建筑工程技術(shù)認知報告（精選10篇）
在經(jīng)濟發(fā)展迅速的今天，我們都不可避免地要接觸到報告，報告具有成文事后性的特點(diǎn)。寫(xiě)起報告來(lái)就毫無(wú)頭緒？以下是小編為大家收集的建筑工程技術(shù)認知報告，歡迎閱讀與收藏。
建筑工程技術(shù)認知報告 1
根據學(xué)校的安排，我于20xx年7月7日到工地實(shí)習，讓我有機會(huì )更直接地觀(guān)看和學(xué)習建筑工程的技術(shù)知識，使我能夠加強實(shí)踐與理論的結合，比較理論與實(shí)際施工的差異，從而學(xué)習更多的知識。
一、項目介紹
本項目為xxx房地產(chǎn)公司開(kāi)發(fā)的公寓樓。承包商為河南省xx公司，由河南省設計院設計。采用框架—剪力墻結構，柱為對柱。一棟8.8萬(wàn)平方米的商住樓，共7棟，31層框架—剪力墻結構，現澆鋼筋混凝土。
二、實(shí)習內容
1、木工手藝
1）模板的類(lèi)型和制造方法；
2）各種結構模板安裝質(zhì)量標準；
3）現澆結構模板安裝的質(zhì)量標準；
4）拆除現澆結構模板的時(shí)間和順序；
5）拆除模板的注意事項；
6）模板清潔、堆放和維護的方法和要求；
2、鋼鐵工人
1）鋼筋的類(lèi)型和外觀(guān)特征；
2）鋼筋的焊接方法和質(zhì)量要求；
3）鋼筋的冷加工方法和工藝；
4）鋼筋的綁扎方法和質(zhì)量要求；
5）鋼筋綁扎搭接長(cháng)度要求；
6）各種構件保護層厚度的控制方法；
7）掌握隱蔽工程的記錄方法和主要內容；
3、混凝土工人
1）攪拌機的類(lèi)型、規格和攪拌原理；
2）振動(dòng)器的類(lèi)型和適用范圍；
3）施工配合比和標志內容的轉換；
4）施工縫的設計和處理；
5）混凝土的養護方法和要求；
6）混凝土表面缺陷的原因及預防處理方法；
7）混凝土工程質(zhì)量檢驗內容；
三、收獲和體會(huì )
第一次參加實(shí)習，學(xué)到了十幾年的書(shū)本知識。我不知道我能在我想做的工作上投入多少。經(jīng)過(guò)這短暫而深刻的實(shí)習，我已經(jīng)清楚的明白自己有多大的能力，有多大的潛力可以挖掘。更讓我滿(mǎn)意的是，我從一個(gè)自大自私盲目的學(xué)生，變成了一個(gè)懂得尊重、團結一致、認真工作的員工。實(shí)習快結束了，但生活還在繼續，理想還在追求。所以，這不是結束，而是一個(gè)新的起點(diǎn)。
在這次實(shí)習中，我學(xué)到了很多書(shū)本上沒(méi)有提到的'先進(jìn)知識和技術(shù)，比如基礎強化�，F在我簡(jiǎn)單介紹一下不均勻沉降情況下的地基加固。
四、地基不均勻沉降的原因
一般來(lái)說(shuō)，地基不均勻沉降主要有七個(gè)原因：
�。�1）地基土本身的不均勻性；
�。�2）施工中的問(wèn)題。由于施工時(shí)地基處理不好，或者勘探不細致，沒(méi)有發(fā)現一些地下不良編織現象；
�。�3）竣工后使用過(guò)程中的意外影響；
�。�4）計算過(guò)程中不正確因素的影響；
�。�5）基礎區域不同的安全設備；
�。�6）地基處理方法選擇不當；
�。�7）建筑結構設計不當。對策主要是從建筑、結構、施工三個(gè)方面采取有針對性的控制措施。
建筑工程技術(shù)認知報告 2
以下將分別總結我在實(shí)習過(guò)程中所學(xué)習的知識以及我參加的工程：
一.基礎工程：
由于基礎是最為關(guān)鍵的部分，所以也是工程的重中之重，做好基礎至關(guān)重要，基礎工程包括了土方開(kāi)挖，打樁，斷樁處理，承臺、地基梁的施工等等。
由于實(shí)習期間沒(méi)能接觸到。所以以下只做簡(jiǎn)單的介紹。由于土質(zhì)較為差，淤泥質(zhì)土較厚，造成打樁的過(guò)程中出現了大面積的斷樁，很多幢號都因為斷樁而嚴重影響了工程進(jìn)度。在這次實(shí)習的過(guò)程中學(xué)習了很多斷樁處理的方法，主要介紹一下工程上比較常用的人工挖孔樁的做法：
首先介紹一下斷樁的處理流程。打完樁，做完靜載實(shí)驗后，做動(dòng)測實(shí)驗，動(dòng)測報告出來(lái)以后就知道樁斷在幾米深的地方。若動(dòng)測報告顯示樁斷在4m左右，然后進(jìn)行人工挖孔。在人工挖孔的過(guò)程中必須十分注意安全，洞口的保護至關(guān)重要。圍護結構一般有二種，一種為-0.00 m ～ -1.50m之間，用砼作為圍護結構，再往下一般用鋼護筒作為圍護結構。待挖至斷樁處再深20cm～50cm，用吊車(chē)將樁斷的部分取出，將預制好的鋼筋智籠吊下去，較正以后，開(kāi)始澆筑砼。整個(gè)澆筑過(guò)程需要混凝土攪拌車(chē)、吊車(chē)、掛籃一起配合，工人還得用振動(dòng)棒加以振動(dòng)。 在澆筑樁的過(guò)程中，將鋼護筒拔出要有相當的技術(shù)，大約澆筑2～3掛籃的砼時(shí)，就應將鐵護筒取出。
斷樁處理完則進(jìn)入下一個(gè)流程為澆筑樁蕊和澆筑承臺墊層，在這一流程中要注意的問(wèn)題是混凝土標號的控制，用來(lái)澆灌的混凝土需要添加膨脹劑，因為這樣待混凝土凝結以后可以使承臺和樁更好的連接在一起。承臺的模板也需引起特別的注意，由于體積比較大，所以承臺模板的加固體系間距應比較小，防止脹模的`發(fā)生。承臺和地梁鋼筋安裝也比較復雜，特別是交接處的地方，由于屬于隱蔽工程，所以應做好檢查驗收工作。
二.鋼筋工程：
鋼筋是鋼筋混凝土結構的骨架，依靠握裹力與混凝土結合成整體。鋼筋工程乃混凝土結構工程的三大工程之一。
鋼筋的分類(lèi)一般可以按生產(chǎn)工藝的不同，直徑大小，鋼筋的強度進(jìn)行分類(lèi)。生產(chǎn)工藝與一般可分為熱扎鋼筋，冷扎鋼筋，冷拉鋼筋，冷拔鋼筋。按不同的直徑主要有以下幾種鋼筋：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在強度上鋼筋可分為H 235、H 335、H 400、RRB400級鋼筋。其中H 235、H 335為最常用的兩種鋼筋。
因為混凝土澆筑后，鋼筋的質(zhì)量難以檢查，因此鋼筋工程屬于隱蔽工程，需要在施工過(guò)程中嚴格檢查，并建立起必要的檢查與驗收制度。為了確�；炷两Y構在使用階段正常工作鋼筋工程施工時(shí)，鋼筋的規格和位置必須與結構施工圖一致。
一般的鋼筋工程的施工過(guò)程結構施工圖→繪鋼筋翻樣圖和填寫(xiě)配料單→材料購入、檢查及保管→鋼筋加工→鋼筋連接與安裝→隱蔽工程檢查驗收。鋼筋的安裝對工人的看圖能力要求較高，鋼筋的型號，數量，位置要求很高，一般應和圖紙一致。
工程中鋼筋往往因長(cháng)度不足或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個(gè)重要的環(huán)節。
建筑工程技術(shù)認知報告 3
一、實(shí)習目的
根據建筑行業(yè)的特點(diǎn)，光靠在學(xué)校學(xué)習書(shū)本上的知識是無(wú)法勝任工作的，在建筑行業(yè)招聘中各企業(yè)更看重的是應征者的工作經(jīng)驗。一個(gè)人的知識和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐相結合一起，在實(shí)踐中繼續學(xué)習，不斷總結，逐步完善，有所創(chuàng )新，并在實(shí)踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為我們今后的就業(yè)打下了基礎。
二、實(shí)習內容
1、熟悉建筑工地組織機構
a、建筑工地設有一個(gè)施工項目部，其人員包括項目經(jīng)理，技術(shù)負責人，工長(cháng)，技術(shù)員安員，質(zhì)檢員，材料員等
b、施工員是負責整個(gè)工地，整個(gè)項目的施工工藝、施工流程、施工技術(shù)、施工資料、施工進(jìn)度、施工安全等等，在項目經(jīng)理以下施工員的權限最高。
c、工長(cháng)是指每一分子項目的負責人比如水電工長(cháng)、鋼筋工長(cháng)、混凝土工長(cháng)等等。一般還有負責統領(lǐng)所有工長(cháng)的總工
d、安全員主要是負責施工場(chǎng)地整體的安全工作，包括安全指導和檢查，對違規人員進(jìn)行處罰。是一個(gè)必不可少的職位，現在許多工地都是由其他技術(shù)人員兼做安全員。
e、質(zhì)檢員是負責工程建筑的質(zhì)量問(wèn)題，對工程項目質(zhì)量進(jìn)行定期的檢查。
2、測量放線(xiàn)
a、在工程開(kāi)工前，建筑物位置的確定也是很重要的，在從事測量的工作中，我了解到為確定建筑物的位置首先應根據規劃院給定的建筑物坐標點(diǎn)及坐標線(xiàn)、建筑紅線(xiàn)進(jìn)行定位測量，確定它的位置。
b、主要應注意以下幾點(diǎn)：
�。�1）以外軸線(xiàn)作為基本縱橫線(xiàn)，以絕對標高作為±0.00標高，分別將基本軸線(xiàn)標高引到臨近建筑物上
�。�2）建筑物的垂直測量。
A、建立輔助軸線(xiàn)控制網(wǎng)。
B、建立施工線(xiàn)控制網(wǎng)，根據輔助軸線(xiàn)控制網(wǎng)畫(huà)定墻邊線(xiàn)、柱邊線(xiàn)等施工線(xiàn)。
�。�3）建筑物水平標高測量。
建筑物的高程控制。采用分層傳遞法，根據±0.00標高線(xiàn)，將建筑物的標高引至一層柱的豎向鋼筋面上，并以此層向上傳遞測量。
3、模板工程
模板工程模板及其支架應根據工程結構形式、荷載大小、地基土類(lèi)別、施工設備和材料供應等條件進(jìn)行設計。模板及其支架應具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠地承受澆筑混凝土的重量、側壓力以及施工荷載。澆筑混凝土時(shí)模板及支架在混凝土重力、側壓力及施工荷載等作用下脹模（變形）、跑模（位移）甚至坍塌的情況時(shí)有發(fā)生。為避免事故，保證工程質(zhì)量和施工安全，提出了對模板及其支架進(jìn)行觀(guān)察、維護和發(fā)生異常情況時(shí)進(jìn)行處理的要求。
4、鋼筋工程
鋼筋工程鋼筋使用必須堅持先檢查后使用的原則；鋼筋必須有出廠(chǎng)合格證和檢驗報告，按國家規范進(jìn)行復檢合格后方可用于工程中，鋼筋在現場(chǎng)加工，制作加工工序為：鋼筋機械安裝→鋼筋對焊→錐螺紋加工→彎曲成型→鋼筋綁扎。
5、混凝土工程
混凝土工程結構混凝土的強度等級必須符合設計要求。用于檢查結構構件混凝土強度的試件，應在混凝土的澆筑地點(diǎn)隨機抽取。
取樣與試件留置應符合下列規定：
�。�1）每拌制100盤(pán)且不超過(guò)100m的同配合比的混凝土，取樣不得少于一次；
�。�2）當一次連續澆筑超過(guò)100m時(shí)，同一配合比的混凝土每200m取樣不得少于一次；
�。�3）每一樓層、同一配合比的混凝土，取樣不得少于一次；
�。�4）每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盤(pán)時(shí)，取樣不得少于一次；
�。�5）每次取樣應至少留置一組標準養護試件，同條件養護試件的留置組數應根據實(shí)際需要確定。
三、實(shí)驗收獲與感想
