安全施工方案集錦15篇

　　為了確保事情或工作科學(xué)有序進(jìn)行，時(shí)常需要預先制定方案，方案是從目的、要求、方式、方法、進(jìn)度等都部署具體、周密，并有很強可操作性的計劃。那么優(yōu)秀的方案是什么樣的呢？下面是小編幫大家整理的安全施工方案，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

安全施工方案1

　　認真貫徹執行“安全第一，預防為主、綜合治理”的方針，保證施工中人員及設備安全，加快隧洞工程項目的建設，防止安全事故發(fā)生，特制定本方案。

　　一、工程概況

　　本標段工程主要由：本標段由1+050-3+750全長(cháng)2700m，其中隧洞進(jìn)口段樁號為1+050-1+250，長(cháng)200m，隧洞洞身段為1+200-3+750，全長(cháng)為2550m，斷面為馬蹄形，3.4×3.4m，Ⅴ類(lèi)圍巖，全斷面襯砌。襯砌方式：一次支護是在圍巖表面格柵拱架支護掛鋼筋網(wǎng)、系統錨桿、噴射C20砼20cm厚，永久支護C25鋼筋砼襯砌，厚0.40m，在頂拱120°范圍內進(jìn)行回填灌漿；施工期安全監測；三條施工豎井（支洞）及臨時(shí)輔助工程等組成。

　　二、項目部成立隧道施工安全領(lǐng)導小組：

　　組 長(cháng)：xxx

　　副組長(cháng)：xxx

　　組 員：xxx xxx

　　三、安全目標

　　全面貫徹GB/T28001職業(yè)健康安全管理體系規范，實(shí)現“五零”，零死亡事故、零爆炸和火災事故、零重傷事故，零交通運輸事故、零重大設備事故。杜絕發(fā)生職業(yè)病危害事故，全年輕傷負傷率控制在3‰以?xún)�。本標段�?chuàng )安全示范標準工地。

　　四、安全管理人員

　　為保證安全生產(chǎn)管理有序展開(kāi)、安全生產(chǎn)活動(dòng)順利進(jìn)行，防止管理和生產(chǎn)脫鉤、制度和措施不落實(shí)，項目部除設置安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組外，還配置了一定數量的安全生產(chǎn)管理人員，作業(yè)隊設一名專(zhuān)職安全員工程師，施工現場(chǎng)設一名專(zhuān)職安全員和兩名安全監督員。

　　五、施工的危險源和可能造成的傷害

　　隧道施工雖然作業(yè)工序簡(jiǎn)單，但在施工中圍巖的地質(zhì)超前預報、地下水的探測均存在局限性，加上隧道本身施工環(huán)境差，勞動(dòng)強度大，工作面受到限制，人員、機械比較集中，交叉作業(yè)多，還可能受不良地質(zhì)危害。

　�。ㄒ唬┪ｋU源

　　1、支護變形：由于地質(zhì)不穩導致初期支護變形，洞內出現裂縫或測量數據有變化時(shí)及時(shí)通知作業(yè)人員撤離現場(chǎng)。

　　2、施工用電：配電、開(kāi)關(guān)箱安裝牢固，外殼接地可靠；

　　3、危險行為：機械對交叉作業(yè)人員造成的機械傷害及洞頂危石墜落打擊。作業(yè)平臺高處作業(yè)，人體墜落。

　　4、防火防爆：爆破器材、作業(yè)區有明火，吸煙，爆破器材存放、回收不及時(shí)及瞎炮的處理，可造成爆炸事故。

　　5、隧道塌方事故

　　該工程根據現場(chǎng)地質(zhì)實(shí)際情況最大的危險源是隧道坍塌，容易發(fā)生群死群傷事故所以我們在隧道施工時(shí)候要短掘進(jìn)、超前支護的原則，及時(shí)進(jìn)行二襯施工保證安全生產(chǎn)。

　　(1)防坍塌事故發(fā)生，項目部成立救援小組，由項目經(jīng)理?yè)�任組長(cháng)，施工員及安全員，各班組長(cháng)為組員，主要負責緊急事故發(fā)生時(shí)有條有理的進(jìn)行搶救或處理，其他人員做協(xié)助工作。

　　(2)發(fā)生坍塌事故后，由項目經(jīng)理負責現場(chǎng)總指揮。發(fā)現事故發(fā)生人員首先高聲呼喊，通知現場(chǎng)安全員，由安全員組織施工人員緊急撤離至安全區域，如有人員受傷，立即撥打事故搶救電話(huà)“120”，向上級有關(guān)部門(mén)或醫院打電話(huà)搶救，班組長(cháng)組織有關(guān)人員進(jìn)行清理土方或雜物，如有人員被埋，應首先按部位進(jìn)行搶救人員，其他組員采取有效防護措施，防止事故發(fā)展擴大。在向有關(guān)部門(mén)通知搶救電話(huà)的同時(shí)，對輕傷人員在現場(chǎng)采取可行的應急搶救，如現場(chǎng)包扎止血等措施。防止受傷人員流血過(guò)多造成死亡事故發(fā)生。預先成立的應急小組人員分工，各負其責，重傷人員送外搶救，值勤門(mén)衛在大門(mén)口迎接來(lái)救護的車(chē)輛。

　�。ǘ�）可造成的傷害：傷殘、死亡等安全事故。

　　六、安全管理制度

　　1．安全培訓制度

　　所有參加工程施工的人員均應在施工前進(jìn)行安全培訓，通過(guò)考試合格者方能上崗作業(yè)。所有特殊工作崗位的操作人員必須經(jīng)過(guò)有關(guān)專(zhuān)業(yè)部門(mén)或機構的培訓，獲得合法的操作證書(shū)方能上崗。

　　2.安全技術(shù)交底制度

　　分項分部工程在開(kāi)工前必須由總工程師向參加施工的員工介紹工程概況、施工方法和安全技術(shù)措施，并對各項工作安全技術(shù)措施的執行情況進(jìn)行檢查。下發(fā)施工方案交底時(shí)同時(shí)下發(fā)安全技術(shù)措施，無(wú)安全措施不得進(jìn)行施工。

　　3．安全檢查制度

　　項目部每月對全部施工項目進(jìn)行一次全面的安全檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理，并深入分析原因，查明責任，制定糾正和預防措施。對施工現場(chǎng)實(shí)行“三檢”制度和日常巡檢制度：

　�。�1）班組檢查：每次作業(yè)前由工班內部按安全交底和操作要求逐條逐項進(jìn)行檢查，檢查每一個(gè)人員、每一臺設備、每一條措施，檢查完畢后再由隊內別的工班進(jìn)行互檢。作業(yè)過(guò)程中有兼職安全員全程監督檢查。

　�。�2）交接檢查：每次交接班前交班人員應仔細檢查自己的安全操作情況，接班人員還應認真檢查交班人員的安全措施、安全設施及施工操作情況，檢查有無(wú)違規操作或安全隱患、事故現象，并現場(chǎng)簽署檢查意見(jiàn)。

　�。�3）工序檢查：每道工序前應仔細檢查安全制度是否健全、安全措施是否有效、安全設施是否齊全、安全人員是否到位，施工過(guò)程中要檢查是否按安全要求操作，發(fā)生意外是否按措施執行，上道工序安全措施不到位、安全隱患未排除，下道工序不得開(kāi)工。

　�。�4）日常巡檢：隧道作業(yè)隊專(zhuān)職安全工程師每天對重點(diǎn)工程、關(guān)鍵工序的安全生產(chǎn)情況進(jìn)行監督檢查；現場(chǎng)專(zhuān)職安全員每天對所負責的施工區段按安全技術(shù)交底要求進(jìn)行檢查，對施工全過(guò)程的安全檢查管理，包括對開(kāi)工前的安全措施準備工作、對施工過(guò)程中的安全落實(shí)情況、對生活區的安全用電、對防洪的安全檢查及對重點(diǎn)部位和危險物品進(jìn)行檢查等。關(guān)鍵、特殊工序應有安全人員旁站。

　　4．安全會(huì )議制度

　　每周一19：00時(shí)召開(kāi)生產(chǎn)例會(huì )，安全生產(chǎn)是其中的一項內容，同時(shí)適時(shí)召開(kāi)安全工作專(zhuān)題會(huì )議，及時(shí)針對工地的施工安全情況做出決策、決定和建議。

　　5．安全設施及其管理制度

　　每月底進(jìn)行一次安全設備和設施的檢查測試和保養，及時(shí)清除及替換不合標準或難以修理的設備，并做好資料記載。

　　6．安全報告制度

　　按有關(guān)要求定期編制會(huì )議記錄及施工安全報告。一旦發(fā)生安全事故，除按照事先制定的事故報告處理辦法規定的程序迅速處理外，還必須于事件或事故發(fā)生后及時(shí)向監理單位和建設單位提交書(shū)面報告。內部報告須由下至上分單位逐級報告。

　　7．安全獎懲制度

　　在施工過(guò)程中，定期對在實(shí)施安全計劃和法定條例方面表現良好的施工隊和施工人員進(jìn)行獎勵，對在此方面有違反和忽視行為的施工隊和施工人員進(jìn)行懲罰。獎罰金額按情節輕重擬定，一般為500～10000元，具體由安質(zhì)部提出意見(jiàn)，經(jīng)安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組會(huì )議決定。

　　8.安全風(fēng)險抵押金制度

　　對全體職工按工資比例扣留安全風(fēng)險抵押金，未發(fā)生安全責任者，除全額返還押金外，還按“安全獎懲制度”的有關(guān)規定進(jìn)行獎勵，未達標者不再返還，并根據事故的 輕重給予罰款直至下崗處理。

　　9.安全監督檢查制度

　　施工現場(chǎng)的安全監督員，進(jìn)行安全監督檢查，搜集安全信息，對安全隱患及時(shí)上報并處理。安全監督員除檢查施工現場(chǎng)安全操作情況，還檢查各項安全規章制度落實(shí)和安全人員上崗及處理問(wèn)題的情況。項目部設安全專(zhuān)線(xiàn)電話(huà)，在施工沿線(xiàn)公布舉報電話(huà)號碼，設立安全舉報獎，鼓勵廣大參建員工進(jìn)行安全隱患舉報。每次舉報經(jīng)查實(shí)，可視情節獎勵舉報人100～500元人民幣。

　　10.安全事故報告和處理制度

　　凡現場(chǎng)發(fā)生任何事故，在現場(chǎng)施工人員必須以最快的方式向項目部安全領(lǐng)導小組匯報，對于拖延不報或隱瞞不報的，除承擔因拖延時(shí)間而造成的損失外，還要追究法律責任。事故調查處理如下：

　�。�1）發(fā)生一般輕傷、重傷事故（輕傷兩人以下或重傷一人）時(shí)，由項目部自行調查處理，發(fā)生事故1小時(shí)內報公司安全科。

　�。�2）發(fā)生輕傷事故、重傷事故（輕傷四人以下或重傷二人以下）時(shí)，項目部報公司安全科參加事故調查處理工作。

　�。�3）發(fā)生死亡事故及一次發(fā)生重傷三人以上或一次負傷五人以上事故時(shí)，項目部進(jìn)行調查處理，公司安全科參加調查處理工作，并在1小時(shí)內上報建設單位。

　　七、安全思想保證措施

　　項目經(jīng)理是工程項目的第一管理者，是安全體系有效運行的第一責任人。由項目部、作業(yè)隊、工班和操作者層層簽訂安全生產(chǎn)責任狀，做到安全工作層層有分工，人人有專(zhuān)責，事事有人管，件件抓落實(shí)。定獎罰標準，并貫徹落實(shí)，保證安全管理工作順利進(jìn)行。規定各級各類(lèi)人員的安全責任，獎罰標準，并逐級簽定安全包保責任狀，確保安全生產(chǎn)貫穿于施工全過(guò)程。

　　八、隧道施工的安全技術(shù)保證措施

　　1、施工前做好地質(zhì)超前預報和監控量測工作。

　　2、洞口工程

　　1）、進(jìn)洞前先做好洞門(mén)工程，做好洞口邊坡、仰坡、天溝和邊溝等排水措施，確保地表水不危及隧道的施工安全。

　　2）、深基礎施工做好防坍塌預防措施，確保施工人員安全

　　3）、邊坡開(kāi)挖四周的安全圍擋措施

　　3、洞身開(kāi)挖

　　1）、進(jìn)洞必須戴安全帽，不準攜帶易燃易爆物品，進(jìn)洞前由洞口值班人員進(jìn)行登記。

　　2）、工作面施工時(shí)如有松動(dòng)的石、土塊或裂縫，應先予清除或支護。

　　3）、工作面內不得拆卸修理機電設備。

　　4）、洞內運輸應有專(zhuān)人指揮，進(jìn)出隧道的人員應走人行道，不得與車(chē)輛搶道。車(chē)輛行駛中不得隨意超車(chē)。

　　5）、洞內嚴禁堆放柴油、汽油、煤油、變壓器油。

　　6）、臨時(shí)用電設3人輪換值班看守檢查，防止觸電事故發(fā)生。

　　7）、隧道開(kāi)挖嚴格按設計的六步 CD法和三臺階臨時(shí)仰拱法進(jìn)行開(kāi)挖，嚴禁欠挖，避免超挖。

　　4、初期支護

　　1）、支護應定期檢查，若損壞或變形嚴重時(shí)，應將人員撤離現場(chǎng)，再加臨時(shí)支撐，隨拆除隨支護。

　　2）、臨時(shí)支撐立柱應放置于基巖上錨桿長(cháng)度1.5米的要求。

　　3）、噴錨支護時(shí)，注漿管?chē)澜麑θ朔胖谩?/p>

　　4）、量測數據速率突然增大，或掌子面后有連續不斷的響聲，或工作面上干燥巖石突然濕潤時(shí)，均應視為塌方的信號，人員應立即撤離。

　　5）、開(kāi)挖支護襯砌電壓不得超過(guò)110v。

　　6）、已施工好的初期支護突然裂開(kāi)時(shí)，立即打設錨桿并架設臨時(shí)支撐噴射混凝土。地表起鼓時(shí)，在墻角打設鎖腳錨桿，必要時(shí)在起鼓地段壓重或向地表下打設錨桿。

　　7)、鋼拱架架立應控制好6個(gè)方面的問(wèn)題：a．鋼拱架的標高；b．鋼拱架的橫向尺寸；c，鋼拱架的垂直度；d．鋼拱架的連接螺栓；e．鋼拱架各單元連接處松散物及虛碴的處理；f．鋼拱架的間距。各洞口安裝鋼拱架必須做到標高、寬度尺寸標準，上中下導鋼拱架連接弧度圓順，架立后技術(shù)干部要反復核對，確保各項數據符合設計要求。

　　8)、鋼拱架應與圍巖緊密相貼，如不能緊貼時(shí)，應按規范要求，用高標號混凝土預制塊填塞頂實(shí)，其點(diǎn)數單側不得小于8個(gè)接觸點(diǎn)，以確保其整體受力。掌子面附近的鋼拱架外露(鋼拱架處的噴射不能?chē)姖M(mǎn)，可留5cm厚左右，以便隨時(shí)檢查鋼拱架、錨桿的作業(yè)質(zhì)量及數量)數米，最大不超過(guò)2m；鋼架之間的縱向連接筋應設于拱架內緣；連接筋環(huán)向間距及長(cháng)度，嚴格按設計要求施工，便于與下一榀鋼架連接，同時(shí)要求鋼拱架的縱向安裝間距誤差不超過(guò)±4cm。

　　5、架設鋼拱架地段距開(kāi)挖工作面不小于掘進(jìn)安全距離。襯砌混凝土灌筑前，必須進(jìn)行基面處理和局部漏水處的處理，避免板后積水，不擾動(dòng)原土質(zhì)。。

　　6、二襯鋼筋混凝土施工

　　1）、鋼筋嚴格按照設計要求施做，不得降低規格和標準。焊縫長(cháng)度以10倍直徑雙面焊接為標準，仰拱和鋼拱架的連接以剛性連接為準，不得漏焊和缺焊。

　　2）、襯砌厚度嚴格按照設計厚度要求，鼓出部分不得超過(guò)總面積的1%，且襯砌厚度不得超過(guò)允許值。

　　3）、泵送管道的敷設應符合下列要求：

　�。�1）、水平泵送管道宜直線(xiàn)敷設；

　�。�2）、垂直泵送管道不得直接裝接在泵的輸出口上，應在垂直管前端加裝長(cháng)度不小于20m的水平管，并在水平管近泵處加裝逆止閥；

　�。�3）、作業(yè)前應檢查并確認泵機各部螺栓緊固，防護裝置齊全可靠，各部位操縱開(kāi)關(guān)、調整手柄、手輪、控制桿、旋塞等均在正確位置，液壓系統正常無(wú)泄漏，液壓油符合規定，攪拌斗內無(wú)雜物，上方的保護格網(wǎng)完好無(wú)損并蓋嚴。

　�。�4）、啟動(dòng)后，應空載運轉，觀(guān)察各儀表的指示值，檢查泵和攪拌裝置的運轉情況，確認一切正常后，方可作業(yè)。泵送前應向料斗加入10L清水和0.3m3的水泥砂漿潤滑泵及管道。

　�。�5）、作業(yè)后，應將兩側活塞轉到清洗室位置，并涂上潤滑油。各部位操縱開(kāi)關(guān)、調整手柄、手輪、控制桿、旋塞等均應復位。液壓系統應卸載。

　　4）、臺車(chē)安全操作要點(diǎn)

　　(1)、軌道敷設要滿(mǎn)足要求，不能彎曲和隆起；

　　(2）、臺車(chē)要定期檢查其制動(dòng)裝置、防溜滑措施，以保證臺車(chē)穩定性確保安全生產(chǎn)。

　　(3）、臺車(chē)的走行要慢速、穩定，切忌強行推進(jìn)。

　　(4）、臺車(chē)潤滑裝置定期檢查和維修保養，以免影響施工進(jìn)度。

　　7、裝修和防護涂料施工時(shí)采用單幅通行措施保證施工安全。同時(shí)做好施工保暢工作。

　　九、高壓風(fēng)

　　1、定期不定期檢查空壓機運行狀況，保證良好運轉，保障施工進(jìn)度，保護工人健康。

　　2、高壓風(fēng)管應架空敷設，同時(shí)滿(mǎn)足下方機械通行，定期檢查風(fēng)管有無(wú)破損，及時(shí)更換，保證施工區域空氣質(zhì)量。

　　3、暫停施工時(shí)，要等人員全部撤除后方可停止高壓風(fēng)的輸送，開(kāi)工前，必須先通風(fēng)10分鐘后方可進(jìn)入隧道施工。

　　4、空壓機應有專(zhuān)門(mén)的管理操作人員，并有相關(guān)的警示標識

　　十、安全用電

　　1、嚴格按規定安裝線(xiàn)路及設備，用電設備都要安裝地線(xiàn)，不合格的電工器材嚴禁使用。

　　2、隧道內用電線(xiàn)路不得使用裸線(xiàn)。

　　3、隧道內照明和動(dòng)力線(xiàn)分開(kāi)架設并且要架空敷設，每條線(xiàn)之間都要保證安全距離，不可互相搭接，照明電采用36V低壓電。

　　4、定期檢查線(xiàn)路的完好程度，破損和漏絲（線(xiàn)）處要及時(shí)用防水膠布粘貼，嚴重時(shí)要及時(shí)更換，老化電線(xiàn)應及時(shí)撤除，更換新線(xiàn)，不得延期使用。

　　5、配電箱嚴格“一機”、“一閘”、“一漏”、“一箱”管理。并配有接地裝置。

　　十一、不良地質(zhì)防治措施

　　1）、對地表做好加固措施，運用噴錨護坡法對地表做整體化處理。

　　2）、洞口工程隧道進(jìn)出口10m設置大管棚，保證隧道施工安全。

　　3）對襯砌階段施工根據現場(chǎng)實(shí)際和設計要求進(jìn)行增加固措施。

　　十二、安全生產(chǎn)保證體系框

　　安全工作要依靠科技進(jìn)步和科學(xué)管理，要以建設安全質(zhì)量標準工地為載體，加強安全基礎建設和全員安全教育，建立有效的安全保證制度，制定可靠的安全保證措施，建立健全完備的安全保證體系，提高全員安全素質(zhì)，才能從根本上消除安全隱患、防止安全事故，確保優(yōu)質(zhì)高效的完成平豐隧道的施工任務(wù)。

　　安全生產(chǎn)保證體系框圖

　　十三、應急與預防措施

　　1、應急準備

　　1）作業(yè)隊成立應急救援小組，包括指揮組、通訊組、急救組、救護組、保障組、救援組。

　　2）應急領(lǐng)導小組辦公室設在作業(yè)隊安質(zhì)室。

　　3）通訊組與當地相關(guān)部門(mén)有醫療衛生部門(mén)進(jìn)行溝通聯(lián)系，獲取安全衛生方面的咨詢(xún)情況。

　　4）在隧道內設專(zhuān)門(mén)的安全通道，并設置指路安全警示標志。

　　5）隧道內安裝應急燈和設備用發(fā)電機，以備隧道意外停電。

　　2、應急響應

　　1）隧道發(fā)生塌方后，首先進(jìn)行人員撤離和按人數和姓名清點(diǎn)，工地人員應迅速將信息傳遞給組長(cháng)，同時(shí)采取有效措施防止事故擴大，由組長(cháng)通知應急小分隊立即趕赴現場(chǎng)，組織搶救。

　　2）當發(fā)生大塌方且隧道內被埋工人較多時(shí)，綜合辦公室立即聯(lián)系當地政府請地方幫助搶救；并同時(shí)撥打“120”與市醫院急診室聯(lián)系，將受傷人員接入醫院或送入指定醫院進(jìn)行緊急救護。其他管理人員參與協(xié)助現場(chǎng)指揮、救護、通訊、車(chē)輛的使用調度等工作。

　　3）糾正和完善

　　事故、事件發(fā)生以后，項目部根據“四不放過(guò)”的原則，按照《企業(yè)職工傷亡事故調查處理分析規則》，對一般事故進(jìn)行調查分析，安質(zhì)部負責記錄和填寫(xiě)《事故調查處理記錄表》，制定糾正和預防措施，并及時(shí)向集團安質(zhì)部上報事故分析及處理結果。

安全施工方案2

　　一、從事架子作業(yè)的人員要定期進(jìn)行體檢，凡患有高血壓病、心臟病、貧血病癲癇病以及其他不適宜高處作業(yè)的人員，不得安排從事高處作業(yè)。

　　二、進(jìn)入施工現場(chǎng)的工作人員必須戴好安全帽，禁止赤腳、空硬底鞋及帶釘易滑的鞋從事高處作業(yè)；飲酒后禁止高處作業(yè)；無(wú)可靠防護設施的高處作業(yè)人員必須使用安全帶。

　　三、在惡劣的氣候條件下禁止人露天高處作業(yè)。

　　四、雨、雪后要對腳手架進(jìn)行檢查，遇有傾斜、下沉、松扣等情況要及時(shí)進(jìn)行修復，上架操作應有防滑措施。

　　五、嚴格按照要求進(jìn)行搭設：保證架子材料合格、結構合理、牢固穩定腳手板要滿(mǎn)鋪、不得有探頭板；各種腳手架在使用前必須進(jìn)行安全驗收。

　　六、腳手架在使用過(guò)程中應注意的問(wèn)題：禁止超載禁止在無(wú)措施的情況下利用腳手架吊運重物；不得在腳手架底部或近旁挖坑槽，以免影響地基的穩定。否則應采取安全措施，并報主管部門(mén)批準。

