鐵路掃雪除冰通訊稿20篇

　　在當今社會(huì )生活中，通訊稿使用的頻率越來(lái)越高，通訊所報道的新聞事實(shí)，可以從各個(gè)不同的角度去觀(guān)察，去反映。你知道通訊稿怎樣才能寫(xiě)的好嗎？下面是小編精心整理的鐵路掃雪除冰通訊稿20篇，希望能夠幫助到大家。

　　鐵路掃雪除冰通訊稿 1

　　受東北冷渦及地面氣旋強烈發(fā)展影響，11月6日以來(lái)，遼寧、吉林、內蒙古多地出現雨雪寒潮天氣，內蒙古東部地區積雪深度達到22厘米。中國鐵路沈陽(yáng)局集團有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)沈陽(yáng)局集團公司)及時(shí)發(fā)布惡劣天氣預警，啟動(dòng)應急預案，召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議，對做好鐵路供電接觸網(wǎng)、線(xiàn)路道岔除冰融雪，保障運輸秩序、特別是干線(xiàn)和煤運通道暢通，確保旅客安全乘降等重點(diǎn)工作進(jìn)行全面部署。全局19萬(wàn)干部職工以雪為令，全面打響鐵路除冰掃雪保暢通的攻堅戰。

　　內蒙古東部地區是全國重要的煤炭生產(chǎn)基地，連日來(lái)，通遼至霍林河鐵路裝車(chē)線(xiàn)24小時(shí)不間斷作業(yè)，每隔半小時(shí)就有一趟滿(mǎn)載電煤的貨物列車(chē)從這里運往東北地區。為防止降雪對電煤運輸造成影響，沈陽(yáng)局集團公司組織沿線(xiàn)鐵路單位近千名職工對霍林河站、通遼站等重要車(chē)站171組道岔進(jìn)行不間斷除雪，全力保障電煤通道運輸暢通。目前，日接發(fā)列車(chē)由降雪前的129列增加至145列，增幅達12.4%。

　　雨雪寒潮天氣極易造成鐵路供電接觸網(wǎng)覆冰。沈陽(yáng)局集團公司未雨綢繆，從6日晚起，出動(dòng)刮冰機車(chē)、刮冰動(dòng)車(chē)組101列，對京哈、沈山、沈大等普速鐵路，京哈、長(cháng)琿、喀赤等高速鐵路進(jìn)行24小時(shí)不間斷除霜作業(yè)，組織52臺接觸網(wǎng)搶修車(chē)、千余名搶修人員上線(xiàn)作業(yè)，主動(dòng)應對可能出現的'接觸網(wǎng)覆冰，全力確保鐵路供電暢通。

　　降雪寒潮天氣導致珠霍、大鄭、平齊、京通、白阿線(xiàn)等多處鐵路道岔等設備積雪結冰，沈陽(yáng)局集團公司組織一線(xiàn)上萬(wàn)名職工，利用除雪鏟、風(fēng)力吹雪機等設備，對線(xiàn)路的道岔、信號等設備進(jìn)行不間斷除雪除冰，并采取組織人員添乘機車(chē)、徒步檢查等方式，不間斷地進(jìn)行設備檢查，確保使用狀態(tài)良好。

　　為確保雨雪寒潮天氣旅客出行安全，沈陽(yáng)局集團公司全力做好各車(chē)站進(jìn)出站口、站臺等區域除雪，旅客乘降組織，候車(chē)換乘等重點(diǎn)工作，在關(guān)鍵處所鋪設防滑墊，并隨時(shí)清掃站臺，以防旅客滑倒。各車(chē)站還根據客流變化及時(shí)調整進(jìn)出站流線(xiàn)和安檢通道數量，減少旅客聚集，在應對雨雪冰凍天氣的同時(shí)，積極做好疫情防控工作。

　　鐵路掃雪除冰通訊稿 2

　　為給冬季鐵路運輸提供強有力的安全保障，11月9日，淄博車(chē)務(wù)段東風(fēng)站開(kāi)展了站區綜合性除雪保通應急演練，積極做好防寒過(guò)冬的準備工作。

　　東風(fēng)站是淄博車(chē)務(wù)段管內的一等區段站，是膠濟線(xiàn)上的.樞紐車(chē)站，站場(chǎng)大、道岔多。昨日，車(chē)站牽頭組織站區內工務(wù)、電務(wù)、車(chē)輛、公安等各單位，開(kāi)展了站區綜合性除雪保通應急演練。電務(wù)工作人員進(jìn)行現場(chǎng)教學(xué)，對站區各單位除雪保通應急隊伍進(jìn)行道岔除雪指導。

　　道岔是鐵路軌道的一個(gè)重要組成部分，在冬季降雪時(shí)，如對其清掃不及時(shí)會(huì )使道岔區積雪后產(chǎn)生結冰，容易造成道岔轉換不到位，影響正常行車(chē)。此次現場(chǎng)模擬演練，使站區各除雪隊伍進(jìn)一步掌握冬季勞動(dòng)安全及除雪知識，熟悉站區道岔及清掃關(guān)鍵，為冬季運輸安全打好基礎。

　　據了解，防寒過(guò)冬是鐵路冬季運輸生產(chǎn)的重要工作。每年進(jìn)入冬季作業(yè)前，鐵路部門(mén)都要對職工進(jìn)行冬季作業(yè)的人身安全培訓教育，對鐵路設備設施進(jìn)行入冬前防寒檢查和整備，以消除各種安全隱患，確保鐵路冬季運輸安全暢通。

