精選融資計劃模板集錦5篇
時(shí)光在流逝，從不停歇，相信大家對即將到來(lái)的工作生活滿(mǎn)心期待吧！寫(xiě)好計劃才不會(huì )讓我們努力的時(shí)候迷失方向哦。那么我們該怎么去寫(xiě)計劃呢？下面是小編精心整理的融資計劃5篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
融資計劃 篇1
一、專(zhuān)業(yè)能力
作為一個(gè)主管，你必須掌握一定的專(zhuān)業(yè)知識和專(zhuān)業(yè)能力，隨著(zhù)你的管理職位的不斷提升，專(zhuān)業(yè)能力的重要性將逐漸減少。作為基層的主管，個(gè)人的專(zhuān)業(yè)能力將非常的重要，你要達到的程度是，能直接指導你的下屬的實(shí)務(wù)工作，能夠代理你下屬的實(shí)務(wù)工作。專(zhuān)業(yè)能力的來(lái)源無(wú)非是兩個(gè)方面：一是從書(shū)本中來(lái)，一是從實(shí)際工作中來(lái)。而實(shí)際工作中你需要向你的主管，你的同事，你的下屬去學(xué)習�！安粣u下問(wèn)”是每一個(gè)主管所應具備的態(tài)度。
二、管理能力
管理能力對于一個(gè)主管而言，與專(zhuān)業(yè)能力是相對應的，當你的職位需要的專(zhuān)業(yè)越多，相對而言，需要你的管理能力就越少。反之，當你的職位越高，管理能力要求就越高。管理能力是一項綜合能力，需要你的指揮能力，需要你的決斷能力，需要你的溝通協(xié)調能力，需要你的專(zhuān)業(yè)能力，也需要你的工作分配能力，等等。管理能力來(lái)自書(shū)本，但更多的來(lái)自實(shí)踐，因此要提高你的管理能力，需要不斷的反思你的日常工作，用你的腦袋時(shí)常去回顧你的工作，總結你的工作。
三、溝通能力
所謂溝通，是指疏通彼此的意見(jiàn)。這種溝通包括兩個(gè)方面，跨部門(mén)間的溝通，本部門(mén)內的溝通（包括你的下屬你的同事和你的上級）。公司是一個(gè)整體，你所領(lǐng)導的部門(mén)是整體中的一分子，必然會(huì )與其他部門(mén)發(fā)生聯(lián)系，溝通也就必不可少。溝通的目的不是誰(shuí)輸誰(shuí)贏(yíng)的問(wèn)題，而是為了解決問(wèn)題，解決問(wèn)題的出發(fā)點(diǎn)是公司利益，部門(mén)利益服從公司利益。部門(mén)內的溝通也很重要，下屬工作中的問(wèn)題，下屬的思想動(dòng)態(tài)，甚至下屬生活上的問(wèn)題，作為主管你需要了解和掌握，去指導，去協(xié)助，去關(guān)心。反之，對于你的主管，你也要主動(dòng)去報告，報告也是一種溝通。
四、培養下屬的能力
作為一個(gè)主管，培養下屬是一項基本的，重要的工作。不管你所領(lǐng)導的單位有多大，你要牢記你所領(lǐng)導的單位是一個(gè)整體，要用團隊的力量解決問(wèn)題。很多主管都不愿將一些事交給下屬去做，理由也很充分。交給下屬做，要跟他講，講的時(shí)候還不一定明白，需要重復，然后還要復核，與其如此，還不如自己做來(lái)得快。但關(guān)鍵的問(wèn)題是，如此發(fā)展下去，你將有永遠有忙不完的事，下屬永遠做那些你認為可以做好的事。讓下屬會(huì )做事，能做事，教會(huì )下屬做事，是主管的重要職責。一個(gè)部門(mén)的強弱，不是主管能力的強弱，而是所有下屬工作的強弱。綿羊可以領(lǐng)導一群獅子輕易地去打敗獅子領(lǐng)導的一群綿羊，作為主管，重要職責就是要將下屬訓練成獅子，而不需要將自己變成獅子。
五、工作判斷能力
所謂工作能力，個(gè)人以為，本質(zhì)上就是一種工作的判斷能力，對于所有工作的人都非常的重要。培養一個(gè)人的判斷能力，首先要有率直的心胸，或者說(shuō)是要有良好的道德品質(zhì)，這是工作判斷的基礎。對于世事的對錯，才能有正確的判斷，才能明辨是非。其次，對于你所從事的工作，不管是大事，還是小事，該怎么做，該如何做，該由誰(shuí)做，作為一個(gè)主管，應該有清晰的判斷，或者說(shuō)是決斷。其實(shí)工作的判斷能力是上述四項能力的一個(gè)綜合，主管能力的體現是其工作判斷能力的體現
六、學(xué)習能力
當今的社會(huì )是學(xué)習型的社會(huì )，當今的企業(yè)也必須是學(xué)習型的企業(yè)，對于我們每個(gè)人也必須是學(xué)習型的主體。學(xué)習分兩種，一是書(shū)本學(xué)習，一是實(shí)踐學(xué)習，兩者應交替進(jìn)行。你只有不停的學(xué)習，你才能更好的、更快的進(jìn)步，才能跟上趕上社會(huì )的發(fā)展。走上社會(huì )的我們，要完全主動(dòng)的去學(xué)習，視學(xué)習為一種習慣，為生活的一種常態(tài)。學(xué)習應該是廣泛的，專(zhuān)業(yè)的，管理的，經(jīng)營(yíng)的，生活的，休閑的，各種各樣，都是一種學(xué)習。未來(lái)人與人之間的競爭，不是你過(guò)去的能力怎樣，現在的能力怎樣？而是你現在學(xué)習怎樣，現在的學(xué)習是你未來(lái)競爭的根本。
七、職業(yè)道德
但丁有一句話(huà)：智慧的缺陷可以用道德彌補，但道德的缺陷無(wú)法用智慧去彌補。對于工作中人，不管是員工，還是主管，職業(yè)道德是第一位的。這就好比對于一個(gè)人而言，健康、財富、地位、愛(ài)情等都很重要，但健康是“1”，其他的都是“0”，只要“1”（健康）的存在，個(gè)人的意義才能無(wú)限大。職業(yè)道德對于工作的人而言，就是那個(gè)“1”，只有良好的職業(yè)道德的存在，上述的六種能力才有存在的意義，對于公司而言，才是一個(gè)合格之人才。職業(yè)道德不等同于對企業(yè)的向心力，但作為一個(gè)員工，作為一個(gè)主管。不管公司的好與不好，不管職位的高低，不管薪水的多少，對自己職業(yè)的負責，是一種基本的素養，是個(gè)人發(fā)展的根基�！白鲆惶旌蜕凶惨惶扃姟�，只要你在公司一天，就要好好的去撞一天鐘。
個(gè)人以為：師傅領(lǐng)進(jìn)門(mén)，修行靠個(gè)人。一切的一切，都要靠自己去感悟，將一切的一切變成自己的東西。
融資計劃 篇2
一、公司介紹
1、公司注冊 資本金：浙江奉化市琳峰房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司成立于20xx年，注冊資本金20xx萬(wàn)元。
2、公司專(zhuān)業(yè)經(jīng)營(yíng)：房地產(chǎn)樓盤(pán)開(kāi)發(fā)、房屋買(mǎi)賣(mài)、房屋租賃、代理、房產(chǎn)開(kāi)發(fā)策劃評估，本著(zhù)誠信快捷為原則，辦理裝修貸款、住房抵押貸款、公積金（組合）貸款、個(gè)人住房按揭貸款、增貸還貸、等。
3、公司宗旨與戰略：房地產(chǎn)綜合開(kāi)發(fā)服務(wù)商。公司以“幫助別人、成就自我”為價(jià)值觀(guān)，以“為您，我不懈努力” 為服務(wù)理念，秉承“同心協(xié)力、務(wù)實(shí)求精”的企業(yè)精神，為客戶(hù)提供公開(kāi)、公平、公正、熱情、周到、便捷的服務(wù)，公司始終以重視人才的培育及發(fā)展為主，并提供專(zhuān)業(yè)、規范的為客戶(hù)服務(wù)。
4、 公司定位及優(yōu)勢： 琳峰公司現定位為房地產(chǎn)投資開(kāi)發(fā)與房產(chǎn)銷(xiāo)售、義烏式商業(yè)廣場(chǎng)運營(yíng)、租賃、物業(yè)管理并重的市場(chǎng)定位。
公司是一家區域性房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)公司，擁有區域性?xún)?yōu)勢，本地政策扶植，融資渠道廣泛，流動(dòng)資金充足等優(yōu)點(diǎn)。
5. 琳峰房產(chǎn)公司擁有品牌價(jià)值： 在本地城市擴大基礎建設、拆遷安臵、、房地產(chǎn)銷(xiāo)售積累的大量客戶(hù)群，建立了琳峰公司良好口碑，這必將為琳峰房產(chǎn)帶來(lái)豐富的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。
6. 公司擁有強大的市場(chǎng)化運作能力以及獨特的服務(wù)特點(diǎn)： 公司現擁有專(zhuān)業(yè)團隊運作項目，對于各種項目有很強的操作經(jīng)驗同時(shí)又累積了過(guò)往以來(lái)的房產(chǎn)經(jīng)驗，形成系統化的服務(wù)內容。
7. 項目前期階段：與山東省曹縣政府洽商，開(kāi)發(fā)曹縣城區溫龍區房地產(chǎn)項目，現有實(shí)力股東合作開(kāi)發(fā)，其中一股東為當地工商業(yè)界背景良好的投資者投入該項目的8%地產(chǎn)和相當數量現金投入作股份.