　　七、各種非標架子、技術(shù)革新的架子及跨度過(guò)大或負荷過(guò)大的架子，均應經(jīng)過(guò)進(jìn)行試檢后使用。

　　八、雷雨期間，鋼管腳手呆和井字架等獨立架子的高度在15M以上的，應裝設避雷針，其接地電阻不得大于10歐姆。

　　九、作業(yè)層的外側面應設兩道牢固的防護欄桿，并設18CM高的擋腳板或防護立網(wǎng)，4M以上的房建工程施工還要按照要求設置安全平網(wǎng)。

　　十、腳手架搭設人員必須是經(jīng)過(guò)按現行國家標準《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規則》﹙GB5036﹚考核合格的專(zhuān)業(yè)架子工。上崗人員應定期體檢，合格者方可持證上崗。

　　十一、作業(yè)層上的施工荷載必須符合設計要求，不得超載。不得將模板支架、纜風(fēng)繩、泵送混凝土和砂漿的輸送管等固定在腳手架上；嚴禁懸掛起重設備。十二、腳手架使用過(guò)程中，必須定期對其進(jìn)行維護和檢查。檢查和維護的主要內容：

　　1.桿件的設置和連接；立桿、縱向和橫向水平桿、剪刀撐、橫向斜撐。

　　2.地基是否積水，底座是否松動(dòng)，立桿是否懸空。

　　3.螺絲是否松動(dòng)。

　　4.安全防護設施是否符合要求；是否超載。

　　十二、在腳手架上進(jìn)行電、氣焊作業(yè)時(shí)，必須有防火設施和專(zhuān)人看守。

　　十三、工地臨時(shí)用電線(xiàn)路的架設及腳手架接地等措施必須符合規范要求。

　　十四、腳手架的拆除

　　1.在拆除腳手架之前，要在地面周?chē)�一定距離的范圍內設置警戒標志，并設專(zhuān)人警戒，嚴禁非作業(yè)人員入內。

　　2.拆除時(shí)應自上而下進(jìn)行，做到一步一清，不得上下同時(shí)作業(yè)。

　　3.拆除腳手架大橫桿、剪刀撐時(shí)，先拆除中間扣再拆兩端扣，由中間操作人員向下順桿子。

　　4.拆下來(lái)的桿、板、鋼絲繩等材料，不允許向下扔，要進(jìn)行傳遞或用繩子吊，做到及時(shí)清理，運送到指定的地方存放，帶釘的木料要先拔除釘子或打彎。

安全施工方案3

　　摘要：

　　安全技術(shù)措施是建筑工程安全生產(chǎn)過(guò)程中，對已知的或潛在的危險因素而采取的消滅或控制措施。根據相關(guān)的法律法規規定，監理單位和監理工程師應當對施工企業(yè)嫡削的施工方案進(jìn)行審核，這些文件一經(jīng)確認，即作為施工過(guò)程中的法律文書(shū)，具有法律效力。因此，項目總監理工程師必須高度重視由此可能引起和產(chǎn)生和的各種法律后果與風(fēng)險。

　　關(guān)鍵詞：

　　安全 技術(shù) 措施 審核

　　1前言

　　在《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)條例)頒布實(shí)施前，監理單位在建設工程施工階段的監理內容為“三控制、兩管理、一協(xié)調”�！稐l例》實(shí)施后，建設工程安全監理也成為工程施工階段監理的主要內容和組成部分。這樣相對于監理單位和監理工程師來(lái)說(shuō)，由此增加了很多原來(lái)不應由他承擔的法律后果和風(fēng)險。作為監理工程師，必須學(xué)會(huì )自我保護和風(fēng)險回避，嚴格按照法律法規的規定，忠實(shí)地履行自己的職責。

　　2專(zhuān)項施工方案和安全技術(shù)措施審核的依據和內容

　　2.1.審核的依據

　　(1)建設項目的設計文件,

　　(2)施工現場(chǎng)和周邊環(huán)境條件

　　(3)施工合同和委托監理合同;

　　(4)國家和工程所在地有關(guān)工程建設法規文件;

　　(5)有關(guān)工程建設的強制性標準。

　　2.2審核的主要內容

　　2.2.1施工組織設計和必須經(jīng)專(zhuān)家論證的專(zhuān)項方案設計，必須由企業(yè)技術(shù)負責人進(jìn)行簽字。實(shí)際審查中經(jīng)常會(huì )遇到一些危險性較大的工程安全專(zhuān)項方案、施工組織設計方案的編制是由項目技術(shù)負責人簽字報審的文件。監理工程師在審查時(shí)，應注意簽字的正確性和有效性。

　　2. 2.2專(zhuān)項施工方案或安全技術(shù)措施是否符合國家及地區的有關(guān)法規的規定，尤其是工程建設強制性標準的規定，有附具的安全驗算書(shū)是否違反建設標準;專(zhuān)項設計和安全技術(shù)措施方案是否具體針對施工的環(huán)境、施工工藝、機械設施以及技術(shù)管理狀況等具體條件，方案和措施應具有針對性和可行性。某住商樓開(kāi)發(fā)工程，建筑面積為7萬(wàn)余IIl2，28個(gè)單位工程組成，五層框架結構為主，施工單位在報審的施工組織設計和專(zhuān)項安全技術(shù)方案中只有一名施工技術(shù)員、一名安全檢查員、一名架子工、一名電焊工和一名電工的特種上崗證，這遠遠滿(mǎn)足不了整個(gè)工程的需要和規范規定的最低人員配備要求;施工中沒(méi)有用到塔吊，施工組織設計中卻出現了塔吊，而且塔吊的型號、規格與井架相同，是井架的型號，井架人員的操作證是塔吊的上崗證，與工程使用不相符。

　　2.2.3審查專(zhuān)項施工方案和安全技術(shù)措施是否符合市容環(huán)保、消防和文明施工的要求。這里包括辦公區、施工區、職工宿舍區、文化活動(dòng)區、食堂區的合理設置，施工噪聲的控制、廢渣(漿)的清理、食堂衛生的排污、全工區的防火、建筑垃圾的處理等。

　　2.2.3審查安全專(zhuān)項措施費用的落實(shí)、安排和使用控制情況。

　　3對危險性較大分部分項工程的審核

　　危險性較大工程審核是監理工程師審核的重要內容，在對危險性較大分部分項工程施工方案的審查中，還應審核是否考慮了切實(shí)可行的事故應急救援方案。

　　根據建設部《危險性較大工程安全專(zhuān)項施工方案編制及專(zhuān)家論證審查辦法》(20xx.12.1)的規定，下列七項分部分項工程，應在施工前單獨編制安全專(zhuān)項施工方案。

　　(1)基坑支護與開(kāi)挖深度超過(guò)5m(含5m)的基坑(槽)并采用支護結構的工程，或基坑雖未超過(guò)5m，但地質(zhì)條件和周?chē)�環(huán)境復雜、地下水位在坑底以上等工程。

　　(2)土方開(kāi)挖工程主要是指開(kāi)挖深度超過(guò)5m(含5m)的基坑或槽。

　　(3)模板工程主要是指水平混凝土構件支撐系統高度超過(guò)8m，或跨度超過(guò)18m，施工總荷載大于lOkN/rn2，或線(xiàn)荷載大于15kN/m的模板支撐系統。

　　(4)起重吊裝工程是指起重量超過(guò)200t的單機起重吊裝工程;塔吊和2臺以上起重機抬吊作業(yè)工程;跨度30m以上的結構吊裝工程以及群塔吊使用的工程。

　　(5)腳手架工程是指30m及以上的高空作業(yè)，如高層建筑的外墻腳手架工程;幕墻玻璃安裝升降吊藍。

　　(6)施工現場(chǎng)臨時(shí)用電、安全技術(shù)措施的方案。

　　(7)采用新技術(shù)、新工藝、新材料等容易造成質(zhì)量、安全事故的工程及需要專(zhuān)家論證、審核的其它工程。

　　(8)應急救援措施是否已包括以下幾個(gè)方面的內容

　�、俑呖諌嬄�

　�、谖矬w打擊傷

　�、蹤C械傷害

　�、芊琅_搶險

　�、萏�塌事故

　�、抻|電傷亡事故

　�、呋馂膿尵�

　�、嗍澄镏卸镜仁鹿实膽�急搶險(救)內容。

　　4結語(yǔ)

　　總之，監理工程師審查專(zhuān)項施工方案和安全技術(shù)措施方案中，應該堅持“預防為主、安全第一”的宗旨和原則。對不符合工程建設強制性標準的方案、內容必須提出、糾正.對危險性較大的工程中的專(zhuān)家論證、審查，應提示施工單位，組織比較有權威性的專(zhuān)家進(jìn)行審查和論證，對方案內容不完整，如缺少機械裝拆工藝流程、施工安全注意事項等，應要求施工單位進(jìn)行完善;對在施工過(guò)程中，施工條件發(fā)生變化與專(zhuān)項方案不相符的，應指示施工單位對該方案進(jìn)行修改，修改后的方案應按原程序進(jìn)行審批。

　　參考文獻

　　[1]建設工程安全生產(chǎn)管理條例

　　[2]危險性較大工程安全專(zhuān)項施工方案編制及專(zhuān)家論證審查辦法，20xx. 12.1.建設部.

　　[3]危險性較大工程安全專(zhuān)項施工方案編制及專(zhuān)家論證審查辦法，20xx.12.1.建設部，

　　[4]浙江省監理工程師.安全監理實(shí)務(wù).浙江省建設監理協(xié)會(huì ).

安全施工方案4

　　達為進(jìn)一步規范隧道施工現場(chǎng)的文明生產(chǎn)，促進(jìn)現場(chǎng)規范化、標準化建設管理工作，加強文明工地形象建設，確保安全、質(zhì)量、環(huán)境保護及文明施工達標，特制訂此方案。

　　一、 總體要求

　　1.1現場(chǎng)策劃

　　施工現場(chǎng)總體布局要科學(xué)、合理、適用。施工現場(chǎng)宜設必要的圍檔，做到場(chǎng)地平整，排水系統暢通，建筑垃圾及時(shí)清理，嚴禁料具隨處擺放。

　　1.2總體要求

　　施工現場(chǎng)環(huán)境整潔，物流有序，機料堆碼擺放整齊，標識、標牌、標語(yǔ)醒目規范，彩旗整潔、鮮艷、動(dòng)人。

　�。�1）交通道路平整順直暢通，標志、標識明確規范；

　�。�2）施工現場(chǎng)做到工完、料凈、場(chǎng)地清。

　�。�3）材料場(chǎng)鋼筋、水泥、砂石材料按規格、型號、品種堆放整齊；

　�。�4）施工現場(chǎng)、道路環(huán)境、機具設備、現場(chǎng)辦公、庫房及休息室內外清潔；

　�。�5）施工現場(chǎng)及生活住地做到不漏油、漏水、漏氣、漏電。

　　二、標牌設置

　　1、施工現場(chǎng)安全標志

　�。�1）在進(jìn)入施工現場(chǎng)，必須設指路牌。

　�。�2）施工現場(chǎng)主要進(jìn)出車(chē)輛道口應設“慢”、“內有車(chē)輛出入”、“當心車(chē)輛”、“限速”、“限重”、“限寬”、“限高”等安全標志。

　�。�3）道路安全標志應涂反光材料，以便于夜間車(chē)輛行駛看得見(jiàn)，在關(guān)鍵位置設信號指示燈。

　　2、施工現場(chǎng)與生活區

　�。�1）在需要防火的地段應設置“禁止吸煙”、“禁止煙火”、“禁帶火種”、“禁止用水滅火”、“禁放易然物”、“當心火災”、“當心爆炸”等安全標志。

　�。�2）在電氣設備處應設置“當心觸電”、“有電危險”、“禁止合閘”、“配電重地、閑人免進(jìn)”、“止步、高壓危險”等安全標志。

　�。�3）隧道通風(fēng)設備單獨安設電表并上鎖，由總監辦保管鑰匙并負責每天檢查用電情況，形成記錄臺帳，每周報代表處備案。

　�。�4）在保管有毒害品和易發(fā)生有毒害氣體地段，應設置“當心中毒”、“當心煤氣中毒”、“必須戴防毒面具”、“當心化學(xué)反映”、等安全標志。

　　3、現場(chǎng)施工

　�。�1）施工人員進(jìn)入現場(chǎng)，視其工種需要，應設置“注意安全”、“必須戴安全帽”、“必須戴防塵口罩”、“必須用防護裝置”、“必須戴防護眼鏡”、“必須戴防護手套”、“當心扎腳”、“必須穿防護鞋”、“必須系安全帶”、等安全標志。

　�。�2）在施工過(guò)程中，根據不同工程特點(diǎn)，應設置“當心機械傷人”、“當心吊物”、“當心墜物”、“當心墜落”、“當心坑洞”、“當心坍方”、“當心弧光”、“當心滑跌”、“當心絆倒”、“嚴禁吊藍乘人”、“禁止通行”、“禁止堆放”、“嚴禁拋物”、“嚴禁停留”等安全標志。

　�。�3）進(jìn)入施工現場(chǎng)的工程材料均應設置標牌，應有檢驗“合格”、“不合格”的狀態(tài)標識，施工的砼砂漿應有配合比料牌。

　　三、“七牌一圖”

　　施工現場(chǎng)的“七牌一圖”內容包括：“工程概況牌”、“施工公示牌”、“安全生產(chǎn)保證措施牌”、“工程質(zhì)量保證措施牌”、“文明施工宣傳牌”、“平面布置圖”。

　　1、工程概況牌應有工程名稱(chēng)、工程規模、施工里程、建設單位、監理單位、施工單位、開(kāi)竣工日期、項目技術(shù)、質(zhì)量、安全、環(huán)保負責人員，創(chuàng )優(yōu)級別、舉報電話(huà)等。

　　2、安全生產(chǎn)措施牌包括安全職責、安全紀律、安全禁令、安全技術(shù)措施、安全保證措施。

　　3、職工守則包括職工道德、準則、以及勞動(dòng)紀律等。

　　4、環(huán)境保護措施應針對施工對象制定切實(shí)可行的環(huán)保措施。

　　5、施工平面圖應參照設計平面圖，結合工程特點(diǎn)和施工實(shí)際需要，對施工進(jìn)場(chǎng)的道路、材料堆碼、機具設置、水電布設、房屋布置等進(jìn)行科學(xué)、合理安排和統籌規劃，并嚴格按圖布置。

　　四、洞口值班房

　　1、值班房采用板房建設并擺放在隧道口合理位置，滿(mǎn)足觀(guān)察人員進(jìn)出洞口和登記需要；其中要安放座椅能夠滿(mǎn)足簡(jiǎn)單會(huì )議要求，面積不小于30平方米。

　　2、值班房?jì)纫獪蕚湟欢〝盗克�鞋、手電和安全帽�?/p>

　　3、房間內做好布置宣傳，要有進(jìn)出洞安全值班制度、登記制度和翻牌制度等；要有本隧道內安全隱患和各項應急預案組織機構等；要有隧道平縱面圖。

　　4、瓦斯隧道要有瓦斯監測設備和隧道進(jìn)出洞視頻監視系統。

　　五、針對性要求

　　1、隧道洞頂設置“xx承建xx隧道”宣傳標語(yǔ)，具體尺寸參考“

　　六、各類(lèi)標識標牌制作”中數據和要求。

　　2、施工現場(chǎng)設迎檢接待人員，進(jìn)入施工現場(chǎng)一切人員應佩戴胸安全帽。管理人員安全帽為紅色，作業(yè)人員安全帽為黃色。管理干部和現場(chǎng)管理人員要實(shí)行掛牌上崗，胸牌上貼本人一寸免冠照片，并印有xx經(jīng)理部及姓名、工種或職務(wù)字樣，特殊作業(yè)人員要做到持證上崗。

　　3、隧道施工及生活區廢水泥漿要設置沉淀池，達到排放標準后方可排放。施工設備、機具修理場(chǎng)地、油庫要設置廢油收集點(diǎn)或收集桶，禁止隨意潑灑和流淌。施工造成的廢料、廢碴、廢舊鋼材必須就地挖坑掩埋或運走處理，施工結束做到工完、料盡、場(chǎng)地清。施工過(guò)程中產(chǎn)生的粉塵要及時(shí)灑水，不能影響村民生活和農作物生長(cháng)。施工機械的消音設備要完好，避免噪聲超標。

安全施工方案5

　　一、安全用電技術(shù)措施

　　一、施工現場(chǎng)用電系統采用“TN-S”達到三級配電兩級保護的安全要求，總配電箱沒(méi)有符合要求的漏電保護器動(dòng)作電流150mA/S，設備開(kāi)關(guān)箱裝置設動(dòng)作電流小于30mA/S,設備開(kāi)關(guān)箱裝設動(dòng)作電流小于30mA/S保安器。

　　二、所有配電，用電開(kāi)關(guān)箱用電開(kāi)關(guān)箱，五芯電纜均采用推薦產(chǎn)品。

　　三、所有電氣設備線(xiàn)路的安裝調試，維修均有電工負責。

　　四、建立安全檢查評估制度，定期由企業(yè)主管部門(mén)對施工隊現場(chǎng)用電安全情況進(jìn)行檢查評估。

　　五、建立安全用電責任制，對臨時(shí)用電部位的操作，監護、維修分別。

　　六、實(shí)到人。詳細到操作機械人員對開(kāi)關(guān)箱內的螺帽保護蓋，保險絲，不丟失、不損壞、隨時(shí)保持正確完好。

　　七、建立安全教育培訓制度，安全技術(shù)交底制度，定期對專(zhuān)業(yè)電工和各用電作業(yè)操作人員進(jìn)行安全用電培訓教育�？己撕细裾�，持證上崗，三次考核不合格者，調離工作崗位。

　　二、起重吊裝安全技術(shù)措施

　　一、進(jìn)行吊裝作業(yè)人員，必須戴好安全帽，高處作業(yè)系好安全帶，嚴禁酒后作業(yè)。

　　二、做好班前安全技術(shù)交底，詳細制定施工方案和施工順序，并告訴所有參加作業(yè)人員，明了自己的作業(yè)內容及安全區域，專(zhuān)人監督安全生產(chǎn)，非作業(yè)人員嚴禁進(jìn)入作業(yè)區域。

　　三、檢查索具，工具符合安全技術(shù)要求，統一指揮信號，劃分安全區域，專(zhuān)人監督安全生產(chǎn)，非作業(yè)人員嚴禁進(jìn)入作業(yè)區域。

　　四、作業(yè)時(shí)，機械操作人員必須按設備性能，起重大小，多少進(jìn)行試吊，確定吊點(diǎn)中心，保證平衡起吊就位，嚴禁超重吊裝，對不明重量物體應查清重量并向有關(guān)指揮人員匯報批準方準按預定方案作業(yè)。

　　五、起吊時(shí)，吊臂下和吊件吊及吊臂的回轉范圍內嚴禁無(wú)關(guān)人員停留或通過(guò)。上下交叉作業(yè)時(shí)，中間必須設置防護隔離措施。

　　六、多吊點(diǎn)吊裝時(shí)，必須防止吊件受力不均勻遭受破壞。應根據吊裝工藝及吊裝措施進(jìn)行吊裝。

　　七、起吊時(shí)，吊件上禁止放置或懸掛零星物件。

　　八、吊裝期間遇有大風(fēng)、大雪、大雨禁止進(jìn)行吊裝工作，夜間施工時(shí)，必須有足夠的照明。

　　九、嚴禁將重物長(cháng)時(shí)間懸吊空中，當作業(yè)中休息或離開(kāi)應將吊物落到地面。

　　一十、當施工現場(chǎng)有多臺吊裝設備同時(shí)作業(yè)時(shí)應制定防碰撞措施。

　　三、安全防火安全技術(shù)措施

　　一、電氣防火：

　�、藕侠砼渲�、整定，更換各種保護電器，對電路和設備的過(guò)載，失壓，漏電、短路故障進(jìn)行可靠保護。

　�、�。電氣裝置和線(xiàn)路周?chē)�不準堆放易燃易爆和強腐蝕介質(zhì)，不得隨便使用火源。

　�、窃陔娖餮b置相對集中的地點(diǎn)，如變電所，配電室、發(fā)電機室等配置相應的滅火器材并禁止煙火。

　�、燃訌婋姎庠O備相間和極地間絕緣，防止閃爍。

　�、稍O置合理的防雷，避雷措施。

　�、蕠澜麕ж摵赏�，送電。

　�、嗽谝兹家妆瑘�(chǎng)所選用防爆電氣設備。

　　二、施工現場(chǎng)防火

　�、艅澐种攸c(diǎn)防火區域，專(zhuān)人負責重點(diǎn)部位，在木工棚內配置不少于二臺泡沫滅火器，十、5立方沙池，1立方水池和消防桶銑。消防器材不準挪作他用。

　�、颇竟づ锩刻飚a(chǎn)生的鋸末，刨化安排專(zhuān)人清運，保持清潔。

　�、菓覓旖�止煙火標志和防火責任制標牌。

　�、饶静暮娓蔂t池建在指定位置，遠離火源，并安排專(zhuān)人值班、監督。

　�、涩F場(chǎng)設吸煙室，不準在現場(chǎng)防火區域吸煙動(dòng)火。

　　三、倉庫防火

　�、潘奚醿葒澜�任何人在床鋪上吸煙，宿舍內設專(zhuān)人負責監管防火。

　�、扑奚醿炔坏冒惭b大于60W的照明燈具，不準使用電爐，生火做飯，不得使用鎢燈照明。

　�、鞘褂秒娙熳雍碗婏L(fēng)扇有專(zhuān)門(mén)電工安裝插座。

　　四、電氣焊作業(yè)