　　鐵路掃雪除冰通訊稿 3

　　11月21日，牡丹江地區迎來(lái)一輪強降雪。23日，記者從鐵路部門(mén)了解到，為確保旅客平安出行，牡丹江站、牡丹江工務(wù)段等部門(mén)啟動(dòng)除雪應急預案，為鐵路運輸安全暢通保駕護航。

　　據了解，牡丹江站300余名干部職工“以雪為令、見(jiàn)雪上崗”，14支除雪分隊第一時(shí)間奔赴到7個(gè)站區，出動(dòng)48臺風(fēng)力除雪機，對站內10個(gè)岔區403組道岔，14個(gè)客運站臺進(jìn)行了集中清掃。車(chē)站對可能影響運輸秩序的線(xiàn)路、岔區等行車(chē)關(guān)鍵設備實(shí)行24小時(shí)重點(diǎn)盯守。為確保旅客溫馨出行，車(chē)站利用站內廣播和電子顯示屏實(shí)時(shí)推送列車(chē)運行情況；工作人員主動(dòng)解答旅客問(wèn)詢(xún)，為老幼病殘孕等重點(diǎn)旅客提供送站上車(chē)的“一條龍”服務(wù)；在進(jìn)出站口鋪設防滑毯，設置安全警示標牌，增設專(zhuān)人在檢票口、扶梯、站臺等處加強旅客防護。黨員、團員組建了清冰除雪突擊隊和志愿服務(wù)職工保障隊，深入關(guān)鍵崗位，為旅客做好雪天防滑宣傳，并采取隨下隨清的方式，確保站臺、站前廣場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)等處旅客順暢通行。

　　牡丹江工務(wù)段按照集團公司應對雪害預警確保運輸安全要求，提早進(jìn)行預警安排，組織除雪應急人員，在全段管內降雪區域抗擊雪害，確保管內運輸線(xiàn)安全暢通。除雪過(guò)程中，各線(xiàn)路車(chē)間以雪為令，重點(diǎn)對包保道岔的尖軌、轉轍部、頂鐵以及可動(dòng)心轍叉前后一米范圍內的積雪進(jìn)行清掃，全力確保道岔性能良好。同時(shí)針對往年出現過(guò)雪害的重點(diǎn)處所派專(zhuān)人盯控，嚴防死守，保證安全萬(wàn)無(wú)一失。并針對管內道口多，車(chē)流量大，道口道路易積雪結冰的.實(shí)際，全力做好道口清雪和防滑工作，組織道口員對道口鋪面、鋼軌輪緣槽、平臺和道口兩側公路路面積雪進(jìn)行清理，并將入冬前提前備好的防滑沙及時(shí)撒在公路上，確保了全段53個(gè)道口的交通運輸安全。

　　鐵路掃雪除冰通訊稿 4

　　受強冷空氣影響，2月20日夜間至21日清晨，中國鐵路南昌局集團公司南平車(chē)務(wù)段管內鷹廈、峰福部分車(chē)站出現低溫雨雪天氣。21日5時(shí)起，段鐵關(guān)村至邵武站間各站、武夷山至陳家寨間各站，啟動(dòng)掃冰除雪紅色預警應急響應。

　　各黨（總）支部、車(chē)站扎實(shí)開(kāi)展“學(xué)史力行踐初心，春運攻堅當先鋒”黨內主題實(shí)踐活動(dòng)，成立掃雪除冰黨團員突擊隊、志愿服務(wù)隊14支，組織人員上線(xiàn)清掃股道岔區冰雪，加強各客運站電扶梯、天橋地道、站臺等關(guān)鍵部位的旅客引導，在易滑地段鋪設防滑地墊、放置防滑提示牌，加強站臺防滑廣播提示，有序應對雨雪冰凍惡劣天氣，全力為春運出行安全護航。

　　鐵路掃雪除冰通訊稿 5

　　春節假期剛剛結束，不少人依舊在返程的路上。從2月5日開(kāi)始，我國南方及西北地區東部出現了大范圍雨雪天氣，為此多地鐵路部門(mén)積極掃雪除冰，確保旅客安全出行，確保旅客春運返程通暢。

　　在湖南岳陽(yáng)，記者看到由于降雪較大，岳陽(yáng)東站和岳陽(yáng)火車(chē)站正組織人員在站臺撒鹽，防止積雪結冰，在關(guān)鍵通道鋪設防滑墊，加強現場(chǎng)秩序維護。

　　中國鐵路廣鐵集團益陽(yáng)火車(chē)站客運車(chē)間副主任凌敏：我們啟動(dòng)應急預案，打冰掃雪，物資準備充分。今天早上四點(diǎn)鐘我們就開(kāi)始進(jìn)行打冰除雪，旅客的'進(jìn)行通道都是暢通的。

　　為了保障出行安全，南昌鐵路局在部分地區采取了列車(chē)限速、停運等運輸安全措施，組織售票人員應急備班，動(dòng)態(tài)開(kāi)足退改簽窗口，及時(shí)回應旅客關(guān)切。

　　桂林火車(chē)站組織黨員應急突擊隊在站臺、進(jìn)出站口等地掃雪除冰，通過(guò)拋灑木糠、放置防護警示牌等方式防止旅客摔倒。

　　中國鐵路南昌局九江線(xiàn)路車(chē)間維修二工區工長(cháng)萬(wàn)志堅：?jiǎn)��?dòng)道岔融雪裝置，使用噴燈、鐵鍬、掃把等，對道岔、客車(chē)徑路等重點(diǎn)設備積雪、冰水進(jìn)行清除，確保大雪天氣鐵路重點(diǎn)設備安全穩定。

