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倉儲物流可行性報告
我們眼下的社會(huì )，報告使用的頻率越來(lái)越高，報告中提到的所有信息應該是準確無(wú)誤的。那么大家知道標準正式的報告格式嗎？下面是小編精心整理的倉儲物流可行性報告，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
倉儲物流可行性報告1
目錄
第1章 項目總論
第2章 項目背景
第3章 發(fā)展概況
第4章 市場(chǎng)分析與建設規模
第5章 建設條件與廠(chǎng)址選擇
第6章 項目實(shí)施及投資估算
第7 章 可行性研究結論與建議
附：部分進(jìn)出口報關(guān)企業(yè)的業(yè)務(wù)動(dòng)態(tài)
一、 項目總論
蕪湖縣處于安徽省“沿邊”(沿浙江、江蘇)、“沿江”(沿長(cháng)江)發(fā)展戰略的結合點(diǎn)。三面環(huán)繞蕪湖市區，通往蕪湖市的道路有蕪宣高速、蕪屯快速通道、205國道、灣石公路等。交通發(fā)達，境內青弋江直通黃金水道長(cháng)江，皖贛鐵路穿越縣城，104省道與205國道在縣境西面交會(huì )，蕪宣高速(蕪湖—宣城)、蕪馬高速(蕪湖—馬鞍山)已建成通車(chē)，銅南宣高速(銅陵—南陵—宣城)、蕪雁高速(蕪湖—高淳)現已開(kāi)工建設，四條高速在縣域東西南北都設有出入口，這一獨特的優(yōu)勢，構成了蕪湖縣到江浙地區的3小時(shí)高速公路網(wǎng)絡(luò )�？h城灣沚距合肥駱崗機場(chǎng)、南京祿口機場(chǎng)僅兩小時(shí)車(chē)程。蕪湖縣擁有安徽省最密集的高速公路網(wǎng)：有合肥至杭州高速、蕪湖至上海高速(沿江高速)、蕪湖至太湖高速、銅陵至宣城高速出口。鐵路交通便捷：蕪湖至杭州鐵路，南京至江西鐵路，武漢至上海鐵路在境內交匯，并有始發(fā)客運列車(chē)至北京。水路運輸發(fā)達：蕪湖港為長(cháng)江最后一個(gè)萬(wàn)噸級深水良港，蕪湖港朱家橋外貿碼頭有兩個(gè)萬(wàn)噸級泊位，擁有中西部地區唯一的保稅區，外貿運輸便捷，在安徽省內獨一無(wú)二�？罩凶呃葧惩ǎ焊浇心暇┑摽趪H機場(chǎng)、合肥駱崗國際機場(chǎng)。
蕪湖機械工業(yè)開(kāi)發(fā)區緊靠蕪湖縣城，高速公路穿越開(kāi)發(fā)區而過(guò)，從開(kāi)發(fā)區全高速連通南京、上海、杭州、武漢等地。蕪湖機械工業(yè)開(kāi)發(fā)區距蕪湖市中心35公里，離杭州市270公里。距國家級對外開(kāi)放碼頭朱家橋外貿碼頭40公里。距南京祿口國際機場(chǎng)120公里。距鐵路車(chē)站2.5公里。建設中的蕪太高速(蕪湖——太湖)通車(chē)后將開(kāi)發(fā)區至上海的距離由350km縮短到250km，將使蕪湖機械工業(yè)開(kāi)發(fā)區在真正意義上融入了上海經(jīng)濟圈，將進(jìn)一步加快蕪湖機械工業(yè)開(kāi)發(fā)區的發(fā)展步伐，凸顯開(kāi)發(fā)區的區位優(yōu)勢。
蕪湖縣本身是國家級商品糧基地縣，擁有農業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)41家，其中金田集團為國家級農業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)。工業(yè)上，現已形成機械制造、建筑建材、木器包裝、農副產(chǎn)品深加工等四大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。安徽省重點(diǎn)開(kāi)發(fā)區——蕪湖機械工業(yè)開(kāi)發(fā)區成為全縣工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展新的增長(cháng)極和產(chǎn)業(yè)集聚區，成為全縣對外開(kāi)放的窗口、招商引資的平臺。目前已聚集了近500家工廠(chǎng)，近80億的資金。80%以上都是機械類(lèi)，主要生產(chǎn)汽車(chē)零部件和配件、工程機械、模具、電子儀表、電子電器、農業(yè)機械、環(huán)保機械、食品機械、印刷包裝機械、精密鑄造件、機電沖壓件、數控機床、礦山機械等。特別是生產(chǎn)汽車(chē)、摩托車(chē)零部件的企業(yè)已超過(guò)160家，開(kāi)發(fā)區正在申請國家汽車(chē)零部件出口生產(chǎn)基地。經(jīng)過(guò)多年的沉淀、積累、孕育和聚集，蕪湖的物流市場(chǎng)正走向一個(gè)逐步攀升的臨界點(diǎn)。在安徽省委、省政府全面實(shí)施的“搶抓機遇、乘勢而上、奮力崛起、跨越發(fā)展”總體思路及東向發(fā)展、新型工業(yè)化、城市群帶動(dòng)等一系列重大戰略決策推動(dòng)下，這種內生能量與國際國內產(chǎn)業(yè)轉移加速的外源能量迎頭碰撞、相互激蕩，形成“頂托效應”，給毗鄰長(cháng)三角、地處東部沿海通往中西部“咽喉”位置蕪湖的物流市場(chǎng)帶來(lái)了前所未有加快發(fā)展機遇。蕪湖的物流市場(chǎng)必將通過(guò)整合、改造與新建相結合，從實(shí)際出發(fā)，立足于存量資源的充分、合理運用，并根據總體發(fā)展的需要加以改造，逐步建立和完善進(jìn)出口報關(guān)業(yè)務(wù)代理系統，大力推進(jìn)開(kāi)展如采購代理、加工配送、儲運分撥、連鎖分銷(xiāo)等現代物流業(yè)務(wù)，形成現代物流一體化規模。
二、項目背景
