精選工程施工方案集錦九篇
為了確保事情或工作安全順利進(jìn)行，我們需要事先制定方案，方案的內容和形式都要圍繞著(zhù)主題來(lái)展開(kāi)，最終達到預期的效果和意義。那么我們該怎么去寫(xiě)方案呢？下面是小編精心整理的工程施工方案9篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
工程施工方案 篇1
工程基本情況：
國道主干線(xiàn)衡陽(yáng)至昆明公路支線(xiàn)南寧至友誼關(guān)公路C8合同段K101+600～K104+600
技術(shù)標準：
道路等級：國道
設計車(chē)速：80km/h
設計荷載：汽車(chē)－超20級， 掛車(chē)－120
設計洪水頻率：大、中、小橋、涵洞及路基為1／100。
路線(xiàn)平面設計
在批復的路線(xiàn)方案基礎上對路線(xiàn)方案在1：20xx地形圖上進(jìn)一步優(yōu)化，尤其在地形復雜、地質(zhì)不良、大橋分布等路段，到實(shí)地補充資料收集，進(jìn)行局部路段的方案比較論證，并進(jìn)行路線(xiàn)方案設計評審。同時(shí)，由業(yè)主組織公路學(xué)會(huì )專(zhuān)家組，為路線(xiàn)方案和主要構造物提供全面咨詢(xún)服務(wù)。根據路線(xiàn)方案評審結果和專(zhuān)家組咨詢(xún)意見(jiàn)，對提出的問(wèn)題進(jìn)一步詳細研究，慎重對待拆遷、占田、占地、高填深挖等問(wèn)題，處理好橫向交通問(wèn)題，結合地形、地質(zhì)、水文、環(huán)保等方面，充分考慮路線(xiàn)的平、縱、橫組合的立體線(xiàn)形，達到路線(xiàn)與自然景觀(guān)協(xié)調，方案經(jīng)濟合理。最后20xx年3月初完成紙上定線(xiàn)工作路線(xiàn)縱斷面設計
按照規劃輔道路面設計高基本與辛柴路持平；同時(shí)結合現狀地下水位進(jìn)行縱斷設計，設計路基標高采用道路中心線(xiàn)設計標高。
橫斷面設計
C8合同段一般路段路基設計成整體式標準橫斷面，路基寬24.5m,行車(chē)道寬2×7.5m,中央分隔帶寬2.0m,內側路緣帶寬2×0.5m,硬路肩寬2×2.75m,土路肩寬2×0.5m。路拱坡度，行車(chē)道為2%，路肩3%，超高路段按超高坡度設置，超高值為2％～5％。中央分隔帶設波型鋼護欄。路側按規定設路側護欄。土路肩內側設瀝青砼攔水帶，以利于路面集中排水。
路基的填方邊坡視填土種類(lèi)、不同的填土高度，參照《公路路基設計規范》中表3.3.5采用，一般0～8m填土高度邊坡坡度為1:1.5；8～20m為1:1.75,填石地段為1：1～1：1.3。當路基邊緣至填方邊坡坡腳高度小于12m時(shí)不設平臺；高度大于12m小于20m時(shí)，在低于路基邊緣8m處設一寬度為1.5m的平臺（外傾坡度3％），當填土高度大于20m時(shí)，在低于路基邊緣16m處再增設一處寬度為1.5m的平臺（外傾坡度3％）。
路基的挖方邊坡坡度視挖方地段的地形、地質(zhì)情況及不同的挖方高度，參照《公路路基設計規范》中表3.5.1和3.5.2和借土情況確定。全段路基對土質(zhì)、風(fēng)化石路段，挖方邊坡采用1:1～1：1.25；對堅硬巖石路段挖方邊坡采用1:0.5～1:1,另外在挖方邊坡坡腳距邊溝底1.4m高處設1.5m寬的碎落臺，當挖方邊坡距碎落臺高度小于12m時(shí)， 不設平臺。高度大于12m小于20m時(shí)，在距碎落臺10m高處設一處1.5m寬的平臺，當高度大于20m時(shí)，在距碎落臺20m高處再設一處平臺。
本段深挖路塹有十幾處，挖方邊坡高度在20～50m之間，開(kāi)挖邊坡采取多級臺階式。
高填路堤地段共有7處，填方邊坡高度在15～20m之間，一般分布在路線(xiàn)跨越山?jīng)_之間和山坳下。高填路堤的邊坡采用多級臺階式。
排水工程
具體施工位置及方案由業(yè)主確定。
第二章 施工準備計劃
施工現場(chǎng)準備
�。ㄒ唬┈F有道路的保護
1、進(jìn)場(chǎng)后，立即勘查現場(chǎng)，著(zhù)手對工地施工區域地點(diǎn)和場(chǎng)內臨時(shí)道路修筑。
3、進(jìn)場(chǎng)后立即對施工范圍進(jìn)行邊界測量，避免與地方產(chǎn)生邊界糾紛，提前做好施工區內的排水工作，防止淤塞當地的排澇、灌溉溝渠。
4、進(jìn)場(chǎng)后對場(chǎng)內現有道路進(jìn)行必要的維護，以滿(mǎn)足機械的行使要求。
5、對于尚無(wú)現成道路地段，須修筑施工便道，以滿(mǎn)足施工機械及材料進(jìn)場(chǎng)需要。
�。ǘ﹫�(chǎng)地控制網(wǎng)的測設
1、提請業(yè)主組織設計人員、監理工程師及有關(guān)單位進(jìn)行移交測量點(diǎn)。
2、在測量放線(xiàn)以前，做好測量?jì)x器的檢驗與校正、校核紅線(xiàn)樁與水準點(diǎn)、導線(xiàn)點(diǎn)，制定測量放線(xiàn)方案等工作。如發(fā)現紅線(xiàn)樁與水準點(diǎn)、導線(xiàn)點(diǎn)有問(wèn)題時(shí)，提請建設單位處理。
3、以交付、復測合格的導線(xiàn)點(diǎn)為基礎，進(jìn)行全面控制導線(xiàn)布設。
4、以交付、復測合格的水準點(diǎn)為基礎，布設一條三等水準附合線(xiàn)路。
第三章 主要分項工程的施工方法
第一節 測量控制
測量先行是施工管理中的要求，測量工作的質(zhì)量直接影響到工程的質(zhì)量。
一、測量工作程序
開(kāi)工前對業(yè)主和設計單位移交的導線(xiàn)點(diǎn)和水準點(diǎn)進(jìn)行閉合復測，復測合格并經(jīng)業(yè)主和監理工程師簽認后方能施工。
測點(diǎn)交接→測點(diǎn)復測→建立施工導線(xiàn)網(wǎng)，布水準控制點(diǎn)→測定雨污管線(xiàn)樁→局部放樣。
二、控制系統的建立：
針對本工程規模及特點(diǎn)，建立現場(chǎng)平面及高程控制系統，以便于在施工全過(guò)程中進(jìn)行測量的控制。
1.平面控制系統
2. 高程控制系統
三、放線(xiàn)控制
本標段的放線(xiàn)控制主要項目包括以下幾個(gè)方面：
道路中心線(xiàn)（邊線(xiàn)）、管道中心線(xiàn)、檢查井等的平面控制及高程控制。
第二節 路基施工方案
一、測量放樣
1、中線(xiàn)復測和固定
a.復測并固定施工路線(xiàn)主要控制點(diǎn)，恢復失落的中樁。
b.復測并固定為間接測量所布設的控制點(diǎn)，如三角點(diǎn)，導線(xiàn)點(diǎn)等樁。
c.當路線(xiàn)的主要控制點(diǎn)在施工中有被挖掉或埋掉的可能時(shí)，則視當地地形條件和地物情況采用有效的方法進(jìn)行固定。
2、路線(xiàn)高程復測
中線(xiàn)恢復后，馬上進(jìn)行縱橫斷面的水平測量，以復測原水準基點(diǎn)標高和控制點(diǎn)地面標高。
�。�3）橫斷面的檢查與補測
�。�4）路基放樣：
根據設計圖表定出各路線(xiàn)中樁的路基邊緣具體位置，以便定出路基輪廓，在測量放樣時(shí)以明顯標志標識。
�。�5）道路中線(xiàn)、邊線(xiàn)及標高復測，均用測量復核記錄表做好記錄。
二、挖運土方：
�。�1）土方的運輸，嚴格按照天津市有關(guān)散體物料運輸的規定進(jìn)行，運輸車(chē)輛符合散體物料運輸車(chē)的規定，沿途不撒漏，在業(yè)主指定的地點(diǎn)堆放。
�。�2）根據路基標高情況，清運土方時(shí)，在路基標高上預留10cm土層，作為路基碾壓的預留高度。
三、路基檢查：
在挖掘機挖走土方、淤泥后，壓路機碾壓前，根據測量人員放出的路基標高，用人工進(jìn)行路基檢平，檢平時(shí)預留10cm土層作為碾壓時(shí)的預沉高度。
四、特殊路基處理
路基左側輔道路線(xiàn)需占用溝渠，需對該溝渠進(jìn)行特殊處理，具體方式為：抽水、清淤至原狀土并將邊坡削坡、開(kāi)蹬處理，然后在原狀土頂鋪一層土工格柵并反包，其上填筑150㎝厚拆房土，拆房土分三層碾壓并在50㎝時(shí)鋪一層土工格柵反包；拆房土填筑并碾壓完成后再在其上鋪一層土工格柵，然后填筑路基填料，并分層碾壓密實(shí)；最后在全線(xiàn)路基頂面用2×20㎝石灰土（8%）換填。
五、換填及路基碾壓
1、 施工要求：
先用鉤機挖除軟弱土方，若路槽以下超過(guò)換填厚度以下若仍存在雜填土層，應采用壓路機壓實(shí)。路基采用振動(dòng)壓路機壓實(shí)，路槽底0~80cm范圍的密實(shí)度要求大于90%，回彈模量平均值大于80Mpa，填土應采用分層壓實(shí)，每層松鋪厚度應不大于30cm。
路基填土不得含有淤泥，腐植土及有機物，經(jīng)碾壓夯實(shí)后不得有翻漿、“彈簧”現象，填方路床以下80cm處壓實(shí)度不小于93%，80cm以下者不小于90%。挖方路床以下30cm處壓實(shí)度不小于93%。地基若遇有軟土或原地基表層被擾動(dòng)，可采用碎石等換填作為基礎墊層，每30cm一層，分層壓實(shí)，換填總厚度不超過(guò)80cm。
2、土方填筑及碾壓
�。�1）填方
自卸汽車(chē)從取土場(chǎng)將填筑土料運至工作面，按一定間距卸土。推土機將土堆攤鋪，輔于人工配合，清除樹(shù)根雜物。測量控制鋪土厚度。然后對回填的土方進(jìn)行含水量檢測，根據土質(zhì)的干濕度適當作灑水或翻曬處理，雨后填筑新料時(shí)則減薄鋪料厚度，同時(shí)清除表面浮土。
�。�2）碾壓
壓實(shí)采用18T重型壓路機分段分區進(jìn)行騎縫碾壓。分段長(cháng)度約為100米。碾壓路線(xiàn)對于直線(xiàn)段先兩側后中間行走方向平行于渠軸線(xiàn)。
在機械碾壓不到的部位則采用蛙式夯實(shí)機進(jìn)行夯實(shí)，在排水管位置回填時(shí)必須配合反濾體的施工。采用機械施工時(shí)，必須與人工夯實(shí)相配合。
以上的施工工藝（填筑順序、鋪料方式、碾壓方法、防止粗料集中等）均按有關(guān)施工規程、規范執行，而施工參數（含水量、鋪料厚度、碾壓遍數和行走速度等）按現場(chǎng)碾壓試驗后確定的參數執行。
五、 路基壓實(shí)度控制
a.路基填土材料：
采用能被壓實(shí)到規定密實(shí)度能形成穩定的填方路基的材料，不準使用沼澤土、淤泥及泥炭，及液限大于50及塑性指數大于26的土。同時(shí)土中不應含有草皮、樹(shù)根等易腐朽物質(zhì)。
b.填土：
將填料土運至現場(chǎng)，用平地機，按上列試驗的攤鋪厚度整平，在土樣最佳含水量附近時(shí)，用上列壓實(shí)試驗確定的參數將土樣碾壓到規定的密實(shí)度要求為止。經(jīng)檢查合格，監理批準，才能填筑上一層土。
�。�1）采用符合圖紙及規范要求的土料填筑。
�。�2）在填筑之前，對填料進(jìn)行含水量等指標的試驗，控制填料在最佳含水量情況下進(jìn)行填筑。填土高度小于0.8m或不填不挖時(shí)，原地表進(jìn)行清理后，將表面翻松深0.3m，然后整平壓實(shí)，壓實(shí)度不小于93%；填土高度大于0.8m時(shí)，將原地面整平后分層壓實(shí)，基底80cm以下范圍內壓實(shí)度不小于90%。經(jīng)監理工程師驗收后才開(kāi)始填筑。
本工程的施工工期較緊，如遇雨天，將直接影響到填土的含水量。若土的含水量過(guò)大，超過(guò)最佳含水量5%時(shí)，增大壓實(shí)功能就會(huì )出現“彈簧”現象。為保證壓實(shí)度，采取以下幾種措施：
a.施工前制訂詳細土方施工計劃，合理安排人力、物力，力爭在非雨天多投入設備和人力，加大工作量。
b.施工時(shí)，保證表面的平整度和橫坡符合驗收規范的要求，以確保雨天渠底不積水。
c.壓實(shí)后的經(jīng)雨水淋濕，因有橫坡將水排至現有排水系統，雨水的影響深度一般不深。
�。�10）。質(zhì)量控制：
a.通過(guò)土工試驗，確定填土的最佳含水量，最大干密實(shí)度等土的力學(xué)性質(zhì)指標。
b.填土部分采用砂或亞粘土，并清除有機物物質(zhì)和稀泥等有害物質(zhì)，然后分層填土壓實(shí)，分層厚度為30cm。
第三節 瀝青混凝土路面面層施工
一、瀝青路面透層施工
1、準備工作
�。�1）基層必須經(jīng)過(guò)驗收，合格后方可澆灑透層油。澆灑前基層表面如有浮土雜物或瀝青混合材料必須清掃干凈，坑洼處用基層同樣材料挖補或用瀝青混合料補齊壓實(shí)�；鶎禹氿B護后方能澆灑瀝青；不能修補時(shí)留待底面層或聯(lián)結層補平。
�。�2）裝運透層油前，應用水（裝乳化瀝青時(shí)）或柴油（裝煤瀝青時(shí)）將油罐刷洗干凈。