　　由于降雪還將持續一段時(shí)間，目前西安、九江等地鐵路部門(mén)均已啟動(dòng)了雨雪天氣應急預案，確保春運返程安全。

　　鐵路掃雪除冰通訊稿 6

　　2月7日，春節長(cháng)假后上班第一天。當日零時(shí)許，江淮大地上灰蒙蒙的天空中開(kāi)始飄落雪花，寒風(fēng)裹挾著(zhù)雪片一陣緊似一陣。冰雪給鐵路運輸安全造成一定影響。為確保旅客平安出行，鐵路部門(mén)職工及時(shí)啟動(dòng)掃雪除冰預案，在風(fēng)雪中堅守掃冰除雪，保障鐵路暢通。

　　當日上午8：30分許，中國鐵路上海局集團有限蚌埠工務(wù)段小溪河維修工區電話(huà)驟然響起�！靶∠�河站南部岔區道岔影響正常使用，請立即進(jìn)行道岔掃雪！”“小溪河維修工區明白，立即南部岔區掃雪！”工長(cháng)張丹放下電話(huà)，沖出值班室，職工們帶上工具就到南部岔區掃雪。

　　小溪河站位于安徽省滁州市小溪河鎮，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的京滬干線(xiàn)上四等站，始建于1909年�！暗啦硎鞘沽熊�(chē)由一道轉到另一道的鐵路重要設備。道岔的轉轍部位如果積滿(mǎn)冰雪，可能會(huì )造成道岔轉轍器不能正常運轉，從而影響列車(chē)安全正點(diǎn)運行！所以必須要把道岔積雪及時(shí)清除掉�！睆埖じ嬖V記者。

　　張丹帶領(lǐng)3名工友攜帶除雪工具頂著(zhù)風(fēng)雪疾行，路肩上厚厚的積雪，已經(jīng)沒(méi)過(guò)腳踝。平日走習慣的道路，現在走起來(lái)變得深一腳淺一腳，滑腳難行。

　　8:50分許，大伙趕到南部岔區�！跋惹鍜�10號道岔，確保通車(chē)！”工長(cháng)張丹大聲喊道，第一個(gè)沖上線(xiàn)路。職工李強揮舞著(zhù)掃把緊隨其后，職工田春明、華古兵亦不甘落后。10號道岔位于京滬鐵路上行線(xiàn)，其轉轍部位是掃雪重點(diǎn)亦是難點(diǎn)，此處空間距離狹小，最窄處只有10毫米寬，掃把無(wú)法清掃。怎么辦？用小鏟子鏟，徒手清除。張丹帶頭說(shuō)干就干，只見(jiàn)他先安放好安全木，然后單膝跪在雪中，右手拿著(zhù)小鐵鏟，左手戴手套，徒手把雪從夾縫中一點(diǎn)一點(diǎn)地摳出來(lái)。

　　“張工長(cháng)，道岔恢復正常，客車(chē)接近，請下道接車(chē)！”9:08分，駐站防護員謝芝東對講機通知張丹下道接車(chē)。10分鐘后，溫州至沈陽(yáng)北的K348次旅客列車(chē)安全通過(guò)小溪河站，司機鳴笛向佇立在風(fēng)雪中的張丹和工友們致敬。

　　列車(chē)通過(guò)后，張丹和他的`工友們迅速涌上道岔繼續清除積雪。由于防護工作的需要，雨衣只能穿著(zhù)身上，不能罩住頭部，防止遮住耳朵。風(fēng)吹著(zhù)雪直往大伙領(lǐng)口里灌，雪落到已經(jīng)出汗的皮膚上瞬間融化，涼涼的。職工們頭頂上的雪根本存不住，隱約地可見(jiàn)熱氣冒出。

　　雪一直在下，掃把揮舞不停。上午10:30時(shí)許，京滬線(xiàn)小溪河站南部7組道岔被張丹和工友們全部清掃一遍�！氨４哼\就是保安全，掃雪除冰保障鐵路暢通是我們的職責�！睆埖ぴ�(huà)語(yǔ)堅定，帶領(lǐng)大家轉戰小溪河北部岔區，繼續在風(fēng)雪中堅守。

　　鐵路掃雪除冰通訊稿 7

　　為保證鐵路行車(chē)安全和運輸暢通，提高冬季惡劣天氣下的應急處理能力，減輕災害天氣對運輸秩序的`影響，1月7日，沈陽(yáng)鐵路局發(fā)布第10075號調度命令，在管內演練普降特大暴風(fēng)雪情況下的應急處理能力。

　　演練的內容為山海關(guān)、錦州、沈陽(yáng)、長(cháng)春、大連地區普降特大暴風(fēng)雪，致使京哈、沈山、沈大線(xiàn)發(fā)生大面積列車(chē)憋堵，根據鐵路局應急管理辦公室領(lǐng)導小組組長(cháng)的指示，自接令時(shí)起，啟動(dòng)惡劣天氣Ⅰ級應急響應預案。

　　各單位接到路局調度命令后，迅速行動(dòng)，組織職工到崗到位。

　　沈陽(yáng)北站站長(cháng)、黨委書(shū)記親自來(lái)到沈陽(yáng)北站西側道岔區內進(jìn)行指揮，各科室、車(chē)間干部分成六個(gè)除雪小組，手拿除雪工具，按照道岔除雪分工和技術(shù)要求，對車(chē)站所分擔的56組道岔防雪槽進(jìn)行扒掏處理，并對電熱道岔的電熱裝置進(jìn)行通電試驗。