這是我第一次融入這個(gè)行業(yè)，踏上工作崗位，開(kāi)始與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時(shí)間上下班，上班期間要認真準時(shí)地完成自己的工作和領(lǐng)導交代的任務(wù)。剛剛來(lái)到這個(gè)陌生的環(huán)境才發(fā)現，自己欠缺的太多，看到這里陌生的人、陌生的事物，看到這個(gè)社會(huì )激烈的競爭，這才明白一切都得靠自己，學(xué)會(huì )本領(lǐng)才能生存下去。所以說(shuō)我這次實(shí)踐，最大的收獲就是適應環(huán)境。
其次，通過(guò)這次實(shí)習使我對工程方面的有關(guān)知識在實(shí)際上有了更深一些的了解。應該說(shuō)在學(xué)校學(xué)習再多的專(zhuān)業(yè)知識也只是理論上的，與實(shí)際還是有點(diǎn)差別的。這次實(shí)習對我的識圖及作圖能力都有一定的幫助，識圖時(shí)知道哪些地方該注意、須細心計算。在結構上哪些地方須考慮施工時(shí)的安全問(wèn)題，在繪圖時(shí)哪些地方該考慮實(shí)際施工中的問(wèn)題。到即能施工又符合規范要求，達到設計、施工標準化。沒(méi)有這次實(shí)習也許繪圖只是用書(shū)本上的照搬照畫(huà)，不會(huì )考慮太多的問(wèn)題，更不可能想到自己的設計是否能施工。
同時(shí)也讓我明白了自己的不足：
第一，對理論知識掌握不夠扎實(shí)，例如：混凝土、砂漿試塊的養護時(shí)間，做試塊時(shí)應該振搗到什么程度，混凝土澆筑完畢后的`養護溫度、養護時(shí)間，另外對混凝土出現裂縫分析不出原因等等。
第二，熟悉圖紙的能力差，對平面的圖形想象不出立體的樣子。致使不能明確的判斷出施工的對錯。
第三，對于最新的施工規范不知道，致使不能很快的判斷出施工的對錯。第四，對于一些施工順序還不太明了，對每一個(gè)施工過(guò)程的操作不了解。在以后的日子里，要彌補自己的不足。
這次的實(shí)習還讓我明白了作為一名建筑工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，應該培養自己對工作的責任感、道德感、發(fā)揮自己的責任心，認真履行職業(yè)道德，只有這樣，才能把我們的工作做好，做精，才能做出人民滿(mǎn)意放心的好工程。感謝在我實(shí)習過(guò)程中給予我鼓勵，幫助的領(lǐng)導、工地現場(chǎng)施工員和技術(shù)負責人，感謝他們的指導，雖然工作的這幾十天，很苦，很累，但重塑了我對整個(gè)基礎的看法，對標準層的施工有了深入的了解與掌握。而且對整個(gè)建筑工程的各個(gè)方面也有了深刻的理解和認識，并且鞏固了書(shū)本上的知識，將理論運用到實(shí)際中去，從實(shí)際施工中豐富自己的理論知識。整個(gè)實(shí)習的過(guò)程時(shí)間雖短，但讓自己知道了如何當一名好的施工員，這次實(shí)踐，會(huì )成為我一生的財富。
建筑工程技術(shù)認知報告 4
通過(guò)4天的認識性實(shí)習，我初步的的了解了房屋的構造組成、構造原理及構造方法。進(jìn)一步提高對建筑文化、建筑知識以及建筑施工、建筑材料的認識，鞏固和擴大所學(xué)理論知識，提高學(xué)習積極性。
下面就實(shí)習與理論知識結合及得到的收獲做一些總結
一、結構形式
當今的建筑主要采用的是框架結構或者是框架剪力墻結構，磚混結構也采用但用的比較少。我們所參觀(guān)的兩個(gè)施工工地都采用的是框架---剪力結構。它是框架結構和剪力墻結構兩種體系的結合，吸取了各自的長(cháng)處，既能為建筑平面布置提供較大的使用空間，又具有良好的抗側力性能。這種結構是在框架結構中布置一定數量的剪力墻，構成靈活自由的使用空間，滿(mǎn)足不同建筑功能的要求，同樣又有足夠的剪力墻，有相當大的剛度，框剪結構的受力特點(diǎn)，是由框架和剪力墻結構兩種不同的抗側力結構組成的.新的受力形式，所以它的框架不同于純框架結構中的框架，剪力墻在框剪結構中也不同于剪力墻結構中的剪力墻。
a磚混結構設計中 ，為了加強建筑物的空間剛度和整體性 ，使建筑物在地震中避免或減輕破壞 ，根據抗震規范 ，我們設置一定數量的圈梁和構造柱 ，來(lái)增強和提高建筑物的抗拉、抗裂性能構造柱的設置位置的規定：規范規定無(wú)論房屋的層數和地震烈度是多少，均應在外墻四角、錯層部位橫墻與縱墻交界處、較大洞口兩側、大房間外墻和內橫墻交接處。.樓梯間四角最好設置。上人屋面的女兒墻也應設置構造柱。.跨度比較大的梁，如果不設置墻垛或墊塊，也應有構造柱。
而在框架剪力墻結構中，為了加強砌塊隔墻的整體性，應在砌塊隔墻的適當位置設置構造柱或圈梁，具體設置位置和磚混結構的一樣。
二、施工縫、變形縫和后澆帶
施工縫：受到施工工藝的限制，按計劃中斷施工而形成的接縫，被稱(chēng)為施工縫�；炷两Y構由于分層澆筑，在本層混凝土與上一層混凝土之間形成的縫隙，就是最常見(jiàn)的施工縫。所以并不是真正意義上的縫，而應該是一個(gè)面。因混凝土先后澆注形成的結合面容易出現各種隱患及質(zhì)量問(wèn)題，因此，不同的結構工程對施工縫的處理都需要慎之又慎。
變形縫包括伸縮縫、沉降縫和防震縫。他們的作用是保證房屋在正常溫度變化、基礎不均勻沉降或地震時(shí)有一些自由伸縮，以防止墻體開(kāi)裂，結構破壞。而后澆帶是在高層建筑中來(lái)代替變形縫的做法。其做法是每30米到40米留一道縫寬為800毫米到1000毫米的縫隙暫時(shí)不澆注混凝土�？p中鋼筋可采用搭接接頭，等荷載差不多穩定時(shí)，一般是結構封頂兩個(gè)月后再澆注混凝土。后澆帶都是用于建筑長(cháng)度大于50米的建筑。而當建筑長(cháng)度小于50米時(shí)并且是框架結構，這時(shí)為了保證建筑物的整體性和一定的剛度，就的設置單元墻來(lái)增加建筑物的整體性和剛度沉降縫：為克服結構不均勻沉降而設置的縫。如上部結構各部分之間，因層數差異較大，或使用荷重相差較大；或因地基壓縮性差異較大，等可能使地基發(fā)生不均勻沉降時(shí)，都需要設縫將結構分為幾部分，使其每一部分的沉降比較均勻，避免在結構中產(chǎn)生額外的應力，該縫就是沉降縫。須從基礎到上部結構完全分開(kāi)
伸縮縫：若建筑物平面尺寸過(guò)長(cháng)，因熱脹冷縮的緣故，可能導致在結構中產(chǎn)生過(guò)大的溫度應力，需在結構一定長(cháng)度位置設縫將建筑分成幾部分，該縫即為溫度縫。對不同的結構體系，伸縮縫間的距離不同，我國現行規范《混凝土結構設計規范》gb50010-xx對此有專(zhuān)門(mén)規定。伸縮縫在基礎可不斷開(kāi)；抗震縫：為使建筑物較規則，以期有利于結構抗震而設置的縫，基礎可不斷開(kāi)。
現在多用3縫合一 只有沉降縫能滿(mǎn)足這個(gè)要求，所以多用沉降縫來(lái)代替其他縫來(lái)使用。
三、梁：按梁的常見(jiàn)支承方式可分為：簡(jiǎn)支梁、懸臂梁、一端簡(jiǎn)支另一端固定梁、兩端固定梁、連續梁。
梁按其在結構中的位置可分為主梁、次梁、連梁、圈梁、過(guò)梁等。
門(mén)窗過(guò)梁
門(mén)窗洞口上的橫梁，支撐洞口上部砌體傳來(lái)的荷載；傳遞荷載的窗間墻
常用形式：磚砌過(guò)梁，鋼筋磚過(guò)梁和鋼筋混凝土過(guò)梁
圈梁
砌體結構房屋中，在砌體內沿水平方向設置封閉的鋼筋砼梁。
在砌體結構房屋中設置圈梁可以增強房屋的整體和空間剛度，防止由于地基示均勻沉降或較大振動(dòng)荷載.
在非抗震設防區，圈梁的主要作用是加強砌體結構房屋的整體剛度，防止由于地基的不均勻沉降或較大振動(dòng)荷載等對房屋的不得影響。
在地震區，圈梁的主要作用有：增強縱、橫墻的連結，提高房屋整體性；作為樓蓋的邊緣構件，提高樓蓋的水平剛度；減小墻的自由長(cháng)度，提高墻體的穩定性；限制墻體斜裂縫的開(kāi)展和延伸，提高墻體的抗剪強度；減輕地震時(shí)地基不均勻沉降對房屋的影響。
通過(guò)這一次認識實(shí)習，我對相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識有更進(jìn)一步的了解，也學(xué)到了很多之前未曾接觸的東西，受益頗豐。深入工地一線(xiàn)的參觀(guān)，使我能夠將所學(xué)理論的知識與實(shí)踐相結合，系統地鞏固所學(xué)的理論知識，深化了對所學(xué)理論知識的理解，初步體會(huì )到建筑工程的設計與施工的工作特點(diǎn)，熟悉了工程設計與施工現場(chǎng)的各種技術(shù)和管理工作，在實(shí)習中，我發(fā)覺(jué)自己的分析解決問(wèn)題的能力得到了很好的鍛煉和培養，為未來(lái)走向工作崗位做好思想準備。此外，通過(guò)實(shí)習，我開(kāi)闊了視野，增加了對建筑施工的理性認識。
建筑工程技術(shù)認知報告 5
一、實(shí)習目的
1.在獲得基本知識和基本技能的基礎上，進(jìn)行一次較全面、系統的訓練以鞏固課堂教學(xué)知識，加深對專(zhuān)業(yè)知識的基本理論的理解，能夠用有關(guān)理論指導作業(yè)實(shí)踐，做到理論與實(shí)踐相統一，提高分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，從而對建筑工程技術(shù)的基本內容得到一次實(shí)際應用，使所學(xué)知識進(jìn)一步鞏固、深化。
2.培養學(xué)生獨立工作和解決實(shí)際問(wèn)題的能力及嚴肅認真、實(shí)事求是、一絲不茍的科學(xué)實(shí)踐態(tài)度。
3.培養吃苦耐勞、愛(ài)護儀器、相互協(xié)作的職業(yè)道德。
4通過(guò)接觸和參加實(shí)際工作，充實(shí)和擴大自己的知識面，培養綜合應用的能力，積累一定的社會(huì )經(jīng)驗為畢業(yè)后正式走上工作崗位做準備。
二 實(shí)習單位及崗位介紹
(1)實(shí)習單位介紹
1、江蘇一建有限公司(寧)是經(jīng)江蘇省人民政府批準設立，由江蘇省建筑工程局管理，在江蘇省工商行政管理局登記，為建設部核準的省屬?lài)姨丶壻Y質(zhì)施工企業(yè)。公司經(jīng)國家對外經(jīng)濟合作部批準具有國外承包工程和勞務(wù)合作經(jīng)營(yíng)資格，經(jīng)北京大陸航星認證中心通過(guò) ISO9002 質(zhì)量體系認證。公司創(chuàng )魯班獎5項，省、市優(yōu)質(zhì)工程98項。被媒體、業(yè)主譽(yù)為“名牌建筑商”、“特別能戰斗的隊伍”、“信得過(guò)的合作伙伴。
2、本工程建設單位為珠海市斗門(mén)區番越房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司，設計單位為珠海市建筑設計院第一建筑設計事務(wù)所，監理單位為珠海市建浩工程監理有限公司。本工程為鴻泰半山花園建設工程，位于珠海市斗門(mén)區城南白藤頭，白藤山北麓，占地面積約59647.25㎡，總建筑面積10萬(wàn)㎡。本項目分兩期報建，一次建設：①一期包括8、9、10、11、12、13棟共6棟聯(lián)排別墅住宅，總建筑報建面積約為6476.17 ㎡;②二期包括1、2、3、4、5、6、7棟共7棟高層住宅，地下停車(chē)庫和一棟幼兒園(其中幼兒園暫作為招標人的銷(xiāo)售接待中心)，總建筑報建面積約為93520.63 ㎡。 本工程一期10、11棟±0.000相當于絕對標高38.50;9棟±0.000相當于絕對標高39.00;8、12棟±0.000相當于絕對標高39.50;13棟±0.000相當于絕對標高40.50;二期±0.000相當于絕對標高21.50m。地下室為一層，地下室底板標高-5.50和-6.10m，周邊與1-7棟高層住宅相連，形狀不規則，平時(shí)為地下停車(chē)場(chǎng)，部分區域戰時(shí)為常6級二等人員掩蔽部。
