鐵路年終工作總結
總結是在某一特定時(shí)間段對學(xué)習和工作生活或其完成情況，包括取得的成績(jì)、存在的問(wèn)題及得到的經(jīng)驗和教訓加以回顧和分析的書(shū)面材料，它是增長(cháng)才干的一種好辦法，因此我們要做好歸納，寫(xiě)好總結。那么你真的懂得怎么寫(xiě)總結嗎？以下是小編為大家整理的鐵路年終工作總結，歡迎大家分享。
鐵路年終工作總結 篇1
時(shí)間過(guò)得很快，到廣州實(shí)習的一個(gè)多星期過(guò)去了，感覺(jué)在這里實(shí)習收獲很多。讓自己也體會(huì )很深。相信對以后從事地鐵行業(yè)會(huì )帶來(lái)很大的幫助
在這個(gè)星期中，一開(kāi)始的兩天是對安全教育方面進(jìn)行了理論培訓，讓我了解了很多關(guān)于在地鐵中從事安全方面的知識，讓我對上崗后帶來(lái)許多幫助。能避免一些事故以及應對一些突發(fā)事件。
在跟崗實(shí)習的幾天中，我學(xué)習了客值，行值、站務(wù)員的工作，如票亭、廳巡、站臺等一些工作的學(xué)習，讓我們了解了整個(gè)地鐵車(chē)站的運作。自己在從事扶梯崗這個(gè)職務(wù)時(shí)，讓我對扶梯的運作大致的進(jìn)行了了解，在大部分時(shí)間中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出現的任何客傷情況，而在有一些時(shí)段中，需要進(jìn)行頂崗，并要與車(chē)站控制室保持聯(lián)系。在對站臺的跟崗實(shí)習中，讓我學(xué)習到了站臺崗必須做到的職務(wù)，如接車(chē)的步驟，在客流大時(shí)必須要提醒乘客正確上下車(chē)。在出現緊急時(shí)候，必須要與車(chē)控室取得聯(lián)系，按照指示工作。在時(shí)票亭這個(gè)崗位的實(shí)習中，自己了解了在工作時(shí)是禁止攜帶自身的現金，進(jìn)行了對BOM的各種模式的操作，是為乘客提供換零的工作，為老年卡進(jìn)行激活，一旦乘客有任何疑問(wèn)時(shí)都可以通過(guò)票亭來(lái)解答。負責一天的票務(wù)工作，在對行車(chē)值班員的跟崗實(shí)習中，在這個(gè)崗位中主要負責車(chē)控室坐臺工作，可以通過(guò)車(chē)站的監控了解站臺的一切情況。負責車(chē)控室的設備操作，AFC設備的運作狀態(tài)，負責車(chē)站內部聯(lián)系與外界聯(lián)系的工作，總結行值是對行車(chē)的操作。在對客運值班員的跟崗實(shí)習中，學(xué)習到了這個(gè)崗位是主管車(chē)站客運站務(wù)管理，對車(chē)票的收發(fā)，回收及保管工作，TVM半自動(dòng)售票機管理，要對各類(lèi)單據填寫(xiě)，保管，需要協(xié)助值班站長(cháng)管理站務(wù)員，處理乘客事務(wù)，要監督售票員，巡視崗在崗工作情況，在遇到緊急情況下，協(xié)助值班站長(cháng)處理緊急事務(wù)。自己在從事客值跟崗時(shí)還協(xié)助了對TVM錢(qián)箱的替換取錢(qián)，最終對一天的客值工作需要填寫(xiě)收是單據，總結客值工作總體是對現金，票務(wù)的管理，能直接反映出當天客流的總量。
經(jīng)過(guò)了這幾天對車(chē)站各個(gè)崗位的跟崗實(shí)習，自己也很快的投入到其中，適應了各個(gè)崗位，知道了該怎樣去處理一些突發(fā)事件，必須要以“安全”為前提，保證車(chē)站的正常運作。
自己必須保持工作的熱情去面對每一個(gè)崗位，只有自己用心去做，就一定會(huì )學(xué)到各種知識，在對以后的工作中必須注意自己的一言一行，樹(shù)立自己的形象，為以后能加入杭州地鐵做準備，不斷加強自己的`各方面能力，無(wú)論是行為上還是技能上，都要適應社會(huì )，相信只要認真做到。自己一定會(huì )有所提高。
接到杭州維管段人勞室通知，于20xx年11月20日赴重慶，支援重慶軌道交通一號線(xiàn)的牽引供電運營(yíng)工作，至今已將近四個(gè)月。在此期間，很榮幸任新線(xiàn)電力調度一職，并與該公司運調中心職員共事，共同做好電力調度本職工作。在大家的共同努力及默契配合下，做到在首次送電到調試、驗收期間無(wú)一事故發(fā)生，并形成規范作業(yè)、穩妥施工的大好安全局勢。先后參加多次重要培訓，從中學(xué)到了豐富的專(zhuān)業(yè)知識，受益匪淺。工作中發(fā)揚運管公司“凝心聚力，勇?tīng)幰涣鳌钡木�，嚴格遵守電力行業(yè)相關(guān)安全工作規程，保障供電安全。工作中恪盡職守，受到了重慶軌道公司運調中心領(lǐng)導的高度認可。下面對近期工作作如下總結：
一、積極參與各項技術(shù)學(xué)習及職業(yè)培訓，不斷鞏固專(zhuān)業(yè)知識，不斷提高個(gè)人專(zhuān)業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)。
在重慶軌道公司擔任電力調度職務(wù)前一個(gè)月期間，不忘鞏固學(xué)習各項專(zhuān)業(yè)知識，并成功通過(guò)該公司運調中心首次面試。接下來(lái)就是全面系統的培訓，期間積極參加110KV高廟村主變電所各設備廠(chǎng)家現場(chǎng)培訓，充分的認識了高廟村主所供電系統。對西門(mén)子110KVGIS進(jìn)線(xiàn)設備工作原理及對應的微機五防操作、繼電保護及安全自動(dòng)化裝置分別進(jìn)行了理論與實(shí)踐學(xué)習。同時(shí)也參加了輕軌三號線(xiàn)的各項培訓，也對重慶軌道交通一號線(xiàn)供電主接線(xiàn)圖及各類(lèi)電氣閉鎖、保護聯(lián)鎖條件進(jìn)行了掌握。后期對《電力調度職責》、《重慶軌道交通一號線(xiàn)電力調度管理規程》、《重慶軌道交通一號線(xiàn)供電專(zhuān)業(yè)突發(fā)事件應急處理預案》等17項文件進(jìn)行了記名學(xué)習。參與了重慶軌道交通一號線(xiàn)各變電所首次送電全過(guò)程，對專(zhuān)業(yè)下令術(shù)語(yǔ)及送電程序進(jìn)行了學(xué)習。在此過(guò)程中，我們對正在經(jīng)手的工作有了深刻的認識和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗，個(gè)人專(zhuān)業(yè)水平再度有了深層次的提升;從此，深刻認識到我們從事的工作的重要性，在以后的工作中更加嚴謹、認真、負責。
二、嚴格遵守、執行各項安全規程及制度，認真審核停電作業(yè)票，積極配合各項停送電任務(wù)，保障供電及運營(yíng)安全。
工作中嚴格按照各項文件規定執行工作，嚴格要求自己及他人，絕不違章，絕不違規。時(shí)刻掌握全線(xiàn)各所設備狀態(tài)，對出現的故障及問(wèn)題及時(shí)分析及時(shí)匯報，及時(shí)通知相關(guān)人員進(jìn)行搶修處理，確保供電安全、行車(chē)安全。認真審核各施工單位“電氣設備施工、調試作業(yè)計劃申報表”和“變電所停電工作票”，發(fā)現作業(yè)票中存在安全隱患和錯誤的地方及時(shí)進(jìn)行糾正，并在規定時(shí)間內對施工、調試的設備進(jìn)行停送電。叮囑相關(guān)變電所值班員辦理好安全防護措施加強監護，防止作業(yè)人員誤入高壓設備帶電區，與帶電設備保持足夠的安全距離并要求工作負責人時(shí)刻在場(chǎng)監護，做好互控措施方可進(jìn)行作業(yè)。除此之外，列車(chē)熱滑及調試期間，按照停送電方案，提前通知操作人員做好準備，在規定時(shí)間前要求各牽引所施工作業(yè)全部消令，核對開(kāi)關(guān)、刀閘狀態(tài)，確認具備送電條件，配合行車(chē)調度做好列車(chē)調試工作，堅持完成每日正線(xiàn)停送電任務(wù)。并將已經(jīng)停送電的區段在第一時(shí)間通知行調，對方案或要求外的停送電區域向行調特別提醒，并要求其不要批準此區段的施工作業(yè)，同時(shí)在回執給行調的命令票中進(jìn)行備注，確保供電及運營(yíng)安全，防止事故發(fā)生。
三、妥善處理同事間的關(guān)系，始終保持密切的配合關(guān)系，把安全放在首要位置以便更好的開(kāi)展工作。
在當班期間，對各項停送電任務(wù)提前擬寫(xiě)操作命令票草稿，并互相進(jìn)行審核，發(fā)現錯誤及時(shí)更正，確認無(wú)誤后，將命令謄寫(xiě)在電力調度值班日志的操作命令欄內。在各項確認工作完成后，確認具備送電條件，對操作人員進(jìn)行下令，嚴格進(jìn)行一人下令另一人在旁監聽(tīng)，發(fā)現錯誤及時(shí)糾正，確保每一道命令均無(wú)錯誤。當班調度密切配合，團結協(xié)作，嚴格要求，認真負責。同樣在變電所值班員要令過(guò)程中，嚴格按照安全作業(yè)規程進(jìn)行標準化發(fā)令，嚴格要求值班員按照工作票內容做好安全措施，進(jìn)行監護。工作閑暇時(shí)，互相交流學(xué)習，反復學(xué)習各項事故案例，不懂的地方及時(shí)詢(xún)問(wèn)主班調度。
四、克服各種困難，迎難而上，展現運管人吃苦、耐勞、扎實(shí)、認真、負責的敬業(yè)精神，積極向外界展現中鐵電化運管人的風(fēng)采。
在工作和生活中，難免會(huì )出現各種困難，因為我們初來(lái)咋到，相對孤立。但作為運管人，我們始終如一地堅持不懈，克服了各種困難。尤其是在中鐵電化局城軌公司和西南分公司熱情招待下，我們感到無(wú)比溫暖，更有了積極向上的精神。比如，我們解決了過(guò)年過(guò)節加班工作的各種困難，解決了夜班困難，解決了過(guò)年吃飯問(wèn)題、交通生疏、住房相對擁擠等困難。盡管困難很多，我們仍無(wú)比快樂(lè )。因為，我們能從中不斷鍛煉自己，提升自己。我們在這段時(shí)間的工作中展現出了運管人的艱苦奮斗積極向上的敬業(yè)精神。
最后，感謝上級領(lǐng)導給我們這次來(lái)重慶軌道交通一號線(xiàn)支援的機會(huì )，我們定當加倍努力，認真工作，向外界展示我們中鐵電化運管人的風(fēng)采。感謝段部、軌道公司、城軌公司和西南分公司對我們的信任、認可與器重。
鐵路年終工作總結 篇2
在局指總工和工程部長(cháng)的領(lǐng)導下，項目部設總工1人，施技科3人，安質(zhì)科3人（含安全長(cháng)），各隊設技術(shù)室，配技術(shù)人員2～3人，技術(shù)室主任兼技術(shù)副隊長(cháng)。項目部各科室負責隊級技術(shù)交底，檢查和施工原始記錄的填寫(xiě)。各施工技術(shù)管理體系同時(shí)接受監理的監督。
完成的主要技術(shù)工作
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1、依據設計文件，進(jìn)行施工圖紙會(huì )審，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)找設計單位解決。
2、搞好現場(chǎng)施工調查，匯編技術(shù)資料，編制實(shí)施性施工組織設計，用于指導施工。
3、做好技術(shù)交底工作，制定切實(shí)可行的`安全保證措施，由項目總工、施技科長(cháng)、安質(zhì)科長(cháng)、隊技術(shù)主管、工班長(cháng)逐級進(jìn)行，分為軌排生產(chǎn)、鋪軌、架梁、橫向聯(lián)結、線(xiàn)路養護五個(gè)方面。
4、組織測量班同線(xiàn)下單位交接樁，進(jìn)行線(xiàn)路復測和橋墩臺復測，保證鋪軌樁中樁和支座十字線(xiàn)，錨栓孔正確，為鋪軌架梁提供依據。如有問(wèn)題，請線(xiàn)下單位及時(shí)處理。
5、提供軌料、橋梁（含支座）供應計劃，確保滿(mǎn)足施工生產(chǎn)需要。
6、編制軌排表、橋梁表和裝車(chē)表，用于指導軌排生產(chǎn)、鋪架施工和機務(wù)運輸的有序開(kāi)展。
7、與線(xiàn)下單位簽訂《鋪架施工配合協(xié)議》、《工程列車(chē)行車(chē)運輸安全協(xié)議》，保證鋪架施工在各綜合標段順利進(jìn)行，為鋪碴整道和橋面系安裝創(chuàng )造條件。
8、進(jìn)入線(xiàn)下單位管區前1個(gè)月提供橋臺臺后填土壓實(shí)資料，變更設計資料和其它相關(guān)資料，做為鋪架施工的參考。
�。ǘ┦┕るA段
1、技術(shù)干部現場(chǎng)跟班作業(yè)，進(jìn)行技術(shù)指導，發(fā)現問(wèn)題及進(jìn)處理。
2、質(zhì)檢工程師嚴把工序質(zhì)量關(guān)，上道工序未經(jīng)驗收合格，下道工序不準施工。
3、開(kāi)展工前交底，工中檢查，工后評批活動(dòng)，工程質(zhì)量穩中有升。
4、堅持三檢制：施工隊質(zhì)檢員自檢xx項目部質(zhì)檢工程師檢查—監理工程師檢查，共同把好質(zhì)量關(guān)。
鐵路年終工作總結 篇3
鐵路工程車(chē)間主任年終個(gè)人工作總結一年以來(lái)，我熱衷于本職工作，嚴格要求自己的，擺正工作位置，時(shí)刻保持“廉潔奉公”、“謙虛”、“謹慎”、“律己”的態(tài)度，在領(lǐng)導的關(guān)心栽培和幫助下，在同事們的支持下，始終勤奮學(xué)習，積極進(jìn)取，努力提高自我，始終勤奮工作，認真完成任務(wù)，改造好崗位職責，各方面表現良好，得到了領(lǐng)導和群眾的肯定，現將一年以來(lái)的學(xué)習、工作情況簡(jiǎn)要總結如下：
