱斷面設計

　　按照規劃輔道路面設計高基本與辛柴路持平；同時(shí)結合現狀地下水位進(jìn)行縱斷設計，設計路基標高采用道路中心線(xiàn)設計標高。

　　橫斷面設計

　　C8合同段一般路段路基設計成整體式標準橫斷面，路基寬24.5m,行車(chē)道寬2×7.5m,中央分隔帶寬2.0m,內側路緣帶寬2×0.5m,硬路肩寬2×2.75m,土路肩寬2×0.5m。路拱坡度，行車(chē)道為2%，路肩3%，超高路段按超高坡度設置，超高值為2％～5％。中央分隔帶設波型鋼護欄。路側按規定設路側護欄。土路肩內側設瀝青砼攔水帶，以利于路面集中排水。

　　路基的填方邊坡視填土種類(lèi)、不同的填土高度，參照《公路路基設計規范》中表3.3.5采用，一般0～8m填土高度邊坡坡度為1:1.5；8～20m為1:1.75,填石地段為1：1～1：1.3。當路基邊緣至填方邊坡坡腳高度小于12m時(shí)不設平臺；高度大于12m小于20m時(shí)，在低于路基邊緣8m處設一寬度為1.5m的平臺（外傾坡度3％），當填土高度大于20m時(shí)，在低于路基邊緣16m處再增設一處寬度為1.5m的平臺（外傾坡度3％）。

　　路基的挖方邊坡坡度視挖方地段的地形、地質(zhì)情況及不同的挖方高度，參照《公路路基設計規范》中表3.5.1和3.5.2和借土情況確定。全段路基對土質(zhì)、風(fēng)化石路段，挖方邊坡采用1:1～1：1.25；對堅硬巖石路段挖方邊坡采用1:0.5～1:1,另外在挖方邊坡坡腳距邊溝底1.4m高處設1.5m寬的碎落臺，當挖方邊坡距碎落臺高度小于12m時(shí)， 不設平臺。高度大于12m小于20m時(shí)，在距碎落臺10m高處設一處1.5m寬的平臺，當高度大于20m時(shí)，在距碎落臺20m高處再設一處平臺。

　　本段深挖路塹有十幾處，挖方邊坡高度在20～50m之間，開(kāi)挖邊坡采取多級臺階式。

　　高填路堤地段共有7處，填方邊坡高度在15～20m之間，一般分布在路線(xiàn)跨越山?jīng)_之間和山坳下。高填路堤的邊坡采用多級臺階式。

　　排水工程

　　具體施工位置及方案由業(yè)主確定。

　　第二章 施工準備計劃

　　施工現場(chǎng)準備

　�。ㄒ唬┈F有道路的保護

　　1、進(jìn)場(chǎng)后，立即勘查現場(chǎng)，著(zhù)手對工地施工區域地點(diǎn)和場(chǎng)內臨時(shí)道路修筑。

　　3、進(jìn)場(chǎng)后立即對施工范圍進(jìn)行邊界測量，避免與地方產(chǎn)生邊界糾紛，提前做好施工區內的排水工作，防止淤塞當地的排澇、灌溉溝渠。

　　4、進(jìn)場(chǎng)后對場(chǎng)內現有道路進(jìn)行必要的維護，以滿(mǎn)足機械的行使要求。

　　5、對于尚無(wú)現成道路地段，須修筑施工便道，以滿(mǎn)足施工機械及材料進(jìn)場(chǎng)需要。

　�。ǘ�）場(chǎng)地控制網(wǎng)的測設

　　1、提請業(yè)主組織設計人員、監理工程師及有關(guān)單位進(jìn)行移交測量點(diǎn)。

　　2、在測量放線(xiàn)以前，做好測量?jì)x器的檢驗與校正、校核紅線(xiàn)樁與水準點(diǎn)、導線(xiàn)點(diǎn)，制定測量放線(xiàn)方案等工作。如發(fā)現紅線(xiàn)樁與水準點(diǎn)、導線(xiàn)點(diǎn)有問(wèn)題時(shí)，提請建設單位處理。

　　3、以交付、復測合格的導線(xiàn)點(diǎn)為基礎，進(jìn)行全面控制導線(xiàn)布設。

　　4、以交付、復測合格的水準點(diǎn)為基礎，布設一條三等水準附合線(xiàn)路。

　　第三章 主要分項工程的施工方法

　　第一節 測量控制

　　測量先行是施工管理中的要求，測量工作的質(zhì)量直接影響到工程的質(zhì)量。

　　一、測量工作程序

　　開(kāi)工前對業(yè)主和設計單位移交的導線(xiàn)點(diǎn)和水準點(diǎn)進(jìn)行閉合復測，復測合格并經(jīng)業(yè)主和監理工程師簽認后方能施工。

　　測點(diǎn)交接→測點(diǎn)復測→建立施工導線(xiàn)網(wǎng)，布水準控制點(diǎn)→測定雨污管線(xiàn)樁→局部放樣。

　　二、控制系統的建立：

　　針對本工程規模及特點(diǎn)，建立現場(chǎng)平面及高程控制系統，以便于在施工全過(guò)程中進(jìn)行測量的控制。

　　1.平面控制系統

　　2. 高程控制系統

　　三、放線(xiàn)控制

　　本標段的放線(xiàn)控制主要項目包括以下幾個(gè)方面：

　　道路中心線(xiàn)（邊線(xiàn)）、管道中心線(xiàn)、檢查井等的平面控制及高程控制。

　　第二節 路基施工方案

　　一、測量放樣

　　1、中線(xiàn)復測和固定

　　a.復測并固定施工路線(xiàn)主要控制點(diǎn)，恢復失落的中樁。

　　b.復測并固定為間接測量所布設的控制點(diǎn)，如三角點(diǎn)，導線(xiàn)點(diǎn)等樁。

　　c.當路線(xiàn)的主要控制點(diǎn)在施工中有被挖掉或埋掉的可能時(shí)，則視當地地形條件和地物情況采用有效的方法進(jìn)行固定。

　　2、路線(xiàn)高程復測

　　中線(xiàn)恢復后，馬上進(jìn)行縱橫斷面的水平測量，以復測原水準基點(diǎn)標高和控制點(diǎn)地面標高。

　�。�3）橫斷面的檢查與補測

　�。�4）路基放樣：

　　根據設計圖表定出各路線(xiàn)中樁的路基邊緣具體位置，以便定出路基輪廓，在測量放樣時(shí)以明顯標志標識。

　�。�5）道路中線(xiàn)、邊線(xiàn)及標高復測，均用測量復核記錄表做好記錄。

　　二、挖運土方：

　�。�1）土方的運輸，嚴格按照天津市有關(guān)散體物料運輸的規定進(jìn)行，運輸車(chē)輛符合散體物料運輸車(chē)的規定，沿途不撒漏，在業(yè)主指定的地點(diǎn)堆放。

　�。�2）根據路基標高情況，清運土方時(shí)，在路基標高上預留10cm土層，作為路基碾壓的預留高度。

　　三、路基檢查：

　　在挖掘機挖走土方、淤泥后，壓路機碾壓前，根據測量人員放出的路基標高，用人工進(jìn)行路基檢平，檢平時(shí)預留10cm土層作為碾壓時(shí)的預沉高度。

　　四、特殊路基處理

　　路基左側輔道路線(xiàn)需占用溝渠，需對該溝渠進(jìn)行特殊處理，具體方式為：抽水、清淤至原狀土并將邊坡削坡、開(kāi)蹬處理，然后在原狀土頂鋪一層土工格柵并反包，其上填筑150㎝厚拆房土，拆房土分三層碾壓并在50㎝時(shí)鋪一層土工格柵反包；拆房土填筑并碾壓完成后再在其上鋪一層土工格柵，然后填筑路基填料，并分層碾壓密實(shí)；最后在全線(xiàn)路基頂面用2×20㎝石灰土（8%）換填。

　　五、換填及路基碾壓

　　1、 施工要求：

　　先用鉤機挖除軟弱土方，若路槽以下超過(guò)換填厚度以下若仍存在雜填土層，應采用壓路機壓實(shí)。路基采用振動(dòng)壓路機壓實(shí)，路槽底0~80cm范圍的密實(shí)度要求大于90%，回彈模量平均值大于80Mpa，填土應采用分層壓實(shí)，每層松鋪厚度應不大于30cm。

　　路基填土不得含有淤泥，腐植土及有機物，經(jīng)碾壓夯實(shí)后不得有翻漿、“彈簧”現象，填方路床以下80cm處壓實(shí)度不小于93%，80cm以下者不小于90%。挖方路床以下30cm處壓實(shí)度不小于93%。地基若遇有軟土或原地基表層被擾動(dòng)，可采用碎石等換填作為基礎墊層，每30cm一層，分層壓實(shí)，換填總厚度不超過(guò)80cm。