　　四平站組織全站200多名職工對全站508組道岔進(jìn)行了清掃，并根據列車(chē)運行調整計劃提前通知信號樓準備接發(fā)列車(chē)及調車(chē)作業(yè)進(jìn)路，確保列車(chē)安全正點(diǎn)。

　　沈陽(yáng)站除雪人員到達除雪地點(diǎn)后，兩人一組對道岔除雪。

　　此次演練，為沈陽(yáng)鐵路局應對惡劣天氣奠定了更為堅實(shí)的基礎。

　　鐵路掃雪除冰通訊稿 8

　　“報告值班員，本地已持續降雪數小時(shí)，道岔積雪有結冰風(fēng)險，請求上道作業(yè)，清除積雪，涂刷防凍液�！薄巴�意啟動(dòng)惡劣天氣應急預案，道岔區已鎖閉，室外可以開(kāi)始上道作業(yè)�！�

　　這是一場(chǎng)沒(méi)有降雪的“除雪”行動(dòng)。原來(lái)，為了確保冬季鐵路客車(chē)檢修工作平穩有序，提升冬季雨雪天氣道岔除雪的應急處理水平，規范道岔除雪的作業(yè)程序，確保冬季特殊天氣下旅客能正常出行。12月16日，鐵路信陽(yáng)客車(chē)運用車(chē)間組織開(kāi)展了“冬季道岔除雪”應急演練。

　　此次，演練分為應急人員物資準備、上道除雪和恢復道岔使用三個(gè)環(huán)節。應急預案啟動(dòng)后，車(chē)間主任、主管運轉安全副主任及運轉班相關(guān)作業(yè)人員組成的搶險人員及時(shí)到位，明確分工，各負其責，密切合作。演練開(kāi)始前，首先向上級指揮中心報告備案，在運轉值班室設置駐站防護員，演練過(guò)程緊扣以人的安全為第一要務(wù)，嚴格執行“防護人員先到位，除雪人員后上道；除雪人員先下道，防護人員后撤離”的作業(yè)辦法。應急演練中，該車(chē)間主管副主任對道岔除雪程序過(guò)程中存在的問(wèn)題進(jìn)行了規范，尤其講解了道岔除雪的關(guān)鍵部位、各種工具的`使用安全及人身安全防范措施。

　　“上道作業(yè)一定要注意人身安全，做好相互配合和提醒；處理積雪積冰要徹底，避免留下安全隱患�！避�(chē)間主任張洪文在觀(guān)看演練后對大家說(shuō)道。

　　通過(guò)此次道岔除雪演練，加強了職工行車(chē)安全意識，提高了全體職工在冬季遇到險情等突發(fā)事件時(shí)的應急處理能力，促進(jìn)了冬季列車(chē)及調車(chē)作業(yè)的安全運行。

　　鐵路掃雪除冰通訊稿 9

　　為全力做好冬季的除雪準備工作，近日，在石家莊火車(chē)站組織了一場(chǎng)除雪演練。

　　在除雪演練前，石家莊站邀請電務(wù)段的同志進(jìn)行了清掃道岔相關(guān)知識的'培訓，講解了在道岔清掃中應注意的安全事項、重點(diǎn)部位和清掃要領(lǐng)，并詳細講解了除雪注意事項、人身安全注意事項、運輸組織預案，實(shí)地演練了燃氣熱除雪器、風(fēng)力除雪機等除雪設備使用方法。

　　另外，火車(chē)站還對道岔清掃的責任區進(jìn)行了重新劃分，并責任到人，印制了200張現場(chǎng)道岔分布圖以及行車(chē)人員聯(lián)系方法，并組織相關(guān)人員到現場(chǎng)認定各自的責任區域，以確保全站877副集中道岔在降雪時(shí)正常運轉，實(shí)現今年“大雪不堵，小雪暢通”的既定目標。

　　鐵路掃雪除冰通訊稿 10

　　寒潮來(lái)襲雪紛飛。1月22日，豫西南迎來(lái)今年首場(chǎng)大降雪，焦柳、寧西線(xiàn)的軌道出現積雪。為確保春運線(xiàn)路安全暢通，中國鐵路鄭州局集團有限公司南陽(yáng)工務(wù)段迅速部署應急預案，安排沿線(xiàn)車(chē)間干部職工精準掌握降雪情況，啟動(dòng)應對整治方案，打響破冰除雪攻堅戰。

　　22日0點(diǎn)10分，“以雪為令”，堅守在南陽(yáng)西車(chē)間的'黨員干部職工聞雪而動(dòng)，攜帶配備的除雪工具備品趕赴現場(chǎng)，他們迎寒風(fēng)、踏冰雪進(jìn)入道岔中，使用掃把、融雪劑、除冰鏟等掃雪除冰器具，通過(guò)多次的臨時(shí)天窗點(diǎn)，9名職工有條不紊地對南陽(yáng)西站南岔區的8組道岔進(jìn)行打冰除雪作業(yè)，確保管內線(xiàn)路設備無(wú)積雪、無(wú)結冰，為寧西線(xiàn)路穩定運行提供堅實(shí)保障。

　　天氣極寒火力全開(kāi)，堅守鐵路崗位人員不顧寒風(fēng)飛雪，晝夜24小時(shí)輪班奮戰在管內一線(xiàn)現場(chǎng)，暖心的畫(huà)面定格在雪花飛舞的鐵路線(xiàn)上，他們用實(shí)際行動(dòng)踐行鐵路人的責任與擔當，落實(shí)“三保兩不失”工作要求，保障鐵路線(xiàn)列車(chē)運行安全暢通，為平安春運保駕護航。

