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施工組織設計方案 15篇
為了確保事情或工作扎實(shí)開(kāi)展，時(shí)常需要預先制定方案，方案是計劃中內容最為復雜的一種。方案的格式和要求是什么樣的呢？以下是小編幫大家整理的施工組織設計方案 ，希望能夠幫助到大家。
施工組織設計方案 1
第一節 概 述
鋼橋是各種橋梁體系特別是大跨度橋梁常見(jiàn)的一種型式。近20年來(lái)，隨著(zhù)預應力砼橋梁的急速發(fā)展，鋼橋已越來(lái)越多地進(jìn)人更大的跨度領(lǐng)域，并且在結構形式、材料及加工制造、施工架設方面不斷有所開(kāi)拓和創(chuàng )新。到70年代末，可以說(shuō)鋼橋已經(jīng)用一種完全嶄新的面貌出現在橋梁界并與預應力砼橋梁展開(kāi)劇烈的競爭，這在一定程度上推動(dòng)了橋梁工程的發(fā)展。
由于鋼材是一種性能優(yōu)越的彈塑性材料.所以在橋梁上使用比較靈活，從板梁橋、桁梁橋、拱橋直至大跨度的懸索橋。近20年來(lái)，鋼斜拉橋又得到了飛速的發(fā)展，起著(zhù)主導橋梁工程發(fā)展的地位。
隨著(zhù)材質(zhì)(主要是高強度鋼材和各種耐候鋼)的提高以及焊接工藝和高強度螺栓連接的不斷完善，各種受力性能優(yōu)越、制造架設容易的箱形截面梁也就同時(shí)得到大力發(fā)展。
除此之外.在橋梁施工裝備方面，特別是吊機的起重能力不斷提高，伸臂拼裝所使用的行走于橋上的吊機起重能力已經(jīng)用到1000kn.大型浮吊的起重能力也普遍達到6500kn，并且也已經(jīng)有一次起吊重力達35000kn整孔橋梁的例子。為了將拼好的橋頂高或頂推就位，千斤頂的行程已擴大到2.0m。
這一切都促使傳統的鋼橋施工和架設法得到更新。以往大跨度鋼橋基本上以懸臂拼裝架設為主，現在除了懸臂安裝之外，還常常采用整孔吊裝和頂推施工方法，以提高施工速度。
此外，在條件許可的場(chǎng)合，還可用浮運法輔助安裝(如hunber橋)。
在體系方面，一些管運不良、費工費料的結構(如懸臂桁梁)已經(jīng)淘汰，而代之以結構緊湊、線(xiàn)條簡(jiǎn)潔、造形美觀(guān)、受力優(yōu)越的結構。
值得注意的是，鋼結合梁composite beam)已從中小跨度(40～80m)的范圍內越出，而走向大跨度領(lǐng)域(如加拿大的annasis橋)。
世界著(zhù)名的日本本四聯(lián)絡(luò )線(xiàn)工程，也基本以大跨度的懸索橋和斜拉橋為主體，這說(shuō)明鋼橋今后幾十年的方向應以大跨、輕質(zhì)、高強、美觀(guān)、施工快速等為發(fā)展的特點(diǎn)。
第二節 鋼構件的制作
鋼構件的制作主要包括下列工藝過(guò)程：作樣、號料、切割、零件矯正和彎曲構件校正、結構試拼裝、除銹和涂該等。
(一)作樣
根據施工圖制作樣板或樣條的工作叫作樣。利用樣板或樣條可在鋼料上標出切割線(xiàn)及栓孔位置。
(二)樣板
一般構件用普通樣板，它可用薄鐵皮或0.3～0.5mm的薄鋼板制作。橋梁，栓孔可采用機器樣板鉆制。機器樣板是在厚12～20mm的鋼板上置，精確地嵌入經(jīng)過(guò)溶碳淬火處理的鋼質(zhì)鉆孔套。鉆孔套是旋制的。鉆孔套直徑公差只有±0.05mm，孔心距公差為±0.25mm。鉆孔時(shí)將機器樣板覆蓋在要加工的部件上，用卡具夾緊，錨頭即通過(guò)鉆孔套鉆制加工部件上的安裝孔
。用樣板鉆出的孔，精度高而劃一，并可省去號孔工作。圖12—1為主梁節點(diǎn)板用的機器樣板。
(三)樣條
用2—3cm寬的鋼條做成的樣板叫樣條，它適用于較長(cháng)的角鋼、槽鋼及鋼板的號料。
二、號料
利用樣板、樣條在鋼材上把零件的切割線(xiàn)畫(huà)出，稱(chēng)為號料。號料使用樣板、樣條而不直接使尺，這是為了避免出現不同的尺寸誤差，而使釘孔錯位。號料的精確度應和放樣的精度相同。
三、剪切
剪切是使用剪切機進(jìn)行的，對于16mn鋼板，目前可切厚度在16～20mm。對于一般剪切機不能剪切的厚鋼板，或因形狀復雜不能剪切的板材都可采用焰切。焰切分：切割、半自動(dòng)切割和自動(dòng)切割機切割。聯(lián)合剪沖用于角鋼的剪切。目前聯(lián)合刃沖機可貝切的最大角鋼為∠125×125×12。
鋸切主要用于對槽鋼、工字鋼、管材及大型角鋼，鋸切的工具為圓鋸機。
四、矯正
由于鋼材在軋制、運輸、切割等過(guò)程中可能會(huì )產(chǎn)生變形，因此需要進(jìn)行矯正
對于鋼板常采用輥壓機來(lái)趕平，對于角鋼也可用輥壓機進(jìn)行調直。
對于切割后呈馬刀形彎曲的料件，當寬度不大時(shí)，可以在頂彎機上矯正。對于寬厚鋼板的馬刀形彎曲，則要用火焰加熱進(jìn)行矯正，火焰溫度應控制在600℃一800℃之間。
五、制孔
號孔是借助樣板或樣條，用樣沖在鋼料上打上沖點(diǎn)，以表示釘孔的位置。如果采用機器樣板則不必進(jìn)行號孔。
鉆孔的一般過(guò)程為：①畫(huà)線(xiàn)鉆孔：②擴孔套鉆；②機器樣板鉆孔；④數控程序鉆床鉆孔
使用機器樣板鉆孔可以使桿件達到互換使用，但對于不同規格的單構件則不能使用同一樣板來(lái)鉆孔(如釘孔排列不同或釘孔的間距不同)，因此設計者應盡量使結構物的設計標準化、模數化.以減少機器樣板的數量，提高機器樣板的利用率。
鉆孔時(shí)可將幾塊板材與覆蓋式機器樣板一同卡牢，然后用搖臂鉆床一次在鉆孔套內套鉆鉆透各層。
用數控坐標式鉆床鉆孔可達到很高的精度.也可以使工字型桿件的工地栓孔制成的孔應成正圓柱形，孔壁光滑，孔緣無(wú)損傷不平，刺屑消除干凈。
組裝件可預鉆小孔，組裝后進(jìn)行擴鉆，預鉆孔徑至少應較設計孔徑小3mm。
六、組裝
組裝是按圖紙把制備完成的半成品或零件拼裝成部件、構件的工序。
構件組裝前應對連接表面及焊縫邊緣30～50mm范圍內進(jìn)行清理，應將鐵銹、氯化鐵油污、水分等清除干凈。
栓焊鋼梁的主標桿件截面形式大多數為h形，h形桿件的組裝是在胎型上進(jìn)行的，為便于進(jìn)行定位焊，組裝胎型最好是轉動(dòng)式，見(jiàn)圖12—2及圖12—3所示。
為了保證組裝質(zhì)量，對組成桿件的各零件的相對位置、
相互間的密貼程度以及整個(gè)桿件的外輪廓形狀和尺寸，在組拼過(guò)程中均要進(jìn)行檢查。
在零件正確頂緊就位后，即可進(jìn)行定位焊。定位焊的焊續長(cháng)度每段為50～100mm，各段之間的距離為400—600mm。
七、焊接
鋼橋采用的焊接方法有自動(dòng)焊、半自動(dòng)焊和手工焊三種。
焊接質(zhì)量在很大程度上決定于施焊狀況。焊接時(shí)所采用的電流強度、電弧電壓、焊絲的輸送速度及焊接速度都直接影響焊接質(zhì)量。
在焊接前，如無(wú)焊接工藝評定試驗的，應做好焊接工藝評定試驗，并據此確定焊接工藝。
焊接完畢后應檢查焊縫質(zhì)量。焊縫中主要缺陷有；裂縫、內部氣孔、夾渣、末熔透、咬邊、送流、燒穿及焊縫尺寸不合規定等。對于所有的焊縫均進(jìn)行外觀(guān)檢查。內部檢查以超聲波探傷為主。
八、試拼裝
栓焊鋼梁某些部件，由于運輸和架設能力的限制，必須在工地進(jìn)行拼裝。
運送工地的各部件，在出廠(chǎng)之前應進(jìn)行試拼裝，以驗證工藝裝備是否精確可靠。例如鋼桁梁橋試拼裝按主桁、橋面系、橋門(mén)架及平縱聯(lián)四個(gè)平面進(jìn)行。試拼裝時(shí)，鋼梁主要尺寸如桁高、跨度、上拱度、主拓間距等的精度應滿(mǎn)足有關(guān)標準的要求。新設計的以及改變工藝裝備后制造的鋼梁，均應進(jìn)行試拼裝。對于成批連續生產(chǎn)的鋼梁，一般每10～20孔應試拼裝一次。
最近十幾年來(lái)，隨著(zhù)橋梁向“長(cháng)跨、輕質(zhì)、高強、整體”發(fā)展，鋼橋的結構形式日新月異，花樣百出。鋼橋的制造技術(shù)、工藝水平也在迅速提高。
目前鋼橋的制造技術(shù)發(fā)展的主要特點(diǎn)是：
普遍應用電子計算機進(jìn)行計算機輔助設計(cad)和繪圖(cadd)系統的開(kāi)發(fā)。
用精密切割代替刨銑機械加工。
高效切割、自動(dòng)碳弧氣刨開(kāi)坡口。
將光電路蹤技術(shù)運用于切割、放樣、畫(huà)線(xiàn)等工序。
先進(jìn)的檢測手段。目前常用的x射線(xiàn)焊縫探傷儀已發(fā)展為輕便式，可在桿件上直接探傷。全力提高鋼梁焊接接頭的強度。
改進(jìn)除銹、涂油方法和組裝成型工藝
第三節 鋼橋的安裝
懸臂安裝是在橋位上拼裝鋼梁時(shí)，不用臨時(shí)膺架支承，而是將桿件逐根的依次拼裝在平衡梁上或已拼好的部分鋼梁上，形成向橋孔中逐漸增長(cháng)的懸臂，直至拼至次一墩(臺)上。這稱(chēng)為全懸臂拼裝。
若在橋孔中設置一個(gè)或一個(gè)以上臨時(shí)支承進(jìn)行懸臂拼裝時(shí)稱(chēng)為半懸臂拼裝。用懸臂法安裝多孔鋼梁時(shí)，第一孔鋼梁多用半懸臂法進(jìn)行安裝。
鋼梁在懸臂安裝過(guò)程中，值得注意的關(guān)鍵問(wèn)題是：①降低鋼梁的安裝應力；②伸臂端撓度的控制；②減少懸臂孔的施工荷載，④保證鋼梁拼裝時(shí)的穩定性。
懸臂安裝鋼梁的施工順序如下：
(一)桿件預拼
由橋梁工廠(chǎng)按材料發(fā)送表發(fā)往工地的都是單根桿件和一些拼
接件，為了減少拼裝鋼梁時(shí)橋上的高空作業(yè)，減少吊裝次數，通常將各個(gè)桿件預先拼裝成吊裝單元，把能在橋下進(jìn)行的工作盡量在橋下預拼場(chǎng)內進(jìn)行，以期加快施工進(jìn)度。
(二)鋼梁桿件拼裝
由預拼場(chǎng)預制好的鋼梁桿件經(jīng)檢查合格后，即可按拼裝順序先后運至提升站，由提升站吊機把桿件提運至在鋼梁下弦平面運行的平板車(chē)上，由牽引車(chē)運至拼梁吊機下拼裝就位。拼梁吊機通常安放在上弦，遇到上弦為曲弦時(shí)，也可安放在下弦平面。
鋼梁拼裝必須按一定購拼裝順序因進(jìn)行。在擬定拼裝順序時(shí)應考慮下列原則；
1．拼梁吊機的性能，如運行方法、起吊能力、最大吊距等。
2.先裝的桿件不應妨礙后裝桿件的安裝與吊機的運行。
3.拼裝時(shí)，應盡速將主桁桿件拼成閉合的三角形，形成穩定的幾何體系聯(lián)結系，保證鋼梁結構的空間穩定。
4.主桁桿件拼裝，應左右兩側對稱(chēng)進(jìn)行，防止偏載的不利影響。
圖12—4為一主桁懸臂拼裝順序圖。
伸臂拼裝第一孔鋼梁時(shí)，根據懸臂長(cháng)度大小，需要一定長(cháng)度的平衡梁，并應保證傾覆穩定系數不小于1.3(傾覆穩定系數就是穩定力矩與傾覆力矩之比值)。平衡梁通常是在路堤上(無(wú)引橋的情況)或引橋上(通常是頂應力鋼筋砼梁或鋼板梁)或滿(mǎn)布膺架上進(jìn)行拼裝。
在拼裝工作中，應隨時(shí)測量鋼梁的立面和平面位置是否正確，鋼梁安裝偏差的容許值參見(jiàn)《鐵路鋼橋梁拼裝及架設施工技術(shù)規則》。
(三)高強度螺栓施工
在高強度螺栓施工中，目前常用的控制螺栓的預拉力方法是扭角法和扭矩系數法。
安裝高強螺栓時(shí)應設法保證各螺栓中的預拉力達到其規定值，避免超拉或欠拉。
(四)安裝時(shí)臨時(shí)支承布置
臨時(shí)支承主要類(lèi)型有：臨時(shí)活動(dòng)支座、臨時(shí)固定支座、永久活動(dòng)支座、永久固定支座、保險支座、接引支座等，這些支座隨拼梁階段變化與作業(yè)程序的變化將互相更換交替使用。
(五)鋼梁縱移
鋼梁在懸臂拼裝過(guò)程中.由于梁的自重引起的變形；溫度變化的影響；制造誤差；臨時(shí)支座的摩阻力對鋼梁變形的影響等因素所引起的鋼梁縱向長(cháng)度幾何尺寸的偏差，致使鋼梁各支點(diǎn)不能讓設計位置落在各橋墩上，使橋墩偏載。為了調整這一誤差至允許范圍內，鋼梁需要縱移。
常用的縱移方法有：
溫差法：利用一天的氣溫差倒換支座(活動(dòng)支座與固定支座相互轉換)，可以達到縱移的目的頂落梁法；在連續梁中.利用該聯(lián)鋼梁中間某一個(gè)支點(diǎn)的頂落及兩旁支點(diǎn)的支座變“固”或變“活”的相互轉換.使鋼梁象蛇一樣的爬行，向著(zhù)預定的方向蠕動(dòng)。
(六)鋼梁的橫移
鋼梁在伸臂安
裝過(guò)程中，由于受日光偏照和偏載的影響，加之桿件本身的制造誤差，鋼梁中線(xiàn)位置會(huì )隨時(shí)改變，有時(shí)偏向上游側，有時(shí)偏向下游側，以致到達墩頂后，鋼梁不能準確的落在設計位置上，造成對橋墩偏載。為此必須進(jìn)行鋼梁橫移，使偏心在允許范圍之內。
橫移可用專(zhuān)用的橫移設備，如圖12—5所示。也可以根據情況采取臨時(shí)措施。
橫移必須在拼裝過(guò)程中逐孔進(jìn)行。
二、拖拉法架設鋼梁
(一)懸臂的縱向拖拉
根據被拖拉橋跨結構桿件的受力，永久性的墩(臺)之間設置臨時(shí)性的中間墩架，以承托校拖拉的橋跨結構。圖12—6表示用拆裝式桿件拼組成中間臨時(shí)墩架的縱向拖拉。
在水流較深，且水位穩定，又有浮運設備而措設中間膺架不便時(shí)，可考慮采用中間浮運支承的縱向拖拉，如圖12—7所示。必須指出的是，船上支點(diǎn)的標高不易控制，所以要十分注意。
(二)全懸臂的縱向拖拉
全懸臂的縱向拖拉指在兩個(gè)永久性墩(臺)之間不設置任何臨時(shí)中間支承的情況下的縱向拖拉架梁方法。圖12—8所示為用拆裝式桿件組成導梁的全懸臂拖拉。
拖拉鋼桁梁的滑道.可以布置在縱梁下，也可以布置在主桁下�？v梁中心距通常為2m，主桁中心對單線(xiàn)梁通常為5.75m。圖12—9為滑道布置在縱梁下的構造示例，圖12—10為滑道布置在主桁下的構造示例。
施工組織設計方案 2
一、工程概況
本工程為XX道路工程，該路段北起于XX南至XX街，全長(cháng)約XX公里。本次中標（XX）路段為道路工程（XX）段。計劃施工工期為XX日歷天。
該道路紅線(xiàn)寬度40m，兩邊再各預留5m綠化帶，設雙向六車(chē)道、兩側非機動(dòng)車(chē)道和人行道。按城市ii級主干道設計，計算行車(chē)速度40kmh。
二、施工總體部署
2.1、施工準備
與甲方協(xié)議簽訂之后，本公司根據現場(chǎng)工程實(shí)際情景，，調動(dòng)一切進(jìn)取因素，利用熟悉本地施工條件的優(yōu)勢，就近調集施工人員（中鐵十七局）做好上場(chǎng)準備。
由項目經(jīng)理帶領(lǐng)施工技術(shù)部、安全質(zhì)量部、物資設備部、計劃部、中心試驗室、綜合辦公室等在本地的人員10人進(jìn)駐現場(chǎng)，進(jìn)行前期準備，其余人員在10天內調集完畢，在最短時(shí)間內進(jìn)駐現場(chǎng)。并組織精測人員根據施工圖紙及業(yè)主供給的原始測量基準點(diǎn)、測量標志、基準線(xiàn)或水準點(diǎn)或其他書(shū)面資料，按國家測繪標準和本工程精度要求，對本工程測設施工加密控制網(wǎng)，并及時(shí)提交監理單位，直至獲得認可，在此同時(shí)，施工單位將陸續組織工程所需的各種施工機械、各項設備進(jìn)場(chǎng)，聯(lián)系各種材料廠(chǎng)家準備供料計劃，并做好開(kāi)工前的其他工作，按要求向監理單位（山西省安宇建設監理有限公司）提交開(kāi)工申請報告。
2.2、各種臨時(shí)工程及臨時(shí)設施、施工措施
2.2.1、施工營(yíng)地布置
項目經(jīng)理部租用當地房屋，施工隊住房、料庫、值班室、保安室及其他施工用房均利用現有的房屋，材料進(jìn)場(chǎng)及車(chē)輛出入均能夠利用現有便道，周?chē)鷪?chǎng)地較平整。
2.2.2、施工用水
施工用水采用老虎口水庫里的水或打井取用地下水。
2.2.3、施工用電
工程施工用電，附近電力為工業(yè)用電，可就近利用，不研究單獨設置變壓器。
2.2.4、工地排水
設置集水坑將水集中、沉淀、過(guò)濾后，利用水泵、臨時(shí)排水通道排入溝渠，局部水位較高處采用井點(diǎn)降水，重點(diǎn)地段雨季施工采取臨時(shí)覆蓋。
2.2.5、環(huán)保及三廢處理
本工程擬集中建立垃圾站，并于環(huán)保部門(mén)聯(lián)系統一處理，施工中生活廢水、施工污水經(jīng)與有關(guān)部門(mén)聯(lián)系征得同意后，排向指定地點(diǎn)，處理效果到達國家規定的三廢處理標準后排放，并征得三廢主管部門(mén)的同意。
三、現場(chǎng)恢復
施工過(guò)程中堅持工完料清的原則，每完工一段，在征得監理同意后，需要恢復的立即恢復至原貌；對于臨時(shí)工程占用場(chǎng)地，完工后按有關(guān)規定或協(xié)議恢復。
3.1、工期
按業(yè)主要求本工程將于20xx年3月25日開(kāi)工，工期575天，準備按期完成。共分三階段：
第一階段———施工準備階段。計劃安排5天（20xx年3月25日～20xx年3月30日），主要安排人員、機械設備、部分材料進(jìn)場(chǎng)，連接水、電進(jìn)場(chǎng)，完成對樁交接、線(xiàn)路定位，進(jìn)行實(shí)施性施工組織設計編制、辦理各種施工中所需手續，對現場(chǎng)進(jìn)行復測。
第二階段———主體工程施工階段。計劃安排555天（20xx年3月31日～20xx年10月10日），完成全部工程的施工。
第三階段———收尾配套階段。計劃安排15天（20xx年10月10日～20xx年10月25日），主要完成缺陷修復、場(chǎng)地恢復、竣工資料編制及工程驗交等工作。
3.2、組織機構
本工程將根據實(shí)際情景組建項目部，實(shí)行項目法管理，項目經(jīng)理負責制。為了安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成本工程的施工任務(wù)，本著(zhù)精干、高效的原則。我們計劃安排具有豐富施工經(jīng)驗的技術(shù)、管理人員按項目法組建現場(chǎng)項目部。下設五部二室，即施工技術(shù)部、安全質(zhì)量部、物資設備部、計劃部、財務(wù)部、中心試驗室、綜合辦公室。根據所設置部室制定出各項業(yè)務(wù)職責，做到分工明確、職權分明。見(jiàn)附圖。組建3個(gè)工程隊分段施工
四、道路工程的主要施工方法
4.1、路基工程
該道路交通量大，施工安全與行車(chē)安全在施工過(guò)程中占有同等重要的地位。大道穿過(guò)龍城大街，該段成為本工程的施工重點(diǎn)也是難點(diǎn)。施工前做好取土場(chǎng)和棄土場(chǎng)的調查、選定，做到有利環(huán)保，盡量保護好周?chē)闹脖患吧鷳B(tài)環(huán)境，合理調配土石方。
4.1.1、施工準備
進(jìn)場(chǎng)后，根據設計圖紙對既有道路情景進(jìn)行詳細調查，掌握第一手資料。
地質(zhì)調查核實(shí)：施工前搜集詳細的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及路基設計情景，結合工程實(shí)際，掌握本地區地基處理經(jīng)驗和類(lèi)似工程地基處理經(jīng)驗和使用情景。
填料的選擇及修筑試驗段：路基填筑前先對取土場(chǎng)的土樣進(jìn)行土工試驗，以確定填料的種類(lèi)和含水量，貼合規范要求后，方可用于路基填筑。
對不貼合規范要求的填料，修改取土位置，或采取到達標準的改良、加強壓實(shí)等措施。施工按規定定期對取土場(chǎng)的土進(jìn)行抽檢試驗。
4.1.2、施工工序
路基填筑以機械作業(yè)為主，人工配合。配置必須數量的挖掘機、裝載機、自卸車(chē)裝運；推土機、平地機整平；振動(dòng)壓路機及小型振動(dòng)器具壓實(shí)。為確保施工質(zhì)量，加快進(jìn)度，提高施工效率，采用三階段、四區段、八流程的作業(yè)程序組織施工。
三階段：準備階段施工階段竣工階段。
四區段：填筑區平整區碾壓區檢驗區。
八流程：施工準備基底處理分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬機械碾壓檢驗簽證路基面整修。
4.1.3、測量放線(xiàn)工作
4.1.3.1、恢復定線(xiàn)測量
在地面上進(jìn)行中線(xiàn)測量前，應根據設計部門(mén)交樁，對導線(xiàn)點(diǎn)及水準點(diǎn)進(jìn)行復核，根據施工要求，道路每隔200～300m設一臨時(shí)水準點(diǎn)。
4.1.3.2、填挖方施工測量
每一地段開(kāi)工前應根據設計圖紙放線(xiàn)，測設中心樁、邊線(xiàn)樁。施工中應經(jīng)常檢查各測量標志，對遺失或位置移動(dòng)者隨時(shí)補釘校正。
4.1.4、路基施工
4.1.4.1、填筑作業(yè)
基本要求：施工中始終堅持三線(xiàn)、四度，三線(xiàn)即：中線(xiàn)、兩側邊線(xiàn)，且在三線(xiàn)上每隔20m插一面小紅旗，明確中線(xiàn)、邊線(xiàn)的控制點(diǎn)；四度即：厚度、密實(shí)度、拱度、平整度。經(jīng)過(guò)控制路基分層厚度以確保每層層底的密實(shí)度；控制住密實(shí)度以確保路基的質(zhì)量及工后沉降不超標；控制拱度以確保雨水及時(shí)排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及在下雨時(shí)不積水。
在路基中心線(xiàn)每200m處設置一座固定樁，在固定樁上標出每層的厚度及標高。每層填土前做出路肩，在路肩兩側每隔50m（局部加密到每隔20m）設置一道臨時(shí)泄水槽至路基外排水溝，與路基填筑同步進(jìn)行，確保雨季路基上的水及時(shí)從泄水槽中排出，避免雨水沖刷邊坡。
4.1.4.2、分層填筑
按設計路基橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實(shí)。分層厚度根據填筑壓實(shí)試驗段所確定的工藝參數嚴格控制，路堤每20m設一組標高點(diǎn)，每層壓實(shí)厚度不大于30cm，不小于20cm，最大虛鋪厚度不超過(guò)35cm。地形起伏時(shí)由低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。邊坡兩側各超填30cm寬，以方便機械壓實(shí)作業(yè)，保證路堤全斷面的壓實(shí)度一致，竣工時(shí)刷坡整平。
根據自卸車(chē)容量計算堆土間距，以便平整時(shí)控制均勻的分層厚度。
4.1.4.3、攤鋪整平
填土區段完成一層填筑后，先用推土機初平，再用平地機終平，做到填層面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機的碾壓輪表面能基本均勻接觸地面進(jìn)行壓實(shí)，到達壓實(shí)效果。攤鋪時(shí)層面做成向兩側傾斜2%～3%的橫向排水坡，以利路基面排水。在推土機攤鋪平整的同時(shí)，對路肩進(jìn)行預壓，保證壓路機進(jìn)行壓實(shí)時(shí)壓到路肩不致滑坡。
4.1.4.4、灑水、晾曬
根據試驗段所得出的結論，選擇最佳控制含水量，路堤填土的含水量控制在wopt+2%～wopt—3%。當含水量超出最佳含水量的+2%時(shí)，采取在路基上攤鋪、用懸耕機松土晾曬的辦法，降低填土的含水量。
4.1.4.5、機械碾壓
碾壓前，先對填筑層的分層厚度和平整度進(jìn)行檢查，確認層厚和平整度貼合要求方能進(jìn)行碾壓。開(kāi)始碾壓時(shí)，先用小噸位光輪壓路機對松鋪土表面預壓，然后再用大噸位振動(dòng)壓路機碾壓。壓實(shí)作業(yè)按照先壓路基邊緣，后壓路基中間，縱向進(jìn)退，先慢后快，先靜壓后振動(dòng)，由弱振至強振的操作規程進(jìn)行碾壓。碾壓施工中，壓路機往返行駛的輪跡必須重疊一部分，光輪壓路機重疊12輪寬，振動(dòng)壓路機重疊40～50cm，相臨兩區段縱向重疊2.0m。壓實(shí)作業(yè)做到無(wú)偏壓、無(wú)死角、碾壓均勻。
4.1.4.6、填筑壓實(shí)的幾個(gè)特殊處理
機動(dòng)車(chē)道下的管道、雨水支管等結構物的埋深較淺，回填壓實(shí)度達不到驗標要求時(shí)，可用灰土或砂礫對管溝胸腔、管頂檢查井及雨水口周?chē)M(jìn)行處理。如管頂距路床面小于70cm時(shí)的排水管道，則采用砼進(jìn)行3600包封。
4.1.5、路基整修及翻漿處理
�。�1）路基填挖接近設計標高時(shí)，應對道路中線(xiàn)位置和橫、縱斷面路床頂面高程及路床頂面中線(xiàn)兩側寬度按設計要求進(jìn)行測量，修改不合格項目。
�。�2）挖方路基其頂面高程到達設計標高時(shí)，需進(jìn)行碾壓，使其壓實(shí)度貼合設計要求。當土干時(shí)，要灑水，使其含水量接近該土壤的最佳含水量時(shí)上碾。
�。�3）道路路基的土體，因含水量過(guò)大，在車(chē)行、碾壓時(shí)發(fā)生顫動(dòng)或表面裂紋時(shí)，一律要進(jìn)行翻漿處理。局部翻漿的，要挖出換填含水量適宜的土，或將原土進(jìn)行晾曬，當含水量適宜時(shí)，再回填碾壓�；驅⒑看蟮耐林袚桨韪墒曳�，以便降低含水量并加固土體。
4.1.6、路床整修及碾壓
確定路床的縱向中心線(xiàn)、路床寬度和路床的橫坡度。
為了到達設計要求的路床土基的彈性模量值，路床頂面以下30cm深的土層必須到達有關(guān)規范、驗標要求的壓實(shí)度。
4.1.7、軟基處理
根據設計文件及現場(chǎng)地質(zhì)勘探情景，該地段（太原市小店區長(cháng)風(fēng)街上延至龍城大街段）為軟弱地基，采取拋石擠淤的方法來(lái)加固地基。具體施工方法如下：
�。�1）筑壩圍堰：根據道路寬度及設計放坡要求，測量出拋石范圍，在邊坡3m以外實(shí)施土圍堰，圍堰高出水面1m，圍堰頂寬3m。圍堰采用粘土，邊坡為1：1.2.