素有 “ 長(cháng)江巨埠，皖之中堅 ” 美譽(yù)的蕪湖，位于安徽省東南部，長(cháng)江下游南岸，交通便捷， 市場(chǎng)輻射面廣， 區位優(yōu)越，瀕臨長(cháng)江，蕪湖港是萬(wàn)里長(cháng)江上最后一座萬(wàn)噸級深水良港 。蕪湖是安徽省近代工業(yè)的發(fā)祥地，長(cháng)江流域經(jīng)濟中心之一，安徽皖江城市群的中心，也是 “ 馬蕪銅 ” 經(jīng)濟圈(馬鋼、奇瑞、海螺、銅業(yè)悉數在此)的中心 。而蕪湖縣的優(yōu)越的地理位置和交通條件決定了蕪湖在沿江產(chǎn)業(yè)帶的率先崛起中發(fā)揮更大的作用。
蕪湖經(jīng)濟基礎好，實(shí)力雄厚。目前，蕪湖市有經(jīng)濟開(kāi)發(fā)園區國家級2個(gè)，省市級各6個(gè)。蕪湖工業(yè)初步形成了建材、汽車(chē)及其零部件、電子電器三個(gè)支柱產(chǎn)業(yè)。 以海螺集團、華亞企業(yè)為主力，蕪湖已成為中國最大的水泥生產(chǎn)基地和亞洲最大的 pvc 管材、型材生產(chǎn)基地;以奇瑞公司為核心的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不斷壯大;意大利菲亞特、德國巴斯夫、德國西門(mén)子、美的、日立、實(shí)達等國內外一流企業(yè)進(jìn)入蕪湖; 蕪湖正成為生產(chǎn)制造基地和科技研發(fā)中心。
蕪湖市經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區是經(jīng)國務(wù)院批準的開(kāi)發(fā)區，外商主要來(lái)自美國、日本、比利時(shí)、新加坡、澳大利亞、西班牙、韓國、香港、臺灣等國家和地區。開(kāi)發(fā)區初步形成了汽車(chē)制造、電子、新型建材等支柱產(chǎn)業(yè)的發(fā)展格局，展示了良好的發(fā)展前景，也給物流企業(yè)的發(fā)展和壯大壯大提供了廣闊的舞臺。
蕪湖縣機械工業(yè)園目前已被批準為省開(kāi)發(fā)區重點(diǎn)扶持，園區總體規劃面積40余平方公里，近期開(kāi)發(fā)規劃面積13.7平方公里，東擴一期建設開(kāi)發(fā)面積28平方公里。在“xx”至“xx”期間力爭使園區成為安徽省一流的'先進(jìn)裝備制造和汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)
基地，將園區建設成為國家級“經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區”。園區具備交通區位優(yōu)、產(chǎn)業(yè)方向明、項目用地活、要素成本低、發(fā)展依托強、政策服務(wù)好、配套功能全等一系列條件和優(yōu)勢，發(fā)展前景十分廣闊，正在申報汽車(chē)零部件出口加工基地，全國煤礦機械生產(chǎn)基地。同時(shí)，園區被批為“安徽蕪湖機械民營(yíng)科技園”，并與中國科技大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)合作，作為教學(xué)實(shí)踐基地和學(xué)生實(shí)習基地。
根據蕪湖縣機械工業(yè)園的投資政策，投資企業(yè)享受?chē)乙幎ǖ母黜梼?yōu)惠政策的同時(shí)，享受地方財政設立的企業(yè)發(fā)展基金的將獎勵。投資企業(yè)自投產(chǎn)之日起五年內地方所得部分，前三年獎勵投資人80%，后兩年獎勵投資人50%;另外同時(shí)享受相關(guān)土地優(yōu)惠政策和其他優(yōu)惠政策，除國家規定必須上繳的費用以外，免收行政性收費，事業(yè)性、經(jīng)營(yíng)性收費按下限減半征收，特殊項目采取一事一議。
三、發(fā)展概況
中央“中部崛起”戰略的實(shí)施、 安徽 ” xx ” 規劃提出 “ 東向發(fā)展，融入長(cháng)三角 ” 戰略等，對于蕪湖這樣一個(gè)緊鄰長(cháng)三角的安徽明星城市，無(wú)疑是一個(gè)千載難逢的機遇。 蕪湖 處在東部沿海發(fā)達地區向中西部產(chǎn)業(yè)大轉移的最前沿 ， 突顯其區位優(yōu)勢。蕪湖現在是 “ 天時(shí)、地利、人和 ” ，已經(jīng)具備了加速發(fā)展的諸要素，前景非常好，經(jīng)濟飛躍發(fā)展的時(shí)機已經(jīng)到來(lái)。
蕪湖市“xx”規劃提出：進(jìn)一步壯大新型建材、汽車(chē)及汽車(chē)零部件、電子電器三大支柱產(chǎn)業(yè)，有選擇地培育戰略性產(chǎn)業(yè)，改造提升傳統產(chǎn)業(yè)，堅持新型工業(yè)化，打造 “ 蕪湖制造 ” 的工業(yè)品牌。未來(lái)五年，工業(yè)將累計投資800億元。大規模的傳統技改項目和新型工業(yè)化戰略實(shí)施項目為裝備工業(yè)提供了廣闊的市場(chǎng)和發(fā)展機遇。
當前物流基礎設施薄弱是制約蕪湖貨運乃至物流業(yè)發(fā)展的重要因素�！栋不瘴锪靼l(fā)展現狀分析與思路拓展》(20xx-11-04發(fā)文)報告中也特別提出：安徽省政府對加快交通物流發(fā)展，必須加快建設合肥、蕪湖港、安慶港、蚌埠和阜陽(yáng)五大物流園區及合肥新港物流中心、蕪湖長(cháng)江物流中心、蚌埠新港物流中心等13個(gè)物流中心;改造一批具有良好物流發(fā)展前景的貨運站;建設以合肥貨運交易所為中心，以16個(gè)地市貨運信息中心為依托的三層次貨運交易市場(chǎng)體系。構筑五大物流服務(wù)系統：重點(diǎn)培育快速貨運、專(zhuān)業(yè)運輸、城市配送、多式聯(lián)運和第三方物流五大物流服務(wù)系統。發(fā)展快貨運輸，率先建設合肥、蕪湖、安慶、蚌埠和阜陽(yáng)五個(gè)省級貨運中心之間的快運網(wǎng)絡(luò )，諸多針對物流市場(chǎng)發(fā)展和實(shí)施也正在緊張積極的籌劃運作中。