　　2、土方填筑及碾壓

　�。�1）填方

　　自卸汽車(chē)從取土場(chǎng)將填筑土料運至工作面，按一定間距卸土。推土機將土堆攤鋪，輔于人工配合，清除樹(shù)根雜物。測量控制鋪土厚度。然后對回填的土方進(jìn)行含水量檢測，根據土質(zhì)的干濕度適當作灑水或翻曬處理，雨后填筑新料時(shí)則減薄鋪料厚度，同時(shí)清除表面浮土。

　�。�2）碾壓

　　壓實(shí)采用18T重型壓路機分段分區進(jìn)行騎縫碾壓。分段長(cháng)度約為100米。碾壓路線(xiàn)對于直線(xiàn)段先兩側后中間行走方向平行于渠軸線(xiàn)。

　　在機械碾壓不到的部位則采用蛙式夯實(shí)機進(jìn)行夯實(shí)，在排水管位置回填時(shí)必須配合反濾體的施工。采用機械施工時(shí)，必須與人工夯實(shí)相配合。

　　以上的施工工藝（填筑順序、鋪料方式、碾壓方法、防止粗料集中等）均按有關(guān)施工規程、規范執行，而施工參數（含水量、鋪料厚度、碾壓遍數和行走速度等）按現場(chǎng)碾壓試驗后確定的參數執行。

　　五、 路基壓實(shí)度控制

　　a.路基填土材料：

　　采用能被壓實(shí)到規定密實(shí)度能形成穩定的填方路基的材料，不準使用沼澤土、淤泥及泥炭，及液限大于50及塑性指數大于26的土。同時(shí)土中不應含有草皮、樹(shù)根等易腐朽物質(zhì)。

　　b.填土：

　　將填料土運至現場(chǎng)，用平地機，按上列試驗的攤鋪厚度整平，在土樣最佳含水量附近時(shí)，用上列壓實(shí)試驗確定的參數將土樣碾壓到規定的密實(shí)度要求為止。經(jīng)檢查合格，監理批準，才能填筑上一層土。

　�。�1）采用符合圖紙及規范要求的土料填筑。

　�。�2）在填筑之前，對填料進(jìn)行含水量等指標的試驗，控制填料在最佳含水量情況下進(jìn)行填筑。填土高度小于0.8m或不填不挖時(shí)，原地表進(jìn)行清理后，將表面翻松深0.3m，然后整平壓實(shí)，壓實(shí)度不小于93%；填土高度大于0.8m時(shí)，將原地面整平后分層壓實(shí)，基底80cm以下范圍內壓實(shí)度不小于90%。經(jīng)監理工程師驗收后才開(kāi)始填筑。

　　本工程的施工工期較緊，如遇雨天，將直接影響到填土的含水量。若土的含水量過(guò)大，超過(guò)最佳含水量5%時(shí)，增大壓實(shí)功能就會(huì )出現“彈簧”現象。為保證壓實(shí)度，采取以下幾種措施：

　　a.施工前制訂詳細土方施工計劃，合理安排人力、物力，力爭在非雨天多投入設備和人力，加大工作量。

　　b.施工時(shí)，保證表面的平整度和橫坡符合驗收規范的要求，以確保雨天渠底不積水。

　　c.壓實(shí)后的經(jīng)雨水淋濕，因有橫坡將水排至現有排水系統，雨水的影響深度一般不深。

　�。�10）。質(zhì)量控制：

　　a.通過(guò)土工試驗，確定填土的最佳含水量，最大干密實(shí)度等土的力學(xué)性質(zhì)指標。

　　b.填土部分采用砂或亞粘土，并清除有機物物質(zhì)和稀泥等有害物質(zhì)，然后分層填土壓實(shí)，分層厚度為30cm。

　　第三節 瀝青混凝土路面面層施工

　　一、瀝青路面透層施工

　　1、準備工作

　�。�1）基層必須經(jīng)過(guò)驗收，合格后方可澆灑透層油。澆灑前基層表面如有浮土雜物或瀝青混合材料必須清掃干凈，坑洼處用基層同樣材料挖補或用瀝青混合料補齊壓實(shí)�；鶎禹氿B護后方能澆灑瀝青；不能修補時(shí)留待底面層或聯(lián)結層補平。

　�。�2）裝運透層油前，應用水（裝乳化瀝青時(shí)）或柴油（裝煤瀝青時(shí)）將油罐刷洗干凈。

　�。�3）灑布機到達現場(chǎng)后應有專(zhuān)人測溫。

　�。�4）噴灑瀝青前應用噴燈將油管、噴嘴及截門(mén)等加熱，以利噴油。

　�。�2、瀝青灑布

　�。�1）瀝青灑布應在良好的氣候條件下進(jìn)行，不得在雨天、雨后未干或有威脅的天氣（如大風(fēng)或降雨）下進(jìn)行，灑布前應首先檢查噴油管、噴嘴和油路系統是否安裝好，油路是否暢通，車(chē)內油溫是否符合要求。

　�。�2）澆灑透層瀝青前，最好使灰土灰類(lèi)基層表面稍加水潤濕。

　�。�3）起點(diǎn)及終點(diǎn)處應按澆灑寬度鋪設牛皮紙或葦席一道，起點(diǎn)處應與已鋪的路面或已澆灑的透層油拉齊，終點(diǎn)處覆蓋物邊應與路面中線(xiàn)垂直，以免起點(diǎn)處噴灑重復油大、終點(diǎn)處因停止噴灑滴油而油大的弊病。

　　下封層施工

　　??? 此工程設計為下封層，下封層是一種細粒式瀝青混凝土薄層施工技術(shù)。其礦料級配應是連續的，應通過(guò)拌合、攤鋪、碾壓等步驟，使瀝青混合料在基層表面形成為密實(shí)均勻的結構層。

　　??? 1、 層鋪法熱瀝青表面處治

　　??? 加熱瀝青至150℃～170℃后，用機械噴灑至半剛性或剛性基層表面，然后均勻撒布S14集料，瀝青與集料用量分別按最大量1200kg/km2、9 m3/km2控制。按此方案施工，瀝青噴灑度要求高，瀝青與集料用量難經(jīng)準確控制，因而難以形成平整均勻的瀝青混合料薄層

　　三、瀝青面層施工

　　1、設備

　　A. 本工程的瀝青砼采用商品砼，瀝青砼由瀝青砼攪拌站供應。瀝青砼攪拌站必須配備足夠試驗設備的實(shí)驗室，并能及時(shí)提供必須的試驗資料。

　　B. 拌和機應能按重量分批配料，并有裝有溫度計及保溫的成品貯料倉和二次除塵設置。拌和設備的產(chǎn)量應和生產(chǎn)進(jìn)度相匹配，在安裝完成后應按批準的配合比進(jìn)行試拌調試直到符合要求。

　　2、混合料的運送

　　A. 應采用干凈的自卸槽斗車(chē)輛運送混合料，車(chē)槽內不得沾有有機物質(zhì)。為防止塵埃污染和熱量過(guò)分損失，運輸車(chē)輛應備有覆蓋設備，在槽四角應密封堅固。

　　B. 已經(jīng)離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊或在運料車(chē)輛卸料時(shí)留于車(chē)上的混合料，以及低于規定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應廢棄，不得用于本工程。

　　C. 除非運來(lái)的材料可以在白天鋪完并能壓實(shí)，或者在鋪筑現場(chǎng)備有足夠和可靠的照明設施，當天或當班不能完成壓實(shí)的混合料不得運往現場(chǎng)。否則，多余的混合料不得用于本工程。

　　3、混合料的攤鋪

　　A. 在鋪筑混合料之前，應檢查確認下層的質(zhì)量，當下層質(zhì)量不符合要求時(shí)，不準攤鋪。在攤鋪前應報請監理工程師批準。

　　B. 面層和粘層應連續施工。否則，對表面的所有松散材料都應清掃，直到表面無(wú)污物為止。鋪筑面層前，應灑粘層瀝青并取得監理工程師批準。對清掃過(guò)及灑過(guò)粘層瀝青的表面，不許車(chē)輛行駛。

　　C. 立緣石、平緣石及其它結構物應在鋪筑前完成，攤鋪前應在所有接觸面上均勻地刷上一薄層乳化瀝青或熱瀝青結合料。

　　4、壓實(shí)

　　A. 在混合料完成攤鋪和刮平后應立即以路面進(jìn)行檢查，對不規則之處應及時(shí)用人工進(jìn)行調整，隨后進(jìn)行充分、均勻地壓實(shí)。

　　B. 壓實(shí)工作應按試驗路面確定的壓實(shí)設備的組合及程序進(jìn)行，并應備有經(jīng)監理工程師認可的小型振動(dòng)壓路機或手扶振動(dòng)夯具，以用于窄狹地點(diǎn)壓實(shí)或修補工程。

　　5、接縫

　　A. 鋪筑工作的安排應使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數量。接縫的方法及設備，應取得監理工程師批準。在接縫處的密實(shí)度和表面修飾應與其它部分相同。

　　B. 縱向接縫應該采用一種自動(dòng)控制接縫機裝置，以控制相鄰行程間的標高，并做到相鄰行程間可靠的結合�？v向接縫應該是熱接縫，并應是連續和平行的，縫邊應垂直并形成直線(xiàn)。

　　C. 在縱縫上的混合料，應在攤鋪機的后面立即用一臺靜力鋼輪壓路機以靜力進(jìn)行碾壓，碾壓工作應連續進(jìn)行直至接縫平順而密實(shí)。

　　6、 開(kāi)放交通

　　熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于40℃后經(jīng)監理工程師書(shū)面同意，才開(kāi)放交通。

