車(chē)工工作總結15篇
總結是指對某一階段的工作、學(xué)習或思想中的經(jīng)驗或情況進(jìn)行分析研究，做出帶有規律性結論的書(shū)面材料，它可以使我們更有效率，因此十分有必須要寫(xiě)一份總結哦。你想知道總結怎么寫(xiě)嗎？以下是小編幫大家整理的車(chē)工工作總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
車(chē)工工作總結1
光陰冉冉歲月如梭，轉眼間我們將告別20xx年，回顧即將告別的20xx年，我心中不禁感慨萬(wàn)千。20xx對于公司來(lái)說(shuō)是不平凡的一年，公司經(jīng)歷了組改和體制認證。在公司領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下、在全體員工的共同努力下，我們戰勝了一個(gè)又一個(gè)困難，確保了各項生產(chǎn)任務(wù)有條不紊的進(jìn)行，確保了各項生產(chǎn)計劃的按時(shí)完成，確保了各個(gè)產(chǎn)品的順利出廠(chǎng)。我作為公司的一員，本年度能積極學(xué)習時(shí)史政治，全面了解工廠(chǎng)的概況，支持工廠(chǎng)的改革，并積極的響應公司領(lǐng)導和部門(mén)領(lǐng)導的號召，遵守工廠(chǎng)的各項規章制度。努力學(xué)習業(yè)務(wù)知識，刻苦鉆研業(yè)務(wù)。通過(guò)自身不斷學(xué)習、不斷的知識積累和業(yè)務(wù)探索，使工作效率和工作質(zhì)量有了較大提高。能夠很好的完成部里下達的各項生產(chǎn)任務(wù)。
在即將過(guò)去的一年里，我首先在工作中能以身作則，遵守公司勞動(dòng)紀律規定，做到不遲到早退，服從部里的任務(wù)分配。認真按時(shí)、保質(zhì)保量完成部里各項急項和生產(chǎn)任務(wù)。能急生產(chǎn)任務(wù)之就急，想生產(chǎn)任務(wù)之所想。在接到急項活和難活時(shí)，敢于克服困難連續作戰。用自己的辛勤勞動(dòng)確保到自己手中加工的零件不遲緩，順利完成。許多工件無(wú)加工圖紙，無(wú)技術(shù)說(shuō)明，自己動(dòng)腦子想辦法，用自己熟練的業(yè)務(wù)確保加工零件的準確無(wú)誤，在本工種加工過(guò)程中經(jīng)常會(huì )碰到加工難題和復雜問(wèn)題，每每這時(shí)，我一方面和設計溝通調整解決技術(shù)難題；另一方面用自己三十多年的車(chē)工加工經(jīng)驗和業(yè)務(wù)知識開(kāi)動(dòng)腦子想辦法。每次攻破了技術(shù)難題，
自己滿(mǎn)心喜悅，好像又跨越了一座高山。在攻克技術(shù)難題方面，每次跨越受到設計和同仁的好評，我深感責任重大，身上擔子沉甸甸的。我將繼續努力不辱使命，努力工作，爭取更上一層樓。
20xx年在確保生產(chǎn)任務(wù)按時(shí)完成的同時(shí)，我能鉆研業(yè)務(wù)上的理論知識，用知識武裝頭腦指導工作，走理論與實(shí)踐相結合的道路。不斷在實(shí)踐中總結經(jīng)驗和教訓，勉勵自己要戒驕戒躁不斷進(jìn)步，在工作中不斷探索，在工件復雜難度大的活面前我能配合設計采用技術(shù)革新的形式解決生產(chǎn)難題，大大提高工作效率，降低產(chǎn)品加工難度，順利完成加工任務(wù)，確保生產(chǎn)質(zhì)量。
科技支持部由于它的特殊性要求完成加工零件生產(chǎn)周期短，加工難度大，生產(chǎn)任務(wù)不確定等實(shí)際困難，可當任務(wù)下達我便排除一切困難有條件沒(méi)條件都創(chuàng )造條件上，并且確保生產(chǎn)出的零件萬(wàn)無(wú)一失。由于特殊工作原因，近年沒(méi)帶徒弟。
以上是我20xx年度個(gè)人工作總結。成績(jì)屬于過(guò)去，嶄新的一年即將到來(lái)。在新的一年里我將更加努力在各方面嚴格要求自己，扎實(shí)本職工作，從各方面提高自己的業(yè)務(wù)水平和個(gè)人修養。堅持邊學(xué)習邊工作的方針，向同行學(xué)習、向書(shū)本學(xué)習，力求找出差距，更加完善自己。使得自己在20xx年終總結時(shí)能更進(jìn)一步，為工廠(chǎng)的明天做出自己應有貢獻。
車(chē)工工作總結2
我叫xx，從一九八○年從事汽車(chē)駕駛工作至今，行車(chē)安全工作總結。在多年的駕駛工作中，我能夠時(shí)刻緊繃安全這根弦，安全行車(chē)三十五萬(wàn)公里無(wú)事故，地了運輸任務(wù)，連續多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進(jìn)工作者。下面就安全行車(chē)工作，談一點(diǎn)的體會(huì )：
一、參加安全學(xué)習，時(shí)刻繃緊安全弦
一名司機，最最的是要行車(chē)安全。不了安全，送貨，運輸效益，收入空談。，我在安全學(xué)習上一絲不茍，積累行車(chē)經(jīng)驗，才能隨機應變，突發(fā)事件。，我非常每周一的安全教育會(huì )。我安全會(huì )不但要參加，而且要理解安全教育的意義，事故關(guān)系著(zhù)貨物、車(chē)輛和的生命安全，拿財產(chǎn)和的生命開(kāi)玩笑，例會(huì )，擺事實(shí)、講道理、總結經(jīng)驗，安全行車(chē)的目的，只帶耳朵聽(tīng)，不往心里記，是極其危險的，每次安全學(xué)習，我都聽(tīng)，會(huì )后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習，力求的駕駛。
二、中速行車(chē)，謹慎駕駛。
“駕車(chē)如駕虎”，駕車(chē)上路，有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗告訴我，只要一上車(chē)，就要全神貫注，，要所駕車(chē)型的特點(diǎn)，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀(guān)察：在駕駛車(chē)輛過(guò)程中，駕駛員的觀(guān)察力要，集裝箱卡車(chē)，車(chē)長(cháng)、超高，道路上有電線(xiàn)不符合標準，是農村橫過(guò)街道的線(xiàn)路，千萬(wàn)盲目，每當這時(shí)，我便抬一下踏油門(mén)的腳，然后再掃一眼車(chē)速表，然后細心觀(guān)察，當線(xiàn)路高時(shí)，就下車(chē)請過(guò)路人幫忙，決不盲目。
2、中速行駛：道路交通狀況多變，既要依法行車(chē)，又要注意車(chē)速，中速行駛，并與前車(chē)的安全距離，把握不強行超車(chē)、不緊急剎車(chē)，路況、車(chē)況、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上，我從青島返回，當車(chē)行至煙青一級公路萊陽(yáng)段附近時(shí)，心想，夜深人靜，但前方的幾個(gè)立交橋附近，兩側有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車(chē)輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無(wú)燈的農用三輪車(chē)搶穿公路，我緊急制動(dòng)。停下一看，只見(jiàn)那駕駛三輪車(chē)的人因無(wú)證駕駛經(jīng)驗，嚇得目瞪口呆不知所措地將車(chē)停在距我的車(chē)頭一米的路面上，工作總結《行車(chē)安全工作總結》。一場(chǎng)事故化險為夷。，我把一句話(huà)當開(kāi)車(chē)時(shí)的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細應付路面狀況，駕駛環(huán)境。天氣及路面狀況多變，給安全行車(chē)工作帶來(lái)的。，種情況下，我謹慎駕駛，不盲目開(kāi)車(chē)的原則，選擇車(chē)速，安全行車(chē)。比如：雨雪天謹慎駕駛防路滑；市區行車(chē)小心慢行防行人和自行車(chē)橫穿；霧天低速行駛防碰撞。措施得當，小心謹慎，我曾專(zhuān)題言小的了一起重大交通事故。
三、搞好車(chē)輛日常檢查，杜絕病車(chē)上路。
駕駛員都知道，行車(chē)時(shí)要注意車(chē)輛的“一日三檢”工作，那：行車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到每次行車(chē)安全，，每次出車(chē)前，都仔細的檢查車(chē)輛，有問(wèn)題立即修理；行車(chē)中，我載貨的重量及路面情況，停車(chē)檢查車(chē)輛的安位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車(chē)系統各部件安全等，的檢查在收車(chē)后再重復一次，以下次任務(wù)的。今年四月份，我駕車(chē)赴淄博拉貨，出車(chē)前依照慣例檢查車(chē)輛問(wèn)題，裝貨返回時(shí)，貨物較重，我在謹慎駕車(chē)的，注意隨時(shí)地檢查車(chē)輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車(chē)檢查時(shí)，突然在后輪輪轂了十幾公分的裂縫，并且有２根輪胎螺絲斷裂，我頓時(shí)驚出了一身冷汗，不停車(chē)檢查問(wèn)題，一旦上了高速公路，車(chē)速一快，后果不堪設想。我立即派人搶修，了一起行車(chē)事故的。三檢工作做的，即便是保鐘點(diǎn)的活因修車(chē)耽誤了一點(diǎn)，貨主也會(huì )對的貨物能安全運到目的地而諒解。
在車(chē)輛“一日三檢”工作的，注意車(chē)輛的保養工作，車(chē)輛對駕駛員來(lái)說(shuō)就如同眼睛一樣，保護好了，開(kāi)起來(lái)心情舒暢，顯得路面格外寬廣，，每次出車(chē)返回，即使是再累，我總是一要洗車(chē)，二要修車(chē)的原則，清理完車(chē)輛后再回家。在洗車(chē)上，我為定的原則是：“長(cháng)途歸來(lái)必洗車(chē)，兩天行車(chē)后必洗車(chē)，短途歸來(lái)后必擦車(chē)”。每次跑長(cháng)途或雨天行車(chē)后，我總是要用上多小時(shí)的，對車(chē)輛徹底沖洗，，我是公司“沖車(chē)臺”上的�？�；，出車(chē)歸來(lái)后，我總是車(chē)輛在公路上的行駛狀況，故障部位，進(jìn)場(chǎng)修理，在車(chē)輛修理時(shí)，我情況下是換上工作服，看修理工修車(chē)，懂的地方就問(wèn)，車(chē)輛的結構，積累修車(chē)經(jīng)驗，，我給車(chē)輛的潤滑部位打黃油，各潤滑部位潤滑。虛心向修理工學(xué)習，車(chē)輛構造，使我具備了排除鼓掌的能力，在公司舉辦的汽車(chē)排故比賽中，多次獲獎。
車(chē)工工作總結3
三個(gè)星期的車(chē)工實(shí)習很快的結束了，回顧自己一周以來(lái)所學(xué)到的知識與技能，感悟頗深。