從產(chǎn)業(yè)、資本、技術(shù)、人才到交通、能源、勞務(wù)，各種經(jīng)濟要素流動(dòng)雙向加速、帶動(dòng)資源優(yōu)化配置的大勢現已清晰可見(jiàn)。交通設施建設重心東移;資源開(kāi)發(fā)支撐東進(jìn);城市能量聚集東向。據統計，20xx年安徽吸引省外資金600多億元，其中半數以上來(lái)自長(cháng)三角。今年1-8月份，安徽省城鎮固定資產(chǎn)投資1800多億，其中的五分之一來(lái)源于長(cháng)三角。我們看到，蘇浙民企入皖已由單個(gè)轉向整體產(chǎn)業(yè)和群體“塊狀”轉移，當地政府和企業(yè)也已由招商“引”資轉向招商“選”資。自20xx年9月，蕪湖縣在蕪宣高速與縣城接口處的荒崗地上，傾力打造13.7平方公里的機械工業(yè)園，巧借區位優(yōu)勢、定位準確的工業(yè)園已成為蕪湖縣招商引資的“聚寶盆”。到20xx年底，有22家入園企業(yè)實(shí)現產(chǎn)值3.8億元，創(chuàng )利稅4560萬(wàn)元。當年還是一片荒崗的蕪湖縣機械工業(yè)園，目前已聚集了近400家工廠(chǎng)，近80億的資金。這里已形成產(chǎn)業(yè)集聚度高，產(chǎn)業(yè)配套能力強，很適合大規模發(fā)展的態(tài)勢。
四、市場(chǎng)分析與建設規模
“xx”時(shí)期，沿江城市群面臨著(zhù)許多難得的發(fā)展機遇。長(cháng)三角經(jīng)濟圈快速崛起。我國區域經(jīng)濟格局正進(jìn)入新一輪調整，形成了珠三角、長(cháng)三角和環(huán)渤海三大經(jīng)濟圈。長(cháng)三角經(jīng)濟圈的快速崛起，對周邊地區的輻射和帶動(dòng)作用明顯增強，為沿江城市群特別是蕪湖有發(fā)展提供了強大的牽動(dòng)力量。國內外資本和產(chǎn)業(yè)轉移步伐加快。隨著(zhù)經(jīng)濟全球化的深入，國際資本向我國轉移的規模和速度加快;沿海地區受產(chǎn)業(yè)結構升級、商務(wù)成本上升，以及土地、環(huán)保、勞動(dòng)力等方面的制約，產(chǎn)業(yè)也呈現加速向中西部地區擴散的勢頭。沿江城市群區位優(yōu)越，在承接國內外產(chǎn)業(yè)轉移上具有良好的條件。隨著(zhù)促進(jìn)中部崛起和加快長(cháng)江黃金水道開(kāi)發(fā)進(jìn)入國家戰略層面，中部崛起戰略的實(shí)施和長(cháng)江黃金水道開(kāi)發(fā)力度的加大，沿江城市群特別是蕪湖在全國區域發(fā)展格局中的地位將進(jìn)一步提升，得到國家在政策、資金、重大項目布局等方面的支持也會(huì )更多。
20xx年12月21日在省政府公報《沿江城市群“xx” 經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展規劃綱要》中也重點(diǎn)提出在產(chǎn)業(yè)選擇上，注重發(fā)展重化工業(yè)和現代物流業(yè)。根據現有基礎和未來(lái)發(fā)展潛力，按照軸—輻物流空間網(wǎng)絡(luò )模式，規劃建設蕪湖和安慶兩個(gè)區域性物流中心。(1)蕪湖物流中心。以長(cháng)江黃金水道、港口和開(kāi)發(fā)區為依托，以發(fā)展區域物流為主導，建成綜合型港口樞紐城市、大宗貨物中轉中心。緊緊抓住我國經(jīng)濟進(jìn)入新一輪快速發(fā)展周期的機遇，同時(shí)充分利用交通便捷的優(yōu)勢，加快發(fā)展現代物流業(yè)，降低生產(chǎn)成本，使蕪湖成為全省乃至長(cháng)江流域重要的重化工業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)的高地。發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)集群。以第三方物流為重點(diǎn)，形成市場(chǎng)—第三方物流—生產(chǎn)企業(yè)—用戶(hù)的供應鏈。充分利用交通樞紐、港口、機場(chǎng)等基礎設施載體，加快建設物流公共信息平臺，培育和發(fā)展具有國際競爭力的鏈主企業(yè)和具有綜合服務(wù)功能的第三方物流企業(yè)，構建若干個(gè)物流樞紐城市和一批專(zhuān)業(yè)物流中心，形成以馬蕪銅宜為中心的多層次的綜合物流網(wǎng)。
通過(guò)對蕪湖及對周邊市場(chǎng)倉儲市場(chǎng)的調查，目前倉儲市場(chǎng)是以300米2三個(gè)月為基準起步，單價(jià)為15元/月*米2，倉儲市場(chǎng)的需要量也在呈逐漸上升態(tài)勢，每月有約500-1000米2的需求量。蕪湖東大汽車(chē)工業(yè)有限公司、蕪湖和田汽車(chē)工業(yè)有限公司、蕪湖銳可德汽車(chē)工業(yè)有限公司等企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品80%以上都遠銷(xiāo)到東南亞、歐美、非洲及中東等地區。蕪湖和晶科技有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)一體的中港合資企業(yè)，主要為國內外著(zhù)名家電企業(yè)配套生產(chǎn)微電腦控制產(chǎn)品，年生產(chǎn)能力200萬(wàn)臺套。
五、建設條件與廠(chǎng)址選擇
建設條件：
1、建立一個(gè)占地在30畝以上的貨物倉庫，依托安徽省重點(diǎn)開(kāi)發(fā)區——蕪湖機械工業(yè)開(kāi)發(fā)區和國家級商品糧基地縣農產(chǎn)品集散地以及蕪湖市經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區的優(yōu)勢，重點(diǎn)打造第三方物流品牌企業(yè)，既可充分填補蕪湖機械工業(yè)開(kāi)發(fā)區和蕪湖市經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區外商投資企業(yè)和進(jìn)出口企業(yè)對外貿易運輸的需求空白，更可以滿(mǎn)足蕪湖及周邊企業(yè)對物流倉儲日益重視和迫切的需求。