　　第四節 安全生產(chǎn)

　　為把“安全第一、預防為主”的方針真正落實(shí)到實(shí)處，認真貫徹實(shí)施《安全生產(chǎn)法》，使安全防范意識和自我保護意識深入人心。從講政治、保穩定、促發(fā)展的大局出發(fā)，以對國家和人民高度負責的精神，做好安全生產(chǎn)工作，制定以下安全管理規定及處罰辦法。

　　一、安全管理規定

　　1.各級領(lǐng)導和全體員工（含民工）要認真執行有關(guān)安全管理的各項規定。在安全管理上，貫徹實(shí)施公司“管理體系”。

　　2.執行《重慶市建設工程施工安全管理規定》，規范施工現場(chǎng)（生產(chǎn)場(chǎng)所）的安全管理。

　　3.制定安全管理目標并進(jìn)行分解，落實(shí)到具體人員和部門(mén)，使每位施工人員明確安全目標、責任和職責。

　　1、安全標志牌管理制度

　�。�1）項目經(jīng)理部安保部門(mén)負責本安全標志管理的督促檢查落實(shí)工作。

　�。�2）項目經(jīng)理部安保部門(mén)負責所需安全標志的采購工作并負責檢查督促安全標志的保管、設置、日常管理與維護工作。

　�。�3）項目經(jīng)理部安保部門(mén)在工程開(kāi)工之前根據本項目的實(shí)際需要編制安全標志購置計劃，并購置；

　�。�4）施工單位應當在施工現場(chǎng)入口處、施工起重機械、臨時(shí)用電設施、腳手架、出入通道口、樓梯口、電梯井口、孔洞口、橋梁口、隧道口、基坑邊沿、爆破物及有害危險氣體和液體存放處等危險部位，設置明顯的安全警示標志。安全警示標志必須符合國家標準。

　　2、安全檢查制度

　　安全檢查工作是保證安全生產(chǎn)的手段，為確保安全生產(chǎn)指標的完成，本著(zhù)防患于未然，安全第一，預防為主的原則，結合實(shí)際情況制定以下制度。

　�。�1）、不同時(shí)期的重點(diǎn)檢查內容：

　　1）四月份對施工現場(chǎng)、變電室等重點(diǎn)部位及防火情況進(jìn)行檢查。

　　2）七月份重點(diǎn)檢查防暑降溫、防汛、防雷電等安全防護措施。

　�。�2）、項目經(jīng)理部根據自己的施工現場(chǎng)、駐地及不同季節的工作任務(wù)進(jìn)行檢查，及早發(fā)現隱患，采取措施。并應做到：

　　3、安全教育培訓制度

　　教育基本上分為三級教育、季節性教育、特殊作業(yè)（工種）教育、崗前教育、和其他教育。

　　為保證職工在施工生產(chǎn)活動(dòng)中的安全與健康，搞好安全生產(chǎn)管理和發(fā)展安全生產(chǎn)技術(shù)，加強對職工的安全教育和提高職工的安全生產(chǎn)素質(zhì)，使廣大職工掌握安全生產(chǎn)的科學(xué)知識和基本技能，避免或減少傷亡事故的發(fā)生，因此依據《安全生產(chǎn)法》及有關(guān)要求特制定本制度。

施工方案 篇3

　　一、 工程概況

　　為保證工程結構施工材料的垂直運輸，結合工程總進(jìn)度計劃的安排，我司在擬建場(chǎng)地投入1臺塔吊宏升QTZ63（TC5610），但相鄰廣東

　　省第五建筑工程有限公司在擬建1#樓工地現場(chǎng)投入1臺塔吊宏升QTZ63（TC5610）（塔吊布置見(jiàn)附圖）。我司2#樓塔吊和廣東省第五建筑工程有限公司1#樓塔吊的直線(xiàn)距離為90.25米，塔吊臂長(cháng)56米。

　　二、編制依據

　　《重慶濰柴棚戶(hù)區改造項目二號地塊2#樓工程施工圖》；

　　《QTZ63塔吊的使用說(shuō)明書(shū)》；

　　《安全操作規程》；

　　施工場(chǎng)地位置及現場(chǎng)的條件；

　　三、多塔作業(yè)措施

　　隨著(zhù)施工使用的要求，二臺塔吊同時(shí)作業(yè)，各相鄰塔吊較近容易相互交叉影響，施工時(shí)如果協(xié)調不力會(huì )出現不安全因素，所以施工作業(yè)時(shí)要求：

　　1、因我司擬建建筑2#樓與廣東省第五建筑工程有限公司擬建建筑1#樓主體結構形式、結構標高均相同，所以2#樓塔吊安裝高度為30米；1#樓塔吊安裝高度只需高過(guò)2#樓塔吊10米，然后隨進(jìn)度升塔吊。

　　2、兩個(gè)施工單位協(xié)商后需設多塔作業(yè)指揮部，專(zhuān)職安全員負責統一協(xié)調施工場(chǎng)塔機的使用和保養工作；

　　3、塔吊司機必須服從工地的統一指揮，服從信號，不得各行其道；

　　4、由于兩臺相鄰塔吊的距離較近，屬于多塔作，因而必須遵守以下原則：

　�。�1）塔吊司機必須做好交接班記錄，交班、接班人中未當面交接不得離開(kāi)駕駛室，交接班時(shí)要認真作好交接班記錄；

　�。�2）當一臺塔機動(dòng)作時(shí)，在轉臂之前要先觀(guān)察相鄰塔機的運行的情況，然后再進(jìn)行作業(yè)；

　�。�3）后塔讓先塔：在塔吊大臂的工作交叉區域內作業(yè)時(shí)，后進(jìn)入該區域的塔吊要避開(kāi)先進(jìn)入該區域內的塔吊；

　�。�4）動(dòng)塔讓靜塔：在塔吊大臂交駐區域內作業(yè)時(shí)，在一塔吊大臂無(wú)回轉、吊鉤無(wú)運動(dòng)，而另一塔吊有回轉或有變幅小車(chē)行走時(shí)，動(dòng)塔應避開(kāi)靜塔；

　�。�5）輕車(chē)讓重車(chē)：在相鄰塔吊同時(shí)運行時(shí)，無(wú)荷載塔機應避讓有荷載塔機；

　�。�6）客塔讓主塔：當一塔機（客塔）大臂進(jìn)入對方塔機（主塔）工作區域時(shí)，則客塔要主動(dòng)避讓主塔。待主塔工作完畢或先行作業(yè)后，客塔在保證安全的前提下方可進(jìn)行作業(yè)；

　　5、多塔作業(yè)時(shí)除需要考慮高差外，還應注意絕對避免接觸對方塔吊的大臂拉條、平行臂拉條和塔身，其原則同第三條；

　　6、當塔機暫停工作時(shí)，變幅小車(chē)應靠近在大臂根部，塔機大臂在轉在適當位置，避免與中一塔機大臂或拉條相碰，大臂方向順風(fēng)向停放，且要牢牢鎖臂。吊鉤上如有吊物必須把吊物卸取掉，關(guān)上電源總開(kāi)關(guān)，閘箱落鎖方可離開(kāi)；

　　7、信號指揮要充分考慮到多塔交叉作業(yè)的可能性，因此信號指揮人員應與機組相對固定，無(wú)特殊情況不得隨意更換，換班時(shí)采用當

　　面口頭交接。信號指揮人員指揮塔動(dòng)作時(shí)，必須遵守以上群塔使用原則，不得私自更改；

　　8、各信號指揮人員在指揮本塔工作時(shí)，還須環(huán)顧相鄰塔機的工作狀態(tài)，必要時(shí)發(fā)出安全警示語(yǔ)言或旗語(yǔ)，以告戒塔吊司機注意安全操作。信號工必須在塔機超范圍回轉時(shí)（變幅小車(chē)跑出施工范圍，吊鉤未提升至安全位置時(shí)）用對講機警示塔吊司機。

　　9、各種限位裝置不得隨意更改，嚴格按規定要求執行，防雷接地必須經(jīng)常性檢測。

　　10、嚴格執行“十不吊”原則規定，清楚被吊物重量，被吊物重量不得超過(guò)塔吊規定的重量，掌握被吊物重心，按規定對被 吊物進(jìn)行捆扎，摁扎必須牢靠，當被吊物跨越幅度較大的情況下，要確保安全可靠。

　　11、如遇大風(fēng)（五級以上）、打雷、下雨的惡劣天氣，塔吊司機、信號工不準再進(jìn)行吊物工作，大風(fēng)大雨過(guò)后要加強檢查工作，有隱患及時(shí)排除。

