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火災事故報告范文
在不斷進(jìn)步的時(shí)代，我們使用報告的情況越來(lái)越多，其在寫(xiě)作上有一定的技巧。相信很多朋友都對寫(xiě)報告感到非�？鄲腊�，下面是小編精心整理的火災事故報告范文，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
火災事故報告范文1
一、事故概況
20xx年5月25日上午9時(shí)左右， 25#樓北側中段部位起火，項目部在第一時(shí)間組織施工現場(chǎng)人員趕到事故現場(chǎng)，組織人員進(jìn)行滅火，。與此同時(shí)，項目部相關(guān)人員在第一時(shí)間向監理、業(yè)主及相關(guān)主管部門(mén)進(jìn)行電話(huà)匯報，當日上午9時(shí)20分左右，項目部將火災撲滅。經(jīng)事后調查，本次火災事故未造成人員傷亡，過(guò)火面積約5m2左右，直接經(jīng)濟損失尚在統計中。
二、事故原因分析
事故發(fā)生時(shí)本工程專(zhuān)業(yè)分?..正在25#樓中段進(jìn)行吊籃施工，現在已查明，由于一名焊工在樓頂進(jìn)行電焊作業(yè)時(shí)，未采取施焊下方接火斗設置措施，也未在作業(yè)面邊上放置滅火器，同時(shí)施焊作業(yè)下方也未安排人員進(jìn)行看護，導致帶火星焊渣掉入下方施工產(chǎn)生的垃圾內，從而引燃垃圾發(fā)生火災。
三、事故教訓
盡管本次失火事故得到了及時(shí)撲救，且未造成人員傷亡，但也給我項目部乃至公司的安全管理又一次敲響警鐘，認真牢記本次事故教訓，始終堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，加強施工現場(chǎng)安全管理，以杜絕類(lèi)似事故的`再次發(fā)生。
四、防范措施
1、我項目部將再次組織作業(yè)人員進(jìn)行安全教育和培訓，提高其安全意識，增強安全操作技能，對特種作業(yè)人員必須嚴格進(jìn)行持證上崗，堅決杜
絕無(wú)證上崗的情況發(fā)生。
2、作為總承包施工單位，我項目部將對分包單位的施工情況加強監督管理，如發(fā)現事故隱患，將在業(yè)主和監理的配合下，對相關(guān)責任單位采取嚴厲措施，勒令其整改或停止作業(yè)，直至整改完成。
3、對項目管理人員再次明確相關(guān)管理職責，采取強力手段加強日常安全生產(chǎn)的監督檢查。
火災事故報告范文2
一、發(fā)生經(jīng)過(guò)
1.日期:20xx-年4月23日
2.時(shí)間:上午6時(shí)30分
3.地點(diǎn):深圳xx18樓樓頂
4.情況敘述:xx樓頂14號冷卻塔的木質(zhì)結構塔頂以及部分外殼被發(fā)現徹底燒壞。起火原因和責任人不明。此事已報告警署和保險公司。出事原因待查。
二、搶修措施
事故已立即向警署、消防部門(mén)和保險公司匯報，并在現場(chǎng)拍下照片。目擊者的口供也已記錄下來(lái)。
我們已與維修承包商就此舉行特別會(huì )議，安排人員進(jìn)行搶修，清理現場(chǎng)。會(huì )議記錄參見(jiàn)附錄一�？照{系統的正常供應和運作沒(méi)有受到影響。
我們已與HVC(4)進(jìn)行詳細討論,并制定具體措施，加強對保安人員和樓頂巡視的管理，并決定在大樓外圍以及樓頂死角處增設巡視點(diǎn)。
三、調查結果
夜間13時(shí)至早上7時(shí)，xx一般無(wú)需使用水冷卻裝置，因而其相關(guān)冷卻塔也不必運轉。
操作員一般會(huì )關(guān)掉樓頂配電間內的配電板。正如4月21晚發(fā)生的那樣，一旦把選擇開(kāi)關(guān)調至“關(guān)”的位置，就會(huì )使主電源接觸點(diǎn)打開(kāi)，對外的.電線(xiàn)和設備便會(huì )斷電.
附錄三中的照片可以說(shuō)明冷卻塔電線(xiàn)被燒壞的情況。這些照片顯示，分線(xiàn)箱內部仍然清潔，而表面似乎嚴重燒壞。這表明，起火原因很可能來(lái)自外部，而不是由內部的電路設備和電線(xiàn)引起。這從附錄中的照片可以得到證實(shí)，照片上顯示了冷卻塔內部控制器和開(kāi)關(guān)設備的情況 。
我們曾懷疑事故由雷電引起，但現已排除了這一可能性，因為大樓完全受到避雷裝置的保護，而避雷裝置也定期接受檢查和維修。
四、結論
根據上述調查結果，我們的結論是，分線(xiàn)箱外部首先起火，繼而蔓延至冷卻塔的其他部位。因而我們認為，此次事件很有可能是人為的蓄意破壞。
五、建議
就短期來(lái)說(shuō)，我們已決定在現有冷卻塔的木質(zhì)結構部分刷上防火漆加以保護。具體的施工情況已和大樓總承包商共同商定，其他必要的工作正在安排。
在安全方面，我們同意管理部門(mén)的意見(jiàn)，樓頂所有出口處均應安裝“detex”鎖和遙控警報器。此外，我們還認為，通向樓頂的通道應設有閉路電視機進(jìn)行監視。
從長(cháng)遠來(lái)說(shuō)，我們正在就使用ADS組合型冷卻塔的可行性進(jìn)行研究。這種冷卻塔和我們現有的冷卻塔不同，由于塔身沒(méi)有木質(zhì)結構部分，因而在防火、防日曬雨淋和防菌方面效果更佳。
火災事故報告范文3
Xxxx木工班組倉庫火災事故調查報告
一、 事故概況
1、 事故工程概況
�、� 事故項目名稱(chēng)：
�、� 施工內容：主體結構施工、內外墻裝修等
�、� 項目概況：建筑面積 ㎡，地下二層局部地下一層，地上由xxx層非超限高層和xx超限高層組成。
2、 事故再現描述
經(jīng)過(guò)事故現場(chǎng)勘察、現場(chǎng)證人證言得出事故發(fā)展概況：20xx年 x月x日上午x點(diǎn)x分左右，項目部管理人員xxx發(fā)現鳳凰美地xxx班組倉庫發(fā)生火災，隨后火苗向臨邊房間蔓延，最終火勢蔓延至整個(gè)倉庫，xxx發(fā)現倉庫起火后第一時(shí)間通知項目部總指揮xxx，xxx立即將滅火人員分為兩組，一組馬上采用滅火器進(jìn)行滅火，另一組立即啟動(dòng)xxxx路消防栓進(jìn)行滅火。與此同時(shí)，項目部相關(guān)人員在第一時(shí)間撥打了火警電話(huà)，經(jīng)項目部全體管理人員及消防部門(mén)全力進(jìn)行撲救，火災持續二十分鐘，至7:30分火災全部撲滅。經(jīng)事后調查，本次火災事故未造成人員傷亡，過(guò)火面積約xxxm2，直接經(jīng)濟損失約xxx元。
二、 事故原因分析
1、 直接原因
Xxx（木工）早上七點(diǎn)進(jìn)入倉庫取工具準備去上班，進(jìn)入倉庫后不慎將煙頭扔在倉庫編織袋上，xxx在不知情的'情況下離開(kāi)
倉庫，離開(kāi)倉庫后編織袋開(kāi)始起火，并蔓延至倉庫夾芯板，導致倉庫起火。
2、 間接原因
�、賦xx作為班組長(cháng)安全意識淡薄，吃煙頭未熄滅后就隨手丟棄。②項目部安全管理人員疏于對班組的管理，缺乏消防知識安全交底，倉庫及倉庫周?chē)鷩澜麛y帶火種。
三、 事故教訓及整改措施
①盡管本次火災得到了及時(shí)撲救，且未造成人員傷亡，但也給我項目部乃至全公司的安全管理又一次敲響警鐘，認真牢記本次事故教訓，始終堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，②立即組織項目管理人員、施工班組全體施工人員進(jìn)行消防安全教育，堅持事故“四不放過(guò)原則”。③由項目經(jīng)理組織全體管理人員對施工現場(chǎng)安全文明施工管理進(jìn)行專(zhuān)項檢查，不留隱患死角，絕不能走過(guò)場(chǎng)。④對生活區宿舍及庫房進(jìn)行全面排查，大功率電器一律沒(méi)收，對使用者發(fā)現一次罰款5000元。
四、 事故處理建議
為了避免類(lèi)似事故的再次發(fā)生，同時(shí)對其他班組及管理人員再一次敲響警鐘，對事故直接責任人xxxx罰款壹萬(wàn)元整（10000.00元），以儆效尤。
Xxxxx
Xx年x月xx日
火災事故報告范文4
一、關(guān)于事故的原因及責任
根據消防、公安等部門(mén)的勘察認定，本次事故是周惠、謝玉梅(鴻利泡沫坐墊廠(chǎng)員工)，用發(fā)熱的脈烙絲切割海綿泡沫，由于將電壓由25伏調至125伏，致使脈烙絲溫度過(guò)高起火燃燒導致火災。因此，事故是周惠、謝玉梅違章作業(yè)、違規操作造成的。事故責任單位為鴻利泡沫坐墊廠(chǎng)，事故責任人為該廠(chǎng)負責人向永紅。周惠、謝玉梅負有直接責任。
二、關(guān)于經(jīng)濟賠付責任
按照《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第九十五條規定:生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位發(fā)生安全事故造成人員傷亡、他人財產(chǎn)損失的，應當依法承擔賠償責任。根據事故發(fā)生的原因和責任，死者經(jīng)濟賠付方為鴻利泡沫坐墊廠(chǎng)。該廠(chǎng)負責人向永紅承擔事故的法律責任和賠償責任。
三、關(guān)于給予死者家屬的政府救助
據街道了解，鴻利泡沫坐墊廠(chǎng)規模不大，資產(chǎn)不多(1.2萬(wàn)元)，效益不好，可能經(jīng)濟賠付能力有限，向永紅家也有一死一傷。街道向上級政府請示，本著(zhù)救濟救急的人道主義精神，給予三位死者家屬適當的'災難救助金，用于死者家屬的善后事情料理。
四、關(guān)于死者家屬的經(jīng)濟賠付
死者家屬有向事故責任單位和責任人要求經(jīng)濟賠付的權利。街道等相關(guān)政府部門(mén)可以協(xié)助死者家屬向事故責任單位及責任人追討賠付。追討賠付不成，死者家屬對事故責任單位、責任人可以向法院提起訴訟。
會(huì )后，街道事故善后處理工作組各小組成員立即返回死傷者家屬住宿旅館開(kāi)展工作。街道將認真掌握死傷者家屬情緒，及時(shí)上報事故善后處理信息，盡最大努力安撫死傷者家屬，維護轄區安全穩定.目前，死傷者家屬情緒穩定。
火災事故報告范文5
總公司：
xx年8月20日晚上8點(diǎn)許，我司辦公樓二樓市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部發(fā)生火災，給總公司造成嚴重的損失和不良的.影響�，F將火災事故的情況報告如下：
一、事故救援及損失情況：
1、值班保安員黃xx和原xx兩位同志發(fā)現后，立即切斷電源，用滅火器將大火撲滅。
2、由于火災發(fā)生在下班后，沒(méi)有造成人員傷亡，但導致市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部10臺電腦、10張電腦桌和客戶(hù)資料燒毀。
二、火災發(fā)生的原因：
營(yíng)銷(xiāo)員鐘xx下班時(shí)忘記關(guān)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部和他自己用的電腦的電源，電腦電源線(xiàn)老化，發(fā)生短路，引起火災。
特此報告，請審閱。
廣東xx貿易總公司辦公室
�。ㄓ≌拢�
xx年8月21日（聯(lián)系人：危xx，聯(lián)系電話(huà)：13xxxxxxxxx）
火災事故報告范文6
20xx年9月12日（星期天）上午10點(diǎn)50分左右，**學(xué)校茶爐房發(fā)生一起失火事故，過(guò)火面積約11平方米，上午12時(shí)左右火被撲滅，未波及其他房屋建筑，無(wú)人員傷亡，直接經(jīng)濟損失約100.00元。
一、學(xué)校概況
***學(xué)校位于**區**鎮**村，學(xué)校始建于1974年，占地面積17000多平方米，總建筑面積約6000多平方米。學(xué)�，F有教職員工97人，從學(xué)前班到高三共有29個(gè)教學(xué)班，在學(xué)生1571人。學(xué)校實(shí)行安全責任校長(cháng)負責制，主管副校長(cháng)主抓安全工作，下設學(xué)校安保處和政教處共同負責學(xué)校具體的安全保衛工作和安全教育工作。
學(xué)校茶爐房位于校園內小學(xué)生操場(chǎng)邊，與學(xué)校食堂為同一建筑體（食堂于20xx年已停業(yè)），磚混結構，平房、預制樓板，茶爐房建筑面約11平方米，安置一臺1000KG/小時(shí)的燃煤加熱常壓開(kāi)水鍋爐，主要供住校學(xué)生的飲用水和生活用水，取水龍頭安裝在茶爐房隔壁的另一間房屋內，每日下午17：00---18：00時(shí)供水一次。茶爐房?jì)瘸洪_(kāi)水鍋爐外，再無(wú)其他設備設施，作業(yè)人員由學(xué)校聘用的門(mén)衛管理員***兼職。
二、事故經(jīng)過(guò)