首先，理論知識與安全教育是必不可少的，在正式開(kāi)車(chē)床車(chē)削零件之前，剛剛開(kāi)始進(jìn)入車(chē)間老師就告訴我們理論方面的知識，雖然感覺(jué)第一天過(guò)得很乏味，但恰恰卻是最重要的內容之一。比如：在裝夾刀具的時(shí)候，刀刃與刀架底部的垂直距離等、裝夾工件的時(shí)候一定要用加力棒擰緊，以免零件飛出發(fā)生事故以及刀具的正確使用等等。練習搖車(chē)床，也是每次實(shí)習車(chē)床之前每位同學(xué)所必需要通過(guò)的一項考核，只有熟練的搖動(dòng)大拖板與中拖板，才能為車(chē)削零件作好必要的準備，以免刀具與零件發(fā)生碰撞。因為這次我們實(shí)習的車(chē)床與在職中的時(shí)候實(shí)習的車(chē)床有所不同，在自動(dòng)進(jìn)給時(shí)有差別，另外還有轉速的調節上也有出入。在了解了車(chē)床的一些理論知識后。
后面幾天，我們就開(kāi)始正式加工零件了。車(chē)削第一個(gè)零件的時(shí)候，感覺(jué)還是很緊張，每一步都是那么的小心翼翼，以免出錯。
練習怎樣操作車(chē)床，懂得了一些基本的操作要領(lǐng)。
加工錐度的時(shí)候，需要轉動(dòng)一定的刻度盤(pán)，車(chē)削的時(shí)候先將大拖板搖到規定的刻度，再用中拖板對刀，然后小拖板退出，大拖板不動(dòng)，最后調好刻度以后再用小拖板手動(dòng)進(jìn)給，車(chē)出錐度。首先需要試切削一下，用萬(wàn)能角尺測量，在保證角度正確的情況下繼續對刀車(chē)削。如測量出來(lái)發(fā)現小端有縫隙，則說(shuō)明角度調大，反之則小，需要重新調整度數再試。在加工錐度之前一定不能將零件拿下卡盤(pán)，否則車(chē)削出來(lái)的錐度與圓的同心軸有偏差，導致錐度的線(xiàn)條成曲線(xiàn)形狀。
最后是加工的是鏜孔的一些基本操作，首先必須鉆孔，在使用鉆頭的時(shí)候，必須加冷卻液，鉆頭進(jìn)入零件和鉆通的時(shí)候要慢，防止鉆頭晃動(dòng)鉆出來(lái)的孔過(guò)偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時(shí)候，鏜刀主偏角為91~93最為適宜。車(chē)削的時(shí)候與外圓大致相同，只不過(guò)方向相反。測量尺寸的時(shí)候用需要改用內徑百分表測量。
從這次實(shí)訓中我懂得了，在操作的時(shí)候一定要注意安全，安全才是第一，做事要腳踏實(shí)地，求真務(wù)實(shí)，謙虛謹慎、戒驕戒躁、對知識的掌握要弄通弄懂，對技術(shù)的掌握要嚴守規范、嚴謹細致、精益求精，不懂的地方要問(wèn)懂。一個(gè)人的力量是有限的，團結合作的力量是無(wú)窮的，通過(guò)對各個(gè)項目的加工讓我明白：一粒沙雖小，但無(wú)數粒卻能匯成無(wú)限的沙漠；水滴雖小，卻你匯成遼闊的海洋；你的一個(gè)思想、一個(gè)方法，他的一個(gè)思想和方法，相互交流互換就有了兩個(gè)思想和方法，當今社會(huì )競爭日益激烈，而我們現在就應該學(xué)會(huì )與他人合作。
車(chē)工工作總結4
一、加強訓練，提高操作技能
為了把自身工作做好，熱門(mén)思想匯報我充分利用有限的時(shí)間，加強操作技能的訓練，提高了裝卸作業(yè)的效率，保證了裝卸作業(yè)的安全。尤其是在x站點(diǎn)鏟車(chē)作業(yè)品類(lèi)較多，作業(yè)的難度較大，為我鏟車(chē)操作技能的提高創(chuàng )造了有利的條件。
像裝大紙作業(yè)，作業(yè)前必須對所裝大紙的件數、規格進(jìn)行認真的研究，確定碼放標準，從而保證裝滿(mǎn)整車(chē)的容積。
記得剛開(kāi)始從事鏟車(chē)作業(yè)時(shí)，我曾經(jīng)因裝大紙倒裝了兩次，才勉強裝完一車(chē)。從那以后，我加強各方面技能的培養，取得了很好的效果，現在我已經(jīng)帶出了十幾位鏟車(chē)司機徒弟，總結了一套鏟車(chē)司機培訓方法。
二、加強學(xué)習，提高安全作業(yè)水平
作業(yè)安全是一切工作的基礎，為此我加強了各項規章制度的學(xué)習，全面掌握了鏟車(chē)作業(yè)的技術(shù)要求、貨物的堆碼標準，為現場(chǎng)作業(yè)安全奠定了堅實(shí)的基礎。在20xx年，我在現場(chǎng)作業(yè)中發(fā)現卸汽車(chē)大紙，由于汽車(chē)裝載層數較多，鏟車(chē)起升較高，造成大紙超出門(mén)架高度，對鏟車(chē)司機的安全構成威脅，為此我們利用磨短的貨叉進(jìn)行改造，把直角貨叉從直角處切斷，重新焊接，安裝在貨叉架上，寫(xiě)作提高了貨叉護欄的高度，保證了鏟車(chē)司機的作業(yè)安全。此項小改小革，還獲得了優(yōu)秀成果獎。
三、加強維修，提高設備質(zhì)量
做為鏟車(chē)司機維修保養是必須的基本技能，也是保證鏟車(chē)正常運用的基礎。我充分利用有限的時(shí)間加強了鏟車(chē)理論的學(xué)習，從基本結構到典型故障的處理都得到了系統的提高，為現場(chǎng)鏟車(chē)故障的處理奠定了堅實(shí)的基礎。而且我抽出時(shí)間參加維修工作的二保以及大修，通過(guò)實(shí)踐豐富了自己的知識。
四、通過(guò)改造，提高設備效能
俗話(huà)說(shuō)：“事事有改善的余地”，設備也如此，我們通過(guò)現場(chǎng)的使用，及時(shí)發(fā)現設備運用中存在的問(wèn)題，再通過(guò)努力去改善它，以更加適應現場(chǎng)作業(yè)的需要，這樣我們的設備質(zhì)量就將不斷提高。
原有xx鐵路裝卸機械廠(chǎng)生產(chǎn)的xx型鏟車(chē)，發(fā)動(dòng)機采用的是有觸點(diǎn)的分電器，斷電器觸點(diǎn)經(jīng)常燒蝕，造成點(diǎn)火系統故障，給現場(chǎng)作業(yè)帶來(lái)了很多問(wèn)題。為此我們用xx無(wú)觸點(diǎn)分電器代替原有分電器進(jìn)行試驗，取得了很好的效果，減少了發(fā)動(dòng)機故障的發(fā)生。
另外，原有xx裝機廠(chǎng)鏟車(chē)化油器與空氣濾清器接口采用橡膠波形管連接，密封性不好，造成化油器臟，加速了缸筒、活塞的磨損，為此我們根據每一個(gè)化油器的實(shí)際尺寸，內容地圖用白鐵皮制作成接口，密封性大大增強，適應了現場(chǎng)作業(yè)環(huán)境的需要。
20xx年我們使用的xx鏟車(chē)相繼出現化油器故障，而原發(fā)動(dòng)機所配裝的雙腔化油器每件x千元，而且在一年的實(shí)際運用中發(fā)現該發(fā)動(dòng)機油耗還非常大，為此，我把原xx發(fā)動(dòng)機的化油器對接口進(jìn)行改裝試裝到該車(chē)上進(jìn)行試用，改造后即解決了原化油器成本高的問(wèn)題，又減少了油耗，現在我們已經(jīng)把所有運用的車(chē)都進(jìn)行了化油器的改裝。
以上是我個(gè)人近幾年的一些工作總結，我認為我自身的不足之處還很多，距離領(lǐng)導的要求還很遠，但我有信心把鏟車(chē)司機干好，體現我的人生價(jià)值。
車(chē)工工作總結5
1991年，我還是一個(gè)十六歲的小小少年，夢(mèng)一般的年華，我以?xún)?yōu)異的成績(jì)考進(jìn)榆次液壓技工學(xué)校車(chē)工班，那時(shí)技工學(xué)校帶勞動(dòng)指標，包分配，而且無(wú)學(xué)費，還發(fā)助學(xué)金！對于子女多，收入少的家庭來(lái)說(shuō)，考進(jìn)技校是多么幸福的一件事！我也成了很多家長(cháng)和同學(xué)羨慕的對象！
走進(jìn)技校，我們半工半讀，邊實(shí)習邊進(jìn)行理論學(xué)習，我的成績(jì)很好！車(chē)工！鐵屑飛濺，流光溢彩，我把一頭秀發(fā)盤(pán)進(jìn)帽檐，和師傅認真學(xué)習車(chē)工的操作技術(shù)，車(chē)工學(xué)習，首先的熟悉圖紙，圖紙上的工藝要求，尺寸公差，行位公差要求很是嚴格，卡尺，千分尺的應用得得心應手，保證測量的精準，在普通的簡(jiǎn)易車(chē)床上，我學(xué)會(huì )了很多切削原理，我可以通過(guò)變換床頭箱進(jìn)行梯形螺紋的加工，三角螺紋更不在話(huà)下！這里有辛勤的師傅手把手的教導，更多的是我對艱苦崗位的深深熱愛(ài)！車(chē)工工作又臟又累，又有一定的操作危險，而且是所有工序中的首道工序，不可以有一絲的疏忽和差錯！車(chē)間里曾經(jīng)發(fā)生過(guò)一夜辛苦的勞作滿(mǎn)以為能完成很多的工時(shí)，得到領(lǐng)導的表?yè)P，但是，由于沒(méi)能細致的審閱圖紙，造成成批工件全部報廢！延誤工期，造成公司極大的經(jīng)濟損失！所以，我們在學(xué)習中，要培養高度的工作責任心，崗位就是責任！，崗位就是效益！
1994年，我以?xún)?yōu)異的成績(jì)畢業(yè)，在金秋時(shí)節，我正式走向車(chē)工崗位！16型車(chē)床，比較好操作，我分在工具分公司，這是一個(gè)高精密加工分部，對工藝要求相當嚴格！軸類(lèi)零件的加工，必須保障其同軸度，這就要求尾座和卡盤(pán)有高度的同心配合，而且怎樣才能一次性加工？這個(gè)問(wèn)題一直困擾著(zhù)我的思想，于是在工作不久，我便在師傅的啟發(fā)下，自行研制出一種簡(jiǎn)易的卡具，可以保障軸類(lèi)零件的一次性切削，大大的增強了工件的同軸度，也提高了生產(chǎn)效率，結束了分兩次切削的落后工藝，這一簡(jiǎn)單的技術(shù)革新是我幾個(gè)月的艱苦實(shí)踐，我勤于鉆研，不畏艱難，依著(zhù)初生牛犢不怕虎的敢想敢為，實(shí)現了這一技術(shù)革新，得到了領(lǐng)導和師傅的大力表彰！我工作的勁頭更大了！經(jīng)我加工的零件，全部達到技術(shù)要求，我光榮的被評為“質(zhì)量免檢崗”成為當年的班組先進(jìn)！記得我曾經(jīng)加工過(guò)一種零件，傳動(dòng)軸，這是柱塞泵上的一個(gè)主打零件，它有七個(gè)尺寸需要進(jìn)行車(chē)削，而且都要留有磨量進(jìn)行磨削以保證表面粗超度和精準的尺寸要求，一根45好鋼100多厘米，為了保證一定的數額，我必須進(jìn)行反復的揣摩，車(chē)刀的進(jìn)給必須保證相應的進(jìn)給需求，保證不能有廢品率的產(chǎn)生，傳動(dòng)軸根據型號的不同，有長(cháng)有短，有粗有細，我的進(jìn)給速度需要不斷更新，操作時(shí)必須精力集中，嚴格按照圖紙的技術(shù)要求，基準不能隨意變換，這嚴格保障行為公差，我后來(lái)已是很熟練的操作工，每天能超額完成任務(wù)，得到領(lǐng)導和師傅的一直好評！成為每年的技術(shù)標兵，好興奮！
我在艱苦的生產(chǎn)一線(xiàn)，默默的奮斗了很多個(gè)年頭，練就了一手精湛的磨刀技術(shù)，90度的切削刀，主要進(jìn)行縱向的進(jìn)給，根據技術(shù)的需求，我把楔角進(jìn)行很多次的磨削，終于使鐵屑成直線(xiàn)型車(chē)出，不發(fā)生卷曲和斷裂，節省了因鐵屑纏繞延誤的工時(shí)，提高了生產(chǎn)率，也同時(shí)提高了零件的表面粗糙度，更新了工藝要求，而45度的車(chē)刀就更加的有講究，端面的加工也就顯得容易，總之，磨刀技術(shù)的高低直接影響工件的加工質(zhì)量，車(chē)刀架上我幾乎布滿(mǎn)我所需的全部刀具，保證其同位度的同時(shí)，車(chē)刀相對工件的位置也得進(jìn)行調試，端面的切削在這里就顯得尤為重要！這就是基準的選擇！對保障零件的質(zhì)量起到關(guān)鍵的作用！
