事故調查報告集合15篇
在當下這個(gè)社會(huì )中，報告有著(zhù)舉足輕重的地位，不同種類(lèi)的報告具有不同的用途。你知道怎樣寫(xiě)報告才能寫(xiě)的好嗎？下面是小編幫大家整理的事故調查報告，希望能夠幫助到大家。
事故調查報告1
一、工傷事故調查報告
1、工傷事故發(fā)生后，負傷者或現場(chǎng)有關(guān)人員應立即報告班組、項目部或公司有關(guān)負責人及安監科。
2、項目部或公司負責人在接到重傷、死亡以上事故時(shí)，應立即報主管部門(mén)和其他相關(guān)職能部門(mén)。
3、應盡可能保護現場(chǎng)，迅速采取必要措施搶救人員和財產(chǎn)，防止事故的擴大。
4、如特殊情況需要對現場(chǎng)進(jìn)行損壞時(shí)，應將現場(chǎng)作標記或記錄。
二、工傷事故調查和分析
1、輕傷和重傷事故，由公司經(jīng)理或主管安全的副經(jīng)理組織安全、技術(shù)、生產(chǎn)等部門(mén)及工會(huì )成員組成調查組進(jìn)行調查。
2、凡由上級機關(guān)插手的事故，公司按要求盡最大努力積極協(xié)助調查。
3、凡調查涉及到的單位和個(gè)人，必須如實(shí)向有關(guān)人員回答有關(guān)的提問(wèn)，提供有關(guān)的證據和證詞。不準弄虛作假，隱瞞事故真相。
4、由本公司處理的工傷事故的調查必須查清事故發(fā)生的`時(shí)間、地點(diǎn)、經(jīng)過(guò)、原因、人員傷亡、經(jīng)濟損失等。
5、召開(kāi)事故分析會(huì )，確定事故處理的意見(jiàn)防范措施的建議。
6、寫(xiě)出事故調查報告。
三、工傷事故處理和結案歸檔
1、由本公司處理的工傷事故，必須在事故調查組寫(xiě)出事故調查報告后由公司召集專(zhuān)門(mén)會(huì )議研究處理。
2、事故處理結果應向全公司干部職工公開(kāi)宣布。并將整個(gè)事故處理情況寫(xiě)出書(shū)面材料，向有關(guān)部門(mén)報告。
3、事故處理必須公正合理、不遷就、不避讓、做到事故“三不放過(guò)”。
4、對本公司處理不服的，可向上級有關(guān)部門(mén)提出異議和起訴。
5、事故處理結案后，由公司安全科負責將各有關(guān)材料收集整理，存檔建卡。
6、必須要辦理工傷審批手續的，由公司負責辦理。
事故調查報告2
一、 事故發(fā)生經(jīng)過(guò)：
在 20xx-3-4 日晚上，時(shí)間 22：00 左右，鉆孔 B 部工序員工 康成 在老長(cháng)剪板機開(kāi)鋁片 調尺寸時(shí)手伸進(jìn)剪板機刀口下方自己的腳誤踩到啟動(dòng)開(kāi)關(guān)， 導致左手四根手指被剪床剪 掉發(fā)生重大工傷事故。 廠(chǎng)內員工立即匯報了事發(fā)經(jīng)過(guò)通知了廠(chǎng)內領(lǐng)導將此人送往上海醫 院進(jìn)行治療。經(jīng)過(guò)醫院搶療，將中指和無(wú)名指接好，小指和食指無(wú)法接好，直接截肢處 理，現在上海醫院住院治療中。
二、 事故原因分析及性質(zhì)：
1、 員工操作方法有誤，對培訓的安全知識疏忽，警惕心不夠所致。
2、 對員工的安全預防糾正，對本崗位工作中的安全隱患沒(méi)有引起高度重視，規范的操作動(dòng)作未按要求操作。
3、 老廠(chǎng)設備沒(méi)有防護擋板，刀口裸露很容易發(fā)生工傷事故。
三、 糾正及預防措施：
1、 新員工必須培訓上崗，能標準的操作與掌握操作技能通過(guò)考試后才能上崗開(kāi)料。
2、 對老員工也要做定期的培訓，工序存在的`安全隱患，開(kāi)工前的檢查。
3、 老廠(chǎng)設備沒(méi)有安全防護擋板，故以后所有墊板鋁片都在鉆孔A部完成，拉回去，決不允許去老廠(chǎng)剪料機上裁剪墊板鋁片。
4、 管理人員隨時(shí)監督發(fā)現有違規作業(yè)的，立即糾正培訓，對屢教不改的要進(jìn)行處罰。
5、 針對現已有防護擋板的設備絕對不允許私自拆除等違規行為，一旦發(fā)現重罰。
事故調查報告3
一、事故概況
20xx年3月11日上午9時(shí)50分左右，機車(chē)車(chē)輛檢修中心聯(lián)合廠(chǎng)房K～4/J軸/37～39軸地面堆積的玻璃絲棉發(fā)生起火燃燒事故。發(fā)現該部位起火后，項目部在第一時(shí)間立即組織現場(chǎng)人員進(jìn)行滅火。經(jīng)項目部人員和工地工人共同努力，當日上午9時(shí)53分左右，明火已經(jīng)基本撲滅。經(jīng)事后調查，本次火災事故未造成人員傷亡，過(guò)火面積約5m2左右，直接經(jīng)濟損五千元左右。
二、事故原因
經(jīng)我項目部調查，事故發(fā)生時(shí)本工程專(zhuān)業(yè)分包商東方誠鋼構公司正在機車(chē)車(chē)輛檢修中心聯(lián)合廠(chǎng)房K～4/J軸/37～39軸屋面進(jìn)行天窗基座的焊接作業(yè)；現在已查明，由于東方誠鋼構公司的`一名焊工在進(jìn)行電焊作業(yè)時(shí)，未采取施焊下方接火斗設置措施，也未在作業(yè)面邊上放置滅火器，同時(shí)施焊作業(yè)下方也未安排人員進(jìn)行看護，導致帶火星焊渣掉入地面堆放的玻璃絲棉上，從而引燃玻璃絲棉外包裝紙發(fā)生火災。
三、事故教訓及處罰
盡管本次失火事故得到了及時(shí)撲救，且未造成人員傷亡，但此次事件給項目部及公司聲譽(yù)上造成不良影響；這也給我項目部安全管理又一次敲響警鐘，認真牢記本次事故教訓，始終堅持“安全第一，預防為主，綜合
治理”的方針，加強施工現場(chǎng)安全管理，以杜絕類(lèi)似事故的再次發(fā)生。
為嚴肅項目部安全生產(chǎn)管理規定，警戒他人，杜絕類(lèi)似現象的發(fā)生，根據相關(guān)管理規定，經(jīng)項目部辦公會(huì )研究決定對東方誠鋼構公司處以?xún)扇f(wàn)元罰款。
四、防范措施
1、我項目部將再次組織作業(yè)人員進(jìn)行安全教育和培訓，提高其安全意識，增強安全操作技能，對特種作業(yè)人員必須嚴格進(jìn)行持證上崗，堅決杜絕無(wú)證上崗的情況發(fā)生。
2、針對此事件，我項目部將組織相關(guān)人員進(jìn)行一次安全隱患大檢查。
3、作為總承包施工單位，我項目部將對分包單位的施工情況加強監督管理，如發(fā)現事故隱患，將在業(yè)主和監理的配合下，對相關(guān)責任單位采取嚴厲措施，勒令其整改或停止作業(yè)，直至整改完成。
4、對項目管理人員再次明確相關(guān)管理職責，采取強力手段加強日常安全生產(chǎn)的監督檢查。
特此通報！
神華黃驊機車(chē)車(chē)輛檢修中心項目經(jīng)理部
二0XX年三月十一日
事故調查報告4
市信訪(fǎng)局：
大約，我們公司的司機把車(chē)從上海開(kāi)回來(lái)。開(kāi)車(chē)到路口時(shí)，公交車(chē)司機因為紅燈停在引導車(chē)道，正常等待。在等的時(shí)候，我聽(tīng)到公共汽車(chē)后面有一聲巨響。司機下車(chē)查看時(shí)，發(fā)現一輛摩托車(chē)（一輛甲板車(chē)）撞在公交車(chē)左下尾部，摩托車(chē)司機和一名女乘客倒地受傷。司機立即撥打110報案，撥打120搶救傷者。目前受傷的摩托車(chē)手在市中醫院治療，女摩托車(chē)手在普濟醫院治療。兩名傷者傷勢嚴重，正在醫院接受進(jìn)一步治療。
經(jīng)調查了解到，摩托車(chē)司機，本地人，26歲，在泰國工作；女摩托車(chē)手，黑龍江人，26歲，昆山工作。事故發(fā)生后，我公司立即派人到現場(chǎng)搶救傷員，并積極配合交警隊。根據事故現場(chǎng)分析，我公司車(chē)輛正常停車(chē)等待信號燈，摩托車(chē)從后面撞上公交車(chē)。按照法理，責任不在我們。目前交警隊的.責任狀還沒(méi)有開(kāi)具，交警部門(mén)只要求我司在交強險范圍內預付1萬(wàn)元。
3月30日、3月31日、4月1日，傷者家屬來(lái)我公司交涉，無(wú)理要求支付醫藥費。傷者家屬情緒激動(dòng)，在交警隊辦公室毆打我司司機，無(wú)理指責說(shuō)不停車(chē)就不會(huì )出事。我們公司要求家屬依法辦事，但受傷人員家屬置若罔聞，一次又一次到我們公司糾纏。
4月2日是清明節假期交通的高峰期。在不合理的要求沒(méi)有得到滿(mǎn)足的情況下，10點(diǎn)左右幾十人聚集在南站車(chē)輛出入口堵門(mén)，極大影響了乘客出行，引起乘客的不斷投訴，嚴重擾亂了我公司的正常生產(chǎn)秩序。
鑒于上述情況，我公司認為事故應由交警部門(mén)按照法律法規進(jìn)行處理。只要交警隊認為我們公司要承擔相關(guān)責任和費用，我們公司就責無(wú)旁貸。但傷者家屬一直一次又一次纏著(zhù)我公司，企圖用非法手段迫使我公司遵守其無(wú)理要求，難以實(shí)現。當今社會(huì )是法治社會(huì )，不是大麻煩小麻煩的時(shí)代，而是講道理的時(shí)代。此外，本著(zhù)人道主義精神，我公司已支付醫療費用2萬(wàn)元，合理適當。
我們希望政府有關(guān)部門(mén)能夠秉公執法，依法處理事故。
xxx
xx年xx月xx日
事故調查報告5
一、事故基本情況
事故發(fā)生時(shí)間：
20xx年11月19日上午8:40
1、事故地點(diǎn)：八面通工地機房
2、事故類(lèi)別：
3、事故原因：20xx年11月19日上午8:40鄭金生在機房通道側從垂直通道門(mén)墜落至下一層
4、事故嚴重級別：輕傷
二、事故詳細經(jīng)過(guò)
