設計方案模板匯編5篇
為有力保證事情或工作開(kāi)展的水平質(zhì)量，往往需要預先制定好方案，一份好的方案一定會(huì )注重受眾的參與性及互動(dòng)性。怎樣寫(xiě)方案才更能起到其作用呢？下面是小編整理的設計方案6篇，希望能夠幫助到大家。
設計方案 篇1
一、時(shí)間：20xx年5月1日上午9：00
二、地點(diǎn)：楊市龍山
三、參賽資格：轄區機關(guān)企事業(yè)單位、中小學(xué)校、部隊；居住或工作在我轄區的個(gè)人均可報名參加，五一登山活動(dòng)方案。
四、報名方法：本街道轄區居民可持身份證及其它有效證件自由組成社區聯(lián)隊；轄區內機關(guān)企事業(yè)單位、中小學(xué)校、部隊等以單位形式參賽。
五、競賽方法：各單位組織20-50人，自制隊旗，在山下統一出發(fā)，以團隊為單位，取前3名獎勵，第一名1000元，第二名800元，第三名600元，到終點(diǎn)的單位均可獲贈禮品。
六、其它規定：
�。ㄒ唬┮髤⒓拥巧疥爢T身體健康；
�。ǘ└鲄①愱牽山y一著(zhù)裝，佩戴組委會(huì )統一制作的號碼牌，自備隊旗；
�。ㄈ└鲄①愱犚O有本隊伍的組織機構，設領(lǐng)隊及安全應急小組，負責做好本隊的安全工作。
�。ㄋ模└鲄①愱爢T必須提前10分鐘到比賽場(chǎng)地報到；比賽開(kāi)始后遲到超過(guò)10分鐘作棄權處理，對方自動(dòng)勝出。
�。ㄎ澹┍敬伪荣惖慕忉寵鄽w組委會(huì )。
七、聯(lián)系方法
設計方案 篇2
【教材分析】
本節是在杠桿的基礎上，學(xué)習定滑輪、動(dòng)滑輪和滑輪組，探究這些滑輪的特點(diǎn)，激發(fā)學(xué)生繼續探索各種簡(jiǎn)單機械原理的興趣。
【學(xué)情分析】
學(xué)生通過(guò)前面的學(xué)習探究，已經(jīng)知道杠桿的分類(lèi)及其作用，已基本掌握杠桿的平衡條件。具備了一定的觀(guān)察、探究能力，并且明確了觀(guān)察探究在物理學(xué)習中的重要意義，對觀(guān)察探究的興趣比較高。本節探究的滑輪是繼杠桿之后的又一種簡(jiǎn)單機械，多數學(xué)生雖然見(jiàn)過(guò)滑輪，但平時(shí)并未仔細觀(guān)察研究過(guò)。本節的探究學(xué)習可進(jìn)一步激發(fā)學(xué)生積極主動(dòng)地探索各種簡(jiǎn)單機械原理的興趣。
【教學(xué)目標】
一、知識與技能
1．認識定滑輪、動(dòng)滑輪。
2．知道定滑輪、動(dòng)滑輪、滑輪組的作用。
3．會(huì )根據要求使用和組裝滑輪組。
二、過(guò)程與方法
1．經(jīng)歷探究定滑輪、動(dòng)滑輪工作特點(diǎn)的過(guò)程，進(jìn)一步掌握用觀(guān)察、對比來(lái)研究問(wèn)題的方法。
2．經(jīng)歷組裝滑輪組的過(guò)程，學(xué)會(huì )按要求組裝滑輪組的方法。
三、情感態(tài)度與價(jià)值觀(guān)
1．關(guān)心生活、生產(chǎn)中有關(guān)滑輪的實(shí)際使用。
2．對實(shí)踐中的滑輪工作特點(diǎn)具有好奇心。
3．具有利用簡(jiǎn)單機械改善勞動(dòng)條件的愿望。
4．通過(guò)了解簡(jiǎn)單機械的應用，初步認識科學(xué)技術(shù)對人類(lèi)社會(huì )發(fā)展的作用。
【教學(xué)重點(diǎn)】探究滑輪的作用。
【教學(xué)難點(diǎn)】探究滑輪的作用。
【教學(xué)器材】
學(xué)生器材：滑輪（單2個(gè)雙2個(gè)），鐵架臺，鉤碼，細線(xiàn)，彈簧秤，刻度尺。學(xué)生兩人一組。
教師器材：多媒體設備及課件，另一套同學(xué)生使用的器材。
【教學(xué)過(guò)程設計】
一、引入新課
用多媒體動(dòng)畫(huà)演示課本漫畫(huà)的全過(guò)程。提出問(wèn)題：這有什么科學(xué)道理？
這樣用動(dòng)畫(huà)的形式激發(fā)學(xué)生的好奇心，提高學(xué)生的興趣，使學(xué)生感受到物理與生活習習相關(guān)。
二、進(jìn)行新課
(1)學(xué)生實(shí)驗探究理解定滑輪、動(dòng)滑輪。
�、俳處煶鍪净�，介紹：這就是滑輪，你們能否用手邊的一個(gè)滑輪將桌上的鉤碼用不同的方法吊起來(lái)？
�、趯W(xué)生活動(dòng)。學(xué)生探索著(zhù)完成任務(wù)，并且出現兩種方案。
學(xué)生完成后教師選出其中不同的兩種方案，讓該組同學(xué)演示。使全體學(xué)生明確可用兩種不同的方法將鉤碼吊起。
�、劢處熖釂�(wèn)：這里兩種提起鉤碼的滑輪，一個(gè)叫定滑輪，一個(gè)叫動(dòng)滑輪，大家分析一下，哪一個(gè)是定滑輪，哪一個(gè)是動(dòng)滑輪？你是怎樣分析得出的？
�、軐W(xué)生實(shí)驗、比較、分析，討論得出結論。教師引導：大家是如何判斷定和動(dòng)的？進(jìn)一步理解定滑輪、動(dòng)滑輪的概念。
這樣由學(xué)生自己探索完成教師的要求，并自己確定定滑輪、動(dòng)滑輪的概念，學(xué)生會(huì )產(chǎn)生強烈的滿(mǎn)足感、成就感。培養學(xué)生由感性到理性的認知規律，培養學(xué)生分析、概括、動(dòng)手實(shí)驗能力。
�、萁處熖釂�(wèn)：你們在哪里見(jiàn)過(guò)這兩種滑輪？學(xué)生舉例、討論。
讓學(xué)生聯(lián)系實(shí)際舉例，體現了從物理走向生活的理念。
(2)探究：比較定滑輪和動(dòng)滑輪的特點(diǎn)。
�、俳處熖岢鰡�(wèn)題：上面的兩種方案中，分別用定滑輪和動(dòng)滑輪提起了相同重力的鉤碼，拉力相同嗎？省力嗎？省距離嗎？使用定滑輪、動(dòng)滑輪各有什么好處？
�、趯W(xué)生討論、猜想。學(xué)生有杠桿的基礎，能很快地進(jìn)行猜想。
�、劢處煟何覀円呀�(jīng)會(huì )安裝定滑輪、動(dòng)滑輪，要弄清上面的問(wèn)題，就要通過(guò)實(shí)驗來(lái)進(jìn)行。那在實(shí)驗中需要哪些器材？要記錄哪些數據？請大家討論，并設計記錄數據的表格。