9月12日（星期天）午10時(shí)左右，作業(yè)人員***將茶爐引燃，準備下午供住校學(xué)生用水，由于其本職工作主要是門(mén)衛管理，星期天
學(xué)校高二、高三年級全體學(xué)生又在補課，于是***引燃茶爐后，就將茶爐房鎖閉，回到了門(mén)衛室。10時(shí)50分左右，校園外當地的老鄉發(fā)現茶爐房窗戶(hù)冒出火苗，便及時(shí)跑到學(xué)校告知門(mén)衛管理員李**，李聞?dòng)嵑缶土⒓蹿s到茶爐房，打開(kāi)房門(mén)實(shí)施澆水救火，在校老師***和保潔員余**也聞?dòng)嶋S即趕到，就地取用二氧化碳干粉滅火器進(jìn)行滅火，共計使用了四瓶滅火器（兩瓶2KG ：兩瓶4KG），但因茶爐房堆放的引火用的費舊木材，火勢較旺，未能將火撲滅，于此同時(shí)，家住學(xué)校附近的一位老師撥打了119火警電話(huà)，兩臺救火車(chē)于11點(diǎn)40分趕到學(xué)校，上午11時(shí)50分時(shí)左右火被撲滅。
三、事故損失
茶爐房著(zhù)火時(shí)，恰逢星期天，除高二、高三年級的補課學(xué)生，正在上課外，茶爐房附近無(wú)其他學(xué)生和老師，參與初起救火只有門(mén)衛管理員李**、文**老師和保潔員余**三人，因而，本次事故中無(wú)人員傷亡。
茶爐房為磚混結構、預制樓板，除放在房?jì)纫鹩玫馁M舊木材被燒毀外，未波及到其他房屋建筑，常壓開(kāi)水鍋爐也完好無(wú)損，直接經(jīng)濟損失，估值約100.00元。
四、事故原因
1、本次事故的主要原因是由于兼職司爐工李**安全意識不夠，于9月2日上午將假暑期間學(xué)校維修課桌、凳子的一些費舊木材，做為生爐引火材料，堆放在了茶爐房?jì)纫l(fā)的。9月12日上午，兼職司爐工李**為了保證下午能按時(shí)供應熱水，上午10點(diǎn)左右用引火木材
點(diǎn)燃茶爐，由于燒水工作是李**的兼職工作，其主要的本職工作是門(mén)衛管理，因此茶爐點(diǎn)燃后，他就鎖閉了茶爐房，離開(kāi)了燒茶爐的工作崗位，回到了門(mén)衛室，茶爐房?jì)葻o(wú)人監管，可能是爐內火星迸出，將引火用的費舊木材點(diǎn)燃，未及時(shí)發(fā)生現失火苗頭，控制火勢，造成了火災。
2、學(xué)校人力資源匱乏，財力有限，是導致本次失火事故的另一原因。李**是本校聘用的臨時(shí)工，身兼門(mén)衛管理員、住校男生管理員、報刊雜志郵件收發(fā)員、茶爐房司爐工等數職。由于學(xué)校財力有限，無(wú)力聘用多人分擔他的工作，就形成了顧此失彼的局面。雖然學(xué)校有司爐工崗位管理職責規定，工作期間不得擅自離開(kāi)工作崗位，但李**身兼數職，不能兼顧，當日茶爐點(diǎn)燃后，他為了看護學(xué)校大門(mén)，就暫時(shí)離開(kāi)燒茶爐的工作崗位，致使茶爐房?jì)葻o(wú)人監管。
3、學(xué)校對后勤輔助人員，特別是聘用的臨時(shí)工進(jìn)行安全教育和培訓不夠，使得個(gè)別員工安全意識淡漠，是火災發(fā)生的另一個(gè)原因。本學(xué)期開(kāi)學(xué)前，8月31日學(xué)校安保處會(huì )同總務(wù)后勤、校工會(huì )等部門(mén)，對校舍、教學(xué)設施進(jìn)行了全面檢查，未發(fā)現安全隱患，當日也檢查了茶爐房，沒(méi)有發(fā)現里邊堆放有引火的材料。在學(xué)校調查事故發(fā)生原因時(shí)，李**自述：是9月2日開(kāi)學(xué)的第二天，才將學(xué)校假暑期間維修課桌、凳子的費舊木材作為引火材料，取了一些搬進(jìn)茶爐房的。李**是本校聘用的臨時(shí)工，文化水平不高，學(xué)校忽視了對其進(jìn)行安全教育和培訓，使得兼職司爐工李**的安全意識不足，擅自將易燃物放在茶爐房?jì)�，埋下了安全隱患。
五、事故教訓和今后的防范措施
盡管本次失火事故所造成的損失不大，但也給學(xué)校的'管理敲響了一個(gè)警鐘，學(xué)校要認真牢記本次事故教訓，樹(shù)立“安全第一，安全無(wú)小事”的指導思想，加強學(xué)校安全管理，防止類(lèi)似事故的再次發(fā)生。今后的防范措施如下：
1、進(jìn)一步落實(shí)各級安全生產(chǎn)責任制，特別是各部門(mén)領(lǐng)導的安全生產(chǎn)責任制，真正把安全生產(chǎn)法規、制度、措施、規程等落實(shí)到每個(gè)教研組、每個(gè)辦公室和每個(gè)后勤作業(yè)人員，形成有效預防事故的管理機制。
2、加大安全檢查的力度，定期對學(xué)校的各個(gè)場(chǎng)所進(jìn)行安全隱患排查，除重點(diǎn)部位要勤查外，對一些不起眼的部位也要定期、定時(shí)檢查。
3、積極開(kāi)展安全教育活動(dòng)，培養學(xué)生的安全意識。堅持每個(gè)學(xué)期對全體教職員工進(jìn)行一次安全常識培訓，提高員工的安全防范意識和自我保護意識，防止防止類(lèi)似安全事故和其他安全事故的再次發(fā)生。
***學(xué)校
20xx-9-14
火災事故報告范文7
20xx年XX月XX日XX時(shí)許，XX市XX職業(yè)培訓學(xué)校發(fā)生火災，無(wú)人員死亡。根據《中華人民共和國消防法》《XX省消防條例》等有關(guān)法律法規的規定，XX市人民政府組成“5、18"火災事故調查組開(kāi)展事故調查工作，現將情況報告如下：
一、事故發(fā)生單位概況
XX市XX職業(yè)培訓學(xué)校為民辦學(xué)校，負責人XX，辦學(xué)類(lèi)型為計算機操作員、焊工、車(chē)工，發(fā)證機關(guān)是——市勞動(dòng)和社會(huì )保障局（批準文號為——勞社技[20xx]4號，有效期20xx年7月1日——20xx年12月31日）。該校位于XX路2789號，路西臨街樓房，南北走向，建筑屬二級耐火建筑。該校辦學(xué)場(chǎng)所系租賃，出租單位是XX市東郊供銷(xiāo)社。東郊供銷(xiāo)社建筑用途及分布：一樓為門(mén)面房分別承包給6個(gè)商戶(hù)，二樓至四樓及五樓一半被XX培訓學(xué)校租用，二樓為車(chē)床操作間、儲藏室、辦公室、電教室，三樓為焊工操作間和教職工、學(xué)生宿舍，四樓及五樓一半為教職工、學(xué)生宿舍，五樓另一半為東郊供銷(xiāo)社辦公室。東郊供銷(xiāo)社法定代表人XX，經(jīng)濟性質(zhì)是集體所有制，經(jīng)營(yíng)方式為批發(fā)、零售，經(jīng)營(yíng)范圍是百貨、農業(yè)生產(chǎn)資料、土產(chǎn)、日雜、糖酒、紡織品、五交化、民用建材（經(jīng)營(yíng)范圍沒(méi)有場(chǎng)地租賃）。
二、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)和事故救援情況
5月18日22時(shí)許住在三樓的培訓學(xué)校職工——-剛躺下準備睡覺(jué)，聞到有煙味就穿上衣服下到二樓車(chē)床操作間查看，推開(kāi)操作間門(mén)發(fā)現有火光和濃煙后，立即上三樓叫司機和學(xué)生并到一樓讓值班人員把大門(mén)打開(kāi)，讓人員到臨近消防一中隊報警。當時(shí)樓上共有師生26名，聽(tīng)到呼喊后有部分師生跑到樓下。XX市消防一中隊接到哨兵報警后，立即出動(dòng)水罐車(chē)三輛、搶險救援車(chē)一輛，官兵22人趕往現場(chǎng)。22時(shí)33分，經(jīng)過(guò)15分鐘緊張有序的搶救，剩余被困人員被安全營(yíng)救，23時(shí)10分，火勢被完全撲滅。
經(jīng)調查，著(zhù)火部位位于車(chē)床操作間東北角的木質(zhì)隔斷墻，該操作間北墻靠東側擺放有木質(zhì)柜子一個(gè)，木質(zhì)柜子西側有一木質(zhì)門(mén)，靠操作間東墻有木質(zhì)儲物柜12排、靠?jì)ξ锕裢７庞幸惠v自行車(chē)、操作間靠南墻自東向西有5個(gè)臺式車(chē)床、靠操作間北墻有2個(gè)臺式鉆床和4個(gè)臺虎鉗。此次火災過(guò)火面積20余平方米，其中儲物柜燒毀2排、木質(zhì)柜子部分炭化、木質(zhì)隔斷已完全炭化。
三、事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟損失
事故未造成人員傷亡，直接經(jīng)濟損失600元。
四、事故發(fā)生的原因
經(jīng)詢(xún)問(wèn)單位當事人和現場(chǎng)勘查，該火災系電路老化發(fā)生短路起熱，引燃木質(zhì)隔斷而發(fā)生的。
五、事故責任的'認定以及對事故責任者的處理建議
�。ㄒ唬﹩挝回熑�
1、XX市XX職業(yè)培訓學(xué)校，其教學(xué)需要的實(shí)習操作場(chǎng)所、食宿場(chǎng)所不能滿(mǎn)足消防安全有關(guān)規定。建議勞動(dòng)和社會(huì )保障部門(mén)根據《民辦職業(yè)培訓學(xué)校設置標準》，吊銷(xiāo)其民辦學(xué)校辦學(xué)許可證。
2、東郊供銷(xiāo)社超范圍經(jīng)營(yíng)，將場(chǎng)地租賃給不具備安全條件的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位和個(gè)人，形成“三合一”場(chǎng)所。同時(shí)該單位沒(méi)有按照《安全生產(chǎn)法》第四十一條的要求對承租其場(chǎng)所的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位和個(gè)人的安全生產(chǎn)工作統一協(xié)調管理。建議魏都區政府對其單位相關(guān)責任人進(jìn)行處理。
�。ǘ┯嘘P(guān)人員責任
1、XXX，作為XX市XX職業(yè)培訓學(xué)校負責人，負責學(xué)校全面工作，沒(méi)有認真履行職責，忽視學(xué)校消防安全管理，重經(jīng)營(yíng)輕安全，未落實(shí)消防安全責任。根據《中華人民共和國消防法》、《中華人民共和國刑法》和《河南省消防條例》的規定，——對此火災事故負有領(lǐng)導責任。根據《——-省消防條例》第50條，對其予以行政拘留3日處罰（已執行）。
2、XXX，男，漢族。20xx年10月至今，任XX區文會(huì )辦事處安監站站長(cháng)，負責轄區辦事處轄區內生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)單位隱患排查和安全生產(chǎn)工作。對事故應負領(lǐng)導責任，建議責令其作出書(shū)面檢查，并給予誡勉談話(huà)。
3、XXX，男，回族。20xx年12月至今，任XX區文會(huì )辦事處副主任（正科級），20xx年7月至今分管安全生產(chǎn)監督管理站。對事故應負重要領(lǐng)導責任，建議責令其作出書(shū)面檢查。
4、XXX，男，漢族。20xx年2月至今，任XX市勞動(dòng)保障局職業(yè)技能開(kāi)發(fā)科負責人（副科級）。對事故應負領(lǐng)導責任，建議責令其作出書(shū)面檢查。
五、事故教訓
這次火災事故的發(fā)生并非偶然，我們必須認真汲取事故教訓：
一是各級領(lǐng)導、各有關(guān)部門(mén)在貫徹“安全第一、預防為主”的方針中，還存在一定的差距，在實(shí)際工作中未把“預防”放在第一位，在切實(shí)消除各種事故隱患，扎扎實(shí)實(shí)做好各項基礎工作中還存在薄弱環(huán)節。二是一些單位在工作中，沒(méi)有牢牢樹(shù)立“安全第一”的思想，安全工作沒(méi)有落到實(shí)處，忽視安全，片面追求經(jīng)濟效益，違反國家有關(guān)法規，現場(chǎng)管理混亂，管理不到位，事故隱患仍然很多。三是——-市——職業(yè)培訓學(xué)校作為安全生產(chǎn)的主體，安全生產(chǎn)責任制不落實(shí)，管理制度不完善，對存在的事故隱患沒(méi)有及時(shí)整改，沒(méi)有制定各種事故的防范措施，員工缺乏安全知識，安全教育不夠。四是各級的安全教育不夠。近年來(lái)，盡管政府有關(guān)部門(mén)每年都開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”、“119”消防宣傳日等各種安全宣傳活動(dòng)，但從多次發(fā)生火災事故來(lái)看，都存在企業(yè)員工消防安全意識差，缺乏安全基本常識，不會(huì )正確使用安全設施、設備，逃生和自救能力差等問(wèn)題。
六、事故防范措施
這起事故雖未造成人員傷亡和重大經(jīng)濟損失，但教訓十分深刻，如果發(fā)現和救援不及時(shí)，勢必釀成重大消防事故。為防止同類(lèi)事故的再次發(fā)生，提出如下防范措施和整改建議：
