精選設計方案模板匯編六篇
為了確保事情或工作安全順利進(jìn)行，常常需要提前準備一份具體、詳細、針對性強的方案，方案是計劃中內容最為復雜的一種。那么你有了解過(guò)方案嗎？下面是小編為大家整理的設計方案6篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
設計方案 篇1
游戲名稱(chēng)：人椅
游戲類(lèi)型：團隊協(xié)作
參加形式：一個(gè)部一組，其中太和分園與后勤（包括辦公室、財會(huì )室、保健室、廚房人員）一組，保教主任和分管行政分別進(jìn)各部，每組約32人
游戲的規則和程序：
所有的人圍成一個(gè)圓圈，都將自己的手放在前面的人的肩上；聽(tīng)從裁判的指揮，然后每位比賽隊員都應該徐徐的坐在她后面的隊員的大腿上；坐下之后裁判發(fā)出開(kāi)始的口令，堅持時(shí)間最長(cháng)的小組獲勝。此游戲設“最佳團隊協(xié)作獎”一名。
游戲名稱(chēng)：鏈接加速
游戲類(lèi)型：友好鄰居
游戲規則及程序：后面隊員的左手勾住前面隊員的左腳，右手搭在前面隊員的肩上形成小火車(chē)。游戲開(kāi)始時(shí)，各隊從起跑線(xiàn)出發(fā)，跳步前進(jìn)，繞過(guò)障礙物回到起點(diǎn)，最先到達起點(diǎn)為勝。游戲的過(guò)程中必須跳步前進(jìn)，不允許松手，一直保持抬起左腳前進(jìn)，以防止斷裂的情況出現；隊伍斷裂必須重新組織好后再前進(jìn)，最后一名隊員必須單腳跳。此游戲設最佳鄰居獎（每輪1名，共計5名）。
游戲名稱(chēng)：三人四足
游戲類(lèi)型：黃金搭檔
參加形式：一個(gè)班為一組（3人），按照大、中、小、太和分園的順序以部為單位依次進(jìn)行，共計4輪。
游戲規則及程序：三名隊員按照工作人員的示范將布條緊綁在小腿上，聽(tīng)指令從起點(diǎn)到達終點(diǎn)，最先到達獲勝。途中摔倒可以爬起來(lái)從原地繼續前行，必須三個(gè)人都到達終點(diǎn)才算完成。此游戲設最佳黃金搭檔獎（每輪4名，共計16名）。
費用預算
�。�1）、獎品：
112×400＝44800元
�。�2）場(chǎng)景布置、器械、標語(yǔ)：
1000元
�。�2）、聚餐：14桌共計11200元
共計費用：66000元
設計方案 篇2
一、 活動(dòng)主題：
消防連著(zhù)你我他，保障安全靠大家
二、 活動(dòng)背景：
? 為了呵護我們周?chē)總�(gè)人的脆弱生命，冬季風(fēng)干物 燥，是個(gè)火災多發(fā)的時(shí)段
? 大學(xué)生對安全知識（尤其是消防安全知識）匱乏， 任有存在使用大功率電器的現象，為學(xué)生安全埋下隱患
? 傳達巢湖學(xué)院團委對學(xué)生進(jìn)行消防安全教育的意志
三、 活動(dòng)目的：
? 進(jìn)一步增強大學(xué)生消防安全責任意識和消防法則觀(guān)念，
普及消防安全知識
? 教育學(xué)生，珍愛(ài)生命
? 豐富團支部活動(dòng)，更好發(fā)揮團組織育人功能。提高團員
的自身修養，創(chuàng )新意識
? 提高團支部的服務(wù)里，凝聚力和戰斗力，展現我院青年
團員積極向上的精神面貌
? 促進(jìn)師生之間的交流，各班各系各專(zhuān)業(yè)之間的溝通與交
流
? 完成機電學(xué)院團委分配的任務(wù)
四、 活動(dòng)時(shí)間：
20xx.11.9 晚自習
五、 活動(dòng)地點(diǎn)：
巢湖學(xué)院慎思樓北#203
六、 活動(dòng)主辦單位：
巢湖學(xué)院機械與電子工程學(xué)院15電科
七、 活動(dòng)負責人：
電科一班、二班班委會(huì )
八、 活動(dòng)對象：
15電科一班、二班全體師生
九、 活動(dòng)前期準備：
? 宣傳委員宣傳班會(huì )主題、時(shí)間、地點(diǎn)、