一期地上部分主要由8、9、10、11、12、13棟共6棟3層的聯(lián)排別墅組成;二期地上部分主要由1、2、3、4、5、6、7棟共7棟32層的高層住宅和1棟3層的幼兒園組成，1、2、3棟單棟平面布置呈品字形，4、5、6、7棟單棟平面布置呈不規則八字形，各棟均有電梯2臺、每層住宅4戶(hù)，地上層首層高均為6.0m，標準層層高3.0 m，頂層層高3.0 m(1棟為3.15 m)。屋頂為斜屋面架空層。
(2)測量員崗位介紹
1、緊密配合施工，堅持實(shí)事求實(shí)、認真負責的工作作風(fēng)，嚴格遵照《測量工作實(shí)施細則》進(jìn)行測量工作，認真細致、勤加檢查，防止發(fā)生測量事故，確保施測精度。
2、測量前需了解設計意圖，學(xué)習和校核圖紙;了解施工部署，制定測量放線(xiàn)方案和執行測量、量測的管理實(shí)施辦法。
3、會(huì )同建設單位一起對紅線(xiàn)樁測量控制點(diǎn)進(jìn)行實(shí)地校測。
4、測量?jì)x器的核定、校正，認真執行《測量?jì)x器使用的注意事項》，建立測量?jì)x器臺帳，加強儀器保養、使用、自檢工作，防止儀器損壞，定期對所使用的儀器進(jìn)行自檢，自檢記錄妥善保管。
5、與設計、施工等方面密切配合，并事先做好充分的準備工作，制定切實(shí)可行的與施工同步的測量放線(xiàn)方案。貫通測量、竣工交接測量等;糾正施工期間的測量偏差，參與測量事故分析。
6、須在整個(gè)施工的各個(gè)階段和各主要部位做好放線(xiàn)、驗線(xiàn)工作，并要在審查測量放線(xiàn)方案和指導檢查測量放線(xiàn)工作等方面加強工作，避免返工。
7、驗線(xiàn)工作要主動(dòng)。驗線(xiàn)工作要從審核測量放線(xiàn)方案開(kāi)始，在各主要階段施工前，對測量放線(xiàn)工作提出預防性要求，真正做到防患于未然。
8、負責開(kāi)工前的交接樁復測、形成測量成果，施工期間的控制網(wǎng)布設、施工放樣、測量技術(shù)資料交底等工作，保證工程項目正常施工
9、負責垂直觀(guān)測、沉降觀(guān)測，測設標高，并記錄整理觀(guān)測結果(數據和曲線(xiàn)圖表)。
10、負責及時(shí)整理完善基線(xiàn)復核、測量原始記錄的整理，業(yè)內資料的編制工作，保存測量記錄，履行簽字，換手復核手續。
11、完成其他未列測量工作任務(wù)。
12、遵守先整體后局部和高精度控制低精度的工作程序。即先測設整體的平面控制網(wǎng)、再以控制網(wǎng)為依據進(jìn)行局部建筑物的控制、定位、放線(xiàn)。
(3)監理員崗位介紹
建設工程監理，是指監理單位接受業(yè)主的委托和授權，根據國家批準的工程項目建設文件、有關(guān)建設工程的法律、法規和建設工程委托監理合同以及其他建設工程合合同，對建設工程實(shí)施的監督管理。建設工程監理的工作內容可以概括為“三控”“兩管”“一協(xié)調” “三控”，即質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、投資控制。它體現了建設工程監理的任務(wù)和目標�！皟晒堋�，即合同管理和信息管理。合同管理是達到建設工程監理目標的手段和工具;信息管理是進(jìn)行建設工程監理工作的依據和基礎�！耙粎f(xié)調”，即建設工程監理的組織協(xié)調。工程項目?jì)炔筷P(guān)系與外部關(guān)系的協(xié)調一致是工程項目順利進(jìn)行的必要條件。建設工程監理具有服務(wù)性、獨立性、公正性、科學(xué)性。
三 實(shí)習概況
20xx年7月至10月 經(jīng)同學(xué)介紹在西洞庭湖南建科工程項目管理有限公司明珠廣場(chǎng)監理項目部實(shí)習，從事現場(chǎng)監理員工作。這是我第一次與社會(huì )及建筑業(yè)接軌的工作崗位，在專(zhuān)業(yè)監理工程師的指導下，認真熟悉圖紙 規范 圖集 。每天到現場(chǎng)進(jìn)行巡視檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)通知施工單位整改并向監理工程師匯報，做好每日的監理日記。
在實(shí)習期間，接觸了大量的專(zhuān)業(yè)知識，并做了許多實(shí)習記錄 對施工工藝以及規范進(jìn)行了了解和鞏固。 接觸最多的就是鋼筋了，梁、板、柱子、 剪力墻全都是現澆的，其中鋼筋的布置當然是最為重要的了，因此檢驗鋼筋是特別重要的工作，基本上每天的重要工作就是檢驗兩板的鋼筋，如受力鋼筋、架立鋼筋、構造鋼筋、箍筋、負彎筋等，這次在工地上才算是真正的了解了這些箍筋的作用，對以后學(xué)習提供了很好的感性認識。鋼筋使用必須堅持先檢查后使用的原則;鋼筋必須有出廠(chǎng)合格證和檢驗報告，按國家規范進(jìn)行復檢合格后方可用于工程中，鋼筋在現場(chǎng)加工，制作加工工序為：鋼筋機械安裝→鋼筋對焊→錐螺紋加工→彎曲成型→鋼筋綁扎，在檢驗鋼筋時(shí)，一般情況下主要控制主筋，包括數量 規格 位置等，而對于板的鋼筋，主要是檢驗分布筋的數量，用卷尺連續量取三支箍筋，允許有一定的誤差。還有鋼筋的錨固長(cháng)度，搭接長(cháng)度，焊接長(cháng)度等也要嚴格控制好。
在混凝土的施工中，為了提高模板的周轉率，往往要求新澆筑的混凝土盡早拆模。當混凝土溫度高于氣溫時(shí)應適當考慮拆模時(shí)間，以免引起混凝土表面的早期裂縫。氣溫的降低也會(huì )在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時(shí)，即會(huì )出現裂縫。許多混凝土的內部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發(fā)生劇烈變化。如養護不周、時(shí)干時(shí)濕，表面干縮形變受到內部混凝土的約束，也往往導致裂縫。因此絕不允許施工單位過(guò)早的拆模。
通過(guò)參加圖紙會(huì )審，我明白了圖紙會(huì )審主要內容。
一般工程開(kāi)工前，業(yè)主、設計單位、承建單位和質(zhì)量監督單位等都要參加圖紙會(huì )審，以發(fā)現并解決設計中存在的差錯、矛盾及易在施工中產(chǎn)生模糊概念及在將來(lái)施工中可能存在的困難等問(wèn)題，以避免施工中造成不必要的損失。在會(huì )審時(shí)應注意以下幾點(diǎn)：
首先，找出圖紙自身的缺陷和錯誤。審閱圖紙設計是否符合國家有關(guān)政策和規定(建筑設計、結構設計和施工規范等);圖紙與說(shuō)明是否清楚，引用標準是否確切;施工圖紙標準有無(wú)錯漏;總平與建筑施工圖尺寸、平面位置、標高等是否一致，平、立、剖面圖之間的關(guān)系是否一致;各專(zhuān)業(yè)工種設計是否協(xié)調和吻合。 其次，施工的可行性結合圖紙的特點(diǎn)，研究圖紙在施工過(guò)程中，在質(zhì)量上、安全上、工期上、工藝上、材料供應上，乃至于經(jīng)濟效益上施工能否滿(mǎn)足圖紙的要求，必要時(shí)建議設計單位給予適當地修改。
最后，地質(zhì)資料是否齊全，能否滿(mǎn)足圖紙的要求;周邊的建筑物或環(huán)境是否影響本建筑物的施工等;施工圖紙的功能設計是否滿(mǎn)足建設單位的'要求等，都是圖紙會(huì )審的主要內容。
對會(huì )審準備中的圖紙等問(wèn)題進(jìn)行匯總，由項目技術(shù)負責人召集有關(guān)人員進(jìn)行一次內部初審。為了能更了解設計者的設計原理，我查了有關(guān)圖集，對圖紙進(jìn)行了深入的研究，提出了很多有見(jiàn)解性的問(wèn)題，而且與施工技術(shù)人員進(jìn)行了激烈的討論，爭取把每處不明白的地方都弄明白。 在平時(shí)的日常工作中，按照自己的崗位職責認認真真做事，老老實(shí)實(shí)做人，少出紕漏，把事情做好，按照監理規范，注重動(dòng)機和效果的統一盡量有效地工作，并經(jīng)常與監理部同事研究監理工作的關(guān)鍵環(huán)節和關(guān)鍵部位。
這次實(shí)習讓我深刻體會(huì )到讀書(shū)固然是增長(cháng)知識開(kāi)闊眼界的途徑，但是多一些實(shí)踐，暢徉于實(shí)事當中，觸摸一下社會(huì )的脈搏，給自己定個(gè)位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。此次的實(shí)習活動(dòng)，在社會(huì )這個(gè)大學(xué)校中學(xué)習實(shí)踐知識。這也是我第一次真正接觸社會(huì )，感受社會(huì )。我堅信通過(guò)這一段時(shí)間的實(shí)習，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實(shí)際工作中將不斷的得到驗證，我會(huì )不斷的理解和體會(huì )實(shí)習中所學(xué)到的知識，在未來(lái)的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗不斷的應用到實(shí)際工作來(lái)，充分展示自我的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值。為實(shí)現自我的理想和光明的前程努力。
20xx年11月至2012年5月，我和同學(xué)(共4位)來(lái)到了珠海，在珠海斗門(mén)區江蘇省第一建筑安裝有限公司鴻泰半山花園項目部實(shí)習，從事測量員工作。
在學(xué)校時(shí)已對測量學(xué)以及cad繪圖、儀器的使用有了初步的了解，在這里讓我又得到了進(jìn)一步的鞏固及熟悉的掌握。并學(xué)到了許多新的知識積累了不少的經(jīng)驗。不實(shí)踐很多問(wèn)題都考慮不到，實(shí)踐后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗，像剛剛走出校門(mén)的實(shí)習生實(shí)踐經(jīng)驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會(huì )，那在實(shí)習過(guò)程中就吃不開(kāi)了。到了施工現場(chǎng)經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的實(shí)習，才體會(huì )到并不是課本中學(xué)的東西用不上，而是要看你會(huì )不會(huì )用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。只有這樣才能全面的提高自己的能力，做事不要眼高手低 要腳踏實(shí)地。事無(wú)巨細，我學(xué)會(huì )了認真對待每一件事情 ，記得有一次在進(jìn)行承臺直線(xiàn)放樣時(shí)，圖紙上有兩軸線(xiàn)相差了11cm，結果看圖時(shí)沒(méi)仔細看誤以為是一條軸線(xiàn)。 后來(lái)檢查發(fā)現不對，而柱鋼筋已綁扎好了。只得進(jìn)行移位了。更可悲的是有一個(gè)承臺已經(jīng)澆筑完成，檢查發(fā)現移位了30cm，原來(lái)在計算尺寸時(shí)少加了30cm。后來(lái)只得進(jìn)行承臺加大，柱鋼筋植筋。費時(shí)費神啊!