學(xué)生完成后，請不同學(xué)生敘述所需器材，展示設計的記錄數據的表格，讓全體同學(xué)討論，明確實(shí)驗的器材，并且在教師引導下形成一個(gè)簡(jiǎn)單明了的記錄表格，如下。
這樣進(jìn)行降低了難度，逐步引導學(xué)生，避免了盲目實(shí)驗。
定（動(dòng)）滑輪
實(shí)驗次數 物體重力（N） 物體升高的高度（cm） 彈簧秤示數（N） 彈簧秤升高的高度（cm） 用力的方向
�、輰W(xué)生實(shí)驗，記錄數據，分析討論得出結論。
�、迣W(xué)生交流結論，教師引導，得出使用定滑輪、動(dòng)滑輪的好處。
�、邔W(xué)生討論：大家會(huì )在什么情況況下使用定滑輪？什么情況下使用動(dòng)滑輪？
這樣進(jìn)一步明確生活、生產(chǎn)中為什么要使用定滑輪、動(dòng)滑輪。
(3)滑輪組：
�、偬岢鰡�(wèn)題：如果我們在提升物體的時(shí)候既想省力又想改變力的方向，該怎么辦？
�、趯W(xué)生討論得出方案：把定滑輪、動(dòng)滑輪組合起來(lái)。
�、劢處煟赫埻瑢W(xué)們按你們的設想，用剛才的一個(gè)定滑輪一個(gè)動(dòng)滑輪組合起來(lái)看看，看哪一組做的又好又快，并且做實(shí)驗來(lái)驗證是不是又省力又改變了力的方向？
�、軐W(xué)生組裝，完成實(shí)驗，學(xué)生交流實(shí)驗結論。
�、萁處煟合筮@樣定滑輪和動(dòng)滑輪組合在一起就是滑輪組。用幾個(gè)定滑輪和幾個(gè)動(dòng)滑輪也可以組成滑輪組，用滑輪組提升重物時(shí)拉力與物重之間有何關(guān)系？請大家動(dòng)手實(shí)驗，找出其關(guān)系。
�、迣W(xué)生實(shí)驗，交流結論，共同評估。
前面的整個(gè)探究活動(dòng)以教師為主導，學(xué)生為主體。給學(xué)生創(chuàng )設民主開(kāi)放的學(xué)習氛圍，提供足夠充分的活動(dòng)時(shí)間和空間，注重知識的發(fā)生、發(fā)展和形成過(guò)程，使學(xué)生積極主動(dòng)地參與學(xué)習活動(dòng)。在探究性實(shí)驗中幫助學(xué)生掌握科學(xué)研究的方法，培養學(xué)生的創(chuàng )新意識。通過(guò)對實(shí)驗現象的觀(guān)察，學(xué)生運用已有知識對實(shí)驗現象進(jìn)行分析、比較、綜合、抽象、概括等不同形式的思維活動(dòng)，刺激學(xué)生積極思考，探究其中奧秘，進(jìn)而為創(chuàng )造性思維的發(fā)展奠定一個(gè)良好的基礎。
三、歸納總結
(1)大家通過(guò)本節課的活動(dòng)，你有哪些感受？有哪些收獲？
由幾個(gè)同學(xué)分別回答，小結本節課的內容。
(2)深化討論：使用杠桿、滑輪等簡(jiǎn)單機械提起重物，有的省力，有的不省力；使用它們時(shí)，有的力可以移動(dòng)較短的距離，有的力卻要移動(dòng)較長(cháng)的距離。通過(guò)這幾種簡(jiǎn)單機械的學(xué)習，你認為省力或費力、省距離或費距離，它們之間有什么關(guān)系？
設計方案 篇3
《詹天佑》是小學(xué)語(yǔ)文第十二冊的一篇課文。在鉆研教材時(shí)，我發(fā)現采用以下幾種結課方式，在培養學(xué)生認真觀(guān)察生活，品位生活，拓展思維方面；加強愛(ài)祖國，愛(ài)家鄉的思想教育方面；立志建設祖國的美好理想方面大有益處。這三種方式分別是：
一、總領(lǐng)文章中心，命名結束。
師：京張鐵路是以鐵路線(xiàn)的兩個(gè)地點(diǎn)命名的。學(xué)了這一課后，你還能給它命一個(gè)有意義的名字嗎？
生：天佑路、回擊路、贊嘆路、團結之路、勝利之路、中國路、智慧路、爭氣路、奮斗路、人字形路、杰出路、愛(ài)國路、志氣路等。
這樣結尾，可以看出學(xué)生對課文內容到思想已融匯貫通。
二、聲、像結束。
師：同學(xué)們，讓我們懷著(zhù)對詹天佑的崇敬和懷念之情，再一次領(lǐng)略他留下的偉大工程吧。（放錄像）
生：有興趣地觀(guān)看。
師：（感嘆地說(shuō)）同學(xué)們，你們看完錄象之后，最想做的是什么呢？
生：各自發(fā)言
師：我最想唱一首歌。
生：《國歌》。（反應真快）
師：讓我們齊唱國歌，為“中華之崛起而努力讀書(shū)”吧。（起立，放錄象，師生同唱）
運用現代化的技術(shù)教育設備，立足創(chuàng )新，激發(fā)學(xué)生積極的思維。
三、拓展延伸結束。
師：課文學(xué)到這里，你作為中國人有何感受？
生：舉手回答。
師：如果你站到詹天佑的銅像前，你會(huì )說(shuō)些什么呢？
生：（對解放軍說(shuō)）這就是我國杰出的愛(ài)國工程師----詹天佑。（對少先隊員說(shuō)）我們要向詹天佑學(xué)習克服困難的堅強決心和為國爭光的美好品質(zhì)。（對外賓自豪地說(shuō)）看啊，這就是我們中華人民共和國偉大的愛(ài)國工程師詹天佑。
這種結課方式，重視了培養學(xué)生語(yǔ)言表達能力和大膽地創(chuàng )新能力。
設計方案 篇4
特色專(zhuān)業(yè)是指能夠充分體現學(xué)校辦學(xué)定位，在教育目標、師資隊伍、課程體系、教學(xué)條件和培養質(zhì)量等方面具有較高的辦學(xué)水平和鮮明的辦學(xué)特色，獲得社會(huì )認同并具有較高社會(huì )聲譽(yù)的專(zhuān)業(yè)。特色專(zhuān)業(yè)是長(cháng)期形成的，是學(xué)校辦學(xué)優(yōu)勢和辦學(xué)特色的集中體現。特色專(zhuān)業(yè)的“特色”可以歸納為三個(gè)方面：一是“人無(wú)我有”，即獨特性或個(gè)性；二是“人有我優(yōu)”，即杰出性或優(yōu)質(zhì)性；三是“人優(yōu)我新”，即開(kāi)拓性或創(chuàng )新性。
