97骚碰,毛片大片免费看,亚洲第一天堂,99re思思,色好看在线视频播放,久久成人免费大片,国产又爽又色在线观看

物流企業(yè)調研報告

時(shí)間:2021-05-18 14:03:27 報告 我要投稿

最新物流企業(yè)調研報告范文

  隨著(zhù)個(gè)人素質(zhì)的提升,報告的使用成為日常生活的常態(tài),通常情況下,報告的內容含量大、篇幅較長(cháng)。那么你真正懂得怎么寫(xiě)好報告嗎?以下是小編為大家整理的最新物流企業(yè)調研報告范文,歡迎大家借鑒與參考,希望對大家有所幫助。

最新物流企業(yè)調研報告范文

  物流企業(yè)調研報告1

  一、 調查目的

  為了了解物流信息技術(shù)在物流公司中的應用情況,我通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)在網(wǎng)上收集了一些長(cháng)沙嘉業(yè)物流園區對物流動(dòng)態(tài)跟蹤技術(shù)中的應用情況的資料認識物流行業(yè)的現狀以及其存在的問(wèn)題和發(fā)展趨勢。并通過(guò)整理完成了這篇報告,另將現實(shí)與理論相結合,進(jìn)行對比,幫助我們更好的學(xué)習物流專(zhuān)業(yè)知識。

  二、 有關(guān)長(cháng)沙金霞經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區物流園簡(jiǎn)介

  長(cháng)沙市嘉業(yè)物流園區位于長(cháng)沙市汽車(chē)南站時(shí)代陽(yáng)光大道198號,其注冊資金為300萬(wàn)元,園區擁有員工200余人,占地面積70畝,地處長(cháng)株潭經(jīng)濟一體化的核心商業(yè)圈,交通四通八達,可直通107國道,京珠高速,長(cháng)達15年的經(jīng)營(yíng)期,現投資近百萬(wàn)新建設的信息交易大廳,氣勢宏大、寬敞舒適、服務(wù)功能齊全,可容納248戶(hù)物流信息經(jīng)營(yíng)戶(hù)。

  該園區建設在長(cháng)沙市邊緣地區,是長(cháng)沙市內外交通樞紐中心地帶,其地區的土地開(kāi)發(fā)資源較好,也處于城市物流的節點(diǎn)附近,根據長(cháng)沙市的市場(chǎng)需求而建設。該園區采取的管理模式為建設一租賃模式,其土地性質(zhì)為租用地,無(wú)具體的年數限定,其主要的規劃類(lèi)型為貨運服務(wù)型。

  三、長(cháng)沙嘉業(yè)物流園區沙建設規模

  其建設規模大約為70畝,分有配載區、配道區、貿易辦公區和生活區。園區建設規模雖不能稱(chēng)大規模,但其設施、設備以及從事的物流作業(yè)卻包羅萬(wàn)象。該園區建設有普通的平房倉庫、露天倉庫、小型集裝箱堆場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)等物流基礎設施。建設完善的輔助及配套設施,如停車(chē)場(chǎng)、洗車(chē)及汽車(chē)修理場(chǎng),以及生活、辦公、商品展示等設施。使用的裝卸、搬運等設備有叉車(chē)、托盤(pán),方便在水平路面上,輕巧靈活的搬運貨物。托盤(pán)起的承載作用,也使貨物能更加順利的實(shí)現裝卸,搬運作業(yè),提高其工作效率。

  另外,嘉業(yè)物流園區新建的倉庫安裝了高位吊貨滑輪裝置(高架自動(dòng)倉庫):其空間利用率高,庫外設有雨棚區,充當臨時(shí)倉庫的作用,其庫外周轉場(chǎng)地較大,便于商品、貨物的裝卸及貨車(chē)進(jìn)出倉庫。

  此外,根據對其中一些入駐公司的調查,我們了解到,嘉業(yè)物流園區的運輸實(shí)現了透明化,采用了GPS設施系統,能夠準確地了解到司機的運輸線(xiàn)路情況。當然,計算機信息系統也是必不可少的,其系統開(kāi)發(fā)的方式大多是外購成熟產(chǎn)品。

  四、 長(cháng)沙嘉業(yè)物流園區主要負責的物流作業(yè):

  嘉業(yè)物流園區主要負責的物流作業(yè),功能主要有倉儲、配送、運輸以及加工。如對各種貨物進(jìn)行包裝、加固整理以及提供完善的分揀運作。該園區所承載的貨物配送區域屬于區域配送,承接全國各地的貨物,再將其配送至湖南省內的各個(gè)區域。

  在嘉業(yè)物流園區流輕的商品種類(lèi)主要有鋼材、有色金額、建材、食品、家電、日用品以及小型集裝箱等。除之危貨物外,嘉業(yè)物流園區一般都會(huì )接收定單,為顧客提供門(mén)到門(mén)的服務(wù),確保貨品的安全抵達。