在建筑物施工過(guò)程中，隨著(zhù)上部結構的逐步建成、地基荷載的逐步增加，將使建筑物產(chǎn)生下沉現象。建筑物的下沉是逐漸產(chǎn)生的，并將延續到竣工交付使用后的相當長(cháng)一段時(shí)間。因此建筑物的沉降觀(guān)測應按照沉降的規律進(jìn)行。沉降觀(guān)測在高程控制網(wǎng)的基礎上進(jìn)行。 觀(guān)測點(diǎn)的制作
水準基點(diǎn)利用工程標高定位進(jìn)使用的水準點(diǎn)作為沉降觀(guān)測點(diǎn)的不準基點(diǎn)。并在建筑物附近設置二個(gè)淺埋式水準基點(diǎn)，水準點(diǎn)帽頭采用銅制。
用18鋼筋彎成“┗━”的形狀彎頭，上部磨成半球形狀。在底支柱子澆搗時(shí)埋入，彎頭與墻保持的距離為7厘米，以保證工程裝飾后能在標志上安放標尺。
沉降觀(guān)測的次數和時(shí)間
沉降觀(guān)測第一次應在觀(guān)測點(diǎn)安設完成后及時(shí)進(jìn)行，并主體工程每加高一層觀(guān)測一次建筑物竣工驗收前觀(guān)測一次。根據有關(guān)要求建筑物竣工后的觀(guān)測次數為：第一年4次，第二年2次，第三年1次，至下沉穩定為止。 沉降觀(guān)測精度要求
工程沉降觀(guān)測精度要求為三等，標高中誤差為±1.0mm，相鄰點(diǎn)高差誤差為±0.5mm，觀(guān)測方法采用二等觀(guān)測，往返較差、附合或環(huán)線(xiàn)閉合差為0.6mm 。
測量學(xué)是研究地球的形狀和大小以及確定地面(包含空中、地下和海底)點(diǎn)位的科學(xué)。既然是要測量就離不開(kāi)實(shí)踐。實(shí)踐是對測量學(xué)知識的最好檢驗，只憑在課堂上的聽(tīng)課，我并沒(méi)有掌握很多具體知識，尤其是對儀器的使用更是一塌糊涂。當動(dòng)手的時(shí)候，發(fā)現其實(shí)并不難，聽(tīng)別人一說(shuō)或者翻閱一下課本，然后自己動(dòng)手操作一遍，就基本掌握了方法。要想提高效率和測量精度，還要經(jīng)常練習，這樣才能做到舉一反三。
我懂得了做任何事情都要認真細致，不能有絲毫的馬虎，特別是在使用水準儀，經(jīng)緯儀這樣精密的儀器時(shí)，更要做到精益求精。因為稍有差錯就可能導致數據的偏差很大，更會(huì )導致以后其它量的測量出錯，最終導致數據計算的錯誤，比如我們剛開(kāi)始測量角度時(shí)，一個(gè)基準點(diǎn)沒(méi)有瞄準，導致一個(gè)角度偏小，然后角度的閉合差也不符合要求，經(jīng)過(guò)校驗，才發(fā)現問(wèn)題出在哪兒。
在本次實(shí)習中，讓我清楚地認識到只有通過(guò)實(shí)踐后才能找到問(wèn)題發(fā)生的原因，才能找到解決的辦法。為我今后就業(yè)尊定了基礎，我們通過(guò)觀(guān)察問(wèn)詢(xún)等方式了解到了很多我們不曾知道的東西。除了建筑知識，給我們印象最深的應該是安全問(wèn)題。每個(gè)施工單位都有標語(yǔ)“安全第一”，作為工程人員，應盡力避免安全事故的發(fā)生，不但要嚴格規章制度，還要為員工們灌輸安全知識，對他們的生命安全負責。
我認識到了課本知識和實(shí)踐結合的重要性，也對自己的知識儲備和工作能力進(jìn)行了評估，明確了接下來(lái)要努力的方向。通過(guò)實(shí)際的測量實(shí)習，讓我學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西，比如對實(shí)驗儀器的操作更加熟練，學(xué)會(huì )了地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無(wú)法做到的東西，很大程度上提高了動(dòng)手和動(dòng)腦的能力，同時(shí)也拓展了與同學(xué)同事的交際、合作的能力。一次測量要完整的做完，單單靠一個(gè)人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓工作快速而高效的完成。更重要的是讓我明白了人與人之間的協(xié)作是相當重要的，如果要是互相配合的話(huà)，就會(huì )如同一盤(pán)散沙一樣潰不成軍，尤其是在配合如此重要的測量學(xué)中。
建筑工程技術(shù)認知報告 6
時(shí)光荏苒，隨著(zhù)大學(xué)四年學(xué)習生活的接近尾聲，我們也迎來(lái)了期盼已久的畢業(yè)實(shí)習。在進(jìn)入工程管理專(zhuān)業(yè)之后，我們已經(jīng)學(xué)習了不少專(zhuān)業(yè)課程，掌握了一定的專(zhuān)業(yè)知識，但課堂上的聽(tīng)講和書(shū)本上的知識若不結合實(shí)踐，終究是紙上談兵。正所謂實(shí)踐出真知，回想整個(gè)實(shí)習過(guò)程中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，我感觸頗多、獲益匪淺。在此我就對本次畢業(yè)實(shí)習中的所見(jiàn)所聞所感以及學(xué)習到的知識經(jīng)驗總結如下：
一、實(shí)習目的
實(shí)習培養了我們獨立分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，加強專(zhuān)業(yè)意識和職業(yè)責任感，并且為今后走上工作崗位打下堅實(shí)的理論與實(shí)踐基礎。
二、實(shí)習內容
20xx年xx月xx日下午，經(jīng)過(guò)6個(gè)小時(shí)的車(chē)程，我們在x老師的帶領(lǐng)下，終于來(lái)到了浙江省xx市xx鎮，開(kāi)始了為期五天的畢業(yè)實(shí)習。由于到達時(shí)間較晚，加上大家旅途勞累，第一天我們并沒(méi)有安排實(shí)習活動(dòng)。
上午，我們在x賓館的會(huì )議室里聽(tīng)了工程師的報告。首先，方工程師結合我們的專(zhuān)業(yè)，給我們講解了水電站工程管理的相關(guān)內容。接著(zhù)，方工程師介紹了技術(shù)改造項目的流程。最后，方工程師帶領(lǐng)我們學(xué)習了國家電網(wǎng)公司生產(chǎn)技術(shù)改造工作管理辦法。
x日下午，我們一行來(lái)到了新安江水電站。下車(chē)后，我們循著(zhù)江邊往上游走，我們便看到了新安江水電站的主體，只見(jiàn)巨大的壩體聳立于江面之上，其氣勢雄偉，讓人不得不對建造此座水電站的先輩們肅然起敬。接著(zhù)，我們在工作人員的帶領(lǐng)下參觀(guān)了新安江水電站，并聆聽(tīng)了工作人員的詳細講解。
新安江水電站位于浙江省建德市境內，錢(qián)塘江支流新安江上，距杭州市170公里，為壩式水電站。新安江水電站是中國第一座自己勘測、設計、施工和制造設備的大型水電站，主要擔負華東電網(wǎng)調峰、調頻和事故備用任務(wù)，是華東電網(wǎng)骨干電站之一，并有防洪、灌溉、航運、養殖和旅游等綜合效益，對促進(jìn)滬、杭、寧地區工農業(yè)發(fā)展有巨大作用。水庫正常蓄水位108m，總庫容220億m，死水位86m，調節庫容102.7億m，具有多年調節性能。防洪庫容47.3億m。電站裝機容量81萬(wàn)kW，保證出力17.8萬(wàn)kW，多年平均年發(fā)電量18.6億kWh。以220kV和110kV輸電線(xiàn)路各4回接入華東電力系統。經(jīng)水庫調節，使下游建德、桐廬、富陽(yáng)三市（縣）2萬(wàn)余hmz肥沃農田免受洪水災害。
工程由混凝土寬縫重力壩、壩后溢流式廠(chǎng)房、開(kāi)關(guān)站和過(guò)壩設施等組成。寬縫重力壩壩頂高程115m，壩高105m，壩頂寬8.5m。壩線(xiàn)全長(cháng)465.4m，共26個(gè)壩段，壩段長(cháng)度一般為20m，其中寬縫8m；寬縫率達40%，壩基采用封閉排水系統，降低了揚壓力。河床部位壩段布置9個(gè)溢流表孔，堰頂高程99m，每孔寬13m，采用平面定輪閘門(mén)控制。大壩按1000年一遇洪水設計，相應庫水位111m，下泄流量9500m/s；按10000年一遇洪水校核，相應庫水位114m，下泄流量13200m/s。下泄水流通過(guò)廠(chǎng)房頂經(jīng)末端差動(dòng)式鼻坎挑向下游。
廠(chǎng)房頂部與大壩溢流面銜接，并用鋼筋混凝土拉板結構簡(jiǎn)支壩體，下部則與壩體分離。廠(chǎng)房長(cháng)213.1m，寬17m，廠(chǎng)房?jì)劝惭b4臺單機容量7.5萬(wàn)kW和5臺單機容量7.25萬(wàn)kW的混流式水輪發(fā)電機組，共9臺，水輪機直徑4.1m，額定水頭73m，進(jìn)水口高程70.4m，壓力鋼管直徑5.2m，按壩內埋管方式斜穿壩體。副廠(chǎng)房布置在溢流面下面的廠(chǎng)壩之間，110kV和220kV開(kāi)關(guān)站均布置在壩下游右岸山坡上，升船機位于左岸。工程于1957年4月開(kāi)工，采用分期圍堰、壩體底孔導流方式，底孔寬10m，高12m。1960年4月第1臺機組發(fā)電，在施工后期創(chuàng )造了混凝土澆筑日強度9000m、月強度140000m的當時(shí)紀錄�？偣こ塘浚和潦介_(kāi)挖586萬(wàn)m，混凝土澆筑176萬(wàn)m。水庫淹地2.12萬(wàn)h㎡，移民約29萬(wàn)人，工程總投資4.43億元。
我們游覽了新安江水庫——千島湖。千島湖的湖泊面積567.40平方千米，深度108米，平均深度34米，容積178.4億立方米；是新安江水力發(fā)電站而攔壩蓄水形成的人工湖。水庫上游具有明顯的“湖泊效應”且有大大小小的島嶼，因此稱(chēng)“千島湖”。我們游覽了鳥(niǎo)島。是鳥(niǎo)的樂(lè )園。辟有百鳥(niǎo)園、珍鳥(niǎo)園、孔雀苑、猛禽園、鳥(niǎo)語(yǔ)長(cháng)廊和飛鴿廣場(chǎng)等賞鳥(niǎo)逗鳥(niǎo)游覽區。跟鷯哥、八哥對話(huà)，觀(guān)看鸚鵡表演，其樂(lè )無(wú)窮。當成群的鳥(niǎo)兒停在你的手上啄食，則有回歸大自然的親切感受。爬了黃山尖。位于東南湖區珍珠半島，距千島湖鎮西園旅游碼頭5公里，景區內碧波萬(wàn)頃，風(fēng)光旖旎，島嶼千姿百態(tài)，疏密有致，宛如一串串珍珠灑落在湖面上。
江蘇溧陽(yáng)抽水蓄能電站地處江蘇省溧陽(yáng)市，上水庫位于龍潭林場(chǎng)伍員山工區，與安徽省接壤；下水庫位于天目湖鎮吳村，與沙河水庫為鄰。電站位于蘇南地區負荷中心，距南京、蘇州、無(wú)錫、常州和鎮江等城市相距80公里至140公里。江蘇溧陽(yáng)抽水蓄能電站是國家首批拉動(dòng)內需項目，也是江蘇目前在建的規模的抽水蓄能電站。該項目于2016年11月通過(guò)國家發(fā)改委核準，電站裝機為6臺25萬(wàn)千瓦抽水蓄能機組，發(fā)電額定水頭259.00m，設計年發(fā)峰荷電量20.07億千瓦時(shí)，年抽水耗用低谷電量26.76億千瓦時(shí)。工程動(dòng)態(tài)總投資76.4億元，由江蘇國信資產(chǎn)管理集團有限公司、中國水電顧問(wèn)集團中南勘測設計研究院、溧陽(yáng)市投資公司三家出資建設，建設工期80個(gè)月，預計2016年上半年第一臺機組投產(chǎn)發(fā)電，2017年全部建成投產(chǎn)。該電站建成后，不僅可以?xún)?yōu)化電源結構，提高電網(wǎng)的供電質(zhì)量和可靠性，還可以節省系統電源建設資金和運行費用，經(jīng)濟效益和社會(huì )效益顯著(zhù)。
三、實(shí)習體會(huì )
實(shí)習很快過(guò)去，在x老師的辛苦帶領(lǐng)下，我們的實(shí)習井然有序的進(jìn)行，最終圓滿(mǎn)成功的結束�；仡櫮切┨斓慕�(jīng)歷，確實(shí)學(xué)到了許多實(shí)在的東西，也思考了許多問(wèn)題。