　　南陽(yáng)工務(wù)段南陽(yáng)西線(xiàn)路車(chē)間組織職工對東岔區道岔中的積雪結冰進(jìn)行清除。

　　1月22日夜晚，南陽(yáng)工務(wù)段管內寧西鐵路線(xiàn)中的列車(chē)暢通運行。

　　鐵路掃雪除冰通訊稿 11

　　根據氣象部門(mén)消息，4月25日，大興安嶺以西呼倫貝爾部分地區迎來(lái)大到暴雪天氣，降雪可能影響道路交通出行。中國鐵路哈爾濱局集團有限公司積極應對暴雪惡劣天氣影響，第一時(shí)間啟動(dòng)應急預案，組織濱洲、伊敏、牙林等鐵路主要干線(xiàn)沿線(xiàn)干部職工以雪為令，連續奮戰，調集百余臺除雪機具，對線(xiàn)路、道岔、站臺、道口等重點(diǎn)部位進(jìn)行不間斷清冰除雪作業(yè)，全力保障鐵路運輸安全暢通。

　　哈爾濱局集團公司根據雪情動(dòng)態(tài)調撥除雪力量，千余名值守人員全員上崗，第一時(shí)間到達除雪地點(diǎn)，做好站區和鐵路線(xiàn)路的'清冰除雪工作。隨時(shí)關(guān)注天氣變化，掌握降雪對運輸秩序的影響，有序組織行車(chē)調度、清冰除雪、旅客疏導等應急處置工作。加強惡劣天氣下行車(chē)設備維護，加強設備的巡視檢查，確保運轉安全正常。

　　鐵路部門(mén)和地方政府應急部門(mén)、交通管理部門(mén)建立對接機制，互通客流信息，根據惡劣天氣旅客出行特點(diǎn)，動(dòng)態(tài)調整運行圖，適時(shí)補充運力。各地車(chē)站全力做好旅客運輸服務(wù)工作，嚴格落實(shí)常態(tài)化疫情防控要求，在車(chē)站旅客通道室外臺階、進(jìn)出站口、天橋、地道、平過(guò)道、站臺等關(guān)鍵處所加強清冰除雪，在關(guān)鍵地段鋪設防滑地毯、增設安全警示牌、增加引導人員做好防滑處理，及時(shí)清理車(chē)梯積冰積雪和雜物，確保旅客安全乘降。

　　哈爾濱局集團公司進(jìn)一步加大電煤、春耕物資保供運輸組織力度，加強車(chē)輛周轉，及時(shí)調整降雪區段車(chē)流組織，做好滿(mǎn)洲里口岸進(jìn)口化肥運輸，保障春耕物資及時(shí)運達。動(dòng)態(tài)掌握電廠(chǎng)庫容、日卸車(chē)能力、當日庫存、日耗量等情況，及時(shí)做好預警提示，為大興安嶺地區供暖期取暖煤運輸提供運力保障。

　　鐵路掃雪除冰通訊稿 12

　　20xx年1月4日，中國鐵路北京局集團公司北京動(dòng)車(chē)段檢測部門(mén)通過(guò)TEDS監控系統，遠程加強動(dòng)車(chē)組運行中，車(chē)底結冰情況監測，將結冰情況及時(shí)傳遞，做好預警。（央廣網(wǎng)發(fā)高悅攝）

　　5日，記者從中國鐵路北京局集團獲悉，由于中東部降雪持續，部分受影響鐵路線(xiàn)仍未完全恢復。1月5日北京地區到發(fā)的列車(chē)有45趟確定停運，請旅客注意調整出行方式。

　　4日晚，受到降雪影響，運行中高鐵動(dòng)車(chē)組車(chē)底結冰積雪情況嚴重。中國鐵路北京局集團公司北京動(dòng)車(chē)段工作人員告訴記者，動(dòng)車(chē)組在運行過(guò)程中，北京動(dòng)車(chē)段隨車(chē)機械師緊盯動(dòng)車(chē)組運行情況，檢測部門(mén)通過(guò)TEDS監控系統加強動(dòng)車(chē)組運行中車(chē)底結冰情況監測，將結冰情況及時(shí)傳遞，做好預警。接到預警后，動(dòng)車(chē)組打冰除雪小組備好打冰除雪用具，待動(dòng)車(chē)組返回檢修庫后，立即開(kāi)展打冰除雪作業(yè)。

　　由于大批動(dòng)車(chē)組延誤，回庫時(shí)間不確定，動(dòng)車(chē)組檢修安排在打冰除雪作業(yè)完成后，檢修人員再開(kāi)展動(dòng)車(chē)組安全檢修作業(yè)。工作人員告訴記者，“北京地區4日晚點(diǎn)的高鐵動(dòng)車(chē)組三分之二集中在凌晨以后回庫，冰雪主要集中在車(chē)底走行部位，一級修作業(yè)人員加大對轉向架等車(chē)底走行部件檢修，防控安全風(fēng)險，確保動(dòng)車(chē)組次日能夠按時(shí)出庫運行�！�

　　鐵路掃雪除冰通訊稿 13

　　隨著(zhù)春運回家過(guò)年的人數逐漸攀升，寒冷的天氣對鐵路線(xiàn)路基礎設備提出了更大的考驗。此前，太原鐵路局集團有限公司太原南工務(wù)段管內曾突降大雪，為了確保雪天旅客列車(chē)萬(wàn)無(wú)一失、安全正點(diǎn)，該段立即啟動(dòng)除雪防凍應急預案，全體干部職工以雪為令，有條不紊地對管轄線(xiàn)路設備進(jìn)行巡視檢查，做到雪不停、檢不止。