  其中,我們通過(guò)對幾家入駐企業(yè)的調查了解到,業(yè)務(wù)員對訂單的處理要做到及時(shí)、準確、高效,且要做出相應的承諾:?jiǎn)螕坏,操作人員即要立刻開(kāi)始收發(fā)貨物,同時(shí)全力協(xié)助委托人進(jìn)行退貨、收貨作業(yè),并填寫(xiě)收貨單和進(jìn)出倉庫單據,及時(shí)將貨物進(jìn)出情況反應給主公司,以便主公司盡快對貨物的接收發(fā)放處理,富有很強的責任性。另外,對于入駐企業(yè)進(jìn)駐嘉業(yè)物流園區的原因,我們也做了一個(gè)簡(jiǎn)單地調查,其主要的原因有交通便利以及各項優(yōu)惠條件,但遺憾的是,沒(méi)能得知其具體的優(yōu)惠條件有哪些……

  五、物流信息技術(shù)在長(cháng)沙嘉業(yè)物流園區的應用

  GPS設施系統:

  GPS可以提供車(chē)輛定位、防盜、反劫、行駛路線(xiàn)監控及呼叫指揮等功能。要實(shí)現以上所有功能必須具備GPS終端、傳輸網(wǎng)絡(luò )和監控平臺三個(gè)要素。長(cháng)沙嘉業(yè)物流園區利用GPS技術(shù)跟蹤。實(shí)現了對物流運輸過(guò)程的掌控。利用GPS物流監控管理系統,它主要跟蹤貨運車(chē)輛與貨物的運輸情況,使貨主及車(chē)主隨時(shí)了解車(chē)輛與貨物的位置與狀態(tài),長(cháng)沙嘉業(yè)物流園區保障整個(gè)物流過(guò)程的有效監控與快速運轉。通過(guò)該手段最大限度地整合了現有資源,使企業(yè)獲得良好的經(jīng)濟效益。

  高架自動(dòng)倉庫:

  貨架高度超過(guò)7m的自動(dòng)化控制的貨架庫房,這種倉庫利用多種物料搬運機械進(jìn)行搬運、堆垛和存取作業(yè)。倉庫貨架是多層的,而且很高,所以空間利用率較好,適用于多品種貨物的儲存。利用電子計算機控制高架倉庫的貨物入庫、存取、出庫等整個(gè)過(guò)程,可實(shí)現倉庫作業(yè)的全面自動(dòng)化,使高架倉庫不再是單純保管和收發(fā)貨物的場(chǎng)所,而成為組織和協(xié)調生產(chǎn)的一個(gè)重要部門(mén)。嘉業(yè)物流園區使用高架自動(dòng)倉庫能更快、更好的的處理庫存問(wèn)題。

  六、 長(cháng)沙嘉業(yè)物流園區發(fā)展遇到的問(wèn)題及看法

  1.嘉業(yè)物流園區發(fā)展過(guò)程中遇到的問(wèn)題首先是規劃不充分、征地困難和資金不能及時(shí)到位;

  2.是沒(méi)有優(yōu)惠政策、戰略定位不明確、配套設施沒(méi)有及時(shí)跟上以及審批困難;

  3.地理位置不太理想、功能單一、通關(guān)不便;

  4.審批困難,隨著(zhù)園區的品牌效應的不斷擴大,其目前的園區土地面積已經(jīng)不太適合園區的發(fā)展了。

  七、建議分析:

  1.其建設規劃與設計應根據系統的概念,園區的建設和規劃者應根據實(shí)際準確定位、規劃,使各建設地達到充分利用;

  2.應有效地利用空間、設備、人員和能源,最大限度地減少物料搬運,減少或消除不必要的空間;

  3.在時(shí)間上縮短作業(yè)周期,空間上少占用面積,物料上減少停留搬運和庫存環(huán)節,保證投入的資金最少,減少生產(chǎn)成本,使資金供應能夠及時(shí)到位;

  4.整合資金,及時(shí)更新配套設施,以達到與社會(huì )發(fā)展相適應的要求;

  5.應積極拓展新業(yè)務(wù),充分了解社會(huì )發(fā)展的需求,提高功能的多樣化。

  物流企業(yè)調研報告2

  為加快我市港口物流業(yè)發(fā)展,推進(jìn)魯南臨港產(chǎn)業(yè)區建設,市政協(xié)將八屆一次全委會(huì )議收到的《立足魯南經(jīng)濟帶,率先發(fā)展日照臨港大物流》的提案列為2008年一號提案,重點(diǎn)督辦。最近,市政協(xié)經(jīng)濟建設委員會(huì )組織部分委員,在主席和分管副主席的帶領(lǐng)下,對全市港口物流業(yè)發(fā)展情況進(jìn)行了專(zhuān)題調研。調研組還先后赴煙臺、大連、營(yíng)口、唐山、天津等五個(gè)環(huán)渤海港口城市和連云港市學(xué)習考察,F將有關(guān)情況報告如下:

  一、我市港口物流業(yè)發(fā)展基本情況

  近年來(lái),我市堅持把現代物流業(yè)特別是港口物流發(fā)展作為實(shí)施“港口立市”戰略,促進(jìn)城市和區域經(jīng)濟快速崛起的關(guān)鍵舉措來(lái)抓,充分發(fā)揮港路和區位綜合優(yōu)勢,努力構建國際化區域物流中心,港口物流業(yè)得到快速發(fā)展。主要呈現以下特點(diǎn):