　�、鸥詈缸鳂I(yè)地點(diǎn)要制定安全防火措施，配備有消防器材，專(zhuān)人監督，嚴格按審批動(dòng)火手續。

　�、谱鳂I(yè)地點(diǎn)下方或周?chē)�有易燃物品，先清理干凈或采取隔離措施后作業(yè)。

　　四、防物體打擊安全技術(shù)措施

　　一、進(jìn)入施工現場(chǎng)人員必須戴安全帽，非工作人員不得進(jìn)入。

　　二、上下交叉作業(yè)設置雙層防護隔板。

　　三、對下方有行人通過(guò)的門(mén)口，通道搭設安全通道防護棚。

　　四、上下物品須用繩或專(zhuān)門(mén)容器拉上送下，不得扔擲。

　　五、樓層內清理的垃圾要裝袋運下。

　　六、樓板拉縫部位用磚或木板封嚴密，防止落物傷人。

　　五、防高處墜落安全技術(shù)措施

　　一、高處作業(yè)必須系好安全帶，做到高掛低用。

　　二、主體砌筑首層設置防墜落平網(wǎng)，以后每隔二層設置一道外用立網(wǎng)進(jìn)行全封閉。

　　三、施工預留洞口，現澆樓板補空處，及時(shí)用木板蓋嚴，支牢。

　　四、通往陽(yáng)臺未澆注砼欄板前，在門(mén)口處設置固定鋼筋或木制欄阻門(mén)。

　　五、電梯井門(mén)設置鋼制或木質(zhì)固定柵欄，電梯井每隔二層設置防墜落安，作業(yè)施工層設防護平臺用板鋪嚴封牢。

　　六、樓梯在未焊正式欄桿前，用直徑45鋼管搭設防護欄桿，張掛安封閉。

　　七、檐子、臨邊作業(yè)采用全封閉，防護架比作業(yè)層高出一步架。

　　八、框架工程樓層周邊鋼管搭設二道防護欄桿，用立網(wǎng)封閉。

　　九、卸料平臺外圍高度不小于一、3米搭設護欄，用立網(wǎng)封閉。

　　一十、所有用于施工現場(chǎng)的防護設施未經(jīng)主管人員同意不得拆除，挪用。

　　六、防機械傷害安全技術(shù)措施

　　一、施工現場(chǎng)機械做到轉動(dòng)，傳動(dòng)部位要有符合規定要求的防護罩。

　　二、電鋸要用雙層鋼絲網(wǎng)保險，防護擋板。鋸片后離齒10-15mm處安裝齒形楔刀。電鋸不用時(shí)用防護罩蓋好。

　　三、電刨子，防護罩不得小于刨刀寬度。

　　四、卷?yè)P機卷筒要有防鋼絲繩滑脫裝置，女工操作機械不準留長(cháng)發(fā)，鋼絲繩不得拖地，過(guò)路時(shí)要有保護。

安全施工方案6

　　“安全第一、預防為主”。要求各崗位管理人員樹(shù)立較高的安全責任意識，將安全工作放在首位，防范于未然，消滅安全隱患，保證工程在施工過(guò)程中不出現重大傷亡事故，安全生產(chǎn)、文明施工。針對施工的特殊性，特制定以下安全施工措施：

　　一、安全管理方針目標

　　1、管理方針

　　在施工中，始終貫徹“安全第一、預防為主”的安全生產(chǎn)工作方針，認真執行、建設部、市關(guān)于建設施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理的各項規定，重點(diǎn)落實(shí)建委、勞動(dòng)局發(fā)布的《市建設施工現場(chǎng)安全防護基本標準》，把安全生產(chǎn)工作納入施工組織設計和施工管理計劃，使安全生產(chǎn)工作與生產(chǎn)任務(wù)緊密結合，保證職工在生產(chǎn)過(guò)程中安全與健康，嚴防各類(lèi)事故發(fā)生，以安全促生產(chǎn)。

　　2、管理目標

　　創(chuàng )溫州市標化工地。

　　強化安全生產(chǎn)管理，通過(guò)組織落實(shí)、責任到人、定期檢查、認真整改。

　　二、安全保障體系

　　1、建立健全安全生產(chǎn)責任制和安全保障體系，設有相應資質(zhì)的專(zhuān)職安全員一名。

　　2、明確本工程安全防護設施及施工過(guò)程中安全設施的驗收程序一級責任人。

　　3、落實(shí)施工過(guò)程中各種安全技術(shù)措施的編制、審批、批準及具體的實(shí)施人。

　　4、凡參加本項目的人員，在進(jìn)入工地前必須接受工地教育，未經(jīng)安全教育的人員不得進(jìn)入施工現場(chǎng)。

　　5、貫徹三級安全生產(chǎn)教育制度，提高全員安全素質(zhì)，安全管理水平和防止事故發(fā)生的能力，從而實(shí)現安全生產(chǎn)。

　　6、對特殊工種操作人員必須進(jìn)行安全培訓，考試合格發(fā)給安全合格上崗證后才能上崗操作。

　　7、貫徹執行安全例會(huì )制度，每周一早7：00-8：00一小時(shí)召開(kāi)全員安全例會(huì )，總結上周安全工作開(kāi)展情況，討論本周安全工作安排的重點(diǎn)，并確定對策。

　　8、堅持每日班前安全講話(huà)，實(shí)行安全操作掛牌和交接班制度。

　　9、加強對季節性施工的安全防護及勞動(dòng)保護用品的管理工作。

　　10、制定符合本工程特點(diǎn)的安全管理辦法及違章處罰措施。

　　三、安全管理制度及辦法

　　1、安全防護設施的管理

　　1）防護用品嚴格按照國家行業(yè)安全法規和標準規定的產(chǎn)品購買(mǎi)和使用。

　　2）安全防護用品有專(zhuān)人管理，發(fā)現隱患應及時(shí)處理，嚴禁使用不符合要求的防護用品。

　　3）安全防護設施必須嚴格按照方案和有關(guān)規范標準施工設置，并設專(zhuān)人進(jìn)行監督管理。

　　4）安全防護設施不得隨意更改，當工程情況發(fā)生變化時(shí)，相應的安全防護設施必須經(jīng)過(guò)批準方可變更。

　　5）安全防護設施處掛設相應的標志牌。

　　2、安全責任制和管理方法的落實(shí)

　　1）工地各部門(mén)嚴格按照責任制履行自己的職責。

　　2）將檢查責任制與經(jīng)濟效益掛鉤，獎罰分明。定期檢查安全生產(chǎn)責任制執行情況，對執行好的予以表彰，對不負責任的給與批評和處分。

　　3）充分發(fā)揮群治群防工作，廣泛進(jìn)行宣傳教育，使人人都明白，除能自覺(jué)遵守外，還要監督他人遵守。

　　4）工地領(lǐng)導要親自帶頭，認真承擔責任，部署計劃、檢查、總結、評比生產(chǎn)的同時(shí)，要自覺(jué)的執行安全生產(chǎn)各項規章制度，做尊章守級的模范。

　　四、安全控制措施

　　1、依據設計圖紙及技術(shù)文件對設計交底進(jìn)行圖紙會(huì )審，了解設計意圖，提出不安全因素，并對提出的不安全因素定性，作好會(huì )審記錄工作。

　　2、依據安全要求，對施工設備進(jìn)行驗收，審核其質(zhì)保書(shū)及數量，作好驗收及運輸記錄。

　　3、依據施工圖及驗收規范，由項目安全負責人進(jìn)行安全交底，安全交底包括安全總交底和分專(zhuān)業(yè)交底。

　　4、依據驗收規范，由專(zhuān)業(yè)工程師對地質(zhì)情況、邊坡穩定情況進(jìn)行驗收，作好驗收記錄。

　　5、依據安全交底，由專(zhuān)業(yè)工程師對四口防護、腳手架及安全網(wǎng)的搭設及封閉情況進(jìn)行驗收，作好安全記錄。

　　6、依據驗收規范，由專(zhuān)業(yè)工程師對電動(dòng)機械的絕緣及接零接地進(jìn)行檢查驗收，并作好安全記錄。

　　五、施工安全技術(shù)保障措施

　　1、土方開(kāi)挖前進(jìn)行技術(shù)交底，明確地下管線(xiàn)位置，嚴禁在高壓電纜及通訊電纜埋置區域進(jìn)行機械開(kāi)挖，如遇地下不明管線(xiàn)，應迅速停止一切作業(yè)，保護好現場(chǎng)，并立即通知有關(guān)管理人員，報告指揮部，待指揮部明確是否可以繼續開(kāi)挖后方可繼續開(kāi)挖作業(yè)。

　　2、挖土時(shí)如發(fā)現邊坡裂縫或連續滾落土粒時(shí)，施工人員應立即撤離操作地點(diǎn)，并應及時(shí)分析原因，采取有效措施解決。

安全施工方案7

　　一、編制依據

　　1、濟南鐵路局電報（濟建電[20xx]460號）《關(guān)于加強營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全的緊急通知》、京滬高鐵建指（濟高速站建指發(fā)[20xx]145號）《關(guān)于對租用大型機械設備、施工車(chē)輛強化安全管理的通知》、（濟高速站建指發(fā)[20xx]146號）《關(guān)于加強施工安全的緊急通知》。

　　2、鐵道部印發(fā)的《鐵路工務(wù)安全細則》、濟鐵總發(fā)[20xx]226號文，關(guān)于印發(fā)《濟南鐵路局營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理實(shí)施細則》的通知；

　　3、施工人員歷年來(lái)積累的施工安全經(jīng)驗，施工安全管理、質(zhì)量管理水平；

　　4、濟南站改建施工相關(guān)設計圖紙。

　　二、編制范圍

　　京滬高鐵濟滬南聯(lián)絡(luò )線(xiàn)跨緯十二路特大橋鉆孔樁施工、k354+400-k355+800段新建京滬上行線(xiàn)軌道工程、k355+300-k355+520段京滬下行線(xiàn)路基綁寬施工、地區車(chē)場(chǎng)范圍內泄洪溝河道清淤。

　　三、工程簡(jiǎn)介

　　我工段承擔的k354+400-k356+160段路基、軌道及特大橋鉆孔樁施工均在既有線(xiàn)范圍內，距既有京滬下行線(xiàn)不足30米。京滬下行線(xiàn)為繁忙干線(xiàn)，行車(chē)密度大，現場(chǎng)施工場(chǎng)地狹窄，大型設備安全防護困難。

　　四、安全施工管理

　　4.1組織機構

　　1、針對跨緯十二路特大橋樁基施工成立安全領(lǐng)導小組，項目經(jīng)理金增祿任組長(cháng)，副經(jīng)理兼安全總監彭國啟任副組長(cháng)，組員由相關(guān)科室負責人、工段第二作業(yè)隊成員組成，辦公室設在安全科。

　�。�1）特大橋施工使用使用挖掘機、裝載機時(shí)施工負責人李之培為現場(chǎng)安全指揮，現場(chǎng)設兼職安全員程令剛。工段設專(zhuān)職安全員郝兆銀，挖掘機、裝載機施工設置專(zhuān)職防護員孫書(shū)業(yè)、駐站聯(lián)絡(luò )員張少同、專(zhuān)職設備管理員張燦文、專(zhuān)職電工劉東華。

　�。�2）京滬上行線(xiàn)軌道、河道清淤、京滬下行線(xiàn)路基綁寬施工使用挖掘機、裝載機時(shí)施工負責人孫青升為現場(chǎng)安全指揮，現場(chǎng)設兼職安全員李新領(lǐng)。工段設專(zhuān)職安全員岳寶來(lái)，挖掘機、裝載機施工設置專(zhuān)職防護員葉繼順、駐站聯(lián)絡(luò )員張少同、專(zhuān)職設備管理員張燦文、專(zhuān)職電工劉東華。

　　施工生產(chǎn)，堅持“誰(shuí)主管誰(shuí)負責”、“管生產(chǎn)必須管安全”的原則。各級領(lǐng)導分層負責，層層包保，確保安全目標的實(shí)現。堅持安全生產(chǎn)“五到位”，即：“健全機構到位，傳達安全文件到位，深入現場(chǎng)到位，檢查到位，處理問(wèn)題到位”。

　　2、根據建設指揮部和施工指揮部要求，結合工地實(shí)際情況，施工安全生產(chǎn)、文明施工制度的獎罰辦法。明確崗位責任，獎罰兌現。

　　3、凡安全防護措施不齊備，存在嚴重隱患或管理人員盲目指揮，安全無(wú)保證時(shí)，安全員有權令其停工。

　　4.2施工安全管理目標

　　無(wú)傷亡事故。

　　無(wú)重傷事故，全年輕傷率不超過(guò)3‰。

　　杜絕一般及以上事故。

　　特殊工種全部持證上崗。

　　安全目標（傷亡事故控制目標，安全達標，文明施工目標）年、月都要控制達標計劃，目標分解到人，責任落實(shí)，考核到人。

　　4.3施工安全生產(chǎn)基本要求

　　1、貫徹“安全第一，預防為主”方針，管生產(chǎn)必須管安全，做到安全工作與生產(chǎn)任務(wù)同時(shí)計劃、同時(shí)布置、同時(shí)檢查、同時(shí)總結、同時(shí)評比，安全防護措施提前施工，經(jīng)驗收合格后交付使用。

　　2、加強安全生產(chǎn)的宣傳教育，施工人員進(jìn)場(chǎng)后首先由安質(zhì)科組織培訓，經(jīng)考核合格后上崗。

　　3、每個(gè)分部分項工程，按工種由技術(shù)科，向班組做安全交底，交底要求具體、明確，要有正式的書(shū)面記錄和簽字。

　　4、每月安全領(lǐng)導小組作一次工地的安全檢查，形成檢查記錄，并以書(shū)面形式下發(fā)。日常做不定期安全檢查。

　　5、每天安全員和現場(chǎng)施工負責人進(jìn)行施工前安全交底，檢查安全準備工作，緊跟生產(chǎn)制度，進(jìn)行監護，對違章作業(yè)，及時(shí)糾正，對冒險作業(yè)，堅決制止。

　　6、挖掘機、裝載機司機必須持證上崗，無(wú)證人員不準進(jìn)行操作。

　　7、經(jīng)常對挖掘機、裝載機設備進(jìn)行檢查維護保養，每天上班試運行運轉后才能進(jìn)入施工操作，嚴禁機械設備帶病作業(yè)。

　　8、進(jìn)入施工現場(chǎng)必須佩帶安全帽，并設置醒目標示。

　　4.4施工安全管理基礎資料

　　安全檔案資料是安全基礎工作之一，也是檢查考核落實(shí)安全生產(chǎn)責任制的治療和反映工作情況的重要依據，同時(shí)是為安全管理工作提供分析、研究、掌握安全動(dòng)態(tài)，以便改進(jìn)工作，達到預測、預報、預防事故的目的，必須及時(shí)作好作全，真實(shí)反映情況。要作好的資料主要有：

　　1、工地的安全組織機構及崗位責任制；

　　2、安全生產(chǎn)的各項制度；

　　3、挖掘機、裝載機安全生產(chǎn)宣傳教育、培訓情況；

　　4、挖掘機、裝載機施工安全技術(shù)資料（計劃、措施）、交底、檢查驗收；

　　5、挖掘機、裝載機操作人員上崗證復印件（編匯成冊，注明上、離崗時(shí)間和原因）；

　　6、安全文件、會(huì )議記錄；

　　7、日常、月旬安全檢查記錄；

　　五、挖掘機、裝載機施工過(guò)程中危險源分析及應對措施

　　1、跨緯十二路特大橋特大橋鉆孔樁施工

　　根據現場(chǎng)情況，特大橋鉆孔樁施工，挖掘機、裝載機主要以整平場(chǎng)地、拖運鋼筋籠、挖設泥漿池等配合施工項目。

　　現場(chǎng)勘查該處施工便道狹窄，鉆孔樁鉆機施工對便道干擾較大，泥漿車(chē)、混凝土運輸車(chē)輛頻繁。該處施工便道距離下行線(xiàn)為15m，距離接觸網(wǎng)距離為11m，針對該處挖掘機、裝載機配合施工采取以下措施保證安全：

　�。�1）加強現場(chǎng)施工便道及場(chǎng)地管理，設置會(huì )車(chē)處、指定機動(dòng)車(chē)調頭處，在施工便道設置警示標示。機械設備必須在調頭區調頭，并設專(zhuān)人看護，調頭區靠近既有側設置鋼軌樁或混凝土枕加強防護。

　�。�2）挖掘機、裝載機行駛速度要慢，行駛過(guò)程中設置專(zhuān)職防護員。在施工便道損壞時(shí)，立即派人平整，每天安排專(zhuān)人巡視。

　�。�3）在挖設泥漿池前必須人工開(kāi)挖探溝，并通知設備管理單位派人監控，確定地下無(wú)線(xiàn)纜后，方可進(jìn)行開(kāi)挖。

　�。�4）臨近接觸網(wǎng)作業(yè)時(shí)必須提前通知維管段、供電段，并派人監控防止損傷立柱、回流線(xiàn)。

　�。�5）鉆孔樁施工最不利位置確定：挖掘機挖設泥漿池時(shí)挖掘機距路線(xiàn)路中心距離為15m，施工時(shí)距離危險系數最大，最有可能影響行車(chē)安全。針對該處挖設泥漿池施工我工段采取以下措施：

　�、偻诰驒C施工時(shí)鉆孔樁施工負責人李之培做現場(chǎng)指揮盯控，設置專(zhuān)職防護員孫樹(shù)葉防護。

　�、谠谕谠O泥漿池前必須人工開(kāi)挖探溝，并通知設備管理單位派人監控，確定地下無(wú)線(xiàn)纜后，方可進(jìn)行開(kāi)挖。

　�、弁诰驒C施工場(chǎng)地必須平整、堅硬。

　�、芡诰驒C施工必須順線(xiàn)路方向施工，嚴禁垂直線(xiàn)路施工，嚴禁挖掘機挖斗向既有行車(chē)線(xiàn)方向轉動(dòng)。

　�、菖c濟南站信號樓聯(lián)系，盡量使用天窗點(diǎn)挖設泥漿池。

　　2、k355+300-k355+500段京滬下行線(xiàn)路基綁寬施工

　　該處京滬下行線(xiàn)路基綁寬5m，填筑厚度為0.9m，施工時(shí)挖掘機距離線(xiàn)路中心距離10m，距離高壓線(xiàn)接觸網(wǎng)為7m。該處挖掘機施工安全防護壓力較大，針對該處施工我工段采取以下措施：

　�。�1）按規定提前通知工務(wù)、供電及維管段等設備管理單位，發(fā)送《配合作業(yè)通知單》，相關(guān)單位現場(chǎng)給予監控配合。

　�。�2）該處路基綁寬施工必須有具有多年安全管理經(jīng)驗的工段安全總監彭國啟親自現場(chǎng)指揮，現場(chǎng)負責人孫青升對可能發(fā)生的應急事故做應急準備工作。應急隊伍及應急設備在施工現場(chǎng)隨時(shí)待命。

　�。�3）針對該處距離下行接觸網(wǎng)距離較近，為防止挖掘機距離接觸網(wǎng)高壓線(xiàn)太近，施工前現場(chǎng)技術(shù)負責人紀祥勝現場(chǎng)測量在接觸網(wǎng)高壓線(xiàn)3m處豎立2根3m長(cháng)竹竿，竹竿間距20m，竹竿上方設置黃色警戒繩，竹竿埋設牢固，并用拉線(xiàn)固定。在施工過(guò)程中現場(chǎng)指揮孫青升要隨時(shí)注意鋼筋籠距離黃色警戒繩的距離，確保吊裝安全。

　�。�4）該處路基綁寬施工挖掘機施工位置必須平整、堅實(shí)，嚴禁在坡道上施工，施工時(shí)挖掘機順線(xiàn)路方向施工。

　�。�5）針對最不利位置安排防護員：葉繼順、指揮人員：孫青升。

　　3、k354+400-k355+800段新建京滬上行線(xiàn)軌道施工

　　該段軌道工程，挖掘機裝載機主要倒運道砟、砼枕、拖運鋼軌。北側為既有泄洪溝，南側為京滬下行線(xiàn)。針對該處施工采取以下安全措施：

　�。�1）挖掘機、鏟車(chē)在施工必須在靠水溝側，距離下行線(xiàn)20m以外，距離水溝擋土墻2m以外。

　�。�2）施工時(shí)，挖掘機、裝載機不得在坡道上行走及施工。若場(chǎng)地不平整需整平后再進(jìn)行施工。

　�。�3）挖掘機倒運砼枕時(shí)，提斗不要過(guò)猛，以免損壞機械或造成傾覆事故。鏟斗下落時(shí)，注意不要沖擊履帶及車(chē)架。

　�。�4）鏟車(chē)倒運砼枕及道砟時(shí)，速度不宜過(guò)快、不能超量。

　　七、挖掘機、裝載機操作規程

　�。ㄒ唬┩诰驒C操作規程

　　1、挖掘機操作人員必須持證上崗，服從現場(chǎng)施工負責人、帶工人員、防護人員以及工段安全管理人員的管理，嚴禁無(wú)證操作。

　　2、營(yíng)業(yè)線(xiàn)內作業(yè)施工必須一機一人防護，沒(méi)有防護人員防護，司機可停止操作，及時(shí)向施工負責人匯報。

　　3、挖掘機嚴禁侵入營(yíng)業(yè)線(xiàn)鐵路建筑限界。操作人員要聽(tīng)從防護員提前預報來(lái)車(chē)，在鄰線(xiàn)來(lái)車(chē)前，必須停止作業(yè)。

　　4、挖掘機司機要在操作前認真檢查挖掘機設備的機械狀況，確保挖掘機設備運轉良好，操作室內嚴禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入。

　　5、挖掘機設備距接觸網(wǎng)的距離小于2米的時(shí)應停電后在作業(yè)。

　　6、挖掘機在開(kāi)挖作業(yè)前，應在現場(chǎng)領(lǐng)工員確認無(wú)地下光電纜，現場(chǎng)領(lǐng)工員的同意后方可開(kāi)挖。

　　7、挖掘司機要認真按照挖掘機操作規程進(jìn)行規范操作，隨時(shí)提醒挖掘機臂下操作范圍內嚴禁站人。

　　8、挖掘機在距電纜線(xiàn)較近施工操作時(shí)，必有人現場(chǎng)指揮，司機要特別注意小心操作，防止損傷、損壞電纜的事情發(fā)生。

　　9、在地質(zhì)不好的地段施工作業(yè)，挖掘機司機要仔細確認并支撐穩固好挖掘機，防止挖掘機陷入泥土中及挖掘機傾斜造成侵限。

　　10、檢查液壓系統有無(wú)滲漏，輪胎式挖掘機應檢查輪胎是否完好，氣壓是否符合規定。

　　11、挖掘機行走時(shí)，遇電線(xiàn)、電纜、交叉道、管道和橋梁時(shí)，須有專(zhuān)人指揮，挖掘機與接觸網(wǎng)高壓電線(xiàn)的距離不得少于2m；應盡可能避免倒退行走。

　　12、禁止在電線(xiàn)等架空物下作業(yè)，不準將滿(mǎn)載鏟斗長(cháng)時(shí)間滯留在空間。

　�。ǘ�）裝載機操作規程

　　1、裝載機操作人員必須持證上崗，服從現場(chǎng)施工負責人、指揮人員、防護人員以及工段安全管理人員的管理，嚴禁無(wú)證操作。

　　2、營(yíng)業(yè)線(xiàn)內作業(yè)施工必須一機一人防護，沒(méi)有防護人員防護，司機可停止操作，及時(shí)向施工負責人匯報。

　　3、裝載機嚴禁侵入營(yíng)業(yè)線(xiàn)鐵路建筑限界。操作人員要聽(tīng)從防護員提前預報來(lái)車(chē)，在鄰線(xiàn)來(lái)車(chē)前，要停止作業(yè)。

　　4、裝載機司機要在操作前認真檢查裝載機設備的機械狀況，確保設備運轉良好，操作室內嚴禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入，除駕駛室外，機上其他地方嚴禁載人。

　　5、機械在發(fā)動(dòng)前，先將變速桿置于空檔位置，各操縱桿置于停車(chē)位置，鏟斗操作桿置于浮動(dòng)位置，然后再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機。