貿易經(jīng)濟專(zhuān)業(yè)是我國高校開(kāi)設較早的經(jīng)濟類(lèi)專(zhuān)業(yè)之一。自1950年中國人民大學(xué)率先組建貿易經(jīng)濟系并首創(chuàng )貿易經(jīng)濟專(zhuān)業(yè)以來(lái)，貿易經(jīng)濟專(zhuān)業(yè)經(jīng)歷了60年的興衰演變。隨著(zhù)現代商業(yè)的低碳化發(fā)展和流通業(yè)戰略性產(chǎn)業(yè)地位的不斷確立，以及貿易經(jīng)濟特色人才需求的不斷増加，貿易經(jīng)濟特色專(zhuān)業(yè)建設也越發(fā)顯現其重要性。
一、貿易經(jīng)濟特色專(zhuān)業(yè)的建設目標
貿易經(jīng)濟特色專(zhuān)業(yè)的建設目標具有區別于其他經(jīng)濟類(lèi)專(zhuān)業(yè)的特殊性:形成了以貿易理論與實(shí)務(wù)為基礎的、科學(xué)合理的課程體系，以不斷更新教學(xué)內容、采用先進(jìn)教學(xué)方法與手段為核心的教學(xué)體系，以貿易經(jīng)濟實(shí)驗室、商務(wù)實(shí)習基地為基礎的實(shí)踐培訓體系；堅持復合型、應用型、外向型的“三型”人才培養目標，制定專(zhuān)業(yè)水平與綜合素養、專(zhuān)業(yè)基
礎與專(zhuān)業(yè)方向、理論知識與應用能力相結合的“三結合”人才培養計劃；強調理論與實(shí)踐、教學(xué)與科研、課內與課外的“三結合”人才培養模式，以貿易實(shí)務(wù)為切入點(diǎn)，注重內外貿、商品貿易與服務(wù)貿易的融合以及貿易與信息技術(shù)的融合，突出培養學(xué)生的創(chuàng )新意識和貿易實(shí)踐操作能力。
二、貿易經(jīng)濟特色專(zhuān)業(yè)的建設思路
貿易經(jīng)濟特色專(zhuān)業(yè)建設應堅持結構、質(zhì)量與效益的協(xié)調發(fā)展，切實(shí)提高人才培養質(zhì)量，并為地方經(jīng)濟發(fā)展提供智力支持。
(一）以提高教學(xué)質(zhì)量為中心，夯實(shí)專(zhuān)業(yè)基礎
按照“寬口徑、厚基礎、重應用”的基本原則，進(jìn)行課程體系、教學(xué)內容、教學(xué)方法等方面的具體改革。以?xún)韧赓Q的一體化、商品貿易與服務(wù)貿易的融合為基點(diǎn)，拓寬專(zhuān)業(yè)面，適應貿易主體的多元化、客體的擴大化、范圍的廣域化的新環(huán)境。從夯實(shí)貿易的一般性的基礎理論出發(fā)，構建貿易經(jīng)濟的核心理論教學(xué)體系。同時(shí)，應主動(dòng)適應國內貿易經(jīng)濟領(lǐng)域人才需求的特點(diǎn)，提高貿易人才的國際競爭力，進(jìn)行本專(zhuān)業(yè)人才培養方案的設計、改革，并穩步提高教師隊伍素質(zhì)，形成合理的教學(xué)梯隊，健全教學(xué)質(zhì)量監控體系，加強教材建設，進(jìn)行教學(xué)手段與方法的創(chuàng )新，加強實(shí)踐環(huán)節建設和學(xué)風(fēng)建設，不斷提高教學(xué)質(zhì)量。
(二)凝練實(shí)效性強的特色方向，増強專(zhuān)業(yè)柔性
根據社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展需要，在“寬口徑”的專(zhuān)業(yè)面下設置柔性專(zhuān)業(yè)方向，凝練實(shí)效性較強的特色方向，開(kāi)設各具特色的專(zhuān)業(yè)課程，讓學(xué)生有條件根據市場(chǎng)需求變化及時(shí)調整自己的知識和能力結構。特色專(zhuān)業(yè)方向的確立既要體現貿易經(jīng)濟專(zhuān)業(yè)本身的特點(diǎn)，又要與國內同類(lèi)高校有所區別，更要結合本校的實(shí)際辦學(xué)條件和專(zhuān)業(yè)建設的歷史沉淀，形成具有比較優(yōu)勢的特色方向。在方向設置上，可以根據目前我國商貿業(yè)和中介業(yè)發(fā)展迅速的特點(diǎn)，設置“連鎖與特許經(jīng)營(yíng)”、“商業(yè)中介”、“地產(chǎn)金融”、“會(huì )展經(jīng)濟與管理”等專(zhuān)業(yè)方向；根據拓寬學(xué)科領(lǐng)域的需要，可以設置“國際物流”、網(wǎng)絡(luò )貿易”、期貨交易理論與實(shí)務(wù)”等交叉學(xué)科方向。
(三)積極開(kāi)展專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革與創(chuàng )新
教學(xué)改革應從人才培養方案、教學(xué)管理制度、課程與教材建設、實(shí)踐教學(xué)和學(xué)習效果評價(jià)方式等多方面入手。人才培養方案應堅持“三型”人才培養目標、、三結合”人才培養模式和“三結合”人才培養計劃的要求，建立一整套相對完備的教學(xué)管理制度和教學(xué)質(zhì)量監控體系，對教師的教學(xué)態(tài)度、業(yè)務(wù)水平、教學(xué)方法與效果、科研狀況等進(jìn)行常規化考核。教學(xué)質(zhì)量監控體系包括教學(xué)督導聽(tīng)課制度、集體備課制度、初中末”三期教學(xué)檢查制度、學(xué)生評教制度、教學(xué)事故追究制度、評優(yōu)與年度考核制度以及青年教師導師制等多方面措施。
課程建設是特色專(zhuān)業(yè)建設與改革的重點(diǎn)。應從修訂專(zhuān)業(yè)教學(xué)計劃入手，對專(zhuān)業(yè)的課程體系、教學(xué)內容、方法與手段進(jìn)行系統改革，拓展專(zhuān)業(yè)知識面，構建“大貿易、大市場(chǎng)、大流通”的學(xué)科體系，以及更加注重專(zhuān)業(yè)素質(zhì)、融知識傳授與能力培養于一體的特色專(zhuān)業(yè)課程體系。教材是課程建設的載體，教材的選用或編寫(xiě)必須保證質(zhì)量，重點(diǎn)課程和專(zhuān)業(yè)主干課必須選用國內外優(yōu)秀教材。在學(xué)習效果評價(jià)方式上，實(shí)行學(xué)生、同行專(zhuān)家和教務(wù)主管部門(mén)等多主體的教學(xué)評價(jià)制度，安排多層次的專(zhuān)題座談會(huì )，并采取多樣化的考試形式和畢業(yè)設計模式。