2、依托蕪湖港新建集裝箱堆場(chǎng)，以適應集裝箱吞吐量迅速發(fā)展的需要。根據蕪湖市集裝箱堆場(chǎng)市場(chǎng)的調查，我市集裝箱堆場(chǎng)企業(yè)和設施所存在的問(wèn)題主要集中地表現在平均規模偏小、布局不合理、發(fā)展水平低等方面。就集裝箱堆場(chǎng)面積而言，遠遠不能夠滿(mǎn)足我市港口集裝箱吞吐量發(fā)展的要求。堆場(chǎng)設施布局不合理問(wèn)題也很明顯。因此，可計劃在蕪湖縣或市區之間擇址規劃建設一定規模的集裝箱配送中心，以同時(shí)解決總量上的不足和空間布局上的需要。
廠(chǎng)址選擇：
在蕪雁高速(蕪湖――高淳)的出口處，投資建設一座占地30畝的物流配套中心。蕪雁高速與104省道(蕪屯快速通道)相連，東邊靠工業(yè)園是宣蕪高速，地理位置十分順暢便捷。
六、 項目實(shí)施及投資估算
征地30畝大約需330萬(wàn)人民幣，首先建立一座1000平方米的倉儲，和一塊倉儲辦公用地，倉儲投資約需55萬(wàn)元人民幣，辦公用地100平方米(磚混結構)每平方米造價(jià)550元/平方米，合計5.5萬(wàn)元，前期投資大約需400萬(wàn)人民幣。后期可建項目集裝箱堆場(chǎng)和停車(chē)場(chǎng)地，可視經(jīng)營(yíng)發(fā)展和市場(chǎng)需求建設。
七、可行性研究結論與建議
綜合上述報告，物流倉儲、包裝等一站式物流服務(wù)的項目實(shí)施應該盡早開(kāi)始進(jìn)行，重點(diǎn)搞好物流倉儲工程、形成以倉儲資源為物流中心、配送中心的現代物流主體，完善物流網(wǎng)絡(luò )，此項目將會(huì )具有極高的品牌價(jià)值，市場(chǎng)需求前景看好，成長(cháng)性較好;投資總額不大，可以控制一個(gè)區域的市場(chǎng)，投資回報很高，資金風(fēng)險可以控制。這是一個(gè)難得的投資機會(huì )。
附：部分進(jìn)出口報關(guān)企業(yè)的業(yè)務(wù)動(dòng)態(tài)
1 蕪湖銳可德汽車(chē)工業(yè)有限公司 出口方向：東南亞、歐美、非洲及中東等地區。
2 蕪湖成聚工貿有限公司 出口方向：東南亞、歐美等地區
3 蕪湖禾田汽車(chē)工業(yè)有限公司 出口方向：東南亞、歐美、非洲及中東等地區
4 蕪湖東大汽車(chē)工業(yè)有限公司 出口方向：東南亞、歐美、非洲及中東等地區
5 蕪湖和晶科技有限公司 出口方向：東南亞、歐美、香港等地區
6 蕪湖禾田汽車(chē)工業(yè)有限公司 出口方向：東南亞、歐美、非洲及中東等地區
7 蕪星蓄電池有限公司 出口方向：東南亞、中東等地區
8 蕪湖中升汽車(chē)轉向節有限公司 出口中南美洲，中東等地區
倉儲物流可行性報告2
一)、實(shí)訓目的 ：
1、了解倉儲基本管理及基本運作模式;
2、通過(guò)對華軟的操作了解倉儲運作基本程序;
3、把握業(yè)務(wù)操作管理中心的主要業(yè)務(wù)流程和功能設計，熟悉入庫、出庫程序。
二)、實(shí)訓要求：
1)、掌握倉儲的運作模式;
2)掌握倉儲軟件數據初始化的步驟和要求;
3)掌握倉儲的基本運輸環(huán)節，著(zhù)重掌握入庫出庫的操作。
三)、實(shí)訓過(guò)程：
這學(xué)期我們進(jìn)行了為期兩周的物流實(shí)訓，整整兩周都在機度過(guò)。實(shí)訓，顧名思義是以理論為基礎的實(shí)踐操作。是提高我們應用操作能力的必經(jīng)過(guò)程，因此。如果想讓自己所學(xué)的知識得到升華，能學(xué)以致用就應好好把握這次機會(huì )。第一周主要是了解與熟悉我們實(shí)習內容，在謝老師的指導下熟悉華軟運輸管理系統與基本數據，學(xué)習如何新增車(chē)輛、客戶(hù)單位以及貨物等。別以為運輸管理只是簡(jiǎn)單的派車(chē)送貨，其實(shí)它的流程有很多：從用戶(hù)分配、基礎資料管理價(jià)格管理的基本信息錄入后，開(kāi)始業(yè)務(wù)單據的錄入、審核，車(chē)輛調度、車(chē)倆跟蹤與車(chē)輛返回，成本結算，報表管理等。
倉儲管理以及倉儲作業(yè)管理
倉儲管理以及倉儲作業(yè)管理系統一般統稱(chēng)為倉儲管理系統(WMS)。隨著(zhù)企業(yè)規模擴大，產(chǎn)成品結構越來(lái)越復雜，且整個(gè)市場(chǎng)對產(chǎn)品的個(gè)性化要求也日益提高，隨之而來(lái)的問(wèn)題是如何存儲這些產(chǎn)品，如何在需要這些產(chǎn)品的時(shí)候迅速地找到他們，如何采用有限的倉儲面積存儲更多的物品以及如何合理配置產(chǎn)品品項以最低的品項數和庫存數滿(mǎn)足市場(chǎng)的需要，如何安排倉庫門(mén)口(Docking)的裝卸作業(yè)，使該作業(yè)能夠迅速準確地被完成。先進(jìn)的倉儲系統為了能夠達到上述結果，在系統內設計了一個(gè)先進(jìn)的計劃系統，該系統對于現場(chǎng)的作業(yè)狀態(tài)非常敏感，他可以根據現場(chǎng)情況變化而實(shí)時(shí)調整作業(yè)計劃，使整個(gè)作業(yè)計劃安排能夠達到最佳。
在計劃自動(dòng)生成的時(shí)候，所考慮的因素主要有品項特性(是否對存儲和搬運有特殊要求)，儲位分布以及儲位分配情況，倉儲作業(yè)面積，操作人員數以及操作人員的訓練程度，作業(yè)允許的時(shí)間以及客戶(hù)給定的服務(wù)時(shí)間以及倉儲設備的運行狀況等等。另外，某些WMS系統采用了Rule base或Knowledge base技術(shù)，將人們在實(shí)際倉儲作業(yè)中的優(yōu)秀經(jīng)驗整合到系統作業(yè)管理中，使系統能夠充分整合現有的倉儲資源而達到作業(yè)效率的最佳化，另外倉儲作業(yè)管理系統還要支持倉儲內所有自動(dòng)化設備。
倉儲作業(yè)的具體功能如下設計：
物料管理
物料管理根據倉儲作業(yè)以及物流業(yè)務(wù)以及今后電子商務(wù)發(fā)展趨勢主要將定位于以下幾個(gè)功能方面：
