公交集團實(shí)習心得
公交集團實(shí)習心得
通過(guò)三個(gè)月的實(shí)習，我在公交集團客一分公司15車(chē)隊確實(shí)學(xué)習到了不少學(xué)校了學(xué)不到的知識和技能，開(kāi)闊了視野，增長(cháng)了一些見(jiàn)識以及動(dòng)手實(shí)操能力。實(shí)習三個(gè)月我們在公交集團主要實(shí)習了三個(gè)方面：運營(yíng)調度、服務(wù)、安全，主要負責307,302,304，和361四輛車(chē)。
一、運營(yíng)調度。
我們被分配到車(chē)隊的前兩個(gè)月主要實(shí)習了運營(yíng)調度，五個(gè)人分成了兩個(gè)小組，兩個(gè)人和運營(yíng)調度組長(cháng)實(shí)習一個(gè)月，其他三個(gè)人和調度員師傅學(xué)習調度員發(fā)車(chē)一日流程。然后互調工作在實(shí)習一個(gè)月。
(1)運營(yíng)調度上路檢查期間，我們主要和調度組長(cháng)學(xué)習了上路檢查站桿站牌是否有損壞，以及小廣告等覆蓋物的及時(shí)清理，檢查駕駛員中途區段點(diǎn)是否規范停車(chē)，二次進(jìn)站等，此外還有高峰時(shí)間段的客流調查。有大型活動(dòng)時(shí)，例如,自行車(chē)比賽影響了公交車(chē)的正常運行以及發(fā)車(chē)間隔，我們負責上路去了解路況，與調度員及時(shí)取得聯(lián)系，匯報比賽情況，以確保調度員調配好發(fā)車(chē)間隔。
(2)調度員實(shí)操公交調度員職責是調配公交車(chē)的正常運營(yíng)。及遇到脫班、拋錨等情況,及時(shí)改變發(fā)車(chē)頻率,或請求車(chē)場(chǎng)增派車(chē)輛等等調度工作是一項看似簡(jiǎn)單其實(shí)要有較高業(yè)務(wù)技能的工作，將調度業(yè)務(wù)操作好，不僅能夠增加公司收益，還能夠使車(chē)輛運營(yíng)有序，乘客滿(mǎn)意，樹(shù)立公司良好的企業(yè)形象。學(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則殆。作為一名實(shí)習調度員，除了做好日常的工作，學(xué)習調度知識也是非常重要的。通過(guò)學(xué)習，我越發(fā)感覺(jué)到自己調度知識的貧乏，越發(fā)覺(jué)得調度知識博大精深永無(wú)止境，要想成為一名優(yōu)秀的調度我所學(xué)到的知識還遠遠不夠。作為一名實(shí)習調度員，我的工作的態(tài)度是認真的，思想是過(guò)硬的。對待別人要以一顆感恩的心 。在做每件事情的時(shí)候，我總是在想自己有什么長(cháng)處和短處，需要向那些人學(xué)習，需要準備什么東西。在和調度員師傅的交流中，我時(shí)刻提醒自己，要誠懇待人，態(tài)度端正。對于領(lǐng)導交代的任務(wù)我總是盡自己最大的努力保質(zhì)保量的完成。這一個(gè)月來(lái)，我認為自己在思想認識上、業(yè)務(wù)及理論知識上都有了明顯提高，這些進(jìn)步是調度員師傅對我積極的支持和幫助的結果，從她身上我學(xué)到了吃苦耐勞的敬業(yè)精神，奮發(fā)向上、勤奮工作的精神。在此，我從內心深處表示衷心的感謝和敬意。
這一個(gè)月實(shí)習調度過(guò)程中，我主要和調度員王師傅學(xué)習了如何簽路單，電腦的操作，調配好發(fā)車(chē)間隔，平日發(fā)車(chē)以及末日發(fā)車(chē)，高峰時(shí)間發(fā)車(chē)間隔的正確調整。掌握好司機售票的上下班交接-班的工作流程，遇有雨天雪天等特殊情況時(shí)，我和調度員師傅學(xué)習到了遇事不慌不忙，從事謹慎的工作態(tài)度，正確調整發(fā)車(chē)間隔，保證發(fā)車(chē)間隔大不是人為因素，高峰堵車(chē)時(shí)段，車(chē)輛不能準時(shí)到達準時(shí)發(fā)下班車(chē)時(shí)及時(shí)調整好發(fā)車(chē)間隔，盡量減少乘客的候車(chē)時(shí)間。
二、服務(wù)實(shí)習過(guò)程。