　　6、作業(yè)前，裝載機應先無(wú)負荷運轉3～5min，檢查各部是否完好，確認一切正常后，再開(kāi)始裝載作業(yè)。

　　7、向車(chē)上卸料時(shí)，必須將鏟斗提升到不會(huì )觸及車(chē)箱擋板的高度，嚴防鏟斗碰撞車(chē)箱。

　　8、向車(chē)內卸料時(shí)，不準將鏟斗從汽車(chē)駕駛室頂上越過(guò)。

　　9、在裝載作業(yè)中，應經(jīng)常注意液力變矩器油溫情況，當油溫超過(guò)規定數值時(shí)，應停機降溫后再繼續作業(yè)。

　　10、裝載機一般應采用中速行駛。下坡時(shí)，應采用制動(dòng)減速，不可踩離合器踏板，以防切斷動(dòng)力發(fā)生溜車(chē)事故。

　　11、行駛中，在不妨礙通過(guò)性能的前提下，鏟斗應盡可能降低高度。

　　12、確認可以通過(guò)后再勻速通過(guò)。在橋上應避免變速、制動(dòng)和停車(chē)。

　　13、裝載機作業(yè)時(shí)，鏟斗下邊嚴禁站人。操作人員離開(kāi)駕駛位置時(shí)，必須將鏟斗落地。

　　14、停機前，發(fā)動(dòng)機應怠速運轉5min，切忌突然停車(chē)熄火。

　　八、施工安全卡控措施

　　1、嚴格執行國家、鐵道部、濟南鐵路局關(guān)于安全生產(chǎn)的規定，健全，完善各項措施，確保施工區域內人員和設施的安全。

　　2、挖掘機、裝載機操作人員必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓后持證上崗。開(kāi)展安全教育，上崗前認真學(xué)習有關(guān)施工安全規則和安全技術(shù)操作規程，提高安全生產(chǎn)意識。每一次機械施工前現場(chǎng)指揮員負責對挖掘機、裝載機司機及防護人員進(jìn)行施工內容交底，提出當天的安全生產(chǎn)具體要求和注意事項，做到預防為主，防治結合。

　　3、挖掘機、裝載機司機必須佩帶對講機且佩帶備用電池，只要有挖掘機、裝載機作業(yè)必須設置專(zhuān)職防護人員，防護人員要佩帶對講機等必要的防護用具，施工作業(yè)時(shí)防護人員要隨時(shí)和駐站聯(lián)絡(luò )員保持聯(lián)系。防護人員站位要選擇視野開(kāi)闊的位置，防護人員在接到下行發(fā)車(chē)的通知時(shí)，必須立即通知現場(chǎng)指揮員，指揮員命令挖掘機、裝載機司機立即停止施工。

安全施工方案8

　　在以往有關(guān)建設工程的法律、法規及合同中，并沒(méi)有明確規定監理單位在安全施工方面的職責與責任，但在今年2月1日開(kāi)始實(shí)施的國務(wù)院第393號令《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)條例），第一次對監理單位在施工監理中的安全控制職責作出了規定,并以法規的形式提了出來(lái)，是對以往法規、規范及合同關(guān)于監理單位職責規定的進(jìn)一步延伸。根據該條例的要求對本公司各項目監理部的現場(chǎng)安全控制方法初步要求如下：

　　一、條例對監理單位安全控制的基本要求

　　按照該條例，監理單位的安全控制責任包括如下幾個(gè)方面（第14條）：

　�。�1）保證施工組織設計中的安全技術(shù)措施或專(zhuān)項施工方案符合工程建設強制標準要求；

　�。�2）對發(fā)現的安全隱患及時(shí)采取適當措施要求施工單位整改；

　�。�3）施工單位拒不整改時(shí)及時(shí)向政府有關(guān)部門(mén)報告；

　�。�4）按照法律、法規和工程建設強制標準進(jìn)行監理。

　　條例第26條規定了施工組織設計中的安全技術(shù)措施及專(zhuān)項施工方案的內容，包括：基坑支護與降水工程、土方開(kāi)挖工程、模板工程、起重吊裝工程、腳手架工程、拆除爆破工程及國家有關(guān)部門(mén)規定的其它危險性較大的工程。

　　條例第57條規定了監理單位在違背上述職責時(shí)應承擔的責任，包括：責令限期改正、責令停業(yè)整頓、罰款、降低資質(zhì)等級、吊銷(xiāo)資質(zhì)證書(shū)、承擔賠償責任及追究監理人員個(gè)人的刑事責任等。條例第14條還明確規定，監理單位對建設工程安全生產(chǎn)承擔監理責任。

　　二、新法規環(huán)境下監理單位的安全控制

　　（一）關(guān)于安全技術(shù)措施及專(zhuān)項施工方案的審核控制

　　條例要求監理單位審核安全技術(shù)措施及專(zhuān)項施工方案是否符合工程建設強制性標準要求；這包括如下問(wèn)題：

　　（1）審核的內容控制：

　　條例明確規定為安全技術(shù)措施或專(zhuān)項施工方案對工程建設強制性標準的符合性。據此，就安全控制而言，監理人員僅需審核有關(guān)的強制性標準在該安全措施或專(zhuān)項方案中是否得到了體現，而不必就安全措施的經(jīng)濟性、完整性等進(jìn)行全面審核。

　　（2）監理單位內部的審核程序控制

　　條例第14條明確規定，安全技術(shù)方案的審核人是“監理單位”。為審核施工方案，監理公司需建立專(zhuān)門(mén)的審核機構，負責公司所有監理現場(chǎng)施工方案的審核工作。對一些相對簡(jiǎn)單的安全技術(shù)措施及專(zhuān)項施工方案則可委托給現場(chǎng)監理機構審核。

　　（3）涉及施工單位時(shí)的審核程序控制

　　條例第26條要求，安全施工技術(shù)措施及專(zhuān)項施工方案應經(jīng)施工單位（指建筑施工企業(yè)，不是項目經(jīng)理部）技術(shù)負責人簽字，《建設工程項目管理規范》（gb/t50306——20xx）第4.3.16條也規定，應由項目經(jīng)理簽字并報企業(yè)主管領(lǐng)導人審批；總監理工程師，應當督促施工單位認真編寫(xiě)施工方案，總監理工程師應在施工單位完成內部審批，并附有明確審批意見(jiàn)的條件下才接受施工單位報送的施工方案。

　　（二）安全隱患的整改控制

　　條例規定：在實(shí)施監理過(guò)程中，監理單位發(fā)現存在安全事故隱患的，應當要求施工單位整改；情況嚴重的，應當要求施工單位暫時(shí)停止施工，并及時(shí)報告建設單位。

　　在具體操作時(shí)，安全檢查可分為如下幾個(gè)層次：

　　（1）資料性審核

　　這種方式適用于a)各種人員施工隊的資質(zhì)審核；b)各種重

　　要施工機械安裝及整體提升腳手架、模板等自升式架設設施的合格性審核（通常施工單位應出具檢測部門(mén)的合格性檢測證明）；c)監理單位認為重要的施工安全制度及安全技術(shù)交底；d)施工單位安全管理機構。

　　（2）驗收性檢查

　　驗收性檢查主要應用于a)各種施工質(zhì)量驗收規范明文規定需要驗收的事項，如模板工程、土方開(kāi)挖工程等一些既涉及施工質(zhì)量又涉及施工安全的項目；b)某些分項工程開(kāi)工前的開(kāi)工條件驗收等。

　　驗收性檢查后書(shū)寫(xiě)書(shū)面驗收意見(jiàn)或召開(kāi)驗收總結會(huì )議，對于發(fā)現的安全隱患必須要求施工單位整改。

　　（3）定期檢查

　　定期檢查由建設單位、施工單位、監理單位三方共同參加，總監理工程師規定定期現場(chǎng)檢查的周期，通常有：a)季節轉換時(shí)的現場(chǎng)準備檢查；b)每月評比檢查；c)每周例行檢查等。季節轉換檢查主要檢查因季節轉換可能導致的不安全因素的預防情況，如冬雨季的現場(chǎng)防滑設施檢查，夏季預防高溫措施檢查等；每月評比檢查適合于多施工單位的施工現場(chǎng)使用，通過(guò)評比能起到表?yè)P先進(jìn)、督促落后作用；每周例行檢查一般安排在周例會(huì )前進(jìn)行，對檢查中發(fā)現的問(wèn)題便于及時(shí)在例會(huì )上提出改進(jìn)要求。并編制在會(huì )議紀要中。

　　（4）日常檢查

　　日常檢查通常與監理機構的現場(chǎng)日常巡查相結合，安全檢查作為其中的一項內容。對日常檢查中發(fā)現的安全隱患，應及時(shí)匯總到總監理工程師處，由總監理工程師及時(shí)發(fā)布整改通知。

　　（三）與政府管理部門(mén)的溝通渠道控制

　　條例要求在施工單位拒不整改或不停止施工時(shí)，監理單位應及時(shí)向有關(guān)部門(mén)報告；為此，監理機構應與政府的安全生產(chǎn)管理部門(mén)（通常是各級質(zhì)量安全監督站）建立通暢的聯(lián)系機制。

　　（四）建立監理機構內部的安全控制責任制

　　要求各專(zhuān)業(yè)監理工程師負責本專(zhuān)業(yè)施工范圍內的安全控制工作，包括日常檢查、定期檢查等，并及時(shí)向總監理工程師匯報檢查結果。對所發(fā)現的問(wèn)題應及時(shí)提醒總監注意�？偙O理工程師則負責全面地組織、協(xié)調、及內部工作檢查。對各專(zhuān)業(yè)所發(fā)生的安全事故，在監理機構內部，各專(zhuān)業(yè)監理工程師應負直接監理責任，總監理工程師負管理責任。

　　三、結語(yǔ)

　　《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》將安全控制作為一項基本職責賦予了監理單位，并規定了相應的責任，監理單位只有建立有效的內部安全控制體系，真正做好施工方案審核、安全隱患預控等工作，才能有效規避該條例所規定的安全風(fēng)險。

安全施工方案9

　　一．安全組織機構

　　項目部成立以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，負責工程施工全過(guò)

　　程、安全生產(chǎn)工作，解決和處理生產(chǎn)中的安全問(wèn)題，及進(jìn)行安全檢查、隱患整改工作。

　　項目部安全領(lǐng)導小組：

　　組 長(cháng)：江玉國

　　副組長(cháng)：江玉海

　　成 員：馮長(cháng)斌、樸炳日、趙光福、孫馳、張新

　　二．安全生產(chǎn)管理制度

　　1、建立健全各類(lèi)人員的安全生產(chǎn)崗位責任制

　　根據“管生產(chǎn)，必須管安全”、“安全生產(chǎn)，人人有責”的原則，制定項目部各類(lèi)人員的安全生產(chǎn)崗位責任制，明確各自的崗位責任，把安全與生產(chǎn)從組織領(lǐng)導、生產(chǎn)人員統一起來(lái)，增強各類(lèi)人員的安全責任心，改變以往的“要我安全”變?yōu)椤拔乙�安全”，形成該工程安全生產(chǎn)保證體系。

　　2、完善各類(lèi)安全管理制度

　　根據國家、地方、企業(yè)有關(guān)規定，完善各類(lèi)安全管理制度，保證安全生產(chǎn)方針的貫徹執行，使安全生產(chǎn)工作井然有序，有條有理地進(jìn)行。

　　3、制定安全生產(chǎn)管理目標

　　根據公司安全管理目標，制定項目部的安全管理目標——“加強安全管理，注重預防措施，強化文明施工，堅決杜絕傷害”。圍繞目標，進(jìn)行層層分解，落實(shí)到班組人頭。安全領(lǐng)導小組堅持每周進(jìn)行檢查評價(jià)，分項負責人一旬進(jìn)行檢查評定，現場(chǎng)管理人員保證每天進(jìn)行檢查，保證施工順利進(jìn)行。

　　4、加強安全教育培訓工作

　　安全教育是提高全員安全素質(zhì)，實(shí)現安全生產(chǎn)的基礎。首先在施工準備以及新工人入場(chǎng)期間，對項目部各類(lèi)人員進(jìn)行一次安全知識、安全思想、安全責任等教育。每來(lái)一批新工人都要進(jìn)行一期安全知識、思想責任教育。民工進(jìn)場(chǎng)后，針對工程特點(diǎn)，對他們進(jìn)行施工現場(chǎng)安全管理規定、勞動(dòng)紀律、各工種的安全技術(shù)操作規程、施工現場(chǎng)安全管理等教育。對工程特種工程（電工、架工、電焊工、起重工、各施工機械、機具操作人員等）組織學(xué)習，進(jìn)行考核，合格后，持證上崗作業(yè)。

　　各班組堅持每周一教育、班前講安全、班中查安全、班后評安全，開(kāi)展各種安全活動(dòng)。項目部充分利用宣傳欄、掛圖、條幅、標語(yǔ)、參觀(guān)等多種形式，大力營(yíng)造安全生產(chǎn)氛圍。使施工現場(chǎng)人人懂安全、人人會(huì )安全。

　　5、經(jīng)常做好安全檢查工作，對事故隱患積極及時(shí)整改

　　預知危險，消除危險是安全檢查的目的。由于安全與生產(chǎn)同時(shí)存在，因此，危及勞動(dòng)者不安全因素也同時(shí)存在。為此，項目部制定了檢查制度，進(jìn)行定期、專(zhuān)業(yè)、經(jīng)常、季節性檢查，對查出的不安全因素進(jìn)行及時(shí)的積極整改和采取有效防范措施。

　　三、安全生產(chǎn)保證措施

　　1、認真貫徹落實(shí)國家、省、州、企業(yè)的安全生產(chǎn)法律、規程、制度。堅持“安全生產(chǎn)、預防為主”的安全生產(chǎn)方針，建立健全施工安全檢查和監督網(wǎng)絡(luò )體系，分段分部位做好安全檢查與防護，使之做到經(jīng)�；�、制度化、

　　標準化。

　　2、抓好安全生產(chǎn)目標責任制，落實(shí)安全生產(chǎn)責任制，以項目經(jīng)理為首，以專(zhuān)職安全員為主的安全生產(chǎn)管理小組，實(shí)行責任目標分解，層層落實(shí)到人頭。堅持周一安全例會(huì )制和班組安全活動(dòng)制，對新工人和轉崗工人及時(shí)進(jìn)行崗位安全教育，做好各分部、分項的安全技術(shù)交底工作。

　　3、上崗前必須進(jìn)行三級教育，考核合格后，持證上崗。

　　進(jìn)入施工現場(chǎng)，必須遵守現場(chǎng)紀律及現場(chǎng)各項規章制度，不得違章指揮、違章作業(yè)，不準酒后作業(yè)，杜絕野蠻施工，倡導綠色施工。

　　4、各工種作業(yè)時(shí)，應互相配合，聽(tīng)從指揮，不準擅離職守。未經(jīng)允許不得擅自移動(dòng)和拆除施工現場(chǎng)的安全設施。上下作業(yè)要走馬道、樓梯，不準攀登腳手架。

　　5、制訂各工種安全規章制度和機械設備操作規程并上墻。

　　四、安全目標

　�。�1）死亡率：0

　�。�2）重傷率：0

　�。�3）輕傷率：2‰

　�。�4）無(wú)大型設備損壞事故

　�。�5）無(wú)火災事故

　　五、安全保證體系

　　臨時(shí)用水、電專(zhuān)項方案

　　施工臨時(shí)用水：現場(chǎng)臨時(shí)用水主要為外墻保溫粘接干粉攪拌用水、外墻膩子交班用水以及墻面清洗用水，使用生活用水，因此可以保證施工用水水質(zhì)符合規范要求。

安全施工方案10

　　進(jìn)入五月份以來(lái)，由于雨量增大，對施工沿線(xiàn)的路基、路面、方渠排水、機械設備和施工用電等構成很大的不安全因素。為保證本項目在雨季安全施工，特定如下方案：

　　一、概況

　　目前我項目部主要施工的是水泥攪拌樁，對攪拌樁機在雨季施工中要防雷擊、防觸電；緊接著(zhù)下步將施工方渠，對流水涵渠存在建筑垃圾過(guò)多、導致水位升高的現象應及時(shí)清理，保持水泥暢通，減少污染與阻水現象。

　　二、安全措施

　　1、加強職工安全生產(chǎn)教育，提高職工安全意識，牢固樹(shù)立“安全第一”的思想，堅持“安全生產(chǎn)、預防為主”的方針。

　　2、堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，實(shí)行項目經(jīng)理負責制，項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)的第一責任人，日常工作由主管施工生產(chǎn)的項目副經(jīng)理具體負責，督促各項安全措施在雨季施工的落實(shí)。安質(zhì)部長(cháng)每周組織相關(guān)部門(mén)對安全工作進(jìn)行檢查，尤其要以雨季施工的防汛、防雷、防塌方等為重點(diǎn)，對存在的問(wèn)題提出限期整改要求，并在整改后進(jìn)行復查，確保各項措施落實(shí)到位。

　　3、建立健全安全生產(chǎn)保證體系，建立和實(shí)施安全生產(chǎn)責任制，明確分工，責任到人，抓好本工程雨季施工安全生產(chǎn)工作。

　　4、雨季施工特別是大暴雨施工期間，應安排人員對整個(gè)工地排水系統進(jìn)行巡查，保持現場(chǎng)無(wú)積水現象，發(fā)現排水不暢或阻水現象，立即派人進(jìn)行清理，防止發(fā)生洪水沖毀建筑物、淹沒(méi)農田等事故。

　　5、雨季施工時(shí)應對各項施工物資、機具設備及各施工作業(yè)點(diǎn)做好防雨措施，尤其是帶電施工的作業(yè)點(diǎn)，還要做好防觸電措施。

　　6、因工期處在雷雨季節，攪拌樁機的作業(yè)面廣、施工人員多，如有雷暴雨時(shí)，應立即斷電，機上人員應馬上撤離樁機，不得進(jìn)行施工。特別是雨量大的情況，施工現場(chǎng)所有電纜線(xiàn)必須架離地面，不得浸泡水中，防止漏電，配電箱架設距離地面不得少于1.2米，必須要配有防雨措施。

　　7、涵渠施工時(shí)應對開(kāi)挖好的基坑做好支護，防止發(fā)生塌方事故，并做好基坑排水，防止坑內積水。

　　8、地面拖動(dòng)電纜應有明顯標志，橫過(guò)道路的臨時(shí)電纜應挖溝處理，不得隨意擺放。

　　以上雨季施工安全保證措施，在施工中要落實(shí)到每個(gè)施工人員和每臺機械設備，定期、不定期進(jìn)行安全檢查，確保各項措施落到實(shí)處，實(shí)現本工程安全目標。

　　中鐵二十四局集團南昌鐵路工程有限公司

　　佛山市季華路東延線(xiàn)工程DYS-02合同段項目部

　　20xx年6月17日

安全施工方案11

　　一、取土場(chǎng)安全措施

　　1、取土場(chǎng)內機械及人員作業(yè)時(shí)，當取土邊坡有危石或較陡時(shí)，應有防護設施或危險警告標志，并有專(zhuān)人隨時(shí)監視危石的變化情況且嚴防無(wú)關(guān)人員靠近。如施工中發(fā)現險情時(shí)，當班的領(lǐng)工員和班（組）長(cháng)必須立即報告現場(chǎng)施工負責人，及時(shí)采取處理措施；若險情嚴重，應立即讓施工人員全部撤離危險地段，以保證安全。

　　2、預防坍塌和滑坡事故的安全措施

　　施工過(guò)程中，對施工開(kāi)挖的地質(zhì)情況，施工情況等進(jìn)行動(dòng)態(tài)監測。充分考慮季節性氣候對邊坡施工的影響，盡量避免安排在雨季施工。取土前必須提前做好截水溝和排水溝，截斷山體水流。

　　二、施工現場(chǎng)安全措施

　　1、現場(chǎng)作業(yè)，其是地質(zhì)不良地段，要保持高度清醒的頭腦，機動(dòng)靈活，地質(zhì)條件變化則作業(yè)方法應相應變化；善于應變才能防止安全事故的發(fā)生；另外設立專(zhuān)職安全巡視員，主要職責是：禁止作業(yè)期內閑雜人員或機械和車(chē)輛進(jìn)入施工現場(chǎng)，觀(guān)察判斷事故發(fā)生的可能性，正確而有效地指導施工。

　　2、清除的雜草、樹(shù)木嚴禁放火焚燒，以防引起火災。

　　3、在高邊坡車(chē)測量時(shí)，測量人員要注意腳下安全，邊緣地帶要系安全帶。應遵守護林防火規定，嚴禁煙火。

　　4、土方開(kāi)挖必須自上而下順序放坡進(jìn)行，嚴禁采用挖空底腳的操作法。

　　5、配合機械作業(yè)的清底、修坡等輔助工作應與機械作業(yè)交替進(jìn)行。機上、機下人員必須密切配合，協(xié)同作業(yè)。當必須在機械作業(yè)范圍內同時(shí)進(jìn)行輔助工作時(shí)，應停止機械運轉后，輔助人員方可進(jìn)入。

　　6、施工中遇有土體不穩、發(fā)生坍塌、或在爆破警戒區內聽(tīng)到爆破信號時(shí)，應立即停工，人機撤至安全地點(diǎn)。

安全施工方案12

　　一、基礎安全施工方案

　　1、在工地適當位置設置足夠安全標志，在基坑頂部周?chē)�要設置圍護欄，人員上下要有專(zhuān)用爬梯。配備專(zhuān)職安全督導員，消除事故隱患，做好安全文明三級教育和施工前的安全技術(shù)交底。

　　2、開(kāi)始挖土前，需對機械進(jìn)行檢查，完工后對機械進(jìn)行保養，施工中按安全操作系統進(jìn)行機械操作。

　　3、晚上施工時(shí)，照明系統必須保持良好狀態(tài)，照明要充足。

　　4、因場(chǎng)地內地質(zhì)條件較差，土方開(kāi)挖過(guò)程中必須切實(shí)保證機械人員施工安全，由專(zhuān)人負責指揮挖掘機操作，挖掘機上基坑必須保證有足夠的安全坡度，挖掘機行走地方土層必須有足夠的強度，強度不夠的地方，必須采取措施。

　　5、進(jìn)入施工現場(chǎng)人員，應按規定佩戴安全勞保用品，嚴禁赤腳或穿拖鞋上班，有關(guān)作業(yè)人員必須做好交接班手續，班組應定期進(jìn)行安全活動(dòng)，并做好安全檢查記錄。

　　6、開(kāi)展安全文明日檢、周檢、月檢制度，發(fā)現安全隱患及時(shí)督促整改；配足專(zhuān)職安全員和安全協(xié)管員，做到每個(gè)施工點(diǎn)有一名安全協(xié)管員。

　　7、搭設臨邊防護欄時(shí)，必須符合下列要求：

　�。�1）防護欄桿應有上、下兩道橫桿及欄桿柱組成，上桿離地面高度為1.0～1.2m，下桿離地面高度為0.5～0.6m。

　�。�2）基坑四周固定時(shí)，可采用鋼管并打入地面50～70cm深。鋼管離邊口的距離，不應小于50cm。當基坑周邊采用板樁時(shí)，鋼管可打在板樁外側。

　　(3)欄桿柱的固定及其與橫桿的連接，其整體構造應使防護欄桿在桿上任何處，能經(jīng)受任何方向的1000N外力。當欄桿所處位置有發(fā)生人群擁擠、車(chē)輛沖擊或物件碰撞等可能時(shí)，應加大橫桿截面或加密柱距。

　　(4)防護欄桿必須自上而下用安全立網(wǎng)封閉，或在欄桿下邊設置嚴密固定的高度不低于18cm的擋腳板或40cm的擋腳笆。擋腳板與擋腳笆上如有孔眼，不應大于25mm。板與笆下邊距離底面的空隙不應大于10mm。

