土木工程社會(huì )實(shí)踐報告范文
生產(chǎn)實(shí)習是土木工程專(zhuān)業(yè)教學(xué)計劃中必不可少的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節，它是所學(xué)理論知識與工程實(shí)踐的統一，給大家分享了土木工程的社會(huì )實(shí)踐報告，希望對大家有幫助！
土木工程社會(huì )實(shí)踐報告1
作為一名大學(xué)生，暑期社會(huì )實(shí)踐是我們大學(xué)生活中必不可少的一部分。這個(gè)暑假，我們青年志愿者協(xié)會(huì )進(jìn)行了以“探訪(fǎng)煙臺古建筑”為主題的社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)。建筑與我們土木工程專(zhuān)業(yè)息息相關(guān)，探訪(fǎng)古建筑可以說(shuō)是提前讓我們熟悉自己的專(zhuān)業(yè)，對自己的專(zhuān)業(yè)有一個(gè)更加明確清晰的認識，以便以后進(jìn)行工程實(shí)踐，同時(shí)又讓我們欣賞到各種建筑物的空間美，更好地領(lǐng)略建筑藝術(shù)的魅力。
時(shí)間如流水，為期十天的實(shí)踐活動(dòng)一晃即逝，在這十天里，我們總共參觀(guān)了六個(gè)地方——竹林寺、李永紹宅院、建筑設計院、煙臺市博物館、衙門(mén)舊址、天后行宮。在這個(gè)過(guò)程中我們不僅僅是參觀(guān)了各種建筑，開(kāi)闊眼界、增長(cháng)知識，更重要的是增進(jìn)了我們每個(gè)成員之間的感情，建立了深厚的友誼�；叵脒@次的實(shí)踐活動(dòng)，雖然天氣很熱，路程也比較遠，但每個(gè)人都不辭辛苦、毫無(wú)怨言。
實(shí)踐地點(diǎn)：
竹林寺是一座歷史悠久的名勝古剎，位于煙臺市萊山區福臨夼岱王山陽(yáng)坡上。在明萬(wàn)歷年間和清乾隆年間兩次重修。寺院內竹林蔥蘢，文物薈萃。據史志記載，北宋金大定二年有名僧在此創(chuàng )建竹林寺，由山門(mén)、正殿、后殿和東院側殿組成古剎。寺后為岱王山，山石嶙峋，下覽大海，名山秀水，景色宜人。佛教僧侶到此謁拜視為圣地，來(lái)旅游者絡(luò )繹不絕，香火繚繞不斷。竹林寺在我們看來(lái)保存尚完好，前來(lái)上香祈福的人也很多。在這里，我們進(jìn)行了關(guān)于古建筑保護的調查，雖然受到了很多拒絕，但好在在我們的共同努力之下，收獲頗多，大部分的人還是愿意配合我們、幫助我們。
李永紹宅院位于解甲莊街道西解村，其中建于清雍正年間的一品尚書(shū)府，現在僅存一棟正房，建筑物的高大雄姿，隱約可見(jiàn)當年的氣派�，F在的李永紹宅院一片凋零，當我們向村民詢(xún)問(wèn)前往此地的路線(xiàn)時(shí)，有的甚至并不知道這里還有李永紹宅院，最后還是一位老人告訴我們的。而且現在關(guān)于李永紹宅院的資料越來(lái)越少。希望通過(guò)我們的走訪(fǎng)以及宣傳能引起有關(guān)部門(mén)的注意，加強對李永紹宅院的保護，不要再讓這個(gè)古建筑更加凋零。