(1). 物料的屬性與分類(lèi)管理
目前，物料屬性分類(lèi)方式有兩種：
一種， 是代碼繼承式分類(lèi)，這種方式通過(guò)代碼分段方式建立物料的屬性分類(lèi)，其優(yōu)點(diǎn)是相同屬性物料在排序上歸為一類(lèi)，容易管理。但該方法隨著(zhù)物料種類(lèi)的.增加造成代碼過(guò)長(cháng)，字段過(guò)多且不同物料屬性類(lèi)別使用同一字段造成管理不便，在數據存儲上表現為稀疏矩陣，浪費存儲資源。主要代表性的編碼方案有Unspsc、UCC和EAN等。
另一種，方法是采用屬性結構表方式進(jìn)行物料屬性的定義，其主要特性是首先定義物料的分類(lèi)以及分類(lèi)屬性，然后再定義屬性值，其結構有些像金字塔型，在這種分類(lèi)方法中，可以做到物料的代碼的編撰方式與物料屬性無(wú)關(guān)，分類(lèi)可以無(wú)限增加。同時(shí)，采用屬性結構表方式建立物料屬性的描述體系，可以在統一數據庫系統中表達不同的屬性描述類(lèi)別，但不存在屬性類(lèi)別的浪費和字段空值過(guò)多的稀疏矩陣狀況的出現。
(2). 物料的存儲描述
物料屬性定義完成后，需要定義的另一個(gè)物料屬性就是物料的存儲屬性，其中主要包括了下列信息內容：
物料的存儲信息，包括存儲地區、倉庫、倉庫內的存儲區域以及貨架儲位。
物料的庫存信息，其中包括物料的存儲庫存和在途庫存，由于中國審計特性與國外不同，中國是根據政府頒布的原始樣張作為原始記錄依據，因此對于貨到，單未到的情況無(wú)法進(jìn)行登帳處理。
倉儲配置管理
物料的存儲條件需要進(jìn)行配置，先進(jìn)的倉儲管理系統能夠通過(guò)對倉庫實(shí)體參數配置，實(shí)現對倉儲資源的識別和管理，需要配置的信息主要有倉儲編號，倉儲面積，儲位編號，儲位面積以及儲位存儲規則等等。通過(guò)倉儲配置，可以根據實(shí)際作業(yè)需求制定優(yōu)化的倉儲作業(yè)計劃，實(shí)現對倉儲環(huán)境的高效利用，即以有限的面積存放更多的貨品，以有限的資源得到更大的倉儲吞吐量，以有限的人力物力獲得更高的作業(yè)效率和速度。
倉儲作業(yè)計劃
倉儲作業(yè)計劃是通過(guò)采集收發(fā)貨品訂單以及根據
據系統中的倉儲配置數據，并結合在系統中已經(jīng)設定的作業(yè)規則(Process Rule)，在規定的時(shí)間內完成的作業(yè)計劃，倉儲作業(yè)計劃主要有下列幾個(gè)方面：
(1). 收貨上架
(2). 揀貨
(3). 補貨
(4). 碼頭裝載
倉儲作業(yè)執行控制
倉儲作業(yè)計劃生成以后，需要得到完美執行，倉儲管理系統一般都會(huì )結合硬件設備和條碼設備輔助完成倉儲作業(yè)計劃，因此倉儲作業(yè)系統不僅僅是一個(gè)計劃管理系統，更是一個(gè)業(yè)務(wù)執行管理系統，在作業(yè)執行方面，許多WMS產(chǎn)品都有比較先進(jìn)的解決方案和相應的產(chǎn)品，如EXE的Exceed，ES/1 AWM等系統，其中ES/1 AWM還提供了基于打印工作令的執行管理系統以適應自動(dòng)化水平較低的倉儲作業(yè)環(huán)境。
1.倉儲資源管理
倉儲管理系統中另一個(gè)重要管理對象是倉儲資源管理，倉儲資源除了倉儲本身還包括了倉儲結構、倉儲設備以及倉儲作業(yè)人員等資源的管理。主要功能體現在倉儲設備的合理調配，并通過(guò)設備檢修計劃提高設備完好率;合理配置倉儲結構，提高場(chǎng)地利用率;合理組織倉儲作業(yè)人員，是倉儲作業(yè)效率能夠得到最大化。
2.異常處理
現實(shí)生活中，倉儲管理是非常復雜的，在倉儲管理中，會(huì )遇到各種突發(fā)事件以及其他異常交易作業(yè)，因此要求一個(gè)優(yōu)秀的WMS系統能夠妥善地處理這些異常情況。
3.作業(yè)成本管理
倉儲作業(yè)管理的優(yōu)化，將最終體現在倉儲成本的降低和作業(yè)效率的提高，而成本控制是應用倉儲管理系統的一個(gè)主要目的之一。然而，與ERP系統不同，ERP系統所描述的成本控制，大多以物料成本為中心展開(kāi)，而WMS系統的成本，必須以作業(yè)成本為中心，因為WMS系統的主要管理對象雖然是物料，但管理的主體確實(shí)作業(yè)，因此，作業(yè)成本的可控以及優(yōu)化是系統比較重要的環(huán)節。
長(cháng)期以來(lái)，倉儲作業(yè)是企業(yè)內部的成本中心，長(cháng)期困擾企業(yè)管理者的問(wèn)題是倉儲作業(yè)成本比較難于核算和控制。隨著(zhù)企業(yè)生產(chǎn)逐步由大而全走向分工合作，專(zhuān)業(yè)化方向，企業(yè)的倉儲將不會(huì )只對企業(yè)的一個(gè)部門(mén)或幾個(gè)部門(mén)提供服務(wù)，將會(huì )逐步走向集團企業(yè)內倉儲中心或以第三方物流服務(wù)的形式出現。倉儲作業(yè)將會(huì )從成本中心走向費用中心，最終走向新的利潤中心。因此先進(jìn)的WMS系統都會(huì )提供基于作業(yè)的成本管理系統，幫助倉儲作業(yè)管理人員精確地核算倉儲作業(yè)成本，為進(jìn)一步優(yōu)化倉儲管理，提高倉儲效率奠定基礎。
實(shí)訓心得：
1.培訓工作任務(wù)煩重。老師們克服種種困難，加班加點(diǎn)，從不會(huì )到會(huì )，保證了實(shí)訓的順利進(jìn)行。
2、教師組織嚴謹。系領(lǐng)導、教研組、實(shí)訓教師對這次實(shí)訓工作高度重視，是這次實(shí)訓的首要因素。
3.學(xué)生自覺(jué)認真。實(shí)訓過(guò)程中，絕大多數同學(xué)熱情越來(lái)越高，自覺(jué)性越來(lái)越強，態(tài)度越來(lái)越認真，不僅僅限于掌握軟件流程，特別是對軟件中各種客戶(hù)之間關(guān)聯(lián)的關(guān)系，客戶(hù)與費用之間關(guān)聯(lián)的關(guān)系等全局化的問(wèn)題有進(jìn)一步了解，能將課本上學(xué)習的倉儲學(xué)及運輸知識與軟件特別是其中的流程對應理解。這是這次實(shí)訓成功的根本因素。