�。ā└鲉挝灰〈舜问鹿实慕逃�，健全和落實(shí)防火安全責任制，防止類(lèi)似事故再次發(fā)生。同時(shí)，要求各單位做好安全生產(chǎn)常識宣傳教育，提高全體市民安全防范意識。
�。ǘ└骺h（市、區）人民政府、各部門(mén)要結合隱患排查和百日安全督查，督促學(xué)校、旅游、文化娛樂(lè )、商場(chǎng)、賓館、高層樓宇等人員密集場(chǎng)重點(diǎn)開(kāi)展“三合一”、“四合一”等消防安全隱患排查和專(zhuān)項整治工作，切實(shí)消除上述場(chǎng)所和企業(yè)中存在的火險隱患。
�。ㄈ﹦趧�(dòng)和社會(huì )保障部門(mén)要根據《民辦職業(yè)培訓學(xué)校設置標準》嚴格民辦學(xué)校許可證審批手續。同時(shí)，按照《XXX市火災隱患排查治理工作實(shí)施方案》，對由本部門(mén)頒發(fā)辦民辦學(xué)校許可證的單位，進(jìn)行一次全面消防隱患排查，對排查出的隱患要及時(shí)消除，不能滿(mǎn)足消防安全條件的，堅決給予取締。
�。ㄋ模┕蚕啦块T(mén)要繼續深入開(kāi)展“三合一”、“四合一”消防安全隱患排查治理工作，以車(chē)站、商場(chǎng)、市場(chǎng)、賓館、飯店、歌廳、劇院、醫院、學(xué)校、網(wǎng)吧、廟宇、教堂、易燃易爆單位和場(chǎng)所為重點(diǎn)，集中力量搞好火災高發(fā)時(shí)段、防范薄弱時(shí)段的執法檢查和夜間突擊檢查，從嚴從細，不留死角。
火災事故報告范文8
渤海灣客滾運輸由于具有可載車(chē)客、便捷快速的特點(diǎn)，贏(yíng)得了車(chē)主和旅客的厚愛(ài)，使渤海灣客滾運輸市場(chǎng)發(fā)展很快。特別是93年客運市場(chǎng)放開(kāi)后，客滾運輸出現多家競爭、快速發(fā)展的新局面，對環(huán)渤海灣地區經(jīng)濟發(fā)展起到了很大的促進(jìn)作用，取得了良好的經(jīng)濟效益。但是由于我國客滾運輸起步較晚，經(jīng)驗少，部分企業(yè)在致力于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、市場(chǎng)競爭及運力的同時(shí)，對安全生產(chǎn)重視不足，在客滾運輸市場(chǎng)繁榮的背后出現了事故增加的情況。自1997年以來(lái)客滾船相繼發(fā)生了幾起較大的海難事故，其中以船舶火災事故尤為突出，給國家財產(chǎn)、人命安全帶來(lái)了損失，在社會(huì )上也產(chǎn)生了較壞的影響。
本文通過(guò)對近年來(lái)渤海灣客滾船火災事故的案例進(jìn)行分析，力求查找火災發(fā)生的主要原因，提出如何減少火災事故的發(fā)生作者之淺見(jiàn)，希望對今后的安全管理提供有益的借鑒。
一、火災事故原因分析
�。ㄒ唬┗馂陌l(fā)生處所分析
從火災發(fā)生的處所來(lái)看，客滾船火災事故主要發(fā)生在船舶的機艙占20％，車(chē)輛艙占到80％，因此，客滾船的機艙、車(chē)輛艙火災事故是我們研究的重點(diǎn)。雖然客滾船的客艙旅客人員數量多，流動(dòng)性大，管理難，但至今尚無(wú)引起火災的報告。
�。ǘ┸�(chē)輛艙火災事故原因分析
通過(guò)對近幾年客滾船發(fā)生的由車(chē)輛艙引起的火災事故進(jìn)行分析時(shí)，事故的發(fā)生原因主要有四個(gè)原因――
�、艢庀笠蛩丌坡每鸵蛩丌擒�(chē)輛因素⑷車(chē)載貨物因素
�。�、氣象因素引起的火災
渤海灣水文有其特殊性，水淺浪高，對船舶的破壞性很大。而客滾船上層建筑高，受風(fēng)面積大，吃水相對小，在大風(fēng)浪中會(huì )使船舶航行操縱困難，易產(chǎn)生橫搖、縱搖和垂蕩，嚴重時(shí)會(huì )產(chǎn)生拍底、甲板上浪，甚至會(huì )發(fā)生艉淹、打橫的危險。因而在這種條件下，客滾船上的車(chē)輛綁扎難以保持有效，易造成車(chē)輛移位；車(chē)輛艙中防火巡艙困難且危險性大；車(chē)輛移位，易造成車(chē)輛間的相互碰撞，由于車(chē)輛油箱的存在，易造成火災。同時(shí)，在相對擁擠的空間內，車(chē)輛、貨物的移動(dòng)，會(huì )給火災撲救工作帶來(lái)相當大的困難。
�。�、旅客因素引起的火災
一方面是安全意識不強，吸煙后火種不熄滅而到處丟棄從而引發(fā)火災。另一方面是犯罪分子蓄意破壞船舶，如安放爆炸品或點(diǎn)燃船舶上的物品或貨物等。這種原因引起的火災也是存在的，“大華”輪的火災事故就是由于車(chē)輛駕駛員不小心引起的火災。去年發(fā)生的“遼�！陛喼卮蠡馂氖鹿�，在進(jìn)行火災原因分析時(shí)，不排除游客吸煙，將煙頭投入海時(shí)，左舷受風(fēng)，而致煙頭火種落入c層汽車(chē)艙，引發(fā)火災的可能。同時(shí)近幾年，國際恐怖主義勢力日漸猖絕，國內恐怖事件也時(shí)有發(fā)生，03年在客滾船“中魯”上也發(fā)生過(guò)這種安裝炸藥爆炸未遂事件，幸好及早發(fā)現，及時(shí)排除了險情，否則將引起火災事故。
�。�、車(chē)輛因素引起的火災。
�、跑�(chē)輛自身原因
車(chē)輛所載燃油。車(chē)輛的燃料油為汽油和柴油，如果油箱密封不好，揮發(fā)出的氣體或隨船舶搖擺溢漏出的油均為產(chǎn)生火災的隱患。
�、栖�(chē)輛系固不良導致。
車(chē)輛沒(méi)有合適的系固點(diǎn)及本身系固狀態(tài)不好。車(chē)輛的系固點(diǎn)問(wèn)題在國際上早有研究，imo還對此制定了相關(guān)的規定，如果沒(méi)有合適的系固點(diǎn)，車(chē)輛本身的系固問(wèn)題及貨物在車(chē)輛上的固定不好，將隨著(zhù)船舶的搖擺而倒塌，輕者損壞貨物，重者撞擊汽車(chē)油箱而引起火災�！�11.24”特大海難事故原因調查組部分成員臺對“大舜”輪進(jìn)行現場(chǎng)勘察取證，有關(guān)火災事故的起因是這樣描述的：
“①、經(jīng)對船舶所載所有汽車(chē)進(jìn)行勘驗核實(shí)，車(chē)輛貨物為鋼材、合成板、塑料薄膜、電器、蔬菜和水果等普通物品，未發(fā)現易燃易爆化學(xué)危險貨物，可以排除因車(chē)載危險品貨物而引起火災的可能性。
�、凇�。
�、蹚膁甲板汽車(chē)艙卸下的車(chē)輛燃燒程度看，許多車(chē)輛輪胎被燒損，其中6輛被完全燒毀�；鹗菑牡臀婚_(kāi)始燃燒的，起火的原因是在船舶劇烈橫搖下，d甲板汽車(chē)艙6、7區車(chē)輛移位、碰撞后，導致車(chē)輛油箱燃油外溢遇明火（火花）后起火�！�
�。�、車(chē)載危險貨物引發(fā)的火災。
車(chē)輛夾帶危險品和化學(xué)品不僅難以檢測，而且如果條件具備便會(huì )引發(fā)爆炸或火災，由于危險品和化學(xué)品的性質(zhì)事前不知，給消防帶來(lái)很大困難，容易造成大的災難。典型案例“英華”輪火災事故。引起車(chē)輛失火的原因是車(chē)載袋裝化學(xué)品甲醇鈉破損，潮濕的空氣在遇到裸漏的甲醇鈉后發(fā)生化學(xué)反應，在達到一定條件下引起燃燒，從而引燃紙殼。
二、火災發(fā)生暴露出的主要問(wèn)題。
�。ㄒ唬┸�(chē)輛的管理上的問(wèn)題。
�。�、“超限”車(chē)輛依然存在。
“超限”車(chē)輛依然存在源于我國的特殊國情，把車(chē)輛超負荷裝載貨物作為贏(yíng)利的手段，同時(shí)汽車(chē)改裝市場(chǎng)的不規范導致了各種超高、超長(cháng)車(chē)輛的出現。雖然這幾年國家《道路運輸管理條例》對車(chē)輛進(jìn)行了規范，也組織了專(zhuān)項檢查對“超限”車(chē)輛予以打擊，但由于受利益驅動(dòng)，超限車(chē)輛依然存在。交通部１號令出臺后，從客滾運輸管理角度對超限車(chē)輛進(jìn)行管理，船舶檢驗部門(mén)對每艘船舶的甲板負荷進(jìn)行了核定，在適航證書(shū)上予以簽注“裝載限制”，并附以“車(chē)輛系因計算結果與說(shuō)明”。
就目前港口和船舶對承運車(chē)輛管理而言，將船舶檢驗部門(mén)測定的甲板承載負荷確定的重量，作為對“超限車(chē)輛”的掌握標準。但這種理解與道路交通管理部門(mén)的在查處超載車(chē)輛時(shí)掌握的標準相比，明顯要寬松的多。同時(shí)港口、船舶對車(chē)輛的超限檢查，沒(méi)有交通、道路部門(mén)的授權，也不具備法律效力。
2、車(chē)輛的系固，沒(méi)有完全達到規范要求。
“大舜”輪特大海難事故發(fā)生后的幾年來(lái)，各級政府、行業(yè)管理部門(mén)和安全監督機構以及各港航企業(yè)，都采取了一系列有效措施，加大了對滾裝客船運輸的安全管理力度，使車(chē)輛綁扎系固問(wèn)題得到一定程度的解決，通過(guò)最近幾次客滾船事故調查也進(jìn)行了證實(shí)。如對“遼�！陛喪鹿受�(chē)輛艙的戡驗時(shí)，發(fā)現車(chē)輛基本做到系固，事后現場(chǎng)未發(fā)現本事故航次的車(chē)輛因綁扎系固原因而發(fā)生傾斜、移位或倒塌等現象。這在一定程度上說(shuō)明通過(guò)這幾年有效的管理，車(chē)輛的系固綁扎得到較好的`改善，但不代表車(chē)輛的系固綁扎沒(méi)有問(wèn)題，仍然存在一定的安全隱患。
目前，從事滾裝運輸的單位大部分成立了綁扎隊伍，但由于滾裝運輸的單位這部分人就是定位在體力工人，綁扎人員多從社會(huì )上招來(lái)的農民工，本身文化程度不是很高，且未進(jìn)行嚴格的培訓，對系固綁扎的理解就是綁結實(shí)就行了，但怎么去綁？按什么要求去綁，什么是系固有效的標準？他們并不知道，他們自身知識、思維的局限性決定了他們對這項工作的理解，這樣勢必造成綁扎系固效果不夠理想。因為車(chē)輛的綁扎系固并不僅僅是在車(chē)輛上掛上鏈條那么簡(jiǎn)單，具體系固方法應視車(chē)輛的大小、重心的高低、所載貨物的種類(lèi)及氣象情況而定，imo第a.581（14）號決議《關(guān)于滾裝船舶在運輸道路車(chē)輛時(shí)系固安排的導則》中要求，綁繩同水平面和垂直平面的角度最好介于30°至60°。另外要使索具受到適當的緊固作用力，且緊固點(diǎn)應能將作用力從系索轉移到車(chē)輛底盤(pán)，尤其要避免設在保險杠和車(chē)軸上。因此即使成立了綁扎隊伍但未能經(jīng)過(guò)嚴格培訓，同樣不能保證良好的綁扎效果。部分沒(méi)有成立專(zhuān)業(yè)綁扎隊伍的則由船員進(jìn)行車(chē)輛綁扎系固工作，使得本來(lái)因休息時(shí)間不連續和不充足而出現的船員疲勞現象更加嚴重，不僅綁扎效果不好而且嚴重影響了船員的航行值班和巡艙等工作的開(kāi)展，增加了潛在的安全隱患。
3、港口、船舶對車(chē)載貨物檢查不嚴格，偷運危險品車(chē)輛上船的現象屢有發(fā)生。
交通部《海上滾裝船舶安全監督管理規定》（１號令）實(shí)施后，上船車(chē)輛須填寫(xiě)“滾裝船舶車(chē)輛安全裝載記錄”，對車(chē)輛所載貨物等信息進(jìn)行申報。由于車(chē)主受利益影響在申報時(shí)不如實(shí)申報，同時(shí)檢查人員缺乏檢查設備，而且檢查人員沒(méi)有經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓，對危險貨物的認識比較模糊，使這項工作的落實(shí)并不是很?chē)栏瘛?/p>
“英華”輪事故發(fā)生后，地方各級政府予以高度重視，港口公安消防部門(mén)加強對危險貨物的檢查，客運部門(mén)也相應加強了對車(chē)載危險貨物的查驗力度。對車(chē)輛所載運貨物的檢查，港口都設置了專(zhuān)門(mén)的安全檢查站，有的港口還安裝了大型安檢儀。雖然各港口加強了對危險貨物的檢查力度，但由于檢查硬件和軟件的相對缺乏，即使是檢查人員盡職盡責，也難免有漏網(wǎng)之魚(yú)。而且有的不法車(chē)輛，受經(jīng)濟利益驅動(dòng)會(huì )采取更隱蔽的手段蒙混過(guò)關(guān)，造成了滾裝客船經(jīng)常發(fā)生載運危險貨物的屢有發(fā)生。在“遼�！陛喕馂氖鹿收{查中，一貨車(chē)所載貨物中夾帶有部分貨物為小容量（500毫升和750毫升兩種，共4，500罐）壓力金屬罐包裝，內有聚氨酯預聚體（建筑原料），屬易燃危險品。在“寶華”事故火災現場(chǎng)勘查時(shí)發(fā)現著(zhù)火車(chē)輛載有8瓶“三氟氯乙烯”屬一級危險品，由于火災撲救及時(shí)，未造成泄漏，否剛將造成嚴重的傷亡。
在最近兩起事故中，均發(fā)現有危險貨物，不能不說(shuō)明危險品車(chē)輛的管理和港口、船舶在車(chē)載貨物檢查上依然存在著(zhù)管理漏洞。