隨著(zhù)時(shí)代的進(jìn)步，技術(shù)的革新，工藝要求的不斷提高，市場(chǎng)經(jīng)濟的沖擊下，傳統的普通車(chē)床作為上世紀七八十年代的主流設備漸漸退出時(shí)代的舞臺，取而代之的全都是數控機床和加工中心，這些高科技的新型設備無(wú)疑給企業(yè)帶來(lái)新的生機，磨刀已成為過(guò)去的歷史，數控機床全都使用成型刀片，經(jīng)濟又實(shí)惠，節省因車(chē)刀損壞帶來(lái)的時(shí)間上的消耗，同時(shí)也大大提高了切削速度！然而，數控技術(shù)的操作，編程的學(xué)習，需要更加努力的付出！我潛心研究，仔細琢磨，對各種零件進(jìn)行不同的程序設計，更新了很多的工藝流程，在我親自的操作中，一次一次對編程技術(shù)人員提出我自己獨到的想法和見(jiàn)解，很多情況下，我的建議和主張得到了大力認同，在生產(chǎn)中得到廣泛的應用！很是欣慰！
我已是三十好幾的年紀，現從事車(chē)工教師實(shí)習指導工作，二十年的風(fēng)雨兼程，車(chē)工崗位上的酸甜苦辣，成就了我豐富充實(shí)的寶貴人生，青春里的奮斗寫(xiě)滿(mǎn)無(wú)數平凡走過(guò)的日子，是一件件金光閃閃的工件，是年終榜上工時(shí)最高的佼佼者！工作服上的油污見(jiàn)證我幾許的辛勞，布滿(mǎn)老繭的雙手不是年輕的姑娘那般細嫩，這樣的艱苦是我無(wú)悔的選擇！
二十年的青蔥歲月，時(shí)間過(guò)的真快！我一生里最寶貴的青春年華奉獻給榆液這塊神奇的土地，風(fēng)雨人生，我仍然是小小工人，在平凡的崗位上，我默默奉獻，精益求精，進(jìn)行了很多技術(shù)革新，卡具的研發(fā)，磨刀的自行修改。以及編程的改進(jìn)，等等，我在改革創(chuàng )新里尋找新的企業(yè)工人的風(fēng)貌，說(shuō)實(shí)話(huà)，創(chuàng )新，這是新時(shí)期的企業(yè)生存之根本。我將在今后的工作中，更加嚴格要求自己，為企業(yè)的騰飛，以及今后企業(yè)的新生力量貢獻自己的聰明才智，繼續播撒汗水，努力攀登！加油！
1991年，我還是一個(gè)十六歲的小小少年，夢(mèng)一般的年華，我以?xún)?yōu)異的成績(jì)考進(jìn)榆次液壓技工學(xué)校車(chē)工班，那時(shí)技工學(xué)校帶勞動(dòng)指標，包分配，而且無(wú)學(xué)費，還發(fā)助學(xué)金！對于子女多，收入少的家庭來(lái)說(shuō)，考進(jìn)技校是多么幸福的一件事！我也成了很多家長(cháng)和同學(xué)羨慕的對象！
走進(jìn)技校，我們半工半讀，邊實(shí)習邊進(jìn)行理論學(xué)習，我的成績(jì)很好！車(chē)工！鐵屑飛濺，流光溢彩，我把一頭秀發(fā)盤(pán)進(jìn)帽檐，和師傅認真學(xué)習車(chē)工的操作技術(shù)，車(chē)工學(xué)習，首先的熟悉圖紙，圖紙上的工藝要求，尺寸公差，行位公差要求很是嚴格，卡尺，千分尺的應用得得心應手，保證測量的精準，在普通的簡(jiǎn)易車(chē)床上，我學(xué)會(huì )了很多切削原理，我可以通過(guò)變換床頭箱進(jìn)行梯形螺紋的加工，三角螺紋更不在話(huà)下！這里有辛勤的師傅手把手的教導，更多的是我對艱苦崗位的深深熱愛(ài)！車(chē)工工作又臟又累，又有一定的操作危險，而且是所有工序中的首道工序，不可以有一絲的疏忽和差錯！車(chē)間里曾經(jīng)發(fā)生過(guò)一夜辛苦的勞作滿(mǎn)以為能完成很多的工時(shí)，得到領(lǐng)導的表?yè)P，但是，由于沒(méi)能細致的審閱圖紙，造成成批工件全部報廢！延誤工期，造成公司極大的經(jīng)濟損失！所以，我們在學(xué)習中，要培養高度的工作責任心，崗位就是責任！，崗位就是效益！
1994年，我以?xún)?yōu)異的成績(jì)畢業(yè)，在金秋時(shí)節，我正式走向車(chē)工崗位！16型車(chē)床，比較好操作，我分在工具分公司，這是一個(gè)高精密加工分部，對工藝要求相當嚴格！軸類(lèi)零件的加工，必須保障其同軸度，這就要求尾座和卡盤(pán)有高度的同心配合，而且怎樣才能一次性加工？這個(gè)問(wèn)題一直困擾著(zhù)我的思想，于是在工作不久，我便在師傅的啟發(fā)下，自行研制出一種簡(jiǎn)易的卡具，可以保障軸類(lèi)零件的一次性切削，大大的增強了工件的同軸度，也提高了生產(chǎn)效率，結束了分兩次切削的落后工藝，這一簡(jiǎn)單的技術(shù)革新是我幾個(gè)月的艱苦實(shí)踐，我勤于鉆研，不畏艱難，依著(zhù)初生牛犢不怕虎的敢想敢為，實(shí)現了這一技術(shù)革新，得到了領(lǐng)導和師傅的大力表彰！我工作的勁頭更大了！經(jīng)我加工的零件，全部達到技術(shù)要求，我光榮的被評為“質(zhì)量免檢崗”成為當年的班組先進(jìn)！記得我曾經(jīng)加工過(guò)一種零件，傳動(dòng)軸，這是柱塞泵上的一個(gè)主打零件，它有七個(gè)尺寸需要進(jìn)行車(chē)削，而且都要留有磨量進(jìn)行磨削以保證表面粗超度和精準的尺寸要求，一根45好鋼100多厘米，為了保證一定的數額，我必須進(jìn)行反復的揣摩，車(chē)刀的進(jìn)給必須保證相應的進(jìn)給需求，保證不能有廢品率的產(chǎn)生，傳動(dòng)軸根據型號的不同，有長(cháng)有短，有粗有細，我的進(jìn)給速度需要不斷更新，操作時(shí)必須精力集中，嚴格按照圖紙的技術(shù)要求，基準不能隨意變換，這嚴格保障行為公差，我后來(lái)已是很熟練的操作工，每天能超額完成任務(wù)，得到領(lǐng)導和師傅的一直好評！成為每年的技術(shù)標兵，好興奮！
我在艱苦的生產(chǎn)一線(xiàn)，默默的奮斗了很多個(gè)年頭，練就了一手精湛的磨刀技術(shù)，90度的切削刀，主要進(jìn)行縱向的進(jìn)給，根據技術(shù)的需求，我把楔角進(jìn)行很多次的磨削，終于使鐵屑成直線(xiàn)型車(chē)出，不發(fā)生卷曲和斷裂，節省了因鐵屑纏繞延誤的工時(shí)，提高了生產(chǎn)率，也同時(shí)提高了零件的表面粗糙度，更新了工藝要求，而45度的車(chē)刀就更加的有講究，端面的加工也就顯得容易，總之，磨刀技術(shù)的高低直接影響工件的加工質(zhì)量，車(chē)刀架上我幾乎布滿(mǎn)我所需的全部刀具，保證其同位度的同時(shí)，車(chē)刀相對工件的位置也得進(jìn)行調試，端面的切削在這里就顯得尤為重要！這就是基準的選擇！對保障零件的質(zhì)量起到關(guān)鍵的作用！
隨著(zhù)時(shí)代的進(jìn)步，技術(shù)的革新，工藝要求的不斷提高，市場(chǎng)經(jīng)濟的沖擊下，傳統的普通車(chē)床作為上世紀七八十年代的主流設備漸漸退出時(shí)代的舞臺，取而代之的全都是數控機床和加工中心，這些高科技的新型設備無(wú)疑給企業(yè)帶來(lái)新的生機，磨刀已成為過(guò)去的歷史，數控機床全都使用成型刀片，經(jīng)濟又實(shí)惠，節省因車(chē)刀損壞帶來(lái)的時(shí)間上的消耗，同時(shí)也大大提高了切削速度！然而，數控技術(shù)的操作，編程的學(xué)習，需要更加努力的付出！我潛心研究，仔細琢磨。對各種零件進(jìn)行不同的程序設計，更新了很多的工藝流程，在我親自的操作中，一次一次對編程技術(shù)人員提出我自己獨到的想法和見(jiàn)解，很多情況下，我的建議和主張得到了大力認同，在生產(chǎn)中得到廣泛的應用！很是欣慰！
我已是三十好幾的年紀，現從事車(chē)工教師實(shí)習指導工作，二十年的風(fēng)雨兼程，車(chē)工崗位上的酸甜苦辣，成就了我豐富充實(shí)的寶貴人生，青春里的奮斗寫(xiě)滿(mǎn)無(wú)數平凡走過(guò)的日子，是一件件金光閃閃的工件，是年終榜上工時(shí)最高的佼佼者！工作服上的油污見(jiàn)證我幾許的辛勞，布滿(mǎn)老繭的雙手不是年輕的姑娘那般細嫩，這樣的艱苦是我無(wú)悔的選擇！
二十年的青蔥歲月，時(shí)間過(guò)的真快！我一生里最寶貴的青春年華奉獻給榆液這塊神奇的土地，風(fēng)雨人生，我仍然是小小工人，在平凡的崗位上，我默默奉獻，精益求精，進(jìn)行了很多技術(shù)革新，卡具的研發(fā)，磨刀的自行修改。以及編程的改進(jìn)，等等，我在改革創(chuàng )新里尋找新的企業(yè)工人的風(fēng)貌，說(shuō)實(shí)話(huà)，創(chuàng )新，這是新時(shí)期的企業(yè)生存之根本。我將在今后的工作中，更加嚴格要求自己，為企業(yè)的騰飛，以及今后企業(yè)的新生力量貢獻自己的聰明才智，繼續播撒汗水，努力攀登！加油！
車(chē)工工作總結6
在學(xué)校領(lǐng)導的高度重視下，我們數控車(chē)工實(shí)訓取得了良好的成績(jì)，使學(xué)生學(xué)習了數控車(chē)編程理論，同時(shí)大大提高了實(shí)際操作能力，增強學(xué)生的安全文明生產(chǎn)的意識和企業(yè)意識。
本學(xué)期我擔任了學(xué)生的數控車(chē)間實(shí)習實(shí)訓指導教學(xué)工作。開(kāi)學(xué)完成了實(shí)習實(shí)訓教學(xué)計劃，根據教學(xué)計劃開(kāi)展實(shí)習實(shí)訓。其中主要分別帶有10數控大專(zhuān)、10數控中專(zhuān)、11數控大專(zhuān)等班級，長(cháng)達三個(gè)月的數控車(chē)床實(shí)訓。針對學(xué)校教學(xué)安排，擬定教學(xué)計劃，根據學(xué)生實(shí)際情況進(jìn)行實(shí)訓指導。至今，學(xué)生的車(chē)間實(shí)訓已經(jīng)圓滿(mǎn)結束了。這短短的一個(gè)學(xué)期的實(shí)訓，使我真正體會(huì )到做一位老師的樂(lè )趣，體會(huì )到了一個(gè)作為老師的責任和義務(wù)。同時(shí)，科室實(shí)施學(xué)生停課實(shí)訓的方法，大大提高了我們的車(chē)間實(shí)習教學(xué)效果。對本次實(shí)訓情況及效果總結如下：
一、實(shí)訓目的：
1、為了完成理論與實(shí)際操作的結合、提高學(xué)生與社會(huì )的溝通能力，進(jìn)一步提高學(xué)生的思想覺(jué)悟、實(shí)踐能力，尤其是觀(guān)察、分析和解決問(wèn)題的實(shí)際工作能力，以便把學(xué)生培養成為社會(huì )所需要的高素質(zhì)的技能型人才。實(shí)習實(shí)訓重在運用教學(xué)成果，檢驗學(xué)習效果，激發(fā)學(xué)生學(xué)習
興趣，根據學(xué)生自身情況，促進(jìn)學(xué)生理論與實(shí)踐的結合，加快學(xué)生理論知識轉化為扎實(shí)操作技能。
2、培養學(xué)生的實(shí)際操作能力，而這種實(shí)際操作能力的培養單靠課堂教學(xué)是遠遠不夠的，必須從課堂走向實(shí)作車(chē)間，因為學(xué)生面臨的是社會(huì )就業(yè)。讓學(xué)生通過(guò)親身實(shí)踐，了解實(shí)際的機械加工原理和工藝過(guò)程，熟悉工廠(chǎng)管理的基本環(huán)節，達到加工要求，進(jìn)行實(shí)件加工。用實(shí)踐去體會(huì )一個(gè)從事機械加工工人的基本素質(zhì)和要求，以培養自己的適應能力、組織能力、協(xié)調能力和分析解決實(shí)際問(wèn)題的工作能力。