　　四、安全措施

　　1、塔吊自的安全措施：

　�。�1）首先確保所立塔吊之間不打塔身，在塔吊的回轉半徑之內無(wú)障礙物；

　�。�2）對塔吊自身作好防雷接地工作，預防被雷電擊傷；

　�。�3）超過(guò)五級以上大風(fēng)堅決不吊物，確保塔吊安全操作；

　�。�4）嚴格執行塔吊施工安全規定，堅決做到“十不吊”；

　�。�5）塔吊電源線(xiàn)應順塔吊理直理順，電柜必須上鎖；

　�。�6）塔吊應裝警示器、以及限位裝置系統；

　�。�7）塔吊自身做到“三保險，五限位”；

　　2、塔吊在施工中的安全措施

　�。�1）在塔吊旋轉半徑內，施工人員比較稠密的地方，應搭設防砸棚；

　�。�2）塔吊操作人員在施工中，必須聽(tīng)從塔吊指揮的指令，在沒(méi)有聽(tīng)到塔吊指揮的信號或信號不明確時(shí)不得隨意起吊任何東西；

　�。�3）塔吊在起吊零碎物、部件時(shí)，必須用預制吊籃裝好，否則塔吊指揮人員有權拒絕起吊；

　�。�4）本項目工期比較長(cháng)，又是全現澆剪力墻結構，因此塔吊起了主導作用，塔吊能否運轉是保證工期的關(guān)鍵所在。為了能確保塔吊能正常運轉，所有施工現場(chǎng)人員都必須配合塔吊管理人員的安排，統一協(xié)調，做到忙而不亂。

　　3、塔吊的安全運行技術(shù)措施

　�。�1）塔吊司機必須根據所駕駛塔吊的起重性能進(jìn)行作業(yè)；

　�。�2）塔機上各種安全保護裝置運轉中發(fā)生故障、失效或不準確時(shí)立即停機修復，嚴禁帶病作業(yè)或在運轉中進(jìn)行維修保養；

　�。�3）塔吊司機必須在配有指揮信號袖標的人員指揮下嚴格按照指揮信號、對講機、手勢進(jìn)行操作，操作前應聽(tīng)清信號工所講的內容，對指揮信號不清時(shí)不得盲目操作，對指揮錯誤有權拒絕執行或主動(dòng)采取防范或應急措施。

施工方案 篇4

　　現階段，為了進(jìn)一步緩解城市水資源供應緊張的問(wèn)題，促進(jìn)社會(huì )生產(chǎn)、生活有序進(jìn)行，需要我國相關(guān)部門(mén)加快長(cháng)距離輸水工程的進(jìn)程。因此，如何設計山區長(cháng)距離輸水管道制訂施工方案就成為相關(guān)部門(mén)亟待解決及落實(shí)的問(wèn)題。

　　1工程概況

　　本文以福建省廈門(mén)市竹壩水庫至梅山水廠(chǎng)輸水項目為例展開(kāi)相關(guān)的敘述。該工程建設的主線(xiàn)長(cháng)度9.861km,支線(xiàn)長(cháng)度1.21km,管道直徑為DN1400。在實(shí)際的工程建設過(guò)程中采用的建筑材料為鋼筒預應力混凝土管。該工程在建設完成之后，日輸水13.0萬(wàn)m3，輸水流量1.50m3/s。

　　2山區長(cháng)距離輸水管道設計及施工方案分析

　　2.1選線(xiàn)原則

　　為了促進(jìn)山區長(cháng)距離輸水管道建設質(zhì)量的提升，需要技術(shù)人員應合理選擇輸水管道鋪設線(xiàn)路。如盡可能選擇地面起伏小、線(xiàn)路短、土石方少的路段，從而實(shí)現工程建設的經(jīng)濟效益，減少輸水管的長(cháng)度。為了確保輸水管工程建設的質(zhì)量以及鋪設作業(yè)的效率，施工單位在工程建設的過(guò)程中需要避開(kāi)沼澤、山脊、河谷等地形，遠離易發(fā)生塌方、滑坡地帶，從而減少因為地質(zhì)災害導致的安全隱患。不僅如此，在山區長(cháng)距離輸水管道設計及施工過(guò)程中，施工單位還可以沿著(zhù)現有的道路進(jìn)行管道鋪設作業(yè)，從而提高施工效率，并有助于工程建設運行過(guò)程中的維護。以該工程為例，在施工過(guò)程中，技術(shù)人員經(jīng)過(guò)實(shí)際考查分析，將大壩建在東溪支流竹壩河段上。該區域距離同安城區僅為9km，且管理站有公路直通壩頭，施工場(chǎng)地大且交通便利，有助于工程建設的開(kāi)展，方便了后續的管道管理及維護。

　　2.2施工布置規劃

　　在進(jìn)行壓力水管鋪設作業(yè)的過(guò)程中，施工單位需要加強對水錘出現可能性的分析，并采取必要的措施，對水錘效應進(jìn)行清除。此外，在鋪設重力輸水管道時(shí),施工人員需要對通氣孔的規格、間距等參數進(jìn)行仔細測量，確保其能夠滿(mǎn)足相關(guān)的規定。若管道鋪設的區域坡度較大,不利于水資源的運輸，施工人員可以采取開(kāi)減壓井等措施進(jìn)行解決[1]。該工程在進(jìn)行布置規劃的過(guò)程中，主要從施工輔助企業(yè)、倉儲系統以及生活福利設施等方面進(jìn)行實(shí)際的操作。例如，主要建立了混凝土拌和站、機修站、車(chē)保站、綜合加工廠(chǎng)、綜合倉庫、五金倉庫生活、福利用房等（見(jiàn)表1）。

　　2.3輸水管設置

　　一般情況下,為了確保輸水管道工程建設質(zhì)量，技術(shù)人員進(jìn)行輸水管設計的過(guò)程中，需要對給水系統進(jìn)行全面的分析，依據分期建設安排以及輸水規模等相關(guān)內容進(jìn)行合理、科學(xué)的規劃，從而實(shí)現安全儲水。事實(shí)上，為了滿(mǎn)足不間斷的供水需要，往往需要架設兩條輸水管。若輸水距離較遠，則需要修建一定容量的安全儲水池。在該項工程建設中，施工單位采用了修建儲水池的方式。在施工作業(yè)的過(guò)程中，施工人員借助1.0m3反鏟進(jìn)行管溝挖掘作業(yè)，并用推土機將挖掘出來(lái)的土石進(jìn)行搬運，確保了工程建設的質(zhì)量。在挖掘作業(yè)結束之后，開(kāi)始砂石墊層作業(yè)，最后在進(jìn)行輸水管鋪設作業(yè)。施工單位采用長(cháng)度為5m的PCCP管進(jìn)行作業(yè)，鋼管則是在現場(chǎng)制管廠(chǎng)內制作加工，隨后運送到溝槽邊按設計要求進(jìn)行安裝焊接。待管道安裝完畢經(jīng)檢查驗收后，再分段進(jìn)行壓水試驗。

　　2.4加強加壓泵站設計

　　該工程位于地形高度差較大、中間起伏較小的區域�；�于這種情況，施工單位需要加強加壓泵站的建設，從而提高工程建設的`質(zhì)量。施工單位需要對工程建設區域的地形、地勢、管路水壓等因素進(jìn)行全面的分析，從而確保加壓泵站位置的科學(xué)性以及合理性。除此之外，在進(jìn)行壓力泵型號、動(dòng)力等方面選擇的時(shí)候，相關(guān)技術(shù)人員還需要對輸水管道水量的均勻度進(jìn)行考量，并依據水壓狀況，實(shí)現變頻調節功能。

　　3優(yōu)化山區長(cháng)距離輸水管道設計的措施

　　3.1加強野外勘察作業(yè)

　　山區長(cháng)距離輸水管道架設作業(yè)，往往會(huì )受到建設區域的地質(zhì)、地形等諸多自然因素的影響。因此，勘察設計人員需要加強野外勘察作業(yè)，促進(jìn)相關(guān)設計的優(yōu)化。不僅如此，在實(shí)際的施工過(guò)程中，勘察人員還要及時(shí)掌握相關(guān)設施建設的情況。

　　3.2加強規劃設計方案的論證

　　野外勘察作業(yè)完成之后，施工單位要對設計方案進(jìn)行全面的論證，平面布置、輸水管路的走向等影響因素，對相關(guān)問(wèn)題采取的解決措施。除此之外，還需要對水管鋪設的設計環(huán)節進(jìn)行審查。

　　3.3設計方案的調整與優(yōu)化

　　在工程施工過(guò)程中，實(shí)際環(huán)境的限制及影響，使得施工單位不得不對設計方案進(jìn)行適時(shí)調整及表更，從而實(shí)現對于設計內容的優(yōu)化，促進(jìn)輸水管道鋪設作業(yè)的有序開(kāi)展。一般而言,施工單位往往需要對管道轉角、豎向位置、平面位置、管道細部等方面內容進(jìn)行調整與優(yōu)化，從而促進(jìn)輸水管道設置作業(yè)的開(kāi)展以及施工建設質(zhì)量的提高。技術(shù)人員需要對給水系統的實(shí)際情況進(jìn)行分析，從而設計方案更加合理、科學(xué)。