�。ǘ┐霸O計上的問(wèn)題
在車(chē)輛艙的設計上，客滾船由于在要考慮到車(chē)輛積載的方便、艙容的有效利用，因而在車(chē)輛艙通常沒(méi)有橫向和縱向隔艙壁，一旦發(fā)生火災，易造成火勢蔓延，難以控制，滅火困難。設有開(kāi)敞式汽車(chē)滾裝處所類(lèi)型的客滾船舶及類(lèi)似結構和船型，不但無(wú)法密封車(chē)輛艙，從船舶構造上保證汽車(chē)艙的安全防護性，而且在火災發(fā)展過(guò)程中，客觀(guān)地起到了通風(fēng)助燃，使火勢迅速蔓延的作用。
�。ㄈ┐昂叫兄谢馂念A防上的問(wèn)題；
船舶航行中火災預防最重要的是對車(chē)輛艙的巡視檢查，滾裝船舶的火災隱患最大就是車(chē)輛艙，巡艙的要求就是通過(guò)對車(chē)輛艙采取嚴格的檢查和嚴密的監視，及時(shí)發(fā)現危險，以及時(shí)采取安全措施，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。巡艙制度是在總結前幾年火災事故的教訓中總結出的，在１號令中做出明確的規定，但在最近兩起火災事故調查中，車(chē)輛艙的巡視檢查制度沒(méi)有得到很好的落實(shí)�！斑|�！陛喪鹿手�，著(zhù)火初始和發(fā)現火警之時(shí)，沒(méi)有巡艙人員在車(chē)輛艙現場(chǎng)進(jìn)行巡回檢查，火警未能及時(shí)發(fā)現�！皩毴A”事故也同樣說(shuō)明了這一問(wèn)題。
�。ㄋ模┐盎馂目刂粕系膯�(wèn)題；
�、畔姥萘暤难菥殯](méi)有落到實(shí)處，消防技能有待提高。
船舶在日常的消防演習中流于形式，雖然每月進(jìn)行一到兩次消防演習，但針對車(chē)輛艙進(jìn)行的演習通常只是選擇在氣象條件良好，演習場(chǎng)所周?chē)鷽](méi)有遮避的環(huán)境中進(jìn)行，沒(méi)有考慮到復雜條件下的消防。程序往往流于形式，而不注重實(shí)效性。演習時(shí)注重人員的集合、點(diǎn)名、分配任務(wù)等，消耗的是火災起始階段最有效和寶貴的時(shí)間，對真正的滅火實(shí)戰意義不大。船上的應變布署表上每個(gè)船員的職責分工都很明確，但大部分船員在真正的火災發(fā)生時(shí)，就顯得很慌亂，不知道船舶消防程序，不知如何有效探火、如何組織人員有效的控制火勢，貽誤了戰機，致使火情迅速發(fā)展。
“遼�！陛喕鹎榘l(fā)生后，船員進(jìn)入水霧噴淋系統控制間打開(kāi)了所有閥門(mén)，實(shí)施滅火，雖因控制電纜燒毀而致系統無(wú)法運轉。但按操作規程，須分區開(kāi)閥才能確保建立足夠水壓，使水霧噴淋作用。在發(fā)生火災的緊急時(shí)刻，水霧噴淋系統控制閥的錯誤操作，暴露出該輪船員應變心理素質(zhì)低下，慌亂失措，應急反應能力明顯不足。
�、葡乐R不夠全面，對化工火災的應對能力不足。
由于化工火災具有毒性、腐蝕性、擴散性、可燃性、爆炸性等特點(diǎn)。而且，在火災過(guò)程中或蒸發(fā)或凝固或發(fā)生其他化學(xué)反應，化學(xué)品的毒性、腐蝕性也會(huì )隨火災事故的發(fā)展而不斷發(fā)生變化。因此，一旦發(fā)生化工產(chǎn)品的引起的火災，如果不在火情發(fā)現的初期及時(shí)消滅，容易引起大的火情，而且最終無(wú)法控制。同時(shí)，我們在常用的用水滅火的方式，在一些化工火災中是不能使用的，如碳化堿金屬、氫化堿金屬等在遇水時(shí)會(huì )產(chǎn)生化學(xué)反應，放出大量的熱，可能引起著(zhù)火和爆炸。在“英華”輪火災事故中，一貨車(chē)裝載國家危險品目錄中4.2類(lèi)危險品甲醇鈉（遇水易自燃物質(zhì)）上船，在船舶航行期間該危險貨物遇水后產(chǎn)生化學(xué)反應，引起燃燒。雖然及時(shí)發(fā)現了火情，也按照消防應急部署展開(kāi)了滅火工作。但船舶采取的是用水槍實(shí)施滅火，在經(jīng)過(guò)了7—8分鐘后，看不到明火，但煙霧越來(lái)越大，視線(xiàn)很差并能聞到刺激性氣味，最后不得不采取封艙、施放二氧化碳的滅火措施�！坝⑷A”輪在岸基消防的支持下，經(jīng)過(guò)反復開(kāi)艙幾次最終將火撲滅，但造成的損失是很大的。在此案例中不能不說(shuō)，用水滅火不但沒(méi)有有效滅火，在一定程度上助長(cháng)了火情的發(fā)展，可見(jiàn)船員消防知識不夠全面，對化工火災的應對能力不足。
�、谴暗南揽刂葡到y設計上存在缺陷，典型案例就是“遼�！陛喌幕馂氖鹿��！斑|�！陛喯�/水霧噴淋系統的控制電纜布置均經(jīng)由汽車(chē)艙內，一旦車(chē)輛艙發(fā)生火災則可能會(huì )燒毀電纜，最終導致嚴重后果。
三、對策
�。ㄒ唬┐�、船舶應按照m體系管理的相關(guān)要求管理。
1、船公司應落實(shí)國家有關(guān)規定，加強船舶消防管理。
目前我國有關(guān)消防的法律法規已比較完善�！断婪ā�、《運輸船舶消防管理規定》和《港口消防監督實(shí)施辦法》等法律、法規均有明確的要求。貫徹落實(shí)好國家有關(guān)的消防的法律、法規是船公司的職能和職責。船公司及其安全管理部門(mén)應按照國家的法律、法規的規定，采取多種有效的形式，有針對性地對重點(diǎn)船舶和船舶的重點(diǎn)部位進(jìn)行消防安全檢查，不留死角，及時(shí)發(fā)現和排除事故隱患；認真加強對船員的培訓、教育和監督檢查，增強船員的防火意識，切實(shí)提高船員的消防應急能力和消防技能，保障船舶的安全運營(yíng)。
2、船長(cháng)及船員應加強防火教育，增強消防意識，提高其消防技能和消防管理水平。
船長(cháng)是船舶消防的第一責任人，因此船長(cháng)在船舶管理中，時(shí)刻牢記消防工作，切實(shí)落實(shí)有關(guān)制度和規定，認真按照法律法規的規定和操作規程抓好防火工作，船舶消防工作才能真正落到實(shí)處。同時(shí)，只有船長(cháng)不斷增強消防意識，提高消防應急能力和消防技能，才能更好地教育和領(lǐng)導全體船員做好船舶防火工作。
3、做好對關(guān)鍵設備的維護保養計劃和應急反應程序
對客滾船的各關(guān)鍵設備要制定科學(xué)的保養計劃，尤其是營(yíng)運時(shí)間超過(guò)20年的老舊船，強化設備的維護措施，努力改善船舶技術(shù)狀況。必要時(shí)聘請和組織有關(guān)專(zhuān)家對所有客滾船的機艙設備、管理狀況等方面的情況，進(jìn)行評估和分析，提出評估意見(jiàn)，分析存在的問(wèn)題，研究解決措施。要根據各種火情特點(diǎn)，制定各類(lèi)火情的撲滅方案，并依據消防應急予案，督促開(kāi)展經(jīng)常性的消防演練。
�。ǘ┽槍馂氖鹿拾l(fā)生的主要因素有重點(diǎn)的做好預防工作
1、有效實(shí)施氣象予警制度，避免客滾船惡劣氣象條件下盲目開(kāi)航。
2、加強保安措施，防止對客滾船實(shí)施的人為破壞。
�、乓訌妼ι洗每�、司乘人員等的安全消防意識教育，防上旅客、司乘人員等過(guò)失引起的火災引患。
�、萍訌妼ι洗每偷目刂�，尤其是在防止在上客過(guò)程中，閑雜人員在車(chē)輛艙逗留，要求司乘人員停放好車(chē)輛后，立即離開(kāi)車(chē)輛艙。
�、擒�(chē)輛艙實(shí)行封閉式管理，航行中通往車(chē)輛艙的所有通道必須關(guān)閉，應急通道應有專(zhuān)人管理，防止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入車(chē)輛艙；采用攝像對主要通道，車(chē)輛艙機艙的門(mén)及應急通道等實(shí)施監控。
3、重點(diǎn)加強車(chē)輛的管理。
�、沤煌ㄟ\輸管理機關(guān)與港口配合，加強超限車(chē)輛運輸管理。
港航管理機構應當明確超限車(chē)輛的界定，指導港口對超限的檢查辦法�！暗缆愤\輸條例”貨物道路運輸均有具體規定，交通部門(mén)可以在港口適當設卡，從加強道路運輸檢查出發(fā)，對超限車(chē)輛進(jìn)行查處。
�、茖ι洗�(chē)輛進(jìn)行有效系固。
由于目前客滾船所載的車(chē)輛的種類(lèi)、尺度、形狀、重量相差很大，完全按照系固標準做到實(shí)施有效的系固難度很大，但是做到最基本的系固還是可行的。首先要做到船舶的系固設備如地鈴、系固鏈條等在數量、拉力負荷等方面滿(mǎn)足規范的要求，其次，對車(chē)輛系固要用專(zhuān)業(yè)隊伍進(jìn)行系固，系固專(zhuān)業(yè)隊伍應經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的培訓，取得從業(yè)資格。
�、羌哟髮ν颠\危險品車(chē)輛的打擊力度。
港口經(jīng)營(yíng)人或船舶經(jīng)營(yíng)人，根據《國家生產(chǎn)安全法》中安全生產(chǎn)企業(yè)負責的原則，應配備足夠、有效的設施和受過(guò)嚴格培訓的人員對欲乘滾裝客船的車(chē)輛進(jìn)行徹底檢查。目前有的港口安裝的大型安檢儀對偷運危險品車(chē)輛起到了一定的震懾作用，建議逐步推廣，力爭從源頭上堵截載有危險品的車(chē)輛上船。
對檢查中發(fā)現的違規車(chē)輛，尤其是明知故犯的車(chē)輛，港口行政管理部門(mén)要依法進(jìn)行嚴厲處罰；必要時(shí)報公安部門(mén)依法處理。同時(shí)將車(chē)輛載運危險貨物處罰的情況在港口甚至有關(guān)媒體上廣泛公布，起到教育和震懾作用。
4、切實(shí)堅持巡艙、守艙制度，及時(shí)發(fā)現隱患。
滾裝船舶的危險源就在車(chē)輛艙，客滾船在大風(fēng)浪中航行中，車(chē)輛有可能移位，綁扎系固有可能失效，因此要對車(chē)輛艙采取嚴格的檢查和嚴密的監視，及時(shí)發(fā)現危險，以及時(shí)采取安全措施，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。
�。ㄈ┨岣呋鹎槌霈F后的消防控制能力
1、研究客滾船有效的滅火方式。
在“英華”、“寶華”火災事故中，由于船舶果斷采用了co2滅火系統，將火情進(jìn)行了有效控制，沒(méi)有造成大的損失，說(shuō)明了固定co2滅火系統方式的有效性。因此只要確保艙室的良好密封。在客滾船車(chē)輛艙中設置固定co2滅火系統，在火情發(fā)生時(shí)可以通過(guò)釋放co2有效地置換助燃的o2，有助于控制火情的發(fā)展。
2、加強對化工火災的了解與撲救。
在火災撲救中，船員應該學(xué)習相關(guān)的化學(xué)方面的知識，了解各類(lèi)可能涉及到化學(xué)危險品的一般物理和化學(xué)特性，掌握撲救化工火災的基本程序，正確使用各類(lèi)消防器材，在應急狀態(tài)下能夠采取得力措施，使火災損害降低到最少程度。
3、檢查滅火系統的有效性。
在渤海灣航行的大部分客滾船船齡較長(cháng)，船艙封閉性較差。因此要對實(shí)施co2滅火系統的艙室進(jìn)行密封檢查，及時(shí)進(jìn)行必要的修補，確保密封良好。co2封艙后，要及時(shí)進(jìn)行檢查，分析封艙效果，必要時(shí)派人進(jìn)艙偵察，當封艙達不到預定效果時(shí)，必須開(kāi)艙強攻滅火。
4、從設施方面提高客滾船舶的防火能力。
設有開(kāi)敞式汽車(chē)滾裝處所類(lèi)型的客滾船舶及類(lèi)似結構和船型，應進(jìn)行可行的封閉性改造，以保證滾裝處所的完整有效的消防設置，徹底消除火災隱患，提高客滾船舶的消防要求和此類(lèi)船舶船體構造安全的法規技術(shù)標準。
深入研究論證各種重要船舶電纜的防火性能、合理布置，提高電纜的防火性能或設置電纜專(zhuān)用通路等，從根本上解決過(guò)艙電纜的防火問(wèn)題。在新建船舶設計的上，由駕駛室通往機艙和舵機房的電源線(xiàn)路、氣路和油路不得通過(guò)車(chē)輛艙，防止汽車(chē)輛艙失火而斷油、斷電和斷氣。
�。ㄋ模┙⒔∪�、企業(yè)、搜救指揮部門(mén)等，不同級別的火災事故應急予案。
火災發(fā)生后的應急問(wèn)題，如何更快、更有效的消除火災險情，以及消防措施的采取和指導，對火災險情控制和消除都是非常重要的。對船舶而言，針對不同火險的建立應急反應，對采取的消防措施進(jìn)行評估，而改變和調整消防處置策略。
對搜救指揮部門(mén)來(lái)講，在接到船舶火情后如何對船舶進(jìn)行有效指導，尤其是在船舶消防能力受到限制，或者船舶采取的消防措施無(wú)效，需要岸基搜救指揮部門(mén)的幫助時(shí)，更為重要。
火災事故報告范文9
【摘要】我們應該如何防范與杜絕類(lèi)似火災事故的重演呢!這就要求我們分析其原因，采取其相應的對策，從源頭上預防與控制其類(lèi)似是事故的再次發(fā)生。
