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汽車(chē)生產(chǎn)實(shí)習報告
隨著(zhù)人們自身素質(zhì)提升，報告與我們的生活緊密相連，不同種類(lèi)的報告具有不同的用途。你還在對寫(xiě)報告感到一籌莫展嗎？以下是小編精心整理的汽車(chē)生產(chǎn)實(shí)習報告，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
汽車(chē)生產(chǎn)實(shí)習報告1
一、實(shí)習目的：
認識運動(dòng)型多用途汽車(chē)生產(chǎn)流水線(xiàn)特色及實(shí)習單位的生產(chǎn)管理模式，掌握與專(zhuān)業(yè)有關(guān)的職業(yè)技術(shù)及知識，能夠將理論知識與本質(zhì)操作完滿(mǎn)聯(lián)合。使自己擁有扎實(shí)的理論知識，過(guò)硬的職業(yè)技術(shù)，較強的學(xué)習能力、交流能力及發(fā)現問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。
二、 實(shí)習單位及崗位介紹：
華泰汽車(chē)公司建立于20xx 年，是從事整車(chē)及潔凈型轎車(chē)、柴油機、自動(dòng)變速器、動(dòng)力總成的研發(fā)、制造、銷(xiāo)售、出口等業(yè)務(wù)（包含汽車(chē)零零件生產(chǎn)什新區，總財產(chǎn)達70 億元，職工3000 余人。華泰以北京為管理和研發(fā)中心，在山東，內蒙古等多個(gè)省擁有兩大生產(chǎn)基地，一個(gè)汽車(chē)家產(chǎn)園，五大平臺和十大系列車(chē)型生產(chǎn)線(xiàn)， 當前已具備年產(chǎn) 20 萬(wàn)輛汽車(chē)的綜合生產(chǎn)能力。我的實(shí)習崗位為華泰汽車(chē)公司特拉卡整車(chē)總裝車(chē)間生產(chǎn)調動(dòng)，主要崗位職責為：
�、� 配合車(chē)間主任組織落實(shí)各項工作計劃及生產(chǎn)任務(wù)；
�、� 對生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況進(jìn)行有效監控，對生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)項目進(jìn)行監察檢查；
�、� 協(xié)調停決生產(chǎn)過(guò)程中碰到的技術(shù)、質(zhì)量、設施、安全等問(wèn)題。
三、 實(shí)習內容和過(guò)程：
1、認識公司產(chǎn)品。
特拉卡的原型是現代的戰馬（ GALLOP—ER），而戰馬則是韓國版的三菱帕杰羅第二代。依據特拉卡在公路上的表現和在越野方面的能力可判定特拉卡是 SUV的一種。 SUV 是 Sport Utility Vehicle 的縮寫(xiě)，即運動(dòng)型多用途汽車(chē)，SUV一般前懸架是轎車(chē)型的獨立懸架， 后懸架是非獨立懸架， 離地空隙較大，在必定程度上既有轎車(chē)的舒坦性又有越野車(chē)的越野性能。因為帶有 MPV式的座椅多組合功能，使車(chē)輛既可載人又可載貨，合用范圍廣。華泰引進(jìn)的特拉卡有 2 升、 2 升柴油發(fā)動(dòng)機車(chē)型和 2 升、 3 升汽油發(fā)動(dòng)機車(chē)型。3 升的頂級版特拉卡配置齊備又適用，電動(dòng)可調真皮座椅、 液晶顯示器、電子恒溫空調、巡航定速裝備等應有盡有。汽油機特拉卡動(dòng)力和駕駛順暢程度都表現上乘，發(fā)動(dòng)機轉速高達 5000 轉時(shí)發(fā)動(dòng)機震動(dòng)幾乎無(wú)感覺(jué)。