深基坑監測方案范文
為了確保事情或工作扎實(shí)開(kāi)展，常常需要提前準備一份具體、詳細、針對性強的方案，方案具有可操作性和可行性的特點(diǎn)。那么什么樣的方案才是好的呢？以下是小編收集整理的深基坑監測方案范文，希望對大家有所幫助。
1、監測內容
由于在本工程范圍內，基礎堆置深度較深，為確保鄰近地鐵一號線(xiàn)、滬杭線(xiàn)、明珠線(xiàn)等運行正常，就要在選擇合理的設計方案和施工組織設計基礎上，加強施工現場(chǎng)的監測控制。
監測內容和監測測點(diǎn)的設置主要滿(mǎn)足三方面的要求：①滿(mǎn)足車(chē)站主體結構安全的要求；②滿(mǎn)足周邊建筑及管線(xiàn)保護的要求。③已投入運行的地鐵一號線(xiàn)、明珠線(xiàn)、滬杭線(xiàn)等站安全要求。
(1)滿(mǎn)足車(chē)站工程結構安全的要求(A)在軟土地基中進(jìn)行深基坑開(kāi)挖及支護施工過(guò)程中，每個(gè)分步開(kāi)挖的空間幾何尺寸和支撐墻體開(kāi)挖部分的無(wú)支撐暴露時(shí)間，與周?chē)鷫w、土體位移有一定的相關(guān)性。這就反映了基坑開(kāi)挖中時(shí)空效應的規律。加強監測工作可以可靠而合理地利用土體自身在基坑開(kāi)挖過(guò)程中控制土體位移的潛力而達到保護環(huán)境的目的，在深基坑施工中是具有現實(shí)意義的。
(B)在深基坑開(kāi)挖施工中，要保護基坑圍護結構的安全，必須加強對影響變形的一些要素的監測，如墻體位移、坑外水位、和坑底回彈變化的監測，同時(shí)，還要加強對支撐軸力變化的監測。也就是說(shuō)要對影響基坑變形的因素、變形量和變形對環(huán)境的影響程度進(jìn)行綜合監控，以便及時(shí)向設計和施工反饋信息，做好信息化施工。
(C)基坑圍護結構的監測內容有墻外地表沉降、水位、墻體沉
降、墻體測斜、支撐應力、基坑回彈、立柱沉降、孔隙水壓力、土壓力等。
(2)滿(mǎn)足相鄰的地鐵一號線(xiàn)站及明珠線(xiàn)的安全本工程與地鐵一號線(xiàn)相接，由于土體開(kāi)挖，會(huì )導致原有車(chē)站及區間隧道周?chē)鷳?chǎng)的變化，使原來(lái)已形成的應力平衡體系遭到破壞，從而容易使車(chē)站主體結構及區間隧道出現變形。對現有車(chē)站主體，會(huì )造成沉降、墻體變形。為防止這種現象發(fā)生，就需加強對原有車(chē)站的監測。監測內容有：車(chē)站主體的沉降，主體外側的土體位移�？紤]到地鐵一號線(xiàn)于運營(yíng)狀態(tài)中，對其監測應采用自動(dòng)監測體系。
2、監測測點(diǎn)的布置方法
基坑保護等級為一級，基坑施工期間采取信息化施工，須對每一開(kāi)挖段進(jìn)行監測。根據設計的要求，基坑施工監測設置如下內容：
(1)基坑周?chē)乇沓两担?/p>
(2)圍護墻體的深層位移（測斜）及墻頂位移與沉降；
(3)基坑周?chē)叵滤蛔兓?/p>
(4)支撐軸力變化監測；
(5)坑外土體測斜；
(6)近地鐵一號線(xiàn)站土壓力及孔隙水壓力監測。
(7)市政管線(xiàn)監測；
(8)周邊建筑物沉降監測；
(9)原有車(chē)站主體沉降監測；
圍護結構體系監測測點(diǎn)布置
(1)地表監測點(diǎn)：原則上沿基坑周?chē)g隔20m設一地表沉降監測點(diǎn)，此外在近地鐵一號線(xiàn)站基坑兩側設置一組監測斷面，每一斷面5～6點(diǎn)。
(2)墻體沉降、位移點(diǎn)：每開(kāi)挖段兩側各布設2點(diǎn)。
(3)墻體測斜：根據分段開(kāi)挖的特征，保證每一開(kāi)挖段有一墻體測斜點(diǎn)，每25m左右布置一墻體測斜，計20孔。測斜孔深與連續墻體深度一致。
(4)支撐軸力：每二開(kāi)挖段設1個(gè)斷面，每斷面3組。每個(gè)斷面設在支撐上。
(5)基坑回彈：基坑回彈測試點(diǎn)，每50m設一組。每組埋設4只磁環(huán)。
(6)坑外土體測斜：沉基坑外邊布置，間距為30m。