�。�3）灑布機到達現場(chǎng)后應有專(zhuān)人測溫。
�。�4）噴灑瀝青前應用噴燈將油管、噴嘴及截門(mén)等加熱，以利噴油。
�。�2、瀝青灑布
�。�1）瀝青灑布應在良好的氣候條件下進(jìn)行，不得在雨天、雨后未干或有威脅的天氣（如大風(fēng)或降雨）下進(jìn)行，灑布前應首先檢查噴油管、噴嘴和油路系統是否安裝好，油路是否暢通，車(chē)內油溫是否符合要求。
�。�2）澆灑透層瀝青前，最好使灰土灰類(lèi)基層表面稍加水潤濕。
�。�3）起點(diǎn)及終點(diǎn)處應按澆灑寬度鋪設牛皮紙或葦席一道，起點(diǎn)處應與已鋪的路面或已澆灑的透層油拉齊，終點(diǎn)處覆蓋物邊應與路面中線(xiàn)垂直，以免起點(diǎn)處噴灑重復油大、終點(diǎn)處因停止噴灑滴油而油大的弊病。
下封層施工
??? 此工程設計為下封層，下封層是一種細粒式瀝青混凝土薄層施工技術(shù)。其礦料級配應是連續的，應通過(guò)拌合、攤鋪、碾壓等步驟，使瀝青混合料在基層表面形成為密實(shí)均勻的結構層。
??? 1、 層鋪法熱瀝青表面處治
??? 加熱瀝青至150℃～170℃后，用機械噴灑至半剛性或剛性基層表面，然后均勻撒布S14集料，瀝青與集料用量分別按最大量1200kg/km2、9 m3/km2控制。按此方案施工，瀝青噴灑度要求高，瀝青與集料用量難經(jīng)準確控制，因而難以形成平整均勻的瀝青混合料薄層
三、瀝青面層施工
1、設備
A. 本工程的瀝青砼采用商品砼，瀝青砼由瀝青砼攪拌站供應。瀝青砼攪拌站必須配備足夠試驗設備的實(shí)驗室，并能及時(shí)提供必須的試驗資料。
B. 拌和機應能按重量分批配料，并有裝有溫度計及保溫的成品貯料倉和二次除塵設置。拌和設備的產(chǎn)量應和生產(chǎn)進(jìn)度相匹配，在安裝完成后應按批準的配合比進(jìn)行試拌調試直到符合要求。
2、混合料的運送
A. 應采用干凈的自卸槽斗車(chē)輛運送混合料，車(chē)槽內不得沾有有機物質(zhì)。為防止塵埃污染和熱量過(guò)分損失，運輸車(chē)輛應備有覆蓋設備，在槽四角應密封堅固。
B. 已經(jīng)離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊或在運料車(chē)輛卸料時(shí)留于車(chē)上的混合料，以及低于規定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應廢棄，不得用于本工程。
C. 除非運來(lái)的材料可以在白天鋪完并能壓實(shí)，或者在鋪筑現場(chǎng)備有足夠和可靠的照明設施，當天或當班不能完成壓實(shí)的混合料不得運往現場(chǎng)。否則，多余的混合料不得用于本工程。
3、混合料的攤鋪
A. 在鋪筑混合料之前，應檢查確認下層的質(zhì)量，當下層質(zhì)量不符合要求時(shí)，不準攤鋪。在攤鋪前應報請監理工程師批準。
B. 面層和粘層應連續施工。否則，對表面的所有松散材料都應清掃，直到表面無(wú)污物為止。鋪筑面層前，應灑粘層瀝青并取得監理工程師批準。對清掃過(guò)及灑過(guò)粘層瀝青的表面，不許車(chē)輛行駛。
C. 立緣石、平緣石及其它結構物應在鋪筑前完成，攤鋪前應在所有接觸面上均勻地刷上一薄層乳化瀝青或熱瀝青結合料。
4、壓實(shí)
A. 在混合料完成攤鋪和刮平后應立即以路面進(jìn)行檢查，對不規則之處應及時(shí)用人工進(jìn)行調整，隨后進(jìn)行充分、均勻地壓實(shí)。
B. 壓實(shí)工作應按試驗路面確定的壓實(shí)設備的組合及程序進(jìn)行，并應備有經(jīng)監理工程師認可的小型振動(dòng)壓路機或手扶振動(dòng)夯具，以用于窄狹地點(diǎn)壓實(shí)或修補工程。
5、接縫
A. 鋪筑工作的安排應使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數量。接縫的方法及設備，應取得監理工程師批準。在接縫處的密實(shí)度和表面修飾應與其它部分相同。
B. 縱向接縫應該采用一種自動(dòng)控制接縫機裝置，以控制相鄰行程間的標高，并做到相鄰行程間可靠的結合�？v向接縫應該是熱接縫，并應是連續和平行的，縫邊應垂直并形成直線(xiàn)。
C. 在縱縫上的混合料，應在攤鋪機的后面立即用一臺靜力鋼輪壓路機以靜力進(jìn)行碾壓，碾壓工作應連續進(jìn)行直至接縫平順而密實(shí)。
6、 開(kāi)放交通
熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于40℃后經(jīng)監理工程師書(shū)面同意，才開(kāi)放交通。
第四節 安全生產(chǎn)
為把“安全第一、預防為主”的方針真正落實(shí)到實(shí)處，認真貫徹實(shí)施《安全生產(chǎn)法》，使安全防范意識和自我保護意識深入人心。從講政治、保穩定、促發(fā)展的大局出發(fā)，以對國家和人民高度負責的精神，做好安全生產(chǎn)工作，制定以下安全管理規定及處罰辦法。
一、安全管理規定
1.各級領(lǐng)導和全體員工（含民工）要認真執行有關(guān)安全管理的各項規定。在安全管理上，貫徹實(shí)施公司“管理體系”。
2.執行《重慶市建設工程施工安全管理規定》，規范施工現場(chǎng)（生產(chǎn)場(chǎng)所）的安全管理。
3.制定安全管理目標并進(jìn)行分解，落實(shí)到具體人員和部門(mén)，使每位施工人員明確安全目標、責任和職責。
1、安全標志牌管理制度
�。�1）項目經(jīng)理部安保部門(mén)負責本安全標志管理的督促檢查落實(shí)工作。
�。�2）項目經(jīng)理部安保部門(mén)負責所需安全標志的采購工作并負責檢查督促安全標志的保管、設置、日常管理與維護工作。
�。�3）項目經(jīng)理部安保部門(mén)在工程開(kāi)工之前根據本項目的實(shí)際需要編制安全標志購置計劃，并購置；
�。�4）施工單位應當在施工現場(chǎng)入口處、施工起重機械、臨時(shí)用電設施、腳手架、出入通道口、樓梯口、電梯井口、孔洞口、橋梁口、隧道口、基坑邊沿、爆破物及有害危險氣體和液體存放處等危險部位，設置明顯的安全警示標志。安全警示標志必須符合國家標準。
2、安全檢查制度
安全檢查工作是保證安全生產(chǎn)的手段，為確保安全生產(chǎn)指標的完成，本著(zhù)防患于未然，安全第一，預防為主的原則，結合實(shí)際情況制定以下制度。
�。�1）、不同時(shí)期的重點(diǎn)檢查內容：
1）四月份對施工現場(chǎng)、變電室等重點(diǎn)部位及防火情況進(jìn)行檢查。
2）七月份重點(diǎn)檢查防暑降溫、防汛、防雷電等安全防護措施。
�。�2）、項目經(jīng)理部根據自己的施工現場(chǎng)、駐地及不同季節的工作任務(wù)進(jìn)行檢查，及早發(fā)現隱患，采取措施。并應做到：
3、安全教育培訓制度
教育基本上分為三級教育、季節性教育、特殊作業(yè)（工種）教育、崗前教育、和其他教育。
為保證職工在施工生產(chǎn)活動(dòng)中的安全與健康，搞好安全生產(chǎn)管理和發(fā)展安全生產(chǎn)技術(shù)，加強對職工的安全教育和提高職工的安全生產(chǎn)素質(zhì)，使廣大職工掌握安全生產(chǎn)的科學(xué)知識和基本技能，避免或減少傷亡事故的發(fā)生，因此依據《安全生產(chǎn)法》及有關(guān)要求特制定本制度。
工程施工方案 篇2
一、施工準備
1、交接線(xiàn)路中樁，復核GPS點(diǎn)，進(jìn)行路線(xiàn)貫通測量，內容包括導線(xiàn)、中線(xiàn)及高程的復測，水平點(diǎn)的復查與增設，橫斷面的測量與繪制等，然后送交監理工程師核查，核對無(wú)誤后進(jìn)行現場(chǎng)放樣測量，放出路基中樁、邊樁，并標注路基挖填高度，以及取土坑、借土場(chǎng)、棄土場(chǎng)等的具體位置，并提交監理工程師檢查批準。
2、填料試驗：取土場(chǎng)的填料取有代表性的土樣進(jìn)行試驗，試驗方法按《公路土工試驗規程》（JTJ051-93）執行。試驗項目如下：
�。�1）液限；
�。�2）塑限；
�。�3）顆粒大小分析試驗；
�。�4）含水量試驗；
�。�5）土的承載比試驗（CBR）值；
�。�6）有機質(zhì)含量試驗；
�。�7）易溶鹽含量試驗。把調查和試驗結果以書(shū)面形式報告監理工程師備案。如所調查和試驗的結果與圖紙資料不符時(shí)，提出解決方案報監理工程師審批。
3、調查施工范圍內的地質(zhì)、水文、障礙物、文物古跡的詳細情況。
4、調查沿線(xiàn)電纜、光纜及管線(xiàn)位置、埋深，按設計要求進(jìn)行改移或埋設明顯標志。
5、修建臨時(shí)排水設施，做到永臨結合，以保證施工場(chǎng)地處于良好的排水狀態(tài)。
6、場(chǎng)地清理：施工前將路基用地范圍內的樹(shù)木，灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面以下10-20cm內的草皮和表土清除。對妨礙視線(xiàn)、影響行車(chē)的樹(shù)木、灌木叢等進(jìn)行砍伐或移植及清理。將樹(shù)根全部挖除，清除的垃圾由裝載機配備汽車(chē)運至指定堆放區，場(chǎng)地清除完后全面進(jìn)行填前碾壓，使密實(shí)度達到設計要求。
7、拆除工程：根據現場(chǎng)的實(shí)際情況、施工、交通需要，制定確實(shí)可行的拆除方案，經(jīng)監理工程師批準后，按設計和規范要求進(jìn)行拆除工作，拆除一些鋼筋砼結構物、磚石砌體結構物、攔水壩、急流槽等。
8、規化作業(yè)程序、機械作業(yè)路線(xiàn)，做好土石方調配方案。
二、鋪筑
試驗段開(kāi)工前，在熟悉設計文件的基礎上，進(jìn)行現場(chǎng)核對和施工調查，按照有關(guān)規定進(jìn)行試驗后，把試驗結果以書(shū)面形式報告監理工程師，待監理工程師審批后，按照監理工程師給定的各種土質(zhì)參數如：松鋪系數，壓實(shí)厚度等，根據不同的地質(zhì)條件，分別選擇有代表性的路段，鋪筑面積不小于20m×20m作為試驗段，試驗時(shí)記錄：壓實(shí)設備的類(lèi)型、最佳組合方式；碾壓遍數及碾壓速度、工序；每層材料的含水量等。繪制填料厚度、含水量、壓實(shí)方法、壓實(shí)遍數與設計指標相關(guān)的規律曲線(xiàn)，確定施工最佳參數。在現場(chǎng)試驗時(shí)直到該種填料達到規定的壓實(shí)度，各種質(zhì)量檢查達到標準為止。將試驗結果報監理工程師批準后，確定標準化施工工藝以指導施工。施工過(guò)程中如填料、壓實(shí)機械發(fā)生變化時(shí)，重新做試驗，取得準確參數。
三、施工方法
�。ㄒ唬┦┕ぴ瓌t施工時(shí)，按照《公路路基施工技術(shù)規范》（JTJ033-95）組織安排。
1、路基施工，集中力量連續快速施工，分段完成；
2、冬季施工時(shí)，不安排路基填筑施工，雨季盡量不進(jìn)行路基填筑施工。
3、作好截防排水措施，填筑面橫向設置3%左右流水坡度，雨前碾壓，路堤兩側做好排水溝及坡面防護；
4、對施工用水、生活用水嚴格管理，防止地表水滲入和沖刷邊坡。
�。ǘ┞返烫钪�
1、填土路基施工中采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方法施工。填料采用挖掘機配合自卸汽車(chē)運輸，推土機、平地機進(jìn)行攤鋪，分層填筑，振動(dòng)壓路機碾壓。按“四區段、八流程”作業(yè)法組織各項作業(yè)均衡進(jìn)行，合理安排施工順序、工序進(jìn)度和關(guān)鍵工序的作業(yè)循環(huán)，做到挖、裝、運、卸、壓實(shí)等工序緊密銜接連續作業(yè)，盡量避免施工干擾，做到路基施工的正規化、標準化。詳見(jiàn)《路基填筑施工工藝框圖》
�。�1）填方路基按路基平行線(xiàn)分層控制填土標高，分層進(jìn)行平行攤鋪，保證路基壓實(shí)度。每層填料鋪設的寬度每側超出路堤設計寬度的30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。不同土質(zhì)的填料分層填筑，且盡量減少層數，每種填料層總厚不得小于50cm，路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不小于10cm。