經(jīng)濟在增長(cháng)，社會(huì )在進(jìn)步，國家在強大，奈何火災事故越來(lái)越多?群死群傷的場(chǎng)面屢次重現呢!這些火災事故的責任要歸結在誰(shuí)的頭上呢!是個(gè)人，是集體，還是國家?我說(shuō)都有責任：個(gè)人的消防意識太薄，集體的宣傳監督力度不夠，國家的相關(guān)法律法規不夠健全，類(lèi)似等等原因都是導致火災群死群傷事故發(fā)生的關(guān)鍵所在。
一、 對群死群傷惡性火災事故屢次重演的原因分析
1、人們消防安全意識薄弱，消防安全知識缺乏，逃生與自救能力差，這是引發(fā)群死群傷事故屢次重演的關(guān)鍵所在。據有關(guān)部門(mén)的調查顯示，中國目前近有三分之一的居民、近一半的學(xué)生不懂消防安全常識和缺乏逃生自救能力，將近百分之七十的居民不關(guān)注公共消防安全。從這個(gè)調查數據我們不難看出，一發(fā)生公共火災就會(huì )有群死群傷的現象的原因了。
2、集體單位消防安全意識主體責任不明確，意識太薄，宣傳監督力度不夠，人為的造成了很多火災隱患的存在。據公安部消防局統計表明，目前，全國未設立消防現役力量有956個(gè)市、縣(區、旗)，其中3.7萬(wàn)多個(gè)鄉鎮中，有專(zhuān)業(yè)滅火力量的不到20%。全國僅人員密集場(chǎng)所、易燃易爆單位就有18萬(wàn)余處火災隱患沒(méi)有整改，政府掛牌督辦的重大火災隱患尚有1525處未整改。
3、公共消防設施的建設跟不上城市發(fā)展的'步伐，缺少先進(jìn)的消防裝備與設施。比如說(shuō)，就目前很多樓層建筑安全疏散通道，設計的不到位，有的過(guò)于狹窄;有的即使做到位，但有由于管理上的不到位，安全疏散通道上堆放著(zhù)很多東西，這些都是會(huì )影響到火災發(fā)生時(shí)快速安全的撤離的。以及缺乏相應的消防設施裝備，使火勢得不到及時(shí)的控制，從而會(huì )使小火災醞釀成群死群傷的惡性火災。
4、建筑物的火災載荷性能差，一旦著(zhù)火就會(huì )釋放出很多有毒物質(zhì)與濃煙，使人在窒息昏迷而死�，F代很多家人的裝飾材料都是可燃極高的材料，比如海綿，一旦著(zhù)火火勢很快，并且會(huì )釋放出co、hcn、so2等有毒物質(zhì)和濃煙，這足以讓人喪命。
二、 對群死群傷惡性火災事故屢次重演所采取的相應對策
1、 開(kāi)展消防安全知識教育與培訓，提高人們的消防安全意識。開(kāi)展普及性、長(cháng)久性的消防安全知識教育，不僅涉及人群范圍要廣，各個(gè)層面與各個(gè)層次的人都要教育到，而且教育時(shí)間要持之以恒，要從小開(kāi)始教育，并且要涉及到每個(gè)年齡階段。要讓人們對消防安全知識有一個(gè)很明確的概念，使消防安全意識成為人的一種主動(dòng)性意識而不是被動(dòng)性的。至少要做到讓每個(gè)人看到火災第一時(shí)間知道報警、會(huì )報警，會(huì )簡(jiǎn)單的滅火方法，逃生方法以及掌握正確自救與互救的方法。比如說(shuō)會(huì )人工呼吸和心肺復蘇術(shù)等基本技能。
2、 加強對消防安全監督機構工作的指導力度，使其責任細化明確化。要讓工作落實(shí)到具體的部門(mén)與人員上，制定出相關(guān)的規定，由誰(shuí)負責，由誰(shuí)檢查，造成的相關(guān)后果，由誰(shuí)來(lái)承擔。提高工作效率，提高監督機構的監督作用。如發(fā)現火災隱患就要及時(shí)進(jìn)行整修與排除，把火災隱患消滅在萌芽之中。
3、 要嚴把檢查關(guān)，不能放過(guò)一絲一毫的火災隱患。要嚴格把關(guān)好建筑材料與裝飾材料關(guān)，減少易燃性高的材料，提高建筑物的抗火性能;要嚴格把關(guān)好消防設施設備關(guān)，安裝好消防滅火自動(dòng)報警和滅火系統。
4、 要完善好消防安全滅火預案，做好各項火災救援的準備，要達到隨叫隨到的程度，要持之以恒，常年不懈。
總之，我們每個(gè)公民都要吸取教育，從小事做起，從身邊做起，時(shí)刻注意提高自己的消防安全意識;同時(shí)，各級機關(guān)部門(mén)、企事業(yè)單位、社會(huì )團體要切實(shí)增強做好消防安全工作的責任感和緊迫感，扎實(shí)開(kāi)展好消防安全大檢查，全力做好消防安全工作，堅決預防和遏制群死群傷惡性火災事故的發(fā)生。
火災事故報告范文10
一、前言
上海靜安火災是20xx年來(lái)發(fā)生的最為嚴重的火災事故。其人員傷亡，財產(chǎn)損失以及所造成的社會(huì )影響都是近期輿論討論的焦點(diǎn)。靜安火災已經(jīng)過(guò)去，但是這件事故卻沒(méi)有真正完結，緊接著(zhù)而來(lái)的是對死者的悼念，對生者的安慰和對人們和政府的警示，責任重于泰山。
調查的目的：將以互聯(lián)網(wǎng)為主要資源，完成一輪整體的報告，將整個(gè)靜安事故的前后因果展示給大家，并提出我們小組成員對于這次事故的意見(jiàn)。
調查的意義：鍛煉我們小組成員搜集資料，整合資料以及分析資料的能力，體驗分工合作帶來(lái)的好處，并且通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的調查，體會(huì )對資料的篩選過(guò)程，了解調查的基本事項以及書(shū)寫(xiě)調查報告書(shū)的格式。
二、火災原因
2名電焊工違規實(shí)施作業(yè)經(jīng)過(guò)初步分析，起火大樓在裝修作業(yè)施工中，有2名電焊工違規實(shí)施作業(yè)，在短時(shí)間內形成密集火災。
這起事故還暴露出5個(gè)方面的問(wèn)題：電焊工無(wú)特種作業(yè)人員資格證，嚴重違反操作規程，引發(fā)大火后逃離現場(chǎng)；裝修工程違法違規，層層多次分包，導致安全責任不落實(shí)；施工作業(yè)現場(chǎng)管理混亂，安全措施不落實(shí)，存在明顯的搶工期、搶進(jìn)度、突擊施工的行為；事故現場(chǎng)違規使用大量尼龍網(wǎng)、聚氨酯泡沫等易燃材料，導致大火迅速蔓延；有關(guān)部門(mén)安全監管不力，致使多次分包、多家作業(yè)和無(wú)證電焊工上崗，對停產(chǎn)后復工的項目安全管理不到位。
三、營(yíng)救過(guò)程
政府：
1、下午2時(shí)5分左右樓層發(fā)生火災
2、14時(shí)16分，接到火警報警電話(huà)
3、火警之后的第18分鐘，有消防車(chē)輛出現在火災現場(chǎng)進(jìn)行救援。()緊接著(zhù)救護車(chē)趕到，消防車(chē)利用水槍救火，并沖入大樓救人。
4、14時(shí)40分許，警用直升機也已經(jīng)趕赴現場(chǎng)
5、15時(shí)30分利用高架云梯和高壓水槍開(kāi)始控制火勢
6、15時(shí)50分三架警用直升機已經(jīng)飛抵著(zhù)火大樓的頂部，實(shí)施索降救援被困在樓頂的居民。
7、16時(shí)，警用直升機飛離頂樓。
8、18時(shí)30分，火勢基本撲滅后，消防人員及時(shí)進(jìn)入火災現場(chǎng)，逐層收拾殘火，仔細搜救各樓層的居民，200官兵挨家挨戶(hù)搜救；45個(gè)消防中隊122輛消防車(chē)出動(dòng)，救出100余人
居民自救：
1、理智的.受災人果斷關(guān)閉電源和煤氣，用濕毛巾掩面
2、不少人都是發(fā)現火情后直接跑到樓外腳手架上以求逃生
3、有人從樓上跳下去
4、跑到樓頂呼救
5、在原地等待救援
四、災后安置和賠償工作
傷員救治：
上海市衛生系統第一時(shí)間全力以赴救治傷員，120市醫療急救中心調集30輛救護車(chē)搶救、轉運傷員和投入應急保障工作。九家接治傷員醫院的醫務(wù)人員徹夜未眠，全力救治火災受傷者。
災民安置：
緊急安排16家賓館的700余個(gè)房間，將發(fā)生火災大樓以及同小區另外兩棟大樓的居民800余人緊急安置到賓館中。對于當晚有30多戶(hù)找不到親人的受災戶(hù)，靜安區安排專(zhuān)人陪同他們到醫院、接待點(diǎn)和各安置點(diǎn)尋找親人，開(kāi)展心理疏導等工作。16日上午，靜安區安排尋親者到殯儀館認領(lǐng)遇難者。與此同時(shí)，靜安區已經(jīng)將第一批臨時(shí)救助款送到居民手上，并在全區募捐首批240余萬(wàn)元善款。
賠償事項：
靜安區“11·15”善后工作小組公布了每位遇難者96萬(wàn)元賠償和救助金的具體構成。除去政府綜合幫扶和社會(huì )愛(ài)心捐助資金31萬(wàn)元以外，事故責任單位將承擔65萬(wàn)元的一次性死亡賠償金。據介紹，包括火災中遇難死亡的賠償金在內，受傷人員的傷殘賠償、失火房屋和財產(chǎn)損失賠償金都將全部由事故單位進(jìn)行賠償。平安保險上海分公司成立了重大應急小組，統計事故傷亡人員名單，并及時(shí)提供理賠服務(wù)。該公司人員已經(jīng)前往相關(guān)醫院，確認客戶(hù)信息，可提供現場(chǎng)理賠。另外，該公司還在3個(gè)居民安置點(diǎn)設立了理賠臨時(shí)受理小組。太平人壽上海分公司也成立應對小組，由客戶(hù)部門(mén)核實(shí)客戶(hù)信息并負責理賠。
五、損失和影響
1、靜安火災帶給了社會(huì )巨大的損失，影響了人民正常的日常生活。
人員傷亡：上�！�11.15”特別重大火災確認遇難人數為58名。其中男性為22人，女性為36人。
經(jīng)濟損失：根據官方統計數據，火災造成的物質(zhì)損失同樣非常巨大。記者初步估算，僅房產(chǎn)一項，這場(chǎng)大火造成的損失就將接近5億。
交通影響：來(lái)自靜安區交警監控中心消息，目前膠州路余姚路、膠州路常德路、膠州路昌平路通行都受到影響。采取的交通管制是：從安源路到西康路然后到康定路再到延平路最后再到安源路。
2、靜安火災的發(fā)證證明了某一些部門(mén)的監督力度不夠，影響政府在人民群眾的權威。
事故調查證明電焊工無(wú)特種作業(yè)人員資格證，嚴重違反操作規程，引發(fā)大火后逃離現場(chǎng)；裝修工程違法違規，層層多次分包，導致安全責任不落實(shí)；施工作業(yè)現場(chǎng)管理混亂，安全措施不落實(shí)，存在明顯的搶工期、搶進(jìn)度、突擊施工的行為；事故現場(chǎng)違規使用大量尼龍網(wǎng)、聚氨酯泡沫等易燃材料，導致大火迅速蔓延是因為有關(guān)部門(mén)安全監管不力，致使多次分包、多家作業(yè)和無(wú)證電焊工上崗，對停產(chǎn)后復工的項目安全管理不到位。這樣的話(huà)會(huì )影響政府在人民群眾心中的權威，致使政府的影響力下降，從而影響到其他法律法規的實(shí)施。
3、靜安火災還影響了社會(huì )的安定。
事故調查表明這起事故的責任人是其引起事故的幾位無(wú)證電工。其犯罪嫌疑人也被公安機關(guān)拘留了。但是就是因為這樣有著(zhù)更多的人越來(lái)越不相信政府。以下引用網(wǎng)友的一段話(huà)：這就是中國式的資本主義經(jīng)濟體系，工程層層分包，賺的最多的是大老板，其次是項目經(jīng)理，再次是包工頭，包工頭也分幾層，工資待遇最低，干活最辛苦，人最多的就是我們的農民工，我的父母包括很多親戚就是全國兩億多農民工中的一員，他們的生活條件最艱苦，但他們從沒(méi)有說(shuō)過(guò)苦，樸素樂(lè )觀(guān)勤勞的工作態(tài)度，從源頭保證了工程的質(zhì)量，也正是因為他們無(wú)數辛勤汗水的付出，才有中國現在城市化的迅速發(fā)展，才有中國改革開(kāi)放的偉大勝利，社會(huì )就是這么現實(shí)，包工頭項目經(jīng)理以最貪婪的壓榨方式，剝削農民工的基本權益，出了事故就將抓我們可憐的工人。這樣的言論可能會(huì )引起大家的共鳴，從而擾亂我們的社會(huì )安定，引起民眾對政府機關(guān)的普遍不滿(mǎn)。工傷事故調查報告交通事故調查報告安全事故調查報告
火災事故報告范文11
xx公安分局消防科：
20xx年9月12日（星期天）上午10點(diǎn)50分左右，xx學(xué)校茶爐房發(fā)生一起失火事故，過(guò)火面積約11平方米，上午12時(shí)左右火被撲滅，未波及其他房屋建筑，無(wú)人員傷亡，直接經(jīng)濟損失約100。00元。
一、學(xué)校概況
xxx學(xué)校位于xx區xx鎮xx村，學(xué)校始建于1974年，占地面積17000多平方米，總建筑面積約6000多平方米。學(xué)�，F有教職員工97人，從學(xué)前班到高三共有29個(gè)教學(xué)班，在學(xué)生1571人。學(xué)校實(shí)行安全責任校長(cháng)負責制，主管副校長(cháng)主抓安全工作，下設學(xué)校安保處和政教處共同負責學(xué)校具體的安全保衛工作和安全教育工作。