�。�2）排水清淤：圍堰施工完成后，及時(shí)抽水清淤，根據現場(chǎng)實(shí)際情景確定清淤深度及清淤范圍。
�。�3）拋填片石：根據填土路基坡腳線(xiàn)位置，拋填1m厚的片石后，其上鋪筑5～15cm的嵌縫料，采用掛振50t振動(dòng)壓路機由內向外碾壓。碾壓至無(wú)明顯下沉為止；在拋石面同等高度向內側做2m寬臺階，拋填第二層片石，拋填厚度仍為1m，與第一層拋石工序一樣鋪筑嵌縫料碾壓。至第三層拋填片石，依據施工圖設計的填土路基邊坡底標高，片石拋至路基邊坡底標高以上10cm，再鋪筑嵌縫料振動(dòng)碾壓。根據設計標高要求及沉降情景用嵌縫料找平，準備放坡填
4.2、路面工程
施工前，嚴格對下承層進(jìn)行檢查，在貼合規定標高和壓實(shí)強度的路基上進(jìn)行路面底基層、基層的施工。施工前選擇一段長(cháng)度為100～200m的路段進(jìn)行各結構層的鋪筑試驗，以檢驗擬定的施工工藝流程和施工方法的合理性、施工組織及施工機械的適應性。經(jīng)過(guò)修筑試驗段，優(yōu)化拌和、運輸、攤鋪、碾壓等施工機械設備的組合及各工序的銜接，明確各施工人員的崗位職責，提出混合料生產(chǎn)配合比，提出施工標準和方法。
4.2.1、級配碎石底基層施工
�。�1）、配料準確，混合料必須均勻，沒(méi)有粗細顆粒離析的現象。
�。�2）、在最佳含水量時(shí)，壓實(shí)度（按重型擊實(shí)標準控制）不小于96%。
�。�3）、級配碎石所用石料的壓碎值不大于35%。
4．2.2灰土底基層施工
�。�1）下承層準備與測量放樣
施工前對下承層按質(zhì)量驗收標準進(jìn)行驗收，并精心加工。之后，恢復中線(xiàn)。
�。�2）備料和混合料拌和
使用的原材料貼合質(zhì)量要求，使用挖掘機集中進(jìn)行拌和。
�。�3）混合料攤鋪
采用推土機及刮平機按試驗路段所求得的松鋪系數進(jìn)行攤鋪。
�。�4）整平碾壓
混合料攤鋪、整型后，按技規所定壓實(shí)方法進(jìn)行壓實(shí)，在平曲線(xiàn)段，壓路機由內側向外側碾壓。路面兩側，多碾壓2—3遍。在碾壓過(guò)程中，如有彈簧、松散、起皮等現象，要及時(shí)翻開(kāi)重新拌和，或用其它方法處理，使其到達質(zhì)量要求。
�。�5）灑水養生
灑水養生時(shí)間不少于7天，未鋪基層時(shí)，除灑水養生車(chē)輛外，禁止其他車(chē)輛通行。
4.2.3二灰碎石底基層施工
�。�1）、準備下承層
底基層施工前，對下承層（填方路基）按規范要求的質(zhì)量標準檢查驗收，并經(jīng)監理工程師批準。使下承層表面平整、堅實(shí)，具有規定的路拱，沒(méi)有任何松散材料和軟弱地點(diǎn)。
�。�2）、施工放樣
在下承層上恢復中線(xiàn)，直線(xiàn)段每15～20m設一樁，平曲線(xiàn)段10～15m設一樁，并在兩側路肩邊緣外設指示樁，進(jìn)行水平測量，在兩側指示樁上用明顯標記標出石灰土底基層邊緣的設計標高。
�。�3）、拌和集料
集料中超尺寸顆粒予以篩除。生石灰在使用前7～10天進(jìn)行充分消解。拌合采用500噸小時(shí)的強制式粒料拌合機拌合，用8噸自卸車(chē)裝運。
拌合時(shí)將礫石、石灰和粉煤灰按重量比裝入拌合機，在略大于最佳含水量的情景下拌合均勻。拌合合格的混合料及時(shí)用自卸車(chē)運抵攤鋪現場(chǎng)。
拌合時(shí)，拌合的時(shí)間和用料稱(chēng)量應準確，加水應準確，應視運輸的遠近和天氣情景，在征得監理工程師的同意后，調整加水量，以保證混合料在壓實(shí)前到達最佳含水量。
�。�4）、攤鋪集料
根據試驗段確定的松鋪系數，用攤鋪機將集料均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面力求平整，并有規定路拱。攤鋪過(guò)程中，應將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物揀除。除灑水車(chē)外，嚴禁其它車(chē)輛在集料層上通行。
�。�5）、碾壓
整形后，當混合料處于最佳含水量1%時(shí)，進(jìn)行碾壓。用振動(dòng)壓路機在路基全寬內進(jìn)行碾壓。直線(xiàn)段，由兩側路肩向路中心碾壓；平曲線(xiàn)段，由內側路肩向外側路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后輪應重疊12輪寬；后輪必須超過(guò)兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓一向進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止；同時(shí)表面無(wú)明顯輪跡，一般需6～7遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍采用1.5～1.7kmh，以后采用2.0～2.5kmh。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車(chē)，以保證穩定土層表面不受破壞。
�。�6）、接縫和調頭處的處理
兩工作段的搭接部分，采用對接形式。前一段拌和后，留5～8m不進(jìn)行碾壓；后一段施工時(shí)，前段留下未壓部分，一齊再進(jìn)行拌和。拌和機械及其他機械如必須在上調頭時(shí)，采取覆蓋10cm厚砂礫的辦法，保護調頭部分表層不受破壞。
�。�7）、養生
二灰碎石底基層在養生期間應堅持必須的濕度，不應過(guò)濕或忽干忽濕。養生期一般不少于7天。采取灑水養生的方法，每次灑水后，用兩輪壓路機將表層壓實(shí)。養生期間除灑水車(chē)外，其它車(chē)輛一律禁止通行。
4.2.4、水泥穩定碎石（礫石）基層施工
該工程的水泥穩定碎石厚度為20cm。
4.2.4.1、測量放樣
�。�1）、在底基層頂面恢復路中線(xiàn)。直線(xiàn)段每15～20m設一樁，平曲線(xiàn)段每10～15m設一樁，并在兩側路肩邊緣外設標示樁。
�。�2）、在兩側標示樁上用明顯標記標出水泥穩定基層邊緣的設計標高，以保證攤鋪質(zhì)量。
4.2.4.2、準備下承層
水泥穩定基層的下承層（二灰碎石）表面應平整、堅實(shí)，具有規定的路拱，沒(méi)有任何松散的材料和軟弱地點(diǎn)。下承層的平整度和壓實(shí)度應貼合設計標準。過(guò)路管道回填部位要按照相應結構層要求施工，并與原結構層相接密實(shí)無(wú)錯臺。在攤鋪基層前將底基層表面灑水潤濕，但不能存有積水。
4.2.4.3、廠(chǎng)拌法施工
�。�1）、本工程采用廠(chǎng)拌法生產(chǎn)水泥穩定混合料的方式，拌合采用500噸小時(shí)的強制式粒料拌合機拌合，用8噸自卸車(chē)裝運。
�。�2）、廠(chǎng)拌法全路段施工前，應進(jìn)行實(shí)驗段的施工。一方面檢驗工程的材料、配合比、拌合機械、攤鋪機械、壓路機械和施工工藝；另一方面是確定現場(chǎng)攤鋪時(shí)虛鋪厚度，確定松鋪系數，保證壓實(shí)厚度和密實(shí)度，同時(shí)總結出最佳碾壓程序。實(shí)驗段完成后，進(jìn)行施工總結，將總結報告上報監理工程師批復，合格后開(kāi)始全路段攤鋪。
�。�3）、拌合時(shí)先將水泥、碎石（礫石）按重量比裝入拌合機，在略大于最佳含水量的情景下拌合均勻。拌合合格的混合料及時(shí)用自卸車(chē)運抵攤鋪現場(chǎng)。拌合時(shí)，拌合的時(shí)間和用料稱(chēng)量應準確，加水應準確，應視運輸的遠近和天氣情景，在征得監理工程師的同意后，調整加水量，以保證混合料在壓實(shí)前到達最佳含水量。
�。�4）、測量人員在開(kāi)始攤鋪前，應按設計標高釘好鋼釬，并掛好基準線(xiàn)。
攤鋪采用攤鋪機完成�？刂坪脭備仚C的運行速度。首先經(jīng)過(guò)試驗段施工，確定水泥穩定碎石（礫石）基層的最佳松鋪系數、最佳碾壓程序，用以指導大面積施工。攤鋪過(guò)程中如有離析現象設專(zhuān)人點(diǎn)補，以確保攤鋪面的均勻平整，沿縱向每隔10m為一斷面檢測攤鋪后的頂面高程，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)調整。
�。�5）、碾壓時(shí)應異常注意混合料的含水量，并按市政道路路面基層施工技術(shù)規范中的操作規程進(jìn)行。碾壓時(shí)間控制在水穩基層初凝以前，一般不超過(guò)兩小時(shí)。碾壓工作用振動(dòng)壓路機和輪胎壓路機完成，自路邊向路中碾壓錯12輪，膠輪壓路機錯一輪胎寬度。先用振動(dòng)壓路機不掛振碾壓一遍，再掛振一擋碾壓至密實(shí)度到達技術(shù)規范標準，最終使用膠輪壓路機消除表面輪跡。
�。�6）、壓實(shí)面應無(wú)錯臺、鼓包、坑凹、裂縫和松散情景，不合格的部位應進(jìn)行整改。碾壓時(shí)應注意嚴禁在完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車(chē)，碾壓成型后禁止一切車(chē)輛通行。
4.2.4.4、養生
�。�1）、成品表面灑水養生，堅持7天表面濕潤。如遇炎熱天氣，來(lái)不及灑水時(shí)，可使用彩條布覆蓋成品表面。
�。�2）、養生期間禁止車(chē)輛通行，并派專(zhuān)人進(jìn)行交通管制。
�。�3）、養生期結束，應按設計要求立即噴灑瀝青封油層。
4.2.4.5、檢驗與驗收
對已完成的水泥穩定基層在自檢合格的基礎上報監理工程師抽檢，合格后方可進(jìn)行下一步工序施工。
4.2.5、瀝青混凝土路面面層施工
本工程路面面層做法為：0。5cm封油層+5cmac—25瀝青砼（方孔篩）+4cmac—16瀝青砼（普通瀝青）。
4.2.5。1、噴灑封油層
水穩基層施工完畢，報監理工程師檢驗合格后進(jìn)行封油層施工。封油層用瀝青灑布機進(jìn)行噴灑，要求噴灑均勻，無(wú)空白現象發(fā)生。每平方米噴灑用量0。8～1.2千克。
4.2.5．2、普通瀝青混合料拌和各種規格冷骨料由五格冷料倉經(jīng)過(guò)調速電機控制的小皮帶放料到主皮帶上，完成骨料的粗配，主皮帶把粗配料送入滾筒，經(jīng)過(guò)燃燒器對骨料加熱，由熱電偶監測料溫，自動(dòng)調節燃燒器的風(fēng)油比，使骨料溫度到達設定值。熱料經(jīng)提升機進(jìn)入振動(dòng)篩，把熱料按目標配合比的規格要求分篩到不一樣的熱料倉（篩網(wǎng)尺寸可根據要求更換），由計算機控制各熱料倉拉門(mén)，按輸入的生產(chǎn)配合比自動(dòng)配料、計量，然后放料到攪拌鍋進(jìn)行攪拌，同時(shí)添加經(jīng)計算機配比控制計量的石粉及瀝青，拌和40秒后，完成成品料的生產(chǎn)。
4.2.5．3、運輸
材料運輸至現場(chǎng)應注意以下問(wèn)題：
�、�、來(lái)料的溫度必須要滿(mǎn)足攤鋪溫度，即不低于110℃～130℃，不超過(guò)160℃為宜，為此在現場(chǎng)應有質(zhì)量人員對油溫進(jìn)行測定。
�、�、車(chē)輛等候時(shí)，相互之間應有必須的距離，倒車(chē)、停車(chē)、卸載應設專(zhuān)人指揮，防止運輸車(chē)輛與攤鋪機發(fā)生碰撞影響攤鋪質(zhì)量。
�、�、自卸車(chē)卸料后應將負載卸凈，并聽(tīng)從指揮離開(kāi)，避免粒料倒在攤鋪機受料斗外影響攤鋪工作正常進(jìn)行。
4.2.5．4、攤鋪
�、�、高程控制：施工中除底面層掛金屬線(xiàn)以外，中、表面層采用浮動(dòng)基準梁控制平整度和厚度的施工方法。
�、�、瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪，攤鋪過(guò)程中不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪速度應根據拌合機產(chǎn)量，施工機械配套情景及攤鋪層厚度、寬度確定，下頭層為2米分鐘，中表面層為3米分鐘。
在攤鋪過(guò)程中，攤鋪機螺旋送料器應不停頓的轉動(dòng)，兩側應堅持有不少于送料器高度23的混合料，_并保證在攤鋪機全寬度段面上不發(fā)生離析，在熨平板按所需厚度固定后不得隨意調整。
�、�、本工程使用titan423瀝青攤鋪機完成瀝青砼的攤鋪工作，用機械攤鋪混合料時(shí)，不應用人工反復修整。
4.2.5．5、碾壓
碾壓過(guò)程是面層施工中的重要環(huán)節，應合理的選擇壓路機組合方式及碾壓步驟，瀝青混合料壓實(shí)宜采用鋼筒式靜態(tài)壓路機、振動(dòng)壓路機、膠輪壓路機組合。瀝青混合料的壓實(shí)按初壓、復壓、終壓3個(gè)階段進(jìn)行。
初壓：應在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，并不得產(chǎn)生推移、開(kāi)裂，壓實(shí)溫度在110℃～140℃范圍；壓路機應從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊30cm；初壓應采用輕型鋼筒壓路機或關(guān)掉振動(dòng)的壓路機碾壓兩遍，初壓后檢查平整度及路拱，必要時(shí)作適當修整。
復壓：復壓宜采用重型的振動(dòng)壓路機，碾壓遍數不宜少于4～6遍，到達要求的壓實(shí)度，并無(wú)明顯輪跡；使用振動(dòng)壓路機時(shí)，相鄰碾壓帶重疊寬度為10～20cm，振動(dòng)壓路機倒車(chē)時(shí)應先停止振動(dòng)，并在向另一方運動(dòng)后再開(kāi)始振動(dòng)，以避免混合料構成鼓包。
終壓：終壓應緊接在復壓后進(jìn)行，終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或關(guān)掉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機碾壓，不宜少于兩遍并無(wú)輪跡其壓實(shí)終了溫度為鋼輪壓路機不低于70℃，輪胎壓路機不低于80℃。
4.2.5．6、接茬處理
�。�1）縱向接茬
采用熱接茬，此時(shí)兩條毗鄰攤鋪帶的混合料都還處于壓實(shí)前的熱狀態(tài)，所以縱向接茬易于處理，且連接強度較好。毗鄰攤鋪帶的搭接寬度約2～5cm。
�。�2）橫向接茬
前后兩條攤鋪帶橫向接茬質(zhì)量的好壞對路面的平整度影響很大，它比縱向接茬對汽車(chē)行駛速度和舒適性的影響更大。
處理好橫接茬的一個(gè)基本原則是，要將第一條攤鋪帶的盡頭邊緣鋸成垂直面，與縱向邊緣成直角，并在接茬處涂刷浮化瀝青或粘結油。
五、路緣石的安裝
路緣石的施工采用青石制品，規格、尺寸根據設計要求制作，現場(chǎng)收料時(shí)需認真進(jìn)行成品質(zhì)量檢驗，合格后方可使用。
根據施工圖確定的路緣石平面位置和頂點(diǎn)標高排砌。道路直線(xiàn)段用100cm路緣石，曲線(xiàn)半徑大于15。00m時(shí)采用100cm或60cm的路緣石，曲線(xiàn)半徑小于15。o0m或圓角部分，視半徑大小，用60cm或30cm的路緣石。相鄰之間接縫必須對齊，縫寬為1cm。施工中要注意：
�。�1）、路緣石的墊層采用c10水泥砼，在其下為10cm的碎石或舊料。
勾縫用10mpa的水泥砂漿，灌漿必須飽滿(mǎn)嵌實(shí)，平石勾縫以平縫為宜，路緣石勾縫為凹縫，深度0。5cm，接縫要進(jìn)行三天以上的濕法養護。
�。�2）、在做完基層后，按照設計邊線(xiàn)或其他施工基準線(xiàn)，準確放線(xiàn)、定樁。路緣石安放須穩固，做到線(xiàn)段直順，曲線(xiàn)圓滑。頂面平整無(wú)錯牙，勾縫飽滿(mǎn)嚴密，整潔堅實(shí)。
�。�3）、雨水口處路緣石安放，應與雨水口施工配合，做到安放牢固，位置準確。
六、人行道施工
本工程人行道設計的結構層為10cm級配碎石+12cm水泥穩定層+3cm水泥砂漿+6cm面層鋪裝，人行面層道鋪裝材料根據設計要求，現場(chǎng)收料需進(jìn)行成品質(zhì)量檢驗合格后方可使用，各種面層材料要求表面光潔，色澤均勻清晰，尺寸貼合設計要求，強度貼合要求。
人行道板施工要點(diǎn)：
�。�1）、土路基要在接近最佳含水量時(shí)，用小型壓路機壓實(shí)，要求做到表面平整、密實(shí)。
�。�2）、級配碎石應預先篩分成3~4個(gè)不一樣粒徑，單個(gè)顆粒最大粒徑應不大于圓孔篩40mm，方孔篩31.5mm，破碎率應大于70%，壓碎值不大于30%。
�。�3）、水泥穩定層采用現場(chǎng)機拌，一次性攤鋪成型，施工方法及質(zhì)量要求與道路基層相一致。
�。�4）、水泥砂漿用于找平和鋪砌人行道板的作用，施工時(shí)要嚴格控制含水量，一般要求是捏起來(lái)能成團，便于鋪設上層的各種面層材料。小方塊鋪砌時(shí)要求表面濕潤，有利于砂漿與預制塊的結合。
�。�5）、鋪筑人行道板一般采用放線(xiàn)定位法順序鋪砌，板底應緊貼砂漿層，飽滿(mǎn)、密實(shí)，不得有虛空現象。
�。�6）、經(jīng)常用3米直尺沿縱橫和斜角方向靠量面層平整度，發(fā)現不貼合要求的及時(shí)整修。面層與其它構筑物接順，不積水。
�。�7）、美觀(guān)是道路工程人行道施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵，面板底的水泥砂漿找平層應平整、密實(shí)，上下層結成整體，相鄰板塊緊貼，表面平整，線(xiàn)條挺括，圖案拼裝正確。
七、防汛措施
1、項目部成立防汛抗洪領(lǐng)導小組，制定防汛抗洪措施，在雨季、汛期，各施工隊在項目經(jīng)理部統一領(lǐng)導下，組成應急突擊隊，明確職責，落實(shí)到人。
2、加強組織領(lǐng)導，有針對性的進(jìn)行抗洪防汛安全教育，提高廣大職工的抗洪防汛意識和警覺(jué)性。
3、在雨季、汛期到來(lái)之前，開(kāi)展抗洪防汛大檢查，重點(diǎn)檢查抗洪防汛方案是否可行，職工住房環(huán)境、設備停放地點(diǎn)、材料儲存場(chǎng)所等是否安全可靠，排水、防水設施是否齊備等。并認真執行雨季、雨后兩檢查制度。
4、進(jìn)取與當地氣象局聯(lián)系，及時(shí)收集氣象信息，并向各施工隊發(fā)布信息。
5、堅持值班制度，遇有險情及時(shí)組織力量搶修，并及時(shí)與當地政府取得聯(lián)系。
八、安全施工措施
1、建立健全安全保衛制度，落實(shí)治安、防火管理職責人。
2、施工人員統一佩戴工作卡，做到持證上崗。
3、進(jìn)入施工現場(chǎng)的人員一律戴安全帽，遵守現場(chǎng)的各項規章制度。
4、建立嚴格來(lái)訪(fǎng)制度。
5、經(jīng)常對工人進(jìn)行法紀和禮貌教育，嚴禁在施工現場(chǎng)打架斗毆及進(jìn)行黃、賭、毒等非法活動(dòng)。
九、衛生防疫措施
9.1、禮貌施工措施
1、實(shí)施施工現場(chǎng)平面管理制度。各類(lèi)臨時(shí)施工設施、施工便道、加工場(chǎng)、堆物場(chǎng)和辦公生活設施均按業(yè)主和集團公司審定的施工組織設計和總平面布置圖實(shí)施；如因現場(chǎng)情景變化，必須調整平面布置，應畫(huà)出總平面布置調整圖報上級部門(mén)審批，未經(jīng)上級部門(mén)批準，不得擅自改變總平面布置或搭建其它設施。
2、施工現場(chǎng)進(jìn)出口設立兩座彩門(mén)，場(chǎng)地內設大型宣傳效果圖。
3、現場(chǎng)材料嚴格按照施工平面圖制定的區域分類(lèi)堆放有序，工具存庫整齊；機具設備定機定人保養，堅持運行整潔，機容正常；垃圾定點(diǎn)存放，定時(shí)外運。不得侵占道路及安全防護等設施。