11月19日8時(shí)40分，八面通施工現場(chǎng)工人鄭金生和于士偉一組從室外往7層機房搬運主機底部組件的槽鋼，重約35KG，二人一次一人一件搬運。在往機房平臺搬運時(shí)，于士偉在平臺往往上拽，鄭金生在平臺下往上抬，鄭金生在往上抬舉過(guò)程中，左腳踩到機房垂直通道的門(mén)上。（該門(mén)是從機房平臺下方垂直向下開(kāi)啟的，約500*700mm大）
三、事故原因分析
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崔xx、王xx違章將竹梯立在易失穩的金屬支架上，王xx作業(yè)不系安全帶，冒險作業(yè)，在維修滑道時(shí)用力較大，導致金屬支加側傾，垮架，王xx從高處墜落，是造成這起事故的直接原因。
�。ǘ╅g接原因：
1、xx有限公司結構工場(chǎng)，對這類(lèi)危險性較大的沒(méi)有制定切實(shí)可行的，而且在這次維修作業(yè)時(shí)本應使用或搭建腳手支架，為圖省事未使用使用作業(yè)車(chē)或搭建腳手支架，作業(yè)票也沒(méi)有注明安全事項，是發(fā)生這起事故的間接原因之一。
2、安全不健全。制定的制度尚未貫徹實(shí)施，沒(méi)有高空作業(yè)安全操作規程，是發(fā)生這起事故的間接原因之二。
3、混亂。該維修班未設班長(cháng)，沒(méi)有明確負責人，職責不清，責任不明，是發(fā)生這起事故的間接原因之三。
4、對職工的不到位，職工安全意識不強，缺乏安全知，冒險，是發(fā)生這起事故的間接原因之四。
四、對事故責任者的處理意見(jiàn)
1、xxx，xx有限公司、董事長(cháng)，未切實(shí)履行監督，對此起事故的`發(fā)生負主要領(lǐng)導責任，建議對其給予x萬(wàn)元罰款。
2、xxx，xx有限公司經(jīng)理，未切實(shí)履行安全生產(chǎn)監督管理職責，對此起事故的發(fā)生負重要領(lǐng)導責任，建議對其給予x萬(wàn)元罰款。
3、xxx，xx有限公司結構工場(chǎng)場(chǎng)長(cháng)，未切實(shí)履行安全生產(chǎn)監督管理職責，建議對其給予x仟元罰款。
4、xx有限公司，安全管理不到位，安全管理制度、安全操作規程不健全，安全管理混亂，職工缺乏安全教育，導致此起事故發(fā)生，建議對xx有限公司給予x萬(wàn)元罰款。
5、其他有關(guān)責任人，由企業(yè)按其所應承擔的責任另行處理。
五、預防事故重復發(fā)生的措施
1、xx有限公司，要認真學(xué)習安全生產(chǎn)法律、法規，加強本公司工作，建立健全各項安全生產(chǎn)管理制度、安全操作規程，配備滿(mǎn)足安全工作需要的安全管理人員，安全基礎工作，提高安全管理水平。
2、xx有限公司，要加強各工場(chǎng)、班組的安全建設和安全管理，明確責任，加強對全體員工的安全教育，提高全體員工的安全意識和水平。
3、xx有限公司，要認真吸取此起事故血的教訓，舉一反三，在全公司范圍開(kāi)展一次查思想、查制度、查制度、查管理、查隱患、查措施、抓整改、反違章活動(dòng)，防止種類(lèi)事故再次發(fā)生。提高各級人員安全生產(chǎn)及安全法規意識，完善各項制度和措施，防止種類(lèi)事故發(fā)生。
附件：
1、調查人員名單（簽字）
2、事故有關(guān)材料
3、現場(chǎng)照片事故調查組xxxx年xx月xx日
事故調查報告6
20xx年6月1日18時(shí)10分左右，xx市xx化工有限公司發(fā)生一起廢氣泄漏事故，事故導致企業(yè)周邊4名群眾入院治療，22名癥狀輕微的群眾進(jìn)行門(mén)診觀(guān)察，造成嚴重社會(huì )影響。
事故發(fā)生后，國家安監總局及市、區領(lǐng)導高度重視，相繼做出重要指示和批示，要求安監部門(mén)落實(shí)領(lǐng)導指示精神，徹查事故。依據《生產(chǎn)安全事故報告和調查處理條例》(國務(wù)院令第493號)第四十四條之規定，根據區委、區政府的指示，20xx年6月2日由區安全監管局、中塘鎮等相關(guān)部門(mén)組成了“6.1”廢氣泄漏事故調查組(以下簡(jiǎn)稱(chēng)事故調查組)并聘請專(zhuān)家參加，依法開(kāi)展事故調查工作。
事故調查組按照“四不放過(guò)”和“科學(xué)嚴謹、依法依規、實(shí)事求是、注重實(shí)效”的原則，通過(guò)現場(chǎng)勘察、調查取證及綜合分析，查明了事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)、原因、人員傷亡、直接經(jīng)濟損失情況，認定了事故性質(zhì)和責任，提出了對有關(guān)責任人和責任單位的處理建議，并針對事故原因及暴露出的突出問(wèn)題，提出了事故防范措施建議�，F將有關(guān)情況報告如下：
一、 基本情況
(一)事故單位情況
xx市xx化工有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)xx公司)。
xx公司坐落于xx市濱海新區中塘鎮東河筒村，企業(yè)類(lèi)型為有限責任公司，注冊資本：1507.98萬(wàn)人民幣;股東及出資信息：股東，xx市濱海新區中塘鎮東河筒村民委員會(huì )，實(shí)繳出資額，301.6萬(wàn)元;股東，xxxx投資集團有限公司，認繳出資額，1206.38萬(wàn)元;法定代表人：張某某;主要經(jīng)營(yíng)范圍：直接耐曬黑G、直接耐曬藍B2RL、直接耐酸大紅4BS、直接桃紅12B、液體黃R、液體黃YD-Ⅱ、液體棕、液體紅等;經(jīng)營(yíng)本企業(yè)自產(chǎn)產(chǎn)品的出口業(yè)務(wù)和本企業(yè)所需的機械設備、零配件、原輔材料的進(jìn)口業(yè)務(wù)，但國家限定公司經(jīng)營(yíng)或禁止進(jìn)出口的商品及技術(shù)除外。(依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準后方可開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng))。
(二)生產(chǎn)工藝流程
發(fā)生事故的車(chē)間主要產(chǎn)品為液體黃R，該產(chǎn)品是一種用來(lái)對紙張進(jìn)行染色的黃色液體染料。
操作規程：
首先用水調制片堿形成水溶液并加入反應罐中，然后將對硝基甲苯鄰磺酸加入反應罐進(jìn)行縮合反應，期間用冷卻水對反應罐進(jìn)行冷卻并啟動(dòng)攪拌，縮合反應結束后往反應罐中加入濃硫酸進(jìn)行中和反應，要求在40-60分鐘內滴加完濃硫酸，期間繼續用冷卻水對反應罐進(jìn)行降溫，要求滴加完濃硫酸后反應罐的溫度在50度左右。最后一步再加入二乙醇胺進(jìn)行溶解得到最終產(chǎn)品液體黃R。
酸霧吸收噴淋裝置原理：
對在添加濃硫酸過(guò)程中分解產(chǎn)生的.三氧化硫等尾氣采用酸霧吸收噴淋裝置來(lái)進(jìn)行尾氣處理，該裝置主要由兩級堿液噴淋中和裝置和一套引風(fēng)系統組成，反應罐在添加濃硫酸過(guò)程中產(chǎn)生的三氧化硫尾氣通過(guò)安裝在反應罐頂部的引風(fēng)管進(jìn)入位于車(chē)間外部的酸霧吸收噴淋裝置，經(jīng)過(guò)兩級噴淋堿液中和后的合格尾氣通過(guò)煙囪排入大氣中。
二、 事故發(fā)生經(jīng)過(guò)及應急救援情況
(一) 事故發(fā)生經(jīng)過(guò)
20xx年6月1日下午18時(shí)左右，xx公司生產(chǎn)液體黃R產(chǎn)品的液體染料車(chē)間(廠(chǎng)內編號為6車(chē)間)一號反應罐在添加濃硫酸的過(guò)程中，當班工人突然發(fā)現反應罐往外冒白煙(主要成分為三氧化硫)，因現場(chǎng)煙氣濃度大，人員無(wú)法靠近反應罐，該工人就跑到位于車(chē)間外面的酸霧吸收噴淋裝置查看，發(fā)現該裝置沒(méi)有運轉，就立即啟動(dòng)該裝置并往反應罐冷卻水系統中加入冰塊以加強冷卻水的供冷效果為反應罐降溫，三氧化硫外溢從17時(shí)41分開(kāi)始，至當日18時(shí)38分左右三氧化硫停止外溢，外溢時(shí)間約一小時(shí)。在此期間，因反應罐為常壓敞口式，致使分解產(chǎn)生的大量三氧化硫煙氣從反應罐搪瓷罐口外溢并由車(chē)間的天窗口及酸霧吸收噴淋裝置的煙囪口向空氣中排出，氣體因風(fēng)向飄落至附近的居民活動(dòng)廣場(chǎng)，造成部分群眾出現呼吸道不適癥狀。
(二)事故救援及善后情況
區應急指揮中心接報后立即上報區領(lǐng)導，區領(lǐng)導高度重視，國英、張勇、傳捷、長(cháng)順、景平、青林等區領(lǐng)導同志分別做出重要指示，要求妥善處置，安排好受影響群眾的檢查診治工作。區政府秘書(shū)長(cháng)曹金秋同志及區安監、衛生、環(huán)境、公安、消防、應急和中塘鎮黨委、鎮政府等部門(mén)的負責同志立即趕赴現場(chǎng)進(jìn)行處置，幫助受影響群眾到醫院進(jìn)行檢查診治�，F場(chǎng)已責令企業(yè)停產(chǎn)整改，中塘鎮黨委、政府妥善進(jìn)行了群眾安撫工作。
三、事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟損失
(一)事故傷亡情況
事故造成4名群眾入院治療，22名群眾留院觀(guān)察，截至6月12日，住院群眾已全部出院。
(二)直接經(jīng)濟損失
截至目前，事故調查組依據《企業(yè)職工傷亡事故經(jīng)濟損失統計標準》 GB6721-86的標準，已確定直接經(jīng)濟損失約215萬(wàn)元。
四、事故原因和性質(zhì)
(一) 直接原因
員工違章操作，設備故障。