柴油機帶有增壓器， 使功率能夠達到 100PS，柴油發(fā)動(dòng)機轉速較低狀況下能夠長(cháng)時(shí)間保持扭力輸出的最大值，它能夠長(cháng)時(shí)間保持高扭力輸出而使發(fā)動(dòng)機相對損害小。汽油發(fā)動(dòng)機特拉卡平時(shí)使用的是四輪驅動(dòng)，電子控制驅動(dòng)方式分為四輪時(shí)驅動(dòng)（啟動(dòng)中央LSD）和 4WD/L；而柴油發(fā)動(dòng)機特拉卡則是采納兩輪在特定狀況下經(jīng)過(guò)電子驅動(dòng)控制系統調整為4WD和 4WD/L。
特拉卡的底盤(pán)是縱向鋼梁配前后整體車(chē)橋構造。這類(lèi)構造對保持最守舊的離地空隙很有益，并且非獨立懸掛形式的鋼橋也特別牢固，與越野有關(guān)的尺寸，如前面靠近角、后方離開(kāi)角和縱向經(jīng)過(guò)角基本保持二代帕杰羅的`數據。但是，因為前后保險杠的包覆裝修加長(cháng)了前后懸長(cháng)度（即前后保險杠端分別距前后車(chē)輪的距離），以致靠近角和離開(kāi)角減小。在經(jīng)過(guò)較大坡度的阻礙時(shí)出現蹭地現象。因為懸掛調校顯然偏“軟”，以致底盤(pán)在顛簸時(shí)下沉顯然，經(jīng)過(guò)搓板路時(shí)出現托底偏向。
2、認識車(chē)間布局及工藝流程。
總裝車(chē)間生產(chǎn)流水線(xiàn)東西走向，由內飾、底盤(pán)、整車(chē)、調試四個(gè)工段構成（小件組裝屬整車(chē)工段，發(fā)動(dòng)機組裝屬底盤(pán)工段），整體布局如圖1 所示。車(chē)間辦公室位于車(chē)間西側，可同時(shí)對各工段生產(chǎn)管理進(jìn)行監控，零零件庫區位于車(chē)間東側，當生產(chǎn)時(shí)可經(jīng)過(guò)三條綠色通道同時(shí)對各工段進(jìn)行發(fā)料，提高發(fā)料速度，減少運輸成本及交通堵塞。生產(chǎn)準備工作落實(shí)后，小件及發(fā)動(dòng)機開(kāi)始組裝，與此同時(shí)車(chē)身從①號門(mén)由涂裝車(chē)間進(jìn)入內飾工段，車(chē)架從⑤號門(mén)由涂裝車(chē)間進(jìn)入底盤(pán)工段，內飾工段及底盤(pán)工段分別對車(chē)身和底盤(pán)進(jìn)行裝置，裝置完后流入整車(chē)工段進(jìn)行合圍與裝置，最后流入調試工段進(jìn)行調試與返修，所有調試檢測項目達標后蛇形生產(chǎn)流向可減小工段間問(wèn)題解決周期，提高工作效率。各工段流水線(xiàn)雙側設有零零件擺下班裝及有關(guān)生產(chǎn)工具、設施，達到科學(xué)擺放、提高效率、保護零零件的作用。②、④號門(mén)為調試工段車(chē)輛路試進(jìn)出專(zhuān)用門(mén)。
3、內飾工段實(shí)習。
內飾工段共有兩個(gè)班組，18 個(gè)工位，主要對全車(chē)線(xiàn)束、玻璃、天窗、頂棚、空調系統、制動(dòng)踏板、真空制動(dòng)總泵、制動(dòng)油管、離合器踏板、離合器主缸、油門(mén)踏板、 ABS控制單元、雨刮電機、儀表臺、DVD、安全帶、轉向柱和轉向連結桿、電瓶、行李架等主要零零件進(jìn)行安裝。安裝時(shí)要嚴格履行工藝規范，各樣零零件安裝后不得干預，防備因接觸、磨損惹起機械故障及電氣故障，縮短零零件使用壽命，密封膠條安裝要嚴實(shí)，防備漏雨，風(fēng)擋玻璃打膠要平均，若打膠不平均會(huì )出現空隙漏雨，并且會(huì )產(chǎn)生應力變形，以致?lián)躏L(fēng)玻璃出現裂紋。
4、底盤(pán)工段實(shí)習。