4、按照禮貌施工標準在施工現場(chǎng)駐地門(mén)旁設置醒目、整潔的施工標牌，寫(xiě)明工程名稱(chēng)、建筑面積、業(yè)主、承包商、監理單位及有關(guān)負責人姓名。此外還設立五牌一圖。即施工現場(chǎng)平面布置圖、工程概況牌、禮貌施工牌、項目組織機構牌、工會(huì )組織機構牌、安全生產(chǎn)牌。做到標準一致，自覺(jué)理解社會(huì )監督。
5、加強土方施工管理，防止泥漿污染場(chǎng)地。同時(shí)，落實(shí)防汛和雨季防澇措施，配備兩防器材和值班人員，做好兩防工作。
6、對鋼筋、預制構件、人行道料石等成品和半成品采取隔離堆放、覆蓋等手段保護，嚴防污染和損毀。
7、設立專(zhuān)職的環(huán)境保潔崗，負責檢查、清除場(chǎng)地、車(chē)輛上的污泥，清掃受污染的道路，做好工地內外的環(huán)境保潔工作。
8、現場(chǎng)施工人員一律要佩戴工作胸卡和安全帽，領(lǐng)導層、管理層、操作層要有區別，以利業(yè)主、監理到現場(chǎng)工作便利。
9.2、臨時(shí)設施
1、運輸便道
為保證場(chǎng)地和運輸道路的平坦采用硬化處理。并設置相應的安全防護設施和安全標志；場(chǎng)地四周和道路兩側設置排水溝以保證排水暢通、無(wú)積水。
2、臨時(shí)供水
為解決施工期間生活、生產(chǎn)和消防用水需要，從市政供管道供給的接口處接入管路最短、干擾最少并確保設施不滲漏水的管道。為確保需要，在工地設置儲水池。
3、施工供電
施工現場(chǎng)的用電線(xiàn)路、設施的安裝和使用必須貼合安裝規范和安全操作規程；并按施工組織設計進(jìn)行架設，嚴禁任意拉線(xiàn)接電。施工現場(chǎng)內必須設有保證施工安全要求的電壓和工地照明，確保工地照明亮度充足、均勻及不閃爍。
4、在施工工程區域內設置一切必要的信號裝置，如標準的道路信號、報警信號、危險信號、控制信號、安全信號、指示信號等，并派專(zhuān)人負責檢查，發(fā)現損壞，及時(shí)修復。
9.3、施工機械
1、施工機械、車(chē)輛嚴格按照總平面布置圖規定的位置停放和線(xiàn)路行使，不得侵占場(chǎng)內道路。
2、各種機械車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)必須經(jīng)過(guò)嚴格的安全檢查，經(jīng)檢查合格后投入使用。
3、對施工機械操作人員建立嚴格的機組職責制，并依照有關(guān)規定持證上崗，禁止無(wú)證人員操作。
4、運輸車(chē)輛用蓬布覆蓋，車(chē)輛出場(chǎng)前設專(zhuān)人檢查，沖洗輪胎所帶泥土，教育司機轉彎上坡減速慢行，避免拋灑，對土方車(chē)輛行駛路線(xiàn)進(jìn)行檢查，發(fā)現遺灑及時(shí)清掃。
十、排水工程
10.1、雨季施工技術(shù)組織措施
1、加強組織領(lǐng)導，有針對性的進(jìn)行防汛安全教育，提高廣大職工的防汛意識和警覺(jué)性。
2、在雨季、汛期到來(lái)之前，開(kāi)展防汛大檢查，重點(diǎn)檢查防汛方案是否可行，職工住房環(huán)境、設備停放地點(diǎn)、材料儲存場(chǎng)所等是否安全可靠，排水、防水設施是否齊備等。并認真執行雨季、雨后兩檢查制度。
3、進(jìn)取與當地氣象局聯(lián)系，及時(shí)收集氣象信息，并向各施工隊發(fā)布信息。
4、項目經(jīng)理部成立防汛領(lǐng)導小組，在雨季、汛期，各施工隊在項目經(jīng)理部統一領(lǐng)導下，組成應急突擊隊，明確職責，落實(shí)到人。
5、堅持值班制度，遇有險情及時(shí)組織力量搶修，并及時(shí)與當地政府取得聯(lián)系。
6、汛期加強與其它兄弟單位的聯(lián)系，互相配合，相互支持。
10.2、雨季施工技術(shù)措施
1、受雨季影響較大，雨季施工無(wú)法保證工程質(zhì)量的路基土方填筑，在計劃安排上避開(kāi)雨季施工，并根據現場(chǎng)實(shí)際的氣象和降雨情景安排土方棄方的施工。
2、受降雨影響的項目，雨季來(lái)臨前，針對工程各自的特點(diǎn)制訂相應的防雨措施，以確保工程的順利進(jìn)行。
3、場(chǎng)地排水：對施工現場(chǎng)及構件生產(chǎn)基地，根據地形對場(chǎng)地排水系統進(jìn)行合理布置，以保證水流暢通，不積水。并防止四周水倒流進(jìn)入場(chǎng)內。
4、道路：施工現場(chǎng)主要運輸道路路基碾壓堅實(shí)，做好硬化處理及滿(mǎn)足排水要求，保證雨后正常交通。
5、防汛器材、工程防雨材料、防護用品及抽排水設備準備齊全。
6、機電設備的電閘箱采取防雨、防潮等措施，并安裝好接地保護裝置。
7、對大型機械設備進(jìn)行全面檢查，使其貼合規程要求。
8、對不宜遭受雨淋的原材料、半成品采取保護措施。
9、專(zhuān)人負責已施工段及現場(chǎng)設施的防護，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)解決，減少對施工的影響。
10.3、冬季施工技術(shù)組織措施
1、施工現場(chǎng)在入冬前建立測溫組織，每日對大氣溫度、混凝土溫度、砂漿溫度進(jìn)行觀(guān)測。項目技術(shù)負責人負責本工程的測溫工作，并派專(zhuān)人測溫。專(zhuān)職測溫人員要認真負責，測試數據真實(shí)可靠。
2、測溫時(shí)間和所測溫度值詳細記錄，整理歸檔。每一天、每施工段停止測溫后，由技術(shù)員審閱測溫記錄簽字后交技術(shù)負責人審查。技術(shù)員定期將測溫記錄歸入檔案，以備存查。
10.4、雨季施工組織措施
�。�1）項目經(jīng)理部成立防汛抗洪領(lǐng)導小組，在雨季、汛期，各施工隊在項目經(jīng)理部統一領(lǐng)導下，組成應急突擊隊，明確職責，落實(shí)到人。
�。�2）加強組織領(lǐng)導，有針對性的進(jìn)行抗洪防汛安全教育，提高廣大職工的抗洪防汛意識和警覺(jué)性。
�。�3）在雨季、汛期到來(lái)之前，開(kāi)展抗洪防汛大檢查，重點(diǎn)檢查抗洪防汛方案是否可行，職工住房環(huán)境、設備停放地點(diǎn)、材料儲存場(chǎng)所等是否安全可靠，排水、防水設施是否齊備等。并認真執行雨季、雨后兩檢查制度。
�。�4）進(jìn)取與當地氣象局聯(lián)系，及時(shí)收集氣象信息，并向各施工隊發(fā)布信息。
�。�5）堅持值班制度，遇有險情及時(shí)組織力量搶修，并及時(shí)與當地政府取得聯(lián)系。
�。�6）汛期加強與其它兄弟單位的聯(lián)系，互相配合，相互支持。
10.5、雨季施工技術(shù)措施
�。�1）場(chǎng)地排水：施工現場(chǎng)根據地形對場(chǎng)地排水系統進(jìn)行合理布置，以保證水流暢通，不積水，并防止四周水倒流進(jìn)入場(chǎng)內。
�。�2）防汛器材、工程防雨材料、防護用品及抽排水設備準備齊全。
�。�3）機電設備的電閘箱采取防雨、防潮等措施，并安裝好接地保護裝置。
�。�4）對大型機械設備進(jìn)行全面檢查，使其貼合規程要求。
�。�5）對不宜遭受雨淋的原材料、半成品采取保護措施。
�。�6）混凝土拌制時(shí)，測定砂、石料含水量，并保證拌制過(guò)程中不受雨淋。
�。�7）專(zhuān)人負責已施工段及現場(chǎng)設施的防護，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)解決，減少對施工的影響。
10.6高溫季節施工措施
�。�1）加強勞動(dòng)保護
在高溫季節做好室外作業(yè)人員的勞動(dòng)保護，及時(shí)發(fā)放防暑降溫用品，保證人員身體健康，加強對設備的維修保養，保證設備的正常工作狀態(tài)。
�。�2）混凝土養護
�、俨捎米詣�(dòng)噴水系統灑水養護，濕養護不間斷。
�、诿婊炷翝仓瓿珊�，立即覆蓋清潔的塑料膜，初凝后撤去，用草簾覆蓋，并堅持潮濕狀態(tài)7d。
10.7夜間施工措施
�。�1）夜間作業(yè)時(shí)，機械上裝備足夠的照明設備，作業(yè)場(chǎng)地設輔助照明設備，工作視線(xiàn)不清時(shí)嚴禁施工。
�。�2）施工現場(chǎng)如遇陡坎、溝、槽、坑、井等危險部位設置明顯的安全標志，夜間設紅燈警示和良好的照明。
�。�3）加強組織領(lǐng)導，設專(zhuān)職施工調度人員，增加夜間檢查力度，發(fā)現情景，及時(shí)上報，并做好記錄。
�。�4）備足發(fā)電機，確保施工用電和照明。
�。�5）加強對機械設備的日常檢查和維修，確保完好率，保證夜間施工不發(fā)生故障。
結束語(yǔ)
在市政道路工程施工中要避免質(zhì)量缺陷與很多因素有關(guān)，如施工設備、施工水平、管理水平、技術(shù)質(zhì)量因素等。僅有全面提高施工隊伍的整體素質(zhì)，真正做到按施工技術(shù)規范施工，按操作規程操作，才能避免或減少質(zhì)量缺陷。從而、使城市道路安全、平穩、有序的運行。
施工組織設計方案 3
一、工程概況
李村河、張村河景觀(guān)環(huán)境工程(第四分冊)，共有十一個(gè)挑臺，有五個(gè)挑臺直接由駁岸向河中探出，為梁板結構。有六個(gè)挑臺為獨立柱、梁板結構。所有挑臺主體為鋼筋C30混凝土澆筑，獨立柱基礎要求坐在河底穩定層上，墊層部分由下到上分別為為500mm高的拋石密擠換填墊層、300mm的碎石墊層、100mm的C15素混凝土墊層。挑臺的面層部分為花崗巖鋪裝或塑木鋪裝。
二、編制依據
1、《混凝土結構工程施工質(zhì)量驗收規范》(GB50204-20x);
2.《城市道路工程施工與質(zhì)量驗收規范》(CJJ1-20x)
三、基礎開(kāi)挖施工方案
1.圍堰
柱基礎開(kāi)挖前，先在柱的外圍、距柱中心連線(xiàn)5米處，做圍堰，圍堰的的頂面高于水平面1.5米，圍堰的底部寬2.5米，頂面寬1米。圍堰的外層覆蓋防水土工布。
2.排水
圍堰做好后首先要排水，抽水機的型號要根據水量的大小而定。
3、基礎開(kāi)挖
用60挖掘機開(kāi)挖基礎，開(kāi)挖的深度和寬度要符合設計和規范要求，開(kāi)挖出的土方暫作圍堰用。
四、模板施工
(一)梁模板
1、工藝流程：抄平、彈線(xiàn)(軸線(xiàn)、水平線(xiàn))→支撐架搭設→支柱頭模板→鋪設底模板→拉線(xiàn)找平→封側�！A檢。
2、根據主控制線(xiàn)放出各梁的軸線(xiàn)及標高控制線(xiàn)。
3、梁模支撐。梁模板支撐采用扣件式滿(mǎn)堂鋼管腳手架支撐，立桿縱、橫向間距均為1.0m;立桿須設臵縱橫雙向掃地桿，掃地桿距樓地面200mm;立桿全高范圍內設臵縱橫雙向水平桿，水平桿的步距(上下水平桿間距)不大于1500mm;.立桿頂端必須設臵縱橫雙向水平桿。在滿(mǎn)堂架的基礎上在主次梁的梁底再加一排立桿，沿梁方向間距1.0m。梁底小橫桿和立桿交接處立桿加設保險扣。4)剪刀撐。豎直方向：縱橫雙向沿全高每隔四排立桿設臵一道豎向剪刀撐。水平方向：沿全平面每隔2步設臵一道水平剪刀撐。剪刀撐寬度不應小于4跨，且不應小于6m，縱向剪刀撐斜桿與地面的傾角宜在45～60度之間，水平剪刀撐與水平桿的夾角宜為45度。
4、梁模板安裝。大龍骨采用48×3.5mm雙鋼管，其跨度等于支架立桿間距;小龍骨采用40mm×80mm方木，間距300mm，其跨度等于大龍骨間距。
5、梁底模板鋪設：按設計標高拉線(xiàn)調整支架立桿標高，然后安裝梁底模板。梁跨中起拱高度為梁跨度的2‰，主次梁交接時(shí)，先主梁起拱，后次梁起拱。
6、梁側模板鋪設：根據墨線(xiàn)安裝梁側模板、壓腳板、斜撐等。梁側模應設臵斜撐，當梁高大于700mm時(shí)設臵腰楞，并用對拉螺栓加固，對拉螺栓水平間距為500，垂直間距300。
(二)柱模板施工
柱模板安裝順序是：安裝前檢查——模板安裝——檢查對角線(xiàn)——長(cháng)度差——安裝柱箍——全面檢查校正——整體固定——柱頭找補。安裝前要檢查是否平整，若不平整，要先在模板下口外輔一層水泥漿(10～20mm厚)以免砼澆筑時(shí)漏漿而造成柱底爛根。
(三)模板的拆除
1、拆模程序：先支的后拆，后支的先拆→先拆非承重部位，后拆承重部位→先拆除柱模板，再拆樓板底模、梁側模板→最后拆梁底模板。
2、柱、梁、板模板的拆除必須待混凝土達到設計或規范要求的脫模強度。柱模板應在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆模而受損壞時(shí)，方可拆除;板與梁底模板應在梁板砼強度達到設計強度的100%，并有同條件養護拆模試壓報告，經(jīng)監理審批簽發(fā)拆模通知書(shū)后方可拆除。
3、模板拆除的順序和方法。應按照配板設計的規定進(jìn)行，遵循先支后拆，先非承重部位后承重部位，自上而下的原則。拆模時(shí)嚴禁用大錘和撬棍硬砸硬撬。
4、拆模時(shí)，操作人員應站在安全處，以免發(fā)生安全事故。待該片(段)模板全部拆除后，將模板、配板、支架等清理干凈，并按文明施工要求運出堆放整齊。
5、拆下的模板、配件等，嚴禁拋扔，要有人接應傳遞。按指定地點(diǎn)堆放，并做到及時(shí)清理，維修和涂刷好隔離劑，以備待用。
五、鋼筋的綁扎
(一)、柱筋
工藝流程：套柱箍筋→豎向鋼筋接長(cháng)→劃箍筋間距線(xiàn)→綁箍筋(拉筋)→布第二道卡位鋼筋→(綁梁板筋)→布第一道卡位鋼筋
a、為保證柱截面尺寸、柱筋間距及保護層厚度準確，在每施工層樓板結構標高以上100mm布設一道卡位鋼筋。在澆筑板混凝土之前套上卡位鋼筋，待綁扎柱筋之前取下卡位筋周轉使用。
b、套柱箍筋：按圖紙要求間距，計算好每根柱箍筋數量，先將箍筋套在下層伸出的豎向鋼筋上，然后立豎向鋼筋。
c豎向鋼筋接長(cháng)：柱子豎向鋼筋Φ≥14mm采用電渣壓力焊接頭，其余采用綁扎接頭，位臵按圖紙及規范要求。連接時(shí)設專(zhuān)人負責，由專(zhuān)業(yè)操作人員連接。
劃箍筋間距線(xiàn)：在立好的柱子豎向鋼筋上，按圖紙要求用粉筆劃箍筋間距線(xiàn)。
e綁箍筋：箍筋的接頭要交錯排列垂直放臵;箍筋轉角與豎向鋼筋交叉點(diǎn)均要扎牢(箍筋平直部分與豎向鋼筋交叉點(diǎn)可每隔一根互成梅花式扎牢)。綁扎箍筋時(shí)，鋼絲扣要相互成八字形綁扎。
f柱筋保護層按設計要求30mm，采用塑料卡作為保護層，根據不同鋼筋直徑與廠(chǎng)家直接定做，可以保證尺寸完全統一且控制在保護層允許的偏差范圍之內。把塑料卡卡在外豎筋上，間距1000mm。
梁筋
工藝流程：支梁底模及1/2側�！诘啄澒拷铋g距線(xiàn)→主筋穿好箍筋，按已劃好的間距逐個(gè)分開(kāi)→固定彎起筋及主筋→穿次梁彎起筋及主筋并綁好箍筋→放主筋架立筋、次梁架立筋→隔一定間距將梁底主筋與箍筋綁住→綁架立筋→再綁主筋→放臵保護層墊快→合另1/2側模。主次梁同時(shí)配合進(jìn)行。
a、梁的縱向主筋Φ≥22mm采用電弧單面焊連接，其余采用綁扎接頭，梁的受拉鋼筋接頭位臵不能在箍筋范圍內，應在跨中區(跨中1/3處)、受壓鋼筋接頭應在支座處，接頭位臵應相互錯開(kāi)，在受力鋼筋35d區段內(且不小于500mm)，有綁扎接頭的受力鋼筋截面面積占受力鋼筋總截面面積百分率，在受拉區不得超過(guò)25%，受壓區不得超過(guò)50%。
b、在完成梁底模板及1/2側模通過(guò)質(zhì)檢員驗收后，即施工梁鋼筋，按圖紙要求先放臵縱筋再套外箍，梁中箍筋應與主筋垂直，箍筋的接頭應交錯布臵，箍筋轉角與縱向鋼筋的交叉點(diǎn)均應扎牢。箍筋彎鉤的疊合處，在梁中應交錯綁扎。梁筋綁扎同時(shí)，木工可跟進(jìn)封梁側模。
C、縱向受力鋼筋出現雙層或多層排列時(shí)，兩排鋼筋之間應墊以直徑25㎜的同梁寬同長(cháng)鋼筋(端頭應作防銹處理)。如縱向鋼筋直徑大于25㎜時(shí)，短鋼筋直徑規格宜與縱向鋼筋規格相同，以保證設計要求。
d、主梁的縱向受力鋼筋在同一高度遇有墊梁、邊梁(圈梁)時(shí)，必須支撐在墊梁或邊梁受力鋼筋之上，主筋兩端的擱臵長(cháng)度應保持均勻一致;次梁的縱向受力鋼筋應支承在主梁的縱向受力鋼筋上。主梁與次梁的上部鋼筋相遇處。
e、框架梁接點(diǎn)處鋼筋穿插十分稠密時(shí)，梁頂面主筋的凈間距要留有30㎜，以利灌注混凝土之用。
f、采用塑料墊快作為保護層，當梁筋綁好后，立即放臵塑料墊塊于梁縱向受力筋下，每根鋼筋間距1000mm。
7.4、板筋
工藝流程：清理模板雜物→在模板上劃主筋、分布筋間距線(xiàn)→先放主筋后分布筋→下層筋綁扎→上層筋綁扎→放臵馬凳筋及墊塊。
a、綁扎鋼筋前應修整模板，將模板上垃圾雜物清掃干凈，在平臺底板上用墨線(xiàn)彈出控制線(xiàn)，并用紅油漆或粉筆在模板上標出每根鋼筋的位臵。
b、按劃好的鋼筋間距，先排放受力主筋，后放分布筋，預埋件、電線(xiàn)管、預留孔等同時(shí)配合安裝并固定。待底排鋼筋、預埋管件及預埋件就位后交質(zhì)檢員復查，再清理場(chǎng)面后，方可綁扎上排鋼筋。
c、鋼筋采用綁扎搭接，下層筋不得在跨中搭接，上層筋不得在支座處搭接，搭接處應在中心和兩端綁牢，Ⅰ級鋼筋綁扎接頭的末端應做1800彎鉤。
d、板鋼筋網(wǎng)的綁扎施工時(shí)，四周兩行交叉點(diǎn)應每點(diǎn)扎牢，中間部分每隔一根相互成梅花式扎牢，雙向主筋的鋼筋必須將全部鋼筋相互交叉扎牢，鄰綁扎點(diǎn)的鋼絲扣要成八字形綁扎(右左扣綁扎)。下層1800彎鉤的鋼筋彎鉤向上;上層鋼筋900彎鉤朝下布臵。為保證上下層鋼筋位臵的正確和兩層間距離，上下層筋之間用凳筋架立，凳筋根據板厚及保護層厚度廠(chǎng)家預制專(zhuān)用，[emailprotected]
e、板按1m的間距放臵墊塊，梁底及兩側每1m均在各面。
(四)混凝土澆筑施工方案
(一)、準備工作
1、組織機構
砼澆筑工作由項目技術(shù)負責人李建波牽頭，由現場(chǎng)技術(shù)員張勇現場(chǎng)總負責，由王彬彬進(jìn)行監督管理工作，并由泥工班組具體實(shí)施。班組共分兩個(gè)，交替施工，組長(cháng)分別為付永剛、袁兆波
(二)作業(yè)條件
1、鋼筋工程已進(jìn)行隱蔽驗收，模板工程已按圖紙設計要求完成支模。
2、砼配合比符合設計要求。
3、砼澆筑令已會(huì )簽完畢。
4、安裝單位已完成預埋工作并同意砼澆筑。
(三)機具材料準備
1、材料：符合設計要求的商品混凝土。本工程采用商品砼，在施工中要注意做到：
(1)對要澆筑的砼的技術(shù)要求應書(shū)面通知砼攪拌站，應包括：砼的設計強度等級、抗滲等級;砼原材料要求：石子粒徑、水泥品種、標號、外加劑種類(lèi)等;砼的坍落度、初終凝時(shí)間等;砼施工日期、砼施工部位、砼方量等。并向攪拌站索要砼施工配合比單。
(2)商品砼送到施工現場(chǎng)后要進(jìn)行檢查。包括：向司機索要送料單，以確定砼出機的時(shí)間;測量砼的坍落度，以確定砼的施工度。對砼出機時(shí)間超過(guò)初凝時(shí)間，而且出料有離析、沉淀現象的，應予以處理，直至退貨。
(3)商品砼送到施工現場(chǎng)后，應將滾筒高速旋轉幾轉，使砼進(jìn)一步均勻，而后才能出料，并要加強觀(guān)察，是否有離析現象。水灰比調整應由攪拌站進(jìn)行，在現場(chǎng)嚴禁任意加水。
(4)加強現場(chǎng)與攪拌站的通訊聯(lián)絡(luò )，及時(shí)向攪拌站報告現場(chǎng)施工情況和對砼的各種要求，以便砼攪拌站隨時(shí)調整。尤其是當砼澆筑即將完成時(shí)，應準確預報所需的砼方量，保證砼攪拌數量的準確。
(5)施工現場(chǎng)按規定制作砼試塊進(jìn)行養護試壓。同時(shí)也要向攪拌站索要砼試壓報告單。
2、機具：手推車(chē)或翻斗車(chē)、尖鐵鍬、平鐵鍬、平板振搗器、溜管、刮杠、木抹子、膠皮水管、鐵鏨子、鋼絲刷、泵送砼機具。
