測量員測量工作總結范文
公路測量員工作總結
施工放樣是在施工承包合同生效后按設計圖紙進(jìn)行的，施工放樣前，測量人員應全面的熟悉設計文件及監理細則，接受監理工程師或設計單位交給的控制樁、水準點(diǎn)和設計院逐樁坐標資料及其他樁志。在監理工程師的下，設計單位按照圖紙資料在現場(chǎng)直接向承包人交樁。若發(fā)現連續兩個(gè)以上控制樁點(diǎn)丟失、損壞時(shí)，應要求設計單位補定。承包人在接到設計單位發(fā)出的樁位圖及坐標、標高等數據并現場(chǎng)交樁后，應在規定期限內(一般14天)自己進(jìn)行復核檢測，檢測過(guò)程中應進(jìn)行旁站監理。如果沒(méi)有錯誤且精度符合設計及施工的要求，應書(shū)面表示正式接受樁位，并負責以后的維護和使用。如承包人對任一測量標志及數據持有異議時(shí)，應由監理工程師提交一份表格，列出認為有錯誤的樁點(diǎn)位置和修正數據。承包人的復核檢測成果應上報監理工程師審核，在監理工程師確認以前，不得作為控制點(diǎn)使用。
控制點(diǎn)選取后，在地面上做好標記，對于需要長(cháng)期保存的導線(xiàn)點(diǎn)，應埋入石樁或混凝土樁，刻鑿十字作為標志，通過(guò)兩個(gè)已知點(diǎn)測出該點(diǎn)的角度距離和高差，并閉合到另一個(gè)導線(xiàn)點(diǎn)。利用正倒鏡的測法，算出平差，再確定該點(diǎn)的坐標，做好成果記錄。以保證所移交的控制樁、點(diǎn)資料的正確。
控制網(wǎng)點(diǎn)的加密
設計單位提交的導線(xiàn)點(diǎn)、水準點(diǎn)是設計階段為滿(mǎn)足設計要求建立的，并不能完全保證施工現場(chǎng)測量施樣的需要，且其中有些樁點(diǎn)在施工過(guò)程中會(huì )被覆蓋、破壞而消失。因此，在開(kāi)工前，測量人員開(kāi)展好加密控制網(wǎng)點(diǎn)的工作，以保證路線(xiàn)及構造物各部位都能準確定位及施工過(guò)程個(gè)別樁位丟失后也能有足夠的精度恢復樁位。測量人員正式接受導線(xiàn)點(diǎn)、水準點(diǎn)樁位后，應根據現場(chǎng)情況及施工技術(shù)規范要求，立即開(kāi)展施工測量控制網(wǎng)點(diǎn)的加密工作。加密控制網(wǎng)點(diǎn)的埋樁、測量、建網(wǎng)和計算由測量人獨立完成。完成此項工作的人員要有合格的資歷和工作經(jīng)驗，使用的儀器必須經(jīng)過(guò)檢驗標定，符合精度要求。擬定加密控制網(wǎng)點(diǎn)測設方安案。測量人完成加密控制網(wǎng)點(diǎn)工作后，應書(shū)面向監理工程師提交報告和計算資料。監理工程師復核檢測結果進(jìn)行審核，認為準確無(wú)誤，精度符合要求后，可以使用。
施工放樣復核
測量人員應按設計要求將公路線(xiàn)路、構造物的位置及高程正確地定到地面上。為防止施工放樣測量發(fā)生錯誤，給工程帶來(lái)?yè)p失，施工測量控制網(wǎng)點(diǎn)已完善并經(jīng)監理工程師批準后，可以開(kāi)始做具體分項工程的施工放樣工作。在測量放樣開(kāi)始前，測量人應提交一份測量放樣計劃方案，測量放樣過(guò)程中監理人員應旁站，以保證施工放樣方法及測讀無(wú)誤。放樣測量的報檢表和原始記錄應在施工開(kāi)始前交監理工程師審核簽認。首先，編制測量方案，在施工測量過(guò)程中均要按批準的方案實(shí)施，且先進(jìn)行自檢、互檢，合格后再請監理人員復核。
測量員月度工作總結