底盤(pán)工段共有兩個(gè)班組，15 個(gè)工位，主要對前后橋總成、螺旋彈簧、前后減震器、前后均衡桿、前后橫拉桿、上下懸臂、半軸和輪轂、左右扭桿、前后傳動(dòng)軸、轉向機、前保險杠橫梁、油箱、三元催化變換器、排氣筒、發(fā)動(dòng)機與變速箱等進(jìn)行安裝，并對后橋油、變速箱油進(jìn)行加注。底盤(pán)是汽車(chē)構成中最重要的一部分，90%都是要點(diǎn)工序，每個(gè)零件都與車(chē)輛行駛安全有關(guān)，所以要求底盤(pán)工段所有力矩扳手按期校訂，并且不得有人為漏序和機械干預，比如傳動(dòng)軸螺栓未緊固或力矩要求未達標會(huì )以致翻車(chē)事故。變速箱油加注量不足，會(huì )以致變速箱內部磨損嚴重。整車(chē)工段共有兩個(gè)班組，20 個(gè)工位，主要對車(chē)身及底盤(pán)進(jìn)行合圍，分別對車(chē)內陸毯、空濾器、車(chē)身掛件、車(chē)門(mén)內飾板、方向盤(pán)、中控臺、中控面板、變速箱護板、水箱、大燈、座椅、輪胎等主要零零件進(jìn)行安裝，并連結各類(lèi)油路管路，插接各種電氣設施插頭，加注各樣油、液，調整五門(mén)一蓋間隙。整車(chē)工段是車(chē)輛下線(xiàn)的最后一道程序，各樣連結工序許多，在安裝時(shí)比較簡(jiǎn)單漏序，如有一根制動(dòng)油管未連結就會(huì )因漏油發(fā)生無(wú)剎車(chē)交通事故。這也是我們在平時(shí)工作中應當增強注意的事項。
6、調試工段實(shí)習。調試工段由檢測線(xiàn)、淋雨線(xiàn)、最后檢測線(xiàn)三個(gè)班組構成，主要對下線(xiàn)車(chē)輛進(jìn)行尾氣檢測、發(fā)動(dòng)機轉速檢測、四輪定位、制動(dòng)系統檢測、燈光的調整、淋浴檢測、動(dòng)向路試，以上各項車(chē)輛調試工作主要以?xún)x器檢測為主，在測過(guò)程中各項車(chē)輛參數一定達標，檢測人員要對所用儀器的程序、參數進(jìn)行有效保護，防備數據丟掉。
7、其余。
除了各工段的生產(chǎn)工作外，還有一些工作與生產(chǎn)密不行分，同時(shí)貫串車(chē)間工作一直，主要有以下幾方面：
�。� 1）安全。任何一個(gè)生產(chǎn)制造型公司，安全事故都是最大的浪費。對于一個(gè)初來(lái)乍到的新職工，第一要對工作環(huán)境及工藝操作規范進(jìn)行認識，掌握安全要領(lǐng)，時(shí)辰恪守三不損害原則，即不損害自己、不損害他人、不被別人損害。當損害不行防止時(shí)，應穿著(zhù)勞動(dòng)防備用品減少損害程度。在工作中擅長(cháng)發(fā)現安全隱患，并對其進(jìn)行針對性的改良與改良。
比如在總裝車(chē)間常常發(fā)生懸掛重物墜落事故，固然在軌道下方有防備網(wǎng)，但不過(guò)起到防備的作用，沒(méi)有對事故發(fā)生的本源進(jìn)行有效改良。經(jīng)過(guò)對前期發(fā)生的所有事故事例剖析發(fā)現， 懸掛重物墜落所有為懸掛鏈條斷裂惹起，那么應當如何防備它在工作的時(shí)候發(fā)生斷裂呢？鏈條在拉重物上漲的過(guò)程中，鏈條所受的拉應力是循環(huán)變化的，會(huì )產(chǎn)生疲憊裂紋，疲憊裂紋經(jīng)過(guò)時(shí)間累積不停擴展，最后產(chǎn)生脆斷。所以懸掛鏈條要按期檢修，按期改換。其次能夠增添一條冗余軌道，軌道上的小車(chē)能夠自由滑動(dòng)，小車(chē)連著(zhù)一個(gè)保護裝置，保護裝置的作用是保證冗余鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時(shí)候起到固定作用。鏈條從保護裝置伸出，連結重物，正常狀況它們都不受力，當受力的鏈條斷裂以后，冗余鏈條能夠持續蒙受重量，拉住重物，防備重物墜落。