8.董事會(huì )決議： 公司在董事長(cháng)王忠芳主持下,召開(kāi)曹縣房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)項目需要融資的專(zhuān)題會(huì )，經(jīng)過(guò)公司決策層調研的同意本項目開(kāi)發(fā)融資。準備以項目的土地產(chǎn)權作為股權向社會(huì )公開(kāi)招股籌資開(kāi)發(fā)該房地產(chǎn)商住項目.
二、項目分析
一、項目的基本情況 A、開(kāi)發(fā)范圍：
1、東片區東至 ，南至 路。出讓面積約為111 畝（以實(shí)際測繪面積為準），出讓土地性質(zhì)為商住用地。
2路，北至 積約為130畝，鼓樓家園除外（以實(shí)際測繪面積為準）。出讓土地性質(zhì)為商住用地。
B、 規劃要求及有關(guān)約定
1、該項目區內應合理設臵公共服務(wù)設施，按規范要求配臵足額的物業(yè)管理所、衛生室、幼兒園、文化活動(dòng)室和公共停車(chē)場(chǎng)、垃圾中轉站、公廁等市政公用配套設施，建設應符合曹縣城市總體規劃，道路退線(xiàn)、遮光洗漱、公共服務(wù)設施配建等指標要達到現行國家規劃設計規范要求和規劃部門(mén)的要求。
2、西片區住宅高層、小高層占項目用地土地面積的60%左右。容積率≥2.5≤3.0，以確保安臵回遷，建筑面積≥18萬(wàn)平方。
3、東片區商業(yè)主體占項目用地土地面積的40%左右。容積率≥1.5≤2.0，建筑面積≥13萬(wàn)平方。
4、 該項目經(jīng)當地工商界名人與山東省和當地市、縣政府所屬的資產(chǎn)中心洽談，在合法、平等、互惠互利的基礎上正在洽商優(yōu)惠政策事宜之中。 項目的土地證、用地規劃許可證、項目規劃許可證、開(kāi)工證和銷(xiāo)售許可證等五證在摘牌后辦理。
5、資金投入概況 ：
總造價(jià)1.98億。房產(chǎn)公司自有資金27000萬(wàn)，融資一部分，考慮建筑公司墊資30%（0.6億），±0.000開(kāi)盤(pán)，可回收部分資金。
二、然后再開(kāi)發(fā)東片區的111畝的商住用地，酒店公寓及商業(yè)廣場(chǎng)，建筑面積13萬(wàn)平方，造價(jià)大概700元/平方，總造價(jià)0.9億。房產(chǎn)公司融資一部分，考慮建筑公司墊資30%（0.27億），±0.000開(kāi)盤(pán)，可回收部分資金。 自有資金的數額、投入的比例、其他資金來(lái)源及所占比例、建筑商墊資情況、預計收到預售款等情況等，方便了解項目的資金狀況。
130畝項目評估投資與產(chǎn)出構成比例表
二．主要規劃指標
土地面積：241畝,建筑面積:39,895.5萬(wàn)平方米。 用地性質(zhì)：商住宅用地。
容 積 率：西區2.5—3.00。東區1.5—2.5 三．地塊周邊規劃
項目所處位臵為中心城區與新區近接，有縣府辦公區外，還有多所中小學(xué)校、中專(zhuān)院校。體育運動(dòng)中心、縣人民醫院，生活菜藍子綜合城、汽車(chē)總站，火車(chē)站及國道，省道，環(huán)球公園，人民廣場(chǎng)，四季河公園等公共設施，項目旁誠鵬公司投資開(kāi)發(fā)的110萬(wàn)方住宅和現代國際星級酒店的和國際商業(yè)中心。 四．周邊配套設施檔次與項目檔次存在差異，有待提高
�、牛� 目前地塊周邊商業(yè)沒(méi)有大型市場(chǎng)和超市和商業(yè)經(jīng)營(yíng)，無(wú)法滿(mǎn)足項目住宅中高檔品位的需求，需要全面提升；
�、疲� 項目距城市中心0公里，#路和#路及#路公交車(chē)將本項目和市區相連。項目的外部交通優(yōu)勢很明顯，緊靠105、220國道，向東可達濟南，向西可通徐州，向北直達鄭州。項目緊鄰火車(chē)站，而且汽車(chē)總站客運將大大帶動(dòng)本項目周邊的人氣； ⑶． 教育、醫療等社會(huì )配套有所不足。 ⑷． 其他配套設施現狀； ①． 政府機構：項目南面臨近縣政府行政服務(wù)中心和市委市政府新辦公大樓。 ②． 教 育：項目北面澳洲灑店，環(huán)球花園，中央財富廣場(chǎng)。 ③． 醫 院：項目向西有縣立中學(xué)，縣人民醫院。 ④． 娛 樂(lè )：項目東面是火車(chē)站及國道，省道，國際商業(yè)中心，現代國際廣場(chǎng)。 ⑤． 景 觀(guān)：項目向北是新城市規劃區。 五．環(huán)境分析：
�。�1）區域環(huán)境：地塊位于政務(wù)區，汽車(chē)站，火車(chē)站廣場(chǎng)附近，是規劃確定的城市發(fā)展方向，周邊新建住宅項目漸趨增多，區域整體形象看好。
�。�2） 居住環(huán)境：地塊所處區域為中心城區與新區近接，交通條件十分便利通達，但生活配套完善，臨近花園廣場(chǎng)對居住條件十分好。
�。�3） 景觀(guān)環(huán)境：項目北邊有二個(gè)公園，享有景觀(guān)優(yōu)勢。
�。�4） 商業(yè)環(huán)境：火車(chē)站的客運開(kāi)通將為本項目制造一定的商業(yè)氣氛，尤其是住宿、餐飲產(chǎn)業(yè)等。
�。�5） 競爭環(huán)境：作為居住高級區，規劃建造一批品級高體量較大的住宅項目，后期市場(chǎng)較激烈競爭中有優(yōu)勢。
�。�6） 類(lèi)比環(huán)境：目前區域市場(chǎng)新增樓盤(pán)定位均為中檔住宅，有8個(gè)在建住宅區項目，約300萬(wàn)平方米。已建成的有5個(gè)小區，約100萬(wàn)平方米，銷(xiāo)售價(jià)為2300-12000元/平方米不等。
三、市場(chǎng)分析
1．優(yōu)勢
�、牛囟蝺�(yōu)勢
項目地塊位于城中老區，近接火車(chē)站，該區域為未來(lái)建設重點(diǎn)，尤其是縣政府遷在本區域，各種新建項目和配套設施將逐步提高、完善、成熟。
�、疲煌▋�(yōu)勢
項目地塊緊鄰火車(chē)站和105、220國道，火車(chē)站客運業(yè)務(wù)將于近期運營(yíng)，對外交通便捷。
�、牵蟀l(fā)優(yōu)勢
本項目所在區域為提升縣城區，各種市政配套和規劃可以從一個(gè)較高的起點(diǎn)進(jìn)行，而無(wú)任何歷史遺留的負擔，這樣可以使設計、規劃從一個(gè)科學(xué)合理的角度出發(fā)。
�、龋幠�(yōu)勢
本項目用地面積241畝，建筑面積超過(guò)39.4萬(wàn)平方米，社區規模在曹縣本地屬前列。大規模社區有其集約優(yōu)勢，規模推廣優(yōu)勢，各種配套諸如商場(chǎng)、幼兒園等在社區內部就可實(shí)現，滿(mǎn)足區內居民各種生活需求。同時(shí)大型居住社區也為區內商業(yè)設施帶來(lái)了大量的終端消費者。