4.教師盡職盡責。萬(wàn)事開(kāi)頭難。由于這次實(shí)訓是新任務(wù)新知識，這次配備的三名指導教師，拿出了全身心投入的敬業(yè)精神，從而使實(shí)訓工作順利進(jìn)行，循序漸進(jìn)，有始有終。
實(shí)訓的主要情況總結如下：
實(shí)訓劃分為業(yè)務(wù)實(shí)訓和小結兩大部分。其中業(yè)務(wù)實(shí)訓部分主要是華軟物流管理軟件的運用。這其中包括了參數設置—入倉—保管—出倉—調度—費用核算等較為完整的倉儲運輸環(huán)節。在實(shí)訓中，主要是通過(guò)使同學(xué)們在了解此軟件示范的基礎上自己分配了各崗位參數：如貨主、工廠(chǎng)、供應商、購買(mǎi)商、運輸公司、裝卸公司等不同角色，并通過(guò)參數設置了解如入倉、出倉等各環(huán)節中的步驟。使學(xué)生身臨其境，掌握倉儲各子環(huán)節體會(huì )不同崗位的職業(yè)特征和要求。
同學(xué)們暢談了實(shí)訓給自己帶來(lái)的種種變化，歸納起來(lái)，有以下六個(gè)方面：
1.在知識上，由朦朦朧朧變得比較明白;
2.在能力上，由完全不會(huì )動(dòng)手，到基本能動(dòng)手;
3.在作風(fēng)上，由以前普遍性的馬虎、拖沓，變?yōu)榇蠖鄶等四苤斏�、主�?dòng);
4.在相互關(guān)系上，由彼此很少交流，到能實(shí)現真正的互幫互助
倉儲物流可行性報告3
作為物流人才的培養對象，我便自信滿(mǎn)滿(mǎn)的填上了應聘信息。在經(jīng)過(guò)了初試復試之后，順利的進(jìn)入了xx物流(上海)有限公司其
下屬單位上海港程儲運有限公司進(jìn)行實(shí)習。
1.實(shí)習內容
實(shí)習單位簡(jiǎn)介
上海港程國際儲運有限公司，該公司成立于1998年5月31日，是中國船舶代理行業(yè)協(xié)會(huì )會(huì )員單位暨nvocc專(zhuān)業(yè)委員會(huì )委員單位，公司物流操作部任單證員一職。
實(shí)習崗位和培訓
我實(shí)習的崗位是物流操作部任單證員一職。主要從事的工作是對倉儲部的進(jìn)倉單進(jìn)行整理歸納，以及對裝箱單的打印及預錄和審單。對這個(gè)環(huán)節有所了解后，我被調到了外倉庫，進(jìn)行了實(shí)地的收發(fā)貨。主要是收貨時(shí)對供應商送來(lái)的貨物進(jìn)行清點(diǎn)，核對收貨單數量，入庫，按客戶(hù)的要求請將貨物分批出貨，配送時(shí)點(diǎn)安排做到準確，準時(shí)。之后又深入了zp11項目開(kāi)發(fā)組工程師一職，和上汽公司參與了zp11項目前期試裝的工作。主要收貨，做報表，準確準時(shí)，清楚無(wú)誤的將貨物信息發(fā)給我們的客戶(hù)。由于我們是第三方物流所以主要的還是收發(fā)貨的事宜。
崗前培訓看似簡(jiǎn)單枯燥，卻讓我得到了很大大的收獲，我的`帶教師傅個(gè)個(gè)都是資深人士，因此在與人交流方面具有很豐富的經(jīng)驗，在培訓期間老師教會(huì )了我許多，不僅僅是理論知識，實(shí)踐知識，收發(fā)貨，調配人員，配送等一系列的知識，還有怎樣與人相處
的方法，做人的道理等等。
實(shí)習工作內容
培訓結束之后，便是正式的實(shí)習工作�，F在我主要從事zp11項目前期試裝的工作。首先，在收貨環(huán)節上我們嚴格把關(guān)，按收貨標準對供應商進(jìn)行貨物清點(diǎn)驗收。其次，在貨物入庫時(shí)將零件歸類(lèi)，堆放秩序，最后基于前期工作的充分準備，做到順利進(jìn)行發(fā)貨，使得配送做到準確，準時(shí)。
2.實(shí)習的收獲和體會(huì )
了解工作流程
通過(guò)這次實(shí)習，我學(xué)會(huì )了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識，也對自己所學(xué)的關(guān)于物流方面的專(zhuān)業(yè)知識有了更深一步的了解。
在物流操作部任單證員崗位上實(shí)習工作的主要流程分為：制單，整理，分類(lèi)，歸納，分箱，打印箱單，配箱，預錄，審單等。制單就是對每一份入倉的貨物制作一份專(zhuān)屬的貨物證明，單子上主要顯示的信息有：進(jìn)倉編號，業(yè)務(wù)編號，日期，數量，尺碼，貨
倉儲物流可行性報告4
一、項目名稱(chēng)、承擔單位、參加單位
1、項目概況
項目名稱(chēng)
吉林省某某人參產(chǎn)品科技股份有限公司“人參長(cháng)白山道地藥材倉儲物流中心建設項目”
項目性質(zhì)
新建
項目建設地點(diǎn)
某市聚鑫經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區
項目建設單位
吉林省某某人參產(chǎn)品科技股份有限公司
項目建設內容及規模
項目總占地33333平方米，建筑面積15272.25平方米，共設置庫房15個(gè)，其中包括超大型冷庫1個(gè)，-35度速凍冷庫2個(gè)，-15度冷凝制冷冷庫10個(gè)，-5庫風(fēng)冷冷庫2個(gè)。項目建成達產(chǎn)后可實(shí)現倉儲保鮮人參3500噸，年可實(shí)現收入5200萬(wàn)元。
項目總投資及資金籌措
項目建設投資為6373.73萬(wàn)元。其中固定資產(chǎn)投資3873.73萬(wàn)元，流動(dòng)資金2500萬(wàn)元。全部由企業(yè)自籌解決。
項目建設期
20xx年7月至20xx年12月。
2、企業(yè)概況