(四)工序準備
1、檢查模板的`標高、位臵、構件的截面尺寸、預留拱度是否符合要求、支撐是否牢固可靠、拼縫是否嚴密。木模應在澆筑前澆水潤濕，但不得有積水。鋼模刷隔離劑，對孔洞、縫隙應預先堵塞防止漏漿，模板內垃圾應清除干凈。
2、檢查鋼筋的規格、尺寸、位臵、數量、接頭與預埋件、預留孔洞是否與設計圖紙相符，并作好記錄。
3、鋼筋表面的油污、灰漿等雜物應清除干凈，砼保護層墊塊應扎牢。
4、所有設備均應在澆筑前進(jìn)行檢查和試運轉，并指派專(zhuān)人檢修。
5、在砼澆筑期間，應保證水電供應，并加強氣象預報工作，掌握天氣的變化情況，以保證砼連續澆筑，確保工程質(zhì)量。
(六)內業(yè)資料準備
1、編制好《砼專(zhuān)項施工方案》，并通過(guò)監理審批。
2、技術(shù)負責人已向責任工長(cháng)、砼工長(cháng)進(jìn)行鋼筋砼澆筑的技術(shù)交底。
3、各操作人員接受了入場(chǎng)“三級教育”，安全員已向各操作人員進(jìn)行了安全技術(shù)交底。
4、質(zhì)檢員、資料員已作好砼澆筑前驗收資料準備工作。
5、砼配合比報監理備查。
(七)、施工要求
操作工藝
操作流程：清理澆筑面→抄平→泵送砼澆筑→振搗→找平→養護
1、清理澆筑面：基底表面的淤泥、雜物均應清理干凈
2、抄平，控制水平：在柱鋼筋上標+500mm，用以控制澆筑面標高。
3、泵送砼澆筑：
(1)根據本工程單體面積小，單體砼澆筑量少的特點(diǎn)，施工前要精確計算砼的一次使用量，避免不足和浪費。
(2)泵管布臵應遵照的原則是：管線(xiàn)要盡量短，彎頭個(gè)數要盡量少，盡量減少泵送阻力，保證砼順利泵送施工。
(3)泵管水平管長(cháng)度應保證不小于高度的1/3
(4)澆筑混凝土一般從遠端開(kāi)始，并應連續澆筑。
(5)混凝土澆筑后，應及時(shí)振搗，在2h內必須振搗完畢。否則應按規范規定留臵施工縫。
(6)夏季泵送砼施工，應將潤濕草袋或麻袋覆蓋管道并灑水濕潤，以降低管壁濕度，避免發(fā)生堵管現象。
4、砼振島：
砼振搗是否密實(shí)，質(zhì)量的好壞，直接影響工程質(zhì)量，施工時(shí)必須加以重視。
(1)插入式振動(dòng)器的振動(dòng)方法：
�、偈褂脮r(shí)宜采取垂直振動(dòng)，并做到快插慢拔。
�、诿恳徽顸c(diǎn)振搗延續時(shí)間，應使砼表面出現浮漿和不再沉落為宜。當采用插入式振搗器時(shí)，振動(dòng)棒移動(dòng)間距不宜大于振搗器作用半徑的1.5倍;振搗器與模板的距離，不應大于其作用半徑的0.5倍，并應避免碰撞鋼筋、模板、預埋件等;砼的分層澆灌厚度應不超過(guò)振動(dòng)棒長(cháng)的1.25倍，在振動(dòng)上一層時(shí)，振動(dòng)捧插入下層砼內的深度不應小于5cm，以使上下兩層結合緊密，同時(shí)在振搗上層砼時(shí)，必須在下層砼初凝之前進(jìn)行。
�、巯铝虾驼駬v要緊密配合，隨搗隨振，澆筑樓板砼時(shí)應先設定好水平標記(間距在2m左右)，邊振搗邊刮平。④由于泵送砼流動(dòng)性大，因此沿砼流淌方向，分兩個(gè)不同層次振搗，每一布料點(diǎn)配2臺插入式振動(dòng)器，配備4套振動(dòng)棒。振搗時(shí)應做到快插慢拔，避免漏振、欠振和超振。
�、菝恳徽顸c(diǎn)振搗延續時(shí)間，應使砼表面出現浮漿和不再沉落為宜。振動(dòng)器距離模板，不應大于振動(dòng)器作用半徑的1/2，并應盡量避免碰撞鋼筋、模板預埋件，梁板鋼筋密集處以及有預埋鐵件處，振搗時(shí)應格外小心謹慎，振動(dòng)器不得碰撞預埋件，以免影響埋件位臵。在振搗器無(wú)法抵達的部位，可采用人工插釬搗固。
(2)平板式振動(dòng)器振搗方法及操作要點(diǎn)
�、佼敳捎闷桨逭駝�(dòng)器時(shí)，其移動(dòng)間距應保證振動(dòng)器的平板能覆蓋已振實(shí)部分的邊緣。
�、谄桨迨秸駝�(dòng)器在每一位臵上應連續振動(dòng)一定時(shí)間，正常情況下約為25~40s，但以砼面均勻出現漿液為準。
�、壅駝�(dòng)器移動(dòng)時(shí)應成排依次振搗前進(jìn)，前后位臵和排間互搭接應為30~50mm，以防漏振。
�、芷桨逭駝�(dòng)器的有效作用深度，在無(wú)筋或單筋平板中約為200mm;在雙筋平板中約為120mm，且振動(dòng)時(shí)不應使上層鋼筋移位。
�、菡駝�(dòng)器振動(dòng)傾斜砼表面時(shí)，應由低向高處移動(dòng)，以保證砼振實(shí)。
5、砼收平、找平
(1)砼澆筑時(shí)應勤移泵管，嚴禁砼一次堆積過(guò)高，以免給抄平工作帶來(lái)困難，也不利于安全。
(2)板面砼高差過(guò)大時(shí)，應用鐵鏟初步抄平后，再用長(cháng)刮尺按標高刮平，以免將砼表面水泥漿層趕入低洼處。在砼澆筑結束后要認真處理，用長(cháng)刮尺刮平后，在初凝前用鐵滾筒輾壓數遍，再用木砂板打磨壓實(shí)，以閉合水泥收水裂縫。
6、養護：對已澆筑完畢的砼，應加以養護，并應符合下列規定：
(1)砼澆筑完畢后的12h內應對砼加以覆蓋和澆水。
(2)砼的澆水養護時(shí)間不得少于7d。對摻有外加劑的砼或有抗滲要求的砼不得少于14d。
(3)澆水次數應能使砼保持濕潤狀態(tài)。
(4)砼養護用水應與拌制用水相同。
(5)冬季作業(yè)時(shí)(溫度在+5℃以下)采用塑料布覆蓋養護的砼，其敞露的全部表面應用塑料布覆蓋嚴密，并應保持塑料內有凝結水。
(6)在已澆筑的砼強度未達到1.2N/mm2以前，不得在其上踩踏或安裝模板及支架
(八)特殊部位處理
1、梁、板：澆筑砼梁時(shí)，下料與振搗應密切配合進(jìn)行，應向梁的側模下料。在同一位臵上，側模板兩邊應一邊一鍬均勻下料，振動(dòng)應隨下向前進(jìn)行，當梁的高度超過(guò)400mm時(shí)，應分層澆灌。澆灌樓板時(shí)，嚴格控制樓板厚度，并應隨澆灌，隨振動(dòng)，隨攤平。
2、柱、柱砼在澆灌前應將施工縫清洗干凈，并澆水潤濕，但不得有積水，再填以50～100厚與砼成分相同的水泥砂漿。砼應分層澆灌，第一層厚度不超過(guò)500mm，以后每層不超過(guò)1000mm，振動(dòng)捧的距離不超過(guò)400mm，振動(dòng)時(shí)間不少于20～30s，柱、墻高超過(guò)3米時(shí)，應分次進(jìn)行振動(dòng)，振動(dòng)時(shí)，嚴禁通過(guò)鋼筋傳振，且應避免碰撞鋼筋。
3、不同砼標號界面的處理
4、梁及板澆注砼先采用振動(dòng)棒振搗，再輔以平板振動(dòng)器二次振搗。
5、在梁、板砼接近初凝時(shí)，抹光分二次進(jìn)行抹壓，第一次主要是調整表面平整度，第二次主要是增大砼密實(shí)度，封閉表面收縮微裂紋，在砼接近終凝前，用抹子細抹二遍，以進(jìn)一步提高表面平整度。
(九)冬季施工措施
冬期施工操作時(shí)，如在+5℃下施工時(shí)，我單位將采取以下施工措施：
1、在混凝土中摻入符合規范要求的防凍劑，并且所摻防凍劑必須經(jīng)試驗室試驗合格后方可使用;
2、砼養護時(shí)，在其表面覆蓋保溫材料(比如塑料薄膜)，防止混凝土受凍，盡快達到初凝強度。
(十)雨季施工措施
作好天氣預報工作，選擇好砼澆筑時(shí)間，盡量避免雨天澆筑，以防止砼澆筑中斷;若剛澆筑收面完成就下雨，必須用踩腳布遮掩，若有局部因雨造成表面砼漿流失，必須采取相應措施收面(比如用水泥漿收面)。
(十一)砼質(zhì)量保證措施
1、建立完善的質(zhì)量監督、控制小組，首先由班組長(cháng)自檢合格，再由項目部主管工長(cháng)進(jìn)行檢查，合格后再由項目部質(zhì)檢員、技術(shù)負責人進(jìn)行抽查合格后方上報專(zhuān)業(yè)監理工程師進(jìn)行驗收。項目對不合格的產(chǎn)品一律嚴格要求返工，整改合格后方能進(jìn)入下道工序。
2、對砼通病問(wèn)題，項目部由技術(shù)負責人牽頭組織人員，通過(guò)合理、科學(xué)的管理，盡量減少砼通病問(wèn)題。
3、清潔文明的施工現場(chǎng)。
(十二)、質(zhì)量驗收標準(自檢)：
1、在拌制和澆筑過(guò)程中應按下列規定進(jìn)行檢查。
2、檢查拌制砼所用原材料的品種、規格和用量，每一工作班至少兩次。
3、檢查砼在澆筑點(diǎn)的塌落度，每一工作臺班至少兩次。
4、在每一工作臺班內，當砼配合比由于外界影響有變動(dòng)時(shí)，應及時(shí)調整、檢查。
5、應進(jìn)行抗壓強度試驗。用于檢查結構構件質(zhì)量的試件，應在砼澆筑地點(diǎn)隨機取樣制作。試件的留臵應符合下列要求：
�、倜堪柚�100盤(pán)且不超過(guò)100m3的同配合比的砼，取樣不得少于一組(每組3塊);砼取樣嚴格執行GB50204-20x規范。
�、诿抗ぷ靼喟柚频耐浜媳炔蛔�100盤(pán)，且澆筑不同標號、不同結構部位時(shí)，其取樣不得少于一組;
�、邰茉试S的試件最小尺寸及其強度折算系數(見(jiàn)附表1)
6、砼尺寸偏差詳下表：(見(jiàn)附表2)
施工組織設計方案 4
一、工程概況
1、工程名稱(chēng)：瓊中縣廉租房四期工程(施工1標)
2、建設單位：瓊中縣住房和城鄉建設局
3、監理單位：海南時(shí)利和建設工程管理公司
4、施工單位：海南省第二建筑工程公司
5、建設功能：住宅樓
6、承包爆破范圍：基坑內巖石面至設計基底高程內的堅硬巖石爆破
7、承包方式：包機械、包炸藥、包爆破設計、包安全防護措施、包巖石爆破。
8、周邊環(huán)境：基坑周邊有新建好的住宅樓及正在施工住宅樓。
二、施工組織設計
1、施工組織機構及人員配置
2、施工進(jìn)度計劃安排
基坑內巖石爆破及清理計劃安排15個(gè)工作日完成。
3、主要機具
手持風(fēng)動(dòng)鑿巖機2臺、空氣壓縮機2臺、挖掘機1臺、自卸汽車(chē)2臺。
4、技術(shù)準備
爆破工程前作業(yè)人員要求
�、�、施工前，現場(chǎng)施工人員要組織爆破班組的工人和有關(guān)人員學(xué)習爆破工程有關(guān)規程及規定，做好施工內容的安全教育，并按照有關(guān)部門(mén)所提供的資料及設計要求進(jìn)行詳細技術(shù)交底、安全交底。
�、�、所有員工必須持有工作證方能上崗作業(yè)。
�、�、巖石爆破時(shí)，應采用淺眼爆破法，嚴格控制炸藥用量，并在炮眼附近地區加強圍護，一定按安全要求施工。
三、巖石爆破施工方法
1、石方爆破施工順序嚴格按如下程序進(jìn)行：
測量放線(xiàn)→施爆區管線(xiàn)調查→炮位設計與審批→準備→布置炮孔→鉆孔→爆破器材檢查、試驗與驗收→炮孔檢查與廢渣清除→裝藥并安裝引爆器材→布置安全崗和施爆區安全人員→炮孔堵塞→撤離施爆區內的人、畜→專(zhuān)業(yè)施工爆破人員起爆→清除瞎炮→解除警戒→檢查、測定爆破效果。
2、施工方法：
�、�、本工程采用機械鉆孔具有勞動(dòng)強度低、速度快、工效高、操作安全等特點(diǎn)，適用于大量淺孔爆破和任何硬度的巖石鑿孔。
�、�、施工方法：通常采用空氣壓縮機及風(fēng)管連接手持式風(fēng)動(dòng)鑿巖石機(手風(fēng)鉆)，鉆具主要是鉆釬(一般稱(chēng)釬子)，鉆釬由釬桿、釬頭及釬尾三部分組成。由合金工具鋼和碳素鋼兩種制成，截面一般為六角形，其中心有孔道、壓縮空氣和壓力水可通過(guò)該孔道沖洗炮孔中的粉渣。鉆孔時(shí)要根據鉆入深度隨時(shí)換用不同長(cháng)度的釬子。
�、�、在施工過(guò)程中，壓縮空氣的氣量和氣壓必須符合鑿巖機的要求，確保鑿機正常的工作。
�、�、操作中必須精力集中，發(fā)現不正常的聲音或震動(dòng)時(shí)，應立即停機進(jìn)行檢查，并及時(shí)排除故障方準繼續作業(yè)。
�、�、鉆眼時(shí)機具要扶穩，鉆桿與鉆孔中心必須在一條線(xiàn)上。鉆機運轉過(guò)程中，嚴禁用身體支承風(fēng)鉆的轉動(dòng)部分。
�、�、鉆眼當中，應根據炭層性質(zhì)、最小抵抗線(xiàn)和臺階高度等因素，合理布置并嚴格掌握鉆眼方向、角度及深度，使之符合設計要求。鉆孔達到要求深度后，應將炮孔內的石粉細渣沖凈、吹干，并將孔口封蓋，以便裝藥。
�、�、換釬、檢查風(fēng)鉆和加油時(shí)，應先關(guān)閉風(fēng)門(mén)方準進(jìn)行，在進(jìn)行中不得碰觸風(fēng)門(mén)以免發(fā)生傷亡事故。
�、�、應經(jīng)常檢查鉆孔有無(wú)裂紋，螺栓有無(wú)松動(dòng)，卡套和彈簧是否完整，確認無(wú)誤后方使用。
�、�、作業(yè)人員作業(yè)時(shí)必須戴好風(fēng)鏡、口罩和安全帽。
3、爆破施工
�、�、爆破材料(即炸藥和)箱盒堆放時(shí)應平放，不得倒放，移動(dòng)時(shí)嚴禁拋擲、拖拉、推送、敲打、碰撞，專(zhuān)人在聯(lián)結導火索和時(shí)，必須要在專(zhuān)用房?jì)燃庸�，房�(jì)炔粶视须姎�、金屬等不必要的設備，無(wú)關(guān)人員禁止入內。
�、�、本工程采用電起爆：
a、電源應有專(zhuān)人嚴格控制，放炮器要有專(zhuān)人保管，閘刀箱要上鎖。不到放炮時(shí)間，不準將把手或鑰匙插入放炮器或接線(xiàn)盒內。
b、同一路電炮應使用同廠(chǎng)、同批、同牌號的，各的電阻誤差應控制在±0.2歐姆以?xún)取?/p>
c、先將電的腳線(xiàn)聯(lián)成短路，待接母線(xiàn)時(shí)解開(kāi)，連接母線(xiàn)應從藥包開(kāi)始向電源方向敷設，主線(xiàn)末端未接電源前應先用膠布包好，防止誤觸電源。
d、裝藥前，嚴禁將電爆機地線(xiàn)接在金屬管道和鐵軌上。雷雨天氣不準露天電力爆破，如中途遇雷電時(shí)，應迅速將的腳線(xiàn)、電線(xiàn)主線(xiàn)兩端聯(lián)成短路。
e、聯(lián)線(xiàn)時(shí)，必須將手提燈撤出工作面3米以外。用于電照明時(shí)，應離聯(lián)線(xiàn)地點(diǎn)1.5米以外。
f、在電爆網(wǎng)路敷設后，待人員撤至安全區，然后用歐姆表或電橋檢查網(wǎng)絡(luò )導電是否良好，測量出來(lái)的電阻與計算電阻相差不得超過(guò)10%。
3、裝藥、堵塞與放炮
a、裝藥前應檢查炮孔位置、深度與方向是否符合規定要求，同時(shí)應將炮孔中的巖粉、泥漿清除，如果炮孔內有水要掏凈。為防止炸藥受潮，可在炮孔底放一些油紙或使用經(jīng)過(guò)防潮處理的炸藥。
b、在干孔中可裝粉藥，宜用勺子或漏斗分幾次裝入，每裝一次，用木棍輕輕壓緊，起爆應設在由炮孔口算起，裝藥全長(cháng)的1/3~1/2位置上。
c、裝藥時(shí)，應特別細心，應按規定的炸藥品種、數量、位置進(jìn)行裝藥，不得投擲，嚴禁使用鐵器，不準將炮棍用力擠壓或撞擊。防止碰撞發(fā)生爆炸事故，或將腳線(xiàn)或拉得過(guò)緊、損傷、弄斷，造成拒爆。
d、堵塞材料可就地取材，要求選用與炮孔壁摩擦作用大，填充密實(shí)、不漏氣的土料，如干細砂土、砂子、粘土等，堵塞要輕輕搗實(shí)密實(shí)，不能用力擠實(shí)，應保證其質(zhì)量與長(cháng)度，并注意保護好起爆電的腳線(xiàn)。水平或斜炮孔可用粘土做成比炮孔稍小，長(cháng)100~150mm的圓柱土條，一節一節地填塞。土料要求不過(guò)濕并有較好的塑性。
e、堵塞完畢后，應對爆破線(xiàn)路進(jìn)行最后一次檢查，并應按爆破安全操作的有關(guān)規定，發(fā)出信號，撤離人員，設置警戒，才可由放炮負責人指揮放炮，確保安全措施。
四、防震及防護措施
1、在進(jìn)行控制爆破時(shí)，應對爆破或附近建筑物、構筑物或設施進(jìn)行防震及防護覆蓋，以減弱爆破震動(dòng)的影響和碎塊飛擲。
2、采用分散爆破法，對群炮采取不同時(shí)起爆方法，達到減弱或部分消除震波對建筑物的影響。
3、采用分段爆破法，可以減少一次爆破的藥量，必要時(shí)也可采用猛度低的炸藥和降低裝藥的集中度來(lái)進(jìn)行爆破。
4、開(kāi)挖防震溝，可以減弱震波的傳播。
5、爆破時(shí)，可在爆破部位上鋪蓋草墊或麻袋(內裝適量砂或土)做第一道防護線(xiàn)。再在草墊或麻袋上鋪放膠管簾(用長(cháng)60~100cm的膠管編成)或膠墊(用長(cháng)1.5m的輸送機廢皮帶聯(lián)成)作二道防線(xiàn)，最后再用帆布棚將以上兩層整個(gè)覆蓋包裹，膠簾和帆布應用鐵絲或繩索拉緊捆牢。
6、為防止大塊拋擲、爆破體上應采用橡膠防護墊防護。
7、爆破時(shí)為使周?chē)ㄖこ痰募霸O備不被打到，也可采取距離炮眼不得小于500mm處其周?chē)褂煤穸炔恍∮?0mm的堅固木板加以防護，并用鐵絲捆牢。
五、安全技術(shù)措施
1、使用毫秒導爆，通過(guò)孔內外微差而實(shí)現微差擠壓爆破，一是控制爆破震動(dòng)，二是改善爆破效果。
2、采用光面爆破技術(shù)，以保證邊坡穩定。
3、通過(guò)炮孔超深，使得爆破后的路塹標高與設計標高的偏差控制在一定的范圍內，克服留底根現象。
4、小炮(如淺孔爆破3米以?xún)?炮孔用炮被覆蓋炮口，以防飛石產(chǎn)生。深孔爆破時(shí)應用編織袋裝石粉壓住炮口。且孔外50厘米范圍內的所有碎石等物應清理干凈。
5、調整爆破臨空石方向，使其朝向東或向西，避免朝向村莊。
6、確定爆破的固定時(shí)間上午為9:30-10：30，下午4：30-5：30，特殊情況另定放炮時(shí)間。
7、按實(shí)際孔深確定裝藥量，即現場(chǎng)實(shí)際操作時(shí)應有專(zhuān)人先進(jìn)行孔深量測，確定裝藥量及填塞物高度后再進(jìn)行裝藥。在裝藥過(guò)程中，應分工負責，兩人一組，既有裝藥(或填塞物)的、又有控制用量的(必須有量測設備)，不允許有分藥情況發(fā)生，以防混亂。
8、實(shí)際裝藥量一定要與設計、計算裝藥量相符，否則應查明原因，處理完畢后方可進(jìn)行下個(gè)孔的裝藥。以防出現漏洞、裂隙、溶洞等不良地質(zhì)構造時(shí)出現抽炮，爆破能量沖向薄弱環(huán)節，造成危險。鉆進(jìn)過(guò)程中應檢查石粉中是否有黃泥漿，并進(jìn)行詳細記錄，在裝藥過(guò)程中進(jìn)行特殊處理，嚴控用藥量。
9、進(jìn)行鉆孔前，應按照布置的孔位進(jìn)行詳細的測量，確定鉆孔深度;實(shí)際鉆進(jìn)過(guò)程中，嚴格按照提供的數據鉆進(jìn)，確�？椎撞吭谕簧疃鹊臄嗝嫔�，盡可能的減少震動(dòng)。
10、為確保爆破的順利實(shí)施，不論淺孔爆破、深孔爆破，均應進(jìn)行試炮，在確保安全的前提下及確定最佳用藥量后方可大面積展開(kāi)施工，同時(shí)應根據地質(zhì)等各種情況適時(shí)調整爆破方案，以策安全。
11、在打孔過(guò)程中應采用草包覆蓋開(kāi)孔部位，或噴水、噴霧，以防造成環(huán)境污染。
六、事故的預防及處理
1、裝藥現場(chǎng)嚴禁煙火(絕不允許抽煙)，不準無(wú)關(guān)人員進(jìn)入。
2、裝藥警戒區邊界插紅旗，樹(shù)牌子;爆破危險區邊界設明顯的標志，派專(zhuān)人警戒。
3、雷雨天氣、夜晚或霧天、黃昏天嚴禁裝藥爆破，在裝藥過(guò)程中突發(fā)雷雨，人員應立即撤離現場(chǎng)。
4、按規定發(fā)出預警、起爆、解除三次信號，以紅旗和口哨作為視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)標志，讓附近人員看到和聽(tīng)到。
5、成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組和搶險工作隊，不得延誤時(shí)間，使損失降低至最低程度。
