包蘭鐵路導游詞解說(shuō)

　　包蘭鐵路自包頭至蘭州，全長(cháng)990公里。1954年10月開(kāi)工， 1958年7月通車(chē)，1958年10月交付運營(yíng)。包蘭鐵路在中衛和干塘 間經(jīng)過(guò)騰格里沙漠，全線(xiàn)有140公里在沙漠中穿行，是中國五十 年代在沙漠中筑成的鐵路。采取的防沙、治沙措施曾獲1987年國 家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步特等獎。自包蘭鐵路干塘至蘭新鐵路的武威，于 1965年建成了干武聯(lián)絡(luò )線(xiàn)，長(cháng)172公里，從而縮短了華北到西北 地區的運程。這條鐵路是華北通往西北的重要干線(xiàn)，對加速內蒙 古、寧夏、甘肅的'經(jīng)濟建設起著(zhù)重要作用。

　　建于1954-1958年。為華北通往西北的主要干線(xiàn)之一。線(xiàn)路基本沿著(zhù)黃河兩岸、烏拉山南麓、卓資山西麓、賀蘭山脈西行，在三盛公、三道坎和東崗鎮三跨黃河，中經(jīng)河套平原和銀川平原，并在中衛和甘塘之間經(jīng)過(guò)騰格里沙漠邊緣，是著(zhù)名的沙漠鐵路。沿線(xiàn)礦藏豐富，有農牧之利，風(fēng)多而少雨、干燥、屬大陸性氣候。文物古跡繁多，自然風(fēng)光綺麗，民風(fēng)民俗粗獷而豪放，具有濃重的北國情調。沿線(xiàn)土特產(chǎn)品極多，且歷史悠久，在國內外享有盛譽(yù)。

　　包蘭鐵路自至蘭州，全長(cháng)990公里。1954年10月開(kāi)工，1958年7月通車(chē)，1958年10月交付運營(yíng)。包蘭鐵路在中衛和干塘間經(jīng)過(guò)騰格里沙漠，全線(xiàn)有140公里在沙漠中穿行，是中國五十年代在沙漠中筑成的鐵路。采取的防沙、治沙措施曾獲1987年國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步特等獎。自包蘭鐵路干塘至蘭新鐵路的武威，與1965年建成了干武聯(lián)絡(luò )線(xiàn)，長(cháng)172公里，從而縮短了華北到西北地區的運程。這條鐵路是華北通往西北的重要干線(xiàn)，對加速內蒙古、寧夏、甘肅的經(jīng)濟建設起著(zhù)重要作用。

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