學(xué)校茶爐房位于校園內小學(xué)生操場(chǎng)邊，與學(xué)校食堂為同一建筑體（食堂于20xx年已停業(yè)），磚混結構，平房、預制樓板，茶爐房建筑面約11平方米，安置一臺1000KG/小時(shí)的燃煤加熱常壓開(kāi)水鍋爐，主要供住校學(xué)生的飲用水和生活用水，取水龍頭安裝在茶爐房隔壁的另一間房屋內，每日下午17：00———18：00時(shí)供水一次。茶爐房?jì)瘸洪_(kāi)水鍋爐外，再無(wú)其他設備設施，作業(yè)人員由學(xué)校聘用的門(mén)衛管理員xxx兼職。
二、事故經(jīng)過(guò)
9月12日（星期天）午10時(shí)左右，作業(yè)人員xxx將茶爐引燃，準備下午供住校學(xué)生用水，由于其本職工作主要是門(mén)衛管理，星期天學(xué)校高二、高三年級全體學(xué)生又在補課，于是xxx引燃茶爐后，就將茶爐房鎖閉，回到了門(mén)衛室。10時(shí)50分左右，校園外當地的老鄉發(fā)現茶爐房窗戶(hù)冒出火苗，便及時(shí)跑到學(xué)校告知門(mén)衛管理員李xx，李聞?dòng)嵑缶土⒓蹿s到茶爐房，打開(kāi)房門(mén)實(shí)施澆水救火，在校老師xxx和保潔員余xx也聞?dòng)嶋S即趕到，就地取用二氧化碳干粉滅火器進(jìn)行滅火，共計使用了四瓶滅火器（兩瓶2KG：兩瓶4KG），但因茶爐房堆放的引火用的費舊木材，火勢較旺，未能將火撲滅，于此同時(shí)，家住學(xué)校附近的.一位老師撥打了119火警電話(huà)，兩臺救火車(chē)于11點(diǎn)40分趕到學(xué)校，上午11時(shí)50分時(shí)左右火被撲滅。
三、事故損失
茶爐房著(zhù)火時(shí)，恰逢星期天，除高二、高三年級的補課學(xué)生，正在上課外，茶爐房附近無(wú)其他學(xué)生和老師，參與初起救火只有門(mén)衛管理員李xx、文xx老師和保潔員余xx三人，因而，本次事故中無(wú)人員傷亡。
茶爐房為磚混結構、預制樓板，除放在房?jì)纫鹩玫馁M舊木材被燒毀外，未波及到其他房屋建筑，常壓開(kāi)水鍋爐也完好無(wú)損，直接經(jīng)濟損失，估值約100.00元。
四、事故原因
1、本次事故的主要原因是由于兼職司爐工李xx安全意識不夠，于9月2日上午將假暑期間學(xué)校維修課桌、凳子的一些費舊木材，做為生爐引火材料，堆放在了茶爐房?jì)纫l(fā)的。9月12日上午，兼職司爐工李xx為了保證下午能按時(shí)供應熱水，上午10點(diǎn)左右用引火木材點(diǎn)燃茶爐，由于燒水工作是李xx的兼職工作，其主要的本職工作是門(mén)衛管理，因此茶爐點(diǎn)燃后，他就鎖閉了茶爐房，離開(kāi)了燒茶爐的工作崗位，回到了門(mén)衛室，茶爐房?jì)葻o(wú)人監管，可能是爐內火星迸出，將引火用的費舊木材點(diǎn)燃，未及時(shí)發(fā)生現失火苗頭，控制火勢，造成了火災。
2、學(xué)校人力資源匱乏，財力有限，是導致本次失火事故的另一原因。李xx是本校聘用的臨時(shí)工，身兼門(mén)衛管理員、住校男生管理員、報刊雜志郵件收發(fā)員、茶爐房司爐工等數職。由于學(xué)校財力有限，無(wú)力聘用多人分擔他的工作，就形成了顧此失彼的局面。雖然學(xué)校有司爐工崗位管理職責規定，工作期間不得擅自離開(kāi)工作崗位，但李xx身兼數職，不能兼顧，當日茶爐點(diǎn)燃后，他為了看護學(xué)校大門(mén)，就暫時(shí)離開(kāi)燒茶爐的工作崗位，致使茶爐房?jì)葻o(wú)人監管。
3、學(xué)校對后勤輔助人員，特別是聘用的臨時(shí)工進(jìn)行安全教育和培訓不夠，使得個(gè)別員工安全意識淡漠，是火災發(fā)生的另一個(gè)原因。本學(xué)期開(kāi)學(xué)前，8月31日學(xué)校安保處會(huì )同總務(wù)后勤、校工會(huì )等部門(mén)，對校舍、教學(xué)設施進(jìn)行了全面檢查，未發(fā)現安全隱患，當日也檢查了茶爐房，沒(méi)有發(fā)現里邊堆放有引火的材料。在學(xué)校調查事故發(fā)生原因時(shí)，李xx自述：是9月2日開(kāi)學(xué)的第二天，才將學(xué)校假暑期間維修課桌、凳子的費舊木材作為引火材料，取了一些搬進(jìn)茶爐房的。李xx是本校聘用的臨時(shí)工，文化水平不高，學(xué)校忽視了對其進(jìn)行安全教育和培訓，使得兼職司爐工李xx的安全意識不足，擅自將易燃物放在茶爐房?jì)�，埋下了安全隱患。
五、事故教訓和今后的防范措施
盡管本次失火事故所造成的損失不大，但也給學(xué)校的管理敲響了一個(gè)警鐘，學(xué)校要認真牢記本次事故教訓，樹(shù)立“安全第一，安全無(wú)小事”的指導思想，加強學(xué)校安全管理，防止類(lèi)似事故的再次發(fā)生。今后的防范措施如下：
1、進(jìn)一步落實(shí)各級安全生產(chǎn)責任制，特別是各部門(mén)領(lǐng)導的安全生產(chǎn)責任制，真正把安全生產(chǎn)法規、制度、措施、規程等落實(shí)到每個(gè)教研組、每個(gè)辦公室和每個(gè)后勤作業(yè)人員，形成有效預防事故的管理機制。
2、加大安全檢查的力度，定期對學(xué)校的各個(gè)場(chǎng)所進(jìn)行安全隱患排查，除重點(diǎn)部位要勤查外，對一些不起眼的部位也要定期、定時(shí)檢查。
3、積極開(kāi)展安全教育活動(dòng)，培養學(xué)生的安全意識。堅持每個(gè)學(xué)期對全體教職員工進(jìn)行一次安全常識培訓，提高員工的安全防范意識和自我保護意識，防止防止類(lèi)似安全事故和其他安全事故的再次發(fā)生。
火災事故報告范文12
20xx年4月22日9時(shí)13分左右，江蘇德橋倉儲有限公司儲罐區2號交換站發(fā)生火災，事故導致1名消防戰士在滅火中犧牲，直接經(jīng)濟損失2532.14萬(wàn)元人民幣。
依據《安全生產(chǎn)法》《生產(chǎn)安全事故報告和調查處理條例》（國務(wù)院令第493號）等法律法規的規定，20xx年4月23日，泰州市人民政府成立了以分管副市長(cháng)任組長(cháng)，市政府副秘書(shū)長(cháng)、市安監局局長(cháng)任副組長(cháng)，市公安局、監察局、安監局、總工會(huì )、環(huán)保局、質(zhì)監局、靖江市政府分管負責人等為成員的泰州市人民政府江蘇德橋倉儲有限公司“4·22”較大火災事故調查組（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：事故調查組），開(kāi)展事故調查工作。同時(shí)邀請泰州市人民檢察院派員參加，聘請5位專(zhuān)家組成專(zhuān)家組參加事故調查工作。事故調查組按照“四不放過(guò)”和“科學(xué)嚴謹、依法依規、實(shí)事求是、注重實(shí)效”的原則，通過(guò)現場(chǎng)勘驗、調查取證和專(zhuān)家分析，查明了事故原因，認定了事故性質(zhì)和責任，提出了對有關(guān)責任單位和有關(guān)責任人員的處理建議，并提出事故防范及整改措施建議�，F將有關(guān)情況報告如下：
一、企業(yè)基本情況
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1.江蘇德橋倉儲有限公司
�。�1）建設情況：該公司于20xx年5月通過(guò)新建液體化工罐區及配套碼頭工程項目的立項。20xx年12月取得土地使用手續。20xx年8月取得建設工程規劃許可手續。該公司庫區由中建工業(yè)設備安裝工程有限公司設計。分2期工程建設，其中：一期于20xx年11月開(kāi)工，建設立式儲罐42只及輔助設施，儲罐總容量約12.6萬(wàn)立方米，于20xx年11月竣工。20xx年1月和20xx年1月，一期續建和二期先后開(kāi)工，建設立式儲罐82只、球罐21只及相關(guān)輔助設施，儲罐總容量約45.7萬(wàn)立方米，于20xx年11月竣工。
�。�2）罐區布局情況：罐區分南、北2個(gè)罐區，共有11組罐組�，F有儲罐139只并單獨編號，儲存能力約54.75萬(wàn)立方米。其中：北罐區由東向西依次為11罐組、12罐組、13罐組、14罐組、15罐組，共5組罐組，52只立式儲罐;南罐區由東向西依次為21罐組、22罐組、23罐組、24罐組、25罐組（2505-2510儲罐建成后拆除）、9罐組（球罐），共6組罐組，66只立式儲罐，21只球罐。罐區內還設置了泵房、集污池、1號交換站、2號交換站等相關(guān)輔助設施。
�。�3）事故交換站情況：2號交換站位于24罐組圍堰北側，為四周敞開(kāi)彩鋼瓦屋頂結構，是碼頭與罐區、罐區與發(fā)車(chē)臺、儲罐與儲罐之間物料裝卸、倒罐的中轉站。交換站有發(fā)車(chē)泵36臺，發(fā)船泵6臺。有12根固定鋼管通向碼頭，36根固定鋼管通向發(fā)車(chē)臺，58根固定鋼管通向罐區13、14、15、23、24、25罐組。物料的裝卸、倒罐通過(guò)交換站內24根金屬軟管進(jìn)行轉接。
交換站內周邊及管道下方設有地溝，用于收集管道轉接時(shí)滲漏的物料和清洗管道的污水。地溝內污水直接排入交換站東南角的污水井，再泵入污水處理站。
2.華東建設安裝有限公司
華東建設安裝有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：華東公司）成立于20xx年11月7日，位于南通市通州區平潮鎮文峰路1號書(shū)香華庭1幢201鋪。具有化工石油工程施工總承包壹級、化工石油設備管道安裝工程專(zhuān)業(yè)承包壹級等資質(zhì)。華東公司除本公司直接承攬工程外，另外還同意顧炎坤等7人以本公司名義承攬工程，從中收取管理費。
�。ㄈ┦鹿蕝^域改造工程情況
13罐組的8只甲醇儲罐沒(méi)有連接至發(fā)車(chē)系統，甲醇需通過(guò)倒罐發(fā)車(chē)，為減少倒罐環(huán)節，德橋公司副總朱金根與儲運部副主任邵建偉商定對2號交換站管道進(jìn)行改造，將8只甲醇儲罐連接至發(fā)車(chē)泵。20xx年4月19日，朱金根電話(huà)聯(lián)系黃德泉，要求派人對2號交換站管道進(jìn)行改造。黃德泉經(jīng)請示顧偉后，安排許雷（裝配工）、申金華（電焊工）、陸軍（打磨工）3人于4月21日到德橋公司施工。（四）事故發(fā)生前罐區物料儲存情況罐區儲存了汽油、石腦油、甲醇、芳烴、冰醋酸、醋酸乙酯、醋酸丁酯、二氯乙烷、液態(tài)烴等25種危險化學(xué)品，共計21.12萬(wàn)噸，其中：油品約14萬(wàn)噸，液態(tài)化學(xué)品近7萬(wàn)噸，液化氣體約1420噸。
�。ㄎ澹┦鹿拾l(fā)生前的.現場(chǎng)作業(yè)情況
事故發(fā)生前，2號交換站內存在4種作業(yè)。
1.過(guò)駁作業(yè)。從4月22日3時(shí)13分開(kāi)始，贛華強化016（船名）卸醋酸乙酯600噸至2307儲罐。從4月22日6時(shí)34分開(kāi)始，海油318（船名）卸汽油500噸至2411儲罐。作業(yè)持續到4月22日事故發(fā)生時(shí)。
2.倒罐作業(yè)。從4月21日21時(shí)開(kāi)始，2409儲罐與2405儲罐之間倒罐汽油760噸，作業(yè)持續到4月22日事故發(fā)生時(shí)。
3.清洗作業(yè)。根據邵建偉的安排，4月22日8時(shí)15分左右，儲運部操作工陳其平、曹旭新、王龍3人開(kāi)始清洗2507管道（曾用于輸送混合芳烴），清洗后的污水直接流入地溝。8時(shí)30分左右，陳其平等3人開(kāi)始打撈地溝及污水井水面上的浮油。
4.動(dòng)火作業(yè)。根據邵建偉的安排，4月21日12時(shí)30分左右，許雷等3人開(kāi)始改造2號交換站內管道。當天下午，完成了鋼管除銹、打磨和刷油漆等準備工作，并將位于2號交換站內東側2301管道割斷，在斷口處各焊接一塊接口法蘭。當日動(dòng)火開(kāi)具了《動(dòng)火作業(yè)許可證》，焊接點(diǎn)下方鋪設了防火毯。儲運部曹旭新負責監火。
4月22日上班后，許雷等3人的工作是繼續焊接21日下午未焊好的法蘭，并對位于2號交換站東北角1302管道壁底開(kāi)一直徑150毫米的接口（接口距離地面垂直距離約1米，距離地溝水平距離約1米），將1302管道連接到2301管道發(fā)車(chē)泵上。
4月22日事故發(fā)生時(shí)，2號交換站共有監泵、清洗、動(dòng)火、監火8名人員在現場(chǎng)作業(yè)。
二、事故經(jīng)過(guò)和救援情況