�。� 2）質(zhì)量。產(chǎn)質(zhì)量量關(guān)系到公司利益， 同時(shí)也關(guān)系到我們職工的親身利益。保證不接收不良品、不制造不良品、不輸出不良品是我們每一位職工的工作職責之一。產(chǎn)質(zhì)量量的控制主要從雙方面下手。第一，嚴格履行公司質(zhì)量管理制度，做好產(chǎn)質(zhì)量量的過(guò)程控制，每達成一道工序，責任人都要在流程卡上署名確認。第二，提高職工的責隨意識及裝置技術(shù)水平，增強自檢、互檢工作，發(fā)現質(zhì)量問(wèn)題實(shí)時(shí)修復，并擬訂相應的預防舉措，根絕同類(lèi)質(zhì)量問(wèn)題重復發(fā)生，并對預防舉措實(shí)行狀況進(jìn)行監控。
�。� 3）效率。從管理學(xué)角度來(lái)講，效率是指在特準時(shí)間內，組織的各樣投入與產(chǎn)出之間的比率關(guān)系。效率與投入成反比，與產(chǎn)出成正比。對于我們普通職工來(lái)說(shuō)，效率就是減少浪費，更輕松省力的把事情做好，提高干活的速度。要實(shí)現這點(diǎn)，我們需要掌握相對應的安裝技巧，對于使勁相對較大的工作，安裝時(shí)不可以光靠雙手用蠻力，同要擅長(cháng)運用身體的力量。比方在安裝車(chē)門(mén)壓條時(shí)，可用身體向前傾的力輕松地將壓條壓入。
四、 實(shí)習
總結和領(lǐng)會(huì )：
�。ㄒ唬┳鳛橐幻细竦穆毠�，在工作中要做到以下幾點(diǎn)：
1、要準時(shí)達成各項工作任務(wù)，聽(tīng)從領(lǐng)導的安排。
2、各項工作質(zhì)量要切合公司要求。
3、增強與同事的交流，實(shí)時(shí)掌握生產(chǎn)信息。
4、工作中出現解決不了的問(wèn)題要主動(dòng)追求幫助。
5、要擅長(cháng)運用專(zhuān)業(yè)知識和工作技術(shù)。
6、能夠在生產(chǎn)生活中發(fā)現問(wèn)題。
7、工作中擅長(cháng)創(chuàng )新，對生產(chǎn)管理中的問(wèn)題能夠提出對應的解決方案及合理化建議。
8、要盡責盡責，勇于肩負責任。
�。ǘ┕ぷ黝I(lǐng)會(huì )。
1、 正直態(tài)度，踴躍投入。
整車(chē) 90%多的零零件安裝都由總裝車(chē)間達成，并且絕大多數都是易損件、 內飾件、精細件，返工返修量大，加班像粗茶淡飯相同，流水線(xiàn)式的生產(chǎn)方式也讓我們的職工千百次的重復同一套動(dòng)作，對我們一般職工來(lái)說(shuō)總裝車(chē)間的工作最辛苦，所以總裝車(chē)間的職工不單要有過(guò)硬的技術(shù)，優(yōu)秀的體系，也要有堅韌不拔的精神和踴躍向上的心態(tài)。要做到面對乏味繁瑣的工作不失掉工作興趣，面對領(lǐng)導同事的責備不失掉工作熱忱，面對自己的錯誤不失掉責隨意識。
專(zhuān)業(yè)知識和職業(yè)技術(shù)是我們順利展開(kāi)工作一定具備的，同時(shí)就像是我們吃飯用的兩只筷子。在平時(shí)的工作生活中我們要橫向與先進(jìn)、標兵比較，縱向與自己比較，不停提高自己，不停累積專(zhuān)業(yè)知識，嫻熟掌握職業(yè)技術(shù)，并且把專(zhuān)業(yè)知識和職業(yè)技術(shù)應用到工作中，對工藝流程、操作規范、生產(chǎn)管理進(jìn)行逐漸優(yōu)化、逐項改良，只有這樣才能在自己的崗位上有所作為，才能算是一名合格的今世汽車(chē)家產(chǎn)工人。
3、勤于思慮，擅長(cháng)總結。
做事、說(shuō)話(huà)都是有方式方法的，掌握此中的方法，會(huì )起到事半功倍的成效。
PDCA就是一種做事方法，它是質(zhì)量管理依據的科學(xué)程序，相同也能夠應用