煙臺市博物館成立于1958年，為全額撥款的正縣級事業(yè)單位。經(jīng)過(guò)50多年的發(fā)展，通過(guò)體制改革、文物征集、考古發(fā)掘、社會(huì )捐贈等方式，文物藏品類(lèi)別不斷增多，數量不斷增加，館藏文物已達到5萬(wàn)余件。其中，三級以上珍貴文物6000余件，是我省博物館中館藏最豐富的博物館之一。這些館藏文物既有傳世的藝術(shù)珍品，又有考古發(fā)掘出土的歷史重器，包括陶瓷器、玉石器、青銅器、鐵器、書(shū)畫(huà)、絲織品和雜項等十幾個(gè)品類(lèi)，是反應煙臺歷史發(fā)展的珍貴實(shí)物資料，具有重要的保護利用價(jià)值。煙臺市博物館展廳面積7000平方米，包括《山海古韻》、《世紀之路》兩個(gè)基本陳列和《筆墨丹青》、《許麟廬藝術(shù)館》、《瓷苑掇英》、《繩墨神工》、《丹心鄉情》、《古錢(qián)今覽》等六個(gè)專(zhuān)題陳列以及一個(gè)特別展廳。其中《山海古韻》和《世紀之路》以豐富的歷史文物，全新的展示方式，先進(jìn)的科技手段，從一億年前膠東大陸生活的古生物種群開(kāi)始，依次展現東夷文明、周代古國、海防要地、煙臺開(kāi)埠、抗日戰爭和煙臺解放的歷史發(fā)展進(jìn)程。新館建成后全面實(shí)行免費開(kāi)放，這里已經(jīng)成為觀(guān)眾感知歷史、欣賞藝術(shù)、休閑娛樂(lè )的文化藝術(shù)圣殿。不得不說(shuō)，里面確實(shí)氣勢恢宏。
建筑設計院位于煙臺市西南河路231號，主要經(jīng)營(yíng)工程勘察設計。
衙門(mén)舊址是中國傳統衙式建筑，由大門(mén)、過(guò)道、正堂、左右廂房組成的三進(jìn)院落，磚石墻體、抬梁木結構、硬山頂、灰色仰合屋面。衙門(mén)舊址的大門(mén)口有兩只威武的獅子，我們發(fā)現兩只獅子中的一個(gè)腳下壓得是一個(gè)球，另一只壓得是一只小獅子，我們馬上上網(wǎng)查了一下，原來(lái)放在門(mén)口左側的是雄獅，一般都雕成右前爪玩弄繡球或者是兩爪之間放一個(gè)繡球，門(mén)口右側是雌獅，雕成左前爪撫摸幼獅或者兩爪之間臥一幼獅。
天后行宮 (即煙臺福建會(huì )館)，始建于清代光緒十年，光緒三十二年告竣。由當時(shí)旅煙的閩籍船商籌資、設計，于福建預造構件而后海運煙臺組制，是我國北方僅存的具有閩南風(fēng)格的天后宮，因其工程繁巨而有“魯東第一工程”之譽(yù)。煙臺天后行宮建筑結構合理，注重裝飾，布局嚴謹，氣勢恢宏，尤以雕刻精美聞名于世。具建筑構件，無(wú)論木石，多施雕鏤，或浮雕，或圓雕，手法精湛，構心巧妙;內容或民間傳說(shuō)，或歷史故事，題材極為豐富，如同一座歷史文化寶庫。因其具有高度的歷史、藝術(shù)價(jià)值，1996年國務(wù)院公布為全國重點(diǎn)文物保護單位，與泉州天后宮南北并立，交相輝映，同為文物價(jià)值最高的天后宮建筑。在這里我們發(fā)現外面的墻上有亂涂亂畫(huà)的痕跡，并且我們還在這里進(jìn)行了關(guān)于保護古建筑的調研，市民大都認為應該保護古建筑，在原有的基礎上進(jìn)行改造，也愿意為古建筑的保護貢獻一份自己的力量。
為期十天的暑期社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)就這樣結束了，雖然有點(diǎn)辛苦，但在這個(gè)過(guò)程中我們收獲了知識，加深了友誼，同時(shí)也體驗了生活，我們付出的一切得到了回報，這將成為我們大學(xué)生活中一段美好而難忘的回憶。