2．劣勢（WEAKNESS）
�、牛椖克趨^域尚處于開(kāi)發(fā)初期，目前各種配套設施并不齊全，特別缺乏商業(yè)及娛樂(lè )餐飲設
施及居民日常生活配套設施。同時(shí)本地居民對老城區還有一定的依賴(lài)度，因此目前本項目所在區域人氣尚顯不足。
�、疲徤虡I(yè)街道，對居住區產(chǎn)生噪聲影響較大。
3．機會(huì )點(diǎn)（opportunity）
�、牛鐣�(huì )經(jīng)濟發(fā)展迅速，外出務(wù)工者多，而且收入也在逐年提高，使城區市民購買(mǎi)力得到了有效的提高。
�、疲壳爱數刈≌�、商業(yè)房產(chǎn)市場(chǎng)產(chǎn)品較為單一，雷同性大，這就為本案細分目標市場(chǎng)，提供差異化產(chǎn)品、順利入市提供了較大的契機。
融資計劃 篇3
一、產(chǎn)品、特點(diǎn)及優(yōu)勢
1、產(chǎn)品
公司立足于交通領(lǐng)域，以推動(dòng)和加快交通行業(yè)信息化建設、為交通運輸管理部門(mén)、運輸企業(yè)、運輸市場(chǎng)提供一流的應用軟件及信息化全面解決方案為使命。 現已開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品是： 《運政管理信息系統》 《物流基地管理信息系統》
《交通運輸企業(yè)綜合經(jīng)營(yíng)管理信息系統》
《辦公自動(dòng)化（OA）系統》等六套管理應用軟件。 正在開(kāi)發(fā)產(chǎn)品： 稽查管理信息系統 待開(kāi)發(fā)產(chǎn)品：
地球衛星定位技術(shù)（GPS）及地理信息技術(shù)（GIS）在交通行業(yè)的應用 客運聯(lián)網(wǎng)結算系統
2、特點(diǎn)及優(yōu)勢
技術(shù)先進(jìn)�；趶V域網(wǎng)和大型分布式數據庫技術(shù)，符合當今信息技術(shù)發(fā)展主流和大規模應用的實(shí)際需求。
前瞻性。公司產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)充分考慮交通業(yè)和信息技術(shù)的發(fā)展趨勢，確保了產(chǎn)品技術(shù)的前瞻性。
功能實(shí)用。實(shí)現客戶(hù)內部信息共享，協(xié)同業(yè)務(wù)辦理，業(yè)務(wù)涵蓋面廣。 通用性強。公司產(chǎn)品面向交通業(yè)務(wù)，具有很強的可復制性。
查詢(xún)方便。對每一種信息，系統提供多個(gè)視圖來(lái)表現，可從不同的角度進(jìn)行查詢(xún)，方便地對信息進(jìn)行綜合和分析。
運行可靠。運用大型數據庫的事物處理機制，保證了數據的一致性，從而使系統運行安全可靠。
標準規范。公司產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)嚴格遵守《道路運政信息系統信息指標體系與編碼規則》。
與辦公自動(dòng)化的無(wú)縫連接，保證了數據信息傳遞的時(shí)效性。
二、行業(yè)和市場(chǎng)
公司是利用信息技術(shù)改造和提升交通運輸業(yè)的高新技術(shù)企業(yè)，因而兼具交通業(yè)和軟件業(yè)的屬性。
1、軟件是知識經(jīng)濟的關(guān)鍵技術(shù)和關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)。軟件產(chǎn)業(yè)成為進(jìn)入新世紀、進(jìn)入知識經(jīng)濟時(shí)代的重要支柱產(chǎn)業(yè)，它是信息社會(huì )的核心和靈魂，是全球信息化進(jìn)程的關(guān)鍵。軟件產(chǎn)業(yè)以其獨有的廣泛滲透性、行業(yè)帶動(dòng)性，不僅本身在創(chuàng )造經(jīng)濟效益，而且是其他眾多高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的推動(dòng)力，對眾多經(jīng)濟領(lǐng)域有輻射作用，在國民經(jīng)濟中起到“倍增器”的作用。軟件產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為當前發(fā)達國家和發(fā)展中國家競相發(fā)展的核心產(chǎn)業(yè)，是新世紀綜合國力競爭的重要產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域之一。 我們占據了產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和市場(chǎng)前景優(yōu)勢。目前我國的軟件技術(shù)和軟件產(chǎn)業(yè)正處于初創(chuàng )期的后期，即將進(jìn)入行業(yè)成長(cháng)期，初創(chuàng )期產(chǎn)業(yè)的增長(cháng)率在20%-50%左右，成長(cháng)期將達到50%以上。
2、從交通行業(yè)來(lái)看，交通運輸業(yè)在國民經(jīng)濟中起著(zhù)舉足輕重的作用，而落后的傳統技術(shù)將制約著(zhù)其快速發(fā)展，交通行業(yè)的信息化建設迫在眉睫。以XX省為例，根據省經(jīng)濟發(fā)展戰略目標，20xx年經(jīng)濟總量要趕上亞洲中等發(fā)達國家水平，經(jīng)濟發(fā)展平均增長(cháng)速度約為10-12%。這樣的發(fā)展速度，運輸量必將隨之高速增長(cháng)，交通事業(yè)將向高水平、高效率、高內涵方向發(fā)展，這必然對交通行業(yè)信息化建設提出了更緊迫的要求。
國家“十五”規劃明確提出要加快國民經(jīng)濟信息化進(jìn)程�！督煌ú坎块L(cháng)黃鎮東在20xx年全國交通廳局長(cháng)會(huì )議上的講話(huà)》指出：“要加快交通信息化進(jìn)程。按照“統一規劃、配套協(xié)調、穩步推進(jìn)”的原則，啟動(dòng)政府交通部門(mén)辦公業(yè)務(wù)資源網(wǎng)絡(luò )建設，盡快改變交通系統信息不暢的局面。抓好交通運輸信息網(wǎng)絡(luò )工程和區域性客運售票系統建設和貨運信息系統建設，為實(shí)現公路、水路交通電子商務(wù)奠定基礎。抓好網(wǎng)絡(luò )環(huán)境下電子收費系統和高速公路監控系統建設�！�
全國各省、自治區、直轄市交通部門(mén)也都已經(jīng)制定或正在制定切實(shí)可行的交通行業(yè)信息化發(fā)展規劃�！禭X省交通科技“十五”發(fā)展規劃》提出要加快交通信息化建設步伐，開(kāi)發(fā)公路運輸管理信息系統、貨運市場(chǎng)信息服務(wù)系統、運力宏觀(guān)調控決策支持系統、智能交通系統、GPS基礎上的車(chē)輛調度管理系統等，充分發(fā)揮交通基礎設施潛能，提高交通服務(wù)能力和服務(wù)水平，更好地為國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展服務(wù)。
交通行業(yè)信息化建設將帶來(lái)巨大的社會(huì )效益和經(jīng)濟效益。根據1999年4月交通部公路司公布的有關(guān)資料顯示，截止到1998年底貨物運輸戶(hù)已達到273，886戶(hù)，貨物實(shí)載率低于50%，每年綜合經(jīng)濟損失高達800億元人民幣。雖然運輸群體規模大，但分散程度高，造成嚴重的資源浪費。采用現代信息技術(shù)提供信息服務(wù)，如果能提高實(shí)載率5%，即可創(chuàng )造40億元的綜合效益；同時(shí)，由于大幅度減少了空載行程，提高了里程利用率，可有效提高運輸效率，減少能源消耗和環(huán)境污染，降低交通安全事故發(fā)生率等等，將產(chǎn)生巨大的社會(huì )效益和經(jīng)濟效益。
智能化交通（ITS）是21世紀世界交通行業(yè)的發(fā)展方向�？梢哉f(shuō)，交通行業(yè)信息化建設這一領(lǐng)域市場(chǎng)潛力巨大。從下表可以看出，交通行業(yè)信息化服務(wù)有堅實(shí)的市場(chǎng)基礎，市場(chǎng)潛力巨大。
項目 數量 地市 17個(gè) 縣 128 個(gè) 客運站 貨運場(chǎng)站 營(yíng)運車(chē)輛 高速公路 492個(gè) 1000個(gè) 50多萬(wàn)輛 20xx公里 從動(dòng)態(tài)的角度來(lái)看，我國經(jīng)濟已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)新的增長(cháng)周期，未來(lái)幾年，國民經(jīng)濟將保持快速發(fā)展的良好態(tài)勢。社會(huì )經(jīng)濟的快速發(fā)展，必將對交通行業(yè)產(chǎn)生巨大的影響�？拓涍\輸需求將保持較高的'增長(cháng)速度，交通基礎設施總量將會(huì )有較大的增加，交通管理業(yè)務(wù)將會(huì )更加繁雜。因此，交通行業(yè)信息化需求會(huì )不斷增長(cháng)，交通行業(yè)信息化市場(chǎng)潛力無(wú)限。
三、公司的獨特性及市場(chǎng)競爭力
1、 獨特性：
公司是交通行業(yè)信息化軟件開(kāi)發(fā)的專(zhuān)業(yè)公司，承擔著(zhù)XX省交通行業(yè)信息化建設的重任，在XX市場(chǎng)有著(zhù)得天獨厚的優(yōu)勢。我們以XX省交通信息化市場(chǎng)為依托，積極開(kāi)拓全國市場(chǎng)。
2、市場(chǎng)競爭力
公司的競爭優(yōu)勢集中表現在以下幾個(gè)方面：
技術(shù)優(yōu)勢。公司擁有實(shí)力雄厚的技術(shù)隊伍，掌握了當今國內交通行業(yè)領(lǐng)先的信息技術(shù)。
政府支持優(yōu)勢。交通信息化建設是XX省交通科技“十五”發(fā)展規劃的重中之重，公司作為省交通行業(yè)信息化建設的承擔單位，交通廳從各方面給予了大力的支持。確定公司總經(jīng)理參與交通廳信息化領(lǐng)導小組，共商信息化“十五”發(fā)展規劃。
產(chǎn)品組合優(yōu)勢。公司已經(jīng)開(kāi)發(fā)了擁有自主知識產(chǎn)權的六套應用軟件，并將進(jìn)一步完善產(chǎn)品結構，可為各省市的交通行業(yè)信息化建設提供全面解決方案。 市場(chǎng)優(yōu)勢。XX省交通運輸業(yè)在全國交通行業(yè)中處于領(lǐng)先地位，高速公路建設居全國第一，交通行業(yè)信息化市場(chǎng)份額很大。更重要的是，XX省交通業(yè)在全國有很強的影響力，它的選擇直接影響到其他省市有關(guān)部門(mén)和企業(yè)的決策�？梢哉f(shuō)，“得XX而得天下”。
質(zhì)量、成本優(yōu)勢。公司對交通行業(yè)有較深入的研究，聘請了熟悉交通行業(yè)業(yè)務(wù)流程的專(zhuān)家對軟件開(kāi)發(fā)給予業(yè)務(wù)上的指導，因而可以減少大量的調研活動(dòng)，縮短開(kāi)發(fā)進(jìn)程，降低開(kāi)發(fā)風(fēng)險，提高產(chǎn)品的質(zhì)量，大幅度降低成本。
管理優(yōu)勢。公司管理隊伍整體素質(zhì)較高，有著(zhù)良好的知識結構、年齡結構，富有激情和創(chuàng )新精神。
四、競爭對手的優(yōu)勢和劣勢
由于交通行業(yè)信息化市場(chǎng)前景廣闊，托普軟件、中創(chuàng )軟件、深圳亞橋、東大阿派等公司及一些大專(zhuān)院校、科研院所極力向該行業(yè)滲透。雄厚的資金、優(yōu)秀的人才、完善的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )是它們競爭優(yōu)勢所在，但它們缺乏對交通行業(yè)的深入研究以及交通部門(mén)的指導和支持。另外，上述競爭對手主要致力于公路建設信息化或貨運電子商務(wù)等項目開(kāi)發(fā)，而我公司立足于交通行業(yè)信息化基石的大型數據庫建設、全省三級信息化網(wǎng)絡(luò )建設工程的研究和開(kāi)發(fā)，產(chǎn)品內涵量很大，兩者的產(chǎn)品既有區別又有互補性。
“有競爭才有發(fā)展”。我們歡迎有實(shí)力的競爭對手，以便共同創(chuàng )造出廣闊的交通行業(yè)信息化市場(chǎng)。
第三節 融資需求及財務(wù)預測
一、 公司目前財務(wù)狀況和資本結構
可以看出，公司目前財務(wù)狀況良好，流動(dòng)比率極高，資產(chǎn)負債率很低。這一方面表明公司財務(wù)穩定，但也說(shuō)明公司沒(méi)有享受到“財務(wù)杠桿”效應。
二、融資需求
公司擬吸收風(fēng)險投資1000萬(wàn)元，可以分兩期投入。第一期400萬(wàn)元資金主要用于《運政管理信息系統》在全國的的推廣應用以及《稽查管理信息系統》的調研開(kāi)發(fā).