操作工鄭某某未按照操作工藝要求往反應罐中緩慢滴加濃硫酸，并在加酸期間擅離崗位，造成濃硫酸加注過(guò)快，導致反應罐反應劇烈，產(chǎn)生大量熱量及三氧化硫尾氣;同時(shí)，因酸霧吸收噴淋裝置中的第一級噴淋泵電機損壞，不能?chē)姵鰤A液來(lái)中和尾氣中的三氧化硫，導致三氧化硫尾氣未經(jīng)處理進(jìn)入第二級，使未得到充分吸收處理的三氧化硫尾氣從煙囪排到空中，從車(chē)間屋頂天窗及煙囪排出的不合格三氧化硫尾氣因風(fēng)向飄落至群眾活動(dòng)廣場(chǎng)，造成部分群眾因吸入廢氣身體不適入院就醫。
(二)間接原因
xx公司安全生產(chǎn)主體責任不落實(shí)，安全管理制度、安全操作規程不完善，安全教育培訓不到位。
xx公司未對染料車(chē)間生產(chǎn)過(guò)程中的風(fēng)險進(jìn)行有效辨識，沒(méi)有建立相應的隱患排查制度，設備管理制度不健全，不能保障設備完好及日�？煽窟\行，只有當設備發(fā)生故障時(shí)才進(jìn)行報修，導致酸霧吸收噴淋裝置第一級噴淋泵電機損壞故障未能發(fā)現。
xx公司員工操作知識和技能培訓教育缺乏，整個(gè)車(chē)間9個(gè)人只有一名車(chē)間主任和兩名帶班班長(cháng)懂生產(chǎn)工藝和操作規程;未按照預案進(jìn)行定期演練，沒(méi)有制定相應應急處置方案，導致員工遇到突發(fā)事件束手無(wú)策。
xx公司沒(méi)有建立完善的交接班制度及每日生產(chǎn)前的生產(chǎn)裝置檢查制度，操作工開(kāi)車(chē)前沒(méi)有確認裝置各單元是否正常就開(kāi)車(chē)生產(chǎn)，裝置是否存在問(wèn)題全然不顧。
(三)事故性質(zhì)
經(jīng)調查認定，xx公司“61” 尾氣泄漏事故是一起生產(chǎn)安全責任事故。
五、對事故有關(guān)責任人員及責任單位的處理建議
(一)事故責任單位的責任認定及處理建議
xx公司安全生產(chǎn)主體責任落實(shí)不到位，安全管理存在很大漏洞。對從業(yè)人員安全教育培訓不到位，導致從業(yè)人員不熟悉本崗位的安全操作規程，不了解事故應急處置措施;沒(méi)有督促和教育好從業(yè)人員嚴格執行本單位的安全操作規程，沒(méi)有向從業(yè)人員如實(shí)告知作業(yè)場(chǎng)所和工作崗位存在的危險因素、防范措施以及事故應急措施。其行為違反《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第二十五條第一款、第四十一條之規定，建議依據《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第一百零九條(一)之規定，處以35萬(wàn)元罰款。
(二)事故責任人員的責任認定及處理建議
xx公司主要負責人張某某對事故負有直接領(lǐng)導責任，督促、檢查本單位的安全生產(chǎn)工作不力，沒(méi)有及時(shí)消除生產(chǎn)安全事故隱患，沒(méi)有就本單位的應急預案組織開(kāi)展實(shí)際演練，以講代練。其行為違反《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第十八條，建議依據《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第九十二條(一)之規定，處以20xx年度收入30%的罰款。
xx公司當班工人鄭某某對事故負有直接責任，其未嚴格按照操作規程操作，生產(chǎn)期間擅離職守，導致事故發(fā)生，并造成嚴重社會(huì )影響，建議xx機關(guān)調查處理。
六、事故防范和整改措施
(一)認真落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任
xx公司要深刻吸取事故教訓，按照責令整改通知要求立即整改，待安監部門(mén)驗收合格后方可組織生產(chǎn)。要對公司進(jìn)行全面風(fēng)險辨識，制定相應處置方案，按照預案定期組織員工開(kāi)展應急演練。開(kāi)展全員生產(chǎn)技能教育培訓和考核，不具備條件的不安排上崗;嚴明勞動(dòng)紀律，避免員工生產(chǎn)期間擅離崗位，完善交接班制度;建議該公司將硫酸加注由人工手動(dòng)加注改為流量控制自動(dòng)加注，將反應罐的溫度檢測由玻璃溫度計改為遠傳溫度顯示儀;在車(chē)間內增加顯示引風(fēng)機工作狀態(tài)的電流表，實(shí)時(shí)顯示引風(fēng)機工作狀態(tài);在車(chē)間增加尾氣泄漏報警系統;建立設備日常巡查制度，及時(shí)發(fā)現隱患及時(shí)排除，確保設備完好率。
同時(shí)，該企業(yè)已經(jīng)完成安全生產(chǎn)標準化三級升二級工作，存在為達標而達標，為升級而升級的問(wèn)題，建議該公司要嚴格把標準的內容落到實(shí)處，切實(shí)提升企業(yè)本質(zhì)安全水平。
(二)認真落實(shí)屬地安全生產(chǎn)監管責任
東河筒村委會(huì )作為股東，要履行好安全生產(chǎn)主體責任，加強對企業(yè)的日常巡查和檢查;中塘鎮作為屬地政府，要進(jìn)一步組織開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查和專(zhuān)項檢查，做到守土有責，進(jìn)一步落實(shí)屬地責任。
事故調查報告7
一、事故基本情況
單位：機運隊
時(shí)間：9月6日16時(shí)05分
地點(diǎn)：主運大巷750米處配電點(diǎn)
原因：在皮帶啟動(dòng)時(shí)，供抱閘開(kāi)關(guān)負荷側接線(xiàn)腔內由于電纜相間絕緣損壞，造成相間短路，接線(xiàn)腔內引起電弧，同時(shí)造成開(kāi)關(guān)電源側接線(xiàn)柱短路，瞬間，短路電流較大，造成饋電開(kāi)關(guān)電源側相間擊穿，造成電源側電纜短路，導致中央變電所12#高爆開(kāi)關(guān)過(guò)流二段跳閘。
傷亡情況：無(wú)
直接經(jīng)濟損失：一臺KBZ16―630饋電開(kāi)關(guān)接線(xiàn)腔燒毀，一臺QBZ―80電磁啟動(dòng)器接線(xiàn)腔燒毀。
二、事故詳細經(jīng)過(guò)
20xx年9月6日下午16點(diǎn)05分，主運大巷皮帶司機王小瑜匯報：皮帶無(wú)法運轉，1140饋電開(kāi)關(guān)跳閘。中央變電所呂濤匯報：井下12號高爆過(guò)流跳閘。
16：30分，機運隊黨少敏與陳乾軍趕往中央變電所，現場(chǎng)對12#高爆（供掘進(jìn)）進(jìn)行閉鎖、掛牌處理，并準備好各類(lèi)相關(guān)絕緣用具。 16：40分，機運隊黨少敏與陳乾軍趕往主運大巷750米配電點(diǎn)，進(jìn)行現場(chǎng)分析和故障診斷。
17：00分，通過(guò)開(kāi)蓋檢查及工具測量，確定1140V饋電開(kāi)關(guān)接線(xiàn)端電源側已明顯燒損、負荷側同時(shí)受到較嚴重的電弧損壞，控制回路一切完好無(wú)異常；1140饋電供抱閘使用的80開(kāi)關(guān)接線(xiàn)端經(jīng)開(kāi)蓋檢查發(fā)現電源側已明顯燒損，負荷側同時(shí)受到較嚴重的電弧損壞，控制回路一切完好無(wú)異常；1140饋電供80開(kāi)關(guān)的連接導線(xiàn)多處受到損壞，有明顯的崩口處，但未發(fā)現短路點(diǎn)；1140饋電電源側連接導線(xiàn)接線(xiàn)端內明顯損壞，但其他位置完好無(wú)損，經(jīng)搖測該線(xiàn)路正常。
17：10分，聯(lián)系隊組值班隊長(cháng)和調度室，要求從地面領(lǐng)取一臺630饋電開(kāi)關(guān)及80真空開(kāi)關(guān)和10米6平方電纜線(xiàn)入井。
17：30分，分析故障原因后，經(jīng)陳乾軍對變壓器對1140饋電的輸出線(xiàn)進(jìn)行拆除后，由黨少敏審核后，聯(lián)系中央變電所對變壓器進(jìn)行試送電，運行5分鐘觀(guān)察高爆開(kāi)關(guān)一切數據正常，變壓器運行正常。由黨少敏在變電所進(jìn)行拉閘操作，并停電、掛牌。
17：40分，拆除損壞的電纜，并重新做頭。
18：30分，損壞開(kāi)關(guān)拆除完畢。
18：40分，新饋電和真空開(kāi)關(guān)到位。
18：50分，損壞開(kāi)關(guān)升井。
20：50分，所有線(xiàn)路恢復供電。
21：20分，饋電及真空饋電各項整定調試完畢，主運大巷皮帶起車(chē)。
三、事故原因分析
在皮帶啟動(dòng)時(shí)，供抱閘開(kāi)關(guān)負荷側接線(xiàn)腔內由于電纜相間絕緣損壞，造成相間短路，接線(xiàn)腔內引起電弧，同時(shí)造成開(kāi)關(guān)電源側接線(xiàn)柱短路，瞬間，短路電流較大，造成饋電開(kāi)關(guān)電源側相間擊穿，造成電源側電纜短路，導致中央變電所12#高爆開(kāi)關(guān)過(guò)流二段跳閘。
四、對事故責任者的'處理意見(jiàn)
1、包機責任人王潤生，日常檢查不到位，沒(méi)有及時(shí)發(fā)現隱患，負主要責任，對其給予500元罰款。
2、機運隊長(cháng)張志偉，日常管理不到位，配電點(diǎn)管理松懈，負主要管理責任，對其給予300元罰款。
3、機運隊長(cháng)黨少敏，現場(chǎng)管理不到位，對其給予300元罰款。
4、機電科長(cháng)王愛(ài)國，監管不到位，對其給予300元罰款。
五、預防事故重復發(fā)生措施
1、此次事故進(jìn)行全礦通報批評，相關(guān)人員加強學(xué)習，認真吸取事故教訓，防止此類(lèi)事故再次發(fā)生。