吉林省某某人參產(chǎn)品科技股份有限公司成立于20xx年9 月，企業(yè)注冊資金7000萬(wàn)元，位于吉林省某市縣聚鑫經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區。形成以人參產(chǎn)業(yè)園為主體的人參及中藥材產(chǎn)業(yè)發(fā)展鏈，其中包括：人參及道地中藥材交易市場(chǎng)、人參及道地中藥材倉儲物流、人參及人參深加工品商貿區、人參食品生產(chǎn)研發(fā)、人參化妝品生產(chǎn)研發(fā)等。
公司總占地面積達48548.00平方米；總建筑面積為48500平方米；經(jīng)營(yíng)范圍為人參食品、人參飲品、化妝品生產(chǎn)；人參產(chǎn)品研發(fā)及相關(guān)技術(shù)信息咨詢(xún)；農副產(chǎn)品收購及銷(xiāo)售；人參、西洋參種植；物流倉儲；中藥檢驗檢測；商品進(jìn)出口貿易等。職工人數162人，其中大專(zhuān)以上學(xué)歷29人，專(zhuān)業(yè)研究人員8人，是一家高知化、年輕化的企業(yè)。公司目前擁有3個(gè)車(chē)間和一個(gè)中心
化驗室，生產(chǎn)線(xiàn)6條，輔助設備100余臺套，研發(fā)設備30余臺套，檢驗儀器40余臺套。目前公司已研發(fā)生產(chǎn)人參系列化妝品、人參咖啡、人參純粉片、人參瑪咖純粉片、紅參壓片糖果、人參瑪咖壓片糖果等32個(gè)品種。企業(yè)有完善的管理機購和嚴格的質(zhì)量技術(shù)管理體系。
為了加快科技發(fā)展步伐，以科技為切入點(diǎn)、作為基石、作為關(guān)健、作為突破口以吉林省人參創(chuàng )新藥物開(kāi)發(fā)工程研究
中心為技術(shù)指導單位，開(kāi)展人參食品、人參化妝品、人參皂苷有效成分分離提取等研究工作。
隨著(zhù)人參產(chǎn)業(yè)發(fā)展，人參的功能被開(kāi)發(fā)的更加完全，現已研發(fā)40余種人參食品，擬研發(fā)20余種，以科技為發(fā)展宗旨，做到生產(chǎn)一代，儲備一代，研發(fā)一代。
二、立項背景
某市縣位于吉林省東南部，某市市位于吉林省南部，地處東經(jīng)125°10'--126°44'，北緯40°52'--43°3'之間。南北長(cháng)238公里，東西寬108公里。全境幅員15,195平方公里。某市縣交通便捷，是長(cháng)白山區通往沈陽(yáng)、大連、丹東、長(cháng)春的重要門(mén)戶(hù)。某市縣緊緊圍繞縣域突破這條主線(xiàn)，形成了以制藥業(yè)為龍頭，礦產(chǎn)業(yè)、化工建材業(yè)、食品業(yè)為支撐的.工業(yè)格局。全縣規模以上制藥企業(yè)70余戶(hù)，東寶集團、振國集團、華夏集團、化工股份有限公司、四方山鐵礦、大泉源酒業(yè)等企業(yè)實(shí)力雄厚；基因重組人胰島素、注射用重組葡激酶、鎮腦寧、天仙抗癌系列、苦碟子注射液等產(chǎn)品享譽(yù)中外。20xx年全縣工業(yè)總產(chǎn)值達70億元。林地面積為23.8萬(wàn)公頃，森林覆蓋率為73.4%，林木樹(shù)種250多個(gè)，木材總蓄積量為20xx萬(wàn)立方米。名貴藥材年出產(chǎn)200萬(wàn)公斤，山野菜和食用菌類(lèi)以及食品原料植物年產(chǎn)出量可達到萬(wàn)噸以上。
項目建設為某市快大人參產(chǎn)業(yè)園的一個(gè)重要組成部分，人參產(chǎn)業(yè)園總規劃占地面積1635畝，計劃投資20億元，20xx年前全部建設運營(yíng)后，年可生產(chǎn)人參皂苷3萬(wàn)公斤、人參飲品3000萬(wàn)瓶、人參飲片40噸，人參口服液1000萬(wàn)盒、人參蜜餞等人參食品900噸、人參化妝品10萬(wàn)套、禮品參5萬(wàn)盒，并可為30萬(wàn)人次提供人參文化展示及餐飲服務(wù)，每年可為200戶(hù)中小企業(yè)提供創(chuàng )業(yè)孵化器服務(wù),提供1000多個(gè)就業(yè)崗位。以吉林省某某人參產(chǎn)品科技股份有限公司為經(jīng)營(yíng)組織核心，是集人參生產(chǎn)、貿易、加工、科技研發(fā)、文化、倉儲、質(zhì)量檢測為一體的多功能的經(jīng)濟實(shí)體。園區建有“四大功能區、一個(gè)中心”，即商貿功能區、倉儲物流功能區、研發(fā)檢測功能區、加工生產(chǎn)功能區和銷(xiāo)售中心，是某市縣依托本土人參資源優(yōu)勢與人參產(chǎn)業(yè)嫁接的重要成果。
某市快大人參產(chǎn)業(yè)園所轄人參市場(chǎng)由山參市場(chǎng)、鮮參市場(chǎng)和干參市場(chǎng)構成，主要經(jīng)營(yíng)園參、生曬參、西洋參及各種人參粗加工產(chǎn)品，并提供野山參、林下參等干鮮山參、山參系列產(chǎn)品以及東北土特產(chǎn)品和二、三類(lèi)中小藥材，人參可實(shí)現就地銷(xiāo)售，并暢銷(xiāo)長(cháng)春、沈陽(yáng)、上海、廣州等全國30多個(gè)�。ㄊ校┖偷貐^，為人參及長(cháng)白山特產(chǎn)經(jīng)營(yíng)商戶(hù)提供廣闊的交易平臺。
20xx年，吉林省委、省政府提出了依托中醫藥產(chǎn)業(yè)尤其是人參產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)全省經(jīng)濟發(fā)展的戰略。提出了《關(guān)于振興人參產(chǎn)業(yè)的意見(jiàn)》，制訂了 “吉林人參振興工程”和“長(cháng)白山人參品牌”戰略規劃。我國《國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展“十二五”
倉儲物流可行性報告5
一 、實(shí)訓內容
這次實(shí)訓的內容主要是倉儲管理系統(CCXT)操作和配送管理系統(WMS)兩大類(lèi)，具體操作包括CCXT操作、MRP系統操作、ABC分類(lèi)和重心發(fā)選址這幾樣。