 。ㄒ唬┪锪骺偭恐鹉暝鲩L(cháng)。

  2009年,全市實(shí)現服務(wù)業(yè)增加值223.17億元,同比增長(cháng)18.4%。其中,物流業(yè)增加值52.48億元,同比增長(cháng)18%,占服務(wù)業(yè)增加值的23.5%。完成公路貨運量3400萬(wàn)噸,增長(cháng)15.3%,貨運周轉量21億噸公里,增長(cháng)28.9%;地方海上貨運量298萬(wàn)噸,增長(cháng)10.4%;鐵路貨運量5170萬(wàn)噸,增長(cháng)8.9%。日照港累計完成貨物吞吐量1.31億噸,同比增長(cháng)18.7%;集裝箱43.02萬(wàn)標箱,同比增長(cháng)70.3%。

 。ǘ└劭诮ㄔO快速發(fā)展。

  近幾年來(lái),我市加大港口建設力度,建成一批重點(diǎn)工程,拓展了港口功能。20萬(wàn)噸級和30萬(wàn)噸級礦石深水泊位相繼投產(chǎn),年通過(guò)能力達到3500萬(wàn)噸,二期工程完成后年通過(guò)能力可達到5000萬(wàn)噸;8萬(wàn)噸級散糧專(zhuān)用泊位設計年通過(guò)能力700萬(wàn)噸,是我國沿海最大的散糧碼頭之一;完成了煤炭擴能系統改造,年通過(guò)能力達到4500萬(wàn)噸以上;集裝箱專(zhuān)用碼頭設計年通過(guò)能力達到150萬(wàn)標箱以上;新建續建了西港區焦炭、礦石碼頭二期、嵐山北3萬(wàn)噸級液體化工碼頭等重點(diǎn)工程。同時(shí),還在嵐山港規劃建設10萬(wàn)噸級和30萬(wàn)噸級原油碼頭各一個(gè),設計年吞吐能力3000萬(wàn)噸。港口下放5年來(lái),年吞吐量由20XX年的剛過(guò)3000萬(wàn)噸,到20XX年超過(guò)1.3億噸,凈增1億噸,年均增長(cháng)30.5%,在全國沿海港口的排名由第14位上升到第9位。

 。ㄈ┪锪髌髽I(yè)蓬勃興起。

  各類(lèi)物流企業(yè)通過(guò)重組轉型、整合并購、結成戰略聯(lián)盟等方式,加速做大做強。全市現有物流企業(yè)329家,四級以上貨運企業(yè)發(fā)展到32家;道路貨運車(chē)輛17978輛,142732噸位,其中集裝箱運輸車(chē)輛500余輛,快件和廂式貨車(chē)8000余輛。日照港物流公司、中國外運日照分公司、日照中遠物流有限公司、日照汽車(chē)運輸總公司等物流企業(yè)不斷發(fā)展壯大?偼顿Y約2億元的中紡日照糧油加工與物流中心一期工程已經(jīng)完工;中鐵聯(lián)合物流有限公司物流基地項目已開(kāi)工建設,建成后年產(chǎn)值將達到2億元。日照百貨大樓、凌云工貿有限公司等一批工商企業(yè)紛紛成立物流公司、物流配送中心,積極發(fā)展企業(yè)物流,業(yè)務(wù)規模不斷擴大。

 。ㄋ模﹫@區建設初具規模。

  積極申請建設日照保稅物流中心(B型),進(jìn)一步改善了港口投資環(huán)境,加快了港口物流業(yè)發(fā)展。今年1-4月份,已建成使用的日照華豐倉儲、嵐山孚寶液體化工和日照凌海糖業(yè)三家保稅倉庫實(shí)際入庫貨物38萬(wàn)噸,貨值超1億美元,同比分別增長(cháng)974%和267%。安東衛國際水產(chǎn)物流園、日照三運物流園、日照汽車(chē)商貿城、日照南方家園物流商城、中盛集團臨港物流園等一批物流項目初具規模,有力地支撐了現代物流業(yè)的發(fā)展。高端物流開(kāi)始啟動(dòng)。日照港與臨沂立晨物流國際集裝箱合作站已建成啟用,進(jìn)一步拓展了腹地貨源。以電子商務(wù)為突破口,引進(jìn)了山東花生電子交易市場(chǎng),該市場(chǎng)將金融、信息技術(shù)和農產(chǎn)品國際貿易、倉儲物流緊密結合起來(lái),在第100個(gè)交易日即完成交易額203.67億元,交易量206.56萬(wàn)噸,成為全市高端物流業(yè)的樣板企業(yè)。