2、加強配電點(diǎn)的日常管理維護，加大日常檢查力度。
3、對于750米處機電硐室，制定相關(guān)制度，閑雜人等不得入內。
4、硐室周?chē)釉O柵欄、上鎖，鑰匙由專(zhuān)人進(jìn)行保管。
5、加強職工專(zhuān)業(yè)技能培訓，提高業(yè)務(wù)水平。
6、重要配電點(diǎn)專(zhuān)人專(zhuān)管，制定專(zhuān)項的巡查和檢修計劃，加強日常巡檢工作。
事故調查報告8
一、質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生時(shí)間：
20xx年3月19日、23日
二、質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生部位及情況：
NPR儀征工廠(chǎng)主廠(chǎng)房Ⅰ區20xx年3月16日第一次澆筑的1―B1―C、1―D/1―2～1―7軸、20xx年3月20日第二次澆筑的1―A/1―5～1―8軸�；A短柱拆除模板后，先后發(fā)現混凝土基礎短柱根部存在蜂窩麻面，其中1―B/1―2、1―C/1―7、1―D/1―4、1―A/1―5軸4個(gè)基礎短柱根部存在孔洞、漏筋現象，存在嚴重質(zhì)量問(wèn)題。
三、原因分析
1、由于施工操作人員澆筑混凝土施工時(shí)責任心不強、操作技能差，并且未按照操作規程、技術(shù)交底要求進(jìn)行操作，對混凝土振搗不夠或過(guò)振，導致基礎混凝土結構出現蜂窩、麻面、孔洞、漏筋現象。
2、現場(chǎng)管理人員技術(shù)交底后施工過(guò)程質(zhì)量控制不到位，未認真按技術(shù)交底要求落實(shí)。
3、質(zhì)檢人員在施工過(guò)程中檢查控制頻率不夠，在混凝土澆筑施工時(shí)未進(jìn)行跟蹤旁站監督。
由于以上原因導致質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生。
四、質(zhì)量事故損失
企業(yè)信譽(yù)受到損害，同時(shí)造成項目延誤工期，并造成人工、材料、機械浪費。
五、質(zhì)量問(wèn)題責任處理意見(jiàn)：
1、由于劉玉平施工隊操作人員對澆筑基礎混凝土質(zhì)量重視不夠，操作人員責任心不強、操作水平差，是造成質(zhì)量事故的主要原因，并造成人工、材料、機械浪費。根據項目部的有關(guān)規定對劉玉平施工隊處以1000元罰款，操作工人罰款200元，現場(chǎng)返工所用人工、材料、機械費用全部由劉玉平施工隊自負。并對不符合現場(chǎng)施工質(zhì)量要求的人員在20xx年3月24日前一律清退出場(chǎng)。
2、項目部現場(chǎng)管理人員因現場(chǎng)管理不到位，未嚴格執行項目質(zhì)量管理制度，根據公司及項目部的有關(guān)文件對相關(guān)人員處罰如下：唐志榮因質(zhì)量管理不到，負主要責任罰款200元；楊風(fēng)洲因未按技術(shù)交底要求組織施工，是導致質(zhì)量事故的直接責任人，負組織不力責任罰款200元、劉宗佑負技術(shù)交底及技術(shù)指導不到位責任罰款100元、王新國負現場(chǎng)施工過(guò)程旁站監督不到位責任罰款100元。
3、通過(guò)此次事件的'發(fā)生，項目部將引以為戒，進(jìn)一步加強內部的各項管理工作，加強對項目管理人員及所有施工人員的質(zhì)量、安全、文明施工的教育工作，提高大家的意識，杜絕類(lèi)似事件的再次發(fā)生。
六、事故技術(shù)處理措施
對主廠(chǎng)房Ⅰ區1―B/1―2、1―C/1―7、1―D/1―4、1―A/1―5軸4個(gè)質(zhì)量問(wèn)題較嚴重的基礎短柱要求全部砸掉，返工處理。施工前須經(jīng)建設單位專(zhuān)業(yè)工程師重新檢查驗收合格后方可進(jìn)行下一道工序施工。
對其余存在質(zhì)量問(wèn)題的基礎進(jìn)行修補處理，具體方法如下：
1、將蜂窩處松散的砼鑿掉，并將灰漿、雜物等清理干凈后灑水濕潤。
2、在基礎短柱周?chē)гO模板，模板底部在鑿空部位之下2cm，高度比鑿空最高處高2cm。
3、在鑿空的部位周?chē)捎肅30細石混凝土砼內摻微膨脹劑（摻量為水泥用量的15%）用鋼筋棍搗密實(shí)。
4、在砼搗密實(shí)后12h內進(jìn)行覆蓋并澆水養護，養護時(shí)間不少于7天。
5、待砼強度達到12N/mm2后拆除模板，按基礎短柱截面尺寸用小型切割機切掉多余砼，修平整齊。
6、對麻面處用1：2水泥砂漿填補抹壓密實(shí)，并隨同基礎養護時(shí)對修補處進(jìn)行重點(diǎn)養護。
7、各道工序須經(jīng)專(zhuān)業(yè)工程師檢查驗收合格后方可進(jìn)行下一道工序施工。
七、預防措施
1、組織劉玉平分包隊所有施工人員、項目部現場(chǎng)管理人員召開(kāi)現場(chǎng)質(zhì)量事故分析會(huì )，仔細分析質(zhì)量事故發(fā)生的原因，要求所有參建施工人員從中吸取教訓，加強質(zhì)量意識和工作責任心，從根本上消除質(zhì)量事故的再次發(fā)生。
2、項目部將組織現場(chǎng)所有管理人員召開(kāi)專(zhuān)題質(zhì)量管理會(huì )，明確質(zhì)量管理職責，責任到人。嚴格控制施工質(zhì)量，要求每道工序均有專(zhuān)職質(zhì)檢人員跟蹤檢查監督，全過(guò)程進(jìn)行控制，杜絕類(lèi)似質(zhì)量事故的發(fā)生。
八、施工方法改進(jìn)措施
為確�；A砼不再出現類(lèi)似的質(zhì)量問(wèn)題，在以后的基礎砼澆筑過(guò)
程中，施工操作時(shí)要求先將基礎砼澆筑至短柱下口上10cm處，并將該部分砼振搗密實(shí)，間隔一段時(shí)間后，待承臺砼在初凝前及時(shí)繼續澆筑剩余的短柱砼，振搗時(shí)振動(dòng)棒插入承臺砼中不少于10cm，確保上下層砼充分粘結密實(shí)。
事故調查報告9
20xx年4月22日9時(shí)13分左右，江蘇德橋倉儲有限公司儲罐區2號交換站發(fā)生火災，事故導致1名消防戰士在滅火中犧牲，直接經(jīng)濟損失2532.14萬(wàn)元人民幣。
依據《安全生產(chǎn)法》《生產(chǎn)安全事故報告和調查處理條例》（國務(wù)院令第493號）等法律法規的規定，20xx年4月23日，泰州市人民政府成立了以分管副市長(cháng)任組長(cháng)，市政府副秘書(shū)長(cháng)、市安監局局長(cháng)任副組長(cháng)，市公安局、監察局、安監局、總工會(huì )、環(huán)保局、質(zhì)監局、靖江市政府分管負責人等為成員的泰州市人民政府江蘇德橋倉儲有限公司“4·22”較大火災事故調查組（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：事故調查組），開(kāi)展事故調查工作。同時(shí)邀請泰州市人民檢察院派員參加，聘請5位專(zhuān)家組成專(zhuān)家組參加事故調查工作。事故調查組按照“四不放過(guò)”和“科學(xué)嚴謹、依法依規、實(shí)事求是、注重實(shí)效”的原則，通過(guò)現場(chǎng)勘驗、調查取證和專(zhuān)家分析，查明了事故原因，認定了事故性質(zhì)和責任，提出了對有關(guān)責任單位和有關(guān)責任人員的處理建議，并提出事故防范及整改措施建議�，F將有關(guān)情況報告如下：
一、企業(yè)基本情況
�。ㄒ唬┦鹿蕟挝磺闆r
1.江蘇德橋倉儲有限公司
�。�1）建設情況：該公司于20xx年5月通過(guò)新建液體化工罐區及配套碼頭工程項目的立項。20xx年12月取得土地使用手續。20xx年8月取得建設工程規劃許可手續。該公司庫區由中建工業(yè)設備安裝工程有限公司設計。分2期工程建設，其中：一期于20xx年11月開(kāi)工，建設立式儲罐42只及輔助設施，儲罐總容量約12.6萬(wàn)立方米，于20xx年11月竣工。20xx年1月和20xx年1月，一期續建和二期先后開(kāi)工，建設立式儲罐82只、球罐21只及相關(guān)輔助設施，儲罐總容量約45.7萬(wàn)立方米，于20xx年11月竣工。
�。�2）罐區布局情況：罐區分南、北2個(gè)罐區，共有11組罐組�，F有儲罐139只并單獨編號，儲存能力約54.75萬(wàn)立方米。其中：北罐區由東向西依次為11罐組、12罐組、13罐組、14罐組、15罐組，共5組罐組，52只立式儲罐;南罐區由東向西依次為21罐組、22罐組、23罐組、24罐組、25罐組（2505-2510儲罐建成后拆除）、9罐組（球罐），共6組罐組，66只立式儲罐，21只球罐。罐區內還設置了泵房、集污池、1號交換站、2號交換站等相關(guān)輔助設施。
�。�3）事故交換站情況：2號交換站位于24罐組圍堰北側，為四周敞開(kāi)彩鋼瓦屋頂結構，是碼頭與罐區、罐區與發(fā)車(chē)臺、儲罐與儲罐之間物料裝卸、倒罐的中轉站。交換站有發(fā)車(chē)泵36臺，發(fā)船泵6臺。有12根固定鋼管通向碼頭，36根固定鋼管通向發(fā)車(chē)臺，58根固定鋼管通向罐區13、14、15、23、24、25罐組。物料的裝卸、倒罐通過(guò)交換站內24根金屬軟管進(jìn)行轉接。
交換站內周邊及管道下方設有地溝，用于收集管道轉接時(shí)滲漏的物料和清洗管道的污水。地溝內污水直接排入交換站東南角的污水井，再泵入污水處理站。
2.華東建設安裝有限公司
華東建設安裝有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：華東公司）成立于20xx年11月7日，位于南通市通州區平潮鎮文峰路1號書(shū)香華庭1幢201鋪。具有化工石油工程施工總承包壹級、化工石油設備管道安裝工程專(zhuān)業(yè)承包壹級等資質(zhì)。華東公司除本公司直接承攬工程外，另外還同意顧炎坤等7人以本公司名義承攬工程，從中收取管理費。