到車(chē)間管理的各項工作中， P 是確立工作目標、目標，擬訂工作計劃； D是實(shí)現計劃中的內容； C是對履行計劃的結果進(jìn)行檢查，明確成效； A 是對檢查的結果進(jìn)行辦理、總結。工作中只需嚴格依據 P—D— C—A 的工作流程及方法，就會(huì )達到螺旋式上漲的成效。
個(gè)人認為在這四項中 A 是最重要的，這一環(huán)節要點(diǎn)在于思慮、在于總結。工作中我們會(huì )發(fā)現好多職工工作踴躍、肯吃苦，專(zhuān)業(yè)知識掌握的也很好，但卻一直在原地踏步，沒(méi)有提高，工作成效也一般，主要問(wèn)題就出在沒(méi)有對工作進(jìn)行總結，只有對工作結果進(jìn)行剖析、思慮、總結，正確的保持，錯誤的更正，工作才會(huì )達到一個(gè)更高的水平，逐漸走向標準化、規范化。
汽車(chē)生產(chǎn)實(shí)習報告2
歲月飛逝，片刻間，大學(xué)的學(xué)習生活就要結束了，經(jīng)過(guò)三年多專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習，這個(gè)學(xué)期我們終于要進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習了。
20xx年 10 月 20 日，我被學(xué)校安排到奇瑞有限責任公司實(shí)習。固然不是我過(guò)的，學(xué)到了我不會(huì )的，這是在我從前的工作中所沒(méi)有的。
一、學(xué)會(huì )遵照上司及公司制度。
工廠(chǎng)中有很多的車(chē)間，各車(chē)間有各自不一樣的事情、和若干條流水線(xiàn)；在工作中一定做到：
1、聽(tīng)從班組長(cháng)安排，相對應的崗位有關(guān)有相對應的人；
2、嚴格依據作業(yè)指導書(shū)操作；
3、嚴格恪守工廠(chǎng)各項規章制度；
4、熟習公司流程及生產(chǎn)流程。
二、工廠(chǎng)著(zhù)重團隊精神的同時(shí)著(zhù)重培育個(gè)人能力。
工廠(chǎng)不是個(gè)人舞臺，在工廠(chǎng)上班是幾個(gè)部門(mén)相輔相成的，所以工廠(chǎng)特別注重團隊精神，只有相輔相成，生產(chǎn)線(xiàn)才能正常運行，公司才能正常運行；在培育團隊意識的同時(shí)公司也著(zhù)重個(gè)人能力，只有個(gè)人能力提高了，團隊的切合度才會(huì )更好、更完滿(mǎn)。
三、在工廠(chǎng)上班的優(yōu)弊端。
在生產(chǎn)線(xiàn)（流水線(xiàn)）上作業(yè)，因為一個(gè)程序分紅了若干崗位（工位），所以在操作的過(guò)程中就要有高度的切合度，那就需要作業(yè)員在作業(yè)的時(shí)候提高做事的能力，對人際交流有本質(zhì)性的幫助；工廠(chǎng)也因個(gè)人能力不相同而分配各不相同的工作，進(jìn)而培育了個(gè)人的做事能力；能有效的發(fā)揮自己的長(cháng)處，同時(shí)填補自己的不足；不足之處就是工人被流水線(xiàn)約束，壓力大等。
四、工作領(lǐng)會(huì )。
在奇瑞實(shí)習的這段時(shí)間里，讓我領(lǐng)會(huì )到做事的困難。從前什么事都沒(méi)做過(guò)，
1、做任何工作都要踴躍、仔細負責、做就要做好；
2、要不怕辛苦、不怕困難。
最后，特別感謝學(xué)校和奇瑞給了我此次難得的實(shí)習機遇。此次實(shí)習，給了我一個(gè)鍛煉的機遇，讓我從中獲取了好多可貴的經(jīng)驗，能夠講是得益良多��！所以，此后，我會(huì )持續努力，不停豐富知識，不停累積工作經(jīng)驗，不斷提高工作能力，爭取做一個(gè)對社會(huì )在貢獻的人。初中畢業(yè)后，我就踏入了市總中專(zhuān)的校門(mén)。轉瞬，中專(zhuān)的學(xué)習就要告一段落，很快我就要畢業(yè)了，