二、實(shí)訓效果
1、實(shí)訓期間我們的實(shí)訓指導工作是以“安全第一”為思想教育指導，嚴格要求我們的學(xué)生要注意安全問(wèn)題，要嚴格遵守車(chē)間市場(chǎng)的規章制度。采取課前講安全、課中復強調。實(shí)習期間，沒(méi)有學(xué)生出現過(guò)受傷或者其他重大安全事故。
2、通過(guò)直接參與加工的運作過(guò)程，學(xué)到了實(shí)踐知識，同時(shí)進(jìn)一步加深了對理論知識的理解，達到理論聯(lián)系實(shí)際，使理論與實(shí)踐知識都有所提高，到達了實(shí)訓基本目的。首先是讓學(xué)生了解、復習理論知識。熟悉數控車(chē)（GSK980TDb數控系統、HNC21T數控系統）的基本操作方法及編程，接著(zhù)是數控車(chē)床的實(shí)際操作，有了理論學(xué)習的基礎，操作機床變的簡(jiǎn)單易懂，保證在一周的時(shí)間，學(xué)生便可獨力完成部分簡(jiǎn)單的實(shí)踐操作，隨著(zhù)操作技能的提升，從難到易進(jìn)行實(shí)體加工。把握校企合作的契機，推薦部分學(xué)生在校園企業(yè)中進(jìn)行產(chǎn)品生產(chǎn)，增強學(xué)生企業(yè)意識。本期實(shí)訓在領(lǐng)導的大力支持下、學(xué)生們的共同努力下圓滿(mǎn)地完成了教學(xué)實(shí)踐任務(wù)，學(xué)生基本達到中級工以上水品。這次的實(shí)訓，提高了學(xué)生的實(shí)際工作能力，為今后學(xué)習以及將來(lái)的工作奠定了一定的基礎，同時(shí)取得了一些寶貴的實(shí)踐操作經(jīng)驗。
3、本次實(shí)訓最大的成功是每個(gè)學(xué)生都能獨立的完成課件安排，還能獨立的設計、編程、制造工藝品類(lèi)零件加工。每一個(gè)作品都對他們有著(zhù)實(shí)訓的紀念意義。激發(fā)今后學(xué)習的積極性。
4、學(xué)生的實(shí)習實(shí)訓總結，每天每周我們都進(jìn)行大小總結。課堂教學(xué)、課后交流。通過(guò)學(xué)生的總結，了解了學(xué)生對本次實(shí)訓的態(tài)度，可以看出學(xué)生都很珍惜這次的實(shí)作機會(huì )，并收獲了許多書(shū)本上沒(méi)有的知識。
三、展望未來(lái)
這學(xué)期的工作取得的成績(jì)是顯而易見(jiàn)的，圓滿(mǎn)完成教學(xué)上的安排，這些都是學(xué)校領(lǐng)導對本期實(shí)訓工作的大力支持和同學(xué)們的積極配合，才能取得這么耀眼的成績(jì)。成績(jì)只能是過(guò)去、經(jīng)驗，將在下期的工作中不斷創(chuàng )新，力爭更上一層樓。
車(chē)工工作總結7
汽車(chē)工程系團總支在過(guò)去的這一學(xué)期，在系部領(lǐng)導老師的指導和關(guān)懷下，在繼承過(guò)去工作經(jīng)驗的基礎上，學(xué)習領(lǐng)會(huì )研究院團委有關(guān)方針政策，繼承發(fā)揚團總支優(yōu)良傳統，不斷改進(jìn)工作方法，狠抓落實(shí)，注重實(shí)效，開(kāi)拓創(chuàng )新，與時(shí)俱進(jìn)，圓滿(mǎn)完成了院團委、系部領(lǐng)導交辦的各項任務(wù)，在探索共青團工作新方法、新思路的道路上，邁出了堅實(shí)的一步�，F將20xx學(xué)年的工作總結如下：
一、工作開(kāi)展情況
�。ㄒ唬┠_踏實(shí)地，完善基層團組織建設
要實(shí)現團組織“服務(wù)團員，教育團員”的工作宗旨，離不開(kāi)深入同學(xué)，組織完備的基層團組織。本學(xué)期，團總支繼續將完善基層團組織建設作為一大工作重點(diǎn)，在過(guò)去工作成果的基礎上，重點(diǎn)從以下三個(gè)方面加強了基層團組織建設：
1、規范績(jì)效考評機制
要建立一個(gè)作風(fēng)優(yōu)良、戰斗力強的組織，離不開(kāi)一套規范的績(jì)效考評機制。本學(xué)期，學(xué)院團總支進(jìn)一步完善了團總支內部及團支部的綜合績(jì)效考評機制，定期對各項工作進(jìn)行績(jì)效評估，規范了對例會(huì )考勤的記錄和團干部工作情況的績(jì)效管理。根據獎懲分明的原則，將考評情況作為評選“優(yōu)秀團員”“優(yōu)秀團干部”等榮譽(yù)稱(chēng)號的重要依據，進(jìn)一步加強了團干部的服務(wù)意識、標兵意識。
2、完善例會(huì )制度
團總支例會(huì )是團總支與成員交流的重要平臺。充分調動(dòng)了基層團干部的工作積極性，提升了例會(huì )效果。另一方面，團總支規范了例會(huì )考勤機制，將例會(huì )考勤情況計入綜合績(jì)效考評之中，強化了團干部的責任意識。
3、建立團內交流網(wǎng)絡(luò )
為了加強團干部之間的交流聯(lián)系，團總支采取了垂直溝通的工作方法，加強了團干部之間的縱向交流，同時(shí)，通過(guò)例會(huì )，促進(jìn)了團總支各成員之間的橫向交流，從而構建起了一個(gè)完整高效的團內交流網(wǎng)絡(luò )，進(jìn)一步密切了團干部之間的聯(lián)系，增強了團總支的影響力，提升了團系統工作效率。
�。ǘ┨�(shí)奮進(jìn)，組織各項活動(dòng)
本學(xué)期，團總支在加強自身建設的同時(shí)，結合廣大團員的要求，依照系部領(lǐng)導老師的指示，組織開(kāi)展了一系列形式多樣，內容豐富，教育性強的活動(dòng)，充分體現了“服務(wù)團員，教育團員”的宗旨，得到了廣大團員的一致好評。
經(jīng)過(guò)團員教育和團內評優(yōu)，選出了多名優(yōu)秀團員及優(yōu)秀團干部。通過(guò)團員的教育
評議活動(dòng)，進(jìn)一步提高各團支部成員思想覺(jué)悟，加強了團員之間交流與溝通，使整個(gè)團組織內部更加團結與和諧。
在團日活動(dòng)中，團總支秉承“知行結合”和“低碳環(huán)�！眱纱蠛诵�，積極創(chuàng )新活動(dòng)形式，努力擴大活動(dòng)影響。
團總支在系部領(lǐng)導老師的帶領(lǐng)下以及與學(xué)生會(huì )的合作之下，積極組織同學(xué)參加“文明宿舍“評比等活動(dòng)，在此期間真正的起到帶頭作用，收到良好成效。
二、總結經(jīng)驗，尋找不足
本學(xué)期，在老師的指導和自身的努力下，團總支工作取得了一些突出成果：
1、經(jīng)過(guò)加強基層團組織建設，團總支在內部完善了績(jì)效考評機制和例會(huì )制度，加強了團干部之間的交流與聯(lián)系，增強了團組織的凝聚力和向心力，充分調動(dòng)各成員的工作積極性，增強工作責任感與投入感。通過(guò)加強內部制度建設，團總支不僅增強了內部活力，更提高了整體工作效率。
2、本學(xué)期開(kāi)展的各項活動(dòng)收到了良好成效。在本學(xué)期的廣播征文活動(dòng)中，廣大同學(xué)積極參與，稿件上交率再次達到95%以上；在學(xué)院運動(dòng)會(huì )中，我系運動(dòng)員不畏強手，奮勇?tīng)幭�，再�?chuàng )佳績(jì)，展現了汽車(chē)工程系的學(xué)子風(fēng)采；在其他活動(dòng)中，我系同學(xué)也不甘人后，用出色的表現和積極的態(tài)度取得了一系列喜人的成果。與成果相對，應該看到，上學(xué)期我們的工作還存在著(zhù)許多不足，需要我們予以高度重視：
1、個(gè)別工作中存在時(shí)間觀(guān)念不強的問(wèn)題。部分團干部對工作沒(méi)有做到充分重視，對工作的投入力度還有待加強；
2、部分同學(xué)對團內工作性質(zhì)認識有所偏差。在各項團內活動(dòng)開(kāi)展過(guò)程中，個(gè)別同學(xué)將活動(dòng)當成政治工作來(lái)完成，其積極性與工作熱情并未被開(kāi)發(fā)出來(lái)，活動(dòng)也流于表面形式，最終的活動(dòng)成效因此而受到影響；
3、部分工作思路陳舊，工作形式有待創(chuàng )新。學(xué)院團總支在工作方法方面已經(jīng)形成了一些工作定式，這對高效有序開(kāi)展工作有積極影響，但應該看到，有些老思路，老方法已經(jīng)跟不上學(xué)�；顒�(dòng)開(kāi)展的要求。
三、未來(lái)展望
本學(xué)期，團總支堅持嚴謹踏實(shí)的工作態(tài)度、靈活的工作方法，結合團結奮進(jìn)的人文精神，取得了累累碩果，展望下一學(xué)年，團總支有以下幾點(diǎn)工作設想：
1、繼續積極配合院團委工作，開(kāi)展團日活動(dòng)、團員教育評議、團內評獎評優(yōu)、團員普查、團費收繳等各項目化、常規化活動(dòng)，確保認真、細致、踏實(shí)地去
完成團內的每一項工作。
2、在老師的指導下，不斷解放思想，積極開(kāi)拓工作思路和工作方式，緊密結合實(shí)際，開(kāi)展多元化、長(cháng)效化、教育性強的特色活動(dòng)。在新學(xué)期我們會(huì )將人文精神貫穿于工作的各個(gè)方面，繼續開(kāi)展各項活動(dòng)，將優(yōu)秀的團日活動(dòng)形式長(cháng)效化、規�；�，努力擴大活動(dòng)范圍與影響程度，提高我系的知名度與影響力。
3、繼續加強團總支內部建設，在堅持例會(huì )制度和特色工作方法的基礎上，引入時(shí)間表和備忘錄制度，保證每項工作都按時(shí)進(jìn)行，解決工作中存在的拖沓現象；加強對團總支成員的培訓與教育，增強團干部的責任感和使命感，提高工作能力。
4、完善團總支作為團組織與廣大團員的信息溝通的紐帶作用，保證汽車(chē)工程系和學(xué)院的文件精神更加及時(shí)準確的傳達到每位團員，避免多渠道重復通知，以免信息錯亂和失真，同時(shí)，深入廣大團員內部，廣泛收集意見(jiàn)與建議，指導團總支工作更好的開(kāi)展。
書(shū)記處
20xx年12月10日
車(chē)工工作總結8
本學(xué)期我跟的是06號校車(chē)，我現將本學(xué)期的接送工作總結如下：
一、安全第一
安全重于泰山，穩定壓倒一切。在作為一名跟車(chē)新手的情況下，我主動(dòng)學(xué)習，端正思想，提高認識。在跟車(chē)過(guò)程中，尋找機會(huì )，向學(xué)生強調安全的重要性，讓學(xué)生文明乘車(chē)，規范乘車(chē)。在行車(chē)過(guò)程中，具體做到以下幾點(diǎn)：
1、車(chē)輛在運行途中禁止學(xué)生把頭和手伸出窗戶(hù)；
2、確保學(xué)生上下車(chē)有序，上車(chē)時(shí)，老師在車(chē)下維持秩序；下車(chē)時(shí)，教師先下車(chē)，確保學(xué)生下車(chē)時(shí)的安全；
3、接送學(xué)生時(shí)，如有學(xué)生沒(méi)上車(chē)，及時(shí)跟班主任或家長(cháng)聯(lián)系；
4、車(chē)輛行駛途中禁止學(xué)生在車(chē)內走動(dòng)。
二、細致工作、規范行車(chē)
每次接送我不但核對學(xué)生人數，更要核對學(xué)生姓名，做到不漏帶一個(gè)學(xué)生，更不錯帶一個(gè)學(xué)生，為安全做保障。
三、做好溝通，服務(wù)至上