(四)做好實(shí)踐教學(xué)環(huán)節的設計與管理
貿易經(jīng)濟專(zhuān)業(yè)是實(shí)踐性較強的應用型經(jīng)濟類(lèi)專(zhuān)業(yè)，其實(shí)踐教學(xué)環(huán)節主要包括實(shí)驗教學(xué)、現場(chǎng)教學(xué)、社會(huì )調研、科研實(shí)訓和畢業(yè)實(shí)習五個(gè)方面。此外，還應安排其他培養學(xué)生綜合素質(zhì)的制度化實(shí)踐活動(dòng)，如語(yǔ)言能力測試、軍學(xué)共建和商學(xué)共建等活動(dòng)。實(shí)踐教學(xué)小組根據統一的課程實(shí)驗計劃、專(zhuān)題社會(huì )調研計劃及其考評制度指導學(xué)生實(shí)踐活動(dòng)，并不斷強化實(shí)踐教學(xué)總結機制。
(五)加強官產(chǎn)學(xué)研一體化建設，服務(wù)地方經(jīng)濟
教育具有地域性，對學(xué)校所處區域具有很強的知識溢出效應。高校在從事知識傳授的同時(shí)，必然同時(shí)服務(wù)于地方社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展，形成政府、企業(yè)、高校和研究機構的有機配合與高效協(xié)作，營(yíng)造理論指導實(shí)踐、實(shí)踐促進(jìn)理論發(fā)展的良好氛圍。同時(shí)，高校還應借助特色專(zhuān)業(yè)建設的契機，提升教師的科研水平，并及時(shí)將貿易經(jīng)濟相關(guān)的科研成果融入到專(zhuān)業(yè)教學(xué)的各個(gè)環(huán)節，讓學(xué)生獲取及時(shí)、可靠的一手專(zhuān)業(yè)信息與動(dòng)態(tài)，彌補書(shū)本知識與生活實(shí)踐在一定程度上的脫節與滯后。
三、貿易經(jīng)濟特色專(zhuān)業(yè)的建設方案
根據貿易經(jīng)濟特色專(zhuān)業(yè)建設的目標和發(fā)展思路，可以從六個(gè)方面設計專(zhuān)業(yè)建設內容。
(一)不斷完善人才培養方案，構建適應經(jīng)濟與社會(huì )發(fā)展需要的課程體系
人才培養方案是特色專(zhuān)業(yè)建設的綱領(lǐng)性文件。人才培養方案的制定應加強對貿易經(jīng)濟專(zhuān)業(yè)的發(fā)展趨勢和人才需求研究，可邀請國家商務(wù)部、省商務(wù)廳、內外貿企業(yè)的相關(guān)專(zhuān)家共同參與課程計劃的研究，制定與生產(chǎn)實(shí)踐、社會(huì )發(fā)展需要相結合的培養方案和課程體系，科學(xué)設計本專(zhuān)業(yè)學(xué)生的知識、能力與素質(zhì)結構，正確處理本科教育與研究生教育、教學(xué)內容與課程體系、理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)、課內教學(xué)與課外教學(xué)之間的關(guān)系，實(shí)現培養方案的整體優(yōu)化。
貿易經(jīng)濟特色專(zhuān)業(yè)建設應根據市場(chǎng)和社會(huì )需求情況的變化，構建經(jīng)濟與社會(huì )發(fā)展實(shí)際需要的課程體系。專(zhuān)業(yè)建設應力求跟蹤貿易經(jīng)濟理論與實(shí)踐的前沿，及時(shí)更新教學(xué)內容；強化課程體系的改革，切實(shí)落實(shí)“寬口徑、厚基礎、重應用”的人才培養目標；進(jìn)一步改進(jìn)教學(xué)方法和教學(xué)手段，重視雙語(yǔ)教學(xué)、實(shí)驗課、實(shí)踐教學(xué)和實(shí)習環(huán)節，引導學(xué)生進(jìn)行研究性學(xué)習和創(chuàng )新性實(shí)驗，培養學(xué)生發(fā)現、分析和解決問(wèn)題的興趣和能力；改進(jìn)教學(xué)質(zhì)量管理和監控，確保教學(xué)效果；有針對性地加強與國際貿易、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)等本科專(zhuān)業(yè)的融合，體現不同專(zhuān)業(yè)之間的相互支撐和滲透。
(二）改革課程教學(xué)內容，大力開(kāi)展教學(xué)研究，加強新教材建設
一方面，課程內容設置應充分體現相關(guān)產(chǎn)業(yè)和領(lǐng)域的新發(fā)展、新要求，不斷更新課程內容，突出連鎖與特許經(jīng)營(yíng)、網(wǎng)絡(luò )貿易、現代期貨交易、會(huì )展經(jīng)濟和房地產(chǎn)金融等特色方向。另一方面，抓好貿易經(jīng)濟專(zhuān)業(yè)主干課程的課程組建設。切實(shí)落實(shí)課程組成員，有計劃、分工明確的完成相關(guān)課程建設。在具體課程上，認真做好《貿易經(jīng)濟學(xué)》精品課程的申報與創(chuàng )建工作；大力開(kāi)展專(zhuān)門(mén)的課程研究和教學(xué)研究，特別是《貿易經(jīng)濟學(xué)》、《產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)》、《現代物流學(xué)》、《期貨理論與實(shí)務(wù)》等專(zhuān)業(yè)主干課程。同時(shí)，積極開(kāi)展雙語(yǔ)教學(xué)的研究與探討，突出國內貿易與國際貿易的融合；深入開(kāi)展實(shí)驗課程建設，對《電子商務(wù)概論》、《現代物流學(xué)》、《網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)》和《期貨理論與實(shí)務(wù)》等實(shí)踐性較強的課程開(kāi)展實(shí)驗教學(xué)研究，提高學(xué)生的實(shí)踐能力和創(chuàng )新意識。另外，在現有教材基礎上，進(jìn)一步加強同國內知名出版社的聯(lián)系，促進(jìn)新教材的開(kāi)發(fā)與應用。