二、情況回顧
經(jīng)過(guò)一個(gè)學(xué)期的(倉儲管理)的學(xué)習，對倉儲的定義，基本功能，各個(gè)工作流程有了一定的理論基礎，為了以后能更好的適應工作和學(xué)習，學(xué)校給我們物流專(zhuān)業(yè)的同學(xué)安排了為期一周的室內實(shí)訓，以便我們掌握EXCEL和物流的一些基本操作。一周的實(shí)訓轉眼間就要結束了，回顧一周的實(shí)訓收獲了不少，但也看見(jiàn)了自己的一些不足。這一周的實(shí)訓是培養我們的動(dòng)手實(shí)踐能力，學(xué)以致用。
這一周的實(shí)訓最大的一個(gè)特點(diǎn)就是問(wèn)題，也就是說(shuō)問(wèn)題特別多，雖然這讓我們很頭痛但終究不是一件壞事，問(wèn)題現在出來(lái)總比以后出來(lái)的要好。
第一個(gè)問(wèn)題也是在整個(gè)實(shí)訓過(guò)程中都存在的一個(gè)問(wèn)題，因為我們的定向思維導致不能很好的理解題意，以至在實(shí)訓過(guò)程中走了很多彎路或停滯不前，耽誤了很多時(shí)間，甚至導致當天的任務(wù)不能完成，敷衍了事。
第二個(gè)問(wèn)題就是對倉儲管理系統(CCXT)和Excel的不熟悉。特別是對Excel里面的函數和重復計算，到目前為止還是有很多地方不懂。還有一個(gè)地方的不熟悉就是倉儲管理系統(CCXT)，因為是第一次接觸對里面的一些構造和功能完全不知，甚至那個(gè)數據應該輸到哪個(gè)地方都不知道。整個(gè)階段都是在一步步的摸索的過(guò)程。
第三個(gè)問(wèn)題是在MRP系統操作的過(guò)程中所遇到的最大問(wèn)題，就是“綁定”。在計算最小成本的時(shí)候要把所有的數據串聯(lián)起來(lái)使之成為一個(gè)整體，起到改變一個(gè)數字就可以改變整個(gè)運行結果的效果(這也是Excel的強大計算功能之一)
三、經(jīng)驗體會(huì )
經(jīng)過(guò)這一周的.實(shí)訓我們知道了倉儲管理系統(CCXT)的概念并知道怎樣操作倉儲管理軟件(CCXT)極大的方便了我們畢業(yè)以后的工作和擴展了我們的知識面。另一個(gè)方面就是學(xué)會(huì )了我們怎樣使用Excel軟件，大家都知道Microsoft軟件的操作是每一個(gè)大學(xué)生和大多數職工都必須會(huì )的，這已經(jīng)成了一條規定的法則。但我們大學(xué)生在平常很少使用Excel，造成我們對Excel的極大的不熟悉，而這次的實(shí)訓給我們提供了一個(gè)很好的機會(huì )來(lái)鍛煉這方面的能力。
在這次的實(shí)訓中讓我又一次認識到了團結合作的力量，這次的實(shí)訓可以說(shuō)是問(wèn)題重重，這個(gè)問(wèn)題還沒(méi)解決下一個(gè)問(wèn)題又出來(lái)了，如果只靠一兩個(gè)人的力量是不可能完成的。但是在這次實(shí)訓同學(xué)們相當的團結，自己的出的結論十分愿意和其他人分享極大的提高了完成作業(yè)的效率，如果沒(méi)有同學(xué)們的團結這次實(shí)訓不會(huì )這麼的順利。
這次實(shí)訓我們學(xué)到了很多，同時(shí)也認識到就目前來(lái)說(shuō)我還有很大的不足，不只是一點(diǎn)不足而是很是大的不足。如果就一個(gè)物流人來(lái)說(shuō)的話(huà)我還完全不合格。作為一個(gè)大學(xué)生、作為一個(gè)物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)生我們還有很長(cháng)的路要走，還有很多的東西要學(xué)。
通過(guò)這次實(shí)習，我學(xué)會(huì )了很多書(shū)本上學(xué)不到的知識,公興搬場(chǎng)，能夠把書(shū)本上的理論應用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗真諦的唯一方式，只有到實(shí)際中往，才干真正認識理論其中的意義。非常感激湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院能給我這個(gè)難得的機遇，讓我受益匪淺。也非常感激學(xué)校老師給了我這個(gè)機遇，為我的工作積聚了經(jīng)驗，奠定了基本。
四、實(shí)訓收獲
從我對學(xué)習和實(shí)訓來(lái)看，我們完成了這次的實(shí)訓任務(wù)，以前對于自己的專(zhuān)業(yè)，我還是深感迷茫，不知道自己在學(xué)校學(xué)到了什么知識，但通過(guò)這次模擬實(shí)習，使我們對倉儲這門(mén)課程有了全新的認識，掌握了一些比較實(shí)際的操作技巧，加深了我們對倉儲作業(yè)流程的理解，同時(shí)我們也知道了自己以后往哪方面發(fā)展，在校生應該要掌握哪些知識，才更有利于我們的就業(yè)。在實(shí)訓中，讓我意識到團隊合作的重要性，動(dòng)手操作能力的必要性和物流理論知識對物流基本環(huán)節的指導作用，具體掌握了一些關(guān)于倉儲管理系統操作的知識。
此次實(shí)習對我來(lái)說(shuō)是真的收獲不少，從中也收獲了樂(lè )趣。讓我懂得了物流過(guò)程中的又一個(gè)重要環(huán)節。為我以后的實(shí)踐奠定了堅實(shí)的基礎。也積累了許多倉儲管理的經(jīng)驗。同時(shí)也存在一些情況，實(shí)訓是我們大學(xué)的必修課，不是活動(dòng)課。不要把實(shí)訓當成選修課那樣去對待。要 真正的去參與進(jìn)去，真正的去實(shí)踐。這樣才能熟悉它。才能在以后的工作中去應用，去接近工作。 現在的學(xué)習是 在為以后打基礎，把自己培養成為一名真正的物流者。
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倉儲物流實(shí)訓報告01-13