 。ㄎ澹┌l(fā)展環(huán)境持續優(yōu)化。

  市委、市政府高度重視現代物流業(yè)發(fā)展工作,在已出臺的有關(guān)政策中,明確將其作為先導產(chǎn)業(yè)加以培育發(fā)展,并作出了加大財政、金融、土地供應等方面支持力度的規定。推行“屬地報關(guān)、口岸驗放”通關(guān)模式和“5+2”工作制,24小時(shí)全天候服務(wù)。建設通關(guān)服務(wù)平臺和魯南(日照)國際航運服務(wù)中心,全方位深化大通關(guān)工作,促進(jìn)了港口物流業(yè)的提速增效。

  二、制約發(fā)展的不利因素

  “港口立市”戰略的實(shí)施,帶動(dòng)了我市港口物流業(yè)的快速發(fā)展,但總體上,我市港口物流系統建設還處在起步階段。制約發(fā)展的因素,主要表現在以下幾個(gè)方面:

 。ㄒ唬┮巹澫鄬,產(chǎn)業(yè)集聚度不高。

  目前,我市還沒(méi)有對物流業(yè)做出統一的發(fā)展規劃,港口物流業(yè)仍處于自我發(fā)展、松散管理的起步階段,尚未建成規模較大、檔次水平較高、發(fā)展后勁較強的物流園區和國家級、省級保稅物流園區,企業(yè)布局分散,不利于發(fā)揮臨港優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)聚集效應。尤其是物流倉儲區域狹小,預留空間不足,基礎設施薄弱,遠不能滿(mǎn)足港口集疏運能力的需求,影響了港口物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

 。ǘ┢髽I(yè)競爭力不強,專(zhuān)業(yè)人才匱乏。

  物流企業(yè)總數少、規模小、水平低、實(shí)力弱,全市現有的300多家物流企業(yè)中,年納稅額過(guò)百萬(wàn)的只有12家。多數從事物流服務(wù)的企業(yè)在物流方案設計、流通加工、物流信息服務(wù)、庫存管理、物流成本控制等增值服務(wù)方面還沒(méi)有全面展開(kāi),沒(méi)有形成全國性網(wǎng)絡(luò )的物流骨干企業(yè)和龍頭企業(yè),F代物流專(zhuān)業(yè)人才緊缺,尤其缺乏物流系統規劃等高級管理人員。

 。ㄈ┘夹g(shù)手段落后,信息化程度較低。

  全國貨物吞吐量居前8位的港口均已建立電子口岸。我市目前尚未啟動(dòng)電子口岸建設,橫向的公共物流平臺體系和縱向的實(shí)施專(zhuān)業(yè)化的組合方案還沒(méi)有實(shí)現,現有通關(guān)系統已經(jīng)落后于先進(jìn)口岸。同時(shí),我市多數物流企業(yè)仍為粗放式經(jīng)營(yíng),未采用完善的物流信息管理系統和電子交換技術(shù),個(gè)別還停留在使用電話(huà)、傳真上,影響了物流管理水平和服務(wù)質(zhì)量的提高。

 。ㄋ模┉h(huán)境不夠優(yōu)化,稅源轉移量較大。

  近幾年,雖然我市港口貨物吞吐量及口岸進(jìn)出口總額大幅增加,但由于青島、連云港等相鄰港口的快速發(fā)展,港口間的競爭愈來(lái)愈激烈,對日照港腹地貨源構成直接影響,加之我市政策環(huán)境不夠優(yōu)化,部分外地物流企業(yè)未在我市辦理注冊地稅務(wù)登記,在一定程度上影響了我市的稅收收入。據有關(guān)部門(mén)統計,目前我市300多家各類(lèi)港口物流公司中,有50多家船代貨運公司只在我市經(jīng)營(yíng),不在我市辦理相關(guān)手續,未給我市財政帶來(lái)收入。另有61家外地企業(yè)分支機構在我市注冊為非法人企業(yè),隨著(zhù)新《企業(yè)所得稅法》的實(shí)施,這部分企業(yè)所得稅將在其法人注冊所在地繳納,按2009年基數測算,每年影響我市企業(yè)所得稅收入近千萬(wàn)元。

  三、幾點(diǎn)建議

  為促進(jìn)我市港口物流業(yè)又好又快發(fā)展,加快推進(jìn)魯南臨港產(chǎn)業(yè)區建設,在學(xué)習借鑒六市先進(jìn)經(jīng)驗和做法的基礎上,提出以下建議:

 。ㄒ唬⿵娀M織領(lǐng)導,促進(jìn)各方聯(lián)動(dòng)。

  港口物流業(yè)是一項涉及多部門(mén)、多行業(yè)、跨地區參與的產(chǎn)業(yè),必須要有堅強的組織領(lǐng)導、健全的機構機制作為保障。建議成立以市政府領(lǐng)導為組長(cháng)、有關(guān)區縣和部門(mén)參加的領(lǐng)導小組,負責產(chǎn)業(yè)規劃和政策的制定實(shí)施,引導行業(yè)協(xié)會(huì )的組建。全市各有關(guān)職能部門(mén)應盡快拿出支持港口物流業(yè)發(fā)展的具體措施,列入年終績(jì)效考核。通過(guò)不斷完善市場(chǎng)主導、政府推動(dòng)、企業(yè)運作、行業(yè)自律、社會(huì )各方面共同參與的工作體制,舉全市之力做大做強港口物流業(yè),不斷增強其帶動(dòng)全市經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的能力。