第四節 公司運營(yíng)和管理
一、 發(fā)展戰略
l 總體戰略：建立動(dòng)態(tài)聯(lián)盟，形成核心層、緊密層和松散層相結合的“你中有我，我中有你，有所為，有所不為，合作與競爭并存”的網(wǎng)絡(luò )化合作體系，進(jìn)行契約式研究、開(kāi)發(fā)、銷(xiāo)售，以培育和發(fā)展公司核心技術(shù)，實(shí)現優(yōu)勢互補、共同發(fā)展。 l 堅持“以人為本”的經(jīng)營(yíng)管理理念。
l 堅持“提供高品質(zhì)產(chǎn)品，實(shí)現低交付成本”的市場(chǎng)競爭策略。
l 充分運用產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)和資本經(jīng)營(yíng)兩種手段，積極開(kāi)拓產(chǎn)品市場(chǎng)與資本市場(chǎng)，實(shí)現公司跳躍式發(fā)展。
l 注重知識管理，實(shí)現可持續發(fā)展。
二、公司的組織結構和管理模式
1、公司的組織結構
公司以創(chuàng )新精神大膽改革原有的管理模式，打破傳統的勞動(dòng)分工理論，再造業(yè)務(wù)流程，結合開(kāi)放式知識型企業(yè)的特點(diǎn)，建立起跨越職能部門(mén)界限和以滿(mǎn)足顧客、市場(chǎng)需求為核心的工作團隊，力求實(shí)現組織結構的扁平化和柔性化。公司成立了運營(yíng)管理中心，它既是公司的智囊部門(mén)，又是公司實(shí)施運營(yíng)和管理工作的中心。公司組織結構圖如下：
公司組織結構以授權型、扁平化、動(dòng)態(tài)性為主要特征，淡化部門(mén)界限，改變傳統組織結構的剛性，增強快速反應能力，以實(shí)現公司整體最優(yōu)而不是單個(gè)部門(mén)或環(huán)節最優(yōu)。
為防止出現“內部人控制”現象，公司將進(jìn)一步完善法人治理結構，擬設立獨立董事兩名。
2、管理模式：
以合作化人性管理思想為指導，以目標管理為基礎、以項目管理為核心，同時(shí)實(shí)施數字化管理、柔性管理、知識管理。
目標管理：將公司三年發(fā)展規劃確定的目標層層分解、落實(shí)，明確責任，以目標為尺度進(jìn)行考核。
數字化管理：利用先進(jìn)的信息技術(shù)建立公司的內部網(wǎng)絡(luò )，實(shí)現資源共享與信息的快速傳遞。
柔性管理：提倡“人性為本”，建立柔性組織，實(shí)行彈性工作，提供特色柔性產(chǎn)品、服務(wù)，增強公司靈活性、適應性和創(chuàng )新性。
知識管理：知識經(jīng)濟時(shí)代，企業(yè)競爭優(yōu)勢來(lái)自對知識資源的開(kāi)發(fā)和利用。公司將建立基于內部網(wǎng)絡(luò )的知識庫，完善知識共享機制，培養和提高公司的集體創(chuàng )造力。
三、人力資源規劃
人才是新經(jīng)濟時(shí)代的財富之源。新經(jīng)濟時(shí)代企業(yè)之間的競爭，說(shuō)到底，就是人才的競爭，誰(shuí)擁有人才，誰(shuí)就擁有財富。公司奉行人本主義企業(yè)文化，以實(shí)現員工價(jià)值最大化為人力資源管理的目標。
建立科學(xué)合理的人才智力、時(shí)間結構，創(chuàng )造嶄新的人才空間，實(shí)現人才的互補效應。
建立公開(kāi)、公平、公正的績(jì)效考評體系與合理的薪酬制度。
推行“員工持股計劃”，實(shí)現知識與資本的結合，構建利益共同體，增強公司發(fā)展的動(dòng)力。
采取股票期權等多種股權激勵方式，促使經(jīng)營(yíng)者以實(shí)現企業(yè)價(jià)值最大化為目標，解決所有者與經(jīng)營(yíng)者之間目標背離問(wèn)題。
導入競爭機制，充分調動(dòng)員工的積極性和發(fā)揮他們的創(chuàng )造性。
積極開(kāi)展員工培訓工作，建立起集管理培訓、技術(shù)、學(xué)位培訓和新員工上崗培訓于一體的培訓體系。提倡員工之間交叉互動(dòng)式學(xué)習，同時(shí)，與大專(zhuān)院校合作以委托培養等方式進(jìn)一步提升員工素質(zhì)，實(shí)現公司價(jià)值與員工價(jià)值的同步增長(cháng)。
四、研究與開(kāi)發(fā)
1、軟件開(kāi)發(fā)管理
公司積極推行項目管理，引入工程化管理思想，按照國際ISO9001質(zhì)量體系標準，對應用軟件開(kāi)發(fā)、供應、維護和系統集成等各個(gè)環(huán)節進(jìn)行嚴密監控，實(shí)施全過(guò)程質(zhì)量管理，建立起一個(gè)過(guò)程受控、緊密銜接、閉環(huán)運行的質(zhì)量保證體系，以實(shí)現“產(chǎn)品無(wú)缺陷、系統無(wú)故障、服務(wù)無(wú)投訴”的質(zhì)量目標。 開(kāi)發(fā)人員實(shí)行競爭上崗、末位淘汰制。
開(kāi)發(fā)人員的報酬與其工作量和開(kāi)發(fā)質(zhì)量相結合。制定項目利益分配制度和綜合技能考評制度，實(shí)現技術(shù)人員考核制度化。
公司將強化實(shí)施軟件開(kāi)發(fā)的工程化和標準化，啟動(dòng)軟件CMM、ISO9001質(zhì)量體系認證工作。
2、研究開(kāi)發(fā)計劃
為了鞏固并長(cháng)期保持公司產(chǎn)品競爭優(yōu)勢，公司加強研發(fā)實(shí)力，將對客運聯(lián)網(wǎng)結算、運輸安全、道路稽查、航運等領(lǐng)域信息化需求及地球衛星定位技術(shù)（GPS）、地理信息技術(shù)（GIS）等在交通行業(yè)應用進(jìn)行更深層次的研究和開(kāi)發(fā)，形成公司“發(fā)芽期”、“種子期”、“結果期”產(chǎn)品并存的合理的產(chǎn)品結構線(xiàn)。
公司計劃每年提取當期銷(xiāo)售額的10%作為研發(fā)基金，提高研發(fā)人員待遇，改善研發(fā)條件，以提高公司的產(chǎn)品競爭力。
五、市場(chǎng)策略
1、總體戰略
實(shí)行“提供高品質(zhì)產(chǎn)品，實(shí)現低交付成本 ”市場(chǎng)競爭戰略；以《運政管理信息系統》為拳頭產(chǎn)品，以XX市場(chǎng)為基地，以廣東市場(chǎng)為突破口。 建立有效的銷(xiāo)售渠道和強大的銷(xiāo)售隊伍；建立良好的戰略合作伙伴關(guān)系，充分利用交通業(yè)的市場(chǎng)資源進(jìn)行相關(guān)產(chǎn)品的銷(xiāo)售。
20xx年在XX市場(chǎng)站穩腳跟，夯實(shí)基礎。在XX省交通信息建設的新興市場(chǎng)占有率達到60-70%。實(shí)施“遠交近攻”策略,即積極搶占XX省周邊省市的交通行業(yè)信息化市場(chǎng)，同時(shí)對廣東、廣西等較遠省市的交通行業(yè)信息化市場(chǎng)進(jìn)行密切關(guān)注。20xx年鞏固公司在XX省交通信息化市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，新興市場(chǎng)占有率達到80%；在廣東市場(chǎng)要占有一定地位，市場(chǎng)份額居于前三位；積極開(kāi)拓華北、華東市場(chǎng)。20xx年進(jìn)一步完善公司營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )和技術(shù)支持體系，確立公司在交通信息化市場(chǎng)的主導地位。