�。�2）路基填土高度小80cm（包括零填）時(shí)，對于原地清理與挖除之后的土質(zhì)基底，將表面翻松深30cm，然后整平壓實(shí)，其壓實(shí)度不小于95%。路基填土高度（不包括路面厚度）大于80cm時(shí)，路堤基底整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓，其壓實(shí)度不小于90%。
�。�3）地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時(shí)，將原地面挖成臺階，臺階寬度不小于1m，用小型夯實(shí)機具加以夯實(shí)。臺階頂作2%的內傾斜坡，且臺階保持無(wú)水。
�。�4）加寬舊路堤時(shí)，沿舊路堤邊坡挖成內傾2%、高1m、寬2m的臺階。所用填料與舊路堤相同或選用透水性較好的材料。
�。�5）路基填筑分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段按1：1坡度分層留臺階；如兩段同時(shí)施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長(cháng)度不小于2m。
�。�6）用透水性較小的土填筑路堤時(shí)，將含水量控制在最佳含水量±2%范圍內，當填筑路堤下層時(shí)，其頂部做成4%的雙向橫坡，填筑上層時(shí)，不覆蓋在由透水性較好的土質(zhì)所填筑的下層邊坡上。
�。�7）路基填土要求灑水至最佳含水量碾壓，對路基填土的土質(zhì)嚴格按設計要求取用，對土質(zhì)不滿(mǎn)足CBR值要求的進(jìn)行換填，在指定的取土場(chǎng)取土進(jìn)行路基填筑。
�。�8）填方高度小于8米時(shí)邊坡率為1：1、5，大于8米時(shí)，每8米設2米寬的護坡道，邊坡率為1：1、5、
�。�9）雨季填筑路堤時(shí)，保證隨挖、隨運、隨填、隨壓，每層填土表面筑成2~3%的橫坡，并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實(shí)。
�。�10）零填頂面以下0-30cm范圍內的壓密度，不小于95%。如果不符合要求，翻松再壓實(shí)，使壓實(shí)度達到規定的要求
�。�11）舊路改造主要利用舊路路段，填方段根據舊路基填土及病害和程度不同采用不同的工程措施，密實(shí)度及CBR值達不到要求的段落，將舊路基按要求部分挖除，并換填CBR值滿(mǎn)足要求的填料；有層間水的挖方段落，底基層以下?lián)Q填60cm砂礫墊層并設盲溝；土質(zhì)不良地段，將舊路基全部挖除，然后填筑滿(mǎn)足CBR值的填料。
2、填石路堤
�。�1）修筑填石路堤，將石塊逐層水平填筑，分層厚度不大于50cm。石塊最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)厚度的2/3，大面向下擺放平穩，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑，在填筑的同時(shí)，邊坡用硬質(zhì)石料碼砌，厚度不小于1m，在路床頂面以下50cm的范圍內鋪填有適當級配的砂石料，最大粒徑不超過(guò)10cm。超粒徑石料應進(jìn)行破碎使填料顆粒符合要求。
�。�2）填石路堤使用振動(dòng)壓路機分層灑水壓實(shí)，壓實(shí)時(shí)繼續用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)層頂面穩定，不再下沉（無(wú)輪跡）、石塊緊密、表面平整為止。
�。�3）施工中壓實(shí)度由現場(chǎng)試驗確定的壓實(shí)遍數控制。
3、路堤填筑時(shí)的注意事項：
�。�1）河溝路堤填土，連同護道在內一并分層填筑，可能受水浸淹部分的填料，應選用水穩性好的土料。
�。�2）路堤修筑范圍內，原地面的坑、洞、墓穴等，用原地的土或砂性土回填，并按規定進(jìn)行壓實(shí)。
�。�3）路堤基底原狀土的強度不符合要求時(shí)，進(jìn)行換填。
�。�4）路基施工中為防止雨水沖刷邊坡，在路基兩側20m左右做臨時(shí)泄水槽，槽底鋪塑料布，路肩做擋土埝，以利于雨水排出。
4、結構物處的回填施工
�。�1）進(jìn)行結構物處回填施工時(shí)，配備專(zhuān)職質(zhì)檢人員，增加自檢頻率，確保工程質(zhì)量。
�。�2）結構物處的回填，回填時(shí)圬工強度的具體要求及回填時(shí)間，按《公路橋涵施工規范》（JTJ041-89）有關(guān)規定執行。
�。�3）回填材料選用透水性材料如砂礫、碎石、礦渣等，或半剛性材料等，填料的最大粒徑不超過(guò)5cm。臺背采用砂礫摻灰填筑，石灰劑量需根據試驗數據確定，其壓實(shí)度不小于JTJ051-93重型壓實(shí)標準確定的最大干容重的95%。
�。�4）涵背填土順線(xiàn)路方向長(cháng)度，頂部距翼墻尾端不小于臺高加2m，底部距基礎內緣不小于2m，涵洞填土長(cháng)度每側不小于2倍孔徑。
�。�5）結構物處的填土分層填筑：每層松鋪厚度不超過(guò)15cm。結構物處的壓實(shí)度從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為95%。
�。�6）當工作面較大時(shí)用重型機械按規范操作碾壓，局部區域輔助小型夯實(shí)機具進(jìn)行壓實(shí)。結構物處回填土分層壓實(shí)后隨機抽檢壓實(shí)度，壓實(shí)度不低于《技術(shù)規范》中規定值95%。
�。�7）臺背回填時(shí)，派專(zhuān)人負責，使用專(zhuān)門(mén)的機具掛牌劃線(xiàn)施工，每層填筑進(jìn)行照相，并附檢測資料存檔。
�。ㄈ┞穳q開(kāi)挖
1、土方開(kāi)挖：
�。�1）施工前按圖恢復中線(xiàn)，復測斷面、測設出開(kāi)挖邊線(xiàn)，并鑒定即有邊坡是否穩定，如不穩定，采取必要的加固防護措施。
�。�2）做好塹頂截排水，并隨時(shí)注意檢查。臨時(shí)排水設施與永久性排水設施相結合。
�。�3）土方開(kāi)挖以機械為主，分段進(jìn)行。每段自上而下分層開(kāi)挖，并及時(shí)用人工配合挖掘機整刷邊坡，對不便機械施工的地段采用人力開(kāi)挖。
�。�4）開(kāi)挖過(guò)程中，派專(zhuān)人仔細調查開(kāi)挖坡面穩定情況，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)加固處理，同時(shí)做好地下設備的調查和勘察工作。
�。�5）土方地段的路床頂面標高，考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值由實(shí)驗確定。路床頂面以下30cm的壓實(shí)度不小于95%。
�。�6）加強測量控制，邊坡隨開(kāi)挖隨成型，保持邊坡平順。
�。�7）冬季施工時(shí)，開(kāi)工未挖完的土質(zhì)路塹、基坑時(shí)，將開(kāi)挖面表層翻松30-40cm，耙平作為保溫層防凍；已開(kāi)挖完的，表層預覆松土或草袋上覆松土，待繼續施工時(shí)再清除。土方開(kāi)挖完畢，立即施工上部結構，防止基底凍結；如有工藝間歇，按冬季防護辦法處理。凍土的一次松碎量，應根據挖去能力和氣候條件確定，連續挖掘清除，隨挖隨運，避免重新凍結�；踊靥钭骱猛临|(zhì)保溫，防止地基周邊和基坑四周的土受凍。
�。�8）雨季開(kāi)挖土路塹時(shí)，分層進(jìn)行開(kāi)挖，每層底面設大于1%的縱坡，挖方邊坡沿邊坡預留30cm厚，待雨后再整修到設計邊坡線(xiàn)，開(kāi)挖路塹在距基頂面30cm時(shí)停止開(kāi)挖，待雨季后再挖到設計標高。
�。�9）土方開(kāi)挖時(shí)，對地下管線(xiàn)、纜線(xiàn)、文物古跡和其他構造物做好妥善保護。
�。�10）在居民區附近開(kāi)挖土方時(shí)，采取有效措施保證居民及施工人員的安全，并為附近居民的生活提供有效的臨時(shí)便道或便橋。
2、石方開(kāi)挖依據設計圖紙，根據取土場(chǎng)距離既有線(xiàn)及居民區位置的遠近，石方開(kāi)挖采用兩種方法。
�。�1）取土場(chǎng)距離既有線(xiàn)和居民區較遠時(shí)，石方爆破作業(yè)以小型及臺階法松動(dòng)爆破為主，邊坡地段預留2-3米采用光面爆破。石方路塹的路床頂面標高必須符合設計圖紙要求，高出部分輔以人工鑿平。超挖部分按監理工程師批準的填料，回填并碾壓密實(shí)穩固。
�、俦剖┕�
a、開(kāi)鑿作業(yè)面，清除地表雜物和覆蓋土層。
b、布孔：根據設計要求放出開(kāi)挖輪廓線(xiàn)和各炮孔孔位，并予以編號，插木牌逐孔寫(xiě)明孔深、孔徑、傾斜角方向及大小。
c、鉆孔：鉆孔是爆破質(zhì)量好環(huán)的重要一環(huán)，嚴格按爆破設計的位置、方向、角度進(jìn)行鉆孔，先慢后快。鉆孔過(guò)程中，必須仔細操作，嚴防卡鉆、欠鉆、漏鉆和錯鉆。裝藥前必須檢查孔位、深度、傾角是否符合設計要求，孔內有無(wú)堵塞、孔壁是否有石塊以及孔內有無(wú)積水。
如發(fā)現孔位和深度不符合設計要求時(shí)，進(jìn)行補孔或透孔。嚴禁少打眼，多裝藥。清除孔口周?chē)乃槭�、雜物，對于孔口巖石破碎不穩固段，進(jìn)行維護，避免孔口形成喇叭狀。鉆孔結束后封蓋孔口或設立標志。
d、裝藥：嚴格按設計的炸藥品種、規格及數量進(jìn)行裝藥。
e、炮孔堵塞：炮孔堵塞長(cháng)度大于最小抵抗線(xiàn)，堵塞材料采用2/3砂和1/3粘土堵塞。
f、爆破網(wǎng)路敷設：網(wǎng)路敷設前檢驗起爆器材的質(zhì)量、數量、段別并編號、分類(lèi)，嚴格按設計敷設網(wǎng)路敷設，嚴格遵守《爆破安全規程》中有關(guān)起爆方法的規定，網(wǎng)路經(jīng)檢查確認完好，起爆點(diǎn)設在安全地帶。
g、起爆：網(wǎng)路檢測無(wú)誤，防護工程檢查無(wú)誤，各方警戒正常情況下在規定時(shí)間，指揮員即可命令起爆。起爆采用非電起爆。
h、安全檢查爆破完成間隔規定時(shí)間后，安全檢查無(wú)誤，即可進(jìn)行機械施工。
i、總結分析：爆破后對爆破效果進(jìn)行全面檢查，綜合評定各項技術(shù)指標是否合理，進(jìn)一步確認已暴露巖石結構，產(chǎn)狀、地質(zhì)構造、巖石物理力學(xué)性質(zhì)，綜合分析巖石單位耗藥量，作好爆破記錄，聘請有經(jīng)驗的爆破專(zhuān)家進(jìn)行分析、總結，對下一循環(huán)爆破作業(yè)進(jìn)行優(yōu)化。
�、诒ＷC安全、質(zhì)量的技術(shù)措施
a、用塑料導爆管非電起爆技術(shù)，起爆系統不受雷電干擾，安全可靠。
b、采用微差爆破技術(shù)，改善破碎質(zhì)量和控制爆破振動(dòng)，在環(huán)境復雜的地段，為了確保附近的建筑設施不受振動(dòng)的影響，采用孔內、孔外相合的微差起爆形式，做到孔與孔、排與排之間都有一定的時(shí)間間隔，最大限度地降低爆破振動(dòng)，使爆區附近的建筑設施振動(dòng)速度控制在國家爆破規定安全范圍內。
c、采用先進(jìn)的爆破技術(shù)，對于石質(zhì)堅硬，整體較好的巖石進(jìn)行爆破時(shí)，應用寬距離爆破技術(shù)，通過(guò)增大孔距、減小排距，充分利用炸藥能量，在單孔爆破面積和單位耗藥量不變的情況下，可以改善破碎質(zhì)量。
d、為了確保邊坡的穩定和平整度，除堅持采用光面爆破外，根據實(shí)際情況，適當增大邊坡保持層。在石質(zhì)較差地段，進(jìn)行深孔爆破時(shí)，要減小梯段高度，實(shí)行微差爆破，盡量減少爆破藥量和分段藥量，以免擾動(dòng)山體。
e、從開(kāi)始裝藥，即設置安全警戒，防止非作業(yè)人員進(jìn)入現場(chǎng)。網(wǎng)路連接后，工作人員逐漸撤離，警戒員、防護人員在指定地點(diǎn)就位，實(shí)行區段臨時(shí)封閉，防止人、車(chē)等進(jìn)入施爆區。
�。�2）當取土場(chǎng)距離既有線(xiàn)和居民區較近時(shí)，爆破斷面臨近既有線(xiàn)，安全施工要求高，難度大。為確保既有線(xiàn)行車(chē)安全，施工中采取淺孔松動(dòng)爆破和雙層排架防護。
�、俦剖┕し椒�
a、雙層防護排架搭設施工作業(yè)時(shí)在臨近既有線(xiàn)一側，按要求選擇適當位置鉆孔埋設φ32地錨，錨桿長(cháng)度為1、5米，埋設深度為1米，間距為2米。排架立管套住地錨桿，縱向管距1米，前、后排管距40厘米，排架橫管間距2、0米，內側掛竹排，同時(shí)設剪刀撐、水平支撐桿。水平支撐桿設錨桿與邊坡錨固，錨桿長(cháng)1、3米，埋設深為1米，間、排距為4米×4米，拉筋為φ12鋼絲繩。開(kāi)挖作業(yè)面的形成及爆破方法：將開(kāi)挖斷面分成若干個(gè)梯形三角臺階，縱向從兩端向中間控爆，橫向臺階的工作面一般與線(xiàn)路方向形成60-70度夾角，以使最小抵抗線(xiàn)方向背離既有線(xiàn)方向。根據邊坡設計要求，光爆地段采取間隔裝藥、微差爆破等方法進(jìn)行施工。