6、施工的各個(gè)環(huán)節，均應按爆破要求做好詳細的施工記錄，便于領(lǐng)導及爆破負責人檢查各工序的實(shí)施情況，杜絕各種不良現象的發(fā)生，將各種可能出現的問(wèn)題消滅在萌芽狀態(tài)中，同時(shí)便于備查。
施工組織設計方案 5
安全生產(chǎn)需要有安全管理制度、安全技術(shù)措施和安全設施。
�。�1）安全生產(chǎn)職責制
1、項目部制訂安全生產(chǎn)職責制和各項安全生產(chǎn)規章制度做到職責明確，層層落實(shí)，齊抓共管，實(shí)現全員管理。
2、項目經(jīng)理對整個(gè)工程施工安全總負責。
3、建立各級的安全生產(chǎn)職責制，職責分擔，職責到人。
4、施工員負責施工范圍內的安全生產(chǎn)，貫徹落實(shí)各項安全技術(shù)措施。
5、安全員負責安全管理和監督、檢查。
6、操作班組全員建立安全職責。
�。�2）安全教育制度安全教育分為安全教育與安全技術(shù)交底二部分：
1）進(jìn)入工地的全體職工及時(shí)進(jìn)行入場(chǎng)安全教育。
2）定期進(jìn)行安全教育和新工人上崗教育。
3）組織各工種對本工程的實(shí)際情景進(jìn)行安全操作規程學(xué)習。
4）下達生產(chǎn)任務(wù)時(shí)，下達安全生產(chǎn)指標和進(jìn)行安全技術(shù)交底。
5）每一天上班由班組長(cháng)對全班工作進(jìn)行上崗安全交底。
�。�3）安全設施驗收制度對建筑的安全設施加強驗收掛牌制度。
�。�4）安全檢查制度加強安全檢查，提高職工的安全意識，強制落實(shí)各項安全措施，及時(shí)解決和處理安全事故隱患。
1）建立定期的安全檢查制度，由項目經(jīng)理組織有關(guān)業(yè)務(wù)人員，對工地從安全意識、安全制度、安全措施各個(gè)方面檢查，查后小結評定。
2）由工地管理人員主要是施工員，專(zhuān)職安全員及班組長(cháng)進(jìn)行周或旬的安全檢查，提出整改措施并有記錄。
3）由工地專(zhuān)職安全員進(jìn)行日常性安全檢查，并做好各項安全資料，及時(shí)歸檔。
4）各作業(yè)班組結合上崗交底，每一天開(kāi)展安全檢查，保證操作機具及作業(yè)環(huán)境的安全。
施工組織設計方案 6
一、工程概況
國家高速公路網(wǎng)長(cháng)春至深圳線(xiàn)青州至臨沭(魯蘇界)公路位于山東省中部，起自東營(yíng)至青州高速公路終點(diǎn)，止于魯蘇界，與臨沂至連云港公路相連。路線(xiàn)總體呈南北走向。
本項目是國家高速公路網(wǎng)規劃中“長(cháng)春~深圳高速公路(縱三)”的重要路段，是山東省高速公路網(wǎng)規劃“五縱連四橫、一環(huán)繞山東”主骨架中之“縱二”即東營(yíng)港至臨沂(魯蘇界)公路的重要組成部分，是魯中南地區南北向的快速運輸通道。本項目的建設有著(zhù)極其重要的作用。
本項目起于K75+529.400，終于K83+800，全長(cháng)8.2706公里。主要工程內容包括大橋1座、小橋4座、分離立交2座、涵洞22道、通道14道、天橋3座、隧道1座、路基、路面等。
二、編制依據
該地區屬溫帶大陸性季風(fēng)氣候。四季分明，雨熱同季，季風(fēng)明顯，光照充足，無(wú)霜期長(cháng)。春季回暖快，少雨多風(fēng)，氣候干燥，夏季濕潤，雨量充沛，易發(fā)生洪澇。大風(fēng)、冰雹災害性天氣，秋季氣溫急降，雨量驟減，天氣請和，冬季寒冷干燥，雨雪稀少。年均氣溫11.7~13.3℃，極端最高氣溫41℃，出現在7月份，極端最低氣溫-25.5℃,出現在1月份，年平均降水量700~900mm，多集中在7、8月份，12、1、2月份降水最少。
進(jìn)入五月份以來(lái)，雨水逐漸增多，伴隨著(zhù)雨季的來(lái)臨，為了做好雨季施工的組織工作，保證雨季施工的工程質(zhì)量和施工安全，根據施工技術(shù)規范和業(yè)主總體施工計劃要求，編制雨季施工技術(shù)方案。
三、雨季施工組織領(lǐng)導機構
為了保證雨季施工期間，在發(fā)生大雨、暴雨天氣險情時(shí)，能夠及時(shí)組織人員進(jìn)行搶險救災，項目部成立雨季施工領(lǐng)導小組，由項目經(jīng)理高鐘濤任組長(cháng)，項目副經(jīng)理陳相鋒、李開(kāi)勝、專(zhuān)職書(shū)記李玉德任副組長(cháng)，施工技術(shù)部，安質(zhì)部、財務(wù)部、辦公室、生產(chǎn)保障部的負責人、施工隊隊長(cháng)為成員。指導協(xié)調青臨高速本合同段在雨季期間的施工安全、施工進(jìn)度安排以及一些突發(fā)事件的應急處理。
領(lǐng)導小組組成及聯(lián)系電話(huà)：
組長(cháng)：xxx
成員：xxx
四、施工準備
(一)材料機具準備
(二)現場(chǎng)準備
1、合理安排作息時(shí)間。夏季施工作業(yè)時(shí)間盡量向兩端壓縮，避開(kāi)中午的高溫，氣溫超過(guò)37℃時(shí)，停止室外作業(yè)，在室內作業(yè)時(shí)應有通風(fēng)降溫措施。遇較大的暴風(fēng)雨天應停止所有的作業(yè)，人員撤到安全地方。
2、雨季施工前，整理施工現場(chǎng)，由于現場(chǎng)施工、運輸破壞的現場(chǎng)排水坡度重新做好，清理施工現場(chǎng)的排水溝，保證排水暢通。檢查沿線(xiàn)排水設施，保證暴雨后能在較短的時(shí)間內排出積水。施工便道設置排水橫坡，做到路面堅實(shí)平整，不沉陷、不積水、行車(chē)不打滑。路邊設置排水溝，路基邊坡設置急流槽，使雨水有組織排出。
3、檢查鋼筋堆放產(chǎn)地，要下有硬化支墊上有覆蓋措施，以防止鋼筋銹蝕。檢查施工現場(chǎng)的料具棚、加工棚等的防汛情況，保證現場(chǎng)內棚庫不滲漏。
4、檢查現場(chǎng)各種機具、設備的防雨設施，保證機具入棚和防雨功能。漏電接地保護功能裝置應靈敏有效，雨季施工前檢查線(xiàn)路的絕緣情況，做好記錄，雨季施工前定期檢查。
5、嚴格按防汛要求設置連續、暢通的排水設施和應急物資，如水泵及相關(guān)的器材、塑料布、油氈等材料。
五、雨季施工技術(shù)措施
(一)路基工程
1、路塹開(kāi)挖前按照設計要求做好截水溝、邊坡急流槽，開(kāi)挖至設計標高后，及時(shí)施工路基邊溝，減少雨水路基基底的浸泡和對坡面的沖刷。處理好邊坡危石防止發(fā)生滑坡、塌方等災害。
2、路基填筑填料應選用透水性好的碎石土、砂礫、石方碎渣和砂類(lèi)土。含水量過(guò)大難以晾曬的土不得用作雨季施工填料。填筑路堤需借土時(shí)，取土坑的設置應滿(mǎn)足路基穩定的要求。
3、路堤的填筑應做到隨挖、隨運、隨鋪、及時(shí)壓實(shí)，頂部設置不小于2%的橫坡，并應整平，雨前和收工前將攤鋪的松土壓實(shí)完畢，雨水通過(guò)路拱引至兩側擋水梗處，然后通過(guò)路基邊坡急流槽排到路基邊坡以外。
4、路堤兩側的急流槽設置數量要滿(mǎn)足設計圖紙要求并考慮實(shí)際需要，以減少雨水對已填筑好的邊坡沖刷。
5、挖方路基施工時(shí)，不宜一次挖到設計邊坡，應預留一定厚度的覆蓋層，待雨季過(guò)后再修整到設計邊坡。
6、雨季開(kāi)挖路塹，當挖至路床頂面以上30～50cm時(shí)應停止開(kāi)挖，并在兩側挖好排水溝，待雨季過(guò)后再施工。
7、結構物基坑開(kāi)挖后未能及時(shí)施工的，應采取防浸泡措施，必要時(shí)雨后應對地基承載力再次進(jìn)行檢測，以確定是否滿(mǎn)足設計要求。
8、安排專(zhuān)人定期觀(guān)測路塹邊坡土體的穩定性，當降水較集中時(shí)，加大觀(guān)測的次數，發(fā)現問(wèn)題時(shí)立即停止開(kāi)挖，找出原因，在采取防護措施。
9、按照設計及時(shí)施做拱形骨架、框架錨桿等邊坡防護工程，施工期間，施工調度要及時(shí)掌握氣象情況，遇到惡劣天氣，及時(shí)通知項目施工現場(chǎng)負責人員，進(jìn)行坡面覆蓋，多備塑料布覆蓋，提前疏導排水溝，讓坡頂與坡面不積水。
10、工地現場(chǎng)道路必須平整、堅實(shí)，兩側設置排水溝，主要路面鋪筑沙礫材料，重要運輸路線(xiàn)必須保證循環(huán)暢通。
(二)橋涵工程
1、鋼筋
鋼筋加工場(chǎng)應進(jìn)行硬化，鋼筋應分型號、規格堆放整齊，鋼筋不得直接擺放在地上，采用墊木將鋼筋架起，高出原地面不小于30cm，避免因雨水浸泡而銹蝕。周?chē)坏糜蟹e水，防止鋼筋污染。
施工期間，施工調度要及時(shí)掌握氣象情況，遇有惡劣天氣，及時(shí)通知項目施工現場(chǎng)負責人員，進(jìn)行覆蓋，以防淋雨生銹。
施工所用的電焊機、氧氣瓶、應有防雨、防曬棚。
雨天焊接作業(yè)必須在防雨棚內進(jìn)行，嚴禁露天冒雨作業(yè)。
2、模板
各施工現場(chǎng)模板堆放時(shí)兩端要下設墊木，與地面保持30cm距離，上部采用塑料布覆蓋，避免模板淋雨受潮變形或鋼模板淋雨生銹，拆下模板要及時(shí)涂油，四周挖排水溝或堆土坎，防止雨水漫流積水對模板造成生銹變形。
模板支撐處地基應堅實(shí)或硬化場(chǎng)地，雨后及時(shí)檢查支撐是否牢固。
當正施工加固模板時(shí)，及時(shí)了解天氣變化，在暴雨之前將模板進(jìn)行覆蓋，雨過(guò)后仔細檢查模板，是否有松動(dòng)、變形。應及時(shí)加固對，對松動(dòng)模板重新安裝。
3、腳手架
各施工隊雨季施工用的腳手架、纜風(fēng)繩等定期進(jìn)行安全檢查，對施工腳手架周?chē)呐潘O施要認真地清理和修復，確保排水有效，不沖不淹，不陷不沉，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)疏通處理。
4、腳手架、地基應堅實(shí)，立桿下應設墊木或墊塊。
每次大風(fēng)或雨后，必須組織人員對腳手架、龍門(mén)架及基礎進(jìn)行復查，有松動(dòng)及時(shí)加固旋緊調節桿保持固定。
腳手架周?chē)鷳┕け仨毜姆雷o欄桿禁止在5米范圍內通行。腳手架上的馬道等供人通行的地方應做好防滑與防跌落措施，如及時(shí)更換表面過(guò)于光滑的踏板、在通道兩邊加裝防護網(wǎng)等，施工時(shí)設專(zhuān)人看管。
雨期不宜在腳手架進(jìn)行過(guò)多施工，工作面不能鋪得過(guò)大，要控制腳手架上的人員、構件及其它建筑材料的數量，在腳手架上的動(dòng)作不宜過(guò)于激烈。雨后高空作業(yè)人員應穿膠底鞋，注意防滑。
金屬腳手架要做好防漏電措施。腳手架與現場(chǎng)施工電纜(線(xiàn))的交接處應良好的絕緣介質(zhì)隔離，并配以必要的漏電保護裝置;或者重新布置現場(chǎng)施工電纜(線(xiàn))，避免與金屬腳手架的交接。
5、防水施工
雨季期間的防水施工，要經(jīng)常注意當地近期天氣預報，利用晴好天氣施工。下雨時(shí)應停止防水施工，對已施工部位用塑料布進(jìn)行覆蓋;雨后發(fā)現防水層被雨水沖刷破壞時(shí)，應及時(shí)返工。
找平層施工過(guò)程中或施工完做防水層前，遇雨天必須用塑料布覆蓋;雨后發(fā)現防水層被雨水沖刷破壞時(shí)，應及時(shí)返工。
6、砼施工
混凝土施工應盡量避免在陰雨天，在雨季施工時(shí)采取如下措施：
應加強對混凝土粗細骨料含水量的測定，及時(shí)調整用水量，混凝土施工時(shí)應在現場(chǎng)對坍落度進(jìn)行嚴格控制，不合格者退回。
大面積的混凝土澆筑前，必須密切注意天氣變化，要了解2—3天的天氣預報，混凝土澆注有大雨和中雨均不得澆搗。而若因工期關(guān)系有小雨時(shí)亦必須澆搗,則必須準備足夠的防雨設施和覆蓋用的油布、塑料布等防雨材料，以備澆筑時(shí)突然遇雨進(jìn)行覆蓋。
雨季混凝土充分做好運輸、勞力準備，使澆筑、振搗成活各工序間距要縮短，中間遇雨即蓋上篷布繼續施工，盡量堅持完成，反對盲目施工，絕對杜絕縱向、豎向施工縫。拌和站搭設簡(jiǎn)易防雨工棚，砼現澆現場(chǎng)配備好足量的防雨布。做好物資、設備的防淋、防濕工作，對鋼筋和機電設備等做好覆蓋。
(三)砌筑工程
1、水泥窯堆放在地勢較高的地點(diǎn)，水泥不能直接放在原地面上，原地面應夯實(shí)用枕木或石塊做支撐。鋪墊油氈，防止水泥受潮。
2、遇有大、中雨時(shí)應停止施工，砌筑表面應有塑料布覆蓋待雨結束后再施工。
3、雨后施工高邊坡時(shí)，注意穿好防滑鞋，安全帶、安全帽做好安全防護，方可施工。
(四)隧道工程
1、洞口完成洞頂漿砌片石截水溝的砌筑，及時(shí)疏通施工地段的排水系統，防止積水或雨水浸泡洞口段隧道明洞基底。洞門(mén)、洞口護面墻基礎開(kāi)挖等避開(kāi)雨天施工。邊、仰坡開(kāi)挖避開(kāi)雨天，開(kāi)挖后及時(shí)施做噴射砼，并做好仰坡坡頂截水溝，搞好坡面防護，及時(shí)施作洞門(mén)，防止雨季洞口坍塌。
2、開(kāi)挖洞口段土石方時(shí)自上而下按設計坡度分層開(kāi)挖刷坡，避免邊坡受雨水沖刷，損壞邊坡;隧道開(kāi)挖后，將洞口土石方及時(shí)清運，使洞口段排水暢通，以防止雨水倒灌，破壞隧道圍巖穩定性。
3、施工場(chǎng)地的臨時(shí)排水設施與永久排水設施相結合，保持排水系統暢通;隧道頂及洞口等應經(jīng)常安排專(zhuān)人進(jìn)行清理溝內的雜物，防止阻水情況，做好監控量測，雨過(guò)大時(shí)及時(shí)到洞頂用塑料布覆蓋，防止沖刷。
4、搞好物資儲備，確保雨季工程正常施工。砂石大堆料及其它材料堆放，有防沖刷和防洪措施，作好施工現場(chǎng)的防洪工作。
(五)臨電工程
雨季期間應定期、定人檢查臨電設施的絕緣狀況，檢查電源線(xiàn)是否有破損現象，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理。
室外配電箱內應加工制作成防雨型，電箱不規矩的應加設防雨罩。
配電箱內必須安裝合格漏電保護裝置，及時(shí)檢查漏電保護裝置的靈敏性，并隨時(shí)關(guān)好電箱門(mén)。
施工現場(chǎng)用電必須符合三級配電兩級保護，三級電箱作重復接地，電阻小于10Ω;電線(xiàn)電纜合理埋設，不得出現老化或破損的電纜;職工宿舍安置安全電壓，遇暴風(fēng)雨天氣，要安排專(zhuān)業(yè)電氣工程師現場(chǎng)值班檢查，電氣工程師必須持證上崗，佩帶好勞動(dòng)保護用品，并應兩人同時(shí)作業(yè)，一人作業(yè)，一人監護。必要時(shí)立即拉閘斷電，所有作業(yè)人員下班前必須將各機械設備工具電源斷開(kāi)。
所有機械設備棚要搭設固牢，防止倒塌淋雨。機電設備采取防雨、防淹措施，可搭設防雨棚或用防雨布封存，機械安裝地點(diǎn)要求略高，四周排水較好。安裝接地裝置。移動(dòng)電閘箱的漏電保護裝置要可靠靈敏;
夏季是雷電多發(fā)季節，在施工現場(chǎng)為防止雷電襲擊造成事故，必須在拌和站、水泥罐、鋼管腳手架、塔式起重機等安裝有效的避雷裝置，避雷接地電阻不得大于10Ω。
六、雨季施工管理措施
及時(shí)掌握天氣預報和氣象動(dòng)態(tài)，經(jīng)常與當地氣象部門(mén)聯(lián)系，以利安排施工，做好防洪渡汛工作。
1、成立防洪組織，認真貫徹執行業(yè)主、地方有關(guān)部門(mén)關(guān)于防洪工作的有關(guān)規定，加強對防洪工作的領(lǐng)導，建立汛期防洪值班制度。
2、渡汛施工要立足于“防”，在汛期來(lái)臨之前，對防洪組織機構、措施落實(shí)、搶險方案等進(jìn)行全面檢查，把防洪所需的資金、設備、物資、人員重點(diǎn)做出安排并予以保證。檢查中發(fā)現問(wèn)題或隱患，必須立即采取措施進(jìn)行整改。
3、做好歷史水情、災情調查，施工過(guò)程中要加強與地方氣象部門(mén)的聯(lián)系，及時(shí)獲取準確的水情預報，確保防洪工作的主動(dòng)權。
4、施工臨時(shí)堆放的物料要防止影響泄水排洪。及時(shí)清理不用的施工機具，防止水淹及堵塞河道引發(fā)水害。
七、雨季施工注意事項
1、加強安全檢查，及時(shí)發(fā)現問(wèn)題。對結構物主體、腳手架、施工用電、塔式起重機、混凝土拌和機、模板支撐體系、各小型機械的防雨棚以及臨時(shí)用電、臨時(shí)設施、安全標志牌進(jìn)行經(jīng)常性檢查，對發(fā)現問(wèn)題及時(shí)排除，對破損處及時(shí)修復，防止漏電事故出現。
2、施工現場(chǎng)設專(zhuān)人對現場(chǎng)進(jìn)行清理工作，灑水、掃地，防止塵土飛揚，清除污泥、雨水，保持現場(chǎng)整潔。進(jìn)出施工現場(chǎng)的車(chē)輛，尤其在雨后，必須對車(chē)子和輪胎進(jìn)行清洗后方可出場(chǎng)。
3、密切注意天氣變化，了解近期天氣情況，合理安排施工工期。暴風(fēng)雨時(shí)應立即停止室外施工作業(yè)，人員迅速撤到安全地方，37℃以上天氣停止室外作業(yè)。同時(shí)全工地應果斷拉斷電源。
4、上架操作人員注意穿防滑鞋，防止滑倒。
5、對任何用電器具，必須嚴格按有關(guān)操作規程進(jìn)行，具有可靠的接地，操作者必須配帶必須的勞保用品。
6、雨季來(lái)臨前認真對管理人員和操作工人分級進(jìn)行雨季施工的培訓工作，加強個(gè)人的安全意識和質(zhì)量意識，提高自我防范能力和應急反應能力。
7、設專(zhuān)人對生活區進(jìn)行定期清理消毒，消滅四害，不吃腐爛變質(zhì)的食物和污染的水，防止疾病蔓延。
施工組織設計方案 7
一、 編制依據及原則
1、 依據招標文件及主要技術(shù)標準、規范;
2、 名山縣城市道路建設項目(一期)涵洞設計施工圖紙;
3、 《公路橋涵施工技術(shù)規范》(JTJ041-20x);
4、 中華人民共和國交通部頒發(fā)標準《公路橋涵地基與基礎設計規
范》(JTJ024-85);
5、 中華人民共和國交通部頒發(fā)標準《公路橋涵設計通用規范》(JTGD60-20x);
6、 其它有關(guān)規法、規程等;
二、 工程概況
名山縣城市道路建設項目(一期)涵蓋涵洞工程4座，位于新建道路皇茶大道上，均為蓋板涵，其中K0+131.00涵洞長(cháng)45.0米，為1-3.50m×3.00m涵洞，與線(xiàn)路正交;K0+689.50涵洞長(cháng)43.65m，為1-2.00m×1.50m涵洞，與線(xiàn)路60度;K0+721.50涵洞長(cháng)36.0m，為1-2.50m×2.00m涵洞，與線(xiàn)路正交;K1+247.0涵洞長(cháng)33m，為1-2.00m×1.50m，與線(xiàn)路正交。涵洞基礎采用分離式基礎，臺身均采用直墻式，蓋板間無(wú)橫向聯(lián)系。
三、 主要工程數量
基礎開(kāi)挖(土方)：1943m3，I級、II級鋼筋：15878kg，C20砼：315m3;C25砼438m3，C30砼：94m3;M7.5漿砌片石：192m3。
四、 主要人員、勞動(dòng)力及機械設備安排
1、 施工人員配置
2、 主要機械設備配置
五、 施工進(jìn)度計劃及安排
計劃開(kāi)工日期：20xx年6月20日，計劃完工日期：20xx年10月16日，因受征地拆遷因素影響，計劃工期給予合理順延。我部計劃K1+247.0涵洞先行施工，K0+721.5、K0+689.5涵洞工序并序施工。
進(jìn)場(chǎng)施工便道布置在路基施工范圍內，路基和便道采用永臨結合的方式。
六、 施工技術(shù)方案
1、施工流程