2、 營(yíng)銷(xiāo)策略
第一步：立足XX，將公司研發(fā)的《運政管理信息系統》等軟件產(chǎn)品在XX省交通行業(yè)進(jìn)行推廣，并挖掘客戶(hù)對相關(guān)產(chǎn)品的需求。
第二步：鞏固公司在XX市場(chǎng)的領(lǐng)導地位，以《運政管理信息系統》為拳頭產(chǎn)品，開(kāi)拓全國市場(chǎng)。
第三步：實(shí)施國際化戰略，開(kāi)拓軟件出口渠道，涉足世界交通信息化市場(chǎng)。
3、 營(yíng)銷(xiāo)手段
加強擴大公司知名度和影響力的宣傳工作，在全國性的專(zhuān)業(yè)報刊、雜志上刊登廣告、開(kāi)辦相關(guān)欄目。
《現代交通報》發(fā)行對象主要是全國各級交通主管部門(mén)、交通運輸企業(yè)、物流基地等，在全國交通業(yè)發(fā)行量大，影響力強。公司將與其建立合作伙伴關(guān)系，利用它在交通行業(yè)的宣傳力提高公司的知名度。
豐富公司網(wǎng)站內容，并與交通部的網(wǎng)站相鏈接。通過(guò)網(wǎng)頁(yè)宣傳、推廣公司的產(chǎn)品及服務(wù)，并為客戶(hù)提供網(wǎng)上咨詢(xún)、網(wǎng)上培訓。
建立產(chǎn)品演示中心。在公司內常年設立產(chǎn)品演示廳，以便直觀(guān)、形象地向客戶(hù)展示公司的產(chǎn)品及其使用功能。
建立用戶(hù)培訓基地。公司與XX省交通高等專(zhuān)科學(xué)校聯(lián)合建立用戶(hù)培訓基地，定期為公司產(chǎn)品的用戶(hù)舉辦技術(shù)培訓，使他們清楚了解產(chǎn)品的特點(diǎn)、性能及優(yōu)越性，建立起長(cháng)期的合作關(guān)系。
與各地交通部門(mén)、企業(yè)保持聯(lián)系，建立一個(gè)對市場(chǎng)、對競爭對手反應靈敏、快捷的信息網(wǎng)絡(luò )體系。
4、銷(xiāo)售隊伍的組建
公司將逐步建立起一支由市場(chǎng)部、駐外辦事處、合作伙伴、市場(chǎng)兼職人員組成的多層次、網(wǎng)絡(luò )狀的銷(xiāo)售隊伍，采取“先入為主”的策略盡快占領(lǐng)全國市場(chǎng)。
5、品牌戰略
實(shí)施品牌戰略，加大宣傳工作和品牌經(jīng)營(yíng)力度，擴大“XX信息”品牌的知名度和美譽(yù)度，使之成為國內交通信息化領(lǐng)域的著(zhù)名品牌。
6、服務(wù)體系
“軟件就是服務(wù)”的觀(guān)念日益深入人心。軟件市場(chǎng)的競爭不再僅僅是軟件產(chǎn)品的競爭，更重要的是服務(wù)的競爭。公司將成立“客戶(hù)服務(wù)中心”，采用網(wǎng)絡(luò )遠程監控、現場(chǎng)支持等服務(wù)手段，為客戶(hù)提供不間斷、全方位的服務(wù)，以實(shí)現客戶(hù)利益的最大化、公司收益的持續性。
六、外部支持
公司獲ABC軟件園扶持，即將入駐ABC軟件園。ABC軟件園是國家火炬計劃軟件產(chǎn)業(yè)基地，具有適合軟件企業(yè)發(fā)展的局部?jì)?yōu)惠政策環(huán)境、工作環(huán)境和生活環(huán)境。 公司作為XX省首批通過(guò)軟件企業(yè)認證的40家軟件企業(yè)之一，享受?chē)液褪∈袑Ω咝录夹g(shù)企業(yè)、軟件企業(yè)制定的各項優(yōu)惠政策。
公司將設立顧問(wèn)團，邀請大專(zhuān)院校信息技術(shù)、管理等方面的專(zhuān)家教授和IT業(yè)界杰出技術(shù)管理人才擔任研發(fā)和管理顧問(wèn)，逐步建立外部智力支持體系，為公司的發(fā)展提供強有力的技術(shù)和管理支援。
融資計劃 篇4
【旅游項目商業(yè)計劃書(shū)價(jià)值體現】
《旅游項目商業(yè)計劃書(shū)》基于產(chǎn)品分析、把握行業(yè)市場(chǎng)現狀和發(fā)展趨勢、綜合研究國家法律法規、宏觀(guān)政策、產(chǎn)業(yè)中長(cháng)期規劃、產(chǎn)業(yè)政策及地方政策、項目團隊優(yōu)勢等基本內容，著(zhù)力呈現項目主體現狀、發(fā)展定位、發(fā)展遠景和使命、發(fā)展戰略、商業(yè)運作模式、發(fā)展前景等，深度透析項目的競爭優(yōu)勢、盈利能力、生存能力、發(fā)展潛力等，最大限度地體現項目的價(jià)值：
――作為項目運作主體的溝通工具�！堵糜雾椖可虡I(yè)計劃書(shū)》著(zhù)力體現企業(yè)的價(jià)值，有效吸引投資、信貸、員工、戰略合作伙伴，包括政府在內的其他利益相關(guān)者;
――作為項目運作主體的管理工具�！堵糜雾椖可虡I(yè)計劃書(shū)》可視為項目運作主體的計劃工具，引導公司走過(guò)發(fā)展的不同階段，規劃具有戰略性、全局性、長(cháng)期性;
――作為項目運作的行動(dòng)指導工具�！堵糜雾椖可虡I(yè)計劃書(shū)》內容涉及到項目運作的方方面面，能夠全程指導項目開(kāi)展工作。
【旅游項目商業(yè)計劃書(shū)質(zhì)量保障】
我們具備撰寫(xiě)高質(zhì)量商業(yè)計劃書(shū)的能力和資質(zhì)要求：運通科學(xué)高效的溝通技巧，快速全面了解您的需求;我們具有多名8年以上經(jīng)驗高級產(chǎn)業(yè)分析師，他們熟悉各行業(yè)的市場(chǎng)需求、供給、政策、技術(shù)、企業(yè)、投資、行業(yè)管理的現狀和未來(lái)發(fā)展趨勢，這種專(zhuān)業(yè)知識能從更高的角度，提供更為全面深入可信的信息;我們具有中國經(jīng)濟報告課題組強大專(zhuān)家顧問(wèn)團隊，從國家層面解讀各種政策及法律法規;另外我們所具有的金融和財務(wù)知識對高質(zhì)量商業(yè)計劃書(shū)的制定也具有同等重要性。
我們的商業(yè)計劃書(shū)撰寫(xiě)團隊均來(lái)自政府部門(mén)、科研高校、行業(yè)協(xié)會(huì )等權威機構，團隊成員多數具有投融資經(jīng)歷、創(chuàng )業(yè)及公司運營(yíng)經(jīng)驗，能夠有效地為客戶(hù)提供高質(zhì)量的商業(yè)計劃書(shū)，保證您達到項目融資、項目商業(yè)化運作的目的。
【旅游項目商業(yè)計劃書(shū)目錄】
第一部分 摘要
一. 公司概況描述
二. 公司的宗旨和目標
三. 公司目前股權結構
四. 已投入的資金及用途
五. 公司目前主要產(chǎn)品或服務(wù)介紹
六. 市場(chǎng)概況和營(yíng)銷(xiāo)策略
七. 主要業(yè)務(wù)部門(mén)及業(yè)績(jì)簡(jiǎn)介