　　4結語(yǔ)

　　隨著(zhù)我國經(jīng)濟的發(fā)展，人們生產(chǎn)、生活對于水資源的需求量日益增加。在這樣的背景之下，需要相關(guān)部門(mén)加強對水資源的運輸及調配。隨著(zhù)相關(guān)措施的落實(shí)以及相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，我國的山區長(cháng)距離輸水管道工程建設質(zhì)量會(huì )日益提升，并最終由此促進(jìn)相關(guān)效益的取得。

　　參考文獻:

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施工方案 篇5

　　根據《國務(wù)院關(guān)于基礎教育改革與發(fā)展的決定》和教育部《基礎教育課程改革綱要（試行）》的精神，參照學(xué)校課程改革實(shí)施方案，堅持科研為教育教學(xué)發(fā)展服務(wù)，為基礎教育課程改革服務(wù)，調動(dòng)一切積極因素，開(kāi)展基礎教育課程改革實(shí)驗，制定我校課程改革實(shí)施方案如下：

　　一、實(shí)驗的準備

　　1．加強學(xué)習，更新觀(guān)念

　　新課程確立之后，如何才能達到“理念轉變成實(shí)踐”，教師的素質(zhì)、能力是一個(gè)重要因素。因此，開(kāi)展形式多樣的師資培訓，轉變教師的教育觀(guān)念，提高教師的素養就成了課改實(shí)驗能否成功的關(guān)鍵。全體教師要積極參加各級教育主管部門(mén)和學(xué)校舉辦的各種培訓，主要有市教研室組織的知識培訓和學(xué)科課程標準培訓；全校性的現代教育技術(shù)培訓，包括英特爾未來(lái)教育培訓和信息技術(shù)中級培訓，對信息技術(shù)和語(yǔ)文學(xué)科如何整合進(jìn)行指導和研討；認真學(xué)習《基礎教育課程改革指導綱要(試行)》，把舊教材、新大綱與新教材、課程標準相對照，明確課程標準與新大綱的異同。明確如何進(jìn)行新教材的實(shí)驗？如何達成學(xué)校課改方案提出的實(shí)驗目標和任務(wù)？

　　隨著(zhù)課改實(shí)驗工作的不斷深入，要有意識地抓住教師在實(shí)驗中遇到的各種困，通過(guò)開(kāi)展案例研究、以課代培、派教師參加各地的課改學(xué)習交流，通過(guò)這些確實(shí)有效的培訓和學(xué)習，保證課改實(shí)驗工作的正常開(kāi)展。

　　2．建立機構，制定措施

　　這次的課程改革實(shí)驗是我國基礎教育一次力度最大的全新實(shí)驗，沒(méi)有現成的成功經(jīng)驗可供借鑒。作為實(shí)驗校，我們理應抓住機遇，摸石過(guò)河。為了使我校的實(shí)驗能夠得到科學(xué)、順利的實(shí)施，實(shí)驗伊始，成立了由校長(cháng)、教導處、教研組、實(shí)驗年級段成員組成的學(xué)校課改領(lǐng)導小組。認真鉆研，仔細推敲，確定實(shí)驗的工作目標和任務(wù)，以健全、嚴密的課改工作制度，保證學(xué)校課改實(shí)驗工作走上正常、有序的運行軌道。

　　3．大力宣傳，營(yíng)造氛圍

　　課程改革是事關(guān)我國基礎教育全局的一項工作，需要社會(huì )、學(xué)校、家庭的通力合作。通過(guò)家長(cháng)會(huì )、舉辦有家長(cháng)參與的“家長(cháng)與課改實(shí)驗同行”的教學(xué)研討活動(dòng)、教師家訪(fǎng)等方式廣泛向家長(cháng)和社會(huì )宣傳課改，多管齊下，取得家長(cháng)和社會(huì )對課改工作的支持。

　　二、實(shí)驗的實(shí)施

　　課程改革的核心環(huán)節是課程實(shí)施，而課程實(shí)施的基本途徑是課堂教學(xué)，課堂教學(xué)改革也就成了課程改革的重中之重了。課程改革要一直以課堂教學(xué)改革為突破口，努力通過(guò)對課堂教學(xué)的變革，促進(jìn)學(xué)生健康發(fā)展。

　　1．改變傳統的師生關(guān)系，營(yíng)造學(xué)生積極參與的課堂氛圍

　　強調師生交往，構建互動(dòng)的師生關(guān)系、教學(xué)關(guān)系，是教學(xué)改革的首要任務(wù)。實(shí)驗中首先要求老師在課堂中要改變傳統的學(xué)生觀(guān)，尊重學(xué)生的人格，注意課堂中角色的定位，努力實(shí)現由傳授者轉化為促進(jìn)者、由管理者轉化為引導者，講求課堂中的師生平等，要求面向全體學(xué)生，關(guān)注個(gè)體差異，滿(mǎn)足不同需要，關(guān)注學(xué)生的情感和人格的發(fā)展，想方設法營(yíng)造生動(dòng)活潑的課堂氛圍，創(chuàng )設能引導學(xué)生主動(dòng)參與的教育環(huán)境，促使學(xué)生永褒積極參與的熱情，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習積極性，使學(xué)習成為其自身的內在要求。

　　2．改革課堂教學(xué)方式，促進(jìn)學(xué)生學(xué)習方式的轉變

　　教學(xué)的目的是幫助每一個(gè)學(xué)生進(jìn)行有效的學(xué)習，使每一個(gè)學(xué)生得到充分的發(fā)展。因此，教學(xué)方式應當服務(wù)于學(xué)生的學(xué)習方式。在教學(xué)過(guò)程中，要改變“灌輸——接受”這種傳統教學(xué)方式和學(xué)生單一、被動(dòng)的學(xué)習方式，通過(guò)討論合作、自學(xué)輔導、實(shí)驗探索、在計算機環(huán)境中學(xué)習等多種教學(xué)組織形式，引導學(xué)生積極主動(dòng)地學(xué)習，使學(xué)生的學(xué)成為在教師引導下的主動(dòng)、富有個(gè)性的習得過(guò)程。根據課改實(shí)驗的要求，教師們都要有意識地積極倡導自主學(xué)習、合作學(xué)習、探究學(xué)習、研究性學(xué)習的學(xué)習方式。

　　3．改革以往的備課方式，提高教師備課的質(zhì)量

　　備課是教師對知識的自我轉化、改造和構思的過(guò)程。是一種創(chuàng )造性的勞動(dòng)。過(guò)去的教師備課主要存在以下幾中誤區，一是重形式輕實(shí)效；二是重教法輕學(xué)法；三是重課前教案的編寫(xiě)輕課后反思。在教案的編寫(xiě)上，更多的是關(guān)注知識傳授的正確性和系統性，而忽視學(xué)生心理發(fā)展的要求。這樣的備課形式顯然難以適應素質(zhì)教育的要求，與當前的課改精神格格不入。因此，走出備課的誤區，突破備課環(huán)節這一瓶頸，也是當前課改實(shí)驗應正視并加以解決的問(wèn)題。

　　第一，在備課形式上，我們提倡要有一定的格式但要避免“格式化”。注意側重設計好教學(xué)的基本思路，允許用提綱式、表格式、框圖式等不同的書(shū)寫(xiě)形式。

　　第二，教學(xué)設計要求體現學(xué)生的主體性。關(guān)注學(xué)生的學(xué)法，尊重學(xué)生思維的多樣性，講求教案的實(shí)效性和創(chuàng )造性。

　　第三，提倡教師寫(xiě)課后記。強調課后反思的重要性，要求實(shí)驗教師課后及時(shí)反思自己教學(xué)上的“得”與“失”，做好課后備課（反思），書(shū)寫(xiě)形式上允許靈活多樣。篇幅上，有話(huà)則長(cháng)，無(wú)話(huà)則短。

　　4．注重培養學(xué)生良好的習慣

　　習慣是經(jīng)過(guò)反復練習而形成的較為穩定的行為特征，學(xué)習習慣是指學(xué)生為達到好的學(xué)習效果而形成的一種學(xué)習上的自動(dòng)傾向性。葉圣陶先生曾指出：“什么是教育，簡(jiǎn)單一句話(huà)，就是要培養良好的習慣�！睂τ谛氯雽W(xué)的兒童來(lái)說(shuō)，如何學(xué)習，如何聽(tīng)課，如何參與，如何合作等都需要老師引導，習慣的好壞將關(guān)系到孩子的學(xué)習效率和學(xué)習質(zhì)量，因此，幫助孩子養成一個(gè)終生受用的良好學(xué)習習慣是非常重要的。教師要結合教材和學(xué)生的特點(diǎn)，注意指導和幫助學(xué)生在各種學(xué)習環(huán)節中養成良好的習慣。