　　(5)當臨邊的外側面村道時(shí)，除防護欄桿外，敞口立面必須采用滿(mǎn)掛安全網(wǎng)或其他可靠措施作全封閉處理。

　　8、基坑開(kāi)挖施工安全要求：

　�。�1）使用時(shí)間較長(cháng)的臨時(shí)性挖方，土坡坡度要根據工程地質(zhì)和土坡高度，結合當地同類(lèi)土體的穩定坡度值確定。

　�。�2）土方開(kāi)挖宜從上到下分層分段進(jìn)行，并隨時(shí)作成一定的坡勢以利泄水，且不應在影響邊坡穩定的'范圍內積水。

　�。�3）在斜坡上方棄土時(shí)，應保證挖方邊坡的穩定。棄土堆應連續設置，其頂面應向外傾斜，以防山坡水流入挖方場(chǎng)地。但坡度陡于1/5或在軟土地區，禁止在挖方上側棄土。在挖方下側棄土時(shí)，要將棄土堆表面整平，并向外傾斜，棄土表面要低于挖方場(chǎng)地的設計標高，或在棄土堆與挖方場(chǎng)地間設置排水溝，防止地面水流入挖方場(chǎng)地。

　　9、鋼筋工程安全規定

　�、黉摻钍褂们耙�除銹，操作工要著(zhù)工作服，將袖口扎緊，帶好手套和防護眼鏡，防止銹粉、眼睛。

　�、阡摻罴庸�時(shí)，操作前必須認真檢查機具（調直機、彎曲機、切斷機、鐓頭機、電焊機等）是否良好。

　�、垭姾笝C使用時(shí)應檢查電器設備、冷卻系統、氣路系統及機體外殼有無(wú)漏電現象；多臺弧焊機集中使用時(shí)應分別接在三相電源三相負載平衡，分別接地，不得串聯(lián)；不得在負載時(shí)調節電流及極性開(kāi)關(guān)。

　�、茈姾覆僮魅藛T操作電焊設備時(shí)，嚴禁穿帶化纖和絲綢服裝，要穿戴電焊工作服、手套、腳罩和防護面罩；嚴禁非電焊工作人員進(jìn)入作業(yè)區，防止傷害眼睛。

　�、蒌摻罟羌墁F場(chǎng)對接時(shí)，要確保臨時(shí)支撐牢固，防止失穩。

　　10、模板安裝規定

　�、倌０灏惭b前要組織相關(guān)人員驗收和試拼裝。

　�、谀０寮捌渲Ъ鼙仨毑扇∮行У姆纼A覆臨時(shí)固定措施。

　�、勰０灏惭b時(shí)嚴禁拋擲，且不得將支架搭在模板上，也不得將模板與支架或操作平臺聯(lián)成一體。

　�、苣０宀鸪�：混凝土達到規定強度后方能拆除模板；拆除模板按先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板及支架的順序進(jìn)行；拆除的模板必須隨拆隨清理，以免釘子扎腳、阻礙通行發(fā)生事故；拆除時(shí)附近不能有人，防止砸傷；模板拆除不能硬撬，導致大片散落。

　�、菽０宓踹\時(shí)應拉設導引繩，引導模板平穩就位，防止模板擺入行車(chē)道，造成安全行車(chē)事故。

　　11、混凝土施工安全規定

　�、偌�中拌和使用的拌和站在使用前要有關(guān)負責人員進(jìn)行驗收，合格后方可使用。

　�、谡駬v器使用前必須進(jìn)行檢查，外殼、膠皮電源線(xiàn)是否破損，有否接地裝置，手持式振搗器有否觸電保安器，操作振搗器時(shí)應戴絕緣手套；使用插入式振搗器應由兩人操作，一人控制振搗棒，一人配合控制電動(dòng)機開(kāi)關(guān)，雨天施工振搗器電動(dòng)機要有防雨裝置。

　�、郯踩�用電：執行安全用電制度，加強用電管理，配電箱必須完好，線(xiàn)路絕緣可靠，臨時(shí)線(xiàn)上安裝漏電保護裝置，下班時(shí)要切斷電源，確保用電安全；施工所用電器線(xiàn)路和用電設施，應設漏電保護裝置。

　　二、其他保證安全生產(chǎn)措施

　　1）、吊裝設備危險源及控制措施

　　進(jìn)行起吊作業(yè)時(shí)，現場(chǎng)配有專(zhuān)人指揮，現場(chǎng)安全員對起吊作業(yè)進(jìn)行全程監控，并做好記錄。

　　2）、防雷系統及用電安全控制

　　由于模板及腳手架全部為鋼結構，是傳電的導體，因此，必須采取如下措施進(jìn)行防護：

　�、倌_手架防雷系統采用垂直接地極，在10m延長(cháng)米基礎下面埋設接地鋼筋，腳手架上設置完整的接地系統。

　�、诩芸针娋�(xiàn)應有一定高度，施工機械在操作運行時(shí)，應與其保持一定距離。

　�、廴蹟嗥骱腿劢z應配備適當，嚴禁用其他金屬絲代替熔絲。

　�、茈姎庠O備必須完整無(wú)損、絕緣良好、設保護地線(xiàn)。

　�、莞鞣N手持電動(dòng)工具和額定電流小，人體可能觸及的用電設備，應安裝觸電保護器。

　�、迖澜�非電工拆裝電器設備。

　�、唠娋�(xiàn)接頭應牢固，并應用絕緣膠布包扎，保險絲應按用電負荷量裝設。

　�、嚯娖髟O備的金屬外殼及支架配電盤(pán)等,均應有可靠的接地裝置,工地電線(xiàn)路的安裝,應按標準進(jìn)行施工,不得將線(xiàn)路捆在無(wú)瓷瓶的木樁、樹(shù)木或鐵架上。

安全施工方案13

　　1 工程概況

　　1.1工程基本情況

　　江門(mén)市江海區濠江花園建設項目工程位于江門(mén)市江海區，五邑路與永康路交界路口;由江門(mén)市濠江房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司投資興建的項目，由江門(mén)市建筑設計研究院設計、由江門(mén)市工程監理有限公司監理。

　　本工程為濠江花園建設項目一期工程，北臨五邑路，西臨永康路(路對面為江門(mén)市江海區建設局)，南邊與碧桂園共用小區道路，西側為鄉村道路。

　　五邑路和小區道路可作為本工程項目的出入口。

　　1.2 建筑設計概況

　　設計概況：本工程是由三幢高層商住樓和五組別墅群組成的建設項目，高層商住樓地下室1層，地上24層建筑，地下室面積為4093 m2，總建筑面積約20000m2;建筑結構形式為框架剪力墻結構;別墅群地下室1層，地上4層建筑，總建筑面積約20000m2。

　　1.3 施工范圍

　　1、土建工程，包括：零星土石方工程、地基與基礎工程、主體結構工程、建筑裝修裝飾工程、建筑屋面工程等;

　　2、機電安裝工程，包括：建筑電氣工程、建筑給排水工程、消防工程等; 3、人防工程;

　　4、施工用臨時(shí)用水、用電工程的報裝、施工及維護(已含發(fā)包人直接發(fā)包的專(zhuān)業(yè)工程施工用臨時(shí)用水、用電需求);

　　5、施工總承包管理及總協(xié)調;即對發(fā)包人直接發(fā)包的專(zhuān)業(yè)工程、以及發(fā)包人直接發(fā)包的專(zhuān)業(yè)工程(主要包括：電梯工程、高低壓變配電工程、弱電工程、永久性用水、電信工程、煤氣主管道的接駁工程等)。

　　2 編制依據及執行標準

　　2.1 編制依據

　　安全控制的目的是保證項目施工中沒(méi)有危險，不出事故，不造成人身傷亡和財產(chǎn)損失。

　　安全是為質(zhì)量服務(wù)的，質(zhì)量要以安全作保證，在質(zhì)量控制的同時(shí)，必須加強安全控制，工

　　程質(zhì)量和施工安全同是工程建設兩大永恒主題。

　　由于建筑施工安全控制的難點(diǎn)多，勞保責任重，施工項目安全控制處在企業(yè)安全控制的大環(huán)境中，施工現場(chǎng)是企業(yè)安全控制的重點(diǎn)。

　　因此，建立本工程的安全管理體系、安全責任制、安全技術(shù)措施、安全保證措施，作為本工程施工安全過(guò)程中實(shí)施安全工作的標準和指導性規則。

　　2.2 執行標準

　　1、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》 2、《中華人民共和國消防法》 3、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》 4、《建筑施工安全檢查標準》JGJ59-99;

　　5、《建設工程安全監督管理資料匯編》廣州市質(zhì)監站20xx年版; 6、《建筑施工手冊》中國建筑工業(yè)出版社(京)新登035號; 7、《施工現場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規范》JGJ 46—20xx; 8、《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規范》JGJ 80—91;

　　9、《建筑機械使用安全技術(shù)規程》JGJ 33—20xxJ119—20xx; 10、設計圖紙及有關(guān)政府部門(mén)頒發(fā)的文件; 11、現行國家有關(guān)施工規范及標準等;

　　3 安全管理組織機構

　　3.1 安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組人員架構 3.2 安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組成員

　　3.3 安全生產(chǎn)、文明施工專(zhuān)業(yè)小組

　　成員由項目部各專(zhuān)業(yè)部門(mén)的技術(shù)骨干、義務(wù)消防人員、急救人員和各班組專(zhuān)業(yè)的技術(shù)工人等組成。

　　組成人員名單： 1、安全生產(chǎn)專(zhuān)業(yè)小組： 2、文明施工專(zhuān)業(yè)小組： 3、隊 長(cháng)：

　　副隊長(cháng)： 隊 員：

　　4、醫療救護應急人員： 5、專(zhuān)業(yè)應急救援人員： 6、治安隊

　　安全專(zhuān)項施工方案

　　員人員： 7、后勤及運輸人員： 3.4 安全生產(chǎn)保證體系

　　“安全生產(chǎn)保證體系”見(jiàn)附圖一。

　　4 安全管理目標

　　牢固樹(shù)立“安全第一，預防為主”的思想，建立完善的安全生產(chǎn)責任制、責任到人、獎罰分明，保證項目的施工安全本工程施工安全生產(chǎn)總目標為：杜絕重大傷亡事故、月度輕傷事故頻率控制在1‰以?xún)�，確�！拔鍩o(wú)”(即無(wú)死亡、無(wú)重傷、無(wú)坍塌、無(wú)中毒、無(wú)火災);確保安全生產(chǎn)樣板工地，力爭江門(mén)市安全生產(chǎn)樣板工地。

　　安全管理目標

　　施工單位：廣東金中海建設工程有限公司

　　5 安全生產(chǎn)責任制

　　5.1 項目經(jīng)理安全工作崗位責任制

　　項目經(jīng)理：

　　5.1.1 工程項目實(shí)行項目經(jīng)理負責制，項目經(jīng)理是該工程項目的安全生產(chǎn)第一責任人，對本工程項目勞動(dòng)保護、安全生產(chǎn)、文明施工負全面領(lǐng)導責任。

　　認真執行有門(mén)關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規、規范、標準。

　　實(shí)現本項目為零事故，負傷頻率控制在18‰指標內，安

　　全生產(chǎn)、文明施工達標，爭創(chuàng )江門(mén)市優(yōu)良樣板工地(工程)。

　　5.1.2 項目經(jīng)理在承擔工程項目施工管理過(guò)程中 ，應當履行下列責任： 項目經(jīng)理(或項目執行經(jīng)理)：

　　1、貫徹執行國家有關(guān)法律、法規和政策;必須把安全生產(chǎn)擺在首位，認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，按規定落實(shí)安全技術(shù)措施，把安全生產(chǎn)落到實(shí)處;

　　2、執行各項承包合同中項目經(jīng)理負責旅行的各項條款;在各種經(jīng)濟承包合同中必須包括安全生產(chǎn)的傷亡控制指標、安全達標率及文明施工達標目標的要求;

　　3、做好開(kāi)工前的安全生產(chǎn)準備，并做好全面的施工記錄備案;

　　4、對工程項目施工進(jìn)行有效的控制，確保工程質(zhì)量和工期，實(shí)現安全生產(chǎn)，提高經(jīng)濟效率;

　　5.1.3 認真貫徹落實(shí)施工組織設計中的各項要求，在執行中如需要變更需經(jīng)原編制審批部門(mén)批準。

　　5.1.4 每天按照現場(chǎng)規范和工程安全驗評標準，在現場(chǎng)巡查工地，發(fā)現問(wèn)題立即整改。

　　5.1.5 貫徹“安全第一”的思想，主持或參與審批項目的施工組織設計、施工方案，組織編制專(zhuān)業(yè)性較強的專(zhuān)項安全施工方案和文明施工方案，使施工組織設計和施工方案科學(xué)化，作為全面指導施工的依據，貫徹實(shí)施安全責任制和安全技術(shù)措施計劃。

　　5.1.6 項目經(jīng)理應經(jīng)常組織各種安全生產(chǎn)教育，支持和配合安技人員的各項工作。

　　領(lǐng)導所屬項目組每月開(kāi)一次工地安全工作會(huì )議，認真開(kāi)展每周一次安全日活動(dòng);定期向公司報告安全生產(chǎn)情況和措施，落實(shí)本項目各級各部門(mén)安全生產(chǎn)責任制，定期(每月15日)組織安全檢查并研究解決安全中存在的問(wèn)題;當進(jìn)度與安全發(fā)生矛盾時(shí)，必須服從安全。

　　5.1.7 開(kāi)展安全生產(chǎn)、文明施工等活動(dòng)，對職工進(jìn)行安全生產(chǎn)和遵章守紀教育;督促施工員、質(zhì)安員組織實(shí)施本工地制定的安全技術(shù)措施、安全施工組織設計及監督有關(guān)人員做好施工安全各項技術(shù)資料的整理、存檔工作。

　　5.1.8 有權拒絕上級不科學(xué)、不安全、不衛生的生產(chǎn)指令。

　　發(fā)生事故，要保護現場(chǎng)和立即上報，并配合調查組人員進(jìn)行調查。

　　5.1.9 負責對本工地發(fā)生的傷亡事故進(jìn)行調查，堅持“四不放過(guò)”的原則，并按有關(guān)規定對事故責任者進(jìn)行處理。

　　如發(fā)生重大傷亡事故、重大未遂事故，要做好現場(chǎng)保護與搶救工作，并及時(shí)上報，協(xié)助組織配合事故調查，認真落實(shí)整改措施，不得隱瞞不報、虛報或有意拖延報告，更不能擅自處理。

　　5.1.10 在承擔工程項目施工過(guò)程中，應當接受上級有關(guān)部門(mén)的工作檢查及職工管理機構的監督。

安全施工方案14

　　一、編制依據

　　1、麗水市正陽(yáng)電力設計院設計石郭817線(xiàn)40﹟-45﹟桿桿線(xiàn)遷移工程施工圖設計；

　　2、杭州交通建設管理有限公司石郭817線(xiàn)40﹟-45﹟桿桿線(xiàn)遷移工程工作聯(lián)系函

　　二、工程概況

　　本項目青田縣城市組團交通樞紐工程I標段，中湖大橋接線(xiàn)在K0+750-KO+770處跨越330國道，330國道立交匝道A匝道在A(yíng)0+369-A0+391處跨越330國道，部分電力設施對橋梁產(chǎn)生影響，根據電力改遷圖紙要求，對石郭817線(xiàn)40#-45#桿桿線(xiàn)進(jìn)行遷移。新建1#至10-1#電纜線(xiàn)路，采用地埋方式并行與穿越G330國道。

　　并行段施工過(guò)程中需要在330國道南側進(jìn)行溝槽開(kāi)挖，部分電力管線(xiàn)溝槽開(kāi)挖過(guò)程需要占用330國道南側硬路肩，將原硬路肩路面切割開(kāi)挖后預埋管道，管道預埋后回填嚴實(shí)鋪裝瀝青混凝土。施工期間330國道仍保持主車(chē)道雙向通行。穿越點(diǎn)施工過(guò)程中需要將原路面進(jìn)行切割，開(kāi)挖后預埋管道，管道預埋后回填嚴實(shí)鋪裝瀝青混凝土。施工過(guò)程分兩段進(jìn)行，采用半幅開(kāi)挖施工，減少對路面通行的影響。

　　根據指揮部要求，遷移工程管線(xiàn)溝槽土建部分由中鐵一局進(jìn)行施工。

　　本工程并行段部分電力管道處于330國道路基南側硬路肩下，沿路基縱向埋設。穿越段電力管道處于330國道路面行車(chē)道下。本工程新建電纜排管由1根φ100x8x4000和8根φ200x8x4000的玻璃纖維增強塑料電纜導管組成，分2層布置，電纜排管接口處進(jìn)行水泥砼包封，以及數個(gè)電纜井。

　　電力改遷線(xiàn)路示意圖

　　三、工藝流程

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　　1、主要施工工序

　　溝槽開(kāi)挖、驗收

　　管材埋設

　　管溝回填

　　路面修復

　　竣工驗收

　　2、施工準備

　�。�1）認真熟悉圖紙，掌握穿越的結構、深度等要求。

　�。�2）檢查施工設備、管材等是否齊全完好。

　�。�3）與公路管理機構聯(lián)系，按要求辦理好穿越施工許可手續。

　�。�4）查明穿越點(diǎn)地下是否有管道、電纜、光纜等障礙物。

　　3、測量放線(xiàn)

　　由測量員進(jìn)行測量放線(xiàn)，撒灰線(xiàn)，標出管線(xiàn)中心線(xiàn)、開(kāi)挖邊線(xiàn)、施工作業(yè)帶邊線(xiàn)確定開(kāi)挖線(xiàn)路。標出是否有地下管道、電纜等構筑物，并對施工機組進(jìn)行交樁和技術(shù)交底。

　　4、管溝開(kāi)挖

　�。�1）管溝開(kāi)挖底寬1.5m，頂寬3.2m，深度為2.5m，放坡比率為1：0.33。開(kāi)挖過(guò)程盡量減少管溝兩側原狀土的擾動(dòng)。

　�。�2）夜間施工時(shí)，由專(zhuān)人指揮，并準備足夠的夜間照明設施。在溝槽開(kāi)挖作業(yè)處懸掛指明作業(yè)帶邊界的紅燈、禁止通行紅燈，施工區域安裝防護欄圍護，以避免行人和車(chē)輛誤入作業(yè)帶而發(fā)生事故。

　�。�3）局部超挖部分應回填壓實(shí)。當溝底無(wú)地下水時(shí)，超挖在0.15m以?xún)�，可采用原土回填；超挖�?.15m以上，可采用石灰土處理。

　�。�4）在溝槽開(kāi)挖過(guò)程中出現積水，及時(shí)清除溝內積水。

　　開(kāi)挖溝槽示意圖如下圖所示。

　　開(kāi)挖溝槽示意圖

　　5、管道安裝

　　在整平后的溝槽底部鋪設厚度為0.1m的碎石墊層，碎石墊層上部澆注厚度為0.1m的C10混凝土，然后人工鋪設管道（1根φ100x8x4000和8根φ200x8x4000的玻璃纖維增強塑料電纜導管），管道用C20水泥混凝土包封。管道入溝前遇溝內積水，應用潛水泵排除，以防止浮管。

　　6、溝槽回填

　　管道下溝后應及時(shí)回填，回填采用C20混凝土現澆施工。

　　7、原公路路面恢復

　�。�1）穿越點(diǎn)原國道路面結構層修復：水泥方包頂部C20混凝土澆筑至面層底，而后按道路原狀恢復路面結構層。并按照要求對路面結構層進(jìn)行養生。

　�。�2）安裝完畢請監理檢查確認后，清理施工現場(chǎng)的剩余材料、廢料等雜物，設備撤離，作到工完料盡場(chǎng)地清，恢復原有地貌。

　�。ǘ�）并行段施工

　　1、主要施工工序

　　溝槽開(kāi)挖、驗收

　　排管埋設

　　澆筑管道包方砼

　　管溝回填

　　原地貌修復

　　竣工驗收

　　2、施工準備

　�。�1）認真熟悉圖紙，掌握穿越的結構、深度等要求。

　�。�2）檢查施工設備、管材等是否齊全完好。

　�。�3）與公路管理機構聯(lián)系，按要求辦理好穿越施工許可手續。

　�。�4）查明并行段地下是否有管道、電纜、光纜等障礙物。

　　3、溝槽開(kāi)挖

　�。�1）管溝開(kāi)挖必須按設計圖紙及現場(chǎng)施工員確定的位置放線(xiàn)，并按設計標高開(kāi)挖，溝槽要盡可能直，溝底要平，滿(mǎn)足相應規范的規定。

　�。�2）根據電纜埋設位置的不同，將并行段共分為2個(gè)部分。

　　并行段一：實(shí)際開(kāi)挖頂寬2.5m，深1.5m，底寬1.5m，放坡坡率為1：0.33，溝槽開(kāi)挖邊線(xiàn)距離公路邊溝邊緣0～1.65m。排管外部水泥方包包頂距離自然地面0.7m。開(kāi)挖過(guò)程中盡量減少對公路路基的擾動(dòng)。

　　并行段二：實(shí)際開(kāi)挖頂寬2.5m，深1.5m，底寬1.5m，放坡坡率為1：0.33，排管敷設在公路硬路肩下，溝槽開(kāi)挖邊線(xiàn)緊鄰公路行車(chē)道，排管中心線(xiàn)距離公路行車(chē)道邊緣1.25m，排管外部水泥方包包頂距離公路路面0.7m。開(kāi)挖過(guò)程中盡量減少對公路路基的擾動(dòng)。

　　具體開(kāi)挖斷面圖如下圖所示。

　　并行段一開(kāi)挖斷面圖（一般情況）

　　并行段一開(kāi)挖斷面圖（最不利情況）

　　并行段二開(kāi)挖斷面圖

　�。�3）當地下水位較高或雨季施工時(shí)，應采取潛水泵等排水措施，及時(shí)清除溝內積水。

　�。�4）夜間施工時(shí)，由專(zhuān)人指揮，并準備足夠的夜間照明設施。在溝槽開(kāi)挖作業(yè)處懸掛指明作業(yè)帶邊界的紅燈、禁止通行紅燈，施工區域安裝防護欄圍護，以避免行人和車(chē)輛誤入作業(yè)帶而發(fā)生事故。

　�。�5）開(kāi)挖采用人工配合小型機械開(kāi)挖。

　�。�6）開(kāi)挖完成后，清理溝槽內的渣土，整平溝槽底部。

　　4、管道安裝

　　在整平后的溝槽底部鋪設厚度為0.1m的碎石墊層，碎石墊層上部澆注厚度為0.1m的C10混凝土，然后人工鋪設管道（1根φ100x8x4000和8根φ200x8x4000的玻璃纖維增強塑料電纜導管），管道用C20水泥混凝土包封。管道入溝前遇溝內積水，應用潛水泵排除，以防止浮管。