1、廉潔奉公、嚴于律己，自學(xué)加強黨性鍛煉，政治思想覺(jué)悟得到提高始終堅持運用馬克思列寧主義的立場(chǎng)、觀(guān)點(diǎn)和方法論，堅持正確的世界觀(guān)、人生觀(guān)、價(jià)值觀(guān)、并用以指導自己的學(xué)習、工作和生活。熱愛(ài)黨、熱愛(ài)單位、熱愛(ài)車(chē)間，與電務(wù)段保持調度一致。工作積極主動(dòng)，勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責，任勞任怨，在平凡的.工作崗位上作出力所能及的貢獻。
2、強化理論和業(yè)務(wù)及管理知識的學(xué)習，不斷提高自身綜合素質(zhì)。作為一名車(chē)間主任，我清醒的看到人生舞臺已發(fā)生轉變，自己年輕又缺乏工作及管理經(jīng)驗，所以只有不斷加強學(xué)習，積累充實(shí)自我，才能鍛煉好自己的業(yè)務(wù)本領(lǐng)，更好的管理好車(chē)間的各項工作。一直以來(lái)，始終堅持一邊工作一邊學(xué)習，不斷提高了自身綜合素質(zhì)水平。
一是認真學(xué)習專(zhuān)業(yè)技能，在實(shí)踐上學(xué)習應急演練知識。
二是學(xué)習管理知識，用成功的管理經(jīng)驗迅速增長(cháng)自已的管理水平，使得車(chē)間的管理更有條不紊。
鐵路年終工作總結 篇4
20xx年我市護路聯(lián)防工作在市委、市府的直接領(lǐng)導下，在市綜治委的具體指導下，以“科學(xué)發(fā)展觀(guān)”為指導，以世博、滬杭高鐵安保為中心工作，以構建和諧穩定的鐵路治安環(huán)境，保障鐵路跨越式發(fā)展為己任，緊緊圍繞反恐防爆、滬杭高鐵聯(lián)調聯(lián)試及開(kāi)通運行等項工作，開(kāi)展護路愛(ài)路宣傳、涉路矛盾糾紛的調處化解及鐵路沿線(xiàn)治安的整治活動(dòng)，有效地穩定了市轄內的鐵路治安，圓滿(mǎn)地完成了上級交給的各項護路工作任務(wù)。
今年以來(lái)，全市鐵路沿線(xiàn)的縣(市、區)共召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議10場(chǎng)次，聯(lián)合組織大型宣傳活動(dòng)12場(chǎng)次，整治行動(dòng)8次，共張貼宣傳標語(yǔ)368條，懸掛宣傳橫幅197條，上安全教育課55場(chǎng)次，發(fā)放宣傳資料24050條，播放公益廣告60條，受教育群眾38000余人，取締鐵路沿線(xiàn)舊金屬非法收購站點(diǎn)19家，整治影響鐵路安全的各類(lèi)隱患100余處，對鐵路沿線(xiàn)“戶(hù)籍式”管理對象58名(原106名)逐一進(jìn)行簽約走訪(fǎng)。年內，共破各類(lèi)刑事案件95起，抓獲公安部網(wǎng)上逃犯32名，查處治安案件35起，查處各類(lèi)違法人員135名，查獲三品1800批，計1913件，發(fā)生擊打列車(chē)案件2起(均已查清)、割盜鐵路器材案件1起(未查清)，未發(fā)生鐵路交通事故及車(chē)輛肇事、群眾性攔車(chē)斷道等重大事件。
其主要做法是：
一、領(lǐng)導重視，調整充實(shí)，組建好護路聯(lián)防組織
市綜治委領(lǐng)導十分重視，依據《浙江省社會(huì )治安綜合治理條例》規定，堅持將鐵路護路聯(lián)防工作納入全市社會(huì )治安綜合治理、平安建設的規劃和年終考核中，在《20xx年嘉興市社會(huì )治安綜合治理工作要點(diǎn)》中，對加強鐵路護路聯(lián)防工作，創(chuàng )新路地協(xié)作機制，開(kāi)展沿線(xiàn)治安整治工作提出了明確的要求，并將鐵路護路聯(lián)防工作作為綜治目標管理的重要內容納入各縣(市、區)綜合治理管理目標中，份值占30%。特別是對境內的高鐵施工建設，本著(zhù)“提前介入，提早關(guān)注，提早管理”的原則，領(lǐng)導多次親臨現場(chǎng)，召開(kāi)多種會(huì )議，并決定從7月1日到9月30日，在全市范圍內開(kāi)展為期3個(gè)月的《滬杭客運專(zhuān)線(xiàn)路外安全宣傳、涉路矛盾糾紛和治安隱患整治活動(dòng)》�；顒�(dòng)要求，鐵路沿線(xiàn)的縣(市、區)護路組織，要以更大的決心，采取更有力的措施，調整充實(shí)，組建好鐵路護路聯(lián)防組織，扎扎實(shí)實(shí)地抓好路外安全宣傳、涉路矛盾和治安隱患的整治工作。尤其是桐鄉市改變了以往無(wú)鐵路線(xiàn)的歷史，其市委、市政府領(lǐng)導十分重視，7月份，兩次召開(kāi)了有關(guān)部門(mén)參加的會(huì )議，相繼組建了市、鎮級鐵路護路聯(lián)防組織機構，配齊了強有力的護路領(lǐng)導班子，并從市財政撥款15萬(wàn)元人民幣專(zhuān)用于鐵路護路聯(lián)防經(jīng)費;海寧市、嘉善縣建立了三級護路聯(lián)防組織，其高鐵所涉及的村全部建立了護路隊，由于各級領(lǐng)導的重視，護路聯(lián)防組織得到了調整、充實(shí)和組建，為鐵路護路工作提供了有力的保證。
二、密切配合，協(xié)同動(dòng)作，確保了滬昆提速干線(xiàn)及滬杭高鐵新線(xiàn)建設的順利進(jìn)行
各縣(市、區)護路聯(lián)防組織密切配合，抽調專(zhuān)人，以提速干線(xiàn)為基礎，以新線(xiàn)建設區域為重點(diǎn)，深入開(kāi)展鐵路沿線(xiàn)涉路矛盾糾紛和沿線(xiàn)重點(diǎn)人員排查活動(dòng)，最大限度地排查出新線(xiàn)建設中，因征地、拆遷、噪音污染、拖欠民工工資等因素導致的各類(lèi)矛盾糾紛以及新線(xiàn)完工后的遺留問(wèn)題，都能按照“屬地管理”和“誰(shuí)主管、誰(shuí)負責”的原則，對排查出的277起矛盾糾紛，逐一梳理，逐一明確責任單位、責任領(lǐng)導和責任人，以確定重點(diǎn)和動(dòng)態(tài)整治的方式，排出時(shí)間表，將涉路矛盾糾紛化解在初始階段，消除在萌芽狀態(tài)。如：桐鄉市綜治、護路辦，從今年4月就開(kāi)展了“綜治進(jìn)高鐵”活動(dòng)，明確了20個(gè)部門(mén)和3個(gè)鎮在“綜治進(jìn)高鐵”活動(dòng)中的工作職責，實(shí)行了“五聯(lián)”工作機制(矛盾聯(lián)調，治安防范，事件聯(lián)處，問(wèn)題聯(lián)治，平安聯(lián)創(chuàng ))，扎實(shí)有序地做好鐵路護路工作;海寧綜治、護路辦從“四個(gè)加強”入手(加強調查研究，加強政策宣傳，加強滾動(dòng)排查，加強協(xié)作配合)，積極依托許村、長(cháng)安兩鎮綜治中心和基層綜治工作網(wǎng)絡(luò )，開(kāi)展了涉路矛盾的排查，主動(dòng)掌握動(dòng)態(tài)信息;南湖區綜治、護路辦，充分發(fā)揮綜治協(xié)調指導作用，與嘉興鐵路公安派出所干警密切配合，果斷處置一起因勞資糾紛而可能引發(fā)的鐵路交通事故(9月26日，當事人裘照興帶領(lǐng)手下的10名工人到高鐵新線(xiàn)撬枕蓋板，一趟列車(chē)即將通過(guò))。目前，路地協(xié)作機制得到了有效加強，嘉興鐵路派出所的6個(gè)“線(xiàn)路警務(wù)室”與鐵路沿線(xiàn)的13個(gè)地方公安派出所的16個(gè)“社區警務(wù)室”確立了協(xié)作伙伴關(guān)系，充分整合了綜治行政資源，共同發(fā)揮了護路聯(lián)防的作用，做到信息互通，配合有力。
三、扎扎實(shí)實(shí)地開(kāi)展了沿線(xiàn)治安整治，為滬昆提速干線(xiàn)的安全以及高鐵新線(xiàn)建設提供了有力保障
各縣(市、區)的護路聯(lián)防組織，在對各自轄區的`治安形勢和治安狀況分析后，做到突出問(wèn)題，重點(diǎn)整治，尤其是針對新建鐵路過(guò)程中，出現的偷盜鐵路配件、阻工等治安突出問(wèn)題，進(jìn)行了認真調查研究，相繼劃定了治安整治重點(diǎn)區段，制定了行之有效的整治方案，明確了具體的目標任務(wù)，采取了有力的措施，，確保了滬昆提速干線(xiàn)的安全及高鐵新線(xiàn)開(kāi)通運行的順利進(jìn)行。同時(shí)，各級護路組織，領(lǐng)導親自上陣，深入一線(xiàn)靠前指揮，認真抓好整治行動(dòng)的推進(jìn)工作，切實(shí)把整治工作組織好、落實(shí)好，并主動(dòng)協(xié)調公安、工商等部門(mén)加強鐵路沿線(xiàn)區域廢舊金屬收購站點(diǎn)的監管，從源頭上遏制了偷盜鐵路器材的行為，尤其在新線(xiàn)建設中，路地公安機關(guān)密切配合，加大了打擊整治力度，破獲盜竊鐵路器材案件4起(7月8日、7月13日、7月21日、8月27日各1起)，抓獲許云富等8名犯罪嫌疑人，均被刑事拘留(鐵路公安處理4名，南湖區公安分局處理4名)，為施工單位挽回經(jīng)濟損失23.1萬(wàn)余元人民幣。
四、強化宣傳教育，為鐵路的安全打下了堅實(shí)地基礎
各縣(市、區)護路聯(lián)防組織，齊心協(xié)力，采取了多種形式，大力開(kāi)展了在滬昆提速干線(xiàn)及新建鐵路區域的愛(ài)路護路宣傳教育工作。主要以鐵路沿線(xiàn)的廠(chǎng)礦企業(yè)、中小學(xué)校和外來(lái)流動(dòng)人口聚集區為重點(diǎn)，分階段以《鐵路法》、《治安管理處罰法》、《電氣化鐵路安全常識》以及《高速鐵路安全知識》為主要宣傳內容，采取上安全教育課，發(fā)放《致學(xué)生家長(cháng)、沿線(xiàn)外來(lái)務(wù)工人員的一封公開(kāi)信》和安全手冊等形式進(jìn)行宣傳。期間，嘉善縣護路辦，針對滬杭新線(xiàn)高速列車(chē)開(kāi)行所面臨的新情況、新形勢，充分利用農村廣播、簡(jiǎn)報的形式，進(jìn)行《三�！沸麄�，并在高鐵沿線(xiàn)的7個(gè)村組建了34名義務(wù)護路隊員，利用巡邏時(shí)間對沿線(xiàn)村民進(jìn)行面對面的交流宣傳;南湖區護路辦，利用報刊、“互聯(lián)網(wǎng)”的形式進(jìn)行宣傳;海寧市、秀洲區護路辦，利用張貼標語(yǔ)、懸掛橫幅的形式進(jìn)行宣傳;桐鄉市護路辦，利用當地電視臺，安排一定時(shí)間播放公益宣傳廣告，形成了濃厚的愛(ài)路護路宣傳氛圍，使法律知識、鐵路安全常識在鐵路沿線(xiàn)家喻戶(hù)曉，婦孺皆知，切實(shí)提高了沿線(xiàn)群眾的自身防范和愛(ài)路護路意識，確保了鐵路運輸生產(chǎn)的安全。
回顧今年工作存在的不足：一是全市的鐵路護路聯(lián)防工作發(fā)展還不夠平衡，有的縣(市、區)護路聯(lián)防三級組織還未健全;二是護路聯(lián)防工作領(lǐng)導小組辦公室制度雖已制定，但工作的開(kāi)展仍需加強;三是今年，我市轄內發(fā)生擊打列車(chē)事件2起、割盜鐵路器材案件1起，暴露出我們的線(xiàn)路勤防機制還不夠完善，巡防隊伍中的崗位責任及督促檢查還不到位，因而，我們務(wù)必要在新的一年里，進(jìn)一步加強護路聯(lián)防工作，強化鐵路安全宣傳，尤其是要加強鐵路沿線(xiàn)兩側涉及鐵路安全隱患問(wèn)題的排查整治、涉路矛盾的調處化解，以確保一方平安。
鐵路年終工作總結 篇5
20xx年以來(lái)，上海一組在車(chē)隊黨政正職的正確領(lǐng)導下，緊緊圍繞運輸生產(chǎn)工作目標，狠抓日�；A管理，完善管理制度，認真開(kāi)展各類(lèi)安全專(zhuān)項活動(dòng)，以落實(shí)現場(chǎng)作業(yè)有效控制為切入點(diǎn)，突出關(guān)鍵，把握重點(diǎn)工作，實(shí)現了全年安全和效益雙豐收。同時(shí)，以“創(chuàng )建精品班組”活動(dòng)為載體，全面提高服務(wù)質(zhì)量和業(yè)務(wù)素質(zhì)，取得了豐碩的成果。截止至10月31日發(fā)送旅客xxxxxx人，客運進(jìn)款收入完成xxxxxxx元。
一、全員抓營(yíng)銷(xiāo)，在第一季度收入百日競賽中，我班組勇奪第一。
在2月3日至3月14日的40天春運里我班組完成進(jìn)款xxxxxx元。取得了全年開(kāi)門(mén)紅的好成績(jì)。由于南方普降大雪，使全國的交通受阻。江蘇省遭遇到百年不遇一次的降雪，公路、民航停運，致使客流到涌到了鐵路，使客流猛增了好幾倍。
列車(chē)從鄭州始發(fā)時(shí)就超員，一路上只見(jiàn)上的客流，下的卻很少。列車(chē)長(cháng)能夠及時(shí)啟動(dòng)列車(chē)超員，來(lái)應對突發(fā)客流。在保證旅客安全的前提下不放松收入工作，列車(chē)長(cháng)堅持查驗車(chē)票，往往一次查票就要4、5個(gè)小時(shí)，堅持不懈、持之以恒的工作讓我班組超額完成了進(jìn)款任務(wù)。
二、20xx年x月x日，我們國家遭遇了x地震，其烈度之高、破壞力之大、波及范圍之廣，是共和國歷史上前所未有的。在這次規�？涨暗目拐鹁葹幕顒�(dòng)中，我班組有幸參加了運送英雄部隊返鄉的任務(wù)。
7月17日，由車(chē)隊康書(shū)記帶隊我班組隨車(chē)底空放成都，在成都從新編組共值乘了8個(gè)車(chē)次運送救災英雄至武漢、開(kāi)封、信陽(yáng)、南陽(yáng)、新鄉等地，一路上黨員和班組骨干發(fā)揮帶頭作用，用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)為英雄服務(wù)，克服列車(chē)設備陳舊的困難，指派專(zhuān)人負責燒茶爐，保證英雄們能夠喝上熱水吃上熱飯，自己卻顧不得吃喝，以自己的行動(dòng)贏(yíng)得了部隊首長(cháng)和戰士的感動(dòng)，返程后收到部隊的錦旗和，光榮地完成了上級交給的任務(wù)！
三、服務(wù)“x”盛會(huì )，展示鐵路良好形象。