在學(xué)生坐校車(chē)的過(guò)程中，會(huì )面臨很多安全的問(wèn)題，如：上下車(chē)的安全、坐車(chē)途中的安全、下車(chē)過(guò)馬路的安全等，在車(chē)上本人經(jīng)常對學(xué)生進(jìn)行此方面的安全教育，讓學(xué)生明白坐車(chē)的過(guò)程中應該遵守車(chē)上的紀律，做到：不在車(chē)上奔跑過(guò)位、不在車(chē)上看書(shū)吃零食，下車(chē)后要左右前后看，安全的前提下方可通過(guò)過(guò)馬路。在車(chē)上有突發(fā)事件應第一時(shí)間向跟車(chē)老師報告。
服務(wù)與安全是校車(chē)接送工作的核心，在今后工作中，我將繼續緊緊圍繞這兩個(gè)核心，提高工作責任心和責任感，把好每一個(gè)細節和工作環(huán)節，堵住安全漏洞，把握安全規律，我們就能夠圓滿(mǎn)完成校車(chē)接送任務(wù)。
車(chē)工工作總結9
在學(xué)校的正確統一安排下，我擔任高二13、15班《車(chē)工工藝學(xué)》的教學(xué)。一學(xué)期來(lái)，我認真、嚴謹、堅持不懈地從事教學(xué)工作，我能認真制定計劃，認真備課和教學(xué)，積極參加教研組活動(dòng)和備課組活動(dòng)，上好每一節課。順利完成所有項目實(shí)操，達到理論與實(shí)操相結合。經(jīng)常請教有經(jīng)驗的老師，經(jīng)常聽(tīng)優(yōu)秀老師的課，吸取先進(jìn)的教學(xué)方法，取長(cháng)補短，提高自己的教學(xué)能力與操作技能。
1、理論教學(xué)過(guò)程
本課程教學(xué)以理論結合實(shí)操進(jìn)行，課前認真備好每一節課，認真鉆研教材，深入考慮教法，每一個(gè)任務(wù)都找出重點(diǎn)與難點(diǎn)，平時(shí)多與學(xué)生交流，了解學(xué)生想學(xué)些什么，了解學(xué)生喜歡怎樣學(xué)才易懂，了解學(xué)生的興趣、愛(ài)好、習慣，這樣大大提高教學(xué)質(zhì)量。
2、理論教學(xué)過(guò)程遇到的問(wèn)題與反思
在理論教學(xué)過(guò)程中，由于學(xué)生對車(chē)床操作已在高一進(jìn)行強化訓練，所以同學(xué)們學(xué)習理論時(shí)的興趣沒(méi)有我想象中高，有小部分同學(xué)上課睡覺(jué)，有小部分同學(xué)在課堂上講話(huà)，我想出很多辦法，例如：多舉操作實(shí)例，多用實(shí)物教學(xué)，每一項目教學(xué)都到車(chē)間進(jìn)行實(shí)操練習。在以后的理論教學(xué)中，我需要多聯(lián)系實(shí)際，多從企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品角度去講課。
3、項目實(shí)踐教學(xué)過(guò)程
在車(chē)工項目實(shí)踐過(guò)程中，同學(xué)們表現積極，都能按照老師的要求順利完成項目?jì)热�，大部分同學(xué)操作比較熟練。車(chē)工操作主要以動(dòng)手為主，為提高學(xué)生的學(xué)習興趣，在實(shí)踐項目中我多采用圖樣實(shí)物加工，讓學(xué)生感到自己加工出來(lái)的工件是有實(shí)際作用的，加工工件出來(lái)后，會(huì )無(wú)比自豪。
4、項目實(shí)踐過(guò)程遇到的問(wèn)題與反思
項目實(shí)踐過(guò)程中，有部分同學(xué)使用刀具時(shí)沒(méi)有正確使用，導致車(chē)刀經(jīng)常崩裂，另外刃磨車(chē)刀時(shí)，沒(méi)有注意刃磨車(chē)刀的角度，以后需要加強訓練。有部分同學(xué)加工工件時(shí)，粗加工和精加工沒(méi)有控制好，進(jìn)給量也沒(méi)有選擇好，導致加工出來(lái)的工件尺寸有誤差，以后還需要多練習。
以上是我這門(mén)學(xué)科的綜合總結，在以后的工作中，我會(huì )更加努力，做到多聽(tīng)課，多向優(yōu)秀教師學(xué)習，不斷提高教學(xué)質(zhì)量，不斷完善自我，我相信，只要肯努力，總有一天我會(huì )站穩這個(gè)講臺。
車(chē)工工作總結10
時(shí)間在悄悄流逝，一個(gè)學(xué)期很快就結束了。本學(xué)期我負責3號車(chē)的安全接送學(xué)生的工作，在本學(xué)期里我按照學(xué)校的要求認真負責的做好做好分內工作，做到了安全、準時(shí)、準點(diǎn)去接送學(xué)生，并且在各個(gè)方面嚴格要求學(xué)生，在我的工作范圍內，出現打架或意外事故等事件幾率為零�？偟膩�(lái)說(shuō)，本學(xué)期我的跟車(chē)接送工作順利、圓滿(mǎn)的完成了。
本學(xué)期內跟車(chē)工作很簡(jiǎn)單也很重要，現在我在跟車(chē)接送基本情況介紹、學(xué)生排隊等車(chē)教育、車(chē)內管理教育、學(xué)生下車(chē)安全教育四個(gè)方面來(lái)做個(gè)總結。
一、跟車(chē)接送基本情況介紹：
我們3號車(chē)一共有兩趟，跟車(chē)時(shí)間每天早晚各1.8小時(shí)左右（不塞車(chē)的情況下），接送路線(xiàn)：第一趟車(chē)有48學(xué)生，是人和秀水方向的，具體站點(diǎn)：秀水路口、魚(yú)頭、白米鈽、橫坑路口、三盛橋頭、三生籃球場(chǎng)、來(lái)利餅干廠(chǎng)、秀水塘、南國工業(yè)園、鶴亭路口、聚賢街牌坊、大巷路口、七十一中、方石路口共14個(gè)站點(diǎn)。第二趟車(chē)共42人，走人和安置區方向，具體站點(diǎn)：鴉湖路口、華僑醫院、人和村委、高速2總站、東華衛生站、安置區公園、空姐步行街、矮崗路口、鳳和村路口、西城工業(yè)區牌坊、、西城工業(yè)區、大潤佳百貨共12個(gè)站點(diǎn)。
二、學(xué)生等車(chē)教育：
我按照學(xué)校的要求，學(xué)生在等車(chē)時(shí)不能在路邊追趕打鬧，不能亂丟垃圾。而且每個(gè)站點(diǎn)都有一個(gè)小隊長(cháng)負責管理學(xué)生，幫老師數人數，跟老師匯報遲到、請假的同學(xué)的名單。在這一點(diǎn)上兩趟車(chē)的學(xué)生都做得非常好，而且從開(kāi)學(xué)到期末，我發(fā)現車(chē)上的學(xué)生進(jìn)步非常大，從有小部分學(xué)生遲到到后來(lái)無(wú)論天氣多惡劣都沒(méi)有學(xué)生遲到。但是有一點(diǎn)不足的就是：有時(shí)候在老師車(chē)沒(méi)有來(lái)的時(shí)候，有一小部分小學(xué)生偶爾會(huì )跑去買(mǎi)早餐或零食吃了，等老師車(chē)到了卻找不到學(xué)生。
三、車(chē)內管理教育：
在這方面，一個(gè)學(xué)期下來(lái)我們車(chē)上教師和學(xué)生共同都有很大的進(jìn)步。我從無(wú)這方面的管理經(jīng)驗到現在的熟練管理，從面對一些小問(wèn)題都措手不及到能獨立管理好90多學(xué)生，熟練的處理各種問(wèn)題。而學(xué)生，則是從開(kāi)始有在車(chē)上說(shuō)話(huà)、玩鬧，偶爾還會(huì )丟垃圾出窗外，到現在的嚴格遵守車(chē)內管理紀律，能安靜、乖巧的乘校車(chē)。所以說(shuō)，我們師生共同成長(cháng)，共同進(jìn)步。在做思想教育，安全教育方面，我會(huì )嚴格要求他們不說(shuō)話(huà)，不丟垃圾，不打鬧，不破壞車(chē)內公物，還會(huì )進(jìn)行全體的文明禮儀教育，另外還進(jìn)行個(gè)別教育。我能親切但又嚴肅的跟他們交流，尊重學(xué)生，不體罰學(xué)生。
四、學(xué)生下車(chē)安全教育：
在這一方面我一直以來(lái)都能按要求做得很好，我會(huì )組織學(xué)生有序下車(chē)，并且是我先下車(chē)維持秩序，下車(chē)后也教育學(xué)生往后面走、并排隊進(jìn)校，放學(xué)時(shí)還會(huì )下車(chē)送學(xué)生過(guò)馬路，或者及時(shí)通知家長(cháng)來(lái)接學(xué)生，還教育學(xué)生下車(chē)后馬上回家，不得在外面逗留，不得下車(chē)后打架。一個(gè)學(xué)期以來(lái)這項工作都做得較好，沒(méi)有任何安全事故發(fā)生。
總之，本學(xué)期內我認真負責的管理好接送學(xué)生的工作，沒(méi)有一天缺席（除出外教研），沒(méi)有一次安全會(huì )議不來(lái)，車(chē)上學(xué)生也沒(méi)有發(fā)生一次打架現象，更沒(méi)有吸煙等現象，本人也沒(méi)有接到任何一位家長(cháng)的投訴。我盡了跟車(chē)教師的本分，盡了作為一個(gè)老師的責任，認真配合班主任工作，也代表學(xué)校的形象對學(xué)生和家長(cháng)負責，受到了車(chē)內學(xué)生的好評。
車(chē)工工作總結11
車(chē)工是我實(shí)習的第一個(gè)工種，也是我練習時(shí)間最長(cháng)，自我感覺(jué)掌握程度最好的一個(gè)工種。
教師們似乎很簡(jiǎn)便，因為他們除了簡(jiǎn)單的介紹了一下車(chē)床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天，偶爾出來(lái)幫忙看看我們的練習進(jìn)度。再就是我們誰(shuí)要是一個(gè)不細心把車(chē)刀給磨壞了，需要教師幫忙出來(lái)磨一下刀具。除此而外，基本上都是我們自我在探索在瞎摸在盡情的折騰。也不能說(shuō)這樣的折騰沒(méi)有效果，畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛(ài)的小玩意。這不能不說(shuō)是我們的一個(gè)小成功，因為沒(méi)有差強人意的技術(shù)，這種小玩意即使做出來(lái)也不好看。
實(shí)踐是真理的檢驗標準，經(jīng)過(guò)一星期的金工實(shí)習，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有歡樂(lè )，這是我大學(xué)生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學(xué)習和工作將有很大的影響。
很快我們就要步入社會(huì )，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會(huì )像教師那樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自我去觀(guān)察、學(xué)習。不具備這項本事就難以勝任未來(lái)的挑戰。隨著(zhù)科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應用，會(huì )有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過(guò)的，僅有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng )新。就像我們接觸到的車(chē)工，雖然它的危險性很大，可是要求每個(gè)同學(xué)都要去操作并且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。一周的金工實(shí)習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是經(jīng)過(guò)幾項工種所要求我們鍛煉的幾種本事，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習結束后根據自我的情景去感悟，去反思，勤時(shí)自勉，有所收獲，使這次實(shí)習到達了他的真正目的。