在物流配送中心的參觀(guān)實(shí)習，親眼看到了流水線(xiàn)生產(chǎn)的實(shí)況，讓我真切感受到了自動(dòng)化生產(chǎn)的高效性和科學(xué)管理的重要性，也讓我看到了生產(chǎn)工人的辛苦和不容易。因此我們在好好珍惜現在的大學(xué)時(shí)光的同時(shí)，也得培養自己吃苦耐勞的精神。這不再是口頭說(shuō)說(shuō)的空話(huà)，而是我們以后走上工作崗位真正需要的必備素質(zhì)之一。
在實(shí)習的第一天，老師和同學(xué)們一塊在草地上頂著(zhù)大太陽(yáng)吃盒飯的時(shí)候；在實(shí)習的最后一天，舒歡老師帶著(zhù)全體工程專(zhuān)業(yè)同學(xué)冒雨徒步前往駟馬山引江工程管理處的時(shí)候，這一點(diǎn)都得到了很好的體現。作為一名工程人，就應該做到不怕苦，不怕累，不畏懼環(huán)境條件的艱苦，這樣才能在自己的崗位上做出一番成績(jì)，獲得日后更好的發(fā)展。
在水利工程實(shí)地的參觀(guān)實(shí)習，親眼看到整個(gè)樞紐工程的布置、水泵的構造、船閘的運行等等，使自己對于水利工程實(shí)體第一次有了真實(shí)的接觸，而不再是書(shū)本上平面的圖形和抽象的描述，原本模糊的概念頓時(shí)變得生動(dòng)而具體。親耳聽(tīng)到專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員詳細周到的講解，加深了我對原來(lái)所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識的理解，使自己對工程管理的基本情況也有了感性的認識，對以后將要從事的工作產(chǎn)生了憧憬。
在實(shí)習過(guò)程中，令我印象最深刻的`是x主任給我們的一句金玉良言：“在你初學(xué)的時(shí)候要多問(wèn)，敢問(wèn)，等到你工作兩三年后就不好意思問(wèn)了�！奔毤氁幌氲拇_如此。我們現在雖然在課堂上書(shū)本上學(xué)過(guò)不少東西，可是我們還沒(méi)有學(xué)精，沒(méi)有將其轉化為自己的資本，也達不到學(xué)以致用的水平。所以在接下來(lái)的學(xué)習中，在以后剛步入工作崗位的時(shí)候，我要做到平時(shí)多留心，多觀(guān)察，多發(fā)問(wèn)，通過(guò)虛心請教，學(xué)習他人之長(cháng)處；通過(guò)勤奮好學(xué)和不斷的積累，逐漸充實(shí)和提升自己。在牢固掌握專(zhuān)業(yè)知識，打下扎實(shí)基本功的基礎上，更要培養自己運用理論知識解決實(shí)際問(wèn)題的能力，這樣才能在以后的工作領(lǐng)域上站穩腳跟。
另外在參觀(guān)烏江船閘的過(guò)程中，x主任反復跟我們強調了一點(diǎn)“管理出效益”，這讓我進(jìn)行了很多的思考。工程進(jìn)行過(guò)程中，工程管理人員的管理水平與管理能力顯得尤為重要。在相同的物質(zhì)條件和技術(shù)條件下，由于管理水平的不同而產(chǎn)生的效益、效率或速度的差別，這就是管理所產(chǎn)生的作用。
通過(guò)有效的管理，可以充分發(fā)揮各個(gè)要素的潛能，使之人盡其才，物盡其用，從而放大工程的整體功能和效益。那我們作為日后的工程工程管理人員，從現在開(kāi)始就要加強自己在這方面的學(xué)習和培養，除了在學(xué)校里開(kāi)設的管理學(xué)課程需要認真學(xué)習外，我們還要把握機會(huì )在更多的時(shí)候學(xué)習管理的技巧，獲得將來(lái)在工程現場(chǎng)進(jìn)行有效管理的能力。
短暫而快樂(lè )的實(shí)習雖然結束了，但實(shí)習帶給我的感受和收獲是深遠的、意義非凡的。我將把在實(shí)習中的所感所悟在日后的學(xué)習生活中付諸行動(dòng)，投入實(shí)踐，使自己得到更好的充實(shí)和更大的提高，為今后走上工作崗位打下堅實(shí)的基礎最后，要特別感謝兩位老師在實(shí)習過(guò)程中對我們的關(guān)心和指導！
建筑工程技術(shù)認知報告 7
一、實(shí)習目的
學(xué)習和熟悉裝飾施工工藝
二、實(shí)習內容
1、 地面工程裝飾工藝流程
2、 輕鋼龍骨隔墻工程施工工藝流程
3、 涂料施工工藝流程
三、實(shí)習地點(diǎn)：
湖北城市建設職業(yè)技術(shù)學(xué)院工棚
四、實(shí)習時(shí)間
20xx年xx月xx號—20xx年xx月xx號
五、實(shí)習報告
地面工程裝飾工藝流程
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鋼筋混凝土樓地面，室內地面貼普通瓷磚，板厚20毫米左右，每塊大小為800毫米×800毫米。使用1：2水泥砂漿摻107膠鋪貼。
�。ǘ� 地面工程裝飾施工工藝
清掃整理基層地面→水泥砂漿找平→定標高、彈線(xiàn)→選料→瓷磚浸水濕潤→安裝標準塊→攤鋪水泥砂漿→鋪貼瓷磚→灌縫→清潔→養護交工。
�。ㄈ� 施工要點(diǎn)
1、基層處理要干凈，高低不平處要先鑿平和修補， 基層應清潔，不能有砂漿、尤其是白灰砂漿灰、油漬等，并用水濕潤地面�；炷恋孛鎽獙⒒鶎予徝�，鑿毛深度5~10毫米，鑿毛痕的間距為30毫米左右。之后，清凈浮灰，砂漿、油漬，產(chǎn)散水刷少將地面。
2、鋪貼前應彈好線(xiàn)，在地面彈出與門(mén)道口成直角的基準線(xiàn)，彈線(xiàn)應從門(mén)口開(kāi)始，以保證進(jìn)口處為整磚，非整磚置于陰角或家具下面，彈線(xiàn)應彈出縱橫定位控制線(xiàn)。
3、鋪貼陶瓷地面磚前，應先將陶瓷地面磚浸泡陰干。鋪貼時(shí)，水泥砂漿應飽滿(mǎn)地抹在陶瓷地面磚背面，鋪貼后用橡皮棰敲實(shí)。同時(shí)，用水平尺檢查校正，擦凈表面水泥砂漿。
4、石材、地面磚鋪貼前應浸水濕潤。天然石材鋪貼前應進(jìn)行對色、拼花并試拼、編號。
5、鋪貼前應根據設計要求確定結合層砂漿厚度，必須安放標準塊，標準塊應安放在十字線(xiàn)交點(diǎn)，對角安裝，拉十字線(xiàn)控制其厚度和地面磚表面平整度。鋪裝操作時(shí)要每行依次掛線(xiàn)，瓷磚必須浸水濕潤，陰干后擦凈背面。
6、結合層砂漿宜采用體積比為1：3的干硬性水泥砂漿，厚度宜高出實(shí)鋪厚度2～3rnm。鋪貼前應在水泥砂漿上刷一道水灰比為1：2的素水泥漿或干鋪水泥1～2mm后灑水。
7、石材、地面磚鋪貼時(shí)應保持水平就位，用橡皮錘輕擊使其與砂漿粘結緊密，同時(shí)調整其表面平整度及縫寬。
8、鋪貼后應及時(shí)清理表面，24h后應用1：1水泥漿灌縫，選擇與地面顏色一致的顏料與白水泥拌和均勻后嵌縫�？p要填充密實(shí)，平整光滑。再用棉絲將表面擦凈。
�。ㄋ模�、注意事項
�。�1）鋪貼前將板材進(jìn)行試拼，對花、對色、編號，以入鋪設出的地面花色一致。
�。�2）瓷磚必須浸水陰干。以免影響其凝結硬化，發(fā)生空鼓、起殼等問(wèn)題。貼地磚盡量低一點(diǎn)，最好貼好后與鋪好的地板平，放上過(guò)門(mén)石就很好看了。
�。�3）鋪貼完成后，2~3天內不得上人。地磚鋪后12小時(shí)應一塊塊敲，一塊磚有3/4空鼓以上，必須返工。
�。�4）瓷磚的勾縫應該邊勾縫邊用濕布清潔縫邊的污垢，防止勾縫料固化在瓷磚表面或滲入瓷磚內部。
�。�5）地面瓷磚要采用防滑質(zhì)地的。一般啞光面或淺凸凹造型的地磚很適合浴后濕滑的地面，保護主人不會(huì )滑倒受傷。
�。�6）在鋪貼瓷磚時(shí)要考慮地漏的位置與尺寸配合。通常地磚的鋪設保留1%的漏水坡度，地漏處最低，以利于排水。地磚接縫要粗細一致，與墻磚縫對齊。
涂料裝飾工藝流程
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水泥砂漿、粉刷石膏、石膏板、油漆涂層等室內墻面基層上進(jìn)行乳膠漆的施工。
�。ǘ� 涂刷乳膠漆工藝流程
清掃基層→填補膩子，局部刮膩子，磨平→第一遍滿(mǎn)刮膩子，磨平→第二遍滿(mǎn)刮膩子，磨平→涂刷封固底漆→涂刷第一遍涂料→復補膩子，磨平→涂刷第二遍涂料→磨光交活。
�。ㄈ� 施工要點(diǎn)
1、基層處理是保證施工質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節，其中保證墻體完全干透是最基本條件，一般應放置10天以上。墻面必須平整，最少應滿(mǎn)刮兩遍膩子，至滿(mǎn)足標準要求。
2、基層處理應符合下列規定：
a、混凝土及水泥砂漿抹灰基層：應滿(mǎn)刮膩子、砂紙打光，表面應平整光滑、線(xiàn)角順直。
b、紙面石膏板基層：應按設計要求對板縫、釘眼進(jìn)行處理后，滿(mǎn)刮膩子、砂紙打光。
c、清漆木質(zhì)基層：表面應平整光滑、顏色諧調一致、表面無(wú)污染、裂縫、殘缺等缺陷。
d、調和漆本質(zhì)基層：表面應平整、無(wú)嚴重污染。
e、金屬基層：表面應進(jìn)行除銹和防銹處理。
3、對泛堿、析鹽的基層應先用3%的草酸溶液清洗，然后用清水沖刷干凈或在基層上滿(mǎn)刷一遍耐堿底漆，待其干后刮膩子，再涂刷面層涂料。
4、乳膠漆涂刷的施工方法可以采用手刷、滾涂和噴涂。涂刷時(shí)應連續迅速操作，一次刷完。
5、滾涂法：將蘸取漆液的毛輥先按W方式運動(dòng)將涂料大致涂在基層上，然后用不蘸取漆液的毛輥緊貼基層上下、左右來(lái)回滾動(dòng)，使漆液在基層上均勻展開(kāi)，最后用蘸取漆液的毛輥按一定方向滿(mǎn)滾一遍。陰角及上下口宜采用排筆刷涂找齊。
6、刷涂法：直按先左后右、先上后下、先難后易、先邊后面的順序進(jìn)行。
7、涂刷乳膠漆時(shí)應均勻，不能有漏刷、流附等現象。涂刷一遍，打磨一遍。一般應兩遍以上。
8、涂料、油漆打磨應待涂膜完全于透后進(jìn)行，打磨應用力均勻，不得磨透露底。
�。ㄋ模�、注意事項
�。�1） 膩子應與涂料性能配套，堅實(shí)牢固，不得粉化、起皮、裂紋。衛生間等潮濕處使用耐水膩子。
�。�2） 涂液要充分攪勻，粘度太大可適當加不，粘度小可加增稠劑。涂料在使用前應攪拌均勻，并應在規定的時(shí)間內用完。
�。�3） 施工最好避開(kāi)雨天。施工現場(chǎng)環(huán)境溫度宜在5～35℃之間，并應注意通風(fēng)換氣和防塵，室內不能有大量灰塵。
�。�4） 涂料使用前應核對標簽，并仔細攪拌均勻，用后須將蓋子蓋嚴。涂料的貯存和施工應符合產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)規定的氣溫條件，通常應在5℃以上。如果涂料在貯運中凍結，應置于較高溫度的房間中任其自然解凍，不得用火烤。解凍后的涂料經(jīng)確認未發(fā)生質(zhì)變方可使用。
�。�5） 涂料調色最好由生產(chǎn)廠(chǎng)或經(jīng)銷(xiāo)商完成，以保證該批涂料色彩的`一致性。如果在施工現場(chǎng)需要調色，必須使用廠(chǎng)家配套提供或指定牌號、產(chǎn)地的色漿，按使用要求和比例，由專(zhuān)人進(jìn)行調配
（6） 有的聚氨酯含有較多的游離甲苯二異氰酸酯，在涂刷揮發(fā)過(guò)程中會(huì )導致乳膠漆泛黃。應避免聚氨酯和乳膠漆同時(shí)施工，最好是在聚氨酯類(lèi)油漆完全干透后再刷乳膠漆。
�。�7） 室內裝飾施工往往會(huì )有其他工種的交叉作業(yè)，應注意涂料工程的成品保護。已經(jīng)施工的墻面如受到臟物污染，可用干凈的濕抹布輕輕擦洗，污染嚴重時(shí)應重新涂刷。如果不慎沾上油漆，應在油漆干燥前，用稀釋劑將其擦去。
F．涂層干后，在交工前不得長(cháng)時(shí)間浸水，以免發(fā)生質(zhì)量事故，涂刷工具用畢應及時(shí)清洗干凈并妥善保管。
輕鋼龍骨隔墻工藝流程
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�。ǘ� 地面工程裝飾施工工藝