我們兩個(gè)人的小組，實(shí)習完調度后又和服務(wù)隊長(cháng)宋隊實(shí)習了半個(gè)月，主要學(xué)習公交服務(wù)過(guò)程中的工作流程。我們跟隨隊長(cháng)進(jìn)行車(chē)輛的服務(wù)檢查。在這當中，我也深刻感覺(jué)到了司機的熱情與辛苦。我每天都在不同的車(chē)輛上檢查司機的服務(wù)，有關(guān)規定，司機要做到“三個(gè)一”，所謂的“三個(gè)一”就是：“一聲問(wèn)候，一句引導，一個(gè)微笑”。經(jīng)過(guò)長(cháng)時(shí)間的檢查與努力，大部分的司機都做到了，乘客一上車(chē)，司機就面帶微笑說(shuō)：“您好，上車(chē)刷卡請往里面走”這讓我很感動(dòng)。公交是城市的窗口，服務(wù)是文化的象征。他們默默地奉獻，他們無(wú)私的為人民服務(wù)，無(wú)論嚴寒都阻擋不了他們的熱情。我們還在車(chē)站內進(jìn)行車(chē)輛衛生檢查，檢查車(chē)輛地面，以及座椅，前后左右側面玻璃的衛生。還有當我看到售票和司機在場(chǎng)站內刷車(chē)的那種積極認真的工作態(tài)度，我內心深處無(wú)比的敬佩!讓我深刻感受到公交是一個(gè)公益性服務(wù)性比較強的企業(yè)，公交員工是甘于奉獻無(wú)私奉獻，團結向上的一個(gè)大集體。讓我感覺(jué)到了家的溫馨!路隊的生活緊張而歡快，這里的人情味最濃，這里的感情最真。路隊可以說(shuō)是公交工作的整體縮影，單位雖小，事物繁雜，要想真正了解公交，這絕對是條捷徑，公交的人、事、物，在這里體現無(wú)疑。王隊長(cháng)隊長(cháng)以及服務(wù)安全隊長(cháng)對我們照顧有嘉，在生活中幫助我們許多，讓我深受感動(dòng)。
三、安全實(shí)習過(guò)程。
安全是指在運營(yíng)生產(chǎn)過(guò)程中，能將人或物的損失控制在可接受水平的狀態(tài)，換言之，安全意味著(zhù)人或物遭受損失的可能性是可以接受的。在這半個(gè)月內我們和劉隊學(xué)習了安全方面的知識，了解了公交對交通事故的處理辦法判斷是我方責任還是對方責任。以及對司機超速的處理辦法。上路檢查車(chē)輛的準點(diǎn)率，檢查駕駛員駕駛機動(dòng)車(chē)輛時(shí)是否嚴格遵守道路交通安全法律法規、上級單位的安全規章制度、上級安全生產(chǎn)禁令等。檢查是否存在非專(zhuān)職駕駛員未經(jīng)批準駕駛單位車(chē)輛。機動(dòng)車(chē)駕駛人是否存在無(wú)行車(chē)路單開(kāi)車(chē)、酒后駕車(chē)、超載、超速行駛等違法違章行為等。檢查車(chē)輛橫直拉桿球頭是否松動(dòng)，滅火器是否失效，燈光、雨刮、喇叭等是否正常。實(shí)習總結總的來(lái)說(shuō)，在實(shí)習期間雖然很辛苦，但我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)。我明白，今后的工作還會(huì )遇到許多新的東西，這些東西會(huì )給我帶來(lái)新的體驗和新的體會(huì )。因此，我堅信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會(huì )有更大的收獲和啟發(fā)。在學(xué)校里學(xué)到的知識都是基礎，不管現實(shí)情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬(wàn)變。這次暑假實(shí)踐，時(shí)間雖然很短，但我學(xué)到的卻是我一個(gè)學(xué)期在學(xué)校難以體會(huì )到的。
三個(gè)月的實(shí)習為我深入社會(huì )，體驗生活提供了難得的機會(huì )，讓我在實(shí)際的社會(huì )活動(dòng)中感受生活，了解在社會(huì )中生存所應具備的各種能力，為以后奠定了堅實(shí)的基矗時(shí)間如梭，實(shí)習就這樣結束了，短暫而充實(shí)�；厥自谶@三個(gè)月的實(shí)習點(diǎn)滴，讓我學(xué)到了不少為人處事方面的能力，這也是我及將踏入社會(huì )的一次小小鍛煉。
通過(guò)三個(gè)月的實(shí)習，讓我鍛煉了自己與人交往的能力，也增加了社會(huì )經(jīng)驗、實(shí)踐經(jīng)歷及收獲;也讓我養成了積極面對一切的心態(tài)，做事更加認真負責，對待別人要以一顆感恩的心，這樣，我們的人生才充滿(mǎn)意義。自信與良知，是我做人的原則，坦然面對人生，讓每一天都活得快樂(lè )。