所以，車(chē)床上的工作，最講究的是一個(gè)腦力勞動(dòng)。我們學(xué)習的又是普通車(chē)床，一切的操作都是人為的控制，要想做出精美的工藝來(lái)，非有嫻熟的技術(shù)和縝密的安排難以到達要求。它需要你再拿到一個(gè)需要加工零件的零件圖時(shí)，不僅僅懂得安排先處理那塊，后處理那里，還必須懂得在處理的時(shí)候兩手、大腦、身體各個(gè)部位都要全身心地協(xié)調配合起來(lái)。真可謂是“牽一發(fā)而動(dòng)全身”。并且，車(chē)床的工作當中注意事項相當的繁雜，更需要你有耐心有恒心有毅力。
車(chē)工工作總結12
一、改革前公務(wù)用車(chē)狀況
公務(wù)用車(chē)改革前，全區61個(gè)部門(mén)（含公、檢、法、工商、稅務(wù)、醫院、學(xué)校等），13個(gè)街道，擁有各種車(chē)輛1072輛。納入這次車(chē)改的63個(gè)單位共有626輛車(chē)；專(zhuān)、兼職駕駛員103人，據統計每年財政負擔公務(wù)用車(chē)費用1995萬(wàn)元（以XX年為例）。其中新車(chē)購置費500萬(wàn)元（與上年度相比呈增長(cháng)趨勢）；車(chē)輛使用經(jīng)費1495萬(wàn)元，平均每輛車(chē)每年耗資經(jīng)費2.39萬(wàn)元（不含司勤人員經(jīng)費）。
在公務(wù)用車(chē)管理中存在一些不合理的現象，如擁有公車(chē)是一種“待遇”，是“地位”的象征；公車(chē)私用、購車(chē)攀比、車(chē)輛管理不統一、車(chē)輛使用經(jīng)費較大等問(wèn)題。這些現象既不利于加強黨風(fēng)廉政建設，同時(shí)又使財政負擔較重，不利于本地區的建設和發(fā)展。至此公務(wù)用車(chē)管理、使用中的種種弊端已顯露無(wú)遺。
二、公車(chē)改革的意義
為了貫徹落實(shí)全市黨風(fēng)廉政建設會(huì )議精神，進(jìn)一步解放思想、改革創(chuàng )新，轉變多年來(lái)形成的公車(chē)管理使用吃財政“大鍋飯”的做法，逐步建立符合社會(huì )主義市場(chǎng)經(jīng)濟需要的機關(guān)后勤保障工作新機制。鄧小平同志指出：“對于物質(zhì)缺乏誘發(fā)的不正之風(fēng)，非得依靠發(fā)展經(jīng)濟才能消除。對于體制弊病所滋生的腐敗現象，非得深化改革才能治本�！惫珓�(wù)用車(chē)改革勢在必行。推進(jìn)公務(wù)用車(chē)改革是實(shí)踐“三個(gè)代表”重要思想、堅持科學(xué)發(fā)展觀(guān)的重要內容；是黨政機關(guān)改革、加快建立規范化服務(wù)型政府、切實(shí)轉變機關(guān)工作作風(fēng)的客觀(guān)要求；也是促進(jìn)勤政廉政建設、從源頭和制度上遏制腐敗的戰略舉措。推進(jìn)公務(wù)用車(chē)改革使管理車(chē)輛專(zhuān)業(yè)化，使用車(chē)輛市場(chǎng)化，用車(chē)服務(wù)社會(huì )化，讓職務(wù)消費轉化為個(gè)人消費，減少交通事故，充分調動(dòng)廣大干部職工的工作積極性，從根本上杜絕“車(chē)輪腐敗”，節約財政支出，加快發(fā)展地方經(jīng)濟，加強機關(guān)黨風(fēng)廉政建設具有重要意義。
三、改革的方案及基本情況
我區的車(chē)改工作從今年6月份開(kāi)始籌備，經(jīng)過(guò)3個(gè)月的前期調查，9月上旬全面啟動(dòng)。至12月底，我區63個(gè)參改單位417輛公務(wù)車(chē)（除執法車(chē)、保留特殊用車(chē)等）拍賣(mài)成功，標志著(zhù)我區車(chē)改工作已基本完成。
我區的公務(wù)用車(chē)改革領(lǐng)導高度重視，成立了以區委副書(shū)記、區長(cháng)劉守成同志為組長(cháng)的車(chē)改領(lǐng)導小組；并由區委副書(shū)記、區紀委書(shū)記、區車(chē)改領(lǐng)導小組副組長(cháng)萬(wàn)素蓉同志帶隊赴外地考察。在借鑒了外地如上海、齊齊哈爾等市的先進(jìn)經(jīng)驗，和本市高新區、青羊區的車(chē)改工作經(jīng)驗，統一思想、統一認識，結合我區的實(shí)際情況，以“三個(gè)代表”重要思想為指導，全面貫徹落實(shí)市黨風(fēng)廉政建設會(huì )議精神，進(jìn)一步解放思想、轉變觀(guān)念、創(chuàng )新機制，在算大賬、算細賬、算對比賬的基礎上，積極推行公務(wù)用車(chē)社會(huì )化和交通費用貨幣化。在具體改革實(shí)踐中，把握了以下幾個(gè)主要環(huán)節：
�。ㄒ唬┙缍ǚ秶蛯ο�，提高廣大干部職工的積極性。
我區車(chē)改范圍確定為全區區級機關(guān)各部門(mén)、各街道。公、檢、法及市垂直領(lǐng)導的單位（含區屬醫院和區屬學(xué)校）暫不納入此范圍。對象是參改單位的局級干部、科級干部、一般干部（其他人員）。公務(wù)用車(chē)改革前，用車(chē)的對象主要是局級領(lǐng)導，而公務(wù)用車(chē)改革后，享受車(chē)改補貼的除局級領(lǐng)導外，還包括參改單位局級以下的所有干部、職工。因此，調動(dòng)了廣大干部職工的工作積極性，提高了工作效率，積極支持，參與車(chē)改，為順利推進(jìn)車(chē)改工作奠定了堅實(shí)的思想基礎。
�。ǘ┐_定基本原則，明確實(shí)施步驟。
在車(chē)改工作中，我們做到“政策公開(kāi)、方案公開(kāi)、結果公開(kāi)”，并結合我區實(shí)際確定了4個(gè)基本原則：一是有利于加強黨風(fēng)廉政建設的原則；二是保證工作需要，不能影響公務(wù)活動(dòng)的原則；三是節約財政支出的原則；四是兼顧國家和個(gè)人的利益，有利于調動(dòng)大多數干部職工積極性的原則。確定車(chē)改基本完成時(shí)間在XX年12月31日之前。
�。ㄈ┥钊胝{查掌握實(shí)情，制定具體實(shí)施方案。
全區部門(mén)、街道63個(gè)參改單位涉及到626輛公車(chē)，情況各異，問(wèn)題多樣。根據區委、區政府的部署，從6月份開(kāi)始，就對全區車(chē)輛情況進(jìn)行了較為詳細的摸底調查。對車(chē)輛的購買(mǎi)時(shí)間、使用狀況、行車(chē)里程、費用支出、產(chǎn)權歸屬、人員配備等基本情況有了較全面的了解和掌握。在此基礎上，研究制定了包括改革范圍、原則、補貼標準、車(chē)輛處置、紀律規定等在內的《成都市武侯區機關(guān)公務(wù)用車(chē)改革試行辦法》的建議意見(jiàn)。此外，還先后召開(kāi)了參改單位領(lǐng)導、車(chē)改領(lǐng)導小組成員單位會(huì )，聽(tīng)取意見(jiàn)；到部份參改單位聽(tīng)取意見(jiàn)，對車(chē)輛使用經(jīng)費、人員經(jīng)費進(jìn)行抽樣核算比對。經(jīng)過(guò)反復研究、推敲、修改，最后形成了指導我區車(chē)改的指導性文件。
�。ㄋ模└鶕䦟�(shí)際情況，合理確定補貼標準。
補貼標準的確定，是廣大干部職工關(guān)注的焦點(diǎn)，也是車(chē)改能否成功的核心要素，關(guān)鍵環(huán)節。在借鑒外省、市的經(jīng)驗，參考了我市高新、青羊的標準，根據各職級不同崗位，經(jīng)過(guò)認真測算、反復比對、并結合我區的財力建議并報區委、區政府確定：局級正職每月1600元，副職每月1400元，調研員、助理調研員分別為實(shí)職的70%（即調研員1120元，助理調研員980元），科級正職為600元，科級副職500元，主任科員500元，副主任科員450元，一般干部（其他人員）每月也可領(lǐng)取補貼400元。
�。ㄎ澹┟嫦蛏鐣�(huì )公開(kāi)拍賣(mài)，依法處置公務(wù)用車(chē)。
按照武委發(fā)[XX]61號文件精神，對全區所有參改車(chē)輛按照公開(kāi)、公平、公正的原則，面向社會(huì )拍賣(mài)。
參改單位所有車(chē)輛經(jīng)公示后，由本單位車(chē)改領(lǐng)導小組確定參改車(chē)輛，并報區公務(wù)用車(chē)改革領(lǐng)導小組同意后，車(chē)改單位再次公示參改車(chē)輛和留用車(chē)輛。所有參改車(chē)輛經(jīng)區公務(wù)用車(chē)改革辦公室匯總后，由區國資辦委托成都市物價(jià)局價(jià)格認證中心遵循獨立、客觀(guān)、公正的原則，按照規定的標準、程序和方法，依法對432輛車(chē)進(jìn)行了價(jià)格認證（估價(jià)）。
區政府采購中心組織由專(zhuān)家、車(chē)改領(lǐng)導小組代表（由區委辦、區組織部、區紀委、區監察局、區政府辦、區財政局、區審計局、區物價(jià)局、區國資辦等組成）共同組成的招標小組面向社會(huì )采用競爭性談判方式公開(kāi)招標拍賣(mài)機構。經(jīng)過(guò)現場(chǎng)談判，最終確定四川省嘉誠拍賣(mài)公司為中標公司。在招標過(guò)程中特邀請了武侯區公證處對招標全過(guò)程進(jìn)行了公證。由區國資辦委托中標公司嘉誠拍賣(mài)公司面向社會(huì )公開(kāi)拍賣(mài)我區參改的432輛公務(wù)用車(chē)。
拍賣(mài)公司依法、規范、公平、公正、公開(kāi)地實(shí)施展示、拍賣(mài)。分別于XX年12月4日、11、18、25日和XX年5月28日組織實(shí)施了五場(chǎng)大型拍賣(mài)會(huì )，共有五千余人（次）參加競買(mǎi)。參改的434輛車(chē)價(jià)格認證中心估價(jià)金額1423.04萬(wàn)元，每輛車(chē)平均價(jià)格為3.28萬(wàn)元。拍賣(mài)成交金額1860.244萬(wàn)元，每輛平均價(jià)格為4.286萬(wàn)元。
按評估價(jià)計算，434輛車(chē)共計增值額439.2萬(wàn)元，增值比例為30.86%。采取公開(kāi)拍賣(mài)方式處置公務(wù)用車(chē)增強了國有資產(chǎn)處置的公開(kāi)性，讓民眾更好地監督政府；專(zhuān)家認為此舉增強了政府辦事的透明度，提高了政府的公信度；有利于陽(yáng)光政府、規范化政府的建設，媒體爭相報道，社會(huì )反響良好。