基層清理→測量放線(xiàn)→打上下孔、安裝帶鉤膨脹螺栓→掛鋼弦并擰緊→安裝電纜管線(xiàn)和暖氣支架→澆筑混凝土基座→安裝門(mén)、窗混凝土抱框→制作石膏粘結塊并粘結在鋼弦上→粘貼一側石膏板斗填充保溫巖棉→隱蔽驗收→粘貼另一側石膏板→安裝門(mén)窗框→嵌縫→刮膩子找平→裝飾面層施工。
�。ㄈ� 施工要點(diǎn)
輕鋼龍骨的安裝應符合以下規定：
1、墻位放線(xiàn)應按設計要求，沿地、墻、頂彈出隔墻的中心線(xiàn)和寬度線(xiàn)，寬度線(xiàn)應與隔墻厚度一致，彈線(xiàn)應清晰，位置應準確。
2、應按彈線(xiàn)位置固定沿地、沿頂龍骨及邊框龍骨，龍骨的邊線(xiàn)應與彈線(xiàn)重合。龍骨的端部應安裝牢固，龍骨與基體的固定點(diǎn)間距應不大于1m。
3、安裝豎向龍骨應垂直，龍骨間距應符合設計要求。潮濕房間和鋼板網(wǎng)抹灰墻，龍骨間距不宜大于400mm。
4、安裝支撐龍骨時(shí)，應先將支撐卡安裝在豎向龍骨的開(kāi)口方向，卡距宜為400～600mm，距龍骨兩端的距離宜為20～25mm。
5、安裝貫通系列龍骨時(shí)，低于3m的隔墻安裝一道，3～5m隔墻安裝兩道。
6、飾面板橫向接縫處不在沿地、沿頂龍骨上時(shí)，應加橫撐龍骨固定。
7、門(mén)窗或特殊接點(diǎn)處安裝附加龍骨應符合設計要求。
紙面石膏板的安裝應符合以下規定：
1、石膏板宜豎向鋪設，長(cháng)邊接縫應安裝在豎龍骨上。龍骨兩側的石膏板及龍骨一側的雙層板的接縫應錯開(kāi)，不得在同一根龍骨上接縫。
2、粘結順序為：首先排石膏板塊，之后可以從一端到另一端（或從中間向兩端），從一面到另一面，從底向上有序進(jìn)行（注意石膏板之間所有接合面必須用粘結石膏粘結，不得漏粘）。
3、輕鋼龍骨應用自攻螺釘固定，木龍骨應用木螺釘固定。沿石膏板周邊釘間距不得大于200mm，板中釘間距不得大于300mm，螺釘與板邊距離應為10～15mm。
4、安裝石膏板時(shí)應從板的中部向板的四邊固定。釘頭略埋入板內，但不得損壞紙面，釘眼應進(jìn)行防銹處理。
5、石膏板的接縫應按設計要求進(jìn)行板縫處理。石膏板與周?chē)鷫蛑鶓粲?mm的槽口，以便進(jìn)行防開(kāi)裂處理。
6、填充巖棉（有防火要求）。隔墻一側的石膏板安裝完畢后，可用粘結石膏滿(mǎn)披石膏板的內側面，然后將巖棉板粘貼在石膏板上。施工順序為：從墻的一端到另一端（或從中間向兩端），自下向上順序粘貼。巖棉板板縫應錯開(kāi)，填充巖棉，應按設計要求填滿(mǎn)隔墻內的全部空腔。
7、飾面板表面應平整，邊沿應整齊，不應有污垢、裂紋、缺角、翹曲、起皮、色差和圖案不完整等缺陷。膠合板不應有脫膠、變色和腐朽。
�。ㄋ模�、注意事項
1、輕質(zhì)隔墻材料在運輸和安裝時(shí)，應輕拿輕放，不得損壞表面和邊角。應防止受潮變形。
2、當輕質(zhì)隔墻下端用木踢腳覆蓋時(shí)，飾面板應與地面留有20～30mm縫隙；當用大理石、瓷磚、水磨石等做踢腳板時(shí)，飾面板下端應與踢腳板上口齊平，接縫應嚴密。
3、板材隔墻、飾面板安裝前應按品種、規格、顏色等進(jìn)行分類(lèi)選配。輕質(zhì)隔墻的構造，固定方法應符合設計要求。
4、輕質(zhì)隔墻與頂棚和其他墻體的交接處應采取防開(kāi)裂措施。
5、接觸磚、石、混凝土的龍骨和埋置的木楔應作防腐處理。
6、膠粘劑應按飾面板的品種選用�，F場(chǎng)配置膠粘劑，其配合比應由試驗決定
7、墻體安裝前應對石膏板進(jìn)行全面的檢查，對翹曲變形、缺棱掉角、受潮變質(zhì)的石膏板在采取相應的補救措施后方可使用（注意：施工現場(chǎng)碼放的石膏板必須豎向放置，嚴禁水平方向放置）。
六、實(shí)習心得
這次實(shí)習感觸很多，收獲也很多。通過(guò)實(shí)習讓我明進(jìn)一步知道設計就是根據建筑物的使用性質(zhì)、所處環(huán)境和相應標準，綜合運用現代物質(zhì)手段、科技手段和藝術(shù)手段，創(chuàng )造出功能合理、舒適優(yōu)美、性格顯明，符合人的生理要求和心理要求，使使用者心情愉快，便于人們工作、學(xué)習、生活和休息的室內外環(huán)境設計。施工之前必須要有個(gè)好的設計，施工設計階段包括修改完善設計方案、與各相關(guān)專(zhuān)業(yè)的協(xié)調以及完成建筑裝飾設計施工圖三個(gè)部分的工作。裝飾施工圖包括相關(guān)的平面圖、立面圖和剖面圖。裝飾設計施工圖完成后，各專(zhuān)業(yè)須相互校對，經(jīng)審核無(wú)誤后，才能作為正式施工的依據。根據施工設計圖，參照預算定額來(lái)編制設計預算。工程開(kāi)工前，在建設單位的組織下須向施工方進(jìn)行技術(shù)交底，對設計意圖、特殊做法做出說(shuō)明，對材料選用和施工質(zhì)量等方面提出要求�，F在，裝飾材料中出現了許多合成材料，我所認識的材料選擇時(shí)，要著(zhù)重從功能、個(gè)人愛(ài)好方面來(lái)選擇。
建筑裝飾施工學(xué)到現在，說(shuō)實(shí)話(huà)學(xué)到的不多，不夠深入，好像什么都沒(méi)學(xué)到，什么都不知道似的，但是通過(guò)這次的實(shí)習讓我對裝飾施工有了個(gè)初步的認識，對一些建筑裝飾材料有了零距離的接觸，對建筑構造有了深入的認識。通過(guò)這次實(shí)習，我意識到經(jīng)驗是非常的重要的，在施工當中，像砂漿的配合比、墻面的干濕度、空氣的濕度等等一系列的理論知識在現實(shí)的施工中都是要靠經(jīng)驗來(lái)判斷的。還有一個(gè)就是技術(shù)。
書(shū)中寫(xiě)道抹灰如何抹，砂漿如何攪拌，地磚如何鋪貼等等，然而在現實(shí)的施工中如何施工，這就要靠施工工人的技術(shù)啦。書(shū)中的理論聯(lián)系結合現實(shí)是從理論到社會(huì )的過(guò)程，我想通過(guò)這次的鍛煉對我以后在建筑上的認識會(huì )有很大的幫助。
建筑工程技術(shù)認知報告 8
實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學(xué)生鍛煉成長(cháng)的有效途徑。一個(gè)人的知識和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長(cháng)，就要勤于實(shí)踐，將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐相結合一起，在實(shí)踐中繼續學(xué)習，不斷總結，逐步完善，有所創(chuàng )新，并在實(shí)踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。
土木工程是建造各類(lèi)工程設施的學(xué)科、技術(shù)和工程的總稱(chēng)。它既指與與人類(lèi)生活、生產(chǎn)活動(dòng)有關(guān)的各類(lèi)工程設施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進(jìn)行的勘測、設計、施工等工程技術(shù)活動(dòng)。土木工程是社會(huì )和科技發(fā)展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個(gè)國家的國民經(jīng)濟中都占有舉足輕重的地位。
作為一名剛剛接觸專(zhuān)業(yè)知識的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，如果在學(xué)習專(zhuān)業(yè)課之前直接就接觸深奧的專(zhuān)業(yè)知識是不科學(xué)的，為此，學(xué)院帶領(lǐng)我們進(jìn)行了這次實(shí)習活動(dòng)，讓我們從實(shí)踐中對這門(mén)自己即將從事的專(zhuān)業(yè)獲得一個(gè)感性認識，為今后專(zhuān)業(yè)課的'學(xué)習打下堅實(shí)的基礎，為今后書(shū)本與實(shí)踐的結合打下基礎。
緊張的兩周的實(shí)習生活結束了，在這兩周里我還是有不少的收獲。實(shí)習結束后好好總結一下。在實(shí)習過(guò)程中我們共進(jìn)行了七項工地參觀(guān)，包括故宮博物院，首鋼液壓車(chē)間，學(xué)校實(shí)驗樓留學(xué)生公寓，兩處住宅小區工地，和豐臺構件廠(chǎng)共七天的參觀(guān)。在每次參觀(guān)結束后我們都做了很認真的總結，把自己在參觀(guān)時(shí)學(xué)到的，了解到的知識進(jìn)行梳理，也同時(shí)為今后的學(xué)習打好基礎，雖然我們不能完全明白老師講解的所有知識，但終歸是學(xué)習的過(guò)程，不同程度上都會(huì )有收獲。而實(shí)習的意義也在于此。首先，通過(guò)實(shí)習，通過(guò)實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識。通過(guò)參觀(guān)，使我近距離的觀(guān)察了整個(gè)房屋的建造過(guò)程，廠(chǎng)房的結構，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。比如，鋼筋的綁扎，底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋里只有一個(gè)接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區內。在砌墻的過(guò)程中，如遇到墻要轉角或相交的時(shí)候，兩墻要一起砌起來(lái)，在留槎的過(guò)程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽(yáng)槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進(jìn)行混凝土施工的過(guò)程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時(shí)候要注意養護。其次我們還對一些細部的作法有所認識，了解了設計與施工間是有距離的，要靠施工工程師在技術(shù)上給予合理設計才能保證施工的順利和高質(zhì)量。針對每次的參觀(guān)我做了以下的總結。
對于像故宮一樣古老的建筑在施工上可以算是大興土木，但以后使用的機會(huì )較少，但針對對古建筑的修復這一需要，為保存祖國的文化，古國風(fēng)貌，是不可或缺的。所以研究古建筑的構造是有必要的。對于廠(chǎng)房，我們今后會(huì )有單層廠(chǎng)房這門(mén)課程，以后走向社會(huì )我們或許現場(chǎng)房建設方面發(fā)展，而且本身各種建筑理論的基礎知識本都是相通的，因此無(wú)論是為今后的學(xué)習還是以后投入社會(huì )的需要對廠(chǎng)房的認識都是必不可少的。廠(chǎng)房由山墻，梁，柱，屋蓋，水平支撐，豎直支撐組成。整體是鋼筋混凝土結構。在梁上設有吊車(chē)的槽鋼軌道，為了使整體結構穩定，在廠(chǎng)房的第一段，最后一段是有行家結構的水平支撐，在進(jìn)深超過(guò)六十米時(shí)，中間的某一關(guān)也要加上水平支撐。豎直支撐則是在沉重的梁上起加固作用。而對于建筑工地，我的體會(huì )就更深了，無(wú)論是對施工過(guò)程還是對施工工藝我都產(chǎn)生了很大的興趣。當今的不同建筑多采用橡膠混凝土的方式，結構殺害能夠多為框架剪力墻。對于鋼筋的使用有著(zhù)嚴格的規范，從配筋到綁扎，到架模板，再到灌漿，這一系列的工作，一項都不能出錯，小小的偏差可能會(huì )釀成無(wú)法收拾的嚴重后果。而在施工工藝方面，腳手架，模板，包括新材料的使用都更加直觀(guān)的展示在我們面前。我們見(jiàn)到了滿(mǎn)堂紅式和爬升式兩種形式的腳手架，施工時(shí)，柱子的模板應在澆筑混凝土后的第二天拆除，而樓板的施工需要在十五天左右后才能拆除模板，要配備3―4層的樓板的模板，以便施工。單樓體抗震性能不是很好時(shí)，比如l型樓會(huì )設計抗震縫，沉降縫，縫一般設計在l拐彎處。輕質(zhì)材料是未來(lái)的主導材料，由于輕質(zhì)材料總量比原有混泥土結構可減少20%，可大大減輕建筑的自重，節約資源。而最讓人大開(kāi)眼界的預制構件著(zhù)實(shí)讓人驚嘆不已。為加快施工，縮短施工周期使用預制混凝圖構件是首選，尤其是大型的建筑需要，預制構件的生產(chǎn)減少了很多問(wèn)題。雖然在運輸上大型的構件有困難，但還可以使用現場(chǎng)預制現場(chǎng)裝配的辦法，更加高效。