　　5、溝槽回填

　　管道下溝后應及時(shí)回填。并行段一采用回填土施工，并行段二回填采用C20混凝土現澆施工。

　　6、原地貌修復

　�。�1）并行段一自然地面修復：回填土到自然地面后，應及時(shí)對施工時(shí)所破壞的綠化進(jìn)行修復。

　　并行段二原國道路面硬路肩修復：水泥方包頂部澆筑混凝土至面層底，而后按道路原狀恢復路面結構層。并按照要求對路面結構層進(jìn)行養生。

　�。�2）安裝完畢請監理檢查確認后，清理施工現場(chǎng)的剩余材料、廢料等雜物，設備撤離，作到工完料盡場(chǎng)地清，恢復原有地貌。

　　四、施工工期計劃安排

　　石郭817線(xiàn)40#-45#桿桿線(xiàn)改遷工程工期為20xx年10月20日至20xx年11月20日，總計劃工期30天。

　　五、現場(chǎng)施工交通組織方案

　�。ㄒ唬�330國道車(chē)流量大、車(chē)速快，作業(yè)中我單位（中鐵一局）認真按照《安全生產(chǎn)法》、《公路法》、《中華人民共和國道路交通管理條例》、交通部頒發(fā)的《公路工程施工安全技術(shù)規程》和浙江省、市人民政府頒發(fā)的各項道路工程施工安全管理規定，做好施工中的安全工作和現場(chǎng)管理工作，努力杜絕事故的發(fā)生。

　　在施工前，施工單位對交通安全臨時(shí)設施及采取的安全措施等要做好充分的準備工作：

　　(1)及時(shí)與330國道管理部門(mén)及交警部門(mén)取得聯(lián)系，確保施工過(guò)程中過(guò)往車(chē)輛的安全。

　　(2)根據施工路段的交通流量情況合理安排施工計劃，確定施工路段長(cháng)度。

　　(3)由330國道管理部門(mén)及交警部門(mén)，根據施工路段的交通情況，合理確定施工區限速、分流等交通管制措施。其中施工區的限速選擇應符合下列原則：

　　a限制速度不能超過(guò)施工區的最大安全速度，施工區的最大安全速度與施工區人員活動(dòng)、施工類(lèi)型及道路的情況有關(guān)；

　　b限制速度應考慮到路上通行的絕大多數車(chē)輛的速度，不宜過(guò)低；

　　c限制速度宜統一，并提供給司機突發(fā)事件和對交通控制設施及人員指示的反應時(shí)間。

　　(4)按預先確定的交通控制方案，合理布置施工區域交通安全標志。

　　(5)施工前，應對所有施工人員進(jìn)行安全教育，從思想上重視安全施工。特別要加強在高速公路內作業(yè)的安全注意事項的教育。

　　(6)對所有上路的施工機具(車(chē)輛)事先調試完畢，保障施工機具的正常運轉。

　　(7)施工單位中鐵一局協(xié)同及330國道管理部門(mén)及交警部門(mén)制定緊急應變措施，包括緊急情況下的交通疏導措施等。

　�。ǘ�）施工前，要確定施工區的安全管理施工方案，畫(huà)出安全管理方案示意圖，寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明，經(jīng)監理審核同意后實(shí)施。

　　施工期間的交通組織圖如下。

　　穿越段施工期間的交通組織圖一

　　穿越段施工期間的交通組織圖二

　　并行段施工期間交通組織圖

　　施工區的基本區劃。根據《公路養護技術(shù)規范》(JTJ073—96)規定，在施工時(shí)為了保證給道路使用者和施工工人提供最大的安全保護，本工程的交通控制區，即施工作業(yè)控制區應設置警告區、緩沖區、作業(yè)區、緩沖區、終止區。

　�。�1）警告區：

　　作用：提示前方路段正在施工，使行車(chē)者注意交通變化情況，以便及時(shí)采取措施。

　　本工程警示區設置長(cháng)度不小于800m。在該區段前，應設立施工預告標志，用于通告道路的交通阻斷、繞行情況，使司機有時(shí)間調整其行車(chē)速度。施工預告標志采用固定方式設置在行車(chē)方向右側醒目的地方。警示區內每隔一定距離應設置有關(guān)標志，第一個(gè)警告標志到下一個(gè)標志的間距不得超過(guò)100m。最后一個(gè)標志離緩沖區的第一個(gè)渠化裝置的間距不得小于150m，其余各標志的間距在100～300之間。

　　警示區內統一設置“前方施工”標志、

　　“前方車(chē)道變窄”標志、““導向”標志及“限制速度”標志等。施工區域內限速為40km／h。

　�。�2）緩沖區

　　作用：引導車(chē)流有序行進(jìn)。

　　緩沖區的長(cháng)度50米；在緩沖區內應設置路障、隔離墩或用錐形交通標志進(jìn)行隔離。緩沖區內不準停放器具、車(chē)輛、材料，禁止工作人員停留，以避免由于車(chē)輛失控出現的事故。

　�。�3）作業(yè)區

　　作用：作業(yè)區是施工人員活動(dòng)和工作的地方，在車(chē)道與作業(yè)區之間必須設置隔離裝置，作業(yè)區還應為工程車(chē)輛提供安全的進(jìn)出口。

　　1、根據施工作業(yè)的需要設置作業(yè)區長(cháng)度并用警示線(xiàn)連接。在變換車(chē)道出入口位置采用沙桶隔離，設置齊全的安全標志及防護設施。安全設施設置在下坡等危險路段更需進(jìn)一步加強，并需派專(zhuān)人指揮交通和維護交通標志。夜間施工應在作業(yè)區內設置照明燈。一般禁止在夜晚、雨、霧等不良天氣施工。

　　2、施工區內設施布設：施工區安全設施的布設應按《道路交通標志和標線(xiàn)》(GB5768—99)的有關(guān)規定執行，布設圖例見(jiàn)《道路交通標志和標線(xiàn)》或本方案附錄所示。其中限速標志的設置，應報高速交警部門(mén)審批確定。

　�。�1）施工區標志：用于本隧道工程施工過(guò)程中占用車(chē)道、封閉道路、借道行駛等。施工區標志根據規范及實(shí)際需要，按組進(jìn)行設置，重復使用。施工現場(chǎng)標志支撐結構采用支架結構形式；標志板采用1mm厚鍍鋅鋼板，反光材料為二級反光膜；字高30cm。標志尺寸應符合國標要求，并用沙袋等重物壓穩。

　�。�2）臨時(shí)隔離設施：包括臨時(shí)隔離柵、隔離墩、水馬、錐形路標、防撞桶等。

　　各類(lèi)標志均應符合《公路交通安全設施標準》（GB

　　5768—1999）的規范要求，并具有夜間反光功能。其中隔離墩及鋼管須有紅白相間反光標記；防撞標志桶內要適當填充，防止倒伏；錐型交通標必須采取內部填充或壓砂袋圈等方法防止倒伏，嚴禁用磚頭、石塊等有棱角物體壓制，以免引發(fā)交通事故；警示標志牌除支架底部采用鑄鐵支座外，可視情況采取壓沙袋等方法防止倒伏。施工現場(chǎng)的標志要有專(zhuān)人負責，必要時(shí)要采用信號或旗手管制指揮交通，嚴禁因施工標志擺放不規范而引發(fā)交通事故。施工現場(chǎng)安全布控臨時(shí)交通安全防護設施擺放完成后，首先自檢，合格報監理、項目業(yè)主及路政部門(mén)聯(lián)合驗收，經(jīng)驗收合格后，施工材料、設備方可進(jìn)場(chǎng)。驗收程序：施工單位自檢——監理單位驗收——交通組織管理部聯(lián)合驗收。施工期間，現場(chǎng)安全設施、標志和警示牌未經(jīng)施工負責人同意，不得擅自拆動(dòng)。

　�。ㄈ�）施工現場(chǎng)的交通安全管理要注重以下因素：

　�。�1）施工現場(chǎng)應設專(zhuān)職交通協(xié)管員，負責維護現場(chǎng)交通秩序，協(xié)管員應在作業(yè)控制區的兩端路外或橋下等較安全的地段進(jìn)行休息、觀(guān)察、巡視。交通協(xié)管員應經(jīng)過(guò)培訓，掌握交通法規應具備能快速、有效地指揮交通，應付突發(fā)的交通情況的能力。

　�。�2）協(xié)管員要時(shí)刻注意現場(chǎng)封閉設施的完好性，發(fā)現問(wèn)題要及時(shí)糾正，要保證設施、標志清潔，易于辨認，并始終處于正確工作狀態(tài)。注意因通行車(chē)輛刮、碰標志可能導致指向錯誤或無(wú)法正確辨認，應避免非施工作業(yè)車(chē)輛誤入作業(yè)控制區。

　�。�3）應設立專(zhuān)職安全員負責監督現場(chǎng)的安全管理，督促作業(yè)人員不能隨意走出作業(yè)控制區，現場(chǎng)專(zhuān)職安全員應服從交警、路政等部門(mén)對現場(chǎng)作業(yè)秩序和安全組織措施的監督管理，做好施工路段交通組織保障的管理和維護工作，使施工段所設置的作業(yè)控制區安全始終處于良好、有效狀態(tài)，并積極協(xié)助交警、路政部門(mén)處理路面突發(fā)事件。

　�。�4）全體施工人員上崗前應進(jìn)行施工安全教育，從思想上重視施工安全；施工人員應身著(zhù)黃色反光背心作業(yè)；注重安全作業(yè)，不在作業(yè)區外，特別是越過(guò)交通安全設施外的未封閉道路上流動(dòng)。

　�。�5）施工機械、車(chē)輛（如吊車(chē)、銑刨機、鉆機等）在施工區內應按規定地點(diǎn)有序停放，進(jìn)出施工區域時(shí)應服從專(zhuān)職交通協(xié)管員管理，不得擅自進(jìn)出；采取有效措施避免施工機械及車(chē)輛的任何一部位伸入未封閉道路，造成事故。當施工路段出現交通事故或交通嚴重阻塞時(shí)，要及時(shí)通知高速交警大隊和路政大隊，服從指揮，共同疏導交通，注意防止非施工車(chē)輛進(jìn)入施工封閉區。

　　臨時(shí)標志圖示：

　　序號

　　牌面

　　內容

　　標志類(lèi)型

　　圖

　　樣

　　設

　　置

　　部

　　位

　　1

　　前方施工

　　300ｍ

　　警告標志

　　警示區域設置，設置距離：作業(yè)區前300米

　　2

　　左道封閉

　　1㎞

　　警告標志

　　警示區域設置，設置于前方需左道封閉作業(yè)區前1000米

　　3

　　左道封閉

　　200ｍ

　　警告標志

　　警示區域設置，設置于前方需左道封閉作業(yè)區前200米

　　4

　　右道封閉

　　1㎞

　　警告標志

　　警示區域設置，設置于前方需右道封閉作業(yè)區前1000米

　　5

　　右道封閉

　　300ｍ

　　警告標志

　　警示區域設置，設置于前方需右道封閉作業(yè)區前300米

　　6

　　前方臨時(shí)封路

　　警告標志

　　警示區域設置，設置距離：爆破作業(yè)區前1000米

　　7

　　向左改道

　　警告標志

　　警示區域設置，設置于需車(chē)輛向左改道位置前200米

　　8

　　向右改道

　　警告標志

　　警示區域設置，設置于需車(chē)輛向右改道位置前200米

　　9

　　車(chē)輛慢行

　　警告標志

　　警示區域設置，設置于需提示車(chē)輛慢行位置

　　10

　　向左行駛

　　渠化裝置

　　左導向標志設在車(chē)流方向向左改變的位置

　　11

　　向右行駛

　　渠化裝置

　　右導向標志設在車(chē)流方向向右改變的位置

　　12

　　右道變窄

　　警告標志

　　右道變窄標志設置在右車(chē)道變窄處前方大于200米處

　　13

　　左道變窄

　　警告標志

　　左道變窄標志設置在左車(chē)道變窄處前方大于200米處

　　14

　　限速標志80

　　禁令標志

　　限制速度標志設置在限制車(chē)速路段起點(diǎn)處，解除限制速度標志設置在限制車(chē)速路段終點(diǎn)處

　　15

　　限速標志60

　　禁令標志

　　限制速度標志設置在限制車(chē)速路段起點(diǎn)處，解除限制速度標志設置在限制車(chē)速路段終點(diǎn)處

　　16

　　限速標志40

　　禁令標志

　　限制速度標志設置在限制車(chē)速路段起點(diǎn)處，解除限制速度標志設置在限制車(chē)速路段終點(diǎn)處

　　17

　　禁止

　　超車(chē)

　　禁

　　令標志

　　禁止超車(chē)標志設置在禁止超車(chē)路段起點(diǎn)處

　　解除超車(chē)標志設置在禁止超車(chē)路段終點(diǎn)處

　　18

　　水

　　馬

　　渠化裝置

　　渠化裝置，漸變及緩沖區域設置

　　19

　　錐行反光標志

　　渠化裝置

　　渠化裝置錐形路標從前漸變區開(kāi)始，順車(chē)流方向布置，間距5-20米

　　20

　　警示燈具

　　盞

　　漸變及緩沖區域設置，配合防撞護欄，防撞墻設置，夜間施工設置

　　21

　　護欄面

　　漸變及緩沖區域設置

　　六、施工安全防范與保護與交通導行安全措施

　　為了確保工程安全順利，保障職工和沿線(xiàn)村民生命安全，及過(guò)往車(chē)輛的行車(chē)安全，特制定本方案：

　　1、交通導行安全措施

　　設置安全提示標志，提醒過(guò)往車(chē)輛，前方有施工，注意交通安全。所有交叉口處均設置警示燈，用于夜間過(guò)往車(chē)輛安全警示。

　　管線(xiàn)預埋現場(chǎng)施工過(guò)程中，采用移動(dòng)式警示標志，并在距離施工區域前方不小于50m處設置“道路施工”、“限速標志”、“車(chē)道變窄”標志等，提醒過(guò)往車(chē)輛，注意交通安全。在施工期間，設置專(zhuān)職人員，進(jìn)行交通指揮。

　　2、施工期間的安全防護措施

　　現場(chǎng)施工期間，由于溝槽開(kāi)挖過(guò)程中拉土車(chē)輛頻繁出入，容易將土石塊帶入330國道上，部分較大粒徑石塊可能影響車(chē)輛行駛安全，引起交通事故，因此在施工期間，必須設專(zhuān)人，對交叉口出進(jìn)行清理，保證路面清潔。

　　a、330國道為雙車(chē)道，并行段施工期間占用330國道硬路肩，車(chē)輛通行寬度受限，一次開(kāi)挖段不宜過(guò)長(cháng)，根據現場(chǎng)實(shí)際情況，分段開(kāi)挖施工，一次開(kāi)挖長(cháng)度控制在30m以?xún)�，從而降低施工�?30國道交通的影響。穿越段施工期間需要開(kāi)挖路面，施工分兩期進(jìn)行，采用半幅開(kāi)挖施工，從而減少對330國道交通的影響。

　　b、管道基槽開(kāi)挖及回填過(guò)程中，應有專(zhuān)人進(jìn)行指揮，嚴禁施工車(chē)輛進(jìn)入非施工區域停留，基槽開(kāi)挖出的土石方及時(shí)清運，禁止在路面上堆放，同時(shí)做好道路路面清潔工作。

　　c、施工期間禁止將原材料堆放在道路上，必須將剩余材料及時(shí)清運出場(chǎng)，管道鋪設完成后，及時(shí)施工路面，便于道路交通恢復。

　　d、施工人員必須穿黃馬甲，禁止在行車(chē)道上停留。

　　e、基槽開(kāi)挖后不能及時(shí)封閉的，必須做好安全防護工作，設置安全警示燈，并在距離施工區域前方不小于50m處設置安全警示標志。并行段縱向溝槽開(kāi)挖安全防護示意圖和穿越段橫向溝槽開(kāi)挖安全防護示意圖如下。

　　并行段溝槽開(kāi)挖安全防護示意圖

　　穿越段溝槽開(kāi)挖安全防護示意圖

　　3、機械及人員保證措施

　　(1)運輸車(chē)輛駕駛員與現場(chǎng)施工人員，必須嚴格遵守道路交通有關(guān)法規，積極配合交警和交通管理部門(mén)，服從指揮。認真貫徹學(xué)習《中華人民共和國道路交通法》和《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》，駕駛運輸車(chē)輛駕駛員及現場(chǎng)作業(yè)人員的法規意識。必要設置現場(chǎng)交通指揮人員，嚴禁施工車(chē)輛及人員跨越或超出安全施工區域規定的范圍，并不得隨意在車(chē)輛通行的車(chē)道上停留。

　　(2)所有進(jìn)入施工現場(chǎng)的運輸車(chē)輛必須“三證”齊全，并確保其安全性能�，F場(chǎng)施工車(chē)輛必須按規定裝載，嚴禁超載、超速，行車(chē)途中不得有拋、灑、滴、漏等現象。施工現場(chǎng)實(shí)施機械安全管理及安裝驗收制度，施工機械、機具和電氣設備，在安裝前按照安全技術(shù)標準進(jìn)行檢測，經(jīng)檢測合格后方可安裝，經(jīng)驗收確認狀況良好后方可運行。各運輸車(chē)輛駕駛員與機械操作手，認真做好車(chē)輛機械的保養工作，確保車(chē)況良好。車(chē)輛必須做到轉向、燈光設施良好，整車(chē)性能良好，帶病的車(chē)輛不得上路作業(yè)，車(chē)輛標志標牌等必須清晰醒目并具有反光能力。所有進(jìn)入施工現場(chǎng)的自行式機械設備，必須經(jīng)過(guò)安全性能的檢測，合格后方可進(jìn)行作業(yè)。駕駛員、操作手，必須隨身攜帶有效證書(shū)，不得無(wú)證上崗。

　　施工運輸車(chē)輛必須懸掛統一的施工標志，干燥季節運輸粉狀或有揮發(fā)性村料時(shí)必須覆蓋蓬布。嚴格遵守交通規則，禁止在暴雨、大霧、強風(fēng)、昏暗等不安全因素的條件下施工。各交叉路面及現場(chǎng)施工路段，必須設立明顯的警示標牌，作業(yè)班組應在施工前將有前情況報項目安全科審批，經(jīng)驗收后方可作業(yè)。

　　(3)運輸車(chē)輛進(jìn)入道路平交叉口時(shí)，限速40公里/小時(shí)，嚴禁超速、超載，嚴格酒后駕駛、疲勞駕駛。施工車(chē)輛途經(jīng)狹窄及情況復雜路段時(shí)駕駛人員應注意觀(guān)察周邊情況，及時(shí)行車(chē)讓道，途經(jīng)道口、交叉口時(shí)，要做到“一停、二看、三通過(guò)”。車(chē)輛機械進(jìn)入施工區域時(shí)，要觀(guān)察路面情況，注意來(lái)往車(chē)輛與行人，進(jìn)入視角盲區，要鳴喇叭禁示，確認安全后方可行駛。

　　機械設備在施工現場(chǎng)集中停放。嚴禁對運轉中的機械設備進(jìn)行檢修、保養。機械作業(yè)的指揮人員，指揮信號必須準確，操作人員必須聽(tīng)從指揮，嚴禁違令作業(yè)。對機械設備、各種車(chē)輛定期檢查，對查出的隱患按“三不放過(guò)”的原則進(jìn)行處理，并制定防范措施，防止發(fā)生機械傷害事故。全部機械均應分別制定安全操作規程，并掛牌上墻。

　　(4)做好交通安全宣傳工作，與運輸車(chē)輛駕駛員和機械操作手簽訂安全生產(chǎn)責任書(shū)，以明確責任。

　　4、發(fā)生事故的現場(chǎng)處置程序

　　(1)當發(fā)生交通安全事故時(shí)，現場(chǎng)作業(yè)人員與駕駛員應立即報告項目部有關(guān)負責人，同時(shí)撥打110或交警隊電話(huà)報警，項目部有關(guān)負責人，必須立即趕到現場(chǎng)，組織自救，采取一切措施防止事故的擴大和蔓延。

　　(2)應急救援人員到達現場(chǎng)后，首先查明現場(chǎng)有沒(méi)有傷亡人員，并以最快的速度將其救離事故現場(chǎng)，交由急救中心的醫務(wù)人員或急送醫院進(jìn)行救治。

　　(3)積極配合交警部門(mén)進(jìn)行事故調查處理，查清事故原因，不得以各種理由干擾或阻撓交警辦案。

　　(4)事故處理結束后，項目部應當及時(shí)組織力量進(jìn)行檢修，及早恢復生產(chǎn)，減少損失。

　　七、確�，F場(chǎng)施工安全的制度保證措施

　　1、貫徹執行國家安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護方面的方針、政策和法規。對職工進(jìn)行安全教育牢固樹(shù)立“安全第一”的思想，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針。

　　2、建立健全安全生產(chǎn)保證體系，建立和實(shí)施安全生產(chǎn)責任制。項目經(jīng)理是安全第一負責人，主管施工生產(chǎn)的項目副經(jīng)理是安全生產(chǎn)直接責任人，項目主抓安全的副經(jīng)理對勞動(dòng)保護和安全生產(chǎn)的工作負責。經(jīng)理部設安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，并設專(zhuān)職安全檢查安全員，工區設專(zhuān)（兼）職安全員。

　�。�1）根據施組和工程實(shí)際情況，編制詳細的安全操作規程、細則、并制定切實(shí)可行的安全技術(shù)措施，分發(fā)至工班，組織逐條學(xué)習、落實(shí)，抓好“安全五同時(shí)”（即：在計劃、布置、檢查、總結、評比生產(chǎn)的同時(shí)，計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作）和“三級安全教育”。

　�。�2）嚴格執行交接班制度，堅持工前講安全、工中檢查安全、工后評安全的“三工制”活動(dòng)。堅持每周一的安全活動(dòng)日活動(dòng)。

　�。�3）每一工序開(kāi)工前，做出詳細的施工方案和實(shí)施措施及時(shí)做好施工技術(shù)及安全工作的交底，并在施工過(guò)程中督促檢查，嚴格執行。

　�。�4）堅持特殊工種持證上崗。

　�。�5）堅持定期安全檢查制度。項目部每月檢查一次，工區每半個(gè)月檢查一次，班組每天檢查一次，發(fā)現不安全因素，立即指定專(zhuān)人限期整改。

　�。�6）設立安全專(zhuān)項基金，對安全生產(chǎn)好的班組和個(gè)人給予獎勵，對違章指揮、違章操作忽視安全的行為給予重罰，對造成安全事故者視其情節嚴肅處理。

　�。�7）加強安全教育，提高員工安全意識，樹(shù)立安全第一的思想，培養安全生產(chǎn)所必須具備的操作技能。

　�。�8）做好職工的定期教育及新工人、變換工種工人、特種作業(yè)人員的安全教育，新進(jìn)場(chǎng)工人（包括民工）未經(jīng)三級教育不得上崗。新工法、新工藝、新設備、新材料及技術(shù)難度復雜的作業(yè)和危險較大的作業(yè)，要進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的安全教育，采取可靠的保證措施。堅持每個(gè)安全活動(dòng)日的安全學(xué)習活動(dòng)。規范執行安全檢查制度。項目經(jīng)理部保證檢查制度的落實(shí)，規定檢查時(shí)間和參加檢查的人員。經(jīng)理部每月檢查一次，作業(yè)班組每天檢查一次，非定期檢查視工程情況進(jìn)行，在施工準備前、危險性大、季節變化、節假日前后等情況下必須進(jìn)行安全檢查。