　　在接到暴雪藍色預警通知后，該段干部職工就開(kāi)始了緊鑼密鼓的準備。安裝汽車(chē)防滑鏈、打火試車(chē)；駐站聯(lián)絡(luò )員提前上站，隨時(shí)準備登記；人員到位，等待上線(xiàn)清掃。

　　科學(xué)合理分配掃人員、工具，最大限度減小降雪對行車(chē)秩序的影響。在清掃過(guò)程中，重點(diǎn)關(guān)照容易積雪部位，反復清掃，確保道岔運轉靈活，實(shí)現“小雪不影響，中雪保暢通，大雪保安全”的'既定目標。

　　該段干部職工不懼寒冷，頂風(fēng)冒雪，用實(shí)際行動(dòng)，為您溫暖春運回家的道路。

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　　為進(jìn)一步加強雨雪冰凍等惡劣天氣情況下鐵路運輸組織工作，最大限度地減輕惡劣天氣對鐵路運輸造成的影響，確保春運期間鐵路運輸安全，鐵道部近日下發(fā)關(guān)于切實(shí)做好雨雪冰凍等惡劣天氣應急處置工作的通知，要求各鐵路局迅速行動(dòng)起來(lái)，加強領(lǐng)導，周密組織，做好雨雪冰凍等惡劣天氣應急處置工作。

　　鐵道部要求，各鐵路局要根據實(shí)際情況在春運以前，擇機開(kāi)展一次除雪應急演練，實(shí)際檢驗非正常情況下各部門(mén)應急響應速度、職工應急作業(yè)技能及融雪融冰設備性能和狀態(tài)。

　　鐵道部提出，各鐵路局車(chē)、機、工、電、物資、房建等有關(guān)部門(mén)要按照各自分工，認真做好應對惡劣天氣有關(guān)物資、易損器件、防寒設備的'儲備以及發(fā)電、照明、除雪打冰等應急機具的整備工作，尤其要做好電氣化區段大面積停電且短時(shí)不能恢復時(shí)的各項應急準備工作。鐵道部在主要電化區段動(dòng)態(tài)儲備的500臺客運內燃機車(chē)，要保持良好運用狀態(tài)，相關(guān)運用人員要隨時(shí)做好準備，確保在緊急情況下集結調用。各鐵路局要抓緊配置應急發(fā)電機組，明確配置地點(diǎn)和調用方式，做好投入運行和應急調用的準備工作，確保年底前設備到位、人員到崗、管理到位。鐵路局有關(guān)部門(mén)要加強與當地氣象部門(mén)的聯(lián)系，遇到惡劣天氣及時(shí)發(fā)布預警信息，啟動(dòng)應急預案并與鐵路局調度所、相鄰鐵路局及鐵道部調度指揮中心保持信息暢通。

　　鐵道部強調，各鐵路局要加強職工冬季作業(yè)安全技能培訓，加強除雪打冰等應急處置工作安全知識教育，加強提速、高速區段作業(yè)安全的防護和盯控。貨運、車(chē)輛等部門(mén)要按有關(guān)規定，做好安全檢查工作。車(chē)站必須嚴把接發(fā)列車(chē)、調車(chē)作業(yè)和車(chē)輛防溜關(guān)。工務(wù)、電務(wù)等有關(guān)部門(mén)要針對冬季作業(yè)特點(diǎn)，加強電路分路不良整治，確保線(xiàn)路、信號設備狀態(tài)良好。

　　鐵路掃雪除冰通訊稿 15

　　寒潮來(lái)襲雪紛飛。2月22日夜間至23日凌晨，湖南中部地區降雪持續，京廣線(xiàn)、醴茶線(xiàn)、吉衡線(xiàn)等鐵路軌道出現大量積雪，最高厚度達16厘米。為確保鐵路線(xiàn)路安全暢通，中國鐵路廣州局集團公司衡陽(yáng)工務(wù)段迅速啟動(dòng)應急預案，安排沿線(xiàn)車(chē)間干部職工打響破冰除雪攻堅戰。

　　“淥口站道岔設備出現積雪，請立即進(jìn)行道岔除雪！”“明白！”22時(shí)19時(shí)35分許，該段淥口維修工區工長(cháng)陳峰放下電話(huà)后，立即帶領(lǐng)工區職工攜帶除雪工具奔赴淥口站開(kāi)展打冰除雪。

　　淥口站位于湖南省株洲市，是京廣干線(xiàn)上的四等站�！暗啦硎橇熊�(chē)由一個(gè)股道轉向另一個(gè)股道的鐵路重要設備，道岔轉轍部位如果出現積雪，可能會(huì )造成道岔轉轍器不能正常運轉，從而影響列車(chē)安全正點(diǎn)運行！所以必須把道岔上的積雪清除干凈�！惫らL(cháng)陳峰介紹到。

　　“道岔轉轍部位是打冰掃雪的'重點(diǎn)和難點(diǎn)，因為空間距離狹小，最窄處只有10毫米寬，掃把是無(wú)法清除的�！惫らL(cháng)陳峰一邊說(shuō)著(zhù)一邊單膝跪在雪中，徒手把雪從夾縫中一點(diǎn)一點(diǎn)地摳出來(lái)。