7月份開(kāi)始，為了做好x分會(huì )場(chǎng)的旅客運輸工作，根據段的統一安排，提前籌備，做到了接待熱心、安排細心、服務(wù)貼心，保證了所有乘車(chē)旅客來(lái)的高興，走的滿(mǎn)意，圓滿(mǎn)完成了x期間的運輸工作。在x班組同志克服運輸任務(wù)繁忙，積極參加段“應急民兵小組”，負責段部的巡邏和日常安全工作。并且班組還負責了x期間的xxxx次的'套跑任務(wù)，期間同志們能夠做到臨時(shí)不放松，把上海的標準帶到西安去，受到了廣大旅客的一致好評。
四、餐車(chē)經(jīng)營(yíng)是列車(chē)服務(wù)中的一個(gè)重要環(huán)節。
列車(chē)餐營(yíng)經(jīng)營(yíng)長(cháng)期滯后于客運服務(wù)提升的速度，原因很多：人員成分較雜、管理上沒(méi)有針對性……事實(shí)是，列車(chē)餐營(yíng)經(jīng)營(yíng)在一定程度上已經(jīng)影響了客運服務(wù)整體質(zhì)量，列車(chē)餐售行為和經(jīng)營(yíng)秩序是旅客反響較大，矛盾較為突出的問(wèn)題。
針對這一問(wèn)題段提出了餐營(yíng)一體化的思路，我班組是第一批示范班組，班組認真貫徹段、車(chē)隊的改革措施，認真完成各項任務(wù)，做好淡季挖潛旺、季增效工作，在班組內部指派專(zhuān)人任餐車(chē)監督員，并做到全員營(yíng)銷(xiāo)，全力調動(dòng)職工的營(yíng)銷(xiāo)意識并和收入掛鉤，以服務(wù)彌補硬件的不足，緊抓旅客需求，使餐營(yíng)收入大幅提高，取得顯著(zhù)成績(jì)，并被段樹(shù)做典型。
五、完善管理制度，從整章建制入手。
十月份，對臺賬、規章、預案和管理制度統一進(jìn)行了修改和核對，另外，集中向各種日常工作中勞動(dòng)紀律和作業(yè)標準方面的慣性違章“開(kāi)火”。針對著(zhù)裝不規范，離崗、竄崗、服務(wù)質(zhì)量不高等問(wèn)題要求當班的乘務(wù)員加強巡視，巡視時(shí)要及時(shí)發(fā)現并勸導吸煙旅客到風(fēng)擋吸煙處，發(fā)現重點(diǎn)旅客進(jìn)行重點(diǎn)照顧，并對照規定抓落實(shí)，每月對乘務(wù)員量化違章指標，嚴格考核。通過(guò)一系列完善的管理制度，在筑牢安全防線(xiàn)，規范日常管理方面發(fā)揮了積極作用。
六、夯實(shí)安全基礎管理，確保專(zhuān)項整治收到實(shí)效。
今年以來(lái)，車(chē)班按照車(chē)隊要求認真開(kāi)展了“大檢查大反思”、“重溫4、27”、“隱患治理年”、“勞動(dòng)安全專(zhuān)項整治”“火災預防”等各項活動(dòng)，為夯實(shí)安全基礎，與各項活動(dòng)有機結合，車(chē)班成立活動(dòng)領(lǐng)導小組，通過(guò)板報、出乘會(huì )、學(xué)習會(huì )等形式使安全教育常學(xué)常新，使安全條例深入人心，收到實(shí)效。
吸取以往經(jīng)驗，采取邊查邊整改邊落實(shí)的方式，認真對待查出的每一個(gè)問(wèn)題，做到所有問(wèn)題都有整改措施，都有責任人，都有整改期限和消號時(shí)間。對安全隱患突出的問(wèn)題納入“安全隱患問(wèn)題庫”，進(jìn)行重點(diǎn)攻關(guān)，制定過(guò)渡措施，確保安全生產(chǎn)；此次共發(fā)現各類(lèi)安全隱患和問(wèn)題18個(gè)，全部進(jìn)行了整改。通過(guò)認真開(kāi)展專(zhuān)項整治活動(dòng)，確保了日常工作的持續可控。
七、注重業(yè)務(wù)培訓，全面提高職工素質(zhì)。
客運工作是鐵路的窗口和形象，必須注重職工整體素質(zhì)的提升。車(chē)班狠抓全員性“對規達標貫標”。通過(guò)加大職工貫標和執行標準化的力度，采取有效的方式推進(jìn)“三標”工作。
鐵路年終工作總結 篇6
20xx年，按照上級關(guān)于鐵路護路工作的要求，我村以科學(xué)發(fā)展觀(guān)為指導，采取了一系列的有效措施，切實(shí)加強了對護路聯(lián)防工作的領(lǐng)導，確保了我村境內鐵路線(xiàn)的安全暢通，我村鐵路沿線(xiàn)內沒(méi)有發(fā)生重大行車(chē)事故，沒(méi)有發(fā)生盜竊、搶劫鐵路物資等刑事、治安案件，沒(méi)有發(fā)生因鐵路設施被盜、被破壞而危及鐵路行車(chē)安全的事件�，F將我村20xx年度鐵路護路工作總結如下。
一、堅持開(kāi)展多形式的宣傳教育，創(chuàng )造輿論氛圍
為更好地宣傳貫徹《鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》等法律法規，教育廣大群眾自覺(jué)知法、守法、愛(ài)路、護路，調動(dòng)各方面力量參與到護路聯(lián)防工作中來(lái)，我們堅持經(jīng)常宣傳與集中宣傳宣傳相結合，廣泛宣傳與重點(diǎn)宣傳相結合的原則，采取多種形式，大力開(kāi)展鐵路護路宣傳活動(dòng)。一是利用宣傳媒體，廣泛開(kāi)展宣傳。采取在鐵路附近設立護路宣傳板、在村委會(huì )設立法制宣傳欄，結合“六五”普法開(kāi)展法制講座等方式，對廣大群眾開(kāi)展宣傳教育;二是抓住重點(diǎn)對象開(kāi)展宣傳。針對不同對象，經(jīng)常進(jìn)村入戶(hù)，進(jìn)行宣傳，簽訂責任狀，明確專(zhuān)人看護，防治發(fā)生不必要的傷亡;防止違法、違規收購鐵路設施、設備，減少偷盜、破壞鐵路設備的可能性;預防流動(dòng)人口和有前科劣跡人員偷盜、破壞鐵路設施、設備，保證行車(chē)安全;三是對中小學(xué)生開(kāi)展教育性宣傳。同學(xué)校建立經(jīng)常性的聯(lián)系體系，加強對中小學(xué)學(xué)生的教育宣傳。
二、堅持經(jīng)常性的`打防結合，確保安全暢通
在實(shí)際工作中，我村堅持經(jīng)常抓，加大對護路聯(lián)防工作的領(lǐng)導，確保打防控措施落到實(shí)處，確保了鐵路動(dòng)脈安全暢通。一是明確責任監管。二是突出重點(diǎn)整治。在認真落實(shí)防范控制措施的基礎上，我們隊鐵路沿線(xiàn)治安狀況進(jìn)行了一次全面調查摸底，了解鐵路沿線(xiàn)的不安全隱患、重點(diǎn)路段和易發(fā)治安案件的重點(diǎn)村民小組，掌握治安信息，并制定方案集中整治。三是強化督查檢查。為加強護理聯(lián)防工作的督查檢查力度，各相關(guān)沿路定期自查、上報反饋信息的基礎上，村鐵路護理聯(lián)防小組不定期地深入鐵路沿線(xiàn)村民小組和重點(diǎn)路段進(jìn)行督查檢查。
鐵路年終工作總結 篇7
20xx年,我段認真貫徹落實(shí)局、處1號文件精神。以緊緊圍繞安全生產(chǎn)、服務(wù)質(zhì)量、路風(fēng)建設、營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng )效、防“非典”等工作，認真落實(shí)安全逐級負責制，深入開(kāi)展客運服務(wù)質(zhì)量年活動(dòng)和安全大檢查、專(zhuān)項整治等活動(dòng)。強化安全基礎，提高服務(wù)質(zhì)量。廣大干部職工戰嚴寒、斗酷暑、保安全，開(kāi)拓創(chuàng )新，不斷進(jìn)取。使我段的安全生產(chǎn)、服務(wù)質(zhì)量、路風(fēng)工作取得了一定的成效。
一、 運輸生產(chǎn)攻堅克難
今年處給我段下達的運輸收入為5400萬(wàn)元，運輸旅客為 tt人次。為完成處下達的生產(chǎn)任務(wù)。全段干部職工知難而上，變壓力為動(dòng)力，堅持以“提高服務(wù)質(zhì)量、占領(lǐng)客運市場(chǎng)”為中心，大力開(kāi)展營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng )效和堵漏保收工作。今年年初，我段將全年的運輸生產(chǎn)任務(wù)，根據不同季節、不同列車(chē)等級，將任務(wù)分劈到四個(gè)車(chē)隊和28個(gè)班組。從四月份到七月份受非典疫情的影響，我段的運輸收入出現欠收，與去年同期相比下降了％。
為減少非典疫情帶來(lái)的損失，在抗擊非典取得階段性勝利后，我段相繼召開(kāi)了三次經(jīng)濟活動(dòng)分析會(huì )，重新調整生產(chǎn)指標，抓住“非典”過(guò)后客流反彈及庫－烏段公路施工、暑運、“十一”黃金周和冬運等有利時(shí)機，加大堵漏保收力度，積極開(kāi)展各種營(yíng)銷(xiāo)宣傳和客流調查，對重點(diǎn)列車(chē)的日�？土髁髁�、流向進(jìn)行跟蹤調查和分析，掌握客流變化規律，及時(shí)捕捉客流信息，及時(shí)準確地向上級部門(mén)反饋客流變化情況，為臨客列車(chē)的開(kāi)行和加掛車(chē)體提供第一手資料，盡最大努力力爭完成全年生產(chǎn)任務(wù)。
在全段干部職工的共同努力下，截止12月31日，我段完成車(chē)補收入為 萬(wàn)元，還欠收 萬(wàn)元，完成年計劃的 ％，旅客輸送量為 人次，行包 萬(wàn)件。在積極作好運輸生產(chǎn)增運補收的同時(shí)，我段多元經(jīng)濟按照“大多經(jīng)”經(jīng)營(yíng)管理思想，緊緊依托列車(chē)市場(chǎng)，加大投入，大力發(fā)展多元經(jīng)濟和集體經(jīng)濟。全年多元經(jīng)濟完成商品銷(xiāo)售和餐營(yíng)收入共計 萬(wàn)元， 創(chuàng )利 萬(wàn)元，集經(jīng)完成 萬(wàn)元，創(chuàng )利 萬(wàn)元。多元經(jīng)濟與集體經(jīng)濟較去年有了一定的增長(cháng)。
二、安全生產(chǎn)基本有序
1、以春運、暑運和冬運為重點(diǎn)，狠抓客車(chē)安全
針對春運、暑運和冬運安全工作的特點(diǎn)，有針對性地開(kāi)展安全工作。在春運和冬運中，將客車(chē)消防、鍋爐焚燒、旅客乘降、“三品”查堵、防精神病旅客跳車(chē)傷人及防旅客摔傷、擠傷等行為作為工作重點(diǎn)。認真落實(shí)安全管理制度和卡控措施。加大對列車(chē)重點(diǎn)部門(mén)的檢查力度。在暑運中，將客車(chē)防火防爆、“兩爐一灶一電”的管理、“三品”查堵、車(chē)門(mén)管理等工作作為工作重點(diǎn)，認真落實(shí)《旅客列車(chē)防火管理辦法》、《旅客列車(chē)防火管理規定》等。加大對列車(chē)防火工作的檢查力度，努力清除各種安全隱患。在抓好列車(chē)安全的同時(shí)，還加強餐飲安全的管理。對多經(jīng)料庫、凈菜部采取日常抽查和每季檢查相結合，對食品、餐料的加工、采購儲存等檢查、嚴加進(jìn)貨、加工、出售關(guān)。
2、加強教育，提高干部職工的安全意識
3、各項安全活動(dòng)貫穿全年，確保安全生產(chǎn)
今年，我段從年初到年末先后開(kāi)展了“戰嚴寒、過(guò)硬冬”、安全大檢查、“安全月”、勞動(dòng)安全專(zhuān)項整治、安全生產(chǎn)專(zhuān)項整治、車(chē)門(mén)管理專(zhuān)項整治、消防安全專(zhuān)項整治等活動(dòng)。在開(kāi)展活動(dòng)中，段都成立了活動(dòng)領(lǐng)導小組，對活動(dòng)的目標、時(shí)間、檢查的內容和具體要求作出了詳細的安排和部署，段屬各車(chē)隊、班組也都相應成立組織機構，認真落實(shí)，確保了活動(dòng)的順利開(kāi)展。同時(shí)，段領(lǐng)導和各級干部紛紛深入車(chē)間、班組，利用各種形式，大張旗鼓地開(kāi)展宣傳教育，并上車(chē)、入庫、添乘、檢查指導活動(dòng)的開(kāi)展。針對檢查出的問(wèn)題，我段狠抓問(wèn)題的整改落實(shí)。全年共組織各類(lèi)安全檢查組15個(gè)，上車(chē)添乘 人次。共查出問(wèn)題 個(gè)，對存在問(wèn)題，段建立了問(wèn)題庫，進(jìn)行梳理、歸類(lèi)，堅持邊查邊改，集中時(shí)間集中精力，落實(shí)整改。特別是“9.30”全路電視電話(huà)會(huì )議后，我段高度重視劉部長(cháng)的講話(huà)精神，深刻吸取事故教訓，深層次地認真查找我段在安全管理、現場(chǎng)控制、落實(shí)標準等方面存在的問(wèn)題。認真制定整改措施，落實(shí)整改。
通過(guò)深入開(kāi)展各項安全活動(dòng)，消除了安全隱患、確保了我段安全生產(chǎn)的穩定。
4、整章建制，夯實(shí)安全基礎
通過(guò)開(kāi)展安全大檢查活動(dòng)和專(zhuān)項整治等活動(dòng)，認真查找了我段在安全管理、列車(chē)防火、現場(chǎng)作業(yè)中存在的問(wèn)題和隱患。為解決存在問(wèn)題，消除安全隱患，今年我段重新制定了《消防安全逐級管理實(shí)施細則》、《安全管理預防慣性事故關(guān)鍵點(diǎn)控制管理辦法》、《五車(chē)的管理辦法》、《每月5－10日，餐車(chē)集中清掃管理辦法》、《滅火毯使用規定》等制度和措施，進(jìn)一步修訂和完善了《綜合一體化安全管理評估考核辦法》、《初起火情撲救預案》、《旅客列車(chē)防火預案》等制度，健全、修訂和完善我段的安全管理和各項規章制度。夯實(shí)安全基礎。特別是我段的《旅客列車(chē)防火預案》，得到了路局消防管理部門(mén)的首肯，并在全局推廣。
5、加強對干部的考評 強化逐級負責制的落實(shí)
