遇見(jiàn)另一個(gè)自己走進(jìn)川藏之甘孜瀘定現代美文
這是川藏線(xiàn)騎行的第三天了，又是在半夜四點(diǎn)來(lái)鐘醒來(lái)，明明非常疲憊，但是不知道怎么回事，醒來(lái)了就睡不著(zhù)了，住的兩邊的房子，很潮濕，整夜都能聽(tīng)到很大的流水聲。今天將迎來(lái)20公里的持續上坡，后半段容易一些，是30公里的下坡路，這兩天如此強大的運動(dòng)量，對身體體能的考驗很大，開(kāi)始腿疼了，不過(guò)不是很厲害。
昨天在路上我看到一個(gè)騎友，膝蓋受傷嚴重，距新溝大約兩公里了，沒(méi)有叫救援車(chē)，就用一條腿蹬車(chē)，到達了目的地，晚上看到小車(chē)裝了自行車(chē)，估計是要告別川藏線(xiàn)了，膝蓋受傷也是很?chē)乐氐膯?wèn)題，想堅持騎下去會(huì )對身體造成很大的傷害。今天出發(fā)之前，前方傳來(lái)消息，前面有個(gè)十來(lái)人的隊伍，有七八個(gè)人已經(jīng)撤離了，原因就是嚴重的高原反應，我們今天海拔最高將要上升到2200，還不算進(jìn)入高原，當海拔高度在3500米時(shí)，高原反應才會(huì )出現。高原反應，即高原病，指未經(jīng)適應訓練的人迅速進(jìn)入3000米以上高原地區，由于大氣壓中氧分壓降低，機體對低氧環(huán)境耐受性降低，難以適應而造成缺氧，由此引發(fā)一系列的高原不適應癥。當然，除了高原缺氧的因素之外，還有惡劣天氣如風(fēng)、雨、雪、寒冷和強烈的紫外線(xiàn)照射等等；都可以加劇高原不適應并引發(fā)不同的高原適應不全癥。前行的路越來(lái)越難，太多人因為高反而不能繼續騎行，我也不確定自己對于高原是不是有足夠的適應能力，只能騎上去再看看。
當然對我也一樣，我以前從未接觸過(guò)山地車(chē)，因為工作的原因，沒(méi)有時(shí)間去練習山地車(chē)，最多的一次也是才騎行了不到50公里，而且還是平路。上坡路真心的考驗人的耐力和毅力，有兩段都感覺(jué)自己要騎不上去了，看到前面的人一直在騎，我就一直跟著(zhù)他騎，這樣反倒增加了不少動(dòng)力，我這時(shí)候想的最多的是，現在自己就是一個(gè)蝸牛，慢慢的一步一步的爬，總可以爬上去的。遇到了川藏汽車(chē)兵團，看到他們不由得肅然起敬，我向他們豎起大拇指，小川哥向他們揮手，他們也不斷的向我們揮手點(diǎn)頭，有時(shí)還向我們喊加油，他們真的是這條路上的勇士，一邊是山，有塌方落石路，一邊是懸崖，更多的是轉彎，在一座山里轉來(lái)轉去。
中午到達了二郎山隧道，這意味著(zhù)爬坡綠基本結束，接下來(lái)是持續下坡，下坡才是最危險的，出現意外的也是在下坡路。穿好保暖衣，我就開(kāi)始下坡，一路全神貫注，就唱著(zhù)許巍的藍蓮花下了一個(gè)小時(shí)多終于到達瀘定縣城，下午一點(diǎn)左右到達。
吃完午飯，就去了瀘定橋，小學(xué)課本里就有這個(gè)，十三勇士飛奪瀘定橋。在河邊時(shí)只看到湍急的河水，很大，估計也很深。瀘定橋，在清朝康熙年間修建，由十三根鐵鏈組成，巨大的鐵鏈扣在將軍石上，一個(gè)鐵鏈扣足有10厘米，大概長(cháng)100多米。走在橋上，都有點(diǎn)害怕，鋪的'也還是木板，很不寬的縫隙，橋上風(fēng)很大，一直在晃，有一會(huì )都感覺(jué)整個(gè)橋在往上游動(dòng)，真是讓人不寒而栗，這是目前見(jiàn)過(guò)最湍急的河了，現在完全看不到當年戰爭的痕跡了，只是這河水應該還和當年一樣的急，一樣的險，怎么想像當年的紅軍戰士靠著(zhù)鐵鏈，而且對岸的種種武器壓制，鐵鏈還被燒的通紅，飛奪瀘定橋，這個(gè)飛字用的特別的貼切，金沙水拍云崖暖，大渡橋橫鐵索寒，簡(jiǎn)直是神來(lái)之筆。
這里的夜晚很涼快，河水還是一樣的奔流，那是對于大海的向往和追求，也像我一樣，對前方的路充滿(mǎn)向往，對拉薩充滿(mǎn)期待。
2017.7.8/9于瀘定縣大渡河邊青旅
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