施工準備→基坑開(kāi)挖→基底處理→安裝模板→基礎澆筑→墻體澆筑→養生→蓋板吊裝→防水層處理→洞口工程→臺背回填→掃尾。
2、準備工作
按圖紙設計的工程位置、標高、幾何尺寸，進(jìn)行施工測量放樣，并與現場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行核對，如有不妥，立即報告工程師，按工程師的指示辦理。
確定涵洞主體平面位置后，按規定精度放樣出蓋板通道中心的準確位置，并在周?chē)m當位置設護樁，護樁的選擇位置原則上要不被施工破壞和干擾施工。
3、基坑開(kāi)挖：
在基礎開(kāi)挖之間必須通知監理工程師檢查、測量基礎的平面位置，在未完成檢查測量之前得開(kāi)挖�；硬捎脵C械開(kāi)挖，開(kāi)挖至離基底標高20-40cm時(shí)，待澆筑砼時(shí)再用人工進(jìn)行突擊檢平，以減小對基底地基的擾動(dòng)。做好集水坑，用抽水機抽排水，開(kāi)挖的基坑土及時(shí)運輸到指定地點(diǎn)堆放。
基礎開(kāi)挖后，立即做地基承載力檢測，經(jīng)監理工程師簽認符合要求后，及時(shí)用砼封閉，然后施工基礎。開(kāi)挖基坑時(shí)，根據開(kāi)挖的深度和規范規定的坡比進(jìn)行開(kāi)挖，避免坡度過(guò)陡，影響安全。
4、模板的制作與安裝、拆除
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a.模板采用木模板，厚2.5cm，截面尺寸與長(cháng)度要準確。模板的放樣、拼裝及整體拼接應嚴密、不漏漿。模板外側采用4.5cm×10.0cm木方做支撐。
b.模面表面要平整，光滑，材料結構密實(shí)。
c.模板間連接螺栓孔的配合要準確，在組裝模板時(shí)，相對位置要準確，用統一的標準樣板校驗，并成對配套鉆孔。
�、谀０宓陌惭b：
a.模板安裝加固時(shí)通過(guò)鋼管、方木、拉桿撐實(shí)，確保模板穩定牢固、尺寸準確。模板背后采4.5cmx10cmx400cm方木做支撐，間距25cm。木模板的支撐系統采用50鋼管腳手架系統，立桿間距50cm,模板外側設水平撐桿、斜桿，加短木等進(jìn)行支撐，每排立桿均設剪力撐。木模板內外用12對拉螺栓連接，對拉螺栓水平間距1.0米，垂直間距1.2米，對拉螺栓安裝時(shí)處于模板內側段的螺栓用膠管套將螺栓套起，便于拆模時(shí)對拉螺栓的拆除及二次利用。
b.模板安裝精度要符合施工技術(shù)規范。每次模板安裝完成后需通過(guò)驗收合格后，方可進(jìn)入下一工序。模板的精度要求，可參照施工規范的有關(guān)規定。
c.為了保護模板方便拆模，模板與混凝土接觸面，在使用前要涂脫模劑，但不得使用廢機油等影響混凝土外觀(guān)質(zhì)量的脫模劑。 ③模板的拆除：
拆模的好壞涉及到砼的質(zhì)量和模板的周轉使用。非承重側模板應在混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時(shí)即可拆除，一般應在混凝土抗壓強度達到2.5Mpa時(shí)方可拆除模板。承重模板應在混凝土強度能承受自重和其它可能的外載時(shí)方能拆除，不同結構對強度的要求，可按照施工規范或設計規定執行。
5、混凝土澆筑：
1、基礎待監理工程師驗收合格后方可進(jìn)行模板安裝，連接支撐固定模板，使模板在砼澆注時(shí)不變形、移位。砼澆筑施工時(shí)嚴格按照規范操作、振搗。
2、不合格材料一律不允許進(jìn)入施工場(chǎng)地，試驗負責人必須隨時(shí)檢驗砼的水灰比、坍落度、和易性等技術(shù)指標，并做好抗折、抗壓試件。澆筑時(shí)要控制每層砼的厚度，約30cm為宜，用式振動(dòng)器分層振搗密實(shí)，振搗時(shí)要注意抽速度，以保證拆模后不出現蜂窩、麻面，還可以避免漏振，振搗的間距不小于振棒的1.5倍，且不宜貼緊模板，以免振動(dòng)鋼筋模板偏移，振搗時(shí)間為20-30s，以砼表面出現浮不再顯著(zhù)下沉為止。通道八字墻依設計尺寸進(jìn)行模板安制并固，經(jīng)自檢、抽檢合格后，再進(jìn)行砼澆筑。拆模后及時(shí)灑水養生所澆筑的墻體，養護時(shí)間不得少于14天。
6、蓋板的預制、吊裝
選用鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈;鋼筋應平直，無(wú)局部彎折，成盤(pán)的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直;采用冷拉方法調直鋼筋時(shí)，I級鋼筋的冷拉率不大于2%;II級鋼筋的冷拉率不大于1%。
鋼筋加工配料時(shí)，要準確計算鋼筋長(cháng)度，如有彎鉤或彎起鋼筋，應加其長(cháng)度，并扣除鋼筋彎曲成型的延伸長(cháng)度，拼配鋼筋實(shí)際需要長(cháng)度。同直徑同鋼號不同長(cháng)度的各種鋼筋編號(設計編號)應先按順序填寫(xiě)配料表，再根據調直后的鋼筋長(cháng)度，統一配料，以便減少鋼筋的斷頭廢料和焊接量。鋼筋的彎起和未端彎鉤應符合規范和設計的要求。
鋼筋成型后，應詳細檢查尺寸和形狀，并注意有無(wú)裂紋。同一類(lèi)型鋼筋存放在一起，并掛上編號標簽，寫(xiě)明鋼筋規格尺寸，使用部位等。存放時(shí)要避免雨淋受潮生銹以及其它有害氣體的腐蝕。成型的鋼筋在運輸時(shí)，應謹慎裝卸，避免變形。
綁扎鋼筋時(shí)應注意鋼筋的交叉點(diǎn)應用鐵絲綁扎結實(shí)，必要時(shí)，可用點(diǎn)焊焊牢;除設計有特殊規定外，箍筋應與主筋垂直;箍筋的末端應向內彎曲，箍筋轉角與鋼筋的交接點(diǎn)均應綁扎;綁扎用的鐵絲要向里彎，不得伸向保護層內。綁扎鋼筋骨架，宜在綁扎工作臺上進(jìn)行;鋼筋在入模時(shí)，在底部應加好墊塊，在側部綁好墊塊，以保證保護層厚度。鋼筋安裝完畢后，要及時(shí)請監理工程師進(jìn)行檢查，合格后即可澆筑混凝土。
施工組織設計方案 8
1.對工程施工方案編制人員的要求
施工方案的編制人員是施工工程的設計師，必須樹(shù)立“安全第一”的思想，從施工圖紙開(kāi)始就必須認真考慮施工安全問(wèn)題，盡可能地不給施工和操作人員留下隱患，編制人員應當充分掌握工程概況、施工工期、場(chǎng)地環(huán)境條件，根據工程的特點(diǎn)，科學(xué)地選擇施工方法、施工機械、變配電設施及臨時(shí)用電線(xiàn)路架設，合理地布置施工平面。安全施工涉及施工的各個(gè)環(huán)節，因此，工程施工方案編制人員應當了解施工安全的基本規范、標準及施工現場(chǎng)的安全要求，如《農村低壓電力技術(shù)規程》、《農村低壓電氣安全工作規程》等，還必須熟悉相應的專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識以后，才能在編制工程施工方案時(shí)確立工程施工安全目標，使措施通過(guò)現場(chǎng)人員的認真貫徹達到目標要求。
施工方案編制人員，還必須了解施工工程內部及外部給施工帶來(lái)的不利因素，通過(guò)綜合分析后，制定具有針對性的安全施工措施，使之起到保證施工進(jìn)度，確保工程質(zhì)量和安全、科學(xué)、合理、有序地指導施工的作用。
2.安全技術(shù)措施編制的主要內容及注意事項
�。�1）從施工工程整體考慮。線(xiàn)路架設前首先考慮工程施工期間對周?chē)缆�、行人及鄰近居民、設施的影響，采取相應的防護措施（如設立安全區域、標示牌），安全通道及高處作業(yè)隊下部和地面人員的影響；臨時(shí)用電線(xiàn)路的整體布置、架設方法；安裝工程中的設備、構配件吊運，起重設備的選擇和確定，起重以外安全防護范圍等。負責的吊裝工程還應考慮視角、信號、步驟等細節。
�。�2）季節性工程施工的安全技術(shù)措施。如夏季防暑降溫、雨季施工要制定防雷防電，冬季防火、防大風(fēng)等。
安全技術(shù)措施編制內容不拘一格，按其施工項目的負責、難易程度及施工環(huán)境條件，選擇安全防范重點(diǎn)，但施工方案必須貫徹“安全第一、預防為主”的原則。為了進(jìn)一步明確編制安全技術(shù)措施的重點(diǎn)，應抓�。孩俜栏呖諌嬄�；②防觸電；③防交通事故；④防誤操作等4種傷害的防患制定相應的措施，內容要充實(shí)，有針對性。
�。�3）技術(shù)措施指的是為保證人員安全施工和設備安全運行，從技術(shù)上對設備和人員操作采取的措施。制定技術(shù)措施時(shí)，應視工作對象和內容，以規程為依據，特別是要根據現場(chǎng)實(shí)際情況編寫(xiě)。編寫(xiě)技術(shù)措施時(shí)，應詳細了解施工現場(chǎng)的實(shí)際情況，掌握電網(wǎng)運行方式，明確帶電設備，對需要檢修和處理的設備從技術(shù)上采取安全保證，對施工人員要采用的工作方式從技術(shù)上加以防范，以保證工作的安全進(jìn)行。
�。�4）安全措施應從人員教育、危險點(diǎn)預控、措施落實(shí)、安全管理等方面進(jìn)行詳細的安排，尤其要進(jìn)行深入的危險點(diǎn)分析。實(shí)行預控就是要根據作業(yè)內容、工作方法、作業(yè)環(huán)境、人員狀態(tài)（包括人員情緒）、設備實(shí)際等去分析，查找可能導致人為失誤事故的危險因素，再依據規程制度逐一制定防范措施，不得照搬規程或套用其它工程安全措施，并在生產(chǎn)現場(chǎng)實(shí)施程序化、規范化作業(yè)，以達到防止人為失誤事故發(fā)生的目的。安全措施應詳細體現工程施工過(guò)程中逐級監督、逐級管理、層層落實(shí)安全責任的思想，責任到人，確保各項措施落到實(shí)處。對工程施工過(guò)程中涉及的較為特殊的作業(yè)項目，在安全措施中要加以特別體現。
3.認真做好安全技術(shù)交底和檢查落實(shí)
�。�1）工程開(kāi)工前，工程負責人應向參加施工的各類(lèi)人員認真進(jìn)行安全技術(shù)措施交底，使大家明白工程施工特點(diǎn)及各時(shí)期安全施工的要求，這是貫徹施工安全技術(shù)措施的關(guān)鍵。施工單位安全負責人核對現場(chǎng)安全技術(shù)措施是否符合施工方案的要求，若存在漏洞不可開(kāi)工，應對措施進(jìn)行完善，直至符合要求方可開(kāi)工。
�。�2）施工過(guò)程中，現場(chǎng)管理人員應按施工安全措施要求，對操作人員進(jìn)行詳細的工作程序中安全技術(shù)措施交底，使全體施工人員懂得各自崗位職責和安全操作方法，這是貫徹施工方案中安全措施的規范的過(guò)程。
�。�3）安全技術(shù)交底要結合規程及安全施工的規范標準進(jìn)行，避免口號式，無(wú)針對性的較低。并認真履行交底簽字手續，以提高接受交底人員的責任心。同時(shí)要經(jīng)常檢查安全措施的貫徹落實(shí)情況，糾正違章，使措施方案始終得到貫徹執行，達到既定的施工安全目標。
施工組織設計方案 9
一、抹灰依據：
1、建施 1 材料構造做法表
2、中南林標準圖集 98ZJ001 ，內墻 4、6 ，頂 3、4 樓， 1 樓 27 樓 10 ，踢 3 。
二、質(zhì)保體系：
該工程由工長(cháng)主控協(xié)助監管，設一名專(zhuān)職質(zhì)量檢查員為申瑞峰，對質(zhì)量隨時(shí)進(jìn)行自檢，協(xié)助施工隊對各工序的質(zhì)量控制，內粉施工隊安排兩名施工檢查員隨時(shí)配合對質(zhì)量的自查。
三、質(zhì)量保證措施：
1、堅持質(zhì)量第一、嚴管、嚴把各道工序，以現行規范為依據嚴格施工。
2、對各個(gè)技術(shù)工人實(shí)施技術(shù)考核，根據所施工的質(zhì)量來(lái)確定是否上崗施工。
3、嚴守工作崗位，隨時(shí)糾正施工中的質(zhì)量弊病，對每道工序執行自檢手續，由施工組質(zhì)檢員報項目部質(zhì)檢員雙方簽字方可進(jìn)行下道工序施工。
四、質(zhì)量控制項目：
墻面澆水→吊垂直灰餅→抹水泥踢腳→做護角→抹水泥窗臺→墻面充筋→抹砂子灰→抹罩面灰→成品保護
五、成品保護措施：
1、凡遇洞口、門(mén)口護角過(guò)車(chē)處應采取保護措施。確保門(mén)窗口護角完整。
2、對已完房間處的施工后，應將室內地坪及時(shí)清理干凈后，由項目部專(zhuān)職質(zhì)檢員按開(kāi)間進(jìn)行檢查后方可施工其它部位。
3、內粉施工組必須應下保證書(shū)，杜絕對成品的破壞，實(shí)行責任追究，無(wú)論涉及到哪個(gè)人都重罰，做為一重點(diǎn)管理項目列入程序，相互配合保護勞動(dòng)成果。
4、拆腳手架時(shí)要輕拆輕放，拆除后材料碼放整齊，不要撞壞門(mén)窗，墻角和護角。
5、墻上的電線(xiàn)盒，預留洞等不要隨意抹死。
6、抹灰層凝結前應防止快干，水沖撞擊，振動(dòng)和擠壓，以保證灰層有足夠的強度。
7、要注意保護好柚地面面層，不得直接在柚地面上抹灰。
六、技術(shù)交底：
施工步驟：
(一)一般墻面抹灰：
1、施工前一天，應用膠皮管自上而下澆水濕潤，澆透。
2、按基層表面平整度垂直情況，吊垂直，套方找規矩，經(jīng)檢查后確定抹灰厚度，但最少不應小于 7mm ，墻面凹度較大時(shí)要分層襯平，操作時(shí)先抹上灰餅，再抹下灰餅，抹灰餅時(shí)要根據室內抹灰的要求以確定下灰餅的正確位置，用靠尺找好垂直與平直，灰餅宜用 1 ： 3 水泥砂漿抹 125px 見(jiàn)方形狀。
3、抹水泥踢腳板用清水將墻面洇透，塵土、污物沖洗干凈，根據已抹好的灰餅充筋(此筋應沖得寬一些 8 — 250px 為宜，)因此筋即為抹踢腳板的依據，同時(shí)也是抹石灰砂漿的依據。
4、做水泥護角，室內墻面的陽(yáng)角，柱面的陽(yáng)角和門(mén)窗口的陽(yáng)角，應用 1 ： 3 水泥砂漿打底與所抹灰餅找平，待砂漿稍干后，再用 107 膠素水泥膏抹成小圓角，或用 1 ： 2 水泥砂漿做成明護角，其高度不低于 2m ，每側寬度不小于 125px ，門(mén)窗口護角做完后，應及時(shí)用清水刷清門(mén)窗框上的水泥漿。
5、抹水泥窗臺板，首先應將窗臺清理干凈，松動(dòng)的磚要重新砌筑好，用水滲透，然后用 1 ： 2 ： 3 豆石砼鋪實(shí)，厚度大于 62.5px ，次日，刷摻水重 10% ， 107 膠素水泥一道，緊根抹 1 ： 2.5 水泥漿面層，待面層顏色變白時(shí)，澆水養護 2 — 3d ，窗臺板下抹灰要平直、不得有毛刺。
6、墻面充筋：同與抹灰層相同砂漿沖筋，沖筋的根數應根據房間的寬度和高度決定，一般筋寬 125px ，可允橫筋也可充豎筋。
7、抹底灰：一般情況下，充完筋 2h 后就可以抹底灰，抹灰時(shí)先薄薄地刮一遍，接著(zhù)分層裝檔，找平，用大杠垂直，水平刮一遍，用木抹子搓毛，然后全面檢查底子灰是否平整，陰陽(yáng)角是否方正，管道處是否抹齊，墻與頂交接處是否光滑平整，經(jīng)項目部質(zhì)檢員檢查后方可進(jìn)行下道工序施工。
8、修抹預留洞孔，電氣箱，槽等抹平后，應派專(zhuān)人修整槽，電氣箱。
9、抹罩面灰：當底灰六、七成干時(shí)，即可開(kāi)始抹罩灰，罩面灰應兩遍成活，厚度約 2mm ，最好兩人同時(shí)操作，一人先薄薄地刮一遍，另一人隨即抹灰，按先上、后下順序進(jìn)行，再趕光壓實(shí)，然后用鐵抹子壓一遍，最后用塑料抹子壓光，清理干凈。
(二)外墻內保溫墻面
外墻內保溫墻粉刷操作工序同一般內墻面粉刷，施工材料用 1 ： 4 水泥珍珠巖粉刷，分三遍成活，為控制粉刷質(zhì)量，粉刷前墻體表面要清理干凈，并充分澆水濕潤。
七、各工序人員的確定：
1、沖筋、吊垂直的人員固定
2、粉窗臺，門(mén)口的人員固定
3、澆水養護人員固定
4、執行統一規范，標準固定
八、應注意的質(zhì)量問(wèn)題：
1、門(mén)窗洞口，墻面，窗臺，板縫開(kāi)裂，空鼓，柚板縫需用鍍鋅電焊網(wǎng)粘結。
2、抹灰面層起泡，有抹紋，爆灰，開(kāi)花。
3、抹灰面不平，陰陽(yáng)角不方正，不垂直，做灰餅和沖筋，陰陽(yáng)角處亦要沖筋，順桿，找規矩。
4、管道口不平，不光，抹灰時(shí)要用專(zhuān)用工具。
九、允許偏差：
1、立面垂直度 3mm
2、表面平整度 3mm
3、陰陽(yáng)角方正 3mm
4、踢腳上口直線(xiàn)度 3mm
施工組織設計方案 10
一、工程概況
本工程為萬(wàn)華冷凝器設備廠(chǎng)房桁車(chē)工程，位于萬(wàn)華工業(yè)園廠(chǎng)區內東側。
本主體桁車(chē)工程需在原廠(chǎng)房?jì)仍黾予燔?chē)，于原廠(chǎng)房基礎柱連接處新增桁車(chē)基礎，其后增設桁車(chē)鋼構牛腿柱。
二、圍護方案設計
根據工程所在地場(chǎng)地特點(diǎn)，結合鋼板樁的特性、施工方法等方面進(jìn)行考慮，選用的10mm鋼板，12#槽鋼樁寬度適中，抗彎性能好，其主要技術(shù)參數為：W=500cm3，g=12.059kg/m，依地質(zhì)資料及作業(yè)條件決定選用鋼板樁長(cháng)度4.5M長(cháng)，要求槽鋼入土深度達樁長(cháng)0.5倍以上，預先開(kāi)挖1米深度架設1mx1m鋼板擋土，采用12#槽鋼背對焊接成工字鋼，成1mx1m井字梁兩邊對撐，依次向下開(kāi)挖，陸續對接鋼板，對接時(shí)采用焊接，挖至3米位置時(shí)，鋼板焊接成一體，背部采用12#槽鋼垂直于地面打樁間距1m。
三、施工準備
(一)場(chǎng)地測量控制網(wǎng)建立
1、根據測建設單位提供的測量成果計算塔吊位置坐標點(diǎn)，確定桁車(chē)基礎位置，放出開(kāi)挖灰線(xiàn)。
2、現場(chǎng)建筑物上設置水準點(diǎn)，在施工過(guò)程中保護水準點(diǎn)不被破壞。
(二)技術(shù)準備：
1、熟悉、審查施工圖紙及有關(guān)技術(shù)文件;
2、掌握地質(zhì)勘察資料和技術(shù)經(jīng)濟資料;
3、編制施工方案，提出節約工料、降低工程成本措施。
(三)施工物資的準備：
施工管理人員根據工程需要，確定各階段對材料，施工機械、設備，工具等的需要量，及時(shí)安排運輸及進(jìn)出場(chǎng)，使其滿(mǎn)足連續施工的要求。
1、施工機械設備的安裝及調試;
2、安排進(jìn)場(chǎng)材料、構件及設備的堆放地點(diǎn)，并嚴格驗收，檢查以及核對數量和規格;
3、進(jìn)場(chǎng)的材料等質(zhì)保資料必須齊全。
(四)施工隊伍準備：
1、施工前對施工隊伍進(jìn)行勞動(dòng)紀律的安全教育;
2、做好職工、技術(shù)人員的培訓工作，提高職工的業(yè)務(wù)技術(shù)水平。
四、施工工期及質(zhì)量目標
1、工期：從桁車(chē)基礎基坑開(kāi)挖至桁車(chē)基礎完成所需時(shí)間為30天。
2、質(zhì)量：確保一次交驗合格率100%。
3、安全：杜絕傷亡事故及管線(xiàn)、設備事故的發(fā)生。
五、質(zhì)量保證措施
1.質(zhì)量保證措施
建立健全質(zhì)量安全管理網(wǎng)絡(luò )，分工明確，責任到人，及時(shí)發(fā)現和清除各種質(zhì)量安全隱患，防患于未然。
(1)以項目經(jīng)理為質(zhì)量第一負責人，任命1至2名合適的有資格人員負責質(zhì)量管理方面的工作，并保持與設計施工等各方面有效協(xié)調。
(2)各種原材料，半成品嚴格按質(zhì)量要求進(jìn)行采購。鋼板樁送到現場(chǎng)后，應及時(shí)檢查、分類(lèi)、編號，標準鋼板進(jìn)行檢查，凡不合格應進(jìn)行修正合格后方能使用。
(3)鋼板樁質(zhì)量要求
a、樁的垂直度控制在1%以?xún)?