　　5．科學(xué)合理地使用教材，驗證實(shí)驗教材的合理性

　　要試用并檢驗新教材的科學(xué)性與適用性。在教材的使用中,對教材的優(yōu)點(diǎn)和不合理之處,在驗證教材的合理性方面提出了自己的一些看法。

施工方案 篇6

　　摘要:北方的冬季漫長(cháng)寒冷，氣溫低，施工條件及環(huán)境非常惡劣，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節，尤其以混凝土工程居多，混凝土工程一般不安排在冬季施工。但是根據施工進(jìn)度計劃安排要求，為趕工期一定要進(jìn)行冬季施工，如何確保工程質(zhì)量尤其是混凝土工程的質(zhì)量是冬季施工的重點(diǎn)工作。文章就成功灌排站工程的冬季施工方案設計與實(shí)施進(jìn)行了介紹。

　　關(guān)鍵詞:冬季施工;混凝土;設計;施工

　　1工程概況

　　成功灌排站是國家重點(diǎn)水利工程黑龍江省松花江干流治理工程施工一標的重要組成部分，該工程位于黑龍江省肇源縣超等鄉漁場(chǎng)村境內的松花江邊。成功灌排站為灌排兩用泵站，汛期內用于排除區域內澇水，灌溉期用于給區域內近兩萬(wàn)畝農田提水灌溉。本次工程為原址拆除重建，設計強排流量4.27m3/s，設計灌溉流量3m3/s。泵站包括上游連接段、穿堤涵閘段、站身段及下游連接段，其中上下游連接段均由干砌石護坡護底、鋼筋混凝土U型槽及兩側擋土墻組成，站身段分兩層，底層為進(jìn)水池，上層為出水池及電機層。合同工期為20xx年9月開(kāi)工，投標文件中完工日期為20xx年8月20日。

　　2冬季施工背景

　　由于招標文件未對成功灌排站完工工期做具體要求說(shuō)明，加上施工單位未對工程未來(lái)實(shí)際使用功能及時(shí)間進(jìn)行詳細了解，開(kāi)工后當地政府要求成功灌排站必須在20xx年5月10日通水灌溉，保證區域內近兩萬(wàn)畝農田灌溉，建設工期被調整為20xx年9月至20xx年5月10日，工期十分緊張，根據施工計劃安排，必須保證連續施工才能完成工程實(shí)體，實(shí)現工期目標。

　　3氣候條件

　　該區域夏季短暫炎熱，冬季漫長(cháng)寒冷。多年平均氣溫4℃;7月份氣溫最高，年均23.4℃，最高達37℃;1月份氣溫最低，平均－18.9℃，最低氣溫達－36℃。最大凍深平均1.6～1.8m，11月末開(kāi)始結凍，次年3月末開(kāi)始解凍。根據往年氣溫數據，11月中下旬最高溫度處于零度以下。

　　4冬季施工依據

　　根據SL677-20xx《水工混凝土施工規范》9.1.1條規定，當環(huán)境晝夜平均氣溫(最高和最低氣溫的平均值或當地時(shí)間6時(shí)、14時(shí)及21時(shí)室外氣溫的平均值)連續3d低于5℃或最低氣溫低于－3℃時(shí)，混凝土施工為冬季施工。根據當地往年氣溫數據，依據施工進(jìn)度計劃安排，確定20xx年11月下旬至20xx年3月下旬為冬季施工時(shí)間，必需采取冬季施工措施。

　　5冬季施工方案設計與實(shí)施

　　5.1增溫保溫措施選擇

　　根據SL677-20xx《水工混凝土施工規范》9.3.1條規定，在嚴寒和寒冷地區日平均氣溫－10℃以上時(shí)，宜采用蓄熱法施工，日平均氣溫－20℃～－10℃時(shí)可采用綜合蓄熱法，日平均氣溫－20℃以下時(shí)不應施工。根據當地往年1月日平均氣溫－18.9℃，選擇綜合蓄熱法之一的暖棚法進(jìn)行增溫保溫措施設計。

　　5.2暖棚搭設及增溫設計

　　本次冬季施工采用暖棚進(jìn)行保溫，采用熱風(fēng)爐、熱水鍋爐及焦炭爐進(jìn)行增溫。計劃搭設6個(gè)保溫暖棚，分別為骨料暖棚、混凝土拌和暖棚、站身段暖棚、灌溉進(jìn)口U型槽及穿堤閘閘室暖棚、灌溉進(jìn)口左側擋土墻暖棚、灌溉進(jìn)口右側擋土墻暖棚，另外，外露混凝土輸送泵管道將采用電熱管采暖保溫被保溫措施。

　　5.2.1骨料暖棚

　　在進(jìn)入冬季施工時(shí)，為確保冬季混凝土施工質(zhì)量，擬對中砂，碎石骨料進(jìn)行保溫，采用φ48鋼管搭兩排外架做暖棚骨架，棚頂兩層外架，暖棚長(cháng)40m，寬24m，頂棚架縱橫鋼管間距為1.0m，鋼管間采用扣件進(jìn)行連接，為便于防風(fēng)帆布的掛設，在暖棚骨架立面掛設一層土工膜，土工膜外側掛設一層保溫被，保溫被外側鋪設一層塑料布。結合骨料倉材料存儲情況，根據計算，配置9臺75kw熱風(fēng)爐，由專(zhuān)人看護，在混凝土施工前進(jìn)行升溫預熱。暖棚內耗熱量以中砂骨料暖棚計算為標準，暖棚在單位時(shí)間內的耗熱量按下列公式計算:Q0=Q1+Q2(1)Q1=∑A×K(Tb－Ta)(2)Q2=V×n×Ca×a(Tb－Ta)/3.6(3)式中，Q0—暖棚總耗熱量，W;Q1—通過(guò)暖棚各部位的散熱量之和，W;Q2—由通風(fēng)換氣引起的熱損失，W;A—暖棚的總面積，m2;K—暖棚的傳熱系數。W/m2K，根據查表，本式中，K取3.6計算;Tb—棚內氣溫，℃;Ta—室外氣溫，℃;V—暖棚體積，m3;a—空氣的表觀(guān)密度，取1.37kg/m3;Ca—空氣的比容熱，取1kj/(kgk);n—每小時(shí)換氣次數，一般按二次計算;經(jīng)計算，通過(guò)暖棚各部位的散熱量之和為Q1，在進(jìn)行骨料倉暖棚計算時(shí)，Tb=10℃、Ta=－15℃，Q1計算如下:Q1=∑A×K(Tb－Ta)=720×3.6［10－(－15)］=64800(W)經(jīng)計算，通過(guò)暖棚各部位的散熱量之和為Q2，在進(jìn)行骨料倉暖棚計算時(shí)，Q2計算如下:Q2=V×n×Ca×a(Tb－Ta)/3.6=8640×7.6×1.005×1.353×［10－(－15)］/3.6=620053(W)Q0=Q1+Q2=64800+620053=684852(W)=684.852(kw)，骨料倉暖棚需要9臺75kw熱風(fēng)爐。

　　5.2.2混凝土拌和站暖棚

　　混凝土拌和站暖棚采用φ48鋼管搭兩排外架做骨架，棚頂兩層外架。暖棚搭設長(cháng)13m，寬10m，頂棚架縱橫鋼管間距為1.0m，鋼管間采用扣件進(jìn)行連接，為便于防風(fēng)帆布的掛設，在骨架立面掛設一層土工膜，土工膜外側掛設一層保溫被，保溫被外側鋪設一層塑料布。另外，將發(fā)電機進(jìn)行圍護，暖棚長(cháng)5m，寬4m。在拌合站四周各放一臺70kw熱風(fēng)爐，在水罐邊安裝一臺3t燃煤熱水鍋爐對水進(jìn)行加熱，提供拌合站用水，混凝土施工前6h開(kāi)始棚內升溫，使棚內溫度達到10℃以上后可以進(jìn)行混凝土拌合。

　　5.2.3其他暖棚

　　施工現場(chǎng)其他暖棚搭設根據冬季施工的進(jìn)度計劃，主要搭設站身段暖棚、灌溉進(jìn)口U型槽及閘室暖棚、灌溉進(jìn)口左側擋土墻暖棚、灌溉進(jìn)口右側擋土墻暖棚共4座。暖棚骨架采用φ48鋼管搭兩排外架，外架立管間距為1.0m，頂板橫桿間距1.0m，縱桿間距1.0m，扣件連接。外架外側固定50×80mm的方木，便于固定保溫棉被。在骨架外側頂及棚頂覆蓋一層土工膜，中間覆蓋一層保溫棉被，最外層覆蓋一層塑料布。站身段暖棚長(cháng)33m，寬29m，根據耗熱量計算，配置4臺熱風(fēng)爐和18個(gè)焦炭爐進(jìn)行增溫。灌溉進(jìn)口U型槽及閘室暖棚長(cháng)30m，寬16m，根據耗熱量計算，配置4臺熱風(fēng)爐和20個(gè)焦炭爐進(jìn)行增溫。灌溉進(jìn)口左、右側擋土墻暖棚均長(cháng)24m，寬9m，根據耗熱量計算，各配置18個(gè)焦炭爐進(jìn)行增溫。