　　雪越下越大，已經(jīng)沒(méi)過(guò)人的腳踝。工長(cháng)陳峰和其他作業(yè)人員繼續使用掃把、除冰鏟、融雪槍等工具，對道岔咽喉、尖軌、滑床板等重點(diǎn)部位進(jìn)行除雪，同時(shí)對軌道結構幾何尺寸進(jìn)行覆蓋式檢查，確保線(xiàn)路設備處于良好狀態(tài)。

　　23日0時(shí)15分許，降雪開(kāi)始減小。工長(cháng)陳峰開(kāi)始對線(xiàn)路兩側護欄網(wǎng)、涵洞、橋梁等線(xiàn)路重點(diǎn)區段開(kāi)展隱患排查�！斑@個(gè)晚上我們是無(wú)法休息了，只要能確保列車(chē)運行安全，我們吃點(diǎn)苦沒(méi)關(guān)系�！闭f(shuō)完，工長(cháng)陳峰和他的隊友順著(zhù)鐵道線(xiàn)向遠處行走，漸漸消失在茫茫雪夜中。

　　據悉，該段當日共組織46個(gè)工區825人開(kāi)展打冰掃雪工作，此外，他們還強化包保值守、線(xiàn)路添乘、設備巡視等工作，結合防災監測、天氣預報、衛星遙感系統，綜合制定安全應對措施，確保鐵路線(xiàn)路安全穩定。

　　鐵路掃雪除冰通訊稿 16

　　受強冷空氣影響，2月20日夜間至21日清晨，中國鐵路南昌局集團公司南平車(chē)務(wù)段管內鷹廈、峰福部分車(chē)站出現低溫雨雪天氣。21日5時(shí)起，段鐵關(guān)村至邵武站間各站、武夷山至陳家寨間各站，啟動(dòng)掃冰除雪紅色預警應急響應。

　　各黨（總）支部、車(chē)站扎實(shí)開(kāi)展“學(xué)史力行踐初心，春運攻堅當先鋒”黨內主題實(shí)踐活動(dòng)，成立掃雪除冰黨團員突擊隊、志愿服務(wù)隊14支，組織人員上線(xiàn)清掃股道岔區冰雪，加強各客運站電扶梯、天橋地道、站臺等關(guān)鍵部位的旅客引導，在易滑地段鋪設防滑地墊、放置防滑提示牌，加強站臺防滑廣播提示，有序應對雨雪冰凍惡劣天氣，全力為春運出行安全護航。

　　鐵路掃雪除冰通訊稿 17

　　寒潮來(lái)襲雪紛飛。1月22日，豫西南迎來(lái)今年首場(chǎng)大降雪，焦柳、寧西線(xiàn)的軌道出現積雪。為確保春運線(xiàn)路安全暢通，中國鐵路鄭州局集團有限公司南陽(yáng)工務(wù)段迅速部署應急預案，安排沿線(xiàn)車(chē)間干部職工精準掌握降雪情況，啟動(dòng)應對整治方案，打響破冰除雪攻堅戰。

　　22日0點(diǎn)10分，“以雪為令”，堅守在南陽(yáng)西車(chē)間的黨員干部職工聞雪而動(dòng)，攜帶配備的除雪工具備品趕赴現場(chǎng)，他們迎寒風(fēng)、踏冰雪進(jìn)入道岔中，使用掃把、融雪劑、除冰鏟等掃雪除冰器具，通過(guò)多次的臨時(shí)天窗點(diǎn)，9名職工有條不紊地對南陽(yáng)西站南岔區的8組道岔進(jìn)行打冰除雪作業(yè)，確保管內線(xiàn)路設備無(wú)積雪、無(wú)結冰，為寧西線(xiàn)路穩定運行提供堅實(shí)保障。

　　天氣極寒火力全開(kāi)，堅守鐵路崗位人員不顧寒風(fēng)飛雪，晝夜24小時(shí)輪班奮戰在管內一線(xiàn)現場(chǎng)，暖心的`畫(huà)面定格在雪花飛舞的鐵路線(xiàn)上，他們用實(shí)際行動(dòng)踐行鐵路人的責任與擔當，落實(shí)“三保兩不失”工作要求，保障鐵路線(xiàn)列車(chē)運行安全暢通，為平安春運保駕護航。

　　南陽(yáng)工務(wù)段南陽(yáng)西線(xiàn)路車(chē)間組織職工對東岔區道岔中的積雪結冰進(jìn)行清除。

　　1月22日夜晚，南陽(yáng)工務(wù)段管內寧西鐵路線(xiàn)中的列車(chē)暢通運行。

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　　近期，青藏高原冰雪天氣逐漸增多，提前進(jìn)入“冬季模式”。中國鐵路青藏集團有限公司加強冰雪天氣下鐵路運輸安全管控，確保高原鐵路平安過(guò)冬。

　　青藏高原是中國最大、世界海拔最高的高原，被稱(chēng)為“世界屋脊”，是中華民族的搖籃——黃河、長(cháng)江的發(fā)源地，高山大川密布，地勢險峻多變，地形復雜，其平均海拔遠遠超過(guò)同緯度周邊地區。11月7日正式立冬，冬季鐵路養護本身就面臨著(zhù)巨大的困難，而青藏高原天然的地理因素也為青藏鐵路維護帶來(lái)了極大的挑戰。

　　用科學(xué)的管控措施確保運輸安全。冬季屬于行車(chē)故障多發(fā)季節，尤其在高原寒冷地區，這一特點(diǎn)更是突出。不打無(wú)準備之戰，青藏集團公司持續推進(jìn)安全生產(chǎn)大檢查，強化環(huán)湖、凍土等薄弱線(xiàn)路區段的.保養整治，加大機車(chē)、車(chē)輛等設備的整修力度，抓好鋼軌防斷探傷、室外設備密封性檢查和隧道打冰等工作，及時(shí)更換高海拔車(chē)站融雪裝置加熱配件。