(三）改革教師培養和使用機制，加大師資隊伍建設力度
貿易經(jīng)濟專(zhuān)業(yè)的實(shí)踐性要求教師培養機制的改革與創(chuàng )新。在現有條件的基礎上，不斷完善校內專(zhuān)任教師到內外貿一線(xiàn)企業(yè)進(jìn)行學(xué)習交流，或進(jìn)駐相關(guān)事業(yè)部門(mén)掛職鍛煉的培養機制，并積極吸納企業(yè)高級管理人員、一線(xiàn)業(yè)務(wù)人員和取得卓越成就的成功校友到學(xué)校兼職授課或做互動(dòng)交流，建立健全教師培訓、交流和深造的常規機制，積極促進(jìn)師資隊伍攻讀高學(xué)位、出國訪(fǎng)問(wèn)，形成一支了解社會(huì )需求、教學(xué)經(jīng)驗豐富、熱愛(ài)教學(xué)事業(yè)的高水平專(zhuān)兼職結合的國際化教師隊伍。
(四)大力開(kāi)展科學(xué)研究，以科研促教學(xué)
結合本專(zhuān)業(yè)己有的研究基礎和成果，抓住本校設置的'特色研究方向，持續開(kāi)展科研創(chuàng )新團隊工作和科學(xué)研究，實(shí)現科研與教學(xué)的互動(dòng)，達到以科研促進(jìn)教學(xué)的目標。鼓勵教師多出成果、出精品成果，并將科學(xué)研究的成果運用到專(zhuān)業(yè)教學(xué)中去。采取“走出去、引進(jìn)來(lái)”的方法，加強與國內本專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的知名專(zhuān)家、學(xué)者的交流，開(kāi)展校際專(zhuān)業(yè)建設的研討活動(dòng)，不定期舉行或參加高規格、高水平的專(zhuān)業(yè)建設學(xué)術(shù)研討會(huì )，促進(jìn)貿易經(jīng)濟特色專(zhuān)業(yè)的對外交流和專(zhuān)業(yè)發(fā)展。
(五）改革實(shí)踐教學(xué)，推進(jìn)人才培養與社會(huì )實(shí)踐的結合
加強學(xué)生實(shí)習基地建設，建立學(xué)校、用人單位和行業(yè)部門(mén)共同參與的學(xué)生考核評價(jià)機制，推進(jìn)人才培養與社會(huì )實(shí)踐的結合。一是不斷改進(jìn)現有實(shí)習基地的教學(xué)模式，打造高水平的實(shí)習實(shí)踐環(huán)境。二是適當増加和建立新的實(shí)習基地，拓展學(xué)生的就業(yè)與實(shí)習渠道，實(shí)現本專(zhuān)業(yè)培養應用型人才的目標。在充分吸收用人單位、實(shí)習基地、畢業(yè)學(xué)生和指導教師意見(jiàn)的基礎上，不斷修訂實(shí)習培養計劃，與時(shí)俱進(jìn)，促使實(shí)習內容富有成效。三是加強實(shí)驗室建設，建立國內一流的高仿真貿易經(jīng)濟實(shí)驗室，提高實(shí)驗教學(xué)水平。
(六）以特色專(zhuān)業(yè)建設促進(jìn)學(xué)科建設的可持續發(fā)展
一是力爭將貿易經(jīng)濟特色專(zhuān)業(yè)的主干課程打造成為省級以上級別的精品課程，擴大專(zhuān)業(yè)建設影響，形成以《貿易經(jīng)濟學(xué)》為核心的資源優(yōu)勢顯著(zhù)的精品課程群。二是圍繞專(zhuān)業(yè)建設方向，積極鼓勵教師科研創(chuàng )新團隊成員申報國家級科研課題，提升教師梯隊的專(zhuān)業(yè)能力，并促進(jìn)科研成果向教學(xué)的衍生與轉化。三是深化貿易經(jīng)濟特色專(zhuān)業(yè)現有支撐學(xué)科(如產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟、流通經(jīng)濟）的碩士點(diǎn)、博士點(diǎn)建設，吸引高層次貿易經(jīng)濟人才和優(yōu)勢資源的集聚。
四、貿易經(jīng)濟特色專(zhuān)業(yè)建設的績(jì)效評價(jià)
貿易經(jīng)濟特色專(zhuān)業(yè)建設必須講求專(zhuān)業(yè)建設的實(shí)效性，重視專(zhuān)業(yè)建設的實(shí)際收益。
(一)辦學(xué)效益
貿易經(jīng)濟特色專(zhuān)業(yè)建設能夠體現出一定的辦學(xué)效益（1)特色專(zhuān)業(yè)建設可以形成符合學(xué)校辦學(xué)定位、能夠充分發(fā)揮學(xué)校教育資源的專(zhuān)業(yè)人才培養方案，積累成熟的課程體系改革與創(chuàng )新經(jīng)驗；（2)特色專(zhuān)業(yè)建設可以形成一支優(yōu)秀的貿易經(jīng)濟教學(xué)團隊，組建一支配合效率高、創(chuàng )新意識強、教研水平高的課程組，形成研究能力強、成果轉化快和教學(xué)效果好的創(chuàng )新團隊；（3)特色專(zhuān)業(yè)建設有利于形成高效的本科教學(xué)質(zhì)量監控體系，并能有效推動(dòng)貿易經(jīng)濟專(zhuān)業(yè)教學(xué)水平的不斷提高；（4)特色專(zhuān)業(yè)建設有利于建設并完善實(shí)踐教學(xué)基地，形成完整、科學(xué)的實(shí)踐教學(xué)大綱和教案，提高實(shí)踐教學(xué)的成效；（5)特色專(zhuān)業(yè)建設有利于完善貿易經(jīng)濟實(shí)驗教學(xué)平臺和實(shí)習基地建設，推動(dòng)實(shí)驗教學(xué)取得更好效果。
(二)社會(huì )效益