 。ǘ┲贫ńy一規劃,推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

  一是立足我市區位、港口、腹地等綜合優(yōu)勢,聘請專(zhuān)家對我市港口物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)行準確定位,將港口物流業(yè)培育發(fā)展成為我市國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè),帶動(dòng)我市和魯南地區經(jīng)濟快速發(fā)展。二是按照城市功能定位、產(chǎn)業(yè)布局和城市總體規劃的要求,制訂全市港口物流業(yè)發(fā)展規劃,統籌全市物流園區和基礎設施布局,制止盲目建設和低水平重復建設,為港口物流業(yè)發(fā)展留出充足空間。三是積極爭取國家自由貿易區政策試點(diǎn),促進(jìn)港口物流業(yè)向更高層次發(fā)展。

 。ㄈ┙⒙(lián)動(dòng)機制,擴大地方財源。

  發(fā)展港口物流業(yè),最重要的是增強企業(yè)實(shí)力,提高效益,增加稅收,壯大財政,推動(dòng)全市經(jīng)濟又好又快發(fā)展。建議成立由稅務(wù)、工商、交通、港口等有關(guān)部門(mén)組成的專(zhuān)門(mén)機構,負責物流企業(yè)的注冊登記、稅費收繳等服務(wù)管理工作。對于不能提供稅務(wù)登記證件和地稅發(fā)票的物流公司,不予辦理有關(guān)手續;對納稅信譽(yù)不好的企業(yè),不再派發(fā)業(yè)務(wù)。同時(shí),應將港口物流業(yè)的招商引資與“招商引稅”結合起來(lái),將優(yōu)惠政策的落實(shí)與項目建成投產(chǎn)后實(shí)際上繳的稅收掛鉤,把招商引資成績(jì)轉化為財稅利益。對總部設在日照的物流企業(yè),要積極創(chuàng )造良好的辦公環(huán)境和優(yōu)美的生活環(huán)境,給予更多的財政扶持政策。稅務(wù)、財政部門(mén)要用好用活財稅政策,對在我市設立的分支機構,要盡量使非法人機構變?yōu)楠毩⒎ㄈ藱C構;對我市企業(yè)在外地設立的分支機構,要盡可能設為非法人機構,不斷擴大財源、壯大財力。積極引導我市臨港工業(yè)企業(yè)把物流業(yè)務(wù)從主業(yè)中分離出來(lái) ,整合資源,建立第三方物流公司,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級,減輕企業(yè)負擔,增加地方財政收入。

 。ㄋ模┘哟蠓龀至Χ,支持港口建設。

  進(jìn)一步強化“港口立市”發(fā)展戰略,形成全市上下人人關(guān)心支持港口物流業(yè)發(fā)展的良好環(huán)境。一是全力支持港口建設發(fā)展?蓪W(xué)習借鑒煙臺等市將引航收入的80%用于港口基礎設施建設的辦法,市財政每年拿出一定數額的資金,作為防波堤、航道、錨地等港口公用基礎設施建設的專(zhuān)項資金,并在港口用地、海域、拆遷等方面給予大力支持。二是整合港口岸線(xiàn)資源。充分發(fā)揮有限岸線(xiàn)資源為公共服務(wù)的社會(huì )效益,將港口岸線(xiàn)全部作為公用預留岸線(xiàn),統籌規劃使用。以日照港集團公司為礦石、煤炭、油品、集裝箱碼頭的建設主體,采取合資等方式共同建設經(jīng)營(yíng),促進(jìn)港口集約發(fā)展、安全發(fā)展。三是打造港口物流業(yè)發(fā)展平臺。按照“政府主導、適度超前”的原則,高起點(diǎn)、高標準建設物流交通和信息網(wǎng)絡(luò )平臺。推動(dòng)日照保稅物流中心(B型)建設,加強港口內外部物流企業(yè)合作,著(zhù)力構建集采購、海運、陸運、儲存、分撥、配送為一體的完整供應鏈,加快裝卸服務(wù)型港口向物流服務(wù)型港口轉變步伐,從而構筑我市港口物流業(yè)發(fā)展的支撐體系。

  四、樹(shù)立效益觀(guān)念。

  改變對港口發(fā)展的衡量標準,大力發(fā)展集裝箱運輸這種國際公認的先進(jìn)運輸方式,促進(jìn)集裝箱多式聯(lián)運的發(fā)展,實(shí)現由重吞吐量增長(cháng)到吞吐量增長(cháng)、結構優(yōu)化和經(jīng)濟效益提高并重的轉變。