�。┟鞔_交通補貼費使用范圍，嚴明工作紀律。區委、區政府在公務(wù)用車(chē)改革試行辦法中明確了有關(guān)紀律規定，區紀委也制定了相關(guān)的紀律。一是凡領(lǐng)取了交通補貼費的領(lǐng)導干部從車(chē)改方案執行當月起，在市區內的一切公務(wù)活動(dòng)需用交通工具的，其費用一律由個(gè)人支付，二是因公出差到成都市各區（市）縣以外，需乘火車(chē)、飛機、車(chē)、船等交通工具的，按《四川省省級行政事業(yè)單位工作人員差旅費開(kāi)支規定》報銷(xiāo)差旅費。區紀委、監察局也制定了相應的《公務(wù)用車(chē)改革紀律規定》，對違反規定擅自購買(mǎi)、配備公務(wù)用車(chē)，一律沒(méi)收上繳；領(lǐng)取公務(wù)交通費的所有人員，不準向管理服務(wù)對象借用車(chē)輛或接受贈車(chē)；不準利用職權和工作關(guān)系找管理服務(wù)對象無(wú)償添加油料，獲取車(chē)輛配件以及報銷(xiāo)交通費用等涉及個(gè)人的費用；任何單位不準擅自提高或巧立名目變相提高公務(wù)交通費的發(fā)放標準；享受公務(wù)交通補貼的所有干部，不準為節約交通補助費用而延誤、影響正常公務(wù)活動(dòng)的開(kāi)展。
四、車(chē)改工作的幾點(diǎn)體會(huì )
�。ㄒ唬﹨^委、區政府的正確領(lǐng)導和決策。為適應規范化服務(wù)型政府建設的需要，加強黨風(fēng)廉政建設，區委、區政府大膽突破傳統觀(guān)念，提出了實(shí)施公務(wù)用車(chē)改革的思路。
�。ǘ╊I(lǐng)導高度重視，統一思想認識。為保證車(chē)開(kāi)工作順利進(jìn)行，由區委、區政府召開(kāi)了全區車(chē)改工作動(dòng)員大會(huì )，大會(huì )宣布了車(chē)改試行辦法和車(chē)改紀律規定。使全區干部職工統一思想，統一認識，全區上下形成合力。為保證公車(chē)改革的公開(kāi)、公正、公平，區委、區政府確定將全區參改的車(chē)輛面向社會(huì )公開(kāi)拍賣(mài)。由于區委、區政府的正確決策，整個(gè)車(chē)改工作積極、穩定地進(jìn)行，并取得了較好的效果。
�。ㄈ┪覅^車(chē)改的成功，歸功于市紀委、市機關(guān)事務(wù)管理局在業(yè)務(wù)上的指導。外出學(xué)習、考察、帶回了先進(jìn)的可借鑒的經(jīng)驗，在我們具體操作實(shí)踐過(guò)程中，各級領(lǐng)導機關(guān)給我們提出了很多寶貴的意見(jiàn)和建議。
�。ㄋ模┸�(chē)改工作的順利進(jìn)行與全區廣大干部職工的理解支持、各參改單位的積極配合分不開(kāi)的。在車(chē)改的工作中，尤其是在后期評估、封存期間，正值年底各項工作繁忙時(shí)期，各參改單位的領(lǐng)導、干部職工非常理解、支持配合，使車(chē)輛在評估、拍賣(mài)階段能夠順利、正常地進(jìn)行，在時(shí)間短、任務(wù)重、人手少的情況下，保證全區車(chē)改工作能夠按照區委、區政府提出的要求，圓滿(mǎn)地完成各項任務(wù)。
�。ㄎ澹┸�(chē)改領(lǐng)導小組成員單位密切配合，車(chē)改辦同志的辛勤工作。車(chē)改領(lǐng)導小組成員單位在車(chē)改工作中，各負其責，各盡其職，相互支持，相互配合。車(chē)改辦同志在困難面前，不畏艱辛，加班加點(diǎn)，做了大量細致的工作，了解每個(gè)單位的車(chē)輛狀況，每輛車(chē)的狀況，為了弄清一個(gè)單位甚至是一輛車(chē)的情況，往返幾次，付出了很多的努力。正是有了這支能打硬仗的隊伍，才能確保車(chē)改工作順利進(jìn)行。
車(chē)工工作總結13
經(jīng)過(guò)一學(xué)期車(chē)工教學(xué)我感覺(jué)在實(shí)習教學(xué)過(guò)程中應該注重學(xué)生思維能力的培養，鼓勵學(xué)生大膽嘗試。學(xué)會(huì )某一項技能并不難，難的是要讓所學(xué)的技能成為活的`技能，當學(xué)生能獨立并熟練運用技能時(shí)，才算真正地掌握了技能。
車(chē)工技能是職業(yè)學(xué)校機械專(zhuān)業(yè)學(xué)生必備的專(zhuān)業(yè)技能。但要學(xué)好、掌握這項技能并不是件容易的事。如何教好這門(mén)專(zhuān)業(yè)技能課，并且培養學(xué)生獨立操作能力，應該怎樣組織教學(xué)？通過(guò)教學(xué)實(shí)踐和不斷的思考，我認為，要讓學(xué)生學(xué)好這門(mén)功課，除了進(jìn)一步加強學(xué)生基礎知識和基本操作能力的培養之外，還應當注意學(xué)生獨立操作能力的培養。下面，結合我在車(chē)工教學(xué)中的體會(huì )，談?wù)勎沂侨绾巫⒁馀囵B學(xué)生獨立操作能力的。
首先，應加強學(xué)生思維能力的培養。傳統的技能教學(xué)模式，一般都要經(jīng)過(guò)“講解示范──模仿練習”這一過(guò)程，這種模仿式的學(xué)習方法，在技能形成的初期階段可以降低學(xué)習的難度，使學(xué)習者少走許多彎路，容易獲得成功，因而效率較高。但是，這種機械的模仿，容易忽視學(xué)習過(guò)程中大腦的作用，使學(xué)習者只知其然，不知其所以然。這樣，即使學(xué)會(huì )了某一項技能，也是機械的、僵死的技能，當加工的零件變了，學(xué)生往往會(huì )顯得束手無(wú)策。如果你既有比較扎實(shí)的基本功，又理解每一種技能的操作要領(lǐng)和操作技巧時(shí)，許多問(wèn)題就可以迎刃而解了。比如，我在教車(chē)工課的“細長(cháng)軸的車(chē)削”這一節，先把圖紙給學(xué)生看，然后讓學(xué)生試著(zhù)加工。加工完后讓學(xué)生談?wù)勅绾伪ＷC零件的精度。然后把學(xué)生車(chē)削出的零件選幾個(gè)，通過(guò)測量公差，再讓學(xué)生談精度超差的原因。然后讓學(xué)生想想，采用什么辦法可以控制加工的誤差。通過(guò)學(xué)生的分析，老師再講授新課，并利用同學(xué)們總結出的方法引伸出正確的加工方法。這樣一來(lái)，同學(xué)們會(huì )從自己的方法中找出成功之處和不足的地方。如果經(jīng)常讓同學(xué)們在遇到困難的時(shí)候想辦法解決，就會(huì )養成學(xué)生積極思考，善于解決操作中遇到的問(wèn)題。
單純的掌握一項操作技能并不難，但要使所學(xué)的技能在實(shí)踐中運用起來(lái)，解決實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中遇到的一個(gè)又一個(gè)難題，這就需要在學(xué)習時(shí)是理解的掌握，也要求我們在教授學(xué)生技能時(shí)，也要適當地講清道理，使學(xué)生在學(xué)習的過(guò)程中有思考的空間，讓學(xué)生的腦和手一起動(dòng)起來(lái)，真正成為手腦并用的復合型技術(shù)人才。
其次，在學(xué)習過(guò)程中，要鼓勵學(xué)生大膽嘗試，敢于探索。按照現代教育理論的觀(guān)點(diǎn)，知識的獲得要經(jīng)過(guò)感性到理性，再從理性到感性的過(guò)程，技能的培養同樣要經(jīng)過(guò)這樣的過(guò)程。初學(xué)車(chē)工，看到這么多的刀具、工具和量具，工件又是這么多又硬又沉的鋼鐵件，加上車(chē)床轉速又高，許多學(xué)生除了好奇新鮮外，還有就是心里發(fā)怵，一上車(chē)床操作就會(huì )手忙腳亂。這時(shí)千萬(wàn)不能大聲喊叫，這樣不僅不能達到好的教學(xué)效果，反而會(huì )使學(xué)生更膽怯。作為老師，這時(shí)應該多演示幾遍，幫助學(xué)生克服畏難害怕心理，并鼓勵學(xué)生大膽嘗試敢于探索�！败�(chē)外圓”是車(chē)工的一項基本功，初學(xué)車(chē)外圓時(shí)，有的學(xué)生看到旋轉的工件，飛濺的鐵屑心里很怕，遠遠地看著(zhù)，特別是女同學(xué)，輪到她們操作時(shí)，你推我，我推你，誰(shuí)也不敢先上，我就耐心地把操作要領(lǐng)再講一遍。告訴學(xué)生只要遵守操作規程、一般是不會(huì )出事的。然后我先找一位膽大心細的學(xué)生示范，并在旁邊輕聲提醒，當這位學(xué)生車(chē)削完一小段外圓后，我問(wèn)他怕不怕？他很輕松地笑笑說(shuō)：“開(kāi)始時(shí)是有點(diǎn)怕，心里七上八下的，當車(chē)刀接觸到工件以后，看到鐵屑順利地從一邊流出，就漸漸地放心了，后來(lái)也就順手，我還想車(chē)削一個(gè)零件�！笨吹接腥四茌p松地完成，其他學(xué)生也都紛紛上車(chē)床來(lái)操作，通過(guò)嘗試、練習、大家都能又準確又穩妥地完成好練習。
為了能培訓學(xué)生獨立操作車(chē)床的能力，我在某些零件的加工過(guò)程中，對一些有難度的地方故意不講，或者故意講錯。同學(xué)們在加工零件的過(guò)程中，或多或少地會(huì )出現一些問(wèn)題，這時(shí)，我再把同學(xué)們集中起來(lái)，把在加工中出現的一些比較典型的問(wèn)題提出來(lái)，并且和他們一起展開(kāi)討論，共同來(lái)解決加工中遇到的問(wèn)題。這樣不僅能在他們的記憶中留下深刻的印象，還會(huì )讓他們逐步養成獨立思考，解決車(chē)削加工中遇到的難題的習慣。
在鼓勵學(xué)生獨立操作的同時(shí)，還要提醒學(xué)生注意安全，讓他們改掉不良的甚至是危險的操作方法。例如，有的學(xué)生在夾持工件時(shí)，用力很大，容易損傷工件表面；還有的同學(xué)在夾緊工件以后，時(shí)常忘記把扳手從夾頭上取下來(lái)，這不僅容易造成設備的損壞，弄不好還會(huì )傷人的；甚至還有個(gè)別同學(xué)，在車(chē)削過(guò)程中，由于工件裝夾位置不對，而他們又只注意到車(chē)刀和工件，不看其他地方，以致出現了中拖板和三爪夾頭的碰撞，造成設備的損壞，這是相當危險的。作為教師，應及時(shí)發(fā)現并阻止這些錯誤的、危險的動(dòng)作，千萬(wàn)不可掉以輕心。
由于在車(chē)工技能教學(xué)中注重學(xué)生思維能力的培養，并鼓勵學(xué)生大膽嘗試，使同學(xué)們掌握技能又快又正確。在實(shí)際操作中遇到問(wèn)題時(shí)，很多同學(xué)都能自行解決，獨立操作能力有了明顯提高。
中國古語(yǔ)云：“授人以魚(yú)，不如授之以漁”。學(xué)會(huì )某一項技能并不難，難的是要讓所學(xué)的技能成為活的技能，當你能獨立并熟練運用技能時(shí)，才算真正地掌握了。
車(chē)工工作總結14
尊敬的陳董、米總：
以下為我代表生產(chǎn)部組裝車(chē)間四十余名員工對本車(chē)間在20xx年的工作予以總結，請予審議： 時(shí)光荏苒，伴著(zhù)元旦歡快的節日氣氛，我們迎來(lái)20xx年。在過(guò)去的一年中，組裝車(chē)間在上級領(lǐng)導的大力支持和各部門(mén)的密切配合與車(chē)間全體員工的共同努力下，并不是很順利地完成了公司下達的各項生產(chǎn)任務(wù)。在此，我對組裝車(chē)間一年來(lái)的工作予以回顧和總結，同時(shí)祈愿我們公司明年更美好！
一、工作回顧
1、產(chǎn)品產(chǎn)量方面
過(guò)去的一年里，組裝車(chē)間在產(chǎn)品型號多變、批量小、技術(shù)資料不完善的情況下，進(jìn)行了一些工藝上改善與試驗，克服了材料品質(zhì)波動(dòng)，客戶(hù)質(zhì)量標準大幅提高、訂單緊張且不穩定等困難，共完成成品（B/L）入庫4.27KK,鐵框220K,為達到客戶(hù)在產(chǎn)量和質(zhì)量上的要求，組裝車(chē)間合理調整生產(chǎn)計劃，利用有限資源，滿(mǎn)足客戶(hù)交期，為今后公司產(chǎn)品多元化打下了基礎。