建筑工程技術(shù)認知報告 9
根據學(xué)校的安排，我于20XX年7月7日到建筑工地上實(shí)習，這給了我一個(gè)能夠更加直接的觀(guān)看和學(xué)習建筑工程技術(shù)知識的機會(huì )，更能讓我加強實(shí)踐與所學(xué)理論相結合，并且，比較理論與現實(shí)施工的差異，從而，學(xué)到更多的知識。
一、工程簡(jiǎn)介
本工程是xxx房地產(chǎn)公司開(kāi)發(fā)的公寓樓，承建單位是河南省xx公司，由河南省設計院設計。采用框架剪力墻結構，柱子為異性柱。面積為88000平方米，由7棟樓組成的商住樓，現澆鋼筋混泥土三十一層框剪結構。
二、實(shí)習內容
1、木工
1）模板的種類(lèi)及制作方法；
2）各種結構模板安裝的質(zhì)量標準；
3）現澆結構模板安裝的質(zhì)量標準；
4）現澆結構模板拆除的時(shí)間和順序；
5）模板拆除的注意事項；
6）模板的清理，堆放和維修的方法及要求；
2、鋼筋工
1）鋼筋的種類(lèi)及外形特征；
2）鋼筋的焊接方法及質(zhì)量要求；
3）鋼筋冷加工的方法及工藝；
4）鋼筋的綁扎的方法及質(zhì)量要求；
5）鋼筋綁扎的搭接長(cháng)度要求；
6）各種構件保護層厚度的控制方法；
7）掌握隱蔽工程記錄方法及主要內容；
3、混泥土工
1）攪拌機的種類(lèi)，規格，拌和的原理；
2）震動(dòng)器的種類(lèi)，適用范圍；
3）施工配合比的換算及標志牌的內容；
4）施工縫的'留設及其處理方法；
5）混泥土的養護方法及要求；
6）混泥土表面缺陷產(chǎn)生原因及預防處理方法；
7）混泥土工程的質(zhì)量檢查內容；
三、收獲和體會(huì )
我是第一次參加實(shí)習工作，學(xué)了十多年的書(shū)本知識，不知道能有多少運用于我所要從事的工作當中，經(jīng)過(guò)這次短暫而又深刻的實(shí)習，讓我清楚地了解了自己有多大的能力，又有多大的潛力可挖，更讓我感到滿(mǎn)足的是，我從一個(gè)自大、自私、盲目做事的學(xué)生成為了一個(gè)懂得尊重，團結集體，謹慎認真工作的員工。實(shí)習就要結束了，但是，生活還在繼續，理想還要去追求，因此，這不是終點(diǎn)，而是，新的起點(diǎn)。
在這次實(shí)習當中，我學(xué)習了很多書(shū)上還沒(méi)有提到的先進(jìn)知識和技術(shù)，比如，地基的加固，下面我就簡(jiǎn)單得介紹一下地基在不均勻沉降情況下的加固。
四、引起地礎不均勻沉降的原因
一般來(lái)說(shuō)，引起基礎不均勻沉降的原因主要有以下7種：
�。�1）地基土本身的不均勻性；
�。�2）施工中出現的問(wèn)題。由于施工時(shí)地基處理的不好，或因地屬勘探不細，沒(méi)有發(fā)現地下的某些不良辮質(zhì)現象；
�。�3）建成后使用過(guò)程中的意外影響；
�。�4）計算過(guò)程中的不正確因素的影響；
�。�5）地基面積安全設備的不同；
�。�6）地基處理方法選取不當；
�。�7）建筑結構設計不當。應對辦法主要是從建筑、結構和施工三個(gè)方面采取針對性的控制措施。
五、基礎不均勻沉降控制措施
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在建筑方面采取的控制措施主要有以下幾種。
�。�1）建筑物的體型設計應力求避免平和立面高差懸殊。
�。�2）控制筑物的長(cháng)高比：建筑物的長(cháng)高比是決定結構整體剛度的主要因素。過(guò)長(cháng)的建筑物，縱墻將會(huì )因較大撓曲出現開(kāi)裂。
�。�3）合理布置縱橫墻。地基不均勻沉降最易產(chǎn)生在縱向撓曲上，因此一方面要避免縱墻開(kāi)洞、轉折、中斷而削弱縱墻剛度，另一方面應使縱墻盡可能與橫墻聯(lián)結，縮小橫墻間距，以增加房屋整體剛度，提高抵御不均勻沉降的能力。
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一般包括：
�。�1）減輕建筑你的自重。
�。�2）減小或調整基底的附加壓力。設置地下室或半地下室，利用挖除的土重去補償一部分，甚至全部建筑物的重量；有效地誠少基底的附加壓力，起到均句與減小沉降的目的。
�。�3）增強基礎剛度。在軟和不均勻的地基土采用整體剛度較大的交叉梁、筏形和箱形基礎，提高基礎的抗變形能力，調整不勻沉降。
�。�4）采用對不均勻沉降不敏感的結構。
�。�5）設置圈梁。
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一般包括：
�。�1）逆作法。逆作法可以減量，并與主體結構重量進(jìn)行平衡，從而使沉降量大幅度降
�。�2）后澆帶法。為解決高層主樓和低層裙房基礎的差異引起的結構內力，可在高低層相連處留施工后澆帶。
�。�3）控制地下水位控制不均勻沉降。通過(guò)使地下水位上升控筑物的沉降，是在建筑物的施工中、對下降的地下水位施工工序相繼完成中，使其徐徐上升，并同時(shí)采用擋水灌水的綜合方法使水位上升，以便對沉降進(jìn)行控制（利用浮力）
�。�4）應力解除法。
建筑工程技術(shù)認知報告 10
實(shí)習目的以及要求
鐵路工程是指鐵路上的各種土木工程設施。也指修建鐵路的勘測設計、施工、養護、改建各階段所運用的科學(xué)和技術(shù)。路工程最初包括與鐵路有關(guān)的土木 (路基、軌道、橋梁、隧道、站場(chǎng))、機械(機車(chē)、車(chē)輛)和信號等工程。隨著(zhù)建設的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)一步分工，其中一些工程逐漸形成為獨立的學(xué)科，如機車(chē)工程、車(chē)輛工程、信號工程;另外一些逐漸歸入各自的本門(mén)學(xué)科，如橋梁工程、隧道工程�，F在鐵路工程一詞僅狹義地指鐵路選線(xiàn)、鐵路軌道、路基工程、鐵路站場(chǎng)及樞紐。
鐵路工程實(shí)習要求我們在觀(guān)看有關(guān)鐵路建設的視頻和實(shí)地參觀(guān)一段鐵路后，經(jīng)過(guò)老師的講解，能夠對鐵路工程形成一個(gè)逐步的了解，掌握在鐵路施工中要注意的一些地方及不同形式鐵路的一些特點(diǎn)。
實(shí)習內容
在為期兩天的實(shí)習中，我們觀(guān)看了有關(guān)鐵路建設的視頻教程，指導教師又給我們進(jìn)行了講解，令我們掌握了一些有關(guān)鐵路工程的基礎知識。
1、鐵路的發(fā)展
世界第一條鐵路出現在1820年，以機動(dòng)車(chē)牽引車(chē)列在軌道上行駛于城市之間以輸送貨物或旅客的運輸方式在英國出現。xx年以前，也曾有過(guò)馬拉車(chē)在軌道上行駛或把蒸汽機裝在車(chē)輛上以驅動(dòng)車(chē)輛在道路上行駛，但是這些都并非鐵路運輸方式。百余年來(lái)，鐵路技術(shù)已有很大發(fā)展，大致可以分為開(kāi)創(chuàng )時(shí)期、發(fā)展時(shí)期、成熟時(shí)期和新發(fā)展時(shí)期。
1850年為鐵路發(fā)展的開(kāi)創(chuàng )時(shí)期。這個(gè)時(shí)期正值產(chǎn)業(yè)革命后期，鋼鐵工業(yè)、機器制造業(yè)等已達到一定水平，同時(shí)工業(yè)發(fā)展又有原材料和產(chǎn)品的輸送問(wèn)題需要解決。這樣，促使鐵路迅速地興起。xx年英國建成第一條鐵路后，美國、德國等相繼開(kāi)始修建鐵路。到1850年止，世界上有19個(gè)國家建成鐵路并開(kāi)始營(yíng)業(yè)。
1920年為鐵路的發(fā)展時(shí)期。這個(gè)時(shí)期內有60多個(gè)國家和地區建成鐵路并開(kāi)始營(yíng)業(yè)。在這個(gè)時(shí)期工業(yè)先進(jìn)的國家的鐵路已漸具規模，俄國修建的西伯利亞鐵路和美國開(kāi)發(fā)西部修建的鐵路，都長(cháng)達數千公里。此外，這個(gè)時(shí)期在鐵路建筑技術(shù)和鐵路機車(chē)制造技術(shù)方面也獲得了新的發(fā)展，如鐵路隧道開(kāi)鑿技術(shù)方面，1872～1881年建成的圣哥達隧道，長(cháng)15公里，首次采用上導坑先拱后墻法施工;在鐵路機車(chē)制造方面，蒸汽機車(chē)的性能日趨完善，同時(shí)電力機車(chē)和內燃機車(chē)先后于1879年和1892年研制成功。
1950年是鐵路發(fā)展的成熟時(shí)期。這個(gè)時(shí)期內，又有28個(gè)國家和地區建成鐵路并開(kāi)始營(yíng)業(yè)。這些新建鐵路大部分建在非洲和中東地區，而且大多建成于第二次世界大戰以前。在這個(gè)時(shí)期內，一些國家因公路和航空等運輸方式與鐵路開(kāi)展劇烈競爭，促使鐵路提高了行車(chē)速度和改進(jìn)了鐵路客、貨運輸的服務(wù)設施，開(kāi)始采用內燃機車(chē)和電力機車(chē)來(lái)代替落后的蒸汽機車(chē)。但由于鐵路運輸難以同公路運輸的方便和航空運輸的快速相競爭，逐漸出現蕭條景象，如美國在 1920～1950年拆除9萬(wàn)多公里鐵路。
20xx年至今為鐵路的新發(fā)展時(shí)期。這個(gè)時(shí)期原來(lái)是殖民地的國家紛紛獨立，取得了修建鐵路的自主權。鐵路的技術(shù)改造也獲得重大進(jìn)展， 60年代初期，日本建成東京大阪間的東海道新干線(xiàn)，專(zhuān)門(mén)行駛旅客列車(chē)，最高行車(chē)速度達到每小時(shí) 210公里。此后，法、英、美等國和聯(lián)邦德國都開(kāi)始修建行駛高速列車(chē)的高速鐵路。在高速鐵路出現的同時(shí)，世界上一些有大宗煤炭或其他礦產(chǎn)貨物輸送任務(wù)的國家開(kāi)始行駛重載列車(chē)，行駛這種列車(chē)的鐵路稱(chēng)為重載鐵路。早在20世紀xx年代，美國鐵路曾行駛由軸重達到30噸的貨車(chē)組成的總重超過(guò)萬(wàn)噸的列車(chē)。60年代后，加拿大、巴西、澳大利亞等國陸續修建適于行駛重載列車(chē)的重載鐵路;美國也擴大了重載列車(chē)的運營(yíng)。到80年代初，最重的列車(chē)總重已達到2萬(wàn)噸以上。
世界上大多數國家的鐵路仍然是客運和貨運兼顧的常規鐵路，高速鐵路、重載鐵路和常規鐵路雖然基本形式相同，但在技術(shù)方面，包括機車(chē)和車(chē)輛、線(xiàn)路和軌道以及列車(chē)的編組和運行都各不相同。因此，各國鐵路根據各自的具體情況，采取不同的技術(shù)修建或改造本國的鐵路。鐵路運輸的這些發(fā)展，成為鐵路新發(fā)展時(shí)期的突出特點(diǎn)。
2、鐵路選線(xiàn)的基本知識
鐵路選線(xiàn)根據自然條件、人文地理條件和運輸任務(wù)，結合鐵路動(dòng)力設備，按照列車(chē)運行的規律與經(jīng)濟原理設計新線(xiàn)和改進(jìn)既有鐵路線(xiàn)的工作 。選線(xiàn)的內容有勘測(包括調查)，選擇路線(xiàn)概略走向，確定軌距、線(xiàn)數(單線(xiàn)或雙線(xiàn))、線(xiàn)路坡度、曲線(xiàn)等的技術(shù)標準和與動(dòng)力設備配合方案的技術(shù)決策，及定線(xiàn)的設計工作。工程設計的成敗與其經(jīng)濟效益的高低，主要不是取決于個(gè)體工程的設計質(zhì)量，而是很大程度上在于設計決策是否恰當。鐵路線(xiàn)的位置與技術(shù)標準既影響國民經(jīng)濟和鐵路經(jīng)濟效益，又決定線(xiàn)路上各建筑物的位置及設計，其決策應循下列原則：輸送能力和運輸發(fā)展相適應，確保鐵路安全和環(huán)境保護，兼顧鐵路和社會(huì )經(jīng)濟效益，協(xié)調機車(chē)牽引性能和線(xiàn)路技術(shù)標準，充分利用先進(jìn)科學(xué)技術(shù)。這樣，才能在復雜的自然和人文地理條件下，選出既能以最少的人力、物力、財力，盡量少改變自然狀態(tài)，又能安全、迅速、舒適，保證輸送能力的線(xiàn)路。