參加工作的三個(gè)月里，讓我從剛畢業(yè)的稚嫩逐漸變得成熟，在工作、學(xué)習和思想上都取得了很大的進(jìn)步。在公司領(lǐng)導和同事的幫助下，我的工作和生活有了新的開(kāi)始，逐漸掌握了專(zhuān)業(yè)技能，使自己有了一技之長(cháng)，為我以后人生奮斗目標指明了方向。讓我在工作和生活中體會(huì )到公司這個(gè)大家庭的溫馨和關(guān)愛(ài)，學(xué)會(huì )了為了實(shí)現共同的目標如何去與身邊的人配合，在生活和工作上怎么去幫助新畢業(yè)的學(xué)生適應工地環(huán)境，教會(huì )他們如何去使用及熟練測量?jì)x器，把我所知道的測量知識教給他們，讓他們有能力單獨去完成測量工作。20xx年是公司高速發(fā)展，不斷壯大的一年，也是公司標準化、精細化管理的第一年。為了實(shí)現公司的宏偉目標，我們青年知識分子和廣大干部職工心連心、手牽手，腳踏實(shí)地的完成領(lǐng)導交給我們的各項任務(wù)。
本人于20xx年xx月02日至20xx年01月25日在江西中煤建設工程有限公司實(shí)習。工程項目類(lèi)別為市政道路;工程名稱(chēng)為：武宣縣西環(huán)路改造工程;工程地點(diǎn)位于：武宣縣西環(huán)路;實(shí)習種類(lèi)為：工程測量。
經(jīng)過(guò)3個(gè)多月在工地現場(chǎng)的實(shí)習,已經(jīng)初步了解了公路建設的一些幾本常識。通過(guò)同現場(chǎng)測量員的學(xué)習，也學(xué)到了公路測量的知識，例如：水準儀、全站儀的使用;卡西歐5800計算器的使用;卡西歐5800萬(wàn)能放樣程序及萬(wàn)能標高程序。在現場(chǎng)測量中，同時(shí)也學(xué)到了很多道路施工的技術(shù)。
如果把一個(gè)施工隊伍(就僅道路方面)比喻做一個(gè)軍隊的話(huà)，那么測量員就是一個(gè)軍隊里的工兵，在戰斗之前先到戰場(chǎng)上挖戰壕，排雷、掃雷等等的準備工作。如果一個(gè)軍隊的戰前準備工作做得好，加上戰場(chǎng)上的軍官英明指揮，再加上一些客觀(guān)因素，想打一場(chǎng)勝仗也不是那么的難。因此一個(gè)測量員在整個(gè)施工隊中，起了關(guān)鍵性的作用。經(jīng)過(guò)3個(gè)多月的現場(chǎng)實(shí)習中，感受到道路測量有以下的特性：
(1)反復性。道路測量員的基本兩大任務(wù)不外乎就是平面位置放樣和控制標高。一個(gè)工程快要開(kāi)工的時(shí)候，需要測量員先提前進(jìn)場(chǎng)，對工程進(jìn)行首輪平面放樣及勘察、測量高程;然后根據圖紙設計要求，制定出初步施工方案，同施工員進(jìn)行技術(shù)交底。接著(zhù)讓施工員及機械進(jìn)場(chǎng)，對現場(chǎng)進(jìn)行清表整平。之后測量員進(jìn)行第二輪平面位置放樣及高程測量,檢測是否有欠挖和超挖的地方,如有發(fā)現,即使報告現場(chǎng)施工員,及時(shí)改正和處理。如果工程有雨水管道的安置，測量員就應該按照圖紙要求，放出雨水管道的中心位置。(西環(huán)路改造工程的雨水管位于道路左側，居中8米的位置)放出雨水管中線(xiàn)的平面位置后，還需要測量出雨水管的.開(kāi)挖深度。當現場(chǎng)清表正平和雨水工程結束以后，就要進(jìn)行路基施工，這個(gè)時(shí)候就必須進(jìn)行一次平面位置放樣及高程測量。路基施工完畢后，水穩層施工之前就必須再次放出平面位置及高程測量，水穩層施工結束以后，就到n次的路面平面位置放樣及高程測量加上現場(chǎng)人為等等因素，樁總是在各種情況下被破壞，因此測量的工作總是反反復復和枯燥的。
(2)提前性。一個(gè)工程正常運行，必須要有良好的施工計劃。一個(gè)施工員要必須科學(xué)合理的制定出工作計劃。每一項工作要進(jìn)行的前2,3天就要提前通知測量員，讓測量員先把測量的工作完成，然后再和施工員進(jìn)行技術(shù)交底。不能現場(chǎng)沒(méi)有做好測量工作就進(jìn)行施工或則邊測量邊施工。在邊測量邊施工中，測量員有可能無(wú)法跟上施工的進(jìn)度，造成施工結束還沒(méi)有測量結束，有時(shí)候測量員為趕上施工進(jìn)度而犯錯誤。因此邊施工邊測量很不利于工程的施工，所以每項工作進(jìn)行之前都要經(jīng)過(guò)測量。