? 團支書(shū)寫(xiě)策劃，制作PPT申請教室，邀請嘉賓 ? 組織委員做會(huì )議記錄及總結
? 文體委員現場(chǎng)拍照以及攝像
? 班長(cháng)借滅火器，負責會(huì )場(chǎng)紀律
? 生活委員搜索有關(guān)“消防安全”的只是和相關(guān)的題目
? 學(xué)習委員在班級內出一期有關(guān)“消防安全”的黑板報。
十、 活動(dòng)現場(chǎng)布置以及道具：
十一、活動(dòng)流程：
十二、活動(dòng)注意事項：
十三、活動(dòng)要求：在黑板上寫(xiě)上班會(huì )主題“消防連著(zhù)你我他，保障安全靠大 家”，掛著(zhù)宣傳橫幅以及海報。道具：毛巾，滅火器。 ? 主持人宣布消防安全班會(huì )開(kāi)始并介紹到場(chǎng)嘉賓 ? 通PPT介紹并講解消防安全的重要知識 ? 主持人請有遇到過(guò)火災經(jīng)歷或了解哪曾發(fā)生過(guò)火災的同學(xué)講述其經(jīng)歷 ? 請同學(xué)演示幾種重要的遇難逃生的方法 ? 現場(chǎng)演示如何使用滅火器 ? 請到場(chǎng)嘉賓對活動(dòng)進(jìn)行總結 ? 全體師生合影 ? 主持人宣布消防安全班會(huì )圓滿(mǎn)結束全體同學(xué)到指定的教師參加活動(dòng)，迎接嘉賓，確定嘉賓 的準時(shí)到來(lái)．會(huì )場(chǎng)的紀律和班會(huì )所用的時(shí)長(cháng)
各班班干部各盡其職，做好該做的每一件事，維持紀律 自覺(jué)遵守
十四、活動(dòng)展望：
? 增強同學(xué)們消防安全責任意識以及消防法律觀(guān)念 ? 通過(guò)本次班會(huì ),增強同學(xué)們發(fā)現火災隱患，防止火災
發(fā)生和應付突發(fā)事件的能力，普及消防安全知識，同時(shí)提高團員的創(chuàng )新意識和實(shí)踐的能力。
策劃人：吳文賢
20xx.10.24
設計方案 篇3
活動(dòng)目標：
運用貼塑和堆塑的方法制作壁掛——海底世界。
活動(dòng)準備：
泥料、木錘、畫(huà)支、墊布、紙、筆、各種壁掛。
活動(dòng)過(guò)程：
一、 導入活動(dòng)
欣賞各種壁掛，討論制作壁掛的方法。
二、 制作方法
1、用筆在紙上設計出壁掛——海底世界的造型。
2、把泥用木錘敲成泥板，把設計好的紙放在泥板上，沿著(zhù)紙的大小，切割出一塊長(cháng)方形的泥板，作壁掛的柸面。
3、搓4條泥條，粘貼在柸面的四周，作壁掛的邊框。
4、取泥用木錘敲成泥片，用畫(huà)支刻劃出魚(yú)的造型，粘貼在柸面相應的部位。
5、在壁掛上端的中間用畫(huà)支轉一個(gè)小洞，以便掛起來(lái)。
三、 展示評比
提示：
壁掛的造型有很多種，可以根據不同的貼塑造型，制作出不同的邊框外形的壁掛。
設計方案 篇4
1 引 言
目前青島市政府還沒(méi)有出臺明確的有關(guān)地鐵票價(jià)的規定,雖然地鐵屬于公共交通的一種,但顯然不能套用目前公交系統的價(jià)目制定地鐵票價(jià)。我們將通過(guò)實(shí)際調研、查閱收集資料等,參考大連、天津等國內有代表性的地鐵票價(jià)制定模式,對影響地鐵票價(jià)制定的成本、客流、常規公共交通票價(jià)等相關(guān)因素進(jìn)行分析,研討制定地鐵票價(jià)的理論基礎,運用數學(xué)模型,合理控制變量,預測研究票價(jià)的合理水平。
2 影響因素
2.1 定價(jià)目標
不管是以利潤為導向的定價(jià)目標或以競爭為導向的定價(jià)目標,還是以社會(huì )責任為導向的定價(jià)目標,對地鐵企業(yè)而言,單純從運營(yíng)上獲取較高利潤是不可能的,以社會(huì )責任為先導是必須的,同時(shí)兼顧社會(huì )利益和企業(yè)利益,實(shí)現地鐵企業(yè)長(cháng)期利潤最大化應成為地鐵企業(yè)追求的目標。