3、鐵路線(xiàn)路的概念與等級
鐵路線(xiàn)路在路基上鋪設軌道，供機車(chē)車(chē)輛和列車(chē)運行的土工構筑物。是為進(jìn)行鐵路運輸所修建的固定路線(xiàn)。是鐵路固定基礎設施的主體。分為正線(xiàn)、站線(xiàn)及特別用途線(xiàn)。正線(xiàn)是連結并貫穿分界點(diǎn)的線(xiàn)路。站線(xiàn)包括到發(fā)線(xiàn)、調車(chē)線(xiàn)、牽出線(xiàn)、裝卸線(xiàn)、段管線(xiàn)等。特別用途線(xiàn)包括站內和區間的安全線(xiàn)、避難線(xiàn)及到企業(yè)廠(chǎng)礦砂石場(chǎng)等地點(diǎn)的岔線(xiàn)。根據線(xiàn)路意義及其在整個(gè)鐵路網(wǎng)中的'作用，劃分為3個(gè)等級：Ⅰ級鐵路：保證全國運輸聯(lián)系，具有重要政治、經(jīng)濟、國防意義和在鐵路網(wǎng)中起骨干作用的鐵路，遠期國家要求的年輸送能力800萬(wàn)噸;Ⅱ級鐵路：具有一定的政治、經(jīng)濟、國防意義，在鐵路網(wǎng)中起聯(lián)絡(luò )、輔助作用的鐵路，遠期國家要求的年輸送能力≥500萬(wàn)噸;Ⅲ級鐵路：為某一地區服務(wù)，具有地方意義的鐵路，遠期國家要求的年輸送能力500萬(wàn)噸。
鐵路等級區分鐵路在國家鐵路網(wǎng)中的作用、意義和遠期客貨運量大小的標志。是確定鐵路技術(shù)標準和設備類(lèi)型的依據。中國《鐵路線(xiàn)路設計》規定：新建和改建鐵路(或其區段)的等級，應根據其在鐵路網(wǎng)中的作用、性質(zhì)和遠期客貨運量確定：Ⅰ級鐵路，鐵路網(wǎng)中起骨干作用的鐵路，遠期年客貨運量大于或等于 20Mt者;Ⅱ級鐵路，鐵路網(wǎng)中起骨干作用的鐵路，遠期年客貨運量小于20Mt者，或鐵路網(wǎng)中起聯(lián)絡(luò )、輔助作用的鐵路，遠期年客貨運量大于或等于10Mt 者;Ⅲ級鐵路，為某一區域服務(wù)具有地區運輸性質(zhì)的鐵路，遠期年客貨運量小于10Mt者。
其中年客貨運量為重車(chē)方向的貨運量與由客車(chē)對數折算的貨運量之和。1對/日旅客列車(chē)按1.0Mt年貨運量折算。設計線(xiàn)鐵路等級的確定對鐵路工程投資、輸送能力、經(jīng)濟效益有直接影響。等級定高了，造成建筑物標準過(guò)高，能力過(guò)剩，投資過(guò)早，積壓資金;等級定低了，滿(mǎn)足不了運量增長(cháng)的要求，造成過(guò)早改建。故設計線(xiàn)的鐵路等級應慎重確定。鐵路的等級可以全線(xiàn)一致，也可以按區段確定。線(xiàn)路較長(cháng)，經(jīng)行地區的自然、經(jīng)濟條件及運量差別很大時(shí)，也可按區段確定等級。但應避免同一條線(xiàn)上等級過(guò)多或同一等級的區段長(cháng)度過(guò)短，使線(xiàn)路技術(shù)標準頻繁變更。
4、鐵路運輸的特點(diǎn)
鐵路運輸與海路運輸相比，具有十分明顯的快捷、安全、方便、節能和準時(shí)等優(yōu)勢，它不易受天氣變化影響，效率高。
我們還實(shí)地考察了一段鐵路，老師在現場(chǎng)結合實(shí)際又給我們進(jìn)行了講解。
鐵路軌道又稱(chēng)線(xiàn)路上部建筑。
由鋼軌、軌枕、連接零件、道床、道岔和其他附屬設備等組成的構筑物。位于鐵路路基之上，承受車(chē)輪傳來(lái)的荷載并傳遞給路基，引導機車(chē)車(chē)輛按一定方向運轉，保證列車(chē)運行的安全、平穩和舒適。世界上多數鐵路(包括中國的正線(xiàn)鐵路)采用的標 準軌距為1435毫米(4英尺英寸)，窄于此數的稱(chēng)窄軌，寬于此數的稱(chēng)寬軌 。中國正線(xiàn)軌道劃分為特重型(鋼軌重≥70kg/m)、重型(60kg/m)、次重型(50kg/m)、中型(43kg/m)和輕型(38kg/m)。在選型時(shí) ，本著(zhù)由輕到重逐步加強的原則，根據近期調查運量、最高行車(chē)速度等運營(yíng)條件決定。軌道現代化的主要內容為：鋪設超重型高強度耐磨鋼軌;使用高速道岔;發(fā)展無(wú)縫線(xiàn)路;采用彈性連接零件，改善軌枕、道床、路基面的工作條件;研究發(fā)展新型的軌下結構;軌道設備更新、修理和維修工作的機械化和現代化。軌道現代化的另一發(fā)展方向是結構的根本改革，如正在試驗研究的單軌軌道，有導向而無(wú)軌道的磁懸浮軌道等。
6、路基工程
路基是支承軌道和傳遞列車(chē)荷載的建筑物，在動(dòng)荷載和自然營(yíng)力的作用下應保持穩定，長(cháng)期變形和動(dòng)荷載作用下的彈性變形不能過(guò)大。路基工程包括路基、路基防護加固建筑物、路基支擋建筑物及路基排水設施等。
7、鐵路站場(chǎng)及樞紐
設有辦理客運、貨運業(yè)務(wù)，以及列車(chē)接發(fā)、會(huì )讓、解體、編組、機車(chē)乘務(wù)組和機車(chē)的更換、車(chē)輛和貨物檢查、機車(chē)的修理和存放等的建筑物及專(zhuān)門(mén)設備的場(chǎng)所。站場(chǎng)工程量在整個(gè)鐵路工程中占有很大比重。中國鐵路車(chē)站總數在5000個(gè)以上，車(chē)站線(xiàn)路總長(cháng)約為通車(chē)里程的40%。大型編組站占地300～400公頃，設置道岔數百組，站線(xiàn)總延長(cháng)超過(guò)百千米，施工土石方可達百萬(wàn)立方米。為降低工程造價(jià)，少占或不占農田，減少對城市的干擾，鐵路車(chē)站及樞紐要與其他運輸方式、港口碼頭、工礦企業(yè)和城市規劃協(xié)調配合，其在鐵路網(wǎng)上的合理分布和各種設備的合理配置，對節約投資和運營(yíng)開(kāi)支，提高線(xiàn)路與站場(chǎng)通過(guò)能力、作業(yè)能力及加速機車(chē)車(chē)輛周轉，都有很大的影響。
8、軌道鋪設與施工
軌道鋪設是將在軌排組裝基地組裝的軌排(一根鋼軌長(cháng)度)鋪設于道床上。整個(gè)鋪設工作由軌排的組裝、運送和鋪設，以及道碴的運送和鋪設等環(huán)節組成。
軌排組裝 組裝軌排的基地盡量設在鋪軌起點(diǎn)站附近。在有兩個(gè)或多個(gè)接軌點(diǎn)時(shí)，根據需要可同時(shí)設置幾個(gè)基地，以進(jìn)行多頭鋪軌。鋪軌基地主要由軌排組裝流水線(xiàn)(圖1軌排組裝流水線(xiàn))，軌料存放區和卸料線(xiàn)，軌排存放區和裝車(chē)線(xiàn)，機車(chē)走行線(xiàn)，以及與上述各部分有關(guān)的作業(yè)機具和設備等組成。
軌排運輸 在鋪設過(guò)程中軌排束必須從軌排運輸列車(chē)逐漸向鋪軌機移動(dòng)、以不斷向鋪軌機供應軌排。為適應這一需要，必須用裝有滾輪的特制平車(chē)。鐵路新線(xiàn)很長(cháng)時(shí)，軌排的運距很遠。為節省滾輪平車(chē)，可僅在靠近鋪軌前方的一段距離內才使用這種特制平車(chē)，而在大部分運程中則用普通平車(chē)。采用這種措施時(shí)，必須設置把軌排束從普通平車(chē)倒裝到滾輪平車(chē)的換裝站，也可不設換裝站而把基地前移或在鋪軌機后部使用龍門(mén)架倒裝。
軌排鋪設 軌排重量較大，必須用鋪軌機吊鋪。鋪軌機的類(lèi)型很多，但作業(yè)相似，新線(xiàn)鋪軌都是借助于這類(lèi)機械的起重和移送裝置，把軌排從鋪軌機后的軌排車(chē)上(或從已把軌排滑入的鋪軌機內)起吊，移送到前懸臂下，下落就位，連接到已鋪好的軌排上。每鋪完一節軌排，鋪軌機就前移一節距離，如此循環(huán)前進(jìn)。美、英等國常在鋪設新線(xiàn)時(shí)，先使用木枕和輕軌的軌排，然后再換鋪鋼筋混凝土枕和重型鋼軌。換鋪工程中采用鋪軌列車(chē)，連續完成從拆除、收集舊軌到換鋪新軌等作業(yè)。
在少量新線(xiàn)鋪軌工程或既有線(xiàn)換軌工程中，也可使用龍門(mén)架鋪軌機，它是把龍門(mén)架和平板車(chē)組合在一起工作的簡(jiǎn)易裝置。龍門(mén)架行駛于臨時(shí)鋪設在路肩上的輕型小軌道上，用來(lái)鋪設裝載在平板車(chē)上的軌排(軌排平板車(chē)從附近小型基地用軌道車(chē)推送到龍門(mén)架后端)。每鋪設一段，小軌道就用人力向前移一段距離，交替前進(jìn)。這種鋪設方法設備簡(jiǎn)單，使用方便，但效率較低。
道碴鋪設 軌排本應鋪設在預先鋪好并經(jīng)夯實(shí)的道床上，但是由于每公里鐵路的道碴需要量大，必須使用鐵路本身運送，方能降低運費和縮短工期。因此，一般都是先用其他運輸工具，只鋪數量較少的底層(甚至只是軌條下兩條碴帶)，在鋪軌后再盡速利用列車(chē)補齊全部道碴。
鋪碴工作包括運碴、卸碴、布碴、起道、撥道、搗固、道床整形等多項作業(yè)。其中運、卸碴作業(yè)多用專(zhuān)用自動(dòng)卸碴車(chē)進(jìn)行。其余作業(yè)，各國多采用具有綜合工作性能的鋪碴機施工。中國還沒(méi)有定型的鋪碴機械，但設計、試制、試用的機型已不少。在中國，鋪碴工程主要還是應用各種養路機械，例如起道機、道碴整形機、搗固機等(見(jiàn)軌道養護)分別進(jìn)行。
當然現在也有無(wú)渣軌道，它們各有優(yōu)點(diǎn)：有渣軌道由于是由道砟組成的道床，可以方便的進(jìn)行線(xiàn)路的方向、高低的調整，所以被大多數地段使用，它的施工和養護比較方便，技術(shù)非常成熟。被世界各國鐵路廣泛采用。但是由于組成道床的道砟強度問(wèn)題，和路基的地質(zhì)問(wèn)題，有渣軌道線(xiàn)路有很多的道床病害，比較典型的就是道床翻漿。
無(wú)渣軌道是把線(xiàn)路的道床部分用混凝土進(jìn)行整體的澆筑，由于混凝土的抗壓強度比較高在路基穩定的地段也有采用的，它的線(xiàn)路方向和高低的調整范圍很小，一般在25mm左右，所以對它的施工要求較高，施工結束后的后期養護工作較少。但是一旦發(fā)生線(xiàn)路路基病害就很難養護，必須把基礎從新澆筑，而且路基不穩定的地區采用整體道床的后期病害整治工作很難，投入也較大。
現在的鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路大部分地段采用無(wú)渣軌道線(xiàn)路，是因為無(wú)渣軌道一旦施工成型后，它的穩定性很好，養護工作也比較簡(jiǎn)單，而且在列車(chē)的高速運行狀態(tài)下有渣軌道很難保證線(xiàn)路的穩定性，這是高速鐵路發(fā)展的總體趨勢。但是高速鐵路的基礎施工要求就非常的嚴格，分層碾壓的厚度控制的很死，就是為了保證在列車(chē)的高速運行狀態(tài)下路基的穩定性。所以選擇有渣軌道還是無(wú)渣軌道要看實(shí)際情況而定。
鋪軌工程在鐵路新線(xiàn)建設的施工總體組織中具有十分重要的位置。新線(xiàn)一經(jīng)鋪軌，就能利用列車(chē)在施工過(guò)程中負擔大部分工程運輸，也能很快開(kāi)辦臨時(shí)客貨運業(yè)務(wù)，為加速施工和盡早促進(jìn)沿線(xiàn)地區經(jīng)濟開(kāi)發(fā)創(chuàng )造了有利條件。鋪軌工期的安排，又是決定新線(xiàn)所有其他基本工程項目工期的依據。
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