b、樁底高程誤差控制在10cm左右;
c、沉樁要連續，不允許出現不連鎖現象;
d、樁的平面位移控制在15cm以?xún)取?/p>
(4)在使用拼接接長(cháng)的鋼板時(shí)，鋼板的拼接接頭不能在圍護的同一斷面上，而且相鄰樁板的接頭上下錯開(kāi)至少0.5m，所以，在組拼鋼板時(shí)要預先配板，在運輸、存放時(shí)，按插樁順利堆碼，插鋼樁時(shí)按規定的順序吊插。
2.工期保證措施
(1)、項目經(jīng)理部立即開(kāi)展工作，調遣具有豐富同類(lèi)工程施工經(jīng)驗和責任心強的工程技術(shù)、經(jīng)濟、行政等各類(lèi)專(zhuān)業(yè)管理人員和施工隊伍上場(chǎng)。
(2)、實(shí)行項目法施工管理方式，做到統一組織、統一管理、統一計劃協(xié)調、統一物資供應、統一資金收付。各施工隊伍在項目經(jīng)理部的統一領(lǐng)導下，互相協(xié)作配合共同完成所承擔的施工任務(wù)。
(3)、發(fā)揮整體優(yōu)勢，對施工隊伍實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，合理組合。
(4)、加強現場(chǎng)的思想政治工作，抓住時(shí)機，開(kāi)展以比質(zhì)量、比安全、比進(jìn)度、比效益的勞動(dòng)競賽，使每一位參加施工的職工都充滿(mǎn)責任感、榮譽(yù)感和緊迫感，發(fā)揮出最大的積極性。
(5)、正確處理好與當兄弟單位的關(guān)系，取得各方面的支持與配合，為施工生產(chǎn)創(chuàng )造一個(gè)良好的外部環(huán)境。
六、鋼板支撐主要施工方法：
一.鋼板樁
鋼板選用Q235B型，12#槽鋼。
進(jìn)場(chǎng)鋼板樁需進(jìn)行外觀(guān)檢驗及樁身缺陷矯
二.支撐體系
(1)材料要求
型鋼均采用Q235-B級。
(2)構件的連接
�、僦误w系的節點(diǎn)均采用平接方式進(jìn)行焊接。所有節點(diǎn)內角處還應加設水平長(cháng)度為300mm的連接鋼板。
�、跇嫾B接處采用接觸邊滿(mǎn)焊，焊縫高度不小于8mm。
�、墼趪鷻_與支撐連接處的腹板上加焊厚度為10mm的肋板，以增強腹板的穩定性及抗扭剛度。
(3)為保證水平支撐體系的安裝精度及施工便利，基坑開(kāi)挖至支撐高度后，應在板樁相應部位設置鋼牛腿，圍檁及支撐構件安裝就位及校核高程后方可進(jìn)行構件節點(diǎn)的連接。
(4)鋼制構件的施工及安裝應有嚴格的質(zhì)量檢驗措施，質(zhì)量檢驗應符合《鋼結構工程施工質(zhì)量驗收規范》(GB50205-20x)的規定。
三.鋼板樁支護施工
1.鋼板樁支護施工流程
鋼板樁的打設雖然在基坑開(kāi)挖時(shí)進(jìn)行，但整個(gè)板樁支護結構需要等地下結構施工和回填時(shí)，在許可的條件下將板樁拔除才算完全結束。因此，對于鋼板樁的施工應考慮卸第一層土、打設、支撐、挖土、地下結構施工、回填、支撐拆除及板樁的拔除。
測量放線(xiàn)及地下障礙物清理→基礎周邊整體卸土三米→再次精確測量定位→根據定位線(xiàn)控制打設沉樁導向槽→整修平整施工機械行走道路→打設鋼板→土方開(kāi)挖至第1層內支撐標高→第1層內支撐安裝→土方開(kāi)挖至基坑底設計標高→鋼筋砼底板→回填土方→拆除第1層內支撐→鋼板拔除。
2.鋼板樁吊運及堆放
裝卸鋼板樁宜采用兩點(diǎn)吊。吊運時(shí)，每次起吊的鋼板不宜過(guò)多，注意保護免受損傷。鋼板應堆放在平坦而堅固的場(chǎng)地上，必要時(shí)對場(chǎng)地地基土進(jìn)行壓實(shí)處理。在堆放時(shí)要注意：
(1)堆放的順序、位置、方向和平面布置等應考慮到以后的施工方便;
(2)鋼板要按型號、規格、長(cháng)度、施工部位分別堆放，并在堆放處設置標牌說(shuō)明;
(3)鋼板樁應分別堆放，每層堆放數量一般不超過(guò)5塊，各層間要墊枕木，墊木間距一般為1.5～2m，且上、下層墊木應在同一垂直線(xiàn)上，堆放的總高度不宜超過(guò)1.5m。
3.基坑土方開(kāi)挖
(1)土方開(kāi)挖應配合內支撐的安裝分二次進(jìn)行出土，采用人工挖土;出土全部外運。不得在基坑周邊堆土。第一次掘土，從自然土面向下挖1m至第一層內支撐安裝位置;第二次掘土，從第一層內支撐安裝位置向下挖至坑底，并預留人工清理土層厚度約20cm。
土方開(kāi)挖完成后，應立即排除積水，平整填實(shí)后及時(shí)澆筑砼墊層進(jìn)行固化保護。
4.支撐安裝
基坑內側設置槽鋼井字梁對撐，井字間距為1mx1m，逐層安裝。
四、基坑監測
(一)為確保施工安全和基坑開(kāi)挖的順利進(jìn)行，從土方開(kāi)挖工程開(kāi)始施工至桁車(chē)基礎砼完工，應進(jìn)行全過(guò)程的施工監測，以便及時(shí)掌握施工全過(guò)程圍護結構、周?chē)馏w的受力、位移和變形情況，及時(shí)掌握基坑開(kāi)挖對周?chē)h(huán)境影響程度和基坑施工安全，通過(guò)信息反饋法指導施工，根據監測資料及時(shí)控制和調整施工進(jìn)度和施工方法，避免基坑開(kāi)挖的重大事故發(fā)生，減少事故帶來(lái)的經(jīng)濟損失和社會(huì )影響。(1)本工程應加強信息化施工，施工期間應根據監測資料及時(shí)控制和調整施工進(jìn)度和施工方法，對施工全過(guò)程進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制。
(2)監測儀器的選型，要考慮最大可能需要的量程并根據基坑工程只在地下施工期間使用的性質(zhì)選用滿(mǎn)足安全監測要求、合適的儀器。
(3)儀器安裝埋設前要進(jìn)行檢驗和率定，繪制監測點(diǎn)，安裝埋設詳圖，并按照方案和埋設要求做好埋設準備。
(4)所有監測點(diǎn)安裝埋設完成后，及時(shí)繪制測點(diǎn)位置圖，并加強對現場(chǎng)測點(diǎn)保護，以防監測測點(diǎn)被破壞。
(5)監測數據必須做到及時(shí)、準確和完整，發(fā)現異�，F象，加強監測。監測數據未達到報警值期間，應向設計單位每周提交一次書(shū)面監測結果，監測材料上應注明對應的施工工況及工況平面分布圖等施工信息，便于相關(guān)各方分析監測結果所反映的情況。
(6)監測數據如達到或超過(guò)報警值應及時(shí)通報有關(guān)各方，以期盡快采取有效措施保證本工程的順利進(jìn)行。
(7)對原始數據要進(jìn)行分析，去偽存真后方可進(jìn)行計算，并繪制觀(guān)測讀數與時(shí)間、深度及開(kāi)挖過(guò)程曲線(xiàn)，按施工階段提出簡(jiǎn)報。監測工作貫穿基坑工程始終，待全部資料備齊后，應提供完整電子版監測數據、監測時(shí)程曲線(xiàn)圖及監測報告予設計單位。
(8)監測方案須得到設計單位的認可，監測得到的數據必須及時(shí)提供給設計單位，施工總包單位根據監測數據及時(shí)調整施工進(jìn)度和施工工況，以保證本基坑工程的信息化施工。
(二)1、基坑圍護監測
(1)圍護墻體頂端豎向、水平位移;
(2)圍護墻體側向變形監測;
2.基坑監測要求
(1)要求由專(zhuān)業(yè)監測單位進(jìn)行監測，在圍護結構施工前，須測得初讀數。
(2)在基坑降水開(kāi)挖期間，須做到一日一測。在基坑施工期間，可視測得的位移及內力變化情況加密或減少。
(3)測得的數據應及時(shí)上報業(yè)主及圍護設計單位。
(4)報警值：
▼圍護結構水平、垂直位移大于4mm/日或累計大于30mm;
(5)若測試值達到上述界限須及時(shí)報警，以引起各有關(guān)方面重視，施工單位應會(huì )同設計單位一起進(jìn)行分析，并考慮采取相應的控制位移及沉降的措施。
五、基坑驗收
1.基坑驗收應采取分步驗收法進(jìn)行。每道工序完成經(jīng)檢查驗收合格后方可進(jìn)行下道工序的施工。
2.驗收應符合上海市標準《基坑支護技術(shù)規程》(DG/TJ08-61-20x)及相關(guān)驗收規范的規定。
六、施工注意事項及要求
1.基坑土方開(kāi)挖應遵循分層、平衡、適時(shí)的原則，分層高度應與內支撐的豎向間距相對應，以?xún)戎蜗?.5米深為分層界限。采用機械開(kāi)挖時(shí)，坑底設計標高以上20cm由人工清除，不得超挖。開(kāi)挖到位后，應及時(shí)施工管道，嚴禁基坑暴露時(shí)間過(guò)長(cháng)
2.鋼結構的焊接，必須是持有特種作業(yè)上崗證的人員操作，確保安全與質(zhì)量。
3.加強基坑監測，監測數據應及時(shí)通知有關(guān)人員。
七、安全文明保證措施
1、機械設備安全保證措施
(1)、機械設備操作人員(或駕駛員)必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)訓練，熟悉機械操作性能，經(jīng)專(zhuān)業(yè)管理部門(mén)考核取得操作證或駕駛證后上機(車(chē))操作。
(2)、機械設備操作人員和指揮人員嚴格遵守安全操作技術(shù)規程，工作時(shí)集中精力，謹慎工作，不擅離職守，嚴禁酒后駕駛。
(3)、機械設備發(fā)生故障后及時(shí)檢修，決不帶故障運行，不違規操作，杜絕機械和車(chē)輛事故。
(4)、機械操作人員做好各項記錄，達到準確、及時(shí)，嚴格貫徹操作制度，認真執行清潔、潤滑、堅固、防腐、安全的十字作業(yè)法。
(5)、設備及工具擺放整齊，不得隨意擺放。
2、安全文明施工
(1)、進(jìn)入現場(chǎng)施工人員必須佩戴安全帽，講究文明用語(yǔ)，杜絕打架斗毆，酗酒等不文明行為。
(2)、泥漿與運土車(chē)出場(chǎng)，輪胎要清洗干凈。
(3)、注意工地防火，現場(chǎng)要擺放防火器材。
3、安全措施
(1)、合理安排作業(yè)區域和時(shí)間，保證施工人員正常工作。
(2)、作業(yè)區域進(jìn)行圍擋，設置安全警示標語(yǔ)。
(3)、施工平臺必須要有標識和防護欄，夜間作業(yè)區域應布置警示照明燈。
(4)、與當地醫療保健和消防等部門(mén)保持密切聯(lián)系，做到有備無(wú)患。
(5)、現場(chǎng)必須配足足夠的消防設備。
施工組織設計方案 11
一、工程特點(diǎn)、難點(diǎn)和應對措施
1、工程特點(diǎn)、難點(diǎn)
弱電工程需與其他專(zhuān)業(yè)進(jìn)行交叉作業(yè)，相互制約影響因素多;一旦具備施工工作面，工期緊張，時(shí)限性強。
2、應對措施
提前編制施工方案，正式開(kāi)工前，完成方案審批、材料報驗、機械設備報驗等施工準備工作。優(yōu)化進(jìn)行弱電工程施工的各種資源配置，緊緊抓住控制工期的關(guān)鍵因素，工人作業(yè)實(shí)行“三班倒”，確保關(guān)鍵部位、關(guān)鍵線(xiàn)路滿(mǎn)足“奧運測試賽”的使用要求，為奧運工程貢獻力量。
二、主要施工機械設備計劃
1、質(zhì)量管理體系
為了確保工程質(zhì)量目標的實(shí)現，現場(chǎng)成立質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，其組長(cháng)和成員如下：
組長(cháng)：由項目經(jīng)理劉海濤擔任
副組長(cháng)：由生產(chǎn)副經(jīng)理李連起和項目總工程師王果森擔任
成員：由項目技術(shù)員、質(zhì)量員、施工員、材料員組成
2、施工工期及進(jìn)度計劃
本工程計劃7月23日開(kāi)工，9月10日完工。
2、1施工準備
2、2會(huì )議區
會(huì )議區西南角至中一路：7月23日-8月5日，共14天;會(huì )議區西側至景觀(guān)西路：8月6日-8月15日，共10天;會(huì )議區西側至景觀(guān)路：8月16日-8月31日，共15天。
2、3展覽區
展覽區西側弱電井：8月21日-8月31日，共6天;展覽區北側弱電井：9月1日-9月10日，共10天。
3、勞動(dòng)力組織
3、1做好職工的入場(chǎng)教育培訓，搞好全員的各項交底工作：培訓應按職工的工作任務(wù)，區分不同層次和培訓內容，使職工有適當的知識基礎(包括高效率完成其各項任務(wù)的方法和技能)，以確保員工對現行法規要求、內部標準、組織方針、目標的認識，上述工作應利用一段時(shí)間進(jìn)行，此外應學(xué)習北京市各項規定以及公司的各項規章制度，教育職工學(xué)習首都文明公約做文明市民，激勵職工的積極性。
3、2加強職工的職業(yè)健康安全教育，樹(shù)立“安全第一、預防為主”的意識，由安全員組織培訓，職工進(jìn)場(chǎng)后進(jìn)行三級安全教育，包括國家法規相關(guān)要求、企業(yè)職業(yè)健康安全管理手冊程序文件、內部標準、安全目標等知識，強化職工安全意識，把安全工作當作頭等大事來(lái)抓。
3、3落實(shí)各級人員的崗位責任制。對職工進(jìn)行施工組織設計及各分部分項工程施工方案的集體交底工作，使全體職工都能掌握技術(shù)及質(zhì)量標準;對關(guān)鍵部位除做詳細交底外，還應做現場(chǎng)示范，促使操作工人理解“企業(yè)在我心中，質(zhì)量在我手中”及“百年大計，質(zhì)量第一”的內涵。3、4勞動(dòng)力計劃表
擬在本工程投入項目管理人員16人，施工作業(yè)隊管理人員8人，勞動(dòng)力投入按照施工部位進(jìn)行劃分，具體見(jiàn)下表。
程施工技術(shù)規范及質(zhì)量標準、工程內容、現場(chǎng)環(huán)境、交通情況、環(huán)保要求、防火、用電、安全注意事項、各專(zhuān)業(yè)工種施工機械操作規程等。取得合格證后方可上崗。所有人員一律持證上崗。
三、主要工序施工工藝流程和施工方法
1、施工順序
場(chǎng)地平整→測量放線(xiàn)→溝槽開(kāi)挖→管道C20混凝土墊層、安裝槽鋼支撐→砌筑人孔→安裝管道→回填中砂→安裝人孔上覆→質(zhì)量驗收→移交網(wǎng)通公司穿通信光纜。
2、施工方法
2、1溝槽開(kāi)挖
根據設計要求，管道的室外埋深0、8米，各部位室外地面高程如下：
(2)對于有地下障礙物(現況管線(xiàn))的地段由人工開(kāi)挖，防止破壞。
(3)機械挖槽時(shí)應在設計槽底高程上保留20cm左右一層不挖，用人工清底，保證管道下方地基不受干擾。
(4)開(kāi)挖順序先深后淺，以利排水。
(6)槽深小于3m時(shí)，邊坡為1∶0、33、槽深大于3m時(shí)，邊坡為1：0、5、
(8)開(kāi)槽土方凡適宜回填暫存于施工現場(chǎng)指定的堆土場(chǎng)，用于溝槽及路基回填，制定合理土方調配計劃，并按其執行，減少土方外運及現場(chǎng)土方調運，降低造價(jià)。
(9)開(kāi)槽見(jiàn)底后進(jìn)行基礎釬探，如若地基承載能力小于設計要求，需要進(jìn)行地基處理，處理措施由設計單位確定。
(10)及時(shí)約請各有關(guān)人員驗槽，槽底合格后方可進(jìn)行下道工序。
2、2管道基礎
基礎采用30150組合鋼模作為側模板，模板外側用插入土中的短鋼管進(jìn)行加固，確保模板拼縫嚴密，表面平整，不漏漿。
墊層采用C30混凝土，厚200㎜，澆注混凝土前，必須灑水進(jìn)行濕潤。
管架采用10#槽鋼制作而成，安裝前進(jìn)行防腐處理。在澆注混凝土過(guò)程中，利用模板頂部設置的標記，按1000㎜間距，將槽鋼豎直插入混凝土中，插入深度為150㎜。槽鋼位置調整完畢，混凝土初凝后，灑水進(jìn)行養護。
2、3安裝管道
管道鋪裝順序：基礎頂面鋪細砂→排第一層管道→用細砂填充縫隙→排第二層管道→直至最后一層管道。
2、4人孔
人孔基礎：C15，素混凝土，地基承載力，應大于19、7N/m，基礎的底面高程低于管道基礎底面高程40㎝，并在基礎墊層中心位置，設置積水罐。
人孔四壁：人孔高度1、8米，四壁用MU10燒結普通磚和M10砂漿砌筑而成，并按圖集的指定位置預埋各種支架。外墻垂直面用M5水泥防水砂漿抹面，內墻面用1∶1水泥砂漿勾縫;四壁與基礎、上覆(指預制構件吊裝)結合部和內外角應用水泥砂漿抹八字角。
人孔與管道接口的處理
人孔先砌筑到管道底面高程位置，在進(jìn)行管道安裝，管道孔道間的縫隙用摻加膨脹劑(選用UEA型膨脹劑，摻量為水泥用量的3%)的干硬性水泥砂漿封堵嚴密，封堵寬度與墻面同寬。
管道安裝完畢，繼續砌筑人孔墻體，墻體與管道間的縫隙同樣用摻加膨脹劑的水泥砂漿封堵嚴密，并用鐵抹子搗實(shí)。
人孔上覆的穩固
預制的人孔上覆塊：預制的人孔上覆塊必須用M10水泥砂漿穩固在人孔四壁上，其砂漿應飽滿(mǎn)，板塊的接縫(板間縫)必須用M7、5水泥砂漿堵、抹嚴密。
2、5回填土
管道經(jīng)驗收合格后，管線(xiàn)兩側對稱(chēng)分層填筑中砂，管頂應鋪50㎝內填筑中砂，剩余部分回填素土。進(jìn)行溝槽回填時(shí)，每層虛鋪厚度不大于15㎝，用小型振動(dòng)夯夯實(shí)。
四、質(zhì)量保證措施
2、施工中應保證與其它管線(xiàn)的水平及垂直間距，凡不能滿(mǎn)足要求的均應采取保護措施。
3、水煤氣及鋼管排架均需進(jìn)行防腐處理：鋼管內部應除去毛刺并涂瀝青，鋼管外部及鋼排架應刷兩道瀝青，所有防腐措施及施工均應滿(mǎn)足驗收規范要求。
五、安全保證措施
1、進(jìn)場(chǎng)工人必須戴安全帽，高空作業(yè)必須掛安全帶。
2、電氣焊工必須持證上崗，進(jìn)場(chǎng)前，進(jìn)行安全教育、技能考核，合格后才能上崗。
3、溝槽開(kāi)挖必需須按技術(shù)交底、并根據現場(chǎng)土質(zhì)情況進(jìn)行放坡，嚴禁直槽進(jìn)行開(kāi)挖。
4、進(jìn)場(chǎng)工人必須服從總包單位的統一管理，進(jìn)行交叉作業(yè)時(shí)，必需做好協(xié)調工作，防護措施不到位，禁止施工。
施工組織設計方案 12
西石路為西安至石貶峪水庫的主要道路，該道路起點(diǎn)位于省道107公路，五臺街辦以西西堯村境內，穿越南五臺山風(fēng)景區，南至西安市云棲山莊，途徑關(guān)廟村、青岔村、老龍橋村、羅漢坪村為山內居民人，車(chē)出行的必經(jīng)之路，路段全長(cháng)13.8公里。其中水泥混凝土舊路面拆除共計23423、38m2、拆除舊水泥混凝土路面總體施工方案采用局部切割后進(jìn)行破碎錘路面大致破裂，拆除下的廢舊混凝土固體物料按業(yè)主指定地點(diǎn)堆放，禁止任意拋棄混凝土垃圾，以免對環(huán)境造成污染。拆除作業(yè)要完全，杜絕殘留物質(zhì)夾雜于路基當中。物料采用裝載機裝車(chē)，自些卸汽車(chē)運輸清理。
一、施工準備
機械配備為：YC110液壓破碎錘1臺、挖掘機1臺，PC200挖機2臺，推土機1臺，壓路機1臺，15T運輸機2臺，灑水車(chē)1臺。
二、施工步驟
1、拆除老路面，根據現場(chǎng)情況，組織施工，正常情況下，先用切割機在損壞路面進(jìn)行分割，在用風(fēng)鉆機隊損壞老路面實(shí)施點(diǎn)對點(diǎn)的打孔成縫，使之開(kāi)裂。
2、組織挖掘機，裝載車(chē)對拆除后的老路面成塊廢渣進(jìn)行集中清除，運至指定棄土場(chǎng)。
3、對老路面下能夠用于填筑的土石料可取樣送檢，可用作填筑料，運至填方區填筑。
4、對根據設計K1+000~K2+600采用全路面結構層更換措施，將整段路面結構層挖除，對濕軟路基采用0.5米天然砂礫換填并碾壓，壓實(shí)度應達到97%。然后采用水泥穩定碎石重做基層，重新澆筑混凝土面板。
5、對K0+000~K1+000路基寬度7.5m段做法如下：略
三、安全工作措施
為保證施工路段能夠安全有序地進(jìn)行施工，采取半幅施工半幅通車(chē)有力保障措施：
1、距離施工路段兩頭150米、50米處設置醒目交通安全警示牌，“施工路段，車(chē)輛慢行”;施工現場(chǎng)范圍杜絕有圍觀(guān)村民或是停留的社會(huì )人員，保障現場(chǎng)絕對安全的施工環(huán)境。
2、施工路段前后各一名專(zhuān)職安全員，中間施工員負責現場(chǎng)安全，通訊指聯(lián)系，前后加強溝通，對現場(chǎng)的棄土運輸車(chē)輛及過(guò)往車(chē)輛人員進(jìn)行有效引導，避免單線(xiàn)通行塞車(chē)情況。
3、采取壓縮場(chǎng)地的方式，運輸車(chē)輛緊跟挖掘機步驟，前挖后裝，棄物一并運輸到指定棄土場(chǎng)，路段兩旁如有大塊石頭，應該集中堆放，不占用通車(chē)路段。
4、舊路面挖除的地段應立即恢復好地面的平整，并做好適當壓實(shí)工作;有必要的地段修筑好道路兩旁的排水，防止路面被沖刷影響通行安全。
5、加強半幅路面施工期的安全宣傳，加強安全教育，對過(guò)往司機、人員及時(shí)提醒。
四、文明施工、環(huán)保措施
1、路段保護所有清除的廢土用加遮蓋物的運輸車(chē)運至指定棄土場(chǎng)，沿線(xiàn)不得將任何廢土倒至其路旁和其它不允許的地方，注意保證老路拆除后的路面正常通行。
2、廢棄物場(chǎng)應規整幾何樣式，禁止隨意堆砌，有必要進(jìn)行合理護砌;保證不造成任何水土流失和杜絕污染自然環(huán)境事件的發(fā)生。
3、在車(chē)輛運輸過(guò)程中應使用遮蓋物，配備好灑水車(chē)，運輸道路經(jīng)常保持濕潤，避免塵土飛揚造成村民生活環(huán)境受污染;構建施工環(huán)境、自然環(huán)境、社會(huì )環(huán)境和諧一體化。
施工組織設計方案 13
一、編制說(shuō)明
蘇州市三級航道整治工程14k+197~15k+124左岸設計為夾石混凝土重力式擋土墻，該墻高為2.9m+0.3m的，底口寬為2.5m、上口寬為0.52m，且前墻面坡度r=10：1。其結構性較為復雜，我部經(jīng)過(guò)研究慎重分析，對該段擋土墻使用一次10m整體鋼結構模板，確保該段砼板墻一次性成型美觀(guān)。具體設施施工方案如下：