這不，此刻正進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習呢。
從前，我老是期望早點(diǎn)到社會(huì )參加工作，因為我總感覺(jué)工作是一件很簡(jiǎn)單的事，但是當我走開(kāi)校園，真的進(jìn)入社會(huì )實(shí)習后，才真實(shí)體驗到——工作，其實(shí)不是想象中的那樣——它又苦又累，可不是一件簡(jiǎn)單的事。一開(kāi)始，我被學(xué)校安排到奇瑞實(shí)習。上班第一天，我的心情激動(dòng)、愉悅、期盼、愉悅。我相信，只需我仔細學(xué)習，好好掌握，做好每一件事，實(shí)習必定會(huì )有成績(jì)。
在奇瑞實(shí)習，我被分派到該公司的汽車(chē)底盤(pán)流水線(xiàn)，當了一紳士水線(xiàn)作業(yè)員，這份作，看似簡(jiǎn)單，其實(shí)要做好它很不簡(jiǎn)單。因為“如何才能作好工作、“如何才能在流水線(xiàn)上作好”， 這里學(xué)識可大了。所以，當一名作業(yè)員第一要學(xué)會(huì )如何作好一名作業(yè)員——最最少的要求就是：大的要仔細了解公司的整體運作、服務(wù)承諾和工作制度，小的要熟習流程，資料等。只有這樣，工作起來(lái)才能駕輕就熟。
其次，要學(xué)會(huì )如何與人相處和與人交流。公司里的'作業(yè)員來(lái)自四面八方，不一樣地域的人有著(zhù)不一樣的生活習慣和生活方式等，與不一樣地域的人相處要講究不一樣的方式方法。只有這樣，才能創(chuàng )造優(yōu)秀的人際關(guān)系。最主要的是，與同事相處必定要禮貌、謙遜、寬容、互相關(guān)懷、互相幫忙和互相諒解。第三，要學(xué)會(huì )如何嚴肅仔細地工作。從前在學(xué)校，下課后就知道和同學(xué)嬉戲，嘻嘻哈哈、高聲說(shuō)笑。在這里，可不可以這樣，因為，這里是公司，是工作的地方，是絕對不一樣意發(fā)生這樣的事情的。工作，來(lái)不得半點(diǎn)粗心，假如粗心就會(huì )犯錯，工作犯錯就會(huì )給公司帶來(lái)?yè)p失。于是，我意識到：自己絕不可以再像從前那樣，要學(xué)會(huì )像這里的同事相同嚴肅、仔細、努力地工作。
第四，要學(xué)會(huì )虛心。因為只有虛心討教才能真實(shí)學(xué)到東西，也只有虛心請教才可使自己進(jìn)步快。
第五，要學(xué)會(huì )以禮待人。
在實(shí)習時(shí)期，固然很辛苦，但是，在這艱辛的工作中，我卻學(xué)到了許多東西，也遇到了很大的啟迪：
1、要仔細學(xué)好專(zhuān)業(yè)知識，這樣能夠打下一個(gè)扎實(shí)和牢固的工作基礎。
2、要在工作中不停學(xué)習，進(jìn)一步提高自己綜合素質(zhì)，才能適應此刻社會(huì )對人材的需求。
此次實(shí)習順利結束了，但我理解：此后的工作還會(huì )碰到很多新的東西，這些東西會(huì )給我帶來(lái)新的體驗和新的領(lǐng)會(huì )，所以，我深信：只需我專(zhuān)心去挖掘，英勇地去試試，必定會(huì )有更大的收獲和啟迪的，也只有這樣才能為自己此后的工作和生活累積更多豐富的知識和可貴的經(jīng)驗。
一年前，我期盼著(zhù)早日達成畢業(yè)實(shí)習，走進(jìn)社會(huì )，認為這樣不用每日對著(zhù)課本，過(guò)著(zhù)簡(jiǎn)單而重復的校園生活必定會(huì )輕松多了，可此刻真實(shí)實(shí)習了，才深深地領(lǐng)會(huì )到它其實(shí)不是想象中那么簡(jiǎn)單，現實(shí)社會(huì )比起校園生活那是復雜多了。
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