　�。�9）對檢查發(fā)現的安全隱患，進(jìn)行登記、整改、消項制度。定措施、定經(jīng)費、定完成日期，在隱患沒(méi)有消除前，必須采取可靠的仿護措施。如有危及人身安全的險情，立即停止施工，處理合格后方可施工。

　　八、文明施工

　　1、認真貫徹落實(shí)國家環(huán)保工作“三同時(shí)”的制度，執行環(huán)保工作法規規定，抓好建設中環(huán)保工作，確保當地人民的身心健康。

　　2、尊重當地風(fēng)俗習慣，提倡入鄉隨俗，公司要求員工盡快適應新環(huán)境，主動(dòng)和群眾搞好關(guān)系，增進(jìn)團結。

　　3、要求職工具備良好的職業(yè)道德、職業(yè)紀律，樹(shù)立文明施工的良好企業(yè)形象。

　　4、做好工地管理，開(kāi)展健康的文體活動(dòng)和勞動(dòng)競賽，最后做到獎懲分明。

　　5、確保施工范圍內場(chǎng)地整潔，對廢棄的材料及垃圾集中堆放，并及時(shí)運往有關(guān)部門(mén)指定的地點(diǎn)位置。

　　6、施工現場(chǎng)封閉交通的標志、欄桿、彩旗等擺放整齊，前后場(chǎng)設警示牌派專(zhuān)人指揮，疏導車(chē)輛�，F場(chǎng)設備在指定位置擺放整齊。

　　7、施工時(shí)注意沿線(xiàn)的植被破壞、水土流失及環(huán)境污染，施工現場(chǎng)生產(chǎn)、生活垃圾的丟棄應統一放置指定地點(diǎn)、集中清運。

　　九、環(huán)境保護措施

　　環(huán)境保護是生態(tài)平衡的保證，是我國重要國策，為了減少或避免施工對環(huán)境的破壞，杜絕污水、粉塵污染，減少噪音污染，嚴格控制水土流失，扎扎實(shí)實(shí)抓好環(huán)保工作，采取如下措施：

　　1、督促全體職工自覺(jué)做好環(huán)境保護工作，并認真接受建設單位和環(huán)保部門(mén)的監督指導。

　　2、加強施工管理，實(shí)行文明施工，對環(huán)境有污染的廢棄物，需排放時(shí)，必須經(jīng)過(guò)處理，并經(jīng)有關(guān)部門(mén)同意后送到指定地點(diǎn)掩埋或銷(xiāo)毀，施工的工程廢料、垃圾及時(shí)清理，并運棄于規定地點(diǎn)進(jìn)行處理。

　　3、不亂挖亂棄，夏季天氣干燥，注重施工道路灑水養護，降低粉塵對環(huán)境的污染，雨季做好溝渠疏通，防止填料因雨水剝離造成污染。

　　4、為減少粉塵對周?chē)�居民及農作物的影響，對施工運輸道路及便道每天要定時(shí)進(jìn)行3-5次灑水以減少粉塵污染。

　　5、對施工機械和運輸車(chē)輛，經(jīng)常進(jìn)行維修和保養，使其噪音降低到低限度，施工現場(chǎng)要科學(xué)合理安排各道工序的作業(yè)時(shí)間，盡量減少夜間作業(yè)，如確需夜間施工的，將施工方案報監理工程師，經(jīng)批準后方可進(jìn)行夜間施工。

　　6、對路基清基表土的堆放，首先調查選擇合理的場(chǎng)地，做好排水及防護措施，合理堆放，需回填耕植土的相關(guān)工程完成后及時(shí)回填，減少堆放面積，防止污染河流渠道。

　　7、施工時(shí)注意做好排水系統，棄碴場(chǎng)加設擋碴墻，防止雨季水土流失，污染環(huán)境或河流；在工程竣工后，按設計要求進(jìn)行綠化或還田于民，創(chuàng )造美好環(huán)境。

　　8、工程竣工后，認真清理沿線(xiàn)雜物，拆除臨建，并將上述垃圾棄至指定地點(diǎn)。

　　十、應急預案

　　為保證公司、社會(huì )及職工生命財產(chǎn)安全，在事故、事件發(fā)生時(shí)，能迅速做出響應，并能在事故發(fā)生后迅速有效控制、處理，最大限度地減少對人身傷害的程度或降低可能造成的經(jīng)濟損失，本著(zhù)“預防為主、自救為主、統一指揮、分工負責”的原則，特制訂本預案。

　　1、應急救援機構

　　項目部成立安裝應急救援指揮中心，負責應急救援工作的組織和指揮：

　�。�1）、人員組成

　　組長(cháng)：郭治輝，事故總負責

　　副組長(cháng)：田建偉、王發(fā)智、徐川峰

　　組員：楊李峰、白紅川、文榮濤、陳靜、王聰、吉智康、楊虎

　　應急救援領(lǐng)導小組及通訊聯(lián)絡(luò )網(wǎng)

　　序號

　　職務(wù)

　　姓名

　　聯(lián)系方式

　　1

　　組長(cháng)

　　郭治輝

　　xxxxxxxxxx

　　2

　　副組長(cháng)

　　田建偉

　　xxxxxxxxxxx

　　3

　　副組長(cháng)

　　王發(fā)智

　　xxxxxxxxxxxx

　　4

　　副組長(cháng)

　　徐川峰

　　xxxxxxxxxxx

　　5

　　組員

　　白紅川

　　xxxxxxxxxxxxx

　　6

　　組員

　　楊李峰

　　xxxxxxxxxx

　　7

　　組員

　　陳靜

　　xxxxxxxxxxxx

　　8

　　組員

　　王聰

　　xxxxxxxxxx

　　9

　　組員

　　文榮濤

　　xxxxxxxxxx

　　10

　　組員

　　楊虎

　　xxxxxxxxxxx

　　11

　　組員

　　吉智康

　　13967090526

　�、偌本入娫�(huà)：120；②報警電話(huà)：110；③救援車(chē)輛：一輛；④救援醫院：就近選擇距離較近的青田縣人民醫院，急救電話(huà)為120。

　　為確保施工現場(chǎng)發(fā)生重大質(zhì)量事故時(shí)能夠迅速組織應急救援工作，施工期間應急救援領(lǐng)導小組成員必須保持手機24小時(shí)開(kāi)機，項目部的固定電話(huà)必須日夜有人值守，以保證施工現場(chǎng)通訊暢通。

　�。�2）、職權分工

　　a、組長(cháng)職責：發(fā)生安全事故時(shí)，發(fā)布和解除應急救援指令；組織指揮應急隊伍實(shí)施救援行動(dòng)；向上級匯報和公司通報事故情況，必要時(shí)向有關(guān)單位發(fā)出救援要求；組織事故調查，總結應急救援經(jīng)驗教育等。

　　b、副組長(cháng)職責：協(xié)助組長(cháng)負責應急救援的具體指揮工作。

　　c、成員職責：協(xié)助組長(cháng)和副組長(cháng)做好事故報警、情況通報及事故處置工作；負責、警戒、治安保衛、疏散、道路管制工作；負責事故現場(chǎng)通訊聯(lián)系和對外聯(lián)系；負責協(xié)助搶險機械設備的調轉；負責現場(chǎng)醫療救護指揮、受傷人員分類(lèi)搶救和護送轉院工作，負責搶險救援物質(zhì)的供應和運輸工作。負責事故現場(chǎng)的通訊聯(lián)系和對外聯(lián)系；負責與有關(guān)單位人員的緊急聯(lián)絡(luò )，在最短時(shí)間內，傳達領(lǐng)導小組的搶險指令，做好與“110”“120”等單位的聯(lián)系。

　　2、交通事故分析及處理措施

　　(1)、交通事故分析

　　鄰近道路施工極易發(fā)生機械交通事故，現場(chǎng)必須加強安全防范意識，如果現場(chǎng)發(fā)生機械交通事故，應當立即采取緊急措施，否則就會(huì )造成不必要的損失。交通事故一般分為：

　　a、傷及行人及其它物品造成損失；

　　b、翻車(chē)、碰撞傷及乘坐人員；

　　c、車(chē)輛、機械部分自身?yè)p傷；

　　d、機械設備在施工現場(chǎng)發(fā)生事故。

　　(2)、應急處理措施:

　　在公路上發(fā)生傷及他人以及與其它車(chē)輛碰撞、翻車(chē)等事故后：

　　a、駕駛員或乘坐人員先要豎起警告標記，積極搶救傷者，撥打當地120急救，就近送入醫院搶救。在救護人員沒(méi)有到達出事現場(chǎng)前，先實(shí)行自救，如壓迫法止血、人工呼吸等，努力減少傷亡。如果有困難也可向周?chē)�的行人、過(guò)往車(chē)輛、單位部門(mén)請求幫助。

　　b、撥打110向當地公安交警部門(mén)報案，報案時(shí)一定要講清事故的地點(diǎn)、位置及現場(chǎng)的大致情況，在交警到達前一定要保護好事故現場(chǎng)，以便交警對事故的勘察。

　　c、盡快和單位領(lǐng)導取得聯(lián)系，講清事發(fā)地點(diǎn)、損失情況、需要什么幫助等。

　　d、如果事故車(chē)輛起火，應該就地取材，利用車(chē)載滅火器、土、砂壓蓋、用水澆（對油箱著(zhù)火不能用水澆）用衣物等撲滅，并同時(shí)撥打119火警救助電話(huà)。

　　e、事故后，駕駛員要主動(dòng)到交警事故處理機關(guān)送交駕駛證、車(chē)輛行使證件和事故經(jīng)過(guò)書(shū)面材料，等候處理。

　　3、善后處理

　　搶險結束后，由應急救援小組組長(cháng)安排進(jìn)行現場(chǎng)清理，恢復施工生產(chǎn)及受傷害人員救治和善后處理。搶險情況及善后處理要寫(xiě)出書(shū)面報告報上級主管部門(mén)和監理、業(yè)主及保險公司。

安全施工方案15

　　1、腳手架的設計力求做到結構安全可靠，造價(jià)經(jīng)濟合理。

　　3、選用材料時(shí)，力求做到常見(jiàn)通用、可周轉利用，便于保養維修。

　　4、腳手架在搭設及拆除過(guò)程中要符合工程施工進(jìn)度要求。操作人員需取得特殊作業(yè)人員資格上崗證。

　　2、項目經(jīng)理：趙慶平，安全技術(shù)負責人：唐紅飛，生產(chǎn)調度負責人：唐紅飛，機械管理負責人：周勤，消防管理負責人：魏泉，勞務(wù)管理負責人：唐志雄，

　　3、腳手架的搭設和拆除需嚴格執行該《專(zhuān)項施工方案》。

　　3、《建筑施工安全檢查標準》JGJ59-20xx

　　4、《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規范》JGJ80-20xx

　　5、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規范》JGJ130-20xx

　　6、《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》(建質(zhì)[20xx]87號文)

　　7、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》國務(wù)院令第393號-20xx

　　1、腳手架鋼管應采用現行國家標準《直縫電焊鋼管》GB/T13793-20xx《低壓流體輸送用焊接鋼管》GB/T3091中規定的Q235普通鋼管，鋼管的鋼材質(zhì)量應符合現行國家標準《碳素結構鋼》GB-20xx/T700中Q235級鋼的規定。每根鋼管的最大質(zhì)量不應大于25.8kg。新鋼管表面應平直光滑，不應有裂縫、結疤、分層、錯位、硬彎、毛刺、壓痕和深的劃道，鋼管要有產(chǎn)品質(zhì)量合格證、質(zhì)量檢驗報告，鋼管材質(zhì)檢驗方法應符合現行國家標準《金屬拉伸室溫拉伸試驗方法》GB/T228的有關(guān)規定，質(zhì)量和鋼管外徑、壁厚、端面等的偏差應符合《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規范》JGJ130-20xx的有關(guān)規定，應涂有防銹漆。舊鋼管表面銹蝕深度、鋼管彎曲變形應符合《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規范》JGJ130的有關(guān)規定。銹蝕檢查應每年一次。檢查時(shí)，應在銹蝕嚴重的鋼管中抽取3根，在每根銹蝕嚴重部位橫向截斷取樣檢查，當銹蝕深度超過(guò)規定值時(shí)不得使用。鋼管上嚴禁打孔。

　　2、扣件應采用可鍛鑄鐵或鑄鋼制作，其質(zhì)量和性能應符合現行國家標準《鋼管腳手架扣件》GB15831的要求，采用其他材料制作的扣件，應經(jīng)試驗證明其質(zhì)量符合該標準的規定后方可使用�？奂�應有生產(chǎn)許可證、法定檢測單位的測試報告和產(chǎn)品合格證�？奂�進(jìn)入施工現場(chǎng)應檢查產(chǎn)品合格證，并應進(jìn)行抽樣復試�？奂�在使用前應逐個(gè)挑選，有裂縫、變形、螺栓出現滑絲的嚴禁使用�？奂�在螺栓擰緊扭力矩達65N·m時(shí)，不得發(fā)生破壞。新、舊扣件均應進(jìn)行防銹處理。

　　3、搭設架子前應進(jìn)行保養，除銹并統一涂色，力求環(huán)保美觀(guān)。

　　(1)、腳手板可用鋼、木、竹材料制作、單塊腳手板的質(zhì)量不大于30kg；

　　(2)、竹腳手板宜采用由毛竹或楠竹制作的竹串片板、竹笆板；竹串片腳手板應符合現行行業(yè)標準。

　　(3)、沖壓鋼腳手板的材質(zhì)應符合現行國家標準《碳素結構鋼》GB/T700中Q235級鋼的規定。新腳手板應有產(chǎn)品質(zhì)量合格證，尺寸偏差應符合《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規范》JGJ130的有關(guān)規定，且不得有裂紋、開(kāi)焊與硬彎。新、舊腳手板均應涂防銹漆，應有防滑措施；

　　(1)、網(wǎng)目密度不低于20xx目/100cm2；

　　(2)、網(wǎng)體各邊緣部位的開(kāi)眼環(huán)扣必須牢固可靠，孔徑不低于1mm；

　　(4)、一張網(wǎng)體上不得有一個(gè)以上的接縫，且接縫部位應端正牢固；

　　(5)、不得有斷沙、破洞、變形及有礙使用的編織缺陷；

　　(6)、阻燃安全網(wǎng)的續燃、阻燃時(shí)間均不得大于4s。使用的安全網(wǎng)必須有產(chǎn)品生產(chǎn)許可證和質(zhì)量合格證，以及由相關(guān)建筑安全監督管理部門(mén)發(fā)放的準用證；

　　(7)、做耐貫穿試驗不穿透，1.6×1.8m的單張網(wǎng)重量在3kg以上；

　　6、連墻件材料采用鋼管或型鋼制作，其材質(zhì)應符合現行國家標準《碳素鋼結構》GB/T700中Q235級鋼或《低合金高強度結構鋼》GB/T1591中Q345級鋼的規定。

　　場(chǎng)地平整、夯實(shí)→基礎承載力實(shí)驗、材料配備→定位設置通長(cháng)腳手板、底座→縱向掃地桿→立桿→橫向掃地桿→橫向水平桿→縱向水平桿(格柵)→立桿→橫向水平桿→縱向水平桿(格柵)→剪刀撐→連墻件→鋪腳手板→扎防護欄桿→扎安全網(wǎng)

　　(1)、定距定位。根據構造要求在建筑物四角用尺量出內、外立桿離墻距離，并做好標記；用鋼卷尺拉直，分出立桿位置，并用小竹片點(diǎn)出立桿標記；墊板、底座應準確地放在定位線(xiàn)上，墊板必須鋪放平整，不得懸空。

　　(1)、在搭設首層腳手架過(guò)程中，沿四周每框架格內設一道斜支撐，拐角處雙向增設，待該部位腳手架與主體結構的連墻件可靠拉結后方可拆除。當腳手架操作層高出連墻件以上兩步時(shí)，宜先立外排，后立內排。其余按以下構造要求搭設。

　　(2)、本工程腳手架地基礎部位應在回填土完后夯實(shí)，采用強度等級不低于C15的混凝土進(jìn)行硬化，混凝土硬化厚度不小于10cm。地基承載能力能夠滿(mǎn)足外腳手架的搭設要求（具體計算數據參閱腳手架計算書(shū)），立桿墊板或底座面標高高于自然地坪50mm~100mm，兩側設置排水溝，排水通暢。

　　(3)、墊板尺寸采用長(cháng)度不少于2跨、厚度不小于50mm、寬度不小于200mm的木墊板或槽鋼。

　　(1)、立桿采用對接接頭連接，立桿與縱向水平桿采用直角扣件連接。接頭位置交錯布置，兩個(gè)相鄰立桿接頭避免出現在同步同跨內，并在高度方向錯開(kāi)的距離不小于50cm；各接頭中心距主節點(diǎn)的距離不大于步距的1/3。

　　(2)、上部單立桿與下部雙立桿交接處，采用單立桿與雙立桿之中的一根對接連接。主立桿與副立桿采用旋轉扣件連接，扣件數量不應少于2個(gè)。每根立桿底部應設置墊塊，并且必須設置縱、橫向掃地桿�？v向掃地桿應采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm處立桿上。橫向掃地桿亦應采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方立桿上。

　　(3)、當立桿基礎不在同一高度上時(shí)，必須將高處的縱向掃地桿向低處延長(cháng)兩跨與立桿固定，高低差不應大于1m�？窟吰律戏降牧�桿軸線(xiàn)到邊坡的距離不應小于500mm。

　　(4)、立桿的垂直偏差應控制在不大于架高的1/400。

　　(5)、開(kāi)始搭設立桿時(shí)，每隔6跨設置一根拋撐，直至連墻件安裝穩定后，方可根據情況拆除。

　　(1)、縱向水平桿設置在立桿內側，其長(cháng)度不小于3跨�？v向水平桿接長(cháng)宜采用對接扣件連接，也可采用搭接。要求如下：

　　當采用對接時(shí)，對接扣件應該交錯布置，兩根相鄰縱向水平桿接頭不宜設置在同步或同跨；不同步或不同跨兩相鄰接頭在水平方向錯開(kāi)距離不應小于500mm；各接頭中心至最近主節點(diǎn)的距離不宜大于縱距的1/3。

　　當采用搭接時(shí)，搭接長(cháng)度不應小于1m，應等間距設置3個(gè)旋轉扣件固定，端部扣件蓋板邊緣至搭接縱向水平桿桿端的距離不應小于100mm。

　　(2)、立桿與縱向水平桿交點(diǎn)處設置橫向水平桿，兩端固定在立桿上，以形成空間結構整體受力。

　　(1)、腳手架外側立面整個(gè)長(cháng)度和高度上連續設置剪刀撐；

　　(2)、每道剪刀撐寬度不應小于4跨，且不應小于6m，斜桿與地面的傾角宜在45°~60°之間。

　　(3)、剪刀撐斜桿的接長(cháng)應采用搭接或對接，采用搭接連接時(shí)，搭接長(cháng)度不小于1m，應采用不少于2個(gè)旋轉扣件固定，端部扣件蓋板的邊緣至桿端距離不小于100mm。

　　(4)、剪刀撐斜桿應用旋轉扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端或立桿上，旋轉扣件中心線(xiàn)離主節點(diǎn)的距離不宜大于150mm。

　　(1)、腳手架里排立桿與結構層之間均應鋪設腳手板，內外立桿間應滿(mǎn)鋪腳手板，無(wú)探頭板。將腳手板兩端與水平桿可靠固定，嚴防傾翻。

　　(2)、滿(mǎn)鋪層腳手片必須垂直墻面橫向鋪設，滿(mǎn)鋪到位，不留空位，不能滿(mǎn)鋪處必須采取有效的防護措施。

　　(3)、腳手片須用12-14#鉛絲雙股并聯(lián)綁扎，不少于4點(diǎn)，要求綁扎牢固，交接處平整，鋪設時(shí)要選用完好無(wú)損的腳手片，發(fā)現有破損的要及時(shí)更換。

　　(4)、在拐角、斜道平臺口處的腳手板，應與橫向水平桿可靠連接，防止滑動(dòng)；

　　(1)、腳手架外側使用建設主管部門(mén)認證的合格綠色密目式安全網(wǎng)封閉，且將安全網(wǎng)固定在腳手架外立桿內側。

　　(2)、選用18#鉛絲張掛安全網(wǎng)，要求嚴密、平整。

　　(3)、腳手架外側施工作業(yè)層必須在0.6m、1.2m高位置設置2道防護欄桿和18cm高擋腳板，欄桿和擋腳板均應搭設在外立桿的內側。

　　(4)、腳手架內側形成臨邊的(如遇大開(kāi)間門(mén)窗洞等)，在腳手架內側在0.6m、1.2m高位置設置2道防護欄桿和18cm高擋腳板。

　　(1)、單、雙排腳手架門(mén)洞宜采用上升斜桿、平行弦桿桁架結構型式(見(jiàn)下圖)，斜桿與地面的傾角α應在45°~60°之間。門(mén)洞桁架的型式宜按下列要求確定：

　　1)、當步距(h)小于縱距(la)時(shí)，應采用A型；

　　2)、當步距(h)大于縱距(la)時(shí)，應采用B型，并應符合下列規定：

　　3)、當h=1.8m時(shí)，縱距不應大于1.5m；當h=2.0m時(shí)，縱距不應大于1.2m。

　　(2)、單、雙排腳手架門(mén)洞桁架的構造應符合下列規定：

　　1)、單排腳手架門(mén)洞處，應在平面桁架(見(jiàn)下圖中ABCD)的每一節間設置一根斜腹桿；雙排腳手架門(mén)洞處的空間桁架，除下弦平面外，應在其余5個(gè)平面內的圖示節間設置一根斜腹桿(見(jiàn)下圖中1－1、2－2、3－3剖面)

　　2)、斜腹桿宜采用旋轉扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端上，旋轉扣件中心線(xiàn)至主節點(diǎn)的距離不宜大于150mm。當斜腹桿在1跨內跨越2個(gè)步距(下圖A型)時(shí)，宜在相交的縱向水平桿處，增設一根橫向水平桿，將斜腹桿固定在其伸出端上.