�。ㄈ┦鹿蕝^域改造工程情況
13罐組的8只甲醇儲罐沒(méi)有連接至發(fā)車(chē)系統，甲醇需通過(guò)倒罐發(fā)車(chē)，為減少倒罐環(huán)節，德橋公司副總朱金根與儲運部副主任邵建偉商定對2號交換站管道進(jìn)行改造，將8只甲醇儲罐連接至發(fā)車(chē)泵。20xx年4月19日，朱金根電話(huà)聯(lián)系黃德泉，要求派人對2號交換站管道進(jìn)行改造。黃德泉經(jīng)請示顧偉后，安排許雷（裝配工）、申金華（電焊工）、陸軍（打磨工）3人于4月21日到德橋公司施工。（四）事故發(fā)生前罐區物料儲存情況罐區儲存了汽油、石腦油、甲醇、芳烴、冰醋酸、醋酸乙酯、醋酸丁酯、二氯乙烷、液態(tài)烴等25種危險化學(xué)品，共計21.12萬(wàn)噸，其中：油品約14萬(wàn)噸，液態(tài)化學(xué)品近7萬(wàn)噸，液化氣體約1420噸。
�。ㄎ澹┦鹿拾l(fā)生前的現場(chǎng)作業(yè)情況
事故發(fā)生前，2號交換站內存在4種作業(yè)。
1.過(guò)駁作業(yè)。從4月22日3時(shí)13分開(kāi)始，贛華強化016（船名）卸醋酸乙酯600噸至2307儲罐。從4月22日6時(shí)34分開(kāi)始，海油318（船名）卸汽油500噸至2411儲罐。作業(yè)持續到4月22日事故發(fā)生時(shí)。
2.倒罐作業(yè)。從4月21日21時(shí)開(kāi)始，2409儲罐與2405儲罐之間倒罐汽油760噸，作業(yè)持續到4月22日事故發(fā)生時(shí)。
3.清洗作業(yè)。根據邵建偉的安排，4月22日8時(shí)15分左右，儲運部操作工陳其平、曹旭新、王龍3人開(kāi)始清洗2507管道（曾用于輸送混合芳烴），清洗后的污水直接流入地溝。8時(shí)30分左右，陳其平等3人開(kāi)始打撈地溝及污水井水面上的浮油。
4.動(dòng)火作業(yè)。根據邵建偉的安排，4月21日12時(shí)30分左右，許雷等3人開(kāi)始改造2號交換站內管道。當天下午，完成了鋼管除銹、打磨和刷油漆等準備工作，并將位于2號交換站內東側2301管道割斷，在斷口處各焊接一塊接口法蘭。當日動(dòng)火開(kāi)具了《動(dòng)火作業(yè)許可證》，焊接點(diǎn)下方鋪設了防火毯。儲運部曹旭新負責監火。
4月22日上班后，許雷等3人的.工作是繼續焊接21日下午未焊好的法蘭，并對位于2號交換站東北角1302管道壁底開(kāi)一直徑150毫米的接口（接口距離地面垂直距離約1米，距離地溝水平距離約1米），將1302管道連接到2301管道發(fā)車(chē)泵上。
4月22日事故發(fā)生時(shí)，2號交換站共有監泵、清洗、動(dòng)火、監火8名人員在現場(chǎng)作業(yè)。
二、事故經(jīng)過(guò)和救援情況
�。ㄒ唬┦鹿拾l(fā)生的經(jīng)過(guò)
4月21日16時(shí)左右，許雷找到邵建偉，申請22日的動(dòng)火作業(yè)。邵建偉在《動(dòng)火作業(yè)許可證》“分析人”、“安全措施確認人”兩欄無(wú)人簽名的情況下，直接在許可證“儲運部意見(jiàn)”欄中簽名，并將許可證直接送公司副總朱金根簽字，朱金根直接在許可證“公司領(lǐng)導審批意見(jiàn)”欄中簽名。18時(shí)左右，許雷將許可證送到安保部，安保部巡檢員劉棟亮在未對現場(chǎng)可燃性氣體進(jìn)行分析、確認安全措施的情況下，直接在許可證“分析人”、“安全措施確認人”欄中簽名，并送給安保部副主任何建明簽字，何建明在未對安全措施檢查的情況下直接在許可證“安保部意見(jiàn)”欄中簽名。
4月22日8時(shí)左右，許雷到安保部領(lǐng)取了21日審批的《動(dòng)火作業(yè)許可證》，許可證“監火人”欄中無(wú)人簽字。8時(shí)10分左右，申金華開(kāi)始在2號交換站內焊接2301管道接口法蘭，許雷與陸軍在站外預制管道。安保部污水處理操作工夏雙立到現場(chǎng)監火。
4月22日8時(shí)20分左右，申金華焊完法蘭后到站外預制管道，許雷到站內用乙炔焰對1302管道下部開(kāi)口。因割口有清洗管道的消防水流出，許雷停止作業(yè)，等待消防水流盡。在此期間，邵建偉對作業(yè)現場(chǎng)進(jìn)行過(guò)一次檢查。
4月22日8時(shí)30分左右，安保部巡檢員陳亮、陸銀巡查到2號交換站，陸銀替換夏雙立監火，夏雙立去污水處理站監泵，陳亮繼續巡檢。
4月22日9時(shí)13分左右，許雷繼續對1302管道開(kāi)口時(shí)，立即引燃地溝內可燃物，火勢在地溝內迅速蔓延，瞬間燒裂相鄰管道，可燃液體外泄，2號交換站全部過(guò)火。10時(shí)30分左右，2號交換站上方管廊起火燃燒。10時(shí)40分左右，交換站再次發(fā)生爆管，大量汽油向東西兩側道路迅速流淌，瞬間形成全路面的流淌火。12時(shí)30分左右，2號交換站上方的管廊坍塌，火勢加劇。
�。ǘ⿷本仍闆r
1.應急處置情況。
事故發(fā)生后，德橋公司現場(chǎng)3名作業(yè)人員立即用滅火器對地溝進(jìn)行滅火；9時(shí)15分，現場(chǎng)人員通過(guò)對講機呼叫救火，因地溝全部著(zhù)火，現場(chǎng)人員撤出2號交換站；
9時(shí)16分開(kāi)始，現場(chǎng)救援人員開(kāi)啟消火栓、消防炮、噴淋系統滅火、降溫，呼叫中控室關(guān)閉24、22、23、21、25罐組閥門(mén)。德橋公司2名操作工進(jìn)入24罐區關(guān)閉2401（儲存1309噸汽油）和2402儲罐（少量殘留汽油）根部手動(dòng)閥，由于火勢較大，未能完全關(guān)閉閥門(mén)，人員就撤出24罐區。
9時(shí)16分，中控室逐一關(guān)閉2401、2402、2403儲罐罐底電動(dòng)截斷閥，系統顯示關(guān)閉不成功。9時(shí)17分，中控室逐一關(guān)閉11、12、21、22、23、24、25各罐組及碼頭電動(dòng)截斷閥。9時(shí)18分，中控PLC信號全部中斷。
9時(shí)20分，管道燒裂，火勢加劇，救援人員全部撤出罐區。2401儲罐手動(dòng)閥僅轉動(dòng)4圈未能完全關(guān)閉。中控室向119報警。
2.應急救援情況
9時(shí)34分，靖江新港城專(zhuān)職消防隊趕到現場(chǎng)滅火。
公安部消防局、江蘇消防總隊、泰州消防指揮中心先后調集江蘇、上海、浙江290輛消防車(chē)、1768名消防官兵和專(zhuān)職消防員趕赴現場(chǎng)，將火場(chǎng)劃分為東、西、南、北4個(gè)戰斗段，分區域滅火和冷卻。
國家安監總局組織工作組并調集中石化揚子石化等5支�；穼�(zhuān)業(yè)救援隊伍到現場(chǎng)參與救援。
14時(shí)，德橋公司組織人員進(jìn)入罐區，先后關(guān)閉了11、12、13、14、15、21、22罐組儲罐根部手動(dòng)閥。
18時(shí)，第一次滅火總攻，大幅壓縮東西兩側流淌火面積。
23日0時(shí)30分左右，第二次滅火總攻，火勢減弱。1時(shí)，德橋公司有關(guān)人員配合消防官兵關(guān)閉了24罐組的2401、2403、2404等儲罐及23罐組儲罐的根部手動(dòng)閥，火勢明顯減弱。
23日2時(shí)04分，歷時(shí)近17個(gè)小時(shí)，現場(chǎng)明火被撲滅。
三、事故性質(zhì)
�。ㄒ唬┦鹿手苯釉�
德橋公司組織承包商在2號交換站管道進(jìn)行動(dòng)火作業(yè)前，在未清理作業(yè)現場(chǎng)地溝內油品、未進(jìn)行可燃氣體分析、未對動(dòng)火點(diǎn)下方的地溝采取覆蓋、鋪沙等措施進(jìn)行隔離的情況下，違章動(dòng)火作業(yè)，切割時(shí)產(chǎn)生火花引燃地溝內的可燃物，是此次事故發(fā)生的直接原因。
�。ǘ┦鹿书g接原因
1.德橋公司違規組織作業(yè)，事故初期應急處置不當。
(1)特殊作業(yè)管理不到位。動(dòng)火作業(yè)相關(guān)責任人員朱金根、邵建偉、何建明、劉棟亮等人不按簽發(fā)流程，不對現場(chǎng)作業(yè)風(fēng)險進(jìn)行分析、確認安全措施。在《動(dòng)火作業(yè)許可證》已過(guò)期的情況下，違規組織動(dòng)火作業(yè)。
(2)事故初期應急處置不當�，F場(chǎng)初期著(zhù)火后，德橋公司現場(chǎng)人員未在第一時(shí)間關(guān)閉周邊儲罐根部手動(dòng)閥，未在第一時(shí)間通知中控室關(guān)閉電動(dòng)截斷閥，第一時(shí)間切斷燃料來(lái)源，導致事故擴大。德橋公司雖然制定了綜合、專(zhuān)項、現場(chǎng)處置預案，并每年組織演練，但演練沒(méi)有注重實(shí)效性，沒(méi)有開(kāi)展職工現場(chǎng)處置崗位演練，提升職工第一時(shí)間應急處置能力。
(3)工程外包管理不到位。德橋公司對工程外包施工單位資質(zhì)審查不嚴，未能發(fā)現顧炎坤以華東公司名義承接工程。對外來(lái)施工人員的安全教育培訓不到位，在21日許雷等人進(jìn)場(chǎng)作業(yè)前，巡檢員顧棟對其教育流于形式，未根據作業(yè)現場(chǎng)和作業(yè)過(guò)程中可能存在的危險因素及應采取的具體安全措施進(jìn)行教育，考核采用抄寫(xiě)已做好的試卷的方式。邵建偉、陳亮2人曾先后檢查作業(yè)現場(chǎng)，夏雙立、陸銀先后在現場(chǎng)監火，都未制止施工人員違章動(dòng)火作業(yè)。