　　5.3混凝土施工措施設計

　　5.3.1混凝土拌和

　　采用冬季混凝土施工配合比進(jìn)行混凝土施工。在混凝土拌制時(shí)，及時(shí)調節混凝土的出機口溫度，盡量減少波動(dòng)，保證混凝土出機口溫度大于8℃。采用熱水拌和混凝土，當拌和用水超過(guò)60℃時(shí)，應改變加料順序，先將骨料與水先拌和，再加入水泥，避免出現假凝現象，并適當延長(cháng)混凝土拌和時(shí)間。根據SL677-20xx《水工混凝土施工規范》和JGJ104-97《建筑工程冬季施工規程》要求，本工程混凝土拌和用水水溫不得大于80℃。選擇750型強制式拌和機一臺，3倉配料斗一座負責混凝土拌和，采用3t熱水鍋爐一臺、4m3熱水罐一個(gè)、0.5m3補水罐一個(gè)、3.0kw熱水循環(huán)泵1臺為拌和機提供熱水。

　　5.3.2混凝土運輸和倉面清理

　　(1)混凝土運輸采用混凝土輸送泵，混凝土輸送泵在混凝土拌和保暖棚中，露天輸送管道用電熱帶纏繞再用保溫棉被包裹兩層，最外層用塑料布包裹兩層，由專(zhuān)人看護發(fā)現有卷裹不嚴的及時(shí)進(jìn)行加固，泵管穿過(guò)泵房底層及涵洞，用熱風(fēng)爐、焦炭爐進(jìn)行保溫，混凝土經(jīng)泵管直接入倉。(2)當拌制的混凝土出現坍落度減小或發(fā)生速凝現象時(shí)，應重新調整拌和料的加熱溫度。(3)混凝土澆筑前，應對模板和鋼筋進(jìn)行清理。

　　5.3.3混凝土澆筑

　　在各暖棚內安裝溫度計用來(lái)測量暖棚內的溫度。在進(jìn)行混凝土澆筑前，對暖棚進(jìn)行專(zhuān)項檢查，確保暖棚有良好的保暖功能，混凝土澆筑前2h開(kāi)始棚內升溫，使棚內溫度在整個(gè)混凝土澆筑過(guò)程中達到10℃以上�；炷�土澆筑時(shí)，由專(zhuān)人在暖棚內采用對講機指揮泵車(chē)下料，泵管由下料口伸入倉內，當下料口使用完成后，立即派專(zhuān)人對下料口進(jìn)行遮蓋，防止棚內熱量散失。

　　5.3.4混凝土養護及拆模

　　混凝土澆筑完成后，持續對暖棚內進(jìn)行加熱，保持棚內溫度不低于10℃。暖棚內宜保持一定的濕度，因此在暖棚內安裝濕度計，用來(lái)測量暖棚的濕度，當發(fā)現濕度不足時(shí)，應向混凝土面及模板上灑水或用噴霧機在暖棚內進(jìn)行噴水，提高暖棚內的濕度。在負溫條件下嚴禁澆水，待混凝土強度增長(cháng)至75%時(shí)停止對暖棚加熱，根據類(lèi)似工程施工經(jīng)驗，混凝土在10℃溫度下養護時(shí)，其強度大約10天左右可增長(cháng)至設計強度的75%。為此，當混凝土澆筑完成后，需持續對暖棚內進(jìn)行加熱10天以上，方可停止保暖，此時(shí)的混凝土選擇采用一層無(wú)紡布及一層棉被覆蓋養護。

　　5.3.5冬季施工安全措施

　　施工安全管理除了滿(mǎn)足常規施工法的安全要求外，根據冬季安全生產(chǎn)特點(diǎn)，重點(diǎn)做好“防凍、防滑、防火災爆炸、防一氧化碳中毒”工作。對易凍的管道、受壓容器、機械設備等及早采取防凍保溫措施，同時(shí)認真落實(shí)一線(xiàn)職工的取暖、生產(chǎn)勞保方面的規定，保持暖棚內的空氣流通，防止一氧化碳濃度過(guò)高造成施工人員中毒，努力給職工創(chuàng )造良好的生產(chǎn)環(huán)境。

　　6結語(yǔ)

　　由于冬季施工措施執行到位，成功灌排站冬季施工非常順利，實(shí)現了業(yè)主的工期要求，混凝土工程質(zhì)量得到了保證，沒(méi)有發(fā)生一起冬季施工安全事故，為我們今后的冬季施工提供了借鑒經(jīng)驗。

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施工方案 篇7

　　為進(jìn)一步加強全縣建筑施工安全生產(chǎn)工作，落實(shí)“安全生產(chǎn)標準化管理年”各項工作要求，根據市政府以及市安委會(huì )關(guān)于進(jìn)一步開(kāi)展安全生產(chǎn)專(zhuān)項檢查工作及“3.31全市安全生產(chǎn)工作視頻會(huì )”要求和縣委縣政府領(lǐng)導工作部署，結合當前我縣建筑施工安全生產(chǎn)實(shí)際情況，特制定以下專(zhuān)項檢查工作方案。

　　一、工作目標、組織機構

　　1、工作目標：在今年第一季度開(kāi)展的建筑工程施工質(zhì)量安全大檢查情況（隱患排查）的基礎上，鞏固隱患排查治理長(cháng)效機制，全面、深入排查治理各類(lèi)隱患，有效防范和遏制安全生產(chǎn)事故，確保全年安全生產(chǎn)管理目標的實(shí)現。

　　2、組織機構：為加強對縣建筑施工安全生產(chǎn)專(zhuān)項檢查工作的領(lǐng)導，我局成立建筑施工安全生產(chǎn)專(zhuān)項檢查領(lǐng)導小組。領(lǐng)導小組下設辦公室于質(zhì)安站，具體負責專(zhuān)項檢查的組織、協(xié)調和督查工作。

　　二、檢查對象、方式及工作機制

　　1、檢查對象：全縣在建房屋建筑和市政基礎設施工程。

　　2、檢查方式：做到“五個(gè)結合”：（1）堅持企業(yè)自查自改與主管部門(mén)督促檢查結合；（2）堅持把隱患排查治理工作與建設工程安全治理重點(diǎn)結合，解決影響安全生產(chǎn)的突出矛盾和問(wèn)題；（3）堅持與日常建設工程安全生產(chǎn)監督管理結合，嚴格建筑安全生產(chǎn)許可，加大監督檢查力度；（4）堅持與加強企業(yè)安全管理和技術(shù)進(jìn)步結合，提高施工安全質(zhì)量標準化管理水平，加大安全投入，推進(jìn)安全技術(shù)改造，夯實(shí)安全管理基礎；（5）堅持與加強應急管理結合，建立健全應急管理制度，完善事故應急救援預案體系，落實(shí)隱患治理責任和監控措施，嚴防發(fā)生事故。

　　3、工作機制：建立健全“三個(gè)機制”：（1）建立健全隱患排查機制。各單位要建立健全隱患排查制度，經(jīng)常、全面、系統排查各類(lèi)事故隱患，對排查出的事故隱患，區分一般隱患和重大隱患，建立事故隱患信息檔案，重大事故隱患及時(shí)上報當地主管部門(mén)。（2）建立健全隱患分級監控治理機制。各單位對發(fā)現的一般事故隱患，要立即組織整改，對重大事故隱患，由單位負責人組織制定方案、實(shí)施整改，并及時(shí)向監管工程項目的建設主管部門(mén)報告。（3）建立健全重大隱患掛牌督辦機制。對一些危害程度高、整改難度大、整改時(shí)間較長(cháng)，可能導致發(fā)生重大事故的重大隱患，將實(shí)行掛牌督辦。所有掛牌督辦的重大隱患，必須明確整改責任人、整改措施、整改資金、整改時(shí)限和應急預案，加強監控，確保整改到位。

　　三、專(zhuān)項檢查內容

　　1、在建房屋建筑和市政基礎設施工程主要檢查內容：（1）建筑施工安全法規、標準規范和規章制度的貫徹執行；（2）建設工程各方主體特別是建設單位、施工單位和監理單位的安全生產(chǎn)責任制建立和落實(shí)；（3）危險性較大工程安全方案的制定、論證和執行落實(shí)；（4）安全教育培訓，特別是“三類(lèi)人員”、特種作業(yè)人員持證上崗和生產(chǎn)一線(xiàn)職工（包括農民工）的教育培訓；（5）應急救援預案的制定、演練及有關(guān)物資、設備配備和維護；（6）建筑施工企業(yè)、工程項目和作業(yè)班組的安全檢查和隱患整改落實(shí)；（7）事故報告和處理，對有關(guān)責任單位和責任人的追究和處理等情況。