土木工程社會(huì )實(shí)踐報告2
實(shí)習目的及意義：
為了讓我們土木專(zhuān)業(yè)的學(xué)生多了解一些當前比較普遍的建筑形式及建筑方法，磨練我們當代大學(xué)生的吃苦耐勞的毅力及勤看、勤問(wèn)，勤思，勤學(xué)的習慣，把我們從書(shū)本上的理論中帶入實(shí)際的東動(dòng)手操作當中，為了下一階段更好地理解書(shū)本上的知識，在小學(xué)期學(xué)院組織我專(zhuān)業(yè)的學(xué)生進(jìn)行了五天的土木專(zhuān)業(yè)認識實(shí)習。
實(shí)習內容：
在這五天里，我們參觀(guān)了許多的地方的不少工程，獲得了很多在書(shū)上無(wú)法獲得的技能，我們所參觀(guān)實(shí)習的地點(diǎn)有：石家莊市護城河上正在建造的幾座不同形式道橋;橋東開(kāi)發(fā)區的居民房建和博物館附近的鋼結構建筑;石太高速公路，滹沱河上的京廣鐵路橋和公路橋;石太鐵路山西的娘子關(guān)火車(chē)站及附近地區的鐵路、隧道、橋梁、涵洞等;青銀高速公路的道岔施工現場(chǎng)，趙縣趙州橋;石家莊市的立交橋及倉安路跨鐵路斜拉橋等。
實(shí)習結果：
1) 拱橋
拱橋的.拱型有圓拱，雙曲線(xiàn)拱，拋物線(xiàn)拱等類(lèi)型，其受力特點(diǎn)各不相同，運用因條件而定，拱的跨度大小，也是各不相同，相對而言.拱橋的跨度比較大，最大跨度可達15米.不過(guò)，根據具體情況，沒(méi)有必要修建太長(cháng)的拱橋.
施工:我們所見(jiàn)的這座拱橋跨度不大，由拋物線(xiàn)拱組成，使用鐵角架模板施工，首先是樁基礎工程，樁分為預制樁和灌注樁，這里的樁為鋼筋混凝土灌注樁。制作順序：場(chǎng)地壓實(shí)整平-支模-綁扎鋼筋骨架，安設吊環(huán)-澆筑混凝土樁基礎作完，進(jìn)行養護到一定強度后繼續立支架，組裝模板，這里的上部采用一次性澆灌，拱與拱之間，拱與拱之間有很大一部分為空，這里即為了省料，從力學(xué)角度考慮也是很合理，是具有很大的優(yōu)點(diǎn)的。橋梁內部有空間就有模板，在施工現場(chǎng)為了重新利用模板，在這發(fā)間斷都設有一個(gè)天窗，以留拆除模板，在施工現場(chǎng)可以見(jiàn)到很多小洞，是為了施工的方便人員和材料的運輸。腳手架的支密度都是經(jīng)過(guò)受力分析計算而定的，拆除的時(shí)候也需要根據受力分析計算由受力最小處拆除。如果是土模，先由人工拆除頂部相接處。
2) 高速公路：
高等級公路斷面由：面層，基層，墊層，路基面成。其中只有面層使用瀝青混凝土組成，這里的瀝青是經(jīng)過(guò)特殊處理的，進(jìn)行防曬處理等。道路分為雙向跑道，中間有“中央分離帶”隔離，它在防止汽車(chē)竄道的同時(shí)，還有隔離，阻擋光線(xiàn)的功能。每一個(gè)跑道都分為中間主道，左邊超車(chē)道和右邊暫停車(chē)道等三部分，每條道寬為3。75米。在“中央分離帶”的上部地下還有電纜，光纜，以滿(mǎn)足交通電力，信號需求，每?jì)晒镌O有一個(gè)電話(huà)亭，用于處理交通事故。在特殊地段，山坡，水溝設立橋梁，擋板，排水溝等設施。
公路和高速公路交叉分為垂直交叉和斜交叉兩類(lèi)，各有獨立的空間立體感。高速在上，公路在下。
3) 梁式橋