(3)同步性。同步性，有區別與上條所說(shuō)的提前性，上條是相對提前性是施工前未進(jìn)行測量而言的。這里的同步性，是相對施工前已經(jīng)進(jìn)行測量而言的，所以與上條所說(shuō)的提前性并不矛盾。同步性就是正在施工的現場(chǎng)中，對正在施工的現場(chǎng)進(jìn)行檢測，當發(fā)現施工有問(wèn)題的時(shí)候，就馬上告訴現場(chǎng)施工員進(jìn)行整改，不能等到施工完畢后再提出問(wèn)題，這個(gè)時(shí)候已經(jīng)幾本晚了。
以上的特性是我這3個(gè)多月實(shí)習以來(lái)的總結。本人個(gè)人感覺(jué)市政道路改造的施工主要有一下難度，就拿西環(huán)路來(lái)說(shuō)，西環(huán)路屬于武宣縣的舊城區，周邊居民多，再且西環(huán)路是武宣縣通往柳州的交通要道，過(guò)路的重車(chē)很多，十分不利于施工，放出的平面位置樁經(jīng)常被破壞，周?chē)木用駚?lái)來(lái)往往，施工經(jīng)常被中斷。因為周邊過(guò)多，不能對道路進(jìn)行全面封路，因此在工期緊迫的情況下，使施工的難度大大加大。但是舊路改造也有許多優(yōu)點(diǎn)，舊路改造只需要在原有的路面情況下進(jìn)行施工，不必經(jīng)過(guò)很大難度的場(chǎng)地清整，新路開(kāi)荒往往是要經(jīng)過(guò)多重復雜的工序，例如推平山之類(lèi)的
高速公路路基測量員年終總結
宣寧高速公路路基第七合同段項目經(jīng)理部
2011年年終總結
2011年7月份，我來(lái)到勝建集團參加工作，這是我從學(xué)校走向社會(huì )的第一步，也是對我未來(lái)影響最大的階段，在這半年的工作中，培養了我對工作的態(tài)度，以及對人對事的處理態(tài)度，學(xué)習到社會(huì )和學(xué)校的不同。在項目部各位領(lǐng)導及師傅的幫助下，我學(xué)到了很多學(xué)校中學(xué)不到的東西，受益匪淺�，F在將我在這半年中學(xué)到的一些東西總結如下：
1、思想上的認識
來(lái)到宣寧項目部，來(lái)到了一個(gè)新的集體，這個(gè)項目的好壞與這個(gè)項目部中的每個(gè)人都是息息相關(guān)的，我們每個(gè)人都是這個(gè)項目部的一員，都應該為了追求項目部的利益最大化而努力，減少不必要的浪費，為項目部節省費用。在這里我們應該是一個(gè)整體的團隊，互相協(xié)調，努力工作，不能因為個(gè)人原因而影響集體的利益。團結每個(gè)人，嚴格要求自己，我是這個(gè)集體中的一員。
2、工作中的經(jīng)驗和教訓
在這個(gè)項目部，我的工作崗位是測量員，負責項目上的測量工作，主要是橋梁坐標及標高的復核，以及一些變更的測量。在這個(gè)崗位上我學(xué)到了很多東西，最重要的就是工作中需要認真的態(tài)度。測量工作中不能有馬虎，如果測量出現偏差，錯誤是無(wú)法挽回的。測量是一切工作的基礎，只有完成了測量放線(xiàn)等工作，后續工作才能繼續進(jìn)行，如果開(kāi)始就出現失誤，那就是一步錯，步步錯了。所以認真的工作態(tài)度是必須的。
我的工作主要分為以下幾個(gè)部分：
�。�1）橋梁標高及坐標的復核
對于橋梁二隊的工作是必須嚴格監督的，因為橋梁要求的精度比較高，而且由于橋梁二隊測量人員的馬虎，經(jīng)常在測量放線(xiàn)工作中出現錯誤，所以必須嚴格檢查施工測量的正確性。
在測量放線(xiàn)前，我都會(huì )要求施工隊測量人員和我核對已經(jīng)算好的坐標、標高，核對無(wú)誤后才能進(jìn)行放線(xiàn)工作，如果出現錯誤，要找出錯誤出現在什么地方，以前有沒(méi)有犯過(guò)同樣的錯誤。