　　1―防滑扣件；2―增設的橫向水平桿；3―副立桿；4―主立桿

　　3)、斜腹桿宜采用通長(cháng)桿件，當必須接長(cháng)使用時(shí)，宜采用對接扣件連接，也可采用搭接，搭接構造應符合《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規范》JGJ130-20xx第6.3.6條第2款的規定。

　　4)、門(mén)洞桁架下的兩側立桿應為立桿，副立桿高度應高于門(mén)洞口1~2步。

　　5)、門(mén)洞桁架中伸出上下弦桿的桿件端頭，均應增設一個(gè)防滑扣件（見(jiàn)上圖），該扣件宜緊靠主節點(diǎn)處的扣件。

　　(1)、單排腳手架過(guò)窗洞時(shí)應增設立桿或增設一根縱向水平桿（見(jiàn)上圖）。

　　(1)、腳手架與建筑物按計算書(shū)中連墻件布置要求設拉結點(diǎn)。拉結點(diǎn)在轉角范圍內和頂部處加密。

　　(2)、連墻件中的連墻桿應呈水平設置，當不能水平設置時(shí)，應向腳手架一端下斜連接；

　　(3)、連墻件應從底層第一步縱向水平桿處開(kāi)始設置，當該處設置有困難時(shí)，應采用其它可靠措施固定；

　　(4)、拉結點(diǎn)應保證牢固，防止其移動(dòng)變形，且盡量設置在外架縱橫向水平桿接點(diǎn)處。宜靠近主節點(diǎn)設置，偏離主節點(diǎn)的距離不應大于300mm；

　　(5)、外墻裝飾階段拉結點(diǎn)，也須滿(mǎn)足上述要求，確因施工需要除去原拉結點(diǎn)時(shí)，必須重新補設可靠，有效的臨時(shí)拉結點(diǎn)，以確保外架安全可靠；

　　(6)、當腳手架下部暫不能設連墻件時(shí)應采取防傾覆措施。當搭設拋撐時(shí)，拋撐應采用通長(cháng)桿件并用旋轉扣件固定在腳腳手架上，與地面的傾角應在45°～60°之間；連接點(diǎn)中心至主節點(diǎn)的距離不應大于300mm。拋撐應在連墻件搭設后方可拆除。

　　1-墊木；2-短鋼管；3-直角扣件；4-橫向水平桿；5-附加鋼管

　　(1)、腳手架的架體內立桿距墻體凈距最多為200mm，如因結構設計的限制大于200mm的必須鋪設站人板，站人板設置平整牢固。

　　(2)、腳手架施工層內立桿與建筑物之間應采用腳手片或木板進(jìn)行封閉。

　　(3)、施工層以下腳手架每隔10m以及底部用雙層網(wǎng)兜進(jìn)行封閉。

　　(4)、作業(yè)層下，需在每層樓板位置的外架上鋪一層鋼板網(wǎng)作樓層的臨邊防護。

　　1、腳手架搭設前，對進(jìn)入現場(chǎng)的各種構配件應按下列規定進(jìn)行檢查驗收，不合格的應及時(shí)清除出場(chǎng)

　　(1)、構配件應有相應的產(chǎn)品標識及產(chǎn)品質(zhì)量合格證；

　　(2)、構配件應有相應的產(chǎn)品主要技術(shù)參數及產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)；

　　(3)、當對構配件質(zhì)量有疑問(wèn)時(shí)，應進(jìn)行質(zhì)量抽檢和實(shí)驗。

　　2、腳手架下列階段進(jìn)行檢查與驗收，應按規定對腳手架工程的質(zhì)量進(jìn)行檢查，經(jīng)檢查合格后方可交付使用

　　(5)、遇有六級強風(fēng)及以上風(fēng)或大雨后；凍結地區解凍后；

　　(1)、根據編制依據相關(guān)文件規范、標準要求所形成的施工組織設計文件；

　　(4)、腳手架構配件的出廠(chǎng)合格證或質(zhì)量分類(lèi)合格標志；

　　(6)、腳手架搭設過(guò)程中出現的重要問(wèn)題及處理記錄；

　　4、架子搭設和組裝完畢，使用前必須由項目經(jīng)理、技術(shù)負責人、項目安全負責人、架子班長(cháng)等人員組成驗收小組，進(jìn)行驗收，并填寫(xiě)驗收單。

　　5、腳手架工程的驗收，除查驗有關(guān)文件外，還應進(jìn)行現場(chǎng)檢查，檢查應著(zhù)重以下各項，并記入施工驗收報告。

　　(1)、構配件和加固否齊件是全，質(zhì)量是否合格，連接和掛扣是否緊固可靠，鋼絲繩是否松動(dòng)、斷股等；

　　(4)、桿件的設置和連接，連墻件、支撐、門(mén)洞桁架等的構造是否符合要求；立桿是否懸空；

　　(6)、搭設腳手架時(shí)，應有保證安全上下的爬梯或斜道，嚴禁攀登架體上下。

　　6、腳手架檢查驗收嚴格按照《建筑施工安全檢查標準》JGJ20xx的檢查評分表進(jìn)行。

　　(1)、腳手架使用期間必須設專(zhuān)人經(jīng)常檢查，當其從安全維護架轉換為裝飾施工時(shí)，必須及時(shí)進(jìn)行檢查，符合要求后，必須經(jīng)過(guò)項目技術(shù)負責人（項目經(jīng)理）簽字批準，才能使用。

　　(2)、檢查后不合格部位必須及時(shí)修復或更換，符合規定后，方準許繼續使用。

　　8、腳手架必須驗收檢查合格后辦妥腳手架驗收手續，在腳手架醒目處掛上腳手架驗收合格牌后，方可投入使用。

　　9、架體內必須做到每層封閉（即進(jìn)行隔離），且不能大于4步。

　　10、施工人員必須嚴格執行《建設工程施工安全技術(shù)操作規程》。

　　1、腳手架必須配合施工進(jìn)度搭設，一次搭設高度不應超過(guò)相鄰連墻件以上二步；如果超過(guò)相鄰連墻件以上兩步，無(wú)法設置連墻件時(shí)，應采取撐拉固定措施與建筑結構拉結。

　　2、每搭完一步腳手架后，應按《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規范》JGJ130-20xx表8.2.4的規定校正步距、縱距、橫距及立桿的垂直度。

　　(1)、相鄰立桿的對接連接應符合《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規范》JGJ130-20xx第6.3.6條的規定；

　　(2)、腳手架開(kāi)始搭設立桿時(shí)，應每隔6跨設置一根拋撐，直至連墻件安裝穩定后，方可根據情況拆除；

　　(3)、當架體搭設至有連墻件的主節點(diǎn)時(shí)，在搭設完該處的立桿、縱向水平桿、橫向水平桿后，應立即設置連墻件。

　　(1)、腳手架縱向水平桿應隨立桿按步搭設，并應采用直角扣件與立桿固定；

　　(2)、縱向水平桿的搭設應符合《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規范》JGJ130-20xx第6.2.1條的規定；

　　(3)、在封閉型腳手架的同一步中，縱向水平桿應四周交圈設置，并應用直角扣件與內外角部立桿固定。

　　(1)、搭設橫向水平桿應符合《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規范》JGJ130-20xx第6.2.2條的構造規定；

　　(2)、雙排腳手架橫向水平桿的靠墻一端至墻裝飾面的距離不應大于100mm；

　　(3)、單排腳手架的橫向水平桿不應設置在下列部位：

　　2)、過(guò)梁上與過(guò)梁兩端成60°角的三角形范圍內及過(guò)梁凈跨度1/2的高度范圍內；

　　5)、磚砌體的門(mén)窗洞口兩側200mm和轉角處450mm的范圍內；其他砌體的門(mén)窗洞口兩側300mm和轉角處600mm的范圍內；

　　7)、獨立或附墻磚柱，空斗磚墻、加氣塊墻等輕質(zhì)墻體；

　　6、腳手架縱向、橫向掃地桿搭設應符合《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規范》JGJ130-20xx第6.3.2條、第6.3.3條的規定。

　　(1)、連墻件的安裝應隨腳手架搭設同步進(jìn)行，不得滯后安裝；

　　(2)、當單、雙排腳手架施工操作層高出相鄰連墻件以上兩步時(shí)，應采取確保腳手架穩定的臨時(shí)拉結措施，直到上一層連墻件安裝完畢后再根據情況拆除。

　　8、腳手架剪刀撐與雙排腳手架橫向斜撐應隨立桿、縱向和橫向水平桿等同步搭設，不得滯后安裝。

　　9、腳手架門(mén)洞搭設應符合《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規范》JGJ130-20xx第6.5節的造規定。

　　(2)、螺栓擰緊扭力矩不應小于40N·m，且不應大于65N·m；

　　(3)、在主節點(diǎn)處固定橫向水平桿、縱向水平桿、剪刀撐、橫向斜撐等用的直角扣件、旋轉扣件的中心點(diǎn)的相互距離不應大于150mm；

　　(5)、各桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣長(cháng)度不應小于100mm。

　　11、作業(yè)層、斜道的欄桿和擋腳板的搭設應符合下列規定：

　　(1)、腳手架應鋪滿(mǎn)、鋪穩，離墻面的距離不應大于150mm；

　　(2)、采用對接或搭接時(shí)均應符合《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規范》JGJ130-20xx第6.2.4條的規定；腳手板探頭應用直徑3.2mm鍍鋅鋼絲固定在支承桿件上；

　　(3)、在拐角、斜道平臺口處的腳手板，應用鍍鋅鋼絲固定在橫向水平桿上，防止滑動(dòng)。

　　13、鋼管架應設置避雷針，分置于主樓外架四角立桿之上，并聯(lián)通縱向水平桿，形成避雷網(wǎng)絡(luò )，并檢測接地電阻不大于30Ω。

　　14、外腳手架不得搭設在距離外架空線(xiàn)路的安全距離內，并做好可靠的安全接地處理。

　　15、定期檢查腳手架，發(fā)現問(wèn)題和隱患，在施工作業(yè)前及時(shí)維修加固，以達到堅固穩定，確保施工安全。

　　16、外腳手架?chē)澜�鋼竹、鋼木混搭，禁止扣件、繩索、鐵絲、竹篾、塑料篾混用。

　　17、外腳手架搭設人員必須持證上崗，并正確使用安全帽、安全帶、穿防滑鞋。

　　18、嚴禁腳手板存在探頭板，鋪設腳手板以及多層作業(yè)時(shí)，應盡量使施工荷載內、外傳遞平衡。

　　19、保證腳手架體的整體性，不得與井架、升降機一并拉結，不得截斷架體。

　　20、結構外腳手架每支搭一層，支搭完畢后，經(jīng)項目部安全員驗收合格后方可使用。任何班組長(cháng)和個(gè)人，未經(jīng)同意不得任意拆除腳手架部件。

　　21、嚴格控制施工荷載，腳手板不得集中堆料施荷，施工荷載不得大于3kN/m2，確保較大安全儲備。

　　22、各作業(yè)層之間設置可靠的防護柵欄，防止墜落物體傷人。

　　(1)、應全面檢查腳手架的扣件連接、連墻件、支撐體系等是否符合構造要求；

　　(2)、應根據檢查結果補充完善施工組織設計中的拆除順序和措施，經(jīng)主管部門(mén)批準后方可實(shí)施；

　　(3)、應由單位工程負責人進(jìn)行拆除安全技術(shù)交底；

　　2、拆架時(shí)應劃分作業(yè)區，周?chē)�設繩綁圍欄或豎立警戒標志，地面應設專(zhuān)人指揮，禁止非作業(yè)人員進(jìn)入。當腳手架采取分段、分立面拆除時(shí)，對不拆除的腳手架兩端，應先按《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規范》JGJ130-20xx第6.4.4條、第6.6.4條、第6.6.5條設置連墻件和橫向斜撐加固。

　　3、拆架的高處作業(yè)人員應戴安全帽、系安全帶、扎裹腿、穿軟底防滑鞋。

　　4、拆架程序應遵守“由上而下，先搭后拆”的原則，即先拆拉桿、腳手板、剪刀撐、斜撐，而后拆橫向水平桿、縱向水平桿、立桿等，并按“一步一清”原則依次進(jìn)行。嚴禁上下同時(shí)進(jìn)行拆架作業(yè)。

　　5、拆立桿時(shí)，要先抱住立桿再拆開(kāi)最后兩個(gè)扣件，拆除縱向水平桿、斜撐、剪刀撐時(shí)，應先拆除中間扣件，然后托住中間，再解端頭扣件。

　　6、連墻件必須隨腳手架逐層拆除，嚴禁先將連墻件整層或數層拆除后再拆腳手架；分段拆除高差不應大于2步，如高差大于2步，應增設連墻件加固；當腳手架拆至下部最后一根長(cháng)立桿的高度（約6.5m）時(shí)，應先在適當位置搭設臨時(shí)拋撐加固后，再拆除連墻件。

　　7、拆除時(shí)要統一指揮，上下呼應，動(dòng)作協(xié)調，當解開(kāi)與另一人有關(guān)的結扣時(shí)，應先通知對方，以防墜落。

　　8、拆架時(shí)嚴禁碰撞腳手架附近電源線(xiàn)，以防觸電事故。

　　9、在拆架時(shí)，不得中途換人，如必須換人時(shí)，應將拆除情況交代清楚后方可離開(kāi)。

　　10、拆下的材料要徐徐下運，嚴禁拋擲。運至地面的材料應按指定地點(diǎn)隨拆隨運，分類(lèi)堆放，“當天拆當天清”，拆下的構配件應按《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規范》JGJ130-20xx的規定及時(shí)檢查、整修與保養，并應按品種、規格分別存放。

　　11、高層建筑腳手架拆除，應配備良好的通訊裝置。

　　12、當天離崗時(shí)，應及時(shí)加固尚未拆除部分，防止存留隱患造成復崗后的人為事故。

　　13、如遇強風(fēng)、大雨、雪等特殊氣候，不應進(jìn)行腳手架的拆除，嚴禁夜間拆除。

　　14、翻掀墊鋪竹笆應注意站立位置，并應自外向里翻起豎立，防止外翻將竹笆內未清除的殘留物從高處墜落傷人。

　　1、搭設人員必須是經(jīng)過(guò)按現行國家標準《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規則》GB5306-85-20xx考核合格的專(zhuān)業(yè)架子工。上崗人員定期體檢，合格者方可持證上崗；

　　3、腳手架的構配件質(zhì)量與搭設質(zhì)量，應按安全技術(shù)規范規定進(jìn)行檢查驗收，合格后方準許使用；

　　4、作業(yè)層上的施工荷載應符合設計要求，不得超載。不得將模板支架、攬風(fēng)繩、泵送混凝土和砂漿的輸送管等固定在腳手架上，嚴禁懸掛起重設備，嚴禁拆除或移動(dòng)架體上安全防護措施；

　　5、當有六級以及六級以上大風(fēng)和霧、雨、雪天氣，應停止腳手架的搭設與拆除作業(yè)。雪后架上作業(yè)應有防滑措施，并掃除積雪；

　　7、腳手架的安全檢查與維護，應按相應安全技術(shù)規范進(jìn)行；

　　8、腳手板應鋪設牢靠、嚴實(shí)，并應用安全網(wǎng)雙層兜底，施工層以下每隔10m應用安全網(wǎng)封閉；單、雙排腳手架、懸挑式腳手架沿架體外圍應用密目式安全網(wǎng)全封閉，密目式安全網(wǎng)宜設置在腳手架外立桿的內側，并應與架體綁扎牢固。

　　9、在腳手架使用期間，嚴禁拆除主節點(diǎn)處縱、橫向水平桿、連墻件、交叉支撐、水平架、加固欄桿和欄桿；

　　10、當在腳手架使用過(guò)程中開(kāi)挖腳手架基礎下的設備基礎或管溝時(shí)，必須對腳手架采取加固措施；

　　11、臨街搭設腳手架時(shí)，外側應有防止墜物傷人的防護措施；

　　12、在腳手架上進(jìn)行電、氣焊作業(yè)時(shí)，必須有防火措施和專(zhuān)人看守；

　　13、工地臨時(shí)用電線(xiàn)路的架設及腳手架接地、避雷措施等。應按現行行業(yè)標準《施工現場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規范》JGJ46-20xx的有關(guān)規定執行；

　　1、使用完畢的腳手架架料和構件、零件要及時(shí)回收、分類(lèi)整理，分類(lèi)存放。堆放地點(diǎn)要場(chǎng)地平坦，排水良好，下設支墊，鋼管、角鋼、鋼桁架和其他鋼構件最好放在室內，如果放在露天，應用氈、席加蓋、扣件、螺栓及其他小零件，應用木箱。鋼筋籠或麻袋、草包等容器分類(lèi)貯存，放在室內；

　　2、彎曲的鋼管桿件要調直，損壞的構件要修復，損壞的扣件、零件要更換；

　　3、做好鋼鐵件的防銹和木制件的防腐處理，鋼管外壁在濕度較大地區（相對濕度大于75%），應每年涂刷防銹漆一次；其他地區可兩年涂刷一次。涂刷時(shí)涂層不宜過(guò)厚。經(jīng)徹底除銹后，涂一度紅丹即可。鋼管內壁可根據地區情況，每2~4年涂刷一次，每次涂刷兩遍。角鋼、桁架和其他鐵件可每年涂刷一次�？奂�要涂油，螺栓宜鍍鋅防銹，使用3~5年保護層剝落后再次鍍鋅。沒(méi)有鍍鋅條件的，應在每次使用后用煤油洗滌并涂機油防銹。木制件應做好防腐處理，鋼制件應涂紅丹及防銹涂料；

　　4、搬運長(cháng)鋼管、長(cháng)角鋼時(shí)，應采取措施防止彎曲。拆架應拆成單片裝運，裝卸時(shí)不得拋丟，防止損壞；

　　5、腳手架使用的扣件、螺栓、螺母、墊板、連接棒、插銷(xiāo)等小配件極易丟失。在安裝腳手架時(shí)，多余的小配件應及時(shí)收回存放，在拆卸腳手架時(shí)，散落在地面上的小配件要及時(shí)收撿起來(lái)；

　　6、健全制度，加強管理，減少損耗和提高效益是腳手架管理的中心環(huán)節。比較普遍采用的管理辦法有兩種

　　(1)、由架子工班（組）管理，采用誰(shuí)使用、誰(shuí)維護、誰(shuí)管理的原則，并建立積極地獎罰制度、做到確保施工需要，用畢及時(shí)歸庫、及時(shí)清理和及時(shí)維修保養，減少丟失和損耗；

　　(2)、由材料部門(mén)集中管理，實(shí)行租賃制。施工隊根據施工的需要向公司材料部門(mén)租賃腳手架材料，實(shí)行按天計費和損壞賠償制度。

　　1、監測控制：采用經(jīng)緯儀、水準儀、卷尺對架體進(jìn)行監測，主要監測支架的沉降、位移和變形。

　　2、監測點(diǎn)設置：觀(guān)測點(diǎn)設置在立桿1.2m標高處，用“+”字標出對比點(diǎn)，固定觀(guān)測標準點(diǎn)在堅固基礎上設置，宜采用鋼釘或鋼筋頭在砼中預埋，柱或砼墻邊監測點(diǎn)直接在澆筑好的砼上用鋼釘釘入砼中作為固定對比觀(guān)測點(diǎn)。監測點(diǎn)設置間距不超過(guò)20m。

　　3、監測措施：架體搭設、使用直至完全拆除過(guò)程中，派專(zhuān)人檢查支架和支撐情況，發(fā)現下沉、松動(dòng)、變形和水平位移情況的應及時(shí)解決。

　　(1)、班組每日進(jìn)行安全檢查，項目部進(jìn)行安全周檢查，公司進(jìn)行安全月檢查；

　　1)、桿件的設置和連接，掃地桿、連墻件、支撐，剪刀撐等構件是否符合要求；

　　7)、地基是否有積水，底座是否松動(dòng)，立桿是否符合要求；

　　(1)、架體搭設期間，一般監測頻率不超過(guò)3～5天/次；架體使用期間，一般監測頻率不超過(guò)10～15天/次,要求監測直至腳手架完全拆除。

　　(2)、架體頂端水平位移預警值25mm，垂直度變化預警值20mm或沉降預警值20mm。

　　(3)、監測數據超過(guò)預警值時(shí)必須立即停止施工，疏散人員，并及時(shí)進(jìn)行加固處理。

　　提高整個(gè)項目組對事故的整體應急能力，確保意外發(fā)生的時(shí)候能有序的應急指揮，為有效、及時(shí)的搶救傷員，防止事故的擴大，減少經(jīng)濟損失，保護生態(tài)環(huán)境和資源，把事故降低到最小程度，制定本預案。

　　(1)、應急領(lǐng)導小組由組長(cháng)、副組長(cháng)、成員等構成。

　　(2)、領(lǐng)導各單位應急小組的培訓和演習工作，提高應變能力。

　　(3)、當發(fā)生突發(fā)事故時(shí)，負責救險的人員、器材、車(chē)輛、通信和組織指揮協(xié)調。

　　(5)、及時(shí)到達現場(chǎng)進(jìn)行指揮，控制事故的擴大，并迅速向上級報告。

　　事故發(fā)生后，作業(yè)人員、班組長(cháng)、現場(chǎng)負責人、項目部安全主管領(lǐng)導應逐級上報，并聯(lián)絡(luò )報警，組織搶救。

　　事故發(fā)生后應逐級上報：一般為現場(chǎng)事故知情人員、作業(yè)隊、班組安全員、施工單位專(zhuān)職安全員。發(fā)生重大事故時(shí)，應立即向上級領(lǐng)導匯報，并在24小時(shí)內向上級主管部門(mén)作出書(shū)面報告。

　　施工過(guò)程中可能發(fā)生的事故主要有：機具傷人、火災事故、雷擊觸電事故、高溫中暑、中毒窒息、高空墜落、落物傷人等事故。

　　1)、火災事故應急處理：及時(shí)報警，組織撲救，集中力量控制火勢。消滅飛火疏散物資減少損失控制火勢蔓延。注意人身安全，積極搶救被困人員，配合消防人員撲滅大火。

　　2)、觸電事故處理：立即切斷電源或者用干燥的木棒、竹竿等絕緣工具把電線(xiàn)挑開(kāi)。傷員被救后，觀(guān)察其呼吸、心跳情況，必要時(shí)，可采取人工呼吸、心臟擠壓術(shù)，并且注意其他損傷的處理。局部電擊時(shí)，應對傷員進(jìn)行早期清創(chuàng )處理，創(chuàng )面宜暴露，不宜包扎，發(fā)生內部組織壞死時(shí)，必須注射破傷風(fēng)抗菌素。

　　3)、高溫中暑的應急處理：將中暑人員移至陰涼的地方，解開(kāi)衣服讓其平臥，頭部不要墊高。用涼水或50%酒精擦其全身，直至皮膚發(fā)紅，血管擴張以促進(jìn)散熱，降溫過(guò)程中要密切觀(guān)察。及時(shí)補充水分和無(wú)機鹽，及時(shí)處理呼吸、循環(huán)衰竭，醫療條件不完善時(shí)，及時(shí)送醫院治療。

　　4)、其他人身傷害事故處理：當發(fā)生如高空墜落、被高空墜物擊中、中毒窒息和機具傷人等人身傷害時(shí)，應立即向項目部報告、排除其他隱患，防止救援人員受到傷害，積極對傷員進(jìn)行搶救。

　　通信聯(lián)系方式應在施工現場(chǎng)和營(yíng)地的顯要位置張貼，以便緊急情況下使用。

　　搭設過(guò)程中，因處在施工高峰期，各施工班組在交叉作業(yè)中，故應加強安全監控力度，現場(chǎng)設定若干名安全監控員。水平和垂直材料運輸必須設置臨時(shí)警戒區域，用紅白三角小旗圍欄。謹防非施工人員進(jìn)入。同時(shí)成立以項目經(jīng)理為組長(cháng)的安全領(lǐng)導小組以加強現場(chǎng)安全防護工作，本小組機構組成、人員編制及責任分工如下：

　　1、為確保工程進(jìn)度的需要，同時(shí)根據本工程的結構特征和外腳手架的工程量，確定本工程外腳手架搭設按下表配置人力資源，操作工均有上崗作業(yè)證書(shū)。

　　2、外腳手架的搭設和拆除，均應有項目技術(shù)負責人的認可，方可進(jìn)行施工作業(yè)，并必須配備有足夠的輔助人員和必要的工具。

　　1、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規范》JGJ130-20xx

　　3、《建筑地基基礎設計規范》GB50007-20xx

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