今年我段進(jìn)一步落實(shí)一體化考核、干部定期考評和未尾淘汰的機制，強化逐級負責制的落實(shí)。在不斷強化干部安全責任意識教育的同時(shí)，強化對干部的量化考核。一是在考評中，堅持日�？己伺c定期考評、末尾淘汰相結合。加強對干部的日常管理和考核，重點(diǎn)做到“兩個(gè)深化”。即：深化干部考核工作，量化、細化考核標準；深化干部監督工作。職能股室每月對干部工作任務(wù)的完成情況、《干部下現場(chǎng)寫(xiě)實(shí)卡》、下現場(chǎng)的次數、解決問(wèn)題的情況等進(jìn)行檢查考核。對干部的考評，納入年終考評。同時(shí)，職能股室在段領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，每月還對各股室、車(chē)隊的安全管理工作進(jìn)行檢查考評。季度進(jìn)行一次綜合評估，獎優(yōu)罰劣。在年終，職能部門(mén)根據干部的述職、季度考評等，對干部進(jìn)行一次德、能、勤、績(jì)的綜合考評，對不稱(chēng)職的干部堅持給予降級或免職，對基本稱(chēng)職的干部予以戒免。通過(guò)加強干部的考評,使安全逐級負責制得到進(jìn)一步的落實(shí),形成一級抓一級，層層負責抓落實(shí)的安全管理格局。
三、服務(wù)質(zhì)量穩步提高
“客運服務(wù)質(zhì)量年”活動(dòng)是貫穿我段全年的一項重點(diǎn)工作。在去年“客運服務(wù)質(zhì)量年”活動(dòng)的基礎上，對照“八項目標”和《鐵路旅客運輸服務(wù)質(zhì)量標準》再次對存在問(wèn)題進(jìn)行了梳理、歸類(lèi)建檔，逐項逐條制定細化措施，改進(jìn)方案和推進(jìn)計劃，有計劃、有步驟地進(jìn)行整改落實(shí)。鞏固和推進(jìn)服務(wù)質(zhì)量的進(jìn)一步提高。
1、認真抓好整改落實(shí)
今年我段將列車(chē)衛生環(huán)境、列車(chē)供水、落實(shí)標準等作為整治重點(diǎn)。在衛生環(huán)境上，狠抓三個(gè)環(huán)節。一是抓衛生整治，加大對庫爾勒、喀什兩個(gè)整備車(chē)間設備的投入。加大對列車(chē)外皮、車(chē)內衛生整治力度。二是狠抓車(chē)內揭示的張貼，達到統一規范。三是抓檢查力度，段質(zhì)檢組對每趟列車(chē)出庫達標進(jìn)行嚴格檢查驗收，對達不到出庫要求的，要求重新整改，達到出庫標準，并加大考核力度。同時(shí)，抓好旅客列車(chē)臥具洗滌，把好質(zhì)量檢驗關(guān)，使臥具達到干凈整潔。給旅客創(chuàng )造整潔、美觀(guān)、舒適的旅行環(huán)境。在列車(chē)供水上，做到列車(chē)出庫前保證暖瓶、送水車(chē)、茶爐滿(mǎn)水。在始發(fā)、中途站上水時(shí)，狠抓站車(chē)上水雙簽制的落實(shí)，保證列車(chē)車(chē)車(chē)滿(mǎn)水。在中途，保證在車(chē)廂不缺水時(shí)，茶爐24小時(shí)不間斷燒開(kāi)水，每班為旅客供水一次，滿(mǎn)足旅客飲用水的需求。
2、認真開(kāi)展“對標、達標”工作。
各車(chē)隊結合《鐵路旅客運輸服務(wù)質(zhì)量標準》，根據各自列車(chē)的特點(diǎn)，對列車(chē)統一作業(yè)過(guò)程、服務(wù)標準進(jìn)行重新修訂和完善。新的標準體現了服務(wù)旅客，創(chuàng )新服務(wù)的原則。從8月份開(kāi)始，開(kāi)展了“對標、達標”活動(dòng)。段業(yè)務(wù)室加大檢查、指導力度，使作業(yè)、服務(wù)標準和規章臺帳達到統一規范，進(jìn)一步強化了基礎。
3、提升服務(wù)質(zhì)量，創(chuàng )新服務(wù)
為提高服務(wù)質(zhì)量，我們深入開(kāi)展“三新”教育活動(dòng)，增強干部職工的服務(wù)意識、競爭意識、市場(chǎng)意識和營(yíng)銷(xiāo)意識。使干部職工從管理旅客轉向以旅客為中心，以服務(wù)為主導的服務(wù)新觀(guān)念和服務(wù)新理念。在服務(wù)上，創(chuàng )新服務(wù)內涵，為旅客提供特色服務(wù)。一是積極開(kāi)展便民和健康服務(wù)，為旅客提供十項免費服務(wù)。對專(zhuān)人進(jìn)行醫療知識培訓，在列車(chē)上還備有十幾種常用藥品。二是在車(chē)廂設置報刊亭，免費為旅客提供《日報》、《西部旅游》等報刊，在軟臥車(chē)設置共青團流動(dòng)書(shū)箱，免費為旅客借閱書(shū)刊。在游車(chē)和西安車(chē)推出VCD出租服務(wù)，豐富旅客旅行生活。三是根據不同等級的列車(chē)推出了微笑服務(wù)、問(wèn)候服務(wù)、無(wú)干擾服務(wù)。列車(chē)餐車(chē)經(jīng)營(yíng)多樣化，推行訂餐、送餐等項目。列車(chē)售票一改過(guò)去在辦公車(chē)等旅客來(lái)辦票，攜帶移動(dòng)補票機下車(chē)廂為旅客服務(wù)。四是美化列車(chē)內部環(huán)境。在車(chē)廂服務(wù)設施的搭配上，注重色調協(xié)和，突出高雅潔凈。在軟臥車(chē)廂、餐車(chē)配上裝飾畫(huà)，在洗臉間、過(guò)道裝飾塑料花，美化車(chē)內環(huán)境。
四、認真做好旅客運輸組織工作
今年我段的運輸任務(wù)十分繁重，段在運輸組織工作中周密安排，精心組織，積極做好旅客的餐茶、服務(wù)、衛生、乘降等運輸組織工作，確保了旅客運輸的順利完成。
1、狠抓冬春運、署運、黃金周的運輸組織，在冬、春運、署運、黃金周期間，提前動(dòng)手對旅客運輸組織、人員安排進(jìn)行周密部署。段還組成檢查組上車(chē)檢查，蹲點(diǎn)干部分別在喀什、烏魯木齊、西安檢查各次列車(chē)的終到、始發(fā)、站臺和庫內紀律及各項質(zhì)量標準的落實(shí)。特別是節日期間，加大干部上車(chē)添乘力度，對運輸生產(chǎn)組織、服務(wù)、衛生、路風(fēng)等工作進(jìn)行檢查指導，確保了運輸生產(chǎn)組織有序。
2、今年我段臨客量大，為做好臨客運輸工作，段領(lǐng)導高度重視，成立臨客運輸領(lǐng)導小組。精心組織，周密安排部署，在春運和署運的臨客開(kāi)行中，我段采取圖定列車(chē)與臨時(shí)旅客列車(chē)套跑的乘務(wù)交路方式，確保臨客運輸工作的完成。今年冬運我段擔當兩組車(chē)底的臨客運輸任務(wù)。為完成好冬運臨客的運輸組織工作，我段由主管生產(chǎn)的副段長(cháng)親自抓，提前動(dòng)手。從9月份開(kāi)始成立了以業(yè)務(wù)室、人事室、教育室、備品庫為主的籌備組，對臨客開(kāi)行工作進(jìn)行準備，專(zhuān)門(mén)成立臨客車(chē)隊。由于臨客運輸量大，人員緊張。我段招收了大量的季節性臨時(shí)工擔當乘務(wù)工作。按照新工培訓要求，分五批對350余人進(jìn)行了嚴格的崗前培訓。同時(shí)還從三個(gè)車(chē)隊抽派了76名具有豐富的乘務(wù)經(jīng)驗的列車(chē)長(cháng)、餐車(chē)長(cháng)、廚師、廣播員、行李員及業(yè)務(wù)員擔當臨客運輸任務(wù)。在臨客開(kāi)行中，派段領(lǐng)導和業(yè)務(wù)職能股室的干部添乘臨客列車(chē)。緊盯臨客臨客運輸安全、服務(wù)、路風(fēng)等工作，臨客確保運輸安全。今年全年共行臨客 趟，安全運送旅客，未發(fā)生安全、路風(fēng)問(wèn)題，較好地完成了臨客運輸任務(wù)。
3、在軍運工作中，認真落實(shí)局、處軍交運輸工作要求，專(zhuān)門(mén)制定下發(fā)了《關(guān)于切實(shí)做好軍人乘車(chē)服務(wù)工作的措施》、《冬運新老兵運輸工作安排》等制度和措施，在軍運過(guò)程中，段嚴格按規定派股室車(chē)隊干部添乘，積極做好餐茶供應、服務(wù)工作，為活躍軍人的旅途生活，列車(chē)廣播還開(kāi)辦軍旅專(zhuān)題等節目，組織文藝小分隊下車(chē)廂和部隊官兵聯(lián)歡，深受部隊官兵的好評。全年安全運送新老兵 萬(wàn)次。
五、路風(fēng)工作相對穩定
今年我段未發(fā)生一件定性為路風(fēng)不良反映及其以上的路風(fēng)事件，全年的路風(fēng)工作基本平穩。
1、堅持不懈地對職工進(jìn)行路風(fēng)教育，不斷強化職工對路風(fēng)建設重要性的認識。
一是開(kāi)展了“知、興、愛(ài)”教育和警示教育。使職工認清路風(fēng)與優(yōu)質(zhì)服務(wù)、與安全生產(chǎn)、與經(jīng)濟效益的內在關(guān)系，增強職工自覺(jué)維護路風(fēng)路譽(yù)的自覺(jué)性。同時(shí)將路風(fēng)規章制度和路風(fēng)有關(guān)條例納入段三級教育學(xué)習內容。利用座談會(huì )、演講會(huì )、趟計劃提問(wèn)等形式，用典型的、發(fā)生在我們身邊的路風(fēng)問(wèn)題案例進(jìn)行宣講，提高了干部職工的路風(fēng)意識。
二是抓好正反典型教育。利用段《路風(fēng)動(dòng)態(tài)》刊物、《南疆鐵道報》，在“一線(xiàn)”風(fēng)采、榮譽(yù)臺等專(zhuān)欄對乘務(wù)員發(fā)生的主動(dòng)為旅客排擾解難，自覺(jué)維護路風(fēng)路譽(yù)的'先進(jìn)事跡及旅客表?yè)P來(lái)信進(jìn)行大張旗鼓地宣傳，對一些各級檢查組查出的具有普遍性的問(wèn)題及旅客來(lái)信、來(lái)電的投訴，及時(shí)在《路風(fēng)動(dòng)態(tài)》的曝光臺中進(jìn)行曝光。在《路風(fēng)動(dòng)態(tài)》上定期公布每月各班組獲旅客來(lái)信表?yè)P及錦旗情況，發(fā)表干部職工對路風(fēng)工作的認識、經(jīng)驗、建議、評論、調研。激發(fā)廣大干部職工為路風(fēng)路譽(yù)增光添彩的主動(dòng)性和積極性。形成維護路風(fēng)路譽(yù)光榮，損害路風(fēng)路譽(yù)可恥的良好氛圍。
2、深入開(kāi)展路風(fēng)專(zhuān)項檢查整治活動(dòng)
3、加大監督和查處力度
為把路風(fēng)監督落實(shí)到實(shí)處，我們把內部監督和社會(huì )監督，作為保證我段路風(fēng)穩定的有效手段。一是加強內部監督。我段各級監察人員不定期的上車(chē)倒短，不定交路檢查、暗訪(fǎng)。對違反規定的班組和人員嚴肅處理。對旅客來(lái)信、來(lái)電的投訴做到調查迅速，定性準確，依法懲處，做到件件有登記、有調查、有結果、有回音，今年共收到旅客投訴7件，其中2件是乘務(wù)員不能執行標準造成的。為此，段做出嚴肅處理。二是加強社會(huì )監督。我段今年先后從巴州阿克蘇等地聘請了22名社會(huì )路風(fēng)監督員廣泛聽(tīng)取意見(jiàn)和建議，不斷提高規范服務(wù)質(zhì)量。定期召開(kāi)監督員及旅客座談會(huì )，車(chē)上還設置列車(chē)長(cháng)接待點(diǎn)和旅客投訴箱，聽(tīng)取旅客的意見(jiàn)和建議。今年我們還印制了《客運服務(wù)滿(mǎn)意度測評調查問(wèn)卷》1000份，《征求旅客意見(jiàn)卡》5萬(wàn)多張，為搞好路風(fēng)建設，提高服務(wù)質(zhì)量起到一定的推動(dòng)作用。
六、加強職工培訓 大力開(kāi)展技能比武活動(dòng)
1、積極開(kāi)展創(chuàng )建“學(xué)習型”企業(yè)活動(dòng)，大興學(xué)習之風(fēng)。在開(kāi)展創(chuàng )建“學(xué)習型”企業(yè)活動(dòng)中，段為干部職工購買(mǎi)《把信送給加西亞》、《超越自我》、《第五次修練》、《服務(wù)的魅力》等書(shū)籍和1500本筆記本，制定了學(xué)習推進(jìn)計劃，組織干部、職工進(jìn)行學(xué)習，撰寫(xiě)學(xué)習筆記和心得體會(huì )。為提高干部職工的政治、業(yè)務(wù)素質(zhì)及適應市場(chǎng)經(jīng)濟的能力和競爭能力，注入了新的內涵和活力。
2、開(kāi)展全員培訓
3、廣泛開(kāi)展崗位練兵及技術(shù)比武活動(dòng)
七、依法治段，規范管理
為認真落實(shí)“以人為本，依法治段”的管理思路，從今年7月開(kāi)始，我段開(kāi)展了ISO9000質(zhì)量認證工作。段對我們各項標準和制定按照要求進(jìn)行了修改，編制了《質(zhì)量管理手冊》和《程序文件》。在年底完成認證工作。通過(guò)開(kāi)展ISO9000質(zhì)量認證工作，使我段的管理工作達到科學(xué)化、規范化。，并通過(guò)段貫標辦審核。為了加快推進(jìn)貫標工作進(jìn)程，
八、企業(yè)合力不斷增強
九、精神文明建設取得成效
今年我段認真貫徹十六大精神，進(jìn)一步加強黨的建設和思想政治工作，推進(jìn)政治工作“兩個(gè)納入”，開(kāi)展鐵路跨越式發(fā)展的教育，繼續開(kāi)展了兩個(gè)滿(mǎn)意活動(dòng)，努力營(yíng)造三安環(huán)境。我段先后開(kāi)展了“三新、四進(jìn)”、開(kāi)展“樹(shù)組工干部形象”集中學(xué)習活動(dòng)、創(chuàng )建自治區文明單位活動(dòng)和創(chuàng )建標桿黨委活動(dòng)等活動(dòng)。
20xx年，段黨、政、工、團各組織緊密?chē)@我段的中心工作開(kāi)展各項活動(dòng)。精神文明建設、思想政治工作、企業(yè)文化建設得到了進(jìn)一步加強。此外，段的計劃生育、綠化、綜合治理、交通安全等工作都取得了長(cháng)足的進(jìn)步。
在總結成績(jì)的同時(shí)，我們也應清醒地看到，在今年的工作中存有的問(wèn)題和不足：