b、炮位覆蓋措施炮孔覆蓋：購置廢舊車(chē)胎編制柔性炮被覆蓋于炮位上。
這種覆蓋材料有較高的強度、彈性和韌性，不易折斷，并有一定的重量，不易被爆炸氣浪拋起，而且這種材料可反復使用、易修補、經(jīng)濟實(shí)惠。要求膠皮炮被厚度不得小于1厘米，編織要嚴實(shí)，四面用鋼絲扎緊加固。土袋覆蓋加壓：在柔性炮被上方加壓土袋，并對有可能出現危險滾石的地段加設鋼絲繩網(wǎng)或布魯克網(wǎng)防護，鋼絲繩網(wǎng)或布魯克網(wǎng)四周設錨桿拉緊。以防止滾石危及既有線(xiàn)行車(chē)安全。土袋均采用工地廢棄水泥編織袋裝土，嚴禁裝石子，以免飛石傷人。炮孔阻塞：炮孔阻塞長(cháng)度應大于或等于最小抵抗線(xiàn)，阻塞材料采用沙土堵塞。
c、布孔形式孔眼布置采用淺眼、深孔、預裂及多排微差擠壓爆破四種方法布置炮孔。
d、爆破方法采用邊坡縱向臺階與橫向臺階形成約70度夾角的三角槽式爆破方法。其方法為先在開(kāi)挖路塹橫向從上至下形成若干個(gè)梯形臺階并與邊坡光爆面形成一個(gè)約70度的三角形溜槽，豎直角應大于60度，臺階寬度高度均為2米，臺階布孔方式為雙排布孔�？考扔芯�(xiàn)一側采用預留防護墻微差爆破的方法，防護墻高為1、5米左右，厚度為2米左右，微差分段為：前排1段，后排3段，單排炮孔使用同段；
設計邊坡一側為了達到光爆效果前排為5段，后排為7段，此臺階為縱向臺階，在起爆時(shí)可與橫向臺階同時(shí)起爆。在臺階形成過(guò)程中縱向臺階不應過(guò)長(cháng)，縱向臺階的尾部一定要超過(guò)垂直既有線(xiàn)方向橫向臺階的頭部防護。爆破后的爆碴順三角溜槽清至底部，用小型運輸車(chē)人工裝卸棄除。設計邊坡隨工作面向前推進(jìn)而形成，外邊防護墻也隨工作面向前推進(jìn)逐漸消失，防護排架也隨工作面向前推進(jìn)逐漸拆遷重搭。
e、爆破工作程序每一輪爆破施工前，先由技術(shù)負責人編制施工設計，并在現場(chǎng)作好對各工序施工負責人的交底工作。各工序施工負責人在施工中嚴格按此設計操作，每一道工序完畢后應履行簽字手續，做到責任到人�，F場(chǎng)技術(shù)負責每一道工序的監控工作。在鉆孔與裝藥施工中，發(fā)現與設計不相符，工序負責人可與現場(chǎng)負責人及現場(chǎng)技術(shù)負責人討論，確定最佳施工方案，并在爆破工作記錄表的變更說(shuō)明中注明。裝藥工序施工前，由現場(chǎng)負責人對炮孔進(jìn)行抽查，并認真填寫(xiě)“炮孔檢查記錄表”，如符合要求，方可進(jìn)行裝藥，否則嚴禁裝藥。當各工序都進(jìn)行完畢后，由現場(chǎng)負責人、技術(shù)負責人、安全負責人及相關(guān)旁站人員作最后檢查，確認可以施爆后，履行簽字手續。
現場(chǎng)負責人向防護人員發(fā)出開(kāi)始警戒指令，并鳴笛，對人員進(jìn)行清場(chǎng)。由現場(chǎng)負責人向防護人員詢(xún)問(wèn)情況，確認安全后，由現場(chǎng)負責人向起爆員發(fā)出“起爆”指令（注意：起爆網(wǎng)路與起爆器此時(shí)方能進(jìn)行連接），同時(shí)鳴笛并向防護人員發(fā)出起爆指令。起爆后，由技術(shù)負責人與安全負責人到現場(chǎng)進(jìn)行檢查，確認安全后，由現場(chǎng)負責人向兩端防護人員發(fā)出解除警戒命令。如出現險情，現場(chǎng)負責人應立即組織搶險工作，在相關(guān)旁站人員確認安全后，方可由現場(chǎng)負責人向防護人員發(fā)出解除警戒命令。同時(shí)，由現場(chǎng)負責人組織出碴施工�，F場(chǎng)負責人組織技術(shù)負責人、安全負責人、各工序負責人及相關(guān)旁站人員參加在現場(chǎng)討論會(huì )，對此次爆破的效果進(jìn)行分析，總結經(jīng)驗，并作爆破工作記錄。技術(shù)負責人進(jìn)行現場(chǎng)勘察，進(jìn)行下一輪爆破的施工準備工作。
f、控爆施工注意事項嚴格控制爆碴的破碎程序：要求爆破后的巖石達到“碎而不拋”、“松動(dòng)而不散”或“預裂無(wú)飛”的效果。嚴格控制爆破松動(dòng)范圍：要求施工放樣要準確無(wú)誤，爆破后的斷面尺寸與設計尺寸相符。光爆地段在爆破作業(yè)過(guò)程中光爆效果要滿(mǎn)足設計要求，爆破后的邊坡平順而穩定，半孔率不小于90%。
嚴格控制爆破四害：爆破地震波、空氣沖擊波、噪聲和飛石�？刂茲L石：該控爆段山體上部存在危石，在施爆前，必須對其進(jìn)行加固或處理，確認安全后方可進(jìn)行爆破施工�？刂骑w石：爆破飛石是炸藥爆炸后的多余能量對石頭產(chǎn)生作用的結果。為控制爆破飛石，在施工中主要采用取優(yōu)孔徑、孔深、孔數、孔距、排距和炸藥單耗，采用合適的裝藥方法和起爆方式，提高炮孔的阻塞質(zhì)量，以達到每個(gè)炮孔所產(chǎn)生的爆破能量與炮孔周?chē)橘|(zhì)所需能量相等，達到松動(dòng)而無(wú)剩余能量造成飛石。加大裝藥的分散合理性：將炸藥理進(jìn)行分散化和微量化處理，采取“密布孔，淺打眼，少裝藥”的方法將總裝藥量“化整為零”，合理地、微量地分布在多孔之中，以達到降低爆破地震波、空氣沖擊波、噪音和飛石的危害。選擇最優(yōu)抵抗線(xiàn)方向：在最小抵抗線(xiàn)方向，爆破地震強度最小，反方向最大，側向居中。然而，在最小抵抗線(xiàn)方向上，又是碎塊飛散的主導方向。
為了綜合減震和控制飛石，應使被保護的構造物或邊坡居于最小抵抗線(xiàn)兩側位置，分四個(gè)控爆作業(yè)面若干個(gè)臺階沿山體兩端向中間推進(jìn)。
�、谑┕ぐ踩雷o措施
a、防護排架在搭設過(guò)程中要設專(zhuān)職質(zhì)檢員親臨現場(chǎng)指導施工，并設專(zhuān)職安全員解決搭設過(guò)程中可能會(huì )出現的安全問(wèn)題。當排架分段搭設完畢后要經(jīng)技術(shù)負責人檢查評定驗收后方可投入使用。
b、防護排架任何一個(gè)斷面的高度保證高出爆破作業(yè)面至少3米。
c、塹坡頂部爆破邊坡坡面形成后，按間距約5米設置攬風(fēng)繩，攬風(fēng)繩采用鋼絲繩制作，并用φ32鋼筋錨固于邊坡坡面上。
d、在爆破施工現場(chǎng)按規定選擇適當位置設置爆破標志牌。
e、炮位覆蓋柔性炮被，上另壓一層土袋，并對有可能出現滾石的地段加設鋼絲繩網(wǎng)或布魯克網(wǎng)防護。
f、為防止出現意外事故，爆破作業(yè)現場(chǎng)準備搶險接觸網(wǎng)桿、鋼釬、大鐵錘等必備材料并在起爆之前組織足夠的搶險人員待命。
g、為防止爆破作業(yè)過(guò)程中意外險情影響車(chē)輛運行安全，在施工爆破作業(yè)現場(chǎng)設防護人員，防護員配備一面紅色信號旗，信號旗要求用塑料膠帶粘接，在出現特殊意外險情時(shí)攔停車(chē)輛。
3、棄方
�。�1）運至指定的棄土場(chǎng)進(jìn)行棄土，并按要求確定合理的堆放形式和坡腳加固處理方案，以及排水系統的布置方式。
�。�2）做到棄土堆堆置整齊、美觀(guān)、穩定、排水順暢，對其周?chē)慕ㄖ�、排水及其它任何設施不產(chǎn)生干擾和損壞。
�。�3）棄方時(shí)，采取行之有效的措施使運輸和堆放對環(huán)境皆不造成污染。
4、邊溝的開(kāi)挖
�。�1）邊溝開(kāi)挖的位置、斷面尺寸和溝底縱坡必須符合設計圖紙要求，按照從下游出口向上游的順序進(jìn)行開(kāi)挖。
�。�2）在超高路段，邊溝溝底縱坡與曲線(xiàn)前后溝底銜接良好，保證曲線(xiàn)內側沒(méi)有積水和外溢。
�。�3）路塹與路堤連接處，邊溝要緩順引向路堤兩側的自然溝，保證路基附近不產(chǎn)生積水。
5、填挖過(guò)渡段施工全線(xiàn)填方與挖方交界處全部鋪設50×15、3m2的土工格柵，規格為25、4×25、4mm，經(jīng)向及緯向抗拉強度50KN/M2，土工格柵鋪在土基與砂墊層之間。
�。�1）施工方法
�、偈┕r(shí)先平整場(chǎng)地，清除基底，鋪設砂墊層，含泥量小于3%。確保地面平整及地下水順利流出堤外。
�、谘芈返痰撞繖M向滿(mǎn)鋪土工格柵。鋪設時(shí)注意鋪設方向和搭接寬度，滿(mǎn)足規范要求。土工格柵每層應包裹填料，其長(cháng)度不小于1、0m。
�、鄹駯配佂旰�，及時(shí)填筑填料，避免陽(yáng)光長(cháng)時(shí)間直接曝曬，一般不大于48h。從溝部開(kāi)始向中間填土，碾壓機械、工程車(chē)輛不直接走行在格柵上。每層的垂直位置，嚴格按設計圖紙鋪設，誤差不超過(guò)規范碾壓層厚的1/2，填土按1m每周的速度上升，當孔隙承壓力達到臨界值時(shí)，停止填土。
�。�2）注意事項
�、偈垢駯抛畲髲姸确较蚺c最大受力方向一致。
�、诒苊饫速M。
�、鄹駯诺那懈盍颗c縫接量嚴格控制。
�、軠蟽惹�(xiàn)處鋪設布局要合理。
�。ㄋ模┞坊�
1、按設計圖紙要求檢查路基的中線(xiàn)位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應的標高。
2、土質(zhì)路基用機械刮土補土，人工配合機械碾壓的方法整修成型，深路塹邊坡整修按設計要求的坡度自上而下進(jìn)行刷坡，嚴禁在邊坡上以土貼補。
3、在整修需加固的坡面時(shí)，預留出加固位置，對填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝的地段，采取邊坡挖臺階，分層填補，仔細夯實(shí)的方法處理。
4、填土路基兩側超填的寬度予以切除，邊坡缺土時(shí)，要挖成臺階，分層填補夯實(shí)。
5、掛線(xiàn)進(jìn)行邊溝整修，路基整修完畢后，堆于路基范圍的廢棄土料棄置指定的棄土場(chǎng)。
工程施工方案 篇3
跟蹤審計的具體方案和內容如下：
一、設計階段
設計階段是造價(jià)控制的重點(diǎn)，任何工程設計都是技術(shù)和經(jīng)濟的辨證統一，設計階段如何處理好技術(shù)和經(jīng)濟之間的關(guān)系，是控制工程造價(jià)的最關(guān)鍵環(huán)節。一項設計可以有多種技術(shù)上的可行方案，這就要求造價(jià)咨詢(xún)機構對不同設計方案進(jìn)行造價(jià)分析和比較，從中優(yōu)選設計方案，以達到在保證設計風(fēng)格和工程質(zhì)量的前提下，達到最大限度控制工程造價(jià)的目的。
二、工程招投標階段
目前，造價(jià)咨詢(xún)機構大多具有招標代理資質(zhì)，這樣就為全過(guò)程造價(jià)控制奠定了良好基礎。該過(guò)程的重點(diǎn)是合理編制招標文件，并為招標提供合理、準確的工程預算或招標控制價(jià)，以便投資方準確確定投資額，合理安排資金，并確保使預算不超概算。具體工作內容如下：
1.擬訂發(fā)包方案、編寫(xiě)招標文件、發(fā)布招標公告，制定資格預審條件和文件、 組織接收投標申請人報名、審查潛在的投標人資格，確定潛在投標人；
2.編制評盡準確的工程量清單、編制工程標底或控制價(jià)、組織現場(chǎng)勘察和答疑；組織開(kāi)標、評標；向招標人推薦最佳的投標人；
3.協(xié)助招標人與中標人簽訂施工合同；編制招標代理書(shū)面報告；
咨詢(xún)機構在編制工程量清單和編制工程標底或招標控制價(jià)時(shí)，對因產(chǎn)地、品牌、規格及型號不同影響單價(jià)較大的材料應單獨列表，并在招標文件中要求投標人提供詳細的產(chǎn)地、品牌、規格、型號及單價(jià)，并在施工階段會(huì )同監理及建設方共同監督確認，避免施工方以次充好；對設計時(shí)難以確定規格型號、單價(jià)難以確定的設備或材料，招標時(shí)應以暫估價(jià)的形式計入并在招標文件中注明結算時(shí)由各方共同市場(chǎng)考察后確認；對于招標人有便捷熟悉的材料或設備，可以甲方供料形式在招標文件中說(shuō)明。
三、項目實(shí)施階段
項目實(shí)施階段是建設方資金投入最多、最容易造成資金不合理流失的階段，該階段的造價(jià)控制重點(diǎn)是使建設方及時(shí)、動(dòng)態(tài)的掌握投資情況、合理支付工程款、選擇價(jià)格合理的建筑材料，保證最終工程結算不超過(guò)工程預算，該階段是跟蹤審計的重點(diǎn)。
在該階段的造價(jià)跟蹤審計主要體現在以下幾個(gè)方面：