(4)隱患排查治理不徹底。未按省、市文件要求組織特殊作業(yè)專(zhuān)項治理，消除生產(chǎn)安全事故隱患。德橋公司先后因違章動(dòng)火作業(yè)、火災隱患等多次被有關(guān)部門(mén)責令整改、處以罰款。20xx年3月，2號交換站曾因動(dòng)火作業(yè)產(chǎn)生火情。
(5)公司主要負責人未切實(shí)履行安全生產(chǎn)管理職責。德橋公司總經(jīng)理王偉忠未貫徹落實(shí)上級安監部門(mén)工作部署，在全公司組織開(kāi)展特殊作業(yè)專(zhuān)項治理，及時(shí)啟用新的《動(dòng)火作業(yè)許可證》；對公司各部門(mén)履行安全生產(chǎn)職責督促、指導不到位，未及時(shí)消除生產(chǎn)安全事故隱患。
2.華東公司施工現場(chǎng)管理缺失。
華東公司同意顧炎坤以本公司名義承攬工程，收取管理費，但不安排人到現場(chǎng)實(shí)施管理。4月21日、22日，許雷等3人進(jìn)入德橋公司作業(yè)前，未安排人到作業(yè)現場(chǎng)檢查、核實(shí)安全措施，對作業(yè)人員進(jìn)行安全教育，及時(shí)發(fā)現并制止施工人員違章作業(yè)行為。
3.靖江經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區對安全生產(chǎn)工作部署落實(shí)不到位。
靖江經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區屬于國家級開(kāi)發(fā)區，按照《省政府關(guān)于切實(shí)加強全省開(kāi)發(fā)區安全生產(chǎn)監管監察能力建設的意見(jiàn)》（蘇政發(fā)〔20xx〕137號）的要求，應當配備安全監管執法人員不少于9人，但靖江經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區管委會(huì )只在經(jīng)發(fā)局內
事故調查報告10
事故調查報告格式
一、事故基本情況
1、企業(yè)詳細名稱(chēng)：xx單位 地 址：xx市xx區
2、經(jīng) 濟 類(lèi) 型：股份有限公司 國民經(jīng)濟行業(yè)：機械制造 3、隸 屬 關(guān) 系：xx
事故發(fā)生時(shí) 間：x年x月x日x時(shí)x分 4、事 故 地 點(diǎn)： x x廠(chǎng)房?jì)?5、事 故 類(lèi) 別：
6、事 故 原 因：x年x月x日x時(shí)x分 xx單位維修xxx在廠(chǎng)房?jì)�，違章企業(yè)，造成xxx墜落地面重傷。 7、事故嚴重級別：重傷
圖片已關(guān)閉顯示，點(diǎn)此查看
9、本次事故損失工作日總數：2500 10、本次事故經(jīng)濟損失：5萬(wàn)元 其中：直接經(jīng)濟損失：3萬(wàn)元 二、事故詳細經(jīng)過(guò)
x月x日8時(shí)30分，x x機械有限公司結構工場(chǎng)維修班維修鉗工崔 x x、王 x x，按工場(chǎng)下達的工作票要求，來(lái)到工場(chǎng)結構廠(chǎng)房東門(mén)，維修“掉道”的總高約7米的鋁合金卷簾門(mén)。2人先搭起一個(gè)長(cháng)2.8米、寬1.25米、高1.97米的金屬支架,在其上部固定三塊金屬跳板,并將一長(cháng)約5米的竹梯子搭在東門(mén)北側加上, 竹梯子的最下面的“橫稱(chēng)” 與 跳板固定，竹梯搭在東門(mén)北側加固墻上。9時(shí)許，王x x未配戴安全帶登上竹梯，手持撬棍和方木，從上往下修理鋁合金卷簾門(mén)滑道，崔xx剛站在地面手扶金屬支架監護。
大約10時(shí)30分，王x x從上往下維修到5.5米高度時(shí)，下部金屬支架失穩、向南側傾倒，王x x隨竹梯一起落下砸 金屬支架后附至地面，造成重癥顱腦損傷、腦挫裂傷等傷害，急送至市中心醫院，于次日凌晨2時(shí)死亡；崔x x 被倒塌的金屬支架和竹梯砸在下面，幸好沒(méi)有受傷。
三、事故原因分析 （一）直接原因： 崔x x、王x x違章將竹梯立在易失穩的金屬支架上，王x x登高作業(yè)不系安全帶，冒險作業(yè)，在維修滑道時(shí)用力較大，導致金屬支加側傾，垮架，王x x從高處墜落，是造成這起事故的直接原因。
�。ǘ╅g接原因： 1、x x有限公司結構工場(chǎng)，對這類(lèi)危險性較大的沒(méi)有制定切實(shí)可行的，而且在這次維修作業(yè)時(shí)本應使用高空作業(yè)車(chē)或搭建腳手支架，為圖省事未使用使用作業(yè)車(chē)或搭建腳手支架，作業(yè)票也沒(méi)有注明安全事項，是發(fā)生這起事故的間接原因之一。
2、、安全不健全。制定的制度尚未貫徹實(shí)施，沒(méi)有高空作
業(yè)安全操作規程，是發(fā)生這起事故的間接原因之二。
3、混亂。該維修班未設班長(cháng)，沒(méi)有明確負責人，職責不清，責任不明，是發(fā)生這起事故的間接原因之三。
4、對職工的不到位，職工安全意識不強，缺乏安全知，冒險，是發(fā)生這起事故的間接原因之四。
四、對事故責任者的'處理意見(jiàn)
1、x x x，x x有限公司、董事長(cháng)，未切實(shí)履行監督，對此起事故的發(fā)生負主要領(lǐng)導責任，建議對其給予x萬(wàn)元罰款。
2、x x x，x x有限公司經(jīng)理，未切實(shí)履行安全生產(chǎn)監督管理職責，對此起事故的發(fā)生負重要領(lǐng)導責任，建議對其給予x萬(wàn)元罰款。
3、x x x，x x 有限公司結構工場(chǎng)場(chǎng)長(cháng)，未切實(shí)履行安全生產(chǎn)監督管理職責，建議對其給予x仟元罰款。
4、x x 有限公司，安全管理不到位，安全管理制度、安全操作規程不健全，安全管理混亂，職工缺乏安全教育，導致此起事故發(fā)生，建議對x x 有限公司給予x萬(wàn)元罰款。 5、其他有關(guān)責任人，由企業(yè)按其所應承擔的責任另行處理。 五、預防事故重復發(fā)生的措施
1、x x有限公司，要認真學(xué)習安全生產(chǎn)法律、法規，加強本公司工作，建立健全各項安全生產(chǎn)管理制度、安全操作規程，配備滿(mǎn)足安全工作需要的安全管理人員，夯實(shí)安全基礎工作，提高安全管理水平。
2、x x有限公司，要加強各工場(chǎng)、班組的安全建設和安全管理，明確責任，加強對全體員工的安全教育，提高全體員工的安全意識和安全知識水平。 3、x x有限公司，要認真吸取此起事故血的教訓，舉一反三，在全公司范圍開(kāi)展一次查思想、查制度、查制度、查管理、查隱患、查措施、抓整改、反違章活動(dòng)，防止種類(lèi)事故再次發(fā)生。提高各級人員安全生產(chǎn)及安全法規意識，完善各項制度和措施，防止種類(lèi)事故發(fā)生。 附件：
1、調查人員名單（簽字） 2、事故有關(guān)材料 3、現場(chǎng)照片 事故調查組 x年x月x日
事故調查報告11
20xx年5月4日中午12點(diǎn)左右，一輛由華坪紅磚廠(chǎng)自派的自卸翻斗車(chē)(云P:13531)運送紅磚到由四川省瀘州市建設工程公司施工的寧蒗縣新城區，在新區建設住宅二期工程30棟旁卸紅磚時(shí)，由于車(chē)輛后輪負荷太重，引起車(chē)輛后輪下陷，自卸車(chē)不能順利卸出車(chē)內的磚塊，司機就擅自安排下水泥的農民工沙爾哈等工人幫忙卸車(chē)，在工人卸車(chē)時(shí)，由于后車(chē)門(mén)未處置穩當，造成后車(chē)門(mén)下落，擊打到下磚的農民工沙爾哈的頭部，造成沙爾哈頭部重傷，該公司項目部接到電話(huà)后，立即啟動(dòng)安全事故應急救援方案及時(shí)組織人員把傷員送到寧蒗縣醫院，由于傷勢較重，醫院全力搶救無(wú)效死亡。
12點(diǎn)37分，劉立國打電話(huà)到寧蒗縣工程安全監督管理站報案，稱(chēng)工地上一人被下磚的車(chē)門(mén)打著(zhù)了，在送往醫院搶救，不知道是否死亡。接到報案后，縣建設局分管安全的領(lǐng)導徐禮芳及安全監督站的兩位同志李金峰和楊志平趕到事故現場(chǎng)進(jìn)行現場(chǎng)勘查;同時(shí)安監局的楊新紅副局長(cháng)、毛應國、楊凱龍及大興鎮派出所的楊祖所長(cháng)等單位同志到了現場(chǎng)，全面展開(kāi)了“54”安全事故的調查工作和善后處置工作。下午，縣人民政府和軍強副縣長(cháng)進(jìn)一步做了批示。
5月5日上午9：00時(shí)左右，縣安監局召集了監察局、建設局、大興派出所、工會(huì )等有關(guān)部門(mén)，成立了事故調查組進(jìn)行調查，經(jīng)過(guò)現場(chǎng)勘查，證人詢(xún)問(wèn)、查看四川省瀘州市建設工程公司各種資質(zhì)證書(shū)和安全管理機構、制度、教育記錄等，到目前為止，事故情況已基本調查清楚，現將事故調查情況報告如下：
一、事故發(fā)生的背景情況
四川省瀘州市建設工程公司是經(jīng)縣人民政府招商引資到寧蒗開(kāi)發(fā)寧蒗新區建設的施工企業(yè)，具有《建筑施工資質(zhì)證書(shū)》、《安全生產(chǎn)許可證書(shū)》等，安全生產(chǎn)機構和管理制度健全。發(fā)生事故的車(chē)輛云P:13531是磚廠(chǎng)自派的，運紅磚到工地上賣(mài)磚給四川省瀘州市建設工程公司，與四川省瀘州市建設工程公司沒(méi)有簽訂安全生產(chǎn)責任狀。該車(chē)車(chē)主是楊文華，與司機李勇(身份證：533224198602162117)是屬舅侄關(guān)系.