　　2、檢查重點(diǎn)：（1）關(guān)鍵崗位人員到崗履職情況：（2）腳手架工程的搭設方案的編制、審批、交底、驗收及使用等情況；模板支撐系統的施工方案的編制、審批、專(zhuān)家論證、交底、驗收等情況；（3）建筑工地特種設備的備案登記、安裝、拆卸、檢測、驗收、使用、維修保養等情況；（4）安全帽、安全帶和安全網(wǎng)等安全防護用品的采購、查驗、使用情況；（5）隱患整改落實(shí)情況。

　　四、專(zhuān)項檢查時(shí)間安排

　　1、自查自糾（4月1日——4月30日）

　　各建設工程項目的建設、施工、監理單位立即組織開(kāi)展項目自查自糾，建立健全預警、預防和應急救援體系，落實(shí)各項應對措施，嚴防發(fā)生事故災難。

　　2、制定工作方案（5月1日——6月1日）

　　各建設、施工、監理單位要根據實(shí)際情況，研究制定專(zhuān)項檢查的具體實(shí)施方案，抓住容易引發(fā)事故的重大隱患，特別是要防坍塌垮塌，在項目自查自糾的基礎上，做好部署和落實(shí)工作，組織對本單位所有在建工程進(jìn)行檢查和落實(shí)整改。

　　3、督查落實(shí)（6月1日——12月31日）

　　專(zhuān)項檢查工作原理，在各建設、施工、監理單位自查的基礎上，組織全縣建筑施工安全生產(chǎn)專(zhuān)項檢查工作的督查、檢查工作，扎實(shí)推進(jìn)全縣建筑施工安全生產(chǎn)專(zhuān)項檢查工作。對建設、施工、監理單位不按要求落實(shí)工作或涉及嚴重違反法律法規和工程建設強制性標準的，依法依規嚴肅查處。

施工方案 篇8

　　一、工程概況

　　大印·經(jīng)典花園位于瓊海市銀海大道北側，總用地面積129771㎡，二期建筑物占地面積7750.88㎡，總建筑面積127944.04㎡（不含架空層面積）。本次施工為二期工程，擬建建筑包括：1棟16層住宅樓（10#），3棟15層住宅樓（15#、16#、17#樓），5棟18層住宅樓（9#、11#、12#、13#、14#樓），其中場(chǎng)地中央設1層地下車(chē)庫，地下車(chē)庫面積為13154.28+㎡�；�礎形式為樁承臺基礎，剪力墻結構。本工程由海南大印經(jīng)典置業(yè)有限公司投資建設，海南省建筑設計院設計，中外建工程監理有限公司監理，晟元集團海南分公司組織施工；由郭美龍擔任項目經(jīng)理，邵晉琪擔任技術(shù)總負責。二期規劃有9幢建筑物，為高層單元塔式住宅樓，本工程屬于二類(lèi)建筑，±0.00相當于秀英標高見(jiàn)設計圖，設計使用年限50年，建筑安全等級為二級，抗震設防烈度為六度。地面以上耐火等級二級，屋面防水等級為二級；地下室耐火等級為一級，防水等級為二級，地下室覆土綠化的頂板的防水等級為一級；建筑耐久性等級為二級 ；建筑物高度分別為4630mm、4920mm、5500mm、5510㎜。標準層高度為$2。工期 日歷天。

　　二、現場(chǎng)臨時(shí)設施布置

　　1、由于施工場(chǎng)地原因，為便于工程管理防火安全，在施工現場(chǎng)搭設鋼筋棚及工具房、機修房與其他設施。在施工現場(chǎng)邊建生活區、浴室及倉庫，民工宿舍、廚房、辦公室、門(mén)衛、食堂為一體。

　　2、外腳手架采用鋼管扣件、腳手片搭設，外側采用阻燃密目網(wǎng)全封閉。

　　三、消防設施

　　1、滅火器材為符合國家GB-12515-90標準，并經(jīng)消防安全部門(mén)年檢合格的產(chǎn)品。

　　2、現場(chǎng)配置高壓水泵，其揚程超過(guò)建筑物高度，并保持消防用水必需的水壓和水量。

　　四、滅火器材布置方案

　　1、職工宿舍配7只滅火器，并設置在門(mén)口明顯部位。

　　2、食堂設置兩只，掛在門(mén)口醒目處。

　　3、配電房設置泡沫滅火器一只，并設砂桶；機修房、鋼筋棚同木工棚各設置2只。

　　4、樓層每層掛1只。

　　5、施工現場(chǎng)動(dòng)用明火處按實(shí)際情況設置。

　　6、配電房、木工棚等重要場(chǎng)所設置禁煙區，并掛貼禁煙牌、消防標語(yǔ)。

　　五、安全技術(shù)措施

　　1、嚴格執行防火管理制度，建立以工程項目經(jīng)理黃志春為組長(cháng)，吳祥忠為副組長(cháng)的消防小組，落實(shí)完善本工程的各項防火規章制度，同時(shí)建立義務(wù)消防組織、人員不小于職工總人數的5%。

　　2、定期不定期檢查各滅火器材，做到每只滅火器藥滿(mǎn)有效，消防道路暢通。

　　3、施工現場(chǎng)車(chē)輛通道內嚴禁堆放任何材料。

　　4、嚴格用火審批制度，對氣割、電焊等作業(yè)應有用火審批手續，同時(shí)定時(shí)間、地點(diǎn)和定人監控。每天用火結束后用火監護人對用火部位要進(jìn)行認真人的檢查，無(wú)發(fā)現照火隱患后方可下班。

　　5、項目電工對施工現場(chǎng)和臨時(shí)宿舍的用電線(xiàn)路進(jìn)行定期檢查，發(fā)現隱患，及時(shí)整改，防止電器火災事故發(fā)生。

　　6、對易燃易暴物品，設專(zhuān)門(mén)倉庫和專(zhuān)人保管，建立審批領(lǐng)用登記手續。

　　7、現場(chǎng)內從事電焊、氣焊工作人員均受過(guò)消防知識教育，持有操作合格證，指派監護人員，并配備滅火器。使用明火時(shí)，要遠離易燃易爆物，操作過(guò)程中，監護人不準擅自離開(kāi)崗位。

　　8、施工現場(chǎng)應有明顯的防火宣傳標志。經(jīng)常對職工是進(jìn)行消防知識教育。

　　9、按瓊海市消防有關(guān)規定認真學(xué)習，加強管理，做一個(gè)懂消防、會(huì )消防的市民。

　　10、簽訂各級消防安全責任書(shū)，做到責任落實(shí)，有事可循。

　　11、施工現場(chǎng)設吸煙室三處。

　　12、設置易燃、易曝品倉庫，做到專(zhuān)人保管并嚴格出入庫制度。

　　六、施工現場(chǎng)不同施工階段的防火要求

　　1、在基礎施工時(shí)，主要注意保溫、養護用的易燃材料的存放。注意工地上風(fēng)向是否有煙囪落火種的可能，注意焊接鋼筋時(shí)易燃材料應及時(shí)清理。

　　2、在主體結構施工時(shí)，焊接量比較大，要特別注意明火管理，電焊火花落點(diǎn)要及時(shí)清理，消滅火種。電焊線(xiàn)接頭要卡實(shí)，焊線(xiàn)絕緣良好，與腳手架或建筑物鋼筋接觸時(shí)要采取保護，施工用的碘鎢燈要架設牢固，距保溫易燃物要保持1米以上的距離。照明和動(dòng)力用膠皮線(xiàn)按規定架設，不準在易燃保溫材料上亂堆亂放。

　　3、在裝修施工時(shí)，易燃材料較多，對所用電氣及電線(xiàn)要嚴加管理，預防斷路打火。嚴格控制明火的使用。

　　4、在使用易燃油漆時(shí)，要注意通風(fēng)，嚴禁明火，以防易燃氣體燃燒、爆炸。

　　還應注意靜電起火和工具碰撞打火。

　　現場(chǎng)發(fā)生火災事故應注意的急救要領(lǐng)

施工現場(chǎng)發(fā)生火災時(shí)，應立即上報火災險情和組織現場(chǎng)義務(wù)消防員和施工人員進(jìn)行補救，救火方法要得當，指揮人員要沉著(zhù)冷靜。分清起火原因，著(zhù)火點(diǎn)材料的不同，正確選擇撲火方法。油料起火不宜用水撲救，可用泡沫滅火器或采用隔離法壓滅火源。電氣設備起火時(shí)，應立即切斷電源，用二氧化碳滅火器滅火，千萬(wàn)不可盲目向電器設備上潑水，這樣更易造成觸電、斷路爆炸等事故。電石庫起火，千萬(wàn)不要用水滅火，因電石遇水會(huì )放出乙炔氣，造成更嚴重的后果。電石庫起火時(shí)應用黃砂、干粉滅火�；瘜W(xué)材料起火，更要慎重，要根據起火物性質(zhì)選擇滅火方法，同時(shí)要注意救火人員的安全，防止中毒。滅火以后，要保護火災現場(chǎng)，并設專(zhuān)人巡視，以防死灰復燃。

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