2、產(chǎn)品質(zhì)量方面
車(chē)間管理人員努力積極的培訓員工品質(zhì)意識的提升，在完成生產(chǎn)任務(wù)的同時(shí)，我們車(chē)間同樣高度重視產(chǎn)品質(zhì)量，嚴把生產(chǎn)工序的每一個(gè)質(zhì)量控制關(guān)，除了因為設計原因造成的批量品質(zhì)異常。我們始終堅信產(chǎn)品質(zhì)量是設計、生產(chǎn)出來(lái)的，只要生產(chǎn)部的每一個(gè)員工都有高度的品質(zhì)意識，并付諸于生產(chǎn)操作的每一環(huán)節中，產(chǎn)品質(zhì)量將會(huì )穩步提高，從而實(shí)現成品批次合格率逐步遞增的目標。
3、車(chē)間維護方面
在過(guò)去的一年里，對車(chē)間進(jìn)行了有效區域的規劃，車(chē)間區域的標識，車(chē)間5S區域的劃分以及產(chǎn)線(xiàn)值日生的安排，每周三17:20的全車(chē)間的大掃除，每天上下班工作桌面的清潔打掃，都在有效持續的進(jìn)行，靜電環(huán)點(diǎn)檢，工作桌面的維護都按ISQ相關(guān)文件進(jìn)行定期保養，每月安排且有相關(guān)的文件記錄，有力地保障生產(chǎn)運行的穩定。
4、人員管理方面
20xx年6月，是我接手組裝整個(gè)車(chē)間管理工作的開(kāi)始，也是生產(chǎn)任務(wù)逐月遞增的開(kāi)始，在管理人員變動(dòng)和生產(chǎn)線(xiàn)員工極不穩定的情況下、這無(wú)疑于給生產(chǎn)管理帶來(lái)極大壓力，但就在這樣的壓力推動(dòng)下，我們車(chē)間還是堅定地進(jìn)行員工崗前的集中培訓，保證新進(jìn)員工的順利進(jìn)入崗位角色，做到基本勝任輪換崗位工作。在這里我得感謝各部門(mén)和車(chē)間一線(xiàn)的組長(cháng)，是他們的鼎力支持和配合才使得組裝車(chē)間有了現在的人員相對穩定。
5、安全生產(chǎn)方面
在過(guò)去的一年里，組裝將安全生產(chǎn)納入日常的早會(huì )之中，做到隨時(shí)對車(chē)間員工進(jìn)行安全知識的教育，同時(shí)加強了對生產(chǎn)現場(chǎng)勞動(dòng)紀律管理，保證了生產(chǎn)車(chē)間的有序運行，全年度未發(fā)生一起人身傷害、車(chē)間財產(chǎn)損壞之類(lèi)的事故。
二、存在的不足與對策
組裝車(chē)間在過(guò)去的一年里雖然做了很多的工作，也取得了一定的成績(jì)，但還存在較多的問(wèn)題，主要有以下方面的不足：
1、 質(zhì)量管理方面
1. 員工質(zhì)量意識淡�。耗壳霸诓糠謫T工身上還存在品質(zhì)事不關(guān)己，漠然置之的態(tài)度。這與培養員工品質(zhì)意識，樹(shù)立品質(zhì)危機感，落實(shí)產(chǎn)品質(zhì)量責任制做得不好，不到位有很大關(guān)系。
2.缺乏全員參與質(zhì)量管理理念：我們現在缺乏的就是全員參與質(zhì)量意識，有時(shí)會(huì )出現一個(gè)真空地帶，誰(shuí)都不管的局面（LW24029,24035光斑，一直沒(méi)有很好的改善，就是很好的例子），而且在有的時(shí)候，生產(chǎn)現場(chǎng)有管而執行不到位的現象。我個(gè)人感覺(jué)，有時(shí)候靠一個(gè)部門(mén)來(lái)管這種事，想做的盡善盡美是不可能的，這必須與我們全體員工以及各級管理人員的積極配合是密不可分的，沒(méi)有員工的配合和管理人員的齊抓共管是完成不了的。
3.缺乏品質(zhì)記錄意識：產(chǎn)品在整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中，如何完整記錄產(chǎn)品過(guò)程，質(zhì)量狀態(tài)，顯得尤為重要，如果有了完善的品質(zhì)記錄，它將為產(chǎn)品設計更改、技術(shù)分析、數據查尋等提供準確的依據。雖然這方面在逐步改善，但離我們質(zhì)量管理體系所要求的，寫(xiě)我們所做，做我們所寫(xiě)，記我們所做，還差較遠，
2、人員管理方面
由于我們是訂單式生產(chǎn)模式，訂單的連續性怎樣直接影響到生產(chǎn)管理的諸多方面，有時(shí)任務(wù)不足也致生產(chǎn)現場(chǎng)管理松懈，員工的精神面貌和緊張感缺乏，在這方面我們正準備予以整頓、制定完善的規章制度和培訓計劃，施行有效的激勵措施，不斷提高員工的綜合素質(zhì)，以適應聯(lián)鴻達今后發(fā)展的需要。
3、物料損耗及成本控制方面
由于我們以前沒(méi)有對物料損耗及成本進(jìn)行考核，有許多的非正常成本增加時(shí)有見(jiàn)到，如膜材損耗率高、物料使用數量過(guò)剩，員工制程及物料儲存不當引起浪費等等，這些不經(jīng)意的浪費都將增加我們的成本，導致這種現象的存在，這里面有很多原因，有些是員工成本意識不強，有些是工藝規范和材料要求不太明細。要做到成本有效控制，得從我們每位管理、技術(shù)人員做起，只要大家監督到位、標準制定合理，考核措施完善，我們的非正常成本才可降低或消除。我將根據實(shí)際情況對組裝車(chē)間實(shí)施相應的、合理的獎罰措施和節約材料、降低成本的思想教育，使員工的成本意識和主人翁精神得到逐步提高！
三、從公司整體方面，我們有以下幾點(diǎn)建議
1、請盡快完善現有產(chǎn)品技術(shù)資料，并確保其編制、發(fā)放的準確性、完整性和及時(shí)性。因設計輸出的各種技術(shù)文件（如BOM、圖紙、包裝要求)是以后物料采購、生產(chǎn)制造、試驗測試、等過(guò)程必須遵循的標準和依據，因此，本部門(mén)建議技術(shù)部門(mén)盡快完善相關(guān)技術(shù)文件，以便各環(huán)節利于工作！
2、建立健全工作質(zhì)量責任制：就是要對公司每個(gè)部門(mén)和每個(gè)員工都明確規定各部門(mén)和個(gè)人在工作質(zhì)量上的具體任務(wù)、責任和權力、以便做到質(zhì)量工作事事有人管，層層、人人有專(zhuān)責，辦事有標準，工作有檢查，這樣才可以把責任性結合起來(lái)，形成一個(gè)嚴密的質(zhì)控體系！
3、因公司員工流動(dòng)量大，個(gè)別員工的團隊凝聚力和歸屬感不強。長(cháng)期以往必將影響產(chǎn)品質(zhì)量、工作效率等、建議公司在企業(yè)文化、員工歸屬感及團隊凝聚力方面加強樹(shù)立與培訓。
四、20xx展望
面對到來(lái)的20xx年，我們組裝車(chē)間愿以最飽滿(mǎn)的熱情對待20xx年的每一天，在現有的基礎上，積極與各部門(mén)密切配合，團結協(xié)作，克服存在的不足和困難，提高工作質(zhì)量和工作效率，進(jìn)一步抓好產(chǎn)能，為聯(lián)鴻達的發(fā)展盡我們最大的努力！
最后：祝陳董，米總身體健康！合家幸福！謝謝！
車(chē)工工作總結15
按照市處的安排部署，我所在全縣范圍內開(kāi)展了打擊非法營(yíng)運專(zhuān)項整治活動(dòng)，嚴厲打擊非法營(yíng)運行為，著(zhù)力規范道路運輸市場(chǎng)秩序。據統計，專(zhuān)項整治期間共出動(dòng)執法人員196余人次，執法車(chē)輛20輛次，查扣非法營(yíng)運車(chē)輛（含摩托車(chē)）10輛，處罰金額1萬(wàn)余元，打擊非法營(yíng)運工作取得一定成效，全縣道路運輸市場(chǎng)秩序較為穩定有序�，F將我縣打擊非法營(yíng)運專(zhuān)項整治工作總結如下：
一、加強領(lǐng)導，落實(shí)責任
今年以來(lái)，我縣打擊非法營(yíng)運工作繼續貫徹落實(shí)了由縣委、縣政府牽頭，各相關(guān)部門(mén)協(xié)調配合，各鄉鎮人民政府鄉鎮長(cháng)負總責，縣打非辦執法人員具體負責整治日常事務(wù)的工作機制，為此次非法營(yíng)運專(zhuān)項整治工作的順利開(kāi)展打下了堅實(shí)的組織基礎。
二、廣泛宣傳，大造聲勢
針對打擊非法營(yíng)運工作的長(cháng)期性、艱巨性，打黑工作不能松懈，12月初，我辦組織人員在全縣范圍內開(kāi)展了聲勢浩大的打擊非法營(yíng)運宣傳活動(dòng)，在黑車(chē)長(cháng)期聚集的重點(diǎn)地段和城鄉主要街道、人流密集地通過(guò)懸掛過(guò)街宣傳標語(yǔ)（10條）、設置
宣傳站點(diǎn)（5個(gè)）、散發(fā)宣傳資料（20xx份）等有效形式和廣播、有線(xiàn)電視等新聞媒體大力宣傳非法營(yíng)運的危害和開(kāi)展專(zhuān)項整治行動(dòng)的必要性，號召廣大群眾關(guān)愛(ài)生命，自覺(jué)拒乘非法營(yíng)運車(chē)輛，積極舉報非法營(yíng)運行為，并向社會(huì )公布了舉報電話(huà)和“黑車(chē)”舉報獎勵制度。通過(guò)廣泛宣傳，大造聲勢，營(yíng)造了良好的社會(huì )氛圍，增強了廣大群眾的自我保護意識和責任意識，為下一步集中打擊“黑車(chē)”奠定了堅實(shí)的基礎。
三、突出重點(diǎn)，強力整治
在打擊非法營(yíng)運專(zhuān)項整治工作中，縣打非辦執法人員不分晝夜，節假日也不松勁，根據各鄉鎮提供的和群眾舉報的“黑車(chē)”情況，在“黑車(chē)”出沒(méi)較頻繁的重點(diǎn)地段和重要時(shí)段采用蹲點(diǎn)守候、上路布控、化妝偵察等方式，克服“黑車(chē)”隱蔽性大和取證難的困難，對全縣范圍內的非法營(yíng)運車(chē)輛進(jìn)行了嚴厲打擊，同時(shí)縣打非辦領(lǐng)導親自帶隊，靠前指揮，與執法人員一道深入城鄉結合部、客運站周邊、重點(diǎn)鄉鎮，對非法營(yíng)運車(chē)輛進(jìn)行了強力整治，取得了實(shí)效。在打擊非法營(yíng)運過(guò)程中，我辦執法人員經(jīng)常會(huì )遇到一些“黑車(chē)”車(chē)主的親戚、朋友或不明真相的群眾毆打、謾罵，但我辦執法人員忍辱負重，做到打不還手，罵不還口，曉之以理、動(dòng)之以情，作耐心細致的解釋說(shuō)服工作，直到取得他們的理解。
四、區分性質(zhì)，分類(lèi)處罰
在縣打非辦查扣的非法營(yíng)運車(chē)輛中，有為超長(cháng)車(chē)送客的、有長(cháng)安車(chē)拉貨的、有長(cháng)期從事非法營(yíng)運的車(chē)輛和“摩的”。在實(shí)施處罰過(guò)程中，縣打非辦區分性質(zhì)，視情處罰，對專(zhuān)門(mén)從事非法營(yíng)運的車(chē)輛實(shí)行重處重罰，毫不留情，并勒令其退出非法營(yíng)運市場(chǎng)，對其他性質(zhì)的車(chē)輛以教育為主，給予適當的處罰。
打擊非法營(yíng)運是一項長(cháng)期的、艱巨的工作，雖然目前我們取得了一定的成績(jì)，但也存在不足之處。在今后的工作中，我們要進(jìn)一步創(chuàng )新思維，再添措施，再鼓干勁，以務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)和奮發(fā)的精神面貌開(kāi)創(chuàng )打擊非法營(yíng)運工作新局面，促進(jìn)我縣道路運輸市場(chǎng)發(fā)展。
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