二、事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)
20xx年5月4日中午12點(diǎn)左右，云P:13531自卸翻斗車(chē)運紅磚到由四川省瀘州市建設工程公司施工的'寧蒗縣新區開(kāi)發(fā)建設住宅二期30棟旁，在自卸車(chē)翻斗車(chē)卸紅磚時(shí)，由于車(chē)輛后輪負荷太重，引起車(chē)輛云P13531后輪下陷，自卸車(chē)不能順利自卸出車(chē)內的磚塊。
就安排下水泥的農民工沙爾哈等工人幫忙卸車(chē)，在工人卸車(chē)時(shí)，由于上翻的后車(chē)門(mén)未處理穩當，造成后車(chē)門(mén)下落，擊打到下磚的沙爾哈頭部，造成頭部重傷，該公司項目部接到電話(huà)后，立即啟動(dòng)安全事故應急救援預案及時(shí)組織人員把傷員送到縣醫院，經(jīng)醫院全力搶救，由于傷勢較重，搶救無(wú)效死亡。同時(shí)報告給安監局、建設局、大興派出所等有關(guān)部門(mén)。
三、事故造成的人員傷亡和經(jīng)濟損失
“54”事故造成一死一傷，其中：沙爾哈，彝族，死亡，身份證號：53322419671020xx56屬四川省瀘州市建設工程公司農民工;李學(xué)華，彝族，輕傷，現已經(jīng)出院，屬四川省瀘州市建設工程公司農民工。事故造成的經(jīng)濟損失約30萬(wàn)元。
四、事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)
根據《生產(chǎn)安全事故和調查處理條例》的規定和《企業(yè)職工傷亡事故分析規劃》的要求，“54”安全生產(chǎn)事故發(fā)生的原因如下：
一、直接原因
1、運磚車(chē)輛云P:13531的駕駛員李勇違章指揮，違章 作業(yè);
2、死者沙爾哈和同伙違反操作程序，違反勞動(dòng)紀律，在自卸翻斗車(chē)不能順利自卸出車(chē)內的磚塊時(shí)，沒(méi)有固定好后車(chē)門(mén)，就在后車(chē)門(mén)下作業(yè)，造成后車(chē)門(mén)下落，并擊打到沙爾哈的頭部，至使沙爾哈死亡。
二、間接原因
1、寧蒗縣建設局對該建筑企業(yè)監管不到位，存在監管漏洞和盲區;
2、四川省瀘州市建設工程公司對該公司所雇用的農民工安全教育不到位，該公司農民工缺乏必要的安全知識，安全生產(chǎn)意識淡薄，缺乏自我保護意識，這是造成事故的根源所在。
三、事故性質(zhì)
通過(guò)調查、取證后認定：20xx年5月4日上午12：00時(shí)左右發(fā)生在寧蒗縣新城區二期工程事故屬違章指揮、違章違規作業(yè)造成的安全生產(chǎn)責任事故。
四、事故責任的認定及對事故責任人的處罰
四川省瀘州市建設工程公司寧蒗項目部有規范的安全生產(chǎn)管理制度，但沒(méi)有按制度對現場(chǎng)的施工作業(yè)進(jìn)行認真的管理、指揮和監督，在此次事故中負次要責任，根據《安全生產(chǎn)違法行為行政處罰辦法》第四十四條第一款、第三款、第四款及《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》第六十六條之規定，對四川省瀘州市建設工程公司寧蒗項目部處以罰款壹萬(wàn)元人民幣。
沙爾哈及同伙違反勞動(dòng)紀律，在沒(méi)有支撐穩定好后車(chē)門(mén)的前提下進(jìn)行作業(yè)，造成生產(chǎn)安全事故，負事故的主要責任，但因沙爾哈已經(jīng)死亡，同伙屬于弱勢群體，其處罰由四川省瀘州市建設工程公司寧蒗項目部承擔，不再對其進(jìn)行處罰。李學(xué)華等人重返生產(chǎn)一線(xiàn)前需要接受縣建設局安全生產(chǎn)知識教育和培訓，提高安全生產(chǎn)意識。
五、事故防范措施和建議。
1、建議縣建設局加大對建筑施工企業(yè)的監管力度，結合“全縣安全生產(chǎn)隱患集中排查整治專(zhuān)項行動(dòng)”對建筑施工行企業(yè)業(yè)現場(chǎng)管理混亂、企業(yè)從業(yè)人員安全生產(chǎn)意識淡薄、違章指揮、違章作業(yè)現象嚴重等現狀，進(jìn)行一次清理和整頓，嚴厲打擊現場(chǎng)管理混亂和違章指揮、違章操作等行為，杜絕“54”事故相類(lèi)似的事故再次發(fā)生。
2、“54”事故的發(fā)生，暴露了該企業(yè)對作業(yè)人員管理混亂，監管不到位，特別是設備和人員監管不力，通過(guò)對“54”事故的認真分析，特提出以下整改建議：
(1)明確內部安全管理分工和職責;
(2)健全內部安全生產(chǎn)規章制度;
(3)把安全生產(chǎn)責任落實(shí)到人;
(4)加強現場(chǎng)安全管理和設備檢修;
(5)加強安全生產(chǎn)知識的教育和培訓。
(6)加強施工現場(chǎng)的封閉管理和人員來(lái)往登記制度。
(7)對原材料的往來(lái)管理進(jìn)行專(zhuān)人指揮，并跟蹤督促落實(shí)。
(8)對施工現場(chǎng)的臨時(shí)用電、腳手架、施工機具、四口五臨邊的防護、施工現場(chǎng)等部位加強管理。
調查組成員簽字：
事故調查報告12
一、學(xué)生自我安全意識淡薄。下水的學(xué)生在脫離監護人、學(xué)校監管的情況下獨自或結伴到水邊玩耍，在不習水性和不了解地形的情況下，為了圖一時(shí)痛快倉促下水，成為這次事故發(fā)生的主要原因。事故發(fā)生前個(gè)周末也就是5月7日，學(xué)校多次在周會(huì )上強調：周末，學(xué)生不要到河中游泳、不要爬樹(shù)、不要學(xué)騎摩托車(chē)、不要玩電器，在河邊的學(xué)生必須由成年家長(cháng)帶領(lǐng)才能下河游泳。像這種叮囑，學(xué)校幾乎每周都要強調幾次，特別是星期五早晨必定強調一次。但到了周末，學(xué)生就把老師的叮囑忘在腦后，把學(xué)校和家長(cháng)的要求置若罔聞。
二、事故發(fā)生地點(diǎn)為水庫，缺乏安全警示標志，更沒(méi)有相關(guān)游泳安全的宣傳。根據現場(chǎng)勘查，石碌河新東區水庫可以說(shuō)是一個(gè)開(kāi)發(fā)方式的民間游泳戲水的好地方。每逢炎炎夏日，前去那里游泳的人那是絡(luò )繹不絕的，在現場(chǎng)我們還看到許多家長(cháng)帶著(zhù)孩子來(lái)游泳。但是我們卻在那里沒(méi)有發(fā)現一塊相關(guān)部門(mén)樹(shù)立的安全警示標志，附近的抽水泵管理站也沒(méi)有相關(guān)宣傳游泳安全的教育內容。這一點(diǎn)說(shuō)明我們的公共安全設施建設滯后，社會(huì )缺乏安全設施齊全、管理規范的公共游泳場(chǎng)所�？h城石碌基本上沒(méi)有建造游泳池，學(xué)生就只能到河道、水溝、溪流、水庫游泳，而這些地方水下情況復雜，又缺乏護欄和警示標志，因此極易造成安全事故。
三、家長(cháng)對學(xué)生的監管不到位，形成監護真空。每到周末、假期，學(xué)生就像放飛的小鳥(niǎo)，一下子脫離了學(xué)校和老師能監護的范圍，而這些進(jìn)城務(wù)工的'家長(cháng)沒(méi)有周末和假期，容易形成對學(xué)生監護的一個(gè)真空期。因此我們的家長(cháng)要增強安全防范意識，切實(shí)負起監管責任，要時(shí)時(shí)刻刻教育和提醒孩子不要在無(wú)家長(cháng)或老師帶領(lǐng)下私自外出游泳，不要擅自與同學(xué)結伴游泳，不準到無(wú)安全保障的水域游泳。悲劇已經(jīng)發(fā)生，我們除了組織相關(guān)人員全力做好善后和調查處理工作，同時(shí)還要舉一反三，緊急開(kāi)展全校性的安全大排查，嚴防各類(lèi)安全事故再次發(fā)生。
以上是，我校對20xx年5月9日倪德富同學(xué)不幸溺水身亡事故的調查報告。
事故調查報告13
20xx年6月1日21時(shí)32分，重慶東方輪船公司所屬“東方之星”號客輪由南京開(kāi)往重慶，航行至湖北省監利縣長(cháng)江大馬洲水道時(shí)翻沉，造成442人死亡。
經(jīng)國務(wù)院批準，成立了安全監管總局牽頭的國務(wù)院調查組，并聘請有關(guān)方面院士、專(zhuān)家參加。調查組堅持“科學(xué)嚴謹、依法依規、實(shí)事求是、注重實(shí)效”的原則，圍繞“風(fēng)、船、人”三個(gè)關(guān)鍵要素，組織上百名國內外專(zhuān)家科學(xué)分析論證，判定了事發(fā)時(shí)的天氣狀況；多次進(jìn)行風(fēng)洞風(fēng)載模型等試驗，對船舶進(jìn)行了細致全面勘察，并委托第三方機構進(jìn)行了認真復校核算；收集匯總各類(lèi)證據資料1607份、711萬(wàn)字，對生還旅客、船長(cháng)、船員及目擊者進(jìn)行逐一調查取證，形成50余萬(wàn)字的筆錄，召開(kāi)各類(lèi)會(huì )議200多次。經(jīng)過(guò)反復研究論證，形成了調查報告。
20xx年12月30日，長(cháng)江沉船事故調查報告公布，經(jīng)國務(wù)院調查組調查認定，“東方之星”號客輪翻沉事件是一起由突發(fā)罕見(jiàn)的強對流天氣帶來(lái)的強風(fēng)暴雨襲擊導致的.特別重大災難性事件。
調查組認定，“東方之星”號客輪航行至長(cháng)江大馬洲水道時(shí)突遇颮線(xiàn)伴有下?lián)舯┝饕u擊，瞬間極大風(fēng)力達12-13級并伴有特大暴雨。船長(cháng)雖采取了穩船抗風(fēng)措施，但在強風(fēng)暴雨作用下，最大風(fēng)壓傾側力矩達到該客輪極限抗風(fēng)能力的2倍以上，船舶持續后退，處于失控狀態(tài)，傾斜進(jìn)水并在一分多鐘內傾覆。
調查組查明，該客輪抗風(fēng)壓傾覆能力雖符合規范要求，但不足以抵抗所遭遇的極端惡劣天氣。船長(cháng)及當班大副對極端惡劣天氣及其風(fēng)險認知不足，在緊急狀態(tài)下應對不力。
天有不測之風(fēng)云，人有旦夕之禍福。凡事預則立，不預則廢。
事故調查報告14
20xx年8月12日23：30左右，位于天津濱海新區塘沽開(kāi)發(fā)區的天津東疆保稅港區瑞海國際物流有限公司所屬危險品倉庫發(fā)生爆炸。截至8月13日中午12時(shí)，此次爆炸事故共造成44人死亡，其中包括12名消防官兵；住院治療520人，其中重癥傷員66人。
發(fā)生事故后，市運管局立即召開(kāi)了專(zhuān)項主題會(huì )議，針對“8。12”天津爆炸事故提出三點(diǎn)要求：
一是結合公司實(shí)際開(kāi)展自查自糾專(zhuān)項活動(dòng)；
二是分析事故原因，做好安全教育工作。
三是總結事故經(jīng)驗，杜絕事故發(fā)生。