八. 核心經(jīng)營(yíng)團隊
九. 公司優(yōu)勢說(shuō)明
十. 目前公司為實(shí)現目標的增資需求：原因、數量、方式、用途、償還
十一. 融資方案(資金籌措及投資方式及退出方案)
十二. 財務(wù)分析
1. 財務(wù)歷史數據
2. 財務(wù)預計
3. 資產(chǎn)負債情況
第二部分 綜述
第一章 公司介紹
一.公司的宗旨
二.公司簡(jiǎn)介資料
三.各部門(mén)職能和經(jīng)營(yíng)目標
四.公司管理
1. 董事會(huì )
2. 經(jīng)營(yíng)團隊
3. 外部支持
第二章 技術(shù)與產(chǎn)品
一.技術(shù)描述及技術(shù)持有
二.產(chǎn)品狀況
1. 主要產(chǎn)品目錄
2. 產(chǎn)品特性
3. 正在開(kāi)發(fā)/待開(kāi)發(fā)產(chǎn)品簡(jiǎn)介
4. 研發(fā)計劃及時(shí)間表
5. 知識產(chǎn)權策略
6. 無(wú)形資產(chǎn)
三.產(chǎn)品生產(chǎn)
1.資源及原材料供應
2.現有生產(chǎn)條件和生產(chǎn)能力
3.擴建設施、要求及成本，擴建后生產(chǎn)能力
4.原有主要設備及需添置設備
5.產(chǎn)品標準、質(zhì)檢和生產(chǎn)成本控制
6.包裝與儲運
第三章 市場(chǎng)分析
一.市場(chǎng)規模、市場(chǎng)結構與劃分
二.目標市場(chǎng)的設定
三.產(chǎn)品消費群體、消費方式、消費習慣及影響市場(chǎng)的主要因素分析
四.目前公司產(chǎn)品市場(chǎng)狀況，產(chǎn)品所處市場(chǎng)發(fā)展階段(空白/新開(kāi)發(fā)/高成長(cháng)/成熟/飽和) 產(chǎn) 品排名
及品牌狀況
五.市場(chǎng)趨勢預測和市場(chǎng)機會(huì )
六.行業(yè)政策
第四章 競爭分析
一 .有無(wú)行業(yè)壟斷
二.從市場(chǎng)細分看競爭者市場(chǎng)份額
三.主要競爭對手情況：公司實(shí)力、產(chǎn)品情況
四.潛在競爭對手情況和市場(chǎng)變化分析
五.公司產(chǎn)品競爭優(yōu)勢
第五章 市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)
一.概述營(yíng)銷(xiāo)計劃
二.銷(xiāo)售政策的制定
三.銷(xiāo)售渠道、方式、行銷(xiāo)環(huán)節和售后服務(wù)
四.主要業(yè)務(wù)關(guān)系狀況
五.銷(xiāo)售隊伍情況及銷(xiāo)售福利分配政策
六.促銷(xiāo)和市場(chǎng)滲透
1. 主要促銷(xiāo)方式
2. 廣告/公關(guān)策略、媒體評估
七.產(chǎn)品價(jià)格方案
1 . 定價(jià)依據和價(jià)格結構
2. 影響價(jià)格變化的因素和對策
八. 銷(xiāo)售資料統計和銷(xiāo)售紀錄方式，銷(xiāo)售周期的計算。
九. 市場(chǎng)開(kāi)發(fā)規劃，銷(xiāo)售目標
第六章 投資說(shuō)明
一.資金需求說(shuō)明(用量/期限)
二.資金使用計劃及進(jìn)度
三.投資形式(貸款/利率/利率支付條件/轉股-普通股、優(yōu)先股、任股權/對應價(jià)格等)
四.資本結構
五.回報/償還計劃
六.資本原負債結構說(shuō)明
七.投資抵押
八.投資擔保
九.吸納投資后股權結構
十.股權成本
十一.投資者介入公司管理之程度說(shuō)明
十二.報告
十三.雜費支付
第七章 投資報酬與退出
一.股票上市
二.股權轉讓
三.股權回購
四.股利
第八章 風(fēng)險分析
融資計劃 篇5
第一部分:融資租賃方案及建議
一、對承租人融資方案及建議
1、租期：根據承租人的計劃，最佳時(shí)間為*年；而出租人最佳租期為*年，原則上是從中擇優(yōu)選擇。
2、點(diǎn)差：同期銀行基準利率 -*個(gè)點(diǎn)。原則是承租人既能接受和承擔，出租人也保證收益。
3、租金支付：根航運業(yè)習慣，租用是采用月初付款，屬預付性質(zhì)；根據金融業(yè)習慣，是采用月末付款，貸款期末還錢(qián)。融資租賃名為借物，實(shí)為借錢(qián)，兩者支付方式都行，從中商議選定。
4、首付：*%總船價(jià)，視為第0期租金支付。
5、殘值：*%總船價(jià)，期滿(mǎn)將按此支付給出租人，作為到期轉讓名義船價(jià)。
6、保證金，*%總船價(jià)，同首付一起支付給出租人，法律上歸承租人所有，但作為保證事項使用，由出租人實(shí)際控制，期間應計息但實(shí)際上不計息，期末歸還承租人。實(shí)際上則好與船舶殘值數額相等，可以對沖抵消。
7、建議風(fēng)險隔離，分攤成本。建議對于承租人所有的其它船舶，設立單船公司，作到單只船舶風(fēng)險的隔離；但經(jīng)營(yíng)管理由獨立的管理公司專(zhuān)業(yè)管理，既做到了精專(zhuān)，又分攤了船舶管理成本。
8、建議租期或承包運輸（coa）與現貨經(jīng)營(yíng)比例適中。期租或coa經(jīng)營(yíng)現金流量穩定，可穩定或鎖定租期限內收益，但不利于效益的最大化，不利于對市場(chǎng)的了解把控；現貨經(jīng)營(yíng)隨市場(chǎng)行情波動(dòng)，短期內可能有較好收益，更重要的是有利于經(jīng)營(yíng)團隊建設，充分把握市場(chǎng)脈搏，但收益及現金流量不穩定。兩種經(jīng)營(yíng)模式各有利弊，視情況保持合適比例為明智選擇。
9、財務(wù)管理。安排好現金流量管理，做到有計劃，不怕變化，做到租金不逾期，提高信貸美譽(yù)度，爭取更大更廣的資金支持。
10、船長(cháng)及船員的管理。讓船長(cháng)及船員愛(ài)船如愛(ài)家，對雇主忠誠，甘于付出。同時(shí)要求船長(cháng)及船員勝任，注重工作與休養相結合。
11、安全管理。安全第一，防患與未然，只有安全才有效益和穩定。嚴格執行自有ism管理體系。
12、技術(shù)管理。水上運輸技術(shù)性強，化工品運輸技術(shù)要求更高，承租人機務(wù)、海務(wù)專(zhuān)業(yè)隊伍要強，做到：高責任、高素質(zhì)、高標準。
13、成本管理。營(yíng)運成本的管理，如燃油價(jià)格鎖定。當對于人員工資獎金和備件物料采用嚴控不縮水的管理。
14、船舶維護維持保養。承租人有責任有義務(wù)讓船舶增值，保持良好的船風(fēng)船貌,按期按規維護維持保養�！救谫Y租賃公司計劃書(shū)】
15、保險。承租人、出租人、抵押權人為保險共同受益人，但抵押權人與出租人為優(yōu)先受益人。同時(shí)參加船舶商業(yè)險，和船東互保險。
二、對銀行貸款方案與建議
1、融資比例。承租人：出租人：銀行=***。承租人*成的自付比例，增加了承租人的違約成本，降低了項目的貸款風(fēng)險；出租人*成資金，既與自身的資金實(shí)力相匹配，也有效地鞭策出租人在項目中盡心盡責，更進(jìn)一步降低了項目的貸款風(fēng)險。