測量過(guò)程必須從開(kāi)始就進(jìn)行控制，比如主線(xiàn)2號橋左幅第三聯(lián)、第四聯(lián)橋面有變坡，那在搭設腳手架前就應該把變坡線(xiàn)的位置確定出來(lái)，為以后變坡線(xiàn)地下工字鋼的搭設位置準確，確保橋梁變坡線(xiàn)準確無(wú)誤。在高程控制中，搭設腳手架時(shí)就應該開(kāi)始控制，鋪好底板以后精確控制。對于大方量的橋梁，要在底板搭設過(guò)程中加預拱度，以抵消混凝土澆筑過(guò)程中產(chǎn)生的向下的撓度。
測量過(guò)程中經(jīng)常采用后方交會(huì )法進(jìn)行放樣工作，后方交會(huì )的過(guò)程中要注意如果兩個(gè)導線(xiàn)點(diǎn)夾角較小，會(huì )影響交會(huì )的精度，從而影響放樣的準確性。在頂板標高測量前，應向監理報檢，同時(shí)也應該加強自檢，保證準確性。
�。�2）水準點(diǎn)測量
在施工過(guò)程中應該經(jīng)常對導線(xiàn)的控制點(diǎn)進(jìn)行復測，確保施工過(guò)程中所使用的水準點(diǎn)及導線(xiàn)點(diǎn)坐標和高程的準確性。
在水準點(diǎn)測量過(guò)程中，要注意使用尺墊，不能隨便找個(gè)地方放置塔尺，要注意前后視距相等，消除測量過(guò)程中由于視距原因產(chǎn)生的誤差，還有就是每個(gè)人都有讀數的習慣，在測量過(guò)程中應該盡量由一個(gè)人讀數，避免認為讀數的誤差。測量過(guò)程中要采用變動(dòng)儀器高或者兩人同時(shí)觀(guān)測的方法進(jìn)行測量，保證沒(méi)一站兩點(diǎn)高差的準確。如果一次讀數較大的話(huà)應該前后晃動(dòng)塔尺，讀取十字絲的最小值，因為塔尺垂直地面時(shí)高度最小。
�。�3）土方量的計算
在土石方工程中有許多與設計圖紙不符的地方，需要進(jìn)行變更。這就需要進(jìn)行工程量的測量，主要是利用斷面法來(lái)確定變更的工程量。如YJK46+072-135低填淺挖段，就是由原地面反開(kāi)挖到94頂高程，YJK45+643.73-758換填段，由96頂反挖到94頂，以及AK0+000+060段清淤測量。在測量的過(guò)程中可以進(jìn)行標高調整，以增加工程量，為項目部爭取利潤。如在測量原地面高程時(shí)，使用GPS測量高程時(shí)可以升高桿高，使測量的高程高于原地面實(shí)際高程，在測量94頂高程時(shí)降低標高，可以增加土方量。
�。�4）其他的測量工作
比較敏感的問(wèn)題就是征地問(wèn)題，因為在施工過(guò)程中，施工人員不清楚征地線(xiàn)具體在哪個(gè)位置，偶爾會(huì )超出征地線(xiàn)，占到老百姓的土地，老百姓出面阻工，不僅會(huì )影響工程進(jìn)度，而且會(huì )讓項目部高價(jià)賠償。因此要準確的確定征地線(xiàn)的位置，盡量不占用老百姓的土地。
3、未來(lái)的工作目標
經(jīng)過(guò)半年的學(xué)習，我已經(jīng)初步熟悉了工作的基本流程以及所負有的責任，未來(lái)的工作對我來(lái)說(shuō)充滿(mǎn)了挑戰。經(jīng)過(guò)半年的學(xué)習，最終的目的是我們這一批新來(lái)的能成長(cháng)起來(lái)，獨立面對自己的工作。下個(gè)工地的時(shí)候我就可以自己完成整個(gè)工地的測量放線(xiàn)工作，成為一個(gè)合格的測量員。
總之，這半年是我工作中成長(cháng)最快的時(shí)候，也是學(xué)東西最多的時(shí)侯，我會(huì )努力的工作，不怕苦，不怕累，干好自己本職工作的同時(shí)，也要盡可能多的學(xué)習其他方面的知識，爭取全面發(fā)展，以后做到一專(zhuān)多能，能適應不同的工作崗位，做到一年更比一年好。
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