1、現場(chǎng)條件
(1)該段位于蘇南運河左岸，運河大約70m左右。
(2)岸邊有原有的石塊的擋土墻。
(3)擬建場(chǎng)地平整，無(wú)拆遷物。
(4)施工用水、電接近建設用地現場(chǎng)。
(5)有關(guān)勘察資料齊全。
2、本工程采用的主要的施工技術(shù)
(1)、本工程基槽采用放坡開(kāi)挖，坡比為1：1.5。
(2)、本工程中模板采用：正反采用定型重力式鋼模，模板對拉筋采用對拉螺桿。
(3)、本工程砼采用泵送商品混凝土施工。
(4)、在現場(chǎng)管理上根據信息化施工的要求，采用落實(shí)到施工的每一個(gè)人，實(shí)施計劃管理，現場(chǎng)的質(zhì)量人員對整個(gè)施工過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量控制，且做到安全施工。
3、本工程的施工難點(diǎn)及重點(diǎn)分析
(1)、圍堰的合理布置：根據現場(chǎng)條件采用以老擋土墻為依托，砼擋土墻前墻面離石塊擋土墻的距離l>4m的段在石塊擋土墻與砼擋土墻之間斜插入雙排前后交錯工字樁插入地面深度為5m，前后水平間距25cm，單排水平間距50cm。以確保圍堰的安全施工。等砼檔墻澆筑完成后，立即回填前墻的土方和拔出工字樁以確保圍堰和用來(lái)施工道路。當砼檔墻前墻面離石擋墻距離l
(2)、砼擋墻后背的回填：對砼墻標高以下的回填進(jìn)行分層壓實(shí)回填。在確保墻不移動(dòng)的前提下用挖掘機50cm一層壓實(shí)。
4、施工準備
1、施工現場(chǎng)臨時(shí)排水
施工場(chǎng)地移交以后，即對場(chǎng)地進(jìn)行平整夯實(shí)，平整后的場(chǎng)地向排水溝做0.5%的排水坡，地面水經(jīng)排水溝再由沉淀池沉淀后排入市政下水。
2、施工現場(chǎng)臨時(shí)供電
利用甲方提供的電源，設置配電房和配電柜，布設現場(chǎng)供電電纜。電線(xiàn)、電纜必須架空架設。
現場(chǎng)提供用電容量為50kw即可滿(mǎn)足施工用電需要。
(2)現場(chǎng)線(xiàn)路的設置
動(dòng)力線(xiàn)路一級送電采用三相五線(xiàn)制;二級送電和現場(chǎng)照明采用三相四線(xiàn)制送電;在現場(chǎng)設分電箱施工用電均從各分電箱就近引接。
4、勞動(dòng)力配備計劃
為了確保本項目能“優(yōu)質(zhì)高速”按時(shí)乃至提前完成，勞動(dòng)力配備必須考慮如下因素：
(1)根據工期要求及進(jìn)度計劃，各施工階段的作業(yè)量和工種狀況，勞動(dòng)力的配備要充足，以利于平行流水，立體交叉施工有足夠的勞動(dòng)力調配。
(2)根據工藝要求配備專(zhuān)業(yè)施工人員，專(zhuān)業(yè)工種要齊全，技術(shù)資質(zhì)滿(mǎn)足要求，特別要優(yōu)先選擇干勁足，技術(shù)水平高的操作能手，以利于保證質(zhì)量、進(jìn)度。
(3)加強機械管理和勞動(dòng)力的科學(xué)調配，充分提高勞動(dòng)效率
二、主要施工方案及技術(shù)措施
1、基坑開(kāi)挖
基坑開(kāi)挖為機械開(kāi)挖，人工清理的方法：根據測量放樣的要求，用挖掘機進(jìn)行開(kāi)挖進(jìn)行外翻一次挖掘到基地標高—2.2m，下底開(kāi)挖寬度為4.7m(一邊留有30cm的工作面)，兩面放坡，坡比為1：1.5，并在開(kāi)挖方向開(kāi)挖集水坑。用人工在基地縱向兩側挖上30cm寬的排水溝和橫向4m間距挖至30cm寬的排水溝，使縱橫貫連連同集水坑，
確�；記](méi)有積水。
2、底板模板安裝，混凝土澆筑
底板模板采用竹膠板立模，鋼管架加固：根據前墻線(xiàn)點(diǎn)坐標，定位后，把加工好的木模板靠在鋼管上，保證模板的垂直，平整和縱向成線(xiàn)。用1.5m的鋼管定位后間距2m三面打樁，并用6m的鋼管縱橫向背連。
鋼筋綁扎：鋼筋按圖紙下料，擺放綁扎，下墊墊塊。
混凝土澆筑：本工程基礎為c20，砼拌制應根據試驗室的要求，確保砼的質(zhì)量，制作石塊。振搗時(shí)，在流淌處必須振搗密實(shí)，振動(dòng)棒插入墻根部慢慢往上移，不宜快，防止混凝土內出現孔洞現象。即用“快插慢拔”的方法進(jìn)行振搗，振搗時(shí)間也不宜過(guò)長(cháng)，防止砼產(chǎn)生離析而影響砼質(zhì)量。
3、墻身模板安裝，混凝土澆筑
墻身模板采用單面整體鋼模，裝載機吊裝：施工放樣——墨盒確定輪廓——裝載機吊裝模板定位——安裝模板對拉桿和預埋水管——校正模板。
混凝土澆筑：墻身采用c20夾石混凝土，根據實(shí)驗室的要求，對墻身進(jìn)行邊分層放石塊(粒徑5cm~10cm)邊混凝土澆筑且邊振搗，澆筑完成后待混凝土初凝前插入20cm的預埋鋼筋。振搗時(shí)，在流淌處必須振搗密實(shí)，振動(dòng)棒插入墻根部慢慢往上移，不宜快，防止混凝土內出現孔洞現象。即用“快插慢拔”的方法進(jìn)行振搗，振搗時(shí)間也不宜過(guò)長(cháng)，防止砼產(chǎn)生離析而影響砼質(zhì)量。
模板拆除和保養：待混凝土達到設計強度時(shí)，拆除模板。并且用混凝土封堵對拉桿洞，土工布覆蓋噴水保養一個(gè)星期。
4、蓋頂立模和澆筑混凝土
蓋頂的施工要等墻后兩面土方回填后，安裝蓋頂模板，采用竹膠板。墻頂鑿毛，沖水清理干凈——加固頂模模板——澆筑混凝土——抹平收光。
6、墻背回填
根據現場(chǎng)條件，對臺背進(jìn)行回填。用小挖機對臺背分層以50cm一層回填壓實(shí)至頂帽，然后用大挖機把前墻土翻過(guò)來(lái)按坡比修坡至設計標高。
7、擋土壩修筑
待回填完成后，對擋土壩測量放樣，用振動(dòng)式壓實(shí)機壓實(shí)至設計標高，然后鋪筑碎石墊層，即立模澆筑擋土壩地板。然后人工按要求擺放自鎖是擋土塊和邊回填30cm寬的級配碎石。擋土壩完成后再立模澆筑擋土壩蓋帽，且在30cm款級配碎石后張貼土工布回填。
三、安全文明施工
1、要求工人進(jìn)駐工地必須佩帶安全帽。
2、安全用電，禁止電線(xiàn)接頭進(jìn)水、沁水。配電柜和配電箱定期檢查保證用電安全。
施工組織設計方案 14
一、工程概況：
源通中心位于廈禾路與思明北路交會(huì )處，房屋為框剪結構，地上二十七層，檐高88米，為了施工需要安裝施工電梯2臺。
二、總平面圖：
詳見(jiàn)施工平面圖圖紙。
三、電梯位置：
電梯安裝于房屋的(C)～(D)/(10) 、(M)～(N)/(10’)外。
四、電梯類(lèi)型：
電梯為方型標準節，上海寶達工程機械有限公司制造，型號：SCD200/200J。
五、安裝方案：
1、安裝前的準備工作及注意事項：
�、倩加行呐K病、高血壓、癲病不得上高空作業(yè)。
�、�6人組成安裝小組，由專(zhuān)業(yè)人員安裝，并持證上崗。
�、郯惭b前必須熟知安裝階段的安全要求全部?jì)热�，了解電梯的機械及電氣性能原理、構造。
�、軠蕚浜冒惭b時(shí)的一切工具，安全用具、零配件等。
�、荼仨殞�2帶安裝的標準節、附墻架、對重系統等零部件的插口、銷(xiāo)孔、螺孔等穿插處去、除毛刺，并在這些部位及齒條上和對重導軌上涂適量潤滑脂，對滾動(dòng)部件確保其潤滑充分及轉動(dòng)靈活。
�、拊诎惭b工地周?chē)釉O保護棚、圍欄，設警戒監護和警示牌。
�、唔呕A必須達到所規定的凝固周期及強度。
2、 安裝步驟：
�、傧葘Ъ艿准芗皣o底架運至事先準備好的基礎上，用地腳螺栓連接緊固，安裝好第一、二、三節標準節。標準節與底架連接好后，用經(jīng)緯儀或鉛垂線(xiàn)在兩個(gè)方向上檢查導架與水平的垂直度，誤差小于1/1000M。
�、诎惭b基礎底架四周?chē)鷻�、門(mén)框，將它們與底架用螺栓相連接，調整好門(mén)框的垂直和靈活度
�、郯惭b吊籠，將轉動(dòng)機構上的壓輪調到最大偏心位置，卸下吊籠上的安全鉤及對安全有影響的滾輪，松開(kāi)籠內電機上的制動(dòng)器。用塔吊吊起吊籠，從導架上將吊籠對入導架，平穩放在適合高度的墊木上，重新安裝好卸下的安全鉤和滾輪，柱管的間 為0.5mm,壓輪與齒條背面的間隙為0.55mm，傳動(dòng)齒輪和齒條的咬合間隙保證0.2～0.3mm。同時(shí)保證防墜安全器齒輪和傳動(dòng)輪在寬度方向的中心平面處于齒條厚度的中間位置。 除楔塊使制動(dòng)器復位，用撬棍插入聯(lián)軸器孔內，每撬動(dòng)一次須同時(shí)手動(dòng)打開(kāi)制動(dòng)器，往復進(jìn)行。吊籠升1米左右，拆去籠下墊木，裝上緩沖彈簧，再使吊籠緩慢降至緩沖彈簧上。手動(dòng)上、下運行的同時(shí)檢查傳動(dòng)齒輪和齒條間隙在0.2～0.3mm。
�、馨惭b好吊籠頂部安全護欄。
�、萦盟鯇χ氐跗鹩诘跫艿恼�，將導向輪對入導軌，并平穩地�？吭趬|木上。
�、迣Ъ芗痈咧�10.5米后，須在離地面9米處設置第一道附墻架，并再一次用經(jīng)緯儀測量導架整體與水平的垂直偏差應≦5mm。
�、唠姎庠O備和控制系統的安裝，此項工作由專(zhuān)職的專(zhuān)業(yè)電工進(jìn)行，各安全控制開(kāi)關(guān)接線(xiàn)應正確。電源相序要確保與吊籠的上、下運行方向同操縱手柄標記方向一致。檢查各安全控制開(kāi)關(guān)，包括圍欄門(mén)限位開(kāi)關(guān)，吊籠單、雙門(mén)限位開(kāi)關(guān)、籠頂門(mén)限位開(kāi)關(guān)，包括吊籠上、下限位及三相極限開(kāi)關(guān)、斷繩保護開(kāi)關(guān)等是否正常，動(dòng)作靈敏可靠。正確安裝調整導架底部限位擋板，擋板，使動(dòng)作正確無(wú)誤。采用接地電阻測試儀測量接地電阻，應不大于4Ω，用500V兆歐表測量電動(dòng)機及電器元件的對地絕緣電阻應不小于0.5MΩ。各方面都符合后接通電源，由帶證司機謹慎操縱手柄。行程高度不得大于5米，吊籠運行平穩、無(wú)異響、制動(dòng)器動(dòng)作正常、滾輪、齒輪咬合符合上述規定、空載試車(chē)正常后，再進(jìn)行荷載試車(chē)，由于此時(shí)還未安裝上限位擋板、擋塊，所以在試車(chē)時(shí)必須謹 ，且吊籠頂部必須有人監視指揮，以防吊籠冒頂。
�、鄬Ъ艿募痈甙惭b、試車(chē)正常后，再進(jìn)行對導架的加高安裝，加高安裝的高度應根據工程施工的需要而定。同時(shí)相應地安裝好過(guò)道豎桿和過(guò)橋連桿的附墻架及電纜導向架。最后安裝好頭架及滑輪，裝上鋼絲繩，鋼絲繩的兩端與籠頂偏心繩具及對重各采用三顆繩子卡擰緊，擰緊度為1/3。安裝好限位擋板，使之位置正確，動(dòng)作靈敏可靠。
�、嵩撌┕る娞葑杂筛叨葹�9M，附墻架在主體每?jì)蓪釉O一道，附墻架預埋件每層埋設，臨作業(yè)層的兩層均設附墻架，升高后拆去一道。
�、鈮嬄湓囼灒� 整個(gè)架體安裝過(guò)程完成后，還需要進(jìn)行防墜落試驗。在進(jìn)行防墜落試驗時(shí)，吊籠內不允許有人，要確保制動(dòng)器工作正常。防墜落試驗符合要求后，防墜安全器應復位。
六、安全措施
SCD200/200J 施工電梯安裝時(shí)的有關(guān)安全操作及使用注意事項：
1、安裝前須認真學(xué)習施工電梯使用說(shuō)明書(shū)，嚴格執行安全技術(shù)操作規程。
2、安裝前組織安裝人員進(jìn)行安裝安全技術(shù)交底，明確各安裝人員的工作內容及職責。
3、安裝人員進(jìn)入現場(chǎng)必須戴好安全帽，穿防滑鞋，危險地方必須拴好安全帶。
4、安裝現場(chǎng)應安排人員進(jìn)行警戒，非安裝人員不得進(jìn)入。
5、在安裝過(guò)程中，應注意各構件完好無(wú)損。
6、嚴格保管好工具、螺栓，作業(yè)期間應注意工具、螺栓的放置，以防高空墜落。
7、加節時(shí)，應經(jīng)常對立柱的垂直度進(jìn)行檢查測量，偏差過(guò)大時(shí)利用附壁撐桿進(jìn)行校正，使垂直度偏差控制在千分之一以?xún)取?/p>
8、利用電梯自身進(jìn)行加節時(shí)，應認真檢查電梯的制動(dòng)情況，在加節時(shí)要注意防止梯籠冒頂
9、四級以上大風(fēng)、大雨、大霧等惡劣氣候，嚴禁進(jìn)行安裝作業(yè)。
10、操作人員在開(kāi)機前，必先檢查各安全門(mén)，卸料平臺防護門(mén)的情況，確認完好、可靠、安全后，方可起動(dòng)，并嚴禁機械帶病工作，超載運行。
七、調試、驗收
1、電梯在投入使用前，必須對各機械部位及電氣等各方面進(jìn)行全面的調試檢查。導架、附墻、限位擋板、擋塊安裝應正確，符合要求。
2、試驗要求：
整個(gè)架體安裝完成后，應進(jìn)行靜、動(dòng)載試驗，試驗結果應符合設計標準要求。
3、電氣接線(xiàn)應正確，各安全限位開(kāi)關(guān)制動(dòng)器靈敏可靠。各方面檢查調試正常后，應報請有關(guān)部門(mén)進(jìn)行驗收，驗收合格后方可投入運行使用。
4、避雷的設置及調
避雷針采用Ф20鋼筋，長(cháng)度L=1~2m，置于架體最頂端。引下線(xiàn)不得采用鋁線(xiàn)，防止氧化、斷開(kāi)。接地體可與重復接地合用，阻值不大于10歐姆。
5、聯(lián)絡(luò )信號的設置及調試
(1)電梯作業(yè)應設信號指揮，司機按照給定的偏差號操作，作業(yè)必須鳴鈴示意，信號設置必須每層設一按鈕直接與梯籠里司機聯(lián)系。
(2)信號指揮人員與司機應密切配合，不允許各層作業(yè)人員任意敲擊導軌架進(jìn)行聯(lián)系的混亂作法。
(3)聯(lián)歡系信號安裝完畢后應進(jìn)行各方面檢查、調試正常后應報公司安全科進(jìn)行驗收，驗收合格后，方可投入運行使用。
八、拆除方案
拆除施工電梯之前，必須對提升機進(jìn)行一次大檢查，特別是對主卷?yè)P機、爬升卷?yè)P機、渦流制動(dòng)器、斷繩保護裝置，限位開(kāi)關(guān)等零部件，應從嚴檢查其動(dòng)作的可靠性和靈敏度，不符合要求的應調整，梯籠升至柱頂，使平衡重落地，然后再慢慢上升50厘米左右，梯籠不發(fā)生下滑，然后進(jìn)行拆卸。其具體步驟按安裝步驟相反的順序進(jìn)行。拆除人員必須按高處作業(yè)要求，掛好安全帶。
施工組織設計方案 15
一、工程特點(diǎn)、難點(diǎn)和應對措施
1、工程特點(diǎn)、難點(diǎn)
弱電工程需與其他專(zhuān)業(yè)進(jìn)行交叉作業(yè)，相互制約影響因素多;一旦具備施工工作面，工期緊張，時(shí)限性強。
2、應對措施
提前編制施工方案，正式開(kāi)工前，完成方案審批、材料報驗、機械設備報驗等施工準備工作。優(yōu)化進(jìn)行弱電工程施工的各種資源配置，緊緊抓住控制工期的關(guān)鍵因素，工人作業(yè)實(shí)行“三班倒”，確保關(guān)鍵部位、關(guān)鍵線(xiàn)路滿(mǎn)足“奧運測試賽”的使用要求，為奧運工程貢獻力量。
二、主要施工機械設備計劃
1、質(zhì)量管理體系
為了確保工程質(zhì)量目標的實(shí)現，現場(chǎng)成立質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，其組長(cháng)和成員如下：
組長(cháng)：由項目經(jīng)理劉海濤擔任
副組長(cháng)：由生產(chǎn)副經(jīng)理李連起和項目總工程師王果森擔任
成員：由項目技術(shù)員、質(zhì)量員、施工員、材料員組成
2、施工工期及進(jìn)度計劃
本工程計劃7月23日開(kāi)工，9月10日完工。
2、1施工準備
2、2會(huì )議區
會(huì )議區西南角至中一路：7月23日-8月5日，共14天;會(huì )議區西側至景觀(guān)西路：8月6日-8月15日，共10天;會(huì )議區西側至景觀(guān)路：8月16日-8月31日，共15天。
2、3展覽區
展覽區西側弱電井：8月21日-8月31日，共6天;展覽區北側弱電井：9月1日-9月10日，共10天。
3、勞動(dòng)力組織
3、1做好職工的入場(chǎng)教育培訓，搞好全員的各項交底工作：培訓應按職工的工作任務(wù)，區分不同層次和培訓內容，使職工有適當的知識基礎(包括高效率完成其各項任務(wù)的方法和技能)，以確保員工對現行法規要求、內部標準、組織方針、目標的認識，上述工作應利用一段時(shí)間進(jìn)行，此外應學(xué)習北京市各項規定以及公司的各項規章制度，教育職工學(xué)習首都文明公約做文明市民，激勵職工的積極性。
3、2加強職工的職業(yè)健康安全教育，樹(shù)立“安全第一、預防為主”的意識，由安全員組織培訓，職工進(jìn)場(chǎng)后進(jìn)行三級安全教育，包括國家法規相關(guān)要求、企業(yè)職業(yè)健康安全管理手冊程序文件、內部標準、安全目標等知識，強化職工安全意識，把安全工作當作頭等大事來(lái)抓。
3、3落實(shí)各級人員的崗位責任制。對職工進(jìn)行施工組織設計及各分部分項工程施工方案的集體交底工作，使全體職工都能掌握技術(shù)及質(zhì)量標準;對關(guān)鍵部位除做詳細交底外，還應做現場(chǎng)示范，促使操作工人理解“企業(yè)在我心中，質(zhì)量在我手中”及“百年大計，質(zhì)量第一”的內涵。3、4勞動(dòng)力計劃表
擬在本工程投入項目管理人員16人，施工作業(yè)隊管理人員8人，勞動(dòng)力投入按照施工部位進(jìn)行劃分，具體見(jiàn)下表。
程施工技術(shù)規范及質(zhì)量標準、工程內容、現場(chǎng)環(huán)境、交通情況、環(huán)保要求、防火、用電、安全注意事項、各專(zhuān)業(yè)工種施工機械操作規程等。取得合格證后方可上崗。所有人員一律持證上崗。
三、主要工序施工工藝流程和施工方法
1、施工順序
場(chǎng)地平整→測量放線(xiàn)→溝槽開(kāi)挖→管道C20混凝土墊層、安裝槽鋼支撐→砌筑人孔→安裝管道→回填中砂→安裝人孔上覆→質(zhì)量驗收→移交網(wǎng)通公司穿通信光纜。
2、施工方法
2、1溝槽開(kāi)挖
根據設計要求，管道的室外埋深0、8米，各部位室外地面高程如下：
(2)對于有地下障礙物(現況管線(xiàn))的地段由人工開(kāi)挖，防止破壞。
(3)機械挖槽時(shí)應在設計槽底高程上保留20cm左右一層不挖，用人工清底，保證管道下方地基不受干擾。
(4)開(kāi)挖順序先深后淺，以利排水。
(6)槽深小于3m時(shí)，邊坡為1∶0、33、槽深大于3m時(shí)，邊坡為1：0、5、
(8)開(kāi)槽土方凡適宜回填暫存于施工現場(chǎng)指定的堆土場(chǎng)，用于溝槽及路基回填，制定合理土方調配計劃，并按其執行，減少土方外運及現場(chǎng)土方調運，降低造價(jià)。
(9)開(kāi)槽見(jiàn)底后進(jìn)行基礎釬探，如若地基承載能力小于設計要求，需要進(jìn)行地基處理，處理措施由設計單位確定。
(10)及時(shí)約請各有關(guān)人員驗槽，槽底合格后方可進(jìn)行下道工序。
2、2管道基礎
基礎采用30150組合鋼模作為側模板，模板外側用插入土中的短鋼管進(jìn)行加固，確保模板拼縫嚴密，表面平整，不漏漿。
墊層采用C30混凝土，厚200㎜，澆注混凝土前，必須灑水進(jìn)行濕潤。
管架采用10#槽鋼制作而成，安裝前進(jìn)行防腐處理。在澆注混凝土過(guò)程中，利用模板頂部設置的標記，按1000㎜間距，將槽鋼豎直插入混凝土中，插入深度為150㎜。槽鋼位置調整完畢，混凝土初凝后，灑水進(jìn)行養護。
2、3安裝管道
管道鋪裝順序：基礎頂面鋪細砂→排第一層管道→用細砂填充縫隙→排第二層管道→直至最后一層管道。
2、4人孔
人孔基礎：C15，素混凝土，地基承載力，應大于19、7N/m，基礎的底面高程低于管道基礎底面高程40㎝，并在基礎墊層中心位置，設置積水罐。
人孔四壁：人孔高度1、8米，四壁用MU10燒結普通磚和M10砂漿砌筑而成，并按圖集的指定位置預埋各種支架。外墻垂直面用M5水泥防水砂漿抹面，內墻面用1∶1水泥砂漿勾縫;四壁與基礎、上覆(指預制構件吊裝)結合部和內外角應用水泥砂漿抹八字角。
人孔與管道接口的處理
人孔先砌筑到管道底面高程位置，在進(jìn)行管道安裝，管道孔道間的縫隙用摻加膨脹劑(選用UEA型膨脹劑，摻量為水泥用量的3%)的干硬性水泥砂漿封堵嚴密，封堵寬度與墻面同寬。
管道安裝完畢，繼續砌筑人孔墻體，墻體與管道間的縫隙同樣用摻加膨脹劑的水泥砂漿封堵嚴密，并用鐵抹子搗實(shí)。
人孔上覆的穩固
預制的人孔上覆塊：預制的人孔上覆塊必須用M10水泥砂漿穩固在人孔四壁上，其砂漿應飽滿(mǎn)，板塊的接縫(板間縫)必須用M7、5水泥砂漿堵、抹嚴密。
2、5回填土
管道經(jīng)驗收合格后，管線(xiàn)兩側對稱(chēng)分層填筑中砂，管頂應鋪50㎝內填筑中砂，剩余部分回填素土。進(jìn)行溝槽回填時(shí)，每層虛鋪厚度不大于15㎝，用小型振動(dòng)夯夯實(shí)。
四、質(zhì)量保證措施
2、施工中應保證與其它管線(xiàn)的水平及垂直間距，凡不能滿(mǎn)足要求的均應采取保護措施。
3、水煤氣及鋼管排架均需進(jìn)行防腐處理：鋼管內部應除去毛刺并涂瀝青，鋼管外部及鋼排架應刷兩道瀝青，所有防腐措施及施工均應滿(mǎn)足驗收規范要求。
五、安全保證措施
1、進(jìn)場(chǎng)工人必須戴安全帽，高空作業(yè)必須掛安全帶。
2、電氣焊工必須持證上崗，進(jìn)場(chǎng)前，進(jìn)行安全教育、技能考核，合格后才能上崗。
3、溝槽開(kāi)挖必需須按技術(shù)交底、并根據現場(chǎng)土質(zhì)情況進(jìn)行放坡，嚴禁直槽進(jìn)行開(kāi)挖。
4、進(jìn)場(chǎng)工人必須服從總包單位的統一管理，進(jìn)行交叉作業(yè)時(shí)，必需做好協(xié)調工作，防護措施不到位，禁止施工。
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