2.2 居民承受能力
居民承受能力是地鐵充分發(fā)揮社會(huì )效應的基礎,過(guò)高的價(jià)格將導致居民選擇其他的交通方式,從發(fā)揮社會(huì )效應的角度來(lái)說(shuō),不利于城市交通狀況的改善,因而地鐵票價(jià)制定應結合居民的承受能力。因而,從居民承受力角度來(lái)看,地鐵票價(jià)的提升有賴(lài)于居民收入水平的提高。
2.3 運輸成本
地鐵全成本主要包括建設成本、運營(yíng)成本、其他支出(大修、利息、折舊等)。根據成本區分覆蓋原則,滿(mǎn)負荷運載情況下的地鐵票價(jià)應該能夠反映運營(yíng)成本,并可獲得合理利潤。
2.4 市場(chǎng)和需求的性質(zhì)
成本決定了產(chǎn)品價(jià)格的最低限度,市場(chǎng)需求則決定了產(chǎn)品價(jià)格的最高限度。應重視對地鐵產(chǎn)品細分市場(chǎng)研究,在滿(mǎn)足不同市場(chǎng)需求的前提下,實(shí)現企業(yè)效益最大化。
2.5 市場(chǎng)競爭狀況
初期地鐵產(chǎn)品是不具備真正意義上的市場(chǎng)競爭力的,它的優(yōu)勢在于它是政府倡導的先進(jìn)公共交通方式,符合城市可持續發(fā)展要求。因此,政府會(huì )采取財政補貼和調整公交線(xiàn)路、避免同徑路其他替代產(chǎn)品競爭等措施給予扶持。
3 模型構建
3.1 實(shí)驗數據
為了得到對青島地鐵的初步定價(jià)結果,我們對中國大部分用里程定價(jià)地鐵的城市的相關(guān)資料進(jìn)行調查。
我們將地鐵起步價(jià)(每千米)設為Y1,地鐵里程價(jià)(每千米)設為Y2,人均收入設為X1,運營(yíng)成本設為X2,建設成本設為X3,客流量設為X4,出租車(chē)起步價(jià)設為X5,出租車(chē)里程價(jià)設為X6,公交車(chē)價(jià)格設為X7,里程長(cháng)度設為X8,進(jìn)行最小二乘法回歸。
3.2 模型構建
經(jīng)過(guò)我們多次回歸,在X1、X2、X3、X4、X5、X7這6個(gè)解釋變量中,我們發(fā)現Y1與X2和X3的回歸結果較好,為:
Y1=01207462412+002828527958×X2+0001096132534×X3
其系數可通過(guò)01置信度的顯著(zhù)性檢驗,修正后的可決系數R2=0316522,為同類(lèi)回歸下的最大值。
而對于Y2,在X1、X2、X3、X4、X6、X8這6個(gè)解釋變量中,我們發(fā)現Y2與X1和X8的回歸結果較好,為:
Y2=001140267247+275684593e-006×X1+0001358804005×X8
其系數可通過(guò)01置信度的顯著(zhù)性檢驗,其修正后的可決系數R2=0338831,為同類(lèi)回歸下的最大值。
3.3 模型預測
在這兩個(gè)模型下,我們可以對青島市地鐵的相關(guān)定價(jià)進(jìn)行一個(gè)初步的預測,在預測過(guò)程中,我們根據統計數據可以得到青島市的人均收入為38294元,3號線(xiàn)地鐵建設成本約152億元,3號線(xiàn)里程長(cháng)度為251千米,而由于3號線(xiàn)的尚未投入使用,其運營(yíng)成本我們采用中國城市的運營(yíng)成本的`均值3785833億元/年。將以上數據帶入進(jìn)行預測得到Y1=0394442,Y2=0150808。這表明青島地鐵3號線(xiàn)票價(jià)可能會(huì )以一個(gè)中國城市中游水平的價(jià)格定價(jià)。
4 青島地鐵M3線(xiàn)票價(jià)方案
青島地鐵M3線(xiàn)路采取起步價(jià)加里程價(jià)的方法,起步里程為5千米,價(jià)格為2元。晉級里程為“5,5,7,8”,3元票價(jià)可乘5~10千米,4元票價(jià)可乘10~17千米,5元票價(jià)可乘17~25千米。具體到各站點(diǎn),票價(jià)情況如下表所示。