貿易經(jīng)濟特色專(zhuān)業(yè)建設具有一定的社會(huì )經(jīng)濟效益：（1)培養貿易經(jīng)濟專(zhuān)門(mén)人才，專(zhuān)業(yè)建設是培養高素質(zhì)人才的搖籃，貿易經(jīng)濟專(zhuān)業(yè)必然為社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展提供大量貿易經(jīng)濟、商業(yè)經(jīng)濟各領(lǐng)域的專(zhuān)門(mén)人才，為商貿流通業(yè)發(fā)展提供人力資源；（2)對地方經(jīng)濟與社會(huì )發(fā)展具有旁側效應，貿易經(jīng)濟特色專(zhuān)業(yè)獲得自身發(fā)展的同時(shí)，帶動(dòng)和影響所在地區商貿流通業(yè)的發(fā)展，高校通常會(huì )同地方商務(wù)廳(局）建立密切聯(lián)系，為本地及周邊城市的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)規劃、商貿流通業(yè)發(fā)展規劃等提供理論支持和政策建議，從而帶來(lái)直接或間接的經(jīng)濟效益，對地方經(jīng)濟可持續發(fā)展起到促進(jìn)作用。
(三)推廣效益
貿易經(jīng)濟特色專(zhuān)業(yè)力圖實(shí)現以下推廣效益：(1)通過(guò)貿易經(jīng)濟特色專(zhuān)業(yè)的改革和建設，集成取得的有效經(jīng)驗和實(shí)踐效果，形成貿易經(jīng)濟專(zhuān)業(yè)建設內容的參考規范，發(fā)揮推廣和示范的作用；（2)通過(guò)貿易經(jīng)濟專(zhuān)業(yè)精品課程的立體化、數字化，實(shí)現全國范圍內課程資源的共享，使其成果能夠服務(wù)于更多人群，起到很好的推廣示范效應；（3)通過(guò)貿易實(shí)驗室建設，推廣貿易經(jīng)濟專(zhuān)業(yè)開(kāi)放實(shí)驗室建設經(jīng)驗，促進(jìn)學(xué)生實(shí)踐能力、創(chuàng )新能力的提高，有利于形成良好的實(shí)驗課教學(xué)機制；（4)通過(guò)貿易經(jīng)濟相關(guān)研究成果或論文的發(fā)表，擴大專(zhuān)業(yè)建設的社會(huì )享譽(yù)度；（5)推廣校、政、企、研的特色專(zhuān)業(yè)辦學(xué)模式，加強專(zhuān)業(yè)教師與實(shí)業(yè)界的互動(dòng)聯(lián)系，増強學(xué)生的創(chuàng )新意識、創(chuàng )造能力和實(shí)踐能力，為社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展培養更多復合型、應用型貿易經(jīng)濟專(zhuān)門(mén)人才。
設計方案 篇5
摘要：鑒于國內軌道交通的建設方式，可根據規劃及實(shí)施情況考慮共用試車(chē)線(xiàn)或部分試車(chē)功能，這樣既減少試車(chē)線(xiàn)的重復建設，又可節約投資。以青島地鐵1、3號線(xiàn)共用試車(chē)線(xiàn)為例，首先對試車(chē)線(xiàn)功能及信號系統車(chē)載設備對試車(chē)線(xiàn)的需求進(jìn)行說(shuō)明，其次對試車(chē)線(xiàn)共用方案按信號系統是否為同一供貨商分別進(jìn)行分析，提出了共用試車(chē)線(xiàn)時(shí)信號系統室內、室外配置方案，并對試車(chē)線(xiàn)共用時(shí)可能存在的線(xiàn)路數據、維護管理、界面統一、接口設計、電源及互擾等問(wèn)題提出解決方案。
關(guān)鍵詞：軌道交通;試車(chē)線(xiàn);工程設計;系統配置
目前國內城市軌道交通建設蓬勃開(kāi)展，有的線(xiàn)路采用分期、分段開(kāi)通方式，部分線(xiàn)路出現了因分段開(kāi)通或受其他因素限制，在開(kāi)通初期不具備試車(chē)線(xiàn)或試車(chē)線(xiàn)長(cháng)度不足的情況。隨著(zhù)信號系統需求的規范化、統一化，新建線(xiàn)路基本采用CBTC(基于無(wú)線(xiàn)通信的列車(chē)自動(dòng)控制)信號系統，因此，可根據規劃及實(shí)施情況考慮試車(chē)線(xiàn)多線(xiàn)共用或部分試車(chē)功能共用，這樣既減少試車(chē)線(xiàn)的重復建設，也可節約投資。筆者以青島地鐵1、3號線(xiàn)為例，兩條線(xiàn)路均采用較先進(jìn)的CBTC信號系統，并選用相同車(chē)輛型式(6B、80km/h)，對兩條線(xiàn)信號系統共用試車(chē)線(xiàn)的實(shí)施方案進(jìn)行分析。
1試車(chē)線(xiàn)功能
當需要在試車(chē)線(xiàn)進(jìn)行試車(chē)時(shí)，試車(chē)線(xiàn)控制室值班員發(fā)出請求，信號樓內車(chē)輛段值班員在對試車(chē)線(xiàn)完成必要的聯(lián)鎖控制(道岔鎖于定位、調車(chē)信號機開(kāi)放)后，將控制權交由試車(chē)線(xiàn)控制室。試車(chē)線(xiàn)正常使用時(shí)不會(huì )對車(chē)輛段的操作和控制產(chǎn)生影響。試車(chē)線(xiàn)設備可通過(guò)安全型繼電器或網(wǎng)絡(luò )與車(chē)輛段計算機聯(lián)鎖設備安全、可靠地接口。根據城市軌道交通系統車(chē)輛運營(yíng)維護的相關(guān)規定和要求，對所有新裝車(chē)載信號設備的車(chē)輛或經(jīng)過(guò)定修、大架修后的車(chē)輛，均需進(jìn)行車(chē)載設備的靜態(tài)、動(dòng)態(tài)測試，以驗證安裝是否正確，與車(chē)輛控制系統的接口性能是否符合設計要求，對車(chē)輛的控制精度是否滿(mǎn)足上線(xiàn)運營(yíng)要求。檢驗合格后車(chē)輛才能在正線(xiàn)運行。因此，試車(chē)線(xiàn)室內外均采用與正線(xiàn)相同的設備，設備布置也盡可能與正線(xiàn)保持一致。