1、在安全方面，安全形勢并不樂(lè )觀(guān)，今年發(fā)生一起“7.21”、“9.3”責任輕傷事故，全年段收到安全大隊下發(fā)的整改通知書(shū)份，監察通知書(shū) 份,消防股下發(fā)整改通知書(shū) 份。
2、干部作風(fēng)不實(shí)，安全管理逐級負責制還沒(méi)有得到有效落實(shí)，部分干部職工安全第一的思想還沒(méi)有牢固樹(shù)立，特別是安全責任意識嚴重缺乏�，F場(chǎng)作業(yè)標準不落實(shí)，“三慣”思想，“兩違”現象較普遍，嚴重威脅著(zhù)安全，影響著(zhù)服務(wù)質(zhì)量的提高。
3、部分職工的思想觀(guān)念還沒(méi)有從根本上轉變，在服務(wù)上還存在服務(wù)態(tài)度生硬，用語(yǔ)不標準，服務(wù)標準執行不好，為旅客服務(wù)的主動(dòng)性有待進(jìn)一步提高。
4、路風(fēng)工作上，旅客投訴、售貨商品亂漲價(jià)問(wèn)題，時(shí)有發(fā)生。
這些問(wèn)題充分暴漏出我們在安全管理基礎、服務(wù)質(zhì)量、路風(fēng)工作上存在問(wèn)題和不足，嚴重影響了我段的安全生產(chǎn)、運輸任務(wù)的完成和服務(wù)質(zhì)量的提高。必須下大力氣進(jìn)行整治，不斷推動(dòng)我段的工作向前發(fā)展。
鐵路年終工作總結 篇8
白駒過(guò)隙、光陰如梭，轉眼汛期已到，20xx年上半年的任務(wù)馬上支尾，半年去，正在帶領(lǐng)的撐持戰幫忙下，正在取同事們的友愛(ài)共同下，我的任務(wù)固然有必然效果，可是也呈現了一些忽略戰不敷的地方，此刻我按照本身任務(wù)現實(shí)環(huán)境，對本身的任務(wù)做出解析評定，查找任務(wù)掉誤，總結履歷教導，為下半年任務(wù)中改良任務(wù)體例方式、提升任務(wù)服從供給根據。
上面按照小我任務(wù)總結以下：
1、半年去任務(wù)環(huán)境：
半年去，我背責羈系的邯少鐵路工程第一項目部一工段初末處于年夜干狀況，正在羈系管段內路基施工工面5處(此中下挖圓2處，路塹開(kāi)挖1處)，路基從屬施工工面6處，橋梁施工1處，涵洞施工2處，施工面多，羈系使命沉重，職員貧乏，平安量量辦理壓力年夜。
正在半年的任務(wù)中我取同事一路，主動(dòng)化解任務(wù)中的沖突，對峙平安量量第一的本則，增強對重面地區、重面部位施工的把控，增強查驗頻次，其他，我們主動(dòng)催促施工單元配齊實(shí)驗檢測儀器，標準施工，增強對年夜型機器的辦理，對峙天天各個(gè)工面巡查查抄一遍，對峙做到對每一個(gè)工序停止查驗檢測，對峙重面施工項目全天候監視，對峙把平安量量隱患抹殺正在抽芽中的任務(wù)本則，保證了所羈系管段內各施工面的平安量量，半年里，固然任務(wù)中有些錯誤，但半年的任務(wù)展開(kāi)借算是比力順遂。
正在上半年的任務(wù)中，我們主動(dòng)完成下級帶領(lǐng)放置的任務(wù)使命，不竭增強取施工單元的接洽，很好的共同著(zhù)施工單元的任務(wù)，正在對峙平安量量第一的.同時(shí)，包管了施工工期，獲得了施工單元的好評，為企業(yè)博得了杰出的諾言。
2、任務(wù)中存正在的成績(jì)：
1、正在現場(chǎng)任務(wù)中，對現場(chǎng)施工辦理不敷周全，對施工中存正在的平安隱患沒(méi)有周全掌握，任務(wù)中我單方面正視年夜型機器侵進(jìn)限界、既有線(xiàn)路路基線(xiàn)路的不變等平安成績(jì)，沒(méi)有對公開(kāi)電纜平安庇護減以充足的正視，從而使任務(wù)呈現掉誤。
2、任務(wù)中，對所統領(lǐng)施工單元當日的施工放置、規模、及所用機器領(lǐng)會(huì )不敷透辟，關(guān)于現場(chǎng)施工的羈系沒(méi)有做到微觀(guān)把控，僅僅是按照本身的設法對現場(chǎng)的施工做以監控、辦理。
3、我對鄰近業(yè)務(wù)線(xiàn)施工平安規章軌制進(jìn)修不敷透辟。
3、今后任務(wù)籌算：
1、我將增強實(shí)行任務(wù)職責，減年夜對現場(chǎng)的盯控，實(shí)時(shí)收現現場(chǎng)存正在的平安量量成績(jì)，收現成績(jì)實(shí)時(shí)上報，并請求施工單元整改，關(guān)于不平從辦理的單元及小我，毫不包涵、縱容。
2、我將增強取施工單元的相同，實(shí)時(shí)操縱現場(chǎng)施工及馬上施工的第一靜態(tài)，領(lǐng)會(huì )已審批施組計劃的內容，做好微觀(guān)把控，分渾任務(wù)的主次，認渾任務(wù)的重面，對有閉年夜型機器功課影響業(yè)務(wù)線(xiàn)平安的施工，我將提升正視，增強盯控，增強辦理。
3、我將增強對鄰近業(yè)務(wù)線(xiàn)施工平安規章軌制的進(jìn)修，把增強業(yè)務(wù)線(xiàn)平安施工的認識落實(shí)到現實(shí)任務(wù)傍邊去，從而包管今后平安辦理任務(wù)沒(méi)有出成績(jì)。
做為一位監理員，任務(wù)中只要“仔細、耐煩、恒心”能力把任務(wù)做好，能力弄好取施工單元的閉系，能力更好的實(shí)行任務(wù)職責，此后的任務(wù)中，我將按照本身的錯誤謬誤取不敷，實(shí)時(shí)改動(dòng)本身的任務(wù)體例方式，確保今后任務(wù)順遂展開(kāi)，給公司交上一份對勁的問(wèn)卷。
鐵路年終工作總結 篇9
20xx年即將過(guò)去，為了在新的一年中更好的工作，現將一年來(lái)工作總結如下：
一、加強業(yè)務(wù)學(xué)習，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)
由于畢業(yè)不久就在機關(guān)工作，我深知自己業(yè)務(wù)技能差，現場(chǎng)經(jīng)驗缺，于是本著(zhù)“缺什么補什么”的原則，努力學(xué)習業(yè)務(wù)，主動(dòng)利休班時(shí)間到現場(chǎng)學(xué)習。平時(shí)，只要工作不忙，我就翻看《維規》、《安規》、《行規》、《技規》等安全技術(shù)標準及《鐵道工務(wù)》等書(shū)籍雜志。遇到線(xiàn)上重點(diǎn)施工，如我段20xx年開(kāi)展的水害復舊施工、平改立施工、軌道衡施工等，我都利用休班時(shí)間前往施工地點(diǎn)學(xué)習，并虛心向現場(chǎng)施工人員了解情況、學(xué)習業(yè)務(wù)。在日常工作中，我還非常注重與生產(chǎn)一線(xiàn)的同志們溝通交流，虛心向他們請教業(yè)務(wù)方面的知識�！肮Ψ虿桓队行娜恕�，通過(guò)長(cháng)期堅持努力，我的業(yè)務(wù)技能逐步得到提高。
二、做好信息上傳下達工作
三年的工作經(jīng)驗使我深刻認識到這項工作的重要性。所以，我時(shí)刻要求自己：不能出一點(diǎn)差錯，不能漏報一條信息，不能漏通知一件事情。為了將工作干好，我已養成了任何事情務(wù)必做筆錄的習慣，無(wú)論是交班會(huì )議上的要求，電話(huà)通知、匯報的各種信息，我都堅持條條筆錄。在收集沿線(xiàn)各單位上報的信息時(shí)，注意信息的完整性，不做簡(jiǎn)單記錄，還要問(wèn)明白、了解清楚現場(chǎng)的各方面相關(guān)狀況，為領(lǐng)導及各部門(mén)的`科學(xué)決策提供準確數據。在處理信息時(shí)，我要求自己不能只做一只傳話(huà)筒，要動(dòng)腦筋、想問(wèn)題，對于沿線(xiàn)上報的信息，我要進(jìn)行分析、綜合，能處理的及時(shí)進(jìn)行處理，不能處理的再向上級上報信息，并適時(shí)提出自己的想法和建議，方便領(lǐng)導更快決策。一年來(lái)，我從未發(fā)生過(guò)漏報信息等情況。
三、積極聯(lián)系，為段各項施工爭取更多時(shí)間
20xx年，我段的重點(diǎn)施工及其他單位在我段施工都較多，這就需要我們隨時(shí)隨地與上級部門(mén)聯(lián)系，積極為線(xiàn)上施工爭取更多的時(shí)間、更大的空間。為此，我堅持每晚、每早與相關(guān)部門(mén)加強聯(lián)系，了解近期車(chē)流狀況，提早提報施工計劃，并根據近期車(chē)流狀況，不失時(shí)機地提出自己的建議，努力爭取更長(cháng)的“天窗”時(shí)間。今年，我段的重點(diǎn)施工有多處水害復舊的扣軌施工、平改立施工、和靜換軌、收軌施工等等，由于與上級良好的協(xié)調與配合，為每一項施工的順利完成做出了應有的貢獻。
四、規范調度內業(yè)管理
20xx年，我積極學(xué)習站段基礎資料管理的先進(jìn)方法和經(jīng)驗，結合我段實(shí)際，進(jìn)行創(chuàng )新，規范、完善了我段的調度內業(yè)管理。一方面，將各方面的信息分門(mén)別類(lèi)進(jìn)行儲存，以備查；一方面，主動(dòng)學(xué)習電腦知識，采用電腦進(jìn)行信息整理歸檔、收集。
五、存在的問(wèn)題：
雖然在工作中取得了一定的成績(jì)，但是距一個(gè)優(yōu)秀的鐵路職工還有一定的差距，我不存在許多需要改正的缺點(diǎn)和不足，例如，我缺乏現場(chǎng)經(jīng)驗，導致有時(shí)不能正確了解現場(chǎng)情況，語(yǔ)言表達能力和文字水平都亟需提高。
鐵路年終工作總結 篇10
個(gè)人年度工作總結轉眼間我來(lái)到鐵四院廣大鐵路監理項目部已經(jīng)一個(gè)多月了，一個(gè)多月的工作是我熟練掌握了監理管理系統的使用及各類(lèi)文件的字體格式，文件的歸檔整理，在項目部領(lǐng)導的教導與幫助下比較順利的完成了各項工作。在工作期間我從一名文員轉換為一名試驗人員，從對試驗的一無(wú)所知，到可以獨立完成試驗方面的工作，少不了主任對我的教導和幫助，下面對一個(gè)多月以來(lái)及這一年的工作做如下總結：
在工作中我熱愛(ài)本職工作，遵守項目部的管理規定，服從領(lǐng)導工作安排�？炭鄬W(xué)習專(zhuān)業(yè)技術(shù)，工作態(tài)度端正,認真負責，在不懂的地方，不怕麻煩向領(lǐng)導請教、向同事學(xué)習、自己摸索實(shí)踐在短時(shí)間內熟悉了試驗的工作，不斷學(xué)習掌握各種試驗方法和步驟。了解工程所用材料技術(shù)性能，在監理工程師指導下，嚴格按操作規程對工程材料進(jìn)行品質(zhì)指標試驗鑒定。掌握現場(chǎng)施工配比，礦料級配，控制好水泥劑量、含水量，按規定對施工原材料進(jìn)行檢測及資料整理。深入施工現場(chǎng)，監督檢查工程質(zhì)量。認真填寫(xiě)各種試驗資料，及時(shí)向施工現場(chǎng)提交試驗資料。收集、整理各項試驗原始資料，分層建立資料檔案。熟練掌握各種儀器設備操作規程及儀器的維修保養。
在這一個(gè)多月中我熱愛(ài)自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，工作投入，熱心為大家服務(wù)，認真遵守勞動(dòng)紀律，保證按時(shí)出勤，有效利用工作時(shí)間，監守崗位，需要加班完成工作按時(shí)加班加點(diǎn)，保證工作能按時(shí)完成。我身著(zhù)強烈的主人翁意識，隨時(shí)關(guān)注本公司發(fā)展，切身想到本公司、項目部的利益，堅定本公司會(huì )不斷的發(fā)展、壯大，對本公司的未來(lái)充滿(mǎn)了熱情與期望。堅持不懈地克服自身的缺點(diǎn)，彌補自己的不足。
我從做好本職工作和日常工作入手，從我做起，從現在做起，從身邊小事做起并持之以恒，在本職工作中盡心盡力，孜孜不倦地作出成績(jì)，我要不斷的提高自己的崗位本領(lǐng)，努力精通本職的崗位知識，做本職工作的骨干和行家里手，腳踏實(shí)地的做好本職工作。
在開(kāi)展工作之前做好個(gè)人工作計劃，有主次的先后及時(shí)的完成各項工作，達到預期的效果，保質(zhì)保量的完成工作，工作效率高，同時(shí)在工作中學(xué)習了很多知識，也鍛煉了自己，經(jīng)過(guò)不懈的'努力，自己各方面的業(yè)務(wù)素質(zhì)和綜合能力有了進(jìn)一步的提高。
總結一個(gè)多月的試驗工作，盡管自己有了一定的進(jìn)步，但在一些方面還存在著(zhù)很多不足，個(gè)別工作做的還不夠完善，這有待于今后的工作中加以改進(jìn)與提高。在以后的工作中，我將認真學(xué)習各項規章制度，積極響應公司政策，服從領(lǐng)導安排。團結同事，互相幫助，不搞小圈子孤立其他人，融入群體，齊心協(xié)力把工作做到最好。
在新的一年中，我會(huì )努力使思想覺(jué)悟和工作效率方面進(jìn)入一個(gè)更高的水平，為公司的發(fā)展做出更大更多的貢獻。
鐵路年終工作總結 篇11
今年我們在鐵路領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，緊緊圍繞運輸生產(chǎn)工作目標，狠抓日�；A管理，完善管理制度，認真開(kāi)展各類(lèi)安全專(zhuān)項活動(dòng)，以落實(shí)現場(chǎng)作業(yè)有效控制為切入點(diǎn)，突出關(guān)鍵，把握重點(diǎn)工作，實(shí)現了全年安全和效益雙豐收。同時(shí)，以“創(chuàng )建精品班組”活動(dòng)為載體，全面提高服務(wù)質(zhì)量和業(yè)務(wù)素質(zhì)，取得了豐碩的成果。
一、全員抓營(yíng)銷(xiāo)
在第一季度收入百日競賽中，我班組勇奪第一。由于普降大雪，使全國的交通受阻�？土鞯接康搅髓F路，使客流猛增了好幾倍。列車(chē)始發(fā)時(shí)就超員，一路上只見(jiàn)上的客流，下的卻很少。列車(chē)長(cháng)能夠及時(shí)啟動(dòng)列車(chē)超員應急預案，來(lái)應對突發(fā)客流。在保證旅客安全的前提下不放松收入工作，列車(chē)長(cháng)堅持查驗車(chē)票，往往一次查票就要4、5個(gè)小時(shí)，堅持不懈、持之以恒的工作讓我班組超額完成了進(jìn)款任務(wù)。