2、貸款期：*年。相對于承租人方案中的*年，縮短了回收時(shí)間，降低了項目風(fēng)險；*年期滿(mǎn)，仍可以有*年期的較短期貸款選擇，即出租人可選擇繼續抵押貸款，條件不變，期限 *年。
3、建議相對同期銀行基準利率下浮*%，以激勵出租人。
4、設立優(yōu)次級貸款分類(lèi)。對于承租人融資的*成資金中，銀行的6成資金為優(yōu)先級貸款，優(yōu)先受益，優(yōu)先受償，優(yōu)先還款；出租人的1成資金為次級貸款（相對銀行而言），次于銀行受益，受償，還款。
5、船舶保險。銀行作為抵押權人，與出租人、承租人為共同受益人，但銀行與出租人為第一受益人。
6、債權保證。承租人及其股東提供無(wú)限連帶擔保；出租人為借款人，自動(dòng)盡債權償還義務(wù)。
7、財權保證。船舶抵押給銀行。
8、資產(chǎn)管理。由出租人負責對船舶資產(chǎn)管理、跟蹤、追償、處置，出租人自覺(jué)成為銀行船舶租賃資產(chǎn)的管家，處理相關(guān)一切事務(wù)。
9、分部分核實(shí)。對于承租人，因處于擴張變化期，重點(diǎn)考核其管理能力，技術(shù)能力，發(fā)展前景。對于償還能力，重點(diǎn)考核標的船舶單船的現金流量，及擔保人的履約保證償還能力。
三、對出租人的租賃方案及建議
1、提供船舶總價(jià)1成的資金，承擔抵押債權償還義務(wù)。
2、對承租人管理水平、技術(shù)能力及營(yíng)運能力考核。
3、對擔保人（承租人主要股東）擔保能力考核。
4、負責船舶資產(chǎn)的管理，盡監管、跟蹤船舶資產(chǎn)營(yíng)運狀況及處置船舶資產(chǎn)義務(wù)。
5、保證船舶租賃項目?jì)炔繄蟪曷剩╥rr）*%，杠桿租賃irr在*%間。
6、利差：與租期的同期銀行貸款利率基礎上的*間。
7、服務(wù)費：*%總船價(jià)。計算依據：以租期7年計算，第一年*%總船價(jià)；第二年*%總船價(jià)，類(lèi)推最后一年*%，共計*%。支付時(shí)間，最佳方式：期初一次性支付，還可每年期初分期支付，有協(xié)商的彈性。
8、保險，代收代付。
9、公證。建議不作公證或作部分公證。公證作用有三：證明作用；直接強制執行作用；生效法律要件作用。因船舶有嚴格的登記管理制度，適用優(yōu)先使用行業(yè)法-海商法，合約屬私法，有合約約定自由，所以公證的作用對于船舶租賃業(yè)務(wù)相當有限�？紤]經(jīng)濟效用原因，故建議不作公證或部分公證。
10、租賃性質(zhì)。從稅法角度看屬融資租賃；從融資角度看屬杠桿租賃。
11、設立全資單船公司作為船舶所有人，與公司其它資產(chǎn)風(fēng)險隔離，船舶注冊登記到公司所有單船公司。
第二部分:項目計劃書(shū)
目的：項目運作按步驟分階段進(jìn)行，作到方向明確，有條不紊，無(wú)遺漏缺失。
第一階段
任務(wù)：確認承租人的租賃合作意向，確認銀行融資安排可能性。
文件名目：
1、租賃合作協(xié)議書(shū)：承/出租人明意愿、表態(tài)度，作到保密、或/和排他。
-立項類(lèi)文件
2、立項申請表
3、船舶技術(shù)規范
4、承租人/擔保人資料
5、項目方案設計
6、項目?jì)炔繄蟪?/p>
率測算
7、銀行貸款計劃預案
8、項目調查計劃書(shū)
第二階段
任務(wù)：核實(shí)船舶、承租人/擔保人情況，溝通商定租賃方案，商定合同條款，匯總編寫(xiě)項目報告提交內審委和銀行。
文件名目及內容：
1、船舶租賃項目報告-分項評分（附評分標準）
1）項目簡(jiǎn)介：
-承租人
-擔保人
-船舶
-資金安排：合作銀行
-租賃方案概要
2）承租人分析：管理、技術(shù)、行業(yè)地位、優(yōu)勢
3）擔保人分析：擔保能力
4）船舶分析：造船廠(chǎng)、船舶技術(shù)規范，船級評述、價(jià)格（購置、二手船處置、船價(jià)預測）分析，營(yíng)運收益
5）細分市場(chǎng)分析：
-同業(yè)競爭
-貨源分析
-船舶運力分析
-運價(jià)或租金走勢市場(chǎng)分析
-行業(yè)收益及前景分析
6）單船現金流量分析及預測
-租金（運費）收入分析
-營(yíng)運成本分析：船員工資、燃油成本（自營(yíng)運費收用）
7）銀行融資可行性分析
8）融資租賃方案分析
9）合同主要條款及特別條款約定
-承租人違約時(shí)，出租人有解約權，同時(shí)有對財權/債權追索的選擇權
-租金逾期處理：寬裕期、撤船、限時(shí)反應和沉默權。
-經(jīng)營(yíng)賬戶(hù)監管
-特別時(shí)期臨時(shí)監管營(yíng)運
-承租人違約時(shí)，船舶資產(chǎn)自由處置權，處置時(shí)有盡職免責。
-承租人無(wú)解約權
-延長(cháng)租期及提前還款選擇權
-船舶瑕疵免責
-有權在租期間設立抵押權
-出/承租人與抵押權人三方協(xié)議
-船舶登記文件
-保險項：商險、pni，油污特別險
-交還船約定
-所有權轉移
-優(yōu)先權、留置權
-承租人對租金無(wú)追索權
10）項目風(fēng)險分析
-法律：注冊、公證、優(yōu)先權
-營(yíng)運：欺詐、失誤
-環(huán)境：污染
-道德及信用：
-資產(chǎn)處置：流動(dòng)性
-租金支付風(fēng)險
11）結論：
第三階段
任務(wù)：合同的簽訂及相關(guān)事宜協(xié)調處理。
文件名目：
-合同類(lèi)：
1、船舶買(mǎi)賣(mài)合同
2、光船租用合同
3、貸款合同
4、擔保合同
5、船舶抵押合同
6、船舶保險合同
7、抵押權人、承/出租人三方協(xié)議
-輔助性文件
9、船舶交接書(shū)
10、商業(yè)發(fā)票
11、賣(mài)據
12、無(wú)債務(wù)保證書(shū)
13、董事會(huì )決議：承租人、擔保人
14、授權書(shū)
15、船級紀錄
16、交接船通知書(shū)
17、付款通知書(shū)
18、注銷(xiāo)證書(shū)
19、船舶照片及船名申請
-證書(shū)類(lèi)：
20、所有權證書(shū)
21、國籍證書(shū)
22、船體證書(shū)
23、機器設備證書(shū)
24、危險品營(yíng)運證書(shū)
25、載重線(xiàn)證書(shū)
26、配員證書(shū)
27、無(wú)線(xiàn)電使用證書(shū)
28、防油污證書(shū)
29、噸位證書(shū)
-圖紙類(lèi)：
30、總布置圖(ga)
31、中/橫/縱剖面圖
32、線(xiàn)型圖
-承租人（船舶）資質(zhì)類(lèi)：
33、ism證書(shū)
34、doc證書(shū)
35、船級檢驗報告
36、管理人員證書(shū)
第四階段
任務(wù)：運營(yíng)、監管、違約處理及期滿(mǎn)所有權轉移。
文件名目：
1、寬租通知
2、撤船通知
3、提前還款通知
【融資計劃】相關(guān)文章：
融資計劃書(shū)06-14
項目融資計劃模板01-04
融資計劃書(shū)07-25
商業(yè)融資計劃書(shū)08-05
融資商業(yè)計劃書(shū)12-25
精選融資計劃匯總10篇08-21
實(shí)用的融資計劃4篇08-28
精選融資計劃合集6篇08-26
實(shí)用的融資計劃8篇09-02
融資計劃書(shū)范本08-10