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4月21日16時(shí)左右，許雷找到邵建偉，申請22日的動(dòng)火作業(yè)。邵建偉在《動(dòng)火作業(yè)許可證》“分析人”、“安全措施確認人”兩欄無(wú)人簽名的情況下，直接在許可證“儲運部意見(jiàn)”欄中簽名，并將許可證直接送公司副總朱金根簽字，朱金根直接在許可證“公司領(lǐng)導審批意見(jiàn)”欄中簽名。18時(shí)左右，許雷將許可證送到安保部，安保部巡檢員劉棟亮在未對現場(chǎng)可燃性氣體進(jìn)行分析、確認安全措施的情況下，直接在許可證“分析人”、“安全措施確認人”欄中簽名，并送給安保部副主任何建明簽字，何建明在未對安全措施檢查的情況下直接在許可證“安保部意見(jiàn)”欄中簽名。
4月22日8時(shí)左右，許雷到安保部領(lǐng)取了21日審批的《動(dòng)火作業(yè)許可證》，許可證“監火人”欄中無(wú)人簽字。8時(shí)10分左右，申金華開(kāi)始在2號交換站內焊接2301管道接口法蘭，許雷與陸軍在站外預制管道。安保部污水處理操作工夏雙立到現場(chǎng)監火。
4月22日8時(shí)20分左右，申金華焊完法蘭后到站外預制管道，許雷到站內用乙炔焰對1302管道下部開(kāi)口。因割口有清洗管道的消防水流出，許雷停止作業(yè)，等待消防水流盡。在此期間，邵建偉對作業(yè)現場(chǎng)進(jìn)行過(guò)一次檢查。
4月22日8時(shí)30分左右，安保部巡檢員陳亮、陸銀巡查到2號交換站，陸銀替換夏雙立監火，夏雙立去污水處理站監泵，陳亮繼續巡檢。
4月22日9時(shí)13分左右，許雷繼續對1302管道開(kāi)口時(shí)，立即引燃地溝內可燃物，火勢在地溝內迅速蔓延，瞬間燒裂相鄰管道，可燃液體外泄，2號交換站全部過(guò)火。10時(shí)30分左右，2號交換站上方管廊起火燃燒。10時(shí)40分左右，交換站再次發(fā)生爆管，大量汽油向東西兩側道路迅速流淌，瞬間形成全路面的流淌火。12時(shí)30分左右，2號交換站上方的管廊坍塌，火勢加劇。
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1.應急處置情況。
事故發(fā)生后，德橋公司現場(chǎng)3名作業(yè)人員立即用滅火器對地溝進(jìn)行滅火；9時(shí)15分，現場(chǎng)人員通過(guò)對講機呼叫救火，因地溝全部著(zhù)火，現場(chǎng)人員撤出2號交換站；
9時(shí)16分開(kāi)始，現場(chǎng)救援人員開(kāi)啟消火栓、消防炮、噴淋系統滅火、降溫，呼叫中控室關(guān)閉24、22、23、21、25罐組閥門(mén)。德橋公司2名操作工進(jìn)入24罐區關(guān)閉2401（儲存1309噸汽油）和2402儲罐（少量殘留汽油）根部手動(dòng)閥，由于火勢較大，未能完全關(guān)閉閥門(mén)，人員就撤出24罐區。
9時(shí)16分，中控室逐一關(guān)閉2401、2402、2403儲罐罐底電動(dòng)截斷閥，系統顯示關(guān)閉不成功。9時(shí)17分，中控室逐一關(guān)閉11、12、21、22、23、24、25各罐組及碼頭電動(dòng)截斷閥。9時(shí)18分，中控PLC信號全部中斷。
9時(shí)20分，管道燒裂，火勢加劇，救援人員全部撤出罐區。2401儲罐手動(dòng)閥僅轉動(dòng)4圈未能完全關(guān)閉。中控室向119報警。
2.應急救援情況
9時(shí)34分，靖江新港城專(zhuān)職消防隊趕到現場(chǎng)滅火。
公安部消防局、江蘇消防總隊、泰州消防指揮中心先后調集江蘇、上海、浙江290輛消防車(chē)、1768名消防官兵和專(zhuān)職消防員趕赴現場(chǎng)，將火場(chǎng)劃分為東、西、南、北4個(gè)戰斗段，分區域滅火和冷卻。
國家安監總局組織工作組并調集中石化揚子石化等5支�；穼�(zhuān)業(yè)救援隊伍到現場(chǎng)參與救援。
14時(shí)，德橋公司組織人員進(jìn)入罐區，先后關(guān)閉了11、12、13、14、15、21、22罐組儲罐根部手動(dòng)閥。
18時(shí)，第一次滅火總攻，大幅壓縮東西兩側流淌火面積。
23日0時(shí)30分左右，第二次滅火總攻，火勢減弱。1時(shí)，德橋公司有關(guān)人員配合消防官兵關(guān)閉了24罐組的2401、2403、2404等儲罐及23罐組儲罐的根部手動(dòng)閥，火勢明顯減弱。
23日2時(shí)04分，歷時(shí)近17個(gè)小時(shí)，現場(chǎng)明火被撲滅。
三、事故性質(zhì)
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德橋公司組織承包商在2號交換站管道進(jìn)行動(dòng)火作業(yè)前，在未清理作業(yè)現場(chǎng)地溝內油品、未進(jìn)行可燃氣體分析、未對動(dòng)火點(diǎn)下方的地溝采取覆蓋、鋪沙等措施進(jìn)行隔離的情況下，違章動(dòng)火作業(yè)，切割時(shí)產(chǎn)生火花引燃地溝內的可燃物，是此次事故發(fā)生的直接原因。
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1.德橋公司違規組織作業(yè)，事故初期應急處置不當。
(1)特殊作業(yè)管理不到位。動(dòng)火作業(yè)相關(guān)責任人員朱金根、邵建偉、何建明、劉棟亮等人不按簽發(fā)流程，不對現場(chǎng)作業(yè)風(fēng)險進(jìn)行分析、確認安全措施。在《動(dòng)火作業(yè)許可證》已過(guò)期的情況下，違規組織動(dòng)火作業(yè)。
(2)事故初期應急處置不當�，F場(chǎng)初期著(zhù)火后，德橋公司現場(chǎng)人員未在第一時(shí)間關(guān)閉周邊儲罐根部手動(dòng)閥，未在第一時(shí)間通知中控室關(guān)閉電動(dòng)截斷閥，第一時(shí)間切斷燃料來(lái)源，導致事故擴大。德橋公司雖然制定了綜合、專(zhuān)項、現場(chǎng)處置預案，并每年組織演練，但演練沒(méi)有注重實(shí)效性，沒(méi)有開(kāi)展職工現場(chǎng)處置崗位演練，提升職工第一時(shí)間應急處置能力。
(3)工程外包管理不到位。德橋公司對工程外包施工單位資質(zhì)審查不嚴，未能發(fā)現顧炎坤以華東公司名義承接工程。對外來(lái)施工人員的安全教育培訓不到位，在21日許雷等人進(jìn)場(chǎng)作業(yè)前，巡檢員顧棟對其教育流于形式，未根據作業(yè)現場(chǎng)和作業(yè)過(guò)程中可能存在的危險因素及應采取的具體安全措施進(jìn)行教育，考核采用抄寫(xiě)已做好的試卷的方式。邵建偉、陳亮2人曾先后檢查作業(yè)現場(chǎng)，夏雙立、陸銀先后在現場(chǎng)監火，都未制止施工人員違章動(dòng)火作業(yè)。
(4)隱患排查治理不徹底。未按省、市文件要求組織特殊作業(yè)專(zhuān)項治理，消除生產(chǎn)安全事故隱患。德橋公司先后因違章動(dòng)火作業(yè)、火災隱患等多次被有關(guān)部門(mén)責令整改、處以罰款。20xx年3月，2號交換站曾因動(dòng)火作業(yè)產(chǎn)生火情。
(5)公司主要負責人未切實(shí)履行安全生產(chǎn)管理職責。德橋公司總經(jīng)理王偉忠未貫徹落實(shí)上級安監部門(mén)工作部署，在全公司組織開(kāi)展特殊作業(yè)專(zhuān)項治理，及時(shí)啟用新的《動(dòng)火作業(yè)許可證》；對公司各部門(mén)履行安全生產(chǎn)職責督促、指導不到位，未及時(shí)消除生產(chǎn)安全事故隱患。
2.華東公司施工現場(chǎng)管理缺失。
華東公司同意顧炎坤以本公司名義承攬工程，收取管理費，但不安排人到現場(chǎng)實(shí)施管理。4月21日、22日，許雷等3人進(jìn)入德橋公司作業(yè)前，未安排人到作業(yè)現場(chǎng)檢查、核實(shí)安全措施，對作業(yè)人員進(jìn)行安全教育，及時(shí)發(fā)現并制止施工人員違章作業(yè)行為。
3.靖江經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區對安全生產(chǎn)工作部署落實(shí)不到位。
靖江經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區屬于國家級開(kāi)發(fā)區，按照《省政府關(guān)于切實(shí)加強全省開(kāi)發(fā)區安全生產(chǎn)監管監察能力建設的意見(jiàn)》（蘇政發(fā)〔20xx〕137號）的要求，應當配備安全監管執法人員不少于9人，但靖江經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區管委會(huì )只在經(jīng)發(fā)局內
火災事故報告范文13
1、火災撲滅后，安全部要設專(zhuān)人保護現場(chǎng)，不準一切無(wú)關(guān)人員進(jìn)入現場(chǎng)；
2、火災現場(chǎng)包括下列三個(gè)范圍：一是發(fā)生火災引起燃燒的場(chǎng)所，二是雖然 未發(fā)生燃燒但與火災原因有關(guān)的場(chǎng)所，三是發(fā)生火災涉及到的.場(chǎng)所；
3、在撲救火災時(shí)，以不影響滅火行動(dòng)為前提，要注意盡可能的減少對現場(chǎng) 的變動(dòng)，保護現場(chǎng)的痕跡與物證；
4、發(fā)生火災事故，保安部及有關(guān)人員應主動(dòng)配合公安
機關(guān)查清原因，查明 肇事責任者，并提出處理意見(jiàn)，對有意隱瞞火災事故不報告者、提供偽 證者，要追究責任，嚴肅處理；
5、發(fā)生事故必須做到“四不放過(guò)”，即：事故原因未查清不放過(guò) 、事故責任和職工未受教育不放過(guò) 、防范措施未制定和落實(shí)不放過(guò) 、責任人未按照追究制度追究不放過(guò)。
火災事故報告范文14
XX年12月11日1時(shí)26分許，深圳市光明新區公明辦事處根竹園社區，深圳市榮健農副產(chǎn)品貿易有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)榮健公司)下屬的榮健農副產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)榮健市場(chǎng))發(fā)生重大火災事故，造成16人死亡、5人受傷，過(guò)火面積1290平方米，直接經(jīng)濟損失1781.2萬(wàn)元。
事故發(fā)生后，省委、省政府高度重視，省政府成立了深圳市“12·11”重大火災事故調查組(以下簡(jiǎn)稱(chēng)事故調查組)，由省安全監管局牽頭組織事故調查，省安全監管局局長(cháng)黃晗任事故調查組組長(cháng)，省監察廳、省公安廳、省安全監管局、省法制辦、省總工會(huì )等部門(mén)和政府負責同志參加。事故調查組邀請了省人民檢察院派員參加，并聘請專(zhuān)家組協(xié)助調查。
事故調查組通過(guò)現場(chǎng)勘驗、調查取證、檢測鑒定和專(zhuān)家論證，查明了事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)、直接原因和間接原因、人員傷亡和財產(chǎn)損失情況，認定了事故性質(zhì)和責任，提出了對有關(guān)責任人員和責任單位的處理建議。同時(shí)，針對事故原因及暴露出的突出問(wèn)題，提出了事故防范措施建議。近日，省政府批復同意了該起事故的調查報告，認定這起事故是一起違法搭建、消防安全責任不落實(shí)、管理不到位等原因造成的.生產(chǎn)安全責任事故�，F將有關(guān)事故調查和處理情況公開(kāi)如下：
一、事故原因
(一)直接原因。
經(jīng)現場(chǎng)勘驗、調查取證、檢測鑒定和專(zhuān)家論證，認定事故直接原因是榮健市場(chǎng)b區a棟a56號商鋪西南角上方的自制冷藏室空氣冷卻器電源線(xiàn)路短路引燃商鋪內可燃物蔓延成災。
(二)間接原因。
1.榮健公司安全生產(chǎn)主體責任不落實(shí)。
(1)安全意識淡薄。榮健公司作為榮健市場(chǎng)建設、經(jīng)營(yíng)和管理單位，嚴重違反安全生產(chǎn)法律法規，為了自身經(jīng)濟利益而無(wú)視消防安全;法定代表人許日送在事故發(fā)生后，未能組織員工進(jìn)行有效疏散和初起火災撲救，反而擅自駕車(chē)離開(kāi)現場(chǎng)逃往外地。