  五、統籌園區建設,壯大物流企業(yè)。

  加快物流園區建設步伐,整合物流信息資源,實(shí)現“物流信息發(fā)布-招標-手續辦理-結算”一條龍服務(wù),促進(jìn)物流業(yè)集群發(fā)展。依托港口、高速公路、鐵路等交通樞紐,以大宗貨物和集裝箱運輸、倉儲、配送為重點(diǎn),統籌規劃建設一批現代化程度高、集聚輻射功能強的產(chǎn)地資源型、中轉集散型物流園區和物流中心,并在融資、用地等方面給予政策扶持。根據我市物流業(yè)發(fā)展定位,規劃建設大宗散貨、商貿、農副產(chǎn)品、化工產(chǎn)品、水產(chǎn)品等不同特色物流園區,形成協(xié)調發(fā)展的格局。采取切實(shí)措施,加大對物流園區和物流企業(yè)的扶持力度,鼓勵引導物流企業(yè)進(jìn)園經(jīng)營(yíng),提高市場(chǎng)集中度。從推進(jìn)傳統物流企業(yè)制度創(chuàng )新、資源整合、加大招商引資力度等方面入手,規模與效益并重,加速培育壯大現代物流企業(yè)。一是重組改造一批。引導傳統交通運輸企業(yè)廣泛采用現代物流的組織方式和管理技術(shù),不斷強化服務(wù)特色、健全服務(wù)網(wǎng)絡(luò )、完善服務(wù)功能,加速向現代物流企業(yè)轉變。二是積極引進(jìn)一批。支持和鼓勵我市流通企業(yè)與外商合資合作,培育壯大一批現代物流企業(yè)集團。同時(shí)鼓勵有條件的物流企業(yè)走向市外,不斷擴大我市區域物流中心的聚集輻射和影響帶動(dòng)范圍。三是發(fā)展壯大一批。鼓勵企業(yè)因企制宜,依港興企,做專(zhuān)、做特、做強。

  六、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境,加快人才培養。

  有關(guān)部門(mén)應不折不扣的落實(shí)已出臺的優(yōu)惠政策,采取行之有效的措施,調動(dòng)方方面面的積極性,拓展發(fā)展空間,優(yōu)化發(fā)展環(huán)境。不斷“筑巢引鳳”,招引國內外物流企業(yè)來(lái)我市設立地區總部,開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng),實(shí)現富民、富市、富財政的“三贏(yíng)”局面?蓞⒄胀獾亟(jīng)驗,對在我市注冊納稅登記的集疏港車(chē)輛進(jìn)行優(yōu)惠扶持,對一般性違章車(chē)輛重糾輕罰,以降低物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本。物流管理的技術(shù)人才是港口物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。建議由市有關(guān)部門(mén)牽頭,積極組織、引導對現有物流企業(yè)從業(yè)人員的專(zhuān)業(yè)技能培訓,培育市場(chǎng)急需的物流管理人才,特別是物流運作方案的規劃設計人才?刹扇 白叱鋈、請進(jìn)來(lái)”的方式,將選派到國內外先進(jìn)地區學(xué)習培訓和引進(jìn)高水平物流人才結合起來(lái),加速復合型物流人才的培養,解決我市港口物流業(yè)發(fā)展的人才瓶頸。

  物流企業(yè)調研報告3

  一、調查背景

  隨著(zhù)經(jīng)濟全球化和信息技術(shù)的發(fā)展,現代物流在經(jīng)濟發(fā)展中的作用日益突出。發(fā)展現代物流能夠有效的降低成本,提高流通效率和企業(yè)競爭力。我國現階段的物流發(fā)展狀況基本上呈現兩種情形:一方面宏觀(guān)狀況社會(huì )物流總值大幅增長(cháng),但相對于發(fā)達國家的物流產(chǎn)業(yè)而言,中國的物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步發(fā)展階段;另一方面我國第三方物流市場(chǎng)潛力大、發(fā)展迅速,處于發(fā)展初期,而且呈地域性集中分布。但是,我國第三方物流供應商功能單一,增值服務(wù)薄弱、整個(gè)第三方物流市場(chǎng)還相當分散。我們希望通過(guò)這次調查了解一下在這樣大的物流環(huán)境下,未來(lái)物流企業(yè)的發(fā)展形勢。

  二、調查目的

  通過(guò)對寧波一些物流企業(yè)的走訪(fǎng)調查,了解相關(guān)企業(yè)的發(fā)展狀況,同時(shí)了解我們今后的就業(yè)崗位,為我們以后的就業(yè)奠定一定的基礎。

  三、調查項目

  企業(yè)的基本情況、企業(yè)內部主要崗位的設置、不同崗位在企業(yè)內各自的主要任務(wù)以及員工的入職條件、完成工作所需要的知識、能力和素質(zhì)等。

  四、調查地點(diǎn)