由橋墩和板式梁組成，中間由墊石連接，板一般為預制板。每塊板由四個(gè)墊石撐起，為四墊石受力，墊石由橡膠板和鋼板組成。橋梁的施工慢主要是橋墩、基礎的工期較長(cháng)，有人工控基，也有鉆式控基。根據地質(zhì)的不同，基控基的進(jìn)速，采用的方法也有不同，每挖基完成后，必需打樁，防止塌方，對于易塌方的地質(zhì)就必須用鉆式挖基。
實(shí)習體會(huì )：
(一)“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索�！�
第一次，親身感受到土木工程是一門(mén)大學(xué)問(wèn)，有很多很多的知識。我還是個(gè)連土木工程門(mén)都沒(méi)進(jìn)的無(wú)知學(xué)生，要學(xué)的很多，要做的很多，今后的時(shí)光應該是自己發(fā)奮讀書(shū)的日子，是努力求索的日子。
(二)從理論到實(shí)踐還有一段路要走。
在我們的第一天第一站一座拱橋的施工現場(chǎng)，謝老師問(wèn)：“這座橋的拱是雙曲線(xiàn)，還是拋物線(xiàn)�！庇浀卯敃r(shí)我的大腦一片空白，我并不是不知道，但是沒(méi)有馬上反應過(guò)來(lái)，為什么呢?沒(méi)有意識，沒(méi)有將從課堂上學(xué)到的知識運用到實(shí)踐中去的意識。以后，要多加努力，大學(xué)不是高中，要學(xué)真本事，能把課本上的東西運用到實(shí)際中去，并有所創(chuàng )新，才能算是真正學(xué)會(huì )了，才是真正的本事。
(三)要想學(xué)好，先要“三勤”。
在許多工地，特別是橋東開(kāi)發(fā)區房建工地，工地技術(shù)人員等給我們最多、最寶貴經(jīng)驗就是“三勤”，勤看、勤問(wèn)、勤思。對各工地、工程，要多留心看，施工技術(shù)、施工方法、施工管理等要多留心看，另外，就是對于專(zhuān)業(yè)書(shū)籍等要多看;對發(fā)現的問(wèn)題和不太清楚的地方要多問(wèn)，問(wèn)技術(shù)人員，問(wèn)工人師傅，總之，要在最短的時(shí)間內，把問(wèn)題解決好，搞清楚;對于任何問(wèn)題、任何方法等，都要經(jīng)過(guò)自己的認真思考，不要把問(wèn)題留給別人去解決，不要簡(jiǎn)單的照搬別人的方法，思考是進(jìn)步的捷徑。
(四)學(xué)真本事，有自己的一技之長(cháng)。
這次老師和工地技術(shù)人員，讓我記憶最深的話(huà)就是“學(xué)真本事，有自己的一技之長(cháng)”。不要死鉆課本，但也不要脫離課本，聯(lián)系實(shí)際，要把本事真正學(xué)到手，學(xué)過(guò)的就要能用的上，能在將來(lái)的崗位上，施展自己的本領(lǐng)。要有自己的特長(cháng)，用工人師傅的一句話(huà)就是“一招先吃遍天”，要有自己的奪人之處，才有自己的立足之地.
(五)搞工程要能吃苦，要有耐力.
一個(gè)連陽(yáng)光都見(jiàn)不得的人，會(huì )有什么作為呢?一個(gè)一遇到困難，就退縮的人更不會(huì )有什么作為.這次實(shí)習我的又一收獲，就是自己的毅力，又得到了一定的鍛煉，為將來(lái)更好的走上工作崗位，準備了一份適應力.
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