2信號系統車(chē)載設備對試車(chē)線(xiàn)的需求
對信號系統車(chē)載設備的動(dòng)、靜測試場(chǎng)景進(jìn)行分析，可知試車(chē)線(xiàn)需要滿(mǎn)足如下要求:1)試車(chē)線(xiàn)應能模擬列車(chē)站臺作業(yè)、列車(chē)區間運行、列車(chē)折返作業(yè)等場(chǎng)景。因此，試車(chē)線(xiàn)的長(cháng)度應能滿(mǎn)足至少兩個(gè)站臺、一個(gè)正線(xiàn)區間、一段折返路徑的要求;2)試車(chē)線(xiàn)應能滿(mǎn)足列車(chē)初始化及列車(chē)測試精度要求。因此，試車(chē)線(xiàn)應設置在平直線(xiàn)路，不宜設置彎道及坡道;3)列車(chē)在試車(chē)線(xiàn)上能準確地測試出車(chē)輛的牽引制動(dòng)性能及參數，試車(chē)線(xiàn)應能滿(mǎn)足列車(chē)在各種速度下的啟動(dòng)、制動(dòng)、緊急制動(dòng)的需求。
3試車(chē)線(xiàn)共用方案
為達到資源合理利用、節約投資的目的，滿(mǎn)足1號線(xiàn)試車(chē)線(xiàn)能夠支撐兩條線(xiàn)的試車(chē)需求，以下分別按兩條線(xiàn)信號系統是否為同一供貨商、信號設備是否共用進(jìn)行闡述。
3．1兩線(xiàn)信號系統為同一供貨商
3．1．1試車(chē)線(xiàn)信號系統配置方案若1、3號線(xiàn)供貨商相同，則試車(chē)線(xiàn)的相關(guān)室內、室外設備不需要重新布置，由于3號線(xiàn)的建設及開(kāi)通時(shí)序均早于1號線(xiàn)，因此共用試車(chē)線(xiàn)時(shí)，1號線(xiàn)可完全利用3號線(xiàn)既有設備。3號線(xiàn)試車(chē)線(xiàn)配置長(cháng)度滿(mǎn)足至少兩個(gè)站臺、一個(gè)正線(xiàn)區間、一段折返徑路的要求，建議設置3座模擬車(chē)站(即虛擬站臺1、虛擬站臺2、虛擬站臺3)，按“三站兩區間+站后無(wú)人自動(dòng)折返”功能進(jìn)行系統配置。試車(chē)線(xiàn)平面如圖1所示。
3．1．2存在的問(wèn)題及解決方案1)試車(chē)線(xiàn)車(chē)載數據。若1號線(xiàn)自身沒(méi)有試車(chē)線(xiàn)，共用3號線(xiàn)試車(chē)線(xiàn)時(shí)，1號線(xiàn)車(chē)載設備需配置兩套試車(chē)線(xiàn)車(chē)載數據，1號線(xiàn)車(chē)輛在試車(chē)時(shí)應根據試車(chē)地點(diǎn)更換相應的車(chē)載數據。2)共用設備的維護管理。1、3號線(xiàn)試車(chē)線(xiàn)共用室內外的信號設備時(shí)，若1號線(xiàn)信號工作人員在試車(chē)線(xiàn)進(jìn)行試車(chē)時(shí)，需對3號線(xiàn)試車(chē)線(xiàn)的信號設備進(jìn)行操控，造成兩條線(xiàn)工作人員在管理、維護責任方面劃分不明確。因此，建議采用先建線(xiàn)路進(jìn)行維修的原則。
3．2兩線(xiàn)信號系統為不同供貨商
3．2．1試車(chē)線(xiàn)信號設備組成1)室內設備配置。室內設備(聯(lián)鎖機柜、ATP/ATO機柜、計軸機柜等)是信號系統的核心設備，由于不同系統間存在結構差異及接口不兼容等因素，應按照各線(xiàn)正線(xiàn)配置原則單獨配置;使用電源設備時(shí)，需要對開(kāi)關(guān)、面板按鈕等器件進(jìn)行操作后才能正常開(kāi)機，作為可共用的電源設備，由于1、3號線(xiàn)系統結構差異，對電源設備的供電需求不同，同時(shí)考慮到1、3號線(xiàn)可能分屬不同運營(yíng)公司，且各線(xiàn)人員不能對其他線(xiàn)路設備進(jìn)行操作的情況，因此，電源設備應分開(kāi)設置。2)室外設備配置。信號機:信號機室外電路完全一致，因此室外列車(chē)信號機及線(xiàn)路盡頭的阻擋信號機可共用。為避免其中一條線(xiàn)試車(chē)時(shí)點(diǎn)燈電壓干擾另一條線(xiàn)的維修，需在選通分線(xiàn)柜內設置三通開(kāi)關(guān)，實(shí)現對每條線(xiàn)點(diǎn)燈電壓進(jìn)行必要的隔離。信號機室外電纜經(jīng)三通開(kāi)關(guān)隔離后，引至各線(xiàn)分線(xiàn)柜。室外計軸:考慮到不同供貨商采用計軸設備的型號不同以及工作頻率的差異，室外計軸磁頭由各線(xiàn)單獨設置。同時(shí)，考慮到不同計軸之間的干擾及安裝范圍的要求，兩條線(xiàn)室外計軸磁頭分別安裝在與信號機同坐標處的鋼軌兩側。應答器:由于目前3號線(xiàn)供貨商為西門(mén)子，其所提供的應答器為歐標應答器。因此1號線(xiàn)應答器的設置應根據其供貨商提供的應答器來(lái)確定。若1號線(xiàn)供貨商提供的為歐標應答器，其報文結構及相關(guān)參數遵循歐洲標準，1、3號線(xiàn)應答器按互通考慮，1號線(xiàn)不需另行設置應答器;若1號線(xiàn)供貨商提供的為美標應答器，考慮到應答器類(lèi)型差異，1、3號線(xiàn)的應答器需各線(xiàn)單獨設置。無(wú)線(xiàn)通信設備:考慮到各供貨商采用無(wú)線(xiàn)通信設備傳輸媒介的不同(波導管、漏纜及無(wú)線(xiàn)AP)等因素，1、3號線(xiàn)無(wú)線(xiàn)通信設備需各線(xiàn)單獨設置。虛擬站臺設置:①1、3號線(xiàn)試車(chē)線(xiàn)共用1號線(xiàn)現有虛擬站臺。站臺處設置的固定應答器作為列車(chē)站臺精確停車(chē)的重要設備，其數量較多，且設置位置較為嚴格，因此虛擬站臺處存在固定應答器安裝位置沖突的可能。為了避免沖突，可將虛擬站臺位置進(jìn)行適當調整，使兩條線(xiàn)的虛擬站臺位置不完全重合，可變應答器亦可以通過(guò)以上調整避免安裝上的沖突。