  浙江九龍國際物流有限公司、寧波航威物流有限公司。

  五、調查情況

 。ㄒ唬 浙江九龍(百富)國際物流公司

  1、公司的基本情況

  浙江九龍國際物流公司于1994年正式掛牌,最初成立名稱(chēng)為寧波九龍國際物流有限公司,后來(lái)提升為浙江九龍國際物流有限公司,它是一家以貨代起家的國際物流公司。目前為止,九龍公司的員工人數大約在1000人左右。另外,九龍旗下有多家子公司,其中一家子公司——浙江百富國際物流有限公司,是目前整個(gè)浙江省內最大的一家陸路運輸服務(wù)物流公司。它的主營(yíng)業(yè)務(wù)是自營(yíng)集卡車(chē),其內部擁有198輛集卡車(chē),其中80%為重卡,這個(gè)對于公司長(cháng)遠的發(fā)展是非常有利的;此公司內陸運營(yíng)網(wǎng)絡(luò )遍及國內各個(gè)口岸,將廣州、大連、上海、青島、天津等外省港口的內陸物流網(wǎng)絡(luò )建立完成,與九龍公司體系實(shí)現對接司營(yíng)銷(xiāo),進(jìn)一步完善服務(wù)。其次,還有浙江九龍國際報關(guān)行,此報關(guān)行于今年年初時(shí)升為A類(lèi)報關(guān),目前這家公司在整個(gè)浙江省的.排名也是前三位。

  浙江億流倉儲貨柜公司也是其中的一個(gè)子公司,此公司設在北侖,主要管理倉儲與堆場(chǎng)這兩個(gè)業(yè)務(wù)。除了上面所提到的三個(gè)子公司外,還有一個(gè)浙江九龍百富國際貿易有限公司,成立此公司的目的在于是做配套,配套整個(gè)物流鏈,使得公司的經(jīng)營(yíng)更加的方便、順暢。據公司相關(guān)人員透露,在未來(lái)幾年內九龍公司還將再成立兩家新公司,一家是投資公司,主要是為九龍的打包上市積累資產(chǎn)、做準備;另外一家是軟件公司,是為了建立九龍旗下各個(gè)公司的交流平臺,以更好的進(jìn)行溝通與交流,提高工作效率,增加公司效益,目前這家軟件公司已投入500萬(wàn),所有的配件已經(jīng)齊全,但是還需要進(jìn)一步的開(kāi)發(fā)與改進(jìn)。

  2、公司主要的崗位設置及不同崗位的工作職責

  整個(gè)九龍公司分為9個(gè)運營(yíng)中心,分別是業(yè)務(wù)中心,其主要針對船公司的開(kāi)拓和同行市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)這兩個(gè)部分;與之對應的是營(yíng)銷(xiāo)中心,主要包括百富的車(chē)隊市場(chǎng)部和九龍傳統的終端市場(chǎng)這兩大部分;此外,還有客戶(hù)服務(wù)中心、財務(wù)中心、商務(wù)部、行政中心、品質(zhì)管理中心、寧波運營(yíng)中心、北侖運營(yíng)中心。在這9個(gè)運營(yíng)中心下又設置了不同的崗位,主要的崗位如下所示:

 。1)最基本、最主要的崗位就是銷(xiāo)售(sales),目前九龍公司的銷(xiāo)售人員大約達到200人左右,他們主要的工作就是跑業(yè)務(wù),與客戶(hù)進(jìn)行溝通、協(xié)商。

 。2)客服,也是公司的一個(gè)非常重要的崗位,它主要銜接公司內外,集所有信息于一身,為公司各個(gè)部門(mén)的人員提供其所需要的信息,并且維護與客戶(hù)之間的關(guān)系。

 。3)操作員,則是主要負責一線(xiàn)流程的操作,對貨單進(jìn)行檢查、核對等,跟客服的連接是非常的緊密。

 。4)財務(wù)部,財務(wù)部又可以分為商務(wù)和財務(wù),商務(wù)主要負責應收,財務(wù)主要負責應付。

 。5)外協(xié)部,外協(xié)則主要與船東方協(xié)商合作,以減少企業(yè)風(fēng)險,增加企業(yè)效益。

 。6)單證員,單證員的主要工作是收發(fā)傳真,校對提單,最重要的是校對提單。

 。7)報關(guān)員,其主要工作就是要根據國家的法律法規、海關(guān)的辦事程序判斷某些貨物需要何種手續并準備相關(guān)文件、按要求制作報關(guān)單等并向海關(guān)申報,還要配合海關(guān)查驗、繳納相關(guān)稅費等。在某些企業(yè)報關(guān)員除了承擔向海關(guān)報關(guān)的工作外還承擔在商品檢驗檢疫局辦理商品檢驗檢疫手續、向國家外匯管理局辦理外匯核銷(xiāo)手續、向外經(jīng)貿管理部門(mén)辦理相應的審批手續等。

  前三個(gè)崗位可以說(shuō)是每個(gè)物流公司中最基本,最核心的三個(gè)崗位,不論哪個(gè)物流公司都離不開(kāi)這三個(gè)崗位。

  3、崗位的入職條件

  基本上公司要求入職員工需要有一定的職業(yè)規劃能力,能夠規劃出自己長(cháng)遠的發(fā)展,只有在此基礎上才可以更好的為公司服務(wù)。另外,公司還要求入職員工需要有有較好的協(xié)調能力、韌性、耐性、細心、責任心,其中公司最看重的是責任心,只有員工擁有責任心,才能保證公司的業(yè)務(wù)順利進(jìn)行,才不會(huì )對公司的經(jīng)濟,甚至名譽(yù)造成損失。當然公司還對入職員工有一定的學(xué)歷要求,基本上要求員工的學(xué)歷為大專(zhuān)和本科(除了一些技術(shù)含量低的操作人員等),對于一些專(zhuān)業(yè)性較強的崗位對專(zhuān)業(yè)知識的要求就必然會(huì )有所提高,如對于報關(guān)員則要求需要熟悉掌握海關(guān)的基本法規、海關(guān)監管制度、海關(guān)操作程序、進(jìn)出口貿易估算、進(jìn)出口公司、外貿運輸保險以及英文知識等。