1.施工單位中標后，應及時(shí)與建設單位核對預算工程量及施工單位擬訂的特殊的材料價(jià)格、品牌明細算等具體數據。確定圖紙工程內容和數量，修整工程造價(jià)，并附該中標工程具體數量、單價(jià)和具體材料數量明細，使建設方及工程監理方可根據該明細合理訂購材料。
2. 每日做好審計日志，及時(shí)做好影像資料，為結算審計提供依據；及時(shí)監督工程施工與設計是否相符，做到每施工一處分項工程核對一處，避免施工單位偷工減料；。
3.工程進(jìn)度款的撥付嚴格執行合同約定，對于每月按形象進(jìn)度撥款的，每個(gè)月根據施工進(jìn)度、建設方及工程監理簽證資料，由施工單位編制當月結算，經(jīng)核定后，作為建設方付款依據。并根據市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)和特殊材料價(jià)格的確定修正工程預算，使建設方隨時(shí)掌握最新的投資預算，并附該預算與工程標底預算之間的工程造價(jià)差距情況，并分析其原因。
4.針對施工期價(jià)格浮動(dòng)超過(guò)約定的材料，及時(shí)掌握各施工階段的材料價(jià)格并會(huì )同各方及時(shí)確認價(jià)格，避免結算時(shí)帶來(lái)爭議。
5.工程竣工后，由施工單位送審工程結算，經(jīng)審核后，編制工程結算審核報告。并附該結算與工程預算的差距情況及原因。
四、項目實(shí)施階段造價(jià)控制的具體做法：
1.材料價(jià)格的確定與控制
一般應根據施工合同約定進(jìn)行確定和控制，大體存在以下幾種情況：施工期較短的工程或施工期建材市場(chǎng)價(jià)格較穩定時(shí)，一般約定材料價(jià)格執行投標報價(jià)；施工期較長(cháng)或施工期建材市場(chǎng)價(jià)格不穩時(shí)，一般約定價(jià)格浮動(dòng)在一定范圍內不調整，超過(guò)該范圍對超過(guò)部分進(jìn)行調整；非招標工程材料價(jià)格一般約定執行施工期當地工程造價(jià)管理部門(mén)發(fā)布的材料市場(chǎng)信息價(jià)或簽證價(jià)格。根據以上情況，在現場(chǎng)跟蹤時(shí)應及時(shí)會(huì )同各方對到場(chǎng)材料的產(chǎn)地品牌規格型號進(jìn)行確認并與投標書(shū)核對，發(fā)現不一致時(shí)，如影響到工程質(zhì)量和造價(jià)時(shí)應要求施工方改正。
2.工程量的確定與控制
施工單位在每個(gè)月初提供一份詳細計劃完成的工程量清單，報業(yè)主審核，造價(jià)咨詢(xún)機構根據審核后的計劃完成的工程量清單及當時(shí)的市場(chǎng)材價(jià)格，編制當月計劃投資額。月末由施工單位提供本月實(shí)際完成的工程量清單，經(jīng)現場(chǎng)業(yè)委托人員確認，并報業(yè)主批準后，造價(jià)咨詢(xún)機構應根據批準后實(shí)際完成的工程員及當月市場(chǎng)材料價(jià)格編制當月實(shí)際完成的工程投資額，并報業(yè)主、實(shí)施單位，以便業(yè)主及時(shí)撥付工程款。并與計劃投資額比較，分析差異原因，以便及時(shí)采取組織、經(jīng)濟、技術(shù)等防止類(lèi)似的原因再次發(fā)生，平時(shí)應由業(yè)主定時(shí)召開(kāi)例會(huì )，匯報完成投資與進(jìn)度情況，布置下一步投資與進(jìn)度計劃，直至整個(gè)工程全部竣工，以確保工程不突破預計投資額與進(jìn)度計劃。
3.工程變更時(shí)工程造價(jià)的確定與控制
工程變更在實(shí)際施工過(guò)程中是難免的，工程變更主要包括設計變更、進(jìn)度計劃變更、施工條件變更以及招標文件和工程量清單中未包括的“新增工程”。由于工程變更會(huì )帶來(lái)工程造價(jià)和工期的變化，為了有效地控制工程造價(jià)，無(wú)論任何一方提出工程變更，均需由監理工程師確認并簽發(fā)工程變更指令，施工單位在工程變更確定后，提出變更工程價(jià)款報告，提供變更工程量清單，報業(yè)主確認后，造價(jià)咨詢(xún)機構根據變更工程量計算變更工程價(jià)款，作為追加合同款同期支付。
五、分部分項工程造價(jià)控制
1.土方工程：由于土方工程具有隱蔽性、事后無(wú)法測量性等特點(diǎn)，因此在工程開(kāi)工前（尤其是附屬工程），造價(jià)咨詢(xún)機構應到現場(chǎng)進(jìn)行實(shí)施勘察，確定土質(zhì)類(lèi)別、熟悉工程開(kāi)工前的現場(chǎng)情況，并由業(yè)主現場(chǎng)委派人員提供實(shí)際標高，并實(shí)地測量計算，確定不同的土質(zhì)、挖土深度、機械進(jìn)場(chǎng)數量、土方外運距離、回填材料，配合比等，如在技術(shù)上可行，且有多種施工措施的，造價(jià)咨詢(xún)機構應提供各種技術(shù)措施下的工程造價(jià)提交建設方確定。
2.樁基工程：如該工程有樁基工程，造價(jià)咨詢(xún)機構應向建設方提供各種頂制樁的市場(chǎng)價(jià)格和質(zhì)量數據。并針對打樁工期合理確定打樁機械。
3.地下室及基坑圍護部分：基坑圍護有多種方法，造價(jià)咨詢(xún)機構將根據不同的施工方法編制預算，使建設方選擇合理價(jià)優(yōu)的施工方法。該部分工程量采用圖紙計算和及時(shí)實(shí)地測量打式確定。
4.墻體工程和柱梁工程：根據圖紙計算，并每個(gè)月進(jìn)行實(shí)地測量，并由監理部門(mén)共同簽字認可后，套用定額結算。結算時(shí)注意墻面、柱梁的粉刷材料類(lèi)型。
5.樓地面工程：該部分工程量以實(shí)測為主，注意實(shí)際施工是否做分割縫、嵌縫等，地面工程采用的圖集做法的，應跟圖集做法對照，按照實(shí)際做法套用不同定額，使造價(jià)更趨合理，為甲方控制造價(jià)。
6.屋面工程：現場(chǎng)測算屋面的找平層材料，厚度，最主要是屋面防水材料的做法，協(xié)助建設方對防水材料的單價(jià)進(jìn)行控價(jià)�，F場(chǎng)實(shí)測工程量。
7.鋼筋工程：在各分部鋼筋綁扎好、澆注砼前，造價(jià)咨詢(xún)機構應派人進(jìn)行實(shí)地測算，計算出各分部鋼筋用量明細。每個(gè)月根據工程進(jìn)度確定鋼筋用量，作為甲方采購鋼筋的依據；
8.水電、通風(fēng)和消防工程：向甲方提供所需設備和器材明細數量，并向甲方提供各廠(chǎng)家的實(shí)際報價(jià)供甲方參考確定，工程量以實(shí)地測量與圖紙計算相結合，并在隱蔽工程結束前與施工單位確認工程量，使工程量更趨合理。
9.水電和消防等安裝工程在施工過(guò)程中應注意與土建工程密切配合，如挖填土方、預留孔洞套管等，避免不必要的重復施工及開(kāi)鑿墻洞。安裝工程中的一些吊托支架，施工單位應提供詳細制作安裝圖紙，便于最后結算。消防工程中的系統調試應注意是施工單位還是設備供應單位來(lái)調試。
10.裝飾工程：在裝飾工程中，造價(jià)咨詢(xún)機構應針對不同的裝飾設計提供預算，由于裝飾材料新品種多，價(jià)格上下浮動(dòng)的區間大，因此造價(jià)咨詢(xún)機構編制的工程量清單會(huì )盡量明確材料的品牌和廠(chǎng)家，確定工程材料的品種和數量，最主要的選材和隱蔽工程中投入精力，在材料的選用上，盡量協(xié)助建設方采用合理的材料，在達到同樣效果的情況下，盡量采用常規材料。
工程施工方案 篇4
一、編制依據
1、施工圖紙
2、混凝土結構工程質(zhì)量驗收規范 GB50204-20xx
3、公路瀝青路面施工技術(shù)規范 JTJ F40-20xx
4、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準 JTJ F80/1-20xx
二、工程概況：
工程名稱(chēng)：XX市XX路（東崗樓—造紙廠(chǎng)）改造工程
建設單位：XX市重點(diǎn)工程建設管理局
XX市XX路 (東崗樓～造紙廠(chǎng))路線(xiàn)全長(cháng)4.62公里，道路現狀為城市主干道，雙向六車(chē)道，水泥混凝土路面，中央分隔帶7.5米，紅線(xiàn)寬45米。道路沿線(xiàn)地勢變化較大，道路兩側建筑退紅較近，全線(xiàn)無(wú)慢車(chē)道。
本次主要對原水泥路面進(jìn)行改造，將原水泥路面改造為瀝青路面，同時(shí)將原道路的雙向六車(chē)道改造為雙向八車(chē)道。在條件允許路段設置港灣式公交車(chē)站。本次施工只對路面進(jìn)行改造，不對道路的兩側的管線(xiàn)進(jìn)行改移，對路面加鋪有影響的部分做適當調整，埋設污水管道。
本施工標段道路橫斷面形式具體設計為：2.0m綠化帶+3.5m人行道+2.0m側分帶（兼110KV高壓線(xiàn)走廊帶）+30m機動(dòng)車(chē)道（0.25+4x3.5++0.5+0.5+0.5+4x3.5+0.25）+2.0m側分帶+3.5m人行道+2.0m綠化帶=45m。
本工程總工期150日歷天，20xx年9月15日—20xx年2月12日，因為經(jīng)歷整個(gè)冬季，溫度下降至5℃以下，特制定冬季施工方案。
三、主要施工項目冬季施工方案：
本工程主要針對瀝青混凝土、水泥混凝土、土方工程、雨水口井及檢查井砌筑、路牙石安裝、人行道步道磚的鋪設六個(gè)工作內容編制了冬季施工方案，詳細內容如下
�。ㄒ唬r青混凝土冬季施工方案
20xx年11月20日-12月31日攤鋪行車(chē)道瀝青面層和下面層，施工時(shí)間安排在早上11點(diǎn)至下午的3點(diǎn)。為保證瀝青路面施工質(zhì)量，施工期間，按規范規定采取相應措施，做好冬季施工防護。
瀝青混凝土冬季施工措施
1．瀝青路面施工的地表最低溫度不能低于5度。
2．準確調整拌和機配料，確定最佳油石比。
3．準備下承層，用空壓機吹掃凈路面的樹(shù)葉、浮土。完成后應及時(shí)噴灑透層瀝青，并均勻撒布石屑。
4．瀝青混合料拌和嚴格按照施工配合比通過(guò)電子計量配料系統，采用AH-90瀝青加熱溫度應控制在150-160℃；礦料加熱溫度應控制在160-190℃（填料不加熱）；瀝青混合料的出料溫度應控制在140-160℃。拌和機每鍋拌和時(shí)間控制在30-50s（其中干拌時(shí)間不得少于5s），拌和時(shí)記錄瀝青與各種礦料的用量及拌和溫度，出廠(chǎng)的瀝青混合料應均勻一致、無(wú)花白料、無(wú)結塊或離析現象。拌和過(guò)程中應按規定頻率抽取馬歇爾試件和油石比試驗，做好拌和記錄。
5．瀝青混合料運輸采用自卸車(chē)運輸，運輸車(chē)輛的車(chē)廂應清洗干凈，并涂刷隔離劑（柴油與水的比例可為1：3）但車(chē)廂內不得有余液。瀝青混合料上覆蓋一層棉被，混合料運輸應科學(xué)組織以避免停車(chē)壓料和停機待料的現象發(fā)生。
6． 攤鋪過(guò)程中攤鋪機行走速度宜控制在2-6m/min，不得隨意停頓或提速、減速，攤鋪機后設專(zhuān)人消除粗細料離析現象，消除粗集料窩，粗集料帶。
7．混合料攤鋪完成后應緊跟進(jìn)行碾壓，使用DD-110雙鋼輪壓路機以1.5-2km/h的速度靜壓2遍（最大速度不得超過(guò)3km/h）；初壓后進(jìn)行振動(dòng)復壓3-5遍，其速度宜為4-6km/h，振動(dòng)碾壓倒車(chē)時(shí)必須停止振動(dòng)；終壓用YL16-20輪胎壓路機以4-6km/h的速度進(jìn)行（最大速度不超過(guò)8km/h），終壓不少于2遍。壓路機工作是應驅動(dòng)輪面向攤鋪機，起動(dòng)停止時(shí)必須緩慢進(jìn)行。使用振動(dòng)壓路機相臨碾壓帶應重疊10-20cm；使用輪胎壓路機相臨碾壓帶應重疊1/3-1/2碾壓輪寬，且輪胎氣壓不小于0.5Mp。對壓路機碾壓不到的地段用振動(dòng)夯進(jìn)行夯實(shí)。壓路機的碾壓段長(cháng)度以與攤鋪速度平衡為原則，并保持大體穩定。壓路機每次折回位置應呈階梯型隨攤鋪機向前推進(jìn)。碾壓時(shí)壓路機應從路邊一側向路中心碾壓，雙鋼輪壓路機每次重疊30cm，不得在新鋪混合料上調頭、轉向、左右移動(dòng)和突然剎車(chē)。
8．瀝青混凝土路面未冷卻前不得開(kāi)放交通，并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪路面上。
9．對于作業(yè)段的橫向施工縫，應在相鄰段施工前用切割機將平整度不能滿(mǎn)足要求的部分切除，并在接縫部位涂刷適量的熱瀝青后再繼續攤鋪。
10．對于作業(yè)段的縱向施工縫，應在相鄰段施工前用人工或切割機將接縫松散部分刨除或切除后再繼續攤鋪。