1、3號線(xiàn)試車(chē)線(xiàn)平面如圖2所示。②1、3號線(xiàn)試車(chē)線(xiàn)單獨設置虛擬站臺。1、3號線(xiàn)試車(chē)線(xiàn)虛擬站臺各自錯開(kāi)設置，每條線(xiàn)設置單獨的實(shí)體信號機，如1號線(xiàn)在聯(lián)鎖及點(diǎn)式模式下試車(chē)(3號線(xiàn)上信號機處于關(guān)閉狀態(tài))，則存在本線(xiàn)兩架同向相鄰試車(chē)信號機處于開(kāi)放狀態(tài)的情況，這樣在這兩列開(kāi)放信號機之間有不屬于本系統的信號機，且處于滅燈狀態(tài)，容易對駕駛員造成不必要的干擾，因此1、3號線(xiàn)試車(chē)線(xiàn)單獨設置虛擬站臺時(shí)，應設置為虛擬信號機，其他軌旁設備按正線(xiàn)設備原則統一安裝。若采用虛擬信號機，在降級模式下試車(chē)會(huì )對司機造成困擾。因此，建議采用1、3號線(xiàn)試車(chē)線(xiàn)共用1號線(xiàn)現有虛擬站臺方案。3．2．2存在的問(wèn)題及解決方案通過(guò)分析上述兩種方案，存在的問(wèn)題或難點(diǎn)及解決方案如下。1)在試車(chē)線(xiàn)試車(chē)時(shí)，車(chē)輛段側聯(lián)鎖界面顯示的統一。若兩條線(xiàn)供貨商不同，且系統存在軌道區段的數量及長(cháng)度的差異，會(huì )出現車(chē)輛段側聯(lián)鎖界面與1號線(xiàn)試車(chē)線(xiàn)顯示不一致的情況。為使兩條線(xiàn)試車(chē)時(shí)車(chē)輛段側顯示界面一致，車(chē)輛段側僅顯示車(chē)輛段設置的計軸區段(位于試車(chē)線(xiàn)上道岔前后的調車(chē)信號機處)占用出清情況及其控制的調車(chē)信號機狀態(tài)。2)試車(chē)線(xiàn)信號設備與車(chē)輛段信號設備站聯(lián)接口設計。由于1、3號線(xiàn)試車(chē)線(xiàn)聯(lián)鎖設備與車(chē)輛段聯(lián)鎖設備均存在接口，以試車(chē)線(xiàn)聯(lián)鎖設備是否與車(chē)輛段聯(lián)鎖設備一致進(jìn)行說(shuō)明。若1、3號線(xiàn)試車(chē)線(xiàn)聯(lián)鎖設備與車(chē)輛段聯(lián)鎖設備一致，則其接口均可采用網(wǎng)絡(luò )方式;若1、3號線(xiàn)中有一條線(xiàn)的試車(chē)線(xiàn)聯(lián)鎖設備與車(chē)輛段聯(lián)鎖設備一致，則一致的試車(chē)線(xiàn)聯(lián)鎖設備接口采用網(wǎng)絡(luò )方式，另一條線(xiàn)采用繼電條件接口;若1、3號線(xiàn)試車(chē)線(xiàn)聯(lián)鎖設備與車(chē)輛段聯(lián)鎖設備均不一致，則其接口均采用繼電條件方式。由于兩套試車(chē)線(xiàn)聯(lián)鎖設備與車(chē)輛段聯(lián)鎖設備均存在接口，而每條線(xiàn)的防雷分線(xiàn)柜均單獨設置，為了使兩條線(xiàn)的接口彼此獨立，實(shí)現對試車(chē)線(xiàn)與車(chē)輛段安全控制權的轉換和進(jìn)路的安全控制，需在1、3號線(xiàn)試車(chē)線(xiàn)分線(xiàn)柜至室外設備側設置單獨的選通分線(xiàn)柜，且選通分線(xiàn)柜內設三通開(kāi)關(guān)，實(shí)現對每條線(xiàn)接口的單獨選通，在選通時(shí)對另一條線(xiàn)路進(jìn)行隔離安全控制。三通開(kāi)關(guān)平時(shí)處于斷路狀態(tài)，對1、3號線(xiàn)進(jìn)行隔離。3)合用信號設備室時(shí)的電源方案。兩條線(xiàn)共用試車(chē)線(xiàn)信號設備室，考慮各線(xiàn)信號工作人員彼此不對對方線(xiàn)路信號設備進(jìn)行操控，有2種方案。方案1:動(dòng)力照明專(zhuān)業(yè)僅提供一組兩路獨立三相五線(xiàn)制交流電源至切換箱，通過(guò)操作切換箱對1、3號線(xiàn)的信號系統進(jìn)行供電。實(shí)現某一線(xiàn)路信號設備得電工作的同時(shí)，切斷另外一路信號設備的供電電源。需要注意的是，動(dòng)力照明專(zhuān)業(yè)所提供的三相五線(xiàn)制電源容量均應滿(mǎn)足兩套設備單獨運行時(shí)電源容量需求。方案2:動(dòng)力照明專(zhuān)業(yè)提供兩組兩路獨立三相五線(xiàn)制交流電源并分別設置配電盤(pán)，供兩條線(xiàn)使用，每條線(xiàn)路使用1組獨立電源。綜上所述，從資源合理利用、節約投資的角度分析，建議采用方案1。4)試車(chē)線(xiàn)信號設備間的防干擾問(wèn)題。1、3號線(xiàn)共用試車(chē)線(xiàn)時(shí)，除信號機外，其他室外設備間的相互干擾情況分析如下:首先，兩條線(xiàn)路在試車(chē)時(shí)僅有1套設備上電，無(wú)線(xiàn)通信設備與計軸設備不存在相互干擾問(wèn)題;其次，目前采用的CBTC信號系統的工作方式為，車(chē)載信號系統讀取應答器ID后，需要與車(chē)載電子地圖進(jìn)行比對，沒(méi)有對應ID的應答器將會(huì )被系統忽略。根據工程特點(diǎn)，兩條線(xiàn)的應答器可以通過(guò)分配避讓ID號的方式進(jìn)行數據處理，使某一條線(xiàn)上的ID均不會(huì )在其他兩條線(xiàn)上使用。通過(guò)此種方法就可以解決兩條線(xiàn)路應答器設備讀取的干擾問(wèn)題。
4結語(yǔ)
綜上所述，在兩線(xiàn)共用試車(chē)線(xiàn)時(shí)，建議采用共用虛擬站臺方案，同時(shí)應根據線(xiàn)路的實(shí)際情況(如供貨商是否相同，提供設備是否一致等)合理選擇相應的方案，規避設備串電、設備間相互干擾等問(wèn)題。
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