 。ǘ 寧波航威物流有限公司

  1、公司的基本情況

  寧波航威物流有限公司是2007年成立的一家一級貨運代理公司。公司擁有中國一流的物流管理,工程,咨詢(xún)和培訓專(zhuān)家隊伍;擁有嚴格高效的項目運作和管理模式,并且和國內外眾多的高校,研究機構有著(zhù)廣泛的交流與合作。

  目前為止,公司擁有200多名員工。公司主要經(jīng)營(yíng)南美、黑海、北非、歐洲等遠洋航線(xiàn)的國際集裝箱業(yè)務(wù),在幾年的時(shí)間里與多家船公司有良好的合作關(guān)系。同時(shí),在業(yè)務(wù)中廣泛開(kāi)展資訊查詢(xún)、跟蹤查詢(xún)、信息反饋、信息共享、倉儲管理等高效率工作。目前,航威物流有限公司投巨資進(jìn)行對物流網(wǎng)絡(luò )信息平臺系統的開(kāi)發(fā),通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與客戶(hù)、網(wǎng)點(diǎn)及相關(guān)單位連接,實(shí)現資源共享、信息共用,對物流各環(huán)節進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤有效控制與全程管理。

  2、公崗位設置及不同崗位的工作職責為了使公司順利的運行,公司在其內部設置了多個(gè)不同的崗位,以滿(mǎn)足不同的需要,其主要的崗位如下所示:

 。1)銷(xiāo)售人員,這是整個(gè)公司內部最基本、最主要的崗位,他們的主要職責是在外面做業(yè)務(wù)。

 。2)客服部,它是整個(gè)公司的主軸,整個(gè)公司的信息都來(lái)源于客服部。同時(shí),客服還需要與客戶(hù)聯(lián)系、解決一些與客戶(hù)之間的糾紛等。

 。3)操作員,主要進(jìn)行一些機械性的操作,他們的最主要的工作就是對貨單進(jìn)行檢查、核對等。

 。4)單證員,主要的職責是收發(fā)公司與客戶(hù)之間的傳真,校對從客戶(hù)處接來(lái)的提單等。

 。5)財務(wù)部,對公司的財務(wù)進(jìn)行保管、管理。

  3、崗位的入職條件

  首先,公司要求入職人員須有大學(xué)學(xué)歷;其次,公司還要求要有良好的英語(yǔ)基礎;當然,還得具備最基本的一些素質(zhì),如有責任心、有耐性、有良好的溝通能力、有進(jìn)取心、有團隊精神等。

  六、調查總結

  根據目前的形勢看來(lái),在未來(lái),物流行業(yè)將會(huì )不斷地發(fā)展壯大,物流企業(yè)的數量也將會(huì )不斷地增加。

  當然,在這種情況下對相關(guān)工作人員的需求也會(huì )進(jìn)一步的擴大。通過(guò)此次調查,不僅使我了解了物流公司的基本情況、主要的崗位設置等,而且還使我對物流、對自己現在所學(xué)的的專(zhuān)業(yè)(報關(guān)與國際貨運)有了更深層的了解;同時(shí),我還知道了要想在相關(guān)企業(yè)里工作的出色、做出一定的成績(jì)所必須具備的一些技能、素質(zhì)與能力。我想這會(huì )為我未來(lái)的就業(yè)帶來(lái)很大的幫助。

【最新物流企業(yè)調研報告范文】相關(guān)文章:

最新企業(yè)年度財務(wù)分析報告范文12-05

最新企業(yè)財務(wù)分析報告范文07-03

最新企業(yè)員工年終述職報告范文02-14

2015最新企業(yè)財務(wù)分析報告范文01-27

最新企業(yè)員工辭職報告范文-辭職報告12-28

最新企業(yè)內部審計報告范文03-05

物流部述職報告范文12-27

最新企業(yè)財務(wù)分析報告06-18

信息技術(shù)調研報告-調研報告01-04

2016年最新企業(yè)財務(wù)分析報告范文精選04-11

凉山| 柏乡县| 丰台区| 上饶县| 澄迈县| 常州市| 西畴县| 怀集县| 固原市| 大竹县| 瓮安县| 萝北县| 合水县| 郴州市| 肥乡县| 响水县| 阳高县| 涡阳县| 毕节市| 彭泽县| 谷城县| 农安县| 诏安县| 定日县| 仲巴县| 诸暨市| 潞西市| 华阴市| 页游| 疏勒县| 含山县| 衡南县| 乌拉特中旗| 酉阳| 柳林县| 绥阳县| 称多县| 沧州市| 惠州市| 仁化县| 蒙自县|