會(huì )議結束后，我公司領(lǐng)導高度重視，第一時(shí)間召開(kāi)了企業(yè)內部專(zhuān)項會(huì )議，要求在取得實(shí)效上下功夫，明確分工，將工作嚴而又嚴、細而又細的開(kāi)展�，F依據運管部門(mén)的要求，結合公司實(shí)際情況，將隱患專(zhuān)項自查自糾工作報告如下：
一、指導思想
堅持“安全第一，預防為主”的方針，牢固樹(shù)立以人為本，安全發(fā)展的理念，加強安全生產(chǎn)責任制的落實(shí)，認真排查治理各類(lèi)安全隱患，提高從業(yè)人員安全意識，堅決遏制重特大事故的發(fā)生。
二、組織領(lǐng)導
為確保隱患排查專(zhuān)項行動(dòng)順利開(kāi)展并取得實(shí)效，特成立安全隱患自查自糾專(zhuān)項行動(dòng)領(lǐng)導小組：
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
成員：
三、工作內容
針對公司實(shí)際，突出重點(diǎn)部位和薄弱環(huán)節，認真查找可能導致安全事故的各種危險源、隱患漏洞。堅持把隱患自查自糾工作與日常安全監管結合起來(lái)，加大整改力度，加強安全監管。
�。ㄒ唬⿲�(zhuān)項隱患排查主要分4個(gè)方面：
1、車(chē)輛設施設備、消防器材排查
2、對車(chē)輛牽引車(chē)進(jìn)行全面排查；
3、對車(chē)輛罐車(chē)進(jìn)行排查；
4、GPS動(dòng)態(tài)監控排查；
�。ǘ┌l(fā)現的問(wèn)題：
1、豫Mxxx
9、豫Mxxx1等部分車(chē)輛存在共震問(wèn)題；
2、豫Mxxx
1、豫Mxxx 、豫Mxxx號車(chē)排氣軟管壞、曲軸后油封漏油
3、車(chē)輛磨損嚴重、“吃”胎。
4、GPS客戶(hù)端系統不穩定。
�。ㄈ╋L(fēng)險分析；
1、車(chē)輛發(fā)動(dòng)機共震引起車(chē)輛牽引車(chē)大燈抖動(dòng)，腳蹬震酥、保險杠松動(dòng)、長(cháng)期會(huì )導致車(chē)輛發(fā)動(dòng)機動(dòng)力不足等其他隱患，影響安全行車(chē)；
2、牽引車(chē)曲軸后油封漏油原因是由于油封口密封不嚴或磨損松曠，軸頸磨損起槽，螺絲紋松動(dòng)導致曲軸后油封漏油，如長(cháng)期不整改處理，為事故埋下隱患，很可能發(fā)生事故。
3、驅動(dòng)輪胎“吃”胎，由于位置調整存在誤差，一邊花紋磨損的比同一車(chē)軸的'另一邊磨損的快，長(cháng)期會(huì )造成偏磨、爆胎導致輪胎報廢或引發(fā)事故。
4、GPS監控系統由于升級為北斗系統，網(wǎng)絡(luò )全面升級，導致車(chē)輛終端數據經(jīng)常出現異常超速、異常疲勞駕駛情況，部分車(chē)輛信息監控不到。
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1、對于車(chē)輛共震、油封漏油情況：我公司安全經(jīng)理給東風(fēng)車(chē)輛售后部門(mén)電話(huà)聯(lián)系，告知車(chē)輛各種隱患后，昨日東風(fēng)車(chē)輛售后部安排專(zhuān)家來(lái)我廠(chǎng)了解車(chē)輛情況，實(shí)地勘查部分車(chē)輛隱患部位后，積極討論解決方案，一周后將隱患陸續解決完畢。
2、GPS系統異常：我公司安全員給GPS客戶(hù)終端（三門(mén)峽金燕安防科技有限公司）技術(shù)人員取得聯(lián)系，反映了車(chē)輛數據異常情況，三門(mén)峽金燕安防科技有限公司管理人員積極配合工作，現已恢復正常。
�。ㄎ澹┙M織學(xué)習，加強教育
“8。12”天津爆炸事故發(fā)生后，在開(kāi)展自查自糾專(zhuān)項行動(dòng)的同時(shí)組織公司所有駕駛員、押運員進(jìn)行安全教育，利用新聞信息和新聞材料并與上級通報的會(huì )議內容相結合的方式傳達此次爆炸事故，教育引導所有從業(yè)人員，積極踴躍分析事故原因、舉一反三總結事故經(jīng)驗、吸取事故教訓，堅決杜絕此類(lèi)事故的發(fā)生。
xxx儲運有限公司
20xx年8月14日
事故調查報告15
20xx年9月12日（星期天）上午10點(diǎn)50分左右，**學(xué)校茶爐房發(fā)生一起失火事故，過(guò)火面積約11平方米，上午12時(shí)左右火被撲滅，未波及其他房屋建筑，無(wú)人員傷亡，直接經(jīng)濟損失約100.00元。
一、學(xué)校概況
***學(xué)校位于**區**鎮**村，學(xué)校始建于1974年，占地面積17000多平方米，總建筑面積約6000多平方米。學(xué)�，F有教職員工97人，從學(xué)前班到高三共有29個(gè)教學(xué)班，在學(xué)生1571人。學(xué)校實(shí)行安全責任校長(cháng)負責制，主管副校長(cháng)主抓安全工作，下設學(xué)校安保處和政教處共同負責學(xué)校具體的安全保衛工作和安全教育工作。
學(xué)校茶爐房位于校園內小學(xué)生操場(chǎng)邊，與學(xué)校食堂為同一建筑體（食堂于20xx年已停業(yè)），磚混結構，平房、預制樓板，茶爐房建筑面約11平方米，安置一臺1000KG/小時(shí)的燃煤加熱常壓開(kāi)水鍋爐，主要供住校學(xué)生的飲用水和生活用水，取水龍頭安裝在茶爐房隔壁的另一間房屋內，每日下午17：00---18：00時(shí)供水一次。茶爐房?jì)瘸洪_(kāi)水鍋爐外，再無(wú)其他設備設施，作業(yè)人員由學(xué)校聘用的門(mén)衛管理員***兼職。
二、事故經(jīng)過(guò)
9月12日（星期天）午10時(shí)左右，作業(yè)人員***將茶爐引燃，準備下午供住校學(xué)生用水，由于其本職工作主要是門(mén)衛管理，星期天
學(xué)校高二、高三年級全體學(xué)生又在補課，于是***引燃茶爐后，就將茶爐房鎖閉，回到了門(mén)衛室。10時(shí)50分左右，校園外當地的老鄉發(fā)現茶爐房窗戶(hù)冒出火苗，便及時(shí)跑到學(xué)校告知門(mén)衛管理員李**，李聞?dòng)嵑缶土⒓蹿s到茶爐房，打開(kāi)房門(mén)實(shí)施澆水救火，在校老師***和保潔員余**也聞?dòng)嶋S即趕到，就地取用二氧化碳干粉滅火器進(jìn)行滅火，共計使用了四瓶滅火器（兩瓶2KG ：兩瓶4KG），但因茶爐房堆放的引火用的費舊木材，火勢較旺，未能將火撲滅，于此同時(shí)，家住學(xué)校附近的一位老師撥打了119火警電話(huà)，兩臺救火車(chē)于11點(diǎn)40分趕到學(xué)校，上午11時(shí)50分時(shí)左右火被撲滅。
三、事故損失
茶爐房著(zhù)火時(shí)，恰逢星期天，除高二、高三年級的補課學(xué)生，正在上課外，茶爐房附近無(wú)其他學(xué)生和老師，參與初起救火只有門(mén)衛管理員李**、文**老師和保潔員余**三人，因而，本次事故中無(wú)人員傷亡。
茶爐房為磚混結構、預制樓板，除放在房?jì)纫鹩玫馁M舊木材被燒毀外，未波及到其他房屋建筑，常壓開(kāi)水鍋爐也完好無(wú)損，直接經(jīng)濟損失，估值約100.00元。
四、事故原因
1、本次事故的主要原因是由于兼職司爐工李**安全意識不夠，于9月2日上午將假暑期間學(xué)校維修課桌、凳子的一些費舊木材，做為生爐引火材料，堆放在了茶爐房?jì)纫l(fā)的。9月12日上午，兼職司爐工李**為了保證下午能按時(shí)供應熱水，上午10點(diǎn)左右用引火木材
點(diǎn)燃茶爐，由于燒水工作是李**的兼職工作，其主要的本職工作是門(mén)衛管理，因此茶爐點(diǎn)燃后，他就鎖閉了茶爐房，離開(kāi)了燒茶爐的工作崗位，回到了門(mén)衛室，茶爐房?jì)葻o(wú)人監管，可能是爐內火星迸出，將引火用的費舊木材點(diǎn)燃，未及時(shí)發(fā)生現失火苗頭，控制火勢，造成了火災。
2、學(xué)校人力資源匱乏，財力有限，是導致本次失火事故的另一原因。李**是本校聘用的臨時(shí)工，身兼門(mén)衛管理員、住校男生管理員、報刊雜志郵件收發(fā)員、茶爐房司爐工等數職。由于學(xué)校財力有限，無(wú)力聘用多人分擔他的工作，就形成了顧此失彼的局面。雖然學(xué)校有司爐工崗位管理職責規定，工作期間不得擅自離開(kāi)工作崗位，但李**身兼數職，不能兼顧，當日茶爐點(diǎn)燃后，他為了看護學(xué)校大門(mén)，就暫時(shí)離開(kāi)燒茶爐的.工作崗位，致使茶爐房?jì)葻o(wú)人監管。
3、學(xué)校對后勤輔助人員，特別是聘用的臨時(shí)工進(jìn)行安全教育和培訓不夠，使得個(gè)別員工安全意識淡漠，是火災發(fā)生的另一個(gè)原因。本學(xué)期開(kāi)學(xué)前，8月31日學(xué)校安保處會(huì )同總務(wù)后勤、校工會(huì )等部門(mén)，對校舍、教學(xué)設施進(jìn)行了全面檢查，未發(fā)現安全隱患，當日也檢查了茶爐房，沒(méi)有發(fā)現里邊堆放有引火的材料。在學(xué)校調查事故發(fā)生原因時(shí)，李**自述：是9月2日開(kāi)學(xué)的第二天，才將學(xué)校假暑期間維修課桌、凳子的費舊木材作為引火材料，取了一些搬進(jìn)茶爐房的。李**是本校聘用的臨時(shí)工，文化水平不高，學(xué)校忽視了對其進(jìn)行安全教育和培訓，使得兼職司爐工李**的安全意識不足，擅自將易燃物放在茶爐房?jì)�，埋下了安全隱患。
五、事故教訓和今后的防范措施
盡管本次失火事故所造成的損失不大，但也給學(xué)校的管理敲響了一個(gè)警鐘，學(xué)校要認真牢記本次事故教訓，樹(shù)立“安全第一，安全無(wú)小事”的指導思想，加強學(xué)校安全管理，防止類(lèi)似事故的再次發(fā)生。今后的防范措施如下：
1、進(jìn)一步落實(shí)各級安全生產(chǎn)責任制，特別是各部門(mén)領(lǐng)導的安全生產(chǎn)責任制，真正把安全生產(chǎn)法規、制度、措施、規程等落實(shí)到每個(gè)教研組、每個(gè)辦公室和每個(gè)后勤作業(yè)人員，形成有效預防事故的管理機制。
2、加大安全檢查的力度，定期對學(xué)校的各個(gè)場(chǎng)所進(jìn)行安全隱患排查，除重點(diǎn)部位要勤查外，對一些不起眼的部位也要定期、定時(shí)檢查。
3、積極開(kāi)展安全教育活動(dòng)，培養學(xué)生的安全意識。堅持每個(gè)學(xué)期對全體教職員工進(jìn)行一次安全常識培訓，提高員工的安全防范意識和自我保護意識，防止防止類(lèi)似安全事故和其他安全事故的再次發(fā)生。
***學(xué)校
20xx-9-14
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