11.施工完畢后，立即在瀝青面層下面層上做一層封層。
�。ǘ┧嗷炷炼臼┕し桨�
混凝土冬施選用水化熱大的硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥，水泥強度等級不應低于42.5，最小水泥用量不應少于300kg／m2，水灰比不應大于O.6。選用-20℃抗凍極限的防凍劑（防凍劑應按施工規范及使用說(shuō)明進(jìn)行試配，攪拌時(shí)按配比設計文件配制）�；炷脸�、終凝時(shí)間控制：初凝10小時(shí)，終凝20小時(shí)�；炷撂涠瓤刂疲� 160±20mm。砼溫控制出罐溫度：≥12°C，入模溫度：≥5°C。砼在運輸過(guò)程中不得有表層凍結、砼離析、水泥砂漿流失、坍落度損失等現象。保證運輸中砼溫度降速度不得超過(guò)5度/小時(shí)。
砼的澆筑時(shí)間控制，注意收聽(tīng)天氣預報，當預報溫度白天最高溫度低于-5℃或夜間最低溫度低于-15℃時(shí)，預報有大于四級風(fēng)時(shí)，不允許進(jìn)行砼澆筑。頂板砼澆筑宜在早晨4:00-6:00開(kāi)始進(jìn)行，爭取在中午12:00前結束，力爭下午17:00前可將塑料布及阻燃棉簾被覆蓋完畢。夜間進(jìn)行頂板砼澆筑時(shí)，砼隨澆筑振搗完畢隨蓋一層彩條布和一層棉簾被做臨時(shí)保溫，直到第二天9:00之前。9:00以后，等太陽(yáng)出來(lái)，再揭開(kāi)臨時(shí)保溫棉簾被進(jìn)行搓毛、壓光等工作。砼搓毛、壓光后，腳踩沒(méi)有腳印時(shí)，再用塑料薄膜和棉簾被進(jìn)行覆蓋保溫。
砼的保溫及養護: 在冬施期間，砼的養護措施十分關(guān)鍵，正確的養護能避免砼產(chǎn)生不必要的溫度收縮裂縫和受凍。根據工程特點(diǎn)及施工部位，采用相應的保溫養護措施，防止砼受凍并控制砼表面和內部溫差。
保溫及養護，采用一層塑料布加阻燃棉簾被保溫上再鋪一層彩條布，當大氣溫度不低于-10℃時(shí)，防火棉簾被覆蓋一層，上鋪一層彩條布并應木方壓住。當大氣溫度低于-10℃，防火棉簾被覆蓋兩層。砼保溫覆蓋須在砼達到初凝可上人后馬上進(jìn)行，棉簾被長(cháng)短邊搭接均不小于100mm，并用鐵絲綁牢。上下兩層棉簾被接縫處應相互錯開(kāi)。
冬施測量放線(xiàn)
必須在板砼同條件養護試塊強度達到5Mpa后，方可掀開(kāi)保溫材料進(jìn)行。測量時(shí)，先揭開(kāi)軸線(xiàn)控制點(diǎn)位置處的棉簾被，其它與測量無(wú)關(guān)部位的棉簾被不揭，測量完后隨時(shí)將棉簾被恢復。驗線(xiàn)時(shí)，依據監理工程師的要求將須揭開(kāi)位置處的棉簾被揭開(kāi)，其它無(wú)關(guān)部位的棉簾被不揭。驗完后隨時(shí)將棉簾被恢復。
砼試塊的留置
冬施砼試塊的留置除按常溫規定留置試塊外，增設不少于兩組同條件養護的試塊，分別用于檢驗受凍前的砼強度、轉入常溫養護28天的砼強度。
�。ㄈ┩练焦こ潭臼┕し桨�
正式進(jìn)入冬施，現場(chǎng)進(jìn)行場(chǎng)地回填平整工作。對其冬期施工質(zhì)量的保證作如下要求：填方前清除基底上的冰雪和保溫材料，填方邊坡表層1m以?xún)�，不得采用含有凍土塊的土填筑�；靥钣猛翍^(guò)50mm篩孔，做到隨篩、隨拌、隨夯、隨蓋，當氣溫低于-10℃時(shí)，不宜回填作業(yè)。對基槽及地面工程范圍內的回填土，不得采用凍土塊或受凍的粘土做回填土料，對其它溝槽部位的回填土，凍土塊含量不得超過(guò)回填總體積的15%，且凍土塊的粒徑應小于15cm，凍土塊應分布均勻，逐層壓實(shí)。
�。ㄋ模┯晁诰皺z查井砌筑冬季施工方案
1、砌筑前應清除磚表面的污物及冰、霜、雪等，遇水浸泡后的磚不能使用，當氣溫在0℃以上溫度時(shí)，磚可適當澆水濕潤，澆水不宜過(guò)多，一般吸進(jìn)1㎝為宜，且隨澆隨用，磚表面不得有游離水。
2、拌制砂漿的水泥采用32.5普通硅酸鹽水泥。
3、拌制砂漿的砂子不得含有冰塊或大于1㎝的凍結快。
4、砂漿稠度，在負溫度砌筑時(shí)，可將砂漿稠度比常溫增大1-3㎝，加大的砂漿稠度不得超過(guò)13㎝，水平縫和豎直灰縫不大于1㎝，也不得小于0.8㎝.以確保磚與砂漿的粘接力。
5、砌筑時(shí)使用上墻砂漿的溫度-10℃以?xún)葹?℃，-10℃~-20℃為10℃，-20℃以下為15℃.
6、砂漿配合比必須按配合比的通知進(jìn)行，配制的標準鹽溶液應在施工的前一天完成，以保證固體鹽充分融化。
7、延長(cháng)攪拌時(shí)間，攪拌時(shí)間較常溫季節增加0.5~1倍，以2.5min~3min為宜，砂漿采取隨拌隨用不得積存。
8、嚴禁使用凍結砂漿，也不宜在砌筑時(shí)向砂漿內加水。
9、必須采用“三一砌磚法”施工，不得大面積鋪灰。
10、當砌筑完成后下班前應立即覆蓋塑料薄膜和草簾保溫。
11、摻鹽量按日最低氣溫（占用水量%）≥-10℃為3，-11℃~
-15℃為5，-16℃~-20℃為7.
�。ㄎ澹┞费朗惭b冬季施工方案
采用安裝一段、調整一段、勻縫一段、掩埋一段，并及時(shí)用塑料薄膜和草簾覆蓋一段。
路牙石安裝冬季施工措施
1、無(wú)砂混凝土施工，爭取在初冬階段完成，若溫度偏低，將人行道先松土，用塑料薄膜和草簾普遍覆蓋，防止無(wú)砂混凝土澆筑在凍土上。
2、加強對予拌混凝土進(jìn)場(chǎng)檢查工作，是否符合我單位所提出的施工要求，用熱拌混凝土摻加早強、防凍、減水等外加劑及坍落度、混凝土強度是否符合要求。
3、無(wú)砂混凝土進(jìn)場(chǎng)前，提前做各項澆筑前的準備工作，集中施工力量，以最快的速度攤鋪壓平后，及時(shí)覆蓋塑料薄膜和草簾，且在步道磚鋪前不準揭掉塑料薄膜和草簾。
�。�、人行道步道磚的鋪設冬季施工方案；
1、采用干硬性砂漿，砂漿隨伴隨鋪，隨時(shí)調整縫隙，且鋪一段、檢查一段，合格立刻覆蓋塑料薄膜和草簾。
2、覆蓋無(wú)砂混凝土的塑料薄膜和草簾，在鋪磚時(shí)，隨揭隨鋪。
工程施工方案 篇5
摘要：建筑工程施工項目的造價(jià)控制工作的質(zhì)量水準，是我國建筑工程企業(yè)基本經(jīng)營(yíng)活動(dòng)綜合性經(jīng)濟收益的重要影響因素，而施工方案的設計和編制水平，也是影響我國建筑工程領(lǐng)域造價(jià)工作的重要因素，本文針對施工方案對工程造價(jià)的影響展開(kāi)了簡(jiǎn)要論述。
關(guān)鍵詞：施工方案；工程造價(jià)；影響
在工程項目施工作業(yè)活動(dòng)具體開(kāi)展之前，施工單位都必須優(yōu)先做好施工方案的設計和確定環(huán)節。而對于具體的工程項目而言，卻往往會(huì )同時(shí)面對兩種或者是多種的施工備選方案，而且不同的備選方案之間本身在施工技術(shù)的實(shí)現難度方面具有明顯差別，因而直接導致了其在工程造價(jià)成本規模水平方面的差異，為切實(shí)提升建筑施工企業(yè)的整體經(jīng)濟收益水平，必須切實(shí)做好建筑工程項目在施工方案具體形成過(guò)程中的造價(jià)水平控制，有鑒于此，本文將針對施工方案對工程造價(jià)的影響問(wèn)題展開(kāi)簡(jiǎn)要分析。
1施工方案是工程造價(jià)活動(dòng)的基本依據
從應用功能角度展開(kāi)分析，施工方案在為建筑工程施工活動(dòng)提供技術(shù)指導路徑的同時(shí)，也發(fā)揮著(zhù)工程造價(jià)活動(dòng)基本依據的重要角色。這里充分展現了我國建筑工程施工事業(yè)的基本發(fā)展規律和特征，以及建筑工程造價(jià)編制工作的`真實(shí)需求。因而要求我國建筑工程造價(jià)編制人員在具體的工作過(guò)程中，切實(shí)認知施工方案對建筑工程項目造價(jià)編制結果造成的深刻影響，并針對其基本作用的表現形式形成真切認知，從而扎實(shí)提升我國建筑工程造價(jià)編制工作的有效性，改良建筑工程項目施工成本構成項目體系的優(yōu)化水平，促進(jìn)建筑工程造價(jià)工作整體層次水平的不斷降低。從工作實(shí)踐路徑角度展開(kāi)分析，施工方案設計工作過(guò)程中涉及的內容必須貫穿建筑工程施工活動(dòng)的全過(guò)程，并且在指涉和表達建筑工程施工作業(yè)任務(wù)內容過(guò)程中保持充分的全面性和準確性，有鑒于此，施工方案勢必將會(huì )成為建筑工程項目造價(jià)編制工作開(kāi)展過(guò)程中的基本依據。
2施工方案包含的作業(yè)環(huán)節及技術(shù)要點(diǎn)
施工方案是建筑工程施工作業(yè)活動(dòng)具體開(kāi)展過(guò)程中極其重要的技術(shù)指導文件，因而只有在施工方案的編寫(xiě)過(guò)程中保證其基本內容的完整性，并詳細列示和敘述施工作業(yè)活動(dòng)過(guò)程中涉及的全部技術(shù)環(huán)節及其相應的控制要點(diǎn)，保證上述信息在列示和敘述過(guò)程中的完整性，才能為工程造價(jià)編制工作人員提供系統詳實(shí)的基礎準備材料。造價(jià)編制工作人員在具體開(kāi)展編制工作過(guò)程中，應當結合施工方案中列示的全部工程描述信息，實(shí)現對工程項目全部施工技術(shù)環(huán)節的實(shí)施方法，以及實(shí)施流程的準確了解，從而有效縮減造價(jià)編制過(guò)程中的現場(chǎng)調研時(shí)間，提升工程造價(jià)編制工作的整體效能水平。在建筑工程項目的整體性造價(jià)預算編制工作的開(kāi)展過(guò)程中，施工方案對工程造價(jià)編制水平的影響通常具備更為直接的表現特征。通常在預算方案的編制和設定過(guò)程中，必須充分關(guān)注實(shí)際采取的施工作業(yè)方式所具備的技術(shù)特征，比如要關(guān)注駐斷流施工方式與圍堰布置施工方式在造價(jià)成本控制方面的客觀(guān)差別等。這里要求預算編制工作者在實(shí)際接收施工方案后，必須針對施工方案實(shí)際承載的全部設計信息內容展開(kāi)系統詳實(shí)的解讀分析，并以此確保實(shí)際編制形成的施工設計方案能夠具備充分的科學(xué)性和準確性。
3制定科學(xué)合理的施工方案
施工方案在制定和編制過(guò)程中的科學(xué)合理性，對建筑工程項目的整體施工質(zhì)量，以及工程造價(jià)方案編制工作的整體質(zhì)量狀態(tài)具備極其深刻的影響制約作用。有鑒于此，施工方案的編制工作人員必須全面結合建筑工程項目的具體特點(diǎn)，針對性的編制形成具備充分科學(xué)合理性特征的施工施工方案，借由扎實(shí)做好施工方案編制過(guò)程中的進(jìn)程性質(zhì)量管理工作，切實(shí)發(fā)揮建筑工程項目施工方案在建筑工程項目造價(jià)編制工作過(guò)程中的基礎性信息支持作用，并為建筑工程項目工程造價(jià)編制工作的具體開(kāi)展，提供具備充分寄宿可靠性特征的理論指導，以及技術(shù)參數信息。而在針對施工方案編制工作的科學(xué)合理性展開(kāi)考量過(guò)程中，應當重點(diǎn)關(guān)注如下項目：（1）施工方案是否順利取得預期的施工作業(yè)效果，并在預期作業(yè)效果的取得過(guò)程中發(fā)揮積極的理論指導和技術(shù)支持作用。（2）施工方案中列示的技術(shù)參數數據能否在建筑工程項目造價(jià)編制形成過(guò)程中，發(fā)揮其基本性的指導與應用效能。（3）實(shí)際編制形成的施工方案能夠充分展現方案編制工作人員的最佳工作開(kāi)展水平，這里在一定程度上，直觀(guān)反映了施工方案編制技術(shù)人員對施工方案編制工作的關(guān)切程度。而這一事實(shí)也給我國建筑工程企業(yè)，找尋提升建筑工程施工方案編制質(zhì)量的實(shí)現路徑，提供了基本思路。
4結合實(shí)際開(kāi)展施工方案的具體制定工作
想要切實(shí)提升建筑工程施工方案編制工作的質(zhì)量水平，必須充分結合建筑工程施工項目的具體情形，提升施工方案編制工作的針對性。通常情形下，建筑工程施工活動(dòng)的整體方案可以被劃分為若干個(gè)子工程，而每一個(gè)子工程在具體施工過(guò)程中應當遵循的施工作業(yè)技術(shù)規范，以及實(shí)際發(fā)揮的作用都具備明顯差異，與此同時(shí)，在具體化建筑子工程施工作業(yè)過(guò)程中需要應用的建筑材料和應當重點(diǎn)關(guān)注的技術(shù)細節也具備著(zhù)比較明顯的差異，這里也就要求我我國建筑工程施工方案編制人員，在具體施工方案的編制實(shí)務(wù)過(guò)程中，重點(diǎn)關(guān)切施工方案實(shí)際應當具備的技術(shù)項目，實(shí)現對建筑工程項目施工作業(yè)現場(chǎng)綜合環(huán)境條件以及工程項目施工作業(yè)流程性技術(shù)細節要求的控制和反映工作。要針對施工現場(chǎng)具體化地質(zhì)環(huán)境技術(shù)條件，做好針對性技術(shù)處理手段的選取和應用，并在實(shí)際選取和應用針對性技術(shù)處理手段的過(guò)程中，做好造價(jià)規�？刂�。