二、展示鐵路良好形象
為了做好旅客運輸工作，根據段的統一安排，提前籌備，做到了接待熱心、安排細心、服務(wù)貼心，保證了所有乘車(chē)旅客來(lái)的`高興，走的滿(mǎn)意，圓滿(mǎn)完成了運輸工作。班組同志克服運輸任務(wù)繁忙，積極參加段“應急民兵小組”，負責段部的巡邏和日常安全工作。受到了廣大旅客的一致好評。
三、餐車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)
列車(chē)餐營(yíng)經(jīng)營(yíng)長(cháng)期滯后于客運服務(wù)提升的速度，原因很多：人員成分較雜、管理上沒(méi)有針對性。事實(shí)是，列車(chē)餐營(yíng)經(jīng)營(yíng)在一定程度上已經(jīng)影響了客運服務(wù)整體質(zhì)量，列車(chē)餐售行為和經(jīng)營(yíng)秩序是旅客反響較大，矛盾較為突出的問(wèn)題。針對這一問(wèn)題段提出了餐營(yíng)一體化的思路，我班組是第一批示范班組，班組認真貫徹段、車(chē)隊的改革措施，認真完成各項任務(wù)，做好淡季挖潛旺、季增效工作，在班組內部指派專(zhuān)人任餐車(chē)監督員，并做到全員營(yíng)銷(xiāo)，全力調動(dòng)職工的營(yíng)銷(xiāo)意識并和收入掛鉤，以服務(wù)彌補硬件的不足，緊抓旅客需求，使餐營(yíng)收入大幅提高，取得顯著(zhù)成績(jì)，并被段樹(shù)做典型。
四、完善管理制度
對臺賬、規章、預案和管理制度統一進(jìn)行了修改和核對，另外，集中向各種日常工作中勞動(dòng)紀律和作業(yè)標準方面的慣性違章“開(kāi)火”。針對著(zhù)裝不規范，離崗、竄崗、服務(wù)質(zhì)量不高等問(wèn)題要求當班的乘務(wù)員加強巡視，巡視時(shí)要及時(shí)發(fā)現并勸導吸煙旅客到風(fēng)擋吸煙處，發(fā)現重點(diǎn)旅客進(jìn)行重點(diǎn)照顧，并對照規定抓落實(shí)，每月對乘務(wù)員量化違章指標，嚴格考核。通過(guò)一系列完善的管理制度，在筑牢安全防線(xiàn)，規范日常管理方面發(fā)揮了積極作用。
鐵路年終工作總結 篇12
20xx年在公司和監理站領(lǐng)導的指導和幫助下，監理一組能夠正常有序地開(kāi)展監理工作，實(shí)現了監理工作目標，履行了監理合同承諾。我主要負責云桂鐵路W5標第一監理組日常管理工作及新且午隧道進(jìn)口的監理工作。緊緊圍繞這兩個(gè)中心，談?wù)劸唧w做法：
一、監理組日常工作管理：
(一)始終以“團結”為中心，增強集體凝聚力
“沒(méi)有最強的個(gè)人，只有最強的團隊”，堅持“以組為家”的指導思想，監理人員來(lái)自五湖四海，生活環(huán)境、性格差異都不盡相同，為了一個(gè)共同的目標，大家有緣走到一起，要求大家不能夠“勾心斗角”、“我行我素”。心要往一處想，勁要往一處使，團結協(xié)作，相互忍讓?zhuān)餐龊帽O理本職工作。在這期間，不定期地與監理人員進(jìn)行勾通與交流，及時(shí)掌握他們的思想動(dòng)態(tài)，解開(kāi)他們心頭之結。尊老愛(ài)幼，團結同志，讓每個(gè)人感覺(jué)到家的溫暖。
(二)急為他人所急，想為他人所想，把別人的事始終當做自己的事來(lái)辦。
(三)嚴格組內管理，清除違章違紀
不定期組織全組監理人員學(xué)習站里各項管理制度，認真貫徹執行，使各項管理制度能切實(shí)落到實(shí)處;嚴格作息時(shí)間，組內各位成員都能?chē)栏褡袷刈飨r(shí)間制度;組內成員無(wú)夜間私自外出“夜不歸宿”現象，能做到有事跟監理站領(lǐng)導及時(shí)請假;杜絕“吃、拿、卡、要”等不正�，F象，無(wú)法拒絕的吃請必須實(shí)行逐級請示制度。
(四)加強組內建設，做到規范監理
嚴格執行監理人員職責，晴雨表，線(xiàn)路平面示意圖等上墻制度，使監理人員抬頭能見(jiàn)，耳熟能詳;做好監理資料管理，按橋、涵、隧、路基等專(zhuān)業(yè)劃分，分門(mén)別類(lèi)貼上標識標簽，為監理工作提供了方便;
定期或不定期組織監理人員學(xué)習相關(guān)法律、法規。部分監理人員購置了筆記本電腦、電視，豐富了文化生活，全組無(wú)人組織、參與活動(dòng)。
二、施工標段監理工作：
(一)施工準備階段監理工作
督促組內監理人員認真熟悉施工圖紙，審核施工圖紙，做好施工圖紙審圖記錄;編制自己管段內單位工程實(shí)施細則;參加設計院向施工單位的交接樁工作，做好交接樁記錄;督促施工單位按投標承諾上足人員、設備;加快工地試驗室建設、標定工作，使其盡快投入運行，做到工程開(kāi)工、試驗先行;做好各種進(jìn)場(chǎng)材料見(jiàn)證或平行試驗記錄;建立健全各項監理臺帳，審查施工單位上報各項資料，比如：施組、開(kāi)工報告等，并做好審查意見(jiàn)，在規定的時(shí)效內上報監理站。
(二)施工階段監理工作
根據管段內結構分布情況，劃分監理任務(wù)，做到定人定責;督促各專(zhuān)業(yè)監理工程師認真復核單位、分部、分項工程的測量放樣;嚴格報檢程序、報檢時(shí)效;按標準認真填寫(xiě)鐵程檢、檢驗批，及時(shí)審查簽認;認真做好進(jìn)場(chǎng)材料的見(jiàn)證取樣、平行檢驗工作;督促各專(zhuān)業(yè)監理工程師認真填寫(xiě)監理日志;不定期巡視、突檢工地做好巡視記錄;對旁站項目、關(guān)鍵部位要重點(diǎn)進(jìn)行把關(guān);認真做好各項監理資料的歸檔工作，每月總結自己管段內的監理工作，對控制性工程及時(shí)書(shū)面進(jìn)行分析、糾偏;做好監理月報、季報編制、審查工作;每月定期主持召開(kāi)監理組會(huì )議、工地臨時(shí)會(huì )議、工地例會(huì )，及時(shí)解決協(xié)調各種關(guān)系、矛盾;作為監理組長(cháng)，不定期巡視、突檢工地，解決工地存在的施工問(wèn)題;定期向監理站副總監、總監請示、匯報;做好監理組長(cháng)巡視記錄臺帳;認真審核施工單位上報各項資料，對重、難點(diǎn)施組組織各監理人員參與討論，附上監理組審查意見(jiàn)上報監理站;組織施工單位相關(guān)人員及時(shí)對已完分項、分部、單位工程進(jìn)行驗收;對控制工期工程重點(diǎn)進(jìn)行監控，比如：新且午隧道進(jìn)口施工，前期因施工單位管理、組織不善，致使工期嚴重滯后，針對該種情況，認真分析導致工期滯后的各種原因，提出合理化建議，以書(shū)面形式及時(shí)上報站領(lǐng)導，目前，施工進(jìn)度得到較大改觀(guān)�？傊�，要求各監理人員對監理工作必須做到“三勤”，對各項工作必須做到及時(shí)閉合，真正做到“規范監理，熱情服務(wù)”。
三、一年來(lái)，通過(guò)組內全體監理人員的`共同努力，在建指幾次綜合評比檢查中，初步取得了一定成績(jì)，得到了監理站、建指領(lǐng)導一致好評，主要心得體會(huì )如下：
(一)做好監理工作，監理人員必須做到“三勤”所謂“三勤”，即“腳勤、嘴勤、手勤”，首先要做到“腳勤”，監理工作是一項復雜綜合性較強的工作，現場(chǎng)管理很重要，必須注意過(guò)程控制，否則，過(guò)程控制有閃失就會(huì )造成嚴重損失，輕則幾萬(wàn)元，重則上百萬(wàn)元，基至還需承擔相關(guān)法律責任，所以，只有我們經(jīng)常在工地上巡視，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)糾正，才能確保施工質(zhì)量;其次是“嘴勤”，在施工現場(chǎng)發(fā)現問(wèn)題及時(shí)說(shuō)出、指正，而不能袖手旁觀(guān)、任其發(fā)展。造成了不必要的經(jīng)濟損失，另外，監理人員不懂的問(wèn)題要經(jīng)常問(wèn)，不能不懂裝懂，盡量減少錯誤的指令;再次是“手勤”，監理人員要常動(dòng)手做好監理日志，旁站記錄等，對出現的問(wèn)題要有分析，處理意見(jiàn)、處理結果，及時(shí)閉合。同時(shí)要養成良好的寫(xiě)總結的習慣，比如：月小結、季總結、半年總結、年度總結，只有不斷積累，業(yè)務(wù)水平才會(huì )不斷提高。
(二)做好監理工作，監理人員必須具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗、較高的技術(shù)水平
作為一名合格的監理人員，必須要熟悉自己管段內結構工程的施工工藝，重、難點(diǎn)工程部位和薄弱環(huán)節，制定出有針對性的監理實(shí)施細則，合理安排監理重點(diǎn)，只有具備豐富的實(shí)踐經(jīng)驗，現場(chǎng)說(shuō)話(huà)才有力度，才會(huì )贏(yíng)得施工人員的尊重和信服。
(三)做好監理工作，必須要有耐心，要細致
作為監理人員，必須要認真細致，開(kāi)工前，必須認真熟悉設計文件、驗標及規范的相關(guān)要求。嚴格檢查進(jìn)場(chǎng)原材料出廠(chǎng)合格證、出廠(chǎng)檢驗報告等，決不能馬虎草率，杜絕因監理工作原因造成的責任事故發(fā)生。同時(shí)，做好監理工作也必須具有耐心，比如：二襯臺車(chē)斷面檢查是一項重復的工作，每次報檢都得爬上爬下檢查二襯斷面尺寸，沒(méi)有一定的耐心是無(wú)法勝任該項工作的。再如旁站大面積砼施工，如果旁站監理人員玩忽職守，再加之施工單位人員質(zhì)量素質(zhì)不高，就會(huì )出現隨意改變砼配合比，拋填片石現象，施工質(zhì)量就難以得到保證。
(四)做好監理工作，必須要“鐵面無(wú)私”抵制各種不良風(fēng)氣
監理人員必須時(shí)刻要維護公司形象，杜絕“吃、拿、卡、要”等歪風(fēng)邪氣，必須做到“公正、公平”。處理問(wèn)題要對事不對人，發(fā)現的安全、質(zhì)量問(wèn)題該整改堅決整改，該返工堅決返工，決不姑息;決不能因施工單位給予的蠅頭小利就放棄原則，一經(jīng)發(fā)現，堅決嚴肅處理。在這方面，監理組各位成員能?chē)栏癜幢O理站的各項制度執行，沒(méi)有發(fā)現違規違紀現象。
(五)做好監理工作，必須要具有整體觀(guān)念，決不能各行其是
一個(gè)人的能力再高也是有限的，但是一個(gè)集體的力量是無(wú)法估量的。正如一只非洲白螞蟻是弱小的，但一群白螞蟻能將一條巨蟒吞食，這說(shuō)明群眾的智慧是無(wú)窮的。監理組各監理人員平時(shí)經(jīng)常交流、溝通，相互幫助，形成你超我趕的局面。實(shí)踐證明：只有大家心往一處想，勁往一處使，充分發(fā)揚團隊精神，方能無(wú)堅不摧。
四、當然，在工作中，也存在的一些不足之處，主要表現在：
(一)對云南地質(zhì)情況了解不夠深入，對隧道圍巖頻繁變化估計不足，相應地分析處理滯后。
(二)綜合性業(yè)務(wù)管理水平還需進(jìn)一步提高。
20xx年8月份，本人既任第一監理組組長(cháng)，同時(shí)還要兼W5標的計量監理工程師，感謝公司及站領(lǐng)導對我的關(guān)心和信任，我深知自己身上的擔子重量。在此，本人表個(gè)態(tài)：用更高的標準來(lái)嚴格要求自己，努力鍛煉自己，不論是在管理上，業(yè)務(wù)技術(shù)方面更上一個(gè)臺階，一定不辜負監理站、公司領(lǐng)導的期望。
鐵路年終工作總結 篇13
xx年，我部認真貫徹“三個(gè)代表”重要思想，落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)，以學(xué)國鐵趕國鐵為主線(xiàn)，以“九化”愿景為目標，以安全求效益，以改革促發(fā)展，全面加強企業(yè)內部管理，安全生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)管理、科技興路、多元經(jīng)營(yíng)等各項工作取得了新的進(jìn)步與發(fā)展，為實(shí)現我部的可持續發(fā)展奠定了堅實(shí)基礎，在建設煤礦鐵路運輸一流企業(yè)的道路上邁出堅實(shí)的一步。
一、主要經(jīng)濟技術(shù)指標預計完成情況
1、貨物周轉量。預計完成42600萬(wàn)噸公里，比計劃39000萬(wàn)噸公里增加3600萬(wàn)噸公里，比去年42962萬(wàn)噸公里減少362萬(wàn)噸公里。
2、工業(yè)總產(chǎn)值。預計完成16100萬(wàn)元，比計劃15600萬(wàn)元提高500萬(wàn)元，比去年15980萬(wàn)元提高120萬(wàn)元。
3、利潤。預計完成700萬(wàn)元，比計劃1400萬(wàn)元減少700萬(wàn)元，比去年1976萬(wàn)元減少1276萬(wàn)元。
4、勞動(dòng)生產(chǎn)率。預計完成61923元/人，比計劃58867 元/人增加3056元/人，比去年60397元/人增加1526元/人。
5、百元產(chǎn)值成本。預計完成83.93元，比計劃80.83元上升3.1元，比去年76.01元上升7.92元。
6、材料消耗。預計消耗0.0649元/噸公里，比計劃0.0829 元/噸公里減少0.0180元/噸公里，比去年0.0695元/噸公里增加0.0046元/噸公里。
7、路車(chē)在礦一次作業(yè)時(shí)間。預計完成14小時(shí)，比計劃16小時(shí)壓縮2小時(shí)，比去年12.65小時(shí)延長(cháng)1.35小時(shí)。
8、設備完好率。預計完成94.5 %，比計劃90.0 %提高5.0 %，比去年93.8 %提高0.75%。
二、總結xx年工作可以概括為八件大事