(2)違法建設經(jīng)營(yíng)榮健市場(chǎng)。榮健公司在榮健市場(chǎng)建設過(guò)程中未辦理國土規劃相關(guān)用地審批、報建手續，未經(jīng)公安消防部門(mén)設計審核和消防驗收以及開(kāi)業(yè)前安全檢查;違規搭建大量鐵皮棚房，頂棚彩鋼板大量使用聚氨酯泡沫，內部沒(méi)有承重墻體和防火分隔，整體互相連通，導致燃燒時(shí)釋放出大量有毒濃煙并迅速擴散，造成重大人員傷亡。
(3)安全生產(chǎn)責任不落實(shí)。榮健公司安全管理部門(mén)及安全管理人員不明確;日常消防安全檢查不徹底，未能及時(shí)消除違規住人、用電隱患及消防設施不完善等事故隱患。
(4)用電安全管理混亂。榮健公司雇請不具備相應資質(zhì)的人員違規布設電氣線(xiàn)路，導致榮健市場(chǎng)存在室外路邊低壓電纜頭制作不規范、敷設高度嚴重不足，且沒(méi)有任何防護措施;整體配電干線(xiàn)、入戶(hù)線(xiàn)敷設方式不符合規范要求;通訊電路與強電線(xiàn)路未分開(kāi)敷設;電纜線(xiàn)任意接駁、浮拉、拖地、多線(xiàn)纏繞;電源線(xiàn)路絕緣破損、老化未及時(shí)進(jìn)行更換;插座回路未獨立安裝剩余電流動(dòng)作保護裝置;保護接地線(xiàn)采用纏繞及鉤掛方式等大量用電安全隱患。
(5)管理人員安全培訓和應急管理不到位。榮健公司從未組織榮健市場(chǎng)相關(guān)人員進(jìn)行安全用電及消防方面的培訓;未按規范要求建設市場(chǎng)消防設施，未安裝火災緊急報警裝置，商鋪未設置緊急疏散出口，造成人員未能及時(shí)逃生。尤其是違規將榮健市場(chǎng)內消防栓鎖閉，消防水管網(wǎng)總閥未調至最大狀態(tài)，導致火災發(fā)生后無(wú)法及時(shí)撲救初期火災。
2.a56號秦晉果業(yè)商鋪經(jīng)營(yíng)戶(hù)消防安全責任不落實(shí)。
(1)消防安全意識淡薄。a56號商戶(hù)未履行租賃合同和防火責任書(shū)，擅自改變商鋪結構，大量使用彩鋼板、木材等材料違規搭建閣樓，大量使用聚氨酯泡沫板保溫隔熱。未對存在的消防隱患進(jìn)行排查整改消除，尤其是在周邊商鋪經(jīng)常性地存在電線(xiàn)開(kāi)關(guān)“跳閘”的情況下，沒(méi)有引起警醒，及時(shí)整改存在的消防安全隱患。 。
深圳市市場(chǎng)監督管理局光明分局對于榮健公司擅自在其登記注冊的住所外違法建設大面積鐵皮棚房用于經(jīng)營(yíng)行為監管不力，日常巡查流于形式。
9.根竹園社區落實(shí)安全生產(chǎn)責任制不力。
根竹園社區片面強調增加社區收入而忽視安全生產(chǎn)，安全生產(chǎn)責任制落實(shí)不到位;未能?chē)栏穸酱佥爡^內市場(chǎng)嚴格落實(shí)消防安全和安全生產(chǎn)責任;個(gè)別干部涉嫌嚴重違紀違法，收受榮健公司老板許日送的巨額賄賂，為該公司違法建設等行為提供便利。
10.公明辦事處存在消防安全監管等方面履職不到位問(wèn)題。
(1)公明辦事處對轄區消防安全工作組織領(lǐng)導不到位，對于轄區消防安全隱患排查整治不徹底，發(fā)現榮健市場(chǎng)存在消防安全隱患后沒(méi)有跟蹤整改;XX年3月至11月公明辦事處在開(kāi)展火災隱患重點(diǎn)地區整治和XX年6月至9月在開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查專(zhuān)項行動(dòng)中，部署工作針對性不強，監督檢查措施不力，未能及時(shí)消除榮健市場(chǎng)存在的重大消防安全隱患問(wèn)題;違規為榮健市場(chǎng)出具相關(guān)用地證明材料，并為榮健市場(chǎng)辦理有關(guān)證照和規避違法建設查處，致使該市場(chǎng)存在大量違法建設。
(2)公明辦事處消防安全委員會(huì )辦公室未能認真履行工作職責，沒(méi)有認真督促成員單位貫徹落實(shí)辦事處消安委的工作部署;對榮健市場(chǎng)長(cháng)期存在嚴重消防安全隱患的問(wèn)題，沒(méi)有組織協(xié)調各職能部門(mén)對榮健市場(chǎng)徹底整治;協(xié)調推進(jìn)公明辦事處消防安全網(wǎng)格化工作不到位;在XX年6月至9月開(kāi)展的消防安全隱患排查整治專(zhuān)項行動(dòng)驗收過(guò)程中流于形式、走過(guò)場(chǎng)，排查隱患不徹底、整改不全面、監督檢查不力。
(3)公明辦事處安全生產(chǎn)委員會(huì )辦公室沒(méi)有切實(shí)履行安全生產(chǎn)綜合督促協(xié)調職責;XX年1月接到光明新區安委辦《關(guān)于加強光明新區榮健農副產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)安全生產(chǎn)工作的通知》后，沒(méi)有組織采取有效措施督促整治;在XX年6月至9月的安全生產(chǎn)大檢查專(zhuān)項行動(dòng)以及日常安全生產(chǎn)檢查中，沒(méi)有督促有關(guān)單位整治榮健市場(chǎng)長(cháng)期存在的消防安全隱患。
火災事故報告范文15
5.12“xxx廣場(chǎng)”1807煙感報警火災事故調查報告
xx年5月12日12時(shí)45分左右，因xxx廣場(chǎng)準甲寫(xiě)字樓1807業(yè)主單位-上海純青鋼鐵有限公司因陰然原因系電器使用不當引起得煙感報警火災事故。由于xxx廣場(chǎng)屬青浦區防火重點(diǎn)單位，按總公司消防工作規章制度和總公司領(lǐng)導要求，有必要對本起煙感報警火災事故按“三不放過(guò)”原則予以認真調查、分析處理與經(jīng)驗總結，現將具體情況匯報如下：
一、煙感報警火災事故發(fā)生經(jīng)過(guò)
5月125日12時(shí)45分左右，物業(yè)監控室消防報警系統顯示，準甲樓18F07室煙感報警！監控室值班員xxx即刻通過(guò)無(wú)線(xiàn)呼叫系統，通知安保領(lǐng)班xxx，領(lǐng)班立即安排了隊員xxx上樓檢查，發(fā)現18F07室內有燒焦煙味，由于門(mén)鎖著(zhù)，室內情況不明旋即將情況報告了領(lǐng)班，領(lǐng)班xxx馬上帶幾名隊員趕赴樓層，同時(shí)將情況匯報了監控室、物業(yè)總值班xxx。
二、煙感報警火災事故的應急處臵
�、蔽飿I(yè)監控室：xxx立即將火警情況通告工程部安排切斷八層電源，同時(shí)用廣播系統指揮安保通過(guò)消防通道，疏散樓層內上班的業(yè)主、租戶(hù)，
與此同時(shí)(13:05)向119消防指揮中心，報了火警！
�、参飿I(yè)工程部：領(lǐng)班xxx在切斷樓層電源后，馬上安排員工取來(lái)了大力鉗，剪斷門(mén)鎖。物業(yè)消防安全分管領(lǐng)導消防xxx通知，接到火警報告后，立即上報公司領(lǐng)導、總公司x總，并通知在家休息的其他人員，緊急趕赴單位，配合處理火警的善后事宜，在13:50分之前，物業(yè)消防干部高飛xxx、工程部經(jīng)理xxx、秩序維護部主管xxx等均趕到廣場(chǎng)火警現場(chǎng)處理。
�、澄飿I(yè)秩序維護部：領(lǐng)班xxx帶領(lǐng)四名隊員拿著(zhù)滅火器直沖舍室內，但由
于煙霧很重，且該業(yè)主總經(jīng)理辦公室門(mén)也關(guān)著(zhù)，一時(shí)無(wú)法辨明起火點(diǎn)，立即上報物業(yè)總值班xxx處理。
�、次飿I(yè)總值班：總值班xxx于13:05，由于室內煙霧過(guò)密過(guò)大，無(wú)法判斷內間業(yè)主總經(jīng)理辦公室現場(chǎng)火情，當機立斷即向“119”報警！并按消防應急預案指揮各部門(mén)滅火應急工作，安排人員等待、引導消防車(chē)，同時(shí)與消防指揮中心保持聯(lián)系，及時(shí)通報火險情況。
�、�13:09分左右，消防車(chē)到達廣場(chǎng)北側入口處，消防隊在物業(yè)保安的指引下直達現場(chǎng)，和物業(yè)義務(wù)消防隊一起沖入第三間內室用滅火機將火險控制撲滅，隨后工程部人員立即打開(kāi)窗戶(hù)，開(kāi)啟樓層排煙系統，將室內濃煙排出。
經(jīng)現場(chǎng)勘查：發(fā)現煙感報警火警事故煙霧原因系該業(yè)戶(hù)單位總經(jīng)理辦公室一套功夫茶具，由于下班后未切斷電源，致使電熱水壺的電源在缺水的情況下工作，最后導致電熱水壺過(guò)熱、燃燒，最后燃至電熱水壺底座、茶具、茶幾的中央部分和靠近茶幾的一張靠背椅上部及0.5平方地毯被燃毀，其它無(wú)物品被毀。最后消防部門(mén)認定屬火災陰燃階段（沒(méi)有進(jìn)入出水滅火階段）。
本起煙感報警火警事故，由于物業(yè)監控及時(shí)發(fā)現，迅即指揮義務(wù)消防隊至現場(chǎng)處臵，物業(yè)總值班指揮、處臵有方，加上物業(yè)義務(wù)消防隊工作到位，將險情做到迅即控制、有效排除，避免了一場(chǎng)有可能發(fā)生的重大火災，避免了業(yè)戶(hù)單位的重大財產(chǎn)損失。
三、本次煙感報警火災事故發(fā)生的原因
系準甲寫(xiě)字樓1807業(yè)主單位-上海純青鋼鐵有限公司總經(jīng)理對消防安全工作不夠重視，缺乏電器安全使用知識，執行物業(yè)有關(guān)消防安全工作規定章不力，未真正履行《業(yè)主用戶(hù)手冊》有關(guān)消防規定的公約，是造成本起煙感報警火災事故的直接原因。
四、責任劃分
1.主體責任單位：xxx廣場(chǎng)準甲寫(xiě)字樓1807業(yè)主單位（上海xxxx有限公司）。
2.直接責任人：xxx廣場(chǎng)準甲寫(xiě)字樓1807業(yè)主單位（上海xxxx有限公司）總經(jīng)理。
3.物業(yè)在本次煙感報警火災事故問(wèn)題上，均無(wú)責任。
五、處理
由消防局對主體責任單位和直接責任人進(jìn)行處理。
�。ㄗⅲ航ㄗh主體責任單位支付滅火所消耗的`五只滅火機充氣費用）。
六、獎勵建議
對在本起煙感報警火災事故中，責任心強，處警及時(shí)，表現出色，工作到位的物業(yè)有關(guān)人員獎勵建議如下：
1.對當值監控xxx（發(fā)現及時(shí)、上報及時(shí)、發(fā)出處臵指令得當）獎勵RMB200.OO元 整；對物業(yè)當值總值班xxx（現場(chǎng)處臵、指揮有力）獎勵RMB150元整。
2.對工程部xxx、xxx (能?chē)栏癜聪罍缁鹧菥氼A案在實(shí)踐中有效操作)。
3.建議對秩序維護部保安隊員xxx、xxx、xxx、xxx、xxx等分別予以表?yè)P（獎勵）。(能?chē)栏癜聪罍缁鹧菥氼A案在實(shí)踐中有效操作)。
七、整改措施（建議）
煙感報警火災事故發(fā)生后，上海xxx青浦分公司高度重視，舉一反三，認真吸取5.12火災事故教訓，在xxx廣場(chǎng)全面開(kāi)展地毯式、滾動(dòng)式用電安全和消防安全大檢查，做到防微杜漸：
1.召開(kāi)消防安全工作緊急會(huì )議。強調消防工作的重要性，要求：今后 “消防安全檢查、消防安全防范、消防安全培訓、消防工作考核”四位一體工作必須常抓不懈，長(cháng)效管理。
2.誰(shuí)主管，誰(shuí)負責。防火安全工作一級抓一級，一級對一級負責制，強調各業(yè)主單位業(yè)主是本單位防火安全工作第一責任人。
�、趴头控撠熛蛉w業(yè)戶(hù)單位發(fā)書(shū)面告知函與消防工作友情提示，要求安全使用電器設備，下班切斷電源，嚴禁堆放易燃易爆物品，嚴格動(dòng)火審批制度，避免火災隱患。
�、茢M與所有業(yè)戶(hù)單位簽約安全防火責任書(shū)。
3.與自身各部門(mén)主管（經(jīng)理）簽約《三級安全防火責任書(shū)》，落實(shí)獎懲，并作為與年終先進(jìn)評比、員工晉升加薪掛鉤聯(lián)系的依據之一。
4.擬開(kāi)展滾動(dòng)式消防安全大檢查；要求工程部開(kāi)展地毯式用電安全大檢查；檢查情況均上報物業(yè)經(jīng)理。
5.秩序維護部要開(kāi)展開(kāi)展消防器材檢查保養活動(dòng)。
6.要求準甲寫(xiě)字樓1807業(yè)主單位（上海xxx有限公司）對5.12煙感報警火災事故必須做到“三不放過(guò)”�；馂脑蚍治霾磺宀环胚^(guò)，火災責任者和全體員工沒(méi)有受到教育不放過(guò)，沒(méi)有采取切實(shí)可行的防火防范措施不放過(guò)。要求其對屬下員工開(kāi)展防火安全專(zhuān)項教育培訓(轉 載于:wWW.cSsYq.cOM 書(shū)業(yè)網(wǎng))活動(dòng)，推行日常防火安檢、培訓、考核、獎懲機制，落實(shí)消防安全責任制，避免類(lèi)似事故的再度發(fā)生。
上海xxx青浦分公司20120515
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