5結束語(yǔ)
針對施工方案對工程造價(jià)的影響問(wèn)題，本文從施工方案是指導建筑工程造價(jià)活動(dòng)的基本依據、施工方案中包含的施工作業(yè)環(huán)節及其技術(shù)控制要點(diǎn)、制定具備科學(xué)合理特征的施工方案，以及結合實(shí)際開(kāi)展施工方案的具體制定工作四個(gè)具體方面展開(kāi)了簡(jiǎn)要論述，旨意為相關(guān)領(lǐng)域的研究人員提供借鑒。
參考文獻：
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工程施工方案 篇6
目前已進(jìn)入嚴冬季節，天氣驟冷，為保障路基、結構物工程冬季施工質(zhì)量，應按照氣溫條件，對不同類(lèi)型的工程項目，采取相對應的防寒、防凍措施，除嚴格按設計規范組織施工外，再提出如下冬季施工的具體要求：
一、路基工程
1、要求施工單位編制冬季路基施工作業(yè)計劃，合理安排勞力、機具，集中力量充分利用中午前后有利氣溫，搶時(shí)間、抓進(jìn)度、保質(zhì)量。
2、冬季施工項目在冰凍前應進(jìn)行現場(chǎng)放樣，保護好控制樁并樹(shù)立明顯的標志，防止被冰雪掩埋。
3、盡量選用沒(méi)有凍結的砂類(lèi)土源，嚴禁凍土、過(guò)濕土上路，徹底清除土源中的樹(shù)根、雜物等。天然含水量應小于25%，經(jīng)過(guò)悶灰吸水，沙化后運送到路基上的土源含水量應小于20%。
4、應當日上土，利用中午前后有利氣溫搶翻搶曬，在氣溫5℃以上碾壓，不留松土過(guò)夜，次日仍然在中午前后翻耕晾曬，碾壓成型，達標報驗0℃以下不得施工作業(yè)，5℃以下不得碾壓，并注意施工段落不宜過(guò)長(cháng)。
5、冬季路基填筑時(shí)，每層的松鋪厚度應按正常施工減少20%~30%，且最大松鋪厚度不得超過(guò)30cm。壓實(shí)度不得低于正常施工時(shí)的要求。
6、挖填方交界處，填土低于1米的路基都不應在冬季填筑施工。
7、挖方邊坡不應一次挖到設計線(xiàn)，應預留30cm厚臺階，待到正常施工季節再削去預留臺階，整理達到設計邊坡。挖至路床以上1米時(shí)，挖好臨時(shí)排水溝后，應停止開(kāi)挖并在表面覆以松土，待到正常施工時(shí)，再挖去其余部分。每日開(kāi)工時(shí)選挖向陽(yáng)處，氣溫回升后再挖陰處，如開(kāi)挖時(shí)遇地下水源，應及時(shí)挖溝排水。
8。已報驗成型的路段，禁止車(chē)輛隨意通行，對于無(wú)法施工的路段，上土覆蓋，保溫防凍。
二、混凝土工程
1、遵照執行寧鎮指字12號文《關(guān)于中小橋工程下部結構使用商品混凝土的通知》。
2、拌和場(chǎng)：
�。�1）嚴格檢測，控制砂石料含泥量指標；
�。�2）砂石材料堆放要有利排水，必要時(shí)應用塑料布覆蓋，防止冰、雪、水滲入其中，粗細骨料中不得夾有凍塊或結團；采用加熱水拌和并適當加長(cháng)拌和時(shí)間，保證混凝土的和易性和流動(dòng)性；
�。�4）提前做好抗凍混凝土配合比的設計試驗工作，調整配合比，摻配防凍劑，減水劑來(lái)提高混凝土的早期強度和抗凍性能；
�。�5）加強混凝土試塊的管理，增加與構件同條件下養護的混凝土試件的數量。
3、鉆孔灌注樁：
�。�1）盡量縮短混凝土的運輸時(shí)間；
�。�2）防止泥漿溫度過(guò)低，粘土凍結，導致泥漿性能指標下降；
�。�3）在兩節鋼筋籠連接部位應盡量采取預熱措施，保障焊接質(zhì)量；
�。�4）做好鉆孔及灌注設備的保暖防凍工作，保障各項施工設備的正常運轉；
�。�5）澆筑與鋼筋籠焊接應在5℃以上白天進(jìn)行，盡量避免夜間施工。
4、鋼筋制作：
�。�1）鋼筋盡量堆放在作業(yè)棚內，或高架覆蓋防止鋼筋受潮霜凍；
�。�2）焊接鋼筋應在作業(yè)棚內進(jìn)行，焊縫部位應采取預熱措施；
�。�3）預應力鋼筋張拉設備（油壓表、油泵、千斤頂等）和各項張拉操作均應在作業(yè)棚內正常溫度條件下運行。
5、小型結構物：
�。�1）應在白天中午前后高溫時(shí)段澆筑，要有足夠的振搗時(shí)間；
�。�2）模具、鋼筋籠上無(wú)霜凍；澆筑完成后，混凝土覆土工布保溫，拆模時(shí)間不易過(guò)早；溫度過(guò)低，在5℃以下停止施工。
6、冬季混凝土施工關(guān)鍵問(wèn)題是如何根據不同類(lèi)型的混凝土采取不同的加熱保溫措施，以保障混凝土在不低于5℃環(huán)境下施工作業(yè)，并正常保溫養生。
三、其他注意事項
1、為職工創(chuàng )造良好的冬季施工的生活、生產(chǎn)環(huán)境，保暖、照明設備齊全。
2、高空作業(yè)時(shí)，清掃作業(yè)面上冰雪，防滑、防風(fēng)，強化安全防范措施。
3、加強安全用電管理，對所有電路作一次安全檢查，破舊電線(xiàn)即時(shí)更新，嚴禁亂拉亂扯。
4、加強對施工可用的便道、便橋維護，清理好排水溝，以保證其暢通無(wú)阻。
5、密切注意天氣預報，并從物質(zhì)上做好保溫材料的準備，冬季施工的各項投入應予滿(mǎn)足。
工程施工方案 篇7
一、編制依據
1、盛世長(cháng)安住宅小區二期、三期施工圖紙；
2、施工手冊第四版；
3、施工現場(chǎng)條件；
4、公司類(lèi)似工程的經(jīng)驗。
二、工程概況
盛世長(cháng)安住宅小區二期工程位于河北省肥鄉縣長(cháng)安路與井堂街交叉口西南角，工程采暖系統采用地板低溫輻射采暖，地暖的施工范圍為廚房、衛生間、臥室、客廳等。
三、工程準備
1、技術(shù)準備：設計施工圖紙和有關(guān)技術(shù)文件齊全，并已經(jīng)圖紙會(huì )審和設計交底。
2、材料準備：所有材料進(jìn)場(chǎng)前必須有質(zhì)量合格證明文件，規格、型號及性能技術(shù)指標應符合國家現行有關(guān)標準的規定。。
2.1、加熱管采用PE—RT地暖管，管材規格為De20×2.3（S5）。
2.2、連接管：連接分水器與表箱之間的連接部分，采用PE—X管材。
2.3、保溫層：30厚復合鋁箔擠塑聚苯乙烯保溫板。
2.4、填充層：采用C15豆石混凝土，厚度為60mm。
2.5、其他輔助材料。
3、機具準備：
3.1、機具：細石混凝土攪拌機、泵送設備、專(zhuān)用扳手、電動(dòng)試壓泵等。
3.2、工具：鋸條、手錘、活扳手、手動(dòng)試壓泵、刮刀等。
3.3、量具：水平尺、鋼卷尺、壓力表、彎尺、線(xiàn)墜等。
四、施工方法及措施
1、作業(yè)條件
1.1、施工現場(chǎng)具有供水或供電條件，有儲放材料的臨時(shí)設施。
1.2、土建專(zhuān)業(yè)已完成墻面抹灰，地面清理干凈；廚房、衛生間防水施工完畢并且做完閉水試驗并經(jīng)過(guò)驗收。
1.3、相關(guān)電氣預埋等工程已完成。
1.4、施工人員應經(jīng)過(guò)培訓，特別是機械接口施工人員必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)操作培訓，持合格證上崗。
1.5、安裝時(shí)環(huán)境溫度宜不低于5℃；在低于0℃的環(huán)境下施工時(shí)，現場(chǎng)應采取升溫措施。
1.6、施工時(shí)不宜與其他工種交叉作業(yè)，所有地面留洞應在填充層施工前完成。
2、施工工藝：安裝準備→清理基面→絕熱層鋪設→加熱管安裝→分水器、集水器的安裝→沖洗、試壓→填充層施工→檢驗、調試
3、施工要點(diǎn)：
3.1、清理基面及找平：在進(jìn)行保溫層施工之前，將地面清掃干凈，不得有砂石碎塊，鋼筋頭等，無(wú)機鋁鹽防水砂漿分兩次抹面，找平壓光，衛生間的防水保護層施工完畢。
3.2、絕熱層施工：絕熱保溫層采用復合鋁箔擠塑聚苯乙烯保溫板30mm厚。
3.3、加熱管安裝
3.3.1、每15~25m2的鋪設面積為一回路，加熱管每回路長(cháng)度不得大于100m�；芈分屑訜峁艿拈L(cháng)度超過(guò)100m的房間增設回路。
3.3.2、加熱管的布置間距為300mm。采用旋轉形布管方式。
3.3.3、按設計圖紙的要求，進(jìn)行放線(xiàn)并配管。同一通路的加熱管應保持水平。
3.3.4、埋設于填充層內的加熱管不應有接頭。如不可避免，應設置在便于揭蓋或補漏操作的地方。
3.3.5、加熱管安裝時(shí)應防止管道扭曲；彎曲管道時(shí)，圓弧的頂部應加以限制，并用管卡進(jìn)行固定，不得出現“死折”；塑料管的彎曲半徑不宜小于6倍管外徑。
3.3.6、在分水器、集水器附近以及其他局部加熱管排列比較密集的部位，當管間距小于100mm時(shí)，加熱管外部應采取設置柔性套管等措施。
3.3.7、加熱管出地面至分水器、集水器連接處，彎管部分不宜露出地面裝飾層。加熱管出地面至分水器、集水器下部球閥接口之間的明裝管段，外部應加裝塑料套管。套管應高出裝飾樓面150～200mm。
3.3.8、加熱管與分水器、集水器連接，采用U型卡帶和U型卡釘將加熱管固定在保溫隔熱層上。。
3.3.9、加熱管彎頭兩端宜設固定卡；加熱管固定點(diǎn)的間距，直管段固定點(diǎn)間距宜為0.5～0.7m，彎曲管段固定點(diǎn)間距宜為0.2～0.3m。
4、分水器、集水器的安裝
4.1、分水器、集水器宜在開(kāi)始鋪設加熱管之前進(jìn)行安裝。水平安裝時(shí)，宜將分水器安裝在上，集水器安裝在下，中心距宜為200mm，允許偏差為±10mm；集水器中心距地面應大于300mm。
4.2、閥門(mén)、分水器、集水器組件安裝前，應做強度和嚴密性試驗。試驗應在每批數量中抽查10%，且不得少于一個(gè)。對安裝在分水器進(jìn)口、集水器出口及旁通管上的閥門(mén)，應逐個(gè)做強度和嚴密性試驗，合格后方可使用。
4.3、閥門(mén)的強度試驗壓力應為工作壓力的1.5倍；嚴密性試驗壓力應為工作壓力的1.1倍，公稱(chēng)直徑不大于50mm的閥門(mén)強度和嚴密性試驗持續時(shí)間應為15s，其間壓力應保持不變，且殼體、填料及密封面應無(wú)滲漏。
5、沖洗、試壓
5.1、水壓試驗應在系統沖洗之后進(jìn)行。沖洗應在分水器、集水器以外主供、回水管道沖洗合格后，再進(jìn)行室內供暖系統的沖洗。
5.2、水壓試驗應分別在澆搗混凝土填充層前和填充層養護期滿(mǎn)后進(jìn)行兩次；水壓試驗應以每組分水器、集水器為單位，逐回路進(jìn)行。
5.3、試驗壓力應為工作壓力的1.5倍，但不小于0.6MPa。在試驗壓力下，穩壓1h，其壓力降不應大于0.05MPa。
5.4、水壓試驗宜采用手動(dòng)泵緩慢升壓，升壓過(guò)程中隨時(shí)觀(guān)察與監察，不得有滲漏；不宜以氣壓試驗代替水壓試驗。
5.5、水壓試驗之前，應對試壓管道和構件采取安全有效的固定和保護措施。
5.6、水壓試驗應按下列步驟進(jìn)行：
5.6.1、經(jīng)分水器緩慢注水，同時(shí)將管道內空氣排出。
5.6.2、充滿(mǎn)水后，進(jìn)行水密性檢查。
5.6.3、采用試壓泵緩慢升壓，升壓時(shí)間不得少于15min。增壓過(guò)程中觀(guān)察接口，發(fā)現滲漏立即停止，將壓力降至零，把接口處理后再增壓。
5.6.4、升壓至規定試驗壓力后，停止加壓，穩壓1h，觀(guān)察有無(wú)漏水現象。
6、填充層施工：
6.1、填充層采用C15豆石混凝土，厚度為60mm，并加入適量的放龜裂劑。
6.2、豆石混凝土填充層施工中，加熱管內的水壓不應低于0.6MPa；填充層養護過(guò)程中，系統水壓不應低于0.6MPa。
6.3、細石混凝土填充層施工中，嚴禁使用機械振搗設備；施工人員應穿軟底鞋，采用平頭鐵鍬。
6.4、系統初始加熱前，細石混凝土填充層的養護期不應少于21d。施工中，應對地面采取保護措施，不得在地面上加以重載、高溫烘烤、直接放置高溫物體和高溫加熱設備。
6.5、細石混凝土填充層澆搗和養護過(guò)程中試壓臨時(shí)管路暫不拆除，并將系統內壓力保持在0.6MPa。
6.6、與墻、柱的交接處及填充層長(cháng)度大于6m是，應填充厚度≥10mm的軟質(zhì)閉孔泡沫塑料做為細石混凝土填充層的熱膨脹補償構造措施。
7、衛生間廚房地暖施工
7.1、衛生間廚房應做兩層隔離層。