1、實(shí)現機車(chē)動(dòng)力牽引內燃化。隨著(zhù)兩臺東風(fēng)4b內燃機車(chē)的投入使用，標志著(zhù)貨物牽引動(dòng)力改型完畢。
2、投資１４０多萬(wàn)元對三家子以西八個(gè)車(chē)站通信系統進(jìn)行改造，將模擬信號改為數字信號，提高了通信質(zhì)量。
3、投資260萬(wàn)元對大青等四個(gè)車(chē)站進(jìn)行信號微機聯(lián)鎖改造。該系統具有安全性能好、操作簡(jiǎn)便、故障率低、占地空間少等優(yōu)點(diǎn)。
4、完成全部各車(chē)站《站細》修訂工作，為行車(chē)組織提了有力的技術(shù)保障。
5、完成兩臺k18車(chē)輛的制造任務(wù)，結束了我部外購該型貨車(chē)的歷史。
6、蒸汽機車(chē)旅游健康快速發(fā)展。成功舉辦遼寧暨鐵煤集團第三屆蒸汽機車(chē)旅游節，建成蒸汽機車(chē)陳列館，景區知名度不斷提高。接待旅游團47個(gè)，國外游客877人次，收入20萬(wàn)元。
7、投資110余萬(wàn)改造大青站場(chǎng)道口，為安全行車(chē)和集團公司煤炭運輸提供了有力保證。
8、對鐵嶺發(fā)電廠(chǎng)17公里專(zhuān)用線(xiàn)收取空車(chē)取送費，預計全年可增收300萬(wàn)元。
三、主要做了以下工作
一、以“三個(gè)堅持”為核心，強化安全管理，鞏固了安全平穩局面。
1、堅持從嚴治部不動(dòng)搖。部黨政工青齊抓共管，深入現場(chǎng)查“兩紀”、查隱患，部值班領(lǐng)導、安監部門(mén)堅持夜間檢查不斷線(xiàn)，堅持事故處理“四不放過(guò)”原則，堅持“一事一分析一通報”，依照《細則》共處理“三違”73人次，34人受行政處分。
2、堅持標準化作業(yè)不走樣。完善“一口清”考核辦法，將“三規一細”納入考核范圍，加大考核力度。加強標準化班組建設，對復查不達標的班組給予摘牌。深化標準化作業(yè)標兵評選活動(dòng)，堅持重獎標兵，擴大標兵工種，在9個(gè)非行車(chē)工種中設立標準化作業(yè)標兵。
3、堅持安全技術(shù)培訓不放松。制定全年安全教育規劃，制定人身安全教育制度。堅持開(kāi)辦班組長(cháng)及“三違”人員培訓班，堅持開(kāi)展崗前安全培訓，堅持班前安全警示教育。
4、強化重點(diǎn)部位和關(guān)鍵環(huán)節的安全管理。制定重點(diǎn)部位和關(guān)鍵環(huán)節安全責任制，明確和落實(shí)基層車(chē)間主任和班組長(cháng)的責任。
5、堅持開(kāi)展安全檢查，及時(shí)整改隱患。組織春秋兩季安全大檢查，開(kāi)展經(jīng)常性的安全內業(yè)、防火、用電、機車(chē)車(chē)輛、鐵道線(xiàn)路等安全檢查，針對安全生產(chǎn)實(shí)際進(jìn)行防汛、冬運、壓力鍋爐、明火取暖等安全專(zhuān)項檢查，對查出的問(wèn)題和隱患及時(shí)進(jìn)行了整改。
6、加強施工現場(chǎng)安全管理。狠抓施工安全措施的編制、審批、貫徹和落實(shí)等環(huán)節。車(chē)站微機聯(lián)鎖、大青站場(chǎng)道口大修等重要施工，部領(lǐng)導及有關(guān)管理人員跟班指揮，保證了施工安全。
二、依靠科技興路，合理組織運輸生產(chǎn)，順利完成了運輸生產(chǎn)任務(wù)。
1、克服集團公司限產(chǎn)、地銷(xiāo)煤量增大及路車(chē)到達不均衡等不利因素，科學(xué)合理有預見(jiàn)性地組織運輸生產(chǎn)，強化調度指揮，狠抓運輸影響，加強路礦協(xié)作，狠抓排空取重、催裝催卸等重點(diǎn)環(huán)節，最大限度地壓縮了路車(chē)在礦一次作業(yè)時(shí)間，提高了運輸效率。8月20日裝車(chē)881車(chē)，創(chuàng )建部以來(lái)最好水平。
2、完成全部各車(chē)站的《站細》修訂工作，為行車(chē)組織提了有力的技術(shù)保障。
3、取得抗洪搶險的勝利。防汛準備做到高度重視，搶前抓早，未雨綢繆，狠抓思想、組織、物資、預案、措施的落實(shí)。特別是8月13日礦區鐵路出現多處險情，廣大干部職工以雨為令，沉著(zhù)應對，協(xié)同動(dòng)作，及時(shí)排除險情，保證了礦區鐵路的安全暢通。
4、加強機車(chē)車(chē)輛運用、檢修和保養，保證了動(dòng)力充足。加強線(xiàn)路整治，完成大興、大隆等沉區的治理，投入土方3萬(wàn)立方米，碎石5000立方米，投入人工5000余人次。
5、對三家子以西八個(gè)車(chē)站通信系統進(jìn)行改造，將模擬信號改為數字信號，提高了通信質(zhì)量。同時(shí)在這八個(gè)車(chē)站及工人街、西崗子、姜家三處道口安裝視頻監控系統，實(shí)現了對車(chē)站室內外職工作業(yè)情況的全天候全過(guò)程監控。
6、對大青、三井、曉明、橋南四個(gè)車(chē)站進(jìn)行信號微機聯(lián)鎖改造。該系統具有安全性能好、操作簡(jiǎn)便、故障率低、占地空間少等優(yōu)點(diǎn)。
7、完成大青站場(chǎng)道口的改造工程。投資110余萬(wàn)改造大青站場(chǎng)道口，采用橡膠鋪面和線(xiàn)間澆注混凝土的方式，為安全行車(chē)和集團公司煤炭運輸提供了有力保證。
8、辦公無(wú)紙信息化穩步推進(jìn)。制定信息化建設總體規劃，完成部機關(guān)與基層單位的網(wǎng)絡(luò )連接，建成自動(dòng)化平臺框架，開(kāi)發(fā)完成安全管理、職教管理等軟件。
三、以經(jīng)濟效益為中心，強化經(jīng)營(yíng)管理，提高了經(jīng)濟運行質(zhì)量。
�。ㄒ唬⿵娀猿杀竟芾頌橹攸c(diǎn)的財務(wù)管理。
xx年，針對漲工資、固定資產(chǎn)加速折舊、增提安全費等帶來(lái)的2100多萬(wàn)元政策性增支因素，我部狠抓增收節支工作，努力提高經(jīng)濟運行質(zhì)量。
1、加強成本費用管理，努力控制成本費用支出。
完善燃材料費考核管理辦法，加強內燃機車(chē)耗油管理，預計全年節油88萬(wàn)元。嚴格控制辦公費等費用支出，截至10月末，與去年同期相比，辦公費下降13萬(wàn)元，警消費下降11萬(wàn)元，印刷費下降2萬(wàn)元，會(huì )議費下降2萬(wàn)元。加強原材料支出管理，預計全年原材料支出2974萬(wàn)元，較計劃節支681萬(wàn)元，同比節支456萬(wàn)元。加強水費支出控制，預計全年同比節支41萬(wàn)元。嚴格修理費支出的預算審核，加強修理費支出的審核、控制，預計全年修理費支出900萬(wàn)元，同比降低96萬(wàn)元。按稅收政策向有關(guān)部門(mén)提供房產(chǎn)稅和土地使用減免稅依據，減少支出85萬(wàn)元。
2、千方百計拓寬增收渠道，增加經(jīng)營(yíng)收入。
在銷(xiāo)售公司的支持下，對鐵嶺發(fā)電廠(chǎng)17公里專(zhuān)用線(xiàn)收取空車(chē)取送費，7-10月份增收180萬(wàn)元，預計全年增收300萬(wàn)元。完善修造公司和旅游公司的核算辦法，促進(jìn)了收入和利潤雙增長(cháng)。確定鐵路限界施工補償費收費標準，預計全年可增收18萬(wàn)余元。
3、加強資產(chǎn)管理，提高資產(chǎn)運行質(zhì)量。
加強預付賬款及應收款管理，在運費結算上堅持先收款后發(fā)車(chē)的原則。加強儲備資金管理，嚴格審核材料計劃，控制材料采購量，壓縮材料采購成，截至10月末，儲備資金累計平均占用40萬(wàn)元，較年初下降18萬(wàn)元,較集團公司限定指標下降75萬(wàn)元。加強固定資產(chǎn)管理，對報廢的116項資產(chǎn)進(jìn)行帳銷(xiāo)案存管理，保證了國有資產(chǎn)保值增值不流失。
�。ǘ┮苑峙渲贫雀母餅橹攸c(diǎn)，全面加強人事工資管理。
1、在分配制度上，完善工效掛鉤管理辦法，加大工資分配向苦臟累險及科技含量高的崗位傾斜的力度，嚴格執行按工作量、按責任、按效益記分，按分分配的考核制度。
2、深化人事制度改革。重新招聘供應科計采人員，使供應隊伍整體素質(zhì)得到提高。出臺了對全部管理崗、技術(shù)人員實(shí)行末位離崗及公開(kāi)招聘辦法，定期進(jìn)行考核評議。
3、順利完成了機車(chē)轉型后139名富余人員的轉崗分流工作。
4、嚴格控制節日出勤794人次，節約加班工資近18萬(wàn)元。
�。ㄈ┮越档筒少彸杀緸橹攸c(diǎn)，狠抓物資供應與管理。
1、狠抓物資招標議標采購。擴大招標議標采購的品種和范圍，提高廠(chǎng)家直購率，堅持比質(zhì)、比價(jià)、比運距、比售后服務(wù)的原則。通過(guò)招標議標，僅信號微機聯(lián)鎖改造工程就節約90萬(wàn)元。
2、狠抓修舊利廢和回收復用工作。建立健全相應的制度和辦法，深挖內潛，盤(pán)活閑置資產(chǎn)，利用廢棄鋼軌建造蒸汽機車(chē)陳列館。截至十月末，我部修舊利廢和回收復用共創(chuàng )價(jià)值達129萬(wàn)元。
3、加強市場(chǎng)調研，建立物資采購價(jià)格信息網(wǎng)。采取走出去或網(wǎng)絡(luò )查詢(xún)等形式進(jìn)行考察，同比節約采購資金10萬(wàn)余元。
四、多元經(jīng)營(yíng)，蒸汽機車(chē)旅游和機械制造加工輔業(yè)又有新發(fā)展。
1、蒸汽機車(chē)旅游健康快速發(fā)展。確立誠信、規范、透明、優(yōu)質(zhì)的經(jīng)營(yíng)理念，成功舉辦遼寧暨鐵煤集團第三屆蒸汽機車(chē)旅游節，建成旅游客服中心和蒸汽機車(chē)陳列館，擴建蒸汽機車(chē)展品室，設置景區導游圖及指示標志，引進(jìn)并修復一臺躍進(jìn)型蒸汽機車(chē)。完成北京金盾影視公司《紅色追擊令》部分鏡頭在景區的拍攝工作。加大宣傳力度，改版旅游網(wǎng)站，參加旅游推介會(huì )，提高了景區知名度，擴大了對外影響。旅游網(wǎng)站點(diǎn)擊率由年初的1萬(wàn)次上升到目前的'5萬(wàn)次。截至11月24日，接待旅游團47個(gè)，國外游客877人次，收入20萬(wàn)元。
2、機車(chē)車(chē)輛修造有新突破。完成兩臺k18車(chē)輛的制造任務(wù)，目前在線(xiàn)運用情況良好。k18車(chē)輛的成功制造，結束了我部外購該型貨車(chē)的歷史，為今后批量生產(chǎn)積累了寶貴的經(jīng)驗。加大市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)力度，提高產(chǎn)品加工制造能力，完成加工業(yè)務(wù)額170余萬(wàn)元，對外創(chuàng )收27萬(wàn)元，實(shí)現利潤5萬(wàn)元。
3、水電段工程隊今年以來(lái)承攬部?jì)却笮」こ?0余項，共計結算人工材料費77萬(wàn)余元，可節約工程管理費用23萬(wàn)余元。
五、以創(chuàng )建學(xué)習型企業(yè)為目標，深化學(xué)習教育年活動(dòng)。
1、深化學(xué)習教育年活動(dòng)。擴大學(xué)習范圍，增加考試題量，完善理論試題題庫，制定實(shí)作考核計劃和評分標準。完善考試機制，提高與考試成績(jì)掛鉤獎金的額度，激發(fā)了職工自覺(jué)學(xué)習的積極性。全年組織理論考試和實(shí)作考核各5次，考試人數1xx余人次。
2、加大內燃機車(chē)知識培訓力度，通過(guò)走出去請進(jìn)來(lái)的方式，在較短的時(shí)間內提高了運用和檢修水平，并通過(guò)考試選拔出25名內燃機車(chē)司乘人員。
3、完成29個(gè)工種1320名職工的職業(yè)技能鑒定。
通過(guò)扎實(shí)有效的培訓，使職工隊伍素質(zhì)又有了新的提高。在集團公司職工技能大賽中，兩名職工分別獲得內燃機車(chē)司機和車(chē)站值班員工種狀元稱(chēng)號，并破格晉升工人技師。4名職工命名為技術(shù)能手，一名職工獲維修電工第五名的好成績(jì)。
六、狠抓干部隊伍建設，干部隊伍整體素質(zhì)又有新提高。
結合集團公司領(lǐng)導班子和領(lǐng)導干部教育整頓活動(dòng)，我部在副科級以上干部中開(kāi)展了教育整頓活動(dòng)。開(kāi)展“看變化、學(xué)精神、找差距”大討論，深入學(xué)習大明礦質(zhì)量標準化建設和從嚴治礦經(jīng)驗，先后組織副總以上領(lǐng)導和科級干部到小青礦和大明礦參觀(guān)學(xué)習，并撰寫(xiě)心得體會(huì )。同時(shí)按照集團公司部署，開(kāi)展了保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)。通過(guò)兩項活動(dòng)的開(kāi)展，使全部干部堅定了理想信念，增強了責任感和使命感，提高了干部的整體素質(zhì)，促進(jìn)了各項工作的開(kāi)展。
七、關(guān)心職工生產(chǎn)生活，職工作業(yè)環(huán)境和生活水平進(jìn)一步得到改善。
一是加大生產(chǎn)生活環(huán)境標準化建設力度。將火爐取暖的部分站點(diǎn)、班組改為電熱板取暖，對修造公司辦公樓、檢修車(chē)間及兩處養路工區房屋改造，對部機關(guān)進(jìn)行美化亮化。全年投入550萬(wàn)元。
二是千方百計為職工謀福利，利用油庫防火池養魚(yú)6100余尾，發(fā)放給職工。在春節和國慶節為職工辦了好事。改善職工就餐環(huán)境，并為職工提供價(jià)廉可口的飯菜和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