青島地鐵M3線(xiàn)票價(jià)方案
設計方案 篇5
學(xué)習目標
1、交流回顧與某人初次相見(jiàn)時(shí)的情景，也可交流與其相處后發(fā)生的事以及印象的變化。
2、完成習作：通過(guò)一兩件事寫(xiě)出一位小伙伴的特點(diǎn)，也可根據所給材料進(jìn)行合理的續寫(xiě)。
課前準備：多媒體課件。
教學(xué)過(guò)程
第一課時(shí)口語(yǔ)交際
談話(huà)導入，明確目的
1、導入：同學(xué)們，在生活中，我們會(huì )經(jīng)常遇到新面孔，結識新朋友，并在后來(lái)的相處中不斷加深了解。這一節課，我們就從記憶的長(cháng)河里搜索一下這些人留在我們心里的印象。
2、板書(shū)課題：留在心里的印象。
聯(lián)系實(shí)際，全班交流
1、指名回答：
誰(shuí)給你的第一印象最深？
你們初次相見(jiàn)時(shí)是怎樣一番情景？
他給你留下了怎樣的第一印象？
2、指名回答：
后來(lái)你們在相處的過(guò)程中又發(fā)生了什么事？
你對他（或她）的印象發(fā)生了怎樣的改變？
小組交流，合作學(xué)習
課件出示上述兩組問(wèn)題。學(xué)生按興趣自由選擇學(xué)習伙伴。
3、提出合作學(xué)習要求：敘述時(shí)態(tài)度要大方，語(yǔ)句要通順，把事情說(shuō)具體。聽(tīng)的同學(xué)要專(zhuān)心傾聽(tīng)，有不懂的地方可以提出來(lái)。小組成員逐一說(shuō)完后，選出本小組說(shuō)得最好的的人。
4、小組合作學(xué)習，教師行進(jìn)巡視，相機指導。
匯報交流，集體評議
小組推選的同學(xué)在全班同學(xué)面前交流，師生集體評議。
全課總結。
設計方案 篇6
本文在介紹了汽車(chē)保險的分類(lèi)的基礎上，以一輛3年車(chē)齡的捷達為例，假定車(chē)主為31歲5年駕齡女性，車(chē)輛用途為上下班代步，以此進(jìn)行了汽車(chē)保險方案設計。
1 汽車(chē)保險的分類(lèi)
1.1 基本險
�、跑�(chē)輛損失險。車(chē)輛損失險是指保險車(chē)輛遭受保險責任范圍內的自然災害（不包括地震）或意外事故，造成保險車(chē)輛本身?yè)p失，保險人依據保險合同的規定給予賠償。
�、频谌哓熑坞U。被保險人或其允許的合格駕駛員在使用保險車(chē)輛中，發(fā)生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡和或財產(chǎn)的直接損毀，依法應當由被保險人支付的賠償金額，保險人依照法律法規和保險合同的規定給予賠償。
�、菣C動(dòng)車(chē)交通事故責任強制保險（交強險）。國家法律規定實(shí)行的強制保險制度。交強險的目的是為交通事故受害人提供基本的保障。
1.2 附加險
�、疟I搶險。全車(chē)被盜竊、被搶劫、被搶奪的保險車(chē)輛。此種情況需經(jīng)縣級以上公安刑偵部門(mén)立案偵查、證實(shí)，滿(mǎn)3個(gè)月未查明下落。包括保險車(chē)輛全車(chē)被盜竊、被搶劫、被搶奪后受到損壞或因此造成車(chē)上零部件、附屬設備丟失需要修復的合理費用。
�、栖�(chē)上人員責任險。投保本保險的機動(dòng)車(chē)輛在使用中，發(fā)生意外事故，致使保險車(chē)輛車(chē)上人員遭受人身傷亡，依法應由被保險人承擔的經(jīng)濟賠償責任，保險人依照法律法規和保險合同的規定給予賠償。
�、遣Ａ为毱扑殡U。投保本保險的機動(dòng)車(chē)輛在使用過(guò)程中，發(fā)生本車(chē)玻璃單獨破碎，保險人按實(shí)際損失賠償。