7.2、衛生間廚房過(guò)門(mén)處應設置止水墻，在止水墻內側應配合土建專(zhuān)業(yè)做防水。加熱管穿止水墻處應采取防水措施：在加熱官穿入衛生間廚房部位套入防水塑料環(huán)。
8、檢驗、調試
8.1、地面輻射供暖系統未經(jīng)調試，嚴禁運行使用。地面輻射供暖系統的運行調試，應在具備正常供暖和供電的條件下進(jìn)行。地面輻射供暖系統的調試工作應由施工單位在建設單位配合下進(jìn)行。地面輻射供暖系統的調試與試運行，應在施工完畢且混凝土填充層養護期滿(mǎn)后，正式采暖運行前進(jìn)行。
8.2、初次加熱時(shí)，熱水升溫應平緩，供水溫度應控制在20℃～25℃；并應連續運行48h；以后每隔24h水溫升高3℃，直至達到55℃。在此溫度下應對每組分水器、集水器連接的加熱管逐路進(jìn)行調節，直至達到設計要求。
8.3、地面輻射供暖系統的供暖效果，應以房間中央離地1.5m處黑球溫度計指示的溫度，作為評價(jià)和檢測的依據。
9、成品保護
9.1、施工過(guò)程中，應防止油漆、瀝青或其它化學(xué)溶劑接觸污染加熱管。
9.2、地面輻射供暖工程施工過(guò)程中，嚴禁人員踩踏加熱管。
9.3、管道系統安裝間斷或完畢的敞口處，應隨時(shí)封堵。
9.4、填充層施工前應做盤(pán)管的外觀(guān)檢查，安裝時(shí)防止磕碰、撞擊或踩踏。
9.5、加熱管?chē)澜侍�、用作支撐或借作他用�?/p>
9.6、混凝土填充層的澆搗和養護過(guò)程中，嚴禁進(jìn)入踩踏。
9.7、在混凝土填充層養護期滿(mǎn)后，敷設加熱管的地面，應設置明顯標志，加以妥善保護，嚴禁在地面上運行重荷載或放置高溫物體。
五、安全環(huán)保措施
1室內用電設備應有專(zhuān)人看管、專(zhuān)人使用，防止觸電。
2搬運打壓泵、交聯(lián)塑料管盤(pán)管和鋼筋網(wǎng)卷較重的物件時(shí)，上下樓梯時(shí)要注意腳下不打滑、不踩空，抬運重物時(shí)，前后照應。
3混凝土攪拌和運輸中要注意地面整潔、干燥，防止交叉作業(yè)時(shí)滑倒。
六、質(zhì)量標準
1、主控項目
1.1、地面下敷設的盤(pán)管埋地部分不應有接頭。
1.2、盤(pán)管隱蔽前必須進(jìn)行水壓試驗，試驗壓力為工作壓力的1.5倍，但不小于0.6MPa。
1.3、加熱盤(pán)管彎曲部分不得出現硬折彎現象，曲率半徑應符合下列規定：
1塑料管：不應小于管道外徑的8倍。
2復合管：不應小于管道外徑的5倍。
2、一般項目
2.1、分、集水器型號、規格、公稱(chēng)壓力及安裝位置、高度等應符合設計要求。
2.2、加熱盤(pán)管管徑、間距和長(cháng)度應符合設計要求。間距偏差不大于±10mm。
2.3、防潮層、防水層、隔熱層及伸縮縫應符合設計要求。
2.4、填充層強度標號應符合設計要求。
3、檢驗批質(zhì)量驗收、分項工程質(zhì)量驗收應參照《建筑給水排水及采暖工程施工質(zhì)量驗收規范》GB50242-20xx執行。
工程施工方案 篇8
一、工程概況：
線(xiàn)路長(cháng)度和回路數：全線(xiàn)單回路，梁家站-萬(wàn)莊站線(xiàn)路長(cháng)5.783km，共使用桿塔37基。
其中：
單回路終端鋼管塔2基，直線(xiàn)水泥門(mén)型桿28基，耐張水泥桿7基（三聯(lián)耐張桿2基）。
全線(xiàn)跨越10kv線(xiàn)路8處：
�。�2#—3#、5#—6#、10#—11#、15#—16#、17#—18#、22#—23#、23#—24#、36#—37#）；
跨通訊線(xiàn)13處：
�。�2#—3#、3#—4#、5#—6#、10#—11#、14#—15#、19#—20#、21#—22#、25#—26#、30#—31#2處、31#—32#、33#—34#2處）；
跨鄉村公路10處：
�。�3#—4#、5#—6#、10#—11#、13#—14#、18#—19#、25#—26#、30#—31#、31#—32#、33#—34#、35#—36#）；
跨民房1處：（25#—26#3幢）；
跨養殖場(chǎng)1處：（34#—35#）；
跨大棚2處：（14#—15#—16#）；
跨果園：（29#—28#）；
跨河流河渠6處：
�。�1#—2#、7#—8#、12#—13#、23#—24#、31#—32#、35#—36#）。
二、停電時(shí)間及范圍：
35KV梁萬(wàn)線(xiàn)全線(xiàn)：
20xx年10月09日8:00-10:18日19:00
三、工作負責人：王永斌
四、工作內容
在35KV梁萬(wàn)線(xiàn)1#—37#更換全線(xiàn)導線(xiàn)及金具，導線(xiàn)型號為L(cháng)GJ-240/30，全線(xiàn)更換光纜及金具，型號為ADSS-48芯。
五、組織措施
1、開(kāi)斷架線(xiàn)工作組成員
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
成員： 以及作業(yè)班其他人員12名。
2、成員職責
1） ：停電改造線(xiàn)路施工工作指揮、協(xié)調及現場(chǎng)指揮、協(xié)調；填寫(xiě)電力線(xiàn)路第一種工作票、聯(lián)系停送電。
2） ：召開(kāi)開(kāi)工會(huì )、收工會(huì )，負責落實(shí)“四張照片”要求，檢修工作民事聯(lián)系、協(xié)調。
3、現場(chǎng)到位人員：（ ）
工程施工方案 篇9
1 我國水土保持的現狀
合理利用山丘區和風(fēng)沙區水土資源，維護和提高土地生產(chǎn)力以利于充分發(fā)揮水土資源的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益，建立良好生態(tài)環(huán)境的事業(yè)。在科學(xué)發(fā)展觀(guān)的指導下，水土保持應該是建立人與自然和諧共處，保證國民經(jīng)濟可持續發(fā)展的有力支撐。在水利方面，我國存在著(zhù)水多、水少、水污、水濁的四大問(wèn)題。 其中水濁既獨自為害水體，又增加其他“三水”對河流的不利影響，處于關(guān)鍵地位。 水土流失破壞土壤結構，降低植被質(zhì)量，影響流域對徑流的調蓄能力，增加水多水少的矛盾。泥沙增多既降低河流質(zhì)量，影響水生物活動(dòng)，又作為污染物的載體，提高污染的濃度與防治的難度。從辯證的觀(guān)點(diǎn)來(lái)看，似不應就問(wèn)題論問(wèn)題，而應當追根溯源，將水土保持作為水利的中心環(huán)節與戰略措施，提高其在國民經(jīng)濟發(fā)展計劃中的地位與作用。
水土保持面廣量大，情況復雜，既是理論問(wèn)題，也是實(shí)用問(wèn)題，既是自然科學(xué)，也是社會(huì )科學(xué)，既注重于經(jīng)濟發(fā)展，更關(guān)注生態(tài)環(huán)境，既要有辯論思維，又要考慮政策法規。 從人與自然以及物與物之間的和諧共處，才是水土保持的最高理想。 當然，這既是很高的要求，也是很艱巨的任務(wù)，既限于科技水平，也限于政經(jīng)條件。但是只要我們努力研究，積極爭取，總有一天能夠達到或部分達到這一艱巨而偉大的戰略目標。
2 從水利工程施工過(guò)程出發(fā)做好水土保持工作
根據水利工程中引發(fā)水土流失的情況主要分為線(xiàn)形和點(diǎn)型，我們考慮水土保持的工作應該充分考慮到當地的情況，針對不同的地理環(huán)境條件使用不同的防治方案。根據當地的具體情況建設水利工程中的棄渣場(chǎng)、回填區以及開(kāi)挖區，力爭將對當地水土生態(tài)環(huán)境的危害降到最小。要想解決水土流失的問(wèn)題，必須做好水土保持的工作。有效的水土保持能夠在很大程度上提高土壤的保水能力。 舉例來(lái)說(shuō)，梯田等水土保持手段的使用，不僅可以增加當地土壤的保水能力還能調節土壤的防洪抗洪能力，增加水利工程的使用年限。除此之外，水土保持工作還能降低滑坡、泥石流等自然災害的爆發(fā)頻率，保護人民的生命財產(chǎn)安全，降低自然災害對人民生活的影響。有效的水土保持工作，還能提高當地對水資源的利用效率， 既能防范自然災害又能使土地增產(chǎn)，提高土壤的產(chǎn)出率。 因此，水土保持工作是關(guān)系到我國土壤生態(tài)和經(jīng)濟能力可持續發(fā)展的重要工作，具有十分重要的戰略意義。
3 水土資源的保護與利用
水土保持與水土利用是一個(gè)問(wèn)題的兩個(gè)方面， 同為國民經(jīng)濟服務(wù)。保護為了利用，利用必須保護，兩者相輔相成，總體效益更為完善，是科學(xué)發(fā)展觀(guān)，人地合一保證持續發(fā)展的時(shí)代要求。 水土保持的內容與要求已為大家所熟知。 中小型的水土利用復雜多樣：一是建設基本農田，發(fā)展農業(yè)生產(chǎn)；二是植樹(shù)種草培育生物多樣性，維護生態(tài)環(huán)境；三是營(yíng)造水窖、坑壙、澇地，就地調蓄雨水，提高當地抗旱防旱能力；四是引洪漫地，放淤改土，引水墾荒既增加耕地數量，也提高土壤質(zhì)量；五是開(kāi)發(fā)小型水電，直接緩解能源匱乏，間接維護林木發(fā)展；六是大中型灌區的渾水灌溉、中小水庫的吸泥排沙，充分利用水沙資源，增肥保墑。 是持續發(fā)展的最佳模式.
坡改梯與淤地壩是水土保持工作中兩項主要工作措施，目的是調整坡地與溝道的坡度，以就地入滲和就近入滲方式達到減輕水土流失的作用。 淤地壩在一定程度上兼有小型攔泥庫的作用，長(cháng)期效果可能降低，梯田可以持續利用，兩者時(shí)空搭配，相輔相成，共同對我國大部分地區減泥增產(chǎn)發(fā)揮重要作用。提高水土流失方面的水土利用在經(jīng)濟發(fā)展與生態(tài)建設中的重要地位。
4 水土保持的效益與評價(jià)
水土保持是一項面廣量大、復雜的系統工作，要全面測試分析評估其效益，確實(shí)不易。一般將水保效益分為經(jīng)濟、社會(huì )、生態(tài)三部分，對水少沙多的北方河流還增加一項攔泥效益。 不同水保措施，不同地形地質(zhì)條件下的單項效益，以便為水保評價(jià)提供依據；從土壤流失至進(jìn)入干流之間各河段的水沙變化及其對周邊的經(jīng)濟、社會(huì )、生態(tài)和人文的影響，以便了解輸移過(guò)程，可能產(chǎn)生的負效益或不利影響，如對大小水庫、坑塘、澇池的運用壽命，對河岸的沖刷破壞，對農作物沙壓減產(chǎn)等。效益計算：采用有無(wú)措施或增減措施后在時(shí)空方面的對比。為實(shí)現科學(xué)管理和國家決策要求，必須客觀(guān)地、定量地認識和評價(jià)水土保持的全面和單項問(wèn)題，揭示水土保持的基本情況與動(dòng)態(tài)變化、水土保持的成效與進(jìn)展，水土保持的潛力與展望�？傂б媸歉黜椥б娴娜诤�，研究分類(lèi)效益及其間的相互關(guān)系應是主要內容。生態(tài)環(huán)境既是總效益的一部分，也是促進(jìn)社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展的重要因素，分析研究與不同生態(tài)環(huán)境相適應的社會(huì )經(jīng)濟效益，具有現實(shí)意義。 經(jīng)濟既是各類(lèi)措施的物質(zhì)基礎，也是國民經(jīng)濟發(fā)展和構建小康社會(huì )的必要條件。
5 結束語(yǔ)
水利工程是關(guān)系到我國國計民生的大工程,它不僅是調節地表水和地下水的重要樞紐還是緩解各種洪澇災害、 旱災的重要保護設施,因此做好水利工程的研究具有十分重要的意義。 所以,如何將水利工程和水土保持工作有效地結合在一起,利用水利工程提高水土保持的效率和效果,從而保護好當地的生態(tài)環(huán)境非常重要,這是實(shí)現人與自然可持續發(fā)展的重要環(huán)節,直接關(guān)系到后代子孫的生存環(huán)境。 水土保持包括多種措施，彼此之間如何組合，如何配置，過(guò)去一般多根據各地經(jīng)驗、上級意圖和群眾要求等擬定，是否符合客觀(guān)情況，是否達到相對優(yōu)化，是否取得較好效果，很少考慮，難以適應社會(huì )主義建設的規律與原則。治溝與治坡的爭論、工程與生物措施的主次長(cháng)期搖擺不定。經(jīng)濟發(fā)展與生態(tài)環(huán)境的關(guān)系歷來(lái)是前者壓后者，在強調農業(yè)生產(chǎn)的時(shí)候可以毀林種地，毀牧開(kāi)荒，任意占領(lǐng)河湖水域；在追求經(jīng)濟發(fā)展的時(shí)候盲目造勢引資，圈圍良田沃土，凡此種種都曾對國土整治與水土保持造成損失，影響深遠。
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