3、監測設備安裝順序
各監測設備儀器的安裝隨基坑工程的施工步序而開(kāi)展，基本按如下順序進(jìn)行：
(1)地下連續墻施工時(shí)，同步安裝墻體內的測斜管及土壓力測點(diǎn)。
(2)連續墻及坑內外加固施工完后，鉆孔埋設坑內分層沉降管，坑外的水位管、孔隙水壓力測孔和土體測斜孔。
(3)連續墻頂的圈梁澆搗時(shí)，同步埋設墻頂的位移測點(diǎn)，并做好
測斜管的保護工作，進(jìn)行初始值的測取工作。
(4)基坑開(kāi)挖前，應測出各測試項目的初始值。
(5)第一道鋼支撐施工時(shí)，同步安裝軸力計，并測出初讀數。
(6)隨著(zhù)基坑的開(kāi)挖，第三道、第五道鋼支撐的軸力計隨支撐的施工而安裝。
(7)設備安裝好后，應做好標記，加強測點(diǎn)的保護工作，提高測點(diǎn)的成活率，使各監測點(diǎn)成活率在90％以上。
4、監測頻率
(1)監測自始至終要實(shí)施跟蹤監測。跟蹤監測就是要按開(kāi)挖工藝要求安排頻率�；訉�(shí)行分段開(kāi)挖，監測頻率要密切配合這種一段、一層、一塊的施工工藝需要，每挖完一段、一層、一塊土后就要測一次，每撐好一道支撐后也要測一次。使監測與施工密切結合，跟蹤施工，為施工提供可靠的數據，指導施工。跟蹤監測就是要滿(mǎn)足施工進(jìn)度要求來(lái)安排頻率，施工節奏快時(shí)，監測頻率要增加，施工進(jìn)度放緩時(shí)，可適當放寬頻率。
(2)為了防止出現縱向滑坡事故，監測期間，在特殊季節（雨季）、特殊工況情況下，對放坡開(kāi)挖的坡腳穩定性和坑內降水狀況進(jìn)行觀(guān)測，防止土體縱向滑坡的災害性事故發(fā)生。
(3)監測自始至終要與施工的進(jìn)度相結合，監測頻率應與施工的'工況相一致，應根據基坑施工監測的不同階段，合理安排監測頻率。
(4)圍護結構施工期間，環(huán)境變形監測和被保護對象的變形監測
應保持在最低頻率。在每一施工段影響范圍內的測點(diǎn)，以“周”為時(shí)間單位進(jìn)行測量；其余區段以“月”為時(shí)間單位進(jìn)行測量。
(5)基坑開(kāi)挖期間，每一開(kāi)挖段內的測點(diǎn)應保持每天1～2次的監測頻率，其中有特殊保護要求區段每天2次，無(wú)特殊要求的開(kāi)挖段每天1次。未開(kāi)挖段每周1～2次。
(6)底板完成的區段，監測頻率為每周1次。但在換撐時(shí)必須測量。
(7)地下主體結構施工結束2個(gè)月內，對建構物和地下管線(xiàn)的監測為每周1次；以后每月1次，至變形收斂。
(8)各監測項目的測試及測量頻率，應根據實(shí)際的開(kāi)挖步序，調整各監測點(diǎn)的實(shí)際監測項目和監測頻率。
5、測量技術(shù)及要求
所用測量?jì)x器使用前均經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)部門(mén)檢查核定，合格后使用。測量由具有豐富經(jīng)驗的專(zhuān)業(yè)技術(shù)工程師擔任。
測量精度
高程測量誤差≤0.5mm；地墻測斜誤差≤0.5mm；支撐軸力測量測誤差≤10%；地下水位測量≤10.0mm；空隙水壓力、土壓力測量≤1.0kPa。
6、監測資料的提交
(1)監測測量結果在測量工作結束后2小時(shí)內提供，出現險情時(shí)，及時(shí)提供監測數據
(2)監測資料每日以報表形式提交，報表要對應工況，工況要以圖表反映，說(shuō)明施工時(shí)間及相應施工參數。這樣有利于對監測報表進(jìn)行綜合分析，提高報表的實(shí)用性和可靠性。
(3)每一施工階段結束后一周內提交有數據、有分析、有結論（沉降變化曲線(xiàn)）的階段小結；
(4)全部工程結束后一個(gè)月，提交總結報告。
7、監測質(zhì)量的控制
(1)在測量工作開(kāi)始之前，對水準儀、經(jīng)緯儀等儀器進(jìn)行全面檢查和標定，保證儀器正常工作；
(2)工作時(shí)，定人定儀器進(jìn)行測量,以減小人員的誤差；
(3)在工作中將嚴格執行質(zhì)量保證體系。