　　用合理的應急預案提高應對能力。為防患于未然，提前準備應急預案也是當務(wù)之急，青藏集團公司進(jìn)一步完善除冰雪預案，確保遇強降雪及次生災害時(shí)各類(lèi)物資備品齊全有效，搶險應急高效；全覆蓋開(kāi)展冬季勞動(dòng)安全教育，有針對性地開(kāi)展專(zhuān)題培訓和實(shí)戰演練，提升生產(chǎn)一線(xiàn)人員應對突發(fā)情況能力。讓鐵路職工在防寒過(guò)冬和應對突發(fā)狀況時(shí)多了許多從容和鎮定。

　　相信青藏鐵路在這一系列配套管控措施配合下，行車(chē)安全和防災應急同向發(fā)力，當地鐵路職工和老百姓不懼“冬季模式”，這個(gè)冬天，高原鐵路定然安全可靠。

　　鐵路掃雪除冰通訊稿 19

　　春節假期剛剛結束，不少人依舊在返程的路上。從2月5日開(kāi)始，我國南方及西北地區東部出現了大范圍雨雪天氣，為此多地鐵路部門(mén)積極掃雪除冰確保旅客安全出行，確保旅客春運返程通暢。

　　新年剛過(guò)，大家還沉浸在過(guò)年的節日氣氛中，各地下起了虎年第一場(chǎng)雪。城市白雪皚皚、銀妝素裹，景色美侖美奐。在人們在感嘆美麗雪景的時(shí)候，卻不知在他們乘坐鐵路列車(chē)出行時(shí)有一群人默默奮斗在第一線(xiàn)在保障他們的出行安全。

　　每逢冬季，冰雪天氣就給鐵路人出一道難題：冰雪天氣，極易發(fā)生道岔結冰、卡雪，轉換不到位，嚴重影響鐵路行車(chē)安全。為了應對此類(lèi)難題，鐵路部門(mén)根據實(shí)際情況制定應急預案，開(kāi)展除冰掃雪應急演練，鍛煉鐵路職工們的應急處置能力，提前做好迎戰惡劣天氣，攻堅克難保安全的準備。

　　面對從天而降的寒風(fēng)冷雪，鐵路人并沒(méi)有在關(guān)鍵時(shí)刻“掉鏈子”，而是非�？孔V的沉著(zhù)應對，反應迅速，因為掃雪除冰早已成為他們每年冬季的必修課;冰雪就是命令，無(wú)論白天還是黑夜，無(wú)論休息還是在崗，鐵路人都會(huì )響應大雪的號令，拿起冰冷的工具，走出溫暖的室內，活躍在線(xiàn)路上、站臺上，晝夜奮戰、掃雪除冰，24小時(shí)不間斷盯控道岔、信號設備等關(guān)鍵部位，確保線(xiàn)路安全暢通。

　　暖心服務(wù)在暴雪中更加溫暖。雨雪天氣，地面濕滑，鐵路部門(mén)細心考慮到了這一點(diǎn)，及時(shí)在車(chē)站進(jìn)出站通道鋪上防滑墊，防止旅客滑倒摔傷，保證乘客們能安全出行。對于滯留旅客，部門(mén)車(chē)站還準備了免費姜湯，將后勤保障工作做到位，為乘客們提供周到的'出行服務(wù)。所謂大雪無(wú)情人有情，這些細心的舉動(dòng)，都能讓我們看到鐵路部門(mén)的細心和周到，確保乘客們安全安心出行。

　　冰雪天氣，鐵路部門(mén)奮斗在一線(xiàn)，只為不耽誤您出行的時(shí)間。如果在旅途中偶遇晚點(diǎn)等情況，請您多給鐵路人一些理解與支持，可能那時(shí)的他們，正在為您掃清前路的障礙。寒風(fēng)雖刺骨，共度心依暖。愿我們一起前行，虎虎生威。

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　　近期，氣溫逐日降低，晝夜溫差增大，為確保冬季鐵路運輸生產(chǎn)安全有序進(jìn)行，中國鐵路太原局集團有限公司大同電務(wù)段抓住信號設備入冬前整修的.黃金時(shí)機，從強化培訓演練、夯實(shí)設備質(zhì)量、做好應急準備三個(gè)方面入手，全面做好信號設備防寒過(guò)冬工作。

　　該段利用安全分析會(huì )、冬季安全教育培訓、出工布置等時(shí)機，講清當前“兩堅守兩實(shí)現”、“電煤保供”等形勢任務(wù)，研判崗位安全風(fēng)險點(diǎn)，強化冬季人身安全防護注意事項。重點(diǎn)對新職人員、關(guān)鍵崗位作業(yè)人員和特種設備操作人員強化培訓。

　　全面做好應急準備，提前組織對管內設備、應急備品和配備的防寒工具、材料進(jìn)行全面檢查維護，確保防寒過(guò)冬各項工作按照時(shí)間節點(diǎn)及時(shí)準備到位。開(kāi)展防寒應急處置演練，組織作業(yè)人員對道岔掃雪除冰、電纜接續應急搶險和故障處理等進(jìn)行實(shí)作演練，采取干部跟班作業(yè)、“一對一”幫教等形式，提升職工面對惡劣天氣的處置能力，為確保冬季電煤運輸提供安全優(yōu)質(zhì)電務(wù)設備保障。

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