�、茸匀紦p失險。投保本保險的機動(dòng)車(chē)輛在使用中，因本車(chē)電器、線(xiàn)路、供油系統發(fā)生故障及運載貨物自身原因起火燃燒，造成保險車(chē)輛損失，以及被保險人在發(fā)生本保險事故時(shí)，為減少保險車(chē)輛損失所支出的必要合理的施救費用，保險人負責賠償。
�、刹挥嬅赓r特約險。車(chē)輛發(fā)生車(chē)輛損失險或第三者責任險的保險事故造成賠償，對應由被保險人承擔的免賠金額，由保險公司負責賠償。
�、受�(chē)輛停駛損失險。保險車(chē)輛發(fā)生車(chē)輛損失險范圍內的保險事故，造成車(chē)身?yè)p毀，致使車(chē)輛停駛而產(chǎn)生的損失，保險公司按規定進(jìn)行以下賠償：1）部分損失的，保險人在雙方約定的修復時(shí)間內按保險單約定的日賠償金額乘以從送修之日起至修復竣工之日止的實(shí)際天數計算賠償；2）全車(chē)損毀的，按保險單約定的賠償限額計算賠償；3）在保險期限內，上述賠款累計計算，最高以保險單約定的賠償天數為限。本保險的最高約定賠償天數為90天，且車(chē)輛停駛損失險最大的特點(diǎn)是費率很高，達10%。
�、藷o(wú)過(guò)失責任險。投保車(chē)輛在使用過(guò)程中，因與非機動(dòng)車(chē)輛、行人發(fā)生交通事故，造成對方人員傷亡和直接財產(chǎn)損毀，保險車(chē)輛一方不承擔賠償責任。如被保險人拒絕賠償未果，對被保險人已經(jīng)支付給對方而無(wú)法追回的費用，保險公司按《道路交通事故處理辦法》和出險當地的道路交通事故處理規定標準在保險單所載明的本保險賠償限額內計算賠償。每次賠償均實(shí)行20%的絕對免賠的率。
�、誊�(chē)載貨物掉落責任險。承擔保險車(chē)輛在使用過(guò)程中，所載貨物從車(chē)上掉下來(lái)造成第三者遭受人身傷亡或財產(chǎn)的直接損毀而產(chǎn)生的經(jīng)濟賠償責任。賠償責任在保險單所載明的保險賠償限額內計算。每次賠償均實(shí)行20%的絕對免賠的率。
�、托略黾釉O備損失險。車(chē)輛發(fā)生車(chē)輛損失險范圍內的保險事故，造成車(chē)上新增設備的直接損毀，由保險公司按實(shí)際損失計算賠償。未投保本險種，新增加的設備的損失保險公司不負賠償責任。機動(dòng)車(chē)附加險都是針對主險中保險條款的責任免除而言的，投保這些險種可以使汽車(chē)保險更加完善，投保險種更加全面，發(fā)生事故后可以解決的更加全面。
2 汽車(chē)保險方案設計
2.1 基本信息
車(chē)型：捷達GIX，車(chē)齡3年。主駕駛員性別女性，年齡31歲，駕齡5年。車(chē)輛用途：主要上下班使用。
2.2 保險方案設計
車(chē)輛主要是上、下班使用，所以主要行駛區域選擇就可以，主駕駛員的駕齡較長(cháng)，車(chē)輛以往的出險次數少，說(shuō)明安全性較強，所以選擇提供基本保障的險種就可以。
�、跑�(chē)損險：建議選擇免賠的率2，免賠額500元。
免賠的率2的保費系數和免賠比例都屬于中等檔次，特別適合駕駛技術(shù)穩定，既往出險記錄少的客戶(hù)選擇。這樣在發(fā)生交通事故時(shí)，例如駕駛員負全部責任事故責任免賠10%。同樣免賠額500元的保費系數和免賠比例也屬于中等檔次。選擇這樣的免賠的率和免賠額，車(chē)損險的保費會(huì )有相應的折扣，既節省了小掛小蹭后到保險公司理賠的時(shí)間，又節省了保費，同時(shí)大的風(fēng)險仍然可以由保險公司承擔，無(wú)后顧之憂(yōu)。
�、频谌哓熑坞U：建議選擇20萬(wàn)限額。
�、潜I搶險：建議投保。
�、溶�(chē)上人員責任險：視具體情況而定。
�、刹Ａ为毱扑殡U：建議可以不投保。
�、首匀紦p失險：建議不投保。
�、塑�(chē)身劃痕損失險：視具體情況而定。
其他險種：建議不必投保，如有特殊需求可以適當選擇。
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