三是加大扶貧幫困力度，全年走訪(fǎng)慰問(wèn)困難職工890人次，發(fā)放救濟款20萬(wàn)元，助學(xué)39人，發(fā)放助學(xué)款15700元。安排困難職工家屬就業(yè)，幫助困難職工建房，為危房、受水災及困難職工解決了修房物資及取暖燃料。
四、存在問(wèn)題
1、安全工作還沒(méi)有十足把握，個(gè)別職工還存在違章違紀行為，零打碎敲的事故還時(shí)有發(fā)生。
2、經(jīng)營(yíng)管理制度還存在執行不嚴、落實(shí)不到底的現象，工作中跑冒滴漏現象依然存在，企業(yè)內部管理還須進(jìn)一步細化。
3、技術(shù)進(jìn)步導致富余人員增多，工資成本壓力加大。
4、個(gè)別干部規則意識不強，還存在思想消極，工作拖拉，攀比待遇等現象。
五、xx年工作打算
一、夯實(shí)安全基礎工作，努力構筑安全長(cháng)效機制。
繼續狠抓以“三個(gè)堅持”為核心的安全管理，加大“兩紀”檢查和“三違”處罰力度，強化標準化作業(yè)的檢查、指導和考核，強化職工安全技術(shù)培訓。繼續加強安全管理制度建設，加大安全監察力度，加強人身安全、行車(chē)組織、鐵路道口等關(guān)鍵部位的安全管理，加大安全裝備和安全設施投入，繼續狠抓環(huán)境標準化建設，逐步推進(jìn)安全文化建設，努力構筑安全長(cháng)效機制。
二、堅持科技興路，提升運輸生產(chǎn)管理水平。
加強行車(chē)組織，科學(xué)合理安排運輸生產(chǎn)，提高運輸生產(chǎn)效率，努力壓縮路車(chē)在礦一次作業(yè)時(shí)間。完善行車(chē)規章制度，對《行規》《貨規》進(jìn)行修訂。加強線(xiàn)路維修、機車(chē)運用保養等基礎工作，保障運輸生產(chǎn)順利進(jìn)行。繼續購進(jìn)內燃機車(chē)及內燃機車(chē)檢測設備，完善內燃機車(chē)管理辦法。繼續進(jìn)行車(chē)站信號微機聯(lián)鎖改造，繼續進(jìn)行車(chē)站數字通信改造，繼續推進(jìn)橡膠鋪面道口改造，提高設備科技含量，提升生產(chǎn)管理水平。推進(jìn)辦公無(wú)紙信息化進(jìn)程。
三、加強經(jīng)營(yíng)管理，努力提高經(jīng)濟效益和經(jīng)濟運行質(zhì)量。
以成本管理為重點(diǎn)，狠抓增收節支工作，拓寬增支渠道，力爭提高鐵路運費收費標準，狠抓生產(chǎn)過(guò)程中的節支降耗。深化分配制度和人事制度改革，不斷完善工效掛鉤管理辦法，做好管理人員末位離崗及招聘考試工作。物資采購堅持招議標采購，實(shí)行物資消耗定額管理，杜絕鋪張浪費和跑冒滴漏現象。加大物資采購和工程審計監察力度，從源頭上堵塞漏洞。努力建立節約型企業(yè)，樹(shù)立節約意識，建立健全厲行節約的各項規章制度。
四、堅持多元化經(jīng)營(yíng)，拓展企業(yè)發(fā)展空間。
逐步做大蒸汽機車(chē)旅游。擴大公司經(jīng)營(yíng)規模，增資擴股，吸引多方投資。引進(jìn)前進(jìn)型和解放型蒸汽機車(chē)，制造仿真蒸汽機車(chē)模型及小型蒸汽機車(chē)。加快王千旅游專(zhuān)線(xiàn)建設,建成多功能的蒸汽機車(chē)文化園。力爭沈陽(yáng)蒸汽機車(chē)博物館落戶(hù)鐵煤，實(shí)現互利雙贏(yíng)。完善蒸汽機車(chē)旅游網(wǎng),增加日、韓版本。搞好景區升級工作,申報國家aaaa級旅游景區,申請成為國際旅行社。
加大機車(chē)車(chē)輛修造公司的營(yíng)銷(xiāo)工作力度，立足開(kāi)發(fā)礦山配件市場(chǎng)，提高產(chǎn)品制造加工能力，提高市場(chǎng)競爭力。繼續做好k18車(chē)輛的制造工作，形成批量生產(chǎn)規模。加快水電段工程隊改革步伐，開(kāi)拓外部市場(chǎng)，努力實(shí)現自主經(jīng)營(yíng)、自負盈虧。成立鐵道線(xiàn)路大修工程隊，承攬部?jì)韧忤F路大修理工程及鐵路施工工程。加強與北京康吉森公司和大連機車(chē)廠(chǎng)的協(xié)作，承攬外部信號改造工程和k18車(chē)輛批量制造業(yè)務(wù)。
五、堅持學(xué)習教育年不放松，打造高素質(zhì)職工隊伍。
加強職工培訓工作的領(lǐng)導，充分發(fā)揮培訓中心的職能作用，提高專(zhuān)兼職教師的業(yè)務(wù)水平。進(jìn)一步完善培訓考試獎罰機制，促進(jìn)職工自覺(jué)學(xué)習風(fēng)氣的形成。堅持理論與實(shí)際并重的原則，提高培訓考試的針對性和實(shí)用性。深入開(kāi)展技術(shù)比武和崗位練兵活動(dòng)。抓好中高級工的職業(yè)技能鑒定工作。
六、以職工根本利益為重，千方百計為職工謀福利。
繼續加大標準化建設投入，改善作業(yè)職工作業(yè)和休息條件；繼續對廠(chǎng)區及車(chē)站、班組進(jìn)行美化亮化，推進(jìn)廠(chǎng)區環(huán)境園林化和百里鐵路林帶化進(jìn)程。繼續加大扶貧幫困力度，完善扶貧幫困機制，積極推進(jìn)造血扶貧。
鐵路年終工作總結 篇14
20xx年，我段工會(huì )在公司工會(huì )和段黨委的領(lǐng)導下，不斷鞏固和擴大先進(jìn)性教育活動(dòng)的成果，圍繞中心，服務(wù)大局，切實(shí)維權、務(wù)實(shí)創(chuàng )新、發(fā)揮優(yōu)越、展示作為，全面落實(shí)依靠方針，努力發(fā)揮工會(huì )職能，團結全段廣大職工，為全段的改革、發(fā)展、穩定作出了貢獻，為公司各項奮斗目標和xxxxxxx段建設做出了貢獻。
一、充分展示作為，為青藏鐵路建設發(fā)揮作用
為貫徹落實(shí)鐵道部要求，遵照公司要求，我段在5月6日承擔xxx站區間xxx公里兩側防護欄工程和負責對支援xxxx線(xiàn)路應急工程建設的各鐵路局作業(yè)人員生活供應。防護欄工程工期緊、任務(wù)重，面對嚴峻的考驗，段從機構組織、人員分工、標段劃分、施工力量、時(shí)間進(jìn)度等方面進(jìn)行了精心策劃，在預制構件、運輸安裝、統計、上報等環(huán)節抽調專(zhuān)人專(zhuān)項負責，因此，段工會(huì )要求各基層工會(huì )組織全體職工認清形勢，明確任務(wù)，樹(shù)立決戰必勝的信心，引導廣大職工把思想和認識統一到公司的任務(wù)和目標上來(lái)，并全力保證一線(xiàn)職工的生活后勤保障。工會(huì )干部深入基層，了解掌握職工思想狀況，解決職工在沿線(xiàn)工作生活所需，在工地開(kāi)展不同形式的勞動(dòng)競賽，促進(jìn)施工水平和工程質(zhì)量的提高。全體職工全力以赴，吃苦耐苦，勇于奉獻，充分體現現場(chǎng)職工在關(guān)鍵時(shí)期的大局意識和主人翁意識。通過(guò)職工努力奮斗、工程于6月18日竣工，工期45天，按照設計全面完成任務(wù)，累計完成防護欄83622跨，同時(shí)為支援xxxxx應急工程的兄弟局19個(gè)單位運送生活物資近300個(gè)品種，162趟（次），196噸，價(jià)值60萬(wàn)元，并且做到了生活用品新鮮、衛生、安全、健康，多次受到支援單位的好評。
6月25日段為保證冬季供暖、水暖系統開(kāi)展了“保安全、整設備、大打設備質(zhì)量翻身仗”的大干30天活動(dòng)，要求xxx的24個(gè)鍋爐房職工連續奮戰、中午休息一小時(shí)，晚上加班到8點(diǎn)，雙休日照樣工作，對于這項由于防護欄工程而延誤需要完成的工作，段工會(huì )立即從關(guān)心職工生活入手，了解沿線(xiàn)職工伙食團吃飯的問(wèn)題，配備了一些必備的炊具、電熱壺、微波爐等，并給全體水暖工作人員每天補助5元錢(qián)，加強生活供應，全體職工發(fā)揚連續作戰，一絲不茍的精神，順利地完成任務(wù)，為今冬明春供暖打好了基礎。
8月2日，按公司指示，我段抽調近40名職工對因xxx線(xiàn)路建設、人員出入而損壞防護欄進(jìn)行補強工作，這項工作因為時(shí)間要求很短，遇到了極大的困難，段工會(huì )協(xié)同行政立即連夜組織施工隊伍，在極短的時(shí)間內購置沿線(xiàn)施工必備用品，使這項工程在公司要求的時(shí)間內得以完成。同時(shí)進(jìn)行的沿線(xiàn)站舍粉刷工作，同樣是任務(wù)急、質(zhì)量要求高，施工點(diǎn)多，段工會(huì )千方百計地解決職工遇到的實(shí)際困難，同沿線(xiàn)站區聯(lián)系吃住問(wèn)題，解決生活居住必需品，使工程得以順利完成。
以上這三項工程是我段今年以來(lái)所做的重點(diǎn)工作，在此期間，段工會(huì )組織在做好其它工作的同時(shí)，主要是結合自身工作特點(diǎn)，充分利用工作優(yōu)勢，充分發(fā)揮工會(huì )作用，不等不靠，主動(dòng)靠前，主動(dòng)參與，做好宣傳教育工作，做好職工思想工作，做好職工利益維護工作，做好后勤保障工作，我段應急工程的順利完成，使工會(huì )組織的作為得以充分展示。
二、唱響主旋律，做好民主管理
我段始終把搞好三級民主管理工作當作主要工作來(lái)抓，凡是發(fā)展的重大決策和涉及職工切身利益的問(wèn)題及有關(guān)改革、發(fā)展的新舉措都通過(guò)段職代會(huì )討論決定，職工代表在段職代會(huì )上認真審議段長(cháng)行政工作報告，并對全段工作提出意見(jiàn)和建議，同時(shí)堅持做好車(chē)間、班組的民主管理工作，基層單位每年定期召開(kāi)職工代表大會(huì )或職工大會(huì )，車(chē)間領(lǐng)工區生產(chǎn)任務(wù)完成情況，考核分配，放假輪休等一些有關(guān)職工切身利益的重大問(wèn)題，都提交大會(huì )討論審議后實(shí)施。段工會(huì )每年組織部分職工代表到機關(guān)各科室、車(chē)間、領(lǐng)工區及維修工作施工點(diǎn)，不定期召開(kāi)座談會(huì )、懇談會(huì )、代表們圍繞《集體合同》及段生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、安全、勞動(dòng)保護等方面的情況、充分發(fā)表意見(jiàn)，段黨政領(lǐng)導高度重視代表提出的意見(jiàn)和建議，專(zhuān)門(mén)召開(kāi)會(huì )議逐項進(jìn)行研究，對存在的問(wèn)題及時(shí)予以拍板解決。同時(shí)積極推進(jìn)段務(wù)公開(kāi)制度，保障職工的知情權，凡要公開(kāi)的問(wèn)題，如全段重大經(jīng)營(yíng)營(yíng)決策，集體合同履行情況、干部任用、職稱(chēng)評定、招待費、福利費使用、干部評議結果等都進(jìn)行公示，充分體現了民主管理企業(yè)的作用。
三、切實(shí)加大“兩線(xiàn)”建設
不斷改善職工文化生活條件段工會(huì )高度重視“兩線(xiàn)”建設，按照“少花錢(qián)，多辦事和把好事實(shí)事辦好辦實(shí)”的原則，對我段沿線(xiàn)的房屋整修、水暖設備大修和生活線(xiàn)、文化線(xiàn)建設進(jìn)行了補強，今年先后對4個(gè)站區的.屋面、門(mén)窗整治、電照設備進(jìn)行了整修，共計完成1300余平方米，結合公司對沿線(xiàn)站舍的粉刷、使沿線(xiàn)各站面貌有極大的改觀(guān)。對沿線(xiàn)施工職工無(wú)房住、缺少帳蓬、沿線(xiàn)伙食團無(wú)人做飯等現實(shí)存在、段工會(huì )立即同行政一道給予解決，并為全段各班組購置各種生活及文體用品（56）臺件，先后給海石灣、環(huán)衛所、生活供應車(chē)、多經(jīng)辦、液化氣站、物業(yè)施工隊、公寓、鍋爐房、單身宿舍配備了太陽(yáng)能熱水器、洗衣機、冰柜、電視機、影碟機、電飯鍋、消毒柜、抽油煙機、煤氣灶、消毒柜等36件，共投資49800元，段工會(huì )每年為段機關(guān)和全段各車(chē)間、班組訂閱《工人日報》，做到了《工人日報》工人看，一系列行之有效的舉措，改善了班組職工的文化和生活條件，增強了班組的文化氛圍，激發(fā)了職工的工作熱情，有力地促進(jìn)了安全生產(chǎn)。
四、不斷完善“三不讓”承諾辦法，切實(shí)加大保障工作力度
為確保部黨組提出的“三不讓”承諾落到實(shí)處，段工會(huì )反復研究貫徹落實(shí)的具體措施。在元旦、春節期間自籌資金41000元開(kāi)展“送溫暖”活動(dòng)，先后對困難職工、離退休職工、職工遺屬進(jìn)行了慰問(wèn)，對困難職工進(jìn)行了全面調查，建立了“三困戶(hù)”和特困遺屬戶(hù)檔案，做到對困難職工心中有數，并實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，發(fā)放困難補助金13600元，對職工互助保險做到及時(shí)建帳、及時(shí)辦理，做到了準確無(wú)誤，對家庭生活困難、長(cháng)病職工每年給予定期補助，以保證他們家庭的基本生活，對住院職工及時(shí)探望慰問(wèn)，支付慰問(wèn)金2500元，并為66名住院職工兌現互保金75000元，有效地緩解了患病職工及其家庭的經(jīng)濟困難。同時(shí)還號召職工為重病職工捐款，為xxx幫扶地區捐款、捐衣，由于段工會(huì )干部能夠經(jīng)常深入基層了職工情況，詢(xún)問(wèn)有關(guān)事情，需要段上解決的事情，無(wú)論大小都及時(shí)反映給有關(guān)領(lǐng)導和部門(mén)，職工也愿意把一些情況反映給工會(huì )，段各級工會(huì )組織都能做到熱心服務(wù)，盡力解決，力爭有求必應，使工會(huì )組織和職工之間的“橋梁”暢通、“紐帶”緊密。
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